Комната отдыха в самолете для экипажа
Беспосадочные перелеты на дальние расстояния могут длиться почти 18 часов (на сегодняшний день самый длительный регулярный рейс - из Катара в Новую Зеландию протяженностью 17 часов 40 мин). За столь длительное время отдых потребуется всем членам экипажа. Авиалайнер, выполняющий такие перелеты должен быть оборудован специальными местами для сна, которые будут находится вне зоны доступа пассажиров.
В кабине самолета всегда находится пилот, а в салоне – бортпроводник. При этом в течение всего полета и пилотам и стюардессам полагается до 5 часов полноценного отдыха. Вы не заметите комнаты отдыха экипажа при посадке, и уж тем более, не сможете посмотреть на интерьер этих комнат внутри.
Интересно? Тогда начнем!
Табличка - предупреждение
Информирует, что за дверью - место для отдыха для 8 членов экипажа.
Естественно, дверка открывается специальным ключом, который есть только у экипажа - чтобы туда не проникли ни буйные пассажиры, ни злобные террористы.
Boeing 773 American Airlines
А так обустроены места для отдыха экипажа в Boeing 773 из авиапарка American Airlines.
Всем счастливых полетов и мягких посадок.
Понравился пост? Поддержи Фишки, нажми:
Искренняя любовь и преданность лебедя
"Уезжай в свою Россию!": в Ташкенте дети избили русскоговорящего мальчика
Отличный бросок
Авария дня. Страшное ДТП с мотоциклистом в Вологодской области
Какие существуют виды танцев?
В Липецке мужчина с ножом атаковал своё отражение в лифте
«Снежный крейсер» — американский вездеход для Антарктиды
Самые впечатляющие дворцы в мире
Bentley Dominator — первый в мире ультра-роскошный внедорожник
Корабли, которые больше никуда не поплывут
Смертельное семяизвержение: лучший и последний секс в жизни трутня
Каким был прокуратор Понтий Пилат, который мог спасти Христа
"Гидов мы не обвиняем": выжившие после восхождения на Эльбрус рассказали о походе
15 человек, чей день выдался хуже некуда
Исследователи впервые спустились на дно «Адского колодца» в Йемене
Авария дня. Смертельное ДТП с автобусом в Крыму
Удивительный случай на австралийской дороге
Согревающее какао: ароматные рецепты
Крепкая мама защитила сына от падающих кирпичей
63 идеи что подарить бабушке на День Рождения
Редкий «поляк» в СССР: автомастерская «Ельч»-574
Как сегодня в мире добывают, находят и перерабатывают золото
В Москве неадекватный мужчина с топором напал на покупателей в магазине
До чего генетика дошла! Что о вас может рассказать ДНК-тест?
ЛФК: что это и для чего
Уникальные коллажи Дэна Бэрри, включающие ботанику и темы смертности
Собака сорвала футбольный матч премьер-лиги в Боснии
15 вещей, которые мало кто видел в жизни
Умнее ли вы третьеклассника? Тест по английскому языку
Белый лист: почему принтер не выводит на печать документ, а просто прогоняет бумагу?
Правила покера для новичков
10 интересных фактов о фильме «Пираты XX века»
Мужчин, которые удивили всех своими длинными волосами
Как делают пиво
45 идей что подарить дедушке на День рождения от внучки и внука
20+ полезных и бесполезных советов на все случаи жизни
"Что за дискриминация?": петербурженка возмутилась кафе за отказ обслуживать "опустившихся" людей
Спальня без окошек
Наверху для персонала обустроена небольшая спальня без окон, количество мест, в зависимости от модели самолета, от 7 до 10.
Личные удобства
Также в комнате отдыха есть лампы для чтения, зеркала и место для личной одежды.
А в некоторых отсеках помимо одеял и подушек есть даже пижамы.
Что происходит на борту
Большинство дальнемагистральных рейсов обслуживается в стандартном режиме. После взлета и стабилизации самолета экипаж обеспечивает пассажиров бортовым питанием и напитками, после завершения первичного обслуживания верхний свет в салоне приглушается. Пассажиры засыпают или занимаются своими делами, но что делает персонал, когда не горит свет?
Многие дальнемагистральные рейсы обслуживают десять и более бортпроводников, а также дополнительные пилоты-помощники. Во время длительного перелета, когда большинство пассажиров спят, экипаж может и должен делать перерыв.
На самых продолжительных рейсах экипаж работает посменно — единовременно задействована лишь его часть, пока остальные расслабляются и набираются сил для дальнейшей работы. То же самое в кабине. Только два пилота должны находиться на дежурстве одновременно. Их сменщики отдыхают, ожидая своей очереди сесть за штурвал.
Итак, куда же пропадает экипаж посреди полета? И куда деваются бортпроводники, когда не патрулируют проход и не обслуживают пассажиров? Может, располагаются на лишних местах в салоне? Нет.
Для этого отведены специальные помещения. У них есть собственные спальни, где можно вздремнуть и подзарядиться энергией. Об их существовании мало кто знает, но мы расскажем, где они находятся и как устроены.
Смотрите также 
Где во время рейса спит экипаж самолета?
Пилоты и бортпроводники устают. С широкими обязанностями от подачи воды до обеспечения безопасности в путешествии, сложно все время быть внимательным, собранным и вежливым, особенно если полет длится больше продолжительности рабочего дня.
Поэтому экипаж должен иметь возможность поспать или просто отдохнуть вдали от пассажиров и кабины пилотов. На самых больших самолетах это совершенно не знакомое обычному человеку пространство, которою вы, возможно, никогда не увидите.
Где место для сна?
У членов экипажа разные зоны отдыха на борту, и они зависят не от типа самолета, как это может показаться на первый взгляд, а от дальности полета.
Однако на всех дальних маршрутах в основном работают широкофюзеляжные самолеты на которых имеется отдельная зона отдыха.
Американский регулятор делит зоны отдыха на три «класса» в зависимости от дальности и количества членов экипажа
Первый класс: на дальних маршрутах. Члены экипажа должны иметь доступ к зоне отдыха не только от кабины пилотов, но и от пассажирского салона. Необходимо наличие спального места (не сиденье), шторы и шумоподавление.
Второй класс: маршруты средней дальности. Необходимо раскладывающееся сиденье (например, в бизнес-классе) и шторы для обеспечения конфиденциальности.
Третий класс: ближнемагистральные маршруты. Необходимо кресло с откидывающейся спинкой, обычно это последние ряды в эконом-классе. Эта зона добавляется к уже имеющимся местам для пассажиров.
У Emirates зона отдыха экипажа построена с с высокой плотностью застройки на своих A380 с трехэтажными койками. Фото: Emirates У Emirates зона отдыха экипажа построена с с высокой плотностью застройки на своих A380 с трехэтажными койками. Фото: EmiratesЧто представляет зона отдыха?
Так где же эти зоны? Как было написано выше, зоны второго и третьего класса – это места в салонах бизнес-класса и эконом-класса.
А вот что касается зон отдыха первого класса, все здесь намного интереснее. Широкофюзеляжные самолеты имеют на борту отдельную зону отдыха.
Давайте посмотрим на Airbus
Airbus A330 и A340. Оба лайнера имеют одинаковую зону отдыха, названную мобильная зона отдыха экипажа на нижней палубе. Она расположена в середине самолета возле третьей двери под пассажирской палубой. На коротких маршрутах эту зону можно заполнить грузом. Зона отдых вмещает до 6 человек одновременно. Некоторые версии самолетов имеют 2 места для отдыха пилотов вместо туалета в передней части самолета.
Airbus A350. Зона отдыха экипажа расположена в задней части самолета. Пилоты отдыхают на 2 койках в передней части самолета.
Airbus A380. В этом самолете наибольшее количество членов экипажа. Распространены две планировки пространства для отдыха. У Emirates – каюты на той же палубе, где эконом-класс с 9 спальными местами. У Qantas – 6 мест под палубой с эконом-классом. Пилоты отдыхают в носовой части самолета.
Около 30 авиакомпаний по всему миру сейчас эксплуатируют Airbus A350. Фото: Getty Images Около 30 авиакомпаний по всему миру сейчас эксплуатируют Airbus A350. Фото: Getty ImagesНу а как в Boeing?
У Boeing 747 зона отдыха пилотов расположена на верхней палубе рядом с кабиной. У бортпроводников 8 спальных мест на нижней палубе за пассажирскими отсеками.
Немногие Boeing 767 имеют отдельную зону отдыха для экипажа, поскольку эти самолеты в последнее время редко ставят на дальние рейсы.
Boeing 787 и 777 имеют две зоны отдыха экипажа. Один - в передней части самолета для пилотов, второй - за эконом-классом для бортпроводников. У пилотов здесь есть не только спальные места, но и сиденья и душ.
Источник: Simple Flying
Ставьте лайки, подписывайтесь на наш канал и оставляйте комментарии внизу
Кроватки
Спальные места отделены друг от друга плотными шторами.
Комната отдыха в самолете для экипажа
Как производители заставляют людей переплачивать
Отличный бросок
Место, где главным достоинством мужчины является умение вязать шапки
Белый лист: почему принтер не выводит на печать документ, а просто прогоняет бумагу?
"Гидов мы не обвиняем": выжившие после восхождения на Эльбрус рассказали о походе
"Что за дискриминация?": петербурженка возмутилась кафе за отказ обслуживать "опустившихся" людей
Честные иллюстрации, показывающие, что не так с нашим обществом
Людмила Чурсина: комплексы из-за внешности, отказ от съёмок в Голливуде и знаменитые мужья
«Снежный крейсер» — американский вездеход для Антарктиды
Уникальные коллажи Дэна Бэрри, включающие ботанику и темы смертности
45 идей что подарить дедушке на День рождения от внучки и внука
Как сделать домашний творог из молока или кефира. 6 простых способов
Исследователи впервые спустились на дно «Адского колодца» в Йемене
"Уезжай в свою Россию!": в Ташкенте дети избили русскоговорящего мальчика
Спальня для стюардесс
Спальня в Boeing 777 выглядит довольно уютно и вмещает от 6 до 10 коек плюс шкафчики для личных вещей.
Комната отдыха в самолете для экипажа
Оказывается, в самолетах Boeing 777 и 787 есть секретная лесенка, которая ведет в маленький отсек без окон. Здесь и расположены спальни пилотов и стюардесс. В Boeing 777 они обычно находятся над салоном первого класса.
Комната отдыха в самолете для экипажа
Американские горки: воплощение страха
Опубликованный МВД ролик о мошенниках высмеяли в соцсетях
"Здесь вам не равнина": во время восхождения на Эльбрус погибло пятеро туристов
Сокурсники в МГУ с сочувствием относятся и жалеют девятилетнюю девочку-вундеркинда
Спортивно ли сесть на шею пенсионеру? Не думаю
После совещания с руководством глава СК Пермского края совершил суицид
Капитан Кирк из "Звездного пути" решил слетать в космос по-настоящему
40 лучших фотографий из сообщества Creepy, леденящих кровь
Фёдор Емельяненко зачислен на учёбу в воронежский ВУЗ
Каготы: загадочные европейские изгои
У одной из баз ВВС США замечен неизвестный летательный аппарат
Что современные японцы думают об атомных бомбардировках Хиросимы и Нагасаки
Старые деревянные дома и летние дачи: коллекция фотографа Федора Савинцева
"Здесь тебе не мечеть!": девушка вызвала охрану, увидев, как мусульманин совершает намаз в ТЦ
20 невероятных исторических фото, с не менее невероятными пояснениями
15 пронзительных инсталляций, которые напоминают о действительно важных вещах
В Тюмени школьный охранник переборщил с воспитательными мерами
Кто стал прототипами персонажей Диснея?
Воры вернули украденные олимпийские медали Весниной вместе с коробкой конфет
Аналитики подсчитали, сколько нужно работать в разных странах, чтобы купить iPhone 13
Самые уродливые здания в Китае
Убойные мемы с котом, которому всегда есть, что сказать и над чем похихикать
"Я же только на минутку вышел!" Отец трех дочерей упустил момент, когда они нашли пакет с мукой
Студенты сделали самолет из стула
Писатель XIX века предсказал виртуальные свидания
Тренер Хохлов подал в суд на Facebook из-за фамилии
Дезориентирующие кадры, заставляющие ахнуть: "Привидится же такое!"
Знаменитости, которые верили в инопланетян
Британские ВВС тестируют беспилотные автомобили
На Pornhub набирают популярность лекции по математике
Осторожно, такие огромные штуки могут вызвать приступ мегалофобии
Горе-неудачники, которые оказались заложниками собственной глупости
Городской ад: когда реальность выглядит как кадр из фильма-антиутопии
Художница создает коллекцию "Мои уродские тарелки"
Мемы о том, чем отличается мальчик от мужчины
Ученики старшей школы в США создали петицию, в которой попросили вернуть рабство
Дезинсектор съел «отравленный» арбуз, чтобы доказать невиновность коллеги из Москвы
Тайные комнаты для отдыха экипажа в пассажирских самолетах (16 фото)
Те, кто часто летает на самолетах на большие расстояния, наверняка хотя бы раз задумывались над тем, отдыхает ли во время пути экипаж, и если да, то как и где это происходит. Сегодня предлагаю взглянуть на «потайные» комнаты отдыха для экипажа в таких больших пассажирских самолетах как Boenig 777 и Boenig 787. Оказывается, там можно не только посидеть в тишине и, скажем, почитать, но и поспать.
Официальное фото комнаты отдыха экипажа на Boenig 777
На схеме показано ее расположение в верхней части фюзеляжа
Пассажирам вход сюда строго запрещен
Кресла для отдыха пилотов
За этой дверью — потайная лестница
Она ведет на второй этаж
Кровати для отдыха на Boenig 787
Предупреждение, что каждая кровать рассчитана только на одного человека
Коридор между кроватями на Boenig 777
Отсеки с кроватями
И из-за этого здесь довольно мрачно
А порой даже темно
Каждое спальное место длиной 183 см и шириной 61 см оснащено лампой для чтения
Существует ли специальная «секретная» комната для экипажа самолета?
Вы когда-нибудь задумывались, куда отправляются бортпроводники по окончании своей смены во время дальних перелетов? Международные рейсы иногда могут длиться больше суток.
Экипаж и летчики устают — у них сложные многозадачные роли — от обслуживания пассажиров до безопасного пилотирования. Каждый на своем месте прекрасно справляется, но трудно работать с полной отдачей, когда рабочий день не укладывается в восемь часов.
Бортпроводникам и пилотам необходимо делать перерывы по очереди, чтобы расслабиться и восстановить силы вдали от пассажиров и приборов для управления полетом.
На современных больших самолетах это совершенно другой мир, который вы, возможно, никогда не увидите — скрытая комната отдыха под названием «Crew Rest».
Как выглядят секретные спальни в самолетах и как туда попасть
Знаете ли вы, что во многих дальнемагистральных самолетах имеются секретные спальни? Как правило, они располагаются над основным салоном в передней и/или хвостовой частях самолета и забраться туда можно по потайной лесенке, которая располагается за неприметной дверцей, а в некоторых самолетах прячется даже в багажной полке:
Сменный подпольный модуль для отдыха для Boeing 767
Сменный подпольный модуль для отдыха
Также спальня может располагаться в багажном отделении и иметь форму контейнера, который устанавливается лишь на время определенных рейсов. Доступ в нее осуществляется через люк в полу.
Комната отдыха экипажей на Airbus A350
Предназначены спальни, конечно же, не для пассажиров, а для экипажей. Они так и называются: комнаты отдыха экипажей (Crew Rest Compartment). Очень похоже на капсульные отели: у каждого уютная «норка», в которой трудно даже сесть, но зато с отличной вентиляцией, индивидуальным освещением и порой даже системой развлечений. По комфорту сравнимо с купе поезда, только можно еще и отгородиться занавесочкой — а вот окон (иллюминаторов), к сожалению, нет. Несмотря на кажущийся уют, выспаться тут сложно — скорее просто полежать и вздремнуть пару часов.
Комната отдыха экипажей на Airbus A350
Каждая «норка» предназначена только для одного человека, о чем напоминает предупредительная табличка, да и вдвоем (мы знаем, о чем вы подумали) тут было бы очень неудобно.
Кровати занимать строго по одному
Тем более состав экипажей всегда меняется (а назначает их компьютерная программа), и никаких «парочек» из пилотов и стюардесс, как в фильмах, практически не существует — если у кого-то и есть отношения, то дома, после возвращения каждого из своего рейса. Хотя, конечно, в ряде случаев можно попросить слетать в эстафетный рейс (командировку с одной или более ночевками) с конкретной стюардессой, но это уже другая история, в самолете ничего не происходит 😉
Суровая комната отдыха экипажей в Ан-22
Не менее суровая комната отдыха экипажей в Ан-124
Более того, обычно спальни для пилотов (в них дополнительно бывают и кресла наподобие кресел бизнес-класса) расположены в передней части самолета, чтобы в случае чего они могли быстро оказаться в кабине, а для стюардесс — в хвостовой.
Иногда в комнате отдыха экипажей есть даже персональные туалеты.
Наличие CRC зависит не только от типа воздушного судна: заказывают их не все авиакомпании, а в основном те, у которых есть протяженные маршруты, которые обслуживают сменные экипажи — часть времени одни люди, часть времени — другие.
Да и то не обязательно: порой экипаж отдыхает на обычных пассажирских креслах, отгородившись от внешнего мира занавесочкой.
Отдых экипажей в бизнес-классе авиакомпании Condor
Несмотря на то, что комнаты отдыха предназначены для экипажей, туда могут заглянуть и пассажиры. Полежать там пару часов вам никто не даст, но можно вежливо попросить у бортпроводников посмотреть, как выглядят их «хоромы». Лучше всего для этого сходить на кухню после последнего обслуживания питанием — в это время незадолго до посадки экипажи уже обычно не отдыхают — и проявить любопытство.
В 773 - секретный люк
В самолетах Boeing 773 попасть в «секретную» комнату можно через небольшой люк, напоминающий чердачный.
В Boeing 787 Dreamliner Air Canada
Обустройство комнаты для персонала зависит не только от модели лайнера, но и от авиаперевозчика. Вот как выглядит спальня в Boeing 787, принадлежащем Dreamliner Air Canada.
Как устроена скрытая комната для отдыха экипажа в самолете
Апартаменты для пилотов
А вот у пилотов Boeing 777 — личные двухместные «апартаменты» с кроватями, креслами бизнес-класса, шкафчиками и уборной.
Комната отдыха для бортпроводников
Большинство авиалайнеров имеют специально оборудованные зоны отдыха для экипажа. Они недоступны для пассажиров и обычно закрываются во время полета, чтобы предотвратить несанкционированный доступ.
В начале статьи мы упоминали секретную комнату «Crew Rest», предназначенную для отдыха бортового персонала. Это место обычно находится на 2-м этаже, или уровне, самолета. В случае, когда нет второго этажа, оно прячется под «потолком» первого, над пассажирскими креслами.
Так принято, к примеру, в Boeing 773 авиакомпании American Airline. А на борту Boeing 787-8 Dreamliner для этого имеется невзрачная дверь в задней части самолета — после пассажирской секции с креслами и перед помещением для хранения продуктов питания.
View this post on InstagramТабличка «Только для экипажа» может свидетельствовать о том, что скрывается внутри, но на это мало кто обращает внимание. Люди обычно думают, что дверь ведет в техпомещение, кладовку или уборную. Но откройте ее (вам потребуется код или ключ) — и вы увидите лестницу, ведущую к зоне отдыха.
Будьте осторожны и не торопитесь при движении наверх, чтобы не удариться головой, — здесь действительно очень тесно.
Поднявшись наверх, вы найдете несколько спальных мест-лежанок. В 787-8 Dreamliner (а также в Airbus A350, Qantas А380 и т. д.) их шесть — три расположены рядом друг с другом, остальные расставлены в форме подковы, окружающей выход на лестницу.
Есть семи- и восьмиместные вариации — в общем, до десяти кроватей плюс место для хранения вещей. Размер, расположение, конфигурация и обустройство комнаты на разных самолетах отличаются. В любом случае, здесь не так много места для маневров, а потолок настолько низкий, что приходится пригибаться.
Авиакомпании могут выбирать разные планировки. Иногда лежанки установлены вдоль узкого прохода по корабельному типу (Боинг 773) и снабжены тканевыми шторками или раздвижными дверцами для персональной изоляции; в других спальных зонах применяются двухъярусные конструкции, стоящие друг на друге, как кубики (Malaysian Air A380); третьи представляют собой матрасы, уложенные рядом и разделенные небольшими поролоновыми перегородками.
У каждого отдыхающего есть собственный ремень безопасности и плотная занавеска для дополнительной изоляции от коллег.
Спать здесь не очень приятно — протестировав одну из кроватей, вы подтвердите, что новые кресла бизнес-класса определенно комфортнее. Но комплекты мягких подушек и одеял позволяют расположиться более-менее удобно.
Удивительно, как много вещей умещается в столь небольшом пространстве без окон. Вы найдете здесь детекторы дыма, огнетушители, фонарики и переносные кислородные баллоны для использования в экстренных случаях.
Есть также предметы комфорта, такие как розетки, небольшие зеркала, крючки для одежды и телефон для связи с другими бортовыми станциями, кое-где даже телевизоры и Wi-Fi.
Отдельная комната для сменных пилотов
В передней части самолета, сразу за кабиной, есть вторая зона отдыха. Она более узкая и интимная — здесь всего две кровати, предназначенные для отдыха пилотов. Как и «спальню» для стюардесс, эту зону не разрешается использовать во время маневрирования, взлета и посадки (в эти периоды используются сидячие кресла), а строгое предупреждение «по одному на койку» советует воздержаться от любовных утех.
Конфигурация помещения зависит от типа самолета, но оно имеется не везде — на некоторых лайнерах вы не найдете такого специфического, полностью закрытого «командирского» отсека.
Например, в Boeing 767 компании American Airlines для незадействованных пилотов отводилась лишь пара кресел «старой школы» в носовой части салона бизнес-класса, отделяемых от пассажиров толстой шумоподавляющей занавеской. С другой стороны, не многие из них летали по дальним маршрутам.
В широкофюзеляжных Боингах 777 и 787 эта отдельная зона оснащается двумя кроватями, двумя креслами бизнес-класса и даже (на некоторых авиалиниях) ванной комнатой с туалетом и раковиной. Здесь тоже тесно, но вполне уютно — лампы для чтения, крючки и зеркала, система шумоподавления, личные места для хранения вещей.
Итак, в следующий раз, когда вы услышите храп в самолете и не сможете понять, откуда он исходит, посмотрите вверх. Это может быть стюардесса, досматривающая в потайной спальне свои сладкие сны.
Boeing
Именно самолеты серии Boeing-777 выполняют самые дальние перелеты в настоящее время. Комната отдыха экипажа CRC (Crew Rest Compartments) расположена над пассажирскими сидениями.
Доступ к ней осуществляется по специальной лестнице, которая скрыта за неприметной дверью, и расположена рядом с кабиной пилота. Для доступа нужен специальный ключ.
В комнате для отдыха экипажа Boeing 777 располагаются 6-10 спальных мест и пространство для хранения личных вещей.
Жизнь пилотов и стюардесс на борту самолета: как отдыхает экипаж во время перелета
Не смотря на всю романтичность профессий, работа пилотов и стюардесс, осуществляющих перелеты из одной страны в другую, это не всегда красивые виды неба, но и тяжкий труд. Поэтому даже для тех, кто работает высоко над облаками, нужны комфортные условия для отдыха. TravelAskу решил рассказать вам, как проходит жизнь экипажа на борту самолета.
Самыми сложными в работе пилотов и стюардесс являются беспосадочные перелеты, а это свыше 15 000 километров расстояния и больше 18 часов в воздухе. Преодолевать такие огромные дистанции способно немного самолетов, так что на плечи Boeing 777 и Airbus A340 ложится большая часть трансокеанских направлений.
Однако такие длительные перелеты требуют солидной выносливости не только от техники, но и самого экипажа. Их работа связана с большой ответственностью и принятием важных решений, они всегда должны быть спокойны и бодры. Для пилотов предусмотрено раздельное меню, чтобы в случае пищевого отравления у одного, другой смог бы взять управление на себя. Ну и конечно основным фактором, позволяющим персоналу выдерживать нагрузки далеких перелетов, будет здоровый сон.
В кабине самолета всегда находится один пилот, а в салоне – бортпроводница. При этом в течение всего полета и пилотам и стюардессам полагается до 5 часов отдыха. Чтобы отдых был как можно более эффективным, авиакомпании стараются создавать все необходимые условия. Хоть экипажу и не получится встать в полный рост, но зато можно вытянуться на мягкой постели и сладко поспать. В зависимости от самолета комната для отдыха находится под пассажирским салоном, над ним или же в нем самом. Не смотря на то, что основной целью всех авиакомпаний является создание наибольшего числа мест для пассажиров, ютиться в тесноте экипажу тоже не приходится.
К примеру, на борту Boeing 787 комната отдыха для стюардесс расположена над пассажирским салоном и оборудована 5 спальными местами. Называется она CRC (Crew Rest Compartments).
При создании проекта все это казалось уютнее и было более красочным.
Впрочем, подобное расположение места для отдыха радует пассажиров эффектным появлением стюардесс после отдыха.
Для пилотов здесь созданы подобные апартаменты.
А вот в Airbus A350 комнаты отдыха располагались под пассажирским салоном, но в последних моделях для увеличения пространства багажного отделения их перенесли в верхнюю часть.
Для пилотов в комнате предусмотрены не только спальные места, но и сидячие.
Огромные размеры самолета Airbus А380, рассчитанного на 853 пассажира, спальных мест требуется уже больше. Конструкторами было решено использовать высоту лайнера как можно рациональнее, поэтому они разместили 12 кроватей, по 3 одна над другой. Может это и не так комфортно, как на Boeing 787, но зато появляется возможность стоять в полный рост.
«Апартаменты» для пилотов в Airbus А380 намного удобнее – это одноместные комнаты.
Спальная зона Boeing 777-200LR предусмотрена на 8 сотрудников. Самолет летает по таким маршрутам, как Йоханнесбург-Атланта, расстояние - 13 582 километров, Дубай-Лос-Анджелес, расстояние - 13 420 километров.
Подробнее об этом авиалайнере расскажет видео.
Однако, к сожалению, не всегда комнаты для отдыха экипажа трансокеанских самолетов такие комфортные, бывают и такие:
One per bunk.
В одной кроватке разрешается лежать-отдыхать только одному человеку
One per bunk!
Читайте также: