Как открыть сеат ибица без ключа
Как открыть сеат ибица без ключа
Обмен опытом,отзывы владельцев, покупка, ТО, Аудио, сигнализации, дополнительное оборудование.
Как открыть машину без ключа?
El Organizador de los Encuentros
Откуда: Москва
Забавная статья на тему Как открыть машину без ключа?. может кому пригодиться, или может быть кто-то поделится своим опытом
201006181853_bat_6924.jpgОткуда: Курск
Молодец! Рассказал как свой авто вскрыть. Grisha0889 писал(а): Молодец! Рассказал как свой авто вскрыть.Я Кардобу уже продал. Для автоугонщиков это не секрет. А для попавшив в подобную ситуацию будет поучительным.
Откуда: Москва-Краснодар
вспомнила свой случай закрытия первой моей Ибушки зимой, когда вышла стряхнуть снежок))хорошо, что я была у дома и второй ключ меня спас. но я тогда ооочень удивилась, как такое вообще возможно. глупый агрегат
Откуда: ближайшее заМКАДье
KrisToffer писал(а): вспомнила свой случай закрытия первой моей Ибушки зимой, когда вышла стряхнуть снежок))хорошо, что я была у дома и второй ключ меня спас. но я тогда ооочень удивилась, как такое вообще возможно. глупый агрегат
не глупый, а практичный. зато ключи будешь реже забывать вытаскивать из замка Кругом Россия. Мне страшно.
Откуда: Москва
KrisToffer писал(а): вспомнила свой случай закрытия первой моей Ибушки зимой, когда вышла стряхнуть снежок))хорошо, что я была у дома и второй ключ меня спас. но я тогда ооочень удивилась, как такое вообще возможно. глупый агрегат
похоже, что винить надо в этом не машину а настройки нештатной сигализации. Ц.З. сам закрывает мащину только в двух случаях:
1. при начале движения (если у авто активирована эта функция)
2. при разблокировке ЦЗ и, если впоследствии ни одна из дверей не открывается, то ЦЗ через определенное время автоматически блокирует замки. el espirito deportivo
Откуда: Москва-Краснодар
SPORTIVO писал(а): похоже, что винить надо в этом не машину а настройки нештатной сигализации. Ц.З. сам закрывает мащину только в двух случаях:1. при начале движения (если у авто активирована эта функция)
2. при разблокировке ЦЗ и, если впоследствии ни одна из дверей не открывается, то ЦЗ через определенное время автоматически блокирует замки.
даже не знаю, к какому пункту отнести мой случай..
машина была заведена, если что..грелась, зима же ))
Откуда: Москва
KrisToffer писал(а): даже не знаю, к какому пункту отнести мой случай..машина была заведена, если что..грелась, зима же ))
машина было оснашена нештатной сигнализацией? el espirito deportivo
Откуда: Москва-Краснодар
SPORTIVO писал(а): машина было оснашена нештатной сигнализацией?ничего лишнего..только штатник и иммобилайзер
Откуда: Москва
KrisToffer писал(а): SPORTIVO писал(а): машина было оснашена нештатной сигнализацией?ничего лишнего..только штатник и иммобилайзер
штатная сигналка, которая с ключа активировалась? тогда это "глюк", у меня лично нет других вариантов.
ЗЫ попорбуйте на СЕАТе, где стоят "солдатики" (кнопки блокировки замка изнутри, как на наших "Жигулях") при открытой водительской двери нажать на этот самый "солдатик", так вот он вернется в своё первоначальное положение. Чтобы при закрытие двери водителя она не заблокировалась. а остальные три двери позволяют это сделать.
Программирование ключей Seat
Программирование штатных пультов SEAT Leon, Ibiza, Altea, Alhambra, Arosa, Toledo, Cordoba
Процедура программирования штатных пультов с (1997):
1. Включить зажигание и оставить ключ в замке зажигания.
2. С помощью второго ключа механически закрыть водительскую дверь.
3. Нажать на ключе кнопку разблокировки один раз, один раз прозвучит сигнал.
4. Подождите 6 секунд и нажмите кнопку разблокировки один раз, чтобы активировать процедуру кодирования. Пульт дистанционного управления теперь будет запрограммирован.
Примечание: При выполнении программирования дополнительных пультов ДУ процедура та же, за исключением того, что нужно нажать кнопку разблокировки 2, 3 или 4 раза для различных пультов дистанционного управления.
Например: Если программируется 2-й пульт ДУ, то нажмите кнопку разблокировки дважды с интервалом 1 секунда между каждым нажатием.
5. Выключите зажигание.
6. Удалите ключ из замка зажигания и проверьте работу пульта.
7. Процедура кодирования может повторяться до 4 раз для дополнительных пультов ДУ.
8. Зажигание должно быть выключено между программированием каждого пульта дистанционного управления.
Процедура Стирание штатных пультов:
Синхронизация штатных ключей SEAT
Если вам не удаётся открыть автомобиль с помощью дистанционного управления, то, возможно, код ключа и код системы не совпадают. Это может произойти при многократном нажатии кнопок пульта вне зоны его действия. Ключ с дистанционным управлением должен быть заново синхронизирован. Процесс синронизации должен быть завершён в течение 1 минуты. Ниже приведены шаги по программированию ключа:
Процедура программирования штатных пультов:
1 – Вставьте ключ, который вы будете прораммировать, в замок зажигания.
2 – Включите зажиганиее не более, чем на пять секунд.
3 – Извлеките ключ из замка зажигания; теперь у нас есть 20 секунд на программирование.
4 – Удерживайте кнопку закрытия 2 нажатой и три раза нажмите кнопку отпирания 1. Отпустите кнопку 2. В этот момент контрольная лампа на ключе должна мигнуть пять раз. Если вы всё сделали правильно, ключ должен работать.
5 – И снова у нас есть 20 секунд на программирование второго ключа. Этот процесс полностью идентичен описанному ниже. Процесс программирования будет завершён после синхронизации обоих ключей.
Если вы запрограммировали только один ключ, вы должны проинформироватьоб этом систему путём включения зажига- ния более, чем на 5 секунд. Точно также вы можете запрограммировать третий и четвёртый ключи. В случае возникновения проблем обращайтесь в Официальный Сервисный Центр SEAT.
SEAT Alhambra
Процедура программирования штатных пультов Вариант №1:
1) включить зажигание, выключить. повторить ещё 2 раза в течении 5 сек.
2) Вытащить ключ из замка зажигания. теперь блок ЦЗ с ДУ будет 20 секунд ждать привязки.
3) Нажав и держа кнопку с символом ключа, 3 раза нажимаем вторую кнопку и отпускаем обе.
4) Брелок должен мигать светодиодом примерно раз в секунду, всего 5 раз. Если за это время он обнаружит ЦЗ с ДУ то факт привязки будет подтвержден запиранием/отпиранием ЦЗ.
Процедура программирования инфрокрасных штатных пультов Вариант №2:
1) Вставь ключ в замок водительской двери.
2) Закрой машину, удерживая ключ в крайнем положении
0.5 сек., затем открой, удерживая ключ в крайнем положении аналогичное время. И так 3 раза. Вся операция не должна занимать более 5 сек.
3) После того, как сделаешь это в 3 раз, вынимаешь ключ и направляешь его на зеркало заднего вида (ибо сигнал принимается там). Далее на следующую операцию отводится не более 20 сек. Нажимаешь кнопку закрытия дверей на ключе (та что с ключиком) и, удерживая ее постоянно в нажатом состоянии, 3 раза нажимаешь на кнопку открытия дверей.
4)После этого диод на ключе должен мигнуть 5 раз а ЦЗ должен закрыться. Следующие 20 сек. отводятся на программирование второго ключа… Если после этого дистанционное управление ЦЗ и постановкой на охрану не заработает, то можешь менять электронный блок в ключе — он неисправен.
Процедура программирования инфрокрасных штатных пультов Вариант №3:
1) Вставить ключ в замок водительской двери.
2) Поворотом ключа закрываем машину, при этом удерживая ключ в крайнем положении на 0.5-1 сек.,
3) Затем открываем и 3 (ТРИ) раза поворачиваем ключ в положение "открыто" удерживая в крайнем положении аналогичное время.
4) Вынимаем ключ, направляем в сторону ИК-приёмника (в зеркале заднего вида)
5) Нажимаем кнопку закрытия дверей на ключе (та что с ключиком) и удерживая ее постоянно в нажатом состоянии, 3 раза нажимаем на кнопку открытия дверей и отпускаем все кнопки. После этого диод на ключе должен мигнуть 5 раз а ЦЗ должен закрыться и открыться.
Новый ключик
Добрый день народ, после покупки загорелся хочухой о выкидном ключе.
Далее началась эпопея, с поминанием что надо и для чего. В наличии был китайский синий провод ( как позже выяснится на ch340 чипе). Для этого заказал новые ключи с Китая вместе с платами на (434 или что-то в этом роде мегагерц) и через Васю диагноста или через VSdc все канает регистрируем (перепрописываем, переобучаем) радио канал. Ничего сложного в этом нету и Инфы в инете куча( повторятся не буду).
Далее по идее нам надо дописать новые чипы к иммобилайзеру и тут мы сталкиваемся с ЖОПОЙ. Под названием ВАГ.
Чтобы это сделать нужно знать пин код приборной панели или моторника( они одинаковые) по логике должен быть на бирке на пластиковом ключе( если ключи все) у меня то они все но любимые сервисники благополучно эту наклейку содрали, осталась только наклейка с заводским номером для заказа ключей у дилера.
Далее Гугл в помощь ( сколько инфы я перекурил) это как будто экстерном универ закончил ужас. На будущего подсказка заказывайте провода только на FTDI чипе его хоть если что перепрошить можно будет.
Синий кабель в утиль. Заказал другой у Китаез.
Все как положенно FTDI чип, но залёт в том что он определяется как юсб интерфейс.
А для работы нам нужен сом порт.
И так перечень:
1. Кабель фтди чип
2. Программа EEPROM programmer 1.19(g)
3. Считывалка прошивок( это расскажу далее)
В общем мучался я очеееень долго, перепрошивал это кабель ( кстати прошить можно при помощи ft prog, или m prog)
Почему напишу две так как каждая работает со своим расширением прошивок.
Но считывает и та и другая друг друга без проблем.
Кабель в мусорку, заказываем( плюнул на все) vag Tacho 5.0 опять же у «друзей»
Как позже выясниться он тоже не подходит.
Для этого разбираем приборную панель снимаем стрелки и все мешающее и определяем что за паразитный чип там установлен.
Он находится в районе спидометра
Почему ваг Тахо в мусорку он работает только на 24/25 чипах а из фото мы можем увидеть что у нас 93 чип (93c86w6)
Далее был заказан программатор для 24/25/93 чипа.
К нему поставляется прищепка для считывания без выпайки самого чипа, но и тут меня ждала неудача, так как он ни в какую не хотел читаться, при проверке софта ругался на ошибку в программе. Как позже выясниться этот злополучный чип можно считать только методом выпаивания.
Считали прошивку и смотрим на вин код если он правильно высветился то просто сохраняем прошивку если нет то в программе к программатору есть кнопка swipe то бишь поменять местами или перевернуть( предупреждение считываем прошивку проверяем вин, если надо жмём swipe и сохраняем если его нажать пару раз то после прошивка будет непригодна к расшифровке по крайней мере у меня так было при этом с чипом ничего не случится, просто надо будет по новой повторять процедуру)
Далее думки как вычитать пин код( как позже выяснится что я правильно его вычислил, зашифрован он был перед вин кодом три раза повторялось hex число.
Мне в расшифровке помог eepromprogrammer 1.19 я его открыл и через файл открыл мою сохранённую прошивку, в итого получил это
Как можете увидеть там и вин и номер приборки и пробег и самое главное
ПИН КОД!
Ураааа добился
Теперь другая эпопея хватаем ноут ключи и провод для диагностики авто и мухой к машине. Подключились к авто( да чуть не забыл у меня иммо был в приборке то есть когда в диагностике выбираешь 25 блок иммо он его открывает а там надпись вали в блок 17) так выбираем 17 блок нажимаем на измеряемые параметры и вводим 24 канал( ибица это тот же фольцваген поло 9n но каналы другие) 21,22,23 там можно смотреть подходит ли иммо чип в ключе к авто.
Так что-то я отошёл от темы в этом 24 канале во всех окошках должно быть 0
Я диагностировался через vsdc 5.0 и в нем это первое окно где будет время блокировки инструментов для работы с иммо в МИНУТАХ.
Далее смотрим Скока там я попал аж на 80 минут, далее НЕ ВЫКЛЮЧАЕМ зажигание и сидим это время курим если выключить будете ждать по новой этот промежуток времени( у всех разный)
Отступлю не выждав время я попытался зайти в приборную панель через логин с этим пин кодом думал может примет- ФИГ ВАМ. Ругнулся что пин не верный так как программа была заблокирована.
Если повторить ввод этого пинкода то время ожидания может увеличится.
Ну выждал время зашёл в приборку и перепрописал все ключи( иммо колбы).
Для справки приборная панель VDO
Для людей типа можно было бы с моторника считать там проще напишу что если бы я сломал приборку ее легче починить чем мозги мотора это 1
И 2 моторник у меня на магнет марелли его как я понял воообще гемор вычитывать, там ещё хлеще танцы с бубнами.
Руководство к разборке дверей New IBIZA 6j, часть 1
ВНИМАНИЕ! Для особо аккуратных, и желающих провести ювелирную работу, вам потребуется разобрать салазки, по которым катается держатель стекла, этого можно добиться вывинтив болты которые видно на 10 фото. Поясняю — Если этого не сделать, то в нижней части панели, при подъеме, вы 100% ломаете два пластиковых держателя, которые цепляются за металлические крюки (крюки закреплены на салазках, потому и нужно их снять), которые фиксируют обивку насмерть)) По личному опыту могу сказать, что и без них все прекрасно, ничего не шумит, не стучит и не шевелится. А вот собрать дверь после разборки салазок мне представляется проблематичным)) Это мое мнение, сам разбирать не пробовал, если есть желание — велкам) Буду рад послушать отчеты))))
Втискиваем клин в стык, он достаточно легко отщелкивается, без лишних усилий, нужно пройтись по периметру. Для нормального открывания вам понадобится широкий пластиковый клин) Попробуйте импровизировать, если его у вас нет) Однозначно НЕ рекомендую пользоваться отвертками, пластик на ибизе очень мягкий, мнется и приобретает глубокие царапины на пустом месте. Убедился на собственном опыте)))
Снятая ручка, держалась на металлических защелках, сломать — нереально, потерять — вполне)) Их место не в детали которую вы снимаете, а на корпусе двери) Сразу после снятия не забудьте отключить кнопки стеклоподъемника)) Кстати, советую опустить стекло хотя бы на половину)) Удобнее будет в будущем работать))
Вывинчиваем саморез, кстати совершенно бесполезный, так как завинчен в тонкий слой пластика)) Срывается резьба при малейшем усилии))
Вывинчиваем болты, понадобится звездочка и длинный переходник, болт сидит глубоко)) Вообще, если занимаетесь ибизой, лучше купить набор многогранных насадок)) Сэкономите нервы))
Теперь можно снимать среднюю панель, поддеваем край уже найденным (надеюсь) клином, отстегивается тоже без лишней нервотрепки, сломать боковые защелки почти нереально)) Если пользоваться широким клином))
Проходимся по периметру
Сбоку можно помочь даже руками) После того как вскрыли весь периметр, начинаем тянуть за центр панели, аккуратно, ибо там по центру расположены два пластиковых крючка, сожалею, но с одним из них вы точно распрощаетесь)) Впрочем, ничего страшного, одного вполне достаточно)))
Оп, распрощались)) Он у меня сломался абсолютно на всех дверях))) Пытался тянуть по всякому, он намертво сидит внутри) Даже после снятия панели, кроме как выдавить его внутрь обшивки, вытащить его очень сложно))
Прискорбный вид снятой панели и выломанного крючка)) Поплачем)))
Поплакав, высвобождаем трос открытия двери из цепких лап зажима)) Это нужно для придания некоторой свободы действиям)) Далее мы освободим его еще чуть чуть))
Хитроумный зажим возле замка двери, не паримся с его открыванием, просто срезаем на месте сгиба зажима, поверьте мне на слово, иначе — НЕ выйдет))) Если не срезать, его нужно ОБЯЗАТЕЛЬНО открыть, иначе обивку не снять.
Отщелкиваем коннектор) Работаем рычагом) Легонько нажав на конец отвертки, освобождаем защелку)
Теперь вывинчиваем болты снизу двери, их два)) Они держат полозья по которым ездят держатели стекла)) Ну и обшивку заодно)) Не знаю кто это придумал, а то убил бы)) Так как при собирании двери обратно, вернуть эти болты на место, самое проблемное))
Теперь мы можем без тени сомнения тянуть обшивку наверх, до тех пор пока не послышатся характерные щелчки)) Тянуть надо СИЛЬНО, машина почти переворачивается))) Тянем сначала с одной стороны, а потом с другой))
Вид сбоку после приподнимания, такие крючки по всему периметру двери. Думаю, так понятнее почему тянуть надо вверх)))
Внутри есть металлический стопор, который фиксирует панель от движения вверх-вниз, он в принципе гнется и сам выходит из пазов при поднятии, но если вы хотите поаккуратнее, его можно вынуть вручную, изрядно при этом попотев, и в итоге, все равно не вернув его потом на место))))
После освобождения от металлического стопора, обшивка повисает на отрезке пластика, заправленного в рельсы, наподобие буквы Т, чтобы освободить дверь от уздечки, нужно потянуть дверь вверх, прижимая обшивку к двери, насколько позволит рука, которой вы должны будете вынуть уздечку, когда она достигнет верхней части Т-образной рельсы)))
Не можем открыть SEAT IBIZA
23.03.2010 22:26
Не можем открыть SEAT IBIZA. Приехали на дачу и каким-то образом оставили ключи внутри машины. Но самое хреновое, что запасной ключ есть, но дома в Москве, а ключи от квартиры остались на одной связке с ключом от машины. Дача находится около Коломны. Местные ребята из автосервиса пытались помочь, но у них ничего не получилось. Сможете к нам приехать и открыть машину?
Открыть SEAT IBIZA не составляет особых проблем, так как машина принадлежит VAG-группе, и замки у неё такие же как и Фольксвагена и Ауди. В Коломну мастер может приехать, вот только время прибытия напрямую зависит от пробок на трассе, особенно в районе посёлка Октябрьский. Машину мы откроем, но при условии, что замок на двери в рабочем состоянии и его не пытались до нас взломать. Так как SEAT открывается только специальным инструментом из-за системы двойного запирания дверей.
Ключи и пульты Seat
Центральный замок не работает!
SEAT Ibiza 1.0i 97г. 3-ех дверка Центральный замок пневматический всегда закрыт.
1. Нажимаешь открыть - может открыть все двери и тут же закрыть, может вообще ничего не открыть, может открыть только водительскую дверь.
2. Нажимаю закрыть - открываются все двери и тут же закрываются.
Если открою водительскую дверь, то она останется открытой (с ключа не открывается вообще, даже не поворачивается), пассажирская дверь с ключа открывается только с первого раза и тут же закрывается, потом открыть с ключа пассажирскую не дает.
Раньше иногда не открывался с брелка, если еще разок не нажмешь закрыть, как будто до конца не закрывался.
Думаю дело в водительской двери - то ли где замыкает, то ли замок закис, но он сразу не открывался с ключа. Может, у кого такая хрень уже была, подскажите с чего начать.
На Кордобе тоже ЦЗ глючил Причем каждый год в июле. Глючит одинаково, когда открывает замки после открытия долго гудит и нихило качает, потом замолкает и отчетливо слышко как стравливается давление. Потом если закрывать дверь водительскую или пассажирскую ключом, то закрывается только эта дверь, ЦЗ не срабатывает. Если закрывать изнутри, то такая же фигня. На сигналку моторчик тоже не реагировал, хотя на сигналку машина вставала.
Снял обшивку в багажнике, достал моторчик, отсоединил шланг, пооткрывал и позакрывал замки брелком, одел поплотнее обратно шланг и все заработало без глюков и до сих пор не глючило ни разу. Теперь жду следующего июля :)
Ну вот дельный ответ! Есть чем заняться в выходные.Ну в моем случае в принципе понятно было куда копать В твоем все как-то загадочнее :)
Я думаю проблема в том, что замок не до конца открывается в водительской двери и насос и шланги тут скорее всего не при чем, так что лучше снять для начала обшивку двери и посмотреть там, а то ползать по всем шлангам думаю занятие не веселое :)
Комментарии к теме Снятие лючка бензобака SEAT Ibiza
Добрый день, Петян подскажите пожалуйста что будет если также помтавить на клапан жигулёвский топ фильтр
Даночка Джалалова
У меня на дизиле приходиться давление спускать думаю отверстие сверлить в крышке.
Ручку на багажнике так и не изобрели
Каржевин Мал
уважаемый подскажите.у меня опель вектра б мотор 2,5 с акпп.мастер посоветовал менять масло.вот слил старое масло и получил всего лишь 2,8литров хотя данное авто акпп содержит 6,5литров.хочу спросить может ли остольной часть масло остаться в акпп тли там еще в бублике?.ведь я слил просто открутил гайку картера?
а у 14к такая же схема как на класике
Согласен с предыдущим комментарием:на одном дыхании просмотрел,прям мало показалось) Обзоры классные (гордость за гом.область. )
MQB - это вам не PQ35
У меня на скутере идентичная система включение поворотников)
если свет в салоне выключается при закрытии дверей и включается при открытии (особое внимание двери водителя), то концевики рабочие и причину закрывания со второго раза нужно искать в другом. Ключом по очереди закрываешь водительскую, переднюю пассажирскую и багажник. тот замок, который не закроет остальные и виноват. виноват возможно не сам замок, а микрик внутри активатора или оборванная проводка к этому микрику.
Тюльнакова Винтер
скутер должен стоять ровно при замере масла?
Придурки - дилетанты! Им только унитазы тестировать!
Ребята за 12000000 лимонов можно было сделать подкачку с кабины и не париться что бы рукой спускать давления.и в районе модуля можно было и фишку поставить что бы груз снять и поставить и тот же модуль, только его я думаю снимать не будет никто
Залили антифриз и пробку не закрываем до конца, чтоб небыло давления и ездим пока печка не начнёт греть. Хватает одной поездки в магазин. Только не гоняйте чтоб до 100 градусов не грелся. За счёт тряски и хорошей работы помпы воздух выходит. Потом как печка начала греть, долили антифриза и закрыли пробку как обычно. Все
Бывает на бензиновых не ставят овер драйв а на дизильках он на всех стоит это не спорт режим
Смарыго Ризван
когда оператора в лыжном костюме видно это не очень
Хан Спасик
2-й golf мог бы стать лицензионной копией Москвича 2141 и спасти завод от банкротства!
Сероокая Раяна
Доброго времени суток, такая же беда, думаю воспользоваться вашей идеей, вопрос такой у меня после прогрева авто при переключение с бензина на газ машина глохнет это взаимосвязанно?
Хотел написать,что очень нудно и много вокруг да около одного и того же,но здесь уже и без меня всё написано)!
Синхронизация ключа и центрального замка
Есть ключ, на нем две кнопки и красная лампочка. Он же дверной, он же зажигание.
Проблема в том что дистанционно он не открывает и не закрывает двери. Батарейку поменял. При нажатии кнопочек лампочка моргает.
Перевел пару страниц инструкции к автомобилю, где описывается сей ключ и как его программировать. Приемник сигналов находится во внутреннем зеркале.
По инструкции следующее понял (не все, и может быть понял неправильно).
На программирование или синхронизацию ключа с авто после входа в данный режим отводится 20 секунд.
Короче. либо я что-то не так делаю, либо одно из двух.
Друзья помогите пожалуйста.
Рекордная по длине ветка? Пару вопросов, магнитола родная, если нет то когда ключ вынимаешь из замка зажигания свет в салоне загорается? свет - это переключатель на крыше у зеркала в магнитоле есть только опция - выключать ее при вытаскивании ключа или нет. У меня перестал зажигаться, после не правильной установки магнитолы, плюс перестали работать пульты. Просто я случайно подключил провод диагностики магнитолы и блок комфорта начал дурить. Такой же сеат, та же проблема и тоже никакого решения :) А где ты это вычитал?? Дай я тоже посмотрю, мож иначе переведется как?? Кстати, прикола с зеркалом не понял. К нему же никакие провода не идут :/На одном форуме мне предложили другой вариант. Пока не пробовал, т.к. второй ключ дома. Вечером попробую отпишу.
Второй вариант (не проверенный)
VW/AUDI/SEAT/SKODA (1997 ON)
Процедура:программирования дистанционного управления
1..выключатель зажигания включить и оставить включенный
2.Механически закрыть замок машины использовать водительскую дверь, воспользоваться вторым ключом
3. Использовать дистанционное управление нажать кнопку Unlock один раз, прозвучит один сигнал
4. Ждать 6 секунд и нажать кнопку unlock один раз активизировать процедуру кодирования дистанционное управление. Дистанционное управление можно теперь программировать.
ПРИМЕЧАНИЕ:При выполнение программирования на дополнительный дистанционке процедура та же самая, кроме вы нажимаете кнопку unlock 2,3 или 4 раза для каждой последующей дистанционки.
Например: при программирование 2 дистанционки нажать кнопку unlock дважды .с 1 секундным интервалом между каждым нажатием, повторять для 3 и 4 дистанционки
5..Выключить зажигание
6. Удалить ключ из замка зажигания и проверить в действии
7. Процедуру кодирования можно повторять для 4 дополнительных дистанционок.
8. зажигание должно выключаться между програмированием каждой дистанционки
Дистанционное управление стереть (1997 ON)
ПРОЦЕДУРА
1.. Зажигание включить и оставить ключ в замке зажигания
2. Mechanically замок машины использовать водительскую дверь использовать второй ключ
3. Нажать Дистанционное управление кнопку unlock 5 раз с интервалом в 1 секунду. прозвучит 1 короткий сигнал
4. ждать 6 секунд и нажать кнопку unlock один раз, активизировать стирание памяти
5..Выключить зажигание. Дистанционка теперь стёрта полностью.
> и тоже никакого решения :) А где ты это вычитал?? Дай я тоже посмотрю, мож иначе переведется как?? Кстати, прикола с зеркалом не понял. К нему же никакие провода не идут :/
>
Кстати, и работать он перестал как-то по дурацки.. Сначала открывал через раз, потом поменял батарейку, вроде заработало. Потом опять таже фигня, поменял еще раз и открываться вообще перестало. Одно слово, сеат..
Вторая попытка программирования Взял второй ключ, провел операцию и, как предполагалось, ничего аномального не заметил. Ни на миллиметр не продвинулся к цели.
По ходу размышлений, задумался о том, в чем же суть "программирования". Допустим, некие инструкции есть, как войти в режим программирования, через сколько секунд происходит выход из режима и т.п. НО КАК И ЧТО, СОБСТВЕННО, ПРОГРАММИРОВАТЬ?
Вот в чем вопрос. Боюсь без порта иммобилайзера, дата-кабеля, ноутбука и программного обеспечения тут не обойтись. Как бы все это есть, за исключением самого важного - кабеля и ПО.
Эх, все дороги ведут в сервис. В конце месяца придется заехать к одним товарищам. Они как сейчас закупают соответствующее обеспечение для "электронной борьбы" с автомобилями
ну да. а коли уж в сервис, так с новой сигналкой :)Кстати, читать книжки иногда полезно. для меня было открытием тот факт что клапан заливной горловины бензобака управляется центральным замком по аналогии с дверями. И что есть возможность аварийного открытия горловины если с Ц.З. что-то неисправно.
Так же, слышал много шума про то что задние боковые двери не имеют возможности блокироваться от открытия изнутри если в салоне маленькие дети. Так вот, инструкция по этому поводу гласит то что под замком который в двери есть небольшой рычажок. Его нужно повернуть до упора и тогда задние двери открываются только ключем снаружи.
Пр перемычки не согласен. У меня все работало и потом само по себе перестало. Причем перестало не сразу, а поэтапно. Такое у очень многих, и не только на сеатах. Ни у кого из своих знакомых не видел, что бы такой ключ работал на ауди, например.> не согласен. У меня все работало и потом само по себе перестало. Причем перестало не сразу, а поэтапно. Такое у очень многих, и не только на сеатах. Ни у кого из своих знакомых не видел, что бы такой ключ работал на ауди, например.
>
Снятие лючка бензобака SEAT Ibiza
Где находится вентиляция картирних газов,на Рено кенго 1,5. после заменил турбины жрёт масло,и ещё,можно ли вытянуть щуп,чтоб газы выходили.
таким козлам как ты нужно яйца отрцвать амбар непробовал информатор .
У меня был краун маджеста 98г двигатель 1uz-fe vvti 280 4ws 4wd вес 1850 и я наказывал с места только так бмв x5 и марка следом этот мотор крутится лучше чем мерс или бмв европейки задушены у 1uz-fe vvti момент больше
А что воВладике нет рынка по пробежным авто,все через Дром продают?
Buenas inge ya me suscribi a su canal muy bueno por cierto y aprovechando a que se debe que mi jetta aveces se batalla en meter primera y segunda se pone duro se siente como reseco saludos
Carmichael
Подача неотручивается
+1 сам хотел проверять так все тросики. Спасибо за наводку)
Школов Моррис
Добрый день защитную сетку сами ставили или в салоне.как пришлось снимать бампер.
Одна реклама.
встал перед покупкой - патрик или 120 ый крузер, кто что думает?
спасиБо полезное видео Папа . пока я ему это видео не показал
Я вот не понимаю смысла прокручивать двигатель, чтобы заработал бензонасос в ручном режиме? НАФИГА. Если смысл в том,чтобы вывести шток из мёртвой точки,то и это не проблема, у ручной подкачки шаг гораздо больше.
Спасибо за видио!
тяга на газу пропадает что делать?
Надо всем людям договорится, и не покупать пузотеры, и наступит на земле счастье всем :) Хочешь залезть под машину - взял и залез.
Здравствуйте у меня Вектора А 1990 года я хочу поменять тосол но не могу найти краник на блоке чтобь слить тосол не подскажите где он находится? Двигатель 1.6 моновпрыск
на каком пробеге?? у меня пробег 78 000 пока родное все
Курмоярцев Руфат
Смешат такие слова ' пропускают на дорогах' поржал конечно!
Спасибо очень большое
молодчина! все понятно разъяснил
пордон зёма! но политика везде в постели нас пресуют слабый пол кто пресуеца терпеть надо даже в сортире смывать за сабой! надо риално смотрет и быть готовым ка всему! люди разные и этап жызни разные комуто 15 лет комуто 45 лет! держис!
крепление огнетушителя отформовано под перчаточный ящик, несколько странное решение, интересно кому пришло в голову занять им весь бордачек. За тест, спасибо - качественно, подробно - то, что нужно)
Мирзозянова Малена
Денис, задолбал бензонасос. Обратный клапан в бензонасосе не держит. Давление падает постоянно. Поставил sat новый - дерьмо редкостное. Не держит клапан. Посоветуй фирму производителя бензонасосов, чтоб клапан был надёжный, держал давление. Или может есть варианты клапан как то в бензонасосе реанимировать.?
Читайте также: