Как открыть таксопарк яндекс в казахстане

Обновлено: 10.01.2025

Но немного предыстории: есть в Яндексе привилегия для партнеров Яндекс.Такси, по типу платного найма. Если ты не знаешь о чем речь, то я сейчас попробую тебе объяснить что это такое.

Платный найм - это услуга, оказанная партнером, по привлечению водителей к ним в таксопарк. То есть, Яндекс отправляет водителей партнеру за 2% от комиссии парка в пользу Яндекса.

Как это выглядит? Яндекс закупает у маркетологов, фрилансеров, скаутов водителей по одной цене, условно, пусть это будет 1000 рублей за водителя. С условием: если он совершит 1 поездку. Затем перепродаёт такого водителя в парк уже за 2 % от стоимости каждого заказа. При этом, партнер вынужден платить 2% за водителя не менее 6 месяцев.

Теперь о плюсах и минусах платного найма

Какие плюсы для Яндекса

Яндекс покупает водителя условно за 1000 р и перепродает его за 2% партнеру. Партнер платит за него бешенные деньги. Можно даже подсчитать: к примеру, водитель в день накатывает 3000 р, (это средний показатель), то 2%- это будет 150 р умножаем на 180 дней = 27 000 рублей. И это всего 1 водитель в день. Яндекс может продать в парк от 10 водителей в день. Вывод: круто Яндекс делает бизнес на продаже водителей в свой же в бизнес. Партнер тут выглядит как жертва )) сам того не понимая. И при этом радуется, что у него платный найм ))))))

Яндекс, таким образом, не просто возвращает вложенные средства на закупку новых водителей, но и еще выходит в плюс на 2000% . Тем самым, обеспечив свой бизнес потоком водителей.

Теперь о минусах для Яндекса

Яндекс неправильно выбирает партнеров- кому дать этот платный найм. Дает кому попало: тем, кто этого не достоин. Дело в том, что в Яндексе не знают как обязать партнера, чтобы он прорабатывал этот трафик качественно. То есть, после того как придет контакт с водителям, чтобы партнер сразу звонил водителю и помогал водителю авторизоваться, пройти фото контроль и вывести его на смену.

( см. скрин с личного кабинета, партнер не сделал ни одной активации, не звонил водителям, не вывел ни одного водителя на смену за двое суток. Вопрос партнеру: ты чем вообще там занимаешься? К тебе отправили клиентов, за которых ты должен теперь платить 2% с каждого заказа на протяжении 6 месяцев )

Теперь о партнерах

Плюсы для партнера

Тебе не нужно заморачиваться в настройке рекламы, в поисках агентства и минимизируешь риски, вдруг реклама не будет работать. Это один единственный плюс, наверное. Ну, еще партнер наивно может думать, что это халява для него ))

Теперь о минусах

Как правило в платном найме встречается много не качественного трафика, потому что фрилансеры всюду собирают мертвые базы и толкают это Яндексу, чтобы заработать. К примеру, мы так не делаем: мы запустили рекламу на горячий трафик и что мы получили за две суток, было 64 заявки с двух рекламных источников, которые вообще ранее не работали в сервисе Яндекс.Такси

(Первый источник рекламы, СМ скрин, за 30 заявок было потрачено 1655 рублей, за которые партнер уже должен 2%))) )

Вот второй источник тут чуть дороже, но со временим себестоимость лида снизиться за счет оптимизаций как показывает опыт

Вот так это выглядит в срм

Эти же заявки на почте

В общем, я пока приостановил этот проект с Яндексом пока они не наладят обработку трафика, получается что мы сливаем деньги просто так. Но какой вывод ты должен из этого извлечь как партнёр Яндекса

Можно работать по всей России и даже заграницей там, где есть Яндекс.Такси, водителей везде много, даже в Казахстане. Хотя перед запуском были опасения что там трафика будет меньше, оказалось иначе и плюс реклама дешевле чем в России, и, как мне показалось, народ получше, вежливее, охотно идут на контакт
Тебе нужно разобраться с рекламой раз и навсегда, чтобы научиться привлекать к себе водителей много и дешево, потому что 98% партнеров не умеют этого делать и не хотят учиться. Это что касается конкуренции, то есть конкуренции нет, все эти партнеры конкуренты-они мертвые в плане бизнеса, за год привлекут к себе 10 водителей и на этом все.
Нужно уметь быстро обрабатывать такое количество трафика, нужно использовать определенные облачные инструменты для обработки трафик и снижение операционной рутины. Это так в двух словах

А еще, перед запуском я сталкивался с разными проблемами, надо понимать, что другая страна. И, я сделал для себя вывод в плане: можно ли партнерам работать из России в другой стране

Если кому интересно с какими трудностями я сталкивался и как решал, и, чтобы дать оценку насколько это возможно партнером работать ,находясь в России по всему миру, могу провести на эту тему вебинар, или как минимум написать пост.

Для этого напиши в комментариях что ты выбираешь пост или веб, и какой вопрос у тебя на тему моего поста ,

Какие автомобили рекомендуют приобретать для работы в такси

Конечно, первое, что приходит на ум, это утверждение, что чем дешевле автомобиль, тем быстрее он окупится. Но недорогие автомобили имеют более короткий ресурс использования. С учётом роста цен на запчасти, в итоге недорогой автомобиль обойдется владельцу таксопарка дороже в обслуживании.

Свои требования к автомобилям предъявляют и агрегаторы. Поэтому лидерами по использованию в такси являются автомобили среднего класса такие, как Volkswagen Polo и Hyundai Solaris. Они занимают примерно по 13% на рынке такси. Далее следуют Skoda Rapid с 11%, KIA Rio с 10,7%, Skoda Octavia 6,4%, Ford Focus 6,1%, Renault Logan — 5,6%, Volkswagen Jetta — 2,8%, Renault Kaptur — 2,5%, завершает десятку Nissan Almera — 2,3%. (данные Госкомстата) Решающими факторами являются первоначальная стоимость, расход топлива, стоимость обслуживания и удобство для водителя и пассажиров.

Подержанные автомобили приобретают для работы в такси гораздо реже, ведь при современных технологиях определить реальный пробег подержанного автомобиля очень сложно.

Пути открытия масштабного бизнеса в сфере пассажирских перевозок

Конечно, гораздо выгоднее не крутить баранку самому, а организовать собственную службу такси. Здесь есть 2 пути: открыть таксопарк или агрегатор.
Агрегатор — служба, не имеющая собственных автомобилей, а выступающая посредником между пассажиром и водителем.

Лидерами среди агрегаторов являются — Яндекс такси, Gett и Uber. Самыми крупными таксопарками являются «Рутакси», «Сатурн» и «Максим». Эти службы являются крупными федеральными сетями. Этот фактор позволяет сделать вывод о том, что инвестиции в небольшой таксопарк будут просто не выгоды, поскольку конкурировать уже с имеющимися игроками на рынке будет просто невозможно.

Открывать свой собственный таксопарк имеет смысл в небольших городках, либо в сельской местности, куда игроки не зашли по экономическим соображениям. Так же не имеет смысла открывать свою собственную диспетчерскую службу.

Гораздо выгоднее заключить договор с одним либо нескольким агрегаторами, которые обеспечат таксопарк клиентами. Агрегаторы работают только с юридическими лицами, что отсекает от них водителей-одиночек.

Возможная форма организации таксопарка

Первый вариант — это сотрудничество с водителями на собственных авто. Владелец бизнеса заключает договор с водителями, устанавливает ежемесяный (недельный) план, т. е сумму, которую водитель должен сдать в таксопарк и предоставляет место работы. В данном варианте не нужно тратиться на покупку автомобилей. Если у владельца бизнеса есть договор с агрегатором, то водитель будет обеспечен заказами, а владелец бизнеса обеспечен деньгами при минимальных вложениях. Вопрос содержания автомобиля полностью лежит на его владельце. Владелец бизнеса может взять на себя 50% затрат на получение разрешительных документов и оборудование автомобиля.
Второй вариант — предполагает, что владелец бизнеса закупил автомобили и приглашает водителей на работу в качестве наемной рабочей силы. Оплата труда водителя может производиться по схеме — базовая часть з/п плюс доплата за объем выполненной работы. Либо 50/50 от суммы, заработанной водителем. При этом варианте владелец бизнеса будет нести все расходы по содержанию и ремонту автомобилей, оборудованию для работы в такси, расходы на диспетчерскую службу либо агрегатора. Это вариант более затратный.
Третий вариант — приобретение франшизы уже известной российской сети и работа по бизнес-плану франчайзера.

Возможные штрафы дорожной полиции в любом варианте будет платить водитель, даже если они пришли на имя таксопарка.

Подключайте свой таксопарк к Яндекс.Такси

Работайте с заказами и вашими водителями с помощью Диспетчерской — удобной платформы для парка.

Как мы помогаем партнёрам развиваться

Приложение Яндекс.Про помогает вашим водителям работать эффективнее: прокладывает маршрут, предлагает заказы по цепочке и по пути.

Заказы могут размещать не только физические, но и юридические лица — так поездок может быть больше.

Для партнёров у нас есть специальная программа со скидками от лизинговых и страховых компаний.

Цены на поездки увеличиваются в часы пик, а система бонусов делает заказы ещё выгоднее.

Прогнозирование пробок и автоматическое распределение заказов помогают снизить холостой пробег и простой такси.

Заказы могут размещать не только физические, но и юридические лица — так поездок может быть больше.

Для партнёров у нас есть специальная программа со скидками от лизинговых и страховых компаний.

Цены на поездки увеличиваются в часы пик, а система бонусов делает заказы ещё выгоднее.

Заказы могут размещать не только физические, но и юридические лица — так поездок может быть больше.

Для партнёров у нас есть специальная программа со скидками от лизинговых и страховых компаний.

Цены на поездки увеличиваются в часы пик, а система бонусов делает заказы ещё выгоднее.

Личный кабинет для партнеров

После подписания договора пользователь может создать личный кабинет партнера и управлять бизнесом онлайн. С помощью учетной записи можно:

добавлять или удалять машины из таксопарка;
проходить фотоконтроль;
устанавливать размер комиссии;
подключать к системе новых водителей;
отслеживать статистику по каждой машине и заработок таксистов.

После первой авторизации нужно выполнить редактирование следующих параметров:

настроить списание комиссии;
активировать или деактивировать взимание комиссии, если клиент отменил заказ;
создать параметры покупки смены;
указать процент комиссии с заказа.

После того как все параметры были отредактированы, нужно нажать на кнопку «Сохранить».

Затем нужно настроить параметры заказов:

указать дистанцию поиска;
запретить или разрешить смену тарифа;
ввести время подачи машины на адрес;
подключить провайдеров.

Стартовые расходы

Если вы планируете таксопарк с парком машин не более 20, достаточно регистрации ИП. Мы уже подсчитывали, что регистрация и получение лицензии обойдется примерно в 30-80 тыс. рублей в зависимости от региона страны.

Если вы планируете больший автопарк, придётся регистрировать Юр лицо, а значит, сумма увеличится примерно тысяч на 50. Далее, если вы планируете приобретение автомобилей, то это еще примерно 11,5 — 12 млн. рублей (до 20 авто) и выше. Если автомобили будут приобретаться в лизинг, то первоначальные затраты будут ниже (10-20% от указанной суммы), а последующие — выше.

Далее, оборудование каждого автомобиля, страховой полис на каждый автомобиль еще примерно по 15 тыс. на каждый, аренда боксов и площадки для стоянки еще примерно тысяч 300 для начала, а потом ежемесячно. Итого, выйдет не менее 15 млн. руб. для открытия таксопарка по ИП.

Условия партнерства

Главное условие партнерства – это наличие лицензии на пассажирские перевозки. Компания работает только в соответствии с законодательством Российской Федерации. Кроме этого, выдвигается ряд дополнительных требований, которые обговариваются с кандидатом индивидуально.

Юридическая форма

Для сотрудничества подходят следующие организационно-правовые формы:

ИП. Это физическое лицо, которое прошло регистрацию в качестве индивидуального предпринимателя в налоговой службе. Каждый ИП должен открыть счет в банке, для начисления заработной платы. Подобная правовая форма дает возможность работать с таксомоторным предприятием напрямую, без посредников, а также подключать водителей.
ООО (общество с ограниченной ответственностью). Эта правовая форма регистрируется одним или несколькими лицами. Чтобы открыть предприятие, требуется уставной капитал.

Во время регистрации нужно указать код по ОКВЭД. Для пассажирских перевозок используется 49.32.

Что касается налогового режима, то здесь действуют одинаковые тарифы для ИП и ООО:

Общий (ОСН). Это стандартный режим, в котором используется принцип обложения налогом дохода. Ставка составляет 13%.
Упрощенный (УСН). Специальный режим, основной целью которого является снижение налоговой нагрузки. Ставка 6%.
Упрощенный режим (доходы минус расходы). Система ориентирована на малый бизнес. Организация платит налоги с доходов за вычетом расходов. Ставка 15%.

В Москве, Санкт-Петербурге и ряде регионов России, ставка на упрощенный режим (доходы минус расходы) снижена и варьируется от 1 до 12%.

Лицензия

Оказывать услуги по перевозке пассажиров и багажа можно, только в том случае, если имеется лицензия на этот вид деятельности. Лицензию можно получить только на одно транспортное средство. Если машин в парке несколько, то придется оформлять документ на каждую транспортную единицу.

Что нужно для получения лицензии:

регистрация в качестве ИП или ООО;
для ООО нужно возвести отдельный ремонтный блок, индивидуальному предпринимателю достаточно заключить договор с автомастерской;
место, для проведения технического осмотра транспортного средства;
возможность проводить ежедневный медицинский осмотр водителей, выходящих на линию.

Количество машин

При открытии таксопарка в своем городе нужно учитывать, что агрегатор выдвигает требования к количеству и техническому оснащению транспортных средств. В Костроме, Иваново и Кирове достаточно иметь в парке 5 автомобилей.

Не стоит забывать и про технические требования:

К работе на линии не допускаются машины, кузов которых выкрашен в яркий цвет.
Все агрегаты транспортного средства должны быть в исправном состоянии. Кроме этого, нужно иметь официальную диагностическую карту техосмотра.
Агрегатор допускает на линию автомобили, выпущенные не раньше 2009 года.
Запрещается использование символики других таксомоторных служб.

Объем инвестиций

Если вложить в открытие таксопарка 2,2 миллиона рублей, то можно взять в лизинг не менее 10 автомобилей марки Renault Logan. В этом случае срок окупаемости составит 19 месяцев. Общая сумма прибыли за 3 года составит 5,1 миллиона рублей. Ежемесячная прибыль составит минимум 118 тыс. рублей после уплаты налогов. По истечении 3 лет и погашения всех лизинговых платежей, автомобили перейдут в собственность ИП или ООО. С учетом вложенных денег рентабельность составит 136%.

Если бизнес пришлось закрыть по тем или иным причинам, то автомобили можно продать вместе с лизинговой задолженностью в таксопарк.

Работа в Яндекс.Такси Казахстан и ее основные преимущества

Яндекс.Такси является уникальным сервисом, с помощью которого таксисты и таксопарки могут быстро находить своих клиентов. Для работы в Яндекс.Такси необхоимо пройти регистрацию на официальном сайте компании или в нашем сервисе. Это обязательный шаг, без которого работать в данном сервисе не получится.

С помощью приложения для платформы Android, можно вызвать такси без звонка диспетчеру. Также приложение помогает отслеживать выполнение заказа и показывает местонахождение вызванного автомобиля на карте. Все заказы, поступающие в диспетчерскую Яндекс.Такси, передаются службам-партнерам, одной из которых является наша компания.

На нашем сервисе работа в Яндекс.Такси Казахстан имеет следующие преимущества:

Гарантия выплаты. Все, заработанные таксистами за прошлые сутки средства, в полной мере выплачиваются им на банковскую карточку.
Круглосуточная поддержка. Наша международная компания, в которой обслуживаются 60 000 автомобилистов, всегда предоставляет бесплатные консультации таксистам по любым вопросам, относящимся к службе Яндекс.Такси.
Большой поток заказов. Работая с нашей компанией, вы будете напрямую получать заказы от официального сервиса Яндекс.Такси.
Свободный график работы. С нами каждый автомобилист самостоятельно планирует свой рабочий день. Можно работать в любые дни и часы, какие посчитаете необходимыми.
Быстрое трудоустройство. Мы имеем отлаженную автоматизированную систему, которая позволяет стать партнером Яндекс.Такси и начать зарабатывать первые деньги.

Причины популярности Яндекс.Такси и Android программы

Свою популярность данный сервис обрел, благодаря удобству работы в нем, как для водителей, так и для таксопарков и клиентов. В Android приложении от сервиса Яндекс.Такси все продумано до мельчайших деталей. Для автомобилистов есть возможность самостоятельно выставить расстояние в километрах, за которое они успеют добраться до клиента. Время прибытия автомобиля программа выставит самостоятельно, учитывая маршрут и все пробки на нем.

Таксисты могут воспользоваться роботом «Цепочка заказов», который позволяет получить дополнительные заказы на такси по маршруту следования автомобиля. Буквально в радиусе пары километров от одного клиента, можно забрать другого. Отдельного внимания заслуживает возможность брать в работу заказы только к аэропорту или от него. В приложении встроено 2 GPS навигатора.

Для пользователей предусмотрен также удобный функционал. Есть возможность выставлять срочные и заблаговременные заказы на такси. Заказав автомобиль на 7 утра и заниматься своими делами, можно не волноваться за свой заказ. Программа будет автоматически отслеживать свободные автомобили лишь с установленного времени и попросту не побеспокоит вас. По прибытию автомобиля такси, клиент получает СМС уведомление. Стоит отметить, что в и приложении имеется таксометр, который в случае опоздания заказчика подсчитает количество километров простоя и выставит ему счет.

Как стать партнером Яндекс Такси?

Сервис Яндекс Такси ориентирован не только на пассажиров, но и на водителей. Соискатели могут подключиться к агрегатору напрямую или через таксопарк. Организация привлекает тем, что обеспечивает работников постоянными заказами, производит регулярные выплаты заработной платы. Большинство водителей подключаются через партнеров, но это несет в себе финансовые обязательства – нужно платить комиссию. Поэтому многие таксисты хотят знать, как зарегистрироваться в качестве индивидуального предпринимателя, и какие условия выдвигает агрегатор?

Содержание

Требования агрегаторов для таксопарков

Мы собрали в таблицу требования, которые выдвигают ведущие агрегаторы на рынке такси к таксопаркам, которые хотят заключить с ними договор на обслуживание.

Яндекс такси	Uber	Gett
Требования к водителю	Возраст от 23 лет Гражданство РФ Водительский стаж от трех лет Отсутствие судимостей Опрятность, аккуратность, уважение к клиентам Хорошее владение русским языком Хорошее знание города Прохождение обучения в компании со сдачей экзамена.	Возраст от 21 года Гражданство РФ или СНГ Наличие водительского удостоверения Водительский стаж от трех лет Отсутствие судимостей Опрятность, аккуратность, уважение к клиентам Хорошее знание города Прохождение обучения в компании.	Возраст от 21 года Гражданство РФ или СНГ Наличие водительского удостоверения Водительский стаж от трех лет Отсутствие судимостей Опрятность, аккуратность, уважение к клиентам Хорошее знание города Прохождение обучения в компании со сдачей экзамена.
Требования к автомобилю	Отечественный или иномарка Наличие четырех дверей или более Среднерыночная стоимость от 400 000 рублей Возраст не старше 10 лет (старше — только в исправном состоянии и при прохождении техосмотра) Исправное техническое состояние, презентабельный внешний вид.	Только иномарка Наличие четырех дверей или более Возраст не старше 10 лет Исправное техническое состояние, презентабельный внешний вид.	Только иномарка Наличие четырех дверей или более Возраст не старше 5 лет Исправное техническое состояние, презентабельный внешний вид.
Комиссия с заказов	До 20%	20%	От 17%
График выплат	Ежедневно	Ежедневно или еженедельно	Ежедневно или еженедельно
География присутствия	Вся РФ, включая Крым.	Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Екатеринбург, Казань, Омск, Уфа и еще 24 города.	Москва, Санкт-Петербург, Новосибирск, Владивосток, Хабаровск, Калининград и еще 70 городов.
Дополнительно	Бесплатное обучение водителей Спецпредложения для развития таксопарков Приложение — только для Android.	Распределение заказов не зависит от рейтинга.	Можно заранее планировать схемы.

Возможные трудности

Трудности, о которых стоит знать:

Если доходы небольшие, то размер отчислений будет превышать размер комиссионных от заказов. В этом случае предприниматель терпит убытки, которые в скором времени могут привести к закрытию бизнеса.
В том случае, если образовалась задолженность перед налоговой службой, то можно потерять все имущество (автомобили, офисное оборудование, инструменты). Нужно уплачивать налоги в строго отведенное время.
Повышенная сумма штрафов.
Учитывая, что деятельность предпринимателя связана с пассажирскими перевозками, то в течение года будут производиться проверки транспортной прокуратуры. В случае выявления нарушений возможна приостановка работы предприятия на срок от 30 до 90 суток.

Заключение договора на партнерство с Яндекс Такси имеет свои плюсы и минусы. Перед открытием своего таксопарка нужно правильно расставить приоритеты. В первую очередь требуется привлечь инвестиции в бизнес. Стоит учесть, что к юридическим лицам закон относится строже, поэтому в случае нарушений, можно понести большие убытки.

Этапы подключения

Чтобы подключиться, необходимо заполнить анкету на официальном сайте. Помимо этого, потребуется:

нанять главного бухгалтера для ведения отчетности;
пройти обучение в учебном центре Яндекс;
арендовать объект для стоянки и ремонта автомобилей;
получить лицензии на каждую транспортную единицу;
нанять медицинского работника для проведения ежедневного медицинского осмотра и агента по привлечению новых водителей;
разместить вакансию для вебмастеров, если планируется ведение собственного сайта;
взять на работу водителей.

Как подать заявку на сотрудничество

Чтобы стать партнером, требуется:

После отправки заявки с кандидатом свяжется менеджер, который подробно расскажет об условиях работы. Затем нужно подписать партнерское соглашение. Сотрудничество позволяет подключить новых водителей и получать дополнительный доход с комиссии.

Можно оставить заявку на сайте главного партнера Яндекс Такси в Москве:

Плюсы и минусы сотрудничества с Яндекс Такси

Перед тем как стать партнером Яндекс Такси, нужно рассмотреть все плюсы и минусы сотрудничества.

Водитель работает сам на себя и не нужно платить комиссию автопарку. Сбор взимается только за использование сервиса.
Официальное трудоустройство. Работнику начисляется стаж, и производятся выплаты в пенсионный фонд.
Вся сумма заработка автоматически перечисляется на карту, если открыт счет в банке. Если клиент оплачивает поездку наличными, то деньги водитель получает на руки.

Легализованная работа. При заключении договора с Яндекс Такси в качестве ИП, у работника не возникнут сложности с налоговой службой и другими государственными структурами.
Можно планировать свой график. Работа в Яндекс Такси построена таким образом, что водитель волен сам выбирать график и количество часов.

Партнерская программа подразумевает начисление бонусов. Агрегатор предоставляет бонусы водителям в зависимости от количества поездок и часов.
Лицензированное программное обеспечение. Все партнеры сервиса могут совершенно бесплатно пользоваться приложением «Яндекс ПРО». В нем есть таксометр, навигатор, карта с дорогими заказами. Кроме этого, через программу можно сотрудничать с агрегатором напрямую.
Личный кабинет. Прямой партнер Яндекс Такси получает возможность пользоваться личным кабинетом. В нем можно управлять партнеркой и узнавать информацию о своих доходах.

Перед тем как становиться партнером Яндекс Такси, нужно потратить немало времени на оформление документов в налоговой службе. Дополнительно потребуется открыть счет в банке, чтобы получать заработную плату.
Каждый квартал нужно оплачивать медицинскую страховку, отчитываться перед налоговой службой и производить отчисления в пенсионный фонд. Не стоит забывать о подоходном налоге для индивидуальных предпринимателей.

Как выгоднее покупать автомобиль

Редакция Франшизы Партнеркин связалась с владельцем одного из таксопарков и получила следующий комментарий:

ААртем, владелец таксопарка
У меня было денег ноль. Я на первый автомобиль взял кредит 600 тыс. рублей. Платеж 17 тыс. рублей в месяц. Сдал я ее в месяц за 42 тыс. рублей, минус плачу кредит и, если посчитать траты (ремонт, тех обслуживание, страховки), еще 50-70 тысяч за год уходит (по 5000 в месяц). Получается 42 минус 17, минус 5 и получается где-то 20 тыс. рублей мне оставалось. Из этого еще налоги вычитаются. Ну и плюс риски, что могут быть серьезные поломки. Последнюю машину я взял за наличные, она стоила 400 тыс. рублей, Nissan Almera 2018 года. Она из под такси с пробегом 200 тыс. км. Но я знаю, что у этих моторов пробег и 400, и 500 тыс. км бывает, поэтому думаю, что 2-3 года она мне еще поработает в такси. Я рассчитываю, что окупаемость займет год.

Как получить лицензию

Ответственность за выдачу лицензий на таксомоторную деятельность лежит на Министерстве транспорта РФ. Необходимо подать заявление установленного образца и ожидать ответ. Сделать это можно через МФЦ или портал госуслуг, рассчитанному на работу с жителями Москвы и московской области. Прием заявлений ведется в разделе «Услуги перевозки. ». Вы можете получить лицензию как ИП, так и без оформления ИП. Обязательными условиями является:

Водительский стаж не менее 5 лет.
Наличие справки о несудимости.
Определенный цвет автомобиля (для Москвы — желтый, для области — белый).
Наличие таксометра.
Боковая разметка в виде «шашечек».
Фонарь с желтым или оранжевым цветом.

Сколько зарабатывает таксопарк - выгодно ли открывать таксопарк в 2021 году

21 век в некоторых кругах называют «эпохой такси». Сегодня услугами такси пользуются не только представители общественной элиты. Сегодня такси — услуга доступная любому работающему гражданину. По данным Госкомстата объем рынка такси составляет примерно 500 млрд. рублей. Ведущее место здесь занимает Москва, с выручкой 2 млрд. рублей ежегодно. Поэтому интерес к такси у многих не только потребительский.

Многие используют такси как способ заработка. Наличие автомобиля делает любого автовладельца практически готовым таксистом. Вспомните голодные 90-е, тогда «бомбить» по ночам не стыдились ни университетские профессора, ни актёры театра и кино, оставшиеся без работы.

В период экономического кризиса 2010-х, на улицах городов появилось огромное количество машин премиум класса, предлагающих услуги частного извоза. Так что такси — это бизнес, который выручает людей в самые тяжелые времена. Вопрос только в том, как вы хотите зарабатывать в такси? Водителем? Диспетчером на телефоне? Владельцем таксопарка?

Средний заработок

Итак, мы уже подсчитывали, сколько может заработать таксист-одиночка в среднем городе России — ок. 30 тыс. рублей. В городе миллионнике — примерно 45 тыс. рублей, в Москве, Петербурге — до 70 тыс. рублей.

Если исходит из этих цифр, то владелец таксопарка в 20 машин в среднем городе будет получать примерно 15 тыс. от одной машины в месяц, значит 300 тыс. от всего своего парка, в большом городе — 450 тыс. в месяц со всего автопарка, в Москве примерно 700 тыс. рублей.

Конечно, владельцы бизнеса находят возможности увеличивать свои доходы за счет рекламы и рекламных контрактов, сокращать расходы на топливо, переоборудовав автомобили на использование газа вместо бензина и тд. Но это индивидуальное решение для каждого владельца бизнеса.

ААртем, владелец таксопарка
Мой заработок складывается следующим образом - c аренды 7 машин у меня выходит 280-300 тыс. рублей. И с подключенных водителей тысяч 50-60 рублей. За вычетом налогов и всех моих кредитов у меня остается чистыми 150-200 тыс. рублей в месяц. Это при хорошем раскладе, когда сдаются все машины, нет ДТП, нет серьезных поломок.

Сколько зарабатывает водитель ИП

Если поговорить с водителями среднестатистических городов России (не Москва), то мы получим примерно один ответ — в среднем водитель зарабатывает около 2700 рублей в смену. Вычитаем из этой суммы стоимость топлива, амортизацию автомобиля и другие обязательные выплаты, то остается не более 1200 руб. в день.

В месяц выходит не более 30 тыс. В городах — миллионниках сумма может увеличиться до 45 тыс. в месяц, в Москве и Петербурге — заработок таксиста ИП составит примерно 60-70 тыс. рублей.

Инструкция для подключения водителей

От выбора водителя будет зависеть прибыль, поэтому нужно, чтобы кандидат подходил под следующие критерии:

возраст от 23 лет;
категория вождения «В»;
стаж вождения не менее 3 лет;
коммуникабельность, вежливость и опрятность;
знание города и пригородных районов;
отсутствие судимости.

Список документов для трудоустройства:

удостоверение личности;
водительское удостоверение;
ПТС и СТС.

«Подключашка» к таксопарку производится через личный кабинет:

Сколько будет стоить открытие лицензии на частный извоз

Новый таксометр — 10 тыс. руб.
Фонарь желтого цвета и «шашечки» — 5 тыс. руб.
Рация — 5-50 тыс. руб.
Получение разрешения — 5 тыс. руб.
Чековый аппарат — 3 тыс. руб.

Всего — от 30 до 80 тыс. рублей

Поможем открыть доступ к Яндекс Такси без опыта и вложений.

Подходит для водителей такси, диспетчеров, для владельцев парков уставших от операционной рутины , которые хотели бы сменить сферу деятельности , но не потерять доход . Для тех кто так хотел , но не мог решиться зарабатывать с каждой поездки привлеченного водителя.

Цель сотрудничества

Компания “Моменталка iRuler Company” за годы сотрудничества с Яндекс Такси в качестве агрегатора-сервиса подключения парков набрала большой опыт и ресурсы . При сотрудничестве с нашим сервисом , Вы получаете персональный доступ к диспетчерской Яндекс Такси и добавляете своих водителей. Ваш заработок начисляется Вам в первый же день! Ваши водители получают свои деньги каждый день без выходных . На нас все правовые, юридические и финансовые вопросы. На Вас только поиск и общение с водителями. Согласно статистике оборот Яндекс Такси в 2019г. составил около 200 млрд рублей. Водителей которые работают в Яндекс Такси сотни тысяч и они постоянно пополняются. Ни один парк не способен подключить даже 1% всех водителей. Поэтому , каждый смог бы забрать себе часть этого рынка. И это уникальное предложение на рынке такси и в наших интересах , чтобы вы зарабатывали больше , как можно дольше.

Вывод

Инвестировать в открытие таксопарка или нет — это решение самостоятельное. Мы показали возможные преимущества и недостатки данного бизнеса в нашей стране. Мы показали основных игроков на этом рынке, показали возможность сотрудничества с ведущими компаниями на рынке такси.

Конечно, услугами такси пользуются практически все больше жителей. Услуга такси становится все более доступной, а значит, именно владельцы бизнеса должны искать возможности оказывать качественную услугу, по цене не выше чем у конкурентов, борясь за каждого своего клиента.

С другой стороны, как упоминалось выше — такси является той самой спасительной соломинкой, которая может подержать автовладельца или просто водителя со стажем в тяжелую финансовую минуту. Выбор, в любом случае, за вами!

Для чего нужна регистрация в Яндекс.Такси

Зарегистрировавшись в данном сервисе, автомобилисты получают возможность не только стать официальным партнером Яндекс.Такси, но и массу других привилегий. Как отмечалось выше, автомобилистам можно самостоятельно планировать свой рабочий день. Таксисты могут работать хоть 1-2 раза в неделю, хоть ежедневно и без выходных. Полное отсутствие необоснованных штрафов или абонентской платы.

Все заказы для таксистов приходят на расстоянии 3-5 километров от их фактического месторасположения. Для таксистов Яндекс.Такси нет необходимости клеить на свою машину различные опознавательные знаки. Клиенту приходит вся необходимая информация о заказанном автомобиле, государственный номер, марка и модель машины. Кроме этого, клиенты видят через мобильное приложение местонахождение заказанного автомобиля, поэтому своевременно выйдут на улицу.

В приложении есть очень полезная функция для самих таксистов. Направляясь с работы домой по заданному маршруту, Яндекс.Такси отыщет клиентов автомобилистам, чтобы их дорога домой была полностью оправданной. Такими особенностями не могут похвастаться множество современных таксопарков. Поэтому, работа в Яндекс.Такси выгодна не только в плане удобства и моментальных выплат, но и из-за возможности стабильного заработка.

Как происходит работа в ЯндексаТакси с помощью мобильного приложения

Чтобы начать работу в Яндекс.Такси при помощи мобильного приложения, понадобится гаджет под управлением операционной системы Android, также возможность поддержки гаджетом 3G или 4G интернета. Вполне подойдет бюджетный вариант смартфона, на который можно будет установить предложение от Яндекс.Такси и начать работать. Заключив договор с нашей компанией и установив официальное приложение на свое мобильное устройство, работа в Яндекс.Такси заиграет для вас новыми красками.

Стоимость и комиссия

Агрегатор взимает комиссию в размере от 3 до 5%, все зависит от региона, тарифа и количества транспортных средств в автопарке. В Москве сборы варьируются от 16 до 21%. Стоимость нужно уточнять именно для своего города, расценки везде разные. Настроить комиссию можно через учетную запись в разделе «Условия работы».

Зачем сотрудничать с Яндекс.Такси

Наши технологии позволят вам получать больше поездок для ваших водителей и снизить время простоя. А мы поможем привлечь новых клиентов и водителей рекламными и PR-кампаниями.

Преимущества и недостатки работы с агрегаторами

Преимущества работы с агрегаторами:

Агрегатор может осуществлять контроль качества работы водителей.
У владельца таксопарка не необходимости открывать собственную диспетчерскую службу.
Если агрегатор — крупный игрок на рынке, его имя привлечет клиентов владельцам таксопаркам.

Недостатки договора с агрегаторами:

Ответственность за недостатки водителей будет лежать на таксопарке, даже если посредник сработал плохо (неверно указал адрес, например).
Часть выручки уходит агрегатору по договору о сотрудничестве.
Агрегатор работает с нескольким таксопарками, а значит это может усилить конкурентную борьбу между парками.
У каждого агрегатора есть рейтинг каждого водителя. Низкий рейтинг может привести к тому, что начинающий водитель может не получать заказы от агрегатора.

Читайте также: