Как проехать за рулем 1500км без отдыха
Кто имеет опыт таких поездок, поделитесь как и чем взбодриться в пути (кофе, энергетики и пр.)?
Дополнен 11 лет назад
Хотелось бы без энергетиков, но видно не обойтись!? :((
Лучший ответ
Не такой уж и длинный путь, чтобы с ночевкой ехать. всегда преодолевали его с легкостью.. тьфу тьфу тьфу. .
Правильно говорят, лучше хорошо выспаться перед дорогой, но только я предпочитаю выезжать в ночь, т. к выспавшись в дорогу, а утром и днем не так хочется спать, а если все-таки клонит в сон, то лучше не рисковать и остановиться у обочины, подрыхнуть пару часиков)) )
Не советую кофе и энергетики, только вред желудку, но не как средство ото сна, лучше мандарин пожевать иль яблочек, если не один в пути, то в "города" поиграть, к примеру))
Источник: й
Остальные ответы
Ну и. .
денег дать что-ли.
СерыйМудрец (15257) 11 лет назад
Не помешает! :)
Хотите стать спонсором? )))
в чем проблема? за два дня реально. В день 750-800 км - вполне возможно (по личному опыту) . каждые 150-200 км. отдыхать самому и дать отдохнуть машинке. лучше не надо кофе и энергетиков их действие проходит и потом только хуже. Чаще отдыхайте и все будет ок.
СерыйМудрец (15257) 11 лет назад
А быстрее слабо? Я до Абинска в Краснодарском крае (1500 км) доезжал за 19 часов. Проблема в том, что не хочется жрать энергетики.
чего здесь сидишь? Езжай не трать время
Я за сутки столько проезжал.
мне помогали энергетики, но неболее нескольких глотков, через 2 часа при сильной усталости выпивала опять. лучше ехать с кем-то и меняться: ) и еще большая скорость, она мобилизует и не дает расслабляться. но все индивидуально.
Лучше всего взять напарника. 1500 одним махом осилить очень сложно. хоть на пару часов прерваться и поспать необходимо, хотя сидя за рулем это не очень понимаешь.
Выезжать надо ночью чтоб финишировать днем по светлому. У нас получилось 1,5 тысячи отмахать за 16 часов но мы менялись, а останавливались 5 раз по 10 минут и в пробку попали, т. е. реально 14-15 часов. значит надо рассчитывать что дорога займет часов 20, и прикидывать время выезда.
А взбадривались растворимым кофе размешаным в коле. Едреная жижа получается, но отпускает быстро, минут на 30 хватает заряда.
Максимально проезжал не останавливаясь (заправка, перекусить не в счет) 1700км.. недавно в июне почти полторы тысячи км. на Кавказ, а затем обратно.
Первый совет, хорошо выспаться перед дорогой,
Выезжать лучше рано утром и в выходные дни (машин меньше)
с собой беру обычно кофе холодный в банках, энергетики они разные какие взбодряют .какие нет и на каждого по разному действуют. но больше одной банки в сутки не рекомендуется.
В принципе если выехать в 4 часа ночи. то часам к 23 можно доехать. я полторы тысячи за 16-17 часов проезжал. только сейчас аккуратнее на дорогах .за обгон и сплошную лишение прав. лучше сразу договариваться 1000-2000р. если просят больше . торгуйтесь .жалуйтесь на отсутствие денег.
УДАЧНОЙ ДОРОГИ!
Источник: личный опыт
Мы иногда ездим за 1200 км к родственникам. Доезжаем за 14-16 часов. Муж ведёт сам машину. Я - пассажир. Пьём кофе, берём бутерброды, покупаем несколько енергетиков. В пути отдыхаем, дремлем часа 2. Выезжаем, обычно, в ночь.
Американская сборная
А вот американец Джо Лосисеро, владелец Honda Accord 1990 года, не нарадуется коррозионной стойкости кузова своего автомобиля — при том, что он купил его не новым, а шестилетним, с пробегом 74 375 миль (примерно 119 тысяч километров). Увы, внутренняя отделка автомобиля не столь вынослива: Джо приходилось менять и обшивки дверей, и руль, и даже ремни безопасности. Зато оригинальный топливный насос отслужил 1 192 524 километра. Общий пробег автомобиля превысил 1 миллион миль (1 609 344 км). Двигатель пришлось перебрать лишь однажды — без замены основных частей, как утверждает Джо.
Джо Лосисеро, автомеханик, считает Хонду Аккорд 1990 года одним из самых удачных приобретений. Джо Лосисеро, автомеханик, считает Хонду Аккорд 1990 года одним из самых удачных приобретений. Материалы по темеВообще, больше всего автомобилей с рекордными пробегами именно в США — несмотря на то что американцев часто упрекают в халатном отношении к машинам. Но все-таки и среди них встречаются уникумы, внимательно следящие за интервалами техобслуживания и проводящие их строго по инструкции. Большим пробегам способствует география США и развитая дорожная сеть: некоторые американцы регулярно ездят через все штаты, от одного побережья до другого. И в США даже существует организация владельцев автомобилей-рекордсменов, High Мileage Сlub.
Гай Нью Марк из Сан-Педро (Калифорния) получил от отца в качестве подарка на выпускной Porsche 356C 1964 года. Полвека спустя одометр машины подобрался к отметке в миллион миль. Когда об этом раструбили в интернете, Porsche украли, но полиция быстро нашла раритетную машину и вернула ее владельцу. После ремонта Гай продолжил наматывать мили, рассказывая о том, что секрет такого невероятного пробега — регулярное профессиональное техобслуживание.
Свой Porsche 356C 1964 года Гай Нью Марк получил на выпускной и не может расстаться с ним до сих пор. Свой Porsche 356C 1964 года Гай Нью Марк получил на выпускной и не может расстаться с ним до сих пор.22 сентября 2012 года 66-летний Селден Купер из Нью-Джерси, ученый из Темпльского университета и член добровольной пожарной дружины, приехал в дилерский центр Lehman Motors Volvo, чтобы заменить моторное масло в двигателе своего Volvo 240 1987 года. Ничего особенного, за исключением того, что это была двухсотая замена масла, и Селдена встречали представители HMC, чтобы вручить сертификат о вступлении в клуб.
Как говорил в интервью Купер, он не ставил перед собой цели достичь миллиона миль и до покупки Volvo 240 считал выдающимся достижением 250 000 миль (400 000 км) на предыдущей машине, Volvo 164-E 1975 года, которую сдал в трейд-ин. И на ней, и на 240-й Купер ездил и в университет, и на срочные вызовы по тревоге на пожарную станцию в Херши, и в автопутешествия по половине Соединенных Штатов, от Канады до Флориды. Volvo никогда не подводила. Правда, Купер никогда не жалел времени на уход за автомобилем, и все 25 лет приезжал в дилерский центр каждую субботу, даже после переезда в Балтимор, находящийся на расстоянии 190 миль (305 км) от Роклея.
Селден Купер и его Volvo 240 1987 года. Селден Купер и его Volvo 240 1987 года. Материалы по темеТот же миллион миль намотал на Dodge 3500 Том Олдинг из Огайо, используя автомобиль в качестве тягача. Том лишь менял масло через каждые 9000 км. Миллион миль сделал на Dodge 2500 и Дэн Эдельман — это для начала. Потом он добавил еще чуть ли не миллион километров.
Семь раз через всю страну проехали на Chevrolet Silverado 3500HD 2006 года cупруги Пеннингтон. Причем во всех поездах их трак тянул за собой кемпер — дом на колесах. Во время седьмого путешествия одометр подобрался к отметке в миллион миль. Как говорит глава семейства Хью, машина до сих пор оснащена родным силовым агрегатом, кроме расходников пришлось менять только топливные форсунки.
Когда пробег пикапа Toyota Tundra Виктора Шеппарда из Луизианы достиг миллиона миль, местный дилер японской марки сообщил об этом в представительство, и машину 2007 года заменили на аналогичную, но только новую, занявшись изучением феномена. Как говорит Шеппард, его обычный годовой пробег составляет около 125 тысяч миль (200 тысяч километров), а владелец всего лишь выполнял предписания автопроизводителя. У автомобиля до сих пор родной силовой агрегат, заводская краска и опрятный салон.
Фарра Хайнес с Hyundai Elantra 2013, набегавшей больше миллиона миль. Фарра Хайнес с Hyundai Elantra 2013, набегавшей больше миллиона миль. Материалы по темеЕще больше проезжает на Hyundai Elantra 2013 года работница службы доставки Фарра Хайнес из Канзаса. Ее средний годовой пробег — 200 тысяч миль (примерно 322 тысяч километров). Можно сказать, Фарра просто живет в своей машине. За пять лет пользования Элантрой ей не приходилось ремонтировать ни двигатель, ни трансмиссию, но одометр отказался считать больше 999 999 миль, так что в автомобиль пришлось поставить новую приборную панель со специальной эмблемой «1 миллион» и «нулевым» одометром. Фарра тут же пообещала наездить на своей Элантре еще миллион.
Американский коммивояжер Питер Гилберт намотал миллион миль за 17 лет на SAAB 900 SPG (Special Performance Group) 1989 года, после чего передал машину в музей, получив взамен новый SAAB, классом выше — 9–5. Питер утверждал, что за время владения он сменил 88 шин, три прокладки головки блока и потерял одну передачу из-за износа шестерней в коробке. Но двигатель и турбонагнетатель (!) в автомобиле оставались родными. А единственное, что критикует Гилберт, — коррозионную защиту двигателя: SAAB все-таки начал ржаветь, в том числе потому, что ездил зимой, когда дорожники применяли соляную смесь.
SAAB 900 SPG 1989 года Питера Гилберта. SAAB 900 SPG 1989 года Питера Гилберта.Чет Белиль из Канзаса наездил на Lincoln Town Car 1983 года 2 092 147 километров, и не только по хайвеям, но и сельским дорогам. Чет оформил на автомобиль пожизненную гарантию, и теперь при износе каких-то запчастей просто меняет их на новые. Он уверен, что его машина никогда не подведет.
Альберт Клейн из калифорнийской Пасадены умудрился наездить еще больше — 1 442 044 миль (2 320 744 км), и не на комфортном Линкольне, а на спартанском Volkswagen Beetle 1963 года. Этот рекорд был занесен в Книгу рекордов Гиннесса в 1993 году.
Они проехали миллион км на своих машинах — 10 невыдуманных историй
Дальняя дорога, сколько можно проехать без отдыха?
Итак сколько реально проехать за один присест?
ну с отдыхом на чай кофе по 30 минут если что.
Мне тоже ОД говорил 240 км, но позже выяснилось- что 210 км/час, сборка в "эксклюзиве" да ещё для Европы. У меня всё блин под канадцев сделано, даже настройки медиа-центра, всё есть, даже то, что в России не фунциклирует-спутниковое радио, всякие экстренные службы и пр. чушь-достало!Да ещё постоянно требует регистрацию в дорожно-контрольной (или информационно-оповестительной?) службах. Наши "отрубить" не могут-ждут инструкций по Он-лайн. Авто в Питере-на Вагнере, сказали всё урегулируют, ничего "не убивая". До 200 разгоняться негде-не буду, мне и 110-140 хватает. Если больше-жрет топливо не хило-это есть в Мануале как предупреждение (в нашем аналоге такого не нашел?)
ну еще раз повторю, вам ОД говорил, а я лично на спидометре видел, сидя за рулем)
Немецкая педантичность
Возможно, вы слышали о греке Грегорисе Сакинидисе из Салоников, наездившем на своем Mercedes-Benz 240D 1976 года 4,6 миллиона километров — примерно 115 земных экваторов или 3 поездки до Луны и обратно. Причем машину таксист приобрел в 1981 году, с пробегом около 200 000 км, и следующие 4,4 миллиона намотал за 23 года.
Грегорис Сакинидис и его Mercedes-Benz 240D 1976 года, пробежавший 4,6 миллиона километров. Грегорис Сакинидис и его Mercedes-Benz 240D 1976 года, пробежавший 4,6 миллиона километров. Материалы по темеГрегорис практически не вылезал из машины, работал в любое время дня и ночи. А во время военного конфликта на Балканах регулярно доставлял медикаменты в Белград, совершив больше 800 рейсов. Грек утверждает, что старый Mercedes его ни разу не подводил, он просто внимательно относился к машине и регулярно проводил техобслуживание, а также необходимый ремонт — в том числе «капиталку» двигателя. Наградой за усердие стало то, что невероятно выносливый автомобиль занял почетное место в заводском музее в Штутгарте, а Грегорису вручили новый Mercedes-Benz C200 СDI.
Кстати, в штутгартском музее к этому моменту выставлялся еще один Mercedes-Benz 240D 1976 года c пробегом 4,6 миллиона километров, и также купленный владельцем неновым. Это машина американца Пола Хармана, директора телефонной компании из Джорджии. Он приобрел Mercedes в 1983 году с пробегом больше 40 тысяч миль (примерно 60 тысяч километров) и колесил на нем по всем штатам, следя за всеми посторонними звуками и меняя моторное масло через каждые 3 тысячи миль (примерно 5 тысяч км), так что двигатель отходил все свои миллионы без капремонта. Единственное, что пришлось поменять Харману, — цепь ГРМ. Остальное — расходники. В 1991 году автомобиль с пробегом в 550 000 миль (885 139 км) разобрали, заменили резиновые прокладки и уплотнители, перекрасили кузов и перешили водительское сиденье.
Пол Харман гордится своим рекордным пробегом на Мерседесе 1976 года. Пол Харман гордится своим рекордным пробегом на Мерседесе 1976 года.Когда автомобиль Хармана уже откатал свое, а такси Сакинидиса докатывало последние сотни тысяч, в 2003 году другой греческий таксист, Джордж Вассилакис, приобрел Mercedes-Benz E270 CDI с турбодизелем объемом 2,7 литра. Меньше чем через 9 лет одометр автомобиля застыл на отметке 999 999 километров, и дальнейший пробег пришлось вычислять по объему потраченного топлива.
За все время Вассилакису пришлось менять детали подвески и тормозной системы, сцепление, интеркулер и чинить турбонагнетатель, но двигатель и коробка передач остались родными.
И это далеко не все Мерседесы с пробегами за миллион. Есть еще Mercedes-Benz 250SE 1966 года, накатавший больше 2 миллионов у трех владельцев. Первый наездил 1,4 миллиона, второй — 500 тысяч, третий — остальные 100. Он и сообщил о рекорде представительству марки.
Михаэль Никл за рулем своего Mercedes-Benz E 200 D 1992 года. Михаэль Никл за рулем своего Mercedes-Benz E 200 D 1992 года. Материалы по темеСотрудник завода Daimler Benz в Зиндельфингене Михаэль Никл весной 1992 года приобрел новый Mercedes-Benz E-класса с двухлитровым дизельным двигателем. Через несколько лет он собирался продать автомобиль, но так и не решился. А потом оказалось уже поздно. К настоящему времени 124-й наездил уже больше миллиона километров. Никл не скрывает, что ремонтировал автомобиль, и даже с чисто немецкой педантичностью подсчитал, что за все время владения потратил на ремонты и техобслуживание Мерседеса 58 500 евро, и еще 53 800 евро отдал за топливо — при среднем расходе в 6 литров на 100 километров пути.
Еще больше удивил другой немец, Герхард Шотт. Он намотал больше миллиона километров на совершенно другой машине — Москвиче-2140 1976 года. Выбор объясняется тем, что Шотт — житель Цвиккау (Восточная Германия, бывшая ГДР), куда в свое время активно поставляли советские машины. Свой «Мосси» Шотт приобрел в Мюльхаузене за 17 600 марок (около 20 средних гэдээровских зарплат). Некоторое время он служил в клинике Генриха Брауна, где в то время работал Герхард, потом тот выкупил автомобиль, и до недавнего времени ездил на нем ежедневно, называя неубиваемым.
Герхард Шотт в Москвиче «Мосси» 2140 1976 года. Герхард Шотт в Москвиче «Мосси» 2140 1976 года.За все время «Мосси» практически не доставлял владельцу забот, радуя надежностью и экономичностью (Шотт утверждает, что его средний расход — 10 литров на 100 километров), но немного огорчая тем, что на кузове появились очаги коррозии. И, как говорится в интервью изданию Tag24, автомобиль пережил замену двигателя (скорее — капитальный ремонт). А секретами долговечности «Мосси» Герхард считает удачную конструкцию машины и собственную аккуратность.
Как не уснуть за рулем, и как уснуть перед дальней поездкой?
Приветствую коллеги автомобилисты
Если вы устали — ни в коем случае не садитесь за руль. По статистике ГИБДД более 40% аварий происходят в ночное время именно из-за усталости водителя. К тому же вы подвергаете опасности как окружающих, так и себя. Но существуют такие ситуации, в которых длительные поездки вынуждены.
Природой так устроено, что человек нуждается в пище, воде и сне. При отсутствии любой из этих потребностей человек не сможет жить. Безусловно, без сна можно прожить и четверо суток, но бдительность и реакция человека снизится к нулю. А проезжая часть является территорией повышенной опасности, внимание на которой должно быть максимальным.
Боремся со сном в дороге.
Если впереди Вас ожидает долгий путь, то настоятельно рекомендую ознакомиться с советами. помогающими побороть сон.
1. Хорошенько отдохните перед долгой поездкой. Вряд ли вы проедите большое расстояние, если изначально не будете бодрым и полным сил. Это один из важных пунктов, которым не стоит пренебрегать.
2. Часто чтобы взбодриться автолюбители включают кондиционер. Хороший способ, но при этом окна должны быть закрыты, чтобы не простудиться.
3. Хороший собеседник — один из лучших способов не заснуть за "баранкой". Приятное общение на разносторонние темы не дадут заскучать. При этом дорога не будет такой утомительной и длинной, какой могла быть.
4. Если собеседника нет и Вы вынуждены ехать в одиночестве — радио вам в помощь. Бывалые водители советуют отрегулировать громкость на среднее значение и поставить не любимую музыку. к которой вы привыкли и обожаете, а наоборот, что-то раздражающее. Благодаря этому вы станете более возбужденным — а при таком состоянии уж никак заснуть не получится.
6. Кола — хороший напиток, который заметно бодрит и отгоняет усталость на некоторое время. Кофеин, содержащийся в ней, как раз и помогает человеку не уснуть, но Вы сами понимать в бльших количествах он опасен. Если длительные поездки не редкость — не стоит употреблять постоянно Колу.
7. Физические упражнения — без них никуда. Сидячее времяпрепровождение ещё никому на пользу не шло. Природой заложено, что здоровье у человека без активного образа жизни не будет. Спорт — он всегда бодрит. Даже нужно было поставить этот пункт первым, как один из важнейших. Выйдите из машины, отожмитесь, сделайте пару приседаний — уже эти действия помогут не смыкать глаза около часа.
8. Упражнения для глаз также будут полезны и помогут снять чрезмерную напряжённость с них. Поморгайте в течение минуты. Используйте упражнение, при котором сначала смотрите на близкий предмет, потом на дальний. Но не забудьте остановить автомобиль при этих действиях, делать это за рулём не стоит.
9. Возьмите с собой в дорогу большую пачку семечек. Обычных, подсолнечных. Многим это помогает. Ведь от семечек трудно оторваться, а следовательно никак не заснуть. Есть и минус — после такой мини-трапезы по приезду на место назначения нужно будет произвести генеральную уборку салона.
10. Думаю всем ясно, если вы в пути уже больше 20 часов, то обязательно остановитесь. Сверните на обочину, заглушите мотор и поспите хотя бы пол часа. За это время восстановятся силы, и организм хоть чуть-чуть отдохнёт. Помните — вы не робот, даже у самого натренированного водителя существует предел, после которого внимательность падает и он незаметно засыпает даже при выполнении всех вышеперечисленных пунктов.
11. У каждого человека есть такие моменты, которые не хочется вспоминать. Или просто события, которые вызывают адреналин. Чувствуете, что начинаете дремать? Быстро вспоминайте эти события. И вы не уснёте.
12. Энергетические напитки — хорошее подспорье усталости. Пейте их в дороге. Но не забывайте, что они вредны. Чрезмерное употребление влечёт за собой ухудшение здоровья. Алкоголь и глюкоза тоже не допустит, чтобы вы уснули, но не забывайте правила дорожного движение — алкоголь запрещён. А за употребление плитки горького шоколада (в которой содержится глюкоза) никто права не заберёт.
13. При езде у человека должна быть правильная посадка за рулём. Чтобы внимание было сконцентрировано и готово к неожиданным ситуациям нужно следить за этой посадкой. Но когда водитель забывает о ней его тело переходит в другой режим (режим отдыха) тем самым у человека больше шансов заснуть за рулём!
Есть один, по словам опытных водителей, действенный рецепт, который не даст даже сомкнуть глаз. Это две ложки кофе и Кола. Попробуйте. Но только если у вас нет проблем с сердцем.
Эти двенадцать правил обеспечат Вам безопасную езду, при усталости. Чёткое соблюдение их позволит не подвергать опасности окружающих и самого себя.
Стоит отметить, что физические упражнения и короткий сон нужно проводить каждые 3-4 часа.
К сожалению, ДТП в наше время не редкость. Статистика в начале статьи показала, что 40 процентов аварий происходит именно в ночное время. Никто не застрахован от такого плачевного итога. Самое главное не растеряться.
А вот как уснуть перед дорогой, я хотел бы спросить совета у вас?
Комментарии 107
Энергетики легко могут оставить вас пешеходом — таурин при мед.освидетельствовании… И тогда спи хоть сутками, хоть с гусями…
На 12 банках адреналина доехал до сочи за 40 часов, 2800км без остановки.нахрен оно надо было
Пункт 11 — вспомнить тёщу, и сразу сон проходит))
У меня сейчас тещи нет, да и бывшая была нормальная…
Бывают нормальные, не спорю)
перед поездкой на дальняк планирую выезд в 4 утра — самое оптимальное время для меня, удается проехать около 1500км без остановок(заправки не в счет). Пробовал выезжать в ночь, напряжно, под утро начинает клонить в сон, когда уже и не темно, но еще и не рассвело — самое дурацкое время. Позже выезжать тоже не айс, траффик начинается. В пути больше всего отвлекает ото сна горячий кофе из термоса, сигареты и открытая форточка, вредно конечно, но помогает, в отличии от энергетиков(для меня эффект нулевой). А вообще конечно оптимально, чтоб наверняка без напряга, не планировать дневной пробег далее 1000км.
Ну а так полностью согласен со статьей — самое главное — отдых перед дорогой, а когда чувствуешь усталость в пути, не нужно пытаться проехать еще "чуть-чуть" — остановитесь, разомнитесь, отжимание/приседание, а если чувствуете, что не помогает, то лучше поспать полчасика.
Стараюсь так же делать, но пока перетаскаешь сумки и заправишься время уже 6 утра, поэтому проезжаю примерно 1200-1300 за день
2 ложки растворимого кофе на баночку кокаколы- "чудо-шняжка". Всякие адреналин-раши и бёрны отдыхают. Главное, чтобы мотор не стуканул от такого.
Я писал уже про это в теме
так я подтвердил и предупредил. проверенный рецепт!
спасибо за статью, добавил в закладки!
Надеюсь не пригодится, спать надо
Я семечки грызу, но при закрытых окнах и в пластиковый стаканчик где нибудь временно установленый например в ручку двери, а чтобы быстро уснуть есть народное средство зубок или два чеснока действует как снотворное☺. Удачи на дорогах!
чеснок есть или нюхать ? =)
Автор еще. Статья хорошая. Но энергетики тоже не всем подходят. Говорю по своему опыту. Ехал по городу как то, засыпал. Купил энергетик. Описываю реакцию организма своего. Мышцы взбодрились. Но мозг как засыпал, так и засыпал. Реакции было 0. Хорошо ночью ехал никого не было. Как упала у меня нога на педаль так я и ехал. Я все видел что происходить. Но мозг не подавал никаких импульсов на мои части тела. Я превышал скорость, я проезжал на красный, почти не тормозил. Я все видел и понимал, что если я разобьюсь, то я буду видеть как это произойдет. И оот этого было реально страшно. Больше энергетики не пил.
Спасибо, сам тащусь))), ставьте + и репост
Было у меня два дальняка в ночь. Первый в Анапу ехал из своего города Саратова. Как уснуть? Так как я начал к поездке готовиться заранее и вещи были собраны. То ночь и день до выезда посвятил отдыху. За день: вечером хорошо поужинал, принял теплую ванную, и лег спать где то в 21:30. Проснулся ровно через 8 часов. Если переспать хоть на час весь день будешь убитый. Позавтракал. Потом обед как положено. После обеда через час. Лег спать часа на два. Поужинал не слишком тяжелой пищей. Салатик съел и немного жареной картошки. Ну и часов в 22:00 я выехал. Первый сон был у меня в 10:00 следующего дня на дороге, на 45 минут. Честно, это был ад. Была жара, проснулся в поту. И последний сон был за 10 км до Анапы тоже на 45 минут. Выезжал из Анапы в Саратов, в день, первый сон у меня был только на подъездах к Саратовской области. Где то 900 км я проехал без сна.
А вот когда я ехал в Арзамас, то небыло у меня никакого сна, после работы я поехал в гараж, проверил задние полуоси, потом домой навернул щей, и отправился в ночь. По пути заехал на заправку, заправился и накупил сникерсов и баунти. Так как ехал после рабочего дня, то отдыха не было, была адовая дорога, я засыпал, за 7 часов дороги я скурил две пачки сигарет, умудрился летом простудиться, потому что чтобы не спать, я открыл окно и высунул голову чтобы взбодриться. Так и проехал 10 км. Потом был на дороге туман, а так как мозг спал, я в этот туман влетел на 110 и пронесся через него не сбавляя. Благо не было машин. Думал приеду, в Арзамас там хоть посплю часа два. Хренушки там. Мозг почувствовал утро и отказался спать. Забрал по работе вещь и помчался обратно. Штрафанули за не включеный свет. Приехал в Саратов в 16:00 и отрубился до 6 утра следующего дня.
Мой совет: отдохните перед дорогой, иначе чревато.
Может кому то пригодится
Ездию каждый день по 150 км, вечером когда еду домой всегда хочется уснуть за рулем, хорошо когда жена рядом не спит и трындит под ухо :-) иногда приходится останавливаться и выходить освежиться и покурить, иногда просто пью менералку и сон на время проходит.
Кстати когда еду по незнакомой дороге или по городу тогда совершенно спать не хочется.
я в дальней дороге грызу крендельки соленые или печеньки мелкие, и сытно и спать не хоЦЦа, и как после семечек машину не убирать! ))
Как проехать большое расстояние в одиночку (и не устать при этом до смерти)
Готовитесь к путешествию, где вы будете единственным водителем? А может, вам нужно куда-то ехать в одиночку и вы боитесь, как не уснуть за рулем? В любом случае, наши советы помогут.
- Главное – правильный настрой. Садитесь за руль в добром расположении духа, предвкушайте удовольствие от езды, не думайте о трудностях и усталости к концу маршрута.
- Детально спланируйте поездку, прикиньте, где будете останавливаться. Учтите погодные условия, посмотрите, нет ли ремонтных работ на трассах, которые вам предстоит преодолеть.
- Перед тем, как отправляться в дорогу, проверьте уровень антифриза в машине, заправьтесь топливом. Проверьте и доукомплектуйте по необходимости аптечку, захватите буксировочный трос и светоотражающий жилет. Запаска и ключ также должны быть в машине. Возьмите с собой тюбик супер-клея, тонкую проволоку и строительный скотч – этот набор «первой необходимости» может здорово выручить вас в внештатной ситуации.
- Проверьте уровень заряда телефона, возьмите запасной телефон или зарядное с собой.
- Запаситесь любимой музыкой, настройте радио на бодрую FM-волну. Время в поездке пролетит приятно и незаметно.
- Подумайте о своем комфорте. Ваша обувь должна быть удобной и безопасной, одежда – комфортной и не стеснять движений.
- Возьмите ссобойку. Достаточно пару литров хорошей воды, чтобы не допустить обезвоживания, термос с кофе, если не планируете останавливаться на заправках, и парочку легких закусок и снеков. Не берите соленые снеки типа чипсов или орешков, выбирайте фрукты, сырые орехи, соки для перекуса.
- Перед началом движения отрегулируйте водительское кресло и руль так, чтобы между вашими ногами и корпусом сохранялся тупой угол, а прямо вытянутые руки запястьями оказывались на верхней части рулевого колеса. Вы проведете за рулем не один час, и вашему телу должно быть максимально комфортно.
- Расстояние преодолевайте с умеренной скоростью – спешка ни к чему. Вы только сильнее устанете, если будете стараться ехать на пределе.
- Слушайте легкую музыку, не выбирайте рок или метал. Доказано, что при длительном прослушивании тяжелая музыка вызывает усталость и рассеивает внимание.
- Не переедайте. Если дорога длительная, лучше сделайте пару лишних остановок для легких регулярных перекусов. Ехать на пустой желудок глупо, ведь вождение энергозатратный процесс, но переедание усыпляет.
- Не допускайте обезвоживания! Понемногу пейте воду, особенно летом, потому что реакции водителя с обезвоживанием мало чем отличаются от реакций пьяного водителя.
- Старайтесь ехать по самым популярным маршрутам, особенно в незнакомой местности. Во-первых, популярные дороги обычно лучше по качеству, а экономить километраж на подвеске машины – так себе идея. Во-вторых, так вы точно не заблудитесь и не станете кружить в поисках помощи, если что.
- Не пытайтесь контролировать время. Постоянное поглядывание на часы будет только отвлекать вас и выводить из себя. Какие-то отрезки пути займут больше отведенного времени, какие-то пролетят незаметно. И это нормально.
- Вне зависимости от погоды, почаще открывайте окно. Приток свежего воздуха взбодрит вас и повысит концентрацию внимания.
- Поддерживайте достаточно прохладную температуру в салоне, ведь жара может легко разморить.
- Каждые 2-3 часа пути делайте хотя бы короткие остановки, чтобы выйти размять ноги.
сколько дней ехать на машине 1500 км
смотря с какой скоростью ехать.. . как правило меньше 1 суток.
где-то 2-3.дня
Зависит от состояния дороги, вашей машины и количества водителей. По своему опыту могу сказать, что проехать одному за световой день 1300км очень тяжко. Если у вас машина шумная и нет круиз-контроля, вы не осилите 1500.
За два дня вы спокойно проедете это расстояние, с остановками на обед и на ночевку
Источник: Личный опыт
2 дня. Считайте среднюю скорость движения не выше 70-80 км в час. Плюс перерывы на поесть и размяться.
Источник: Личный опыт
1500 км - 1 ночёвка, если не будет желающих ночной езды. Мы с мужем в дальней дороге каждые 5 часов меняемся, но так устаём за день дороги, что ночью предпочетаем отдыхать, поэтому расстояние в 1500 км преодолеваем за полтора дня, делая короткие остановки на 10-15 мин и одну продолжительную на 30 мин.
Куда едете? Очень зависит от дороги. Из личного: Москва - Ульяновск около 900 км - 11 часов, Москва- Кандалакша и далее по побережью 1800 км - 32 ч, Мюнхен -Москва 2800км -29часов, Нью Йорк - Денвер 3100км 30часов (2водителя) . Время с учётом остановок.
Непревзойденный
Но круче всех, конечно, американец Ирвин Гордон из Пачогу, штат Нью-Йорк, владелец купе Volvo P1800 1966 года. Автомобиль он приобрел на свое 25-летие за 4150 долларов (годовая зарплата молодого учителя физики). Купив автомобиль в пятницу, уже в понедельник он вернулся на первое ТО с пробегом 1500 миль (больше 3000 км). Как говорил сам Ирв, он просто не мог остановиться, все ездил и ездил: по 125 миль (201 км) от дома до работы и обратно и путешествуя на машине по штатам.
Ирвин Гордон с Volvo P1800 1966 года после первого миллиона миль. Ирвин Гордон с Volvo P1800 1966 года после первого миллиона миль. Материалы по темеКогда пробег достиг 600 тысяч миль, Ирв пытался уговорить, чтобы механики проверили двигатель и заменили, что необходимо. Те отказывались, утверждая, что мотор работает идеально. Но зато поменяли сцепление.
В 1987 году пробег Volvo составил 1 миллион миль, а компания Volvo подарила Гордону новый автомобиль 780 Сoupe Bertone. Впрочем, автовладелец продолжал ездить на «старушке». Когда пробег приближался к миллиону, Гордон поменял карбюратор, когда пробег перевалил за миллион — топливный насос.
В 2002 году пробег P1800 достиг 2 миллионов, и Volvo раскошелилась на Volvo XC70. 18 сентября 2013 года на Аляске Гордон зафиксировал пробег в 3 миллиона миль (4 828 032 км). Двигатель на автомобиле все еще родной, хоть и переживший два капитальных ремонта. Рекордный Volvo обслуживал один механик — Джордан Уэйн из Бруклина.
Рекордный пробег Гордона на частной некоммерческой машине вряд ли кто-нибудь когда-нибудь побьет. Рекордный пробег Гордона на частной некоммерческой машине вряд ли кто-нибудь когда-нибудь побьет.Ирв говорил, что он не делает ничего особенного: старается ездить плавно, на средних оборотах, меняет моторное масло и фильтры через каждые 5000 км, масло в коробке передач и свечи зажигания через каждые 40 000 км, обращает внимание на все посторонние звуки, вибрации и запахи в машине и моет кузов теплой водой после контакта с солеными дорогами. А начинать советовал с внимательного чтения руководства по эксплуатации.
15 ноября 2018 года Ирвин Гордон умер в возрасте 77 лет, на пути в Китай. Он всегда говорил, что сколько бы дорог ни проехал, всегда останется та, на которой он не был. Гордон и Volvo P1800 поставили рекорд, который, скорее всего, никогда не будет побит.
1500 км за рулем без отдыха это предел? Сам проехал жена еле из-за руля выгнала был готов дальше ехать. почти наркоман?
Я проехал "за один присест" 913 километров. Для меня это оказалось пределом.
Бывает.. Я за рулем за 3 дня проехала 3650 км.. И это с 5-летним опытом вождения! Тоже не хотела останавливаться ночью! Такой адреналин был, хотелось ехать и ехать вперед без остановки! Кстати, с тех пор не могу проехать больше 100 км в качестве пассажира.. начинается "ломка", которая проходит, как только сама сяду за руль!
У каждого свой "предел",.но отдыхать все равно нужно,, а не на "износ" ехать,, как бы там не было,, Срубить может в минуты от усталости,,)))))
*Нужно отдыхать!! ! Сколько бы не хотелось. устал, реакции нету, не сосредоточен - опасность не только себе, но и окружающим!
По ночам тока глаза устают, а так ничё!!))
2400 км.. . 27 часов за рулем.. . машина в хлам.. . полгода в больнице.. . ну ее.. . такую наркоманию.
Было то же самое: ехали из Москвы в Сочи и обратно. Те же самые 1500 км. Усталость, невозможность заснуть в машине даже на отдыхе, езда ночью, когда в салоне вся семья спит, и всё сопутствующее. Была возможность переночевать в мотеле в Воронеже - решили не терять времени, а зря! На подходе к Москве видели с разницей километров 20 - 30 две одинаковые страшные аварии: сразу видно - водилы уснули за рулем.
Еще раньше пролетел от Риги до Москвы 1500 тоже за один день.
Одно могу сказать: такими "подвигами" гордиться стыдно.
По молодости ездил. А теперь осознаю насколько это рискованно. Сколько водителей засыпают за рулем. Думаете специально? Нет. Переоценивают возможности.
супер. но такая бравада не к чему!
3000 могу больше! самое главное несильно гнать! а так доехать можно! сам с 12 лет ездию!
Как начинаются легкие галлюцинации, то там что-то показалось, то там что-то, а показалось. Сразу надо прекращать с тяжелыми и отдохнуть.
Все-таки это наркомания.
В Китае умер от переутомления ребенок в интернет-клубе, который играл за компьютером . 2 суток .
У нас в городе таксист 6 суток без сна гонял по городу, слава богу аварии с ним не случилось
Сколько км по дороге без сна?
1664
реально без напряга можно проехать около 1000 км за день, но максимально сложно сказать от дороги зависит, 2200 км я бы разделил на 2 дня Карбонофф 17 июля 2009 Когда едешь по минке - 750 км видишь то справа , то слева, машины свеженькие разбитые в кювете. Наверное тоже думали, что им побыстрее надо. Как только хоть чуть морит в сон, нужно остановиться и поспать. Выезжать лучше не совсем рано утром, полностью выспавшимся и обязательно делать остановки. Обычно больше 1000 все таки делают с ночовкой. Не старайтесь перебороть себя со сном ни в коем случае - я сам пару раз так съезжал с дороги - один раз чуть не врезался в отбойник , второй раз вообще поперек дороги поехал , слава богу меня уберег. Теперь если чувствую сонливость - делаю все чтобы привести себя в чувство и доехать до ближайшой остановки для небольшого сна. Бить по щекам себя не поможет, единственное верное средство не на долго привести себя в чувство - вырывать волосы в носу ))) . Реально можете себе прокусить даже язык до крови - все равно заснете. _ВолК_ 17 июля 2009 Есть ещё один способ, вычитанный из какой-то умной статейки и лично проверенный мною.
Нужно много пить (простую воду) и находиться в лёгком желании по маленькой нужде, тогда сон не одолеет какое-то время . На меня это лучше действует чем какие-либо энергетики. MAXX83 17 июля 2009 В зависимости от трассы, считаю, что возможно проехать от 1000 до 1500, а дальше лучше отдыхать 17 июля 2009 slanick
+1 На таможке иногда по нескольку часов приходится отстаивать. Tolich 17 июля 2009 В прошлом году,по трассе м4 Москва-Ростов-Ставрополь. 1500 км 23 ч без сна.Больше так не хочу. До Ростова ехал 18 часов,пресловутые пробки. был уже некакущий.Потекли слезы,ломило все тело.Остановился на полчасика,холодный душ из ведра))),бутерброды,кофе..и еще 450 км.Для себя решил,что больше так не поеду,лушче остановиться и подремать часика 1,5-2. и Вам не советую.Для себя выявил такую закономерность 1000 км (без пробок на трассе) это 12-13 часов в пути с короткими остановками проезжаю нормально,дальше тяжко.. kapablanka 17 июля 2009
Категорически неверная постановка вопроса!
Со сном бороться за рулем - самоубийство (и, не дай Бог, других убийство). Здесь вопрос не расстоянии, а в сочетании огромного количества разных факторов: общее самочувствие, погода, утомляемость, чего ел и т.п., всего не учтешь. Иногда 300-400 как каторга, а другой раз и 900-1000 проходишь спокойненько.
Захотелось спать - нужно спать. Хотя бы часа полтора (за меньшее время не происходит достижения "восстанавливающих" фаз сна), лучше - больше.
И ваапче: Давайте будем честными с собой: в 80% случаев летел-летел, торопился-торопился, наконец доехал, оказалось - подождать вполне можно было.
судя по тому что автор создал такой топ, опыта поездок на дальние расстояния нет, поэтому в целях безопасности и сохранения жизни своей и пассажиров по моему мнению луче было бы ехать 1200-1500 км, остановка на сон часа на 4-5 и остальное одним махом, 5 часов ничего не решают в плане потери времени, а вот поспав столько и выпив кофейку, умывшись колючей минералочкой много приобретешь в плане безопасности.
еще топик стартереру рекомендую пользоваться поиском, этот вопорс уже обсуждался
В дальнюю дорогу
в этом прикрепленном топе подробно описано, все что нужно для дальней дороги, как бороться со сном и сколько можно проехать без него..
всего 4 странички, а польза безгранична))
kapablanka
+1
Один раз 2350 км .. Уфа - Томск. 26 часов и было все: и Урал и Туман 400 км и дождь.
Больше никогда в жизни. Глупость и тупость по молодости. Теперь стараюсь не больше 1500 км в день. Вполне достаточно.
17 июля 2009 Да. опыта на расстояния > 1000 км не было. Но создал тему что бы просто знать сколько терпимо проехать!
а сколько терпимо проехать зависит от многих факторов))
меня вот сегодня 35 км до дома будут аццки невыносимы)) будут пробки тыр тыр ср скорость 2-5 км/ч
17 июля 2009 Ездил в Москву из Самары и сразу же назадвыехали в 2:00 в Москве были в 13 00 2 часа там потом путь домой с остановкой на обед в 3 ночи следующего дня был в Самаре renitron 17 июля 2009
Нельзя в таких вопросах ориентироваться на мнение окружающих - как уже писали от слишком многих факторов зависит. Посему - начал засыпать - остановись и спи.
Удалить бы тему.
ИМХО вредная она.
Может сподвигнуть на подвиги.
Вопрос надо ставить в комплексе.
Сколько времени без сна, загруженность дороги и т.д.
Оптимально считаю не более 1200 - 1500 км.
За рулём не более 14 - 16 часов.
Потом нужно отдыхать.
Мофолог 17 июля 2009 Кстати - вот что хочется добавить. Всегда читая опусы про рекорды внмательно читайте где они поставлены. За Уралом (Привет Сибири!) и в Белоруссии все по другому. Движение не такое плотное, горок и дурных разметок меньше. Все гораздо проще. А Белоруссия это аж 650 км. Кстати и перегон Омск-Новосибирск тоже примерно столько. Т.е. пока я за 5 часов на разрешенных 120 км/ч пересеку Белоруссию - кто-то только Клин проедет. Это важно понимать. 17 июля 2009 1500км за промежуток от 21 до 23ч по маршрутам Москва - ЧПК и Москва - Крым. Без выходило не всегда, но и спал 15 - 30 мин. Больше не приходилось пока. 17 июля 2009 один раз было реально около 1 500 км. было выпито 5 банок энергетика, но так не советую повторять. 17 июля 2009 Царевский
У меня по другому немного было.
2005 год. Планировали вылететь из Барселоны в 15.00 местного времени (18.00 московского) прибыть в аэропорт Домодедово в 19.00 (22.00 мск), затем доехать до г. Домодедово в гостиницу рядом со стоянкой, где ставили машину (в 4 раза дешевле, чем в аэропорту ), переночевать и утром в Самару. Но.
В гостинице в Ла Пинеде сказали, что чартер в Москву задерживается, и в аэропорт Эль Прат мы приехали в 15.00 местного. Вылетели только в 22.00 местного времени 2.00 (мск), в Домодедово прибыли в 6.00. Как нам объяснили, вылет задерживался из-за неисправности самолетного сортира, а авиакомпании было влом платить за ремонт местным техникам. Поспать во время ожидания не пришлось, а в самолете не удалось из-за пьяного соотечественника, который якобы купил билет в бизнес-класс, а у ТУ-204 оказался всего один салон. Он требовал командира, чтобы объясниться с ним, в общем кипиш был еще тот. В итоге в 8.00 выехали из г. Домодедово. По дороге несколько раз начинало плющить. Немного выручал адреналин раш. После баночки часа 2-3 ехать нормально. После Пензы поели в кафе и вроде после еды должно плющить, но меня пища наоборот почему-то приободрила. В Жигулевске перед ГЭС постоял в пробке около часа (спасибо за это ДПС, которые тормозили перед въездом на ГЭС газели и обыскивали их). Домой приехал в 21.00 (мск). Выпил 2 баночки пива и отрубился.
Итого: ехал 13 часов, но практически не спал 36 часов. (20 минут в самолете, думаю, не в счет)
Дорогу в принципе контролировал нормально. Анекдотичный случай произошел в Мордовии. Навстречу едущие моргают светом, я рукой машу, мол понял, все нормально. Еду 70 км/ч. Останавливают гайцы. Я говорю: в чем дело? Они - там знак 40. Знака я просто не заметил.
Резюме: лучше не надо. Вся жизнь дороже нескольких часов жизни.
dennis
Одесса - Москва, что-то около 1500 км. за 17 часов с одной короткой остановкой на пожрать,
туда ехали двумя водителями, но вот на обратном пути второй водитель оказался безответственным и в ночь перед выездом умудрился упиться Пришлось рулить одному. Больше на такие подвиги не тянет
Читайте также: