Как называется отдых на корабле
Повседневная пиратская жизнь на море совершенно не похожа на приключения, которые описываются в книгах и кинофильмах. Пиратская жизнь – это прежде всего тяжелая и опасная работа. Главная особенность пиратского корабля – это тяжелый запах, нечто среднее между запахом гниющей рыбы и человеческого пота. Если на открытой палубе этот запах еще как то можно было переносить, то в душных, непроветриваемых трюмах и кубриках от него можно было сойти с ума. Каждый уголок парусного судна был приспособлен для морского путешествия. При этом все предметы не валялись как попало – у каждого было строго отведенное место и каждый предмет или груз тщательно закреплялся, чтобы избежать его перемещения или потери во время качки. Особенно опасно было для корабля, когда его груз начинал хаотично перемещаться в трюме или по палубе – корабль начинал раскачиваться и мог перевернуться.
В самой нижней части корабельного корпуса, у основания киля, размещался балласт, состоящий из камней или щебня. Балласт позволял кораблю сохранять нормальное положение при сильном боковом крене точно так же, как сохраняет свое положение игрушка Ванька-встанька. Даже когда волны заливали палубу, корабль возвращался в вертикальное положение благодаря балласту. Трюм служил для хранения груза и корабельных припасов. Несмотря на все ухищрения моряков в трюме всегда скапливалась вода. Щели между обшивкой бортов законопачивались смоленой паклей и другими материалами, но вода всегда находила место, через которое начинала поступать в трюм – будь это открытый люк палубы или пробоина. На протяжении всего плавания команда корабля была вынуждена бороться с водой в трюме, постоянно ремонтируя борта и откачивая воду. Морская вода, скапливаясь на дне трюма, начинала гнить и усиливала зловоние на корабле. К тому же в ней начинали появляться различные микроорганизмы, которые усиливали гниения деревянных конструкций корабля. Для борьбы с водой в трюме на кораблях всегда были специальные трюмные насосы с ручным приводом. С их помощью команда круглосуточно откачивала воду, но она продолжала прибывать – и эта борьба продолжалась на протяжении всего плавания, не прекращаясь ни на секунду. Во время самых жестоких штормов борьба с водой в трюме была одним из главных направлений в борьбе за живучесть корабля. Работать в грязном, темном трюме по колено в зловонной жиже на кораблях считалось самой тяжелой работой. Поэтому на работу к насосам чаще всего направляли в качестве наказания за различные проступки. Моряков, которые работали на насосах, называли трюмными крысами или биглями. Часто бунты на кораблях поднимали именно бигли, работающие без присмотра офицеров и озлобленные на корабельные порядки.
Компанию биглям в трюме составляли и безбилетные пассажиры кораблей – крысы, блохи, пауки и скорпионы. Тропические насекомые и животные, едва попав на корабль, начинали интенсивно размножаться и обычно к концу многодневного путешествия из Америки в Европу трюмы просто кишели самыми различными тварями, которые жрали груз, корпус корабля и друг друга. Забиваясь в самые узкие щели корпуса, в тюки парусины и канатные ящики, насекомые и крысы начинали планомерное и неумолимое уничтожение корабля. Крысы прежде всего добирались до корабельных запасов муки и зерна, а затем начинали грызть паруса, древесину, канаты. Нередко крысы нападали на людей – пассажиров и членов команды. Разумеется, команда боролась с крысиным кошмаром как могла. В ход шли и традиционные способы – охота и кошки, так и экзотические, вроде «крысиного короля», когда крысу морили голодом, и затем приучали есть себе подобных. Известно, что во время плавания в Европу на одном испанском галеоне было уничтожено 4000 крыс.
Свежие фрукты в изобилии наполняли корабельные запасы в начале путешествия. Но вместе с ними на борт попадали и различные тропические насекомые и пауки, а также скорпионы. Вскоре после отплытия фрукты начинали гнить и запах гниения делал и без того тяжелый воздух на корабле просто невыносимым. К тому же высохшие листья увеличивали вероятность возникновения пожара на корабле – наиболее опасному происшествию из всего, что могло случиться во время плавания. При очистке трюмов немало моряков погибали от укусов ядовитых паразитов, а их личинки планомерно разрушали деревянные конструкции кораблей.
На кораблях единственны источником свежего мяса были домашние животные. Разумеется, корабельное стадо было небольшим и мяса хватало только на офицерский стол. Пираты не признавали разделения и поэтому все мясо поровну делилось между всеми членами команды. Большая часть моряков питалась сухими галетами и вяленным мясом – говядиной, свининой или кониной. Обычная суточная порция еды моряка состояла из 700 граммов галет и 250 граммов сушеного мяса – и это на весь день, на 16 часов изнурительной работы. Пресная вода также была дефицитом. На человека выделялось приблизительно по литру в день. При этом вода уже через несколько дней плавания протухала и кишела микробами, поэтому кишечные болезни были распространены на кораблях повсеместно. К слову туалета на кораблях не было – были лишь пара досок, переброшенных с кормы в море с круглыми отверстиями – именно отсюда и пошла традиция обозначения отхожих мест знаком «00». Но вернемся к воде. Чтобы хоть как то избежать заражения, в воду добавляли спиртное, которое к тому же перебивало гнилостный вкус и запах. Именно поэтому на кораблях всегда был запас меда, пива и рома – самого крепкого спиртного напитка. Ежедневное потребление рома способствовало уничтожению микробов, но также приводило и к беспробудному пьянству среди моряков. Фактически моряки пили пива и рома больше, чем простой воды.
В целом жизнь на море была совершенно неромантична и тяжела. Что же заставляло людей вновь и вновь отправляться в плавание? Ответ достаточно прост. Многие становились моряками по принуждению, попав в лапы вербовщиков в пьяном угаре. Кого-то приводили на корабли силой. Другие шли на суда, чтобы избежать ответственности за совершенные преступления. А для некоторых морская жизнь была более легка, чем жизнь на суше. Очевидно лишь одно – романтиков среди моряков было ничтожно мало. И пиратство было отдушиной для всех, кто волею судьбы оказался на море, в невыносимых условия.
Меню пиратов нельзя было назвать изысканным. Вода на кораблях чаще всего была грязной и затухшей, мясо и рыба под беспощадным южным солнцем мгновенно портились, а мука и галеты кишели насекомыми. Во время плаваний пираты жили впроголодь и нередко после успешного захвата торгового корабля первым делом люди бросались к продовольственным трюмам, в надежде разжиться свежими продуктами и ромом.
Вот перечень наиболее распространенных запасов, которые находились на борту пиратского корабля:
-Солонина.
-Соленая рыба.
-Сыр.
-Бочки с пресной водой.
-Засоренные насекомыми мука и рис.
-Плоды хлебного дерева.
-Дикие яблоки помогали пиратам избавиться от анемии.
-Манго.
-Бананы.
-Копченое мясо. Скоропортящие продукты – мясо, рыба – крепко просаливались и затем хранились в пивном рассоле, который хоть немного, но предохранял продукты от гниения.
-Вино.
-Бренди.
-Ром. Ром пили не только в чистом виде, но и делали из него известный коктейль «Удар дьявола». Ром смешивался с бренди, чаем, соком лайма или лимона и сдабривался различными специями – корицей, гвоздикой, сушеными травами. Этот напиток не только валил с ног самых крепких пиратов, но и был своеобразным обезболивающим средством, применяемым судовыми врачами.
-Лайм и лимон помогали морякам избежать цинги и рахита.
На корабле отдельные каюты принадлежали лишь капитану и самым высшим офицерам. Остальная команда отдыхала в любом подходящем для сна месте – от палубы до трюма. На кораблях также не было туалетов. Моряки справляли нужду на специальной доске с отверстием, сброшенной с кормы корабля, которая называлась «гальден», откуда пошло название «гальюн». Так как пища была очень низкого качества, а вода – прелой, то кишечные заболевания на кораблях были очень распространены, поэтому «гальюн» приходилось делать с несколькими, чаще всего двумя, отверстиями, поэтому традицией стало обозначать отхожие места на кораблях двумя нолями.
Жизнь на корабле тыла тяжела и однообразна. Поэтому моряки часто пели песни, ритм которых соответствовал ритму выполняемой работы. Многие из этих песен сохранились до сих пор.
Если жизнь на кораблях была столь тяжела, возникает вопрос – почему люди шли в море? Ответ достаточно прост – моряками часто становились по принуждению, нередко людей похищали, подпоив снотворным, и человек приходил в себя только в открытом море. Другие бежали на корабли сами, в надежде избежать наказания за совершенные ими преступления. А кому-то морская жизнь позволяла избежать мрачной повседневной рутины. Хотя нередко, когда чаша терпения людей переполнялась, на кораблях поднимались бунты и моряки становились пиратами.
Между Санкт-Петербургом и Москвой
Теплоход «Мстислав Ростропович»
- Продолжительность: 6 дней
- Маршрут : Санкт-Петербург — Мандроги — Кижи — Горицы — Углич — Москва
- Стоимость : от 51 000 рублей на человека.
Самые популярные круизные направления из Санкт-Петербурга по России — в сторону Карелии, но можно выбрать более длинный маршрут и пройти на круизном теплоходе до Москвы. Круиз на «Мстиславе Ростроповиче» даёт возможность познакомиться с красотами Русского Севера и некоторыми жемчужинами Золотого кольца.
По Волге
Теплоход «Александр Бенуа»
- Продолжительность : 6 дней
- Маршрут : Москва — Углич — Кострома — Плёс — Ярославль — Рыбинск — Калязин — Москва
Из Москвы организуются множество круизов по Волге и по впадающим в неё рекам и каналам. В рамках одного недельного речного путешествия можно увидеть главные жемчужины Золотого кольца и центральной России. Круиз на «Александре Бенуа» включает экскурсионное обслуживание во время путешествия за исключением посещения Музея сыра в Костроме с дегустацией (450 руб.) и экскурсии на катере по Калязину с посещением улиточной фермы (от 850 руб.).
К Северному полюсу
Судно Ледокол «50 лет Победы»
- Продолжительность: 13 дней
- Маршрут: Мурманск — Северный полюс — Мурманск
Это, пожалуй, самый экзотичный из всех круизов на территории России. И в плане маршрута, и в плане цены (от 1,8 млн.руб.) — он станет путешествием для избранных. Но если друг тебе представится возможность организовать себе такую поездку, полученные впечатления будут того стоить!
Круизы по России: топ-5 маршрутов
Мы уже очень много рассказывали о путешествиях по России, но совсем забыли про круизы, а они могут стать неплохим вариантом, если ничто другое в душу не западает. Круиз — идеальный формат отдыха, если хочется включить в одну поездку как можно больше мест и приложить как можно меньше усилий.
Выбрав путешествие на корабле, ты выигрываешь сразу по нескольким фронтам: не беспокоишься о том, что в каждом месте нужно искать проживание; не волнуешься за перемещение между городами; отдыхаешь в дороге и во время остановок. Собрали самые популярные круизные маршруты России, во время которых ты сможешь познакомиться с главными достопримечательностями страны.
75,3 тыс. 9 минут чтенияПо Байкалу
Теплоход «Александр Великий»
- Продолжительность: 7 дней
- Маршрут : пос. Листвянка — Ушканьи острова — бухта Заворотная — о.Ольхон, — центр отдыха «Байкалькие дюны» — пос. Листвянка
Круизы по Байкалу — развлечение более экзотичное, чем прогулки по Волге. Они подойдут тем, кто больше интересуется не культурными достопримечательностями, а природными красотами. Недостатка в них на самом глубоком и самом чистом озере планеты точно нет.
Морские круизы с отправлением из России
Морские круизы всем хороши: не так дорого, как думают многие, кормят вкусно, каждый день новый город или страна… Есть, правда, один момент – до порта отправления часто приходится лететь. И стоимость этого перелета может быть дороже, чем само плавание.
Но ведь сесть на круизный лайнер можно «почти дома». Как раз сейчас открылись продажи на круизы летнего сезона-2020 года с отправлением из России. Держите подборку:
КРУИЗ ПО БАЛТИКЕ ИЗ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА (7 дней)
Дата начала круизной навигации: с 3 июня 2020 и далее отправление каждую неделю до сентября
Маршрут: Санкт-Петербург (Россия) – Таллин (Эстония) – Стокгольм (Швеция, 2 ночи) – Хельсинки (Финляндия) – Санкт-Петербург (Россия).
Лайнер: Costa Magica
Круизный лайнер Costa Magica входит в число так называемых «золотых лайнеров» компании Costa Cruises. Это значит, что гражданам России на борту доступен русский сервис: увеличено количество русскоговорящего персонала, анимация для детей на русском языке, телевизионные программы на русском языке, меню ресторанов переведено на русский язык, на выбор предлагаются традиционные напитки и блюда русской кухни.
Если вам нужен билет на самолет до Санкт-Петербурга, то ищите здесь:
Два раза свой классический маршрут по Балтике Costa Magica изменит:
КРУИЗ ПО НОРВЕЖСКИМ ФЬОРДАМ ИЗ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА (15 дней)
Дата начала круизной навигации: с 6 мая 2020 и далее отправление каждые две недели до конца августа
Лайнер: MSC Meraviglia
Кстати, этот круиз интересен не только своим необычным маршрутом, но и круизным лайнером. MSC Meraviglia спустили на воду в 2017 году – это один из крупнейших лайнеров, которые совершают круизы в Европе.
Здесь компания MSC Cruises применила несколько уникальных технологий: например, крытый променад, потолок которого сделан в виде гигантского светодиодного экрана длиной 95 м. Кроме того, на Meraviglia для гостей проходят специальные шоу знаменитого цирка Du Soleil, созданные эксклюзивно для лайнеров компании (посещение цирка в плавание платно).
КРУИЗ ПО ШЕСТИ ЕВРОПЕЙСКИМ СТОЛИЦАМ ИЗ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА (10 дней)
Дата начала круизной навигации: со 2 мая 2020. Отправления в разные даты до конца августа
Лайнер: Sky Princess
КРУИЗЫ ИЗ ВЛАДИВОСТОКА (7 дней)
Летом 2020 года лайнер Costa neoRomantica продолжит начатую в этом году программу круизов с возможностью посадки на корабль во Владивостоке.
Даты круизов: 16 июня, 23 июня и 30 июня
Маршрут: Владивосток (Россия) – Сокчхо (Южная Корея) – Пхохан (Южная Корея) – Фукуока (Япония) – Майдзуру (Япония) – Канадзава (Япония) – Владивосток (Россия)
Кстати, на этот лайнер можно купить усеченный круиз с отправлением из Владивостока, но окончанием плавания в Японии. Всего 3 ночи и это обойдется лишь в 20 000 рублей. Дата: 20 июля. Маршрут: Владивосток (Россия) – Сокчхо (Южная Корея) – Пхохан (Южная Корея) – Фукуока (Япония)
Но если вам и тут ничего не подошло, то другие круизы можно поискать тут:
А что на борту
Для проживания на «Мстиславе Ростроповиче» можно выбрать двухместную стандартную каюту с балконом или без, а также полулюкс или люкс с балконом. Во всех каютах есть кондиционеры, телевизоры, душевые кабины, на теплоходе работает беспроводной интернет. В стоимость круиза входит трёхразовое питание в ресторане. На борту есть ресторан «Опера», бар-ресторан «Симфония» и бар «Мелодия реки».
День первый. Вечером теплоход выходит из Санкт-Петербурга.
День второй. Первая остановка на следующий день — в туристической деревне Мандроги . На её территории восстановлены старинные русские избы XIX века. Первые экспонаты собирались в лесах Вологодской области, сейчас коллекция пополняется экземплярами из разных уголков России.
День третий. День посвящён карельскому музею-заповеднику «Кижи» . Во время экскурсии ты познакомишься с одним из крупнейших российских этнографических музеев под открытым небом. Ансамбль Кижского погоста с деревянными постройками XVII — начала XX века включён в Список всемирного культурного и природного наследия ЮНЕСКО.
День четвёртый. Теплоход прибывает в Горицы. Оттуда ты отправишься на автобусную экскурсию в Кирилло-Белозёрский историко-архитектурный и художественный музей-заповедник .
Кирилло-Белозёрский монастырь был основан в XIV веке, здесь молились и получали благословение Василий Тёмный, Иван Грозный, патриарх Никон и Петр Великий. Коллекции музея включают не только древние монастырские рукописи и святыни, но и произведения искусства XVII—XIX веков, и собрания предметов народного быта Белозёрья XIX-начала XX веков.
День пятый. На пятый день круиза ты побываешь в Угличе на экскурсии по Угличскому Кремлю с церковью Царевича Дмитрия, Спасо-Преображенским собором и Богоявленским собором.
День шестой. Шестой день путешествия завершается обедом на борту теплохода в Москве.
А что на борту
«Князь Владимир» — комфортабельный морской лайнер с каютами с односпальными и двуспальными кроватями, душевыми, кондиционерами.
Для развлечения гостей во время круиза работают бары-рестораны, детский клуб. На верхней палубе даже есть бассейн с морской водой и шезлонгами. По вечерам — анимация с вечерними концертными программами и кинопоказами. По сути, это не просто лайнер — это плавучий отель.
День первый. В первый день в Новороссийске прогуляйся по двухкилометровой набережной Серебрякова , протянувшейся вдоль Цемесской бухты. Можно зайти на крейсер ВМФ «Михаил Кутузов» (250 руб.) или посетить мемориал «Малая Земля» , увековечивающий память о боевых действиях в Новороссийске в годы Великой Отечественной войны.
День второй. Этот день ты проведёшь в Ялте. Поднимись в «Ласточкино гнездо» — замок, построенный в начале XX века и стилизованный под рыцарский (50 руб.). Обязательно стоит побывать в Ливадийском дворце — бывшей летней царской резиденции (400 руб.) и во дворце Дюльбер , построенном в восточном стиле и принадлежавшем великому князю Петру Романову (200 руб.).
Дни третий и четвёртый. Стоянка в Севастополе. Запланируй посещение живописной Балаклавской бухты , музея-панормамы «Оборона Севастополя» , посвящённого событиям Крымской войны 1853-1856 годов (250 руб.), руинов древнего города Херсонесса Таврического (150 руб.). За два дня ты успеешь съездить в и колоритный Бахчисарай , хранящий атмосферу и дух турецкой эпохи.
День пятый. Весь день «Князь Владимир» проводит в море — и ты сможешь насладиться всеми прелестями круизной жизни.
День шестой. Лайнер возвращается в Сочи .
А что на борту
Ледокол не строился как туристическое судно, но сейчас каюты оборудованы под нужды путешественников: можно выбрать от стандартной двухместной до двухкомнатного люкса, разумеется, в каждой каюте есть все удобства — кровати, душ, телевидение. В стоимость круиза входит также четырёхразовое (!) питание на борту.
День первый. Круиз начинается в Мурманске: ты прилетаешь туда и проводишь ночь в отеле (входит в стоимость тура).
День второй. Утром поднимаешься на борт атомного ледокола «50 лет Победы» — самого мощного судна в мире (75 тыс.л.с.).
Дни с третьего по шестой. Следующие пять дней ледокол прокладывает путь к Северному полюсу. Если погодные условия позволяют, то участники круиза могут высадиться на лёд и даже полетать над судном и окрестностями на вертолёте.
Если погода позволит, можно будет даже полетать на вертолёте!
День седьмой. Ледокол «50 лет Победы» пришвартовывается в точке 90° С.Ш — здесь начинаются главные фотосессии путешествия с барбекю и танцами.
Дни с 10 по 13. Завершающие три дня круиза пройдут по Баренцеву морю, а финалом станет торжественный ужин с капитаном ледокола. Утром последнего дня ты вернёшься в Мурманск.
В путешествии на корабле многое воспринимается иначе. Наверное, в этом и заключается главная причина, почему некоторые влюбляются в такой отдых раз и навсегда после первого круиза.
Для путешествия по России можно выбрать сотни вариантов разной продолжительности, класса, цены. Есть много мест, которые можно увидеть только в путешествии на судне.
А что на борту
Для проживания на теплоходе ты можешь выбрать каюту классом от стандарта (две односпальные кровати) до люкса (двуспальная кровать и диван). Везде есть кондиционеры, телевизоры, душевые кабины. В стоимость круиза входит трёхразовое питание в ресторанах «Романтика» или «Поэзия». А вечером можно отдохнуть в баре «Серебряный век».
День первый. Отправление.
День второй. На следующий — остановка в Угличе. Туристам предлагают экскурсию по Угличскому Кремлю с посещением церкви Царевича Дмитрия на крови, Спасо-Преображенского собора, Колокольни Богоявленского собора и т.д. Либо можно побывать в интерактивном Музее гидроэнергетики с моделями российских гидроэлектростанций и водяной мельницей. Экспонаты можно трогать и изучать — это обычно очень нравится детям.
День третий. Ты выйдешь в Костроме, где тебя ждёт автобусная экскурсия с заездом в Музей деревянного зодчества под открытым небом . Здесь собраны старые деревянные избы, амбары, церкви. А в Музее сыра в старом купеческом доме ты узнаешь не только об истории знаменитого костромского сорта, но и об особенностях производства этого продукта в древности и о том, чем отличаются старинные и современные технологии.
Вечером того же дня познакомишься с Плёсом — городком, пейзажами которого вдохновлялись русские художники. Во время пешеходной экскурсии прогуляешься по берегу Волги, поднимешься на знаменитую Соборную гору , с которой начиналась история Плёса, на гору Левитана . Художник гостил в Плёсе два года, и его полотна прославили город на всю Россию. Также ты побываешь с экскурсией в Музее пейзажа , где собраны произведения Левитана, Судковского, Клодта, Шишкина, Саврасова, Поленова, Петрова-Водкина и многих других русских пейзажистов.
Ипатьевский монастырь, Кострома
День четвёртый. Утро четвёртого дня круиза посвящено Ярославлю. Автобусно-пешеходная экскурсия познакомит тебя с главными достопримечательностями города — Спасо-Преображенским монастырём XII века, Успенским собором , одним из старейших в России Драматическим театром им. Ф.Г.Волкова , памятником 1000-летия Ярославля на стрелке Волги и Которосли , церковью Иоанна Предтечи XVII века, очертания которой украшают 1000-рублёвую купюру. В стоимость также входит посещение Музея эмальерного искусства «Эмалис» с мастер-классом, на котором ты сможешь сделать сувенир на память.
Завершится четвёртый день прогулкой по Рыбинску — столице бурлаков, купеческому приволжскому городу, который до сих пор хранит атмосферу начала ХХ века. На экскурсии ты побываешь в старинных храмах города. Например, колокольня Спасо-Преображенского собора XVII века считается одной из самых высоких в стране.
День пятый. Ты побываешь в Калязине, где сохранилась архитектура XVIII-XIX веков. Во время строительства Угличской ГЭС в 30-х годах прошлого века город был частично затоплен, и сейчас одна из главных городских достопримечательностей — возвышающаяся над Угличским водохранилищем колокольня ушедшего под воду Никольского собора . Именно к ней за дополнительную плату и организуется прогулка на катере.
День шестой. Утром круиз завершается возвращением в Москву.
А что на борту
Классы кают на «Александре Великом» различаются по количеству спальных мест: от двухуровневых двухместных до трёхместных семейных. Всё экскурсионное обслуживание (кроме лежбища нерп в первый день) входит в стоимость круиза вместе с трёхразовым питанием.
День первый. Недельное путешествие по Байкалу на теплоходе «Александр Великий» начинается в посёлке Листвянка недалеко от Иркутска.
День второй. Первая остановка запланирована у Ушканьих островов . Перед этим теплоход пройдёт возле самой глубокой точки на озере — глубина там достигает 1642 метров. На Ушканьих островах можно посетить лежбище байкальских нерп (оплачивается дополнительно — около 2500 руб.). Завершается второй день посещением Чивыркуйского залива , где можно искупаться в горячих источниках.
День третий. Тебя ждёт поход по таежной эко-тропе к живописному ледниковому озеру Фролиха . Семикилометровая прогулка начнётся от бухты Ая . А перед возвращением на теплоход для участников круиза организуют пикник на берегу с таёжным чаем.
День четвёртый. Пройдёт у бухты Заворотная : можно порыбачить (повар тем временем приготовит на теплоходе уху) или прогуляться до уникальной реликтовой рощи тополей и кедров — диаметр некоторых из них достигает двух метров.
День пятый. На пятый день «Александр Великий» пристанет к берегам знаменитого острова Ольхон , ты пересядешь на экскурсионный УАЗ и отправишься в мини-путешествие по «сердцу Байкала».
День шестой. Начинается на турбазе Байкальские дюны , откуда ты вместе с пешеходной экскурсией доберёшься до бухты Бабушка с песчаным пляжем. После обеда можно будет подняться на скалу Обозрения со смотровой площадкой и шикарными видами на Байкал.
День седьмой. Около полудня теплоход возвращается в Иркутск.
По Чёрному морю
Теплоход «Князь Владимир»
- Продолжительность: 6 дней
- Маршрут : Сочи — Новороссийск — Ялта — Севастополь — Сочи
Круиз на морском лайнере сильно отличается от речных круизов. Прежде всего, ты заметишь разницу по оснащению самого судна.
Как и большинство других морских круизов, путешествие на «Князе Владимире» не включает экскурсионное обслуживание. Лайнер прибывает в порт, а дальше тебе предстоит спланировать программу самостоятельно. На «Князе Владимире» работает экскурсионное бюро — там ты сможешь заказать любые экскурсии в городах по маршруту круиза.
Читайте также: