Как привезти бензин из казахстана в россию
После резкого роста цен на бензин и дизельное топливо в РФ трейдеры и перекупщики начали вывозить топливо из Казахстана в приграничные российские регионы. Это грозит дефицитом горючего, и правительство страны намерено защитить свой топливный рынок. Но вариантов у Астаны лишь два — либо закрыть границу с Россией, что почти невозможно в рамках ЕАЭС, либо резко повысить цены на бензин и дизтопливо, но это может вызвать возмущение населения.
Из-за сложившегося диспаритета цен на бензин и зимнее дизтопливо, по данным аналитиков Минэнерго Казахстана и компании «Казмунайгаз», в ноябре начался вывоз более дешевых казахских нефтепродуктов в Россию. «Сегодня, если сравнивать потребление Туркестанской области и Чимкента, в которых вместе проживают 3 млн человек, и Западно-Казахстанской или Кустанайской областей, в которых проживают 700–800 тыс. человек, то потребление в двух последних по дизтопливу и бензину в несколько раз больше, чем на юге,— заявил 15 ноября министр энергетики Казахстана Канат Бозумбаев на прошедшем в Астане совещании по вопросам ценоообразования на ГСМ на внутреннем рынке.— Это означает, что дизельное топливо и бензин утекают на сопредельные рынки, в Россию. Вывозятся большегрузными машинами, фурами, устанавливают себе дополнительные баки, есть факты вывоза бензовозами».
В совещании приняли участие крупные казахские розничные сети АЗС «Гелиос», «Казмунайгаз Оннимдере» и «Синойл», в совокупности контролирующие около 60% рынка, но отсутствовали представители «Газпромнефть-Казахстан», рыночная доля которой составляет порядка 10%. Как пояснили “Ъ” в Минэнерго, пока там не готовы дать окончательные цифры по темпам роста потребления нефтепродуктов в северных, приграничных с Россией областях, «однако тенденция четко прослеживается, и это особо касается дизтоплива». На 15 ноября, по данным ведомства, средняя цена литра бензина Аи-92 составляла 155,57 тенге (28,15 руб.), Аи-95/96 — 175,03 тенге (31,67 руб.), зимнего дизтоплива — 195 тенге (35,28 руб.) при курсе 5,55 тенге за рубль. «Разница по дизтопливу с Россией составляет около 50–60 тенге (9–10,9 руб.— “Ъ”) за литр, и за счет этого происходит вымывание его из страны»,— рассказал “Ъ” пресс-секретарь Минэнерго Нурлыбек Женисбек.
Несмотря на наличие больших запасов по бензину на нефтебазах республики (совокупный запас на 14 ноября, по данным Минэнерго, составляет 352 тыс. тонн) казахстанские чиновники крайне озабочены ситуацией, особенно в связи с возможным повышением розничных цен на нефтепродукты с 1 января в России вследствие планового роста акцизов. Необходимо отметить, что, помимо дефицита, ситуация может привести к неконтролируемому росту цен на заправках и свести на нет все усилия Минэнерго по сдерживанию роста цен. Для этого, в частности, министерство с 1 ноября снизило акциз на зимнее дизтопливо.
«Понятно, что граница у нас большая, нет таможни сейчас. Либо мы должны поддерживать тот паритет цен, который в Казахстане сложился. Но если в РФ еще вырастут цены, тогда у нас может возникнуть дефицит, будет вывозиться практически все. Поэтому мы должны контролировать свою границу. Поэтому я доложил премьер-министру, он дал поручение вице-премьеру Ерболату Досаеву. Мы с вами сформулируем свои предложения, и в пятницу будем докладывать в правительстве о вариантах и предложениях по защите нашего рынка. У нас другого пути нет»,— заявил Канат Бозумбаев.
Что касается защитных мер, то, по словам господина Бозумбаева, есть два варианта — контроль границы либо повышение цен до уровня российских. Но как осуществлять контроль самой протяженной в мире сухопутной границы, пока не ясно. «Второй путь — это нарастить цены до уровня российских. Но это, наверное, из области фантастики — сделать такие цены, как 250 за дизель и 240 за бензин (тенге за литр; 45,23 руб. и 43,42 руб. соответственно.— “Ъ”). Но это тоже путь, который мы сейчас не отбрасываем. В этом случае правительству нужно будет какие-то меры принимать субсидирование потребителей. Скорее всего, будем двигаться по первому пути, когда будем укреплять свои границы»,— сообщил глава минэнерго Кказахстана.
«На самом деле в рамках ЕАЭС, в рамках которого нельзя ставить пошлины и сложно обеспечивать пограничный контроль, единственный способ обнулить вывоз бензина — это обнулить разницу, что означает рост цен,— прокомментировал “Ъ” возможные варианты решения проблемы старший партнер консалтинговой компании CSI Олжас Худайбергенов.— Вопрос лишь в том, что быстрое повышение цен сейчас способно вызвать возмущение населения, особенно на фоне снижающихся цен на нефть. Скорее всего, цены на топливо поднимут, но "размазав" по времени».
Между тем ситуация с диспаритетом цен по нефтепродуктам между Россией и Казахстаном далеко не нова. Проблема появляется с периодичностью раз в полтора-два года. Несколько лет назад бывший на тот момент министром энергетики нынешний глава «Казмунайгаза» Сауат Мынбаев, выступая перед депутатами парламента, говорил о том, что опытным путем был нащупан баланс цен, который позволяет сохранять паритет на рынке. По его словам, разница в цене на нефтепродукты «на пистолете АЗС» между Россией и Казахстаном должна составлять около 20–25%. При нарушении этого соотношения в ту или иную сторону начинается либо вытеснение российским бензином казахского, либо, наоборот, из Казахстана начинают вымываться нефтепродукты. В настоящий момент разница по дизтопливу составляет около 30–35%, и в Казахстане опасаются, что с нового, 2019 года она будет расти.
Можно ли ввозить в Россию бензин из Казахстана? Ответ таможни
Не так давно мы рассказывали вам о том, что отныне на территорию России запрещено провозить большие объемы горючего из Казахстана .
Для уточнения это информации мы ранее направляли запрос в таможню, и вот, наконец, получили ответ.
Таможня разъясняет
Из полученного ответа стоит выделить следующие моменты.
«В соответствии с пунктом 1 постановления Правительства Российской Федерации от 01.07.2011 №529 «О мерах по реализации Указа Президента Российской Федерации от 1 июля 2011 г. №880 «Об отмене согласованных видов контроля на государственной границе Российской Федерации с Республикой Белоруссия и Республикой Казахстан » с 01.07.2011 на государственной границе Российской Федерации с Республикой Казахстан таможенный контроль не осуществляется».
«В соответствии со статьей 25 Договора о Евразийском экономическом союзе (подписан в г. Астане 29.05.2014), в рамках таможенного союза государств-членов ЕАЭС , к числу которых относятся в том числе Российская Федерация и Республика Казахстан , функционирует внутренний рынок товаров, а также осуществляется свободное перемещение товаров между территориями государствами-членов ЕАЭС без применения таможенного декларирования и государственного контроля (транспортного, санитарного, ветеринарно-санитарного, карантинного фитосанитарного».
«Действующим законодательством Российской Федерации о таможенном регулировании не устанавливался запрет, касающийся способа ввоза частными лицами на территорию Российской Федерации из Республики Казахстан автомобильного бензина, соответствующего требованиям Технического регламента, в канистрах».
То есть ввозить топливо на территорию России все-таки можно, причем даже в канистрах.
Хотя здесь все же имеются определенные требования и ограничения.
«Нормативно закрепленные нормы ввоза товаров для личного пользования на территорию Российской Федерации с территории Республики Казахстан отсутствуют. Отнесение товаров к товарам для личного пользования осуществляется исходя из:
- заявления физического лица о перемещаемых товарах;
- характера и количества товаров;
- частоты перемещения физическим лицом товаров.
Решение об отнесении товара для личного пользования принимается в каждом конкретном случае, учитывая выше названные критерии».
« В соответствии с пунктом 7.3 Технического регламента выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологического класса К4 допускался на территории Российской Федерации по 01.07.2016. В настоящее время выпуск в обращение и обращение на территории Российской Федерации указанного вида топлива запрещены. Выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологического класса К5 не ограничен » .
« Когда такими грузами являются легковоспламеняемые жидкости, перевозимые в сосудах многоразового использования, наполненных частным лицом или для частного лица, то общее количество не должно превышать 60 литров на один сосуд и 240 литров на одну транспортную единицу » .
Тогда почему не пропускают?
Да, ввозить в Россию бензин из Казахстана , при соблюдении всех вышеописанных требований, действительно можно.
Но дело то тут не в ввозе, а в вывозе, именно он, согласно договору между государствами, в настоящий момент находится под запретом.
«Есть соглашение между Казахстаном и Россией от 3 апреля 2013 года. Согласно ст. 4, стороны подписывают на каждый год индикативный баланс. На этот год баланс Республики Казахстан в Российской Федерации — 0. То есть нельзя вывозить бензин из Казахстана в Россию . На следующий год, возможно, будут менять».
На таможне прокомментировали возможность ввоза дешевого бензина из Казахстана в Россию
Автомобилисты отмечают, что несколько марок бензина на заправках в Казахстане стоят дешевле, чем в России , поэтому они предлагали ввозить его с территории соседней страны, но их смущали посты контроля, на которых могли возникнуть трудности при провозе топлива.
Представители таможенной службы рассказали о том, что, в соответствии с действующим законодательством, контроль по направлению их службы не осуществляется. При этом действует соглашение о таможенном союзе, в соответствии с которым провоз товаров разрешается без декларирования и государственного контроля, в том числе транспортного, санитарного, ветеринарно-санитарного, карантинного фитосанитарного.
Из ответа таможни следует, контроля или запрета на провоз топлива нет, но соответствующего техрегламенту. При этом каждое заявление о ввозе бензина для личного пользования будет рассматриваться индивидуально, исходя из количества и частоты перемещения топлива гражданином.
Стоит отметить, что с 2016 года выпуск и обращение бензина экологического класса К4 на территории России запрещен, разрешен только К5.
При этом провоз топлива допускается только в емкостях (максимум 60 литров каждая), не более 240 литров на одну машину.
Порядок и требования к ввозу нефтепродуктов из Казахстана в Россию.
Согласно статье 12 Приложения 23 к Договору о Евразийском экономическом союзе от 29 мая 2014 года на период до вступления в силу международного договора о формировании общих рынков нефти и нефтепродуктов Евразийского экономического союза действуют двусторонние соглашения, заключенные между государствами-членами в области поставок нефти и нефтепродуктов, определения и порядка уплаты вывозных таможенных пошлин (иных пошлин, налогов и сборов, имеющих эквивалентное действие).
В настоящее время действует Соглашение между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Казахстан о торгово-экономическом сотрудничестве в области поставок нефти и нефтепродуктов в Республику Казахстан от 9 декабря 2010 года
В связи с ратификацией протокола, с 12 апреля 2019 года из Приложения 3 к Соглашению между Правительством Российской Федерации и Правительством Республики Казахстан о торгово-экономическом сотрудничестве в области поставок нефти и нефтепродуктов в Республику Казахстан от 9 декабря 2010 года устанавливающего Перечень нефтепродуктов, запрещенных к экспорту из Республики Казахстан за пределы таможенной территории Таможенного союза, исключены все виды нефтепродуктов, то есть фактически снят запрет на экспорт нефтепродуктов всех видов с территории Казахстана в РФ.
Требований о декларировании казахских нефтепродуктов при экспорте из Казахстана Соглашение не содержит.
Таким образом, одним из доказательств законности ввоза в РФ товара из Казахстана является представление импортером статистической формы содержащей регистрационный номер присвоенный таможенным органом РФ.
Как было указано выше, Россия и Казахстан во взаимной торговле нефтью и нефтепродуктами не применяют вывозные таможенные пошлины (иные пошлины, налоги и сборы, имеющие эквивалентное действие).
При это взимание косвенных налогов (таких как акциз например) регулируется ПРОТОКОЛОМ О ПОРЯДКЕ ВЗИМАНИЯ КОСВЕННЫХ НАЛОГОВ И МЕХАНИЗМЕ КОНТРОЛЯ ЗА ИХ УПЛАТОЙ ПРИ ЭКСПОРТЕ И ИМПОРТЕ ТОВАРОВ, ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ, ОКАЗАНИИ УСЛУГ» (Приложением №18 к Договору о Евразийском экономическом союзе (Подписан в г. Астане 29.05.2014) (ред. от 15.03.2018))
Разделом III. Порядок взимания косвенных налогов при импорте товаров установлено следующее:
Для целей настоящего раздела собственником товаров признается лицо, которое обладает правом собственности на товары или к которому переход права собственности на товары предусматривается договором (контрактом).
14. Для целей уплаты НДС налоговая база определяется на дату принятия на учет у налогоплательщика импортированных товаров (но не позднее срока, установленного законодательством государства-члена, на территорию которого импортируются товары) на основе стоимости приобретенных товаров (в том числе товаров, являющихся результатом выполнения работ по договору (контракту) об их изготовлении), а также товаров, полученных по договору (контракту) товарного кредита (товарного займа, займа в виде вещей), товаров, являющихся продуктом переработки давальческого сырья, и акцизов, подлежащих уплате по подакцизным товарам.
Стоимостью приобретенных товаров (в том числе товаров, являющихся результатом выполнения работ по договору (контракту) об их изготовлении) является цена сделки, подлежащая уплате поставщику за товары (работы, услуги) согласно условиям договора (контракта).
Для целей определения налоговой базы стоимость товаров (в том числе товаров, являющихся результатом выполнения работ по договору (контракту) об их изготовлении), выраженная в иностранной валюте, пересчитывается в национальную валюту по курсу национального (центрального) банка государства-члена на дату принятия товаров к учету.
Налоговая база при импорте на территорию одного государства-члена с территории другого государства-члена продуктов переработки давальческого сырья определяется как стоимость выполненных работ по переработке давальческого сырья и акцизов, подлежащих уплате по подакцизным продуктам переработки. При этом стоимость выполненных работ по переработке давальческого сырья, выраженная в иностранной валюте, пересчитывается в национальную валюту по курсу национального (центрального) банка государства-члена на дату принятия продуктов переработки к учету.
16. Налоговой базой для обложения акцизами является объем, количество (иные показатели) импортированных подакцизных товаров, в том числе товаров, являющихся продуктом переработки давальческого сырья, в натуральном выражении, в отношении которых установлены твердые (специфические) ставки акцизов, либо стоимость импортированных подакцизных товаров, в том числе товаров, являющихся продуктом переработки давальческого сырья, в отношении которых установлены адвалорные ставки акцизов.
Налоговая база для исчисления акцизов определяется на дату принятия на учет налогоплательщиком импортированных подакцизных товаров, в том числе товаров, являющихся продуктом переработки давальческого сырья (но не позднее срока, установленного законодательством государства-члена, на территорию которого импортированы подакцизные товары).
17. Суммы косвенных налогов, подлежащие уплате по товарам, импортированным на территорию одного государства-члена с территории другого государства-члена, исчисляются налогоплательщиком по налоговым ставкам, установленным законодательством государства-члена, на территорию которого импортированы товары.
18. Для обеспечения полноты уплаты косвенных налогов может применяться законодательство государства-члена, регулирующее принципы определения цены в целях налогообложения.
19. Косвенные налоги, за исключением акцизов по маркируемым подакцизным товарам, уплачиваются не позднее 20-го числа месяца, следующего за месяцем:
принятия на учет импортированных товаров;
срока платежа, предусмотренного договором (контрактом) лизинга.
Уплата акцизов по маркируемым подакцизным товарам производится в сроки, установленные законодательством государства-члена.
20. Налогоплательщик обязан представить в налоговый орган соответствующую налоговую декларацию по форме (Приложение №1 к приказу ФНС России от 27.09.2017 N СА-7-3/765@) , установленной законодательством государства-члена, либо по форме, утвержденной компетентным органом государства-члена, на территорию которого импортированы товары, в том числе по договору (контракту) лизинга, не позднее 20-го числа месяца, следующего за месяцем принятия на учет импортированных товаров (срока платежа, предусмотренного договором (контрактом) лизинга). Одновременно с налоговой декларацией налогоплательщик представляет в налоговый орган следующие документы:
1) заявление на бумажном носителе (в четырех экземплярах) и в электронном виде либо заявление в электронном виде с электронной (электронно-цифровой) подписью налогоплательщика;
2) выписку банка, подтверждающую фактическую уплату косвенных налогов по импортированным товарам, или иной документ, подтверждающий исполнение налоговых обязательств по уплате косвенных налогов, если это предусмотрено законодательством государства-члена. При наличии у налогоплательщика излишне уплаченных (взысканных) сумм налогов, сборов либо сумм косвенных налогов, подлежащих возврату (зачету), как при импорте товаров на территорию одного государства-члена с территории другого государства-члена, так и при реализации товаров (работ, услуг) на территории государства-члена, налоговый орган в соответствии с законодательством государства-члена, на территорию которого импортированы товары, принимает (выносит) решение об их зачете в счет уплаты косвенных налогов по импортированным товарам. В этом случае выписка банка (ее копия), подтверждающая фактическую уплату косвенных налогов по импортированным товарам, не представляется. По договору (контракту) лизинга указанные в настоящем подпункте документы представляются при наступлении срока платежа, предусмотренного договором (контрактом) лизинга;
3) транспортные (товаросопроводительные) и (или) иные документы, предусмотренные законодательством государства-члена, подтверждающие перемещение товаров с территории одного государства-члена на территорию другого государства-члена. Указанные документы не представляются, если для отдельных видов перемещения товаров, в том числе перемещения товаров без использования транспортных средств, оформление этих документов не предусмотрено законодательством государства-члена;
4) счета-фактуры, оформленные в соответствии с законодательством государства-члена при отгрузке товаров, в случае если их выставление (выписка) предусмотрено законодательством государства-члена.
Если выставление (выписка) счета-фактуры не предусмотрено законодательством государства-члена либо товары приобретаются у налогоплательщика государства, не являющегося членом Союза, то вместо счета-фактуры в налоговый орган представляется иной документ (документы), выставленный (выписанный) продавцом, подтверждающий стоимость импортированных товаров;
номер, идентифицирующий лицо в качестве налогоплательщика государства-члена;
полное наименование налогоплательщика (организации (индивидуального предпринимателя) государства-члена;
место нахождения (жительства) налогоплательщика государства-члена;
номер и дата договора (контракта);
номер и дата спецификации.
7) договоры (контракты) комиссии, поручения или агентский договор (контракт) (в случае их заключения);
22. В случаях неуплаты, неполной уплаты косвенных налогов по импортированным товарам, уплаты таких налогов в более поздний срок по сравнению с установленным пунктом 19 настоящего Протокола, а также в случаях выявления фактов непредставления налоговых деклараций, представления их с нарушением срока, установленного пунктом 20 настоящего Протокола, либо в случаях несоответствия данных, указанных в налоговых декларациях, данным, полученным в рамках обмена информацией между налоговыми органами государств-членов, налоговый орган взыскивает косвенные налоги и пени в порядке и размере, установленных законодательством государства-члена, на территорию которого импортированы товары, а также применяет способы обеспечения исполнения обязательств по уплате косвенных налогов, пеней и меры ответственности, установленные законодательством этого государства-члена.
23. При возврате импортированных товаров в месяце принятия их на учет отражение в налоговой декларации операций по импорту этих товаров не производится, если возврат товаров осуществлен по причине ненадлежащего качества и (или) комплектации.
Возврат товаров по причине ненадлежащего качества и (или) комплектации должен быть подтвержден согласованной участниками договора (контракта) претензией, а также документами, соответствующими дальнейшему совершению операций с такими товарами. К таким документам могут относиться акты приема-передачи товаров (в случае отсутствия транспортировки возвращенных товаров), транспортные (товаросопроводительные) документы (в случае транспортировки возвращенных товаров), акты уничтожения или иные документы. В случае частичного возврата таких товаров указанные документы (их копии) представляются в налоговый орган одновременно с документами, предусмотренными пунктом 20 настоящего Протокола.
При возврате по указанной причине импортированных товаров по истечении месяца, в котором товары были приняты на учет, налогоплательщик представляет в налоговый орган соответствующую уточненную (дополнительную) налоговую декларацию и документы (их копии), указанные в абзаце втором настоящего пункта.
Документы, указанные в абзаце втором настоящего пункта, могут быть представлены в электронном виде в порядке, установленном нормативными правовыми актами налоговых органов государств-членов либо иными нормативными правовыми актами государств-членов. Формат указанных документов определяется налоговыми органами государств-членов либо иными нормативными правовыми актами государств-членов.
В случае частичного возврата по причине ненадлежащего качества и (или) комплектации товаров в налоговый орган представляется уточненное (взамен ранее представленного) заявление без отражения сведений о частично возвращенных товарах. Указанное заявление представляется либо на бумажном носителе (в четырех экземплярах) и в электронном виде, либо в электронном виде с электронной (электронно-цифровой) подписью налогоплательщика.
В случае полного возврата по причине ненадлежащего качества и (или) комплектации всех товаров, сведения о которых были отражены в ранее представленном заявлении, в налоговый орган уточненное (взамен ранее представленного) заявление не представляется. Налогоплательщик информирует налоговый орган о реквизитах ранее представленного заявления, в котором были отражены сведения о полностью возвращенных товарах, по форме и в порядке, которые установлены нормативными правовыми актами налоговых органов государств-членов либо иными нормативными правовыми актами государств-членов.
При частичном или полном возврате товаров по причине ненадлежащего качества и (или) комплектации восстановление сумм НДС, ранее уплаченных при импорте этих товаров и принятых к вычету, производится в налоговом периоде, в котором произведен возврат товаров, если иное не предусмотрено законодательством государства-члена.
24. При увеличении стоимости импортированных товаров в случае увеличения их цены по истечении месяца, в котором товары были приняты налогоплательщиком к учету, налоговая база для целей уплаты НДС увеличивается на разницу между измененной и предыдущей стоимостью импортированных товаров. Уплата НДС и представление налоговой декларации производятся не позднее 20-го числа месяца, следующего за месяцем, в котором участники договора (контракта) изменили цену импортированных товаров.
Разница между измененной и предыдущей стоимостью приобретенных импортированных товаров отражается в налоговой декларации, одновременно с которой налогоплательщик представляет в налоговый орган:
заявление (с отражением разницы между измененной и предыдущей стоимостью) на бумажном носителе (в четырех экземплярах) и в электронном виде, либо в электронном виде с электронной (электронно-цифровой) подписью налогоплательщика;
договор (контракт) или иной документ, предусмотренный участниками договора (контракта), который подтверждает увеличение цены импортированного товара, корректировочный счет-фактуру (в случае если его выставление (выписка) предусмотрено законодательством государства-члена). Указанные документы могут быть представлены в копиях, заверенных в порядке, установленном законодательством государства-члена, или в электронном виде в порядке, установленном нормативными правовыми актами налоговых органов государств-членов либо иными нормативными правовыми актами государств-членов. Формат указанных документов определяется нормативными правовыми актами налоговых органов государств-членов либо иными нормативными правовыми актами государств-членов.
25. В случае использования товаров, импорт которых на территорию государства-члена в соответствии с его законодательством осуществлен без уплаты косвенных налогов, в иных целях, чем те, в связи с которыми предоставлено освобождение или иной порядок уплаты, импорт таких товаров подлежит обложению косвенными налогами в порядке, установленном настоящим разделом.
26. Суммы косвенных налогов, уплаченные (зачтенные) по товарам, импортированным на территорию одного государства-члена с территории другого государства-члена, подлежат вычетам (зачетам) в порядке, предусмотренном законодательством государства-члена, на территорию которого импортированы товары.
С учетом приведенных выше норм, с целью проверки законности ввоза российским импортером казахских нефтепродуктов по договору с казахским изготовителем (продавцом) представляется целесообразным запросить у него Статистическую форму учета перемещения товаров с присвоенным таможенным органом регистрационным номером
В остальном, взаимоотношения с импортером резидентом РФ, соответствуют обычной практике учета операций с подакцизным товаров производства РФ.
МЫ ОКАЗЫВАЕМ УСЛУГИ ЮРИДИЧЕСКИМ ЛИЦАМ И ИНДИВИДУАЛЬНЫМ ПРЕДПРИНИМАТЕЛЯМ (С ФИЗИЧЕСКИМИ ЛИЦАМИ МЫ НЕ РАБОТАЕМ), В ТОМ ЧИСЛЕ: ДЕКЛАРАНТАМ (ИМПОРТЕРАМ и ЭКСПОРТЕРАМ), ТАМОЖЕННЫМ ПРЕДСТАВИТЕЛЯМ, ВЛАДЕЛЬЦАМ СВХ, УПОЛНОМОЧЕННЫМ ЭКОНОМИЧЕСКИМ ОПЕРАТОРАМ, ТАМОЖЕННЫМ ПЕРЕВОЗЧИКАМ.
МЫ ОКАЗЫВАЕМ ЮРИДИЧЕСКИЕ УСЛУГИ, СВЯЗАННЫЕ С ОПЕРАЦИЯМИ, СОВЕРШАЕМЫМИ ПРИ ПЕРЕМЕЩЕНИИ ТОВАРОВ ЧЕРЕЗ ТАМОЖЕНУЮ ГРАНИЦУ ЕАЭС В РЕГИОНЕ РОССИИ.
МЫ ГОТОВЫ РАЗЪЯСНИТЬ МЕХАНИЗМ НОРМАТИВНОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ПРОЦЕССОВ СВЯЗАННЫХ С ПЕРЕМЕЩЕНИЕМ ТОВАРОВ ЧЕРЕЗ ГРАНИЦУ, ДАТЬ ОЦЕНКУ ПРАВОМЕРНОСТИ ДЕЙСТВИЯМ ГОСУДАРСТВЕННЫХ КОНТРОЛИРУЮЩИХ ОРГАНОВ, ОБЖАЛОВАТЬ САМОСТОЯТЕЛЬНО ИЛИ ПОМОЧЬ ВАШИМ ЮРИСТАМ ОБЖАЛОВАТЬ НЕПРАВОМЕРНЫЕ ДЕЙСТВИЯ В ВЫШЕСТОЯЩИЕ ОРГАНЫ и СУД.
Сколько топлива житель Оренбургской области может привезти из Казахстана?
В соседнем Казахстане цены на топливо гораздо ниже, чем в России. В связи с этим многие жители приграничной Оренбургской области потянулись за топливом в соседнюю Республику. Сколько же может обычный россиянин привезти топлива без нарушения таможенных правил?
Ответ: с 2011 года таможенный контроль на границе России и Казахстана не осуществляется, в том числе и на перевозимое топливо. То есть теоретически объем не регламентируется. Вопросы могут возникнуть у пограничников, так как пограничный контроль никто не отменял.
Также, независимо от правил таможенного союза, обе страны могут вводить временные ограничения как на экспорт, так и на импорт.
Подробнее
материал по теме
Однако есть и те, которые берут с собой еще и канистры, и, соответственно, покупают топливо про запас. О вывозе бензина канистрами или бочками идет речь.
В пресс-службе Оренбургской таможни корреспондентам Урал56.Ру рассказали, сколько же обычный житель Оренбургской области может провести через границу топлива с учетом правил таможенного союза, не нарушив при этом закон. Оказывается, с 2011 года таможенный контроль на границе России и Казахстана не осуществляется, в том числе и на перевозимое топливо.
То есть теоретически для личного использования (не коммерческого) можно перевозить сколько угодно. Нормы провоза топлива таможней не установлены. Служба этот вопрос не регулирует. Но это только теоретически.
После снятия таможенных границ остался пограничный контроль, государственная граница никуда не делась. Поэтому таможенники рекомендуют гражданам, физическим лицам, везущим топливо из Казахстана в Россию, при себе иметь документы, подтверждающие приобретение, количество, сумму, которая была затрачена. Это сможет облегчить процесс прохождения пограничного контроля.
Понятно, что если вы попытаетесь перевезти через границу топливо в бензовозе, утверждая, что оно исключительно для личного использования, это вызовет подозрения. Скорее всего пограничники проведут проверку и в худшем случае признают перевозимое сырье контрабандой. Так как бензин — это стратегически важный сырьевой товар, то его перевозка через границу в коммерческих целях строго регламентирована.
Ко всему прочему, независимо от правил таможенного союза, как российская сторона, так и казахская могут вводить временные ограничения как на ввоз, так и на вывоз топлива.
Напомним, в нескольких километрах от Орска, в соседнем Казахстане, бензин АИ-92 стоит около 28 рублей за литр. Тогда как в Оренбургской области его цена более 40 рублей. По словам министра энергетики Казахстана Каната Бозумбаева, в соседней республике опасаются возникновения дефицита.
Что запрещено ввозить в Казахстан
На территорию республики, согласно таможенным правилам, запрещено ввозить следующие товары:
Количество топлива, которое можно перевозить на машине, ограничивают ПДД
Количество топлива, которое можно перевозить на личном автомобиле из Республики Казахстан в Россию, не ограничивается таможенными условиями из-за действия правил союза. Об этом мы подробно рассказывали в отдельном материале. Но существуют и другие нормы, которые вводят некоторые ограничения: 333 литра бензина и 1000 литров дизтоплива.
Бензин и дизельное топливо относится к категории опасных грузов. Их перевозка разрешена только с соблюдением специальных условий. Правила дорожного движения (п. 23.5) предписывается соблюдать те нормы, которые регламентируются Правилами перевозки опасных грузов автомобильным транспортом, утвержденными Минтрансом РФ от 08.08.95г. №73. Однако там же прописано (п. 1.2), что Правила не распространяются на перевозку «ограниченного количества опасных веществ на одном транспортном средстве, перевозку которых можно считать как перевозку неопасного груза».
А вот это самое ограниченное количество определяют требования Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов (ДОПОГ).
В итоге получаем следующее:
- В топливных баках, которыми оборудован автомобиль, количество бензина/дизтоплива не ограничено.
- Максимальное общее количество грузов, которое может перевозиться на одном транспортном средстве без соблюдения правил, составляет: 333 литра бензина и 1000 литров дизтоплива.
- Не более 60 литров топлива можно перевозить в переносных емкостях (канистрах).
Напомним, в соседнем Казахстане цены на топливо гораздо ниже, чем в России. В связи с этим многие жители приграничной Оренбургской области потянулись за топливом в соседнюю Республику. Однако сейчас власти Казахстана намерены принять меры для предотвращения дефицита топлива в Республике.
Что можно ввозить в Казахстан
В 2019 году Евразийская экономическая комиссия отменила существовавшее в ЕАЭС ограничение на вывоз алкоголя и табака физическим лицам для личного пользования. ДГД по Мангистауской области
В настоящее время на таможенную территорию ЕАЭС физические лица могут ввозить:
- сигареты или табак из расчета 200 сигарет или 50 сигар, 250 граммов табака на совершеннолетнего человека. Все, что превышает эти лимиты - незаконно;
- беспошлинно на территорию Казахстана совершеннолетним также можно взять не более трех литров алкоголя.
Если цена и вес ввозимых товаров превысит установленные пороги, то владельцу придется заплатить пошлину в размере 30% от стоимости товара. ДГД по Мангистауской области
В ведомстве отметили, что с 1 января 2019 года снизился порог беспошлинного ввоза товаров для личного пользования наземным и морским транспортом на территорию стран Евразийского экономического союза (ЕАЭС) до 500 евро, а общий вес таких товаров не должен превышать 25 кг.
Также туристы или гости страны могут провозить с собой необходимые вещи для индивидуального пользования, однако их количество не должно превышать соответствующих норм:
- продукты питания - не более 10 кг на человека;
- одежда и обувь - не более одного предмета одного наименования, фасона и размера (речь идет о дорогой верхней одежде из кожи и меха);
- ювелирные изделия - пять вещей;
- велосипед - один на человека;
- детская коляска - одна на человека;
- мобильный телефон - две единицы на человека;
- планшет - две единицы на человека;
- ноутбук, нэтбук - одна единица на человека.
Россиянам запретили вывозить бензин из Казахстана
О том, что теперь запрещено провозить топливо, автомобилистам из Оренбуржья сказали на казахстанской границе. Чтобы разобраться в ситуации, журналисты Урал56.Ру связались с комитетом государственных доходов министерства финансов Республики Казахстан. Там нам эту информацию подтвердили.
— Есть соглашение между Казахстаном и Россией от 3 апреля 2013 года. Согласно ст. 4, стороны подписывают на каждый год индикативный баланс. На этот год баланс Республики Казахстан в Российской Федерации — 0. То есть нельзя вывозить бензин из Казахстана в Россию. На следующий год, возможно, будут менять, – сказали в комитете государственных доходов министерства финансов Республики Казахстан.
Кстати, запрет действует и на жителей Казахстана. То есть, если гражданин этой страны захочет привезти в Россию топливо в большом объеме, то у него это не получится.
Напомним, оренбуржцы ездят в Казахстан, чтобы заправлять свои автомобили, так как цены там существенно ниже. Например, на российские деньги газ стоит 10 рублей, бензин - 26,50. Журналисты Урал56.Ру даже проводили эксперимент и лично ездили заправляться в ближайшее казахстанское село Алимбетовку. Подробности поездки читайте здесь.
Что можно и запрещено ввозить в Казахстан из-за границы
В Департаменте государственных доходов по Мангистауской области рассказали, что можно и запрещено ввозить в Казахстан из-за границы, сообщает zakon.kz.
Большинство путешественников, возвращаясь из заграничных отпусков, не задумываются о том, что можно, а что нельзя ввозить в страну. На таможне их часто ожидает неприятный сюрприз в виде изъятия купленной вещи или же уплаты штрафа. Предлагаем ознакомиться с основными правилами и требованиями таможенного законодательства Казахстана.
Как привезти бензин из казахстана в россию
Коллеги, Добрый день.
Казахские партнеры хотят привезти 2 бочки дизельного топлива на анализ.
Вопрос:
1)казахи при экспорте должны оформить экспортную декларацию (код тн вэд 29 группа)?
2)Мы должны на импорт оформить стат форму? или тоже произвести таможенное оформление импорт?
Просто я прочитал что при экспорте проводится обычное оформление, а в иных случае все через стат форму.
Во первых дизтопливо это 27 группа.
При этом для анализов однозначно не нужно 2-х бочек, достаточно небольшой канистры на 3 литра или даже просто бутылки из под молока которую можно просто привести на личном авто. без всякого оформления в таможне.
«Российская власть должна держать свой народ в состоянии постоянного изумления» (Салтыков-Щедрин)
Читайте также: