Катамаран своими руками из пенопласта для отдыха и рыбалки

Обновлено: 10.01.2025

Добрый день , перерыл "тонны" бумаги и страниц в инете по вопросу самостроя , задача : легкое средство (судно- язык не поворачивается) для отдыха и рыбалки в заливах .Живу в Пермском крае. Почему катамаран - насиделся на "бюджетных" лодках ПВХ , у кого есть - тот и без меня знает. в одного еще куда не шло , два члена экипажа : ни ноги не вытянуть , ни "пятая" точка сервиса штатных сидений не выдерживает. Так вот наткнулся на конструкцию катамарана А.Копылова , вроде и габариты подходящие и вес , и остойчивость для спинингиста. Как думаете ? А может кто и изваял? Сколько слоев стекла нанести - 2+ топкоут хватит? Маститые спецы , подскажите юнцу. очень нужно , сезон впереди , на берегу сидеть не хочу. Денег . нет практически. Фанера и прочее - тяжело и навыков - нет. Спасибо всем , кто откликнется.

Простенько и со вкусом здесь

Прикрепленные изображения

Рулевой 3-го класса

gregovych спасибо за ответ и ссылку , примерно это и нужно , в общем я тут начал процесс : катамаран из пенополистирола , длина пантона-3,4 м , ширина- 0,4 м , высота - 0,3 м. профиль -V ,На два понтона требуется - 0,68 м3 пенополистирола(без ТО) , купил строительный (оранжевый) : одна плита толщиной 50 мм , из одной плиты получилось - 6 заготовок , резал обычной циркуляркой по предварительному шаблону . Получилось 68 заготовок на один пантон , итого: 136 штук + 8 человеко/часов , затем пришлось сверлить отверстия в каждой заготовке (по 2 штуки) при помощи кондуктора , отверстия нужны для железных шпилек D= 12мм , для обеспечения жесткости и "армирования" пантона. Кому нибудь интересно что получается? Есть смысл описывать техпроцесс , материалы + фотки. или это моя "блажь " и она никому не нужна?

Рулевой 2-го класса

gregovych спасибо за ответ и ссылку , примерно это и нужно , в общем я тут начал процесс : катамаран из пенополистирола , длина пантона-3,4 м , ширина- 0,4 м , высота - 0,3 м. профиль -V ,На два понтона требуется - 0,68 м3 пенополистирола(без ТО) , купил строительный (оранжевый) : одна плита толщиной 50 мм , из одной плиты получилось - 6 заготовок , резал обычной циркуляркой по предварительному шаблону . Получилось 68 заготовок на один пантон , итого: 136 штук + 8 человеко/часов , затем пришлось сверлить отверстия в каждой заготовке (по 2 штуки) при помощи кондуктора , отверстия нужны для железных шпилек D= 12мм , для обеспечения жесткости и "армирования" пантона. Кому нибудь интересно что получается? Есть смысл описывать техпроцесс , материалы + фотки. или это моя "блажь " и она никому не нужна?

Думаю будет полезно многим. Лишним точно не будет. Да и подскажут, может, чего-нибудь. Удачи в постройке.
Ну и чертежик можно скинуть думаю

Рулевой 3-го класса

С чертежами пока туго . через пару дней сделаю , сам ваяю по эскизу на ватмане. вот профиль заготовок -

Прикрепленные изображения

gregovych спасибо за ответ и ссылку , примерно это и нужно , в общем я тут начал процесс : катамаран из пенополистирола , длина пантона-3,4 м , ширина- 0,4 м , высота - 0,3 м. профиль -V ,На два понтона требуется - 0,68 м3 пенополистирола(без ТО) , купил строительный (оранжевый) : одна плита толщиной 50 мм , из одной плиты получилось - 6 заготовок , резал обычной циркуляркой по предварительному шаблону . Получилось 68 заготовок на один пантон , итого: 136 штук + 8 человеко/часов , затем пришлось сверлить отверстия в каждой заготовке (по 2 штуки) при помощи кондуктора , отверстия нужны для железных шпилек D= 12мм , для обеспечения жесткости и "армирования" пантона. Кому нибудь интересно что получается? Есть смысл описывать техпроцесс , материалы + фотки. или это моя "блажь " и она никому не нужна?

Катамаран из труб ПВХ

И, наконец, предлагаем рассмотреть, как сделать самодельный катамаран из пластиковых труб (ПВХ) своими руками.

Для подобного приспособления вполне можно взять канализационные трубы из пластика с диаметром 110-116 мм. Длина труб должна составлять 3 м.

Для каждого поплавка в среднем понадобиться по 5 труб, 3 из которых пойдут на верхнюю часть, а остальные 2 на нижнюю. Между собой пластиковые материалы необходимо соединить, что легко сделать благодаря уголкам или тройникам (в этом=й ситуации можно взять то, что имеется под рукой, так как вариантов крепления множество). Между собой поплавки скрепляются переходами из труб, диаметр которых должен быть 50 мм.

Катамаран из раскладушки

Катамаран из раскладушки. Вместо поплавков у него - брезентовая или клеенчатая лодочка, а вместо гребных колес - гребной винт. Но не в этом изюминка. В его конструкции используются две вещи, которые плавать не "умеют": кровать-раскладушка и ручная дрель.

Каркас кровати из алюминиевых трубок служит остовом лодочки, нужно только снять с отслужившей свое раскладушки брезентовый верх и соединить трубки внизу тремя деревянными рейками сечением 40x25 мм. Крепятся они хомутами из алюминиевых полосок толщиной 2-3 мм и небольшими болтами с гайками.

Каркас катамарана из раскладушки:

1,10 - средняя деревянная рейка, 2 - гребной вал, 3 - дрель, 4 - малая велосипедная звёздочка, 5 - цепь, 6 - каркас лодочки, 7,20 - хомуты крепления реек к каркасу, 8,23 - боковые рейки, 9,14,19 - болты с гайками, 11 - обшивка, 12 - гребной винт, 13 - хомут рулевого пера, 15 - ось рулевого пера, 16 - рулевой рычаг, 17 - рулевое перо (фанера толщиной 10 мм), 18 - отверстие под хомут рулевого пера, 21 - резиновый сальник, 22 - капроновый шнур, 24 - педальный узел.

Обшивка лодочки - из непромокающего брезента, палаточной ткани или клеенки на тканевой основе. Куски ее сострочите на швейной машинке, швы проклейте клеем "Момент" и полосками того же материала. Натянутую на каркас обшивку зафиксируйте - затяните кулиской (капроновым шнуром, продернутым по верхнему краю обшивки). Готовую лодочку поставьте на воду: устойчива ли она, не промокает ли? Все в порядке? Тогда приступайте к изготовлению силового привода. Главная его часть - дрель. Хорошо, если она двухскоростная, можно будет поэкспериментировать - подобрать оптимальное передаточное отношение от педалей к валу гребного винта. На дрели замените ручку малой велосипедной звёздочкой - прикрепите ее тремя-четырьмя болтами с гайками. Еще понадобится педальный узел, вырезанный из рамы старого велосипеда. И дрель, и узел с педалями установите на дне лодочки (на средней деревянной рейке). Соедините большую и малую звездочки велосипедной цепью.

Для вала гребного винта возьмите стальной или дюралюминиевый пруток диаметром примерно 10 мм с резьбой на одном конце. Зажмите пруток в патроне дрели, а конец с резьбой выведите наружу через отверстие в обшивке лодочки. Чтобы в это отверстие не проникала вода, поставьте сальник - резиновую шайбу, внутренний диаметр которой немного меньше диаметра вала.

Гребной вал вырежьте из алюминиевого листа толщиной 2-3 мм, подогните ему лопасти, наденьте на конец вала с резьбой и закрепите гайкой.

Вот, собственно, и все. Осталось установить сиденье и рулевое устройство. Оно состоит из рулевого пера, частично погруженного в воду, и рукоятки, за которую держится аквапедист. Конструкция пера и способ его навески на лодочку показаны на рисунке. А вот над конструкцией рукоятки предлагаем подумать, чтобы сделать ее более удобной.

катамаран из пенополистирола

Добрый день , перерыл "тонны" бумаги и страниц в инете по вопросу самостроя , задача : легкое средство (судно- язык не поворачивается) для отдыха и рыбалки в заливах .Живу в Пермском крае. Почему катамаран - насиделся на "бюджетных" лодках ПВХ , у кого есть - тот и без меня знает. в одного еще куда не шло , два члена экипажа : ни ноги не вытянуть , ни "пятая" точка сервиса штатных сидений не выдерживает. Так вот наткнулся на конструкцию катамарана А.Копылова , вроде и габариты подходящие и вес , и остойчивость для спинингиста. Как думаете ? А может кто и изваял? Сколько слоев стекла нанести - 2+ топкоут хватит? Маститые спецы , подскажите юнцу. очень нужно , сезон впереди , на берегу сидеть не хочу. Денег . нет практически. Фанера и прочее - тяжело и навыков - нет. Спасибо всем , кто откликнется.

Простенько и со вкусом здесь

Прикрепленные изображения

Рулевой 3-го класса

Рулевой 2-го класса

gregovych спасибо за ответ и ссылку , примерно это и нужно , в общем я тут начал процесс : катамаран из пенополистирола , длина пантона-3,4 м , ширина- 0,4 м , высота - 0,3 м. профиль -V ,На два понтона требуется - 0,68 м3 пенополистирола(без ТО) , купил строительный (оранжевый) : одна плита толщиной 50 мм , из одной плиты получилось - 6 заготовок , резал обычной циркуляркой по предварительному шаблону . Получилось 68 заготовок на один пантон , итого: 136 штук + 8 человеко/часов , затем пришлось сверлить отверстия в каждой заготовке (по 2 штуки) при помощи кондуктора , отверстия нужны для железных шпилек D= 12мм , для обеспечения жесткости и "армирования" пантона. Кому нибудь интересно что получается? Есть смысл описывать техпроцесс , материалы + фотки. или это моя "блажь " и она никому не нужна?

Рулевой 3-го класса

С чертежами пока туго . через пару дней сделаю , сам ваяю по эскизу на ватмане. вот профиль заготовок -

Прикрепленные изображения

gregovych спасибо за ответ и ссылку , примерно это и нужно , в общем я тут начал процесс : катамаран из пенополистирола , длина пантона-3,4 м , ширина- 0,4 м , высота - 0,3 м. профиль -V ,На два понтона требуется - 0,68 м3 пенополистирола(без ТО) , купил строительный (оранжевый) : одна плита толщиной 50 мм , из одной плиты получилось - 6 заготовок , резал обычной циркуляркой по предварительному шаблону . Получилось 68 заготовок на один пантон , итого: 136 штук + 8 человеко/часов , затем пришлось сверлить отверстия в каждой заготовке (по 2 штуки) при помощи кондуктора , отверстия нужны для железных шпилек D= 12мм , для обеспечения жесткости и "армирования" пантона. Кому нибудь интересно что получается? Есть смысл описывать техпроцесс , материалы + фотки. или это моя "блажь " и она никому не нужна?

Материалы и комплектующие для строительства катамарана

Катамаран характеризуется большим количеством особенностей своей конструкции, если рассматривать его в сравнении с остальными плавсредствами. Именно по этой причине, перед тем, как приступить к постройке катамарана, необходимо выяснить, из каких комплектующих он состоит.

Основная часть – это поплавки, которые выглядят как две камерные конструкции, находящиеся по бокам транспортного средства. Задача этой детали заключается в том, чтобы приспособление держалось на плаву. Поплавки могут изготавливаться из различных материалов. Для подобных целей можно взять пленку, из которой сделаны надувные баллоны, трубы из пластика или пенопласт.
Соединительная рама. Эта деталь может состоять из любого материала: трубы из пластика, дерево, металл. При этом следует учитывать, что чем легче будет рама для катамарана, тем меньше по габаритам могут быть поплавки.
Палуба. Данная часть служит для посадки пассажиров, вещей и в принципе того, что планируется перевозить.
Руль. Функции, которые возложены на руль катамарана, выполняет лопасть под водой, которая устанавливается параллельно движению, если нужно двигаться прямо, и отгибается в сторону для поворота влево или вправо соответственно. Все манипуляции осуществляются благодаря поворотной ручке, которая выведена на палубу.
Весла, мотор, педали или другое приспособление, которое будет приводить транспортное средство в движение.

Подготовительный этап

Чтобы сделать катамаран, достаточно иметь под рукой пенополистирол, листы фанеры и чертеж. Ниже приведен рисунок, на котором изображена конструкция самодельного катамарана размером 3750х1600 мм. Его масса составляет примерно 20 кг на 1 метр кубический, а каждый поплавок имеет ширину и высоту соответственно: 400 и 200 мм.

Изготовление пенопластового катамарана производят специальным оборудованием, вырезая необходимые детали при помощи раскаленной до 220-250 градусов проволокой из нихрома.

Некоторые элементы выполняют из пенопласта, а некоторые из фанеры. Так, например, листы фанеры толщиной 12 мм понадобятся для изготовления:

2 шт. диафрагма носовой части;
4 шт. перегородки;
4 шт. шпаноута.

Далее понадобится фанера толщиной в 1-1,5 мм либо лист дюралюминия (той же толщины) для изготовления крышек. Эти детали будут крепиться к углам носовой части при помощи винтов. Из пенопласта вырезают поплавок. Все элементы соединяются при помощи дюралюминиевых труб. Однако, для этих целей можно использовать также и тонкостенные трубы стальные либо дюралюминиевые стержни с диаметром от 10 до 12 мм.

Сборка катамарана

Самодельный катамаран сделать из пенопласта довольно легко. Перед тем, как будете собирать поплавок, его отдельные детали нужно покрасить масляной краской либо покрыть эпоксидным клеем. После этого их следует стянуть, используя стальные трубки и гайки. Далее все наружные поверхности следует оклеить тонкой материей (бязь). Также можно использовать стеклоткань, сложенную в 2-3 слоя.

Отдельно изготавливается носовая часть судна. Для каждого поплавка отдельно выполняется носовая часть из алюминиевых уголков размером 25х25 мм. Затем его нужно обшить листовым алюминием, толщина которого будет около 0,5 мм. Вся металлическая конструкция катамарана имеет диафрагму из фанеры, которая соединена уголками и болтами. Алюминиевая обшивка, скрепляющая металлические детали, держится на заклепках.

Следующий этап – завершение носовой части. К углам поплавков при помощи винтов крепятся крышки, изготовленные из фанеры (тонкого дюралюминия). Затем носовую часть соединяют с основой, надевая ее на концы стяжных труб. Соединяется все гайками. После этого ее наполняют кусками пенопласта, сверху накрывая крышкой.

Палуба пенопластового катамарана также изготавливается своим и руками. Ее собирают, используя деревянные рейки, бруски. Чтобы соединить конструкцию и шпаноуты, достаточно 8 болтов и столько же гаек. Затем к корме можно прикрепить мотор и выпускать судно на воду.

Чтобы самодельный катамаран из пенопласта передвигался по воде достаточно быстро, к нему можно присоединить молот мощностью 1-5 л.с. Такой катамаран подойдет для рыбалки и водных прогулок. Прикрепив к нему весла, его можно сделать передвижным по воде. В некоторых случаях на подобное судно устанавливают парус.

Вот так довольно просто выглядит процесс изготовления катамарана из пенопласта и фанеры. Это судно отлично подойдет для семейного отдыха и прогулок на воде с детьми.

Моторный катамаран сделанный своими руками. Катамаран для рыбалки, туризма, сплава.

Мечта каждого рыбака, охотника, туриста забраться как можно дальше, туда, где нога человека не ступала. Где непуганый зверь, рыба косяками, вода чистая и простор для вольной души нашего брата туриста.

Забраться, да так, чтобы еще и с комфортом и безопасно, да грузу намеренно взять, да топлива на дальнею дорогу, да еще чтобы и скорость лодки была приличная, отпуск то не безграничный. Да еще разборная, чтобы в легковушку входила и переносить мог один человек и хранить можно было на балконе. А еще, ночевать на палубе, а еще … в пору машинку покупать закатывающую.

ВИДЕО. Катамаран своими руками

Пролистав интернет в поисках серийного судно под выше изложенные пожелания и не найдя то что искал, начал изобретать свое, руководствуясь жизненным опытом владения различными судами с их плюсами и минусами.

И вот что получилось:

— Длинна палубы 4,5 метра,

— Полезная площадь палубы 9 кв.м. Прям комната небольшая. Не сравнить ни с какой надувной лодкой.

Палуба жесткая, фанерная, прочная, хоть танцуй, хоть лежи, ставь палатку, стол или мобильную баню и еще место останется.

Полный размер Моторный катамаран из ПВХ созданный своими руками. Схема катамарана / тримарана. Автор проекта Рудольф Кавчик

При таких размерах катамаран получился легко переносимый. Масса катамарана без двигателя и поста управления 140 кг с палубой. При этом максимальный вес одной детали конструкции весит всего 11,5 кг, это лист палубного покрытия. Таких листов 8. То есть, по частям катамаран может переносить даже ребёнок. Максимальный размер самой большой детали 200х50 см. Это позволяет перевозить катамаран легковым транспортом, в поезде и самолете. Без палубы катамаран весит 50 килограмм.

Время полной сборки с постом управления и установкой двигателя 1,5-2 часа/один человек.

Время разборки 45 минут.

Полный размер Фото катамаран на реке Чая, приток Лены. Моторный катамаран из ПВХ созданный своими руками. Для рыбалки и походов. Автор проекта Рудольф Кавчик

Испытал под загрузкой в 700 кг, идёт нормально. Максимальная расчётная грузоподъемность полторы тонны. При желании на палубу и квадроцикл загнать можно.

Порадовала, да что там говорить, удивила экономичность, стакан топлива на километр, что в два раза меньше чем у традиционных пластиковых и алюминиевых лодок.

Крейсерская скорость при ¾ газа — 21 км/час. При этом расход топлива — 240 гр/км., 5 литров в час. При максимальном газе скорость 26 км/час, но расход топлива уже 7 литров. Максимальная скорость 26 км/час на Ямаха 9,9 л.с., шаг винта 11, двигатель не раздушин, загрузка 2 человека.

При такой экономичности на 500 километров требуется всего 120 литров топлива и это расстояние можно пройти за 24 часа.

Полный размер Фото. Поход через озеро Хубсугул, Сентябрь 2016. Моторный катамаран из ПВХ созданный своими руками. Автор проекта Рудольф Кавчик

Катамаран не требует регистрации в ГИМС-е, так как вес судна мал и двигатель до 10 л.с. не подлежат регистрации. А это значительно экономим нервы и средства на регистрацию и последующие ежегодные налоги и сборы.

Не маловажный фактор – безопасность. Для этого в катамаране 3 поплавка и 6 независимых отсеков, точнее это не катамарана, а тримаран. Но дабы не резать слух обывателя, называю его привычным словом — катамаран. Даже если, напрочь, порвать один из поплавков, на его место можно поставить центральный, превратив тримаран в привычный катамаран.

Без палубы катамаран можно использовать как сплавной катамаран с двумя поплавками или даже тремя, если хотите загрузить как можно больше и река не энной категории сложности.

В процессе эксплуатации замечена одна особенность, во время рыбалки и передвижения по палубе нет шума пугающего рыбу или зверя. Деревянная палуба практически бесшумная, а надувные поплавки гасят и без того тихие шаги и прочую возню на палубе.

Катамаран можно использовать с постом управления или без него, удлинив румпелем.

Даже на большой волне, до полуметра, судно ведёт себя устойчиво, сказывается ширина корпуса и разнесённые поплавки. Кружка с чаем стоя на посту управления не ерзает и содержимое не выплёскивается, даже на встречной волне от большого танкера катамаран мягко переваливается через волну.

Полный размер Фото. Установка палатки. Река Иркут, приток Ангары. Моторный катамаран из ПВХ созданный своими руками. Автор проекта Рудольф Кавчик

Чтобы сэкономить вес и избавится от лишних деталей, релинг заменил рундуками. Два в одном и ограждение и рундуки.

Стоимость судна 120 000 рублей, включая рубку и транец. Не так уж и много за комфорт, экономичность и мобильность при хороших скоростных характеристиках.

Автор проекта Рудольф Кавчик, Иркутск 2016 год.

Комментарии 12

Мужчины, подскажите какой мощности выбирать мотор на катамаран?

4 л.с. четырехтактный. Вес такого мотора 27 кг, таскается легко в одиночку. Расход топлива всего 1,5 литра без масла! То есть, экономия по топливу и весу самого топлива просто колоссальная.

На предыдущем тримаране стояла Ямаха 9.9 л.с., расход топлива 5 литров в час при крейсерской скорости 21 км/час. Под 4-х сильным скорость будет в пределах 15-18 км/час. То есть, скорость упадёт на 13-15%, а расход топлива уменьшится в 3,5 раза!

Низкий расход топлива очень важен при дальних походах и с большой загрузкой, например 4-6 человек со снаряжением.

Ребят, пожалуйста опишите устройство и материал балонов. Молодцы красивая и интересная публикация.

Материал ткань Корейский ПВХ Мирасол 800. Баллоны двухсекционные. Сейчас готовлю очередной тримаран.

Новый тримаран воплотит в себе все лучшее от предыдущей версии и исправит недочеты предыдущего.

Размер жесткой палубы новинки 5,4, ширина 1,8 метра.
Есть идея как сделать проходимость по мелям, как на водомете на обычном винтовом подвесном моторе 9,9 л.с. Если получится, то будем ходить по мелям как на водомете. Расскажу после испытаний.

Старый продавать будете?

Могу продать новый. Старый уже продал.

Сейчас заканчиваю новый тримаран с более надежной рамой, легким транцем и измененными баллонами. Размер почти тот же, 5 на 1,8 метра. Мотор четырёхтактный в 4 л.с. Suzuki DF4s, цена мотора 55 000 руб. Расход топлива всего 1,5 литра в час без масла! Вес мотора с полным баком 27 кг. Вес тримарана без мотора в пределах 95 кг. То есть, на этот комплект не нужна регистрация в ГИМС и даже права на управления лодкой, так как мотор меньше 5 л.с. и вес судна с мотором меньше 200 кг.

Себестоимость тримарана без мотора 140 000 руб, сильно подорожала корейская ткань и алюминий на раму :(

Итого, за 195 000 руб получаем семейный 5-ти метровый крейсер с ДВИГАТЕЛЕМ. Скорость под движком 4 л.с. должна быть в пределах 15-18 км/час. На воду сброшу через неделю, скажу точней.

Строительство катамарана – это чистой воды авантюра.

Управлять своей собственной скоростной лодкой, это была детская мечта.

Я не представлял ничего другого, как построить ее самому. Отец и дед строили лодки, как по чертежам из КиЯ, так и свои собственные, в том числе и спортивные. Строили и гонялись.

Фото принадлежит семье автора. Дед закладывает поворот на спортивной мотолодке собственной постройки. Фото принадлежит семье автора. Дед закладывает поворот на спортивной мотолодке собственной постройки.

Мое детство прошло на базе спортсменов водно-моторников. Атмосфера там была шикарная. Тогда и был построен мой первый катамаран, вернее его модель, две деревяшки, с закругленными гранями в носовой части с внешней стороны и соединенные мостом из фанеры.

Фото из семейного архива автора. Отец на спортивном скутере Danish, класс ОH-350, в ожидании старта. Фото из семейного архива автора. Отец на спортивном скутере Danish, класс ОH-350, в ожидании старта.

Помню буквально потребовалось пара часов и уже «ходовые испытания» в местном затоне.

А ведь товарищи постарше уже тогда ваяли интересные модели из смолы и стеклоткани…

А кто-то и вовсе управлял настоящей мотолодкой, типа «Эпсилон» или «Винрейс».

Прошли годы, прежде чем я начал стройку своей лодки.

А как строить, если не знаешь, что и как? Я и сейчас многого не знаю…

Была только мечта и большое желание ее осуществить.

1. Помещение.

Нашлось быстро, спасибо другу. В летнем варианте (ГСК «Ласточка»), зато это был пустой, просторный гараж 6х9м, но без капитального остекления, солнечная сторона. Но до него было непросто добраться. Помню в солнечную погоду там было тепло. Стройка была начата именно там. Работали вдвоем с отцом. Основные параметры лодки задал он.

Разумеется, это должен был быть катамаран, еще и с автомобильным двигателем ВАЗ-21083, вальным приводом и винтом, чтобы совсем жизнь мёдом не казалась.

Основные характеристики лодки:

Длина: 5 м
Ширина: 1,8 м
Высота борта на миделе: 600 мм
Килеватость: 17 гр

2. Материалы.

Закупили основные материалы, древесину, брусок 20х40 , 15х40 - были пущены на шпангоуты (тогда это было новое и очень смешное слово), а 20х20 – на стрингеры. Фанера ФСФ, сорт BB/CP 4 и 6мм , на обшивку и лист 9 мм для усилений продольного набора, на переборку моторного отсека. Саморезы разной длины и несколько кг гвоздей.

3. Инструменты

· Рулетка 5 м
· Ножовка по дереву
· Ножовка по металлу
· Крестовая отвертка
· Молоток маленький
· Рубанок(ручной)
· Напильники, плоский и квадратный
· Угольник столярный
· Уровень
· Электродрель
· Ленточная шлифовальная машина
· УШМ
· Канцелярский или роликовый нож (для нарезки стеклоткани)
· Прикаточные валики (для формовки стеклоткани)

Средства защиты

· Очки
· Маска-респиратор (3м -6000) для работы со смолой и другой химией
· Полумаска с фильтром (для пыльных работ)

Расходные материалы

· Перчатки (строительные и латексные)
· Кисти (самые дешевые)
· Ацетон (для разбавления смолы и чистки инструментов)

Позже, уже на этапе отделки были куплены:

· Электро лобзик
· Виброшлифмашина

Первым делом нужно было изготовить шпангоуты!

Для этого собрали простенький кондуктор, который был обклеен миллиметровой бумагой, на которой были размечены шпангоуты. Позже он выполнял роль верстака, нужно было создать некое подобие мастерской.

Все равно многое делалось на коленке. Дальше приступили к созданию стапеля, он получился быстросборный, но по сути одноразовый из тонкостенного стального профиля для гипсокартона. Собрали на вытяжных заклепках. Дешево и сердито!

Параллельно все деревянные элементы набора и фанерной обшивки проходили подготовку, пропитывались пинотексом, а позже более дешевым аналогом.

Лодку собирали днищем вверх. Выставили шпангоуты на импровизированный стапель. Врезали (смола + саморезы) один за другим стрингеры и дни полетели один за другим. Очень мощный для такой лодки силовой набор. Фанерную обшивку крепили на гвозди в загиб.

Катамаран своими руками из пенопласта для отдыха и рыбалки

Виртуальный
парусный инструктор

Онлайн всего: 1 Гостей: 1 Пользователей: 0 Катамаран из пенополистирола. Загрузить
PDF-версию

". пытаюсь сделать в гараже".Такая подпись стоит под заголовком одноименной темы на форуме журнала "Катера и яхты".Чем меня привлекла указанная тема и плавсредство которое в ней обсуждается и параллельно строится автором? Во-первых простотой технического задания с указанием условий эксплуатации.Конкретно ". легкое средство (судно- язык не поворачивается) для отдыха и рыбалки в заливах. Так вот наткнулся на конструкцию катамарана А.Копылова , вроде и габариты подходящие и вес , и остойчивость для спинингиста. " .

Во-вторых -используемыми материалами,имеются в виду пенополистирольные плиты,которые сами по себе являются гарантами надежной и уверенной эксплуатации плавсредства.

В-третьих -"в-третьих" выплывает из "во-первых" -простое и понятное ТЗ-простая и понятная конструкция.

В-четвертых -разборность.

В-пятых -универсальность в использовании движителей-хочешь весла,хочешь мотор,а сильно захотел и подумал-простенькое парусное вооружение. Дальше - удобная перевозка,возможность отдыха небольшой компанией,установка палатки,мангала. и т.д и т.п.Перечислять достоинства подобных конструкций можно до определенной бесконечности(какое-то бредовое словосочетание получилось).Переходим,непосредственно к знакомству с конструкцией автора именуемого на форуме не иначе как "aledoctor" ,а в быту носящего прекрасное имя Александр .Это все,что удалось мне узнать об авторе из ответного письма на мою просьбу об позволении воспользоваться материалами форума для написания этой незатейливой статейки,дословно: "Руслан , добрый день , да вы можете , впрочем , как и все остальные пользователи сетей рунета ,использовать безгранично все технические материалы с форума , в том числе и моего скромного вклада.
С уважением Александр".

Имея такое "добрО" начинаю цитировать автора.Начну,пожалуй с середины,а именно с того места,где приводяться рассчеты,кстати грамотные и поэтому не лишенные смысла,будущей понтонно-платформной конструкции.

Да,чуть не забыл:

Пенополистирол — лёгкий газонаполненный материал класса пенопластмасс на основе полистирола, его производных (полимонохлорстирол, полидихлорстирол) или сополимеров стирола с акрилонитрилом и бутадиеном.

Вот теперь все,начинаем.

". я делал расчеты , как минимум для двоих , судите сами :
при моих понтонах полное водоизмещение составляет 0,68 м3 , вес понтонов = 2х24 кг = 48 кг , палуба = 20 кг , ПЛМ = 14 кг. , "шмурдяк"= 20 кг , я = 100 кг , + пассажир = 100 кг , итого в сумме = 302 кг , берем плотность воды (за бортом)= 1тн/м3
что я имею 302/680(полное водоизмещение)= 44% , т.е. при полной загрузке "ватерлиния" будет на уровне 44% от высоты понтона , грубо ровно на середине. ".

". я тут начал процесс : катамаран из пенополистирола , длина пантона-3,4 м , ширина- 0,4 м , высота - 0,3 м. профиль -V ,На два понтона требуется - 0,68 м3 пенополистирола(без ТО) , купил строительный (оранжевый) : одна плита толщиной 50 мм , из одной плиты получилось - 6 заготовок , резал обычной циркуляркой по предварительному шаблону . Получилось 68 заготовок на один пантон , итого: 136 штук + 8 человеко/часов , затем пришлось сверлить отверстия в каждой заготовке (по 2 штуки) при помощи кондуктора , отверстия нужны для железных шпилек D= 12мм , для обеспечения жесткости и "армирования" понтона. ".

Добавлю несколько комментариев:шаблон(профиль)заготовки - рис.1,готовая деталь - рис.2. Рис.3 и рис.4 -собранные в понтоны и оклеенные стеклотканью с эпоксидной смолой элементы из пенополистирола.

Продолжаю:". Затем я их (заготовки) склеил между собой блоками по 17 штук и стянул шпильками ( а с торцов фанера) , клеил на "титан" , до склейки образец с "титаном " плавал в ведре с водичкой 48 часов , оторвать не смог. склейка блоков ( на оба понтона) потребовала от меня 2 л "титана" и 4 человеко/часов. ".

Еще раз о проекте:". длина(max) - 3,45 м
ширина(max) - 1,45 м
высота ( понтон) - 0,3 м
палуба ( фанера ) из двух частей : 1150*1450 , те. палуба получается 2300*1450. ".

"Для крепления палубы в четырех заготовках(на каждом понтоне) прямо на основных (двух) шпильках устанолены и затем залиты "титаном" намертво шпильки ввиде буквы "Ь" ( ну там шайба приварена) . "

И вот теперь несколько авторских рисунков именуемых в кругах заинтересованных-чертежами.

Кстати,последний рисунок мой и демонстрирует он принцип фиксации болтов креплени палубы к поплавкам описанный автором следующим образом:

". палуба крепится на 8 шпилек каждая к понтонам , шпильки(короткие , сварные одеты шайбой на основную длинную шпильку L=3,4 , т.е. палуба жестко "сидит" на понтонах благодаря 18 гайкам М12. к основанию палубы крепится брусок 50х50 , по этому шпилька("Ь") длиной 180 мм.=100 мм - пенополистирол , 50 мм - брусок , 16 мм- фанера , остальное на гайку. ".

Пока все.Ждем продолжения.Думаю,ждать нам не долго.Лед тронулся.

Как я и предполагал:ждать пришлось не долго.Автор оказался на удивление увлеченным и азартным человеком.Буквально через неделю-две после описания предварительного этапа он уже красовался со своим плавательным средством на ближайшем водном просторе.

За эти несколько недель автору удалось не только привести в божеский вид,посредством покраски,детали конструкции,но и собственноручно изготовить сиденья.

И вот наступил день испытаний.Автор по этому поводу дает следующий комментарий:". масса одного понтона - 17 кг. Для первых испытаний решили не брать с собой рундук. он устанавливается на бак для складирования всякой всячины. по этому сборка заняла 32 минуты ( в одного). обнаружился косяк. палуба весит 18 кг. с её размерами( 1150*1450) в одного - офигенная проблема , после испытаний решили палубы ( обе) распилить попалам. 575*1450 и таскать удобно ( вес = 9 кг) и монтировать в одного тоже легче.На последней (здесь на первой) фотке - мой тесть( он же технолог + специалист по оснастке данного проекта)."

"Теперь , дальше. 1. Остойчивость - выше всяких похвал - его просто нельзя перевернуть : танцевали по палубе два мужика ( каждый по 100 кг) - хоть бы намек какой на опрокидывание. 2. ВЛ - на "расчетном " уровне : от палубы до воды = 200 мм , на ходу волна не захлестывает , палуба сухая , тапки тоже . 3. Скорость. нет навигатора + обкатывали новый мотор , на 1/3 газа ( мотор 3,6 л.с.) в двоем вышли на глиссер 4. Управляемость - лучше , чем ожидали от многокорпусника. и не рыскает. 5. "Народ" на берегу был в шоке. В общем , получилось , и получилось то , что и проектировали : дешево ( 9 т.р. на все материалы) , быстро ( на все ушло 80 человеко-часов - 10 выходных) , сердито ( эксклюзив) , а главное - своими ручками. если скажете , что 80 часов - это 50% вашей ЗП ( а она у всех разная) , то да , может и не очень дешево и быстро , но я тут был на выставке ( ПЕРМЬ - туризм и все такое). так самый "близкий " аналог( водоизмещение , остоичивость и т.д.) или антипод стоит . от 40 т.р.) . а выходные каждый проводит как ему хочется. "

Не сразу получилось у автора проекта установить нужный угол транца.

"Ну вот , вроде и всё. Вот и фотки , если нужен , какой-либо отдельный узел сфоткать и увеличить - без проблем. По факту испытаний. всё ничего при экипаже в два человека ( ну это я ранее писал) , а вот когда я один: 1. рыскает 2. блин. дельфинирует тут в инете полистал , все как один говорят : транец должен быть под углом 9-13 гр.( а уменя он под прямым углом) , придеться транец переделать . как думаете ?"

Народ как-то подумал и вот результат:

"Испытания с транцем в 11 гр. прошли на уррраааа. Скорость от 15 до 18 км (против и по течению) субъективно по карте с секундомером . По факту 3,1 км прошел за не полные 10 минут."

Итог:проектировщик доволен,а мы имеем готовый,испытанный проект подтвержденный расчетами.Несколько фотографий большего размера помогут лучше понять устройство столь непритязательного плавательного средства

В заключение хочу обратить внимание читателей на похожий проект,но выполненный из фанеры.

Видео как сделать катамаран своими руками

Для тех, кто хочет получить более наглядные инструкции, лучше всего посмотреть видео как сделать катамаран самостоятельно.

Чертежи катамаранов

Предлагаем рассмотреть варианты чертежей для строительства плавсредства.

Схема катамарана

Руководство по строительству катамарана

Прежде чем приступить к строительству катамарана, стоит разобраться в некоторых нюансах.

Во-первых , прежде чем приступить к строительству водного велосипеда своими руками, нужно определиться с основной конструкцией, а именно, из чего будет сделан корпус.

Во-вторых , то, каким будет конструкция, зависит от того, для каких целей планируется строительство.

В-третьих , сейчас на просторах интернета можно найти массу примеров реальных проектов, которые легко реализовать даже при минимальных условиях (материалы, помещение, инструменты).

Далее предлагаем несколько вариантов строительства этого плавсредства.

Самодельный катамаран

Надежный катамаран из пенопласта

Катамаран из пенопласта может похвастаться массой преимуществ: долговечность, непотопляемость, легкость эксплуатации. Чтобы сделать плавсредство, понадобится следующие детали, которые изготавливаются из фанеры с толщиной 12 мм:

Две диафрагмы в носовой части.
Четыре перегородки.
Четыре шпангоута.

Для закрепления деталей используют стяжные трубы из дюралюминия (также подойдут стальные тонкостенные трубы). На трубах необходимо нарезать резьбу, размер которой должен составлять примерно 12 мм.

Перед сбором поплавков плавсредства на широкие части пластин кладут эпоксидный клей, а потом за счет стяжек их совмещают с помощью стальных трубок. Далее будущее плавсредство обклеивают с помощью бязи или стеклоткани, сложенной в несколько слоев. Делать это лучше с помощью эпоксидной смолы.

Передняя сторона поплавков изготавливается также собственноручно с помощью уголков, а далее обшивается листами из алюминия.

Крышки, состоящие из фанеры листового дюралюминия, приделывают к уголкам носовой части винтами, а сама носовая часть садится на концы стяжных труб и затягивается гайками. Финишная стадия заключается в заполнении носа плавсредства пенопластом, после чего закрывается крышка.

Палуба строится с помощью реек и деревянных брусков. Далее механизм крепят к шпангоутам болтами и гайками.

Внимание! Для тех, кто желает ускорить движение транспортного средства или двигаться против течения или ветра, в кормовой части можно поставить электродвигатель.

судно из пенопласта

Надувной катамаран своими руками

Чаще всего поплавки отличаются конструкцией двухслойного вида: камеры внутри и защитную оболочку снаружи. Чтобы смастерить надувной катамаран, можно воспользоваться внутренними камерами с двумя отсеками.

Установка надувной камеры в средство передвижения по воде производится в шкуру поплавка через отверстия, которые расположены на концах шкуры. Все действия должны проводятся следующим образом:

Камера кладется рядом с отверстием.
Шкуру надевают на руку через другое отверстие.
Камера втягивается в шкуру.
Концы загибают приблизительно на 10 см.

У надувного плавсредства с примитивными люками отсутствует застежка, так как в момент надувания, камеры закрываются сами. В ходе вставки двух камер в шкуру, они наслаиваются друг на друга. Далее проводится втяжка двух шкур одновременно.

Трубка, которая надувает камеры, идет из шкуры через один из люков. Что касается давления в камерах, в основном оно равняется не более 0,1 атм.

Важно! Когда катамаран остается на берегу, он должен находиться в тени. В ином варианте следует слегка снизить давление в камере.

Надувной катамаран

Как сделать самодельный катамаран

Для тех, кто проживает рядом с озером, рекой, морем или другими водоемами, такое средство передвижения по воде, как катамаран весьма актуально. В некоторых случаях подобный вид транспорта является необходимостью, поэтому должно отвечать ряду требований, в частности быть прочным и надежным. Приобрести катамаран удовольствие нельзя назвать дешевым, однако есть альтернатива – сделать его своими руками. Как это сделать грамотно, вы сможете узнать далее.

катамаран из труб

Любовь к скорости и сильная личная история. Строю моторный катамаран Trident часть-1

ПЕНОПЛАСТОВЫЙ КАТАМАРАН СВОИМИ РУКАМИ

С приходом весенне-летнего сезона на водоемах можно заметить различные плавающие средства. Одни арендуют лодки для водных прогулок, другие достают байдарки и лишь некоторые спускают на воду самодельный катамаран.

Подобные конструкции в последнее время становятся все более популярными. Многие пробуют сотворить такое чудо своими руками. В качестве основы для создания этого судна в домашних условиях вполне сгодится пенопласт.

Катамаран, изготовленный из доступных и практичных материалов (пенопласт, фанера) непотопляем и удобен в использовании. Кроме того, его срок эксплуатации не ограничен. Его можно использовать для летних прогулок на воде или для рыбалки. И сегодня мы расскажем, как своими руками сделать катамаран из пенопласта.

Читайте также: