Форт красная горка отдых
1. Сел на автобус у себя, около метро "Автово", который идет на Ломоносов. Этот автобус считается городским и на нём можно ехать до самого Ломоносова (Оранинбаума) по питерскому проездному.
Фото сделано из окна, когда мы ехали по Петергофскому шоссе.
2. Проезжаем мимо современного микрорайона "Балтийская жемчужина".
3. Пошли красоты этого направления.
Это Свято-Троицкая Сергиево-Приморская мужская пустынь. Основана дочерью Петра Первого императрицей Елисаветой Петровной в 1734 году. В советское время пребывала в запустении, в дальнейшем тут была школа милиции. Возрождается с 1994 года.
4. Морская резиденция президента России в Стрельне.
5. Вдоль дороги тянулись дворцово-парковые ансамбли и роскошные рощи. Постоянно попадались отреставрированные старые постройки эпохи императорского Петербурга. Красивое направление!
6. Дом Струкова (1828 год), в котором ныне размещается дворец бракосочетаний Петродворцового района города, который вытянулся вдоль южного берега Финского залива до самого Ораниенбаума.
7. Это уже мы проезжаем Петергоф. Из окна автобуса стали видны красивые старые жилые дома этого самого известного пригорода Петербурга. В самом Петергофе и парке с фонтанами я был уже больше года назад, почти сразу после своего приезда в город на Неве. Прошлое лето в этих краях было не в пример нынешнему.
8. Дом Редичкина. Постройка 1912 года.
9. Перед Ломоносовым пересекаем железную дорогу на Калище, которая выходит в этих местах практически к побережью залива.
10. Городские въездные ворота в Ораниенбаум. Постройка 1829 года. Они встречают каждого кто приезжает в этот пригород по автомобильной дороге.
11. Прибыл на станцию Ораниенбаум. Конечная всех питерских автобусов и маршруток находится тут же, на Привокзальной площади.
Со стороны станции Калище следует электропоезд.
12. Собор Архангела Михаила, возведенный к 300-летию дома Романовых.
14. Проезжаем под развязкой с которой дорога идёт на дамбу.
15. На станции Бронка был замечен грузовой состав под под 2ТЭ116. Значит таки на этой южно-приморской линии есть грузовое движение.
В конце концов это линия не заканчивается вместе с электрификацией в Калище (Сосновый Бор), а идёт дальше к станции Котлы, откуда есть выход на Веймарн и порт Усть-Лугу.
Интересно а за Сосновым Бором хоть какое-то движение наблюдается по этой линии? Яндекс-расписания говорит, что пассажирского движения за Сосновым Бором нет.
16. Перед станцией Большая Ижора и железная и автодорога идут параллельно, прямо по берегу Финского залива, который тут судя во водорослям мелководный.
18. Дальше надо было идти около трех километров по дороге в сторону Краснофлотска, где и расположены остатки форта Красная Горка.
19. Перед самым Краснофлотском дорога стала булыжной, вероятно ее положили еще в начале прошлого века, когда строили эти фортификационные сооружения.
После войны форт некоторое время поддерживался в боеготовом состоянии, потом его помещения использовали в качестве складов, а затем почти полностью забросили.
21. Практически сразу после постройки к форту была подведена жд линия от станции Лебяжье. В 60-е годы эта ветка была электрифицирована и сюда из Ленинграда стали ходить электрички.
Много лет тут была закрытая для постронних зона и въезд только по пропускам. В послевоенные годы тут расположились склады боеприпасов Балтийского флота и позиции противокорабельных ракет "Сопка". После 1991 года этот закрытый режим сняли. Впрочем тут и сейчас полно воинских частей, одну из которых немного видно даже на этом фото.
А вот железную дорогу несколько лет назад забросили, движение было прекращено, контактная сеть снята, но главный путь остался целый.
22. Заброшенная станция "Краснофлотск".
25. На бывшем здании станции еще висит табличка, предупреждающая о закрытом режиме данной территории.
28. Теперь тут чья-то дача.
29. Я пошел дальше к остаткам самого форта, увидев по пути старый разрушенный ДОТ.
30. Бывший переезд. На нем были видны не только рельсы главного пути идущего от станции Лебяжье, но и остатки рельсовых путей, которые некогда вели к артиллеристким позициям.
31. Значительную часть бывшего форта занимает современная воинская часть.
Викимапия определяет ее как "15-й арсенал ВМФ".
32. Бывшее убежище для пехоты №6 сухопутной обороны Форта "Красная Горка" и телефонная станция.
Ныне тут народный музей Форта "Красная Горка". Висит флаг СССР.
Честно говоря в это место надо ехать с проводником или экскурсоводом, который хорошо знает объект и может что-то рассказать и показать. Я же просто прошёлся, что-то увидел, что-то (большую часть) нет, посмотрел саму местность, проникся как говорится её духом, полюбовался на отвесный берег Финского залива.
38. Щит с характеристиками противокорабельного комплекса "Сопка", позиции которых тут находились в 50-70-е годы .
39. Викимапия пишет, что тут находилась - "Батарея из восьми 10-дюймовых орудий Бринка. Во время Великой Отечественной войны находилась в законсервированном состоянии и в боях не участвовала."
40. Артиллерийский транспортер ТМ-III-12. Три таких транспортера были построены к январю 1939 г.
Войну в 1941 году встретили на полуострове Ханко, тут на Красной Горке их не было. Потом они достались финам в качестве трофеев.
После войны их вернули в СССР и они служили в 1-й гвардейской морской железнодорожной Красносельской Краснознаменной артиллерийской бригаде (батарея № 9 стала № 294). Базировались на «Красную Горку». В 1961 г. транспортеры были поставлены на консервацию, а в 1975 г. данный транспортер стал частью экспозиции музея Береговой артиллерии — филиала Центрального военно-морского музея. В 1999 г. с форта ушли военные, и техника стала объектом мародерства. В частности, с транспортера ТМ-III-12 был срезан орудийный замок.
41. В тот день тут было полно отдыхающих, приехавших из города на своих автомобилях. Погода была неплохая.
42. Корабельная артиллерийская установка Б-13 образца 1935 года.
"К началу 1941 года на кораблях и береговых батареях насчитывалось 378 пушек Б-13. Во время Великой Отечественной войны пушки Б-13 были самыми распространенными морскими орудиями среднего калибра. Эти же орудия стояли на вооружении многих морских береговых батарей, использовались в составе бронепоездов и железнодорожных батарей. Данное орудие, вероятно, появилось на форте «Красная Горка» в конце 1960-х — начале 1950-х годов."
43. Орудийный двор. Самый доступный и сохранившийся на этой батарее.
44. Артиллерийский транспортер ТМ-I-180.
"Первые 4 транспортера были изготовлены в 1934–1935 гг. на Ленинградском Металлическом заводе.
Всего до 1941 г. в Ленинграде и на Николаевском заводе было изготовлено 20 таких транспортеров. Они были организованы в отдельные железнодорожные артиллерийские батареи 4-орудийного состава. В январе 1942 г. эти батареи вошли в состав 401-го железнодорожного артиллерийского дивизиона знаменитой 101-й морской железнодорожной артиллерийской бригады (базировались на Ленинград). Транспортеры ТМ-I-180 стали главными героями контрбатарейной борьбы под Ленинградом. Бригада выполняла задачи контрбатарейной борьбы с германской артиллерией, огневой поддержки советских войск, обеспечения морских коммуникаций Ленинград—Кронштадт.
Оставались на вооружении до 1961 года. В 1961 г. два дивизиона 180-мм транспортеров прибыли на консервацию на «Красную Горку»"
46. И буквально в метрах 200-х от этого места проходит крутой и почти отвесный берег Финского залива.
47. Виден противоположный берег, до которого 22 километра. Это район Песочное - Приветнинское - Смолячково на северном берегу Финского залива.
По морскому каналу движется судно.
48. ДОТ на берегу Финского залива. Вероятно выполнял противодесантные функции, ведь в ту войну на том берегу залива были позиции финских войск.
49. Берег с обрывом в 20 метров.
52. Советский мемориал морякам-артиллеристам.
54.
После этого меня незнакомые люди подвезли на автомобиле к станции Лебяжье, где я вышел не на самой станции, а перед ней. Хотелось немного пройтись по заброшенной ветке Лебяжье - Краснофлотск.
55. На ней я увидел ржавые рельсы и деревянные шпалы в плохом состоянии. Опоры контактной сети сохранились.
56. Наконец подходит действующая ветка из Калище и начинается станция Лебяжье. В сторону Краснофлотска горит красный запрещающий сигнал светофора.
Кто бы мог подумать. И сколько лет он так горит?
57. Живая линия на Калище и мертвая на Краснофлотск.
59. Навстречу выскочила электричка, следующая в сторону Калище. Я на ней же и вернусь в город, когда она сделает оборот.
Где находится и как добраться до Форта Красная Горка
Координаты Форта Красная Горка: 59.973333 29.328333 (N 59°58′24″ E 29°19′42″).
Добраться до Форта можно следующими способами:
На въезде иногда происходит проверка документов пограничниками. Поэтому на всякий случай лучше захватить с собой паспорт, а иностранным гражданам – пропуск (выдаются пропуска Управлением Федеральной Пограничной Службы).
Адрес: Россия, Ленинградская область, Ломоносовский район, Лебяженское городское поселение, посёлок Форт Красная Горка.
Время работы музея в помещении: суббота, воскресенье и праздничные дни с 11:00 до 19:00. Доступ к орудиям открыт круглосуточно.
Ещё больше об интересных местах и событиях в Санкт-Петербурге читайте в нашем Инстаграм - @p24p_ru и Телеграм канале. Подписывайся!
А у нас есть ещё Дзен канал и группа в Вконтакте. Подписывайся там где тебе удобней.
Раз дочитал до конца, значит ты молодец и любишь Петербург, а Петербург любит тебя!
Целуем, обнимаем, возвращайся к нам.
Да, не забудь поделиться статьей с другом, нажав на кнопку социальной сети внизу. Возможно вместе вам проще будет решиться на путешествие и возникнут новые идеи. Но только с одним другом, не распыляйся.
Мемориал форта Красная Горка
Мемориал краснофлотцам и красноармейцам, погибшим в гражданскую войну, при отражении интервенции 1919 г., при подавлении Кронштадтского восстания 1921 г. и в Великую Отечественную войну 1941-1945 гг.
На мемориальной доске надпись: «Советским военным морякам, погибшим за Родину в 1919–1921 и 1941–1945 гг.». Вся площадка представляет собой братскую могилу, в которой похоронено около 250 моряков и красноармейцев, погибших в Финском заливе и на сухопутных позициях при защите подступов к фортам «Краснофлотский» и «Передовой».
Намогильный памятник находится в восточной части мемориала. В западной — памятник трем эсминцам — «Гавриилу», «Константину» и «Свобода», подорвавшимся на английских минах в 1919 г., в виде трех мачт и трех якорей. Рядом с ним — орудия и памятная плита — памятник морякам-артиллеристам, героическим защитникам Ленинграда.
Народный музей "Форт "Красная Горка"
У редакции "Родина на Неве" осталось много интересных материалов после поездки в музей форта "Красная Горка". Поэтому мы выпустили дополнительный репортаж, в котором подробнее рассказали об истории форта и экспозиции музея. Экскурсию ведёт командир музея Александр Сенотрусов.
Смотрите на канале "Родина на Неве":
YouTube 12:49 Форт "Красная горка" | Музей. Экскурсия. Природа. Как найти? Нравится Показать список оценивших
Георгий Маев запись закреплена
Как форт "Красная горка" стал музеем
В Ленинградской области находится большое количество объектов с богатой историей. На часть из них мы обращаем внимание, финансируем реставрационные работы, следим и болеем за их состояние. А часть объектов находятся на грани разрушения, и все закрывают на это глаза. Остаются лишь группы энтузиастов, которые на своем горбу несут бремя истории нашей Родины. Такого человека и нашла редакция "Родина на Неве" в поселке Лебяжье - Александра Сенотрусова.
Смотрите сюжет на канале "Родина на Неве":
YouTube 5:36 Как форт "Красная горка" стал музеем Нравится Показать список оценивших
Георгий Маев запись закреплена
Александр СЕНОТРУСОВ: «Музей форта “Красная горка” – достояние всей нации»
Читайте на сайте "Родина на Неве":
Народный музей "Форт "Красная Горка" запись закреплена
Южный берег Финского залива
ЗАТОНУВШИЙ, НО НЕ СДАВШИЙСЯ
Каждый год, 23 сентября, на Кронштадтском городском кладбище на протяжении многих лет можно наблюдать одну и ту же картину. У одного из многочисленных воинских мемориалов регулярно собираются те, кто хранит память о моряках-балтийцах, погибших на линкоре «Марат» в «черный сентябрь» сорок первого года.
Показать полностью.
Судьба отвела этому кораблю четыре десятка лет насыщенного событиями боевого пути. Спущенный на воду еще царское время, линейный корабль первоначально получил имя «Петропавловск» и лишь с 1923 года обрел новое имя - «Марат».
С началом войны линкор был включен в систему артиллерийского огня Кронштадтской крепости, ведя огонь по наступавшим вражеским войскам. Ситуация намного осложнилась после выхода в сентябре 1941 года немецких войск на южное побережье Финского залива.
Практически сразу же находившийся в Кронштадте линкор стал подвергаться артиллерийскому обстрелу. 16 сентября по «Марату» одновременно нанесли удар тяжелые артиллерийские батареи и пикирующие бомбардировщики. Линкор получил несколько пробоин, часть экипажа погибла, но лишить боеспособности корабль не удалось.
Имея столь грозного оппонента, немецкое командование поставило задачу уничтожения кораблей Балтийского флота, базировавшихся в Кронштадте.
Черным днем для защитников «коронного города» стало 23 сентября. Раз за разом армады вражеской авиации накатывались на Кронштадт, сбрасывая бомбы на город и корабли. Две из них, попавшие в носовую часть «Марата», оказались фатальными для линкора, пришвартованного у причала в Средней гавани Кронштадта. Пробив броневые палубы линкора, бомбы вызвали детонацию погребов боезапаса первой башни главного калибра. В результате взрыва носовая часть корабля по вторую башню главного калибра была оторвана, а носовая надстройка со всеми постами, приборами, зенитной артиллерией, носовой боевой рубкой и находившимися там людьми завалилась на правый борт, рухнула в воду. Практически моментально погибло 326 человек (примерно четверть всего экипажа) вместе с командованием корабля. По воспоминаниям очевидцев, морская вода вокруг линкора окрасилась в красный цвет от крови погибших моряков.
Казалось бы, на этом судьбу корабля можно считать завершенной. Но в трудных условиях битвы за Ленинград даже затонувшие корабли не имели права на безропотную гибель. В командование линкором вступил капитан 3 ранга Л. Е. Родичев, под руководством которого силами рабочих Кронштадтского ремонтного завода и уцелевшего экипажа были предприняты энергичные меры по спасению корабля. Фактически, на базе уцелевшей части корабельного корпуса удалось создать плавучую батарею. Уже в конце 1941 года была восстановлена огневая мощь башен № 3 и № 4, а годом позже по врагу открыла огонь и башня № 2. Орудийные башни и зенитные установки линкора (с мая 1943 года, вернувшего себе имя «Петропавловск») продолжали использоваться до окончания блокады Ленинграда.
50-е годы ознаменовали собой конец эпохи «Петропавловска-Марата». Вначале в 1950 году корабль был преобразован в несамоходное учебное артиллерийское судно, попутно сменив название на «Волхов», в следующем году - переведён в класс несамоходных учебных кораблей, а в 1953 году — разобран на металл.
Так завершился сорокалетний боевой путь легендарного линкора. Его история вместила в себя революционные события, борьбу с интервенцией в 1919 году, эпоху восстановления мощи Балтийского флота, многочисленные зарубежные визиты и плавания, и наконец, страшные годы войны, в ходе которых линкор и его экипаж выполнили свой боевой долг до самого конца.
С момента рокового взрыва прошло почти 80 лет. С каждым годом все дальше от нас принесшие столько бед и испытаний суровые сороковые. Но и сегодня подвиг линкора «Марат» и его героического экипажа бережно хранится в памяти потомков. Свидетельством тому служит мемориал на городском кладбище в Кронштадте, увековечивший память о доблестном линкоре и погибших моряках-балтийцах.
Экскурсия на форт Красная Горка, программа:
Мы посетим уникальный музей, где собраны экспонаты прошлого столетия, оружие и экипировка . Все это на добровольной основе мыло собрано на территории форта Красная Горка и близлежащих территориях.
Кроме того, мы сможем в подробностях рассмотреть, а кто хочет, и полазить по настоящему, восстановленному железнодорожному артиллерийскому транспортёру, с установленным крупнокалиберным орудием на платформе.
Пройдём по подземным лабиринтам и сделаем отличные фотографии.
Не смотря, на то, что форт не раз был исследован различными группами, от историков до черных копателей, всё равно считается, что его взорванная часть так и осталась недосягаема современникам.
Предупреждаем, что выходить за зону проведения мероприятия опасно.
План мероприятия:
1. Экскурсия по подземной части музея.
2. Квест в катакомбах форта Красная Горка.
3. Горячий туристический обед на костре.
Примерное время программы с 11:00 до 17:00 и зависит от количества участников, состояния группы, погодных условий и заранее оговорённых временных рамок.
Важно! Время работы форта Красная Горка суббота-воскресенье. В остальные дни необходимо заранее договариваться с руководством форта.
Но даже в выходные дни музей может быть закрыт по причинам занятости курирующих его работу людей.
Снова подчернём, музей содержиться на добровольных началах и не имеет официальных работников обязанных открывать и закрывать его в определенное время. По этому мы каждый раз, перед выездом звоним и подтверждаем возможность посещения музея.
Важно!Квест в катакомбах подойдёт и взрослым и детям. На каждого ребёнка должен быть сопровождающий взрослый, если это не школьная группы.
Для школьных групп, проводится специальный School-квест.
Важно! Мы приглашаем всех желающих принять участие в приготовлении горячего туристического обеда на костре. Либо, пока готовится еда, вы можете погулять вдоль берега Финского залива, но не опазадйте на обед)
Как правило, на обед у нас греча с тушонкой, бутерброды с колбасой или сыром, чай в котелке, печенье.
Для школьных групп меню обсуждается индивидуально.
Если у вас своя оргнанизовання группа или корпоратив, то меню, как и сроки проведения мероприятия мы обсудим с вами тоже в индивидуальном порядке.
В место обеда может быть организован шашлык, мясной или вегетарианский, доплата 300-500 рублей.
Во что одеться?
Одевайтесь и обувайтесь гораздо теплее, чем в городе. Учтите, что мы целый день будем на свежем воздухе, в подземных помещениях даже летом холодно и что мы находимся на берегу Финского залива, откуда может дуть промозглый, холодный ветер. Хотя чаше нам с погодой везёт и светит тёплое солнышко!)
Рекомендуемый список снаряжения:
Термос с чаем и бутерброды для перекуса. Начнём мероприятие со встречи и перекуса.Вода. 0,5 л. на человека, по желанию.Небольшой рюкзак по желанию. В него можно положить запасную кофту, термос, бутерброды.Фонарик и запасные батарейки к нему. Лучше налобный фонарик.Спички или зажигалку, по желанию.Перчатки рабочие. По желанию. Удобно при передвижении в катакомбах.Складной стульчик для сиденья. Для тех, кто хочет посидеть с комфортом или Пенка сиденье, для тех, кто готов присесть там где стоит.Личная аптечка (ваши личные лекарства)Влажные салфетки для рук.
Данный список является рекомендуемым. Вы всегда можете написать или позвонить нам для уточнения деталей.
Как оплатить?
Если у вас отдельная группа, то мы рассчитаем для вас специальную цену и оговорим специальные даты мероприятия.
Не забудьте в комментарии к заявке указать , сколько вас человек, пожелания по маршруту и питанию.
Оплатить можно одним из способов:
1. Наличными в офисе: Красное Село, ул. Массальского д. 4, офис 274.
2. По форме на сайте с любой банковской карты (гарантия безопасности от
яндекс): ОПЛАТА ПО БАНКОВСКОЙ КАРТОЙ С САЙТА
3. На карту сбербанка. Высылаем номер карты по запросу.
4. Купив специальный купон у наших партнеров.
Форт Красная Горка под Санкт-Петербургом
Открыли для себя неожиданное место под Санкт-Петербургом. В первую очередь впечатляют красивейшие виды на Финский залив. Никогда не думал, что под Питером могут быть такие крутые обрывы.
Кроме своей природной красоты, это еще место имеющее давнюю военную историю. Дело в том, что это самое узкое место Финского залива на подступах к Санкт-Петербургу. Поэтому еще в 1907 году решили построить два форта, один с северной стороны - форт Ино, или Николаевский, второй с южной в районе деревни Красная Горка.
Сначала его называли Алексеевский, в честь цесаревича Алексее, после революции - Краснофлотский. В наше время устоялось название Форт Красная Горка.
Кстати, слово "красная" не имеет отношение к революции, а связано с красными песками на побережье.
В первую мировую войну Форт не участвовал в боевых действиях, немцы побоялись туда даже сунуться. Форт серьезно пострадал во время междоусобицы гражданской войны. А вот в Великую отечественную войну сыграл важную роль в снятии блокады Ленинграда. Личный состав несмотря на приказ, не стал минировать Форт и всю войну создавал немцам серьезные проблемы.
Музей под открытым небом
Здесь создана целая эко-патриотическая тропа. Так-что имейте в запасе 2-3 часа, чтобы пройти все. По ходу вы встретите таблички с указаниями маршрута.
Укрепление Форта и орудия на территории форта Красная горка
Пока идете метров триста по лесной проселочной дороге, по левую руку увидите брошенные здания, оставьте осмотр их на обратный путь, вдруг у вас не останется сил или времени. Через три минуты пешком перед вами откроется большая площадка, на которую можно приехать и на автомобиле.
Лесная дорожка к осмотру уличной экспозиции музея
Совет. Оставьте автомобиль у музея, сделав круг по форту вы вернетесь опять к музею, авто вам будет только мешать, а ходить не так и много.
Форт Красная Горка интересен тем, что там можно везде ползать, лазать, забираться и ко всему есть свободный доступ. Как только станет настоящим музеем эта свобода закончиться. Пользуйтесь моментом, история доступна вам практически без ограничений.
Корабельная артиллерийская установка Б-13
Самое захватывающее – это казематы (каменные помещения под землей, защищающие от выстрелов и бомбардировок). Внутри казематов очень темно, поэтому здесь вам пригодиться фонарик.
Зайти в казематы предлагаю на против корабельной артиллерийской установки Б-13, на фото выше видны два входа во внутрь. И если пойти в правую сторону, то можно выйти у другого артиллерийского дворика. Расстояние между этими входами по коридорам метров сто.
Здесь можно выйти из казематов.
Подземные сооружения очень большие и потеряться там можно, но не на этом маршруте. Вы увидите комнаты за комнатами и бесконечные лабиринты. Если вы не следопыт, то для представление о лабиринтах коридоров и внутренних помещений вы получите.
Коридор в казематах Остатки систем жизни обеспечения Какое то помещение
На этом маршруте добровольные помощники музея, убрали мусор с пола и в коридорах нет воды, так что кроме фонарика или смартфона с функцией фонарики, больше не чего не надо.Техника представленная на площадке форта Красная горка:
- Корабельная артиллерийская установка Б-13
- Противокорабельный комплекс С-2 «Сопка»
- Артиллерийский транспортер ТМ-3-12
- Артиллерийский транспортер ТМ-1-180
Береговой ракетный комплекс «Сопка»
Береговой ракетный комплекс «Сопка» или проще говоря пусковая установка первой крылатой ракеты КС-1 Комета. Рассказывают, что корпус украли еще в 90е на алюминий. Мемориал в то время ни кто не охранял.
Береговой ракетный комплекс «Сопка»
Ракета была похожа МиГ-15 только раза в два меньше. Посмотреть, как она выглядела можно здесь>>
Артиллерийский транспортер ТМ-3-12 в форте Красная горка
305-мм/52 артиллерийская установка на железнодорожном транспортере ТМ-III-12 (заводской № 357). По документам проходила под № 3 (затем № 12). Проект железнодорожного транспортера был разработан в 1932-1936 гг. в ЦКБ-19 под руководством А. Г. Дукельского. Три таких транспортера были построены Николаевским государственным заводам им. А. Марти к январю 1939 г.
Стрельба могла вестись как с помощью подготовленных бетонных оснований постоянных позиций, обеспечивавших круговой обстрел, так и прямо с пути (когда горизонтальное наведение обеспечивается при помощи радиуса поворота путей), но тогда только с небольшой горизонтальной поправкой наведения.
Тактико-технические характеристики артиллерийского транспортера ТМ-3-12
Артиллерийский транспортер ТМ-1-180 в форте
180-мм/57 артиллерийская установка на железнодорожном транспортере ТМ-I-180, заводской № 102, производства 1938 г. Проект транспортера был разработана в АНИМИ в 1931-1932 гг. Первые 4 транспортера были изготовлены в 1934-1935 гг. на Ленинградском Металлическом заводе.
Артиллерийский транспортер ТМ-1-180
Подача боеприпасов осуществлялась вручную по рольгангам из двух специальных вагонов-погребов, стоявших спереди и сзади транспортера.
Тактико-технические характеристики артиллерийского транспортера ТМ-1-180
Осмотрев Артиллерийский транспортер ТМ-3-12, Артиллерийский транспортер ТМ-1-180 обязательно пройдите дальше по тропинке к мемориалу краснофлотцам и красноармейцам.
Форт Красная Горка как доехать и что посмотреть
Форт Красная Горка находится в Ленинградской области, Ломоносовский район, рядом с поселком Лебяжье. Это место интересно как историческими военными достопримечательностями, так и красивыми природными местами. Сюда можно приехать, в том числе с детьми, чтобы посмотреть музей под открытым небом с военной техникой, а также чтобы отдохнуть с палаткой в сосновом лесу на берегу финского залива.
СодержаниеТерритория и музей Форта Красная Горка
После войны до начала 1960-х года Форт был воинской частью. Затем он был полностью разоружен, большая часть орудий ушло на переплавку.
В 1990-х военные окончательно ушли из Форта и место было долгое время запущено. В настоящее время мемориал восстановлен, музей поддерживается силами энтузиастов, территория облагораживается не без помощи грантов губернатора Ленинградской области.
Музей под открытым небом и эко патриотическая тропа
На территории комплекса создана эко патриотическая тропа. Можно начать путь с любой точки и вернутся в начальное положение.
Обычно путь держат от мест, где можно припарковать машину. Это либо со стороны мемориала, либо от музея, где бывшие железнодорожные ворота.
На видео вкратце запечатлены почти все участки эко патриотической тропы Форта Красная Горка.
Мемориал Красная Горка
Мемориал посвящен краснофлотцам и красноармейцам отдавшим жизнь как во время гражданской войны и интервенции, так и во время Великой отечественной войны.
На фото видны орудия и памятная плита в честь моряков артиллеристов, героически защищавшим Ленинград.
Памятник трем эсминцам
Территория мемориала является братской могилой. В восточной части расположен намогильный памятник, где оставляют цветы и венки.
Вблизи мемориала есть небольшая парковка в лесу, где можно оставить машину и далее пройти пешком весь маршрут. Если ехать со стороны Петербурга, то это первый заезд на территорию Форта.
Вообще весь комплекс по эко тропе является открытым музеем. Но есть небольшой музей в помещении где собраны различные предметы военных лет. Музей поддерживается силами энтузиастов.
В музее кроме военных предметов есть выставка с кирпичами и изразцами, которые применялись в строительстве.
Находится музей у старых железнодорожных ворот в одном из укрепительных объектов, убежище для пехоты №6 сухопутной обороны форта.
Через железнодорожные ворота проезд к парковки непосредственно у музея. Также есть парковка с другой стороны ворот.
Железнодорожные ворота Красная горка
За музеем есть еще одна менее загруженная парковка, куда обычно подъезжают туристы с палатками, чтобы отдохнуть в сосновом лесу вдоль Финского залива.
Парковка с другой стороны музея
Укрепления и техника на открытом воздухе
На фото вид с высотки от музея в сторону площадки с военной техникой.
По дороге вы встретите различные полуразрушенные укрепления. В некоторые из них заходить не рекомендуется в виду опасности разрушения.
Форт Красная Горка интересен будет детям, так как там можно везде полазить и все покрутить. Можно залезть на орудия, в подземные помещения и т.п.
Артиллерийский транспортер ТМ-3-12 предназначался для береговой обороны в случае атаки линейным и десантным флотом. Мог вести стрельбу как с бетонных постоянных оснований с возможностью кругового обстрела, так и прямо во время движения но только по ходу пути.
Артиллерийский транспортер ТМ-1-180 отличался от ТМ-3-12 тем, что мог вести круговой обстрел с не оборудованной позиции. Установка опиралась на боковые брусья, опирающиеся на шпалы железнодорожного полотна.
Это пусковая установка первой крылатой ракеты КС-1 Комета. На черно-белом фото видно как она выглядела с ракетой. В музее сохранилась только сама пусковая установка.
Казематы и потерны под землей
До наших дней сохранились бронебетонные казематы и потерны. Это подземные помещения, защищенные от бомбардировок и связанные между собой коридорами.
Поземные коммуникации напоминают заброшенный подвал многоэтажного дома. Там темно и прохладно. С собой нужно иметь фонарик. Внутри проходы почищены, ходить безопасно.
Войти можно у одной артиллерийской установки (на фото видны входы), а выйти у другой.
Закрытая пограничная зона
Места красивые, там стоит пройти.
Мыс на Финском заливе у форта Красная горка
Вернувшись с мемориал форта Красная Горка к месту стоянки артиллерийский транспортер ТМ-3-12, Артиллерийский транспортер ТМ-1-180 обязательно пройдите на берег Финского залива. Для этого необходимо пройти мимо последнего бронепоезда ТМ-1-180 в сторону батарей и пройти между 10 дюймовыми батареями и 11 дюймовыми по тропинке, и сразу же повернуть направо и двигаться, вдоль 11 дюймового укрепления, до мыса. Идти минуты две, но какой вид вас встретит.
Вид на Финский залив Утес на берегуМузей форта Красная горка Санкт-Петербург
Если ехать из Санкт-Петербурга на электрички, а потом пешком или на автомобиле, то с высокой долей вероятности прибудете к форту со стороны железнодорожных ворот.
Железнодорожные ворота
Конечно от ворот и железной дороги не чего не осталось, но проезд имеется. Пройдя через него или можно проехать на автомобиле, то по левую сторону увидите желтое здание. Это убежище для пехоты №6 сухопутной обороны форта, вот в нем и располагается музей.
Здание музея форта Красная горка
Если ехать дальше в конце здания музея имеется небольшая парковка на десяток автомашин. Оставляем машину на парковке и идем осматривать музей.
Форт Красная Горка 2021 история, карта, схема как добраться фото
Форт Красная Горка в Ленинградской области очень интересное место для посещения, в том числе и с детьми. Форт Алексеевский, так раньше назывался Форт Красная горка, достопримечательность Санкт-Петербурга хотя и расположен в 70 км от города. Посещение форта лучше всего наметить на сухую погоду, так как основная часть экспозиции это реальные сооружения форта и орудия, которые расположенные на открытом воздухе.
Содержание
График режим работы музея Красная горка
Точного графика работы музея нет, но как говориться на порталах форта Красная горка, музей всегда открыт в субботу или воскресенье и по отдельным праздничным датам. Например, мы посещали в среду, но 12 июня, музей был открыт.
Режим работы музея с 11-00 до 19-00 часов.
Посещение музея форта Красная горка бесплатное.Заходим в музей и попадаем в помещение, где выставлены экспонаты. Первое, что впечатляет это обилие реальных и подлинных (не макетов) устройств, приспособлений, аппаратуры и оружия. Много подлинных предметов подводного дела.
Экспозиция подводного дела
Конечно сами стенды сделаны из того что было, но вся экспозиция и старые интерьеры очень реально передают атмосферу того времени. Думаю, когда сделают нормальный ремонт и уберут экспонаты под стекло этот чувство той эпохи уйдет, станет как то немного по музейному, а сейчас это как будто зашел на свой склад, как будто это всё твое и если нужно, то будешь этим пользоваться.
Стенд с оборудованием связи поражает своим обилием и разнообразием, так как это не государственный музей.
Оборудование связи
Осматривать без экскурсовода экспозицию можно, но с экскурсией интереснее. Так как музей форта Красная Горка создан не государством, а добровольцами, то подойдите к любому и задайте вопрос и всё, у вас экскурсовод появился. Вы столько узнаете о жизни форта, о вооружение и снабжение и как держал оборону во время второй мировой войны.
Различное вооружение и боеприпасы
Действующий подъемник подачи снарядов позволит вам не только представить как подавались снаряды, но и поучаствовать самому, попробовать покрутить рукоятки.
Действующий подъемник подачи снарядов
Так же можно узнать, что световое оборудование Сименс в России использовалось давно и как работал прожектор сто лет назад.
Световое оборудование Сименс
Кроме того, здесь размещается весьма интересная экспозиция, посвящённая кирпичам и изразцам и их применению в строительстве. Более подробно расспросить не удалось, много было народу и у всех вопросы, поэтому дело не до кирпичей.
Целая комната с кирпичами и изразцами
После ознакомления с экспозицией музея, выходим на улицу и двигаем к парковки и рекомендую не садиться на машину, а просто пройти метров триста пешком до основной уличной экспозиции.
Мыс у Форта Красная Горка, пляж и места для отдыха
На маршруте можно встретить вот такие информационные таблички.
Если двигаться вдоль залива, то выйдете на пляж и палаточный городок.
Экскурсия на форт Красная Горка 3 в 1: экскурсия, квест в катакомбах и горячий обед
Экскурсия на 1 день. Форт Красная Горка в своё время защищал подступы к Петербургу со стороны Финского залива и первым встречал врага ещё на подступе к Кронштадту.
Если посмотреть на карту, то очевидно, что именно он, а на противоположной стороне Финского залива форт Ино, был главной военной силой для сдерживания врага со стороны Балтийского моря. Это логично, так как в этом месте, Финский залив имеет небольшую ширину, то есть он несколько сужается, и два форта на противоположных берегах могли успешно контролировать водное пространство.
Где расположен и как добраться до музея форта Красная горка карта
Находится музей непосредственно на территории Форта Красная Горка в одном из его исторических объектов — убежище для пехоты №6 сухопутной обороны форта.
Координаты: 59.973333 29.328333 (N 59°58′24″ E 29°19′42″)
При любом способе добирания, вам не пропустить развилку с дорожным указателем на Форт.
Дорожный указатель на Форт
Дальше по булыжной мостовой около полутора километров до железнодорожных ворот, потеряться не возможно. Если вдруг пропустите один поворот к музею, то непременно встретите следующий указатель на форт.
Совет Если повернуть налево на Коваши и доехать до города Сосновый Бор, то можно посетить Андерсенград, интересное место.
Булыжная мостовая дорога до форта
Добраться до Красной Горки можно следующими способами:
- На электричке, отправляющейся с Балтийского вокзала и следующей до станции Калище. Выйти нужно на платформе «68 километр»
- На маршрутных такси: №401, отправляющемся от станции метро «Автово», и №402, отправляющемся от станции метро «Парнас». Для успешного проезда через погранзаставу гражданам России необходимо иметь паспорт, а иностранным гражданам – пропуск (выдаются пропуска Управлением Федеральной Пограничной Службы). Непосредственно на форт автобус не заезжает, потому надо выйти на перекрёстке, перед которым висит большой указатель, одно из направлений — ФОРТ.
- На личном автотранспорте. Вопрос с погранзаставой аналогичен предыдущему пункту.
Любителям природы и дальних прогулок, очень рекомендую посетить мраморный каньон в Карелии Рускеала. Впечатления будут самые восторженные и больше всего удивит, что это у нас в России.
История Форта Красная Горка
Форт находится в самом узком месте Финского залива, имеющим стратегическое оборонительное значения для Санкт-Петербурга. Это и определило его строительство в 1909 году.
Строительство Форта
В начале 20 века на флотах стали появляться 12-ти дюймовые орудия с дальностью стрельбы более 20 километров. В этой связи кронштадтские форты уже не могли обеспечить надежную защиту города.
Поэтому в 1907 году было принято решение построить два форта с двух сторон Финского залива. Строительство началось в 1909 году под руководством генерал-майора Аполлона Алексеевича Шишкина. Объекты начали функционировать уже в 1914 году, строительство закончилось в 1915 году.
С северной стороны на мысу Инониеми был построе форт Ино (Николаевский). Форт Ино был взорван во время гражданской войны когда оказался на территории Финляндии.
Оба форта надежно перекрывали артиллерийским огнем проход любых кораблей в сторону Кронштадта и Санкт-Петербурга.
К форту была подведена железная дорога для подвоза боеприпасов. С тыла защиту обеспечивали ров, проволочные заграждения, полевые и долговременные укрепления и минное поле. Орудия для маскировки прикрывались поясом железных «кустов».
Первоначальный на вооружении Форта Красная Горка были:
- шесть 6-дюймовых (152 мм) скорострельных орудий Канэ;
- восемь 10-дюймовых (254 мм) орудий Бринка;
- восемь 11-дюймовых (280 мм) гаубиц.
С 1910 года впервые за всю историю на берегу были установлены орудия калибра 12 дюймов (304 мм) в башнях и на открытых установках. Дальность стрельбы была 25 км.
Форт Красная Горка, у орудия Николай II, фотография 2014 г.
Первая мировая война и революция
В Первую мировую войну Форт не участвовал в боевых действиях. Немцы не рискнули атаковать его. На постоянной основе там служило около 4500 военнослужащих. Для офицеров это было почетным местом службы.
В 1918 году в связи с близким подходом немцев Форт Красная Горка был заминирован. Позднее приказ был отменен, но мины не убрали. В августе из-за сильной грозы несколько зарядов детонировало. Несколько орудий было повреждено, взорвались пороховые погреба и погибло много обслуживающего персонала. Говорят это была диверсия.
Затем подошло еще несколько эсминцев из Эстонии. Атака велась также с самолетов и с суши. Мощные бомбардировки не причинили вреда Форту, а вот англичане испугавшись ответного огня вскоре ушли, но все равно подорвались на мине.
В 1921 году Форт Красная Горка уже участвовал в подавлении антибольшевистского восстания в Кронштадте. Вот такие вот повороты судьбы.
Форт Красная Горка во время Великой Отечественной войны
Считается, что свое главное предназначение Форт сыграл во время Великой Отечественной войны.
В начале войны личный состав не подчинился командования и не стал минировать форт. Было принято решение стоять до конца. Благодаря этому был удержан Ораниенбаумский плацдарм (района от реки Воронка до Петродворца). Форт ограничивал продвижение немцев радиусом обстрела 12-дюймовых орудий.
Орудия Форта Красная Горка ведут огонь по противнику
В 1944 году Форт сыграл существенную роль в операции по снятию блокады нанося артиллерийские удары по немцам, осевших в Гостилицах и Дятлицах.
История Форта Красная Горка Ленинградская область
Форт «Красная Горка» — один из последних фортов Российской империи, названный Алексеевским в честь цесаревича Алексея.
Разработка проекта крепости началась в 1907 году, за основу была взята модель «русского форта» К.И. Величко. Место для нее было выбрано на высоком южном берегу Финского залива возле деревни Красная Горка, напротив нее через залив на северном берегу на мысу Инониеми расположился форт Ино. Строительные работы начались уже в 1909 году.
Артиллерийское вооружение форта Красная Горка включало шесть 6-дюймовых (152 мм) скорострельных орудий Канэ, восемь 10-дюймовых (254 мм) орудий Бринка, восемь 11-дюймовых (280 мм) гаубиц. Впервые за всю историю береговых укреплений были установлены орудия калибра 12 дюймов (304 мм), разработанные по типу корабельных установок российских линкоров и имеющие дальность стрельбы 25 километров. Из них сформировали еще две батареи: 4 орудия в открытой установке и 4 орудия в двухбашенной. Фортификация крепости завершилась в 1915 году.
Интересен то факт, что в советское время форт Красная Горка был переименован в Краснофлотский, а Серая Лошадь — в Передовой. Название сохранилось до наших дней лишь за железнодорожной станцией, а за крепостью не прижилось.
В полной мере свое предназначение форт Красная Горка выполнил в годы Великой Отечественной войны. Его значение и мужество защитников трудно переоценить. Фактически форт стал основой обороны Ораниенбаумского плацдарма — района от реки Воронка до Петродворца, ограничивая продвижение немецких частей радиусом действия 12-дюймовых орудий.
Также вокруг Красной Горки по железнодорожным путям курсировали бронепоезда «Балтиец» и «За Родину» и транспортеры с крупнокалиберными корабельными орудиями (180-мм, 356-мм). Крепость удерживала свои позиции в течении 2,5 лет двойной блокады. Особая заслуга принадлежит гарнизону форта за артиллерийский удар по деревням Гостилицы и Дятлицы в январе 1944 года, положивший начало полному снятию блокады с Ленинграда.
Читайте также: