Как провести марки в самолете

Обновлено: 10.01.2025

Фотографы любят путешествовать. Потому что происходит смена обстановки, обнаруживаются новые сюжеты и необычная фактура, появляется вдохновение и проч. Из всех видов транспорта, пожалуй, только самолет вызывает в последнее время множество обсуждений. Что сдавать в багаж, что брать в ручную кладь, как поступать с аккумуляторами? В этом материале я постараюсь коснуться большинства важных моментов - при этом замечу, что выводы я сделал по результатам собственного полетного опыта за много лет.

Чтобы сразу развеять самые жуткие страхи, сразу отметить, что с фототехникой можно летать на самолетах: это не запрещается. Другое дело, ее количество и правила провоза конкретной авиакомпании и досмотра конкретного аэропорта. Поскольку я не могу комментировать всех авиаперевозчиков, то дам общие рекомендации.

История вопроса

Правила нынешней безопасности авиаперевозок (теперь к ним бодро присоединяются и другие виды транспорта) изначально были заложены Администрацией транспортной безопасности (Transportation Security Administration, TSA), которая является структурным подразделением Министерства внутренней безопасности (Department of Homeland Security), обеспечивающим безопасность пассажиров в Соединенных Штатах. Организация TSA была создана как реакция на события 11 сентября 2001 года. Собственно, все остальные авиакомпании и аэропорты мира взяли эти правила за основу при создании своих регламентов безопасности.

Подготовка к полету

За несколько дней до регистрации на самолет следует зайти на сайт авиакомпании и сайт аэропорта, чтобы внимательно изучить правила, касающиеся провоза электронного оборудования

Ручная кладь

Далее вы должны решить, какую аппаратуру сдадите в багаж (сдаваемый багаж), а какую возьмете с собой в салон самолета (ручная кладь). Багаж имеет две характеристики: габариты и масса. Ручная кладь — только габариты. Исключение составляют лоукостеры, которые не ограничивают массу, но ограничивают габариты. Например, если заявлено 10 кг, то не обратят внимание на ваши 11,5 кг. Хотя если больше 12 - могут появиться вопросы.

В любом случае настоятельно рекомендую камеру с тяжелым объективом повесить себе на шею, а сумку с ручной кладью отдать на взвешивание.

К слову, десятилетие назад я разработал фотожилет, который фактически является кофром для фототехники, и он может в нагруженном состоянии весить до 12 кг. Так вот, на весовом контроле к верхней одежде, в том числе к моему фотожилету, вопросов не возникает. Тяжелые вещи висят на плече или находятся в фотожилете. Соответственно, сумка взвешивается в полупустом состоянии. Её можно наполнить уже в стерильной зоне.

При прохождении контроля службы безопасности я просто снимаю фотожилет и кладу его в отдельный ящик. И опять-таки, вопросов к нему, как к одежде, никогда не возникает. У меня только одно требование: фотожилет должен иметь надежно закрываемые карманы, чтобы ничего не выпало.

Правда, по некоторым новым рекомендованным правилам, в карманах верхней одежды ничего быть не должно, следовательно, перевозка фототехники в фотожилетах также может быть запрещена. Но я с этим пока не столкнулся.

Некоторые авиакомпании добавляют, что в результате усиления мер безопасности в аэропортах провоз фотоаппаратуры допустим только в сдаваемом регистрируемом багаже. Спорить с этим бесполезно, и все зависит от конкретной ситуации. Просто имейте в виду.

В любом случае я не рекомендую возить фототехнику в собранном виде, поскольку так она занимает много места. А если вас попросят установить объектив на камеру, можно возразить, что «у вас пыльно». Как правило, это работает, потому что сотрудники аэропорта понимают, что перед ними квалифицированный специалист. Но они действительно имеют право увидеть электронное оборудование включённым и лежащим в отдельных лотках для каждого гаджета.

Если вы являетесь членом творческого и/или профессионального союза, то не стесняйтесь заявить от этом. Например, прикрепите к вашей фотосумке соответствующую символику: Русское географическое общество, Русское фотографическое общество, Российский фотосоюз, Союз фотохудожников России, Союз архитекторов России, Royal Photographic Society, Leica Historical Society of America, Magnum Photos, Wedding and Portrait Photographers International и проч. Наконец, постарайтесь сразу продемонстрировать камеру с внушительным объективом. На непосвященных людей это оказывает моментальный и нужный фотографу эффект.

Упаковка багажа

Дополнительные объективы, зарядные устройства, вторая (третья) камера — все это укладывается в регистрируемый багаж. Желательно в упаковке, защищающей от ударов, вибрации, пыли и влаги. И техника должна быть размещена среди вещей так, чтобы они создавали амортизационный слой на случай, если ваш багаж будут кидать нерадивые грузчики. Если сделано все правильно, то техника внутри лежит плотно, фактически находится в подвешенном состоянии. В моей практике были случаи, когда трескались бленды (фиксируются на объективе перевёрнутыми - отчего не зря называются защитными), но техника оставалась живой, и за многие годы ничего не вышло из строя. Наконец, багаж нужно обязательно обмотать пленкой, сейчас эта услуга есть практически в каждом аэропорте — так будет надежнее.

Блоки питания электроники в вашем багаже не должны выглядеть хаотичным клубком из проводов, иначе они привлекут повышенное внимание сотрудников безопасности аэропорта. Это должны быть аккуратно смотанные (забухтованные) провода, зафиксированные липучкой и помещенные в отдельный пакет. В этом случае никаких ассоциаций провода не вызовут.

Если вы используете беззеркальную камеру и адаптируемую к ней оптику, то не соединяйте в единую «трубу» адаптерные кольца - они тоже «плохо» выглядят на рентгеновском снимке.

Все прекрасно знают, что в настоящее время провозу жидкостей уделяется особое внимание: ограниченный объем, специальная тара, все емкости с жидкостью в ручной клади упаковываются в прозрачный пластиковый пакет, который опечатывается после сканирования, и так далее.

Чистящие жидкости для фотооптики подпадают (!) под эти ограничения, поэтому их лучше положить в багаж, и то в минимальных количествах. Пользуйтесь сухими чистящими системами — оставьте в ручной клади клапанную грушу и чистящий карандаш.

Фототехнику, которую вы положите в регистрируемый багаж, следует разместить среди вещей так, чтобы она находилась среди них в подвешенном состоянии

Аккумуляторы

К сожалению, до сих пор во всем мире не сформированы единые требования к провозу Li-Ion-аккумуляторов. Единых правил просто нет как среди аэропортов, так и авиакомпаний. Одни требуют помещать их в сдаваемый багаж, другие - в ручную кладь. В любом случае будьте готовы к тому, что вас попросят предъявить аккумуляторы, потребуют переложить и проч.

Кассета/холдер для элементов питания типоформата АА, изготовленная из прозрачного пластика, на рентген-контроле выглядит как. магазин с патронами, а пакет с аккумуляторами - как взрывное устройство. Поэтому не удивляйтесь, что вас попросят показать, что находится внутри багажа.

Поскольку сотрудники безопасности аэропорта имеют право попросить вас продемонстрировать работоспособность электроники — фотокамеры, ноутбука, планшета и проч., советую держать запасной аккумулятор, USB-зарядник и минимум необходимых кабелей в ручной клади.

Габаритное оборудование

А как провозить габаритные аксессуары, например, штативы и стойки для света? С собой имеет смысл брать легкий штатив, который помещается в чемодан. Притороченные к кофру/рюкзаку штативы, даже компактные, торчащие из ручной клади моноподы - не приветствуются (их терпят, но не любят) ни службами безопасности аэропорта, ни авиаперевозчиками. Все остальное дополнительное оборудование следует арендовать на месте, и этим лучше озаботиться заранее.

Ну, а если вы все же везете с собой, например, осветительное оборудование, то оно оформляется как специальный негабаритный багаж, так же как горные лыжи, сноуборды и проч. Кстати, имеются специальные кейсы для ламп, стоек и фонов. Сверху размещается наклейка: «Опасно, не ронять, стекло».

Психологическая подготовка

Отдельно следует остановиться на поведении (психологии) пассажира, который готовится к полету на самолете. Не нужно думать, что сотрудники безопасности внимательно изучают только ваши вещи. И вас они тоже изучают, причем заранее, до того момента, как вы подошли к пункту досмотра. Не важно, как это делается — с помощью персонала или видеокамер наблюдения: важно понимать, что ваше внутреннее состояние может вызвать вопросы. Вам нужно знать свои права и не иметь намерения нарушать правила, и тем более закон. Однако у людей перед любой долгой поездкой может появляться состояние волнения. Чтобы этого хоть как-то избежать, советую приезжать в аэропорт пораньше.

Сканеры

Отдельно следует сказать про воздействие сканеров на фототехнику (про пленку в этой статье ничего говорить не будем). Цифровая фототехника в выключенном состоянии и карты памяти не боятся рентгеновского исследования системы транспортной безопасности. Но магнитное поле новейших аппаратов объёмного (вихревого) сканирования может оказываться причиной сбоев в аппаратуре.

Аппараты вихревого сканирования (следует отличать от аппаратов линейного сканирования) поступили в эксплуатацию в 2011–2017 годах. Они представляют собой круглую камеру, в которой сканирующий луч «вращается» вокруг багажа. Надо сказать, что такой сканер опасен для включенной техники, в которой установлены аккумуляторы. Они не взорвутся, но самой аппаратуре будет причинен ущерб.

Потому при прохождении контроля безопасности я рекомендую извлечь из цифровой камеры блок питания и положить его в ручную кладь или в карман жилета. Карты памяти лучше поместить в прозрачный пакет со статическим экранированием (в таких продаются жёсткие диски) и поместить в карман одежды. Когда потребуют показать личные вещи, то карты памяти следует отдавать только под ручной досмотр. Если они попадут в вихревое поле сканера, то процессор карты может выйти из строя.

В случае с вихревым сканерами ситуацию не спасет даже использование рентгенозащитных средств. Более того, когда имеется рентгенозащитный пакет, то система сканера (автоматически) увеличивает мощность, которая фокусируется именно в ту точку, где есть защита.

Карты памяти нужно поместить в прозрачный пакет со статическим экранированием и поместить в карман одежды. Отдавать их следует только под ручной досмотр. Если они попадут в вихревой сканер, то процессор карты может выйти из строя

Таможенный контроль

Если вы выезжаете в зарубежную страну или возвращаетесь из-за границы домой, то на таможенном контроле могут возникнуть вопросы к вашей технике. Как в ту, так и в другую сторону.

Сразу отмечу, что чеки с собой иметь совершенно не обязательно. Техника находится в личном пользовании. А то, что она выглядит как новая, означает, что фотограф аккуратно с ней обращается.

В некоторых случаях могут попросить заполнить бланк декларации примерно с такой формулировкой: «Данная аппаратура является моей личной и не будет продаваться». В моей практике было всего три случая, когда я ее заполнял. Однако по возвращении никто у меня ее не спрашивал. Заикаться о презумпции невиновности - вредно.

Наконец, если вы приобрели в другой стране фототехнику в личное пользование, то упаковочную коробку рекомендую сложить плоско и положить в чемодан. Карт памяти можно провезти много с объяснением: «Я много снимаю».

Съемка в полете

Не секрет, что многие люди любят снимать во время полета. В то же время все прекрасно помнят, как перед взлетом и посадкой командир воздушного судна объявляет о необходимости отключить на это время все электронные приборы. Тем не менее некоторые несознательные граждане игнорируют это требование, якобы ничего страшного не произойдет.

Следует отметить, что запрет на использование электронных приборов, в том числе цифровых фотокамер, существует не просто так. Любой человек, знакомый с авиационной безопасностью, скажет, что раз не разрешают - значит, нельзя.

Еще раз подчеркну: если командир воздушного судна приказал выключить электронные приборы, значит, это надо сделать. В случае сбоя работы приборов (или при усталости психики экипажа) воздушного судна проблемы будут не только у этого горе-фотографа, но у всех пассажиров. Поэтому лучше не рисковать.

Во время самого полета на борту многих самолетов работает внутренняя защищенная сеть Wi-Fi, она специально выделена для использования пассажирами и не может повлиять на электронику воздушного судна.

Другой момент связан, собственно, с процессом фотосъемки во время полета, когда вы хотите запечатлеть членов своей семьи или друзей. Ситуации бывают разные, но иногда в кадр попадают посторонние люди, и они могут оказаться недовольны вашими действиям. Компактная камера, в силу своей внешней "несерьёзности", вызывает много меньше вопросов.

Спорить не нужно, скорее следует предупредить о ваших намерениях. Сразу указывайте, что вы хотите сфотографировать «вот его». Улыбайтесь, показывайте сделанные кадры, чтобы убедить пассажиров. Поверьте, если фотограф действительно хороший и обаятельный, многие люди сами попросятся к нему в кадр.

В противном случае на ваши действия могут пожаловаться командиру воздушного судна. Вам сделают замечание, инцидент будет зафиксирован в бортовом журнале. А что произойдет потом, можно только догадываться.

Заключение

Надеюсь, у фотографов, которые дочитали статью до конца, не пропало желание летать самолетами. Действительно, проблем много, но все они решаются. Наконец, не нужно изначально настраивать себя на худшее. Главное — позитивное настроение. С ним вам будет максимально легко подняться в небо.

Alpha-советы:

1. Внимательно читайте заранее (!) правила конкретной авиакомпании, касающиеся провозки фототехники. При необходимости не поленитесь позвонить на горячую линию или написать письмо по электронной почте, чтобы уточнить интересующий вопрос.

2. С сотрудниками службы безопасности будьте вежливы. Поверьте, окончательное решение будет за человеком — ответственным работником, а не за инструкцией.

Что нельзя брать в ручную кладь в самолете

О том, что нельзя брать в ручную кладь, не всегда знают даже опытные путешественники: правила часто меняются, а разные государства, авиакомпании и аэропорты предъявляют собственные требования. Если их не знать, можно застрять на контроле или лишиться вещей. Рассказываем про 10 предметов, с которыми вас могут не пустить на борт самолета, если летите внутренним рейсом российской авиакомпании.

💧 Жидкости объемом больше 100 мл

Максимальный объем тюбика зубной пасты или флакона духов — 100 мл. Все емкости надо упаковать в прозрачный пакет, общий объем должен быть не больше литра. К жидкостям относят также варенье, паштеты, консервы, сыр камамбер и мед. А еще некоторые виды косметики, например тональный крем. Ограничения не действуют на покупки из дьюти-фри . Лекарства и детское питание, если они необходимы во время полета, можно везти без ограничений

🔪 Острые предметы

Под запрет попадают ножи, маникюрные ножницы, вязальные спицы и штопоры. Если забыли что-то из этого в ручной клади и летите без багажа, изъятую вещь можно оставить на хранение в аэропорту. В Шереметьево вещи бесплатно хранят 30 дней. В Пулково 360 Р возьмут за оформление и 40 Р за каждые сутки хранения со второго дня

🥃 Крепкий алкоголь

Если напиток крепче 70 градусов, в России его нельзя провозить ни в ручной клади, ни в багаже. Но в правилах проведения досмотра Минтранса требования к жидкостям прописаны нечетко: в некоторых аэропортах на борт могут не пустить даже со спиртовым антисептиком для рук

🔥 Спички и бензиновые зажигалки

У многих авиакомпаний нельзя брать на борт бензиновые зажигалки и спички. Одноразовые зажигалки в России провозят по одной на пассажира

☠️ Ядовитые вещества

Под запретом не только яды, кислоты, но и бытовые предметы. Например, медицинский термометр, который содержит ртуть

🌯 Некоторые виды еды

В России на борт можно брать любую еду: котлеты, торт или вареных раков. Главное — соблюдать ограничения на провоз жидкостей, поэтому консервы не подойдут. Еще проблемы могут возникнуть с сильно пахнущими продуктами, например с копченой рыбой

🔋 Мощные аккумуляторы

Технику с батареями мощностью до 100 Вт⋅ч можно перевозить в ручной клади. Если емкость аккумулятора от 100 до 160 Вт⋅ч , нужно разрешение авиакомпании. Такой аккумулятор может быть у ноутбука или профессионального фотоаппарата. В перевозке более мощных батарей могут отказать

🔫 Оружие

Огнестрельное оружие и электрошокеры можно перевозить только в багаже по согласованию с авиакомпанией. Пассажир должен иметь разрешение на хранение и ношение оружия. В ручную кладь могут не взять даже игрушечный пистолет. Петарды, хлопушки, бенгальские огни и другая пиротехника тоже под запретом

💊 Лекарства без рецепта

Таблетки, капсулы или порошки провозят без ограничений. Для сиропов или мазей действуют те же ограничения, что и для жидкостей. Исключение — препараты, которые необходимы во время полета, например инсулин. Их можно провозить в любом объеме, но нужен рецепт врача или выписка из истории болезни. Еще документы попросят для провоза шприцев и игл

💨 Дезодорант-спрей

В самолет нельзя брать сжатые и сжиженные газы, а дезодорант в баллончике находится под давлением и легко воспламеняется. Перевозчики рекомендуют сдать его в багаж или вообще оставить дома Подписывайтесь на бесплатную рассылку о путешествиях и узнавайте, что изменилось в России и мире после пандемии

Информацию взяли из правил проведения досмотров Минтранса и с сайтов российских авиакомпаний

Что еще почитать о перелетах:

Сергей Тиняков Что вас больше всего бесит на предполетном досмотре?

Отредактировано

Не нравится, что отбирают обычную бутылку воды, и тут же ты вынужден покупать эту воду по адским ценам (в Москве , насколько помню, невкусная бонаква 0,5 литра за 110-130 руб продается в аэропортах).

M, дешевле 150 р не видел

M, недавно открыла для себя фонтанчики в аэропортах, из которых можно пить. Можно взять пустую бутылку и налить туда воду оттуда

Это в каких аэропортах?

Alexandro, встречала во многих. Удобнее всего иметь личную многоразовую бутылку, можно вылить воду на контроле а потом набрать заново.

. если можно, то чуть более конкретно.
Ну фонтанчик я представляю как фонтан из которого люди могут и без бутылки попить.

Мы про Москву, Россию? Европу , Азию?
В Москве не видел или не обращал внимание.
Могу представить в Ереване, Ташкенте, не знаю.. Баку.
Ну пару примеров , если можно.

Alexandro, В Шереметьево пил из фонтанчика несколько дней назад.

Редактор Т—Ж

Бесит театр безопасности в целом и особенно нормы провоза жидкостей

Игорь, не Вы один такой

Бесит больше всего досмотр транзитных пассажиров.

Добавьте, что тяжелые тупые предметы тоже в некоторых странах считаются опасными. Например, меня в Италии (Милан) не пустили лететь с фотоштативом, т.к. он был длиннее 7 дюймов в сложенном состоянии. А вот в Берлине перед этим тот же штатив спокойно прошел.

А вообще эта паникобоязнь жидкостей давно осточертела. Если какой-то зловред захочет нагадить, он найдёт другой путь, что показал трагический случай с самолетом Когалымавиа в Египте.

Как-то на досмотре в Европе заставили выбросить ПИНЦЕТ ДЛЯ БРОВЕЙ (как на фото), потому что решили, что это колюще-режущее
А так бесит весь цирк с досмотром - если кто-то задастся целью что-то запрещённое и опасное провезти, то так просто его не остановишь

Галь, этот цирк для пассажиров, чтобы из успокаивать. Иллюзия безопасности

Галь, провоз в ручной клади лезвий до 60 мм строго запрещен

В последний раз выбесило, что заставили снимать тоненький тканевый ремешок с брюк и фитнес-браслет

Несколько раз забывал выложить мультитул, спустя несколько недель после возвращения с удивлением обнаруживал его на дне рюкзака, ни в одном аэропорте ни разу его не замечали.

Отредактировано

Непонятно куда деть перцовый баллончик. В ручную кладь нельзя, в багаж вроде тоже (да и не хочу с багажом летать), как оружие по красному коридору везти как-то глупо - на него даже разрешение не нужно, да и там не пустят скорее всего.

Em, перцовые баллончики (даже типа "от собак") запрещены к проносу на территорию аэропорта - заставляют выбросить на входном контроле.

Улетал как то из владикавказа и никто в аэропорту не смог сказать является ли кетчуп жидкостью, и нужно ли мне его убирать в багаж. Где его провез уже не помню, но вопрос мучает до сих пор

При всех этих ограничениях по жидкости можно с собой брать пустую бутылку любого размера, правильно же?

Редактор Т—Ж

Пару раз тормозили из-за брелка, который склеен из остатков патрона. Обычно сотрудник СБ внимательно его осматривает, убеждается, что капсюль пробит и говорит «Ну вы такое с собой не берите в следующий раз».

Редактор Т—Ж

Игорь, у меня внезапно забрали маленький мультитул из косметички на обратном пути из Будапешта :(

Вика, лезвия до 60мм к провозу запрещены. так, на будущее =)

Махачкалинские досмотрщицы как-то порадовали. Не разрешили выбросить полутора литровую бутылку с водой

Александр, а какую альтернативу предложили? Давиться и пить?))

Лет 6 назад летала в Штаты, вот там досмотр будь здоров. Нигде такого не видела. Был с собой крем 50 мл - отобрали, почему так и не поняла.

В России вообще изи, бутылки часто проезжали, и ничего не говорили. Бывало кричит, что выкидывайте, я - да, да, выкину и по тихой уношу с собой)

Неприятно удивил предполётный досмотр в Белграде – проверяли прямо перед гейтом, уже после duty free и, соответсвенно, отбирали ”инородную“ воду 🥲
У меня была наполнена многоразовая бутылка, тут никак нельзя было доказать, что вода куплена именно в duty free, пришлось выливать прямо в мусорку

Редактор Т—Ж

Друзья, у которых сеть косметических салонов, везли как-то из Италии пробный образец косметического воска, банку больше 100 мл. И хотя он твердый, как камень, его тоже отобрали, ибо квалифицировали как жидкость )

Александра, воск, твёрдый как камень? Это фантастика :)
Возможно, такие пластичные материалы как-то не так отсвечивают на экране сканера, поэтому их и запрещают везти в самолётах. Их состав на контроле проверить не реально, поэтому и перебдевают :)

Редактор Т—Ж Отредактировано

Anton, возможно, друзья немного преувеличили его плотность, возмущенно пересказывая сюжет ) но по их словам, запретили именно потому, что это косметическое средство объемом больше 100 мл, а его сложно даже ногтем выковырнуть из банки, пока он не в расплавленном виде, то есть очень далек от жидкости. Но ваша версия более логична.

Летали, всегда жидкости-шампунь, гель д/д и т д никто не выкладывал, также дезик спрей. Один раз летала с иглами и ампулами. В регионах так вообще нифига не смотрят

Неделю назад летела из Питера с ноутбуком в рюкзаке. Заставили достать его из рюкзака и из сумки для ноутбука, положить в отдельный контейнер на просвечивание, а затем еще и открыть и показать сотруднику, не вложено ли ничего между дисплеем и клавиатурой. Ранее ни в Краснодаре, ни в Москве вообще никаких вопросов не было по ноутбуку. Очень выбесило, что пришлось в Питере его доставать, т.к. для этого мне пришлось выпотрошить все содержимое рюкзака и светить этим содержимым всем людям вокруг, а потом еще долго складывать все обратно.

11 вещей, которые помогут провести перелет с комфортом

Полет на самолете — это почти всегда суета и волнение, даже если нет аэрофобии. Надо упаковать багаж, не забыть документы, отстоять очередь на регистрацию и пройти досмотр.

У нас есть статьи о том, как свести неудобства в поездке к минимуму и сэкономить, например отдыхать в лаунжах аэропортов. В этом материале расскажем, что взять с собой в самолет, чтобы провести время в воздухе комфортно.

Накладные наушники с активным шумоподавлением

Защищают от окружающего шума. Например, от звука турбин и разговоров соседей. При этом не нужно увеличивать громкость музыки

Цена: 7990 Р

Как выбрать наушники

Приложение Calm

Приложение для сна, расслабления и медитаций. В списке опций — ежедневные медитации, музыка и рассказы для засыпания, звуки природы. Работает по подписке

Еще интересные приложения

Маска для сна

Помогает быстрее заснуть и способствует выработке мелатонина — гормона, который защищает от стрессов. Маски с гелевым наполнителем снимают отечность и уменьшают круги под глазами

Цена: от 50 Р

6 вещей для здорового сна

Подушка на шею

Фиксирует голову и снимает напряжение с мышц шеи и спины. Удобно использовать для длинных перелетов, чтобы спать сидя

Цена: от 154 Р

Вещи, которые пригодятся в отпуске

Термальная вода

В самолетах очень сухой воздух. Освежить лицо можно термальной водой. Она хорошо увлажняет кожу

Цена: от 119 Р

Как ухаживать за кожей

Патчи для глаз

Увлажняющая маска для глаз из ткани или геля. Патчи ухаживают за кожей и помогают избавиться от мешков под глазами после недосыпа

Влажные салфетки

Пригодятся, чтобы протереть руки или столик перед едой. Лучше использовать салфетки без спирта: они не сушат и не раздражают кожу

Как летать с младенцем

Бутылка воды

Можно взять с собой пустую емкость и наполнить в аэропорту: сейчас много где установлены специальные краны для этого

Цена: от 83 Р

Что вам должны в аэропорту

Теплые носки или тапочки

Многие путешественники снимают обувь в самолете, чтобы ноги не затекали и не потели, а по салону ходят в носках и тапочках. Это хороший способ расслабиться, но пилоты и стюардессы советуют все-таки надевать обувь во время взлета и посадки

Цена: от 155 Р

Где покупать обувь на «Алиэкспрессе»

Электронная книга

Экраны таких книг сделаны по особой технологии электронных чернил. Они потребляют мало энергии, и от них меньше устают глаза, чем от обычных планшетов

Цена: от 8999 Р

Как выбрать электронную книгу

Капли для глаз

В самолете от низкой влажности страдает не только кожа, но и глаза: появляются краснота и раздражение. Особенно сильно это ощущают те, кто носит контактные линзы. Капли борются с сухостью, смягчают неприятные ощущения и защищают глаза

Приложение 3. Правила перевозки жидкостей и других видов опасного багажа

С кем не бывает)

Летом поехала на дачу с целой кучей скарба, вызвала такси, погрузили с водителем все мешки, коробки и отправились в путь. Была пятница, народ, предсказуемо устремился из города в сторону загорода и мы застряли в огромной пробке. Разговорились с водителем, само-собой.
Слава Богу он не стал мне рассказывать, как обустроить Россию и о том, как мало платят в такси.

Уже и не помню с чего начался разговор, но через несколько минут выяснилось, что он жил в одной деревне с моим крестным и очень хорошо с ним знаком (а это уже, почитай, родственники). Переехал с женой и сыном в город, да что-то пошло не так. Жена вышла замуж за другого, забрала сына и вернулась в деревню. И остался мужик один, с котом, которого покупали сыну, да в новой жизни оказался никому не нужен. И с долгом по ипотеке.
Причем он не жаловался совсем и не поносил жену. Вышло и вышло так. Всё бывает. Чем и подкупил, собственно.

А потом рассказал о своей мечте. Один раз за всю жизнь они с семьёй съездили в Турцию. Для большинства селян из наших краев это совершенно недоступный вид отдыха из-за невысоких зарплат. А они как-то накопили и поехали. Жили в недорогом, но очень неплохом отеле, посещали много экскурсий.

И загорелась душа у человека - захотел водить туристические автобусы. Спал и видел эту работу. Просто мечтал. Как это можно осуществить оне не знал. И языками не владеет - кто же возьмёт? А тут еще локдаун, все туристические направления закрыты, там для местных бы работа была, чужаков никто не пустит. Одним словом, везде клин, куда ни кинь.

Проговорили мы с ним долго, пока не рассосалась пробка. Доехали до дачи уже по темну и он меня не бросил у забора с узлами и коробками, всё сам перетаскал в дом. Оставил номер телефона, пообещал забрать, как домой соберусь. Куда вы, мол, с собачкой в автобус, затопчут немощные старушки с трёхведерными рюкзаками. Да ладно, не нужно как за такси платить, на бензин возьму и хватит, свои же люди. И крёстный ваш отличный мужик. Звоните. И уехал.

Через пару дней забрал меня и вообще никаких денег не взял, как ни предлагала. И племянницу мою, приехавшую погостить из деревни, возил - забирал из спортивного лагеря, деньги с боем ему вручала. Узнал от неё, что собираемся поехать на кладбище, убраться на могилах - утром уже был у нас. "Да что вы там женщины одни наубираете?".

Смотрю - ну хороший же человек. Работящий, добрый, не спился, оставшись один, как это частенько бывает. Вкалывает, да ещё и мечтает мир увидеть с водительского места туристического автобуса. А когда у человека есть мечта, это здорово.

Начала думать, чем я смогу ему помочь. Сначала обзвонила друзей, у кого свои турагентства. Те руками и ногами замахали, мол, ты что, там только своих берут и как он будет с дорожной полицией общаться, в случае чего? По русски? Однозначно - нет. Но когда меня останавливало слово "нет". Да никогда.

Пишу ему, что надо бы начать английским заниматься. Иначе шансов никаких. И что вы думаете? Начал. Я тут ещё крепче призадумалась, видя такое упорство.
Написала в ФБ, Вконтакте, что нужна человеку вот такая работа, может быть кто-то или хороший совет даст, как это всё устроить или подскажет, куда обратиться.

Не проходит и дня, Вконтакте приходит сообщенние от подписчицы. У неё сын в Санкт-Петербурге как раз занимается международными перевозками и вот его номер телефона - напишите, он и совет даст и объяснит, куда и к кому обращаться.

И я очень рада, что всё получилось. И благодарна всем своим друзьям и читателям, которые всегда помогут совершенно незнакомым им людям и вылечиться, и воду в дом провести и исполнить мечту, за что нижайший мой всем поклон.

Поэтому, когда заходит где-то разговор о том, как нам обустроить Россию я помалкиваю, хотя у меня и есть свой ответ на этот вопрос:)

P. S. Ульяна Меньшикова это я, хозяйка страницы. Не надо меня ругать за копипаст. Сама пишу)

ПРИЛОЖЕНИЕ 3. ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗКИ ЖИДКОСТЕЙ И ДРУГИХ ВИДОВ ОПАСНОГО БАГАЖА

вещества, подверженные самопроизвольному возгоранию,

Все перечисленные выше жидкости должны:

по объему каждой упаковки составлять МАКСИМУМ 100МЛ. Жидкости в контейнерах емкостью более 100мл к перевозке не принимаются даже в том случае, если емкость заполнена лишь частично; и быть размещены в прозрачном пластиковом закрываемом пакете размером 18×20см, совокупный объем жидкостей в пакете (по объему упаковок) должен составлять не более 1л.

Каждый клиент может иметь в ручной клади только один пластиковый пакет.

Пластиковый пакет клиент может получить в аэропорту отправления непосредственно в зонах досмотра клиентов.

Если клиенту нужно взять с собой перечисленные выше жидкости в качестве ручной клади, настоятельно рекомендуется упаковать указанные жидкости в соответствующий пластиковый пакет или, по крайней мере, подготовить их для такой упаковки до прибытия в аэропорт отправления.

Клиент может перевозить в ручной клади детское питание, медицинские препараты и диетическое питание. Сотрудники службы авиационной безопасности аэропорта могут попросить клиента предъявить доказательство того, что они понадобятся в полете (например, медицинская справка, рецепт).

Приобретаемые в зоне беспошлинной торговли товары, содержащие жидкость, будут упакованы в пакеты и закрыты. Эти пакеты не могут быть вскрыты до прибытия в конечный пункт назначения.

Внимание! ПРАВИЛА ПЕРЕВОЗКИ ЖИДКОСТЕЙ РАСПРОСТРАНЯЮТСЯ ТОЛЬКО НА РУЧНУЮ КЛАДЬ

Примечание: при досмотре ручной клади в аэропорту отправления уполномоченные сотрудники могут попросить открыть сумку и произвести ручной досмотр ее содержимого. Поэтому настоятельно не рекомендуется оборачивать ручную кладь в упаковочную ленту.

Перевозку оружия и боеприпасов необходимо согласовать с авиакомпанией не позднее чем за 90 дней до даты рейса. Заявка на получение согласования может быть направлена через форму обратной связи только при условии наличия оплаченного бронирования авиабилета.

Перевозка оружия и боеприпасов оплачивается по установленным тарифам.

Coccidiodes immitis, В38 (кокцидиоидомикоз).

Болезнь, вызванная вирусом Хантаан / корейская и другие виды гемморрагической лихорадки, А98.5;
Другая вирусная пневмония, J12.8;
Крымская геморрагическая лихорадка (вызванная вирусом Конго), А98.0;
Лихорадка Рифт-Валли, А92.4;
Болезнь, вызванная вирусом Эбола, А98.3;
Болезнь, вызванная вирусом Марбург, А98.4;
Лимфоцитарный хориоменингит, А87.2;
Хунин, А96.0 (Аргентинская геморрагическая лихорадка);
Магупо, А96.1 (Боливийская геморрагическая лихорадка);
Лихорадка Ласса, А96.2;
Клещевой вирусный энцефалит / русский весенне-летний энцефалит, А84.0/ А84;
Лихорадка Денге, А90/91;
Желтая лихорадка, А95;
Омская геморрагическая лихорадка, А98.1;
Японский энцефалит, А83.0;
Западный лошадиный энцефаломиелит, А83.1;
Восточный лошадиный энцефаломиелит, А83.2;
Болезнь, вызванная вирусом Чикунгунья, А92.0;
Лихорадка О'Ньонг-Ньонг, А92.1;
Венесуэльский лошадиный энцефаломиелит, А92.2;
Variola major, В03 (оспа);
Инфекции, вызванные вирусом обезьяньей оспы, В04;
Белая оспа (разновидность вируса оспы);
Грипп и пневмония, J10,11.

Простейшие:
1. Naeglaeria fowleri, В60.2 (неглериаз);
2. Toxoplasma gondii, В58 (токсоплазмоз);
3. Schistosoma species, B65 (шистосомоз).
Предметы, содержащие взрывчатые вещества

Перевозка праха допускается только в герметичной, хорошо упакованной урне с плотными стенками.
Клиент обязан предъявить по требованию представителей авиакомпании справку от СЭС, документ с крематория и ритуальной службы.

Авиакомпания Победа на борту ВС не обеспечивает хранение и охлаждение лекарств, требующих специальной транспортировки.

Возможность воздушной перевозки литиевого аккумулятора зависит от его конфигурации и энергоемкости (ватт/час) (для заряжаемых литий-ионных/полимерных аккумуляторов) или содержания лития (для не заряжаемых аккумуляторов из металлического лития).
В целях вашей безопасности, а также безопасности остальных клиентов, просим учитывать требования и прочитать подробные инструкции о провозе литиевых аккумуляторов.
Электронные устройства, работающие на литиевых батареях, должны быть полностью выключены (не находиться в режиме ожидания или режиме пониженного энергопотребления) и помещены в защитную упаковку во избежание неумышленной активации или повреждения. Подходящая защита может обеспечиваться в виде твердого чемодана и/или амортизирующего материала, такого как одежда, чтобы препятствовать перемещению.

Литий-ионные аккумуляторы с удельной мощностью до 100 Втч*

Мобильные телефоны, видеокамеры, часы, портативные музыкальные плееры, ноутбуки, портативные медицинские приборы, перевозимые в:

разрешается внутри оборудования;
запасные батареи должны отдельно защищаться таким образом, чтобы исключалась возможность короткого замыкания (например, посредством размещения в розничной упаковке, или обматывания лентой открытых полюсов, или размещения каждой батареи в отдельном пластиковом мешке или защитном пакете).

должны находиться внутри оборудования;
должны быть приняты меры, предотвращающие их самопроизвольное приведение в действие;
провоз запасных аккумуляторов (не вставленных в оборудование) запрещен.

Литий-ионные аккумуляторы с удельной мощностью 100-160 Втч*

Ноутбуки с увеличенным ресурсом, профессиональное аудио- и видеооборудование, портативные медицинские приборы, перевозимые в:
В ручной клади

требуется разрешение авиакомпании;
разрешается внутри оборудования;
должны быть приняты меры, предотвращающие их самопроизвольное приведение в действие;
запасные батареи должны отдельно защищаться таким образом, чтобы исключалась возможность короткого замыкания (например, посредством размещения в розничной упаковке, или обматывания лентой открытых полюсов, или размещения каждой батареи в отдельном пластиковом мешке или защитном пакете);
одному клиенту разрешается перевозить не более двух запасных литий-металлических батарей.

требуется разрешение авиакомпании;
должны находиться внутри оборудования;
должны быть приняты меры, предотвращающие их самопроизвольное приведение в действие;
провоз запасных аккумуляторов (не вставленных в оборудование) запрещен.

Литий-ионные аккумуляторы с удельной мощностью более 160 Втч*

Промышленное оборудование, включённое в некоторые электрические и гибридные транспортные средства, мобильные устройства и мопеды
в соответствии с Техническими инструкциями по безопасной перевозке опасных грузов по воздуху (DOC 9284 AN905).

Исключение составляют кресла-коляски или аналогичные мобильные средства передвижения, работающие на литий-ионных аккумуляторах, используемые клиентами с ограниченными возможностями.

клеммы батареи должны быть защищены от коротких замыканий,
батарея должна быть надежно закреплена в средстве передвижения,
электрические цепи должны быть изолированы.

Если имеется возможность извлечь батарею, то:

батарея должна быть извлечена,
батарея должна быть защищена от короткого замыкания путем изоляции терминала,
снятые батареи должны быть защищены от повреждений (помещены в защитную упаковку),
батареи должны перевозиться в клиентском салоне,
мощность батареи не должна превышать 300Втч*.

Разрешается провозить только одну запасную батарею мощностью не более 300Втч*, или две запасные батареи, каждая из которых не превышает мощности в 160Втч*.
Электронные устройства, работающие на литиевых батареях, должны быть полностью выключены (не находиться в режиме ожидания или режиме пониженного энергопотребления) и помещены в защитную упаковку во избежание неумышленной активации или повреждения. Подходящая защита может обеспечиваться в виде твердого чемодана и/или амортизирующего материала, такого как одежда, чтобы препятствовать перемещению.

Перевозка малогабаритных средств для личного передвижения, работающих на литиевых аккумуляторах

8. Правила перевозки кресел-колясок с электрическим приводом

Батареи непроливающиеся жидкостные	Батареи никель-металлгибридные	Батареи сухие	Батареи проливающегося типа	Батареи литий-ионные
Требования к батарее*	Соответствуют специальному положению A67 (2.3.2.2.3 IATA DGR)	Соответствуют специальному положению A199 (2.3.2.2.3 IATA DGR)	Соответствуют специальному положению A123 (2.3.2.2.3 IATA DGR)	Батареи оснащены вентиляционными пробками, предотвращающими проливание, если это возможно (2.3.2.3.2 IATA DGR)	Соответствие требованиям каждого испытания Руководства ООН по испытанию и критериям Часть III, подраздел38.3 (2.3.2.4.1 IATA DGR)
Подготовка кресла-коляски к перевозке в багажном отсеке	1. Перевозка со снаряженной батареей (если инструкцией производителя не предусмотрено демонтирование): батарея должна быть надежно прикреплена к креслу-коляске, а электрические цепи изолированы клиентом во избежание короткого замыкания; либо 2. Перевозка с демонтированной батареей: батарея должна быть извлечена клиентом в соответствии с инструкциями производителя, если конструкция предусматривает такую возможность (2.3.2.2.3 IATA DGR), помещена в прочный, жесткий упаковочный комплект (2.3.2.2.5 IATA DGR). 3. Допускается перевозка не более 1-го запасного элемента питания			1. Перевозка только с демонтированной батареей: батарея перевозится только в вертикальном положении. Батарея должна быть извлечена клиентом в соответствии с инструкциями производителя Снятую батарею необходимо перевозить в прочном жёстком упаковочном комплекте, при этом: (а) упаковочные комплекты должны быть герметичными, стойкими к химическому воздействию электролита и должны быть защищены от опрокидывания (b) батареи должны быть защищены от короткого замыкания, должны храниться в вертикальном положении внутри упаковочного комплекта, внутренний габаритный размер которого превышает внешний габаритный размер батареи не менее чем в два раза по каждой из осей измерения с заполнением свободного пространства абсорбирующим материалом, который сможет впитать весь объем жидкости электролита (2.3.2.3.3 IATA DGR). 2. Не допускается перевозка запасных элементов питания	1. Перевозка со снаряженной батареей (если инструкцией производителя не предусмотрено демонтирование): батарея должна быть надежно прикреплена к креслу- коляске, а электрические цепи изолированы клиентом во избежание короткого замыкания; либо 2. Перевозка с демонтированной батареей: батарея должна быть извлечена клиентом в соответствии с инструкциями производителя, если конструкция предусматривает такую возможность (2.3.2.4.3 IATA DGR) 3. Извлеченные батареи перевозятся в салоне воздушного судна. Допускается перевозка аккумулятора, емкость которого не должна превышать 300 Wh, либо при использовании устройства с двумя аккумуляторами, емкость каждого аккумулятора должна составлять не более 160 Wh.
Уведомление командира воздушного судна	Обязательно во всех случаях

*Примечание: в случае позднего прибытия клиента на стойку регистрации для оформления перевозки демонтированной батареи, допускается маркировка упаковочного комплекта демонтированной батареи стикерами клиента при условии их соответствия установленным требованиям.

Предметы, запрещенные к перевозке на борту воздушного судна

Нумерация подпунктов приводится в соответствии с источником

Решением Верховного Суда РФ от 6 ноября 2007 г. N ГКПИ07-1194 подпункт 3 пункта 2 настоящего приложения признан не противоречащим действующему законодательству

3) в вещах, находящихся при пассажирах:
термометр медицинский - один на пассажира;
тонометр ртутный в стандартном футляре - один на пассажира;
барометр или манометр ртутный упакованный в герметичный контейнер и опечатанный пломбой отправителя;
одноразовые зажигалки - одна на пассажира;
сухой лед для охлаждения скоропортящихся продуктов - не более 2 кг на пассажира;
3% перекись водорода - не более 100 мл на пассажира;
жидкости, гели и аэрозоли, относящиеся к неопасным:
в емкостях вместимостью не более 100 мл (или эквивалентной емкостью в других единицах измерения объема), упакованные в надежно закрывающийся прозрачный пластиковый пакет объемом не более 1 л - один пакет на пассажира.
Жидкости в контейнерах емкостью более 100 мл к перевозке не принимаются даже в том случае, если емкость заполнена лишь частично.
Исключение по перевозке имеют лекарства, детское питание и специальные диетические потребности.
Жидкости, приобретенные в магазинах беспошлинной торговли в аэропорту или на борту воздушного судна, должны быть упакованы в надежно запечатанный (опломбированный) пластиковый пакет, обеспечивающий идентификацию доступа к содержимому пакета в течение полета, на котором имеется достоверное подтверждение того, что эта покупка произведена в аэропортовых магазинах беспошлинной торговли или на борту воздушного судна в день (дни) поездки.
Администрация аэропорта, авиапредприятия, эксплуатанта вправе принимать решение о введении дополнительных мер по обеспечению авиационной безопасности на рейсах с повышенной опасностью, вследствие чего запрещать перевозку в салоне воздушного судна следующих предметов:
штопоры;
иглы для подкожных инъекций (если не будет представлено медицинское обоснование);
вязальные спицы;
ножницы с длиной лезвия менее 60 мм;
складные (без фиксатора) дорожные, перочинные ножи с длиной лезвия менее 60 мм.

Читайте также: