Как привезти авто из армении в казахстан

Обновлено: 10.01.2025

Правительством продлен срок регистрации названных автомобилей до 1 марта 2021 года (постановление Правительства от 02.09.2020 №553).

За период с 1 июня по 31 августа т.г. ОВД на учет поставлено более 14 тыс. (14 343) автомобилей, соответствующих условиям регистрации. С 1 сентября по 16 сентября т.г. на учет поставлено 842 автомобиля.

В настоящее время Министерством торговли и интеграции реализовывается комплекс мер по увеличению числа и соответствующей аккредитации испытательных лабораторий, в части автомобилей с перенесенными органами управления с правостороннего на левостороннее расположение.

На сегодняшний день аккредитацию на выдачу протоколов проверки безопасности конструкции транспортного средства имеют испытательные лаборатории в городах Алматы, Костанае, Уральске и Петропавловске, уже более 800 переоборудованных автомобилей после получения положительного протокола испытаний прошли регистрацию на казахстанский учет.

Работа по регистрации таких автомобилей продолжается.

Что необходимо для временной регистрации автотранспорта

Стоимость регистрации автомобиля в рамках принятого постановления Правительства (от 20.05.2020 №306) составит 12 543 тенге, включая сбор за регистрацию – 730 тенге (0,25 МРП), пошлина за техпаспорт – 3 646 тенге (1,25 МРП), за госномер – 8 167 тенге (2,8 МРП).

Оплата налогов, пошлин и сборов

Перед постоянной регистрацией вам придётся оплатить:

таможенный сбор и пошлину;
налог на добавленную стоимость (НДС);
акциз;

Для начала необходимо выполнить расчет таможенной стоимости товара. Таможенная стоимость товара - это цена товара и сумма понесенных расходов при покупке, транспортировке. Стоимость указывают в декларации сами автовладельцы. В подтверждение нужно приложить чеки и договор купли-продажи. Если нет чека, а указанная в декларации цена ниже рыночной, органы государственных доходов производят оценку самостоятельно.

Из таможенной стоимости определяется размер таможенных пошлин. Сбор за таможенное декларирование товаров составляет 20 000 тенге.

Следующий платеж – акциз, ставки акцизов фиксированы и составляют 100 тенге за 1 куб.см.

Ставка НДС установлен 12%. Сумма рассчитывается по схеме: НДС = (Таможенная стоимость + Пошлина, сборы + Акциз) х 12%.

Итоговая сумма таможенных платежей = Сборы за таможенное оформление + Пошлина + Акциз + НДС

Здесь вы можете рассчитать ориентировочную сумму таможенных платежей и налогов.

Сумма первичной, в том числе временной, регистрации автотранспорта, зависит от размера МРП и возраста автомобиля.

Первичная регистрация нового транспорта обходится дешевле, машины постарше – дороже.

Ставка сбора за транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более 8 мест для сидения – легковые автомобили (категории М1) с электродвигателями, за исключением гибридных

до 2 лет, включая год выпуска – 0,25 МРП;
от 2 до 3 лет, включая год выпуска – 25 МРП;
от 3 лет и выше, включая год выпуска – 250 МРП.

Ставка сбора за транспортные средства категории М1, за исключением транспортных средств с электродвигателями:

до 2 лет, включая год выпуска – 0,25 МРП;
от 2 до 3 лет, включая год выпуска – 50 МРП;
от 3 лет и выше, включая год выпуска – 500 МРП.

Пошлина за изготовление свидетельства о государственной регистрации транспортных средств (СРТС) составляет 1,25 МРП.

Пошлина за выдачу государственного регистрационного номерного знака на автомобиль (ГРНЗ) - 2,8 МРП.

К примеру, за регистрацию автомобиля не на электродвигателе, 2011 года выпуска, общая сумма за регистрацию составит (500 МРП+1,25 МРП+2,8 МРП) = 1 458 500+ 3 646+ 8 167 = 1 470 313 тенге.

Оплата утилизационного сбора

С 1 января 2016 года действует принцип расширенных обязательств производителей (импортеров) − РОП.

Обязательства РОП распространяются в отношении продукции, включенной в перечень.

В перечень входят также и автотранспортные средства, за которые необходимо уплатить утилизационный сбор.

Утилизационный сбор - плата оператору расширенных обязательств производителей (импортеров), осуществляемая производителем (импортером) за организацию сбора, транспортировки, переработки, обезвреживания, использования и (или) утилизации отходов, образующихся после утраты потребительских свойств продукции (товаров), на которую (которые) распространяются расширенные обязательства производителей (импортеров), и ее (их) упаковки. Утилизационный сбор обязаны платить автопроизводители, официальные импортеры и частные лица, желающие ввезти автомобили в Казахстан.

Размер утильсбора высчитывается, исходя из коэффициента, применяемого к базовой ставке в отношении различных видов транспортных средств. Базовая ставка составляет 50 МРП.

Для легковых автомобилей рассчитывается, исходя из объема двигателя:

до 1 000 куб. см - коэффициент 3;
от 1 001 до 2 000 куб. см - коэффициент 7;
от 2 001 куб. см до 3 000 куб. см – коэффициент 10;
свыше 3 001 куб. см - коэффициент 23.

Минимальный утильсбор – для автомобилей с электродвигателями, за исключением гибридных. К ним применяется коэффициент 3.

В разделе «Утилизационные платежи» можно внести утилизационную плату. Для внесения платы требуется регистрация и доступ к личному кабинету. Предварительный расчет утилизационной платы можно произвести в данном разделе, воспользовавшись иконкой калькулятора. Также имеется поле для проверки утилизационной платы на транспортные средства.

Требования к транспортному средству

Регистрации подлежат только автомобили с левосторонним расположением органов управления.

В случае выявления фактов «перекидки» органов управления, гражданам необходимо будет получить свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства или протокол проверки безопасности конструкции транспортного средства, которые выдаются аккредитованными испытательными лабораториями.

Что необходимо для постоянной регистрации автотранспорта

удостоверение личности;
документов, подтверждающих:

прохождение таможенного оформления;
уплату пошлин и сборов, установленных Налоговым кодексом (в соответствии со статьей 615 Налогового кодекса за выдачу: свидетельства о регистрации транспортного средства – 1,25 месячного расчетного показателя (далее – МРП); государственных регистрационных номерных знаков на автомобиль – 2,8 МРП; за первичную государственную регистрацию транспортного средства в соответствии со статьей 553 Налогового кодекса);
утилизационный сбор (исполнения расширенных обязательств производителями (импортерами) при первичной регистрации транспортных средств, установленных Экологическим кодексом Республики Казахстан);

документа, подтверждающего право собственности на транспортное средство (договор купли-продажи, документ о праве на наследование имущества, договор мены, дарения составленные в соответствии с требованиями гражданского законодательства);
свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства для подтверждения соответствия автомобиля требованиям технического регламента Таможенного Союза 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств» (выдается аккредитованными лабораториями в области сертификации).

Вышеуказанный перечень документов сдается работникам ЦОНа для формирования заявки и последующего направления в органы внутренних дел для проверки на предмет угона и розыска после чего транспортное средство регистрируется.

Последствия несвоевременной постановки на постоянный учет

Данная категория граждан в соответствии с требованиями действующего законодательства обязана принять меры по недопущению эксплуатации таких транспортных средств (могут вывезти, за пределы страны, реализовать по запчастям, либо возвратить предыдущему владельцу в гражданском или судебном порядке).

Никаких специальных рейдов проводиться не будет, но если водитель такого транспортного средства допустит нарушение Правил дорожного движения, то в отношении него будут приняты меры, в том числе и за эксплуатацию с нарушением требований по регистрации автотранспорта, за которое предусматривается ответственность в виде штрафа в размере 10 МРП (29 170 тг.) (статья 590 КоАП) и водворения автомобиля на штрафстоянку.

Что делать казахстанцам для перепродажи автомобилей из Армении

Что делать казахстанцам с армянскими номерами рассказали в Комитете государственных доходов (КГД) Армении, сообщает zakon.kz со ссылкой на со ссылкой на armeniasputnik.am.

Чтобы перепродать экспортированные в Казахстан автомобили с армянскими госномерами их владельцы из Казахстана должны будут приехать в Армению.

- Если имеется налоговое обязательство по недвижимости, то лишь после его выполнения эти машины будут сняты с учета в Армении, чтобы их смогли заново поставить на учет в Казахстане, - говорит зампредседателя Комитета государственных доходов Армении Шушаник Нерсисян.

Она добавила, что приезжать в Армению для снятия автомобиля с учета необходимо только тем казахстанцам, которые собираются перепродать автомобиль. Если нет, то налог владелец сможет оплачивать с помощью создающейся в Армении онлайн-платформы.

Что касается сохранения армянских госномеров и эксплуатации автомобиля с такими номерными знаками, то решение этого вопроса, по словам Нерсисян, зависит только от казахстанских властей. В Армении никаких проблем по этой части в законодательстве не имеется, а передвижение на территории Евразийского экономического союза для граждан стран ЕАЭС свободное.

Согласно официальным данным, 159 тысяч автомобилей было импортировано в Армению за 2019 год. Порядка 100 тысяч из них еще находятся на территории республики.

С 1 января 2020 года в Армении начали действовать общие правила по импорту автомобилей в ЕАЭС.

А если проще и дешевле?

Продавцы, выставляющие на сайт kolesa.kz армянские автомобили, предлагают и менее хлопотный, но вызывающий ряд вопросов вариант. По их словам, машину просто можно купить в Ереване, не заморачиваясь с годами и Евро-4. Для этого нужно приехать в Армению (поездом, самолётом, неважно). Местные помогайки сделают покупателю временную регистрацию, после чего можно будет заключить договор купли-продажи и на общих основаниях поставить машину на учёт, получив армянские номера. И с этими ГРНЗ уже свободно ехать в Казахстан и кататься дома, пока не надоест. Естественно, оформив казахстанскую страховку.

Интересно? На наш взгляд, да. Но не стоит забывать, что и в этом случае машина, ввозимая в РК, должна быть растаможена в Армении до 2014 года. Иначе, как мы уже говорили, только временный ввоз на год. Это первое. Второе: где проходить техосмотр машинам, участвующим в международном движении (обязательный, независимо от возраста)? Выезжать каждый год в Армению? Пока полицейские на этот момент внимания не шибко-то обращают, но нет гарантии, что завтра не начнут отлавливать авто с иностранными номерами и проверять наличие свидетельств о прохождении ТО. Ведь по закону управлять автомобилями без техосмотра на дорогах РК запрещено.

Ну и, наконец, можно ли быть стопроцентно уверенным, что армянские чиновники не озаботятся рано или поздно исчезнувшими из страны в неизвестном направлении машинами, владельцы которых не платят налоги, и не начнут объявлять их в розыск в братских таможенных государствах? А ведь ещё и объединение полицейских баз данных между странами ЕАЭС грядёт.

В общем, заманчиво всё получается, но уж больно зыбко. К тому же машины из Армении, ввезённые по такой схеме, на территории РК уж точно не продашь. Варианты реализации «по доверенности», предлагаемые сегодня некоторыми автовладельцами, абсолютно незаконны. Так что надоест машина, придётся искать покупателя, ехать с ним в Армению и уже там проходить все соответствующие процедуры, включая временную прописку покупателя и т. д. И вот тут-то как раз и всплывут все ваши долги перед армянскими властями.

Условия ввоза машин из Армении в Казахстан

Министр финансов РК Ерулан Жамаубаев озвучил условия ввоза в Казахстан машин из Армении, передает zakon.kz.

Наши граждане могут ввозить на территорию РК автомобили, растаможенные до 10 октября 2014 года. Автомобили, растаможенные в Армении в период с 10 октября 2014 года до 1 января 2020 года, признаются иностранными товарами и находятся под таможенным контролем, - сказал министр.

По его словам, машины могут временно ввозиться на территорию Казахстана только лицами, постоянно проживающими в Армении и Кыргызстане.

Лица, которые постоянно не живут в Армении или Кыргызстане, могут ввозить указанные автомобили на территорию РК в следующих случаях:

1) после уплаты таможенных пошлин, налогов в размере разницы сумм таможенных пошлин, налогов, подлежащих уплате по ставкам, согласно решению ЕЭК (Приложение №2 Решения Совета ЕЭК от 20.12.2017г. №107 "Об отдельных вопросах, связанных с товарами для личного пользования"), и уплаченных сумм таможенных пошлин, налогов;

2) для Армении - после 1 января 2023 г.,

3) для Киргизии - после 1 января 2025 г.

При покупке автомобилей рекомендуем гражданам проверять легальность ввоза автомобилей и проведения таможенной очистки путем обращения в территориальные органы госдоходов. Сейчас, проводится работа по установлению новых подходов для урегулирования порядка регистрации и таможенного оформления транспортных средств из Армении, - отметил Жамаубаев.

Он напомнил, что с целью обеспечения баланса интересов бюджета и автовладельцев принято решение правительства (ПП РК от 20.05.2020г. № 306), согласно которому предоставляется возможность зарегистрировать армянские машины, ввезенные в страну до 1 февраля т.г., с уплатой сбора за их постановку на учет (695 тенге) и госпошлин за изготовление госномера "желтого" цвета и техпаспорта (всего около 12 тыс. тенге).

Указанная категория автовладельцев будет освобождена от платежей в виде таможенной пошлины, сбора за первичную регистрацию и утилизационного сбора. Названные платежи будут взиматься только в случае постановки транспортного средства на постоянный учет в Казахстане. При этом, автовладельцам предоставляется возможность эксплуатировать транспортные средства до полного их износа с запретом на отчуждение права собственности, - уточнил министр.

Также предусматривается обязанность автовладельцев по ежегодной оплате транспортного налога в Казахстане и прохождению технического осмотра.

Армянские номера и техпаспорта будут храниться в ЦОН-ах, которые могут быть возвращены автовладельцам в случаях принятия ими решений о вывозе транспортного средства за пределы страны.

Транспортные средства, ввезенные в страну после 1 февраля 2020 года, должны в установленном порядке пройти первичную регистрацию, в противном случае их владельцы будут привлекаться к предусмотренной законодательством ответственности.

Как правильно зарегистрировать автомобиль, ввезенный из Армении

Спикер также обозначил, что для регистрации транспортных средств необходимо предоставить следующие документы:

1) документ, удостоверяющий личность;

2) документы об уплате сбора за государственную регистрацию

в размере 0,25% месячного расчетного показателя и государственных пошлин в соответствии со статьей 615 Налогового кодекса Республики Казахстан;

3) СРТС и ГРНЗ на транспортные средства, выданные в уполномоченном органе Республики Армения;

4) документы, представляемые для регистрации транспортных средств, составленные на ином языке, кроме государственного или русского языка, переводятся на государственный или русский языки и должны иметь удостоверяющие подписи нотариуса о верности перевода либо другого лица, имеющего право совершать такие действия.

5) в особые отметки вносятся записи: "ТСРА" и "Не подлежит к регистрации на иное лицо";

6) В случае утраты СРТС и (или) ГРНЗ на транспортное средство выданных в Республике Казахстан, в письменной форме указываются обстоятельства их утраты.

7) При утере ГРНЗ, выдача дубликата производится путем их изготовления, без внесения изменений в Единую информационную систему.

К регистрации не допускаются транспортные средства, ввезенные в Республику Казахстан после 1 февраля 2020 года. Кроме того, регистрация не может осуществлена на лиц, не указанных в качестве владельца в регистрационных документах, которые были выданы уполномоченным органом Республики Армения, - уточнил полковник Алмасбеков.

Адреса СпецЦОНов:

Спец.ЦОН № 1, расположен по адресу: мкр. Саялы ул. Ак-кайнар,1 СпецЦОН № 2, расположенный по ул. Майлина,85;

СпецЦОН № 3, мкр. Кулагер ул. Серикова, 6;

СпецЦОН № 4, мкр. Кайрат, 181 (рынок "Жетысу");

СпецЦОН № 5, мкр. "Кемел" ул. Аксуат,118.

Стоит ли покупать машину из Армении?

Относительно свежее авто, по разумной цене, да ещё и налоги платить не нужно. Причём продавцы и посредники утверждают, мол, всё легально и законно. Заманчиво? Попробуем разобраться, так ли это.

7 августа 2018 14 марта 2019 | | 171.9K 89 Автор: Алексей Старков

В последнее время в Казахстане, особенно в западных его регионах, появляется всё больше машин с армянскими номерами. Немало объявлений о продаже таких авто и на нашем сайте. Цены очень вкусные для указанных годов. Продавцы заливаются соловьями, расхваливая четырёхколёсный товар. Стоит ли рисковать? Давайте посмотрим.

Из всего вышеперечисленного можно сделать вывод: чтобы свободно ввезти машину из Армении в Казахстан и поставить её здесь на учёт, необходимо, чтобы она была изготовлена в этой стране либо растаможена и ввезена до 2014 года.

Здесь не следует забывать о действующих на данный момент казахстанских ограничениях для ввозимых авто. В частности, машины, ставящиеся на первичный учёт, должны соответствовать классу Евро-4, иметь ДХО и т. д. Растаможивать таких железных коней, ввозимых из стран ЕАЭС, в том числе из Армении, не потребуется, но придётся уплатить утильсбор, и в результате автомобиль может изрядно подрасти в цене.

Как машину из Армении с перекинутым рулём поставить на учёт в РК

Сразу скажем: процесс этот достаточно сложный. Но если уж очень хочется.

6 июня 2020 26 октября 2020 | | 24.5K 104 Автор: Алексей Старков

Для начала немного статистики: по данным МВД Армении, наши соотечественники приобрели в этой стране около 22 тысяч автомобилей. Причём порядка 15 % машин были праворульными.

Временно регистрировать армянские авто, присваивая жёлтые номера, в Казахстане начали 1 июня. Но в постановлении правительства РК, устанавливающем порядок регистрации, чётко оговаривалось, что легализовывать будут только транспортные средства, ввезённые в Казахстан до 1 февраля 2020 года, с левосторонним расположением руля. В результате у владельцев 15 % «праворуких» машин возник вопрос: а нам-то что делать?

Точного ответа нигде не давалось. В отечественных Правилах регистрации транспортных средств прописали лишь, что владельцам армянских авто с VIN-кодом менее 17 знаков (в Японии frame code японских автомобилей не содержит фиксированное количество знаков) при постановке машин на временный учёт в числе прочих документов нужно предъявить свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства (СБКТС) по форме согласно приложению 17 к ТР ТС 018/211.

Разъяснить, как же всё-таки быть владельцам армянских авто с правым рулём, Kolesa.kz попросили полицейских. На наш официальный запрос в МВД РК ответили, что «СБКТС необходимо только в случае регистрации транспортного средства с перенесёнными органами управления с правостороннего на левостороннее. При этом иные внесённые изменения в конструкцию, не отражённые в свидетельстве о регистрации транспортного средства, выданном в Армении, не допускаются в соответствии с требованиями Технического регламента Таможенного союза «О безопасности колёсных транспортных средств» 018/2011». Как именно «праворуким армянам» перекидывать руль и получать СБКТС, в министерстве отвечать отказались, сославшись на то, что вопросы эти в компетенции испытательных лабораторий.

Таким образом, получать свидетельства о безопасности конструкции транспортного средства в случае переделки рулевого управления владельцы армянских машин должны в Армении, и нигде больше! То есть им нужно будет выехать за границу, перекинуть там руль, пройти экспертизу в местной лаборатории, подтверждающую, что всё было сделано правильно, получить СБКТС и только после этого вернуться в Казахстан и встать на временную регистрацию.

Казахстанцы рассказали, как пригнать авто из Армении и поставить его на учет

Двое казахстанцев рассказали, как они купили и на протяжении нескольких месяцев ездят на автомобилях с армянской регистрацией. Новый сюжет с их участием был снят главным редактором Kolesa.kz Тимуром Еникеевым и появился в YouTube.

Тему об автомобилях из Армении было решено продолжить из-за интереса к данному вопросу со стороны казахстанцев. Ранее журналист съездил на базар в Ереване и поделился, в чем кроется главная опасность покупки таких авто.

Теперь уже два жителя южной и северной столицы ответили на интересующие пользователей вопросы.

Алматинец Гарик и астанчанин Самат рассказали, как пригнать машину из Армении и поставить на учет, надо ли ее растамаживать в Казахстане и как потом проходить техосмотр.

Пьяный водитель выехал на "встречку" и столкнулся с авто в Алматы: двое пострадали

Например, Гарик признался, что Dodge Nitro 2010 года выпуска обошелся ему в 10 тыс. долларов, включая перегон до южной столицы. Он стал обладателем этого "железного коня" 3 месяца назад.

"Доехал до Атырау, загрузил машину на автовоз и отправил в Алматы. Никто никаких вопросов не задавал кроме сотрудников ДПС", - говорит он.

Очень важно обратить внимание на техосмотр, советует автор сюжета.

"У нас здесь в Казахстане можно пройти техосмотр, который во столько же обойдется, как и для казахстанских машин. Также автомобиль заезжает на станцию техобслуживания, его смотрят специалисты, дают заключение, распечатывают бланк с печатью, и мы ездим", - поделился Самат.

Другие подробности - в ролике.

Мужчина расцарапал машину брата главы департамента Антикора на паркинге в Алматы (фото, видео)

Армянские машины в Казахстане: 5 главных вопросов

14 января МВД РК призвало владельцев авто с армянскими и киргизскими номерами зарегистрировать свои авто согласно требованиям статьи 66 закона «О дорожном движении». В противном случае они будут выдворены из страны. Несогласные с этим граждане вышли на митинг в нескольких городах Казахстана. Они ссылаются на то, что не знали о существовании такого закона.

Фото: NUR.KZ: Facebook

Почему в Казахстане так популярны машины из Армении?

Самая главная причина популярности армянских машин – в дешевизне. Большинство покупают дешевые автомобили для того, чтобы таксовать.

«Мы не от хорошей жизни покупаем армянские авто. У меня нет таких денег. Я таксую, чтобы содержать семью, у меня четверо детей», — сказал один из митингующих.

Машины с российским учетом брали в аренду и продавали в Нур-Султане

К примеру, автомобили марки типа Toyota Alphard, привезенные из Армении, довольно популярны в Казахстане и России за счет своей вместимости, которая позволяет совершать междугородние поездки. Дешевизна автомобилей из Армении обуславливается двумя факторами: «скидкой» на таможенную пошлину и тем, что такой автомобиль мог пережить серьезные поломки, аварии, а потом переделан под «новый». Например, когда в России запретили автомобили с праворульным управлением, грузинские автомастера начали переделывать их под «леворукие» и ввозили на территорию РФ.

Казалось бы, владельцы автомобилей с армянскими номерами нашли легкий способ купить личное авто, но оказалось, что придется заплатить большие деньги, чтобы иметь возможность на нем передвигаться. Водители на митингах требуют дать им возможность легализовать свои машины и не платить по 4 млн тенге за разницу в таможенных пошлинах между Арменией и Казахстаном. Но, судя по всему, это будет невозможно исполнить. Такая возможность изначально была закрыта казахстанским законодательством, но на нее до наступления критического момента почти никто не обращал внимания.

"Шумные" авто в Алматы будут направлять на экспертизу за счет их владельцев

Правда ли, что они чаще нарушают правила?

Водители машин с армянскими номерами – безусловные лидеры на территории ЕАЭС по нарушениям правил дорожного движения. В Москве за полтора года выявлено почти 2 млн нарушений, совершенных на автомобилях с иностранными номерами. При этом удалось вынести только около 30 тысяч постановлений. В остальных 98% случаев данных об этих автомобилях не было.

Казахстанские полицейские также отчитались о том, что именно эти автомобили – в числе главных нарушителей ПДД. Дорожные камеры за 2019 год засекли 92 782 правонарушений, совершенных иностранными машинами. Сумма оформленных предписаний составило более 1,1 млрд тенге, однако большая часть штрафов, а именно 969,2 млн тенге или 86,1% не оплачена нарушителями по сей день.

За какие долги могут забрать автомобиль в Казахстане

Одна из опасностей таких машин кроется в том, что дешевые автомобили покупают для того, чтобы заниматься пассажирскими перевозками. Это создает ситуацию, в которой может погибнуть не только водитель, но и пассажиры. Причиной тому могут послужить как техническая неисправность, так и возможность нарушать правила. К примеру, 31 декабря в Жамбылской области водитель машины Toyota Alphard с армянскими номерами не справился с управлением и опрокинулся, в результате чего погиб 1 пассажир, а остальные пятеро, включая водителя, получили множественные травмы и были госпитализированы.

Нужны ли права для мопедов и скутеров в Казахстане

Какие налоги не оплатили владельцы авто из ЕАЭС? Почему больше всех недоплатили «армяне»?

При таком раскладе для автовладельцев с армянскими и киргизскими номерами есть два пути решения: они могут зарегистрировать авто в МВД, а в случае, если автомобиль не соответствует требования регистрации, получить льготный период на 6 месяцев или сдать машину в утиль. Для автомобилей из Армении и Кыргызстана, ввезенных туда после 2014 года – доплата таможенной пошлины составляет: по ставкам ЕАЭС – 10%, по ставкам ВТО – 6%.

Для поставки на учет автомобиля стоимостью в 3,8 млн тенге, автовладельцу придется доплатить 2 879 000, куда входят сбор за первичную регистрацию, сбор за утилизацию и таможенная пошлина. Теперь рассмотрим вариант сдачи в утиль на примере той же Toyota Alphard с объемом двигателя 2,4 и 3 литра. Сдав такой автомобиль, владелец получает выплату за первичную регистрацию и утилизационный сбор в размере 2 651 000 тенге.

Кто может не платить налог на транспорт в Казахстане

Соответствует ли их техническое состояние законодательству РК?

С 1 января 2015 года в государствах-членах ЕАЭС, а именно в Казахстане, в России и в Беларуси, вступил в силу технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств». В Республике Кыргызстан он вступил в силу с 12 февраля 2016 года, с учетом переходного периода технический регламент начал действовать с 2018 года.

В Армении же требования технического регламента вступили только со 2 января 2020 года. Это означает, что в Казахстан до 2020 года были ввезены машины, практически не проходившие оценку соответствия требованиям безопасности.

Более того, не проводился технический осмотр иностранных машин по правилам организации и проведения обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним, периодичности прохождения обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним, утвержденными Приказом и.о. Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан, целью которых является предупреждение дорожно-транспортных происшествий, возникающих вследствие несоответствия технического состояния транспортных средств.

Что делать, если вы получили травму в общественном транспорте в Казахстане

Зарегистрировать такие автомобили в РК невозможно. Дело в том, что в основном в страну ввозятся праворульные автомобили, а автомобили, переоборудованные кустарным способом с праворульного управления на леворульное и восстановленные после серьезных ДТП, не соответствуют экологическим нормам и другим требованиям технического регламента Таможенного союза. Более того, автомобили категории M1, не имеющие документа об оценке, допускаются к первичной регистрации в Казахстане только при наличии: антиблокировочной тормозной системы, фронтальной подушки безопасности, системы крепления ISOFIX, дневных ходовых огней.

Нужно ли платить налог за неисправный автомобиль: 8 вопросов о транспортном налогообложении в Казахстане

Возможно ли их легализовать в Казахстане?

Большая часть из тех 26 тысяч автомобилей, ввезенных в Казахстан, устарела и не соответствует техническим требованиям, установленным нашим законодательством. То есть их с высокой вероятностью нельзя будет легализовать.

В Казахстане поставить на учет армянскую машину проблематично – чтобы легализовать такое авто, нужно заплатить разницу в таможенных пошлинах, иначе раз в 11 месяцев придется вывозить машину за пределы страны на 30 дней. Возможно, возражения митингующих возникло по той причине, что перед покупкой они не интересовались у юристов о возможных рисках.

В нынешней ситуации очевидно, что большая часть автомобилей должна быть выдворена за пределы Казахстана, потому что не соответствует законодательству страны. Пока часть водителей митингует, уже около 2000 машин пересекли границу страны, а значит, уже точно будут проданы в Армении за стоимость ниже рыночной.

Обязательно ли оформлять страховку ГПО, если взял машину на время в Казахстане

Узнавайте обо всем первыми

Подпишитесь и узнавайте о свежих новостях Казахстана, фото, видео и других эксклюзивах.

Как оформить автомобиль, купленный в Армении, рассказали алматинцам

Первый зарегистрировавший свое авто "Хюндай Гранд Старекс", привезенное из Армении - Хосров Гасанов. Мужчина рассказал, что это уже третий автомобиль, который он пригнал из Армении. Случилось это в ноябре 2019 года, но из-за высоких пошлин он не оформлял его официально.

"Ни дня не было, чтобы я не думал как узаконить пребывание авто в нашей стране, не мог спокойно ездить. Спасибо президенту за мудрое решение, которое нашло поддержку у автолюбителей», - рассказал Хосров Гасанов.

Сегодня автовладелец получил временный номер, заплатив только 11 946 тенге в виде госпошлины. На все ушло несколько минут, говорит он.

Какую выплату должен получить пострадавший в ДТП пешеход в Казахстане

"Согласно постановлению правительства, начато оформление автомашин, завезенных из Армении, оформленных там на учет на наших граждан. Им выдаются желтые номера. Гражданин Казахстана имеет право обратиться в любой СпецЦОН и получить номер в том регионе, где он проживает.

До полной эксплуатации он может использовать авто, оплачивать налоги, штрафы, проходить техосмотр. Но оформить авто на другого гражданина он не может. Впрочем, другой гражданин может управлять авто по доверенности или страховому полису.

В противном случае автовладелец должен приехать в спецЦОН, забрать свои армянские номера, которые будут здесь храниться, выехать на машине в Армению, снять ее там с учета и, вновь вернувшись в Казахстан, оформить ее, оплатив все пошлины. Автомобиль будет находиться во всех базах, камеры будут "видеть" транспортное средство", - сообщил начальник адмполиции ДП Алматы, полковник Жандос Мураталиев.

Кто может не платить налог на транспорт в Казахстане

Оформить транспортное средство можно с 1 июня до 1 сентября. Регистрации подлежат только машины с левым рулем и ввезенные до февраля 2020 года. Оплачивается госпошлина в кассу за техпаспорт, свидетельство о регистрации и госномера.

Из документов необходимы техпаспорт автомобиля и удостоверение личности владельца. Кроме того, автомобиль проверяется по базе на предмет возможного угона в странах ЕАЭС.

Напомним, ранее в Казахстане разрешили временную регистрацию автотранспортных средств, завезенных из Армении, документ вступил в законную силу с 20 мая.

Кроме того, глава государства ранее высказался о ситуации с автомобилями с иностранными номерами, сообщив, что некоторые граждане построили на этом бизнес, обманывая людей.

Казахстанцы рассказали, как пригнать и поставить на учет авто из Армении 31 июля 2019, 05:34

Главный редактор канала Kolesa.kz Тимур Еникеев снял новый сюжет про автомобили с армянской регистрацией.

Журналист пообщался с двумя автовладельцами, которые уже несколько месяцев ездят на подобных авто в Казахстане. Гарик из Алматы и Самат из Нур-Султана ответили на многие вопросы пользователей.

Как пригнать авто из Армении? Сколько действует временная прописка в Армении? Надо ли растаможивать авто из Армении в Казахстане? Как продлить техосмотр в Казахстане? Как поставить на учет авто из Армении в Казахстане?

Так, по словам Гарика, автомобиль Dodge Nitro 2010 года обошелся ему с перегоном в Алматы в девять тысяч долларов.

В предыдущем видео об авто с армянским учетом Тимур Еникеев побывал в Ереване и рассказал о главной опасности покупки армянского авто для казахстанцев.

Читайте также: