Космический туризм компании сша
Первый полностью гражданский экипаж SpaceX успешно вернулся на Землю после трех дней в космосе. Капсула Resilience корабля Crew Dragon, созданного космической компанией Илона Маска, приводнилась в Атлантическом океане у побережья Флориды в 02:07 мск. Трансляция посадки велась на YouTube-канале SpaceX.
Корабль SpaceX стартовал из космического центра Кеннеди в американской Флориде рано утром в четверг. Миссия, получившая название Inspiration4, стала первым в истории запуском на орбиту экипажа, в котором нет ни одного профессионального космонавта.
Команду космических туристов возглавил миллиардер Джаред Айзекман, основатель и гендиректор платежной компании Shift4 Payments. Он оплатил полет для себя и еще трех попутчиков: ветерана ВВС США Криса Земброски, ученого-геолога Шиан Проктор и ассистентки врача Хейли Арсено.
Реклама на ForbesОдной из целей полета был сбор средств для детской исследовательской больнице в Мемфисе. Арсено — одна из ее сотрудниц, а Земброски выиграл билет на Crew Dragon, пожертвовав деньги клинике. Проктор получила билет через конкурс, организованный Shift4 Payments, сообщал CNBC
В ходе полета туристы поднялись на высоту 575 км над Землей, выше орбит Международной космической станции (420 км) и телескопа «Хаббл» (540 км). На этой высоте Crew Dragon облетал Землю каждые 90 минут на скорости примерно 27 360 км/ч — примерно в 22 раза быстрее скорости звука, писало Reuters.
Экипаж Inspiration4 провел несколько видеотрансляций с борта космического судна: туристы, в частности, пообщались с пациентами детской больницы, пожертвования для которой собирала миссия, а также рассказали, как проводят время на орбите.
«Мы отдаем все свободное время научным исследованиям и немного играем на укулеле, а также стараемся привлечь внимание к важному для нас делу на Земле», — отметил в ходе включения Джаред Айзекман. Крис Земброски рассказал, что взял в полет специально модифицированную гавайскую гитару и даже сыграл на ней песню. Шиан Проктор показала рисунок, сделанный ею с помощью специальных металлических ручек, на котором изображен запуск Crew Dragon.
Члены экипажа также продемонстрировали большой купольный иллюминатор, через который они любовались космическими видами. SpaceX добавила его вместо стыковочного модуля, необходимость в котором отпала, поскольку корабль не должен был соединяться с МКС, пояснила The Wall Street Journal. Первым блюдом, которое астронавты попробовали на борту Crew Dragon, стала захваченная ими с собой холодная пицца, отметил в ходе трансляции инженер SpaceX Энди Тран.
5.
В 2020 году Axiom Space получила разрешение NASA на строительство коммерческой космической станции на МКС. Ко дню вывода МКС из эксплуатации сегмент Axiom сможет отделиться и продолжить работу в качестве самостоятельной коммерческой космической станции, доступной для пользователей со всего мира.
4.
Оператором полета станет американская компания Axiom Space, основанная в 2016 году экс-руководителем программы МКС в NASA Майклом Саффредини. Продолжительность такого тура составит десять дней: туристы проведут два дня в пути и восемь дней на станции.
Также компания планирует осуществить полет на Луну. Старт планировался на 2018 год, однако SpaceX решила поменять корабль Crew Dragon на новый корабль StarShip, который только создается. Если полет состоится, это будет первый случай, когда космические туристы смогут удалиться от Земли более чем на 400 км и впервые близко увидеть Луну — ранее это было доступно только астронавтам, участвовавшим в Лунной программе.
Инвестиции в космос | Топ-3 акции космических компаний для неквалов в 2020 году
Какие активы в аэрокосмической промышленности могут быть интересными?
Введение
Прошло почти полвека с тех пор, как люди оставили следы на Луне. В то время исследование космоса человеком было в основном сосредоточено на:
- пилотируемых миссиях на низкой околоземной орбите
- беспилотных научных исследованиях
Теперь высокий уровень частного финансирования, конечно же, технологические достижения и растущий интерес со стороны государственного сектора заставляют снова обратиться к звёздам. Инвестиционные выгоды для более доступного выхода в космическое пространство могут быть значительными. Есть огромные возможности в следующих областях:
- спутниковая широкополосная связь
- высокоскоростная доставка продукции
- полёты человека в космос
Цели аэрокосмической промышленности
Сейчас наступает новая космическая эра, ставящая перед собой технологические цели, которые достойны романа Айзека Азимова из 1970-х гг.
Технологическими целями аэрокосмической промышленности являются:
- разработка глобальной сети спутников связи
- разработка космических кораблей с двигателями на термоядерном синтезе
- разработка технологий добычи ресурсов на Луне и астероидах
- производство 3D-принтеров для замены изношенного оборудования в условиях невесомости
- разработка технологий гравитационного буксира, предназначенного для изменения траектории полёта астероидов, чтобы предотвратить их столкновение с Землёй
Когда в 1854 году инженер Элиша Отис продемонстрировал безопасный лифт, публика не могла предвидеть влияние этого устройства на последующую архитектуру городов. Но примерно через 20 лет каждое многоэтажное здание в Нью-Йорке, Бостоне и Чикаго было построено с использованием лифта. Обычный лифт сделал возможным строительство небоскрёбов.
Сегодня развитие многоразовых ракет может стать аналогичным поворотным моментом в технологическом развитии человечества. «Мы думаем о многоразовых ракетах как о лифте на орбиту», — говорит аналитик Morgan Stanley Адам Джонас. Подобно тому, как потребовались лифты для появления небоскрёбов, так и новые возможности в космосе будут открываться из-за доступа на орбиту и снижения затрат на запуск.
Частные компании активно разрабатывают технологии пилотируемых посадок на Луну и запуска наноспутников на орбиту с самолёта, чтобы запускать спутники с гораздо меньшими затратами. Это происходит прямо сейчас. Ожидается, что спрос на наноспутники и системы многоразовых ракет-носителей будет расти опережающими темпами. Рынок спутников станет самой крупной категорией благодаря закупкам этих систем:
- странами Азиатско-Тихоокеанского региона
- Северной Америки
- Европы
Самым быстрорастущим рынком с 2024 года и далее будет Китай, поскольку правительство Китая продолжает вкладывать миллиарды долларов в эту отрасль.
Оценка аэрокосмической промышленности
Космическая промышленность, действительно, становится одной из самых прибыльных и быстрорастущих в мире.
В 2019 году она оценивалась в 424 миллиарда долларов. По прогнозам Bank of America, отрасль будет расти со среднегодовым темпом роста более 10%. К 2030 году будет достигнут уровень уже в 1,4 триллиона долларов.
Отдельной строкой считаются доходы компаний от космического туризма. Да, это тоже про космос. Сейчас рынок космического туризма оценивается примерно в 400 миллионов долларов. По оценкам консалтинговой компании NCR, являющейся мировым лидером в области исследований и консалтинга спутникового и космического рынка, к 2028 году эти доходы вырастут до 3,5 миллиардов долларов. Почти в 9 раз за 8 лет.
Насколько это много или мало, можно понять, сопоставив эту цифру с допандемическим размером мировой экономики туризма. По данным Bank of America, она составляет 1,5 триллиона долларов в год. Есть куда расти, скажем так.
Потенциал аэрокосмической промышленности
Нужно понимать, что в последние годы основные усилия по исследованию космоса были инициированы несколькими частными компаниями. В 2019 году были созданы так называемые космические силы США. Наряду с растущим интересом со стороны Китая, России и Индии это всё означает, что инвестиции государственного сектора могут заметно увеличиться в ближайшие годы.
«Бюджетные полеты» в невесомости
В мире есть несколько проектов, которые на коммерческой основе предлагают туристические полеты с 2004 года на специальных самолетах во Франции, США и России — Airbus A300 Zero-G, Boeing 727 G-Force One и Ил-76 MKД. Невесомость достигается с помощью пилотажных маневров, их называют «параболы». Специально обученные пилоты выполняют пилотажные параболы и пассажиры испытывают настоящую невесомость.
Перед началом параболы самолет летит горизонтально на высоте 7,3 км. Пилот начинает направлять судно вверх, постепенно увеличивая угол наклона до 45 градусов, до высоты 9,7 км. Во время такого подъема пассажиры чувствуют тягу в 1,8 Гс. Затем самолет «отталкивается», чтобы создать невесомый сегмент параболы. В течение следующих 20-30 секунд в самолете — невесомость. Затем начинается плавный сегмент, который позволяет пассажирам стабилизироваться на полу самолета. Этот маневр повторяется 13-15 раз, каждый из которых занимает около 16 км для выполнения. В самолетах нет иллюминаторов, поэтому пассажиры не могут понять, что самолет меняет углы полета.
Для такого полета в невесомости у желающих не должно быть синусита, астмы, гипертензии, недавних операций на сердце. В процессе полета также не рекомендуется трясти головой — надо смотреть только вперед, иначе вас стошнит.
В дополнение к невесомости все компании включают в туры параболы, разработанные, чтобы почувствовать лунную гравитацию (одна шестая человеческого веса) и марсианскую гравитацию (одна треть человеческого веса). Это создается за счет более длинного пролета дуги на вершине параболы.
Не только Безос и Брэнсон: какие компании хотят отправлять в космос туристов Статьи редакции
В космотуризме есть место для 20 проектов, считает основатель Virgin Galactic. Но пока таких компаний не много.
Ричард Брэнсон и Джефф Безос с разницей в неделю поднялись в космос. Оба хотят развивать космический туризм. Кроме их Virgin Galactic и Blue Origin, а также SpaceX Илона Маска есть ещё пара компаний, которые тоже хотят отправлять людей в космос.
Коротко о каждом участнике этой гонки и их достижениях.
Дата основания: 2000 год.
Основатель: Джефф Безос.
Штаб-квартира: Кент, Вашингтон.
Продукция: многоразовая суборбитальная ракета New Shepard.
По оценке Space Capital, за время существования Blue Origin Безос вложил в неё $7,5 млрд.
С момента основания Blue Origin была более скрытной, чем конкуренты вроде SpaceX, и редко раскрывала планы, отмечает The Verge. В 2010 году компания выиграла контракт на разработку системы запуска New Shepard и стала одним из первых участников коммерческой программы NASA по перевозке грузов и экипажей.
Blue Origin получила в общей сложности $25,6 млн, но работа над ракетой застопорилась, и финансирование прекратилось. Blue Origin выбыла из борьбы за контракты, которые в итоге достались Boeing и SpaceX. Компания пыталась выиграть и другие крупные правительственные контракты, например, на запуск спутников министерства обороны, но её обошла SpaceX.
В 2015 году Blue Origin успешно провела беспилотный запуск и посадку New Shepard, а 20 июля 2021 года впервые отправила людей в суборбитальный полёт на корабле — после 15 успешных испытательных полётов без людей.
New Shepard стартовал с частного космодрома Безоса около города Ван-Хорн в пустыне на западе Техаса. Вместе с основателем в космос полетели его младший брат Марк, 82-летняя лётчица Уолли Фанк и студент Оливер Деймен. Последний пассажир заменил победителя аукциона, который заплатил за свой билет $28 млн, но не смог полететь.
Экипаж New Shepard в невесомости во время полёта 20 июляМесто на суборбитальном космическом корабле обычно стоит гораздо меньше — например, Virgin Galactic продаёт билеты за $250 тысяч. На 2021 год Blue Origin запланировала ещё два полета с пассажирами, а в следующем году надеется ускорить темпы полётов. Компания не раскрывает цену билетов и количество покупателей. Однако Безос сообщил, что продажи «близки к $100 млн». «И спрос очень, очень высок», — добавил он.
С 2012 года Blue Origin работает над тяжёлой многоразовой ракетой-носителем New Glenn для запуска спутников. Её первый полёт запланирован на четвёртый квартал 2022 года. Кроме того, компания разрабатывает луноход Blue Moon, который будет доставлять грузы на поверхность Луны.
В 2017 году Безос объявил, что каждый год будет продавать акции Amazon на сумму $1 млрд для финансирования Blue Origin.
Дата основания: 2004 год.Основатель: Ричард Брэнсон.
Штаб-квартира: Нью-Мексико, США.
Продукция: орбитальный самолёт VSS Unity.
Капитализация: $8,04 млрд.
В 2019 году Virgin Galactic стала первой среди космических компаний, которая вышла на биржу через SPAC. Так называют фирмы-пустышки, созданные специально для слияния с другой частной компанией, которая желает выйти на биржу, минуя процедуру IPO.
Единственный прямой конкурент Blue Origin на рынке суборбитального туризма — Virgin Galactic, пишет CNBC. Она появилась в 2004 году, когда владелец Virgin Group и популяризатор космического туризма Ричард Брэнсон купил технологии, которые легли в основу первого частного ракетоплана SpaceShipOne.
Система космических полётов Virgin Galactic состоит из трёх основных компонентов:
- Самолёта-носителя WhiteKnightTwo.
- Космического корабля VSS Unity.
- Гибридного ракетного двигателя.
WhiteKnightTwo доставляет VSS Unity до высоты в 14 км, после чего корабль отсоединятся от самолёта и в свободном падении запускает ракетный двигатель, на котором поднимается на высоту примерно 90 километров.
Взлёт VSS Unity на самолётах Virgin Galactic11 июля 2021 года так уже летал сам Брэнсон: Virgin Galactic стала первой компанией, запустившей туристов в космос на своем корабле, на неделю опередив Blue Origin Джеффа Безоса.
Весь полет, от взлета до приземления, должен занять около 90 минут.Virgin Galactic продаёт билеты на полёты в космос за $250 тысяч. По данным CNBC, билеты уже забронировали 600 человек. Однако коммерческие рейсы Virgin Galactic начнутся только в 2022 году.
В отличие от Blue Origin, чьи полёты проходят автономно, системой Virgin Galactic управляют два пилота. Обе компании разрабатывают космические корабли с ракетным двигателем, но на этом их сходство заканчивается.
Ракета New Shepard компании Blue Origin запускается вертикально, а аппарат Virgin Galactic поднимается в воздух и возвращается на Землю по глиссаде для посадки на взлётно-посадочную полосу, как самолёт. Компания повторно использует космический корабль, заменяя гибридный ракетный двигатель и вновь подсоединяя его к самолету-носителю.
Посадка VSS UnityБрэнсон считает, что на рынке космического туризма есть много возможностей как для Virgin Galactic, так и для других компаний.
Есть место для 20 компаний, которые будут доставлять людей в космос. Чем больше космических кораблей мы сможем построить, тем сильнее мы сможем снизить цену и удовлетворить спрос. И это произойдёт в ближайшие годы.
Ричард Брэнсон Дата основания: 2002 год.Основатель: Илон Маск.
Штаб-квартира: Хоторн, Калифорния.
Продукция: ракета-носитель Falcon 9 и капсула Crew Dragon.
Оценка: $74 млрд.
SpaceX стала самой активной американской компанией по запуску ракет, считает CNBC. Издание отмечает, что компания значительно снизила стоимость запуска спутников и доказала, что может повторно использовать ступени-ускорители — наиболее ценные части ракет.
SpaceX, в отличие от Blue Origin и Virgin Galactic, нацелилась на орбитальный туризм — и планирует отправлять людей в многодневные полёты на высоту более 400 километров.
Компания уже отправила 10 астронавтов на Международную космическую станцию в рамках трёх миссий. SpaceX стала первой частной компанией, отправившей людей на орбиту.
До этого туристы летали на орбиту только с астронавтами NASA и российскими космонавтами, которые…SpaceX не называет стоимость полётов, но по подсчётам CNBC на основе затрат на предыдущие полёты, билет на корабль Crew Dragon обойдется примерно в $50 млн на человека. SpaceX также заключила сделку на полет японского миллиардера Юсаку Маэдзавы вокруг Луны на корбале Starship в 2023 году.
Дата основания: 1916 год.
Основатель: Уильям Эдуард Боинг.
Штаб-квартира: Чикаго, Иллинойс.
Капитализация: $129,17 млрд.
С 2014 года компания разрабатывает космический пилотируемый корабль Starliner. Boeing создаёт корабль в рамках Программы развития коммерческих пилотируемых кораблей, организованной и финансируемой NASA. Компания получила контракт на $4,2 млрд.
Starliner совершил первый испытательный полёт без экипажа в декабре 2019 года. Тогда корабль не смог пристыковаться к МКС. Starliner весит 13 тонн и рассчитан на экипаж от пяти до семи человек и автономный полёт продолжительностью 60 часов.
30 июля 2021 года компания планирует снова запустить корабль без экипажа к МКС. Boeing и NASA заключили контракт на полёт четырёх астронавтов, пятое место компания может продать потенциальным туристам
Boeing — главный подрядчик NASA по созданию системы космических запусков (Space Launch System), ракеты, предназначенной для отправки астронавтов за пределы околоземной орбиты — на Луну и не только.
Дата основания: 1995 год.
Президент и гендиректор: Джеймс Тайклет.
Капитализация: $105,5 млрд.
Штаб-квартира: Бетесда, Мэриленд, США.
Lockheed Martin в первую очередь военно-промышленная компания. Она появилась в 1995 году в результате слияния корпораций Lockheed и Martin Marietta.
Вместе с Boeing компания создала совместное предприятие United Launch Alliance. ULA в течение нескольких лет до появления SpaceX была единственным подрядчиком запусков для ВВС США.
Сейчас компания запускает ракеты Atlas V и Delta IV Heavy из Флориды и Калифорнии. Но с 2018 года постепенно отказывается от них, чтобы сосредоточиться на проекте Vulcan Centaur. Корабль сможет поднимать средние и тяжёлые грузы.
ULA покупает двигатели BE-4 для первой ступени Vulcan Centaur у Blue Origin. Это позволило компании отказаться от российского RD-180, который она использует в Atlas V. Полёт Vulcan запланирован на 2022 год.
Lockheed Martin также построила капсулу Orion для лунной миссии NASA. Компания передала корабль агентству в январе 2021 года.
Ни один другой разрабатываемый космический корабль не имеет технологий, необходимых для экстремальных условий дальнего космоса: жизнеобеспечение, навигация, связь, защита от радиации и самый большой в мире теплозащитный экран, который защитит астронавтов и поможет им благополучно вернуться домой.
Lockheed MartinОкончательную подготовку к полёту корабль пройдёт в конце 2021 года, а затем отправится на орбиту Луны без экипажа. В случае успеха запланирован запуск с астронавтами.
NASA уже договорилось приобрести у Lockheed Martin шесть космических кораблей Orion на сумму не менее $4,6 млрд.
Полеты на Луну и около нее
Space Adventures предлагают и окололунный полет. В нем будут использованы проверенные в полете российские космические аппараты. Запланировано участие двух частных лиц и одного профессионального космонавта для полета по свободной траектории вокруг обратной стороны Луны. Они окажутся в нескольких сотнях километров от ее поверхности. Любой турист, который решит присоединиться к окололунной миссии, увидит освещенную дальнюю сторону спутника, а затем станет свидетелем восхода Земли, поднимающейся над поверхностью Луны.
Обучение такому космическому полету будет длиться несколько недель в Центре подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина в Звездном городке. Подготовка к выходу в открытый космос предполагает ознакомление с работой скафандра «Орлан» и с тем, как проводится выход в открытый космос. Лучшее место для моделирования открытого космоса — подводная среда, поэтому большая часть обучения будет проходить в плавучем комплексе Звездного городка, куда погружен макет модулей МКС в полную величину. Каждый шаг процесса выхода и входа на космическую станцию в скафандре «Орлан» тщательно репетируется. Пребывание в космосе продлится примерно две недели, чтобы дать время для подготовки и выхода в открытый космос.
В 2023 полет вокруг Луны планирует совершить и миллардер Юсаку Маэдзава. Ранее бизнесмен выкупил все места на корабле SpaceX Starship для первого полета вокруг Луны и пригласил всех желающих подать заявку на отбор у себя в Twitter. Цель проекта dearMoon— позволить нескольким талантливым людям совершить полет вокруг Луны бесплатно, что, по задумке Миэдзава, должно вдохновить их на создание новых произведений искусства.
Помимо Space Adventures, планы по освоению рынка космического туризма есть у компаний Virgin Galactic (принадлежит Ричарду Брэнсону) и Blue Origin (принадлежит Джеффу Безосу). В 2019 году NASA выбрало Blue Origin и еще десять других компаний для производства прототипов космических аппаратов для высадки на Луну.
9.
Инвестировать в космический туризм
🛸Американская компания планирующая организовать туристические суборбитальные космические полёты и запуски небольших искусственных спутников.
🛸Во главе с Ричардом Брэнсоном VG в сотрудничестве с NASA начала реализацию программы по подготовке космических туристов.
✔Сейчас компания строит суборбитальный ракетоплан, который подходит для обучения будущих частных космонавтов
🛸Основные корабли компании: SpaceShipTwo. И сейчас уже разработана модель VSS UNITY.
🛸Почему у инвесторов появляется сомнения:
✔Они посмотрели на цифры и поняли, что у компании много убытков и прочее. да так и есть. Но компания также очень много инвестирует в свои проекты. Старается сделать все на максимум. Этот сектор еще вообще не развит и это очень дорогого стоит, особенно по началу.
🛸В эту компанию инвестировал BOEING (BA), тем самым он тестирует возможность, насколько выгодным может стать космический туризм. И тестирует это как раз на этой компании.
‼Главное у компании нет долгов‼
360 млн($) денежных средств еще на счету.
🛸Мультипликаторы:
•Доходность капитала: (-63,67%)
•Доходность активов: (-56,3%)
•Доходность инвестиций: (-62,35%)
•Прибыль в % выручки: (-8431,7%)
•В данном случае по мультипликаторам судить не стоит. Компания только только начинает развиваться. И это ну очень сложный сектор.
Подпишись на наш telegram-канал "Pro инвестиции" и будь в курсе всех новостей и постов!
✔ Канал поможет вам правильно управлять своими финансами☑
✔ Расскажем о инвестировании с нуля📊
✔ Наша цель сделать каждого подписчика финансово грамотным💰
•Компания ещё как стартап, только начинает своё развитие.
•Но если они доведут все до конца - это будет кратный рост.
•По сути это как Tesla до того, как стала известной.
•Сейчас каждый сам должен решить инвестировать или нет, на прибыль компания пока выходить не может, так как все сразу пускает в дело.
Динамика котировок акций компании Virgin Galactic
Буквально недавно произошла коррекция и это отличная возможность зайти в долгосрок и проинвестировать в "стартап"
6.
Ракетоплан VSS Unity с шестью человека
ми на борту сделал «прыжок» вверх и достиг высоты 86 километров, а потом экипаж и пассажиры пару минут пребывали в невесомости.
Virgin Galactic и еще 4 компании, которые помогут заработать на космосе
Инвестирование в космические акции очень похоже на игру в лотерею. Morgan Stanley ожидает, что в 2040 году индустрия будет генерировать выручку в размере $1 трлн. Если этот прогноз сбудется, отдача от инвестирования в космические компании будет огромной.
«РБК Инвестиции » выбрали пять компаний, которые могут занять значительную долю космического рынка.
Основной бизнес Virgin Galactic — космический туризм, и сейчас она — единственная публичная компания в этом сегменте.
Virgin Galactic еще не запустила ни одного клиента в космос и только проводит тестовые полеты. Однако тут до недавнего времени было не все гладко — в декабре 2020 года вылет космического корабля Virgin Galactic провалился. По данным Bloomberg, в феврале 2021 года компания планировала проверить, удалось ли устранить неполадки бортового компьютера, но тогда полет был отменен. Компания приняла решение «предоставить больше времени для технических проверок». Успешные испытания все-таки состоялись в мае.
По результатам майского теста Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) обновило лицензию Virgin Galactic, разрешив ей полеты в космос с пассажирами на борту. Это значит, что Virgin Galactic сможет провести первый коммерческий полет уже летом.
Аналитик инвестиционной компании «Фридом Финанс» Евгений Миронюк считает, что инвесторы будут внимательно отслеживать информационный фон вокруг компании. «Можно говорить об определенной недооцененности акций после того, как отдельные крупные инвесторы вышли из бумаг Virgin в этом году», — говорит Миронюк. Аналитик отмечает, что котировки приближаются к ранее обозначенной целевой цене на уровне $55–60 за акцию, однако следующий успешный испытательный полет поможет бумагам оказаться на новых исторических максимумах.
Аналитик инвестиционной компании Goldman Sachs Ной Попонак повысил целевую цену акции Virgin Galactic с $18 до $20, чтобы отразить снижение ставки дисконтирования на фоне решения FAA. Попонак отмечает, что это первая лицензия, выданная коммерческой компании для перевозки пассажиров. Эксперт сохранил рейтинг «нейтральный» по бумагам Virgin Galactic.
Сейчас компания разрабатывает сверхтяжелую ракету-носитель Space Launch System (cистема космических запусков) — она может стать самой мощной ракетой, когда-либо доставлявшей астронавтов и зонды в дальний космос.
Boeing также разработал капсулу Starliner для доставки астронавтов на МКС и обратно. Однако капсула не смогла выйти на правильную орбиту во время испытательного полета в декабре 2019 года, также была обнаружена «потенциально катастрофическая» проблема с программным обеспечением. Boeing планирует повторить испытательный полет 30 июля.
«Единственная проблема при инвестициях в Boeing — их доля в космосе очень мала. Поэтому коммерческая авиация остается основной для Boeing. Да, сопутствующая тематика про космос присутствует, если она вам нравится — это дополнительный бонус. Но прежде всего инвесторы должны осознавать, в чем основной бизнес компании», — считает ведущий аналитик по международным рынкам «Открытие Брокер» и эксперт «Открытие Research» Алексей Корнилов.
Lockheed Martin — крупнейший в мире подрядчик в области аэрокосмической и оборонной промышленности. На заказы от правительства США приходится около 70% доходов компании, и Lockheed выигрывает от роста оборонного бюджета страны.
У компании долгая космическая история — она участвовала еще в создании космического корабля «Аполлон-11», на котором первый человек долетел до Луны.
Сейчас Lockheed разрабатывает космический аппарат Orion, который сможет доставить астронавтов на лунную орбиту и в дальний космос. Lockheed также производит спутники и космические зонды для NASA. Компания создала компоненты для марсоходов Mars Perseverance и Mars InSight, которые успешно приземлились на планете.
Чтобы усилить аэрокосмический профиль, Lockheed приобретет производителя двигателей Aerojet Rocketdyne.
«Lockheed Martin — это оборонные и космические госзаказы. США разработали космическую стратегию до 2030 года, сейчас также есть проект Artemis («Артемида») — лунная станция. Значит, госзаказы будут и дальше», — говорит генеральный директор УК «Спутник — Управление Капиталом» Александр Лосев.
У Honeywell International прочные позиции в аэрокосмической промышленности, но основные сферы бизнеса — коммерческая авиация и оборона.
Аэрокосмическая отрасль принесла 31% выручки в первом квартале 2021 года. Honeywell — ведущий мировой поставщик интегрированных электронных систем, двигателей и сервисных решений для авиастроителей, авиакомпаний, деловой авиации и авиации общего назначения, военных, космических операций.
Мощь Honeywell в оборонном и космическом бизнесе, поддерживаемая стабильными оборонными бюджетами США, должна содействовать развитию компании в ближайшие кварталы. В 2021 году Honeywell ожидает, что органический рост бизнеса будет стабильным — на уровне 1–5%.
В 2020 году компания запустила SATCOM — самую маленькую и легкую систему спутниковой связи для беспилотных летательных аппаратов.
«У Honeywell огромный портфель заказов и в аэрокосмической сфере. Капитализация почти $150 млрд, которая стабильно растет. Это компания buy&hold, то есть вы, скорее всего, будете получать доходы больше, чем доходы по депозитам в долларах» — считает Лосев.
Trimble — один из лидеров на рынке GPS и компания с самым большим весом в ETF ARK Space Exploration Кэти Вуд. Trimble производит оборудование для позиционирования, геодезии и управления машинами.
Компания использует Глобальную систему позиционирования (GPS) и Глобальные навигационные спутниковые системы (GNSS) для определения точного местоположения в реальном времени. Связь компании с космосом можно определить тем, что Trimble выиграет от широкого распространения беспроводной связи, которая скоро будет доступна в любой точке планеты.
Аналитик инвестиционной компании Robert W. Baird Ричард Истман установил целевую цену на акции Trimble на уровне $81 и присвоил рейтинг «лучше рынка».
Больше интересных историй об инвестициях вы найдете в нашем телеграм-канале «Сам ты инвестор!»
Пионер космического туризма
Всего по программе космического туризма в космосе побывали семь человек. Один из них — американец Чарльз Симони — даже дважды.
«Всех наших предыдущих клиентов мы отправили в космос на российских кораблях «Союз». На данный момент мы организовали восемь космических полетов на Международную космическую станцию. У нас также есть соглашения с компаниями Boeing и SpaceX для полетов наших клиентов на американских кораблях Starliner и Dragon соответственно», — рассказала РБК Трендам Стейси Тирн, вице-президент по коммуникациям Space Adventures.
Ближайший туристический полет в космос на Crew Dragon назначен на октябрь 2021 года. Цена путевки — $55 млн за человека. Путешествие стало возможным благодаря открытию на Международной космической станции секции SpaceX. За логистику поездки частных граждан будет отвечать новый игрок рынка космического туризма — стартап Axiom Space. В общей сложности туристы проведут два дня в пути и восемь дней на борту с космонавтами, которые работают на орбитальной станции.
Сколько стоит полет в невесомости
Стоимость полетов в российской компании ООО «Страна Космического Туризма» на Ил-76 MKД:
- Одно место в невесомом полете (включает 10-15 параболических маневров) — 280 тыс. руб. на русскоязычной версии сайта и €5 тыс. — на англоязычной;
- Корпоративная вечеринка или групповой полет (для 14 человек) с арендой всего самолета — €56 тыс.
Ближайший полет в невесомости состоится 12 апреля 2021 года.
«Космический» полет на Ил-76 МКДСтоимость полетов в американской компании Zero Gravity Corporation (включая все налоги) на Boeing 727 G-Force One:
- Одно место в невесомом полете (включает 15 параболических маневров) стоит $6,7 тыс. В сумму также включен обязательный тест на COVID-19, обед, экипировка, сертификат о полете в невесомости, фотосъемка, а также сувениры от ZERO-G. Для больших компаний компания предлагает групповые полеты. Стоимость организации такой перевозки оговаривается отдельно.
2.
Почему все летали на «Союзах», а потом вдруг перестали? Как ни странно, причиной стало решение США закрыть программу Space Shuttle (из-за выработки ресурса кораблей, небезопасности полетов и чудовищной дороговизны подготовки и обслуживания космических челноков).
Других пилотируемых средств для космических полетов у NASA не было, соответственно — не было и «лишних» мест для космических туристов.
Оператор назвал цену полета туриста к МКС на «Союзе»
Стоимость полета на космическом корабле «Союз» на Международную космическую станцию (МКС) составляет около $50 млн. Об этом сообщил глава представительства американской компании Space Adventures в России Сергей Костенко, передает ТАСС.
«Цена такая же, как везде — в районе $50 млн, плюс-минус такая цена», — сказал он.
По его словам, конкуренция с компанией Илона Маска SpaceX никак не отразилась на количестве желающих полететь в космос на российских кораблях «Союз». «Нет, не сказалась никак. Маск оперирует в тех же ценовых диапазонах, поэтому примерно все стоит одинаково и у Маска, и у нас», — отметил Костенко.
Российская госкорпорация «Роскосмос» с 2001 года сотрудничает с Space Adventure, тогда на орбиту полетел первый космический турист Деннис Тито. Он совершил полет к МКС на российском «Союзе», экспедиция длилась с 28 апреля по 6 мая. Путешествие обошлось ему в $20 млн. Впоследствии в космос отправились еще несколько туристов: американцы Грег Олсен (2006 год), Анюше Ансари (2006 год), Ричард Гэрриотт (2008 год) и Чарльз Симони (2007 и 2009), британец Марк Шаттлворт (2002). Последний турист посетил МКС в 2009 году, им стал Ги Лалиберте, основатель Cirque du Soleil (Канада). Экспедиция длилась с 30 сентября по 11 октября 2009 года и обошлась туристу в $35 млн.
До этого SpaceX объявила о планах организовать коммерческий полет вокруг Луны. Илон Маск сообщил, что первым туристом, который отправится к Луне, станет японский миллиардер Юсаку Маэдзава. В SpaceX говорили, что за всю историю на Луне побывали только 24 человека, а после американской миссии «Аполлон-17» в 1972 году больше никто из людей там не был. В марте этого года Маэдзава объявил о наборе команды из восьми человек для совместного полета к Луне.
В мае стало известно, что Маэдзава, который является основателем крупнейшего в Японии онлайн-магазина одежды Zozotown, в конце этого года совершит полет на МКС на российском «Союзе». «Юсаку Маэдзава начал подготовку к миссии на Международную космическую станцию, успешно пройдя необходимые медицинские тесты. Он и его помощник по бизнесу Ёдзо Хирано планируют полететь на российском «Союзе МС-20» с космодрома Байконур 8 декабря 2021 года», — заявляли в Space Adventures.
8.
Безос полетит на суборбитальной ракете New Shepard. Суборбитальными называют такие носители, которые не могут вывести космический корабль на устойчивую орбиту вокруг Земли: они способны только на несколько минут «повиснуть» в ближнем космосе, а потом начнут неизбежное снижение на Землю.
Космический туризм: что надо знать
Теперь материалы РБК Трендов можно не только читать, но и слушать. Ищите и подписывайтесь на подкаст «Звучит как тренд» в Apple Podcasts, «Яндекс.Музыке», Castbox или на другой платформе, где вы слушаете подкасты.
Что такое космический туризм и сколько сейчас стоит облететь вокруг Земли7.
Прямой конкурент Брэнсона и Virgin Galactic, основатель Blue Origin Джефф Безос поздравил соперника, но выход в космос не признал, так как ракетоплан VSS Unity не пересек международную границу космоса, которая по правилам Международной авиационной федерации начинается на линии Кармана — на высоте 100 километров. При этом по меркам NASA и ВВС США космос начинается выше 50 миль (примерно 80 километров).
Когда ждать массовых полетов на космических кораблях
По прогнозу UBS, к 2030 году объем рынка космического туризма достигнет $3 млрд. Одно из перспективных направлений в этой области — использование космических аппаратов для дальних перелетов, например, из Лондона в Шанхай. SpaceX планирует заменить самолеты шаттлами и сократить время в пути с 15 часов в самолете до 40 минут на космическом корабле в ближайшие десять лет.
Однако аналитики UBS отмечают: чтобы бизнес стал успешным, компаниям придется снизить цену такого полета до цены билета бизнес-класса или даже ниже, чтобы заинтересовать клиентов.
Пока все космические туристы отправлялись с Земли на МКС, но в будущем полеты могут стать короче и дешевле. Компании Blue Origin и Virgin Galactic работают именно в таком направлении. Blue Origin планирует отправлять туристов в космос за $200–300 тыс. (вместо $55 млн) и специализироваться на суборбитальных полетах. При этом скорость летательного аппарата меньше первой космической — то есть, ее недостаточно для того, чтобы выйти на орбиту. Такие полеты дешевле и технически проще — необходимая скорость для суборбитального полета в восемь раз меньше, чем орбитальная скорость. К тому же туристам не нужно терпеть изнурительные тренировки перед полетами. В ближайшие годы именно такие полеты могут послужить толчком к росту популярности космического туризма.
Туристические полеты NASA
В середине 2019 года NASA анонсировало открытие своей секции на Международной космической станции для туризма и других деловых мероприятий. NASA планирует отправлять туристов на МКС за $58 млн, что на $3 млн выше ценника Axiom Space.
По словам Робина Гейтса, заместителя директора МКС, в год будет проводиться до двух коротких частных миссий. Частным астронавтам будет разрешено оставаться на МКС на срок до 30 дней, путешествуя на американских космических кораблях Crew Dragon и, а CST-100 Starliner. Первый корабль уже прошел сертификацию NASA и стал первым коммерческим космическим лайнером с лицензией. Испытания корабля CST-100 Starliner от Boeing задерживаются.
Впрочем, в рамках предстоящей миссии непрофессионалов — миллиардера, поставщика медицинских услуг и случайно выбранного счастливчика — NASA предоставит только космодром. За выбор космонавтов, их экипировку и обучение будет отвечать SpaceX. Запуск запланирован на четвертый квартал 2021 года.
Как появился космический туризм
Первым непрофессионалом в космосе должна была стать американка Шэрон Крист Маколифф. Она победила в конкурсе «Учитель в космосе» и вошла в состав экипажа шаттла «Челленджер» в 1986 году. Однако Маколифф не суждено было стать первым космическим туристом: на 73 секунде полета у шаттла взорвался внешний топливный бак, что привело к разрушению корабля и гибели всей команды.
Первый успешный космический туристический полет состоялся в 2001 году. Тогда американец Деннис Тито совершил на неделю слетал на МКС за $20 млн. В следующем году российский корабль «Союз» доставил на МКС еще одного туриста — южноамериканского миллионера Марка Шаттлворта.
«Турагентством» в обоих случаях выступала компания, которая отправляет в космос частных лиц, финансирующих полет из собственных средств, — Space Adventures.
Сели, полетели: краткая история космического туризма
Первым туристом в космосе стал американский миллионер Деннис Тито, побывавший на МКС еще в 2001 году. За попадание на орбитальную станцию Тито заплатил $20 миллионов. За ним последовали еще шесть американцев и один канадец. Все они летали на борту кораблей «Союз» «Роскосмоса». Полеты осуществлялись частной компанией Space Adventures.
3.
Все это время в NASA не сидели сложа руки: в 2011 году агентство запустило программу Commercial Crew Development, нацеленную на создание коммерческих средств доставки астронавтов на МКС. Среди участников программы — Boeing и SpaceX Илона Маска, которые планируют осуществлять рейсы (в том числе и коммерческие) на кораблях Starliner и Crew Dragon соответственно.
Первый испытательный полет Starliner состоялся в декабре 2019 года. Из-за ряда технических проблем корабль не смог добраться до МКС. Теперь Boeing готовит второй тестовый полет.
Успехом увенчалась миссия SpaceX: 30 мая 2020 года SpaceX первой из частных компаний вывела на орбиту корабль Crew Dragon с двумя пилотами на борту.
Читайте также: