Как привезти машину из сша в беларусь
Обычно о рынке машин из США, тенденциях ввоза говорят с представителями наших фирм — тех самых, что принимают товар в Беларуси и передают непосредственно покупателям. Мы же решили связаться с заокеанскими отправителями «посылок». Таких компаний в Штатах немало. Одна из них — OnlineAutoExport — занимается подбором, выкупом и доставкой авто с аукционов именно в страны СНГ. С представителями этой фирмы мы и побеседовали о трендах, «котах в мешке», которых в Америке называют Микки Маусами, и разнице между заказами авто из США здесь и там.
Марки автомобилей, которые популярны и рентабельны для ввоза из Америки в 2019-2020
Honda accord
Объем двигателя: от 1500 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 18.000$
BMW 5 2019
Объем двигателя: 2000 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 23.000$
Honda CRV 2017
Объем двигателя: 1500 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 17.000$
Lexus NX 200
Объем двигателя: 2000 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 17.000$
BMW x4 2016
Объем двигателя: 2000 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 19.000$
Tesla Model S 2016
Объем двигателя: электрокар
Итоговая стоимость в РБ: от 28.000$
Infinity qx30 2018
Объем двигателя: 2000 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 18.000$
AUDI A5 2018
Объем двигателя: 2000 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 25.000$
Chrysler Pacifica 2018
Объем двигателя: 3600 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 20.000$
BMW x3 2017
Объем двигателя: 2000 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 19.000$
VW Jeta 2019
Объем двигателя: от 1400 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 12.000$
VW golf gti
Объем двигателя: от 1800 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 14.000$
Chevrolet Equinox 2019
Объем двигателя: 1500 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 14.000$
Dodge grand caravan
Объем двигателя: 3600 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 13.000$
Volvo XC90
Объем двигателя: 2000 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 27.000$
Kia soul 2016
Объем двигателя: электрокар
Итоговая стоимость в РБ: от 12.000$
BMW i3 2019
Объем двигателя: электрокар
Итоговая стоимость в РБ: от 18.500$
Dodge Journey 2016
Объем двигателя: 2400 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 11.500$
Tesla Model 3
Объем двигателя: электрокар
Итоговая стоимость в РБ: от 25.000$
Audi A5
Объем двигателя: от 2000 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 18.000$
Chevrolet Bolt EV
Объем двигателя: электрокар
Итоговая стоимость в РБ: от 15.000$
BMW X5
Объем двигателя: от 2000 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 29.000$
BMW 4
Объем двигателя: 2000 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 17.000$
Chevrolet Spark
Объем двигателя: электрокар
Итоговая стоимость в РБ: от 8.000$
Ford focus 2016
Объем двигателя: электрокар
Итоговая стоимость в РБ: от 12.000$
Fiat 500 2016
Объем двигателя: электрокар
Итоговая стоимость в РБ: от 9.000$
Volkswagen Tiguan
Объем двигателя: 2000 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 18.500$
BMW X6
Объем двигателя: 3000 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 28.500$
Toyota Yaris
Объем двигателя: от 1000 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 8.500$
Chevrolet Malibu
Объем двигателя: от 1000 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 11.000$
Chevrolet Cruze
Объем двигателя: от 1000 см3
Итоговая стоимость в РБ: 8.500$
VW Passat
Объем двигателя: от 1500 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 14.000$ и выше
Ford Edge
Объем двигателя: от 1400 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 14.000$ и выше
Hyundai Santa Fe
Объем двигателя: от 2000 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 16.000$ и выше
Buick Encore
Объем двигателя: от 1400 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 11.000$ и выше
Hyndai Tucson
Объем двигателя: от 1400 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 13.000$ и выше
Honda Fit
Объем двигателя: от 1400 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 10.000$
BMW i3
Объем двигателя: ГИБРИД
Итоговая стоимость в РБ: от 17.000$ и выше
Ford Escape
Объем двигателя: от 1500 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 10.500$ и выше
Honda Civic
Объем двигателя: от 1500 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 10.500$ и выше
Ford Fusion
Объем двигателя: от 1500 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 10.000$ и выше
Nissan Leaf
Объем двигателя: ЭЛЕКТРО
Итоговая стоимость в РБ: от 18.000$ и выше
Ford Explorer
Объем двигателя: от 2000 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 19.000$ и выше
Mini Cooper S
Объем двигателя: от 1400 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 12.000$ и выше
Toyota Prius
Объем двигателя: до 2000 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 14.000$ и выше
Chevrolet Volt
Объем двигателя: до 2000 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 14.000$ и выше
Mini Cooper
Объем двигателя: от 1000 см3
Итоговая стоимость в РБ: 7.000 - 10.000$
Lexus IS
Объем двигателя: от 2000 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 20.000$ и выше
Ford Mustang
Объем двигателя: от 2000 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 17.000$ и выше
Chevrolet Camaro
Объем двигателя: от 2000 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 17.000$ и выше
Audi Q3
Объем двигателя: от 1800 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 18.000$ и выше
BMW 3 series
Объем двигателя: от 1800 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 14.000$ и выше
Mercedes Benz CLА
Объем двигателя: от 1800 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 18.000$ и выше
Honda CR-V
Объем двигателя: от 1800 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 18.000$ и выше
Ford Fusion Restyle
Объем двигателя: от 1400 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 12.000$ и выше
Как пользоваться калькулятором
Выберите тип вашего транспортного средства (автомобиль, мотоцикл, квадроцикл). Транспортировка автомобилей, как правило, стоит дороже.
Выберите порт отгрузки, в который будет доставлен автомобиль для его стоянки перед транспортировкой в Клайпеду, далее Минск (РБ).
Кликните «Рассчитать».
Вы увидите конечную стоимость доставки.
Купить «американца»: онлайн-аукцион, доставка, растаможка, адаптация к Беларуси. Личный опыт
Вот три причины, почему подержанные автомобили из США могут быть вновь интересны белорусам. Во-первых, американские аналоги стоят существенно дешевле «европейцев». Во-вторых, эра малообъемных двигателей невольно сыграла на руку: многие интересные модели стали проходными по нашему законодательству. А в-третьих, месяц назад неожиданно были смягчены условия растаможки. Наш читатель рассказывает о своем опыте приобретения «американца»: «Честно говоря, я сначала даже не рассматривал покупку автомобиля из США по многим причинам. Нужно было смириться, что это будет „биток“. Смущали длительное ожидание и сложная логистика. К тому же ходили слухи об обязательной установке устройства ЭРА-ГЛОНАСС и получения свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства. Впрочем, все обошлось. »
СМИ о нас
По факту получается отличное целое авто
Какие «битки» покупали в США в первой половине 2021 года? Репортаж с ремонтной площадки
Их проще и быстрее восстановить
«Ремонт одной из десяти машин проскакивает дороже обычного».
Тест-драйв Dodge Challenger, или Как привезти и растаможить авто с мотором 3.6 V6 из США
Загрузить ещёАвтомобили в Беларуси уже перестали быть роскошью. Они постепенно появились практически в каждой семье, и отношение у людей к ним изменилось. Теперь транспортное средство рассматривается не как инвестиция на всю жизнь, а как инструмент для передвижения по стране, а также путешествий за границу. На белорусском рынке не так много машин в действительно хорошей комплектации. А если их удаётся найти, цены на них устремляются прямиком в космос. Поэтому всё больше жителей страны прибегает к доставке авто из США в Беларусь.
В Америке покупаются не новые, а подержанные автомобили. Часто, после аварий или несчастных случаев (упавшее дерево, например). Секрет такой схемы скрывается в стоимости ремонта в Америке. Там ни владельцам, ни страховым компаниям не выгодно вкладывать деньги в реставрацию машины после ДТП. Обеим сторонам проще выставить транспортное средство на аукцион. Даже с учётом официального прохождения таможни, сборов нашей компании, стоимости доставки авто из США, эта покупка получается выгодной. Не только экономически, но и практически.
Посмотрите на объявления машин, которые хотят продать белорусы. Большинство из них – достаточно бедны с точки зрения комплектации. А ведь от поездок хочется получать удовольствие. А у интересных вариантов пробег приближается к нескольким сотням тысяч километров. Поэтому проще заказать доставку машин с Америки, где будет слегка примято крыло или багажник, инвестировать в восстановление и наслаждаться машиной.
Вы получаете практически новое авто. Обычно, в экземплярах, которые выставляются в аукционных домах, пробег не превышает тридцати-сорока тысяч миль. Это действительно мало, с учётом нормы, которую закладывают производители. Отдельная тема – это комплектация. На западный рынок машины изначально идут более «богатые», поскольку американцы привыкли отдыхать, даже находясь за рулём.
Общая схема покупки выглядит следующим образом:
- Мы определяем бюджет и модели автомобилей, которые вы хотели бы получить. Наши менеджеры следят за аукционами, и выигрывают один из них.
- Транспортное средство доставляется в американский порт, откуда по воде проследует в порт Клайпеды.
- Осталось сделать последний рывок – и доставить машину в Беларусь.
Мы работаем только официально, чтобы во время доставки вы могли спать спокойно, не переживая за свои инвестиции!
Каков главный тренд нашего рынка, оценивая ситуацию со стороны?
Самая мощная тенденция сегодня — электротранспорт. В Украине она началась 5—6 лет назад, тогда же в страну потекли первые Nissan Leaf. Как только появляется интересный вариант электроавто, он тут же улетает. Чуть позже подключилась Беларусь, а также Россия с вариантом белорусской растаможки.
Явный лидер продаж среди «электричек» на вторичном рынке это Tesla, за ним следует Chevrolet Bolt, Nissan Leaf, Fiat 500E. Далее по популярности на одной позиции Volkswagen e-Golf, Ford Focus Electric, Toyota RAV4 EV.
Также интерес к разным видам авто растет благодаря нативной рекламе, большое влияние имеют блогеры, лидеры мнений. Если кто-то из инфлюенсеров приобретает, допустим, Ford Mustang, из этой страны тут же прилетают десятки заявок на подбор такой же марки.
Доля электромобилей растет, но это сильно зависит от развития сети электрозаправочных станций на территории СНГ. Люди много ездят: на дачу, на море, в горы, и им нужно понимать, что они не останутся в поле или лесу без дозаправки. Если говорить о географии покупок, то к EV присматриваются в первую очередь жители мегаполисов. Чаще всего электрокар берут как второй автомобиль — люди интересуются, пробуют, делают для себя выводы. Предполагаем, спрос будет расти в зависимости от цены и состояния батареи: чем дешевле будет авто с хорошим зарядом, тем больше будет покупок.
В чем разница для покупателя между сделками с компанией в США и той, что базируется в Беларуси?
Наши клиенты из СНГ видят свое будущее авто только на фото, они не могут его пощупать, посмотреть лично, потому здесь важна репутация. Только проникшись доверием к компании, которая расположена в Америке, клиенты заказывают авто. Потому прежде чем заказывать машины, люди «гуглят», читают отзывы, ищут публикации блогеров и так далее. И только тогда приступают к сделке.
OnlineAutoExport работает только с договором, который закрепляется с помощью цифровой подписи. С юридической точки зрения это важно — как и для урегулирования конфликтов.
Главная проблема работы из США — моменты, когда происходят резкие колебания курса валют в странах Восточной Европы. Это влияет на покупку. А другая проблема — с доставкой. Очевидно, что люди не хотят долго ждать свое авто. На сроки влияет наличие контейнеров. Но из-за пандемии COVID-19 и связанных с ней ограничений очень много контейнеров остановилось в Европе, что вызвало дисбаланс и их острую нехватку. Это повлекло за собой поднятие цен на перевозки. Некоторые компании (и мы в их числе) пошли обратным путем: чтобы не повышать цены, мы оперировали разными траковыми компаниями, что доставляли нам контейнеры, и заключили отдельные договоренности с морскими линиями.
Все об автомобилях из США: модели для пригона, нюансы и риски, плюсы и минусы, цены
Американское направление по пригону автомобилей снова оживает: из-за океана в Беларусь прибывают слегка битые машины, которые здесь восстанавливаются, после чего остаются у владельцев или перепродаются на рынке.
Сегодня по цене нового "бюджетника" из-за океана можно пригнать "проходную" модель на пару классов выше, причем в максимальной комплектации, с турбодвигателем и "автоматом". Мы узнали у специалиста в этом вопросе, стоит ли овчинка выделки.
Для консультации встречаемся с Виталием Скребцом, директором belauction.by. Раньше он жил в США и занимался пригоном автомобилей и мотоциклов в Беларусь. Сегодня его компания реализует машины через свой аукцион, а также планирует помогать белорусам в пригоне автомобилей и мотоциклов из США. В данный момент решаются юридические вопросы - компания хочет работать в этом направлении исключительно легально.
- Почему вновь возник интерес к американским автомобилям?
- Сегодня мы можем наблюдать несколько тенденций. Во-первых, производители делают упор на автомобилях с малообъемными турбированными двигателями. И США эта тенденция не миновала, хотя раньше там в почете были машины с большими моторами. Это привело к тому, что в продаже появились авто с "проходными" для нас двигателями объемом 1,4 и 1,5 литра. Во-вторых, дилеры сейчас стали зарабатывать не на продажах автомобилей, а на их обслуживании и ремонте, поэтому цены на оригинальные запчасти и ремонт весьма высокие. Страховым компаниям в США проще признать автомобиль с относительно небольшими повреждениями погибшим, потому что, если его восстановить, он будет стоить столько же, сколько и неповрежденный аналог на рынке. В-третьих, курс российского рубля стабилизировался, поэтому привозить машины из России стало не так выгодно, как раньше. В итоге в Беларуси с покупкой на аукционе, доставкой, растаможкой, утильсбором и ремонтом вы получаете автомобиль D-класса Ford Fusion в максимальной комплектации за 12.000-13.000 долларов. Аналогичная по классу Toyota Camry обойдется у нас на 10.000 дороже. Fusion ничем не хуже Camry, а в дорогих комплектациях выглядит даже интереснее. То есть к машине вы еще дачный домик можете построить на участке за разницу в цене. Бонус весьма неплохой.
- Подешевели ли битые автомобили в США?
- Сами машины не подешевели. В Америке они дешевеют или дорожают в зависимости от спроса на битые машины за границей. Целые особого смысла пригонять нет, битые - есть. В США из-за дорогой стоимости нормо-часа они никому не нужны. Белорусы поняли, что это выгодно, в итоге начинают конкурировать, торговаться - машины дорожают. Мы наблюдаем, что последнее время спрос на автомобили вырос в Беларуси, Грузии и Украине. Причем Украина стала серьезным игроком на американском рынке. После принятия закона о снижении акцизного сбора до 2018 года украинцы могут очень выгодно пригнать автомобиль. Люди понимают, что если все это закроется, то они опять пересядут на "ЗАЗ-Шанс". Поэтому у них сейчас последняя возможность приобрести хорошую машину - на последние деньги скупают все. Вот цены из-за спроса и выросли, но все равно пригон остается выгодным.
- Какие есть варианты пригона автомобиля из США для рядового покупателя?
- Вариантов, по сути, сейчас три. Во-первых, самостоятельно, но нужно найти компанию, у которой есть аккаунт на аукционах. Доступ к нему стоит денег. Но и это не главное. Чтобы вести переговоры с США, в этом всем еще нужно разбираться. Второй вариант - обратиться в компанию-посредник, которая сможет сопроводить вашу сделку от начала до конца. После прибытия машины в Минск и уплаты таможенных платежей останется только отремонтировать автомобиль. Третий вариант - купить готовую машину на рынке. Да, она будет стоить на две тысячи дороже, но не надо ждать и заниматься ремонтами. Ведь на дорогу уходит 2-3 месяца, и еще столько же времени требуется на восстановление. Наконец, так спокойнее, потому что машина уже "в строю", если она сделана хорошо - рисков минимум. Правда, не все перекупщики восстанавливают автомобиль качественно - это тоже нужно учитывать и внимательно проверять товар перед покупкой.
- Какие могут быть нюансы?
- Риски есть. Например, если в США нет человека, который сможет сходить на площадку аукциона и посмотреть на машину вживую, то придется обойтись только не самыми информативными фотографиями и крайне скудной информацией об автомобиле. Еще лучше покупать машину от страховой компании. Потому что раньше были случаи, когда какой-нибудь дилер в США покупает сильно битый автомобиль, крайне некачественно придает ему "нормальный внешний вид", оставляет небольшой битый уголок - и выставляет на аукционе высокую цену. Вы смотрите на фотографии - машина вроде бы практически целая. Она приезжает, а там крылья висят на стяжках, а панель - на изоленте. Восстанавливать ее крайне дорого и просто не имеет смысла. До поднятия растаможки в 2011 году некоторые люди сильно обожглись: машина покупалась на последние деньги, приезжала, а в нее просто страшно садиться. Страховая же компания считает все максимально, если есть какое-то небольшое повреждение элемента, буквально царапина, - его под замену. В США очень важен имидж и репутация. Они не считают в ущерб страхователю. В спорных вопросах всегда встают на сторону клиента.
Еще из рисков - на этапе доставки из машины что-то могут украсть или снять. Такие случаи были. Банально коврики могут "увести". Мелочь, а неприятно. Крайне редко машины повреждаются, но такое тоже может быть. Машина может остаться на некоторое время на аукционной площадке - за простой нужно платить. Также, когда прикидываете итоговую стоимость автомобиля, заранее себя настраивайте на самый худший вариант. Например, один знакомый, который сейчас пригнал Fusion, из-за разницы в курсе евро потерял 800 долларов на растаможке. Считайте все по максимуму, чтобы потом не пришлось расстраиваться, а если выйдет дешевле, то можно будет только порадоваться.
- Стоит ли покупать сильно битые автомобили?
- Сильно битые не стоит. Мы всегда отговаривали клиента, когда работали в этом направлении. Потому что качественное восстановление стоит денег. Но пригоняют в Беларусь и сильно битые машины, как правило, перекупщики. Причем иногда привозят автомобили и до трех лет. Растаможка высокая, но сам автомобиль стоит дешево за счет сильных повреждений. Ремонтируют - продают. Также не рекомендуем покупать автомобили-"утопленники". Крайне не рекомендуем! Техасский ураган недавно только прошел, уже можно найти погибшие в этой стихии автомобили на аукционах. Их нормально восстановить нельзя. Даже если найдется "донор", то после ремонта начнет гнить кузов: соленая вода его просто уничтожает. Случалось, те, кто обманывались в своих ожиданиях, восстанавливали кое-как такую неудачную покупку , продавали по средней цене на рынке, наживали врагов. Это не имеет смысла. А бывало и наоборот: людям доставались слегка утопленные машины - коврики только намокли. Но это возможно только если человек в США заранее приезжал ее осматривать. Так или иначе, риски слишком высоки.
- Сколько стоит доставка?
- Стоимость доставки сильно зависит от местонахождения машины в США. Если она недалеко от порта - выйдет дешево. Если где-то далеко - дорого. Все остальное стоит одинаково. В самом лучшем варианте она обойдется в 1500 долларов, но такое бывает редко. В худшем - 2500. Обычно в среднем где-то 2000 долларов.
- В чем плюсы пригона американского автомобиля?
- Как мы уже говорили, по цене нового "бюджетника" в минимальной комплектации покупаешь автомобиль на пару классов выше. Рекомендуется брать машины в максимальной комплектации, они там широко распространены. Мое мнение: такая машина лучше европейской не только за счет комплектации, но и по состоянию. Смотришь на пригнанную из Европы машину - чувствуется, что она уже просто "устала": салон затерт, пробег большой, износ немалый. Из США прибывает практически новая машина. В Америке автомобиль в основном ездит в прогретом состоянии по хайвею, а не на короткие расстояния в городе. Это самый бережный режим эксплуатации, поэтому остаточный ресурс весьма высок.
Что пригнать и почем?
Для начала разберемся с ценой пригона автомобилей.
"Такие машины, как Fusion, стоят примерно одинаково. Ford в не сильно битом состоянии можно купить и за 1500, если очень сильно повезет. Побитый градом автомобиль с аукционным сбором обойдется в 5500-6000 долларов. Но его практически не нужно ремонтировать, беспокрасочное удаление вмятин обычно обходится в 700 долларов, - говорит Виталий. - Помимо автомобиля нужно заплатить за доставку 2000-2500 долларов. Растаможка 1,5-литрового мотора стоит 2550 евро, или 3000 долларов. Около 350 долларов будет стоить утильсбор".
Для примера допустим, что вам удалось купить Fusion за 3500 долларов с аукционным сбором. 3500 машина + 2000 доставка + 3000 растаможка + 350 сбор - итого 8850 долларов. Но это при самом благоприятном стечении обстоятельств. Нужно учитывать, что машину надо еще отремонтировать и как-то получить доступ к аккаунту или найти посредника. В принципе, имея 13.000 долларов, можно рассчитывать на покупку битого Ford Fusion. Правда, что касается итоговой цены, лучше быть пессимистом…
"Если нам удастся юридически решить вопрос, чтобы работать как посредник и сопровождать сделки клиентов, то такая услуга будет стоить примерно 400 долларов. Свой аккаунт у нас есть", - говорит Виталий.
Можно купить кроссовер Fiat 500L 2014 г.в. с 1,4-литровым турбомотором и "автоматом" с пробегом 53 тысячи миль. Виталий показывает пример автомобиля, который приобрел его друг за 3550 долларов с аукционным сбором.
Визуально слегка пострадал бампер, сильно поврежден капот. Скрытых дефектов не видно. Остается надеяться, что их нет.
"За 9000 долларов машина уже будет в Минске. Подушки целые. Допустим, с восстановлением она обойдется в 10.000-10.500 долларов. Комплектация максимальная. Замшевые вставки, навигация, экран", - комментирует Виталий.
Добавим, что новая Lada Kalina сейчас стоит 9000 долларов. Lada Kalina!
В те же 3500 долларов обошелся Ford Fusion c вопросами по днищу. О стоимости восстановления пока ничего не известно. Но кузов цел, подушки не стреляли - уже хорошо.
Можно приглядеться и к кроссоверу Ford Escape с 1,5-литровым мотором - Kuga по-нашему. Но ввозят ее и с 1,6-литровым двигателем.
Есть на аукционе Fiesta с литровым турбомотором, но с учетом стоимости такой машины на нашем рынке встает вопрос целесообразности пригона. И это седан…
Есть вариант покупки Mitsubishi Mirage.
"Допустим, повезет забрать такую машину за 500 долларов с аукциона. Они дешевые. Доставка, таможня - без ремонта машина обойдется в 5500 долларов. Но автомобиль А-класса за такую цену можно купить и здесь, особой выгоды в этом нет. Пригонять имеет смысл автомобили более высокого класса".
В продаже есть кроссовер Chevrolet Trax с 1,4-литровым мотором. Соседи будут подшучивать над названием, но весьма интересный вариант. Правда, как советуют специалисты в этом вопросе, не надо покупать машину, битую в лицевую часть. Все пластмасски для ее восстановления стоят дорого. И хорошо, если при этом не поврежден мотор или его элементы.
Стильный седан Dodge Dart с 1,4-литровым турбодвигателем - получится ли найти на него кузовные детали в Европе?
У нас детали для этих машин стоят очень дорого, в основном все покупается на "разборках" в Польше и Литве. Но о ремонте и восстановлении мы поговорим в следующий раз.
Есть в США и такая интересная машина, как Toyota Prius C (в Японии - Aqua) c гибридной силовой установкой, которая имеет 1,5-литровый бензиновый мотор. В городе она еще экономичнее обычного Prius, по размерам меньше и дешевле. Но в Польшу за кузовными запчастями для нее не поедешь…
Также можно смотреть Volkswagen Jetta, Buick Encore, Honda Insight, MINI c 1,5-литровым мотором BMW, электромобили. Есть еще Chevrolet Cruze, его даже неплохо пригоняли. Но при практически одинаковой цене Ford Fusion его затмевает.
Таким образом, смысл в пригоне "проходного" битого автомобиля из США, особенно на фоне подорожавших новых авто, определенно имеется. Плюсов и сэкономленных денег много, машины весьма неплохи, но риски тоже присутствуют. А какой вариант покупки выбрать и браться ли за это дело вообще - тут уж каждый сам принимает решение.
Встречаются ли случаи, когда продавцы в Америке наживаются на б/у авто при продаже в нашу страну? Условно — много ли US-перекупов на аукционах?
Нужно разделять рынок на автомобили с повреждениями и без. Машины после ДТП могут быть разными, встречаются и коты в мешке, здесь их называют Микки Маусами. Это когда перекупщики приобретают сильно поврежденное авто, «набрасывают» деталей и выставляют обратно на аукцион, пытаясь на этом заработать.
Чтобы не столкнуться с Микки Маусами, можем посоветовать покупателям из Беларуси обращаться в компании, которые при помощи разных сервисов (платных и бесплатных) определяют таких недобросовестных продавцов. В целом залогом успешной покупки мы называем многоэтапную подготовку: проверка истории, пробега, документов. Иногда клиенты говорят, что сами найдут себе авто по объявлениям. Исходя из нашего опыта многие варианты, которые они присылают, не годятся. Как правило, это автомобили, которым «подкрасили губы» после некрасивых историй и пытаются продать подороже.
Процесс доставки включает в себя:
Доставка автомобиля с аукциона до порта
Доставка автомобиля от порта отгрузки до Клайпеды
Доставка автомобиля с Клайпеды до Минска
«Американец»? Преимущества и недостатки
В общем, за месяц тщетных поисков я созрел к альтернативному решению. Мне и раньше предлагали купить автомобиль из Америки, но сразу я решительно отверг эту идею по нескольким причинам. Во-первых, имело смысл приобретать только поврежденную машину. Логика такая: если транспортное средство «пострадало» в ДТП, значит, как минимум было на ходу, а следовательно, подвеска и мотор будут в более-менее приличном состоянии.
Как мне объяснили, заказывать услугу по диагностике не имеет никакого смысла. Говорят, проводят ее формально — сказывается отношение американцев к автомобилям. Это означало, что придется гадать по фотографиям, а я к этому был не готов.
Во-вторых, пришлось бы долго ждать машину. А за месяц-два в законодательном плане может многое измениться. Повторюсь, ходили усиленные слухи о том, что автомобиль не поставят на учет без устройства ЭРА-ГЛОНАСС. Но даже не это пугало больше всего. Говорили, будто с 2019 года придется получать свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства.
Никто до сих пор четко не пояснил глубинное значение этой процедуры и то, как она будет проходить. Злые языки утверждали, что без больших доработок у «американцев» нет шансов получить свидетельство.
В-третьих, смущала доступность запчастей: неужели все придется заказывать из-за океана?
Однако были у варианта из США и безусловные плюсы. Цены на аукционах поврежденных машин очень привлекательные, выбор большой, комплектации лучше, чем в Европе (американцы любят комфорт).
Последним аргументом стали фотографии машины, на которую мне предложили взглянуть. Это был американский аналог «яриса» — Toyota Prius C (2014 г. в.). Вообще-то красный цвет я не очень люблю, но этот хетчбэк почему-то сразу приглянулся. Стартовая цена составляла всего $3000. Это окончательно подкупило: вы представляете такие цены в Беларуси?
Конечно, прежде чем я принял принципиальное решение об участии в торгах, каждый миллиметр снимков, предоставленных аукционом, был детально изучен. Кузовщики оценили ремонт заднего левого крыла, доставщики запчастей назвали сумму за бампер и задний фонарь. По Carfax пробили историю автомобиля: все чисто.
Наступил день торгов. Сам я в онлайн-аукционах никогда не участвовал и тонкостей не знал. Сначала участники делают предварительные ставки, которые видны всем. За несколько часов до начала торгов цена повысилась до $3425. Затем начался «живой» этап, когда нужно играть самому, но ставки других не видны.
Я считал, что достаточно указать сумму в $4000. Но специалист, который консультировал на протяжении всей сделки и собаку съел на таких торгах, посоветовал повысить ставку до $4300.
Логика такая: ближайшая круглая сумма — это своеобразный ориентир, на который равняются участники аукциона, по привычке прибавляя кто $10, кто $50. Чтобы выиграть, требовалось превысить их ставки. Психология. И наша ставка выиграла!
Затем оставалось суммировать цены. К $4300 предстояло прибавить сборы — аукционный (составил $450), сервисный ($59) и интернет-платеж (в $89 вошла сумма за пользование лицензионным программным обеспечением и пр.). Итого — $4898.
Путь автомобиля до Минска состоял из трех этапов: сначала на эвакуаторе до ближайшего порта — в Хьюстоне (изначально машина находилась в Техасе), затем на пароме до Клайпеды, а потом уже наземным транспортом до Минска.
Доставка до Литвы стоила $1000. В эту сумму вошли услуги американских эвакуаторщиков и перевозка на пароме. А также плата за перевод денег.
После того как автомобиль доставили в Хьюстон, прислали фотоотчет. Мол, в каком виде погрузили на эвакуатор, в таком и привезли в конечную точку. Сервис!
Калькулятор стоимости авто
Пересесть со старого автомобиля на новый – желание каждого человека. Однако в Беларуси цены на машины действительно высокие. Рынок подержанных автомобилей в нашей стране неразвит, предложений мало, а состояние авто оставляет желать лучшего. Поэтому многие начинают смотреть в сторону Америки, откуда можно пригнать подержанный автомобиль, возраст которого будет всего несколько лет. Однако прежде чем ввязываться в подобную затею, важно воспользоваться калькулятором стоимости авто из США, размещённом на сайте CarsUSA.
От чего зависит стоимость растаможки
Пошлины на авто белорусским любителям комфортного передвижения по дорогам известны давно. Они всегда существовали для тех, кто хочет пригнать авто из-за границы. Однако есть они и для местных водителей. Например, транспортный налог, который ежегодно (или раз в два года) должны уплачивать все владельцы транспортных средств, активно использующих свои авто на дорогах.
При анализе американского рынка и выборе автомобиля, большинство автолюбителей волнует только одно – насколько дорого обойдется растаможка (полная или льготная) и ремонт. Наша компания работает только официально. Поэтому цифра, полученная в таможенном калькуляторе, и сумма, которую назовёт вам менеджер, не будут отличаться на порядок. Однако мы можем подсказать, как её снизить:
- Выбрать машину с меньшим объёмом двигателя.
- Присмотреться к моделям от 3 до 5 лет.
- Покупать не такую дорогую машину.
Компания CarsUSA уже несколько лет помогает жителям Беларуси с поиском и доставкой автомобилей из Соединённых Штатов Америки. По сравнению с нашим рынком, там для вас будет найден более «свежий» автомобиль. Это касается не только года выпуска, но и общего состояния транспортного средства. А богатая комплектация станет приятным бонусом.
Изменились ли предпочтения клиентов из Восточной Европы за 2020-й?
Среди стран Восточной Европы хотелось бы выделить ключевые рынки: Беларусь, Россия, Украина. Нашими клиентами становятся как физлица (тот, кто берет авто для себя), так и дилеры (для продажи на рынке своей страны) и автоподборщики — те, кто по факту перепродает услугу доставки авто из США. Пройдемся по специфике разных стран.
В Беларуси сейчас действует нулевая растаможка на электротранспорт, что, естественно, влияет на спрос. Также повлиял Указ №140 (норма о возмещении 50% таможенных пошлин). В Беларусь авто до сих пор идут через порт Клайпеды.
В Россию авто идут, как правило, напрямую. Льготная таможня позволяет выгодно покупать машины возрастом от 3 до 5 лет с объемом двигателя до 1,5 литра. Часть электротранспорта заезжает в Россию с растаможкой в Беларуси. Также напрямую в Россию хорошо идут Chevrolet Camaro, Ford Mustang и немного реже Dodge Challenger (из-за мотора в 3,6 литра).
Украина — самый мощный в объеме рынок. Сюда везут огромное количество транспорта, причем самого разного: и 10-летние, и 12-летние, с различным объемом двигателя, дизельные, бензиновые.
В Болгарии бывает периодический всплеск интереса к гибридным Chevrolet Volt, Ford Fusion, Toyota Prius и Toyota RAV4, электрическим Chevrolet Bolt. Венгрия в торгах никак не участвует, а вот Молдова благодаря недорогой таможне интересуется гибридами авто, но возрастом постарше. Польша, Румыния и Литва не так часто покупают авто из США, они чаще ищут чисто американские тачки — Mustang, Camaro.
Сезонные колебания, конечно, есть. Люди иногда готовятся к лету заранее, заказывая авто (например, кабриолеты) весной. На текущий момент все страны СНГ нацелены на максимально «свежий» и простой автомобиль.
Авто из Америки собственными силами
по-моему, если нет необходимости делать это на постоянной основе - ИМХО проще использовать диллера в US с доступом на акуцион: по стоимости сопоставимо + можно задавать вопросы, если что-то непонятно.
Выпуск дозволены Dolph Senior Memberaka Komar, а вы не пробывали сами себе сшить ботинки? Или испечь черный хлеб?
Вот интересно в какой отрасли Вы сами работаете?
лучше жалеть о сделанном, чем о том, что не сделал 1929 Senior Member777vadim, да ведь ты не иначе как очередной пророк. падаю ниц.
вечно молодой, вечно пьяный. avto-moto Senior MemberЭкспорттрадер очень крупная компания, она старается примять под себя все потоки авто идущих на экспорт, через них работать можно, но не факт что они будут вам все разжевывать, как напримерсделатьставку на аукционе, как перевести деньги и т.д.
хотите попробовать? - никто не запрещает.
BALIKAN Neophyte PosterМогу поделиться своим опытом покупки авто через экспорттрейдер (ЕТ). Покупал я его в 2009 году как обычное физическое лицо.
Оплатил карточкой 150$ (важно на тот момент оплачивать карточкой было можно т.к. ЕТ сотрудничал с платежной системой Гугл, сейчас ЕТ работает с Пэйпол, а граждане РБ не могут официально пользоваться пэйпол. Можно неофициально но суммы по 5-10т.$ у вас точно не пройдут.)
Оплатил карточкой 1000$.
Выиграл аукцион. Я покупал с манхайма т.к. авто брал для себя. Заказал ПСИ, страховку, доставку через дочернюю фирму ЕТ Фрейтмар. Сейчас Фрейтмар и ЕТ объединились. Все вышеперечисленные действия легко делаются через сайт ЕТ после уплаты.150$.
Автомобиль приехал в порт. Через 3 дня уже плыл в Клайпеду. Если вы заказываете доставку через ЕТ авто дойдет только до Клайпеды в РБ не возят, но можно отказаться от услуг ЕТ в части транспортировки и выбрать другую транспортную компанию которая возит машины в РБ.
Открыл литовскую визу. До прибытия контейнера в Клайпеду со мной связался представитель фирмы Рестата (Литва) и объяснил наши дальнейшие совместные действия в Клайпеде. Услуги данной фирмы по оформлению авто в порту и получению транзитных номеров обошлись в 285$. Из 17 автомобилей выгруженных в тот день было всего 2 не битых – мой и лимузин хаммер х3.
Я сел в машину и без всяких проблем доехал до границы, растаможил, приехал в Гродно и поставил на учет.
Что касается цены в которую мне встал автомобиль то могу сказать следующее: целый автомобиль с манхайма, без серьезных проблем(езжу на нем до сих пор) с чистым авточеком и карфаксом обошелся мне на 200$ дешевле чем такие же автомобили продаваемые на нашем авторынке но купленные с копарта и восстановленные.
Выводы и итоги сделанные мной:
1 ЕТ не работает с копартом, а только с манхаймом и иншуренсом.
2 Сейчас единственный способ оплаты ЕТ это Вестерн юнион или оплата ваших инвойсов через другие страны.
3 Надо быть сильным пользователем компа, Интернета, иметь скайп, хорошо знать английский.
4 Обязательно иметь безлимитный авточек или карфакс и уметь разбираться в них.
5 Надо разбираться в типах тайтлов и еще много много и много в чем.
PS. Сейчас продаю это авто на РФ. И если продам, то следующий самостоятельно покупать не стану. Пойду на какую-нибудь фирму и пусть они этим занимаются. Ради покупки 1-го автомобиля иметь головную боль и расшатыные нервы от совместной работы с ЕТ не стоит.
Калькулятор всех расходов автомобиля
Покупка и доставка
Тип транспорта: Площадка: Стоимость авто ($): Выбор акциона:Таможня и оформление
Объем двигателя (см. куб.): Электромобиль: Возраст авто: Вид растаможки: Услуги компании: РассчитатьПокупка и доставка
| Стоимость покупки: | $ |
| Аукционный сбор*: | $ |
| * Это только предварительная оценка, а не окончательная стоимость. | |
| Транспортировка в порт США: | $ |
| Доставка от порта до Минска: | $ |
Растоможка и оформление
| Таможенная пошлина: | € |
| Таможенный сбор за таможенное оформление: | 120 BYN |
| Утилизационный сбор: | BYN |
| Услуги декларанта, выгрузка авто из контейнера, размещение на СВХ, оформление документов: | BYN |
| Стоимость наших услуг: | BYN |
| Итого: | $ |
|---|
Honda accord
Объем двигателя: от 1500 см3
Итоговая стоимость в РБ: от 18.000$
* под 140 указ РБ
Стоимость доставки
С помощью нашего калькулятора можно рассчитать стоимость доставки автомобиля. Стоимость доставки зависит от месторасположения транспортного средства и географии транспортировки. Подберем для Вас лучший авто, который будет радовать Вас не один год!
Что входит в итоговую стоимость автомобиля:
Стоимость покупки автомобиля на аукционе
Аукционный сбор (примерно 450-728$) зависит от цены покупки на аукционе
Доставка до порта
Крепление автомобиля в контейнере, оформление документов, дополнительное фото в порту (БЕСПЛАТНО)
Доставка от порта до Клайпеды
Доставка от Клайпеды до Минска
500 или 600 BYN - услуги нашей компании
Таможенные платежи + услуги СВХ + утильсбор
Калькулятор расходов
С помощью нашего калькулятора Вы сможете просчитать точную стоимость Вашего авто по прибытию в РБ.
Муки выбора. Почему не подошел европейский вариант?
Прошлый автомобиль (некогда купленная «десятилетка» из Европы) находился в моем пользовании в течение 13 лет. Как настоящий зануда, я обслуживал его крайне дотошно: обязательная замена масла раз в полгода, при подозрительных стуках и визгах сразу отправлялся к проверенному мастеру, не экономил на расходниках. Огромной статьей расходов стало поддержание в хорошем состоянии кузова. Я не ждал появления «жуков» и при малейшем вздутии краски инициировал лакопокрасочные работы.
После выставления объявления машина «ушла» за три дня. Некоторые скажут — повезло кому-то. А мне было крайне важно, чтобы у покупателя осталось хорошее впечатление и никто не поминал плохим словом. Карма, знаете ли.
Однажды настал день, когда я понял, что вкладываю в автомобиль слишком много, к тому же следовало повысить уровень безопасности (в прежней Toyota не было даже ABS). Да и финансово я уже созрел к покупке.
С детства не люблю комбайны и тракторы. Зато мне всегда нравились компактные машины — хетчбэки и микровэны. Также одним из главных критериев выбора был объем двигателя — не более 1,5 литра (чтобы попасть в более мягкие условия растаможки).
Белорусскую любовь к избыточным размерам подавил прагматичными рассуждениями: если однажды придется перевезти стройматериалы или холодильник, то проще нанять службу доставки, а не возить из-за этого призрачного случая лишний объем за спиной.
Поскольку предыдущая Toyota служила верой и правдой, то изначально нацеливался именно на эту марку. Идеально подошел бы Yaris третьего поколения, у которого есть гибридная версия (после рестайлинга). Дело не в экономии: хотелось приносить как можно меньше вреда окружающей среде.
Однако рассматривал и другие автомобили, распространенные в Европе, — Audi A1, Opel Corsa и Astra, Renault Clio и Megane.
В течение месяца с консультантом оценивал различные варианты одного из популярных европейских аукционов. Не могу назвать себя капризным человеком, но что-то постоянно не устраивало: то объем двигателя, то «стаж» работы на курьерскую службу, то многочисленные мелкие дефекты кузова. А главным останавливающим фактором была цена: стоимость гибридного Yaris с «автоматом» стартовала от 8—9 тысяч евро, на Audi A1 — от 10—11 тысяч евро. Прибавьте еще сумму доставки до Вильнюса (условие поставщика) в 400 евро и растаможку.
Чем дальше, тем лучше я понимал: это имеет все меньший экономический смысл. Проще было купить новый «бюджетник» российской сборки.
Калькулятор расчета стоимости доставки
Заполните данные
Вид транспортного средства: Порт отгрузки: Место назначения: РассчитатьПорты отгрузки:
Фильтровать список:Стоимость перевозки транспорта из порта:
Доставка от аукциона до порта в США
Доставка из США в Клайпеду *
Доставка из Клайпеды в Минск
Доставка от порта в США до Минска
*В услуги входит: крепление автомобиля в контейнере, оформление документов, дополнительное фото в порту (БЕСПЛАТНО)
Читайте также: