Как открыть заправку в казахстане
Открыть собственную автозаправочную станцию предлагает предпринимателям Qazaq Oil, сообщает корреспондент «Хабар 24». Для этого им необходимо получить франшизу. Порядка 40 АЗС по всей стране уже работают под брендом компании.
Стать партнёром бренда Qazaq Oil могут как начинающие предприниматели, так и уже имеющие свои АЗС бизнесмены. Со своей стороны в компании PеtroRetail готовы оказать полную поддержку.
Тулемис Шотанов, генеральный директор ТОО PеtroRetail:
- Мы предоставляем партнёру свое имя, всю линейку продуктовую, готовые стандарты ведения бизнеса, все необходимые регламенты, готовы принять участие в обучении персонала. Все наши акции, все наши активности в части продвижения бренда будут затрагивать и автозаправочную станцию партнера.
Открыть АЗС по франшизе Qazaq Oil можно как на собственные, так и на заёмные средства. Своим партнёрам компания предлагает бизнес-проект «под ключ». Возврат вложений гарантирован. Предпринимателю не нужно будет решать вопрос с доставкой топлива. Со своей стороны бизнесмен должен обеспечить высокий уровень обслуживания клиентов.
Тулемис Шотанов, генеральный директор ТОО PеtroRetail:
- Поскольку мы являемся лидерами рынка, компанией №1, как по количеству АЗС, так и по проливу. Также мы располагаем лояльной клиентской базой – людьми, которые привыкли к определенному уровню сервису. Соответственно, работая с нами, эти же клиенты будут заезжать на АЗС партнёра. Тем самым он будет иметь гарантированный поток потребителей через свою сеть АЗС.
В последнее время Qazaq Oil активно завоёвывает свои позиции на топливном рынке Казахстана. По всей стране открыто уже 78 автозаправочных станций. В ближайшие три года их количество возрастет до 350.
Сколько инвестиций необходимо для запуска АЗС?
Стоит ли говорить, что за счет увеличения транспорта на дорогах в Казахстане растет и количество автозаправочных станций (АЗС). Появляются не только крупные сетевые заправки, но и АЗС, которые принадлежат малому бизнесу. Корреспондент делового еженедельника «Капитал.kz» поговорил с владельцем АЗС, расположенной по трассе Нур-Султан – Щучинск, Владимиром Чекановым, чтобы узнать, сколько ему потребовалось средств для строительства заправки и с какими сложностями он столкнулся.
– Как вам пришла идея открыть АЗС?
– У меня давно была мечта открыть автозаправочную станцию. Эту идею я вынашивал почти десять лет и в 2008 году решил ее реализовать. В тогда еще Астане (сейчас Нур-Султан) я работал в сфере горюче-смазочных материалов с 90-х годов, поэтому имел представление об этом рынке. Для того чтобы спроектировать, построить заправку, потребовалось 32 млн тенге. Такой суммы у меня не было, и в том же 2008 году мы с супругой решили за 9 млн тенге продать квартиру в столице, в которой мы тогда жили. Ведь нужно было иметь средства для приобретения земельного участка, найма проектировщиков АЗС. Уточню: стоимость строительства заправочной станции напрямую зависит от ее месторасположения. Если АЗС планируется разместить в черте города, то объем инвестиций будет намного выше, чем если бы станция размещалась, как у нас, на трассе.
– Сколько времени у вас занял процесс оформления земли под заправку?
– На оформление документов по земельному участку под АЗС площадью 1 гектар ушло около года, сейчас этот процесс не такой длительный. В 2008 году найти фирму, которая взялась бы за проектирование заправки и бистро при ней, было очень сложно. Но нам удалось в столице найти таких специалистов, они взялись за наш проект, хотя ранее никогда не проектировали автозаправочные станции. Уточню: площадь АЗС не занимает всю площадь участка в 1 га, ее площадь не превышает 145 кв. метра. При заправке также есть небольшой магазин и бистро.
– В какую сумму обошелся участок?
– В 2008 году наш участок стоил 250 тыс. тенге. В Нур-Султане в настоящее время участок площадью в 1 га будет стоить как минимум в 4 раза дороже – цена будет зависеть от района.
– Сколько на тот момент стоили услуги по проектированию?
– Услуги проектировщиков обошлись в 350 тыс. тенге – в 2008 году эта была огромная сумма, даже несмотря на то, что мы договорились о скидке. В настоящее время такие услуги будут стоить от 2 млн тенге. Кстати, проектирование АЗС – очень трудоемкий процесс, так как необходимо спроектировать несколько локаций и при этом учесть все нормы безопасности и эргономику.
– Насколько долгим оказался процесс строительства АЗС?
– Строительство заправки длилось около семи лет. Объект можно было закончить и раньше, но, к сожалению, у нас не хватало средств. К тому же в то время, кроме проекта по запуску АЗС, я работал на другой работе. Поэтому, чтобы координировать проект по АЗС, мне приходилось брать отпуск за свой счет, у меня была возможность приезжать на заправку только в строго определенное время.
– Где закупали оборудование, стройматериалы?
– Все стройматериалы, емкости для бензина и дизельного топлива приобретались у казахстанских производителей: частично в столице, частично в Кокшетау. Все комплектующие для заправочной станции очень дорого стоят. Например, одна стела, на которой отображаются цены на бензин и дизтопливо, стоит около 1,5 млн тенге.
– Какие трудности возникли при открытии бизнеса?
– Основная проблема, с которой столкнулся, – банки не хотели кредитовать мой проект под залог земельного участка, под АЗС. Хотя на участке уже были выстроены некоторые конструкции, был возведен навес, но площадка еще не была асфальтирована. Но банки столицы, Кокшетау, Щучинска отказывали в финансировании под залог участка, потому что АЗС не было введено в эксплуатацию. Банки не хотели нести риски, предоставляя кредит на сумму около 25 млн тенге под залог участка стоимостью 250 тыс. тенге – все конструкции на участке банки не учитывали. Частично собрать нужную сумму на проект мне помогли друзья. Также, как я говорил ранее, пришлось продать квартиру, в которой мы жили с супругой, и переехать в небольшой поселок в Акмолинской области. Но все равно этих средств не хватало. Заправка была построена в 2015 году, но не запущена, потому что средств на покупку бензина и дизельного топлива не хватало. На протяжении года после завершения строительства АЗС у меня было желание продать заправочную станцию. Подходило время, когда нужно было рассчитываться по долгам. Я снова обратился в банки за финансированием, но они не смогли предоставить мне нужную сумму, потому что им нужно было показать обороты по АЗС, которых у меня на тот момент не было.
Оперативно получить финансирование мне удалось в микрофинансовой компании KMF. Размер первого транша составил 7,5 млн тенге. На эти средства были приобретены бензин и дизельное топливо. Закрыть кредит удалось досрочно, второй заем уже оформлял на 18 млн тенге.
– Для того чтобы запустить АЗС, сколько топлива потребовалось приобрести?
– Для начала желательно купить минимум 30 кубов: по 10 кубов АИ-92, АИ-95 и дизтоплива.
– Насколько тяжело было найти поставщика качественного топлива?
– Первые два года мы работали с перекупщиками бензина. После стали сотрудничать с компанией Petrosun, которая реализовывала бензин по выгодным ценам. При этом объемы поставок топлива можно координировать самостоятельно – нет каких-то минимальных лимитов по закупке бензина.
Ранее на рынке не было бензина, который продавался бы по низким ценам. Поэтому для того, чтобы приобрести бензин, мне приходилось обращаться в Кокшетау или в Щучинск к перекупщикам топлива, у них накрутка на цену составляла 5-10 тенге. Мне приходилось идти на этот шаг, потому что бензин у крупных поставщиков можно было покупать только в больших объемах – вагонами. Мелкой розницей они не занимались.
– Приходилось ли вам обращаться в специальные лаборатории для определения качества бензина? Хотя бы при заключении договора с поставщиками топлива.
– Когда АЗС приобретает бензин, то поставщик топлива обычно выдает сертификат, паспорт качества бензина, где указывается, соответствует ли он стандартам. Поставщики бензина несут ответственность за качество. По моей информации, экспертиза бензина в среднем стоит 30 тыс. тенге.
– Сколько ГСМ в месяц вы реализуете?
– В летний сезон – около 50 кубов АИ-92 и около 40 кубов дизтоплива. Зимой – в два раза меньше.
– Окупились ли уже ваши инвестиции, вложенные в бизнес?
– Нет. Предполагаю, что вложения окупятся через три года. АЗС – это довольно прибыльный бизнес, но главное – выбрать правильную локацию для заправки. Это очень важно. Если в черте города, где насыщенный трафик машин, то бизнес быстро окупится. Реализация бензина – сезонный бизнес. Летом спрос на бензин повышается, а зимой – резко падает. В некоторые зимние месяцы мы даже уходили в минус – несли убытки.
– Как часто АЗС проверяют пожарные и другие службы?
– Нечасто, в настоящее время действует мораторий на проверку МСБ.
– Какая техника безопасности существует на АЗС, для того чтобы избежать форс-мажорных ситуаций?
– Поставщики, так же как и АЗС, исполняют все нормы техники безопасности. Бензин и дизельное топливо доставляется до АЗС только в то время, когда температура воздуха не превышает определенной отметки. В жаркий период поставки осуществляются рано утром, в 7-8 утра.
– Были ли у вас случаи воровства бензина?
– Нет, на АЗС установлены видеокамеры. К тому же, так как заправка находится на трассе Нур-Султан – Щучинск, очень сложно осуществить такие манипуляции. Жилого массива вблизи станции нет.
– Есть ли какие-то недобросовестные АЗС на рынке, которые либо сильно завышают, либо занижают цены?
– Сейчас цены на рынке бензина стабильные, перекосов нет. В нашем районе максимум цена может колебаться на 1-2 тенге. Не стоит забывать, что цена на бензин учитывает и стоимость транспортировки бензина до АЗС, поэтому зачастую ценник на топливо оправдан. Кстати, раньше цена на рынке бензина могла отличаться до 10 тенге за литр.
– Можно ли говорить о том, что за последние 4 года качество бензина ухудшилось?
– Мы не наблюдаем такой тенденции.
– В будущем планируете расширяться?
– Конечно, пока не использованным остается огромный участок. В будущем можно будет расширить зону бистро и непосредственно заправочные станции.
Где купить газовую заправку в Казахстане?
Повышение цен на традиционные виды топлива подталкивают к развитию автогазовой промышленности в Казахстане.
Доверяя компании ТОО «Ассталь» создать ваш бизнес «под ключ», вы получаете уже готовое к использованию высококачественное спецоборудование, с гарантией по выгодной цене.
С полным перечнем услуг и продукции вы сможете ознакомиться на сайте нашей компании. Вы также можете найти нас по адресу Казахстан, Акмолинская область, г. Степногорск.
Новые АЗС Qazaq Oil – что привнесет новое имя на рынок заправок?
Среди автолюбителей уже давно известно, что сеть АЗС "КазМунайГаз" теперь будет работать под новым брендом Qazaq Oil. Некоторые из них уже успели посетить новые точки на старых местах и оценить качество обслуживания.
Вся сеть автозаправок будет ребрендирована в течение трех лет. Помимо этого в планах владельцев Qazaq Oil строительство новых станций, а также реновация старых с увеличением площади операторной, навесов и установкой дополнительных колонок.
Генеральный директор ТОО "PetroRetail" Тулемис Шотанов рассказал zakon.kz о задачах, ребрендинге и новых услугах, которые предоставят автолюбителям Казахстана.
По его словам, основными задачами являются внедрение новых лучших мировых практик в управлении сетью АЗС, повышение эффективности и кратчайший путь окупаемости.
Мы внедрили новую операционную модель в управлении бизнесом, работы хватало. Нам удалось заключить лицензионный договор с "КазМунайГаз" на использование их бренда. Мы должны были провести самоидентификацию и определить, под каким брендом будем работать. Позже было решено выйти на рынок с брендом Qazaq Oil. Изначально все заправки "КазМунайГаза" так именовались. Кроме этого старую сеть знают все, как национального оператора, компанию, которая присутствует в каждом уголке страны, которая даже в самые тяжелые времена, во времена кризисов, держалась до последнего, - рассказал Шотанов.
Новые владельцы изучили рынок АЗС в зарубежных странах. В соседней России самой успешной сетью является Роснефть, в Румынии - Rompetrol, а в Британии - British Petrolium.
Иными словами мы хотели идентифицировать себя и хотим это сделать, как национальный оператор с национальной идентичностью. Но в то же время неправильно нас принимать, как "новое лицо "КазМунайГаза". Нет, это новые учредители, новая сеть, новый бренд. На основе "КазМунайГаза" мы проводим ребрендинг. Это очень правильное определение для нас. Процесс ребрендинга мы планируем завершить в ближайшие три года, - пояснил он.
К слову, на данный момент современный вид уже придали 20 станциям. Было заменено все оборудование - колонки, резервуары, трубопроводы. Стоит отметить, что от состояния оборудования зависит и качество топлива.
На сегодняшний день практически все АЗС реализуют нефтепродукты отечественного производства. Для водителей вопрос стоит в сохранности качества топлива, которое зависит от многих причин, в том числе и от хранения и эксплуатации на АЗС. Поэтому мы проводим реновацию - меняем все, в том числе и резервуары. Старое оборудование имеет большую амортизацию, обслуживание и ремонт стоит больших денег, а это непосредственно влияет и на качество, - объяснил Шотанов.
Сегодня доходы АЗС от реализации непосредственно нефтепродуктов стремительно сокращаются. Большую часть выручки обеспечивают именно магазины и продажа еды. Поэтому мы хотим быть в тренде и идти в ногу со временем. Все питание изготавливается на современном оборудовании по лучшим технологиям. На наших заправках есть специально отведенная небольшая зона, где люди могут спокойно посидеть, выпить кофе и перекусить, - рассказал Тулемис Шотанов.
Генеральный директор ТОО "PetroRetail" отметил, что клиенты "КазМунайГаза" не потеряют свои бонусы. Все скидки и вся история взаимоотношений будет сохранена. К слову, сам Qazaq Oil предоставляет бонусы для своих клиентов.
Мы понимаем, что в любом бизнесе, особенно в топливном ритейле, очень важно соответствовать высоким стандартам. Хорошо, что сегодня Казахстан в этом направлении двигается семимильными шагами. Те люди, которые имели опыт передвижения по Европе, подтвердят, что там АЗС шагнули очень далеко. Есть и гастрозона, кемпинги, очень чистые туалеты. Отрадно, что в Казахстане эта тенденция имеет место. Мы хотим этому соответствовать, - подчеркнул Шотанов.
Несмотря на полную замену оборудования неизменным осталось одно – кадры. В сложный период пандемии коронавируса сфера ритейла оказалась под большим ударом. Значительно сократилась доходная часть.
Невзирая на это, мы ни одного человека не уволили и не сократили. Для нас человеческие кадры – это потенциал номер один. Акционеры поставили задачу - сохранить и приумножить. Через 2 -3 года мы нашу всю программу реновации воплотим в жизнь. Мы не можем опуститься ниже определенной планки, - заключил он.
Стоит отметить, что помимо ребрендированных 26 АЗС до конца этого года, в 2021 году планируется открыть еще 107 станций. На сегодняшний день новый игрок на рынке функционирует в Нур-Султане, Алматы, Актобе, Атырау, Талдыкоргане, Уральске, Кокшетау, Петропавловск.
Ответ:
Законодательство Республики Казахстан требует согласия одного из родителя только в случае выезда ребенка на постоянное место жительства за пределы Республики Казахстан. Таким образом, закон не требует согласия одного из родителей на временный выезд ребенка за границу.
Однако разрешение на выезд может требоваться государством в которое планируется поездка. Некоторые страны требуют разрешение (доверенность) на выезд ребенка при оформлении визы для въезда. Документ может потребоваться при прохождении пограничного (таможенного) контроля.
В соответствии с п.25 «Правил перевозки пассажиров, багажа и грузов на воздушном транспорте», утвержденных Приказом Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 30 апреля 2015 года № 540 (далее - Правила), несовершеннолетние пассажиры перевозятся как в сопровождении, так и без сопровождения совершеннолетних пассажиров. Несопровождаемые несовершеннолетние пассажиры принимаются авиакомпанией к перевозке только после письменного заявления родителей (усыновителей, попечителей) или опекунов. При перевозке несовершеннолетних детей - граждан Республики Казахстан в сопровождении совершеннолетних пассажиров, авиакомпания может потребовать предоставление свидетельства о рождении ребенка, а также документов, подтверждающих родство и (или) законное право на перевозку несовершеннолетнего пассажира. Несовершеннолетние пассажиры в возрасте до 6 лет перевозятся только в сопровождении совершеннолетнего пассажира.
Согласно п.26 Правил в качестве несопровождаемых несовершеннолетних пассажиров перевозятся дети на внутренних и международных рейсах в возрасте от 6 до 16 лет, которые следуют без родителей и не доверены кому-либо из пассажиров.
В случае, если несовершеннолетний гражданин Республики Казахстан выезжает из Республики Казахстан без сопровождения, ему необходимо иметь при себе кроме паспорта нотариально оформленное согласие родителей, усыновителей, опекунов или попечителей на выезд несовершеннолетнего гражданина Республики Казахстан с указанием срока выезда и государства (государств), которое (которые) он намерен посетить.
19.08.2021 12:55Ответ:
На сегодняшний момент понятие обстоятельств непреодолимой силы («форс-мажора») нет в законе.
Также нет расшифровки понятия «пандемия» в Кодексе РК от 18 сентября 2009 года № 193-IY «О здоровье народа и системе здравоохранения», а имеется понятие «эпидемия».
Поэтому в данном случае считать неоспоримым факт пандемии – форс-мажорным обстоятельством тоже уверенно сказать нельзя.
Однако, полагаю, что Вы имеете право потребовать от страховой компании расторжения договора страхования с возвратом страховой премии на следующих на то основаниях.
Как известно, 15 марта 2020 года Президент РК К.Токаев подписал указ о введении в РК чрезвычайного положения в период с 16 марта по 15 апреля, № 285, который был продлен соответствующим Указом Президента РК, № 306 от 14.04.2020 года до 01 мая 2020 года ввиду объявления ВОЗ пандемией распространение коронавирусной инфекции (COVID – 19).
В соответствии со статьей 375 Гражданского Кодекса РК если в результате издания акта государственными органами, включая местные представительные и исполнительные органы (публичного акта), исполнение обязательства становится невозможным полностью или частично, обязательство прекращается полностью или в соответствующей части. Стороны, понесшие в результате этого убытки, вправе требовать их возмещения в соответствии с настоящим Кодексом.
Какая документация оформляется для деятельности по заправке газом баллонов и транспортных средств? (К. Рахманов, 15 декабря 2015 г.)
КАКАЯ ДОКУМЕНТАЦИЯ ОФОРМЛЯЕТСЯ ДЛЯ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ПО ЗАПРАВКЕ ГАЗОМ БАЛЛОНОВ И ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ?
ТОО занимается оптово-розничной реализацией ГСМ, решило добавить новый вид деятельности - заправка газом автотранспорта и бытовых баллонов. Нужны ли какие-либо дополнительные или специальные разрешения на реализацию газа и какая будет налоговая отчетность по данному виду деятельности?
Согласно статье 574 Налогового кодекса регистрационному учету в налоговом органе в качестве налогоплательщика, осуществляющего отдельные виды деятельности, подлежат лица, осуществляющие виды деятельности, перечисленные в пункте 1 данной статьи. Заправка газом не входит в данный перечень, поэтому отдельной регистрации в налоговом органе не требуется. Газ, используемый при заправке баллонов, не является подакцизной продукцией, поэтому налоговых обязательств по акцизам не возникает.
В соответствии с пунктом 1 статьи 18 Закона Республики Казахстан от 9 января 2012 года № 532-IV «О газе и газоснабжении» газосетевые организации подлежат аккредитации в уполномоченном органе в соответствии с правилами аккредитации газосетевых организаций. ТОО будет обязано проходить аккредитацию только в случае, если будет являться газосетевой организацией, которая осуществляет эксплуатацию газонаполнительной станции. В прочих случаях аккредитация для ТОО не требуется.
Для осуществления деятельности по заправке газа требуется наличие правовых и технических условий для надлежащих поставок газа: наличие разрешительных документов по эксплуатации газопотребляющих систем (технические условия, проект газоснабжения, паспорт на газопотребляющее оборудование), заключенного договора технического обслуживания газопотребляющих систем.
Как открыть заправку в казахстане
для юридических и физических лиц
Фиксируйте цену сегодня - ловите выгоду завтра
Полная прозрачность бухгалтерии
Скидки от объема
Как приобрести топливные карты?
Для физических лиц и юридических лиц
Клиент может просматривать все данные по карте на сайте qazaqoil.kz
Заключается договор в любом Центре продаж
Юридические лица получают карту по доверенности бесплатно, для физических лиц стоимость карты - 500 тенге
Выставляется счет на оплату
Клиент оплачивает счет на оплату и направляет заявку онлайн для пополнения
Скидки на нефтепродукты
на условиях 100% предоплаты на нефтепродукты
для уточнения наличия актуальных скидок обращайтесь в Центр продаж по месту заключения договора
от 1 000 до 9 999
от 10 000 до 19 999
Вопросы и ответы
Ответы на самые популярные вопросы о топливных картах
Что такое топливная карта?Топливная карта сети АЗС «ҚазМұнайГаз» «Qazaq Oil» - удобный, современный и надежный способ приобретения топлива по всей территории Казахстана, позволяющий заправляться любыми видами топлива и имеющий высокую степень защиты.
Где купить топливную карту?Топливную карту можно приобрести в центрах продаж и/или в личном кабинете при соблюдении условий приобретения
Сколько стоит топливная карта?Топливная карта предоставляется бесплатно, после заключения договора. При утере повторная выдача карты осуществляется по цене, установленной продавцом на момент выдачи.
Где действует топливная карта?Топливная карта действует на всех АЗС сети «ҚазМұнайГаз» и «Qazaq Oil»
Что такое «Денежный кошелек»?Вид расчета, при котором зачисление на счет денежной суммы, в пределах которой вы вправе получить любой вид топлива на любой АЗС по текущим ценам
Что такое «Литровый кошелек»?Вид расчета, при котором зачисление на счет определенного вида и количества топлива, в пределах которых вы вправе получить топливо на любой АЗС по фиксированным ценам.
Где я могу ознакомиться с правилами и условиями?Полные правила и условия использования топливной карты вы можете просмотреть здесь.
Газовая заправка под ключ
Что необходимо для открытия АЗС?
Также, на основании статьи 88 Налогового кодекса необходимо встать на учет в качестве налогоплательщика, осуществляющего отдельные виды деятельности: оптовая и (или) розничная реализация бензина (кроме авиационного), дизельного топлива.
Постановка на регистрационный учет в качестве налогоплательщика, производится на основании уведомления о начале или прекращении деятельности в качестве налогоплательщика, осуществляющего отдельные виды деятельности, в порядке, определяемом Законом РК от 16 мая 2014 года № 202-V «О разрешениях и уведомлениях».
Уведомление представляется в налоговый орган не позднее трех рабочих дней до начала осуществления отдельного вида деятельности.
Таким образом, если ТОО собирается открыть АЗС (розничная реализация ГСМ), то следует учесть, что данный вид деятельности не лицензируется. Поэтому обращаться куда-либо по этому поводу не нужно. Вместе с тем, необходимо встать на учет в УГД по месту открытия АЗС по отдельным видам деятельности. Для этого отправляется уведомление о начале или прекращении деятельности в качестве налогоплательщика, осуществляющего отдельные виды деятельности.
ТОО планирует открыть услугу Мобильного АЗС в Казахстане. Перевозить планируется на машинах Лада Ларгус, внутри багажного отделения будет бочок со шлангом и разливать с пистолета как на АЗС. Какие разрешения необходимы для перевозки топлива и в целом про законность ведения данной деятельности?
ТОО планирует открыть услугу Мобильного АЗС в Казахстане. Перевозить планируется на машинах Лада Ларгус, внутри багажного отделения будет бочок со шлангом и разливать с пистолета как на АЗС. Какие разрешения необходимы для перевозки топлива и в целом про законность ведения данной деятельности?
Ответ:
1. Согласно пункту 4 статьи 462 Налогового кодекса Республики Казахстан, бензин (за исключением авиационного), дизельное топливо, входят в перечень подакцизных товаров. В соответствии с пунктом 1 статьи 16 Закона «О государственном регулировании производства и оборота отдельных видов нефтепродуктов» предусмотрено, что лица,
осуществляющие производство и (или) реализацию нефтепродуктов, обязаны представлять уполномоченному органу в области оборота нефтепродуктов декларации по обороту нефтепродуктов. На основании деклараций по обороту нефтепродуктов, сопроводительных накладных на товары и данных контрольных приборов учета уполномоченный орган в области оборота нефтепродуктов и или его территориальные подразделения проводят камеральный контроль. В случае осуществления розничной реализации с автозаправочных станций передвижного типа камеральный контроль проводится на основании деклараций по обороту нефтепродуктов и сопроводительных накладных на товары.
Таким образом, следует обратить внимание на необходимость сдачи деклараций по обороту нефтепродуктов.
2. Согласно п.4. ст .24 Предпринимательского кодекса, для целей государственной поддержки и применения иных норм законодательства Республики Казахстан субъектами малого предпринимательства, в том числе микропредпринимательства, не могут быть признаны индивидуальные предприниматели и юридические лица, осуществляющие: производством и (или) оптовую реализацию подакцизной продукции, таким образом для осуществления деятельности по реализации нефтепродуктов в розницу не предусмотрены ограничения по субъектам предпринимательства, т.е. это могут быть юридические лица малого, среднего, крупного предпринимательства или индивидуальный предприниматель.
3. Эксплуатация АЗС регулируется Законом «О государственном регулировании производства и оборота отдельных видов нефтепродуктов» (далее –Закон).
В соответствии с подпунктом 1 статьи 1 указанного Закона, автозаправочные станции подразделяются на следующие типы: стационарный, контейнерный, передвижной – с размещением емкости и топливораздаточной колонки на автомобильном шасси, выполненных как единое заводское изделие.
При этом, пунктом 2 статьи 22 указанного Закона допускается розничная реализация нефтепродуктов с АЗС передвижного типа лишь на землях сельскохозяйственного назначения в местах сосредоточения сельскохозяйственной техники на полевых работах, также при заправке морского транспорта, внутреннего водного или воздушного транспорта.
Таким образом, реализация в розницу нефтепродуктов с передвижной АЗС возможна только в указанных в законодательстве случаях. В части применения правил ДОПОГ - Европейского соглашения о международной дорожной перевозке опасных грузов от 30 сентября 1957 года к которым Республика Казахстан присоединилась, данное соглашение регламентирует международные дорожные перевозки опасных грузов и не распространяется на розничную реализацию нефтепродуктов с автозаправочных станций передвижного типа.
Как стать партнером «КазМунайГаза»?
Открыть заправку в городе или в регионе и стать частью сети автозаправочных станций под национальным брендом – это реально. «КазМунайГаз» запустил партнерский проект, в рамках которого сотрудничает с частными АЗС по программе франчайзинга. Заместитель генерального директора по операционному управлению ТОО «ҚазМұнайГаз Өнімдері» Нуркен Мурзагалиев рассказывает, с какой целью была создана эта программа и кому она выгодна.
Нуркен Килимович, расскажите подробнее, в чем заключается суть программы государственно-частного партнерства?
В 2016 году ТОО «ҚазМұнайГаз Өнімдері» запустило проект DODO, что означает «Партнер владеет – Партнер управляет» (Dealer Owned – Dealer Operated). Первыми участниками данной программы стали частные автозаправочные станции в Костанае и Приозерске. Недавно к ним присоединились 11 АЗС в Шымкенте и Южно-Казахстанской области. До конца года мы планируем увеличить партнерскую сеть еще на 25 станций.
Суть программы франчайзинга заключается в том, что предприниматели – владельцы частных АЗС и небольших сетей – смогут работать под брендом «КазМунайГаз», что дает им весомые преимущества и широкие возможности не только для привлечения новых клиентов, но и повышения лояльности уже существующих. Одним из основных и неоспоримых преимуществ является, конечно же, стабильность поставок и проверенное качество нефтепродуктов. Без ложной скромности могу сказать, что у нас в компании функционирует система сквозного контроля качества нефтепродуктов, имеются свои передвижные и стационарные лаборатории. Мы очень требовательно относимся к качеству, и в случае выявления каких-либо несоответствий вся партия изымается из оборота.
В рамках программы предприниматель также получает возможность работать с корпоративными клиентами компании посредством топливных карт и электронных талонов. Внедрение, развитие и поддержание работоспособности подобных систем требует существенных финансовых вложений, которые зачастую не доступны одиночным АЗС или небольшим частным сетям. Кроме того, вы знаете, что мы ежегодно проводим акции, разыгрываем ценные призы, в партнерстве с банками предлагаем нашим постоянным клиентам скидки, cashback и многое другое. Работая под брендом «КазМунайГаз», индивидуальные предприниматели получают все это, они могут участвовать в маркетинговых акциях, проводимых по всей сети АЗС. То есть привлекательность его АЗС в глазах потребителя заметно вырастает, что в итоге положительно сказывается и на доходности объекта.
Вы описали действительно значимые преимущества. Я думаю, многих заинтересовала ваша франчайзинговая программа. Как стать ее партнером? Поэтапные действия - что для этого нужно? Ваши советы потенциальным участникам программы: как включить свою автозаправочную станцию в партнерскую сеть АЗС «КазМунайГаз» и начать сотрудничество с KMG?
Есть ли какие-то требования, которым должны соответствовать партнеры? На каких условиях вы сотрудничаете со своими партнерами?
Требования конечно же есть, и на каждом этапе они свои. На этапе выбора партнера комиссия рассматривает каждый объект по так называемой «5-звездочной» системе, согласно которой объекты оцениваются по следующим параметрам: видимость (видимость объекта с дороги), удобство (территория АЗС), район (потенциальное количество постоянных потребителей), трафик (транзитный потенциал и перспектива его развития). При этом, если предлагаемый объект расположен в непосредственной близости от нашей АЗС, мы от него отказываемся во избежание дублирования. Мы не заинтересованы в объектах, которые будут конкурировать с уже имеющимися у нас АЗС. Немаловажным является и техническое состояние АЗС – соответствие требованиям безопасности, оснащенность оборудованием, наличие компьютерной техники, а также доступные каналы связи для подключения к нашей информационной сети. В процессе работы к владельцам АЗС также предъявляются определенные требования. Основные из них – это соблюдение установленных правил эксплуатации АЗС, а также обеспечение качественного обслуживания клиентов и соблюдение чистоты на объекте.
Если говорить об условиях сотрудничества, здесь я хочу отметить, что стоимость франшизы на данный момент нулевая. То есть мы не получаем от партнеров роялти, а наоборот, оплачиваем им фиксированную ставку за каждый проданный литр наших нефтепродуктов. Дело в том, что владельцам мелких сетей зачастую затруднительно, да и нецелесообразно закупать топливо напрямую у ресурсодержателей, которые реализуют оптовые партии. Как правило, одиночные АЗС приобретают топливо на нефтебазах мелким оптом по рыночным ценам, которые достаточно изменчивы. Таким образом, у частника маржа в период низких продаж, как правило это зимние месяцы, может быть больше, а летом, в период высокого спроса и сезонного удорожания продукта, уже меньше. Помимо этого, необходимо осуществить доставку товара до АЗС без ухудшения качества нефтепродукта. Мы же берем на себя всю цепочку: от закупа нефтепродуктов на заводах до доставки на АЗС партнеров. Благодаря этому частный партнер не зависит от ценовых колебаний на мелкооптовом рынке, стабильно получает свою комиссию – фиксированную маржу и заботится только о функционировании АЗС. Стоит также отметить, что цены на бензин и дизель будут едиными на всех АЗС, которые работают под брендом «КазМунайГаз», независимо от того, франшиза это или нет.
В последующем, по мере развития программы, условия франшизы будут меняться. Сначала рынок должен привыкнуть к такому роду сотрудничества, понять все его преимущества и выгоды. Далее, я думаю, рынок придет к тому, что частный бизнес будет вкладывать деньги в строительство новых АЗС для последующей работы непосредственно под определенным брендом. И тогда мы уже будем применять роялти к нашим будущим партнерам.
Какие преимущества получают для себя обе стороны – «КазМунайГаз» и партнеры?
Если говорить о преимуществах для партнеров, то выше мы уже говорили о них. Если коротко, то это стабильность поставок, неизменность качества топлива, расширение клиентской базы за счет обслуживания корпоративных клиентов, участие в маркетинговых программах и рекламных акциях, стандарты качества обслуживания. Потребители уже привыкли к высокому качеству товаров и услуг в сети АЗС «КазМунайГаз», они доверяют нашему бренду. Это также серьезное преимущество для участников программы. Между маленькой заправкой с малоизвестным названием и «КазМунайГаз» большинство автовладельцев выберут вторую.
И еще хочу отметить один немаловажный фактор. Кроме преимуществ для малого бизнеса и компании «КазМунайГаз», программа имеет положительные факторы для республики в целом. Это и снижение теневого оборота, и улучшение качества придорожного сервиса и нефтепродуктов, а также повышение налоговых отчислений и сборов.
Можете привести примеры успешных историй сотрудничества?
Наша программа только стартовала, поэтому пока давать какие-то действительно обоснованные и объективные оценки все-таки рано. Тем не менее, отметим, что у партнерских АЗС постепенно растут объемы реализации.
Если же говорить о том, насколько может быть эффективной франчайзинговая программа, давайте обратимся к международному опыту. Наиболее яркими примерами использования франчайзинга в мире являются такие мировые бренды, как «7 Eleven», «McDonalds» и «Hilton». Зачастую такие бренды имеют более развитую партнерскую сеть, нежели собственную. Наиболее успешными примерами франшиз на рынке розничной реализации нефтепродуктов являются сети АЗС «Shell», «Chevron», «Лукойл», «Башнефть» и «Romepetrol». При этом доля партнерских сетей двух последних брендов составляет 37% и 36% соответственно.
Газовая заправка под ключ — ваш успешный бизнес при минимизации затрат.
Существует несколько видов автозаправочных станций, среди которых по расположению резервуаров выделяют надземные и подземные. Также есть многотопливные и заправки на газу, предназначенные заправлять авто СУГ.
Услуга «газовая заправка под ключ» — это создание полноценного дела для клиента, начиная с продажи, помощи в проектировании, заканчивая продажей газа первому посетителю.
В услугу АГЗС «под ключ» входит:
- Установка модульной подземной АГЗС объемом от 5 до 20 м3 (в комплект входит насосный блок, резервуар, однорукавная или двухрукавная колонка).
- Разрешение на применение изделия на территории Казахстана.
- Получение сопроводительной документации (паспорт изделия, декларация соответствия, сборочные чертежи)
- Сервисное обслуживание
Почему стоит инвестировать в бизнес газовой заправки
- Цены на LPG ниже, что делает нишу перспективной и увеличивает спрос
- Ежегодный рост числа транспортных средств, оборудованных ГБО
- Короткий период окупаемости затрат
Какой вид топлива целесообразнее
Газообразное топливо можно разделить на 2 вида:
- Природный метан
- СУГ (пропан-бутан)
Для метановых АГНКС, которые строятся в черте города, требуется большая площадь. Минус— недостаточно высокая цена при больших расходах на спецоборудование.
Заправки, которые работают на пропан-бутане, занимают более компактную площадь и не требуют подземных коммуникаций. Оборудование для СУГ будет стоить дешевле, поскольку уменьшаются затраты на его транспортировку.
Расходы на строительство АЗС напрямую зависят от ее расположения. Так, для станции в черте города потребуется больше вложений, чем расположение близ трассы.
Читайте также: