Египет путешествие на машине
20 дней в Египте Своим ходом из Москвы Ноябрь 2020 ✈️ Как пройти квест
Мы провели 20 ночей в ноябре 2020 в отличных проверенных пятизвездочных отелях по системе "все включено" в Шарм Эль Шейхе. Все бронирования: авиа перелеты, отели, трансферы и т.д. мы производили самостоятельно.
В своих обзорах мы даём всю необходимую информацию. В условиях Пандемии есть свои особенности, о которых я расскажу в этом обзоре. Путешествовать без услуг турагентств получается дешево и совсем не трудно. Нужно лишь иметь небольшой опыт. А также следить за сложившейся ситуацией, так как правила перелетов и посещения стран могут существенно изменяться
✴️ АВИАБИЛЕТЫ
Pegasus Airlines часто устраивает распродажи авиабилетов. Об акциях можно узнать оформив подписку на офсайте.Прибыли в Стамбул а/к Pegasus Airlines (фото автора) Прибыли в Стамбул а/к Pegasus Airlines (фото автора)
Как хорошо отдохнуть в аэропорту Сабиха при длительной стыковке читайте и смотрите здесь.
✴️ РУЧНАЯ КЛАДЬ И БАГАЖ
У Пегасуса очень хорошо продумана система багажа и ручной клади. Она очень удобна для пассажиров. При покупке авиабилетов в их стоимость уже входит 13 кг только одной ручной клади на одного пассажира !
Пассажиру эконом класса разрешается перевозить ручную кладь весом до 8 кг и максимальными размерами 55х40х20 см, а также один рюкзак, ручную сумку или ноутбук. или сумку для фотокамеры максимальных размеров 35х20х20 см (до 5 кг). Это входит в стоимость купленного авиабилета.
В рамках мер по борьбе с COVID-19 Pegasus Airlines внес изменения по перевозке ручной клади. Пронести в салон воздушного судна можно только небольшую личную вещь, например, дамскую сумку, портфель, сумку с ноутбуком или сумку со средствами по уходу за маленькими детьми размерами 35х20х20 см и весом до 5 кг
Для многих пассажиров 13 кг ручной клади вполне достаточно ! Но мы вылетали из Москвы уже зимой, была с собой зимняя одежда, обувь. Мы брали с собой полнолицевые маски для снорклинга и ласты, которые занимают много объема. Поэтому, мы купили на двух пассажиров на стадии бронирования авиабилетов дополнительный багаж весом 20 кг при полете в Шарм-Эль-Шейх. А обратно, зная наши возможности и потребности, два багажа по 20 кг ( для фруктов и покупок ).
Тарифы и нормы провоза багажа на внутренние и международные рейсы можно посмотреть на сайте Пегасус здесь . Багаж 20 кг может состоять из нескольких мест
Лаунж Pegasus Airlines в аэропорту Сабиха Гёкчен (фото автора) Лаунж Pegasus Airlines в аэропорту Сабиха Гёкчен (фото автора)Багаж при необходимости, можно добавить и оплатить в любой момент до регистрации вылета. Но, стоимость провоза багажа меняется в зависимости от оставшегося времени до вылета (три градации цен) и дешевле багаж покупать сразу на стадии бронирования авиабилетов
Если у вас транзитные остановки в Стамбуле до суток, то багаж отправляется непосредственно в аэропорт следования, и его получать в Стамбуле не нужно.
Фрукты из Египта при перелете в Москву мы сдавали в багаж, но отправляли хрупким грузом (без дополнительных сборов !).
В условиях пандемии у Pegasus действуют несколько правил на невозвратные авиабилеты. Вы можете в течении суток сделать отмену на купленные авиабилеты и получить 100% возмещение стоимости. Вы можете отменить свой вылет и оформить билеты со свободной датой вылета. В этом случае потребуется доплата за тариф, действующий на новую дату вылета и оплата сервисного сбора
Бесплатная регистрация на рейсы начинается ровно за неделю до вылета. Выбор места в салоне происходит автоматически
Наша цена на перелеты в Шарм Эль Шейх из Москвы и обратно на момент покупки авиабилетов (за 10 дней до вылета), на двух пассажиров составила - 550USD ( багаж: одно место туда - 20 кг, обратно - 40 кг на двоих и с ручной кладью по 13 кг каждого пассажира)
Если б мы летели только с ручной кладью, то стоимость авиабилетов составила бы 432USD
✴️ ВИЗА
Виза для россиян до апреля 2021 отменена . По прилету на курорты Египта в паспорт ставится штамп (бесплатно), который и является визой.
Туристическая полиция Египта
Тур полиция Хургады – это отдельная тема. Доброжелательные, открытые, и в целом к туристам очень настроенные, но очень "трудно полезные" так как совершенно не знают английского, да и каких-либо других языков.
Помещение туристической полиции искали какое то время вместе с перепуганным таксистом – он раз 20 спрашивал все ли у нас в порядке. В самом здании проблему свою излагали раз 8 по принципу "мальчик жестами объяснил, что его зовут Хуан", на помощь призывались каждый раз все новые и новые люди. Дело кончилось звонком куда- то "туда," и выдачей адреса на бумажке, с требованием явиться сегодня с 20.00 до 21.00.
ОК, к 20.00 подъехали к какому то зданию. Обычный с виду дом, но без дверей на подъезде. Если коротко, история повторилась в точности, но на этот раз с хождением из кабинета в кабинет. В последнем кабинете человек в форме, самый главный по утверждению окружающих, долго переспрашивает в Луксор ли мы хотим, и в себе ли. С переводом помогал посетитель, знающий русский. Убедившись в серьезности наших намерений, а также наличии Ковид тестов, которые толком никто не смотрел, сказал, что ехать мы можем.
Конечно, на всякий случай, мы пытались получить от "самого главного" какую то "разрешительную бумажку", но нам 10 раз повторили, что бумаг никаких не нужно. Есть паспорта, тест, поэтому – езжайте.
Где купить тур в Египет
В Украине хорошо себя зарекомендовал онлайн агрегатор туров – Misto travel . Для покупки тура в Египет достаточно загранпаспорта и кредитной карты.
Египет путешествие на машине
Войти
Нет аккаунта? ЗарегистрироватьсяАвторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Нет аккаунта? ЗарегистрироватьсяМаршрут по Египту – наши поездки
Абу Симбел отпал, к сожалению, сразу. Дорога от Ассуана на него с 17.00 закрывается. Информация со слов местных и отзывам в интернете, официального подтверждения не нашли. Дорога от Хургада долгая, то есть получалось 3 дня – один день туда, день там и день обратно при условии этой, закрывающейся в 17.00, трассы.
Мы отказались от Абу Симбел, но если кто-то поедет дольше чем на неделю и южнее, например в Марсала, я бы очень рекомендовала.
Дорога в Луксор
Решили поехать в Луксор Заранее выяснили в какие дни туда едут тур автобусы, чтобы не дай Бог не пересечься.
Выехали в 5.25. Дорога отличная, движение одностороннее – встречка идёт по параллельной трассе, 2 полосы.
Полицейских постов много рядом с населенными пунктами – при выезде из Хургады и штуки 4 на подъездах к Луксору.
Есть особенность – огромные лежачие полицейские при подъездах к этим пунктам да и по Хургаде, при чем без каких либо предупреждающих знаков, и не покрашенные. Пару раз пришлось сильно тормозить вплоть до висения на ремнях и ловли пакетов по салону.
На постах стандартный пул вопросов. Откуда вы, куда, какая страна, сколько человек. Раза с 5го мы уже открывали окно и рапортавали : from Hurgada to Luxor, 3 persons, Ukrainians. Что давала им эта ценная информация, Бог знает. Номер машины вроде бы записывали, остальное - нет. Ни документы, ни тесты, ни разу не спросили.
Луксор
В Луксор прибыли около 8.40 утра.
Начали с Долины Царей. Людей НЕТ. Всего посетителей видели до 5 человек на всей территории.
Советую помимо трех открытых гробниц посетить ещё гробницу KV9. Дополнительный билет в неё стоит 100 египетских фунтов. Покупать нужно там же, где и основной билет. Итого на человека вход 240 фунтов, дополнительная гробница 100 фунтов, 8 фунтов билет на паровозик – можно и пешком дойти.
Внутри гробниц смотрители все показывают и рассказывают. Фоткать телефоном разрешают и помогают, бесплатно. За деньги могут провести по закрытым помещениям – перелазишь через деревянный парапет и идёшь за дядей в халате и чалме. Не правильно, конечно, но колоритно и интересно. Все удовольствие обошлось меньше 1 доллара.
Выход из комплекса только через ряд магазинчиков. Коридор позора, ужас и кошмар. Египетские продавцы и раньше были приставучие, но теперь оголодали так, что фактически висели на ногах. Затем мы поехали в храм Хатшепсут 160 фунтов с человека плюс проезд на паровозике. Не очень впечатлило, но это совсем рядом с Долиной Царей, поэтому стоит заехать.
Колоссы Мемнона. Карнак
Он меня и раньше впечатлял, а при полном отсутствии людей это нечто. Часть помещений закрыта, но попасть в них можно за минимальнуюдополнительную плату.
Повторюсь, сами объекты описывать не буду, многие были, фотки ниже. Но! Сейчас самое время посетить ещё раз, потому что при полном отсутствии людей это как дополненная реальность из Нэшнл Географик и Виасат Хистори.
Ещё один момент: на одном из постов, на номер машины посмотрели, что-то там проверили в приборчике типа мобильного телефона и попросили пройти с документами на машину и правами. Дядя в форме жестами объяснил, что мы нарушили, и с нас 150 фунтов.
Где нарушили и что именно -неизвестно, скорость выше 120 мы не развивали. Может где-то в населенном пункте промахнулись. Просьба предъявить фото, или сказать где был этот чертов радар была бесполезной. Заплатили, честно говоря не очень обидно. Думали, будут платные дороги. Но их не было, вот, считай, дороги оплатили, а они хорошие, справедливости ради.
Вернулись в отель около 7 вечера. В целом дорога в это место занимает до 4 часов. Темнеет в ноябре рано, а в горах ещё раньше – отрезок в часе езды от Хургады проходил по горам. Учитывая это, обратно ехали чуть дольше.
Ещё одна фишка местных – ездить вообще без света, типа и так видно. Учитывайте этот чудный момент когда будете планировать подобное путешествие.
Следующий день – день отдыха. По этому случаю набрали манго в супермаркете Сенсо (цена меньше $1 за 1 кг).
Скажу честно, мне было очень страшновато.
Каир город с известным безумием вместо трафика. Дорога в одну только сторону около 500 км. То есть около 1000 за день, и это только дорога. Но, в общем, уломали меня и дочь, и муж, и в целом общая "отбитость" нашей семьи.
Едем снова в рент кар, начинаем переговоры о продлении машины на день. Еле-еле договорились о 80 доп баксах, и владелец с грустью осмотрев новенькое авто попросил нас быть осторожнее, и добавил, что он сам когда в Каир приезжает, машину оставляет и берет водителя с авто.
Поездка на пирамиды
Сразу оговорюсь, много чего хотелось увидеть в Каире, но в сам Каир заезжать категорически не хотелось.
Поездка на один день, поэтому решили ограничится пирамидами.
Путь по навигатору намеренно прокладывали так, чтобы ехать по окружной, и ни в коем случае НЕ через Каир. Получилось немного длиннее, где-то на 70 км, но спокойнее.
Выехали в 4 утра. Было ещё темно, первые два блокпоста проехали без остановок, показалось, что полиция. Путь по плато, дороги очень хорошие, тоже одностороннее движение, 2 полосы, не загруженные трассы. Ехать комфортно и просто. Есть платные дороги. Сохраняйте чеки, показывайте на следующих пунктах оплаты. Я не знаю, как это работает, но некоторые чеки используются на несколько отрезков пути.
По дороге в Каир полиция нас ни разу не остановила. В этом смысле поездка в Луксор была сложнее. К месту, на которое нас вёл навигатор, мы прибыли около 10 утра. Это и правда был один из въездов на территорию, однако закрытый. Охранник объяснил, что нам дальше и направо. "Дальше" был прям Каир, и того километра дороги по нему хватило, чтобы понять, что решение не соваться в Каир было правильным.
На втором въезде творился типичный восточный Армагеддон. Местные, лошади, верблюды, вонь, ничего не понятно.
Припарковавший нас дядя - редиска, сволочь и очень не хороший человек, начал рассказывать, что до официального входа мы не доедем на машине, да и вокруг пирамид на машине покататься не получится, это уже давно "импосибле". Поэтому садись на повозку довезу и до касс и до официального входа, и повожу по всей территории, до каждой пирамиды и панорамы, чтобы вы по жаре не ходили, и все это за 600 фунтов на всех.
Наверное, шок от шума гама, жара, расстройство от промаха с первым входом, неожиданная встреча каирского трафика, и бог ещё знает что, сделали свое дело и мы согласились за 400 фунтов. Поездка на тележке о двух колесах, запряженной одной лошадкой по каким-то вонючим объездным трущобам, галопом - это отдельное удовольствие. Ещё большее удовольствие – переезд на ней же через лежачих полицейских. Кошмар, одним словом.
После чего муж на кибитке отправился обратно к машине. Через тур полицию по месту выяснили, что на машине заехать можно и стоит это всего 5 фунтов за машину, ну и билеты, которые у нас уже были. Дальше началось сбывшаяся мечта: кружения вокруг пирамид на машине с открытой крышей и видео и фото оттуда же. Людей почти не было, машин тоже.
О том, как это было здорово рассказывать не буду. Просто неописуемый восторг!
Обратный путь в отель
Ну, не без приключений. Ещё одна фишка страны это редкость заправок, а заправок с 95 так и вовсе по пальцам посчитать. Одну такую мы заметили на пути в Каир в районе окружной дороги и очень рассчитывали на неё. Однако когда бензина осталось на 40 км, заехали на первую попавшуюся, чтобы хоть 5 литров 92 го плеснуть, и на и нем дотянуть до нужной заправки.
Но на "первой попавшейся" грустный мальчик показал, что они закрыта и бензина нет. Вот где стало очень стремно. Поэтому, если видите заправку с 95 и нужен именно 95-1 бензин – заправляйтесть, даже если бак почти полный, лишним не будет.
До нужной заправки мы таки доехали на скорости 76 км, при разрешенных 120 и без кондёра. В баке оставалось на 16 км. Хорошо, что обошлось.
Итого, все платные дороги туда и обратно обошлись нам в 150 фунтов.
Из особенностей вождения:
- отсутствие света фар ночью
- моргание фарами и бибиканье при выполнении маневра обгона и опережения
- включение аварийки при пересечении лежачих полицейских и при подъезде к блок постам
- практически почти полный игнор поворотников
В целом, дороги очень хорошие.
Автор отчета - Yulia Kanunnikova
Путешествие по Египту: цены, безопасность и что посмотреть
Пока не восстановили прямые перелеты в Египет, можно было свободно попасть через другие страны, например, перелетом через Турцию. Конечно, тут речи о путевке не идет, их еще не продавали, но долететь и самостоятельно передвигаться можно. С мая 2018 есть достаточно дорогие прямые рейсы в Каир. Чартерные перелетов в Хургаду или Шарм-эль-Шейх пока в свободной продаже нет.
Безопасность
Говорят, что египтяне очень индифферентные, их мало волнует власть в стране, они живут при любом режиме. Единственно, власть в виде радикальных исламистов не устраивает коптов - местных христиан. Поэтому перед туристами свои политические воззрения египтяне обычно не демонстрируют.
Не туристический Египет
Я проехал все страну от Средиземного моря до южной границы с Суданом и никакой серьезной опасности где-либо не заметил. Турист (белый человек) для египтян в подавляющем большинстве случаев является источником денег, все остальное им не интересно.
Набережная Нила в Каире
На дорогах страны и почти у всех значимых зданий (не говоря уже про объекты) в стране дежурит полиция или армия. Это касается отелей, банков, церквей, музеев и тд. Порой охрана выглядит серьезно, но чаще всего здание, пускай и в бетонной будке, охраняет какой-то мужчина без оружия в руках. Если речь идет о туристическом объекте, то тут все серьезнее, несколько кордонов, досмотры багажника (очень поверхностные), металлоискатели. К этому вам придется привыкнуть. Есть распоряжение руководства страны тщательно оберегать тех, кто приносит государству деньги, так как именно в Египте больше всего погибало туристов в результате атак террористов. Я рассказывал свой случай, когда перемещаясь по стране на машине, меня около 500 км сопровождали военно-полицейские патрули, так как ехал через территории, где туристам делать было нечего. Правда, раньше я читал в Интернете, что совсем недавно самостоятельные путешествия вне туристических групп были чуть ли не запрещены, людям не давали покинуть город на автобусе или на поезде и не продавали билеты. Хочешь куда-то поехать - бери тур. Тут мы ездили на арендованной машине - запретов не было.
Блокпосты на въезде в коптский квартал
Церковь в осаде
Блокпост на дороге
При этом в Египте есть территории с ограниченным посещением, туда либо ездить нельзя, либо нужно уведомлять местные власти или покупать тур, который сам об этом побеспокоится. Однако вдоль Нила таких зон нет. Частично закрыто посещение пустыни и оазисов вдоль границы с Ливией. Известен случай, когда туда поехали кататься на джипе мексиканцы и неуведомленные об этом местные военные просто уничтожили джип с туристами. Но все это очень далеко от цивилизации и на машине туда ехать надо практически сутки. Еще одна закрытая зона - это Синай. Там до сих пор бегают террористы. В основном это касается побережья Средиземного моря, то есть, Северный Синай. Но там нечего делать, есть граница с Израилем/Палестиной, но она закрыта. Южный Синай - это Шарм-аль-Шейх и Таба. Я там не был, но там перемещаться еще можно. И последняя сложная зона - это спорные территории между Суданом и Египтом, это территория между Нилом (Озером Нассер) и Красным морем, но там только пустыня и делать все равно нечего.
В туриндустрии Египта все еще царит кризис, поэтому многие отели поменяли владельцев, в основном это касается сетевые европейских и американских отелей, но номерной фонд, там где он не был избыточен (Хургада), сохранился. Условия проживания при этом не очень высокие, а цены низкие. Почти во всех городах, где есть что посмотреть, можно подобрать хороший и недорогой отель. Это одна из немногих приятных особенностей современного Египта.
Передвижение
Мы арендовали машину. Это просто, недорого и удобно. Водить в Египте не очень легко, так как часто приходится ездить в хаосе городов по плохим дорогам, но между городами все прекрасно. Кроме того можно пользоваться самолетами местных авиалиний, автобусами, местными турами, которые продаются в каждой гостинице и на каждом углу и охватывают все возможные достопримечательности. Кроме того есть такси. Таксисты будут пытаться вас нагреть, но в целом, стоят поездки недорого.
Типичные пробки крупных городов
Типичный пейзаж Египта за пределами нильского оазиса
Достопримечательности
90% достопримечательностей в Египте - это древнеегипетское наследие вперемешку с римским - пирамиды, храмы, руины городов. В интернете множество карт, где отмечены все основные объекты этой эпохи в истории Египта. Начинаются они южнее Каира с пирамид Гизы и заканчиваются Фаюмским оазисом. Эти 100 км пути вдоль Нила содержат все известные в Египте пирамиды - погребения древних фараонов. Далее 500 км пути, где почти ничего нет, кроме второстепенных некрополей и пары храмов плохой сохранности. Следующая полоса - это от Абидоса до Абу-Симбела на самом юге Египта. Здесь и знаменитый Луксор с десятками памятников, и Ассуан, и лучшие египетские храмы.
Статуя Рамзеса в Мемфисе
На Красном море достопримечательностей нет, кроме нескольких древних коптских монастырей, достаточно далеко от курортной зоны. На Синае знаменитый монастырь и несколько древнеегиптских развалин. Кое что из этого же периода есть в оазисах в пустынной части страны, особенно это касается оазиса Сива.
Спуск в сердце черной пирамиды
Исламское наследие можно посмотреть только в Каире - цитадель, старый город и ряд мечетей. Природных богатств кроме нескольких более или менее симпатичных пустынь тут нет, есть еще кладбище ископаемых китов рядом с Фаюмом и на этом все.
Как уже было сказано, почти каждый местные хочет что-нибудь поиметь с туриста, ему не важно из какой вы страны. Пожалуй, Египет единственная арабская страна, где к туристам из России относятся почти также, как и любым другим, никаких преимуществ, разве что русский язык многие знают хотя бы по паре слов.
Никакого восточного гостеприимства в Египте нет, в 90% случаев, если к вам обратились на улице и предлагают помощь, с вас хотят получить деньги, и скорее всего, обманом. Ни в коем случае не верьте местным! Вы вряд ли будете общаться с ними вне туристических мест, а там они живут только на деньги туристов. Способов обмана тут десятки. И многочисленная полиция в это не вмешивается.
Причем получить деньги с туриста, это не значит их заработать. У вас будут под дурочка просить деньги абсолютно все! От армии и полиции до местной детворы. Они просто будут к вам подходить и говорить - дай денег! Со временем вы научитесь отказывать даже полиции или делать вид, что не понимаете, что им от вас надо. Но выглядит все это ужасно. На достопримечательностях это прям очень сложный квест - посмотреть так, чтобы ни за что больше не заплатить, так как вам сразу будут что-то показывать, что-то рассказывать и тд.
Поэтому повторю известную фразу - в Египте все прекрасно, кроме египтян.
В Египте в большинстве отелей есть интернет, но обычно он совсем слабый. Да и вне отелей полно ситуаций, когда интернет и связь могут понадобиться. Для этого имеет смысл купить местную симку. Но тут возникает проблема, вытекающая из пункта выше. Купить интернет как для местных вы не сможете, даже тут на вас будут пытаться наварить. Например, в аэропорту Каира (даже не курорт) невозможно купить небольшой пакет. Здесь вы можете купить только тариф сразу с 7-20 гб и кучей минут за 20-30 долларов. Но столько в поездке и близко не надо! Я расходую с учетом навигации по интернету около 3 гб за 10 дней. Я пробовал купить симку в Каире, но меня принялись раскручивать уже в самом офисе компании Orange. Пришлось торговаться. В итоге продавец купил симку чуть ли не на себя по нормальной цене, а мне перепродал с какой-то маржой. Отдал я за это около 130 фунтов, почти 8 долларов, хотя получил всего 3.5 гб и зачем-то две симки.
Интернет в городах работает хорошо (4G в крупных, 3G в отдаленных, некрупных), между городами связь есть, ну, в глухой пустыне, к сожалению, ничего не ловит.
Однако, если вам не хочется в ввязываться в торговлю из-за сим-карты, то гораздо проще приехать со своей связью. Тут могу порекомендовать международного оператора Goodline. У него вновь начинают появляться предложения для Египта. Можно звонить в Россию на Viber бесплатно, так же обычные звонки стоят недорого. Интернет от 3 рублей за мегабайт
Деньги и цены
В Египте действую египетские фунты. Нынешний курс после сильного падения - 17.5 фунтов за доллар (70 рублей), и он сохраняется уже почти год. С обменом проблем нет, меняют в любом банке (кроме совсем дремучих) по официальному курсу без комиссий, кроме этого есть банкоматы, которые меняют валюту по тому же курсу и без комиссии. И в аэропорту Каира, где покупал визу, так же легко поменял немного денег по тому же курсу.
Бензин в Египте стоит 5 фунтов за литр 92-го (выше нет). Баночка любой газировки 0.33 в любой части страны (кроме туристических объектов) - 5 динар, столько же бутылка воды 1.5 литра (в магазине дешевле). Билеты на небольшие достопримечательности типа храмов в среднем около 80 фунтов. На большие и всемирно известные объекты вход стоит от 120 до 200 фунтов. Бакшиш (награда просителям) 5-10 фунтов достаточно почти всегда, за бесплатную съемку там, где за это надо платить - 20-40 фунтов.
Восточная сладость за 100 рублей
Ужин в отеле
В ресторанах при отелях цены кусаются, в забегаловки вне курортных мест я не заходил. В редких магазинах (продуктовых) обычно недорого. Сувениры недорого, но почти всегда можно сбить цены в 2 раза. Обязательно торгуйтесь, в Египте легко можно из недорого сделать весьма комфортную и приятную цену, это касается как экскурсий, так и сувениров
В Каире и Александрии есть крупные сетевые супермаркеты, местные и Carrefour. В Луксоре с магазинами плохо, их всего два в центре и там слабенький выбор, типа наших магазинов у метро. В небольших городах только частные лавки, где можно купить воду, сладости, йогурты, хлеб и чипсы.
Магазинчик в Александрии
В основном это разные поделки на древнеегипетскую тематику - статуэтки, барельефы, бюсты. Кроме того папирусы - настоящие и не настоящие. Книги, посуда, украшения, всякие фигурки из камня, а также изделия из египетского хлопка.
Сувенирный рынок у Сфинкса
Нубийские сувениры в Асуане
Местные коренья и травы
Все, кто занят в туризме, понимают часто и русский, и английский, объяснитесь. За пределами этой сферы ни на каком, кроме арабского вам не договориться, но с такими вы вряд ли будете общаться.
Как по мне, то Египет - это неудачный выбор для отдыха. Здесь много чего можно увидеть, много где побывать, но для отдыха помимо моря тут нужен и соответствующий климат. Климат в Египте плохой. Даже местные курорты - это глина и песок, почти нет пальм и зелени - ты моментально сгораешь на море, а вне стен отеля некуда даже пойти. У соседних Израиля и Иордании кусочек моря небольшой, но он в разы более курортный.
Кроме того кризис основательно порушил местную индустрию туризма, сервис и качество достаточно низкие, до уровня Турции тут расти и расти. Поэтому для меня Египет - это его история, если мне нужно море и пляж, то это хоть и недорогой, но совсем не лучший вариант.
Автопутешествия и приключения: Египет
Май уже объявил о своём начале, а значит, минул ровно год со времени осуществления моей поездки в «закрытый» Египет. Большинство россиян, для которых ранее, до известных трагических событий, Египет был едва ли не самым популярным местом отдыха, сейчас мало что знают об этой стране, поэтому, возможно, описание этого не вполне автомобильного путешествия будет любопытно и для читателей сайта.
26.04.2018 13516 43
Зимняя поездка к солнцу и теплу: Египет 2018 г.
01.08.2014 24151 159
В гости к Египетским фараонам. Экскурсия на автобусе или на машине своим ходом?
Маршрут: Хургада — Луксор — Кена
После нескольких путешествий подряд на прокатных машинах, в т. ч. зимой в Очень Автомобильных Эмиратах:), — пришла очередь отдохнуть от руля, и посмотреть на все из окна туристического автобуса. Что в общем-то оказалось не так уж и плохо. Не нужно ломать голову над самым интересным и безопасным маршрутом, поиском нормальных заправок, особенностями условий аренды машины. Тем более если цель — самое насыщенное достопримиечательностями место Египта, а возможно и всего мира — Луксор и его окресности. Про него даже говорят, что здесь сосредоточено от 1/3 до 2/3 всех мировых достопримечательностей.
10.04.2012 21210 58
Автопутешествие по Египту на KIA Cerato (много фото)
Маршрут: Краснодар — Хургада — Луксор — Каир
Автомобиль: Kia Cerato
Стратегической целью была «настоящая» пустыня — пустыня Сахара (конретно: те части Сахары, которые называются Белой, Черной пустыней, а также Великое Песчаное Море, являющееся, в свою очередь, частью Большой Ливийской Пустыни) с сопутствующими оазисами (с детства мечтал побывать в настоящей пустыне и посмотреть, так ли выглядят оазисы в действительности, как их рисовали в журнале «Крокодил»: типа ровная линия, идет цепочка верблюдов, и одинокая пальма торчит), переезд (переплыв) через Акабский залив Красного моря в Иорданию для осмотра Петры и посещения пустыни Вади Рам.
10.02.2012 36702 101
Черное и Красное, Крым vs Египет. Часть 2. Красное море, Египет, Шарм Эль Шейх
Череда событий непрерывно толкала меня к этой поездке. Этим летом не успели накупаться и тосковали по морю. Хорошая знакомая на мои слова о том, что лето закончилось, а я не отдохнул, ответила: «Езжай в Египет». Потом жена как-то обмолвилась: «Хочется хоть недельку пожить, как человек». А у меня эта неделька от отпуска как раз и оставалась.
24.03.2010 68560 222
Проект Ocean2Ocean: по ливийской Сахаре на Toyota Land Cruiser 80
Маршрут: Москва — Италия — Тунис — Ливия — Египет — Луксор
Автомобиль: Toyota Land Cruiser
Главной целью путешествия была горная Сахара. Огромные дюны, столовые горы, покрытие песком, и древние наскальные изображения — все это южная Ливия — один из самых труднодоступных уголков Земли.
14.01.2010 66783 222
Через Белую пустыню Египта на Nissan Sunny (шикарные фото)
Автомобиль: Nissan Sunny
Белая пустыня не давала нам покоя целый год. Ровно с того момента, как мы про нее узнали, нам страшно хотелось туда попасть. Спасибо родному правительству за двадцатьтретьефевральские выходные. Так быстро в поездку мы не собирались еще никогда — билеты купили за 2 дня до вылета. У нас было всего 4 дня.
09.10.2009 235239 509
Автокругосветка из Сибири в Южно-Африканскую Республику на Toyota Town Ace Noah
Маршрут: ЮАР — Замбия — Кения — Эфиопия — Судан — Египет — Иордания — Ливан — Сирия — Турция — Новосибирск
Автомобиль: Toyota Town Ace Noah
Люблю всё упрощать. По мне просто — пил в бане, вышел, сел в своё авто и поехал. Куда угодно. Ничто не держит. Почему бы не в Йоханнесбург. Заодно посмотреть ещё раз и впервые показать детям Каппадокию, Крак де Шевалье, Дамаск, Бейрут, Баальбек, Мёртвое море, Петру, Красное море, Пирамиды, Луксор, Судан, Эфиопию, животных в Кении и Танзании, Мозамбик, мелкие страны: Лесото, Малави, Свазиленд. Пингвинов и Мыс Доброй надежды в ЮАР, Намибийскую пустыню и океанское побережье, Ботсвану, водопад Виктория в Замбии и Зимбабве. Ну и домой оттуда, как получится.
Аренда автомобиля в Египте
Поскольку в офис туристической полицию мы ездили дважды и оба раза, так или иначе, объясняли таксистам зачем, то и первый и второй раз нас завозили к знакомым конторам проката авто.
В одном из них нас зацепил новенький, в плёнках и чехлах Киа спортейдж, на и автомате, в коже, и с панорамной открывающейся крышей. Всего 3000 км. пробега.
При условии безлимитного пробега на два дня нам его отдали за 75 долларов в день. В залог потребовали либо паспорт – не вариант ибо второй комплект не взяли, либо 600 долларов.
Страховка? А никакой страховки! "Если что, вычтем из $600 залога, у нас страна не дорогая".
Не очень в наших правилах, но согласились.
В конце концов владелец авто рисковал больше, а с нас максимум – залог.
Египет путешествие на машине
Войти
Нет аккаунта? ЗарегистрироватьсяАвторизуясь в LiveJournal с помощью стороннего сервиса вы принимаете условия Пользовательского соглашения LiveJournal
Нет аккаунта? ЗарегистрироватьсяПо Египту на арендованном автомобиле самостоятельно
Самостоятельное автомобильное путешествие по Египту в период пандемии коронавируса, как самому арендовать авто в Египте – отчет о путешествии и полезная информация.
Итак, пандемичное и актуальное. Знаю, ибо сама искала информацию в интернете. Найдено было мало, из актуального – ноль.
Поскольку открытых для посещения стран на данный момент немного, а из бюджетных совсем чуть-чуть, вопрос как потратить 7 дней короткого отпуска решился быстро и просто.
Выбрали Египет и, конкретно, Хургаду.
Во-первых, по ностальгическим причинам, хорошо провели лет 10 тому годовщину в шикарном отеле.
Во-вторых, тлела тайная надежда на самостоятельное автомобильное путешествие через Луксор в Абу Симбел.
Информации о том, можно ли туристам самостоятельно ездить в это не простое пандемичное время, не нашли никакой. Тур агент, которую мы уже лет 10 знаем, поговорила со своими контактами, и сказала: "нет, ребята, не вариант". Отельный гид, естественно, сказал то же самое, но страшнее и грознее. Что-то типа "вас даже из Хургады не выпустят и на первом блок посту завернут". Слегка расстроившись, мы решили уточнить информацию в туристической полиции.
Поездка по Египту на машине в сопровождении полиции
Поехал я в Египет на машине, когда этого еще никто не делал, ибо прямых рейсов в эту страну не было, да и с безопасностью были проблемы. Поначалу все было хорошо - я ездил и осматривал достопримечательности. Но в районе Мейдума меня задержали некие вооруженные люди.
Я осмотрел пирамиду в Мейдуме, попрощался с охранявшими его полицейскими, отдал главному из них мзду в виде 10 египетских фунтов, правда, он сказал, что мало, но быстро отстал. А через 300 метров на блокпосте у объекта полицейские мне сказали следовать за ними. Тогда я подумал, что надо было дать больше, избежал бы проблем.
Пирамида в Мейдуме
Слева местный чек-поинт полиции или военных
Первое сопровождение
Ждем на блокпосту, выезд нам перекрыли шипами
Я собирался отсюда ехать в Абидос на ночь, до которого было, аж, 500 км пути, а вместо этого мы приехали в полицейский участок, который располагался на дороге в другую сторону. Там мне ничего не объяснили, полицейский, а может военный (их не понять), который знал хоть два слова по-английски, уезжая сказал - "извините, ждите". Так я прождал около часа без каких либо объяснений. Уже собирался звонить в посольство. Затем к полицейскому участку стянулось несколько машин с вооруженными людьми, которые взяли мою машину в кольцо (на своих джипах) и сказали следовать за ними. Так мы поехали со скоростью около 70-80 км в час до ближайшего крупного населенного пункта, правда, в нужную нам сторону. Колонну за нами замыкал броневик, который, правда, все время отставал. На одном из перекрестков у города Qasr Al Basil мои сопровождающие вдруг развернулись, показали, что я свободен и поехали обратно.
Потеряв 1.5 часа времени, я обрадовался, что, наконец, свободен, и помчался скорее к месту ночлега. Однако на очередном блокпосте меня остановили, переписали документы на машину и сказали ждать. Через 10 минут я вновь поехал под конвоем. История начала повторяться, меня то сопровождали армейско-полицейские машины, то переписывали данные и разрешали ехать самому. Никто при этом ничего не объяснял. Паспорт мой не смотрели. Единственное, спрашивали, куда я еду. Говорить про Абидос, до которого было полстраны езды, было бесполезно, никто не знал такого города. Поэтому я говорил ближайшие областные центры, типа, Асьют, Сохаг и тд. Стало понятно, что таким образом меня везут в нужном направлении, только с охраной. На это выделялось от 4 автоматчиков на машине до 4 машин/броневиков, набитых автоматчиками. Это было хоть каким-то утешением тому, что я потерял в дороге кучу времени. Такого эскорт не у каждого президента есть, а вооруженных людей хватило бы, чтобы захватить пару соседних стран.
Второй конвой
Смена конвоев
Единственное, почти везде приходилось ждать этого самого конвоя, который, похоже, собирали со всех ближайших блокпостов, а в головной машине ехал обязательно человек с большими звездами, которого остальные называли генералом.
Правда, ближе к концу поездки стало полегче. На одном из достаточно длинных участков машины сопровождения неслись под 130 и я вместе с ними, нарушая все правила, несся быстрее в гостиницу. Два раз уже в темноте мы не поняли, что нас тормозят, чтобы дать конвой. Первый раз мы просто промчались мимо, чуть не сбив полицейского, который хотел нас тормознуть. Но за нами была организована погоня, которая на ходу стала нашим сопровождением. В другой раз мы промчались мимо без погони. И в конце пути, на последнем отрезке дороги мы на развилке разминулись с конвоем, уехали по другой дороге, которую навигатор выдавал как более быструю, в итоге нас потеряли.
Ночные прогулки под конвоем
Машина впереди хорошая, несемся быстро
Очередной блокпост
В гостиницу мы приехали уже около 11 вечера, сменив около 9 конвоев, сопровождавших нас 30-70 км. Утром осмотрели местный древнеегипетский храм, но на выезде из Абидоса ситуация повторилась. на этот раз нас сопровождали несколько конвоев до Дендеры, благо, до нее было около часа езды. После Дендеры (это уже недалеко от Луксора), вплоть до южной границы с Суданом конвоев не было, а обратно в Каир мы возвращались дорогой вдоль Красного моря - наша машина никого не заинтересовала.
Очередной конвой нас уже дожидается, попутно досматривая грузовик
Последний египетский конвой на нашем пути
Страховка в Египет
Покупка страхового полиса в путешествие уже давно признак цивилизованного человека - это комфортно, экономит время в случае непредвиденных ситуациях и деньги. Согласитесь, оба этих Фактора немаловажны. Я уже не говорю о здоровье, которое бесценно.
Где купить страховку?
Сейчас пользуюсь двумя ресурсами – Hotline Finance , там хороший выбор проверенных временем страховых. Например, ЕKTA или Европейское туристическое страхование.
Можно напрямую купить, например у Страховой компании EKTA – хорошие отзывы от путешественников.
Египет: авто, водители и беспредел.
Много впечатлений от поездки, но начну с темы близкой обитателям этого сайта: расскажу об автомире этой африканской страны!
Начну пугать сразу: очень НЕ советую соваться в эту страну на машине, которую вам будет жалко побить или поцарапать! Только на БТРе!
1) Машин в Египте много, в основном они очень старые и битые-перебитые. Много 9х лансеров, мазд и наших 6к. И очень мало дорогих машин.
Это связано в первую очередь с огромным таможенным налогом на ввозимые авто, больше 100%, а так же ужасающей бедностью населения.
Встречаются и раритетные авто, от них тяжело отвезти взгляд.
(Кстати, что это за великолепная машина, я к своему стыду, ее не идентифицировала?)
2) Бензин там не дорогой 2,5л — 1$, хотя большинство ездят на дизиле
3) Дороги внутри страны, идущие от аэропорта к отелям узкие, около 3х метров 2е полосы. Но качество асфальта просто отменное.
4) За все время видела один светофор — в Каире, но как сказал гид, у них на такие глупости внимания не обращают. Загорелся красный, а все как ехали, так и едут, пока перпендикулярный поток фактически не идет на таран.
5) Многие ездят без фар, многие с дальним, почти никто не пользуется поворотниками, все друг другу мигают дальним и сигналят, синалят, СИГНАЛЯТ!
Все втискиваются в любую щелку между потоком и не боятся поцарапать авто, поверьте, так как терять там уже нечего)
6) Видела ужасающую картину, как нашему автобусу в бок чуть не влетел автобус с прилегающей дороги. Там нет понятия "уступи дорогу", кто первый влез того и тапки!
7) Там много такси, но по нашим меркам они дороговаты.
8) Пробки. В Каире ужасающее пробки. Никто никому не уступает дорогу, все как бараны, и никаких светофоров, как я уже говорила. Все орут и сигналят!
10) Ограничения скорости есть. Но, все ездят как хотят. Штрафы среднее. Полиция берет взятки, которые платят все, так как они меньше штрафов.
11) Пешеходы. Мне не удалось узнать статистику сбитых пешеходов точную, но чувствую нашей она не сильно уступает. Там переходят перед летящими машинами, автобусами, бегают между потоком. Расстояние между авто и человеком часто миллиметры.
Немного видео, на нем, конечно, не вся феерия, но общую атмосферу почувствовать можно:
PS: в общем, вернувшись, я поняла, что наши водители — это асы вождения, вершины знания пдд и образцы вежливости!
Все познается в сравнении!
И вообще может лучше живой транспорт, а?
Комментарии 95
Я сейчас нахожусь в Абу Кире в морском порту на выгрузке и меня уже клинят эти дуделки… Теперь понятно почему они постоянно дудят… 🤣🤦♂️
Я лично с женой попал в аварию в Каире в ноябре этого года. Так самое интересное водилы друг-друга обматерили на арабском потом сели и разъехались.
Прям как в китае!
Мне кажется что все мусульмане ездят не по правилам, а по КАРАНУ. И в Египте и в Дагестане ездят одинаково., , Мне нужно ехать вон туда, а что вокруг происходит мне по барабану, , Со стороны кажется так.Но блин, не одной аварии не видел.Они намного внимательней ездят.Наверное потому что от этого зависит их жизнь.Но если они растанутся с ней, их встретят прекрасные ГУРИИ. Я очень долго ржал, после ситуации в Хасаюрте.Обгоняет нас корвет новенький, а в переди светофор, моргает зелёный.Корвет притормаживает, загорается красный и он рвёт по газам.Как в анекдоте.
К сожалению, Египет опровергает вашу теорию, что они не попадают в аварии. Как раз на оборот, гуляя по городу Каир и Хургада мы везде видели подбитые машины. Просто напасть какая-то: хоть немного, но где-то что-нибудь у авто стесано, притерто(
Ну, у французов и бельгийцев тоже не особо целые.И это не моя теория.Это мои наблюдения. Я имел ввиду сильную аварию, я не видел.А то что много подбитых, я думаю это касается их благосостояния.Экономят! Посмотрите на их дома, вы думаете они будут красить свои машины?
Умение водить и аккуратность все же мало зависят от благосостояния. То, что они потом не закрашивают сколы и притертости — второй вопрос, для их перекраски они должны были появится. Если бы у них не было ужасающего вождения, было бы и меньше подбитых машин, которых надо перекрашивать. Ведь так еще экономнее выходит.
Небольшая статистика, против которой не попрёшь.
Египет:
площадь-1001570 км2.
население-77420000чел. 74 человека на км2
Количество ДТП за год.
27000 дтп
6000 чел., погибло в ДТП.
30000 чел., получило травмы.
Россия:
Площадь-17075400км2
население-141927297чел., 8.3 чел на км2.
Количество ДТП за 2009 год.
203603 дтп.
26084 чел., погибло.
257034 человек получило травмы.
Если лениво считать? Прочитайте это.
Последнее время российские СМИ уделяют колоссальное внимание каждому крупному ДТП в Египте, сопровождая статьи “сенсационными” заявлениями, едкими комментариями и устрашающими прогнозами. Дошло уже до того, что любое произошедшее в Египте крупное ДТП буквально “обсасывается” российскими СМИ со всеми подробностями.
Попробуем непредвзято посмотреть, заслужил ли столь пристальное внимание отечественных СМИ Египет?
Простая статистика показывает, что у любого русского туриста, приехавшего в Египет, в четыре раза меньше шансов попасть в ДТП в этой стране, чем по дороге в аэропорт в самой России! Да что там по дороге… Переходя улицу возле дома, вы все равно рискуете больше, чем находясь в автомобиле или в автобусе в Египте.
Да, ДТП с автобусами в которых есть пострадавшие иностранные туристы здесь действительно случаются… но раз в 5-6 реже чем ДТП с такими же автобусами в России.
Можно много нарекать на египетские дороги и специфику арабского вождения автомобилей и автобусов, смотря репортажи отечественных телеканалов, уровню драматичности которых позавидует и Альфред Хичкок, пока сам не проедешь по этим дорогам и не увидишь все своими глазами.
Конечно, если вы считаете, что как водитель вы “ас московских пробок”, то вам стоит побывать в одном городе вечных пробок – Каире. Скорее всего вы выдержите не долго – езда по пробкам с “полным контактом” и стиль езды каирских таксистов будут постоянно наводить вас на мысль, что вам дешевле нанять подрезающего вас таксиста, чем тягаться с ним в умении тормозить.
Читайте также: