Квадрокоптер для человека на котором можно летать

Обновлено: 24.01.2025

— режим, позволяющий запускать квадрокоптер по определенному маршруту — заранее задав машине отдельные точки маршрута (по координатам GPS) и порядок их прохождения. Также может поддерживаться режим облета одной точки, с кружением вокруг нее.

Данная функция во многом схожа с режимом Waypoints (см. соответствующий пункт), однако она встречается в основном в аппаратах среднего и топового класса. Ключевое отличие заключается в том, что облет по точкам GPS обеспечивает более высокую точность, благодаря чему может применяться не только для развлечения, но и в профессиональных целях. Например, если задать таким образом маршрут для съемки с воздуха, оператор сможет полностью сосредоточиться на работе с камерой, не отвлекаясь на управление коптером.

Законодательно-правовая база

Если следовать всем предписанным нормам, то использование квадрокоптеров подпадает под совокупную юрисдикцию федеральных правил о квадрокоптерах; воздушного кодекса; общего административного кодекса и европейского кодекса о полете беспилотников (NPA 2017-05 A). В случае нарушения хотя бы одного из вышеперечисленных законодательных актов владелец может попасть еще и под действие уголовного кодекса.

Из всего этого выплывает, что постановка на учет обязательна. Официально это так, но на деле множество владельцев игнорирует описанные нормы. Хорошо это или плохо, но, к счастью, целенаправленного преследования владельцев дронов пока не наблюдается. Единственное о чем не стоит забывать – это то, что закон хоть и со скрипом, но все же работает. Даже полет в слабозаселенной местности могут нарушать законодательство, в случае соответствующей фиксации этого нарушения.

Собственно о штрафах

За отсутствие регистрации и сертификатов при запуске по умолчанию никто не накажет, но ровно до тех пор, пока владелец не запустит свой квадрокоптер в ненадлежащем месте – летать над правительственными и режимными объектами, объектами инфраструктуры и большим скоплением людей, или не рекомендуется, или запрещено. В этом случае, за нарушение закона об эксплуатации воздушных средств для физических лиц предусмотрены денежные взыскания в размере от 3-х до 5-и тысяч рублей.

Нарушение закона о полетах должностным лицом грозит уплатой государству 30-50 тысяч.

Юридическое лицо заплатит за свою беспечность до 500 тысяч рублей. Отсутствие радиометки во время полета не освобождает от наказания, ведь поводом к открытию дела может стать звонок бдительных соседей или ответственных лиц при исполнении, когда речь заходит о полетах над охраняемыми зонами и правительственными объектами.

Кроме того, если кто-либо решит написать на вас жалобу в полицию (например, «бдительный» сосед) в которой будет связывать ваш вылет с террористической деятельностью или с целью нарушения личного пространства (даже шпионажа), свое честное имя также придется отстаивать в суде.

Купив своему чаду или себе хай-тек игрушку весом менее 250 грамм (0,25кг) никакой сертификации пока что не нужно, при этом можно летать в свое удовольствие.

ТОП водонепроницаемых квадриков

Может показаться, что влагозащищенный квадрокоптер является не самым разумным выбором, ведь дополнительная защита увеличивает стоимость летательного аппарата. К тому же, в откровенно плохую погоду квадрики все равно не летают, а вероятность того, что во время непродолжительного запуска внезапно пойдет дождь или снег, не слишком высока.

Покупать водонепроницаемый дрон целесообразно в случаях, когда планируются частые полеты в непосредственной близости от воды. Очень красивые кадры можно получить, снимая полет над морским побережьем, над руслом рек, над или под пролетами мостов. Даже банальный пролет над искусственными прудами в ближайшем парке способен дать массу качественного видеоматериала.

Совершенно не обязательно, что коптер упадет в воду во время таких полетов, но увеличенная влажность и брызги могут повредить электронику. Чем ниже над уровнем воды совершается полет, тем выше вероятность, что внутрь корпуса попадет влага.

Что касается падений в воду, то зачастую они завершаются выходом из строя обычного коптера. Приземление даже в сравнительно неглубокую лужу так же сулит неприятности. Водостойкий корпус позволит дрону без последствий перенести контакты с водой.

В наш рейтинг лучших водонепроницаемых квадрокоптеров вошли четыре модели:

• GPTOYS F51C Waterproof
• JJRC H31
• Splash Drone 3 Auto
• HEXH2O

Они обладают разной функциональностью и стоимостью, но все оснащены камерами и способны выдержать контакт с водой.

GPTOYS F51C

Бюджетный коптер GPTOYS F51C Waterproof обойдется своему владельцу в 50$. Небольшой летательный аппарат (размеры 16.6×16.6×5.8 см) довольно шустро летает, способен взлетать с поверхности воды и выполнен в ярко-оранжевом цвете.

Комплектация и особенности

Откровенно говоря, если бы не водостойкий корпус, GPTOYS F51C Waterproof ничем не отличался бы от десятков аналогичных по размеру и цене дронов. Это летательный аппарат начального уровня, но он спокойно выдерживает полное погружение под воду. Аккумулятор вставляется в специально защищенный отсек, поэтому можно не переживать о его сохранности.

• Коптер
• Пульт управления
• Аккумулятор 400 mAh
• Зарядное устройство
• 4 пропеллера
• 4 защиты
• 2 стойки шасси
• Карта памяти на 4 Гб
• Инструкция

Помимо оранжевого, дрон может быть выполнен и в черном цвете. Правда, именно оранжевый выглядит более выигрышно и наталкивает на аналогии со спасательными кругами.

Двухмегапиксельная камера никакими особенными характеристиками не обладает. Она умеет вести запись видео в HD разрешении и снимать фотографии, но качество изображения является средним. FPV режим не поддерживается. За ненадобностью, камеру можно снять.

Время полета от одного аккумулятора составляет около 8 минут.

Пульт управления

В комплект входит небольшой пульт управления, больше похожий на джойстик. 4-канальный трансмиттер работает на частоте 2.4 ГГц. Дальность сигнала не превышает 80 метров, но лучше рассчитывать на связь в радиусе 50-60 метров.

Плюсы и минусы

Одна из самых доступных по цене влагозащитных моделей обладает довольно скромными характеристиками. Ее можно рассматривать как игрушку, и именно в таком амплуа GPTOYS F51C Waterproof оказывается не так плох. Прочный влагозащищенный корпус позволяет надеяться, что юные пилоты не очень быстро разобьют дрон.

JJRC H31

Коптер JJRC H31 является еще одним представителем недорогих летательных аппаратов, защищенных от попадания влаги внутрь корпуса. Брызги и даже краткосрочное погружение под воду не нанесут электронике дрона никакого вреда.

Комплектация и особенности

JJRC H31 продается в трех вариантах комплектации. Самая простая версия лишена камеры, и стоит около 32$. Версия с простенькой 0.3 МП камерой стоит 40$, а самая продвинутая версия с камерой на 5 МП обойдется в 60$. Если необходимо максимально качественное видео, то лучше обратить внимание на самый дорогой вариант.

Корпус беспилотника пропускает воду, однако благодаря тому, что вся электроника покрыта водоотталкивающим покрытием, контакта с ней не происходит. Отсек с аккумулятором дополнительно защищен.

В комплект входят:

• Коптер
• Камера
• Пульт управления
• Аккумулятор 400 mAh
• 4 основных и 4 запасных винта
• 4 защиты
• Солнцезащитные очки
• Отвертка
• Инструкция

Пульт управления

Комплектная аппаратура обеспечивает максимальное расстояние управляемого полета до 200 метров. В условиях города дальность снижается до 80-100 метров, но это тоже не плохой показатель.

Передача сигналов происходит на частоте 2.4 ГГц. Режим FPV не поддерживается. Пульт управления оснащен небольшим LCD экраном, на который выводится служебная информация.

Плюсы и минусы

Несмотря на малые размеры (дрон умещается на ладони), квадрокоптер уверенно ведет себя в полете на открытом воздухе. Функция возврата позволяет пилоту быстро вернуть летательный аппарат. Поддерживается headless режим и флипы. Защита от влаги поможет коптеру без последствий пережить приземление на мокрую траву или в воду.

Правда, корпус камеры никак не защищен, и, хотя его части плотно пригнаны друг к другу, при длительном нахождении под водой влага неизбежно проникнет внутрь.

Время полета составляет около 10 минут. Неплохой показатель автономности для недорогой модели.

Splash Drone 3 Auto

Если для моделей любительского уровня защита от воды является приятным, но не обязательным бонусом, то для профессиональных коптеров она бывает действительно необходимой характеристикой.

Дрон Splash Drone 3 Auto специально проектировался для работы в условиях высокой влажности. Он даже способен садиться и взлетать с поверхности воды. Водостойким является не только корпус, но и подвес с камерой.

Особенности

Компания SwellPro, создавшая влагозащищенный коптер, позиционирует его как профессиональную модель, которую можно использовать для спасения людей на воде, проведения океанических исследований, для рыбалки.

Благодаря мощным бесколлекторным движкам, Splash Drone способен не только поднимать в воздух камеру, но и перевозить груз массой до 1 кг. К корпусу цепляется специального грузозахватное приспособление, позволяющее использовать квадрокоптер в качестве грузовой модели.

2-х осевая стабилизация позволяет получить качественную картинку. Мощная 14 МП камера не только снимает видео, но и транслирует его на экран пульта управления.

Корпус дрона окрашен в ярко-оранжевый цвет. Это стандартная окраска для спасательных устройств, используемых при работе на воде.

Пульт управления

Пульт оснащен качественным 5 дюймовым экраном, на который выводится FPV видео и вся полетная информация. Дальность полета составляет 1000 метров. Возможно, это не так много, но необходимо учитывать, что речь идет о работе над поверхностью моря. В пределах 1 километра связь с коптером остается устойчивой.

Коптер поддерживает несколько интеллектуальных режимов полета и, в частности, способен сам возвращаться в точку взлета. Управление грузозахватным устройством также осуществляется с пульта. Оператор может дать команду отпустить груз или, наоборот, захватить его.

Плюсы и минусы

Минусом можно назвать стоимость коптера, она составляет около 1700$. Впрочем, это профессиональная модель, и ее используют не для съемок красивых видео роликов (хотя с этой задачей она тоже справится), а для выполнения конкретных задач. Качество сборки находится на очень высоком уровне. Длительность полета достигает 16 минут при максимальном полетном весе 3 кг.

HEXH2O

Уникальный по своим возможностям водонепроницаемый дрон, умеющий не только летать, но и плавать. Поставляется в качестве набора для сборки, при чем покупателю придется самому приобрести всю электронику (двигатели, полетный контроллер, пульт, аккумуляторы и зарядку).

Особенности

Дрон не только умеет приземляться на воду и взлетать, но и способен плыть. С его помощью можно даже вести съемку под водой, установив внутрь корпуса подвес с камерой (например, GoPro). Одна из стенок специально сделана прозрачной, то есть по сути пилот получает встроенную камеру и может не переживать о том, что она будет испорчена из-за контактов с влагой.

Максимальная длительность полета достигает 25 минут, и это очень хороший показатель. На борту могут быть установлены два аккумулятора.

Вес рамы (без электроники и батарей), составляет 1400 грамм. Общий полетный вес достигает 3400 грамм.

Плюсы и минусы

Стоимость комплекта составляет 1050$. Это не так и много за подобную функциональность. Коптер не только не боится воды, но специально создавался, чтобы постоянно находиться с ней в контакте. Специальные бамперы, закрепленные на раме, не дадут ему утонуть ни при каких обстоятельствах.

Пилоту придется потратиться на всю электронику, в том числе на пульт управления и камеру (и это еще дополнительные 500-1500$ к цене). Однако обзоры и комментарии владельцев говорят о том, что это не самая большая плата за уникальный по своим характеристикам коптер.

На этом мы завершаем обзор водонепроницаемых квадрокоптеров, не забывайте подписываться на наши статьи и делиться полезными материалами в социальных сетях. До новых встреч.

Когда нам ожидать квадрокоптера для перевозки человека

Здравствуйте, дрономаны и любители захватывающего пилотирования высокотехнологичных коптеров! Наверняка для большинства наших читателей очевидно, что беспилотные технологии прогрессируют невероятно шустро, а интерес к ним со стороны СМИ подогревается еще быстрее. Квадрокоптер для человека стал надежным помощником, незаменимым в различных ситуациях.

Уже сегодня мы можем наблюдать, как коптеры выполняют множество задач и функций, причем, как в развлекательно-бытовой, так и в технической сфере. Но это совсем не останавливает производителей современных БПЛА от их совершенствования, создания новых идейных концептов и дальнейшего совершенствования собственных разработок.

В настоящее время квадрики широко используются для доставки гуманитарных грузов в разрушенные войной или природными катаклизмами точки, проведения масштабной разведки, проведения профессиональных и любительских киносъемок, помощи ремотно-строительным бригадам, службам надзора и другим ведомствам.

Одной из наиболее привлекательных перспектив можно считать транспортный квадрокоптер, способный перевозить людей. Эта революционная идея посетила разработчиков БПЛА сравнительно недавно, но уже сегодня компании из ОЭА, Китая и России готовы представить миру первые удачные прототипы летательных аппаратов для перевозки людей. Об успехах таких разработок и их перспективах мы поговорим сегодня.

Где можно летать на квадрокоптере

Условно зоны полетов беспилотных аппаратов можно разделить на 3 уровня:

1. Территория за городом:
2. Территория в черте города;
3. Приграничная российская территория.

Получив необходимые разрешения, выполнять полет и видеофотосъемку можно проводить над всеми указанными территориями. Проще всего это сделать для загородной малозаселенной местности.

Получение полетных разрешений за городом

Итак, если вы уже прошли процедуру российской сертификации, для регламентированного (законного) полета за городом вам понадобится:

1. За три дня до намеченных полетов подать представление в уполномоченный зональный центр Единой системы организации воздушного движения РФ.
2. Минимум за один день до намеченной даты полета подать развернутый план перемещений по местности с указанием точных координат.
3. Минимум за 2 часа до полета получить разрешение у ближайшего диспетчера, на территории ответственности которого планируется полет.

Столь бюрократичная процедура необходима во избежание столкновений БПЛА с низколетящими воздушными судами, посадочные трассы которых начинаются за городом и низко летящими вертолетами.

В городе

К вышеописанным разрешениям присовокупляется также и разрешение на полетную съемку от местной администрации.

В приграничной зоне

Согласно законодательству, приграничной называют территорию, отстающую от границы максимум на 5км. В этом случае в качестве полетного разрешения выступает письменное согласие уполномоченных органов ФСБ. Его необходимо получить заблаговременно.

Разумеется, весь перечень законов и подзаконных актов, вступивший в силу 5 июня 2017 года не всегда корректно или адекватно регулирует применение частных дронов. Добросовестное выполнение, как правило, затруднено бюрократическими проволочками. Главное о чем не стоит забывать: в случае фиксации вашего нарушения полетныхправил уполномоченным представителем власти, грозят вполне реальные административные взыскания (3000-5000р для физлиц, 30000-50000 для юрлиц).

Топ-4 лучших водонепроницаемых квадрокоптеров с камерой

Прототипы

А теперь более подробно о прототипах и первых попытках поднять человека в воздух при помощи летательной квадомеханики. Вышеупомянутый Scorpion 3 – детище российского стартапа Hoversurf, был представлен не так давно в демонстрационном видеоролике на YouTube. Аппарат представляет собой третью итерацию гибрида квадрокоптера и гоночного мотобайка.

Представители Hoversurf говорят о создании в будущем аппарата, который будет доступен обычному человеку. Первый прототип был изготовлен в 2016 году. К своему третьему воплощению Scorpion получился более мощным и оптимизированным в плане управления. На платформе этого агрегата по заявлениям разработчиков можно будет создать полноценный летомобиль грузового/пассажирского класса.

Концепция управления здесь строится вокруг бортовой компьютерной системы, позволяющей совмещать ручное и автоматическое управление. Производитель разработал собственное ПО, призванное ограничить характеристики квадрона для безопасных любительских полетов (изначально конфигурация оборудования рассчитана на экстремальные, спортивные перелеты.)

В настоящее время скорость полета ограничена 50 км/ч, а полетная высота – 3 метрами. Время пребывания машинки в воздухе составляет 27 минут при максимальном взлетном весе 250 кг.

• Полетная высота –3м
• Полетный вес – 250 кг
• Скоростной показатель – 50 км/ч
• Время заряда энергетических блоков – до 27 минут
• Тип двигателей – электро-турбинные
• Длина агрегата
• Тип управления – ручное/автоматика

Ehang 184

Настоящей, вполне серьезной и относительно удачной попыткой построить парящий массовый транспорт будущего стал дрон Ehang-184, представленный одноименной компанией-производителем в рамках выставки CES-2016 в США.

Вес квада составляет 200 кг, а максимальный скоростной показатель равен 100 км/ч на высоте 3,5 км. Весьма внушительные показатели, за исключением продолжительности полета, которая на момент презентации даже не дотянула до получаса.

Зато уже сейчас мультикоптер полностью удовлетворяет всем условиям транспортировочной безопасности, обеспечивая комфортные и быстрые перелеты для людей. Далее приведем подробные технические/летные характеристика аппарата, доступные в настоящий момент в рамках десятков тестовых полетов.

• Полетная высота –3,5км
• Полетный вес – 200 кг
• Скоростной показатель – 100 км/ч
• Время заряда энергетических блоков – до 23 минут
• Тип двигателей – электронные, турбинные (4x, 250 л.с.)
• Длина агрегата – 5,5 метров
• Тип управления – ручное/автоматика

Другие попытки

Еще одним из интересных изысканий в этом направлении стала летающая доска Fly-board-Air, которая создавалась компанией Zapata Racing более 4-х лет. Для управления ховербордом используется пульт дистанционного радиоуправления. Подъем в воздух осуществляется благодаря четырем газотурбинных двигателей мощностью 250 л.с.

Топливный бак устройства реализован в виде ранца за спиной пилота, заправленный авиационным керосином марки Jet-A1. Емкости такого бака хватает на 4 минуты пилотирования. Максимально достигаемая высота составляет 30 метров, а скорость – 55 км/ч. Сам же исходный прототип для закрытых технических тестов, по заверению разработчиков, обладает куда более внушительными показателями – время перелетов – 10 минут, высота – 3км, скорость – 150км/ч.

Можно ли использовать квадрокоптер в России?

Однозначный ответ – да, использовать БПЛА в России можно. Однако лишь при соблюдении всех вышеописанных полетных правил и при получении соответствующей сертификационной документации. Обладателям квадрокопетров, чей вес не превышает 250-и грамм так и вовсе не о чем переживать.

Летайте, снимайте природу и архитектуру необъятной родины! Главное не стоит забывать, что зачастую законы принимаются для эффективной защиты прав и здоровья граждан, а не ради ограничения их свобод.

Могут ли дроны перевозить людей?

Специалисты в области радио- и авиатехники уверены, что главное преимущество пассажирского квадрокоптера заключается в его сравнительной дешевизне, а также простоте эксплуатации и экологической безопасности. По прогнозам экспертов, такие воздушные мультикоптеры можно будет прировнять по стоимости к массовому легковому транспорту.

Компоновка летающего дрона, в которую включен ряд тяговых винтов, способствует снижению нагрузки на общую механику БПЛА, повышая, таким образом, износостойкость и надежность винтомоторных групп. В сочетании с этим техническим преимуществом современная электроника предельно упростит контроль таких квадрокоптеров и повысит степень безопасности при перемещении.

Запрет на полеты квадрокоптеров и их использование

В связи с проведением в РФ чемпионата мира по футболу в 2018 году был введен запрет на использование частных дронов в 11 городах-участниках соревнований; в 41-ой зоне проживания и тренировок национальных сборных и в зонах вокруг 11-и стадионов проведения. Запрет полетов вступает в силу 1 июня 2018 года и продлится вплоть до 18 июля.

Запрет на полеты над местами базирования и тренировок сборных колеблется в радиусе от 0,5 до 10км. Наиболее значительные охраняемые радиусы в 110км установлены над городами, непосредственно принимающими соревнования: Москвой, Сочи, Нижним Новгородом, Санкт-Петербургом, Казанью, Саранском, Самары, Ростовом-на-Дону, Калининградом, Волгоградом и Екатеринбургом. Полный запрет полетов возложен лишь на гражданские и частные пилотируемые и беспилотные летательные аппараты.

Подобные меры предосторожности продиктованы неоднократными заявлениями СМИ об террористических угрозах, якобы исходящих от частных беспилотников и утечке конфиденциальных данных команд накануне спортивных мероприятий. Что называется – «предупрежден, значит вооружен».

Где нельзя летать на квадрокоптере

Абсолютные запрет

1. Вне зависимости от дальности приема сигнала и массогабаритных характеристик БПЛА полет категорически запрещен над стратегическими и военными объектами федерального и стратегического значения. Таковыми являются зоны расположения секретных объектов, воинских частей; территории вблизи полигонов, правительственных зданий муниципального и общегосударственного значения.
2. Запрещено осуществлять полет беспилотника над частными охраняемыми территориями и промышленными зонами.
3. Запрещено производить полеты в близости от линий электропередач.

Рекомендованные ограничения

1. Нежелательно запускать беспилотные аппараты над людными площадями, открытыми ярмарками и массовыми мероприятиями. Полет над густонаселенной территорией и большим скоплением людей не рекомендованы, ведь в ходе неправильного обращения либо возникшей неисправности, беспилотник может привести к травматизации окружающих.
2. Не рекомендуется поднимать устройство выше 150 метров, даже если дальность приема сигнала намного больше, а соответствующее ограничение уже установлено по умолчанию.

Вышеописанные нормы полетов должны выполняться согласно предписаниям обновленного полетного кодекса РФ от 20 марта 2016 года и «Закону о квадрокоптерах» от 5 июля 2017 года.

Квадрокоптер для перевозки человека: когда мы будем летать на дронах?

Будущее беспилотных перевозок

В настоящее время разработчики стремятся к созданию целой авиационной системы, которая будет способна обеспечить круглосуточную транспортировку людей со средним достатком. По сути, речь идет о внедрении новой разновидности общественного транспорта.

Также в этом контексте речь может идти о расширении и модернизации транспортно-служебной инфраструктуры в большинстве развитых стран мира. Такие перспективы видятся вполне реальными в ближайшие 10 лет для экономически развитых государств. В частности, речь идет о Китае, США, Японии, России, ОАЭ и пр.

Если вы нашли этот обзор захватывающим, полезным и интересным, поделитесь им с друзьями и знакомыми в соцсетях. Также приглашаем вас подписаться на наши обзорные циклы и следить за актуальными, интересными событиями в мире гражданской авиации. До новых встреч!

Квадрокоптер для человека

В большинстве случаев квадрокоптер ассоциируется у рядового человека с развлечениями, возможностью эффектной съемки с воздуха, решением ряда задач органами МЧС, полиции, лесоохранных и других организаций. Изредка в интернете появляется информация о попытке в крупных городах организовать доставку различных товаров на дронах. В каждом из этих случаев максимальный вес полезного груза, поднимаемого на квадрокоптере не превышает пяти килограммов, но что если его значительно увеличить и, например, организовать перевозку людей?

Подобное решение может радикально изменить весь рынок пассажирских перевозок, позволяя ускорить движение транспортных средств в крупных городах, создать сферу «воздушных такси» для полетов на малые расстояния. Дополнительно подобная техника решит ряд задач с эвакуацией людей из зон бедствия, возможность безопасного вывоза из труднодоступных мест больных и раненных, доставкой грузов и так далее.

Сложности проектирования и изготовления дронов для полетов человека

С теоретической точки зрения особых проблем с конструированием квадрокоптеров для перевозки человека своими руками не возникает, но на практике есть ряд следующих сложностей и проблем:

Наличие мощных аккумуляторных батарей

На сегодня отсутствуют конструктивные решения, обеспечивающие при малом весе батареи высокую емкость, долговечность и отдачу тока, что ведет к резкому утяжелению всей конструкции для полетов человека по воздуху. В реальности современные прототипы для перевозки людей могут двигаться по воздуху со скоростью 130 км/час не более 20-25 минут, что признается пока неудовлетворительным показателем.

Многие эксперты сходятся на необходимости поиска принципиально новых принципов работы батарей, что необходимо не только для полетов дронов, но и для наземного электротранспорта, повысив длительность поездки без зарядки на электроавтомобиле.

Законодательные моменты

Во многих странах мира действуют очень жесткие правила по использованию воздушного пространства, что обусловлено борьбой с терроризмом, условиями обеспечения безопасности полетов, сохранением тайны личной жизни и другими моментами.

Появление реальных коптеров для перевозки людей автоматически потребует разработки нового законодательства, а это время.

Уровень безопасности

Развитие нештатных ситуаций на высоте и столкновения могут привести к серьезным травмам и летальным исходам, поэтому необходимо внедрение соответствующих компенсаторных антиаварийных механизмов, внедрение ПО для исключения человеческого фактора, что предупредит столкновения во время полета.

Высокая стоимость

Отсутствие эффекта масштаба и технические проблемы, про которые уже шла речь выше, автоматически повышают цену на подобные дроны. По оценкам экспертов, Scorpion 3 российского производства, который имеет эффектный вид, но далеко не лучшие технические характеристики, обойдется покупателю примерно в 150 000 долларов, то есть про массовое использование подобных квадрокоптеров на сегодня просто нереально.

В итоге на сегодня конструкторы и стартапы специализируются на поиске оптимальных вариантов создания больших дронов для людей в теоретической сфере, периодически предлагая миру свои разработки и прототипы. Именно они смогут в будущем стать базой для выпуска первых серийных моделей, которые будут использоваться на практике.

Можно ли запускать квадрокоптер в городе?

Квадрокоптер – это беспилотный летательный аппарат с 4-я несущими пропеллерами, управляемый с земли при помощи пульта дистанционного управления. Почти все современные варианты могут использовать видеокамеру для видеорегистрации и специальным встроенным гироскопом.

В роли полетного гироскопа выступает цифровой детектор, непрерывно корректирующий положение аппарата в воздухе, что позволяет ему подолгу оставаться неподвижным (фирменное зависание) даже при сильном боковом ветре. Бюджетные модели лишены гироскопа – баланс конструкции в полете возможно поддерживается только за счет пульта дистанционного управления и умелых действий оператора. В зависимости от назначения, вес коптера может варьироваться от нескольких сотен грамм, до десятков и даже сотен килограмм. В зависимости от размеров и назначения, разные модели можно отнести, как к хай-тек игрушкам, так и полноценным летательным аппаратам.

За последнее десятилетие мировая промышленность с ее ускоренными циклами производства и разработками превратили незатейливую игрушку и удел энтузиастов и технологию для полета и съемок легкодоступную широкой общественности. На рынке представлен широчайший выбор функциональных моделей, различных форм, массы и расценок. Проблема наличия превратилась в проблему законного использования. Далее подробно рассмотрим правовое поле и актуальные нюансы эксплуатации дронов на территории Российской федерации.

Какие проблемы мешают развитию беспилотных перевозок сегодня?

В настоящее время к числу наиболее существенных проблем технического характера можно отнести поиск новых технологий АКБ высокой мощности. В идеале такие батареи должны иметь оптимизированное соотношение собственного веса к емкости, а также долговечности и токоотдаче. Пока что современные коптеры для человека способны летать до 23-25 минут на максимальной скорости 130 км/ч, что специалисты считают неплохим, но не удовлетворительным показателем.

Другая проблема заключается в организации. В большинстве мировых государств действуют очень жесткие правила в отношении воздушного транспорта и его эксплуатации. Эти правила были определены и закреплены в законодательстве большинства стран в соответствии с требованиями к безопасности и антитеррористическим законодательством.

По сути, это две основные проблемы глобального масштаба, которые хоть и ограничивают, но не пугают разработчиков инновационных воздушных систем для перевозки людей. В последние годы такие беспилотники стали предметом активного изучения и внедрения во многих странах мира. В этом отношении не отстают и отечественные конструкторы.

Безопасность

Это один из ключевых вопросов, которым разработчики крупногабаритных коптеров уделяют особое внимание. Конструкция мини-квадов, как показала практика, обеспечивает ему прекрасные летные характеристики. Даже при сильных столкновениях или внезапном падении добротно собранные квадрики на радиоуправлении сохраняют свою целостность.

В их более крупных аналогах для человека планируется внедрить компенсаторные антиаварийные механизмы, которые снизят риски падений, а также получения существенных повреждений и травм пассажиров при нештатных ситуациях.

Кроме того, совершенствующееся из года в год ПО исключит человеческий фактор, автоматизируя полеты, составляя быстрые и безопасные маршруты, и обеспечивая адекватную ситуации реакцию коптера.

Разработка специальных полетных контроллерных плат и средств управления идет полным ходом. Центральный процессор, интегрированный в такие платы, будет способен обрабатывать множество задач одновременно и контролировать различные летные параметры в реальном времени.

Штраф за квадрокоптер при несанкционированном полете

Прежде, чем использовать БПЛА весом более 0,25кг владельцу надлежит в течении 10-и суток поставить его на учет и получить весь объем надлежащих разрешений:

• справка, удостоверяющая полетную пригодность;
• разрешение на эксплуатацию в воздушном пространстве РФ;
• удостоверение, подтверждающее правомерность управления коптером.

За порядком лицензирования и использования и запуска квадрокоптеров номинально отвечает ФГУП «Защитаинфотранс», подведомственное Минтрансу России. После прохождения процедур постановки на учет и получения полетного разрешения, к аппарату крепится радиолокационная метка, отслеживающая его положение в реальном времени.

Квадрокоптеры с режимом следования за пилотом

— в данном режиме квадрокоптер постоянно следует за оператором на небольшом расстоянии — как будто машина находится «на невидимом поводке». Роль такого поводка может играть пульт, постоянно подающий сигнал для ориентации аппарата, смартфон с GPS-модулем, сообщающий квадрокоптеру о нахождении пользователя и т.п. В любом случае режим «Follow me» обеспечивает некоторые интересные возможности — например, автоматическую видеосъёмку без необходимости постоянно вести квадрокоптер за собой с пульта.

Сохранить список

с доставкой в Барнаул

Подбор по параметрам

Ничего не найдено

Каталог квадрокоптеров 2021 - новинки, хиты продаж, купить квадрокоптеры (дроны).

Полезная информация

«Я у мамы блогер»: комплект аппаратуры для съемки влогов

Полный набор приспособлений для решения большинства задач по съемке видеоблогов

Квадрокоптеры для всех: 5 лучших дронов для начинающих и опытных пилотов

Беспилотники с простым управлением и развитыми возможностями съемки на любой бюджет

Правила полета на дронах по странам

Как и где летать на дроне можно летать, а где за это можно получить огромный штраф?

Follow me (слежение)

2021-09-27T11:59:12+03:00

E-Katalog — каталог описаний и цен на бытовую и компьютерную технику, электронику, товары для дома и офиса. Наша задача — помочь подобрать и купить квадрокоптеры (дроны) по лучшей цене в интернет-магазинах. В каталоге можно найти всю необходимую для выбора информацию — сравнение квадрокоптеров, подбор моделей по параметрам, подробные описания, поиск товара по названию, отзывы пользователей, фотогалереи товаров, глоссарий терминов, обзоры, инструкции, рейтинг товаров, рекомендации экспертов, каталог брендов и многое другое. Перепечатка любых материалов разрешена только с письменного согласия редакции.

Как нам позвонить? Размещение прайс-листов Конфиденциальность Вопросы и пожелания по сайту

Основные прототипы квадрокоптеров для полета человека

На сегодня существует несколько прототипов больших дронов, которые смогут осуществлять перевозки пассажиров. Одним из достойных вариантов остается Scorpion 3, созданный российским стартапом. Это уже третий вариант гибрида квадрокоптера и мотобайка, который имеет следующие характеристики:

• максимальная высота полета – 3 метра;
• максимальный вес – 250 кг;
• скорость движения – до 50 км/ч;
• продолжительность движения – 27 минут.

Еще одной и весьма серьезной попыткой создать городской воздушный транспорт для человека стал проект Ehang-184 от одноименной компании из США. Этот дрон обеспечивает комфортные и безопасные условия во время полета, значительно мощнее, что подтверждают следующие характеристики:

• максимальная высота подъема – 3.5 км;
• предельно допустимый вес – 200 кг;
• максимальная скорость – 100 км/ч;
• продолжительность полета – 23 минуты.

Весьма интересной с конструктивной точки зрения стала летающая доска от компании Zapata Racing. Подъем в воздух осуществляется с помощью четырех двигателей мощностью в 250 лошадиных сил, а для управления используется пульт дистанционного управления. В качестве источника энергии дрон использует авиационный керосин, находящийся в баке. Последний имеет вид ранца и находится за спиной пилота. Максимальная скорость подобного прототипа составила 55 км/ч, высота подъема 30 метров, а продолжительность полета не превышает 4 минут.

Еще одной интересной новинкой остается гибридный квадрокоптер от компании Top Flight Technologies, который может находиться в воздухе уже несколько часов, а это возможность перемещения на большие расстояния без дозаправки. Единственным исключением становится только ограничение максимального веса на уровне 15 кг, хотя уже совсем скоро производитель планирует довести этот параметр до 100 кг.

В качестве привода дрона используется гибридная силовая установка, которая вырабатывает энергию для электродвигателя мощностью 10 кВт. Для работы установки имеется бак на 18,9 литров топлива, а также литий-полимерная аккумуляторная батарея емкостью 6000 мАч. Максимальная скорость аппарата составляет 64 км/ч.

Интересно, что управлять дроном можно на расстоянии до 3,2 км, а снимать телеметрические показатели на удалении в пределах 15 километров.

Нормативно-правовая база

Управление квадрокоптером подпадает под федеральное законодательство касательно общей регуляции полетов гражданских беспилотных аппаратов и регламентируется полетным кодексом, вступившим в силу 20 марта 2016 года, а также «Закону о квадрокоптерах» от 5 июля 2017 года. Пере тем, как летать обязательную регистрацию в уполномоченных органах должны пройти владельцы, вес моделей которых превышает 0,25 кг (но меньше 30 кг). Обязательное оформление разрешения и постановка на учет проводятся в ближайшем отделении департамента транспорта или местном уполномоченном ФГУП.

Согласно федеральному закону от 30 декабря 2015 года № 462 «О внесении изменений в Воздушный кодекс РФ об использовании квадрокоптеров», если вес беспилотника превышает 30 кг, перед его запуском нужна его обязательная регистрация в представительстве Росссавиации.

Для получения разрешения, чтобы летать в черте города владелец должен уплатить госпошлину (350 рублей) и получить письменное разрешение всех ответственных госструктур. Лишь после этого аппарат можно использовать.

Можно ли построить квадрокоптер для человека своими руками?

Этот вопрос однозначно имеет положительный ответ, но только с теоретической точки зрения. Причина в высокой стоимости комплектующих и ряде технических проблем, связанных с отсутствием на рынке доступных по цене аккумуляторов, необходимости использовать легкие компоненты из углепластика и аналогичных материалов, которые обеспечат высокую прочности при минимальном весе дрона. Впрочем, если речь об организации стартапа, который привлечет достаточно средств на разработку и конструирования прототипов, то возможно, что пионером на рынке перевозок людей дронами окажетесь именно вы. Во всяком случае, Scorpion имеет именно российские корни, поэтому весьма вероятно, что первый реальный квадрокоптер для человека своими руками будет собран именно у нас.

Как можно использовать дроны для перевозки людей?

Насколько же реальны такие полеты и возможны ли они в ближайшем будущем в принципе? Ответом на этот вопрос стала демонстрация первого БПЛА с человеком на борту – Hoverbike Scorpion 3.

Подробнее об агрегате и данном событии мы поговорим чуть позже, а сейчас давайте рассмотрим возможности транспортировки в нынешнее время и проблемы, которые мешают реализовать массовую транспортировку пассажиров посредством квадрокоптеров уже сегодня.

Говоря о возможностях эксплуатации коптеров для массовой транспортировки людей, специалисты предлагают десятки всевозможных вариантов, начиная с общественных транспортных единиц и заканчивая служебными ресурсами.

Уже сегодня в Китае увидели свет и были опробованы в различных погодных условиях «крылатые такси». Такой дрон для человека совершил более тысячи тестовых перелетов, пройдя испытание непогодой, темнотой и туманом. Такие уникальные такси отличаются высокой скоростью и, возможно, в скором будущем вытеснят привычные «шашки».

Еще один успешный опыт с дроно-такси был проведен в Дубае – там совершил свой первый рейс с пассажирами на борту такси-беспилотник. Транспортное средство, получившее название AAT, рассчитано на два пассажирских места и предлагает высокую скорость.

Вместе с тем набирают обороты разработки в сфере крупногабаритного пассажирского квадро-транспора, опять же с приветом из поднебесной. Такой вариант летающих «автобусов» будет не только быстрее и качественнее в плане перевозки, но также намного безопаснее, имея на борту продуманную и качественную программную оснастку.

Говоря о перспективах использования квадронов в этом контексте, нельзя не упомянуть служебный транспорт в виде машин корой помощи. Перспективы использования таких летательных единиц действительно воодушевляют – такой транспорт будет прибывать четко в срок, следуя по оптимально составленному маршруту и заранее сообщая абоненту примерное время прибытия. Возможно, вызов такого средства будет полностью автоматизирован, что позволит исключить человеческий фактор и все вытекающие особенности.

Наконец, не стоит забывать о перспективах применения квадронов в военно-стратегических целях. Машина сможет перебрасывать подразделения по безопасным маршрутам, действуя в режиме «стелс» и помогая оператору в навигации.

Читайте также:

  
• Туризм среднего запада сша
  
• Россия авиакомпания новосибирск анталия
  
• Коробчицы гродно зона отдыха
  
• Где лучше отдохнуть ялта или анапа
  
• Как уехать учиться в корею