Кто открыл нефть в азербайджане
Минимальная цена на азербайджанскую нефть была зафиксирована 21 апреля 2020 года (15,81 доллара за баррель), и сегодня эта цифра превышена в пять с лишним раз.
БАКУ, 25 сен — Sputnik. Цены на азербайджанскую нефть на мировом рынке вновь выросли: Azeri Light котируется по 79,08 доллара за баррель, что на 0,58 доллара за баррель превышает предыдущий показатель, сообщает Sputnik Азербайджан.
Рынок нефти стремится вверх
В ходе последних торгов на лондонской бирже ICE Futures Europe нефть марки Brent подорожала на 0,84 доллара - до 78,09 доллара за баррель. На Нью-Йоркской товарной бирже нефть марки Light Sweet подорожала на 0,68 доллара и котируется по 73,98 доллара за баррель.
Отметим, что минимальная стоимость барреля азербайджанской нефти была зафиксирована 21 апреля 2020 года (15,81 доллара). В настоящее время цены Azeri Light демонстрируют рекордный показатель за последние два года.
Рост цен на нефть произошел из-за проведения в большинстве стран результативных мер по смягчению последствий COVID-19 и глобального процесса вакцинации.
Добыча на Азери-Чираг-Гюнешли продолжает снижаться. С начала 2020 г. добыто 16 млн т нефти
С 2010 г. добыча нефти на блоке АЧГ неуклонно снижается.
За январь-август 2020 г. с блока АЧГ добыто 15,937 млн т. нефти и 7,89 млрд м 3 попутного нефтяного газа (ПНГ).
При этом, на долю нефти Азербайджана пришлось 75% или 12 млн т.
Накопленная добыча на 1 сентября 2020 г. на блоке АЧГ достигла 516 млн т нефти и 173 млрд м 3 ПНГ.
Из указанного объема на мировых рынках реализовано 305 млн т. нефти, что составляет 59% всей добытой с блока АЧГ.
За все время экспорт нефти независимого Азербайджана на мировые рынки составил 579 млн т нефти, в т.ч. 417 млн т по магистральному нефтепроводу (МНП) Баку-Тбилиси-Джейхан, 162 млн т - по МНП Баку-Супса, МНП Баку-Новороссийск и по ж/д.
АЧГ является крупнейшим блоком нефтегазовых месторождений Азербайджана.
Находится в 100-120 км к востоку от г. Баку на шельфе Каспийского моря и занимает площадь в 432,4 км 2 .
Глубина моря в районе месторождений составляет 160-420 м.
На AЧГ добывается более 3/4 всей азербайджанской нефти.
При этом пик добычи нефти на блоке пришелся на 2010 г., когда было добыто 50 млн т.
С тех пор она неуклонно снижается.
Контракт на разработку месторождений АЧГ был подписан 20 сентября 1994 г.
Добыча нефти на блоке началась в ноябре 1997 г.
Срок действия данного соглашения истекал в 2024 г.
Однако, 14 сентября 2017 г. в г. Баку состоялось подписание нового контракта на разработку блока АЧГ, рассчитанного до 2050 г.
В соответствии с новым контрактом доля SOCAR увеличивается до 25%.
По новому контракту доля BP (оператор проекта) составит 30,37%, Chevron (9,57%), ExxonMobil (6,79%), ONGC (2,31%), Inpex Corp. (9,31%) и ITOCHU Oil (3,65%), Statoil (7,27%), TPAO (5,73%).
Инвестиции в рамках нового соглашения оцениваются в 43 млрд долл. США на 2017-2049 гг.
Президент Азербайджана И.Алиев торжественно назвал новый документ контрактом века.
Однако перспективы у АЧГ не такие позитивные.
Снижение добычи на АЧГ в 2019 г. продолжилось и составило 26 млн т против 28,7 млн т в 2018 г.
Падения связано с истощением месторождения.
Учитывая падение добычи на блоке АЧГ проект решили покинуть Exxonmobil и Chevron, которые сообщили о своих планах продать активы в Азербайджане еще в декабре 2018 г.
Тогда сообщалось, что ExxonMobil думает о продаже 6,79% в блоке АЧГ, рассчитывая получить за этот пакет до 2 млрд долл. США.
Chevron продала 9,57%-ную долю участия в АЧГ и 8,9%-ную в магистральном нефтепроводе (МНП) Баку - Тбилиси - Джейхан (БТД) за 1,57 млрд долл. США MOL.
Сделка была завершена в апреле 2020 г.
Впрочем 19 апреля 2019 г. консорциум во главе с BP объявил о том, что в 2019 г. приступит к следующему этапу разработки АЧГ - Azeri Central East (ACE).
Инвестиции в проект составят 6 млрд долл. США.
"Историческая призма": Как начиналась Бакинская нефтяная промышленность
В начале ХХ века в Азербайджане и на Северном Кавказе мощными темпами осваиваются местные природные богатства и появляются новые города - промышленно-экономические центры, сулящие экономические перспективы. Наибольшее значение придавалось добыче нефти.
Добыча азербайджанской нефти с давних времен велась не только в Бакинской провинции. Так, нефтяные колодцы были обнаружены в Бармакском магале по правой стороне большой дороги Баку-Губа и в Ширванском уезде.
В дороссийский период нефть и нефтяные продукты вывозились из Баку в Астрахань и Кизляр. В начале XIX в. нефтяные источники Азербайджана перешли к российскому правительству. Параллельно началась разработка месторождений нефти на Северном Кавказе.
Когда в Черноморском регионе велись поиски нефтяных источников, в 1833 г. из Баку были приглашены знатоки нефтяного дела Гаджи-Наби-Юсуф оглы и Юсуф-Амир Бек оглы. Азербайджанские специалисты открыли 200 колодцев и обнаружили нефть на обрывах у Азовского моря.
1833 г. из Баку были приглашены знатоки нефтяного дела Гаджи-Наби-Юсуф оглы и Юсуф-Амир Бек оглы. Азербайджанские специалисты открыли 200 колодцев и обнаружили нефть на обрывах у Азовского моря
Лишь после окончания Кавказской войны началось широкомасштабное освоение нефтяных ресурсов Азербайджана. На Абшеронском полуострове нефтяные промыслы находились на Балахано-Сабунчинско-Романинской, Сураханской, Бинагадинской, Биби-Эйбатской площадях, на острове Святой и др. местах. Действовали нефтеперегонные заводы Черного и Белого городков Баку. К 1872 г. в Баку функционировало 57 нефтеперегонных заводов. Наиболее крупные нефтеперегонные заводы Нобеля, Шибаева, Каспийского товарищества, Каспийско-Черноморского общества, и др. были оборудованы по последнему слову техники. Действовали также предприятия Г.З.А.Тагиева, М.Нагиева, Ш.Асадуллаева и др. Значительное число нефтяных промыслов современного Дагестана принадлежало азербайджанской фирме "Г.З.Тагиев и компания". Нефть, добытая на открытых в 1912-1914 гг. в Темир-Хан-Шуринском округе нефтяных промыслах, перерабатывалась в Баку.
В 1880-е гг. обсуждался вопрос о сооружении Каспийско-Черноморского нефтепровода и создании второго центра нефтеперерабатывающей промышленности на Черноморском побережье. Решение актуального вопроса о транспортировке нефтяных грузов стало возможным с сооружением Закавказской железной дороги и организацией прямой перевозки по Каспийскому морю, реке Волге и Грязе-Царицынской ж.д., а также - с переходом от тарной к наливной перевозке.
Планировалось провести нефтепровод от месторождений нефти до побережья морей Каспийского, Черного, Азовского и впадающих в них рек. Проведя нефтепровод от Баку до Черного моря, нефтяные продукты можно было бы вывозить за границу
С открытием Закавказской ж.д. экспорт нефтяных продуктов через Черное море стал более выгоден, чем перевозка нефтепродуктов во внутренние регионы Российской империи по Каспийскому морю и Волге до Царицына и далее по железнодорожным путям. Но из-за кризиса 1886 г. были закрыты многие предприятия нефтяной промышленности. Вновь разгорелись споры из-за нефтепровода. Эту идею поддержали также азербайджанские керосинозаводчики З.А.Тагиев и С.Багиров. Благодаря нефтепроводу на Черноморском побережье были бы построены новые нефтеперегонные заводы. 12 марта 1887 г. главноначальствующий гражданской частью на Кавказе генерал-адъютант князь Дондуков-Корсаков предложил разрешить строительство нефтепроводов от Баку к Черному морю всем желающим.
I Мировая война оказала влияние на спад в развитии нефтепромышленности Азербайджана и Северного Кавказа. С закрытием Дарданелл перевозка нефти в Европу стала проблематичной. Воинский призыв на 20-30% уменьшил число служащих, рабочих и опытных кадров. Уменьшился приток иностранного капитала. Многие фирмы сократили свои работы, некоторые - временно прекратили деятельность. Железнодорожная сеть была перегружена из-за употребления ее для военных нужд. А гражданское противостояние, череда смены власти, различные распоряжения и положения, задержка платежей, плачевное состояние дорог вызывали массовое недовольство.
С августа 1914 г. наблюдалась тенденция к снижению цены на нефть и керосин. На заседании по топливу Центрального ВПК 17 декабря 1915 г. обсуждалась возможность восстановления работы керосинопровода Баку-Батум, прерванной в 1914 г., и приспособления его для перекачки нефти и мазута путем замены насосов, с целью перевозки нефти водным путем до Новороссийска, а оттуда цистернами в Москву и Петроград.
В докладной записке Совета съезда терских нефтепромышленников от 14 июля 1916 г. отмечалась необходимость упорядочения своевременной доставки в центры добычи нефти в городах Баку и Грозный необходимых для промыслов материалов. Особое совещание по топливу обратилось сначала в Совет Съездов терских нефтепромышленников, а потом и бакинских с просьбой указать меры для увеличения добычи нефти. Бакинские нефтепромышленники предлагали расширить площади нефтедобычи за счет свободных казенных земель Баку и разведанной части Сураханской площади. Хотя выработка керосина на нефтеперегонных заводах сократилась, в Баку и Грозном остались его значительные запасы. В связи с этим Закавказская ж.д. собиралась перейти на отопление паровозов керосином.
Вот как добывалась нефть в Азербайджане в древности и средневековье - ФОТО
Абшеронский полуостров с древности изобиловал запасами нефти и газа. По мнению ученых, жидкие углеводороды из сланцевых отложений поднимались под давлением из глубины 900- 1500 метров на поверхность, образуя нефтяные и битумные озёра.
Например в Бинагадинском кировом озере, археологическим раскопками были обнаружены скелеты животных: гигантских пещерных гиен, балаханских волков, бинагадинских носорогов с полутораметровыми рогами, крупных дикобразов, благородных оленей, первобытных быков. Все эти животные приходили на озеро на водопой и, увязнув в битуме, погибали, передает Day.Az со ссылкой на Azerhistory.
Нет сомнения, что Азербайджан относится к тем регионам мира, где человек впервые научился извлекать пользу из нефти. Нефть продавали с Абшерона в центральные области государства Мидии, а оттуда она вывозилась в Малую Азию, где с ней впервые познакомились греки. Так возникло греческое название нефти "мидийское масло", тогда как местные народы называли ее "нафата", что означает "просачивающаяся".
Согласно древним источникам, нефть использовалась для освещения помещений, как зажигательный состав в военном деле и как лекарство против кожных болезней скота. Кроме того, загустевшей нефтью, перемешанной с дробленым камнем (асфальт), обмазывали корпуса судов и крыши домов.
Из античных авторов о свойствах нефти сообщали Эратосфен, Клавдий Птолемей, Геродот, Аристотель, Гекатей Милетский, Полибий, Диодор Сицилийский, Страбон, Помпоний Мела, Куций Руф, Плиний, Аммиан Марцеллин (2, с.16-17). Кроме того, летописец средневековой Кавказской Албании Моисей Каланкайтукский в своей "Истории агван" среди природных богатств страны выделяет нефть: "Расположенная среди высоких гор Кавказских, страна Албания полна и богата многими естественными богатствами. На полях вокруг нее в изобилии встречается хлеб и вино, нефть и соль, шелк и хлопок, и бесчисленные оливковые деревья".
Как известно, в древнем Азербайджане было распространено огнепоклонничество.
Естественно, что ряд святилищ возник в местах добычи нефти и выходов природного газа - источника вечного огня. Эта традиция получила продолжение в государстве Сасанидов (III-VII вв.), провозгласившем зороастризм официальной религией. Поэтому в начале раннего средневековья нефть служила не только товаром, но в некотором роде и предметом поклонения. В это же время широко использовался "греческий огонь" зажигательная смесь, использовавшаяся в военном деле и содержавшая нефть.
Древний нефтяной колодец в Азербайджане. VIIV тыс. до н.э. Село Бинагади
Нефтяные источники приносили большой доход, что в полной мере оценили арабы, под ударами которых пало государство Сасанидов. При Арабском халифате с нефтяных колодцев взимали особый нефтяной налог. В первой половине VIII века арабы построили в Дербенте нефтехранилище пограничный город нуждался в больших запасах осветительного и зажигательного средства. Об этом упоминает в своем труде "Гюлистан-и Ирам" азербайджанский историк и просветитель XIX века Аббасгулу Бакиханов, отметивший, что наместник халифа в Азербайджане Маслама ибн Абуаль-Малик в 733 году организовал нефтехранилище в дербентской крепости Нарын-гала.
". Халиф приказал доходы с бакинской нефти и соли обращать в пользу гарнизона и бедных жителей Дербенда. Мухаммад ибн Аммар был определен надсмотрщиком за этими доходами, разделяя их по принадлежности". В IX веке Баку называли не иначе как "нефтяной берег": "В 883 году Абу-л-Касим Юсуф ибн Абу-с-Садж пришел к нефтяному берегу (Баку), который входил в состав Ширвана".
Позднее азербайджанское государство Ширваншахов расширяло нефтедобычу. Арабский географ Абу Исхак аль-Истахри в 930 году сообщал о добыче белой и тёмно-серой нефти в окрестностях Баку.
Побывавший в Баку в 942 году путешественник Абу Дулаф писал: "Я шел 80 фарсахов под деревьями по берегу великого моря Табаристана, пока не дошел до места, называемого Бакуйа, принадлежащего к областям Ширвана. Там я нашел источник нефти, ежедневная арендная плата которого достигает тысячи дирхемов, а возле него другой источник, изливающий беспрерывно, днем и ночью, белую, как жасминовое масло, нефть, откуп последнего равен первому".
По мнению исследователей, речь идёт о системе, при которой государство передавало нефтяную скважину в аренду (на откуп), забирая у откупщика нефть. Откупщик старался использовать скважину максимально эффективно.
Известный арабский ученый и географ Абу-лХасан ал-Масуди (X в.) в трактате "Промывальни золота и рудники самоцветов" писал: "Эти суда посещают на побережье местность, которую называют Бакух это промысел белой и другого цвета нефти. Только Аллах знает, где еще в мире кроме этого места есть белая нефть. Это побережье государства Ширван. В этом нефтеносном месте есть вулкан, который является одним из источников огня. В любое время он неспокоен и высоко выбрасывает огонь".
С Х века встречаются упоминания о вывозе нефти не только сушей, но и морским путем. О бакинской нефти писали Ал-Бируни (XI век; "Баку промысел белой нефти") и Ал-Гарнати, побывавший на Абшероне в 1131 году ("И есть там остров, черный как уголь, из него вытекает горькая, вонючая вода. напротив этого острова у моря есть земля черная как уголь. И выходит из этой черной земли битум и нефть, черная и белая, а находится эта земля недалеко от Баку в области Ширвана").
В ХIII веке о бакинской нефти писали Мухаммед Бекран, Йакут аль-Хамави, Закария Казвини. Автор XIV века Хамдуллах Казвини писал: "Величайшее месторождение нефти в Бакуйе. И есть там местность, где копают колодцы, дабы нефть выходила наружу. Нефть находится на поверхности воды, и ее извлекают из тех источников".
Ручной способ добычи нефти из колодца. Фото конца XIX века. Национальный музей истории Азербайджана
Азербайджанский географ Абдуррашид ал-Бакуви сообщает, что ежедневная добыча нефти в начале XV века составляла 200 харваров (ослиных вьюков) и что часть добываемой нефти вывозилась судами. Турецкий путешественник XVI века Катиб Челеби сообщает, что "вокруг крепости Баку находится около 500 колодцев, из которых добываются белое и черное нефтяные масла".
С XIII века азербайджанская нефть упоминается в записях европейских путешественников. Венецианский путешественник Марко Поло (1254-1324) писал: "И много ее (нефти) до сотни судов можно зараз нагрузить тем маслом. Издалека приходят за тем маслом". Французский монах-миссионер Журден де Северак около 1320 года писал в своих заметках: "И там, в одном месте, а называется оно Баку, копают колодцы, из которых извлекают и вычерпывают масло: называется оно нафт".
Венецианский дипломат XV века Иософат Барбаро писал: "В этой части моря есть другой город, называемый Бака, откуда море называлось Бакинским, вблизи которого есть гора, изливающая черное масло".
Турецкий путешественник XVII века Эвлия Челеби в "Книге путешествий" сообщает о 7 видах нефти, добываемой в окрестностях Баку, а также даёт подробные сведения о нефтяных колодцах: "Люди, занимающиеся добычей нефти, опускаются в колодцы: днем и ночью добывают нефть и наполняют ею бурдюки из козлиных шкур. Затем ее покупают купцы и вывозят в разные страны. Нефть бывает восьми цветов, но самой лучшей является желтая нефть. Черная нефть находится в собственности шаха, ее отправляют в крепости. ".
С XVII века в записях европейцев появляются более конкретные сведения о добыче нефти и доходах нефтяных колодцев. По-видимому, вопросам вывоза абшеронской нефти в Европу придавалось все большее значение. Два посольства герцога Шлезвиг-Гольштинского в Московское государство и в государство Сефевидов (1633-1635 и 1635-1639 гг.) помимо дипломатических целей имели задачу ознакомления с нефтяными богатствами Каспия.
Участник этих двух посольств Адам Олеарий писал, что "нефть это особое масло, которое около Баку и близ горы Бармах из постоянных колодцев в очень большом количестве вычерпывается и в мехах развозится большими возами, как мы сами видали, для продажи. 2 марта мы оставили горы и пришли в равнину в четверти пути от моря, прошли мимо высокой горы Бармах и недалеко от моря увидели нефтяные колодцы. Это разнообразные ямы, числом до 30-ти, расположенные почти все на расстоянии одного выстрела из ружья; из них сильным ключом бьет нефть Oleum Petroleum. Среди них было три главных колодца, к которым нужно было спускаться в глубину на две сажени, ради чего было поставлено несколько поперечных балок, которыми можно было пользоваться в качестве лестницы. Сверху было слышно, как бурлят ключи, как бы кипя; запах их довольно сильный, причем белая нефть имеет более приятный аромат, чем бурая. Здесь можно вычерпывать и бурую, и белую нефть, но первой больше, чем второй".
Венецианский путешественник Петро делла Вале в 1618 году писал, что добываемая у Баку чёрная нефть приносит большой доход. В русских документах 1637-го и 1640 годов указывается, что в Москве нефть как зажигательное средство хранилась в больших медных чанах.
Азербайджанская нефть в истории: с дневнейших времен до нач. XX века
Расположение Азербайджана на пересечении Востока и Запада послужило росту геополитических интересов мировых держав по отношению к нему. Эти интересы чувствуются на всех этапах истории. Обилие в Каспийском море природных ресурсов, в том числе и нефти, особенно усиливало этот фактор.
В исторических источниках нефть называют по-разному. Например, европейцы называли нефть «нафта»; славяне «ропа», «ропянка»; румыны «пакура»; англичане «минеральное масло»; японцы «секинойю», «кузодса»; китайцы «йги-иу»; древние римляне и греки «петролеум» (то есть «горное масло»).
Историк Моисей Каланкантуйский в своем труде «История албан» (VII век), говоря о Кавказской Албании (как назывался в те времена север Азербайджана), отмечает: «Располагающаяся у подножия Кавказских гор страна Албан богата и привлекательна своими природными богатствами. Большая река Кура, протекая через него, приносит большую и малую рыбу, и она впадает в Каспийское море (Хазар). Земли вокруг нее богаты зерном и вином, нефтью и солью, шелком и хлопком и многочисленными оливковыми деревьями…».
Начиная с IX века известные историки и путешественники, побывавшие на Кавказе (Апшероне) – арабы Ахмед аль-Балазури (середина IX века), Абуль-Гасан Абу Али ибн Гусейн Масуди (915-й год), Абу-Исхаг аль-Истахри (930-й год), Абу Дулаф (942-й год), Аль-Бируни (XI век), Абу Гамид аль Андалуси аль-Харнати (XII век), венецианец Марко Поло (XIII век), араб Мухаммед Бекран (XIII век), Ягуб Хамави (XIII век), Хамдуллах Казвини (XIV век), француз Жюрден Каталани де Северак (XIV век), венецианец Иософато Барбаро (XV век), Катиб Челеби (XVI век), англичане Джон Картрайт (XVI век), Джеффри Дукет (XVI век), Амин Ахмед ар-Рази (1601-й год), Адам Эльшлегер (Олеарий) (1636-й год), турок Эвлия Челеби (1647-й год), Эгелберт Кемпфер (1683-й год), Иоанн Лерх (1733-й год), Иоанас Ганвей (1747-й год), С. Гмелин (1770-й год), А. Ярцев (1812й год), Эдуард Эйхвальд (1825-й год) и другие отмечали, что политическая и экономическая жизнь этого края напрямую была связана с нефтью.
В первой четверти XI века Аль-Бируни очень кратко отмечал про Баку: «Баку – край керосина (белой нефти)». Первая информация европейцев о бакинской и апшеронской нефти относится к XIII веку. Начиная с этого века всемирно известные европейские путешественники – венецианцы Марко Поло, Барбаро Рамузио, Иософато Барбаро, Аброзий Контарани, французский монах-миссионер Жюрден Каталини де Северак и другие побывали на Абшероне и так же, как и восточные авторы, отмечали, что в этих местах добывается большое количество нефти.
Марко Поло, возможно, является первым европейцем, отметившим факт добычи на территории Азербайджана «черного золота». Марко Поло, проходивший во время своего путешествия на Дальний Восток (1271-й год) через юг Азербайджана, в частности город Тебриз, так описывал услышанное про нефть: «На границе с Грузией есть источник масла, причем очень богатый… Из фонтана течет столько нефти, что этой нефтью можно одновременно наполнить сто кораблей».
Эта информация Марко Поло свидетельствует о высоком уровне добычи нефти в Баку уже в тот период. Проходивший через территорию Азербайджана и Ирана французский монах-миссионер Жюрден Каталини де Серверак (приблизительно 1320-й год) в своих заметках также упомнает о Баку. Он пишет: «В местечке под названием Баку вырыли колодцы, из этих колодцев добывают масло под названием «нафт». Это масло отлично горит и лечит, оно действительно хорошо возгорается».
В «Путевых заметках» итальянца Иосафато Барбаро (1471-1479 гг.) читаем следующее: «В этой части моря (речь идет о Каспийском море) есть другой город под названием Бака. По этой причине море носит название Баку. Около города есть гора, из которой выходит черное, очень зловонное масло…».
Немецкий путешественник Эгельберт Кемпфер (он родился в 1651-м году в немецком городе Лемго, по профессии был врачом), работая в 1683-1693-х гг. секретарем в посольстве Швеции в Иране, побывал в России, Азербайджане и Индии и свои впечатления опубликовал в труде, состоявшем из пяти частей. Во второй части этого труда, в книге под названием «Семь чудес Бакинского полуострова» говорится о нефтяных колодцах Баку и Апшеронского полуострова (автор называет его Окесра). По его записям: «В 1000 шагах к северо-западу от вечных огней в Сураханах есть одно чудо. То есть источники керосина».
Судя по сведениям Э. Кемпфера, «в течение дня здесь добывалось и вывозилось от 8 до 10 тысяч батманов нефти. Нефть в бурдюках на четырехколесных телегах вывозится в города Шемаха и Баку; из первого пункта она отправляется внутрь страны на верблюдах, а из второго морем – в Гирканскую, Узбекскую и Черкесскую провинции и Дагестан…» (Бакинские известия, 1883, № 5-7). В основном нефтяные колодцы принадлежали шахской казне (Сефевидам).
Следует подчеркнуть, что если до начала XVIII века Азербайджан (в этот период территория Азербайджана была разделена на 17 ханств) привлекал внимание зарубежных государств своим выгодным военностратегическим положением и торговыми путями, начиная с этого периода во внешней политике этих стран этот регион стал занимать важное место также как неисчерпаемый источник нефти. В первой четверти XVIII века Петр I, рассматривающий Баку как ценный опорный пункт для развития торговли России с Востоком, интересовался Бакинским регионом.
Выполняющий приказ генерал Матюшкин в 1723-м году захватил Баку. В следующем году император опять приказал Матюшкину: «Пусть пришлют тысячу пудов или сколько возможно керосина, и здесь ищите мастера».
Матюшкин несколько раз побывал на Апшероне, составил подробный список нефтяных колодцев и план нефтегазовых месторождений. В 1731-м году он под руководством Ф.И. Семенова, исследовавшего Каспийское море в 1719-1727-х гг., опубликовал первый текстовой атлас Каспийского моря.
Древний нефтяной колодец в Азербайджане. VIIV
тыс. до н.э. Село Бинагади
Отметим, что во II-I вв. до н. э. оживленный торговый путь проходил именно через Азербайджан. В честь географа Страбона, впервые упомянувшего в своих трудах этот путь, его обычно называют «Дорогой Страбона». Этот путь, проходя через Центральную Азию, простирался от Китая до Индии, затем проходил по доходящей до Каспийского моря реке Узбай и пролегал через территорию Азербайджана. Здесь он делился на две ветви: одна из них пролегала вверх по реке Кура в сторону Колхиды и Иберии, другая, простираясь на Север, по западным берегам Каспийского моря, проходя по Дагестану и Кавказским степям, доходила до греческих городов-колоний.
Еще в 1877-м году Карл Марвин писал, что есть неопровержимые доказательства вывоза нефти из Апшерона в Иран, Ирак, Индию и другие страны. Поэтому, начиная с древних времен, когда стал функционировать Великий Шелковый Путь, территория Азербайджана превратилась в стратегически важный пункт этого пути. Именно по этим двум направлениям «Дороги Страбона» в средние века были возведены многие древние города Азербайджана.
Также существовал Дешт-и Кыпчак (Кыпчакская степь – территория великого государства от Алтая до Дуная, созданного тюркскими народами в XI-XV вв.) – степная часть Шелкового пути, пролегавшая через Волгу и ведущая к южнорусским и украинским степям, в том числе в Крым и Восточную Европу.
В начале средних веков территория Азербайджана продолжала играть активную роль в деятельности Великого Шелкового Пути и оставаться основным проходным пунктом. В этот период города функционировали как своеобразные амбары (хранилища) для грузов, направляющихся из Дальнего Востока и Средней Азии в Византию, а оттуда – на Север. Город Барда (Партав), с V века являющийся столицей Азербайджана (Кавказской Албании), превратился на одной из ветвей Великого Шелкового Пути в один из крупных торговых центров мира. Располагающаяся на достаточно оживленной части этого пути, Барда в VIII-X вв. превратилась в один из крупных центров ручного искусства в Ближневосточном и Транскавказском регионе.
В XIV-XVIII вв. значительно увеличивается роль азербайджанских городов, лежащих на линии Великого Шелкового Пути. Это произошло в результате развития использующегося русскими и английскими купцами Волго-Каспийского Торгового пути. Например, в этот период такие города, как Баку, Ардебиль, Шемаха, Дербент, Марага, Гянджа и Нахчыван, бывшие местом хранения грузов, превратились в центры транспортировки. Купцы из России, Средней Азии, Европы, Турции и Дальнего Востока собирались именно здесь. На протяжении всего этого пути Баку являлся, можно сказать, единственным морским портом.
Во всех привлеченных к международной торговле городах были выстроены караван-сараи. Многие из них сохранились до наших дней. Великий Шелковый Путь оказал большое влияние на экономику Азербайджана. Многовековые разносторонние отношения между народами Востока и Запада стали причиной их взаимного обогащения. Эти отношения способствовали развитию мировой цивилизации.
В заметках живших в XVI-XVII вв. путешественников есть очень ценные сведения о бакинской нефти. В этот период наблюдалось повышение интереса к установлению торгово-экономических отношений стран Западной Европы с Востоком, в том числе и с Азербайджаном.
О бакинской нефти Дж.Дукет писал следующее: «Вблизи города (речь идет о Баку) наблюдается странное явление – здесь из-под земли выходит вызывающее изумление количество масла; за этим маслом сюда приезжают из дальних частей Ирана…».
Приехавший в 1733-м году в Бакинский нефтяной район сотрудник русского посольства в Иране, доктор Иоанн Лерх писал: «Добывающуюся из колодцев нефть разливают в большие и глубокие ямы. А оттуда в больших кожаных бурдюках на телегах перевозят в Баку, остатки разливают в 3 колодца или хранилища и продают в Гилане, Шемахе и других местах, а оставшуюся часть используют в городе».
После завоевания арабами территории Азербайджана, в том числе Дербента (VIII в.), их полководцы построили здесь запасные нефтяные хранилища. В арабских и персидских армиях были специальные отряды нефтеметальщиков. В течение многих веков нефть считалась оружием более опасным, чем порох. Поэтому и сасанидские правители, и арабские халифы постоянно держали под контролем ситуацию на Апшероне и внимательно следили за нефтедобычей в Баку. В период Арабского халифата нефтедобыча на Апшероне была столь велика, что за счет этой прибыли халифат даже мог содержать армейские части на северных границах страны с целью оказания сопротивления Хазарскому каганату, старавшемуся освободить Азербайджан от арабского гнета.
До периода широкого распространения на Востоке огнестрельного оружия (до XVI века) нефть была очень грозным оружием. Интересно, что одной из причин поражения русского князя Игоря в битве с кыпчакским ханом Гончаком считается наличие у последнего «тайного оружия». По мнению историка В.Н. Татищева, у кыпчаков было огнеметательное снаряжение, и с его помощью они в 1184-м году одержали победу над Игорем. Чтобы изготовить горючую смесь, они использовали нефтяные месторождения в Керчи и Тамани.
Известный турецкий путешественник Эвлия Челеби (XVII век) писал о Бакинской нефти: «Ее отправляют в Узбекистан, Иран, Грузию, приграничные с Дагестаном крепости и используют в тех местах с целью освещения. Она необходима как мера для военных резервов с целью защиты городов и крепостей».
В документах Московского государства «Список пеших (или артиллерийских) запасов» (1637-й год), среди военных заметок отмечалось, что бакинская нефть в горящем состоянии превращается в опасное оружие.
Газовые источники Сураханов использовались местным населением и в практических целях. Это подтверждает и посетивший Баку в 1741-м году директор русско-английской торговой компании И.Ганвей. В своей книге «Исторический взгляд на английскую торговлю в Каспийском море» (1754-й год) он указывает, что «бакинцы с древних времен пользовались газом в целях готовки пищи, кипячения воды, обжига извести; а сураханский керосин был редким явлением, экспортировался в различные страны; его использовали при судорогах, каменных болезнях и болях в области груди».
Еще в XVII-XVIII вв. из Баку нефть привозилась в центральные провинции России. Ее использовали в медицине, изобразительном искусстве, при разведении красок, а также в военных целях (изготовлении гранат, не гаснущих на ветре свечей и «светящихся» пуль «для огня и для развлечения»).
Нефть была дорогим продуктом. Например, в составленной в 1575-1610-х гг. в Москве торговой книге указывается, что цена одного ведра нефти была в 3-4 раза больше, чем цена вина в таком же объеме. Также в опубликованной в 1776-м году книге «Путешествие на Каспий» известный русский путешественник А. С.Кричавский пишет, что покрытие маслянистой жидкостью выступающих скалистых камней в спокойном море, извержение газовых пузырей со дна воды было похоже на кипящий кратер вулкана.
В XVIII веке англичане снова заинтересовались бакинской нефтью. В 1741-м году один из директоров англо-русской торговой компании Дж. Ханвей был командирован в Баку; ему было поручено на месте изучить положение на бакинских нефтяных месторождениях. По возвращении из Баку в 1754-м году Дж. Ханвей написал обширное произведение «Исторический обзор английской торговли на Каспийском море»; здесь он описал существующее состояние нефтяного дела в бакинском районе, в том числе отметил обилие нефти в Баку и острове Чалакан.
Изучающая в 1781-1782-х гг. географические и геологические особенности Каспийского моря экспедиция адмирала М. Войновича также наблюдала плавание тонких нефтяных пластов на поверхности воды близ острова Чилов. М. Войнович пишет: «Это видение не может быть объяснено иначе, как то, что плавающая на поверхности моря нефть выходит из своих естественных источников на дне моря, и все бакинское побережье богато этими источниками и, наверное, некоторые из них уходят вглубь моря по подземным переходам».
В издававшемся в Петербурге «Историческом журнале» в 1809-м году ученым Карлом Гоблитсом был опубликован большой материал о походе флота, и здесь приводятся интересные факты: «… Морская вода в районе острова Ренос (Чилов) близ Баку тяжела и масляниста, резко пахнет нефтью. Около острова члены экспедиции обнаружили большие нефтяные лужи».
Начало системной добыче нефти на Апшеронском полуострове было положено после полного «присоединения» к Российской империи Бакинского, Кубинского и Дербендского ханств на основании заключенного в 1813-м году между Россией и потерпевшим поражение Ираном Гюлистанского договора.
Развитие нефтяной промышленности в Азербайджане берет свое начало с 1846-го года. Так, добыча нефти из пробуренного механическим способом колодца впервые в мире была осуществлена в Баку, и Азербайджан в этом деле опередил Америку на 13 лет. То есть, глубокие колодцы были пробурены в поселке Биби-Эйбат на берегу Каспийского моря, а через несколько лет после этого в Пенсильвании (США) началось бурение механическим методом: первый пробуренный механическим способом нефтяной колодец в Америке относится к 1859-му году.
В 1875-м году семья Нобелей (Людвиг, Роберт, Альфред) приобрела большие месторождения в Балаханах и построила свой нефтеперерабатывающий завод. В апреле 1872-го года Людвиг Нобель (1831-1888) с сыном Эммануилом (1859-1932) приезжает в Баку (на Апшерон).
Его первыми впечатлениями об увиденном было следующее: «Число нефтяных месторождений на Апшеронском полуострове настолько велико, что их можно назвать неисчерпаемыми». Созданный Л. Нобелем крупный нефтяной концерн вскоре начал господствовать на рынке Российской нефти и полностью вытеснил из Российского рынка американскую компанию «Стандарт Ойл». Именно поэтому в конце XIX века Людвига Нобеля назвывали «нефтяным королем» Российской империи.
В статье путешествующего в течение 30 лет по Европе, Ближнему и Среднему Востоку известного географа и востоковеда П. А. Чихачева «Соединенные Штаты и Российская нефть» сопоставляется производительность (дебит) колодцев Апшерона и Америки: Апшеронские колодцы, в отличие от американских, давали в 3 раза больше нефти, высота нефтяных фонтанов в Бакинском нефтяном районе достигала 84 метра, а в США – всего 19 метров.
Как видно из всего вышеизложенного, богатый нефтяными и водородными запасами Азербайджан во все времена являлся одним из важных факторов мировой экономики.
По материалам международной научно-практической конференции “Интеграция народов Кавказа и России”
И с т о р и я Б р а т ь е в Н о б е л ь в А з е р б а й д ж а н е
Азербайджан является одним из древних производителей нефти в мире, а город Баку и Апшеронский полуостров издавна известны как исторические места для добычи нефти.
После промышленного переворота на нефтяных месторождениях в Баку в 70-х годах прошлого века более десятка иностранных фирм обратили внимание на богатый нефтью регион. Первую иностранную компанию в Баку основали братья Нобель - Альфред, Людвиг и Роберт. Мало кто знает о глубокой связи Нобелевской премии с бакинской нефтью. Говорят, что 12 процентов премии были получены от акций Альфреда в нефтяной компании «Nobel Brothers» в Баку. В середине 70-х годов прошлого века Партнерство «Nobel Brothers» приобрело несколько нефтяных участков и небольшой керосиновый завод в Баку. Вскоре братьям Нобель уже принадлежали нефтяные скважины в Сураханах, Балаханах и Биби-Эйбате. Арендовав землю в Черном городе, они построили мосты для нефтеперерабатывающего завода, серной кислоты, плавки меди, чугунных заводов и кораблей. Доход братьев Нобель составлял 3 миллиона рублей, когда они праздновали 5-летие предприятия.
Один из братьев Людвиг Нобель, талантливый инженер, имевший большой опыт в современной организации промышленного производства, переехал в Баку осенью 1876 года. Он был полон энергии и занимался реконструкцией нефтяного месторождения. В 1882 году Людвиг пригласил в Баку больше технического персонала из Финляндии, Швеции, Норвегии и Германии и основал колонию, которую он называл Villa Petrolea, расположенную в районе, который в то время назывался "Черный город", а ныне «Белый город» в Баку. Нефтепродукты с их предприятия распространялись по всей России поездом и морским транспортом в Среднюю Азию и Европу. На логотипе Партнерства братьев Нобель изображен Храм огнепоклонников Сураханы, пламя которого разжигается газом с близлежащего нефтяного месторождения. Следует отметить, что корабли братьев Нобель приняли имена различных религиозных и философских личностей - Зороастра, Мухаммеда, Будды, Брахмы, Сократа, Спинозы и Дарвина. Религиозные церемонии проходили в Нобелевском Заводском Компаунде. Иногда они продолжались в течение нескольких дней, и рабочие были освобождены от работы за эти дни. Братья Нобель уважали все религии и соблюдали их традиции.
Благодаря богатым запасам нефти на Апшероне, богатство братьев Нобель росло, и к концу столетия доход Партнерство Братьев Нобель достигло максимальной доли в российском экспорте, а добыча нефти на месторождениях корпорации составляла 9 процентов мирового производства.
Братья Нобель построили первую железнодорожную линию (называемую в народе «кукушка»), что также снизило стоимость транспортировки нефти. Корпорация Братьев Нобель была первой из нефтяных компаний, которые транспортировали нефть оптом. Корпорация создала собственные навалочные суда, что значительно ускорило и упростило доставку нефти в Россию, Иран и Туркестан.
В начале века Апшеронский полуостров привлек внимание миллионеров, занимающихся рыболовством. Братья Нобель арендовали Святой остров («Пираллахи») и в 1904 году открыли богатое нефтяное месторождение. Вскоре небольшой рыбацкий городок стал промышленным городом. С древних времен на Пираллахи нефть добывалась с помощью небольших крючков, ручных отверстий, с помощью клапанов и пряжек. Остров называется «Пираллахи» потому, что храм огнепоклонников также находится здесь, в Атешгях.
Корпорация не пожалела средств на совершенствование технологии добычи нефти, ее дистилляцию и транспортировку, а также на улучшение расчетов для рабочих и служащих компании. На сегодняшний день тысячи нефтяников живут в рабочем городке братьев Нобель в Сабунчах. В Балаханах и в «Черном городе» корпорация открыла две школы на 50 учеников в каждой с постоянным преподавательским составом. А для старших сотрудников компании в 80-х годах Корпорация заложила парк с роскошными домами в «Белом городе». Этот зеленый оазис рос среди коптильных фабрик. Рабочие Партнерства братьев Нобель были наиболее высокооплачиваемыми на Апшероне, у них была специальная касса для оказания медицинской помощи, а также комнаты скорой помощи с медицинским персоналом.
Несмотря на то, что Нобелевская корпорация превратилась в крупнейший концерн, она не смогла монополизировать нефтяную отрасль Азербайджана. В условиях честной конкуренции представители местной интеллигенции также увеличились. Благодаря совместным действиям Гаджи Зейналабдина Тагиева, Асадуллаева, Нагиева, Мухтарова, Усеинова и других, был создан ряд организаций, таких как Бакинский Стандарт, Союз Бакинских Керосиновых Заводов и другие, которые выступали против иностранных корпораций.
В 1907 году четверо шведов Андерс Таусон, Густав Адольф Пакендорф и двое других по имени Лотберг и Андерсон, работавших в компании братьев Нобель были убиты. Считается, что Таусон, глава механического цеха в Баку, возможно, стал мишенью, потому что он отказался дать рабочим сдельную работу, что, возможно, увеличило бы их заработную плату. После этого инцидента некоторые другие иностранцы решили покинуть Баку, опасаясь за свою безопасность. К 1918 году семья Нобель бежала в Стокгольм, оставляя все свои активы в России большевикам. Поскольку у них больше не было нефти для европейских партнеров, они продали компании, которые все еще принадлежали им в Европе. Красная Армия вошла в Баку в апреле 1920 года. Несколько месяцев спустя, во время Великой депрессии, половина акций Нобелевской нефтяной компании была продана компании Standard Oil в Нью-Джерси, созданный в Нью-Йорке Гестой Нобелем, младшим сыном Людвига. Таким образом, экономическое будущее семьи было обеспечено.
Автор: Гумру Эйвазова, Старший юрист, GRATA International
SOCAR объявила об открытии нового нефтяного месторождения в Азербайджане
По предварительным оценкам, обнаруженные на месторождении "Карабах" объемы нефти и газа по итогам первой оценочной скважины достаточны для его экономически эффективной разработки.
Бурение первой оценочной скважины на месторождении "Карабах" началось 23 декабря 2019 года. Эта скважина была пробурена плавучей буровой установкой "Деде Горгуд" на глубине 180 метров. Продуктивные пласты расположены на глубине 3,4 километра.
По предварительным оценкам, обнаруженные на месторождении объемы нефти и газа достаточны для его экономически эффективной разработки.
Начальные оценочные геологические запасы месторождения составляют более 60 миллионов тонн нефти.
"Месторождение "Карабах" - первое нефтяное месторождение, которое было открыто в период независимости Азербайджана. Успешная, безопасная и своевременная доставка оценочной скважины на глубину проекта является результатом совместных усилий SOCAR и Equinor. Разработка месторождения "Карабах" внесет значительный вклад в нефтяные доходы Азербайджана. Особенная гордость связана с названием месторождения - Карабаха, который является сердцем нашей Родины", - заявил президент SOCAR Ровнаг Абдуллаев.
Напомним, что как перспективная морская структура, "Карабах" был обнаружен в 1959 году в результате сейсмической разведки, уточнен в 1984 году и подтвержден в 1997-1998 годах в результате разведки. Месторождение находится в 120 километрах к востоку от Баку, на глубине 150-200 метров моря.
Читайте также: