Круиз самый безопасный вид отдыха
Делиться с другими своими впечателениями об отдыхе;
Общаться и заводить друзей среди туристов;
Обрести популярность в нашем сообществе.
Отвечать на отзывы клиентов и быть более заметным среди целевой аудитории;
Повысить позиции вашей турфимы в поисковых системах;
Внести фирму в базу сайта и получать звонки;
Увеличить количество прямых бронирований вашего отеля;
Иметь надежную обратную связь со своими клиентами;
Отвечать на отзывы от имени администрации отеля.
Забыли пароль? Укажите свою почту и мы вышлем вам новый :) Туризм.ру Круизы Безопасность морских круизов: что может быть надежнее?Самый безопасный вид отдыха
Международная организация ЮНЕСКО признала морские круизы на лайнерах наиболее безопасным отдыхом во всем мире. Добавим, что эксперты ЮНЕСКО объявили морские круизы безопасными, проведя тщательное изучение и разноплановые исследования. Оказывается, что все туристы круизного лайнера чувствуют себя в полной безопасности, находясь на борту корабля при любой погоде. Почему?
1. Система стабилизации качки
При строительстве современных круизных кораблей используются все самые инновационные технологии и последние достижения науки и техники . Именно поэтому морские круизы признаются надежным и безопасным для туристов видом отдыха. Почему пассажиры круизных лайнеров чувствуют себя комфортно при любых погодных условиях и в любых регионах плавания? Основа основ максимального комфорта пассажиров в море в любую погоду – системы стабилизации качки.
Ни один современный лайнер нельзя представить без системы стабилизации. Именно она обеспечивает устойчивость круизных лайнеров и плавность хода, благодаря чему пассажиры совершают круизы в комфортных условиях и не испытывают морской болезни. Стабилизаторы качки для круизных кораблей представляют собой сложную и высокотехнологичную систему, сопоставимую по функциональности с системами, контролирующими положение космических кораблей.
Система стабилизации состоит из нескольких элементов. Во-первых, это балластные цистерны, находящиеся в нижней части корпуса лайнера. Современные лайнеры имеют небольшую осадку, не более 8 метров, притом, что над водой находится корпус около 50 метров высотой. В балластные цистерны набирается вода, что делает центр тяжести ниже, а лайнер устойчивее. Во-вторых, это подводные крылья-стабилизаторы. Они находятся по центру лайнера с обеих сторон и могут двигаться вверх и вниз в противофазе волнам. Морская болезнь может возникать, если мозг получает отличающиеся сигналы от органов зрения и рецепторов среднего уха. На земле человек видит, куда он идет и чувствует то же самое. Во время шторма человек видит окружающий интерьер неподвижным, но рецепторы среднего уха фиксируют отклонение от горизонта, в результате чего человек испытывает дискомфорт. Подводные стабилизаторы позволяют лайнеру сохранять исходное положение относительно горизонта, что позволяет избежать проявлений морской болезни. Вместо крыльев, а иногда и вместе с ними применяется подвижный балласт – огромные, до 100 тонн весом, металлические противовесы, передвигающиеся по рельсам и не дающие круизному лайнеру раскачиваться. В-третьих, система стабилизации имеет компьютерный «мозг», который с помощью гироскопа оценивает отклонение круизного лайнера от уровня горизонта и запускает соответствующие механизмы. Подводные стабилизаторы на современных круизных лайнерах убираются в спокойных водах и выпускаются только при усилении качки. Чем больше и современнее лайнер, тем более сложные и продвинутые системы стабилизации он имеет. Конечно, они не дают 100-процентной гарантии от укачивания, но пассажиры могут быть уверенными, что шторм до 5 баллов они даже не заметят!
А такие сильные штормы в регионах плавания современных лайнеров случаются очень редко. Не случайно в морские круизы ежегодно отправляется более 14 миллионов пассажиров, более половины которых совершают далеко не первый круиз, выбрав этот вид отдыха как наиболее комфортный, выгодный и безопасный по сравнению с другими туристическими продуктами!
2. Спутниковая навигация
Второй, не менее значительный фактор, гарантирующий пассажирам комфорт и безопасность – это cупер технологичные спутниковые системы навигации , установленные на круизных судах. Это позволяет капитану и команде полностью контролировать любую ситуацию и принимать своевременные решения. Как то, в случае возникновения штормового предупреждения, круизный лайнер просто переждет его в спокойном месте или наоборот, ускорившись, переместится подальше, в более спокойную акваторию.
3. Лайнер меняет маршрут в случае неблагоприятной ситуации (форс-мажор в регионе прибытия)
И третий фактор, влияющий на признание морских круизов заключается в том, что в случае неспокойной политической обстановки в регионе ( как, например, в 2010 и 2011 году возникла в Тунисе и Египте, и куда также заходят круизные лайнеры) в отличие от наземных курортов, лайнер способен быстро переместиться на безопасное расстояние, так сказать «уплыть подальше от проблемы», или зайти в альтернативные порты, например в Италии. Как и поступили круизные компании, просто незначительно поменяв маршруты.
Таким образом, вывод очевиден – круизный отдых действительно самый безопасный в мире, и не зависит ни от погодных или политических событий в любом регионе.
4. Стандарты безопасности на круизных кораблях
Деятельность всех круизных компаний регулируется чрезвычайно строго, и вопросы безопасности туристов всегда приоритетны.
Все лайнеры строятся и эксплуатируются в строгом соответствии со всеми требованиями Международной Морской Организации, учреждением ООН, которое занимается регулировкой мировых стандартов безопасности и эксплуатации круизных лайнеров, а также принятием международных договоров, постановлений и планов, которые классифицируются международной конвенцией по обеспечению безопасности жизни в море (SOLAS).
Помимо четко утвержденных положений о безопасности дополнительные постановления о правилах технической и навигационной безопасности находятся в постоянной разработке.
Экипаж каждого круизного лайнера в обязательном порядке проходит необходимое обучение, различные аттестации, участвует в учебных тревогах и специально смоделированных процессах эвакуации. Все руководители подразделений экипажа проходят специальное предварительное обучение, каждый член экипажа принимает участие в учебной тревоге, чтобы в случае возникновения чрезвычайной ситуации действовать быстро, слаженно и эффективно. На круизных лайнерах периодически проводятся инструктажи экипажа. Каждый лайнер обязательно оборудован современной противопожарной системой, на каждом работает персонал, прошедший специальное предварительное обучение.
Учебная тревога - обязательная процедура, во время которой туристы на борту лайнера и экипаж получают полный инструктаж на особо обозначенных местах сбора в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Кроме того, во время учебной тревоги до сведения туристов доводится общая информация о необходимых действиях в случаях экстренной ситуации (демонстрируется, как правильно использовать спасательные жилеты и т.д.).
Согласно постановлению международной конвенции по обеспечению безопасности жизни в море (SOLAS от 1974 года), обязательная учебная тревога проводится в течение 24 часов с момента старта круиза (то есть непосредственно отплытия лайнера). Учебная тревога, как правило, проводится за 30-60 минут до отплытия судна в день посадки туристов на лайнер.
Какие языки используются во время проведения учебной тревоги? Объявления в ходе учебной тревоги озвучиваются на английском языке или же официальном языке круизного лайнера. Объявления также могут звучать и на других языках в том случае, когда на борту лайнера находится большое количество туристов, не владеющих английским.
Важно отметить, что все описанное выше, справедливо только для ведущих мировых круизных корпораций, обладающих современным круизным флотом и вкладывающих большие инвестиции в технологии безопасности.
В мире существуют и суда старой постройки, которые до сих пор эксплуатируются небольшими частными компаниями. И в этом случае безопасность пассажиров, конечно, не может быть гарантирована на таком уровне.
Самый безопасный вид отдыха
Международная организация ЮНЕСКО признала морские круизы на лайнерах наиболее безопасным отдыхом во всем мире. Добавим, что эксперты ЮНЕСКО объявили морские круизы безопасными, проведя тщательное изучение и разноплановые исследования. Оказывается, что все туристы круизного лайнера чувствуют себя в полной безопасности, находясь на борту корабля при любой погоде. Почему?
1. Система стабилизации качки
При строительстве современных круизных кораблей используются все самые инновационные технологии и последние достижения науки и техники . Именно поэтому морские круизы признаются надежным и безопасным для туристов видом отдыха. Почему пассажиры круизных лайнеров чувствуют себя комфортно при любых погодных условиях и в любых регионах плавания? Основа основ максимального комфорта пассажиров в море в любую погоду – системы стабилизации качки.
Ни один современный лайнер нельзя представить без системы стабилизации. Именно она обеспечивает устойчивость круизных лайнеров и плавность хода, благодаря чему пассажиры совершают круизы в комфортных условиях и не испытывают морской болезни. Стабилизаторы качки для круизных кораблей представляют собой сложную и высокотехнологичную систему, сопоставимую по функциональности с системами, контролирующими положение космических кораблей.
Система стабилизации состоит из нескольких элементов. Во-первых, это балластные цистерны, находящиеся в нижней части корпуса лайнера. Современные лайнеры имеют небольшую осадку, не более 8 метров, притом, что над водой находится корпус около 50 метров высотой. В балластные цистерны набирается вода, что делает центр тяжести ниже, а лайнер устойчивее. Во-вторых, это подводные крылья-стабилизаторы. Они находятся по центру лайнера с обеих сторон и могут двигаться вверх и вниз в противофазе волнам. Морская болезнь может возникать, если мозг получает отличающиеся сигналы от органов зрения и рецепторов среднего уха. На земле человек видит, куда он идет и чувствует то же самое. Во время шторма человек видит окружающий интерьер неподвижным, но рецепторы среднего уха фиксируют отклонение от горизонта, в результате чего человек испытывает дискомфорт. Подводные стабилизаторы позволяют лайнеру сохранять исходное положение относительно горизонта, что позволяет избежать проявлений морской болезни. Вместо крыльев, а иногда и вместе с ними применяется подвижный балласт – огромные, до 100 тонн весом, металлические противовесы, передвигающиеся по рельсам и не дающие круизному лайнеру раскачиваться. В-третьих, система стабилизации имеет компьютерный «мозг», который с помощью гироскопа оценивает отклонение круизного лайнера от уровня горизонта и запускает соответствующие механизмы. Подводные стабилизаторы на современных круизных лайнерах убираются в спокойных водах и выпускаются только при усилении качки. Чем больше и современнее лайнер, тем более сложные и продвинутые системы стабилизации он имеет. Конечно, они не дают 100-процентной гарантии от укачивания, но пассажиры могут быть уверенными, что шторм до 5 баллов они даже не заметят!
А такие сильные штормы в регионах плавания современных лайнеров случаются очень редко. Не случайно в морские круизы ежегодно отправляется более 14 миллионов пассажиров, более половины которых совершают далеко не первый круиз, выбрав этот вид отдыха как наиболее комфортный, выгодный и безопасный по сравнению с другими туристическими продуктами!
2. Спутниковая навигация
Второй, не менее значительный фактор, гарантирующий пассажирам комфорт и безопасность – это cупер технологичные спутниковые системы навигации , установленные на круизных судах. Это позволяет капитану и команде полностью контролировать любую ситуацию и принимать своевременные решения. Как то, в случае возникновения штормового предупреждения, круизный лайнер просто переждет его в спокойном месте или наоборот, ускорившись, переместится подальше, в более спокойную акваторию.
3. Лайнер меняет маршрут в случае неблагоприятной ситуации (форс-мажор в регионе прибытия)
И третий фактор, влияющий на признание морских круизов заключается в том, что в случае неспокойной политической обстановки в регионе ( как, например, в 2010 и 2011 году возникла в Тунисе и Египте, и куда также заходят круизные лайнеры) в отличие от наземных курортов, лайнер способен быстро переместиться на безопасное расстояние, так сказать «уплыть подальше от проблемы», или зайти в альтернативные порты, например в Италии. Как и поступили круизные компании, просто незначительно поменяв маршруты.
Таким образом, вывод очевиден – круизный отдых действительно самый безопасный в мире, и не зависит ни от погодных или политических событий в любом регионе.
4. Стандарты безопасности на круизных кораблях
Деятельность всех круизных компаний регулируется чрезвычайно строго, и вопросы безопасности туристов всегда приоритетны.
Все лайнеры строятся и эксплуатируются в строгом соответствии со всеми требованиями Международной Морской Организации, учреждением ООН, которое занимается регулировкой мировых стандартов безопасности и эксплуатации круизных лайнеров, а также принятием международных договоров, постановлений и планов, которые классифицируются международной конвенцией по обеспечению безопасности жизни в море (SOLAS).
Помимо четко утвержденных положений о безопасности дополнительные постановления о правилах технической и навигационной безопасности находятся в постоянной разработке.
Экипаж каждого круизного лайнера в обязательном порядке проходит необходимое обучение, различные аттестации, участвует в учебных тревогах и специально смоделированных процессах эвакуации. Все руководители подразделений экипажа проходят специальное предварительное обучение, каждый член экипажа принимает участие в учебной тревоге, чтобы в случае возникновения чрезвычайной ситуации действовать быстро, слаженно и эффективно. На круизных лайнерах периодически проводятся инструктажи экипажа. Каждый лайнер обязательно оборудован современной противопожарной системой, на каждом работает персонал, прошедший специальное предварительное обучение.
Учебная тревога - обязательная процедура, во время которой туристы на борту лайнера и экипаж получают полный инструктаж на особо обозначенных местах сбора в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Кроме того, во время учебной тревоги до сведения туристов доводится общая информация о необходимых действиях в случаях экстренной ситуации (демонстрируется, как правильно использовать спасательные жилеты и т.д.).
Согласно постановлению международной конвенции по обеспечению безопасности жизни в море (SOLAS от 1974 года), обязательная учебная тревога проводится в течение 24 часов с момента старта круиза (то есть непосредственно отплытия лайнера). Учебная тревога, как правило, проводится за 30-60 минут до отплытия судна в день посадки туристов на лайнер.
Какие языки используются во время проведения учебной тревоги? Объявления в ходе учебной тревоги озвучиваются на английском языке или же официальном языке круизного лайнера. Объявления также могут звучать и на других языках в том случае, когда на борту лайнера находится большое количество туристов, не владеющих английским.
Важно отметить, что все описанное выше, справедливо только для ведущих мировых круизных корпораций, обладающих современным круизным флотом и вкладывающих большие инвестиции в технологии безопасности.
В мире существуют и суда старой постройки, которые до сих пор эксплуатируются небольшими частными компаниями. И в этом случае безопасность пассажиров, конечно, не может быть гарантирована на таком уровне.
Безопасность морских круизов: что может быть надежнее?
Отправляясь в круиз впервые, вы должны быть уверены в том, что безопасности на борту лайнера уделяется достаточно внимания.
Почему круизы были признаны ЮНЕСКО самым безопасным видом отдыха?
В процессе строительства самых современных кораблей для круизов применяются все самые новейшие технологии, а также последние достижения техники и науки. Это дает возможность круизным фирмам без преувеличения говорить о том, что круизы по морю – это самый безопасный вид отдыха.
Почему отдыхающие на круизных лайнера ощущают себя уютно и комфортно абсолютно прю любых погодных условия? Почему круизы совершенно неподвластны различным погодным, природным, а также политическим катаклизмам? Фундаментом, который закладывался с целью предоставления максимального комфорта, является система стабилизации.
Сегодня сложно представить себе лайнер без системы стабилизации. Она является залогом устойчивости круизных лайнеров, а также плавности хода, за счет чего туристы, в процессе круизного путешествия, чувствуют себя как будто, они находятся на суше. Благодаря надежной стабилизации отдыхающим не приходится переносить морской болезни. Стабилизаторы качки для кораблей собой представляют невероятно сложную конструкцию, которая по своей функциональности может легко быть сопоставлена с системами, контролирующими положение космических аппаратов.
Второй очень важный фактор, который гарантирует пассажирам безопасность и комфорт – это современные спутниковые навигационные системы, которые сегодня устанавливаются на все круизные лайнеры. Это дает возможность команде и капитану полностью контролировать абсолютно любую ситуацию и выбирать правильные и своевременные решения: другими словами, при возникновении предупреждения о шторме круизный лайнер просто подождет его окончания в каком-либо спокойном месте или же наоборот, ускорившись, переберется подальше.
И последний фактор, который влияет на признание морских круизов состоит в том, что в случае появления очень беспокойной политической обстановки в регионе, в отличие от любых наземных курортов, лайнер может быстро отплыть на безопасное расстояние.
Почему ЮНЕСКО объявило морские круизы самым безопасным видом отдыха в мире?
При строительстве современных круизных кораблей используются все самые инновационные технологии и последние достижения науки и техники. Это позволяет круизным компаниям без преувеличения заявлять, что морские круизы – самый безопасный отдых.
ЮНЕСКО объявило морские круизы самым безопасным видом отдыха в мире на основании проводимого этой организацией многолетнего исследования.
Почему пассажиры круизных лайнеров чувствуют себя комфортно при любых погодных условиях и в любых регионах плавания? Почему морские круизы практически не подвержены природным, погодным и политическим катаклизмам?
Основа основ максимального комфорта пассажиров в море в любую погоду – системы стабилизации качки. Давайте рассмотрим подробнее - что же это такое?
1. Система стабилизации качки
Ни один современный лайнер нельзя представить без системы стабилизации. Именно она обеспечивает устойчивость круизных лайнеров и плавность хода, благодаря чему пассажиры совершают круизы в комфортных условиях и не испытывают морской болезни. Стабилизаторы качки для круизных кораблей представляют собой сложную и высокотехнологичную систему, сопоставимую по функциональности с системами, контролирующими положение космических кораблей.
На фото: Это часть системы «стабилизации качки» современного круизного лайнера, а не фрагмент строящегося космического корабля.
Система стабилизации состоит из нескольких элементов.Во-первых, это балластные цистерны, находящиеся в нижней части корпуса лайнера. Современные лайнеры имеют небольшую осадку, не более 8 метров, при том, что над водой находится корпус около 50 метров высотой. В балластные цистерны набирается вода, что делает центр тяжести ниже, а лайнер устойчивее.
Во-вторых, это подводные крылья-стабилизаторы. Они находятся по центру лайнера с обеих сторон и могут двигаться вверх и вниз в противофазе волнам. Морская болезнь может возникать, если мозг получает отличающиеся сигналы от органов зрения и рецепторов среднего уха. На земле человек видит, куда он идет и чувствует то же самое. Во время шторма человек видит окружающий интерьер неподвижным, но рецепторы среднего уха фиксируют отклонение от горизонта, в результате чего человек испытывает дискомфорт. Подводные стабилизаторы позволяют лайнеру сохранять исходное положение относительно горизонта, что позволяет избежать проявлений морской болезни. Вместо крыльев, а иногда и вместе с ними применяется подвижный балласт – огромные, до 100 тонн весом, металлические противовесы, передвигающиеся по рельсам и не дающие круизному лайнеру раскачиваться.
В-третьих, система стабилизации имеет компьютерный «мозг», который с помощью гироскопа оценивает отклонение круизного лайнера от уровня горизонта и запускает соответствующие механизмы. Подводные стабилизаторы на современных круизных лайнерах убираются в спокойных водах и выпускаются только при усилении качки. Чем больше и современнее лайнер, тем более сложные и продвинутые системы стабилизации он имеет. Конечно, они не дают 100-процентной гарантии от укачивания, но пассажиры могут быть уверенными, что шторм до 5 баллов они даже не заметят!
А такие сильные штормы в регионах плавания современных лайнеров случаются очень редко. Не случайно в морские круизы ежегодно отправляется более 14 миллионов пассажиров, более половины которых совершают далеко не первый круиз, выбрав этот вид отдыха как наиболее комфортный, выгодный и безопасный по сравнению с другими туристическими продуктами!
2 . Спутниковая навигация.
Второй, не менее значительный фактор, гарантирующий пассажирам комфорт и безопасность – это супер технологичные спутниковые системы навигации, установленные на круизных судах. Это позволяет капитану и команде полностью контролировать любую ситуацию и принимать своевременные решения: проще говоря, в случае возникновения штормового предупреждения круизный лайнер просто переждет его в спокойном месте или наоборот, ускорившись, переместится подальше, в более спокойную акваторию.
3 . Лайнер меняет маршрут в случае неблагоприятной ситуации.
И третий фактор, влияющий на признание морских круизов заключается в том, что в случае неспокойной политической обстановки в регионе ( как например в 2010 и 2011 году возникла в Тунисе и Египте, и куда также заходят круизные лайнеры) в отличие от наземных курортов лайнер способен быстро переместиться на безопасное расстояние, так сказать «уплыть подальше от проблемы», или зайти в альтернативные порты, например в Италии. Как и поступили круизные компании, просто незначительно поменяв маршруты.Таким образом, вывод очевиден – круизный отдых действительно самый безопасный в мире, и не зависит ни от погодных или политических событий в любом регионе.
Важно отметить! что все написанное в этой статье, справедливо только для ведущих мировых круизных корпораций, обладающих современным круизным флотом и вкладывающих большие инвестиции в технологии безопасности.
В мире существуют и суда старой постройки, которые до сих пор эксплуатируются небольшими частными компаниями. И в этом случае безопасность пассажиров, конечно не может быть гарантирована на таком уровне.
Компания «АТЛАНТИС ЛАЙН» является официальным приоритетным партнером ведущих мировых круизных корпораций и их брендов. За консультацией по вопросам безопасного отдыха обращайтесь к нашим специалистам!
Мифы и заблуждения о круизах
Европейский круизный рынок также неуклонно растет в течение последних лет, достигнув в 2019 году пассажиропотока в 8,2 млн. человек (27,4%).
Морские круизы, как никакой другой вид отдыха, имеют много заблуждений и неверного представления у большинства россиян. Даже многие турагенты мало знают о круизах и рисуют потенциальным круизёрам ошибочную картину. Проверено - многие их этих заблуждений навеяны фильмом «Титаник».
При слове «круизы» большинство вспоминают кадры из этого киношедевра, и уверены, что именно так проходит круизное путешествие. Как они заблуждаются!
«Титаник» был пассажирским судном, а не круизным лайнером. Прошло уже более 100 лет, морские путешествия и суда кардинально изменились.
Попробуем развеять основные круизные заблуждения и мифы.
Первый миф , самый сильный: круизы - очень дорогой отдых .
Многие убеждены, что стоимость круизного путешествия начинается от 10000$ на двоих. Да, есть и такие цены за люксовые круизы. Но подавляющее большинство круизёров по таким ценам не плавает. Конечно круиз, с учётом перелёта, не может стоить, как горящий тур в Турцию.
Всё путешествие на двоих вряд ли обойдётся дешевле 2500$. Насколько это дорого - решайте сами. С учётом, что круизный отдых можно отнести к уровню 5*, это вполне адекватная сумма.
Достаточно часто круизные компании предлагают хорошие скидки. Опытные круизёры считают хорошей ценой 100$ в день за каюту.
Также надо учитывать, что в стоимость круиза входит отличное, качественное, часто круглосуточное питание, многочисленные развлечения на борту.
Второй миф - в круизе качает .
Как правило, круизы проходят в спокойных водах, и качка минимальна. Круизные компании давно знают, где и когда штормит, и не планируют в это время круизы.Также на современных лайнерах установлены эффективные стабилизаторы качки.
Третий миф - в море страшно и можно утонуть .
Четвёртый миф , самый неверный - в круизе скучно .
Современный лайнер – это большой комфортабельный плавучий отель уровня 4-5*. В котором есть бассейны, СПА-салоны, тренажёрные залы, площадки для спорта, даже катки. Дискотеки, казино, вечерние шоу, различные конкурсы и много чего ещё. Большие лайнеры Вы можете не обойти и за неделю круиза.
Также многие считают, что лайнеры, как «Титаник», все время плывут. На самом деле днём они чаще всего стоят в портах. Пассажиры отправляются на ближайший пляж или на осмотр местных достопримечательностей.
Если же корабль плывёт днём, то на борту всегда есть чем заняться. Позагорать у бассейна с морской водой, пошопиться в магазинах duty free. Да просто выспаться.
Пятый миф - в круиз надо брать чемоданы нарядов .
На капитанский прием и гала ужины публика одевается торжественно. Но это не значит, что надо обязательно везти с собой костюм и вечернее платье. Вполне достаточно одеть классические брюки и рубашку с галстуком, красивое платье. Все остальное время круизёры одеваются очень демократично. Зато круиз – это прекрасная возможность для дам «выгулять» свои наряды!
Шестой миф – для круиза надо оформлять много виз .
Обычно необходима одна виза, иногда две. Некоторые страны делают круизным пассажирам визовые послабления. Так, например, россияне могут побывать в Великобритании во время круиза без оформления визы. Правда если это заход единичный. Также в некоторых странах виза оформляется прямо на борту, например, в Брунее.
Седьмой миф - внутренние каюты находятся где-то в трюме и очень маленькие .
Обычно во внутренних каютах вместо окна размещено зеркало, визуально увеличивающее площадь. По размеру и убранству они такие же, как с окном или балконом, и расположены на всех палубах. Пассажирских кают в трюме никогда не бывает. Вообще, в каюте проводят минимум времени. Просто некогда там находиться, только спать.
Восьмой миф – в круиз не возьмёшь детей, т.к. это отдых для взрослых .
Как раз наоборот, большинство компаний ориентированы на семейный отдых. На борту есть клубы, где с детьми и подростками занимаются профессиональные аниматоры. Детские бассейны и водные горки, игровые автоматы и многое другое. Вы можете бесплатно оставить ребёнка в клубе на время неинтересных ему экскурсий.
Некоторые круизные компании (MSC Cruises, Costa Cruises, AIDA Cruises, TUI Cruises) настолько лояльны к детям, что они плавают бесплатно, оплачивая только портовый сбор.
Девятый миф – в круизы ходят одни пенсионеры.
Действительно, пожилые люди любят круизы. У них есть на это время и накопленный капитал.
Распределение пассажиров по возрасту на американском рынке следующее:
Как видно, пенсионеры составляют четверть от всех пассажиров. На европейском рынке средний возраст круизёров ниже. Самой "возрастной" среди популярных компаний считается Holland America Line. Самыми молодёжными - AIDA Cruises и Costa Cruises.
Конечно все эти заблуждения сдерживают количество потенциальных круизных путешественников. Несмотря на это, круизный рынок России и СНГ до 2014г. рос на 50% в год. Потому что круизы – очень «возвратный» вид отдыха.
Ещё сомневающимся рекомендуем посмотреть 10минутный фильм о новом лайнере Anthem of the Seas .
В заключение хочется вспомнить слова песни Андрея Миронова из фильма "12 стульев":
Закройте вашу книжку, допейте вашу чашку,
Дожуйте свой дежурный бутерброд.
Снимите и продайте последнюю рубашку,
И купите билет на пароход!
Морские круизы: мифы и реальность
Я смотрел «Титаник» и читал про Costa Concordia. Круизы — это всегда так страшно?
Кирилл Комаров21 декабря 2017
Нет, это вообще не страшно. В 2013 году комиссия ЮНЕСКО признала круизный отдых самым безопасным видом путешествия.
Сам капитан Франческо Скеттино , который в 2012 году о скалы угробил «Конкордию», в одном из интервью заявлял, что катастрофа, подобная «Титанику», в современных условиях просто невозможна. Конечно, никто не застрахован от «человеческого фактора», но поверьте – все круизы благополучно заканчиваются в портах. Об этом просто в газетах не сообщают, в отличие от различных инцидентов.
Современные лайнеры напичканы таким количеством электроники, спутниковыми системами, гидролокаторами и прочими устройствами, что у вас больше шансов заблудиться на лайнере, чем кораблю потеряться в океане.
Во время круиза команда оперативно отслеживает обстановку и при необходимости изменяет маршрут: ни один капитан не пойдет напрямик сквозь ураган только потому, что так было запланировано в начале сезона.
Даже порты круизные компании меняют по ходу плавания. Например, когда в Стамбуле в конце 2016 года случились теракты, практически все круизные компании сразу отменили туда заходы. Вместо него лайнеры швартовались на греческих островах или уходили в Адриатику. Аналогичным образом после теракта в музее Бардо в марте 2015 года из маршрутов был исключен Тунис.
Ладно, катастрофа — это, конечно, крайность. А как в плавании — если меня укачает?
Большинство круизов проходят в спокойных водах, поэтому пассажиры во время плавания, если не смотреть в окно, не всегда понимают – плывут они сейчас или стоят.
При строительстве лайнеров огромное внимание уделяется системам стабилизации, которые практически гарантируют, что шторм до пяти баллов (а это волны высотой около двух метров) пассажиры даже не замечают.
Кроме того, на всех круизных судах есть медицинские кабинеты и врачи, которые всегда помогут пассажирам. И, кстати, на каждом лайнере есть морг.
В какое время лайнер плывет? А когда он стоит в порту, у меня будет время посмотреть город?
В основном лайнер плывет в темное время суток, а с раннего утра и до вечера стоит в порту. Если, конечно, вы не отправились в кругосветку: в этом случае можно неделю плыть по океану без захода в порт.
Во время стоянки можно выходить в город, а можно остаться на лайнере, – никто не выгонит. Кстати, во время стоянки все дополнительные услуги на судне – типа спа, массажа, салона красоты и т.п., стоят намного дешевле, чем во время плавания.
А иногда круиз – единственный способ посетить страны без оформления визы. Например, граждане России могут не более суток находиться в Великобритании без визы, если они прибыли в Королевство по морю.
С экскурсиями понятно. А что делать на лайнере?
Что хотите – ешьте, пейте, пойте, купайтесь, играйте, танцуйте, занимайтесь спортом или просто спите в каюте. За последние 20 лет круизные компании порыве конкуренции впихнули в корабли такое количество технологий, что сейчас их можно назвать плавучими курортами. Да и не каждый земной курорт может похвастаться таким количеством предложений для гостей, как некоторые суда.
Например, на спущенном на воду в 2017 году лайнере Norwegian Joy есть трасса для картинга, пролегающая по двум палубам. На Norwegian Epic — единственный в мире морской Ice Bar SVEDKa, где все, включая рюмки, сделано изо льда.
В мае по Средиземноморью начнет курсировать крупнейший лайнер в современном флоте — Symphony of the Seas. На нем в Bionic Bar коктейли будут готовить роботы (в общем, недолив полностью исключен). К тому же, робот никогда не скажет – «тебе сегодня хватит».
Кроме этого, на Symphony желающие смогут полетать в аэродинамической трубе, прокатиться по самой высокой на море водной горке, попробовать силы на серфсимуляторе с искусственной волной, или пролететь над центральным атриумом на крупнейшей в мире «морской тарзанке» Zipline.
В конце года на воду будет спущен Celebrity Edge, на котором впервые в истории появится передвижная палуба, прозванная «ковром-самолетом». Платформа будет ездить по разным палубам судна, и использоваться как ресторан, либо как обзорная площадка, или как зона отдыха рядом с бассейном.
Кроме того, на всех современных лайнерах есть бары и сигарные клубы, казино и дискотеки, кинотеатры и театры, джакузи и бассейны, магазины, спортзалы, беговые дорожки, стенки для скалолазания, поля для гольфа, теннисные корты, а на некоторых и ледовые катки.
Хотите – смотрите после ужина ледовые шоу или бродвейские мюзиклы, не хотите – на борту есть библиотека, и даже часовня.
Самое главное – это все бесплатно. Все развлечения входят в стоимость круиза (кроме коктейля от робота).
А что с едой? Я люблю пиццу, а жена – суши. Мы будем скучать по любимым блюдам?
Не будете – и пиццу, и суши готовят на всех лайнерах. И кстати, питание входит в стоимость круиза. Как правило, к услугам пассажиров обычно основной ресторан с питанием a la carte, куда можно приходить на завтрак, обед и ужин. Также всем пассажирам доступен ресторан, работающий по системе «шведский стол». Питаться там можно практически с утра до вечера.
Еда самая разнообразная: омлет, паста, салаты, мясо, пицца, суши. В одном круизе на лайнере собираются пассажиры практически с всего света, поэтому повара творят настоящие чудеса, удовлетворяя запросы большинства из них.
«На борту самые разнообразные блюда, поэтому вы можете выбрать то, что вам подходит. На всех лайнерах есть множество бесплатных ресторанов, пиццерий. Но если вы ищете особый изысканный ужин, то, например, Royal Caribbean предлагает специальные рестораны, такие как Chops Grill, специализирующиеся на стейках, и Izumi Hibachi, это наш главный суши-ресторан. В этих заведениях ужины платные и по предварительному заказу», — рассказала Euromag менеджер по развитию бизнеса по Европе, Среднему Востоку и Африке компании Royal Caribbean Cruises Наталия Бентас.
Например, на лайнере Symphony of the Seas будет девять бесплатных ресторанов, и десять ресторанов с оплатой. На Norwegian Epic расположены двадцать ресторанов. Согласитесь, их можно посещать неделю не повторяясь.
А что с алкоголем?
Со спиртным в круизах все не так хорошо, как хотелось бы. В стандартную стоимость путешествия алкоголь не включен, а потому за него придется платить отдельно. Цены на некоторые напитки такие, что хочется выброситься за борт. Пиво – от 7-8 долларов за бокал 0,3 мл, вино – от 7-9 долларов за бокал, коктейль – от 12 долларов. К стоимости еще следует прибавить примерно 15% цены – плата за обслуживание.
И кстати, если вы думаете, что сможете обмануть круизную компанию и закупаться алкоголем на земле, а потом потягивать принесенный виски на палубе, то разочаруем: весь принесенный с экскурсий алкоголь изымается и возвращается только в последний день круиза. То же самое касается спиртного, купленного в магазинах duty free на лайнере – вам его отдадут только перед выходом на берег в конце плавания.
Правда, круизные компании сжалились над пассажирами и разработали специальные алкогольные пакеты: можно купить на день, можно на неделю – и тогда в течение определенного периода некоторый алкоголь на лайнере для вас будет бесплатным.
Так все-таки, круиз – это дорого или нет?
И да, и нет. Зависит от многих факторов – от круизной компании, от выбранной каюты, от длительности плавания… Есть компании, у которых цены на круизы начинаются от 200 тысяч рублей за человека. Но за эти деньги вы получаете персонального батлера, который решает все ваши вопросы 24 часа в сутки, в ресторанах вас обслуживают повара со звездами Мишлен, и т.д.
А есть компании, где стоимость круиза доступна не только для владельцев биткоин-кошельков. Круиз на лайнере Costa Diadema из Барселоны сейчас предлагается за 25 тысяч рублей с человека. В стоимость включены питание и портовые сборы. Дополнительно оплачиваются только чаевые персоналу (плюс еще около 80-100 евро с человека). За восемь дней плавания пассажиры побывают на Майорке и Сицилии, погуляют по Риму, Савоне и Марселю, и вернутся в Барселону.
Современный круизный отдых можно сравнить с классическим экскурсионным туром, во время которого вы посмотрите несколько стран, побываете в 10-11 городах (при 12-дневном круизе), и при этом распакуете чемодан лишь один раз.
«Многие представляют себе в круизах роскошно одетых людей, и опасаются, что будут выглядеть хуже, что придется обновлять гардероб, — сказала Euromag менеджер по PR и маркетингу компании Dreamlines Екатерина Горбатовская. — На самом деле «вечера в смокингах» бывают только один раз за круиз, и при этом допускается обычный пиджак для мужчин и коктейльное платье для женщин, либо брючный костюм. В другое время по кораблю можно ходить в чем угодно, главное, чтобы было удобно».
Круиз самый безопасный вид отдыха
ЮНЕСКО объявило морские круизы самым безопасным видом отдыха в мире на основании проводимого этой организацией многолетнего исследования.
При строительстве современных круизных кораблей используются все самые инновационные технологии и последние достижения науки и техники. Это позволяет круизным компаниям без преувеличения заявлять, что морские круизы – самый безопасный отдых.
Основа основ максимального комфорта пассажиров в море в любую погоду – системы стабилизации качки.
1. Система стабилизации качки
Ни один современный лайнер нельзя представить без системы стабилизации. Именно она обеспечивает устойчивость круизных лайнеров и плавность хода, благодаря чему пассажиры совершают круизы в комфортных условиях и не испытывают морской болезни. Стабилизаторы качки для круизных кораблей представляют собой сложную и высокотехнологичную систему, сопоставимую по функциональности с системами, контролирующими положение космических кораблей.
Часть системы «стабилизации качки» современного круизного лайнера
Система стабилизации состоит из нескольких элементов.
Во-первых, это балластные цистерны, находящиеся в нижней части корпуса лайнера. Современные лайнеры имеют небольшую осадку, не более 8 метров, при том, что над водой находится корпус около 50 метров высотой. В балластные цистерны набирается вода, что делает центр тяжести ниже, а лайнер устойчивее.Во-вторых, это подводные крылья-стабилизаторы. Они находятся по центру лайнера с обеих сторон и могут двигаться вверх и вниз в противофазе волнам. Подводные стабилизаторы позволяют лайнеру сохранять исходное положение относительно горизонта, что позволяет избежать проявлений морской болезни. Вместо крыльев, а иногда и вместе с ними применяется подвижный балласт – огромные, до 100 тонн весом, металлические противовесы, передвигающиеся по рельсам и не дающие круизному лайнеру раскачиваться.
В-третьих, система стабилизации имеет компьютерный «мозг», который с помощью гироскопа оценивает отклонение круизного лайнера от уровня горизонта и запускает соответствующие механизмы. Подводные стабилизаторы на современных круизных лайнерах убираются в спокойных водах и выпускаются только при усилении качки.
Чем больше и современнее лайнер, тем более сложные и продвинутые системы стабилизации он имеет. Конечно, они не дают 100-процентной гарантии от укачивания, но пассажиры могут быть уверенными, что шторм до 5 баллов они даже не заметят! А такие сильные штормы в регионах плавания современных лайнеров случаются очень редко. Не случайно в морские круизы ежегодно отправляется более 14 миллионов пассажиров, более половины которых совершают далеко не первый круиз, выбрав этот вид отдыха как наиболее комфортный, выгодный и безопасный по сравнению с другими туристическими продуктами!
2 . Спутниковая навигация.
Второй, не менее значительный фактор, гарантирующий пассажирам комфорт и безопасность – это супер технологичные спутниковые системы навигации, установленные на круизных судах. Это позволяет капитану и команде полностью контролировать любую ситуацию и принимать своевременные решения: проще говоря, в случае возникновения штормового предупреждения круизный лайнер просто переждет его в спокойном месте или наоборот, ускорившись, переместится подальше, в более спокойную акваторию.
3 . Лайнер меняет маршрут в случае неблагоприятной ситуации.
И третий фактор, влияющий на признание морских круизов заключается в том, что в случае неспокойной политической обстановки в регионе в отличие от наземных курортов лайнер способен быстро переместиться на безопасное расстояние, так сказать «уплыть подальше от проблемы», или зайти в альтернативные порты.
Таким образом, вывод очевиден – круизный отдых действительно самый безопасный в мире, и не зависит ни от погодных или политических событий в любом регионе.
Больше круизов от ведущих мировых круизных компаний:
Более подробную информацию о круизах Вы можете узнать у наших менеджеров:
☎️ +38 044 337 84 01
☎️ +38 093 653 05 53
☎️ +38 066 653 05 53
☎️ +38 097 653 05 53
Читайте также: