Круиз нью йорк париж

Обновлено: 10.01.2025

Круизные лайнеры уходят из нескольких портов на восточном побережье США. Один из самых удобных - порт в Нью-Джерси (Bayonne), вы легко туда доберетесь из Нью-Йорка, это максимум в 40 минутах езды. Но есть круизный порт и в самом Нью-Йорке. Также много круизов уходит из Майами.

Круизы бывают 3-х, 7-ми, 10-ти и 14-ти дневными, заходят в порты стран Карибского бассейна на день или два, и следуют дальше. Круизный лайнер - это город на воде. На некоторых лайнерах даже есть каток, на других - боулинг, но каждый имеет массу развлечений, так что скучать будет некогда. Если же хочется тишины, то такая возможность тоже есть. Можно устроиться на одной из палуб возле бассейна и наслаждаться тишиной и видом океана.

Гавр (Париж) - Нью-Йорк с Oceania Cruises

Трансатлантические морские круизы - Нью-Йорк 2021

Как говорят фанаты круизов – «главное, что города меняются, а гостиничный номер один и тот же, да еще чемодан приходится распаковывать всего один раз». Шутка, конечно, но главный смысл отдыха в круизах подмечен верно – калейдоскоп впечатлений из разных стран и курортов совмещается с комфортом, немыслимым для любых других переездов с места на место.

Сеть туристических агентств «1001 тур» сотрудничает на весьма выгодных условиях с ведущими круизными компаниями мира и готова предоставить огромный выбор предложений по разным морским круизам, в разные сроки и в любой ценовой группе.

Трансатлантические круизы: круизы из Европы в Америку

О многообразии круизных маршрутов я вам уже рассказала ( подробнее см. тут ), но есть еще одна разновидность маршрутов, которые стоят несколько в стороне. Это трансатлантические круизы. Итак что же это за направление в чем его особенности?

В настоящее время практически все ведущие круизные компании мира - Royal Caribbean, Carnival, Norwegian Cruise Line – имеют в своем портфеле трансатлантические круизы. Среди них есть трансатлантические круизы, рассчитанные на семейный отдых, роскошные круизы и круизы для пенсионеров, приключенческие путешествия и еще с десяток разновидностей.

Одним из самых известных трансатлантических круизов в наше время является круиз Саутгемптон - Нью-Йорк, который выполняется компанией Cunard на легендарном лайнере Queen Mary 2. Это единственный круиз, который работает по регулярному расписанию.

Cамые популярные трансатлантические круизы отправляются из портов Европы и Северной Америки. Самый популярный порт отправления в США – Майами, Форт-Лодердейл, Нью-Йорк. В Европе это Барселона, Лиссабон, Роттердам, Лондон, Саутгемптон, Рим. Эти порты считаются классическими. В тоже время есть и экзотические маршруты, как например, круизы из Рио в Кейптаун.

Главная особенность круиза через Атлантику – небольшое количество береговых экскурсий. Большую часть времени круизер проводит на борту лайнера. Пожалуй, наибольшее количество экскурсий можно найти на круизах, которые отправляются из Барселоны или Рима (или приходят в Барселону или Рим). В этом случае можно рассчитывать как минимум на посещение 3-4 портов в Европе.

Сезоны для трансатлантических круизов - их пики приходятся на весну и осень. Середина апреля и середина сентября – эти периоды могут считаться "горячими" как по ценам, так и по уровню спроса. При этом даже в высокий сезон можно "выловить" хорошее предложение и купить такой круиз по цене 35 евро за человека за ночь!

Средняя длительность трансатлантического круиза – две недели, из которых как минимум 5 дней корабль проводит в открытом море.

Трансатлантические морские круизы 2021

Круиз с переходом через Атлантику – прекрасный шанс насладиться океанским бризом и комфортом многопалубного лайнера. Путешествия в восточном направлении обычно начинаются в США: Майами, Нью-Йорке, а также порту Форт Лодердейл. Круизы с направлением в сторону Запада могут стартовать из Барселоны, Лиссабона, Саунтгемптона.

Особой популярностью пользуются круизные программы по странам Карибского бассейна. Время года на спрос не влияет, ведь в этом регионе почти всегда отличная погода. Выбор маршрутов огромен, причем встречаются и очень экономичные варианты.

Катастрофа Конкорда. История взлета и падения самого знаменитого пассажирского лайнера в мире.

Сверхзвуковой лайнер Concorde - легенда мировой гражданской авиации. Символ роскоши и скорости на трансконтинентальных направлениях.

В конце 20 столетия перелететь из Нью-Йорка в Париж или Лондон за 3 часа на этой элегантной птице считалось также престижно, как обладать собственной яхтой или скаковыми лошадями. Можно сказать, что билет на Конкорд подтверждал высокий статус и положение в обществе. Или открывал дверь в него. Ведь в соседнем кресле мог оказаться бизнесмен из первой сотни Forbes или известный кутюрье. Только один класс обслуживания - Первый класс. Фарфоровая посуда с синими вензелями Concorde, накрахмаленные салфетки, серебро приборов, мягчайшая кожа сидений. Обслуживали лучшие бортпроводники авиакомпании - конкурс на Конкорд был запредельный. Управляли этими самолетами (разумеется) самые опытные пилоты.

Только сто пассажиров. И среди них нет случайных людей. Этот самолет обожали короли и президенты, наследники миллиардных состояний и звезды шоу-бизнеса и кино. Костюмы от Armani и Kiton, сумки Hermes Birkin и бриллианты от Graff. Под черную икру и шампанское Dom Pérignon обсуждались инвестиции и заводились романы.

Конечно, нынешние авиапассажиры первого и бизнес-классов, избалованные отдельными сьютами и персональными ванными комнатами на борту A380, удивятся отсутствию привычного первоклассного комфорта на борту. Обычные, не раскладывающиеся в кровати, кресла. Достаточно тесный салон. Но ведь не в этом дело! Передвигаться между континентами на Конкорде, это как мчаться на Феррари по трассе, наслаждаясь мощью машины и легко оставляя позади приземленных обывателей на минивэнах и седанах. Пусть даже более удобных, но таких скучных, приземленных.. и дешевых..А в этих самолетах казалось, даже воздух был пропитан запахом денег..

Сверхзвуковые лайнеры Concorde эксплуатировались только двумя европейскими авиакомпаниями - British Airways и Air France. У каждой было по 7 таких самолетов.

Перелет из Северной Америки в Европу и обратно стоил в среднем в 4 раза дороже, чем перелет в бизнес-классе по этому же маршруту обычным пассажирским лайнером. Цена билета на Конкорд по маршруту Париж-Нью-Йорк и обратно составляла в среднем 10 000 долларов США. При том, что покупательная способность доллара в те времена была намного выше, чем в наше время.

И даже при такой невероятной стоимости перелетов, авиакомпании не испытывали недостатка в желающих пересечь океан на борту изящного сверхзвукового Concorde.

Один рейс ежедневно из лондонского аэропорта Heathrow в Нью-Йорк выполняла авиакомпания British Airways. И 5 рейсов в неделю из Парижа в Нью-Йорк - Air France.

Кроме того, British Airways ставили Конкорды на рейсы из Лондона в Вашингтон, Даллас, Майами, Торонто, Сингапур, на Барбадос и в Бахрейн. А Air France из Парижа - в Рио-де-Жанейро, Каракас, Мехико, Дакар и Вашингтон.

Впрочем, к началу 2000-х годов, полеты на Конкорде уже перестали быть в диковинку. К ним привыкли. И публика стала демократичнее. Что не отменяло ни великолепного сервиса, ни огромной разницы в цене с обычными рейсами.

Ни у одного самолета за всю историю не было столько фанатов и почитателей, как у этой длинноногой птички с загнутым клювом. Способной подниматься на высоту до 18 300 метров и развивать скорость до 2330 км/час. Невероятные по красоте и грации взлеты и посадки. Те, кто не мог позволить себе покупку билета на рейс - специально приезжали в Лондон, Нью-Йорк или Париж полюбоваться на взлеты и посадки этой птицы. Конкордомания охватила миллионы людей.

За 27 лет эксплуатации, сверхзвуковые лайнеры Concorde налетали более 243 845 часов полетного времени, побывали в 150 аэропортах мира и перевезли более 3 миллионов пассажиров.

Но 25 июля 2000 года стало роковым в истории Конкордов и всей сверхзвуковой гражданской авиации.

При вылете из аэропорта Шарль-Де-Голль, на разгоне загорелся лайнер, выполняющий рейс 4590 Париж - Нью- Йорк. Взлетев и пролетев с двумя пылающими двигателями несколько десятков секунд, он рухнул на землю. На небольшой пригородный отель в двух километрах от аэропорта.

Все находившиеся на его борту 100 пассажиров и 9 членов экипажа погибли. Также погибли 4 человека на земле - постояльцы и сотрудники маленькой гостиницы, на которую упал горящий самолет.

Все пассажиры того злосчастного рейса были гражданами Германии. Немецкие пенсионеры летели в США на круиз по Карибам на лайнере Дойчленд.

После того, как спасатели расчистили место катастрофы и убрали искореженные останки птицы Конкорд и ее пассажиров, люди еще долго находили среди обгоревших кирпичей здания и кустов можжевельника осколки фарфоровой посуды. С синими вензелями Concorde.

Сразу же после трагедии в аэропорту Шарль-де-Голль, обе авиакомпании приостановили эксплуатацию этих сверхзвуковых самолетов. Впрочем, British Airways пыталась восстановить полеты на маршруте Лондон-Нью-Йорк. Но безуспешно. И пассажиры после катастрофы охладели к белой птице, и сами самолеты стали вести себя странно - последовала череда отказов техники, которых не было раньше, за все годы эксплуатации.

10 марта 2003 года обе авиакомпании заявили о выводе из эксплуатации этих легендарных самолетов. И все оставшиеся Конкорды разошлись по авиационным музеям мира.

Так была поставлена точка в развитии сверхзвуковой гражданской авиации. И вряд ли нам когда-то доведется полетать на пассажирских лайнерах, способных взлетать в стратосферу и пробивать звуковой барьер.

А ведь когда-то, в 50-х годах прошлого века, считали что как раз будущее именно за такими самолетами. Что в 21 веке вся авиация станет сверхзвуковой. И пассажиры смогут передвигаться с одного континента на другой всего за пару часов. На воплощение этой идеи в жизнь и на разработку и создание Конкорда были потрачены колоссальные, астрономические средства, сравнимые с расходами на космическую программу. Почти 15 лет исследований и испытаний.

Так почему же люди отказались от сверхзвуковой авиации? И что стало причиной катастрофы в парижском аэропорту Шарль-де-Голль?

Продолжение здесь )

Подписывайтесь на канал и ставьте лайки.

И не забывайте про мои книги

16.10.19 в издательстве ЭКСМО выходит долгожданное продолжение "Дневник стюардессы-2". Уже можно сделать предзаказ книги и получить один из первых экземпляров первого тиража! Новенькую, свеженькую, пахнущую типографской краской, ну и крайне смешную и интересную книжку!

Мечты о будущем: новые круизы 2022 года по Европе и Северной Америке

Когда вы закрываете глаза и представляете свое следующее путешествие, вы оказываетесь в пышной холмистой сельской местности Северной Европы, усеянной средневековыми замками, или, возможно, на выгоревших от солнца берегах Средиземного моря с живописными старинными деревнями и шумными рынками? Возможно, вы представляете себя среди древних и священных мест Святой Земли, что веками привлекали путешественников? Или же это впечатляющие просторы девственных лесов и ледников Аляски или завораживающие бирюзовые воды Бермудских островов и очаровательные пляжи с розовым песком?

Коллекция круизов 2022 года по Европе и Северной Америке от круизной компании уровня премиум-плюс (upper premium) Oceania Cruises полна уникальных маршрутов. В расписании появилось 110 круизов, из которых 77 - это совершенно новые и оригинальные маршруты. Этот факт подчеркивает особый и профессиональный подход круизной компании к разработке будущих маршрутов.

Продолжайте читать наш обзор новых маршрутов и возможно какой-то из них пробудит в вас страсть к круизам 2022 года.

Круизы из Нью-Йорка

Сравнить Следить за ценой

7 ночей на Anthem Of The Seas

По Карибскому морю

Нью-Йорк
В море
Порт Канаверал
… Показать все

Круиз 24 декабря Подробнее
от 103 570 ₽ /чел. + Авиабилеты + Отель до круиза

В этот день 13 лет назад свою последнюю посадку совершил «Конкорд»

В историю ушла единственная машина времени, когда-либо существовавшая на земле. Сверхзвуковой самолет Конкорд — один из самых красивых пассажирских лайнеров, гордость конструкторов и головная боль экономистов. Только на этой машине можно было попасть из Парижа в Нью-Йорк за три с половиной часа, а из-за разницы во времени еще и на два часа раньше собственного вылета.

Гордо задранный хищный, почти орлиный нос, мощные шасси словно впиваются в посадочную полосу аэропорта Шарля де Голля. По легенде и совпадению, именно здесь в 1961 году в голову президента де Голя пришла идея о создании совместно с англичанами сверхзвуковой авиации. Он же дал имя будущему флагману французских и британских авиалиний — Конкорд, по-русски Согласие.

Далее последовало десятилетие совместной работы конструкторов, переговоров политиков и финансистов. В 76-м году лайнер впервые перешел звуковой барьер с сотней пассажиров на борту. Он летал и в Азию, и в Южную Америку, но в итоге самым прибыльным оказался единственный маршрут — в Нью-Йорк.

26 лет безаварийных полетов. Но в июне 2000 года при взлете в Париже кусок от шины шасси пробивает бак Конкорда, единственное, что успевает сделать пилот — увести самолет от жилых кварталов. Гибнут 113 человек. Наряду с общим экономическим спадом в мире, катастрофа привела к отказу многих от полетов на оставшихся 12 сверхзвуковых лайнерах.

Во время взлета лайнера керосин, вытекавший из пробитого бака, вспыхнул от форсажной струи двигателя. В результате перегрелся и отказал ближайший к месту возгорания двигатель. Командир экипажа лайнера попытался разогнать самолет на трех двигателях и посадить его на полосу ближайшего аэропорта Ле Бурже, но отказал второй двигатель на поврежденном крыле.

В связи с ростом стоимости обслуживания и снижением пассажирооборота в 2003 г. эксплуатация самолетов была прекращена.

с Insignia 5-Sterne (Номер круиза. 16045928)

Полный пансион

Этот круиз был добавлен в Избранное.

Загрузить PDF

Тайские и японские расслабляющие процедуры
Шоу знаменитых иллюзионистов и комедиантов
Особые привилегии для гостей сьютов

Компания: Oceania Cruises
Корабль: Insignia
Направление: Трансатлантика
Порт отправления: Гавр (Париж), Франция
Порт прибытия: Нью-Йорк, США
Продолжительность круиза: 14 ночей
Даты: 27.08.2022
Номер круиза: 16045928
Включенные услуги:
- Полный пансион
Читайте также: