Как привезти квадроцикл из японии

Обновлено: 10.01.2025

Компания «Япония-Трейд» организовывает для своих клиентов отправку мотоциклов по России. Для того, чтобы заказать отправку в регион, вы должны сообщить:

- номер и дату вашего договора с нами

- город назначения

- ваш контактный телефон

Остальные данные(номер паспорта, прописка) мы возьмём с нашего договора, дублировать их без запроса нашего менеджера не обязательно.

После того, как мотоцикл транспортирован на отправку, мы сообщаем контактные данные компании-отправителя, копию товарно-транспортной накладной. С этого момента за состояние мотоцикла несёт ответственность транспортная компания. Наша компания пользуется услугами только проверенных фирм, у которых все перевозки застрахованы!

Документы на мотоцикл отправляются клиенту экспресс-почтой.

Приводим примерные цены на отправку мотоциклов по России. Если вы не нашли ваш город в этом списке, свяжитесь с нашим менеджером для выяснения стоимости отправки. Цены указаны с обрешёткой.

Стоимость доставки мотоцикла из Владивостока по России

Стоимости на отправку могут незначительно меняться. Для того, чтобы узнать более точную стоимость, свяжитесь с нашими менеджерами.

Страны-импортеры

Большая часть квадроциклов доставляется в РФ из Китая. Второе место по объему импорта занимает Германия, третья – Япония. Также импортируют квадроциклы Италия, Корея, Сингапур и другие страны.

Почему я решил покупать машину в Японии

До этого я уже долго ездил на японских автомобилях: у меня было две Тойоты и одна Субару. Их я покупал с рук в России.

Хоть я и был доволен предыдущими машинами, не обошлось без подвохов. Например, свою Тойоту Премио при покупке я проверял в независимой мастерской. Мне сказали, что с ней все в порядке. А уже при продаже выяснилось, что она была битой в круг — пришлось сильно снижать цену.

В этот раз я подошел к вопросу иначе и заказал машину напрямую из Японии. Есть мнение, что б/у японское авто без пробега по России по надежности соответствует новой машине отечественной сборки: отличное качество ГСМ в Японии бережет двигатель, а хорошие дороги сохраняют подвеску.

А еще большинство японцев покупает автомобили у официальных дилеров, которые проводят бесплатное гарантийное обслуживание в течение нескольких лет. К концу гарантии автомобили часто находятся в идеальном состоянии. Конечно, и среди японцев встречаются разгильдяи, которые плохо ухаживают за машиной, но это скорее исключение.

На сайтах вроде «Дрома» или «Авито» можно найти немало японских машин с пометкой «Без пробега по РФ». Такие машины продают перекупы — компании или частники, которые профессионально занимаются перепродажей японских автомобилей.

Чтобы не попасться на такой развод, я решил покупать машину напрямую из Японии.

Подержанные автомобили без пробега по РФ на «Дроме» Машина 2008 года. Заявленный пробег за 10 лет — 65 тысяч километров. Это подозрительно

Вы не робот?

Мы зарегистрировали подозрительный траффик, исходящий из вашей сети.
С помощью этой страницы мы сможем определить, что запросы отправляете именно вы, а не робот.
Введите символы, чтобы продолжить.

Три слова о покупке Мотоцикла из Японии.

Многие считают, что с японскими аукционами сотрудничать легко: взял и купил. Но это в корне не так — простой обыватель приобрести товар с аукциона не может. Такая привилегия есть только у лицензированных организаций с уставным капиталом не менее 30 000$.

Аукционы в Японии — это город в городе, причём есть отдельные площадки для авто- и мототранспорта. Нас интересует второй. Например, на аукционе BDS мотоциклов сотни тысяч (павильонов там просто огромное количество). Вот например видео как вывозят мотоциклы Motolife.

Как мотоцикл становится ЛОТом на аукционе? Сначала со всем пакетом документов он прибывает в пункт осмотра. Его фотографируют со всех сторон, снизу и сверху. По желанию владельца делают оценку. Кстати, это существенно повышает стоимость ЛОТа. Конкретно мой мотоцикл БЕЗ оценки стоил бы примерно на 30% дешевле. Но он был бы как кот в мешке, со стуком в двигателе, например, или с любыми другими проблемами.

Оценку проводят придирчивые, специально обученные работники аукциона. Как показывает практика — они не завышают оценки, а скорее наоборот занижают. Описывают в аукционном листа каждую мелочь: трещинку, царапинку на пластике, на повторителе, на крышке двигателя — где только найдут. Проверяют электрику мотоцикла. Даже записывают видео как он заводится, работают ли световые и звуковые сигналы.

Покупатель, конечно, получает потом повышенный ценник, но и некую гарантию качества.

Про оценки. У аукциона BDS шкала до 9 (если не ошибаюсь). Но оценка 9 = новый мотоцикл без пробега. 8 = с пробегом до тысячи и не старше трёх лет, при отсутствии каких-либо видимых дефектов. Получить оценку 5 может относительно свежий мотоцикл, в отличном состоянии. А вот мотоциклы старше 10 лет "пятёрку" не получат никогда. То есть максимум, на что может рассчитывать 20-летний мот в отличном состоянии = 4. Это японцы, у них своя философия.

Существует поверье, что японцы не мотают пробег. На большинстве мотоциклов даже есть подтверждения оригинальности пробега, ибо техника проходит каждый год ТО, на котором записывают намотанные километры. Когда мотоцикл попадает на аукцион с таким документом — прописывают пробег с последнего ТО. Если цифра заявлена в 35 тысяч, а на ТО — 34, считай пробег оригинальный. Но бывает и наоборот. Возможно пришлось заменить щиток приборов после ДТП. Или тюнинг поставили. Или просто хитрожопый самурай.

Двухколёсный транспорт помимо аукционов можно ещё купить на "помойках". Это такой небольшой рынок мотоциклов, которые, не найдя покупателя, становятся сначала ЗЧ, а потом уходят в металл. Найти что-то интересное можно, но придётся покопаться. Снова видео компании Motolife.

Ценообразование. Возьмем мотоцикл стоимостью в 156 000 рублей во Владивостоке, объём 249ccm. Теперь примерно раскидаем ценообразование с учётом посредников:
— Стоимость мотоцикла с аукциона = 70 тыр.
— Премиальные работникам в Японии = 15 тыр.
— Транспортные расходы на паром и логистику до Владивостока = 15 тыр.
— Таможня во Владивостоке+пакет документов на 250 кубов = 25+5 тыр.
— Логистика по Владивостоку = 10 тыр.
— Посредникам = 25тыр.
Это не точные цифры, а так, навскидку, чтобы понять всю цепь. Где-то может больше, где-то может меньше, но прекрасно понятно, что сами мотоциклы стоят не дорого, а вот из доставка и оформление документов стоят денег.

Вся эта информация мною написана на скорую руку, для интересующихся. Я на изучение системы японских аукционов убил пару месяцев, когда собирался заказывать, а потом ждал свой мотоцикл. Мне было интересно и любопытно как это все происходит изнутри. Вывод для себя сделал такой: открытый аукцион, аукционный лист с оценками и подробным описанием транспорта — это гарантия чистых документов и хорошего мотоцикла.

Вы не робот?

Сложности растаможки

Даже если самостоятельно покупать мотоцикл за границей и потом везти в Россию, придется заплатить значительную сумму за растаможку. Порой она фактически равна стоимости транспортного средства. Помимо высоких ставок, импортеру придется столкнуться с бюрократической процедурой растаможки, в связи с чем также нередко возникают проблемы. Чтобы избежать задержек на таможне, советуем обращаться к таможенному представителю, который может растаможить транспортное средство без вашего непосредственного участия. Обращение к таможенному брокеру существенно сокращает срок ожидания ТС, повышает надежность сделки, помогает избежать подводных камней при регистрации.

Обращаем ваше внимание, что различные ухищрения, цель которых снизить сумму таможенных платежей, чреваты проблемами, которые возникнут впоследствии.

Например, есть несколько способов экономии:

импорт под видом металлолома;

регистрация на лицо, проживающее за границей;

ввоз без растаможки.

Однако гарантировать успешный результат нельзя. А последний вариант вообще нелегальный.

Таможенные платежи

Мотоциклы растамаживаются в соответствующих таможенных органах по месту регистрации покупателя. После пересечения границы дается определенный срок, чтобы доставить транспортное средство до места непосредственной таможенной очистки. Предварительно вносится депозит, который составляет 41,6% от каталожной стоимости мотоцикла. Он является гарантией, что владелец сможет впоследствии уплатить таможенные сборы. После внесения депозита таможенный орган выдает расписку, и владелец получает гарантийный сертификат, что позволяет импортировать и эксплуатировать ТС на территории России. Депозит вносится заранее, потому что при пересечении таможенно-пропускного пункта на границе сумма уже должна быть на счету госказначейства, также как и все предварительные данные, касающиеся владельца и ТС. На границе внести депозит нельзя.

Размер таможенной пошлины рассчитывается в зависимости от следующих параметров:

объема и мощности двигателя;

Важно! Утилизационный сбор на мотоциклы не взимается.

Большая часть импорта мотоциклов ввозится физическими лицами. Если мотоцикл импортируется физическим лицом, являющимся резидентом РФ, для личного пользования, то растаможка выполняется в упрощенном порядке. И таможенная пошлина составляет 30% от таможенной стоимости.

Резидент – это лицо, проживающее на территории РФ не менее полугода и соблюдающее законы страны.

Если техника импортируется в коммерческих целях, то уплачивается СТП – совокупный таможенный платеж: ввозная пошлина составляет 12-17% от таможенной стоимости. Дополнительно уплачивается 20% НДС от таможенной стоимости + таможенная пошлина и акцизный сбор (в случаях, если мощность двигателя более 150 л.с., применяется ставка 491 руб. за 1 л.с., в 2022 г. она достигнет 511 руб. за 1 л.с., а в 2023 г. – 531 руб. за 1 л.с.). Ставки акцизов установлены ст. 193 Налогового кодекса РФ (Часть 2 введена Федеральным законом РФ от 5 августа 2000 года № 117-ФЗ).

К уже названным платежам стоит добавить еще в районе 300 евро на дополнительные расходы: услуги СВХ, акты оценки и пр.

Удобно использовать для расчетов специальный калькулятор. Предлагаем выполнить расчет таможенных платежей здесь. Этот калькулятор постоянно обновляется, данные актуализируются, поэтому результат будет максимально точным.

Обратите внимание! Независимо от страны ввоза сначала стоимость мотоцикла и другие взносы выражаются в долларах США, а затем переводятся в рубли.

Обобщенная информация по ставкам пошлин на растаможку и ставкам акцизных сборов представлена в таблице:

Тип двигателя и рабочий объем цилиндров

Базовая ставка пошлины, %

Возвратно-поступательный механизм, объем не более 50 см 3

491 руб/л.с., если мощность мотора более 112,5 к Вт или 150 л.с. Мотоциклы с другими характеристиками движка – без акциза

Возвратно-поступательный механизм, объем 50–125 см 3

Возвратно-поступательный механизм, объем 125-250 см 3

Возвратно-поступательный механизм, объем 250-380 см 3

Возвратно-поступательный механизм, объем 380-500 см 3

Возвратно-поступательный механизм, объем 500-800 см 3

Возвратно-поступательный механизм, объем более 800 см 3

Имеются нюансы, если мотоцикл ввозится из определенной страны. Например, если транспортное средство импортируется через Беларусь, то предъявляются все те же документы (договор купли-продажи, инвойс, техническая документация, чеки), за исключением случаев, когда ТС, доставленное из европейских стран, уже растаможено в Беларуси или произведено там. Тогда повторно проходить процедуру на российской границе не требуется. Причем мотоцикл обязательно должен быть ввезен в Беларусь не ранее 2010 года.

Стоит отдельно сказать о растаможке мотоциклов из Германии. Если мотоцикл стоит дороже 2000 евро, то экспортную декларацию необходимо оформлять в том регионе, где осуществляет свою деятельность продавец. Самостоятельно это сложно осуществить, желательно делать через аккредитованную фирму. Стоимость такой услуги в районе 30-40 евро. Затем с мотоциклом нужно явиться в региональную таможню. Оттуда, после сверки, все данные в электронном виде отправляются на оговоренный пограничный переход. Там данные вносятся в систему, после чего мотоцикл считается ввезенным.

Как можно купить машину из Японии

Есть несколько способов:

лично съездить в Японию и выбрать машину;
заказать через знакомых;
выкупить на аукционе.

Съездить в Японию я не мог, надежного представителя там тоже не было, поэтому я решил участвовать в автоаукционе. Решающим для меня стал тот факт, что аукционные дома проводят подробную диагностику автомобилей перед продажей. Некоторые работают уже двадцать с лишним лет и дорожат репутацией, поэтому их оценке обычно можно верить.

В Японии более двадцати автоаукционов, самые популярные из них — Aucnet, JU , Honda, NAA (Nissan), TAA (Toyota), USS , CAA , HAA , Arai, KAA. Цены на машины примерно одинаковые. Аукционы условно делят на строгие и нестрогие. Разница в том, насколько дотошно они осматривают авто.

Одна и та же царапина может получить разную характеристику при осмотре экспертами разных аукционов. Один эксперт опишет ее как «царапину на капоте длиной 15 см», другой же кратко напишет «небольшая царапина на капоте», а то и вовсе не упомянет о ней в отчете. Деление на строгие и нестрогие аукционы очень условное и зачастую субъективное. К строгим часто относят Aucnet, Honda, TAA , NAA . Считается, что оценщики этих аукционов более ответственные и максимально точно отмечают состояние авто. Но гарантией это считать нельзя.

Как я заказал машину из Японии

Многие автомобилисты на востоке России покупают б/у автомобили в Японии.

Артем Кувшинов привез машину из Японии

Выгода по сравнению с покупкой в России может казаться небольшой, но считается, что при том же пробеге машины из Японии в значительно лучшем состоянии.

В 2017 году я тоже заказал машину в Японии. Расскажу о том, почему я искал авто без пробега по России, и о граблях, на которые наступил при заказе.

Моя Тойота Аква 2013 года прямиком из Японии. Обошлась мне в 670 тысяч

Особенности таможенного оформления запчастей для мотоциклов

Особенно следует уточнить по поводу ввоза запчастей для мототехники. Это огромный активно развивающийся рынок. Возьмем, к примеру, ДВС. Бензиновые ДВС физическим лицам ввозить запрещено, и никакие ухищрения, типа предъявления ПТС техники, на которую будет устанавливаться мотор, не прокатывают. Нельзя! Можно ввозить дизельные двигатели, и бензиновые подвесные лодочные моторы. Если острая необходимость: только разбирать ДВС и ввозить его по частям, согласно классификационным кодам ТН ВЭД и действующим таможенным пошлинам.

Таким же образом – перевозка в разобранном виде – осуществляется ввоз мотоцикла на запчасти. Важно, чтобы из запчастей единовременно ввозимой партии нельзя было собрать мотоцикл. В два приема, по отдельности, стоит везти номерные агрегаты – раму и двигатель. Растаможка производится на границе, без уплаты депозита. И желательно везти через Финляндию. При ввозе через Беларусь могут возникнуть сложности.

Растаможка квадра из китая

Народ, кто имеет опыт данной процедуры?У меня вопрос-если в Китае купят квадр 800-ку и вышьют контейнером в РФ, как его легализовать?И есть ли смысл（что то мне подсказывает что есть…Сумма всех этих вытекающих затрат при оформлении?Просьба воду не лить, слышал, бабушка писала и тд…Кто оформлял, сколько отдал…Интересна конкретика.Что будет если я буду ездить по полям лесам на неоформленном квадре, без номера.Спс

Комментарии 40

А в какую цену он все же в Китае? А то все вокруг да около и все. Просто для понимания.

Смотря где ты его эксплуатировать будешь?я бы не растомаживал! Сам бы тоже лучше взял технику изза границы.

Ну если б я жил в тайге то да, а так менты остановят и встанет вопрос, что с номерами, это нарушение правил регистрации, доков нет.Со всеми вытекающими.

С квадром все немного сложнее, его по идее надо ставить на номера

это больше так, для самоуспокоения

Мотики вроде вообще кроссовые не таможат, сами лепят фантики типа спортинвентарь, но по сути на них тогда и ездить нельзя, только до трека или трассы кроссовой возить на прицепе

Это откуда такое взялось про "мотики кроссовые"?) и чем отличается от квадра, кроме количества колёс?

Да их все тащят в чемоданах нетаможат, потом это чисты спортинвентарь, так как они не предназначены для езды по дорогам общего пользования.Это снаряд как шест или штанга.как мотик для спидвея например.везешь его в горный или куда там, на кроссовую трассу, на прицепе.Если вопросы-еду на сборы（тренировку）У них нет знаков регистрационных, ни фар ни поворотников, ни стопсигнала

Первый раз такую чушь слышу. Особенно если учесть, что катаемся мы именно на кроссах и эндуро и нас много. Пошлина от 15000р за 250 кубов в зависимости от года выпуска! О чем речь?

Ну залезь на автобарахолку любую, почитай чушь.Из ста кросачей документы будут у десяти.Мы тоже катаемся, не ты один такой уникальный.Ни у кого из моих знакомых птс ов нет на них.

Ну смотри кроссы,
50/50, и с доками и без.Или там все на птс?Эндуро не смотрим.кросс это спортинвентарь.Если во Владике ты в теме, и выбор у вас аццкий чистых мотов, найди мне хаску двутактник с норм бумагами года 14, я если будет норм куплю ее.250-ку

Я там отобрал именно кроссы. 2 из 10 без птс в среднем. Можно смотреть — выбирать на этом сайте, все объявления реальные. Есть и конторы крупные, кто торгует. Думаю, всё есть

Я с зимы хускварну ищу с доками.На автору большинство без птс, доки у дилерских и то в виде справки счета с магаза.А так все без птс.На дроме тоже добрая половина таких…На фарпосте есть разные, искать щас скриншоты времени нет целенаправленно, я на работе.Тут тоже пятьдесят на пятьдесят будет в итоге.У меня и юзэт 13г был, до него вээрка 08.Кого не спрашиваю, что когда на трассе бывали кроссовой, что так когда эндурили, у всех фантики ксероксные.

Дром и фарпост — одно и то же

Ну да, я и имел ввиду дром, на бегу смотрю телефон, в других регионах в смысле…Я тоже считаю что катать на таком зубиле за 350тысяч в среднем и не иметь на него бумаг неразумно, посему продал свою ямаху и решил что след мот будет с норм документами.Чтоб не встрять с ним

а как им птс то дают вообще и как с этим птс его на учет поставить?)
световых приборов нету и резина на которой написано, что онли для грязи)

Странный вопрос) как всем выдают. Как бывший сотрудник таможенного брокера говорю, что таможне фиолетово на что птс выдавать. На него даже смотреть никто не будет. А уж тем более смотреть на резину, фары итд. Колёса есть, мотор есть — значит транспортное средство. А вот про гаи не знаю. Но, думаю, не родился ещё тот чел, который именно кросс будет ставить на учёт)

исчерпывающе)
на счет постановки на учет согласен полностью)

Вроде еще таможить можно не как транспортное средство, а как спортинвентарь?

Если не поймают — ничего не будет. Поймают — очень плохо будет.
Да купи здесь, по деньгам то на то и выйдет. А еще сэкономишь нервы и время.
Я в России покупал.

Возмоджно, я ж не спорю.Спрашиваю процедуру просто

Завод в китае лепит их одинаковыми для нас и китая.дилер покупает партию и везет сюда.накручивает три цены сверху и алга!

Так они их растамаживают, поэтому и цена с 7 до 10 вырастает, плюс дорогу посчитайте и работникам зп)

Я понимаю что попутные издержки завышают цену изделия, но я также знаю что на весь товар из китая предприниматели крутят по 5цен накрутки, поэтому не нужно убеждать в том что дилер бедолага имеет с единицы техники в рф по 15-20процентов…В китае цены мы знаем не по наслышке.так что мимо кассы про зарплату.мне китаец знакомый написал цену х8 на родине.зарплату всем работникам у дилера в г барнаул я выплатить не собираюсь

Разберите в таком случае его там, по коробочкам разложите.
Мне отец рассказывал, как один парень из Тайланда, таким образом несколько мотиков в Москву себе перевез, они там разбирают, все подписывают, говорит со сборкой у него не возникало проблем)

О чем и речь, китаеза так и говорит, типа я этих квадров отправил вагон уже к вам, все норм.Я и спрашиваю как там коробки эти просматривают на границе

Просто бизнесс по русски -это купить за рубь а продать за десять.Я уверен что он там стоит двести тыщ максимум, а тут их пихают по 700

Думаете или уверены? Посчитайте стоимость плюс пошлину, хранение на СВХ, доставку. Может то на то и выйдет. Не забудьте посчитать стоимость своего времени и нервов. А то, судя по легкому посту, с таможней раньше Вы не связывались никогда)))))

EVGEN220877

И чтоб его потоможить, он должен быть не ниже "евро 5", иначе ввоз запрещён…

Так у нас дилеры сф мото продают же, значит проходит он по евро 5🤔

Необязательно. Зависит от комплектации и рынка сбыта.

Так квадр это же не чехол телефона. ВСЕ из-за рубежа товары попадают на таможенный пост. Так что если не заплатить пошлину, то квадр просто до тебя не доедет. Там и останется. И наплевать где ты на нем собирался ездить

Окей, конкретно дела имел с такими вещами?Как это все протекает?Сколько стоит?Приходит он на таможню, что дальше?Каталожную стоимость смотрят?Плюс 30проц где то на новый налог и 18 ндс?То есть прибавим к стоимости квадра 50проц сверху.Дальше что?

EVGEN220877

Все правильно товарищ говорит в двух словах. Если более корректно. Ищешь СВХа где физлица таможат, далее расчитываешь обеспечение, платишь на реквизиты таможпоста, далее тебе выдают типа росписки, что деньги есть. Берёшь все бумаги и встречаешь квадрик на границе, оформляешь транзит до СВХа. Инспектор даёт срок до которого явиться на пост, иначе штраф, привозишь на СВХа, оформляешь экосерт, отдаешь бабки за ДТ брокера местному, оформляешься, платишь утильсбор, ставят выпуск, распечатывают ДТ, ПТС и у тебя 10 суток на постановку на учёт. Как то так.

Способы перевозки

Несмотря на то, что квадроцикл является самоходной техникой, расстояние между государствами он преодолевает на другом ТС. Мототехнику доставляют в открытых прицепах, крытых фургонах (с целью защиты от осадков), в том числе в составе сборного груза. Возможно использование других видов транспорта. Главное требование – тщательная фиксация стяжными ремнями.

Таможенные платежи

Для таможенной очистки квадроцикла необходимо финансовое обеспечение в виде депозита. Из этой суммы производятся необходимые выплаты в пользу государства. Неизрасходованный остаток возвращается. К обязательным таможенным платежам относятся:

сбор за оформление.

Утилизационный сбор при растаможке квадроцикла оплачивать не нужно. Он предусмотрен при оформлении автомобилей, но не квадроциклов. К подакцизным товарам данный вид мототехники не относится.

Ставки зависят от многих факторов:

мощности (объема двигателя);

пробега (новый или б/у);

класса (детский, взрослый, любительский, спортивный);

Обратите внимание! Детские квадроциклы, а именно с объемом двигателя менее 50 куб. см и максимальной скоростью менее 50 км не являются транспортным средством и могут не растаможиваться.

Ввозная пошлина на новый квадроцикл составит 30%, но не менее 1,2 евро/куб. Если мототехника была в употреблении, то размер импортной пошлины 35%, но не менее 1,2 евро/куб.

Таможенная стоимость определяется, главным образом, по каталогам, которые имеются в распоряжении таможенников с учетом года выпуска, марки, объема двигателя. В них указана минимальная и максимальная цена. Принимается во внимание также стоимость ТС при оформлении сделки купли-продажи.

Для ТС с повреждениями выбирается минимальная стоимость, а в остальных случаях максимальная. В целом, оказывается, что дороже ввозить б/у технику и квадроциклы с повреждениями.

Обратите внимание! Если декларант не согласен с расчетами, он может запросить дополнительную оценку транспортного средства, чтобы снизить размер пошлины. Оценка квадроцикла выполняется экспертами организаций, которые аккредитованы Торгово-Промышленной Палатой РФ.

Прикидывая стоимость растаможки, прибавляйте расходы на оформление декларации и временное хранение ТС. Кроме того, юридические лица оплачивают налог на прибыль из расчета 1,2-4 евро за куб. см объема двигателя.

Таможенное оформление квадроциклов

Выбор квадроциклов по дизайну, мощности, опциональности за рубежом значительно больше, а цены выгоднее, поэтому предпочтительнее закупать их за границей. При прохождении таможни осуществляется таможенное оформление квадроциклов, в ходе которого оплачиваются сборы и пошлины. В отдельных случаях размер таможенных платежей может составлять более половины стоимости, поэтому стоит заранее рассчитать, а будет ли выгодной покупка.

Постановка на учет в ГИБДД

Все мотоциклы проходят ТО на специализированной станции технического контроля, в ходе которого проверяется рулевое управление, тормоза, осветительное оборудование и другое. После этой процедуры выдается талон ТО, с которым нужно придти в страховую компанию и оформить ОСАГО. С этими документами можно отправляться в МРЭО.

Обратите внимание! Мотоцикл должен быть поставлен на учет в 10-дневный срок с момента покупки, иначе будет назначен штраф.

Итак вы увидели сверх интересное предложение о приобретении надежного японского (и не только) авто на интернет ресурсе ДРОМ, Авто-ру или Авито. Вы поговорили с подателем его и получили заверение, что авто по указанной цене уже продан, но его МОЖНО приобрести "для Вас под заказ" заново. НЕ СПЕШИТЕ. В 99% случаев - такие объявления с явно заниженной ценой - ОБМАН МОШЕННИКА. Ни при каких условиях и ни при каких "оговоренных договором" пунктах вы не сможете приобрести такой автомобиль, если его "рекламная" стоимость ниже хотя бы на 10% от средней цены "живых" авто во Владивостоке. Если Вы хотите узнать реальную стоимость авто после всех накруток и издержек - отнимите 1000 долларов от средне минимальной цены во Владике. Именно столько минимально закладывает "посредник" при реализации. При этом посредник покупает авто с оценкой "RA", а то и вовсе битый. Цена на который, как минимум на 30% меньше средне аукционной. Поэтому ниже этой стоимости в рекламе в интернете - "кидалово".

На чем заработает посредник при покупке авто для вас с аукциона Японии. 8 ступений "кидалова".

Если вас устроили объяснения менеджера и вы согласились купить автомобиль "по объявлению" следует знать, на чем сможет заработать мошенник и обманщик помимо его "оговоренного договором вознаграждения".

1-ое. Ни он, ни его "команда" никогда не предоставят "возможность" реально самому клиенту участвовать в торгах аукциона. Ваши предварительные ставки, которые Вы отправите ему (в случае если вы "попались на его уловки") на тот или иной лот никогда не будут отражать реальной стоимости авто. Вам крупно (почти невозможно) повезет, если вы сможете на стороннем сайте, в дальнейшем, увидеть статистику по аукционам и удостовериться, что "ваше" авто продано именно по той цене, что Вам будет озвучена. И если вас уверяют, что "ставки самому делать "невозможно" - это обман; На российском рынке есть как минимум три представительства прямых дилеров японских аукционов, которые предоставляют участие в аукционах клиентам. Мошенники этим пользуются и имеют неплохой заработок только на разнице от вашей ставки и реально выигрышной цены. Это помимо возможности продаж после аукциона, когда возможно прямое общение клиента с брокером и покупка авто по не озвученным ставкам. Надо ли говорить, что переводы и пояснения по аукционным листам должны быть бесплатными.

Выбор квадроцикла

Квадроцикл – это четырехколесная мототехника, предназначенная для езды по бездорожью: лесам, пустыням, болотам. Она отлично подходит для путешествия и отдыха на природе. Данная разновидность транспортных средств отличается от подобных отсутствием кабины и шинами низкого давления – не более 69 кПа.

ВНИМАНИЕ! Мы работаем только с юридическими лицами.

Порядок растаможки поэтапно

Итак, прежде всего, при растаможке заблаговременно на счет таможни вносится предполагаемая сумма таможенных платежей. Это так называемый депозит. Он вносится в таможенном посту по месту жительства. При этом желательно иметь на руках оригинал или копию ПТС на это ТС. На основании этого документа рассчитывается сумма платежей. Делается это либо самостоятельно либо с помощью брокера. Таможенный представитель заодно поможет внести деньги по-быстрому, в обход очереди. Бывают случаи, что внесение депозита занимает несколько дней.

Получив документы в кассе, нужно отнести их таможенному инспектору, который оформит таможенный сертификат (для юридических лиц – гарантийный сертификат) с указанием точного места пересечения границы (погранперехода). Именно туда и нужно будет ехать. Обязательно проверяйте все данные. Ни одной ошибки в сведениях не должно быть. На обратном пути этот сертификат нужно предъявить таможеннику, после прохождения паспортного контроля. Он сверяет данные с электронными и отправляет оформлять документ контроля за доставкой (ДКД), после чего он же ставит отметку «товар проследовал» и указывает в документе сроки доставки, когда мотоцикл должен прибыть на пункт, где вносился депозит. За нарушение этого срока назначаются штрафы, а иногда и более серьезные санкции. Далее мотоцикл перегоняется на СВХ по месту жительства, и все документы предъявляются здешним таможенникам. Стоянка на СВХ оплачивается за каждые сутки. Дальнейшее оформление займет еще примерно два дня, без учета выходных и праздничных дней.

Нужно подать декларацию в таможню. Подача декларации является платной. Подается она в электронном виде, и самостоятельно это сделать физическому лицу не получится, потому что для этого нужно иметь специализированное ПО от Альта-софт и электронный ключ.

Помимо этого необходимо оформить СБКТС – сертификат безопасности транспортного средства в специализированной лаборатории. С физическими лицами они не работают и для этого нужно прибегать к услугам посредника. Можно сделать его и в таможне. Но процедура обойдется дороже.

Растаможка мотоциклов в 2021 году

В нашей стране пользуется спросом мотоциклетный транспорт производства Японии, Германии, Польши, Чехии, Кореи, США и других стран. Ввозные пошлины на мотоциклы высокие, но это не отбивает интерес. Большая часть мотоциклов возится из Европы, Японии, Германии и Италии. Причем это чаще подержанные мотоциклы 90-х, 2000-х годов. Налог меньше на б/у технику. В Европе и Японии более бережное отношение к транспортным средствам, хорошо развит сервис, да и дороги другие. В большинстве случаев выгоднее самостоятельно приобрести мотоцикл за рубежом, растаможить его для собственных нужд. Возможности выбора модели и цены при самостоятельной покупке значительно шире. Нюансы этой процедуры следует рассмотреть подробнее.

Почему купить квадрик в Японии стоит именно с нашей помощью?

Наш сайт уже не первый год занимается продажей транспортных средств из Японии в Москве, Новосибирске, Владивостоке и ряде других российских городов. С нашей помощью вы можете купить б у детский квадроцикл из Японии или взрослое транспортное средство, не сомневаясь в высоком уровне качества товара и максимально демократичной цене на него. Тысячи автомобилистов решают купить квадроцикл бу из Японии купить у нас, поскольку:

Как привезти квадроцикл из японии

Какие существуют квадроциклы?

Говоря о возможности купить квадроцикл бу из Японии, мы должны обратить ваше внимание на то, что подобные транспортные средства можно разделить на три основные группы. Вы должны учитывать, с какой целью намереваетесь использовать квадрик, чтобы выбрать оптимально подходящее транспортное средство. Итак, купить квадроцикл из Японии б у по цене от нескольких десятков до нескольких сотен рублей вы можете в одной из следующих категорий:

Спортивные модели. Это транспортные средства, покупка которых должна заинтересовать любителей быстрой и маневренной езды. Как правило, такие квадроциклы имеют меньший вес, задний привод, небольшой диаметр колеса и уменьшенный клиренс. Они предназначены, в первую очередь, для скоростной езды как по асфальтированному покрытию, так и по бездорожью. Обычно такие модели японских квадриков оснащают также усиленными амортизаторами и мотором повышенной мощности.
Утилитарные модели. Они подходят тем, кто хочет купить квадроцикл бу из Японии в Москве в более классическом его варианте. Купля подобных изделий целесообразна в том случае, если вы не планируете использовать свой квадроцикл на повышенных скоростях. Однако и у утилитарных транспортных средств есть свои преимущества: они максимально проходимы. Такие квадроциклы способны преодолеть даже те препятствия, которые оказались бы не под силу любому джипу.
Прогулочные модели. Продажа квадроциклов из Японии б у подобного плана рассчитана, в одну из первых очередей, на туристические цели. Покупать прогулочную модель стоит в том случае, если вы планируете использовать ее для неторопливых и крайне приятных семейных прогулок. Подобные устройства отличаются комфортабельностью, мягким ходом. При этом они не разгоняются до скорости более 70 км/ч и не предназначены для езды по серьезному бездорожью.

Особенности таможенного оформления

Чтобы растаможить квадроцикл, потребуются документы:

заполненная декларация ТД-6;

договор купли/продажи, нотариально заверенный, с переводом;

чек оплаты товара;

гарантийный сертификат (подтверждает внесение денежных средств на депозит);

свидетельство о соответствии нормам, если квадроцикл имеет незаводскую комплектацию;

разрешение на ввоз от правообладателя, если марка внесена в реестр объектов интеллектуальной собственности;

документ, подтверждающий конечный пункт доставки ТС.

Список может включать и другие документы. Этот момент следует уточнять отдельно. Документы проверяются таможенной службой. На время растаможки ТС помещается на временную стоянку.

Таможенный осмотр представляет собой простой визуальный осмотр транспортного средства. Углубляться в изучение технического состояния квадроцикла таможенный инспектор не будет, но если нарушение технических норм будет очевидным или возникнут подозрения в их несоблюдении, таможенный инспектор вправе назначить экспертную проверку.

Процедура оформления занимает несколько часов, обычно около 4 часов. После регистрации в таможне выдается паспорт транспортного средства.

Обратите внимание! Если квадроцикл не растаможен, ездить на нем по дорогам общего пользования запрещено. При первой остановке сотрудником ГИБДД будет назначен штраф в размере от 500 до 800 рублей. При повторном нарушении – 5 тыс. рублей или лишение прав на 1-3 месяца.

Квадроциклы из Японии

Квадроцикл – это популярное транспортное средство, двигатель которого схож по механизму действия с движком мотоцикла, но при этом квадроцикл оснащен четырьмя колесами. Квадрики бывают детскими и взрослыми, они считаются достаточно хорошо проходимыми транспортными средствами, за что стоит благодарить видоизмененную подвеску. Она делает конструкцию более невосприимчивой к повышенной нагрузке и различного рода повреждениям. С нашей помощью вы можете по демократичной цене купить квадроцикл из Японии – страны, не первое десятилетие славящейся своими транспортными технологиями.

Как машина попадает на аукцион

На аукционах в основном продают машины, у которых недавно закончилась гарантия. Так происходит, потому что в Японии автомобильный налог сильно повышается, когда машине исполняется три года, поэтому ее выгоднее продать. Часто автомобили на аукцион поставляют автосалоны, которые выкупают их по трейд-ину. Из-за высокого налога внутри страны такие машины покупают плохо, поэтому большинство из них продают за границу: в Африку, Австралию, страны Океании и Ближнего Востока и в Россию.

Через аукционы проходят сотни машин в сутки, на осмотр каждой выделяется всего несколько минут. В таких условиях проверять состояние двигателя и подвески времени нет, поэтому на них обращают внимание, только если есть явные проблемы. Зато осмотр кузова и салона обычно довольно тщательный.

Сотрудники проводят внешний осмотр и составляют аукционный лист. В нем описывают внешнее состояние авто, указывают номера двигателя и кузова, пробег, год выпуска. При осмотре кузова обращают внимание на царапины, вмятины, сколы, следы ремонта. В салоне ищут пятна и прожоги на обивке, царапины приборной панели и посторонние запахи.

Все найденные недостатки записывают в аукционный лист в виде общей оценки в баллах — от 3 до 5 — и буквенной характеристики состояния кузова и салона по шкале от A до D . Наиболее существенные особенности машины прописывают в разделе «Примечания».

В финальном разделе аукционного листа обычно нарисована схема автомобиля с перечислением всех недочетов каждого элемента кузова: дверей, стекол, бамперов, капота и багажника. Степень повреждения также учитывается. Вот небольшой список наиболее распространенных обозначений дефектов.

Где купить мотоцикл

Купить мотоцикл за границей можно лично или через интернет, по фотографиям или видеороликам. Вариантов не так уж много:

частные продавцы и мотомагазины на любых континентах;

специализированные аукционы Японии (BSD, Aucnet и т.д.);

основная барахолка японский аукцион Yahoo;

американский страховой аукцион Copart + залоговые площадки по всей Америке;

международная площадка Ebay и т.д.

ВНИМАНИЕ! Мы работаем только с юридическими лицами.

Выбирая мотоцикл под заказ, необходимо сначала определиться с моделью, а уже потом выбирать рынок, где его можно купить. К примеру, мотоциклов Honda Hornet в Японии мало, и привезти их оттуда очень сложно. Их следует покупать в Европе, потому что они там производятся. В то же время мотоциклы Yamaha Drag Star производятся для внутреннего японского рынка, соответственно, их больше именно в Японии. Больших мотоциклов типа Yamaha Stratoliner больше на американском рынке. Harley-Davidson тоже лучше покупать в США.

Мотоциклы на японском рынке можно посмотреть на сайте 8190.jp. Но сложность в том, что интерфейс на японском языке. Впрочем, разобраться можно, посмотрев инструкцию в интернете. На японском рынке даже подержанные мотоциклы как новые, но их стоимость значительная.

В Европе мотоциклы выбирают на сайтах otomoto.pl, mobile.de (можно включить русский язык). Опять же стоимость товара на сайте не конечная сумма, которую придется заплатить. Приплюсовываются доставка, брокерские услуги, стоимость сертификата.

Срок доставки из Америки примерно 2-3 месяца, мотоцикл из Европы будет доставлен получателю за 2-3 недели.

Обратите внимание! Рентабельно самостоятельно ввозить в Россию мотоциклы старше 5 лет. Новые ТС в конечном счете могут обойтись даже дороже, чем у дилеров, потому что дилерам таможенные платежи рассчитываются, исходя из оптовой заводской цены, не включая НДС, по цене нетто.

Особенности таможенного оформления мотоциклов

Формально процедура растаможки мотоцикла состоит из нескольких этапов:

подачи декларации и других сопроводительных документов;

проверки подлинности документации и корректности ее заполнения;

уплаты таможенных пошлин.

Большую роль для растаможки играет таможенная стоимость мотоцикла. В нее включаются:

затраты на погрузку, транспортировку;

От этой суммы рассчитывается таможенная пошлина, НДС, сбор за таможенное оформление в размере от 150 до 500 рублей (для физических лиц – 250 рублей). Для подтверждения указанной стоимости необходимо предъявить чеки или другие документы, позволяющие определить расходы на приобретение мотоцикла, например, выписки со счетов. Таможенный брокер самостоятельно определяет таможенную стоимость мотоцикла по каталогу. Для этой цели используются специализированные зарубежные каталоги: для мотоциклов, произведенных в США или Канаде – NADA, для мотоциклов европейского производства – Schwackeliste ZWEIRAD, для других регионов – другие каталоги. Но если стоимость по каталогу окажется меньше фактической, то при расчете таможенных платежей будет использоваться стоимость, указанная в чеке.

В подобных справочниках представлена информация по закупке и продаже транспортных средств конкретной модели и года. Причем чем старше техника, тем меньше стоимость. Но, определяя таможенную стоимость по каталогу, таможня не учитывает состояние ТС, а это важно для покупателя. Понятно, что битый мотоцикл не стоит указанной в каталоге цены. В таких случаях нужно проходить независимую оценочную экспертизу, которую оплачивает покупатель. Иногда и это не помогает существенно выиграть в цене. Например, из-за того, что все это время мотоцикл будет находиться на СВХ таможни, услуги которого оплачиваются дополнительно и стоят недешево.

Читайте также: