Где япония берет нефть
Японская экономика входит в пятерку крупнейших экономик мира. А по уровню благосостояния она значительно обгоняет Китай, занимая положение между ведущими европейскими странами. Однако ее доля в мировом ВВП неуклонно снижается. Финансовая система испытывает серьезные трудности. А возможностей для роста практически нет. В данной статье будет рассказано о состоянии японской экономики, об истории формирования ее современной структуры и о тех проблемах, которые препятствуют дальнейшему развитию.
«Политические мотивы»: почему Япония резко сократила закупки российских нефти и СПГ в начале года
С начала 2019 года Япония резко сократила закупки энергосырья из России. Так, в январе страна уменьшила поставки российской нефти сразу на 40,5% (до 450 тыс. тонн), а импорт сжиженного природного газа (СПГ) упал на 7,6% (до 617 тыс. тонн) по сравнению с аналогичным периодом 2018 года. Такие данные приводит японское таможенное управление.
Также по теме
При этом, согласно статистике ведомства, азиатская страна значительно увеличила ввоз американских углеводородов. За первый месяц 2019 года импорт нефти из США вырос на 328% (до 774 тыс. тонн), а СПГ — на 36,1% (до 267 тыс. тонн).
Как объяснил в беседе с RT эксперт по фондовому рынку «БКС Брокер» Игорь Галактионов, в последние годы США стремятся расширить свою долю на энергетическом рынке Азии. В результате Япония, как один из ключевых экономических партнёров Вашингтона, старается наращивать покупки американских СПГ и нефти.
В то же время, как полагает эксперт, заметное сокращение импорта российского энергосырья может быть связано с неизменной позицией России в территориальном споре.
«Территориальный вопрос крайне чувствителен для Японии, поэтому снижение закупок у России вполне может быть связано с попыткой усиления переговорной позиции Японии. Отмечу, что в ноябре на фоне ощущаемого прогресса в переговорах страна также резко наращивала поставки российской нефти», — пояснил Игорь Галактионов.
Напомним, в сентябре 2018 года Владимир Путин предложил японскому премьер-министру Синдзо Абэ заключить мирный договор между двумя странами. По словам российского президента, такой шаг позволил бы облегчить решение проблем, существующих на протяжении последних 70 лет. Как заявил Абэ, важной стратегической задачей является развитие совместной хозяйственной деятельности России и Японии на Курилах.
В ходе ноябрьской встречи Путина и Абэ в Сингапуре лидеры государств условились вести диалог в соответствии с декларацией 1956 года. В январе 2019 года состоялись первые переговоры дипломатических ведомств обеих стран. Как заявил по итогам обсуждения глава российского МИД Сергей Лавров, Москва не намерена менять позицию по территориальной проблеме и вопрос о суверенитете Курильских островов не обсуждается. После очередной встречи Путина и Абэ 22 января позиции сторон по вопросу заключения мирного договора также не изменились.
Любопытно, что в течение первых трёх кварталов 2018 года Япония преимущественно сокращала импорт российской нефти. Так, с января по сентябрь ежемесячные объёмы закупок сырья сократились с 757 тыс. до 644 тыс. тонн.
Вместе с тем одновременно с началом обсуждения мирного договора между государствами ситуация в торговле энергосырьём начала меняться, и в ноябре Япония закупила у России 937 тыс. тонн нефти. В результате же на фоне возникшей неопределённости в переговорах импорт вновь начал снижаться.
«Официально Токио не заявлял о планах сократить поставки нефти, и, насколько я знаю, во время переговоров эта позиция тоже не была озвучена. В то же время можно подозревать, что текущее обсуждение очень болезненно для Японии — у правящей элиты страны были крайне завышенные ожидания от последней встречи Путина и Абэ. Поэтому не исключено, что Япония таким образом может выражать своё недовольство», — пояснил RT руководитель Школы востоковедения НИУ ВШЭ Алексей Маслов.
Где япония берет нефть
Авторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Нет аккаунта? Зарегистрироваться langenberg Топливо Японии 1941-1945 Name: langenberg Page Summary · dlook - Спасибо, очень интересная статья! [+1] Latest Month Entry Tags 23rd-Nov-2010 04:06 pmБог был на стороне нации, владевшей нефтью - профессор Вакимура, Токийский Имперский Университет
Война в Китае, продвижение Японии в Индокитай и в особенности получившая сильный резонанс нанкинская резня привели к неизбежнному беспокойству США и как следствие к ультиматуму Японии – или уход из Китая или экономическое эмбарго по ряду торговых позиций.
Японские императорские Армия и Флот, имевшие в Империи право вето на любые решения правительства отвергли ультиматум, и Рузвельт, явно старавшийся вывести дело на чисто дипломатический уровень был вынужден подписать эмбарго, в первую очередь на сырую нефть.
Решение было достаточно сильным – на 1939-1940 года Япония добывала на собственных месторождениях в Аките, Ниигате и Нутсу ничтожное количество - примерно 2.7 миллиона баррелей в год. Около миллиона баррелей шло из оккупированной Кореи и Манчжурии, столько же продавал СССР с Сахалина и столько же добывалось на Тайване. Небольшое производство синтетического топлива по американскому же патенту на предприятиях коксохимии вообще было незаметно. Однако порядка 80 процентов нефти и топлив Япония получала из США и Мексики.
Таким образом, взяв курс на военную конфронтацию с основным поставщиком своего топлива Япония однозначно рассчитывала на быстрое победное перемирие с США и на богатые поля Индокитая. Американские аналитики, кстати, после введения эмбарго также решили, что следующим ходом будет бросок Империи на юг, в чём жестоко и просчитались. Впрочем и сами японцы тоже понимали шаткость своего положения. Известен случай финансирования адмиралом Ямамото из своего кармана некого жуликоватого «учёного», обещавшего делать бензин из морской воды.
Итак к 25 июля 1941 года, к моменту объявления эмбарго, Япония имела на складах двухлетние резервы топлива мирного времени (годичные военного). Кроме того велись переговоры с Мексикой о продаже перспективных нефтяных полей и с правительствами Голландии в изгнании и французским Виши о эксплуатации нефтяных полей Ост Индии, продолжавшиеся вплоть до 7 декабря.
Утром 7 декабря две волны почти по 200 японских машин атаковали Пирл Харбор и началась война.
Между прочим при этой атаке произошла одна из шуток истории. Пилоты предлагали нанести удар не только по кораблям, но и по береговым резервуарам, но адмирал Нагумо считал что и так сделано невозможное, и предпочёл отступить. А в тех емкостях находилось 4.5 миллиона баррелей нефтепродуктов, и адмирал Нимиц позднее писал – «если бы японцы уничтожили их, для чего хватило бы несколько пулемётов .50 калибра, то война затянулась бы ещё на два года» - флоту эффективно воевать из Калифорнии было практически невозможно.
Собственно к 1942 году американские сухопутные силы на Тихоокеанском ТВД имели достаточно плачевный вид – 43000 малобоеспособных территориальных войск Шорта на Гавайях и 28000 Макартура на Филипинах, половина из которых были местные бойскауты. 22 декабря 1941 японская морская пехота высадилась в Лусоне, и выдавила Макартура на печально известный полуостров Батаан, закончившийся для американцев эвакуацией самого Макартура в Австралию и убийственным «маршем смерти» для брошенных им солдат.
14 февраля 1942 батальон японских парашютистов высадился в Индонезии в Палембанге, и преодолев сопротивление более чем четырёхкратно превосходящих голландских, британских и местных сил обороны захватил два нефтеперегонных завода Шелл и Стандард. Скоро японцы добрались и до богатейших нефтяных полей Баликпапана на Борнео.
Уже к маю 1942 года Японские императорские силы наконец добились того, что не смог Гитлер в Европе – добыли для Японии полную топливную независимость. Из Ост-индских НПЗ и нефтяных полей в Империю пошло до 18 миллионов рассчётно-годовых баррелей нефти и моторных топлив.
Американцы недолго находились в прострации. Практически сразу же после вступления в должность новый командующий Тихоокеанским флотом адмирал флота Честер Нимиц совместно с адм. Кингом, главой Отдела Морских операций составили список задач флота, основной из которых стала – «охранение собственных линий поставки и продвижение на запад с целью перерезать японские пути поставок топлива».
Летом 1942 американцам выпала редкая удача – субмарина «Гренадёр» торпедировала и отправила на дно судно Tayo Maru, на котором в Ост-Индии плыло более 1000 специалистов НПЗ и инженеров-нефтянников, практически весь проф. состав японской нефтяной индустрии. 780 человек погибло.
Затем американские криптоаналитики раскрыли код японского радиообмена, и получили доступ ко всем маршрутам японских перевозок. Все силы, в основном стаи лодок бросились на перехват, и к концу войны достигли впечатляющего результата – 110 (сто десять) танкеров отправились на дно. Генерал Лемей получил в своё распоряжение всё базирующееся на Гуаме 315-е авиакрыло с единственным приказом – бомбить всё, что производит и перевозит топливо. Надо отметить, что командование Объединённого Флота тут проявило редкостную халатность. Только к середине-концу 1943 они наконц сообразили, чем грозит такое положение вещей, и стали организовывать конвои для танкеров.
Но к 1944 американцы уже переломили ситуацию. К концу 1944 – середине 1945 поставки из Ост-Индии упали до 6 процентов от рассчётного. Не помогло и то, что японцы зубами вцепились в Филиппины, понимая, что это единственная возможность сохранить хоть какой-то путь тех конвоев.
Топливный голод в первую очередь коснулся самого флота. Под его знаком прошли мучительно трудные манёвры в сражении в заливе Лейте, в сражениях у Соломоновых островов, в Коралловом Море и наконец катастрофа в Филиппинском море.
Плохое положение было не только с тяжёлыми топливами, но и с бензином, в первую очередь авиационным. К середине 1944 начались попытки перевести часть авиации на газохолы – смеси бензина и ректификованного спирта. Но во многих подразделениях топлива элементарно не хватало на один нормальный рабочий вылет.
Кому-то умному даже пришла в голову идея добывать скипидар из сосны и лить его в двигатель. Мотористы и химики, впрочем, это быстро остановили.
Ну и как завершающий аккорд топливного фиаско Японии - на улицах задымили автомобильные газогенераторы на дровах.
Американская авиация до лета 1945 не имела задач по бомбардировке японских, тайваньских, корейских НПЗ – в этом не было смысла – они и так стояли сухие без сырья.
Только в августе 1945 был стёрт с лица земли НПЗ Maruzen в Шимотцу и сильно повреждён завод на Формозе (Тайване).
И последняя иллюстрация – когда американские морпехи явились арестовывать самого Хидеки Тодзио, он попытался совершить самоубийство. Озадаченные конвоиры два часа пытались найти в округе хоть какую-нибудь санитарную машину с топливом – все стояли пустые.
«Золотой» газ
По словам Алексея Маслова, в последние годы Япония пытается переориентировать закупки сырья на другие рынки и поэтому наращивает импорт у Соединённых Штатов. Между тем основными продавцами нефти для Токио сегодня остаются страны Ближнего Востока. На долю государств региона приходится 88% всего японского нефтяного импорта.
Также по теме
В 2018 году Япония в общей сложности закупила 175,9 млн тонн энергосырья, а объём приобретённой ближневосточной нефти составил 154,8 млн тонн. Такие данные приводит японская таможенная служба. Впрочем, по итогам прошлого года импорт углеводородов из арабских стран сократился на 4,6% и в январе 2019-го продолжил снижаться.
По словам экспертов, негативная динамика могла быть связана с полным отказом Японии от иранской нефти из-за американских санкций. В то же время, как пояснил аналитик ГК «Финам» Алексей Калачёв, японцы полностью заместили все потерянные объёмы иранского энергосырья импортом из Саудовской Аравии.
«Имея возможность выбирать между поставщиками, Япония руководствуется как экономическими, так и политическими выгодами. В сегодняшней ситуации велика вероятность, что первоочередными для страны являются именно политические мотивы», — пояснил Игорь Галактионов.
Вместе с тем даже в условиях политического давления американские нефть и сжиженный природный газ остаются для Японии одними из самых дорогих на мировом рынке.
«Если верить данным о поставках СПГ из Штатов в Японию за последние годы, то американское топливо можно назвать «золотым». Например, ещё в январе 2017 года импорт СПГ из США в размере 211 тыс. тонн обошёлся Японии в среднем по $645 за тонну. Для сравнения: стоимость того же СПГ, но из Анголы была около $337 за тонну. При этом средняя цена всего импортируемого сжиженного природного газа на тот момент составляла для Японии порядка $386 за тонну», — отметил в беседе с RT руководитель аналитического департамента компании «Международный финансовый центр» Роман Блинов.
Согласно последней статистике таможенного управления Японии, в январе 2019 года средняя стоимость импортируемого страной СПГ составляла $574 за тонну. Примечательно, что цены на энергосырьё из США и государств Ближнего Востока превышают этот показатель. Так, одна тонна ближневосточного СПГ обошлась Японии в $581, а американского газа — в $613. При этом российский сжиженный природный газ азиатская страна закупала по $517 за тонну.
В свою очередь, стоимость нефти из РФ для Японии несколько превышает цены государств Ближнего Востока и среднерыночный уровень. В январе цена за тонну российского энергосырья для Токио составила $395, ближневосточного — $385, а средний показатель оказался вблизи $389. Американская нефть обошлась Токио в $447 за тонну.
Обделенная нефтью. Топливно-энергетический комплекс Японии
Япония входит в число крупнейших стран-импортеров нефти и считается условно обделенной жидкими углеводородами. В мире, где все завязано на черном золоте, это непривычно. Тем более, если учесть, насколько технологически развита страна восходящего солнца. Так на чем же базируется топливно-энергетический комплекс Японии?
Скудные запасы
В составе Японии четыре крупных острова – Хоккайдо, Хонсю, Сикоку и Кюсю. А также множество мелких. Из полезных ископаемых здесь добывают каменный уголь, полиметаллические руды, горно-химическое сырье, нерудные минералы, олово, никель, золото и т.д. Что до нефти и газа, то на территории страны открыто порядка двухсот месторождений, часть из которых расположена на шельфе. Большая масса этих запасов сосредоточена на острове Хонсю и в акватории Японского моря. Но, по оценкам экспертов, это вовсе не богатые месторождения. По крайней мере, их запасов не хватает, чтобы обеспечить страну собственным топливом. Плюс разработка в некоторых местах осложнена повышенной сейсмичностью региона.
В 2012 году, когда местная компания Japan Petroleum Exploration Company сумела добыть первую нефть на собственном морском шельфе Японии, на месторождении Ауюкава в префектуре Акита, это стало почти сенсацией. Но и тогда потенциал разработки оценивался в 100 млн баррелей нефти в год, что закрывало лишь 10% потребностей страны.
Не очень мирный атом
До 1960-х годов в основе топливно-энергетического комплекса Японии лежал каменный уголь. Но после так называемой энергетической революции страна перешла на потребление нефти. И тут вмешались обстоятельства вселенского масштаба. Кризисы 1973 и 1979 годов подтолкнули японское правительство к неординарному ходу. С целью снижения зависимости страны от нефтяного импорта часть предприятий перевели на газ, а часть – на ядерную энергию. Долгие годы мирный атом лежал в основе японского ТЭК, пока не случилась катастрофа 11 марта 2011 года на АЭС «Фукусима-1». Тогда в результате сильнейшего за всю историю Японии землетрясения и ударившего по побережью цунами произошла радиационная авария самой высокой, седьмой категории по международной шкале. В результате правительство страны приняло решение сокращать долю ядерной энергетики в топливно-энергетическом комплексе.
Фукусимская альтернатива
Теперь главная ставка делается на возобновляемые источники энергии. В той же Фукусиме, на землях, пострадавших от аварии 2011 года и больше не пригодных для земледелия, планируется построить 11 солнечных электростанций и 10 ветровых. Электроэнергия, добываемая таким образом, будет снабжать Токио и его пригороды. Среди других направлений альтернативной энергетики, которые перспективны для Японии и уже используются – морские гидроэлектростанции, преобразование энергии биомассы, использование биотоплива, сжигание мусора и геотермальные установки.
Состояние на текущий момент
Экономика Японии сейчас находится в своеобразном тупике. Как уже было отмечено, она обладает большим запасом прочности и имеет высокий уровень развития. Однако рост ВВП практически отсутствует. Доля японской экономики в мире сокращается. Производимая продукция испытывает все большую конкуренцию со стороны Европы, США и особенно Китая. Товары оказываются дорогими из-за высоких зарплат работников.
Чтобы снизить себестоимость выпускаемой продукции, правительство обесценивает национальную валюту. В систему вливается огромное количество денег. Курс иены искусственно снижается. Однако это не приносит ожидаемых результатов в долгосрочной перспективе. В Японии очень сильны дефляционные процессы (инфляция отсутствует). В периоды кризиса – они усиливаются. При этом в стране наблюдается перепроизводство и товарное насыщение. Поэтому граждане предпочитают сохранять перманентно дорожающие денежные знаки. Это негативно отражается на потребительской активности.
Для решения проблем дороговизны товаров и отсутствия потребительского спроса – проводятся постоянные девальвации, а ключевая ставка держится на нуле. С каждым новым раундом количественного смягчения (стимулирующие программы) эти девальвации все более сильные. Но эффект от них временный. При этом государственный долг растет высокими темпами. Можно сказать, что ситуация с годами только усугубляется. Еще в 90-ые Япония имела положительный торговый баланс (экспорт был больше импорта).
С 2011-го импорт превышает экспорт. Это значит, что японские товары пользуются все меньшим спросом. В 2015 г. дисбаланс начал медленно выправляться. Но в начале 2016-го ситуация снова ухудшилась. График ВВП страны характеризуется сильными скачками из положительной области в отрицательную. Рост на 4-5% в одном квартале сменяется падением на 6-7% в следующем квартале. Это показатель того, что экономику пытаются разогнать искусственно (ВВП можно кратковременно увеличить, но если произведенная продукция не будет пользоваться спросом, то в следующий период будет равнозначное падение). В целом на длительном промежутке времени роста нет, либо он незначительный.
Япония первой столкнулась с теми проблемами, с которыми сталкивается сейчас весь развитый мир (США и Евросоюз). И западные страны идут по тому же пути, что и японский ЦБ – обесценивают национальные валюты, насыщают экономику деньгами. Поэтому преимущества от сверхмягкой монетарной политики у Страны восходящего солнца нивелируются. В то же время дефляционные процессы в Японии сильнее, а закредитованность выше. И это продолжается уже долгие годы.
Потерянное десятилетие сменяется потерянным двадцатилетием и тридцатилетием. В итоге можно сказать, что положение в японской экономике более плачевное. Ситуация осложняется проблемой стареющего населения. Если в мире не произойдет глобальных изменений или не случится технического прорыва, то наиболее вероятным выглядит сценарий дальнейшего ухудшения в долгосрочной перспективе.
Однако говорить о полноценной деградации сложно. Высокий уровень развития, достигнутый в периоды роста 60-80-ых годов, будет еще много лет поддерживать увядающую экономику Японии. А научно-технический потенциал дает возможность для новых открытий и прорывов.
Импорт и экспорт
Территория Японии бедна полезными ископаемыми. Поэтому основной статьей импорта является сырье. Особенно это касается энергоресурсов. Практически весь объем потребляемых углеводородов ввозится из других стран. При этом половина нефти поставляется с Ближнего Востока. А газ – из Малайзии, Австралии, Индонезии. Также ввозится уголь – из Австралии, Индонезии и Китая. Топливо составляет около 40% всего импорта страны. Причем его закупка осуществляется по довольно высоким ценам. Другой важной статьей импорта являются металлы и металлопрокатные изделия. Все это делает государство зависимым от поставок сырьевых товаров. Особым фактором риска здесь можно назвать ввоз нефти из нестабильного ближневосточного региона. Чтобы решить данную проблему, Япония долгое время строила атомные станции, доведя их долю в энергобалансе страны до 10%. Но авария на Фукусиме в 2011 г. затормозила этот процесс.
Второй по объему (после сырья) категорией импорта является компьютерная техника, простые микросхемы и различное оборудование.
Также ввоз продуктов питания превышает объем продаж за рубеж.
Главная статья экспорта Страны восходящего солнца – машины и различные комплектующие к ним. Причем японские автомобили славятся своим качеством и долговечностью. Данная отрасль до 90-ых годов была крайне конкурентоспособной, что приводило к торговым конфликтам с Америкой. И поскольку страна политически зависит от Америки, то разрешение конфликтов часто происходило не в пользу Японии.
Большую долю экспорта занимает и различное высокотехнологичное оборудование (помимо машин), бытовая техника, оргтехника, сложные микросхемы и компьютеры.
Металлургическая промышленность и химическая промышленность также поставляют много продукции на внешние рынки – в том числе металлопрокат и готовые нефтепродукты.
Японию можно назвать экономикой высоких переделов. То есть страна закупает сырье и производит из него много продукции с высокой добавленной стоимостью.
Основные торговые партнеры Японии: Китай (19% японского экспорта и 22% импорта), США (18% экспорта и 9% импорта), Южная Корея (8% экспорта и 5% импорта), Австралия (2% экспорта и 6% импорта), Саудовская Аравия (1% экспорта и 6% импорта), а также страны Евросоюза (особенно Германия) и Ближнего Востока.
Структура экономики. История ее формирования
Экономика Японии получила мощный толчок для роста во второй половине XX века. После окончания войны государство фактически оказалось под протекторатом США. Америка уже несколько десятилетий диктует Стране восходящего солнца свою политическую волю. Но взамен этого ей были предоставлены западные технологии – особенно в автомобилестроении и микроэлектронике. Япония смогла очень умело распорядиться этим ресурсом. И за 20 лет превратилась в одного из крупнейших экспортеров высокотехнологической продукции.
В первые годы после войны страна занимается активным импортом технологий и знаний. Идет выстраивание эффективной системы НИОКР (научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ), перенимается иностранный опыт. Можно сказать, что американцы учили японцев создавать первых роботов и различную технику для гражданских целей. Однако через некоторое время Япония уже сама начинает экспортировать как робототехнику, так и видеомагнитофоны, телевизоры, фотоаппараты, холодильники и другую аппаратуру. Причем вся продукция – отличного качества. Страна постепенно завоевывает все больше рынков сбыта.
Добиться таких результатов удалось за счет дешевой рабочей силы. А также благодаря выстраиванию особой модели бизнеса, которая впоследствии сыграет с экономикой злую шутку.
В Японии сформировалась особая форма государственного капитализма с наличием олигопольных игроков. Правительство активно поддерживало крупные компании, которые занимались экспортом продукции. Именно экспортная ориентированность стала главной идеей национальной экономики.
Олигопольная структура рынка была характерна для Японии еще в 19 веке. Она осталась таковой и после оккупации США в середине 20 в. Но ключевую роль стали занимать не семейные кланы, а крупные финансово-промышленные конгломераты, сформированные на основе партнерских отношений.
Такая модель поначалу давала очень хорошие результаты и способствовала развитию. Государство активно поддерживало большие корпорации, ориентированные на экспорт. Стимулировало их, предоставляло различные дотации и защиту.
В 60-70-80-ые годы Япония становится одним из крупнейших производителей микроэлектроники, бытовой техники, аппаратуры, автомобилей, а также морских судов. Товары из островного государства отличаются качеством и не очень дороги.
В 70-80-ые, как и в США, и в странах Западной Европы, в Японии начинается переход от индустриальной экономики к постиндустриальной. Активно развивается сектор услуг. Быстрыми темпами разрастается финансовый сегмент. Рынок ипотеки переживает настоящий бум. На фондовой бирже котировки также постоянно стремятся вверх. Пик роста приходится на 85-90-ые годы. Японию называют страной экономического чуда.
Однако стремительный рост приводит к надуванию больших пузырей. Эти пузыри формируются как в реальной экономике, так и в финансовой сфере. Особой проблемой становится ипотечный сегмент. Начинается кризис перепроизводства. В то же время с ростом благосостояния рабочая сила дорожает. Это повышает себестоимость производимых товаров. Ситуация сильно обостряется из-за олигопольной структуры экономики.
Усиление больших корпораций, поддерживаемых государством, способствует ослаблению конкуренции. Мелким компаниям становится пробиться крайне тяжело. Зато крупным конгломератам предоставляются особые привилегии, а на их ошибки закрывают глаза. Это снижает эффективность производства. Появляются так называемые зомби-компании – которые существуют только за счет господдержки и не способны выживать на свободном рынке. Игнорирование проблем наблюдается и в финансовом сегменте. Крупные пакеты акций запрещено продавать. Рост котировок на бирже происходит во многом за счет того, что корпорации перепродают ценные бумаги друг другу.
Пузыри в японской экономике лопаются в 90-ые годы. Все проблемы, которые ранее скрывались – выходят на поверхность. Крупные компании оказываются неэффективными. Перенасыщенный рынок недвижимости начинает падать. Происходит обвал фондовых индексов на бирже. Далее кризис сменяется стагнацией, которая затягивается на 10 лет. Эксперты говорят о потерянном десятилетии.
В 2000-ые годы ситуация слегка выправляется. Но грянувший в 2008 г. глобальный кризис окончательно добивает экономику Японии. Наблюдается падение ВВП на 10-15% (сравнимо с ростом в 60-80-ые годы).
Вторым ударом становится разрушительное цунами в 2011 году, которое прерывает восстановительный рост 2010-го.
На данный момент японская экономика по-прежнему остается одной из самых развитых. Промышленный сектор занимает 23%. Финансовые услуги – 18%. На здравоохранение, образование и социальную систему приходится 30%. Торговля, связь, ресторанный и гостиничный бизнес – 20%. Сельское хозяйство – 1,5%. Страна в полной мере является постиндустриальной. Накопив жир в благоприятные годы стремительного роста, государство постепенно расходует те ресурсы, которые у него остались. В Японии крайне развита инфраструктура (дороги одни из самых лучших). Уровень жизни достаточно высокий.
Промышленность до сих пор выпускает качественную бытовую технику, автомобили, морские суда различного назначения. Микроэлектроника и цифровая аппаратура – отличного качества. Хорошая научная база помогает вести исследования и новые разработки. Большое внимание уделяется роботостроению (создаются автономные прямоходящие роботы). Однако в целом дальнейшее развитие находится под вопросом. Страна восходящего солнца теряет свою долю в мировом ВВП. Ее продукция оказывается менее конкурентоспособной из-за высокой себестоимости. Точки роста практически отсутствуют. При этом имеется ряд серьезных долгосрочных проблем. Первая – огромный государственный долг, который превышает ВВП страны в 2,5 раза (250%). Правда, этот долг почти весь внутренний.
В отличие от США, у которых треть долга принадлежит иностранцам, в Японии 95% займов распределено между самими гражданами. Значительная часть находится в руках крупных компаний. Это дает правительству пространство для маневров. Однако величина долга все равно представляет угрозу и давит на бюджет. Вторая проблема Японии – в сфере демографии. Количество стариков из-за продолжительности жизни слишком большое по сравнению с трудоспособным населением. Все это делает дальнейшее развитие страны довольно сложным. Правительство пытается решить проблему высокой себестоимости продукции за счет обесценивания валюты. Но пока результаты очень скромные. Зато госдолг продолжает расти.
Сильные и слабые стороны
- высокий уровень технологического развития;
- экспорт качественной высокотехнологической продукции по всему миру;
- высокий уровень благосостояния, большой запас прочности;
- государственный долг в руках резидентов.
- высокая оплата труда и дефляция иены лишают продукцию конкурентного преимущества;
- перенасыщенность внутреннего рынка потребления и кредитования, нет точек роста;
- высокая зависимость от импорта сырья, зависимость импорта нефти от нестабильного региона Ближнего Востока;
- огромный государственный долг по отношению к ВВП;
- стареющее население.
Как Япония нефть качала на Сахалине до 1944 года
История разработки нефти на Сахалине начинается в 1880 году, когда Алексей Иванов, торговец мехом из Николаевской губернии, обнаружил крупное месторождение нефти в верховьях реки Оха. Иванов обратился к губернатору Приморского края с просьбой о выделении горнопромышленного района, но умер в следующем году. В 1883 году наследникам Иванова был предоставлен участок для добычи полезных ископаемых, но бремя арендной платы было тяжелым, и предприятие было заброшено.
Книга о зарождении нефтяных концернов на Сахалине "北樺太石油コンセッション" Книга о зарождении нефтяных концернов на Сахалине "北樺太石油コンセッション"В 1892 году компания Royal Dutch (сейчас компания Shell ) отправила на Сахалин немецкого инженера Фордре Клея. Поскольку иностранцам не разрешалось проводить исследования и добычу в России, Клей был натурализован и получил право проводить геологические исследования. После доклада об острове компания Royal Dutch решила, что добыча будет убыточной и отказалась от нее, но Клей продолжил и основал свой бизнес. в 1902 году он основал «Сахалин-Амурский горнорудный комбинат» в Лондоне и «Китайскую нефтяную компанию» в Тяньцзине в 1908 году, но из-за нехватки средств его сын, который взял на себя бизнес после смерти Клея в 1912 году, земля под добычу была конфискована из-за неуплаты налогов.
Япония на Сахалине
Японский флот, который использовал уголь в качестве топлива для кораблей, в 20 веке перешел на тяжелую нефть. Когда Сахалин был оккупирован в 1905 году в конце русско-японской войны, по заданию ВМФ Японии остров был исследован на наличие угля на западном побережье. Однако после этого, в 1908 году Япония построила крейсер смешанного типа 生駒 «Икома», где использовалась нефть и угль в качестве топлива.
Крейсер 生駒 «Икома» Крейсер 生駒 «Икома»Так же существовал план «Восемь-восемь» - это кораблестроительный план ВМС Японии. Новый флот должен был состоять из восьми линкоров младше восьми лет и восеми линейных крейсеров. В плане «Восемь-восемь» все суда должны были использовать мазут в качестве основного топлива и уголь в качестве второстепенного.
В 1912 году бизнесмен Тадасабуро Ямамото , который имел деловые отношения с китайской нефтяной компанией Клея, консультировался по вопросам продажи скважин Японии, и попросил Тейджи Исикава , международного советника по нефти, провести полевые исследования на Сахалине. Япония интереса к острову не проявила и тогда Исикава лично отправился в Россию и получил согласие на совместную разработку Сахалинский месторождений.
Попытка купить остров
После провала Чанчуньской конференции между СССР и Японии, в сентябре 1922 года, мэр Токио, Синпей Гото, который был председателем Японо-российской ассоциации и стремился установить дипломатические отношения между Японией и Советским Союзом, он получил с согласия премьер-министра Томосабуро Като в феврале 1923 года пригласить советского дипломата Адольфа Иоффе в Японию для лечения болезни. В ходе беседы обсуждалась продажа всего северного Сахалина Японии, но цена продажи была установлена в размере 1,5 миллиарда рублей, такая цена не устроила японскую сторону и переговоры были прекращены.
Саконджи Сэйдзо президент компании North Sakhalin Oil с 1935 года Саконджи Сэйдзо президент компании North Sakhalin Oil с 1935 годаВ мае 1924 года , состоялась конференция в Пекине между министром Китая, и Львом Караханом, представителем Советского Союза и Японии. Японская сторона настаивала на делении добычи нефти между СССР на условиях 60% Японии и 40% СССР.
В ходе конференции было подписано соглашение, Советский Союз намеревается предоставить Японии концессию на разработку природных ресурсов в размере 50% от всей добычи. Период разведки составляет 5-10 лет , а срок концессии на разработку нефтяного месторождения составляет 45 лет . Горнодобывающие районы были разделены на квадраты площадью около 500 квадратных метров и были распределены в шахматном порядке таким образом, чтобы японские и советские национальные горные районы не примыкали друг к другу.
Первая добыча
Добычей занималась компания North Sakhalin Oil штаб-квартира находилась в Токио, а само месторождение называлось "Оха", сейчас там находится одноименный город. Согласно договору рабочие места должны были быть распределены в соотношении 75% для советских граждан и 25% для иностранцев, и советское правительство требовало, чтобы большая часть рабочих была рекрутирована на советской территории.
Нефтяные скважины на Сахалине Нефтяные скважины на СахалинеНа Охе была проложена железная дорога от скважин до восточного побережья Сахалина. Поскольку на восточном побережье не было порта, при поддержке военно-морского флота был построен подводный трубопровод и причал на расстоянии до 1 км от берега для отправки нефти непосредственно на суда. Японские рабочие были набраны из префектуры Ниигаты и Акиты, где развивалась добыча нефти, а также из Хакодатэ и Аомори возле места погрузки.
Панорамное фото станции Оха Панорамное фото станции ОхаВсего за период с 1926 по 1941 год было добыто и отправлено в Японию окло 2.4 млн. тонн и закуплено у СССР 750 тысяч тонн нефти.
Начало второй мировой войны
Война на западном фронте с Германией ослабило внимание СССР на проблему добычи нефти Японией, которая являлась потенциальным противником. Во время переговорного процесса по советско-японскому договору о нейтралитете, заключенному в 1941 году, Советский Союз настаивал на ликвидации интересов Японии на территории Северного Сахалина. В ноябре 1940 года министр иностранных дел Вячеслав Молотов предложил послу Ёсицугу Татэкава заключить договор о нейтралитете и аннулировать все интересы и претензии.
Японский НПЗ на станции Оха Японский НПЗ на станции Оха Японская электростанция на острове Сахалин Японская электростанция на острове Сахалин30 марта 1944 года Япония и Советский Союз подписали «Протокол о передаче концессий на нефть и уголь на Северном Сахалине». Балансовая стоимость активов, подлежащих передаче Советскому Союзу, составляла 21,74 миллиона иен , однако Советский Союз был обязан поставлять в Японию 50 000 тонн нефти ежегодно в течение пяти лет с момента окончания войны.
Спасибо за внимание! Если вам понравился пост, пожалуйста, подписывайтесь! Это очень поможет в продвижении канала.
«Нефть по 80, газ по 800»: в Европе комментируют цены на энергоносители и ищут связь с политикой
В Германии ситуацию комментируют в привязке к выборам, которые состоялись как в самой ФРГ, так и в России. Эксперты в Германии указывают на то, что цены на нефть устремились вверх на фоне рекордных показателей «Зелёных» на выборах в Бундестаг. Якобы так может реагировать рынок на то, что новое правительство Германии будет больше внимания уделять альтернативным источникам энергии. Ищут связь с политикой.
Видимо, в ФРГ есть те, кто всерьёз уверен, что выборы в Германии сегодня способны напрямую влиять на ценовые показатели энергоносителей.
Нефть по 80, газ - по 800. Это может нанести удар по экономике всей Европы.При этом эксперты Goldman считают, что к концу года нефть может достичь отметки в 90 долларов за баррель из-за сокращения объёмов предложений.
Примечательно, что находятся в Германии и те, кто уже увидел в росте цен на углеводороды «руку Москвы». Посыл носит примерно следующий характер: «Это Путин пытается показать Германии, какие цены ждут немецких потребителей и немецкий бизнес в случае формирования нелояльного правительства». Надо ли этот посыл понимать и так, что если цены на нефть и газ падают, то «Путин ничего не хочет показать Германии» в плане состава её правительства»…
На Украине заявили, что если в ближайшее время цены на нефть и газ продолжат оставаться на высоких отметках, то это может привести «к крайне сложному зимнему периоду с точки зрения необходимости обеспечения функционирования экономики». В частности, отмечается, что при ценах на газ выше 500 долларов за 1000 кубометров и при ценах на нефть на уровне 80-90 долларов рост ВВП страны может замедлиться до 1-1,5% в годовом выражении – в лучшем случае. В худшем – можно ожидать проседания украинской экономики на 2-2,5%.
На этом фоне в Польше призывают продолжать оказывать санкционное давление на российские компании, работающие в энергосекторе. Основной упор – на новые санкции против газопровода «Северный поток-2». В Польше полагают, что если против «СП-2» будут введены санкции, то Европа будет получать дешёвый газ «от альтернативных поставщиков».
Япония отказывается покупать нефть из России Всего Япония импортировала в январе 14,8 млн тонн нефти на 638 млрд иен
Япония в январе сократила импорт нефти из России на 40,5% в годовом выражении до минимальных с июня 2018 г. 450,3 тыс. тонн (91,4 тыс. баррелей в сутки), сообщает Таможенная служба Японии. Стоимость закупленной в январе у России нефти составила $178 млн.
Всего Япония импортировала в январе 14,8 млн тонн нефти на 638 млрд иен.
Между тем поставки российского сжиженного природного газа (СПГ) в Японию сократились в январе до 616,9 тыс. тонн против 667,9 тыс. тонн в январе 2018 г.
Япония является крупнейшим импортером СПГ в мире, но в январе страна сократила закупки СПГ на мировом рынке на 8,6% до 7,55 млн тонн.
Однако Япония наращивает закупки нефти у крупнейшего поставщика — Саудовской Аравии. Импорт в январе увеличился на 3,8% в годовом выражении до 6,02 млн тонн. Доля стран Ближнего Востока в составе нефтяного импорта Японии приближается к 90%. Импорт нефти из США подскочил в четыре раза до 774 тыс. тонн.
Январь — третий месяц подряд, когда Япония не закупает нефть у Ирана из-за санкций США, хотя в ноябре 2018 г. США предоставили Японии и ряду других стран освобождение от санкций на 180 дней.
Крупнейшим поставщиком нефти в Японию стала в 2018 г. Саудовская Аравия (67,9 млн тонн, почти 1,17 млн баррелей в сутки). Россия сократила поставки в Японию в прошлом году на 22% до 8,4 млн тонн, заняв пятое место. В целом Япония закупила за рубежом в прошлом году 175,9 млн тонн нефти (1,92 млн б/с), что на 5,8% меньше, чем в 2017 г.
Читайте также: