Когда откроется железная дорога в азербайджан
На днях Алиев, Пашинян и Путин провели в Москве сложнейшие переговоры. Итогом их стало историческое решение об открытии в Закавказье транспортных путей. Де-факто из Россию в Турцию, через Азербайджан и Армению.
Прямые дороги (жд и автомобильные) между Азербайджаном и Арменией, а стало быть и Турцией, остаются наглухо закрытыми с начала 1990-х годов.
Последние поезда и автомобили тут прошли в 1991-м году накануне распада СССР и начала первой карабахской войны. Естественно, азербайджанский и турецкий бизнесы такое положение дел решительно не устраивает.
Пока еще никто точно не может сказать как именно откроются дороги на Южном Кавказе. Один из предварительных планов выглядит вот так (см. фото снизу). Его обнародовали российские военные, потому город Ханкенди тут называется еще по-старому Степанакертом, просим у читателей прощения.
То есть, получается, будут открыты железные и автомобильные дороги из Россию. Трасса пойдет из Дербента на Баку, затем по югу Азербайджана, после чего пройдет по самому югу Армении (регион Зангезур) и выйдет в Нахичевань, а оттуда в Турцию (на город Игдыр), в Иран (через Джульфу на Меренд и Тебриз, центр иранского Азербайджана) и на Ереван (Эривань).
В самом Азербайджане решение об открытии таких дорог народ в массе своей одобряет. И называется еще одним крупным успехом своего мудрого президента Ильхама Алиева.
Ведь получается, что азербайджанцы получат прямой доступ в свой эксклав - регион Нахичевань . Им также станет проще ездить к братьями азери-тюрки в соседний Иран. И, разумеется, откроется для жителей Страны огней прямой путь в Турцию - до сих пор азербайджанцы могли добраться по земле к турецким братьям только через Грузию или Иран.
Планируется, что согласно подписанному коммюнике, открытие дорог начнется уже после марта 2021 года, когда будет готов детальный план такой работы. Т.е ждать осталось совсем недолго!
Конфликт в Нагорном Карабахе:
Бои между Арменией и Азербайджаном в непризнанном Нагорном Карабахе длились с 27 сентября по 10 ноября. В них погибли тысячи человек — военных и мирных жителей.
Конфликт завершился тем, что Армения, Азербайджан и Россия подписали соглашение о прекращении огня. По документу, Армения передала Азербайджану несколько районов непризнанной республики. Многие жители Нагорного Карабаха были вынуждены покинуть свои дома — их истории можно почитать в материалах Армины Багдасарян на «Снобе»:
Представители железнодорожных предприятий Грузии и Азербайджана уже ведут переговоры для скорейшего решения вопроса. Движение пассажирских поездов между столицами Грузии и Азербайджана приостановлено с марта 2020 года из-за пандемии.
"Ведется работа с Азербайджаном по упрощению правил приема их граждан при въезде в Грузию путем пересечения сухопутной границы, которые будут туристами в Грузии, а после вернутся в Азербайджан. Мы очень надеемся, что это решение не задержится и у нас будет возможность традиционно принимать наших азербайджанских друзей в Грузии", - рассказала глава Минэкономики Натия Турнава на брифинге после заседания правительства в понедельник.
Правительство Азербайджана из-за угрозы распространения коронавируса продлило до 1 августа запрет на въезд иностранных граждан в страну за исключением грузоперевозок.
По информации Sputnik Азербайджан, Баку может открыть сухопутную границу с Грузией 15 июня. Пересекать ее смогут те, у кого имеется COVID-паспорт, а также отрицательный результат теста на коронавирус. Однако официального решения по этому поводу Кабмин Азербайджана пока не принимал.
Грузия граничит с Россией, Арменией, Азербайджаном и Турцией. Страна открыла сухопутные границы, закрытые с марта 2020 года, 1 июня.
Пересечь сухопутную границу можно с документом, подтверждающим полный курс вакцинации, и с отрицательным ПЦР-тестом либо с отрицательным ПЦР-тестом, проведенным за последние 72 часа. В этом случае лицо будет обязано на третий день после прибытия сделать повторный ПЦР-тест. В то же время Межведомственный координационный Совет призывает визитеров во время пересечения границы иметь при себе медицинскую страховку, которая покрывает расходы лечения COVID-19.
Приехать в Грузию могут все вакцинированные против COVID-19 иностранцы (исключение – люди, побывавшие в Индии за последние две недели). Правительство Грузии также составило список стран, граждане которых могут приехать в Грузию без вакцинации, но с отрицательным ПЦР-тестом на коронавирус, сделанным за 72 часа до приезда. В таком случае иностранцу придется сдавать повторный ПЦР-тест на третий день после прибытия за свой счет.
Когда откроется железная дорога в азербайджан
Распространение коронавируса
2020-03-19T18:30
2020-03-19T18:30
2020-03-19T18:52
распространение коронавируса
азербайджан
коронавирусы
коронавирус covid-19
коронавирус в россии
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Когда откроется железная дорога в азербайджан
Распространение коронавируса
В Азербайджане продлили ограничения на движение пассажирских поездов
В Азербайджане продлили ограничения на движение пассажирских поездов
2020-05-02T20:57
2020-05-02T20:57
2020-05-07T13:03
распространение коронавируса
азербайджан
азербайджанские железные дороги
коронавирусы
коронавирус covid-19
/html/head/meta[@name='og:title']/@content
/html/head/meta[@name='og:description']/@content
Из России в Армению через Азербайджан – проект новой железнодорожной магистрали
В ночь с 9 на 10 ноября премьер-министром Армении, президентами Азербайджана и России было подписано заявление о прекращении огня, положившее конец войне в Нагорном Карабахе. Одним из условий в документе было указано восстановление транспортной инфраструктуры, обеспечивающей связь основной территории Азербайджана с Нахичеванской Автономной Республикой, между которыми пролегает Сюникская область Армении.
© Официальный сайт Президента Азербайджанской Республики / president.az / CC BY 4.0 (Подписание заявления о прекращении огня в Нагорном Карабахе президентом РФ Владимиром Путиным и президентом Азербайджанской Республики Ильхамом Алиевым) © Официальный сайт Президента Азербайджанской Республики / president.az / CC BY 4.0 (Подписание заявления о прекращении огня в Нагорном Карабахе президентом РФ Владимиром Путиным и президентом Азербайджанской Республики Ильхамом Алиевым)От Нахичевани стальная магистраль идет как на север ( этот участок нуждается в модернизации и частичном восстановлении ), так и на юг автономии. В последнем случае она следует до города Джульфа, где одна линия, минуя мост через реку Арас, пересекает Азербайджано-Иранскую границу и далее тянется вплоть до Тегерана, а другая — на восток через Ордубад до границы с Арменией.
Для полноценного запуска железной дороги в Закавказье необходимо построить более 100 км новых путей на территории Физулинского и Зангеланского районов Азербайджана и Сюнинской области Армении. И восстановить дорогу от армянского города Ерасх до столицы Нахичеванской АР.
© Geoalex / Wikimedia Commons / CC-BY-SA-3.0 © Geoalex / Wikimedia Commons / CC-BY-SA-3.0Азербайджан уже объявил о начале прокладки линии параллельно границы с Ираном от Горадиза до Зангелана, которые по прямой отделяет около 70 км. Через последний город до 1990-го проходила ветка, соединявшая Мендживан и армянский Капан; со времен Российской Империи в этом районе поезда ходили и в направлении Мегри. Но со временем часть путей была разрушена, а часть попросту разобрана и продана в Иран.
По словам главы Азербайджанской Республики Ильхама Алиева, магистраль на этом участке будет сдана в эксплуатацию через два года. Средства на ее строительство уже выделены из госбюджета. По предварительным оценкам для реализации всего проекта необходимо около $450 млн.
© Tigran Ovanyan / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0 (Территориальные изменения в результате договора. Красным цветом – область, которая остаётся под контролем Азербайджана. Заштрихованным – территория, возвращенная Арменией Азербайджану к 1.12.2020. Вдоль границы светло-зелёной территории размещены российские миротворческие силы) © Tigran Ovanyan / Wikimedia Commons / CC BY-SA 4.0 (Территориальные изменения в результате договора. Красным цветом – область, которая остаётся под контролем Азербайджана. Заштрихованным – территория, возвращенная Арменией Азербайджану к 1.12.2020. Вдоль границы светло-зелёной территории размещены российские миротворческие силы)Как заявил в апреле глава Азербайджана, Россия в лице РЖД должна принять и непосредственное участие в строительстве линии протяженностью 40 км, которая пройдет по территории Армении. Стальные магистрали этой страны находятся в подчинении ЗАО «Южно-Кавказская железная дорога» — одной из «дочек» ОАО «РЖД». Последняя пока никак не комментирует этот вопрос, и тема в целом остается открытой.
Транспортный проект после прекращения огня стороны обсуждали в Москве в январе текущего года. Возвращались к вопросу и позднее. Многие видят в восстановлении транспортного коридора преимущества для каждого из участников, а также других государств.
Например, появление нового пути даст возможность Турции забрать часть грузопотока, идущего из Китая в Европу, а также использовать альтернативный маршрут для доставки собственных товаров на рынки Средней Азии. В Армении по-разному относятся к инициативе. Одни говорят об экономических выгодах для страны, другие — об угрозе национальной безопасности, называя проект чисто политическим.
В феврале 2020-го стало известно, что Турция и Азербайджан планируют построить железную дорогу от Нахичевани до Карса через Ыгдыр. В конце того же года Анкара подтвердила эти намерения.
Президент Азербайджанской республики во время онлайн-совещания затронул вопрос открытия железнодорожного Нахчыванского коридора. Ильхам Алиев сказал, что заново будет построена железная дорога от города Горадиз до поселка Агбенд, что на стыке границ с Арменией и Ираном. Эта дорога, проходящая по территории Нагорного Карабаха, по словам главы азербайджанского государства, ненавистным врагом была разрушена и полностью выведена из строя.
Схема железных дорог на Южном Кавказе. Схема железных дорог на Южном Кавказе.Ильхам Алиев:
«В настоящее время проводится конкретная работа для открытия Нахчыванского коридора… Открытие данного коридора нашло отражение в Заявлении, подписанном 10 ноября. Этой дорогой будут пользоваться и Азербайджан, и Турция, и Россия, и Армения, и Иран. Дорога имеет особое значение для многостороннего сотрудничества в будущем».
Президент Азербайджана пояснил, что с началом строительства железной дороги Горадиз-Агбенд параллельно будут проводиться работы по восстановлению и модернизации железной дороги в Нахчыванской автономии. Ильхам Алиев не видит проблем в соединении железных путей Азербайджана с его Нахчыванской автономией через территорию Армении. И нет необходимости брать у армянской стороны разрешение. Ибо железные дороги Армении являются собственностью Российских железных дорог. Во времена СССР существовала Мегринская железная дорога, которая и соединяла Азербайджан с Нахчываном.
О восстановлении этой дороги намедни говорил президент Азербайджана Ильхам Алиев на встрече в Кремле с президентом Владимиром Путиным.
Ильхам Алиев:
Путин, Пашинян и Алиев договорились восстановить железную дорогу между странами. Какие есть риски
12 января 2021 14:56
Турция объявила о намерении построить железную дорогу в Азербайджан
Власти Турции намерены построить железную дорогу, которая свяжет территорию страны с Азербайджаном, заявил министр транспорта и инфраструктуры Адиль Караисмаилоглу.
«Мы планируем проложить железную дорогу в сторону Нахичевани», — заявил министр (цитата по агентству Anadolu).
По словам Караисмаилоглу, после начала пандемии Турция вложила в развитие своей транспортной инфраструктуры, в том числе в модернизацию и строительство железных дорог, $5,7 млрд и намерена стать «логистической супердержавой», подключив к железнодорожным магистралям ряд портов и увеличив пропускную способность объединяющего железные дороги Турции, Грузии и Азербайджана коридора Баку — Тбилиси — Карс (БТК).
Железную дорогу в Нахичеванскую автономную республику, являющуюся эксклавом Азербайджана и отрезанную от него территорией Армении, по словам Караисмаилоглу, решено строить после последних событий в регионе. Строительство начнется после завершения предварительных исследований.
Нахичевань — единственный регион Азербайджана, имеющий границу с территорией Турции. При этом протяженность границы двух стран составляет всего около 10 км и проходит по реке Аракс. В 1992 году через Аракс был построен мост, по которому проходит автомобильная дорога. В 2012 году на совместной с президентом Азербайджана Ильхамом Алиевым пресс-конференции занимавший тогда пост премьер-министра Турции Реджеп Тайип Эрдоган заявил о планах строительства железной дороги между Нахичеванью и турецким городом Ыгдыр (отошел к Турции в 1920 году после турецко-армянской войны).
«Проложив железную дорогу Нахичевань — Ыгдыр, мы, Иншалла, ускорим работу, позволяющую напрямую связать Турцию и Азербайджан железной дорогой», — заявил тогда Эрдоган.
Читайте на РБК ProВ 2020 году был подписан межправительственный азербайджано-турецкий меморандум о взаимопонимании по проекту железнодорожной линии Карс — Ыгдыр — Нахичевань.
«По согласованию сторон будет обеспечено строительство новых транспортных коммуникаций, связывающих Нахичеванскую Автономную Республику с западными районами Азербайджана», — говорится в соглашении, опубликованном на сайте Кремля.
Может ли в рамках этого соглашения быть построена прямая железная дорога между Турцией и основной территорией Азербайджана, пока не ясно.
Возрастёт количество регулярных рейсов Москва — Бишкек (Киргизия) с одного до трёх в неделю.
Как отметила исполнительный директор Альянса туристических агентств Наталия Осипова, все три направления пользуются популярностью у российских туристов.
«Белоруссия пользовалась популярностью у российских туристов, люди ездили туда не только отдыхать, но и лечиться, там прекрасные санатории. Азербайджан тоже начал набирать популярность как туристическое направление, так же как и Армения. И вообще всё, что не закрывается, а открывается, места, куда мы можем отправлять туристов на отдых и на лечение, конечно, воспринимается с большим позитивом», — сказала она в беседе с RT.
В свою очередь, вице-президент Ассоциации туроператоров России Александр Курносов подчеркнул, что Армения и Азербайджан пользуются популярностью как направления для отдыха на выходных и бизнес-туризма.
«Безусловно, это позитивно отразится (на сфере туризма. — RT), и объём бизнес-тревел увеличится, но объём основного турпотока возрастёт уже после завершения пандемии», — подчеркнул он.
По его словам, в Белоруссию поток туристов был несколько выше, поскольку там развитая санаторная база, и эти учреждения были популярны у определённой категории россиян.
К настоящему моменту граждане РФ могут вылететь Белоруссию, Египет, Казахстан, Киргизию, Сербию, ОАЭ, Швейцарию, Турцию, Танзанию, Южную Корею, Японию, Эфиопию, Финляндию, Вьетнам, Катар, а также на Кубу, Сейшелы и Мальдивы.
Накануне по итогам заседания оперштаба, которое провела вице-премьер Татьяна Голикова, было решено возобновить международные полёты из аэропортов Кемерова и Петропавловского-Камчатского. В конце января власти разрешили с 8 февраля улетать в другие страны из Астрахани, Екатеринбурга, Иркутска, Махачкалы, Минеральных Вод, Нижнего Новгорода, Перми и Хабаровска.
Что важно знать:
Председатель Ассоциации экспедиторских компаний Армении Егише Ованнисян сомневается, что запуск прямых поездов через Азербайджан даст больше возможностей для грузовых перевозок.
«Даже иранцы не желают ехать в Россию через Азербайджан, потому что, как знают профессионалы, на этом пути творится невероятная коррупция. И потом пускать грузы по железной дороге через страну, с которой у нас не урегулированы дипломатические отношения, — не комильфо», — объяснил он в комментарии «Снобу».
Тем не менее, по его словам, запуск железной дороги — это «большое спасение», потому что пока у Армении «единственная связь с миром через Грузию». На Европу — через порт Поти в Грузии, а в Россию и страны ЕврАзЭС — через автомобильную дорогу, тоже в Грузии, проходящую через КПП Верхний Ларс. «Это очень тяжелый отрезок пути, шесть месяцев в году там огромные лавины», — отмечает Ованнисян.
Политический обозреватель Айк Халтян уверен, что проблемы могут возникнуть и с пассажирскими перевозками — «я сомневаюсь, что кто-то из армян в ближайшей перспективе рискнет ехать по железной дороге через Азербайджан в Россию».
От также отметил в разговоре с корреспондентом «Сноба», что в Армении много недовольных соглашением Владимира Путина, Ильхама Алиева и Никола Пашиняна — тем, что вопрос пленных не решился, а вопрос железной дороги и разблокировки коммуникаций продвигается.
«Самым большим выгодоприобретателем (в этом соглашении. — Прим. Ред.) является Азербайджан. Поэтому получается, что те вопросы, которые интересуют Азербайджан (обеспечение связи с Нахичеванью), решаются, а те вопросы, которые интересуют армянскую сторону, не решаются», — добавил эксперт.
«Это ошибка Путина, во-первых, потому что большинство людей понимает, что Пашинян целенаправленно сдал Карабах и сейчас уже, когда проиграна война, вариантов не остается — условия соглашения будет соблюдать любой армянский политик. Во-вторых, когда Путин поддерживает Николу Пашиняна, он недооценивает, что значительная часть армянского общества, понимающего, что Пашинян — предатель, считает, что Пашинян в сговоре с Путиным, что Путин тоже участвовал в предательстве интересов Армении. Это абсолютно не так, потому что у Путина с Пашиняном был личный конфликт и, как мне говорили, имя Пашиняна вызывало в Кремле дикую аллергию. Так что зря Владимир Владимирович так перестраховывается», — сказал эксперт.
По его словам, в новом соглашении между Россией, Арменией и Азербайджаном проявляется «родовая травма российской внешней политики»: «мы делаем ставку на отдельных политиков, но при этом боимся полагаться на общество. Никто не мешает России положиться на армянское общество, которое в целом абсолютно пророссийское. Вместо этого мы делаем ставку на Николу Пашиняна — иностранного агента, который выражает интересы своих многочисленных западных друзей, настроенных антироссийски. К сожалению, Россия опять оказалась заложником собственного страха».
Читайте также: