Эйфелева башня с туристами

Обновлено: 10.01.2025

Как добраться до Эйфелевой башни

Эйфелева башня находится на Марсовом поле. Добраться сюда можно на метро (6 или 9 ветка), пригородной электричке или на автобусе.

Как добраться до Эйфелевой башни из аэропорта

Можно воспользоваться и метро. Из аэропорта едем на электричке на RER B до станции Defent-Rochereau, пересаживаемся на шестую ветку и едем до остановки Bir-Hakeim.

Если выбираете другой транспорт, или едете из другого аэропорта, принцип един: сначала доезжаем до Парижа до остановки где будет пересечение с линией RER C или метро (6 или 9 ветка), пересаживаемся и едем до башни.

Часы работы Эйфелевой башни

Эйфелева башня работает без выходных. График работы зависит от сезона.

Лифт	Лестница
15 июня-1 сентября	9:00-0:45	9:00-0:45
Остальные дни	9:30-23:45	9:30-18:30

В летний сезон последних посетителей запускают в 00:00. В остальное время года: на лифт пускают в 22:30, на лестницу в 18:00.

Уровни Эйфелевой башни

Эйфелева башня разделена на 4 уровня: наземный и три этажа со смотровыми площадками.

Эспланада Эйфелевой башни

В наземной уровне расположены банкоматы, информационное табло, сувенирные лавки (в опорах башни), буфет с закусками, гидравлические машины времен основания сооружения (которые можно увидеть лишь во время экскурсии), а так же бюст Г. Эйфеля, который расположен на углу Северного столба.

Эспланада Эйфелевой башни Бюст Гюстава Эйфеля Очередь в Эйфелеву башню

Первый уровень Эйфелевой башни

Все развлекательные объекты первого уровня расположены в павильоне Ferrie. Здесь можно согреться в прохладную погоду и отдохнуть между подъемами. В павильоне найдете: кафетерий, ресторан, кинотеатр, туалеты, сувенирную лавку, а так же зал Гюстава Эйфеля.

Зал Гюстава Эйфеля используется для проведения различных мероприятий. Зал может вместить от 130 до 300 человек. Из панорамных окон открывается прекрасный вид на окрестности.

Павильон Ferrié Кинотеатр CinEiffel Ресторан The 58 Tour Eiffel Зал Густава Эйфеля
На первом уровне башни сохранился фрагмент (4,30 м в высоту) винтовой лестнице, по которой поднимался инженер Г. Эйфель в свой кабинет на третьем уровне. В 1983 году лестница была демонтирована, однако часть лестницы было решено оставить как историческое наследие.

Вдоль внешнего коридора трудно не заметить информационные стенды, которые представлены как сенсорными экранами, так и витринами, цифровыми альбомами.

Второй уровень Эйфелевой башни

Второй уровень башни находится на высоте 115 метров.Помимо обзорной площадки, здесь расположены сувенирная лавка, буфет с органическими закусками, информационные стенды, а так же ресторан Жюль Верн.

Смотровая площадка на 2 уровне Вид с обзорной площадки на 2 уровне Интерьер ресторана Жюль Верн

Третий уровень Эйфелевой башни

На высоте более 276 метров находится обзорная площадка Эйфелевой башни, откуда открывается шикарный вид на столицу. Именно сюда стремятся попасть продвинутые туристы, чтобы под впечатлением от увиденного, выпить бокал шампанского в Champange bar (кстати недешевое удовольствие!)

Помимо этого тут можно увидеть воссозданный кабинет Гюстава Эйфеля с восковыми фигурами, рассмотреть панорамные фотографии снятые с разных обзорных площадок, а так же ознакомится с макетом оригинальной башни 1889 года строительства в масштабе 1:50.

Обзорная площадка на третьем уровне Шампанское на Эйфелевой башне Макет Эйфелевой башни Кабинет Гюстава Эйфеля

Билеты на Эйфелеву башню

Взрослый	Молодежный (12-24 года)	Детский (4-11 лет)	Детский (до 4 лет)
На лифте на 2 этаж	16.60 €	8.30 €	4.10 €
На лифте на 3 этаж	25.90 €	13.00 €	6.50 €
Пешком на 2 этаж	10.40 €	5.20 €	2.60 €
Пешком на 2 этаж+лифт	19.70 €	9.80 €	5.00 €

На Эйфелеву башню без очереди

Сэкономьте время, купив заранее билеты на Эйфелевую башню. Сделать это можно через официальный сайт (ссылка внизу статьи, в контактной информации). Если вы собираетесь посетить башню в летний сезон, лучше всего оплатить билеты минимум за 3 месяца.В остальное время года купить билеты проще. За неделю до предполагаемого визита можно найти свободное время. После оплаты билета вы получите электронный билет, который достаточно будет сохранить на телефон.

Купить онлайн билет на Эйфелеву башню. Инструкция:

Заходим на официальный сайт в раздел покупки билетов.
Выбираем дату (используем календарь), выбираем удобное время.
Выбираем возрастную или льготную категорию, указываем количество билетов.
Выбираем уровни: до третьего включительно, или только до второго уровня.
Выбираем нужный билет (на лифте, по лестнице, комбинированный), отправляем в корзинку. Оплачиваем.

Второй способ — купить экскурсию, в цену которой входит посещение Эйфелевой башни без очереди.

Цена: € 750 Отзывов: 0
Рейтинг: 0 из 5 Диснейленд: VIP-сопровождение

Цена: € 700 Отзывов: 0
Рейтинг: 0 из 5 Сказочный Диснейленд Цена: € 161 Отзывов: 68
Рейтинг: 4.9 из 5 Приключение на Эйфелевой башне. Город с высоты для детей и взрослых

Рестораны на Эйфелевой башне

Коротко стоит упомянуть о ресторанах Эйфелевой башни. Цены очень высокие, причем растут они с поднятием на каждый уровень в геометрической прогрессии. Днём можно отобедать всей семьей, вечером поужинать в романтической обстановке.

Ресторан 58 Tour Eiffel

Из панорамных окон открывается вид на площадь Трокадеро, дворец Шайо, а так же на конструкцию башни. В дневное время свет поступает через высокие окна, а в вечернее время суток посетители могут наслаждаться подсветкой башни. Ресторан оборудован открытой кухней, поэтому гости могут наблюдать за работой поваров. Обед обойдётся от 41 евро, ужин от 95 евро.

Ресторан Le Jules Verne

Шампанское на Эйфелевой башне

Купить шампанское можно на самом последнем уровне в Champagne Bar. Бар открыт ежедневно с 10:15-22:15. Здесь можно купить бокал как классического так и розового шампанского. Разливают шампанское как в обычный стаканчик, так и цветной. Цена в цветном стаканчике выше.

Цены на шампанское:

Белое шампанское: 13 евро/100 мл, или 17 евро/100 мл в цветном стакане;
Розовое шампанское: 17 евро/100 мл, или 22 евро/100 мл в цветном стакане;
Игристое вино Didier Goubet: 12 евро/275 мл.

Вид на Париж с Эйфелевой башни

Подсветка Эйфелевой башни

Ежедневно, с наступлением темноты башня подсвечивается с помощью 20 000 лампочек. Подсветка включается каждый час на 5 минут. Во время иллюминации можно увидеть два луча, которые пробивают радиус 80 км. Таких эффектов удалось добиться благодаря полной реконструкции освещения с 2003 по 2013 год.

История Эйфелевой башни

В 1889 году празднованием столетия революции правительство Третьей республики задумало потрясти общественность. К юбилею народовластия было приурочено проведение очередной всемирной торгово-промышленной выставки. Инновации в производственных технологиях, появление новых видов продукции требовали широкой рекламы. Экспозиция была символом индустриализации и открытой площадкой для демонстрации достижений промышленности. Этот вид презентации товаров и технологий стал проводиться на постоянной основе.

Архитекторы, желая заглянуть в будущее и поразить воображение посетителей, предлагали различные варианты облика павильонов. Одним из оригинальных сооружений было 115 метровое крытое помещение галереи машин.

Особое внимание уделялось оформлению входного портала. Организаторы устроили особый конкурс. Было предложено к рассмотрению более сотни проектов. Среди них было сооружение в виде огромной гильотины – символа французской революции. Основные требования были следующие:

оригинальность архитектурного облика;
экономическая эффективность;
возможность демонтажа после окончания экспозиции.

Как нельзя кстати пришлось предложение компании Г.Эйфеля, которая спроектировала стальную вышку высотой в 300 м. Прецедентов этому строению в мире не существовало. Однако инженерные расчеты основывались на значительном опыте строительства железнодорожных мостов, сложность и ответственность конструкций которых не уступала задуманной башне. Ну а футуристический дизайн был вне конкуренции.

Эти аргументы склонили членов комиссии в пользу предложения Эйфеля, и ему была выдана привилегия на изобретение. В создании проекта принимали участие инженеры компании Морис Кехлен и Эмиль Нугье.

Парижане не разделяли оптимизма организаторов выставки. Широкая публика, опасаясь, что циклопическое сооружение испортит особенный архитектурный облик столицы, не на шутку ополчилась как на самого Эйфеля, так и на оргкомитет. Вскоре после опубликования результатов конкурса в парижской газете «Le Temps» (Время) был опубликован протест виднейших деятелей искусства, в числе которых были Ги де Моппасан, Э.Золя, А.Дюма (младший). Писатели, художники, скульпторы выражали возмущение по поводу строительства бесполезной и «ужасной Эйфелевой башни». Не осталась в стороне и церковь.

Клерикалы, поддерживая общую истерию, предсказывали скорое падение башни и последующий конец света. Косность духовенства, граничащая с невежеством, весьма характерное явление при создании революционных проектов. Какими только обидными ярлыками не клеймили детище Эйфеля: железный монстр, скелет колокольни, решето в виде свечи.

Но прогресс и здравый смысл не остановить. Оргкомитет выставки, одобрив строительство, предоставил всего лишь меньше четверти необходимых средств. Эйфель предложил финансировать проект из средств собственной компании, если ему предоставят эксклюзивное право на получение прибыли в течение всего срока эксплуатации. Соглашение было достигнуто и автору было выдано полтора миллиона франков золотом. Чудо-башня была построена. Затраты окупились всего за год.

Через 20 лет эксплуатации, согласно договору, башня должна была быть демонтирована. Спасти от сноса ее могло только вмешательство мощного лоббиста. И таковой был найден в лице военного ведомства. Еще в 1898 году на верхней площадке был установлен передатчик и проведен первый сеанс радиосвязи. Эйфель предложил министерству обороны использовать башню в качестве антенны для передачи радиосигнала на дальние расстояния. Таким образом, он явился не только строителем, но и спасителем уникального сооружения, ставшего самым ярким символом Франции.

«Железная дама», прославившая своего создателя, затмила его талант мостостроителя и гениального инженера. Мало кто знает, что Густав Эйфель в 1885 спроектировал внутреннюю конструкцию статуи Свободы. Сам инженер с юмором говорил, что ему следует ревновать башню: детище известней творца.

Новое сооружение явилось не только олицетворением творческого подъема, но и воплощением технологического прорыва в металлургии. Материалом для башни послужил особый вид мягкого железа. Производилось оно путем процесса пудлингования, в ходе которого чугун превращался в малоуглеродистое железо. Прочностные характеристики позволили архитекторам реализовывать самые смелые замыслы. Благодаря легкости и прочности, появилась возможность строительства габаритных сооружений.

Строительство началось 26 января 1887 года на Марсовом поле земляными работами по устройству котлована. Чтобы в углубление не проникали грунтовые воды, была применена отработанная при возведении мостов система кессонных устройств, создававшая избыточное давление в рабочем пространстве и предотвращавшая проникновение влаги.

Одновременно на заводе Эйфеля в предместье Парижа Лаваллуа-Парре было запущено поточное производство деталей металлического каркаса. Общее количество несущих и фасонных элементов достигало 18 тысяч, для их сборки было изготовлено два с половиной миллиона заклепок. Конструкторы, используя приемы судостроительных технологий, скрупулезно до микрона расчерчивали геометрию каждого вида сегментов и точки креплений клепочных и болтовых соединений. Технологические отверстия просверливались на заводе. Пошли в дело и уже изготовленные детали для других сооружений. Каждый комплект металлических элементов снабжался подробными чертежами и рекомендациями по монтажу.

Архитектор Стефан Совестр для облагораживания эстетического облика сооружения предложил облицевать металлические опоры первого яруса декоративным камнем, а также соорудить арочные конструкции для оформления главного входа на выставку. Если бы это решение было реализовано, башня была бы лишена целостного архитектурного экстерьера.

Для облегчения монтажа на большой высоте, самые крупные фрагменты конструкции весили не более трех тонн. Когда высота возводимого сооружения переросла стационарные краны, Эйфель сконструировал оригинальные подъемные механизмы, передвигающиеся по рельсовым направляющим будущих лифтов.

31 марта 1889 года Густав Эйфель пригласил чиновников подняться по ступенькам на вершину самого высокого сооружения в мире.

Криволинейная форма башни вызвала немало критики со стороны современных автору проекта специалистов. Однако дерзновенное решение Эйфеля было продиктовано необходимостью противостоять значительным ветровым нагрузкам и линейному расширению металла в жаркое время года. Жизнь подтвердила правоту инженера: за всю историю наблюдений во время самого сильного урагана (скорость ветра достигала почти 200 км/ч) верхушка башни отклонилась всего на 12 см.

Конструкция представляет собой удлиненную пирамиду, образуемую четырьмя наклонными колоннами. Колонны, каждая из которых имеет отдельный фундамент, соединяются в двух точках: на высоте 57,6 м и 115, 7 м. Нижнее соединение устроено в форме арки. На своде покоится первая платформа – квадрат со стороной 65 м. Здесь располагается одноименный ресторан и магазин сувениров. На втором ярусе – сторона площадки 35 м – также находится ресторан «Жюль Верн» и обширная смотровая площадка. Первоначально здесь размещались резервуары для гидросистемы лифтовых механизмов. Самая верхняя площадка имеет размеры 16 на 16 м. На каждый из ярусов посетителей поднимает отдельная система пассажирских лифтов. До наших дней дожили два оригинальных лифта, установленных еще в 1899 году. Если кто-нибудь задумает пешком подняться на самую верхнюю площадку, то ему придется преодолеть 1710 ступеней.

Основные параметры башни следующие:

Если расплавить весь использованный металл и разлить на площади основания, то высота массива составит всего шесть метров. Это говорит об исключительной эргономичности конструкции. Каждые семь лет производится покраска всех металлических поверхностей. На эти работы уходит до 60 т материала. Башня в разные эпохи окрашивалась в разные цвета. Последние десятилетия используется оригинальный колер, называемый «коричневым-эйфелевым».

Открытие всемирной выставки сопровождалось яркой, по тем временам, иллюминацией башни. Были использованы 10 тысяч ацетиленовых светильников. Установленный на вершине маяк подсвечивался тремя цветами французского триколора. В начале XX века на сооружении начали монтировать электрическую систему освещения.

В середине 20-х годов известный автомобильный магнат Анри Ситроен превратил башню в самую высокую в мире рекламу. Использовав 125 тысяч лампочек по всей высоте, он устроил световое шоу, которое попеременно изображало десять образов: падающие звезды, силуэт конструкции, дата постройки и название одноименного концерна. Это мероприятие длилось девять лет до 1934 года. В 1985 году Пьер Бидо придумал освещать конструкцию башни снизу светом прожекторов. Более трехсот специально изготовленных осветительных приборов были установлены на разных уровнях. Натриевые лампы в ночное время окрасили металлический гигант в золотистый цвет.

Современные технологии в индустрии осветительных приборов позволили придать всемирно известному памятнику новый облик. В 2003 году бригада промышленных альпинистов из 30 человек за несколько месяцев установила сорокакилометровую систему электропроводки, включающую 20 тыс. лампочек. Стоимость этого обновления обошлась в четыре с половиной миллиона евро.

В мае 2006 года в честь двадцатилетия Евросоюза башню впервые подсветили синим цветом. А в 2008, когда Франция председательствовала в Совете Европы, в течение полугода сооружение отличалось оригинальной иллюминацией: синий фон с золотыми звездами. Следует отметить, что система освещения главного символа Франции является оригинальной конструкцией и защищается законом об авторском праве.

Главное, что нужно знать об Эйфелевой башне

Великолепная металлическая конструкция была построена под руководством Гюстава Эйфеля в 1889 году и получила свое название в честь главного конструктора – Эйфелева башня. На тот момент она была не только вершиной инженерной мысли, но и самым высоким зданием в мире.

Башня находится на набережной Бранли напротив площади Трокадеро. Ближайшие станции:

Trocadéro (6 и 9 ветки)
Bir-Hakeim (6 ветка метро)
Champ de Mars – Tour Eiffel (RER C)

Часы работы: с 9:30 до 23:45, последний вход в 22:30.

Стоимость билетов

Полный (25+ лет)	Молодежь (12-24 года)	Детский (4-11 лет)
Билет на 2 этаж по лестнице	10,40	5,20	2,60
Билет на 2 этаж на лифте	16,60	8,30	4,10
Билет на 2 этаж по лестнице и на 3 на лифте	25,90	13	6,50
Билет на 3 этаж на лифте	19,70	9,80	5

Большая обзорная экскурсия по Парижу

Все самые популярные достопримечательности и музеи города

Аудиогид по главным сокровищам Лувра

Посетите Лувр за 2 часа с русскоязычным аудиогидом

Путеводитель по Парижу в
Вашем телефоне

Оффлайн карта города, метро, советы, кафе и рестораны и лайфхаки

Как попасть на Эйфелеву башню без очереди? Советы и билеты

Эйфелева башня знаменита не только своим видом, но и своими очередями. В летний сезон и на праздники они могут растягиваться на несколько часов. И даже зимой простоять в очереди придется 1,5-2 часа. В этой статье мы раскроем несколько хитростей, как же сэкономить время и деньги при подъеме на башню.

Лайфхак 2: Купить билет заранее

Способ 1: Чтобы не стоять в очереди к Эйфелевой башне, вы можете купить билет заранее через интернет на официальном сайте достопримечательности. Делать это нужно за месяц (максимум два) и быть точно уверенным во времени визита, так как на официальном ресурсе билеты быстро заканчиваются. Но можно попробовать найти билеты и здесь, если на официальном сайте уже кончились, а стоять 2 часа в очереди не хочется.

Способ 2: С покупкой комбинированного билета на Эйфелеву башню и на ознакомительный тур по городу вы также сможете пройти без очереди на знаменитую достопримечательность. По ссылке можно выбрать варианты включенной прогулки.

Способ 3: Приоритетный вход на башню получают владельцы туристической карты Paris Passlib'. У этой карты много и других преимуществ, приобрести ее можно здесь.

Лайфхак 1: Подняться пешком

Это самый простой способ избежать очередей на Эйфелеву башню. По одной из ног можно подняться по лестнице. Если смотреть на башню со стороны Сены, вам нужна дальняя правая. Здесь в кассу почти никогда нет очереди или не больше, чем на 10 минут.

Стоит это удовольствие для взрослого человека всего 10,40 €, тогда как подъем на лифте до того же уровня обойдется дороже — 16,60 €. Для молодежи и детей есть скидки. Подняться на самую вершину можно только на лифте.

Забронировать билеты онлайн, чтобы не стоять даже в короткой очереди, можно по этой ссылке.

Подъем пешком потребует от вас некоторых усилий. До второго этажа 116 метров или больше тысячи ступеней.

Но есть и плюсы. Вы обойдете очередь, заплатите за подъем меньше и посмотрите на Париж с первого этажа. Это один из самых приятных видов на город! Здесь немного туристов, поскольку на лифте все пропускают этот этаж. И к тому же сожжете калории от круассанов и шоколада.

Кстати, вниз вы имеете право бесплатно спуститься на лифте.

Летом лестница открыта до 0:45, зимой до 18:30.

20 фактов об Эйфелевой башне, которые знает не каждый парижский гид

Эйфелева башня — самая посещаемая достопримечательность в мире. Всего со дня открытия она успела принять более 250 млн гостей. Это главный символ не только Парижа, но и того, что принято связывать с этим городом: любви и романтики. Казалось бы, у такого известного места не может остаться секретов.

Эйфелеву башню хотели строить в Барселоне

Башню могли построить не в Париже. Первоначально Эйфель предложил проект властям Испании, но те полета фантазии железнодорожного инженера не оценили. В результате Барселона лишилась перспективной достопримечательности, а Франция обрела один из своих символов.
Башню должны были снести в 1909 году, спустя 20 лет после постройки. Таким было условие ее размещения на территории Парижа. Этот срок позволял Эйфелю за счет туристов получить назад вложенные деньги. Но оказалось, что башня подходит для размещения радиопередатчиков, и ее решили оставить.
Она могла переехать в Канаду. В 1980 году шли разговоры о переносе французской достопримечательности в Монреаль. Но проект остался лишь на бумаге.

Инженеров вдохновил человеческий скелет

В основу конструкции положены принципы строения скелета. Когда взялись за инженерные расчеты металлического строения, ориентировались на труды немецкого палеонтолога Германа фон Майера. Он описал строение бедренной кости и объяснил, почему она не ломается под весом человека. Принцип, подсказанный природой, оправдал себя и в архитектуре.
Сам Гюстав Эйфель называл результат новаторской инженерной мысли прозаически — «300-метровая башня». Сейчас ее часто называют еще и «Железной дамой».

Во время строительства у башни были сотни ненавистников

Карикатура на Гюстава Эйфеля. Авторы высмеивали его «желание превзойти строителей египетских пирамид».

Строительство башни сопровождалось скандалами. Был сформирован совет противников железной конструкции. Он получил название «Комитет трехсот» — на каждый метр башни по одному ненавистнику. В их числе были, например, писатель Ги де Мопассан и композитор Шарль Гуно. Они создали петицию с требованием запретить «нелепую и чудовищную дымовую трубу над Парижем».

Стать символом Франции башне помог знаменитый поэт Гийом Аполлинер. В годы Первой мировой он создал патриотическую каллиграмму — стихотворение, записанное в виде силуэта башни.

Как не стоять в очереди?

Париж. Пеший подъем на Эйфелеву башню.

Есть во французской столице места и достопримечательности, которые просто нельзя не посетить, приехав сюда впервые. Без них и Париж - не Париж. Сегодня речь пойдет о самом узнаваемом и известном сооружении не только во Франции, но и в мире, а по статистике еще и самой посещаемой платной достопримечательности в мире. И это, фанфары…, Эйфелева башня . О ней рассказано и показано много, я просто поделюсь тем, что видела своими глазами. Когда я планировала посещение Эйфелевой башни, меня немного напрягала информация о больших очередях из туристов, желающих подняться на нее, но как оказалось, здесь есть варианты и выбор. Я изначально не собиралась подниматься на самый верх башни на лифте (боюсь высоты и не люблю лифты), а хотела подняться пешком до второго уровня. Для пешего подъема существует отдельный вход, своя касса и здесь совсем нет очереди (во всяком случае в день моего посещения в понедельник утром). Стоимость входного билета составляет 10,4 евро . Для сравнения: подъем на лифте до самого верха стоит 26 евро , плюс большая очередь в отдельную кассу, в которой можно простоять не один час, плюс очередь в лифт и плюс большое количество народа на верхней обзорной площадке (оправдала сейчас свои фобии).

Эйфелева башня. Вид с Марсова поля Эйфелева башня. Вид с Марсова поля

Напомню, что Эйфелева башня была построена в 1889 году ко Всемирной парижской выставке. Планировалось, что это будет временное сооружение. Но, как показало время, она не только сохранилась до настоящего времени, но и стала неотъемлемой частью города и его символом. Подниматься по металлическим лестничным маршам оказалось не сложно, народу немного и все устроено надежно. Через металлическую сетку-ограждение виден город.

Подъем по лестнице Подъем по лестнице

Возле ступеней встречаются отметки, какое их количество уже пройдено при подъеме. Я не засекала время специально, но думаю на это понадобится не более 10 минут неспешного подъема.

Ступени с отметкой Ступени с отметкой

На одной промежуточной площадке есть вот такая информация, что вы один из более чем 6 миллионов посетителей, поднявшихся сюда.

Почему Эйфелева башня не достойна вашего внимания?

Как и везде, пункт номер один – это огромное количество туристов. Просто несметные полчища людей разных национальностей! Рядом с башней Эйфеля вы почувствуете себя частью вавилонского столпотворения, которое будет сметать всё и вся вокруг. Суета, отсутствие места чтобы элементарно сфотографироваться с достопримечательностью без посторонних людей в кадре – это непременные спутники всех посетителей сего «чуда».

Как вы уже догадались, следующей неприятностью, прямо вытекающей из первой – являются очереди, которые будут везде. Вы почувствуете перемещение во времени – в те славные советские времена, когда очереди были атрибутом повседневной жизни. Приготовьтесь отстоять несколько часов, причём если вас посетит чувство радости от того, что наконец-то пройдена очередь на вход, то тут уж, как в семи кругах ада Данте, будут ждать человеческие пробки на каждом из этапов подъёма на башню. А их несколько, точнее – три. Три этажа, внутри которых летом будет жарко, а зимой – холодно. Ваши ноги точно не скажут спасибо за такие препятствия. Ровно, как и весь организм. Отстояв многие часы в некомфортных условиях, вы вряд ли будете сильно рады открывшемуся виду на город. А дело в том, что есть одна проблема.

Вот столько придётся подождать) Вот столько придётся подождать)

И её имя – «ничего не видно». Если подняться на самый верх Эйфелевой башни, то город будет настолько маленьким и далёким, что превратится лишь в сплошное серое пятно, где очень сложно различить отличия между бульварами и памятниками архитектуры. Фотографии получатся довольно-таки скромными, не передающими масштаба, и поэтому абсолютно скучными.

Лайфхак 3: Пообедать в ресторане на Эйфелевой башне

На Эйфелевой башне есть два ресторана: «58» на первом этаже и «Жюль Верн» на втором этаже. Обед в ресторане «58» обойдется вам в 41 €, а ужин — 95 € на человека. В «Жюле Верне» гораздо выше цены, качество и сервис, но и вид более возвышенный. И в тот, и в другой ресторан Эйфелевой башни посетителей поднимают на отдельном лифте. Тут ни о какой очереди не может быть и речи.

Бронировать места нужно заранее по телефону. В 2021 году ресторан «58» все еще находится на реконструкции.

Эйфелева башня: интересные факты, советы и секреты

Содержание:

Другие смотровые площадки Парижа

Кроме Эйфелевой башни в Париже полно других смотровых площадок с хорошим видом на город, с которых к тому же видно и саму железную красавицу. И если нет желания стоять в очереди и сил подниматься пешком, почему бы не посетить что-то более доступное? Например, с башни Монпарнас открывается один из лучших видов на город с Эйфелевой башней.

А еще можно выбрать отель с видом на Эйфелеву башню и наслаждаться ее видом круглосуточно.

Узнайте невероятную историю Парижа с нашим мобильным аудиогидом! Устанавливайте его на телефон по ссылке и самые интересные и живые экскурсии от местных гидов всегда будут с вами.

Сотрите нашу экскурсию-прогулку вокруг Эйфелевой башни.

Эйфелева башня: история французской «железной леди»

Проект металлической башни, разработанный сотрудниками бюро Эйфеля, ждал своего часа несколько лет. Пока в 1886 году ко Всемирной выставке в Париже (1889) не был объявлен конкурс на проект постройки, которая продемонстрирует миру уровень технических достижений Франции. Одновременно конструкция должна была стать воротами, встречающими гостей выставки у павильонов с экспозицией. Проект Эйфеля был признан лучшим. За рекордные два года и два месяца 300 строителей во главе с Гюставом Эйфелем собрали 300-метровую башню из 18 тысяч железных заготовок, весивших вместе 7,3 тонн. Наверх стройматериалы поднимали кранами, которые двигались по рельсам, проложенным для будущих лифтов. Это одно из ноу-хау инженера, которое оценила комиссия конкурса.

А вот внешний вид башни явно не соответствовал облику Парижа. Довольно утилитарную конструкцию Эйфеля (четыре металлические колонны, которые встречаются на высоте около 190 метров, сплетаясь в одну пирамидальную башню) взялся усовершенствовать архитектор С. Совестр. Он спроектировал верхушку башни округлой формы, в которой позже заработал маяк. Дополнил железные конструкции декоративными элементами и, главное, создал две платформы (на высоте приблизительно 58 и 116 метров), которые расположились на арочных сводах, соединяющих попарно все колонны. На платформах обустроили метеостанцию, смотровые площадки, рестораны. Под куполом есть и третья платформа, где работает обсерватория, и где в свое время был открыт физический кабинет. Цвет, в который регулярно красят конструкцию, менялся от красного и коричневого до фирменной «эйфелевой» бронзы, утвержденной властями города.

В марте 2019 года «железной леди» исполнится 130 лет, и теперь никому и в голову не придет сносить один из главных символов Парижа. А ведь изначально башня должна была простоять всего два десятка лет, после чего, согласно контракту Эйфеля с городом, ее планировали демонтировать и перенести в другое место. Тогда от сноса башню спасло то, что проект окупился уже во время Всемирной выставки. Помогли военные, связисты и ученые: на каркасе самого высокого на тот момент сооружения в мире разместили оборудование для телеграфа, радио, позже телевидения и мобильной связи. Даже у захвативших Париж фашистов во время Второй мировой войны не хватило духу взорвать башню, хотя подобный приказ фюрера существовал.

130 лет назад жюри конкурса не ошиблось: посетители Всемирной выставки оценили инженерные и научно-технические успехи французов. Век назад конструкцию обслуживали лифты на гидравлике (которые не работали при минусовой температуре) и освещали газовые фонари. Но и сегодня «старушка» идет в ногу со временем: энергию для обслуживания конструкции обеспечивают солнечные батареи (панели), а собранная дождевая вода используется дважды. Башня подсвечивается миллионами светодиодных лампочек с теплым светом, на нижней платформе зимой заливают каток, а тысячи туристов перемещаются вверх-вниз на скоростных лифтах. И хотя La Tour Eiffel регулярно попадает в курьезные рейтинги как «главное разочарование туриста», популярность «железной леди» у публики со времен открытия нисколько не уменьшается.

Интересные факты об Эйфелевой башне

Создатель одного из главных туристических объектов Парижа вовсе не был французом по происхождению, а сконструированная им башня носит имя немецкого нагорья. Александр Гюстав Эйфель с рождения и до 48 лет носил фамилию своих немецких предков – Бёникхаузен. В начале XIX века Бёникхаузены переселились во Францию, а как напоминание о родине приняли фамилию Eiffel: к юго-западу от Кёльна расположено одноименное нагорье (нем. Eifel – Айфель). В 1832 году в семье появился на свет будущий инженер и архитектор. Получив диплом Центральной школы искусств и мануфактур, Эйфель приложил руку к созданию мостов, железнодорожных вокзалов во Франции, Испании, Португалии, Чили.

Ненавистное сооружение

Любопытно, что многие современники Эйфеля, особенно представители интеллигенции, встретили новое сооружение яростной критикой. Они считали, что башня уродует облик Парижа и мечтали о ее скорейшем сносе. Известно «Письмо 300» деятелей культуры (включая Дюма-сына, композитора Ш. Гуно), которые требовали от властей не согласовывать строительство «ненавистной колонны из железа и винтов». А писатель Ги де Мопассан часто обедал в ресторане башни по той лишь причине, что это было единственное место в Париже, откуда ее не было видно.

Эйфелева башня и погода

Официально высота конструкции составляет 324 метра (включая 24-метровую антенну). Однако не все так просто: в жаркую погоду этот показатель увеличивается на 10-15 см. И при сильном ветре (от 30 м/с) шпиль отклоняется приблизительно на эти же 10-15 см в сторону – настолько велик запас прочности конструкции. С коррозией от влажности и осадков справляются благодаря своевременному ремонту: раз в 7 лет каждый сантиметр осматривают, зачищают и покрывают свежим слоем краски.

Эйфелева башня и французы

На фасаде нижней платформы La Tour Eiffel Гюстав Эйфель увековечил имена 72 соотечественников: выдающихся математиков, инженеров, астрономов, естествоиспытателей. Когда гравировка скрывается под слоями краски, ее обновляют. Кстати, этот список вызывает бурную критику со стороны феминисток, так как в нем нет ни одного женского имени.

Тайное жилище Эйфеля

Еще один интересный факт об Эйфелевой башне: ближе к верхушке башни ее создатель обустроил собственную квартиру – просторное помещение со скромной обстановкой, в котором Гюстав Эйфель любил беседовать с учеными, инженерами, выдающимися умами своего времени. Попасть туда мечтали и многие простые французы.

Эйфелева башня и аферисты

Мошенники умудрялись зарабатывать круглые суммы на том факте, что Эйфелева башня считалась временным сооружением. Так отчаянный авантюрист, игрок в азартные игры, знаток людской психологии из Богемии Виктор Люстиг, прочитав заметку о том, что башня требует ремонта или сноса, в 1925 году подделал документы и выдал себя за представителя французских властей, уполномоченного решить этот вопрос. И даже умудрился получить задаток от одного бизнесмена, занимавшегося металлом, за то, что именно его компания выиграет конкурс на утилизацию «железной леди». Какое-то время он жил за границей на вырученные средства, однако попытка повторить авантюру с другим предпринимателем закончилась обращением последнего в полицию.

Практические советы

Если вы решили отстоять очередь, то вот наши советы:

Не приходите на Эйфелеву башню к открытию. Так делают все, и от этого очереди утром даже больше, чем днем.

Меньше всего людей в вечернее время — после 20:00.

Для подъема на достопримечательность одевайтесь теплее. Наверху часто бывает сильный ветер, а зимой — туман или дождь.

Не забудьте посетить первый этаж с лучшим видом на Париж.

Устанавливайте приложение-гид Paris10 и пользуйтесь полезными практическими советами в любое время! Здесь можно скачать на iPhone, тут на Android.

Эйфелева башня: практическая информация

Как добраться

Эйфелева башня расположена по соседству с парком Марсово поле, на участке, образованном набережной Бранли и проспектом Гюстава Эйфеля в VII округе Парижа. Точный адрес: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France. В 500-700 метрах находятся сразу 3 станции метрополитена и платформа пригородных электричек:

Режим работы

Эйфелева башня открыта для подъема на смотровые площадки круглый год без праздничных и выходных дней. Исключение – проведение ремонтных работ на отдельных участках и чрезвычайные погодные условия.

Зимний режим (с 3 сентября по 20 июня):

с 9.30 до 23.45 – подъем на лифте;
с 9.30 до 18.30 – по лестнице (до 2 уровня).

Летний режим (с 21 июня по 2 сентября):

с 9.00 до 0.45 – подъем на лифте или по лестнице.

Важно учесть, что продажа билетов и последний проход к лестнице или лифту прекращается за 30-45 минут до закрытия.

Билет с подъемом на лифте до самой верхней платформы стоит €25.5 для взрослого, дети до 4-х лет проходят бесплатно, для детей старше 4 лет, молодежи и инвалидов предусмотрены льготные тарифы.

Чтобы подняться по ступеням, которых насчитывается 1700 с лишним, также придется заплатить за вход. Можно приобрести комбинированный билет: часть маршрута пройти пешком, затем подняться на лифте со 2-й до 3-й платформы.

Доступ на верхний этаж может быть ограничен при плохой погоде или при слишком большом наплыве посетителей.

Стоимость билетов (актуальна на январь 2019)

Подъем на второй этаж на лифте: 16,30€ для взрослых, 8,10€ для посетителей от 12 до 24 лет, 4,10€ для детей с 4 до 11 лет и инвалидов.

Подъем на лифте на 3 этаж: 25,50€ для взрослых, 12,70€ для посетителей от 12 до 24 лет, 6,40€ для детей с 4 до 11 лет и инвалидов.

Подъем на второй этаж пешком: 10,20€ для взрослых, 5,10€ для посетителей от 12 до 24 лет, 2,50€ для детей с 4 до 11 лет и инвалидов.

Комбинированный билет (на 2й этаж пешком + на 3й этаж на лифте): 19,4€ для взрослых, 9,70€ для посетителей от 12 до 24 лет, 4,90€ для детей с 4 до 11 лет и инвалидов.

Уточнить актуальные цены и режим работы можно на официальном сайте Эйфелевой башни.

Когда лучше посещать

Если вы планируете провести в Париже не один день, для посещения Эйфелевой башни лучше выбрать ясную погоду. Многие туристы сходятся во мнении, что идеальное время для подъема – за час до заката. В этом случае можно насладиться Парижем при свете дня и увидеть вечернюю столицу в великолепных огнях. С наступлением темноты к знаменитой золотистой подсветке башни добавляются мерцающие огоньки, которые радуют туристов до часа ночи.

Как и где лучше купить билеты

Билеты продаются в 4 кассах у подножия Эйфелевой башни – по одной кассе на каждой стороне света. Однако чтобы попасть к кассе, нужно отстоять очередь, которая есть всегда: что ни говори – это самая посещаемая башня в мире!

Также можно заранее купить билет на Эйфелеву башню онлайн, на официальном сайте. Однако помните, что сдать купленные онлайн билеты не получится, даже если погода или обстоятельства помешают подъему. Кроме того, бронировать билеты на сайте нужно за несколько месяцев до поездки.

Также попасть на Эйфелеву башню можно вместе с группой в составе экскурсии, включающей посещение достопримечательности.

Как избежать очереди

Чтобы посетить одну из самых популярных в мире достопримечательностей, туристы выстаивают многочасовые очереди. Замечено, что даже ранним утром перед открытием собирается большая очередь. Наплыв туристов снижается в феврале и ноябре. Кстати, одновременно на башне может находиться 10 000 посетителей. А обслуживают туристический объект 300 человек персонала.

Как сократить время ожидания? Чтобы не тратить драгоценное время на очереди в кассу, стоит бронировать билеты заранее, на официальном сайте. При онлайн бронировании вы выбираете определенную дату и временной интервал посещения (опаздывать нельзя, иначе билет аннулируется). Это позволяет избежать общей очереди в кассы: туристы, купившие билеты онлайн, проходят через отдельный вход.

Но даже если у вас есть билет, вас будет ждать другая очередь перед лифтами (здесь нужно предъявить распечатку брони с сайта). В силу ограниченной пропускной способности лифтов скопление людей перед подъемником неизбежно. Так что совсем без ожидания прокатиться на лифте не получится даже при бронировании заранее.

Особые привилегии есть у тех посетителей, которые бронируют столик в одном из двух ресторанов Эйфелевой башни. У этих заведений есть собственные лифты:

«58 метров» – демократичный ресторан для семейных обедов и торжеств с сезонным меню. Отсюда открывается панорама на акваторию Сены и дворец Шайо на площади Трокадеро, освещенный закатным солнцем.
«Жюль Верн» – аристократическое место с дресс-кодом для посетителей, классической французской кухней и интерьерами и соответствующим размером чека.

Резервирование столиков доступно на сайтах заведений.

Эйфелева башня: советы туристам

Вокруг Эйфелевой башни: что посмотреть поблизости

За Марсовым полем расположен комплекс зданий Военной школы, которая готовила офицерский состав для французской армии. Здесь учились сыновья обедневших аристократов. А в 1785 году именно отсюда выпустился будущий император Наполеон Бонапарт! Сейчас в зданиях размещаются военные исследовательские институты и школа офицеров Генерального штаба.

Неподалеку, за мостом Йены, находится площадь Трокадеро со знаменитыми садами и дворцом Шайо. Во дворце работает национальный театр (на его сцене когда-то, кстати, играл В. Высоцкий в составе труппы Таганки во время гастролей во Францию) и несколько музеев: Музей архитектурного наследия Франции, Музей человека (этнологический) и Национальный морской музей. Не менее интересно и окружение дворца Шайо: особняки квартала Трокадеро и простирающиеся до берегов Сены Сады с самыми большими в столице фонтанами.

Если говорить о мостах, то особенно примечателен тот, что находится северо-восточнее Иенского. Это знаменитый мост Александра III. Он назван в честь русского императора в ознаменование политического союза двух стран. К созданию конструкции причастно и бюро Гюстава Эйфеля. Пожалуй, это один из самых красивых мостов над Сеной, насладиться роскошным убранством которого позволяет широкая пешеходная зона.

Мост Александра III соседствует с Домом Инвалидов. Дворцовый комплекс в классицистическом стиле с 350-летней историей отводился для ветеранов войн. Здесь расположен Военный музей (Музей армии) и Некрополь, в котором захоронен Наполеон Бонапарт и французские маршалы.

Эйфелева башня на карте Парижа

Вот как выглядит маршрут аудиоэкскурсии, которая включает в себя и Эйфелеву башню, и интересные достопримечательности недалеко от нее:

Читайте также: