Лаз 697 турист classicbus
интернет аукцион без комиссии
Каталог товаров
Отечественные автомобили 25815
Зарубежные автомобили 30565
Тракторы, строительно-дорожная техника 1126
Раритетные и редкие модели 2729
Авиация 1535
Бронетехника 2091
Мотоциклы 607
Прочее 778
Бронетехника, танки (БТТ) 1370
Самолеты, вертолеты, ракеты (авиация) 2062
Корабли, подводные лодки (флот) 208
Пушки, оружие (артиллерия) 152
Автомобили 2530
Фигуры, миниатюры 595
Мотоциклы 21
Другое 198
Тракторы. История, люди, машины (Hachette) 654
Автолегенды СССР (DeAgostini) 2763
Полицейские машины мира (DeAgostini) 425
ГАЗ-М20 Победа в масштабе 1:8 (DeAgostini) 5
Ferrari Collection (GeFabbri) 305
Автомобиль на службе (DeAgostini) 530
Суперкары (DeAgostini) 422
Kultowe Auta PRL-u (Польша) 156
Русские танки (GeFabbri) 1:72 484
Танки Мира 1:72 159
Боевые машины мира 1:72 (Eaglemoss collections) 94
The James Bond Car Collection (Автомобили Джеймса Бонда) 84
Насекомые и их знакомые (DeAgostini) 5
Другие серии 1651
Производитель
Тип торгов
Местонахождение лота
1 результат найден (включая 700 частичных совпадений)
Новые лоты
ЛАЗ 697 "Турист" Classicbus
ЛАЗ-697 Турист
Пересылаю только по РФ.
22д, 1ч 52м
Россия, Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург
Результаты, частично соответствующие запросу
(отсортированы по релевантности)
Колпаки для ЛАЗ-695, ЛАЗ-697. Харьков
13д, 15ч 44м
Россия, Россия, Челябинская область
Ступица задняя RABA1
Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва
Календарик Классик Бас 2021 год
Россия, Россия, Москва, Строгино
Резина ОИ-73Б 10,00 R20
1д, 21ч 54м
Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва
Запчасти к моделям Икарус, ЛиАЗ, зиу
Россия, Россия, Москва, Дорогомилово
ЛАЗ-695Е Classicbus
4д, 22ч 48м
Россия, Россия, Рязанская область
Резина И-111АМ
2д, 19ч 56м
Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва
ЛАЗ-699Р
22д, 6ч 22м
Россия, Россия, Рязанская область, Рязань
Декаль. Набор декалей ЛАЗ-ТУРИСТ вариант 1 (100х290). DKP0064
4д, 21ч 36м
Россия, Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург
ЛАЗ-695
12д, 8ч 10м
Россия, Россия, Иркутская область
ЛАЗ-695Н ’ никель ’ 1981г.
22д, 6ч 22м
Россия, Россия, Рязанская область, Рязань
Масштабная модель ЛАЗ-699Р бело-голубой
17ч 48м 0с
Россия, Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
ЛАЗ-699Р бело-голубой
Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва
ЛАЗ-699Р бело-жёлтый
Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва
Масштабная модель ЛАЗ-695Н бело-синий
2д, 16ч 35м
Россия, Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
Автобус ЛАЗ 697Н “Турист” / 74 г. ВЕКТОР-МОДЕЛС / VECTOR-MODELS / LAZ
2д, 19ч 17м
Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва
ЛАЗ- 695Н бело-голубой
2д, 19ч 56м
Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва
Лаз-699р
22ч 25м 0с
Россия, Россия, Орловская область, Орел, Орёл
Лаз-699р
3д, 20ч 47м
Россия, Россия, Москва, Дорогомилово
Лаз-699р
Россия, Россия, Москва, Дорогомилово
ЛАЗ-695Е Classicbus
Россия, Россия, Ярославская область, Ярославль
ЛАЗ - 699Р ТУРИСТ НАШИ АВТОБУСЫ 18
3д, 16ч 41м
Россия, Россия, Орловская область, Мценск
ЛАЗ - 699Р ТУРИСТ НАШИ АВТОБУСЫ 15
Россия, Россия, Орловская область, Мценск
Комплект эмблем для автобусов фототравление
Россия, Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
Туристский автобус ЛАЗ-697Е «Турист». Classicbus.
Чуть-чуть, чтоб не утомлять, истории прототипа и его производителя. ЛАЗ, даром что и назывался Львовским автобусным заводом аж с конца сороковых, до 1956 г. занимался лишь выпуском автокранов, прицепов и даже электромобилей. Лишь в середине пятидесятых молодые и амбициозные национальные кадры под руководством приезжих специалистов нетитульной национальности (никому не в обиду, просто факт) разработали довольно прогрессивный по тем временам автобус ЛАЗ-695 «Львов» (ну хорошо, «Львiв»). Не забыв, на всякий случай, подглядеть конструктивные решения у «Мерседеса»,…
Mercedes O 321
…а дизайн у «Магируса».
Magirus O 6500
Но всё-таки, именно, «подглядеть», а не «скопировать».
Magirus O 6500 и ЛАЗ-695
ЛАЗ-695 на долгие десятилетия стал для Львовского автозавода отправной точкой. Дальше шли многочисленные модернизации, смена двигателей, изменения интерьера и экстерьера.
Первый опытный образец ЛАЗ-695 и ЛАЗ-697Е.
Обозначения ЛАЗ-695, ЛАЗ-697 и ЛАЗ-699 застолбили соответственно за пригородной модификацией, туристским автобусом средней и большой вместимости. Модернизация каждой ветви сказывались лишь на буквенном индексе.
ЛАЗ-697Е «Турист» от компании CLASSICBUS стал первой пристойной моделью львовского автобуса промышленного производства. Пристойной, но, конечно же, неидеальной. Но их же прежние модели пригородного ЛАЗ-695Е, на мой взгляд, не выдерживали никакой критики, а россыпь ранних опытных и мелкосерийных ЛАЗов от «Ультры» несколько обескураживала своей экзотичностью (экзотичность – как в выборе модификаций, так и в методе производства самих моделей).
В качестве прототипа для работы над ошибками кондовых и «замыленных» 965-х «Львовов» CLASSICBUS выбрал машину, которую лично мне на дорогах видеть не пришлось. Но в сознании отпечатавшуюся, благодаря кинематографу. Да, речь, конечно, о киноленте 1962 года «Королева бензоколонки». Фильм, прямо скажем, не шедевр. Но обилие разных машин тех лет на единицу экранного времени просто зашкаливает. Прям не фильм, а рекламный ролик достижений советского автомобилестроения. А львовский «Турист» - так вообще там один из «центровых героев».
Кадр из кинофильма «Королева бензоколонки», Киностудия им. А. Довженко 1962 г. Герои фильма Людмила Добрыйвечер в исполнении Надежды Румянцевой и ЛАЗ-697 в исполнении ЛАЗ-697.
КБ, по-видимому, сами до конца не определились, к какой модификации отнести своё изделие. В каталоге значится ЛАЗ-697Е, на боксе (которым традиционно комплектуются все их модели, что есть правильно и хорошо) указано LAZ-697. И то, и другое справедливо: ранние машины с двигателем от ЗИЛ-130 (модификация «Е») внешне ничем не отличались от поздних «безбуквенных» «Туристов» с мотором ЗИЛ-164 и имели аналогичную схему окраски с ниспадающим молдингом.
Но так получилось, что машинка не сразу прописалась на полочке среди других моделек изделий отечественного автопрома. Первый экземпляр оказался кривой. Не «кривой», как часто называют не совсем точные модели, а натурально кривой. С деформированным кузовом, что особенно заметно по боковым стойкам оконного переплёта:
Первая присланная модель с кривым кузовом.
Так получилось, что брак я сначала не заметил (в боксе не очень заметно), а из коробки модель я достал месяца через полтора после покупки. К чести ребят из КБ, вопрос с заменой решился сразу и без проблем, и был прислан другой экземпляр. И он оказался тоже не без прикола:
Двускатные колёса на передней оси смотрятся весьма экстравагантно.
Затевать замену ещё раз мне не захотелось, хотя переставить лишнюю пару колёс спереди назад оказалось задачей не совсем тривиальной. Но вот все косяки исправлены, можно посмотреть на модель.
Сравнивая машину образца 1959–1963 годов с родоначальником ЛАЗов, можно заметить множество эволюционных изменений, накопившихся к этому времени: появился «горб» (воздуховод над задней частью кузова), существенно уменьшилась площадь остекления в скатах крыши (борьба за жёсткость конструкции), кабина обрела «кепочку» (воздухозаборник системы вентиляции над лобовыми стёклами), а облик всё больше и больше отходил от немецкого источника вдохновения львовских конструкторов. На ЛАЗ-697 впервые появилась стилизованная «Л», на долгие годы обосновавшаяся на передке автобусов марки ЛАЗ.
Модель выполнена в лучших традициях (кавычки можете ставить или не ставить в зависимости от личного отношения к изделиям конторы) CLASSICBUS. Кондовость и труЪ дайкаст. Ну, не «Бруклин», конечно (извините, если кого-то сейчас покоробило даже от сравнения), но что-то в простеньких, но тяжёленьких болванках от КБ есть (душа. ). Мне такой подход нравится больше игрушечно-пластмасовой ажурности «Ультры». Хотя на вкус и цвет все фломастеры разные. И «Ультра» тоже пусть будет, да. Ну и напомню, на минуточку, что что-то и тем, и другим можно было простить за довольно доступную (тогда ещё) цену их изделий.
Слой краски, как всегда у КБ внушает. Краски им не жалко. Многие коллеги жалуются на растрескивание ЛКП на своих «Туристах» и 55-х «Икарусах». У меня пока тьфу-тьфу-тьфу. Посмотрим, что дальше будет.
После обмылков у моделей ЛАЗ-695Е воздуховод «Туриста» вполне себе вменяемый. Салон средней проработанности. Бывало и хуже, бывало и лучше. Но в целом - неплохо. Полочки, вон багажные виднеются, спасибо.
И про уплотнители окон в этот раз не забыли. Светотехника, в основном, выполнена отдельными прозрачными элементами.
А вот дворники и зеркала – это не дворники и зеркала, а форменное безобразие. Пожалуй, главный минус модели. Брак в расчёт не берём, ибо брак – это баг, а безобразные зеркала и дворники – это уже фича, и она у всех.
В общем, по-разному можно относиться к изделиям от КБ вообще и к модели ЛАЗ-697 в частности. По мне – так вполне себе. Да ещё за свою цену. Да если ещё и с хорошей скидкой. ;)
Ранний УАЗик – тоже один из «героев» «Королевы бензоколонки». Но там была другая модификация, а голубой УАЗ-450Д засветился в «Сказке о потерянном времени». Если уж «за кино».
• Базовая модель: ЛАЗ-697 «Турист»
• Предприятие-изготовитель: ЛАЗ, Львовский автобусный завод
• Годы выпуска: 1959–1963
• Модификация: ЛАЗ-697Е (1961–1969 годы)
• Число мест: 33
• Мощность двигателя: 150 л. с.
• Максимальная скорость: 87 км/ч
• Модель 1/43: Classicbus 04009 ЛАЗ-697Е Турист белый, аквамариновые полосы
Лаз 697 турист classicbus
Автобус ЛАЗ-697Р "Турист" (ClassicBus)(Приблизительно) так будет выглядеть 697Р
. да, перемычка ветрового стекла такой-же конструкции, ручка предусмотрена. [о некоторых конструкторских решениях]
. Сетка воздухозаборника будет иной (правильной конструкции), [о некоторых конструкторских решениях экстерьера]
. генеральный молдинг по конструкции будет соответствовать машинам 1980 года выпуска. "[об экстерьере]
. у 697Р круглых фар не было. [о фарах]
. одна из планируемых схем (и синие и зеленые полосы. [об "олимпийской" серии]
. 697Н планируется как римейк 697Р. [об перспективах "697-й" серии]
Лаз 697 турист classicbus
Автобус ЛАЗ-697Р "Турист" (ClassicBus)(Приблизительно) так будет выглядеть 697Р
. да, перемычка ветрового стекла такой-же конструкции, ручка предусмотрена. [о некоторых конструкторских решениях]
. Сетка воздухозаборника будет иной (правильной конструкции), [о некоторых конструкторских решениях экстерьера]
. генеральный молдинг по конструкции будет соответствовать машинам 1980 года выпуска. "[об экстерьере]
. у 697Р круглых фар не было. [о фарах]
. одна из планируемых схем (и синие и зеленые полосы. [об "олимпийской" серии]
. 697Н планируется как римейк 697Р. [об перспективах "697-й" серии]
Лаз 697 турист classicbus
Автобус ЛАЗ-697Р "Турист" (ClassicBus)(Приблизительно) так будет выглядеть 697Р
. да, перемычка ветрового стекла такой-же конструкции, ручка предусмотрена. [о некоторых конструкторских решениях]
. Сетка воздухозаборника будет иной (правильной конструкции), [о некоторых конструкторских решениях экстерьера]
. генеральный молдинг по конструкции будет соответствовать машинам 1980 года выпуска. "[об экстерьере]
. у 697Р круглых фар не было. [о фарах]
. одна из планируемых схем (и синие и зеленые полосы. [об "олимпийской" серии]
. 697Н планируется как римейк 697Р. [об перспективах "697-й" серии]
ЛАЗ-697 "ТУРИСТ" ClassicBus
После эйфории, связанной с приобретением ПАЗ-672 , решение о покупке следующей модели было принято достаточно скоро. Правда, стоит сразу сказать, что занятие это не из дешёвых и иногда нужно быть готовым к "диете" для кошелька. Есть конечно и в моей коллекции бюджетные модели, но их приобретение скорее связано с какими-то личными воспоминаниями, либо хорошим внешним исполнением, без оглядки на внутреннее её убранство. Но вернёмся к модели ЛАЗа. Так уж получилось, что я приобрёл последнюю модель из партии. По крайней мере, после моего заказа она исчезла из наличия на сайте. И, видимо поэтому, на модели присутствует очень незначительный брак по покраске на колпаке колёсного диска. Обидно, но поправимо.
История создания
Помимо того, что «Турист» получил ряд конструктивных изменений, отличавших его от прототипа (ЛАЗ-695), конструкторы постарались создать комфортную обстановку и для пассажиров.
Ширмовые двери, расположенные в обоих концах салона, заменили на одну одностворчатую, открывающуюся вручную. Крышу машины сделали раздвижной.
За микроклимат в салоне отвечало две системы:
- отопление калориферного типа;
- принудительная вентиляция, оборудованная увлажнителем воздуха.
Салон рассчитывался на 33 сидячих места. Пассажирское кресло имело довольно комфортабельную конструкцию, с возможностью регулировки наклона спинки. Кроме того, каждое место оборудовалось: индивидуальным плафоном ночного освещения, сеткой предназначенной для книг, газет или журналов, а также пепельницей.
Для экскурсовода предусматривалось отдельное дополнительное кресло – 34-е, с возможностью поворота на 180 градусов.
Именно этот львовский автобус впервые был обозначен фирменным знаком ЗИЛ – буквой «Л» в хромированном обрамлении. Далее таким знаком стали обозначать все последующие модели и модификации машин, выпускаемые заводом.
Готовая опытная модель была представлена на выставке достижений народного хозяйства, в новой категории – «Междугородные автобусы».
В начале лета 1959 года ЛАЗ создал еще один вариант «Туриста», под тем же маркировочным номером, но имевшем ряд конструктивных отличий от первой опытного образца.
Серьезные изменения коснулись крыши автобуса: ее раздвижная модель была заменена на огромный люк (1,8 х 2,7 м), из-за чего уменьшилась площадь остекления крышных скатов. Впервые на этой модели над лобовыми стеклами был установлен воздухозаборник, который обеспечивал естественную вентиляцию салона. По форме он напоминал козырек от кепки. Все последующие автобусы снабжали таким козырьком, ставшим своеобразной отличительной чертой ЛАЗов. Также наследием всех последующих моделей автобусов стали увеличенного размера форточки, впервые установленные на дубле ЛАЗ-697.
Место для багажа пассажиров было оборудовано непосредственно под полом салона. Погрузка багажа производилась снаружи, через специальные боковые люки, расположенные по бортам автобуса.
Силовой агрегат представлял собой двигатель ЗиЛ-164. Подвеска рессорного типа (4 полуэллиптические рессоры) с пружинами для коррекции. Этот львовский автобус 2 года подряд представлялся в качестве экспоната на международных выставках: в 1959 году – во Франции, а в 1960 – в Швейцарии.
Машины, выпущенные серийно, отличались от опытных образцов силовым агрегатом. На междугородние автобусы устанавливался 109-сильный двигатель ЗиЛ-158А. Такой же мотор получили и городские – ЛАЗ-695Б.
Найден редчайший автобус ЛАЗ-697М «Турист». Таких остались единицы
В своё время для меня было настоящим открытием, что в России и странах бывшего СНГ есть достаточно много действительно увлеченных людей, понимающих ценность старых автобусов ЛАЗ.
В настоящее время находка ранних ЛАЗов сродни с поиском Грааля. Ну может не так сложно, как найти ту самую чашу, но всё же ранние автобусы, да еще в хорошем состоянии найти практически невозможно.
Поэтому я стараюсь осветить каждый раз, когда где-то подобная модель появляется.
На этот раз новость пришла из Украины, где был обнаружен потрясающий ЛАЗ-697М «Турист».
Впервые ЛАЗ-697 «Турист» появился в производственной линейке завода в 1959 году.
Он был унифицирован с городским автобусом ЛАЗ-695, а если быть точнее, то с вариантом ЛАЗ-695Б, появившимся годом ранее.
Автобус предназначался для междугородных линий небольшой протяжённости, экскурсионных поездок, применения на экспрессных линиях специального назначения.
Конкретно этот экземпляр был обнаружен в Запорожье. Много лет он работал в качестве учебного в автошколе, расположенной в пгт. Акимовка, Запорожской области.
Это и объясняет отличную сохранность конкретно этого экземпляра. Ржавчина на кузове хотя и прослеживается, но она носит поверхностный характер.
А салон вообще настоящий взрыв прошлого, начиная от сидений с интегрированными подголовниками и заканчивая оплеткой на рулевом колесе.
Автобус обнаружил и приобрел для себя известный на Украине коллекционер автобусов ЛАЗ Вадим Навроцкий .
На сегодняшний день известно о существовании лишь нескольких экземпляров на территории Украины, а вот в России ни одного автобуса этой модели, вроде как нет.
Завод перешел на выпуск ЛАЗ-697М «Турист» в 1970 году, т.е. более 50 лет назад.
Он пришел на смену ЛАЗ-697Е «Турист», выпускавшемуся с 1961 по 1969 год.
Автобус с литерой М довольно серьезно отличался от предшественника. В первую очередь изменился кузов.
Конструкторы наконец-то смогли избавиться от массивного воздухозаборника , начинающегося на крыше и спускающегося к моторному отсеку. Выглядел он, конечно, круто, но закрывал большую часть заднего окна.
Теперь же заднее окно сделали большим, во всю ширину машины, а под ним разместили небольшие прорези для воздуха.
Крыша стала менее покатой. Скаты лишились собственных окон, зато это позволило увеличить высоту боковых окон.
Кроме этого была усовершенствована тормозная система автобуса, которая не только получила раздельный привод на передней и задней осях, но и увеличенную площадь тормозных накладок.
Венгерский задний мост RABA 008.001 позволил повысить максимальную скорость автобуса с 75 до 85 км/ч.
А вот двигатель достался от 697Е без изменений. Это бензиновый ЗИЛ-130Я2 V8 рабочим объемом 6,0 л и мощностью 150 л. с.
Всего с 1968 по 1975 гг. было изготовлено 7146 машин. В 1975 году завод начал выпускать вариант 697Н «Турист» с уже привычной прямоугольной передней частью.
ЛАЗ-697 Турист
ЛАЗ-697 «Турист» — советский туристический автобус среднего класса, выпускавшийся Львовским автобусным заводом. Автобус предназначался для междугородных линий небольшой протяжённости, экскурсионных поездок, применения на экспрессных линиях специального назначения. ЛАЗ-697 был унифицирован с городским автобусом ЛАЗ-695.
Лаз 697 турист classicbus
интернет аукцион без комиссии
Каталог товаров
Отечественные автомобили 25815
Зарубежные автомобили 30565
Тракторы, строительно-дорожная техника 1126
Раритетные и редкие модели 2729
Авиация 1535
Бронетехника 2091
Мотоциклы 607
Прочее 778
Бронетехника, танки (БТТ) 1370
Самолеты, вертолеты, ракеты (авиация) 2062
Корабли, подводные лодки (флот) 208
Пушки, оружие (артиллерия) 152
Автомобили 2530
Фигуры, миниатюры 595
Мотоциклы 21
Другое 198
Тракторы. История, люди, машины (Hachette) 654
Автолегенды СССР (DeAgostini) 2763
Полицейские машины мира (DeAgostini) 425
ГАЗ-М20 Победа в масштабе 1:8 (DeAgostini) 5
Ferrari Collection (GeFabbri) 305
Автомобиль на службе (DeAgostini) 530
Суперкары (DeAgostini) 422
Kultowe Auta PRL-u (Польша) 156
Русские танки (GeFabbri) 1:72 484
Танки Мира 1:72 159
Боевые машины мира 1:72 (Eaglemoss collections) 94
The James Bond Car Collection (Автомобили Джеймса Бонда) 84
Насекомые и их знакомые (DeAgostini) 5
Другие серии 1651
Производитель
Показать ещё 8
Тип торгов
Местонахождение лота
54 результата найдено
Новые лоты
Масштабные модели
Производитель:
Classicbus
Модель ЛАЗ 699Р
Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва
ЛАЗ 695Н бело-синий ClassicBus
Россия, Тульская область, город Тула
Масштабная модель ЛАЗ-695Н бело-синий
2д, 16ч 35м
Россия, Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
ЛАЗ 699Р бело-жёлтый ClassicBus
2д, 16ч 25м
Россия, Тульская область, город Тула
ЛАЗ 699Р бело-голубой ClassicBus
2д, 15ч 58м
Россия, Тульская область, город Тула
ЛАЗ 695Н бело-голубой ClassicBus
! ! ! ! ! БЕЗ НАДПИСЕЙ ! ! ! ! !
2д, 14ч 55м
Россия, Тульская область, город Тула
Автобус ЛАЗ-695Н ’НИКЕЛЬ’ с номерами ’КБ’
Белый с синими полосами
20д, 13ч 31м
Россия, Россия, Москва, Строгино
резина ОИ-73Б волна (Лаз/Лиаз) Classicbus
2д, 13ч 28м
Россия, Россия, Тюменская область, Тюмень
Масштабная модель ЛАЗ-695Н бело-красный
Россия, Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
Лаз 697 турист classicbus
интернет аукцион без комиссии
Каталог товаров
Отечественные автомобили 25815
Зарубежные автомобили 30565
Тракторы, строительно-дорожная техника 1126
Раритетные и редкие модели 2729
Авиация 1535
Бронетехника 2091
Мотоциклы 607
Прочее 778
Бронетехника, танки (БТТ) 1370
Самолеты, вертолеты, ракеты (авиация) 2062
Корабли, подводные лодки (флот) 208
Пушки, оружие (артиллерия) 152
Автомобили 2530
Фигуры, миниатюры 595
Мотоциклы 21
Другое 198
Тракторы. История, люди, машины (Hachette) 654
Автолегенды СССР (DeAgostini) 2763
Полицейские машины мира (DeAgostini) 425
ГАЗ-М20 Победа в масштабе 1:8 (DeAgostini) 5
Ferrari Collection (GeFabbri) 305
Автомобиль на службе (DeAgostini) 530
Суперкары (DeAgostini) 422
Kultowe Auta PRL-u (Польша) 156
Русские танки (GeFabbri) 1:72 484
Танки Мира 1:72 159
Боевые машины мира 1:72 (Eaglemoss collections) 94
The James Bond Car Collection (Автомобили Джеймса Бонда) 84
Насекомые и их знакомые (DeAgostini) 5
Другие серии 1651
Производитель
Тип торгов
Местонахождение лота
1 результат найден (включая 56 частичных совпадений)
Новые лоты
Производитель:
Classicbus
ЛАЗ-697 Турист
Пересылаю только по РФ.
22д, 1ч 52м
Россия, Россия, Санкт-Петербург, Центральный, Санкт-Петербург
Результаты, частично соответствующие запросу
(отсортированы по релевантности)
Запчасти к моделям Икарус, ЛиАЗ, зиу
Россия, Россия, Москва, Дорогомилово
ЛАЗ-699Р
22д, 6ч 22м
Россия, Россия, Рязанская область, Рязань
ЛАЗ-695
12д, 8ч 10м
Россия, Россия, Иркутская область
Лаз-699р
22ч 25м 0с
Россия, Россия, Орловская область, Орел, Орёл
Лаз-699р
3д, 20ч 47м
Россия, Россия, Москва, Дорогомилово
Лаз-699р
Россия, Россия, Москва, Дорогомилово
ЛАЗ-695Е Classicbus
Россия, Россия, Ярославская область, Ярославль
ЛАЗ-695Н ’ никель ’ 1981г.
22д, 6ч 22м
Россия, Россия, Рязанская область, Рязань
Масштабная модель ЛАЗ-699Р бело-голубой
17ч 48м 0с
Россия, Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
ЛАЗ-699Р бело-голубой
Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва
ЛАЗ-699Р бело-жёлтый
Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва
Масштабная модель ЛАЗ-695Н бело-синий
2д, 16ч 35м
Россия, Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
ЛАЗ- 695Н бело-голубой
2д, 19ч 56м
Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва
ЛАЗ-699Р синий.ClassicBus.
Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва
Лаз-695Н 1981.ClassicBus.
1д, 17ч 11м
Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва
Лаз-695Н 1981.НИКЕЛЬ.ClassicBus.
Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва
Лаз-695Н 1981.ClassicBus.
Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва
Масштабная модель ЛАЗ-695Н бело-красный
Россия, Россия, Ростовская область, Ростов-на-Дону, Октябрьский, Ростов-на-Дону
Автобус ЛАЗ-699Р бело-голубой
Россия, Россия, Московская область
Автобус ЛАЗ 695Н КлассикБас
LAZ 695N ClassicBus
Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва
Автобус ЛАЗ 695Н КлассикБас
LAZ 695N ClassicBus
Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва
резина ОИ-73Б волна (Лаз/Лиаз) Classicbus
2д, 13ч 28м
Россия, Россия, Тюменская область, Тюмень
Автобус ЛАЗ-695Н ’НИКЕЛЬ’ КБ
Россия, Россия, Московская область
Автобус ЛАЗ-695Н белый с красными полосами КБ
20д, 12ч 48м
Россия, Россия, Московская область
Автобус ЛАЗ-695Н белый с синими полосами КБ
10д, 1ч 24м
Россия, Россия, Московская область
Автобус ЛАЗ-695Н бело-красный КБ
Россия, Россия, Москва, Строгино
Автобус ЛАЗ-695Н бело-синий КБ
22ч 27м 0с
Россия, Россия, Москва, Строгино
ЛАЗ-699Р
ЛАЗ 699 Р 1980 ’Бело-оранжевый’ 04014 Classicbus + бонус
Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва
ЛАЗ-695Е / дефект
ЛАЗ 695 Е ’Бело-красный’ 04003С Classicbus + бонус
1д, 19ч 18м
Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва
ПАЗ-672
22д, 6ч 22м
Россия, Россия, Рязанская область, Рязань
Автобус ЛАЗ-695Н ’НИКЕЛЬ’ с номерами ’КБ’
Белый с синими полосами
20д, 13ч 31м
Россия, Россия, Москва, Строгино
Модель ЛАЗ 699Р
Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва
С РУБЛЯ. -Автобус ЛАЗ-695Н ’НИКЕЛЬ’ - КБ
Белый с синими полосами
Россия, Россия, Москва, Строгино
ЛАЗ 699Р бело-голубой, Classicbus
2д, 15ч 14м
Россия, Россия, Кемеровская область, Кемерово
Лаз 695н
3д, 21ч 46м
Россия, Россия, Москва, Дорогомилово
Лаз 695н
Россия, Россия, Москва, Дорогомилово
С РУБЛЯ. - Автобус ЛАЗ-695Н белый с синими полосами КБ
Россия, Россия, Москва, Строгино
Лаз 699р
25д, 0ч 32м
Россия, Россия, Свердловская область, Екатеринбург, Кировский, Екатеринбург
ЛАЗ 699Р
5д, 21ч 47м
Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва
ЛАЗ 699 Р белый с оранжевыми полосами
Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва
ЛАЗ 699 Р белый с красными полосами
Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва
ЛАЗ 699 Р белый с синими полосами
21ч 39м 0с
Россия, Россия, Москва, Тверской, Москва
ЛАЗ 699Р бело-голубой ClassicBus
20ч 42м 0с
Россия, Тульская область, город Тула
ЛАЗ 695Н бело-голубой ClassicBus
18ч 15м 0с
Россия, Тульская область, город Тула
ЛАЗ 695Н бело-красный ClassicBus
19ч 15м 0с
Россия, Тульская область, город Тула
ЛАЗ 695Н бело-синий ClassicBus
Россия, Тульская область, город Тула
ЛАЗ 699Р бело-жёлтый ClassicBus
2д, 16ч 25м
Россия, Тульская область, город Тула
ЛАЗ 699Р бело-голубой ClassicBus
2д, 15ч 58м
Россия, Тульская область, город Тула
Лаз 699 Р (LAZ699R) белый с синими полосами
Россия, Россия, Белгородская область, Старооскольский район, Старый Оскол
Модификации
ЛАЗ-697Е. С 1961 года на ЛАЗ начались поставки нового двигателя ЗИЛ-130 мощностью 150 л.с. Им начали комплектовать как городскую, так и междугородную модель, соответствующие модификации получили наименование ЛАЗ-695Е и ЛАЗ-697Е. Максимальная скорость новых автобусов возросла на 7 кмчас. До 1963 года новые двигатели поставлялись на ЛАЗ небольшими партиями, поэтому параллельно велся выпуск старого автобуса ЛАЗ-697 и нового ЛАЗ-697Е, причем внешне обе модификации были одинаковы.
Первый демонстрационный автобус ЛАЗ-697М был показан на выставке в Москве в 1969 году и от серийных он отличался другим оформлением передка и аварийными открывающимися выходами на месте некоторых боковых стёкол. Этот автобус потом несколько раз демонстрировался на различных выставках вплоть до года окончания выпуска всей серии ЛАЗ-697М. Серийно автобусы ЛАЗ-697М производились до 1975 года, а отличить их всегда можно по большой букве «Л» на передке. В конце производства ЛАЗ-697М выпускалась переходная модель у которой передняя часть автобуса сохранялась ещё от ЛАЗ-697М, а задняя часть кузова соответствовала уже ЛАЗ-697Н.
ЛАЗ-697Н. Первые опытные экземпляры автобуса ЛАЗ-697Н «Турист» были замечены на ВДНХ СССР в 1971 году. По сути, этот автобус был неким гибридом из серийного на тот момент кузова ЛАЗ-697М с новым передком. Интересно, что опытные образцы ЛАЗ-697Н появились несколько позже опытных образцов ЛАЗ-695Н и ЛАЗ-699Н, но в серийном производстве он был освоен раньше этих автобусов, уже в 1975 году. Выпуск ЛАЗ-697Н в «классическом» виде с полностью новым кузовом продолжался недолго, менее трёх лет.
Производство автобусов ЛАЗ-697Р продолжалось до 1985 года, когда было окончательно свернуто в пользу более вместительной модели ЛАЗ-699Р. Поэтому в настоящее время автобусы ЛАЗ-697 являются довольно редкой моделью. Чаще всего встречается модификация ЛАЗ-697Р, хотя в некоторых уголках Украины еще работают машины ЛАЗ-697Н и даже ЛАЗ-697М. Следует отметить, что в 90-е годы некоторые автобусы ЛАЗ-695Н подвергались местным переделкам, в ходе которых автоматические двери заменялись ручными, а в салоне устанавливались сиденья междугородного типа. Отличить эти машины от настоящих ЛАЗ-697Р можно по отсутствию воздухозаборника на крыше и наличию второй двери в заднем свесе.
Читайте также: