Дтп на переезде в сша
Можно ли свести ДТП на переездах к нулю, обсуждалось на круглом столе, который прошел в Северо-Западном филиале "РГ". В нем приняли участие: Максим Рябович, заместитель начальника Октябрьской железной дороги - главный ревизор по безопасности движения поездов, Олег Колесов, Северо-Западный транспортный прокурор, Юлия Головина, официальный представитель комитета по развитию транспортной инфраструктуры, Алексей Куимов, глава администрации Курортного района Санкт-Петербурга, Валерий Солдунов, председатель Всероссийского общества автомобилистов, Григорий Кудрявцев, ответственный секретарь МотоСовета Санкт-Петербурга.
На каких переездах нарушений больше всего?
Максим Рябович: Чаще всего нарушения допускаются на переездах, не обслуживаемых дежурным работником, но оборудованных переездной сигнализацией. При этом даже наличие дежурного по переезду - это не панацея. Имеют место случаи, когда водители, при наличии закрытого шлагбаума, соответствующего запрещающего показания переездной сигнализации, выезжали на железнодорожный переезд, пытались объехать заграждение, обогнать стоящие впереди машины, тем самым провоцировали столкновение.
У Петербурга есть своя специфика. В городских условиях чаще всего нарушение правил проезда железнодорожного переезда происходит на участках с интенсивным движением автотранспорта. Например, Хасанский железнодорожный переезд в Невском районе и железнодорожный переезд у станции метро "Удельная". Кроме того, большое количество нарушений допускается на переездах, пересекающих несколько железнодорожных путей, для преодоления которых водителю требуется определенное время.
Валерий Солдунов: Водители неадекватно оценивают опасность. Здесь четко работает принцип: "Авось проскочу, ехать всего каких-то 10 метров". Не учитывается тот факт, что поезд приближается очень быстро и что автомобиль может заглохнуть на рельсах. Сами переезды закрываются на достаточно продолжительное время. Как можно оценить пропускную способность магистралей, на пути которых есть такие объекты?
Юлия Говина: Большинство железнодорожных переездов, расположенных в створе магистральных улиц, является "узкими местами" транспортной системы.
Олег Колесов: Например, при проверке переезда "Песочный" установлено, что автомобильная дорога пересекает соединяющие парк станции "Автово" с 4-м районом Морского порта. На этом участке в ряде случаев (при движении маневренного состава) переезд закрывается на длительное время, что ограничивает возможность постоянной го- товности спасательной службы к чрезвычайным ситуациям.
Григорий Кудрявцев: Это на самом деле очень серьезная проблема. В Петербурге есть переезды, которые закрываются на полчаса-час. А светофор загорается не перед самым прибытием поезда, а за несколько минут. Это расхолаживает водителей, которые уверены, что успеют проехать до приближения состава.
Валерий Солдунов: Проблема еще и в том, что водители, подъезжая к работающему переезду, не знают, сколько времени осталось до его закрытия. Не так давно Всероссийское общество автомобилистов выступило с инициативой устанавливать на переездах таймеры с обратным отсчетом. Эта инициатива обсуждалась с ОАО "РЖД" и минтрансом. Сейчас проходит процесс ее согласования. В пилотном режиме такой таймер устанавливался на одном из переездов в Ленинградской области.
В основу технологии положены данные со специальных датчиков, установленных на определенном расстоянии от переездов. Они фиксируют появление поезда и передают сигнал о том, что поезд следует с определенной скоростью, и указывают, через какое время он окажется у переезда. Соответственно, водители видят на таймере реальное время и рассчитывают, как им поступить: проехать или подождать.
Существуют ли технологии, которые не давали бы машине выехать на закрытый переезд?
Максим Рябович: На железнодорожных линиях широко применяются устройства, исключающие въезд на закрываемые железнодорожные переезды. Например, на участках скоростных линий Санкт-Петербург - Москва, Санкт-Петербург - Бусловская используются специальные, так называемые противотаранные устройства, представляющие из себя мощные шлагбаумы, которые полностью перекрывают проезжую часть и способны выдержать удар груженного автомобиля "КамАЗ", следующего со скоростью 40 км/ч. Их просто нельзя не заметить. На железнодорожных переездах, оборудованных такими устройствами, осуществляется дежурство работника. Следует отметить, что водители и такие конструкции таранят. Был случай, когда водитель не справился с управлением грузовой "Газелью", на скорости 40 км/ч въехал в это устройство. Столкновение с поездом удалось предотвратить, люди не пострадали, но сам автомобиль после такого удара восстановлению, конечно, не подлежит.
Кроме того, на железнодорожных переездах с интенсивным движением автотранспорта, например расположенных в черте населенных пунктов, используются шлагбаумы и так называемые "устройства заграждения переезда" - это щиты, которые поднимаются при запрещающем сигнале переездной сигнализации и препятствуют выезду автомобиля непосредственно на железнодорожный переезд.
Что заставляет людей таранить щиты, врезаться в ограждения?
Максим Рябович: Очень часто приходится сталкиваться с тем, что водитель - виновник ДТП - находится в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Например, на железнодорожный переезд, расположенный в Волховстроевском районе Ленинградской области, оборудованный переездной сигнализацией, выехал автомобиль. Причем, водитель не пытался проскочить перед поездом, состав уже шел, то есть автомобиль влетел в него. Это свидетельствует о том, что человек, находившийся за рулем, в принципе был не способен управлять автомобилем, но все равно сел и поехал.
Многие помнят трагедию, которая произошла два года назад в Выборгском районе Ленинградской области, когда на 139-м километре линии Приморск - Советский на железнодорожном переезде дизель-поезд столкнулся с рейсовым автобусом. В результате на месте происшествия погибли машинист и три пассажира автобуса. Тяжелые травмы получили 13 человек. В ходе расследования данной аварии выяснилось, что водитель рейсового автобуса в момент ДТП находился в состоянии наркотического опьянения, впоследствии он был осужден на шесть лет лишении свободы.
Так что же делать с лихачами, теми, кто садится за руль нетрезвыми?
Максим Рябович: Повышать штрафы за нарушения правил проследования железнодорожных переездов. Сейчас компанией ОАО "РЖД" на уровне минтранса Российской Федерации инициирован пересмотр документов нормативно-правового характера в области железнодорожного транспорта, в части повышения ответственности водителей транспортных средств за нарушение правил пересечения железнодорожных переездов. В настоящее время степень ответственности за подобное правонарушение несоизмерима с возможными последствиями. Предлагается повысить размер штрафа до 30 тысяч рублей, также лишать водителей прав управления транспортным средством на максимально возможный срок.
Что сейчас делается, чтобы предотвратить ДТП?
Максим Рябович: Проводится профилактическая, разъяснительная работа с водителями транспортных средств, в том числе и в автотранспортных организациях. Естественно, в обязательном порядке железнодорожники следят и за исправным техническим состоянием железнодорожных переездов.
Культура вождения оставляет желать лучшего. Водителей транспортных средств становится больше, количество машин на транспортных магистралях растет. Чаще всего нарушают правила дорожного движения и попадают в ДТП водители возрастом от 25 до 39 лет, с небольшим стажем вождения. Возможно, дисциплинированных водителей и правда становится больше, но одновременно увеличивается и количество тех, кто игнорирует правила и подвергает опасности себя и окружающих, поэтому необходимо усиливать меры безопасности на железнодорожных переездах и постоянно вести профилактическую работу. Чем больше водителей поймут, что сэкономленное время не идет ни в какое сравнение с возможными последствиями от ДТП, тем больше трагедий удастся предотвратить.
Олег Колесов: Работниками железной дороги в установленном порядке дважды в год проводятся проверки всех железнодорожных переездов, в ходе которых исследуются вопросы состояния проезжей части, переездной сигнализации, электрического освещения, наличия дорожных знаков, направляющих столбиков, пешеходных дорожек, шлагбаумов и других составных частей инфраструктуры железно- дорожных переездов. Проверки железнодорожных переездов проводятся также органами прокуратуры. Так, в текущем году Санкт-Петербургской транспортной прокуратурой проведены проверки исполнения действующего законодательства на железнодорожных переездах общего пользования ОАО "Балтийский судомеханический завод", участка дороги на перекрестке улиц Косая линия и Детская и других.
Можно ли вообще исключить аварии на переездах?
Максим Рябович: Самый надежный и действенный способ снижения аварийности на железнодорожных переездах - это их закрытие, с перенаправлением автомобильных потоков на путепроводы. В текущем году на полигоне Октябрьской железной дороги было закрыто 36 железнодорожных переездов из более чем 1400. Но закрыть все переезды в один момент невозможно, ведь строительство путепроводов - это колоссальные финансовые вложения и траты. Строительство подобных объектов финансируется из федерального бюджета, при этом часть расходов по строительству путепроводов компания ОАО "РЖД" берет на себя. С властями субъектов подписаны соответствующие соглашения о закрытии в ближайшее время еще четырех переездов, один из которых расположен в границах Петербурга, один в Тверской области и два в Ленинградской области.
В октябре был закрыт железнодорожный переезд в Комарово. Многие жители поселка переживали, что если весь автомобильный поток будет перенаправлен на развязки, к ним дольше будет ехать "скорая". Оправдались ли их опасения? Испытывают ли люди неудобства от закрытия переезда?
Юлия Головина: К сожалению, возможности бюджета не позволяют реализовать все проекты планируемой транспортной инфраструктуры. Кроме того, с учетом технологии продолжения Невско-Василеостровской линии в Приморский район, начать строительство путепровода в створе Туристской возможно только после открытия станции метро "Яхтенная", то есть не ранее 2023 года.
Пассажирский поезд протаранил грузовик в Калифорнии
Следовавший из Сиэтла в Лос-Анджелес скоростной поезд врезался в застрявший на переезде грузовик в калифорнийском Окленде, сообщает ABC7. Момент столкновения сняли на видео очевидцы.
ЧП произошло утром 18 марта по местному времени. По словам находившегося за рулем 73-летнего Хавьера Сориа, автомобиль перевозил мусор, но не смог преодолеть переезд – колесо застряло в яме. Водитель и его напарник покинули салон и попытались остановить приближающийся состав, но безуспешно.
От удара грузовик отбросило на пару десятков метров, содержимое его кузова разбросало по сторонам, а сам он загорелся. Поезд устоял на рельсах, никто из 111 его пассажиров не пострадал, но поврежденный состав сильно отстал от расписания.
Программы
На сайте функционирует система коррекции ошибок. Обнаружив неточность в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.
Двое погибших: поезд протаранил внедорожник на переезде. Видео
Опубликованы кадры с регистратора очевидца, запечатлевшего момент аварии на железной дороге в Краснодарском крае, произошедшей днем в минувшую субботу, 5 июня.
На записи видно, как водитель внедорожника попытался проскочить через переезд. При этом он двигался полосе встречного движения и, судя по кадрам, проигнорировал запрещающий сигнал светофора.
Машина выскочила на пути, где в нее врезался локомотив пассажирского поезда, следовавшего из Москвы в Анапу.
Как сообщалось ранее, в результате аварии погиб водитель автомобиля Toyota Land Cruiser и один из его пассажиров. Третий человек, находившийся в салоне транспортного средства, выжил и был доставлен в больницу.
Программы
На сайте функционирует система коррекции ошибок. Обнаружив неточность в тексте, выделите ее и нажмите Ctrl+Enter.
Неисправный шлагбаум стал причиной страшной аварии на переезде в США - ВИДЕО
В американском штате Юта шлагбаум железнодорожного переезда пропустил фуру прямо под несущийся поезд.
Власти американского штата Юта разбираются с причинами, по которым железнодорожный шлагбаум на одном из переездов не сработал и пропустил большегруз прямо под несущийся поезд.
Кадры страшной аварии попали в Сеть. На видео отчетливо видно, что за секунды до аварии светофор на переезде не горел, а шлагбаум был поднят. В этот момент на переезд выехал поезд, который буквально разорвал надвое проезжавший пути грузовик.
К счастью, водитель фуры не пострадал, через несколько минут он уже давал объяснения полиции. Буквально в нескольких метрах от несущегося поезда остановилась легковушка, а еще одна фура успела покинуть переезд.
К месту происшествия тут же подоспела полиция, и только после этого шлагбаум перекрыл переезд. Техническая экспертиза должна разобраться с причинами неисправности.
Авторизуйся или зарегистрируйся, чтобы оставлять комментарии. Подписывайтесь на канал "Царьград" в Яндекс.Дзени первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня. Нашли ошибку в тексте?
Выделите ее и нажмите CTRL + ENTER 28 сентября 2021
В Кабардинке очистили море от нефтяного пятна, в котором испачкались пловцы
Площадь маслянистой пленки составила 30 кв. м.Главный редактор — Токарева Д.И.
Учредитель — НАО «Царьград медиа»
Адрес редакции — 115093, г. Москва, переулок Партийный, д.1, к.57, стр.3, эт.1, пом.I, ком.45
В Перми начался суд против не пропустившего внедорожник депутата машиниста электропоезда
Пермский районный суд начал рассмотрение уголовного дела против 54-летнего машиниста электропоезда, обвиняемого по ч. 1 ст. 264 (нарушение ПДД, повлекшее за собой тяжкие телесные повреждения) и ст. 277 (Посягательство на жизнь государственного или общественного деятеля).
Инцидент произошёл на железнодорожном переезде на юге Перми. Внедорожник Cadillac Escalade местного депутата попытался пересечь переезд на запрещающий сигнал светофора, после чего заднюю часть автомобиля протаранил движущийся поезд. Машинисту электрички, несмотря на экстренное торможение, не удалось избежать аварии. В результате столкновения транспортное средство чиновника развернулось параллельно составу. Находящиеся в салоне автомобиля водитель и пассажир отделались лёгкими ушибами. Никто из пассажиров электропоезда за медицинской помощью не обратился.
В настоящее время движение поездов на данном участке железнодорожного полотна полностью восстановлено.
Неисправный шлагбаум стал причиной страшной аварии на переезде в США - ВИДЕО
В американском штате Юта шлагбаум железнодорожного переезда пропустил фуру прямо под несущийся поезд.
Власти американского штата Юта разбираются с причинами, по которым железнодорожный шлагбаум на одном из переездов не сработал и пропустил большегруз прямо под несущийся поезд.
Кадры страшной аварии попали в Сеть. На видео отчетливо видно, что за секунды до аварии светофор на переезде не горел, а шлагбаум был поднят. В этот момент на переезд выехал поезд, который буквально разорвал надвое проезжавший пути грузовик.
К счастью, водитель фуры не пострадал, через несколько минут он уже давал объяснения полиции. Буквально в нескольких метрах от несущегося поезда остановилась легковушка, а еще одна фура успела покинуть переезд.
К месту происшествия тут же подоспела полиция, и только после этого шлагбаум перекрыл переезд. Техническая экспертиза должна разобраться с причинами неисправности.
Авторизуйся или зарегистрируйся, чтобы оставлять комментарии. Подписывайтесь на канал "Царьград" в Яндекс.Дзени первыми узнавайте о главных новостях и важнейших событиях дня. Нашли ошибку в тексте?
Выделите ее и нажмите CTRL + ENTER 28 сентября 2021
Новосибирские хирурги первыми в России исправили две патологии сердца за одну операцию
Многокомпонентную операцию пациенту с гипертрофической кардиомиопатией провели специалисты клиники Мешалкина. Ранее подобную операцию делали только в СШАГлавный редактор — Токарева Д.И.
Учредитель — НАО «Царьград медиа»
Адрес редакции — 115093, г. Москва, переулок Партийный, д.1, к.57, стр.3, эт.1, пом.I, ком.45
Поезд столкнулся с фурой
Я так и не понял чего он застрял на переезде.
Если из за легковушки то надо было сносить
Для ЛЛ с 25 секунды
Дтп на переезде в сша
Тенденции
Показать предыдущие 1 месяц назад
Жертвами ДТП на железнодорожном переезде в США стали три человека
Авария на железнодорожном переезде близ американского города Фресно (штат Калифорния) унесла жизни трех человек. Об этом информирует ТАСС.
Поезд протаранил пикап, когда тот остановился на середине путей в сельской местности. Состав, в котором находились более 200 пассажиров, двигался со скоростью около 130 километров в час.
От удара автомашину отбросило на несколько десятков метров. Находившиеся в ней люди погибли. Среди пассажиров поезда пострадавших нет.
На месте трагедии работают сотрудники правоохранительных органов. Подробности аварии выясняются.
Автобус застрял на переезде
На железнодорожном переезде в городе Билокси, штат Миссисипи, США, четыре человека погибли и десятки пострадали при столкновении автобуса и поезда. Об этом сообщает американский телеканал WLOX.
Автобус с 50 пассажирами, большинство из них - пожилые люди, застрял из-за неисправности на железнодорожном переезде. Автобус направлялся из казино "Голливуд" в Сент-Луисе в казино "Бумтаун" в Билокси. Водитель попросил находившихся в салоне выйти на улицу. Но покинуть транспортное средство успели лишь семь человек, когда в автобус врезался грузовой поезд из 52 вагонов. следующий из Нового Орлеана в Алабаму.
35 человек были доставлены в больницу, часть из них пришлось эвакуировать туда вертолетом из-за тяжелого состояния пострадавших. Машинисты поезда не пострадали.
Как заявил Джон Миллер, глава полиции Билокси, "наша специальная команда будет работать совместно с федеральными органами власти и надзорными организациями, чтобы выяснить причины трагедии".
Это уже не первый подобный случай на железнодорожном переезде в Билокси. Два месяца назад на нем поезд врезался в грузовик компании Pepsi. Тогда обошлось без жертв, водитель успел выпрыгнуть из машины. Как полагают местные власти, проблема данного железнодорожного переезда в том, что сигнальный фонарь, предупреждающий о приближении поезда, расположен слишком низко.
Возобновились экскурсии туристов в Белый дом, которые были прекращены на время смены президентской администрации. Первую экскурсию, состоящую по большей части из детей, встретил лично президент США Дональд Трамп. Он выступил перед ними с речью, вкратце рассказав о работе президента, и призвал упорно трудиться, чтобы достичь успеха в жизни. Посещение Белого дома - одна из главных туристических достопримечательностей американской столицы. Каждая новая первая леди, а за обустройство Белого дома традиционно отвечает супруга президента, вносит что-то новое. Например, Мишель Обама разбила на лужайке рядом со зданием огород, который моментально стал знаменитым, и многие посетители стремились увидеть не столько убранство Белого дома внутри, сколько первую леди, вскапывающую грядки.
На поддержание резиденции конгресс выделяет в год 100 тысяч долларов. Любые значительные изменения в исторической части здания должны быть согласованы с комитетом по сохранению Белого дома. Зато менять интерьер жилой части президентская чета может по своему усмотрению. Резиденция президента США открыта для туристов со вторника по субботу. Экскурсии бесплатные, но из-за мер безопасности бронировать них надо минимум за три недели до посещения. Иностранцы должны записываться для посещения через посольства своих стран. Кроме того, на неопределенный срок прекращен доступ в Белый дом для граждан Великобритании. Причина такого запрета не разглашается.
Слабоумие и слабоумие
Минуту можно промотать.
Крым, пгт Октябрьское. Момент и последствия. 33-летний водитель госпитализирован в тяжелом состоянии.
2 месяца назад
Железнодорожные катастрофы в США. Досье
ТАСС-ДОСЬЕ. 18 декабря 2017 г. близ города Дупонт (штат Вашингтон, США) произошла железнодорожная катастрофа: несколько вагонов поезда-экспресса, следовавшего по маршруту между Сиэтлом (шт. Вашингтон) и Портлендом (шт. Орегон), сошли с рельсов и рухнули с моста на автомагистраль. По предварительным данным, погибли как минимум три пассажира поезда, более 77 - госпитализированы. Состав принадлежит американской государственной железнодорожной компании Amtrak и относится к типу скоростных поездов Talgo. В России подобные составы эксплуатируются под маркой "Стриж".
С 2000 г. в США произошло десять крупных инцидентов с поездами (не включая катастрофу 18 декабря), в которых погибли в общей сложности 66 человек. В шести случаях причиной катастрофы стали действия машиниста, в трех - столкновение с автомобилем, в одном случае крушение произошло из-за повреждений конструкций пути. В хронологии не учитываются ЧП с поездами метро, а также столкновения поездов с другими транспортными средствами, если в самом поезде не было погибших.
17 марта 2001 г. пассажирский поезд California Zephyr компании Amtrak, следовавший из Чикаго в Эмеривилл (Калифорния), сошел с рельсов в районе городка Нодауэй в штате Айова. В поезде находились 225 пассажиров и 16 членов локомотивной бригады и обслуживающего персонала. В результате крушения погиб один пассажир, 98 человек госпитализированы с травмами разной степени тяжести. Причиной катастрофы стал дефект рельса.
6 января 2005 г. в Грэнитвилле (шт. Южная Каролина) на территории завода Avondale Mills столкнулись товарные поезда P22 и 122 компании Norfolk Southern, в результате чего произошла утечка 60 т хлора. На месте погибли восемь человек, еще один пострадавший скончался позднее, всего от отравления хлором пострадали по меньшей мере 250 человек. Из зоны катастрофы на две недели были эвакуированы 5 тыс. 400 жителей.
26 января 2005 г. на железнодорожной линии Coast Line (шт. Калифорния) в окрестностях Лос-Анджелеса пригородный пассажирский поезд американской компании Metrolink врезался в брошенный на путях автомобиль Jeep Cherokee Sport. От удара поезд сложился и столкнулся с составами на соседних путях - стоявшим товарным поездом компании Union Pacific и двигавшимся в противоположном направлении пригородным поездом Metrolink. Погибли 11 человек, ранения получили 177. В ходе расследования катастрофы выяснилось, что автомобиль принадлежал Хуану Мануэлю Альваресу, который намеревался покончить жизнь самоубийством, но непосредственно перед столкновением с поездом покинул машину. 11 ноября 2008 г. Верховный суд Калифорнии приговорил Альвареса к 11 пожизненным заключениям.
28 мая 2008 г. на линии D Транспортного управления залива Массачусетс между станциями Вудленд и Вабан близ г. Ньютон (шт. Массачусетс) произошло столкновение двух пригородных поездов одного направления. Погиб машинист поезда, врезавшегося во впереди стоящий состав, пострадали более 14 пассажиров. Как выяснило следствие, крушение произошло по вине погибшего машиниста, который заснул во время управления поездом.
1 декабря 2013 г. на железнодорожной линии Hudson Line (шт. Нью-Йорк) пассажирский поезд компании Metro North Railroad, следовавший из г. Поукипзи в Нью-Йорк, потерпел аварию в районе станции Spuyten Duyvil в нью-йоркском районе Бронкс. Семь из восьми вагонов поезда сошли с рельсов, один из них почти съехал в пролив Гарлем. Погибли четыре человека, пострадал 61. По заключению расследовавшей комиссии, сход с рельсов произошел из-за действий машиниста Уильяма Рокфеллера, который превысил допущенную на участке скорость. По словам самого Рокфеллера, он потерял концентрацию внимания из-за монотонности езды.
3 февраля 2015 г. в пригороде Нью-Йорка Вальхалла, на переезде через железнодорожную линию "Гарлем", произошло столкновение пассажирского электропоезда компании Metro North с автомобилем Mercedes-Benz, который проехал под шлагбаумом. После удара поезд протащил машину на расстояние около 100 м, возникло возгорание. Погибли шесть человек, включая водителя автомобиля. 15 человек пострадали.
24 февраля 2015 г. пригородный пассажирский поезд компании Metrolink, следовавший из Вентуры (шт. Калифорния) в Лос-Анджелес, столкнулся с автомобилем Ford и сошел с рельсов на железнодорожном переезде в г. Окснард. В поезде находились 48 пассажиров и три члена локомотивной бригады, ранения получили 29 пассажиров и машинист Гленн Стил, который от полученных травм скончался в больнице неделю спустя. Водитель автомобиля, Хосе Алехандро Санчез-Размирез покинул место происшествия, позднее был арестован и в настоящее время ожидает приговора суда.
12 мая 2015 г. пассажирский поезд номер 188 Northeast Regional американской государственной железнодорожной компании Amtrak, следовавший из Вашингтона в Нью-Йорк, сошел с рельсов в Филадельфии (шт. Пенсильвания), семь вагонов состава опрокинулись. Погибли восемь человек, госпитализированы были более 200, из них 11 - в тяжелом состоянии. ФБР не усмотрело в катастрофе признаков террористического акта. Согласно отчету расследовавшей причины происшествия комиссии, катастрофа произошла из-за превышения скорости машинистом, который отвлекся на радиопереговоры. На поезде не была установлена система контроля скорости движения.
29 сентября 2016 г. пригородный пассажирский поезд компании New Jersey Transit Corporation, следовавший из Спринг-Вэлли (шт. Нью- Йорк) в Хобокен (шт. Нью-Джерси) потерпел крушение на станции назначения. Состав не снизил скорость перед приближением к вокзалу, сошел с рельсов и врезался в платформу. Столкновение вызвало обрушение навеса, под обломками которого погибла стоявшая на платформе 34-летняя женщина. Еще 114 человек получили ранения разной степени тяжести. Финальный отчет о причинах катастрофы не публиковался, по предварительным данным, машинисту поезда, Томасу Галлахеру, стало плохо.
«Шеф отправил „Ok“ и не общался со мной год»: неловкие ситуации, когда подвел иностранный язык
Все вокруг говорят, что надо учить иностранные языки, чтобы развиваться, держать мозг в тонусе и не ждать озвучки сериалов. Но никто не говорит о том, что они могут пригодиться на новой работе, при заказе блюд в ресторане или даже прогулке по парку. Пользователи и сотрудники Пикабу поделились историями, когда им бы очень помогли знания иностранного. Без фейспалма не прочесть!
@alyona.invalid — о том, как стать участником секты за пять минут, без регистрации в Мадриде
Мы с подругой гуляли по центральному парку в Мадриде. Она куда-то отошла, а я осталась любоваться уточками в пруду. Ко мне подходит девушка с бейджем (что там написано, я не поняла) и начинает расспрашивать, откуда я, чем занимаюсь — все это на английском. Я решила, что самое время блеснуть слабеньким знанием языка.
Я понимала не все, но держалась уверенно. Вдруг девушка стала говорить про счастье, спрашивать, хочу ли я его обрести и есть ли у меня планы на сегодня. Тут я слегка напряглась, но кто не хочет быть счастливым? Повезло, что в этот момент вернулась подруга, у которой с английским все сильно лучше, чем у меня. Она поприветствовала девушку, вчиталась в бейдж, быстренько свернула разговор и увела меня в сторону. Оказалось, это была представительница свидетелей Иеговы (или подобной организации), а я чуть было не вписалась в секту. С тех пор я сильно подтянула навыки разговорного английского. И держусь подальше от сомнительных
предложений обрести счастье!
Если бы Алена перед поездкой в Мадрид немного позанималась с учителем на italki, то этого разговора могло и не произойти. В изучении языка важна не только грамматика, но и разговорная практика. Учитесь воспринимать иностранную речь на слух, запоминайте популярные фразы и узнавайте больше о стране и ее культуре вместе с носителями языка или профессиональными преподавателям с italki. Даже если до поездки остается всего месяц, вам составят план обучения так, чтобы вы успели достичь своих целей.
Пикабушница Лина — о варварском ужине в Италии
@Codeman — о попытке подружиться с американским начальником
Если не хотите облажаться перед боссом или мечтаете работать в иностранной компании, возьмите несколько уроков на italki. Преподаватель не будет мучить скучной грамматикой, а расскажет, какие фразы и слова стоит запомнить, чтобы пройти собеседование и общаться с коллегами. Просто найдите учителя, который работал в вашей сфере или хорошо с ней знаком, — таких на italki много! Уроки проходят онлайн в любое удобное для вас время, где бы вы ни находились. А если вам не понравится преподаватель — его можно бесплатно заменить.
Михаил, аналитик Пикабу, — о том, как проиграл кастрюле супа во Вьетнаме
@Crees — о том, как она доказала всем французам, что ее малыш сладкий
Возможно, французский язык не очень популярен в регионах, но ничего не мешает начать изучать его сейчас. Онлайн-занятия на italki с преподавателями и носителями разных языков стоят от 400 рублей и подойдут для любого уровня. Учиться могут даже дети!
Пикабушница Оля — о друге, который очаровал японских туристов одной лишь майкой
Мы с друзьями приехали в Питер и пошли гулять по Дворцовой площади, где всегда много туристов. Встретили толпу японцев, видимо, у них была какая-то экскурсия. Один из моих друзей разговорился с ними. В процессе общения стало жарко, он расстегнул куртку, и туристы начали хихикать и фотографироваться с ним. Через несколько минут рядом с ним была уже толпа!
Огромная тарелка супа, сырое мясо, злой начальник и другие истории стали для героев знаком, что пора бы выучить иностранный язык, а этот пост — знак для вас. Проверьте свои знания или начните изучать один из более чем 150 иностранных языков на italki. Есть даже такие необычные, как хинди, польский или тайский.
Сервис существует уже 14 лет и за это время успел собрать опытных педагогов и носителей языка со всего мира. Так что вы точно найдете своего преподавателя за комфортную для вас цену. Записывайте на три пробных занятия со скидкой (размер скидки устанавливает сам преподаватель), чтобы наконец начать учить иностранный.
Еще один знак, что пора учить язык — возможность получить три месяца бесплатных занятий на italki. Все, что нужно сделать — начать заниматься с любым преподавателем до конца сентября. Победители получат набор купонов на скидку по 15% каждый, всего 24 купона.
Читайте также: