День космического туриста
Всемирный день космического туризма отмечается ежегодно 28 апреля. Праздник учрежден в честь произошедшего в этот день события, положившего начало космическому туризму. Полет бизнесмена Денниса Тито на борту российского корабля Союз состоялся 28 апреля 2001 года. В состав экипажа Союз ТМ-32, на котором летал Деннис Тито, также входили казахстанский и российский космонавты Талгат Мусабаев и Юрий Батурин.
Сразу после приземления первый космический турист сказал, что он побывал в раю, и что собирается опубликовать книгу о своем пребывании в космосе. За полет на околоземную орбиту Тито заплатил Федеральному космическому агентству России 20 миллионов долларов.
Именно тогда в мировых СМИ и появилось выражение «космический туризм», начало которому положил этот полет. Правда, сам Тито называет себя не туристом, а участником космического полета. Этот термин используется и в официальных кругах.
Идея космического туризма впервые была отражена в ряде работ Баррона Хилтона и Крафта Эрика, опубликованных в 1967 году. Они впервые попытались протолкнуть идею коммерциализации космоса. В то время она не увенчалась успехом.
Космический туризм начал активно развиваться в конце XX века. В 1986 году на Международном конгрессе по астронавтике был представлен доклад на тему «Вероятные экономические последствия развития космического туризма», который вызвал массу обсуждений не только в научных, но и в деловых кругах.
Первым туристом должна была стать американская учительница Кристи Маколифф, которая погибла при запуске шаттла «Челленджер» в 1986 году. После этого инцидента правительством США был принят закон, который запрещал непрофессионалам полеты в космос.
В 1990 и 1991 годах в космос полетели первые коммерческие космонавты Тоехиро Акияма и Хелен Шарман, которые совершили полеты на советскую орбитальную станцию «Мир» на космических кораблях Союз ТМ-11/Союз ТМ-10 и Союз ТМ-12/Союз ТМ-11 по частно-финансируемым негосударственным проектам телекомпании TBS и «Джуно».
В настоящее время единственной используемой с целью космического туризма является Международная космическая станция. Полеты осуществляются при помощи российских космических кораблей «Союз» на российский сегмент МКС.
Организацией полетов туристов занимаются Роскосмос и Space Adventures. Space Adventures сотрудничает с «Роскосмосом» с 2001 года. Всего с помощью этой компании в космосе уже побывали семь туристов, на конец 2012 года, причем один из них - Чарльз Симони - дважды. Подготовка космических туристов проводится в Звездном городке, город Щелково под Москвой, а также в небольших самолетах, в которых создается невесомость.
Хотя стоимость тура на орбиту составляет 20-23 миллионов долларов, число желающих увидеть космос неуклонно растет. С июля 2007 года стоимость космического тура выросла с 20 до 30-40 миллионов долларов. Кроме того, была обнародована цена новой услуги - выхода космического туриста в открытый космос - 3 миллиона долларов.
«Вот мы, русские, другое дело!»
Но сам Тито говорил, что перед полетом пообещал своим товарищам по экипажу, что мешать им не будет и по мере сил поможет. В итоге американцу поручили кухню — он отвечал за питание российской части экипажа МКС. Правда, готовить ему было не нужно, он просто выбирал необходимые готовые блюда из запасов станции, разогревая их. Но и такая помощь от Денниса была отнюдь не лишней.
Однажды Тито все-таки забрался в американскую часть МКС, из-за чего разразился нешуточный скандал. В НАСА утверждали, что турист все сломал, довел астронавтов до нервного срыва и вообще подорвал всю программу космических исследований.
6 мая Мусабаев, Батурин и Тито благополучно приземлились. В Соединенные Штаты первый космический турист вернулся в качестве знаменитости, ему не давали прохода репортеры.
Ему задавали различные провокационные вопросы, но Тито не поддавался, утверждая, что в восторге от полета, все получилось намного лучше, чем он ожидал, а русские космонавты — просто классные ребята.
В общем, если уж космический туризм был неизбежен, то Деннис Тито в качестве первопроходца оказался далеко не худшим из возможных вариантов.
Бриллиантовая рука
В этот день в 1968 году на экраны вышла комедия Леонида Гайдая «Бриллиантовая рука». История о том, как зарубежные контрабандисты ошибочно приняли советского туриста Горбункова за Геннадия Козодоева. Сюжет раскручивается вокруг настойчивых, но безуспешных попыток злоумышленников вернуть себе бриллианты, спрятанные в гипсовой повязке.
В течение первого года проката фильм посмотрели 76,7 миллиона зрителей. В 1970 году режиссер Леонид Гайдай и актер Юрий Никулин были удостоены Государственной премии РСФСР. Реплики персонажей пополнили словари крылатых выражений и афоризмов, привнесли в разговорную речь более двухсот киноцитат.
Календарь: 28 апреля - День полета в космос первого туриста
В этот день в 2001 году на Международную космическую станцию отправился первый турист Деннис Тито.
В 2001 году Деннис Тито стал первым космическим туристом в мире, заплатив за это двадцать миллионов долларов. Он облетел Землю по орбите 128 раз; получается — каждый виток вокруг Земли стоил ему 150 тысяч долларов. И он нисколько не жалеет о потраченных деньгах.
Деннис Тито — главный управляющий фирмой Wilshire Associates, одной из ведущих инвестиционных фирм в стране — компании-консультанта и менеджера в крупномасштабном финансировании технологии. Тито всю свою жизнь интересовался космонавтикой, о чём свидетельствует полученное им образование в области космических технологий и космонавтики. После продолжительной работы в Лаборатории реактивного движения при НАСА Деннис Тито переключился на финансирование госпроектов в космической области.
Деннис Тито никогда не забывал о своем увлечении и с огромным интересом следил за достижениями США и СССР. В апреле 2001 г., в возрасте шестидесяти лет, поднявшись с космодрома Байконур в Казахстане, Тито осуществил, наконец, свою мечту — слетать в космос.
Деннис Тито готовился к полету в течение 8 месяцев. Тито пришлось пройти не только физическую подготовку, но и освоить основы управления космическим кораблем, вплоть до его ручной стыковки с МКС — на случай, если автоматика вдруг откажет. На предполетном экзамене все задания он выполнил без единой ошибки и доказал, что заслуженно может занять место в экипаже.
Тем не менее, без происшествий не обошлось. При взлете у Тито были проблемы с сердцем, а на орбите, сильно оттолкнувшись от пола, он разбил голову о люк корабля. В обоих случаях квалифицированную медицинскую помощь ему оказывал космонавт Талгат Мусабаев, за что получил от Тито звание «baby-nurse number 1» («нянька номер один»). Несмотря на происшествия, Тито полетом остался очень доволен.
Вернувшись с орбиты домой, он заявил:
— Это величайшее приключение в моей жизни. Я побывал на небесах и парил, как ангел, глядя вниз на Землю. Знал, что это будет рискованное приключение, и готовился к худшему. Однако все шесть дней я испытывал эйфорию.
Полет Тито, сразу ставшего американским национальным героем, поднял в США волну интереса к космонавтике — ведь теперь космос стал гораздо доступнее — и открыл дорогу для последующих космических туристов.
Праздники 28 апреля:
Пасха у православных христиан.
Всемирный день охраны труда.
События дня:
1799 г. - русская армия под руководством Александра Суворова взяла Милан.
1914 г. - в США запатентован воздушный кондиционер.
1990 г. - в последний раз было присвоено звание маршал Советского Союза: его был удостоен Дмитрий Язов, через год участвовавший в ГКЧП.
Первый полет космического туриста
В 2001 году состоялся полет в космос первого космического туриста. До этого в космос летали только профессиональные космонавты и астронавты. Российский космический корабль «Союз ТМ-32» с космонавтами Талгатом Мусабаевым и Юрием Батуриным и американским миллионером Деннисом Энтони Тито (англ. Dennis Anthony Tito) стартовал 28 апреля. Через два дня была осуществлена стыковка корабля с Международной космической станцией (МКС). 6 мая российские космонавты с Деннисом вернулись на Землю.
За полет на околоземную орбиту Тито заплатил Федеральному космическому агентству России 20 млн долларов США. Подготовка проводилась в Звездном городке под Москвой, а также в небольших самолетах, симулирующих невесомость.
Мечтатель из НАСА
Американский богатей, выложив 20 миллионов долларов, исполнил свой каприз, продемонстрировав, что Россия променяла научные исследования на деньги — такими в памяти многих остались события, связанные с полетом в 2001 году первого «космического туриста».
В этих утверждениях есть большая доля горькой правды, но уж больно это неуважительно звучит по отношению к самому Тито. А он этого определенно не заслуживает.
27 сентября — Всемирный день туризма: кто и когда начнёт выдавать профсоюзные путёвки в космос
Сегодня, 27 сентября, отмечается Всемирный день туризма. В последние два года мировая пилотируемая космонавтика сделала большой шаг вперед к тому, чтобы фраза Сергея Королева о том, что «в космос будут летать по профсоюзным путевкам» стала еще ближе к реальному воплощению. Само же понятие космического туризма появилось на рубеже XX и XXI веков. Но для начала стоит уточнить, кого считать туристом и соответственно углубиться в историю шести десятилетий пилотируемой космонавтики
Как все начиналось
Некоторые полагают, что космический турист – человек, отправляющийся в космос, не является членом отряда космонавтов или астронавтов, а его подготовка не оплачивается из государственных источников и соответственно не предполагается проведение туристом в обмен на оплату полета каких-либо профессиональных работ или исследований в космосе.
Принимая во внимание этот критерий, туристами нельзя считать тех, кто выполнял краткосрочные космические полеты по целевым государственным программам. Таковые были широко реализованы в США в 1980-е годы, благодаря им на орбите в рамках «космических командировок» побывали инженеры крупных американских фирм: Чарльз Уокер от «McDonnell Douglas Corporation» и Роберт Сенкер от «RCA Americom».
Еще одна «командировка» закончилась трагически для инженера фирмы «Hughes Aircraft Corporation» Грегори Джарвиса – он погиб в катастрофе шаттла «Челленджер» сразу после старта корабля. В этой же катастрофе погибла учительница Криста Маколифф – непрофессиональный член экипажа, выигравшая право на полет по программе «Учитель в космосе». До гибели «Челленджера» по аналогичному конкурсу «Политик в космосе» на шаттлах успели слетать сенатор Джейк Гарн и член палаты представителей Билл Нельсон. При этом оба вписали свои имена в историю не только как предшественники космического туризма. Так, Гарн из-за сжатых сроков подготовки настолько тяжело переносил невесомость, что его фамилия стала названием шуточной единицы измерения «работоспособности человека в космосе» – 1 гарн, что является своеобразным «потолком» неспособности человека находиться в космических условиях. А Билл Нельсон в апреле 2021 года возглавил NASA.
Так или иначе, гибель «Челленджера» на долгие годы перечеркнула развитие непрофессиональной туристической космонавтики в США.
В этом направлении сферу краткосрочных полетов одновременно развивали и в СССР. По международной программе «Интеркосмос» за счет советского бюджета и в политических целях на советских космических кораблях и станциях совершили краткосрочные полеты граждане стран социалистического блока – в основном профессиональные военные летчики или инженеры. Еще раньше советские специалисты также прорабатывали планы целевых полетов. Так, еще в 1964 году военный врач Юрий Сенкевич, ставший позднее известным путешественником и телеведущим, участвовал в космическом отборе в рамках целевой миссии на корабле «Восход», а годом позже был проведен и первый отбор журналистов, но полет ни одного из них не состоялся из-за смерти Сергея Королева. Тем не менее, позднее именно по целевой программе совершил длительный космический полет врач-кардиолог Олег Атьков. После ускоренной подготовки и под влиянием набирающего политический суверенитет Казахстана, на станции «Мир» побывал последний по счету летчик-космонавт СССР Токтар Аубакиров.
Возвращаясь непосредственно к туризму — вторым важным критерием туристического полета является его финансирование. За полвека пилотируемых полетов в космос они остаются очень дорогостоящим мероприятием. Поэтому представляется логичным, что космический турист оплачивает свое путешествие из собственных средств. В случае если полет оплачивает заинтересованная в нем организация, то такого человека также нельзя считать туристом. СССР, после окончания «Интеркосмоса» и пребывая на пороге распада, организовал соответствующие полеты непрофессионалов – британского инженера Хелен Шарман и японского журналиста Тоёхиро Акиямы. Ответом на подготовку последнего стал срочный набор группы советских журналистов, они получили более высокие квалификации космонавтов-исследователей, однако средств на космический полет одного из них в распадающейся стране уже не нашлось.
В свою очередь, миссии англичанки и японца были профинансированы, в том числе британскими и японскими частными компаниями. По этой причине Шарман и Акияма, формально став первыми представителями своих государств на околоземной орбите, одновременно не считаются ни профессиональными космонавтами (в отличие от участников «Интеркосмоса»), ни первыми космическими туристами.
Тур на МКС: обращаться в Россию
Тем не менее, со сменой политических эпох менялось и международное космическое сотрудничество, развивались космические программы и накапливался необходимый опыт для развития туризма в космосе. По воле исторической судьбы первенство в развитии космического туризма досталось России. Опыт длительной безопасной эксплуатации космических станций «Салют» и «Мир», а также кораблей «Союз» закономерно сделал нашу страну наиболее привлекательной для потенциальных туристов – лиц, способных полностью самостоятельно профинансировать свою космическую подготовку и сам полет в космос.
Первым космическим туристом стал американский бизнесмен Деннис Тито. Его подготовка не обошлась без скандалов, обусловленных, в первую очередь, его неурегулированным правовым статусом и отсутствием на тот момент строгого юридического регламента организации туристических полетов на МКС, которая является международным проектом. NASA до последнего момента препятствовало полету Тито. Поэтому полет первого космического туриста весной 2001 года состоялся только благодаря твердой политической позиции России.
После полета Тито в российской профессиональной терминологии и технической документации космические туристы получили наименование «участник космического полета» или УКП. Одновременно страны-партнеры по МКС приняли комплекс основных требований к профессиональным и непрофессиональным астронавтам и космонавтам, летающим на станцию.
Эти требования легализовали присутствие непрофессионалов на станции, независимо от их рода деятельности или обстоятельств, по которым они стали претендентами на космический полет (например, выигрыш в телешоу). К будущим путешественникам предъявляются больше моральные требования, чем медицинские или профессиональные. Так, в список «черных пятен» биографии, например, были внесены: совершение должностного или служебного преступления в процессе трудовой деятельности или службы; совершение уголовного преступления; нечестные и неблаговидные деяния или поведение, ставшие достоянием гласности; мошенничество или ложные заявления при совершении экспертизы или её назначении; алкоголизм и наркомания; участие или членство в организациях, уличенных в нарушении закона, или негативно выступающих против любого из партнеров программы МКС и их представителей.
Анкета кандидата в туристы досконально проверяется с помощью Интерпола, в том числе и странами-участницами проекта МКС. Если космический турист – гражданин одной из стран-партнеров, то после проверки его анкеты дополнительных согласований не требуется. Если кандидат имеет гражданство третьей страны, то потребуется согласие всех пятнадцати государств-членов МКС.
Правила не предусмотрели минимальных сроков подготовки участников космических полетов (УКП). В числе обязательных навыков были названы: знание своих действий в нештатных ситуациях, умения ориентироваться в корабле и на станции, действовать как член космического экипажа во время различных операций на орбите. За подготовку обязано отвечать космическое ведомство того государства, на корабле которого планируется полет. Будущий турист также обязан пройти ознакомительную подготовку в Космическом центре имени Л. Джонсона в Хьюстоне или аналогично, в случае полета на американском или ином иностранном корабле – в российском ЦПК имени Ю. А. Гагарина.
С соблюдением этих правил по «проторенной дорожке» вслед за Деннисом Тито в 2000-е годы при участии России и первой в истории «космической» турфирмы «Space Adventures» на МКС побывали еще семь полноправных космических туристов (УКП). Все они были из числа крупных предпринимателей, сделавших состояние в сфере компьютерных технологий и программирования. Каждый заплатил за «путевки» на орбиту от 20 до 40 миллионов долларов.
Будучи первопроходцами, данные туристы установили ряд и других достижений. Марк Шаттлворт стал одновременно первым гражданином ЮАР в космосе. Ануше Ансари стала первой уроженкой Ирана в космосе. Чарльз Симони стал вторым уроженцем Венгрии и единственным на сегодня туристом, летавший в космос дважды. Ричард Гэрриот стал представителем третьей в мире «космической династии», после россиян Сергея Волкова и Романа Романенко. Также в космосе побывали основатель и владелец «Цирка дю Солей» канадец Ги Лалиберте и американский бизнесмен Грегори Олсен. В 2015 году девятой по счету и второй женщиной-туристкой в космосе должна была стать британская певица Сара Брайтман, но в итоге она отказалась от полета.
Шаг назад и два шага вперед
В 2010-е перспективы космического туризма на некоторое время были фактически заморожены. Завершение американской программы «шаттлов» сделало российские «Союзы» единственным средством доставки экипажей основных экспедиций на МКС. Плотный полетный график практически исключил возможность выполнять полеты по программам краткосрочных экспедиций посещения – только в их рамках и при условии ротации третьего члена экипажа «Союза» были возможны туристические полеты на станцию. Исключения были сделаны только дважды – для профессиональных космонавтов Казахстана и ОАЭ.
Долговременный перерыв в своей пилотируемой программе американцы смогли успешно использовать, в том числе и для подготовки туристической космической инфраструктуры. С началом эксплуатации многоразовых кораблей «Crew Dragon», разработанных фирмой «SpaceX» Илона Маска, возобновление туристических полетов в космос стало вопросом ближайшего будущего. Новые корабли США, в отличие от «Союзов», пока не могут похвастаться многолетней статистикой безопасности, но при этом демонстрируют ряд других конкурентных преимуществ, которые могут быть востребованы туристами. Инженеры «SpaceX» успешно продемонстрировали, что «Crew Dragon» возможно переоборудовать в полностью автоматический корабль, безопасно управляемый бортовой аппаратурой и наземными службами.
Ранее, летом этого года, американские миллиардеры Джефф Безос (владелец интернет-магазина «Amazon») и Ричард Брэнсон (владелец компании «Virgin Galactic») также стали первопроходцами в области суборбитального космического туризма – кратковременных «прыжков» за пределы атмосферы без выхода на околоземную орбиту, продолжительностью до получаса. При этом оба энтузиаста пошли разными путями.
Ричард Брэнсон опередил своего конкурента всего на полторы недели, при том, что свои разработки он начал на четыре года позже Безоса. В отличие от него, Брэнсон сделал ставку на создание ракетоплана «Unity», запускаемого в полет не ракетой, а с помощью самолета-носителя. По достижении высоты 15 км, ракетоплан отделяется от самолета и с помощью своего ракетного двигателя поднимается на высоту до 90 км. Выбранный технический путь, ввиду своей большей сложности и отсутствия должного практического опыта, был омрачен гибелью прототипа ракетоплана на испытаниях в 2014 году и смертью командира экипажа пилотов-испытателей. Тем не менее, 11 июля 2021 года Брэнсон, совершил на своем ракетоплане успешный суборбитальный полет, достигнув высоты 80 км. Несмотря на меньшую высоту полета по сравнению с кораблем Безоса на борту «Unity» было больше пассажиров – шесть человек.
Дальнейшие перспективы
После полетов Брэнсона и Безоса, а также «Inspiration-4» энтузиасты во всем мире посчитали, что космический туризм полностью возродился и поднимается на новый уровень. При этом суборбитальный туризм, ввиду меньшей технической сложности, представляется экономически более выгодным и востребованным у потенциальных клиентов. И эту нишу с большой долей вероятности могут занять «Blue Origin» и «Virgin Galactic». Диапазон цен за осуществление подобных «прыжков в космос» колеблется от 200 до 300 тысяч долларов, что, несомненно, расширит круг желающих почувствовать невесомость и полюбоваться видами Земли из космоса всего 10-15 минут.
Однако следует признать, что в широком восприятии, «профсоюзные путевки» в космос по-прежнему больше ассоциируются с более длительными полетами по околоземной орбите. Развитие такого направления космического туризма за счет краткосрочных автоматических полетов «Crew Dragon» представляется наиболее вероятной краткосрочной перспективой. И «SpaceX» намерено развивать это направление дальше, в том числе и за счет полетов на МКС. Так, на первую половину 2022 года запланирован полет «Crew Dragon» по программе «Axiom-1», предусматривающий 10-суточную миссию со стыковкой с МКС. В связи с этим, в отличие от «Inspiration-4», экипажем из трех туристов будет командовать опытный астронавт NASA Майкл Лопес-Алегриа, уже участвовавший в доставке на станцию Ануше Ансари. Организацией данных полетов вместе со «SpaceX» будет заниматься новая «космическая» турфирма «Axiom Space». Эта фирма планирует, помимо туристических полетов, также создать в составе МКС туристический сегмент с возможностью его дальнейшего превращения в отдельную космическую станцию для туристов после окончания эксплуатации МКС. Более грандиозные планы Илона Маска предусматривают развитие «шаттловых» перелетов между материками по суборбитальной траектории с помощью новых космических кораблей. Хотя аналитики ставят под сомнение экономическую целесообразность и рентабельность таких полетов в ближайшем будущем.
С именем «Axiom Space» связан и планирующийся в декабре 2021 года старт российского корабля «Союз МС-20». Это будет второй подряд полет «Союза» к МКС, которым будет управлять только один профессиональный космонавт-командир – Александр Мисуркин. Апробацию этой методики управления кораблем первым отработает командир экипажа «Союза МС-19» Антон Шкаплеров, который через две недели доставит на МКС непрофессиональный экипаж артистов для съемок кинофильма на борту станции. Вслед за ними Мисуркин должен будет самостоятельно уже не только доставить, но и вернуть из космоса двух японских туристов – онлайн-предпринимателя Юсаку Маэдзаву и его помощника Ёдзо Хирано. Японцы также подписали контракт со «Space Adventures», и по имеющейся информации, полет на МКС может стать для них своеобразной тренировкой перед первым туристическим полетом к Луне – соответствующие переговоры Маэдзава проводит одновременно со «SpaceX» и «Axiom Space». Кроме того, аналогичный краткосрочный полет «Союза» с экипажем туристов планируется и после 2023 года.
Таким образом, в конце нынешнего года Россия смогла «заскочить на подножку» вновь разогнавшегося поезда индустрии космического туризма. Однако официальные представители «Роскосмоса» на перспективы космического туризма в России в ближайшем будущем и на успехи американских компаний в этом направлении смотрят скептически. Скептицизм вкупе с рядом бюрократических причин способствовали закрытию перспективного российского конкурента «Blue Origin» – компании «Космокурс». Фирма имела лицензию от «Роскосмоса», а её создатель Павел Пушкин планировал разработать аналогичную по функционалу ракетно-космическую систему для суборбитального туризма.
Ситуация с «Космокурсом» показала, что без развития частной космонавтики в России вряд ли возможно и создание полноценного и доступного космического и суборбитального туризма. Ведь конкуренты в данной области являются полностью и в основной степени именно частными компаниями. Тем не менее, другие частные космические компании страны, например «Национальная космическая компания» и «Success Rockets» (англ. «Успешные ракеты») пытаются пойти по пути создания ракет-носителей легкого и сверхлегкого класса, заняв соответствующую нишу рынка пусковых услуг.
Смогут ли в будущем подобные отечественные фирмы выйти также на рынок космического туризма, и повторить успехи Джеффа Безоса или Ричарда Брэнсона, не говоря уже о вошедшей в историю «SpaceX» – покажет время.
Этот день в истории: 2001 год — начало эры космического туризма
28 апреля 2001 года на борту корабля «Союз ТМ-32» на земную орбиту был доставлен первый космический турист. Им стал американский миллионер Деннис Тито. Этим событием ознаменовалось открытие новой отрасли — началась эра космического туризма.
В XX веке в космос летали только профессиональные космонавты и астронавты — это была их основная работа. Правда, иногда случались и служебные командировки на орбиту. Например, в 1990 году японская телекомпания отправила на станцию «Мир» своего журналиста, а ранее в космос летал на шаттлах сотрудник компании «McDonnell Douglas». В новом тысячелетии выйти за пределы атмосферы стало возможным и по собственному желанию, то есть туристом.
28 апреля 2001 года стартовал российский космический корабль «Союз ТМ-32» с космонавтами Т. Мусабаевым и Ю. Батуриным и первым космическим туристом Деннисом Тито на борту. 30 апреля была осуществлена стыковка корабля с Международной космической станцией (МКС).
Экипаж «Союза» провел на МКС 6 дней, во время которых космонавты проводили научные эксперименты, а турист Тито занимался фото- и видеосъемкой, вел дневник и подбирал продукты на завтрак, обед и ужин для всех находящихся на МКС. 6 мая российские космонавты с Деннисом вернулись на Землю.
Сразу после приземления первый космический турист сказал, что он побывал в раю, и что собирается опубликовать книгу о своем пребывании в космосе. За полет на околоземную орбиту Тито заплатил Федеральному космическому агентству России 20 млн. долларов США.
Именно тогда в мировых СМИ и появилось выражение «космический туризм», начало которому положил этот полет. Правда, сам Тито (и его последователи) называет себя не туристом, а участником космического полета. Этот термин используется и в официальных кругах.
Космический туризм — полеты в космос или на околоземную орбиту, финансируемые из частных средств, в развлекательных или научно-исследовательских целях. Согласно исследованиям общественного мнения, у многих людей в мире есть огромное желание полететь в космос. По мнению специалистов, это желание может в среднесрочной перспективе стать важным источником финансирования дальнейшего развития космонавтики.
В настоящее время единственной используемой целью космического туризма является МКС. Полеты осуществляются при помощи российских космических кораблей Союз. Подготовка космических туристов проводится в Звёздном городке под Москвой, а также в небольших самолётах, симулирующих невесомость.
Последний полёт космического туриста состоялся в 2009 году, а всего на МКС побывали семь туристов. Из них одна женщина — Ануше Ансари, а Чарльз Симони слетал в космос два раза (данные на апрель 2013 года). Последней космической туристкой должна была стать английская певица Сара Брайтман, которая должна была в сентябре 2015 года осуществить свой полет стоимостью 35 млн фунтов стерлингов. Однако в мае того же года она от своего намерения отказалась.
Сегодня космический туризм, несмотря на стоимость билетов в 30−50млн. долларов, становится серьезным бизнесом, поскольку число желающих увидеть космос и готовых платить за недоступные на Земле ощущения постоянно растет. Также важно отметить, что именно Россия открыла эпоху космического туризма в первый год XXI века, ровно через 40 лет после полета Ю.Гагарина.
Доллары вместо профсоюзных путевок
Но в начале 1990-х тема «космического туризма» стала обсуждаться активно. Технологии достигли такого уровня, что вполне могли обеспечить непродолжительное пребывание на орбите непрофессионалов.
Готовность торговать «билетами в космос» изъявила Россия. Хроническое безденежье, поразившее ракетно-космическую отрасль после развала СССР, заставляло торговать всем, что только можно.
Идея о сокращении экипажей с целью освобождения места под туриста возникла еще во время существования станции «Мир». Но претворить ее в жизнь удалось только на Международной космической станции (МКС).
Два космических туриста из Японии полетят на МКС на «Союзе МС-20»
Компания Space Adventures, ведущий поставщик услуг космического туризма, объявляет о начале подготовки к полету на Международную космическую станцию японского предпринимателя Юсаку Маэзавы, который успешно прошел медкомиссию. Маэзава полетит на МКС вместе со своим ассистентом Йозо Хирано на корабле «Союз МС-20», запуск которого запланирован на 8 декабря 2021 года с космодрома Байконур.
Длительность космического полета составит 12 дней, командиром экипажа станет космонавт Роскосмоса Александр Мисуркин. В июне 2021 года Маэзава в составе своего экипажа приступит к предполетной подготовке, которая займет около трех месяцев и будет проводиться в Центре подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина в Звездном городке.
«Мне очень интересно, каково это — побывать в космосе. Поэтому я лично планирую это выяснить и поделиться с миром впечатлениями на своем канале на YouTube», — заявил Маэзава.Компания Space Adventures сотрудничает с Роскосмосом с момента полета первого космического туриста в 2001 году. Всего на сегодняшний день на станции побывали семь космических туристов, оплативших свой полет самостоятельно. Юсаку Маэзава станет восьмым туристом и первым космическим туристом из Японии.
О Юсаку Маэзаве
Генеральный директор компании Start Today, японский онлайн-предприниматель, коллекционер живописи. Основал модную торговую онлайн-галерею ZOZO, которую в 2019 году продал японскому подразделению компании Yahoo!
О Йозо Хирано
Йозо Хирано присоединился к компании ZOZO после окончания университета по специальности кастинг-директор фотогруппы. В настоящее время он работает продюсером в компании SPACETODAY. На МКС Йозо Хирано будет отвечать за освещение полета Юсаку Маэзавы.
О Space Adventures
Компания Space Adventures организовала полеты первых в истории частных астронавтов Денниса Тито, Марка Шаттлворта, Грега Олсена, Ануше Ансари, Чарльза Симони, Ричарда Гэрриота и Ги Лалиберте. Сегодня Space Adventures предлагает целый ряд вариантов космических полетов на низкую околоземную орбиту, Международную космическую станцию и др.
На орбиту, дорого. Как Деннис Тито стал первым космическим туристом
На заре космической эры Сергей Королев полушутя, полусерьезно заметил, что в недалеком будущем путешествия в космос будут доступны по профсоюзным путевкам. Романтичным мечтам главного конструктора не суждено было сбыться.
Сделка
Но попасть в астронавты Тито не удалось, и в начале 1970-х он сменил сферу деятельности, основав фирму Wilshire Associates, занимающуюся технологиями инвестиций. На новом поприще американец весьма преуспел, сколотив многомиллионное состояние. При этом, по его словам, он продолжал пристально следить за космическими полетами, веря, что и его час настанет.
Американец подтвердил, что с его стороны с платежом проблем не будет. И в 2000 году Тито представили как первого «космического туриста», который полетит на станцию «Мир».
Но пока шла подготовка, «Мир» было решено затопить. Теперь лететь предстояло на МКС, которая, образно говоря, была не отдельной квартирой, а общежитием, большую часть которой контролировали представители НАСА.
Космический турист предпочел российский «Союз» кораблю Маска
Потенциальный космический турист предпочел российский корабль «Союз» кораблю Илона Маска Crew Dragon из-за надежности отечественной космической техники.
По мнению туриста, у компании Маска недостаточно большая статистика безопасных полетов.
«У него позиция: он хочет лететь только на «Союзе», – рассказал Костенко.
Между тем Роскосмос, по словам руководителя представительства, выполняет свои обязательства по отправке космических туристов с точностью швейцарских часов и не чинит препятствий для них.
Сергей Костенко также сравнил полет непрофессионального участника на «Союзе» на МКС с путешествием в отель, подчеркнув, что программа подготовки к нему сокращена до двух-трех месяцев.
Ранее американская компания SpaceX запустила на орбиту корабль с коммерческим экипажем. Crew Dragon пробыл на орбите около трех суток, после чего приводнился в Атлантическом океане у побережья американского штата Флорида.
День работника скорой помощи
День работника скорой медицинской помощи в России долгое время оставался неформальным и в 2020 году стал официальным профессиональным праздником. Именно в этот день 1898 года в Москве появились первые организованные станции скорой медицинской помощи и первая пара карет для перевозки пациентов.
Первая «скорая помощь» была закреплена за полицейскими участками и сопровождала работников полиции. Московская «скорая» быстро доказала свою эффективность и полезность, так что станции скорой помощи стали появляться и в других городах. С годами функции службы стали увеличиваться, как, впрочем, росли и технические возможности, пока «Скорая помощь» не стала именно такой, какой мы ее знаем сегодня.
День космического туриста
13.05.2021 14:00
Штурм Рейхстага
Штурм Рейхстага, боевая операция частей Красной Армии против немецких войск по овладению зданием германского парламента, начался 28 апреля 1945 года и закончился 2 мая.
30 апреля Советская Армия предприняла четыре попытки штурма здания немецкого парламента. Наконец, в 22:40 штурмовая группа в составе старших сержантов Михаила Минина, Гази Загитова, Александра Лисименко и сержанта Алексея Боброва под командованием капитана Владимира Макова установила Красное знамя в отверстие короны скульптуры Богини Победы на крыше Рейхстага.
Американцы против американца
А те бывшего коллегу в космосе видеть не хотели категорически. Публикации в СМИ США в то время осуждали затею Россию. Репортеры утверждали, что Тито не в своем уме, а русских вообще рехнулись на почве денег и ради наживы готовы везти на орбитальную станцию кого угодно.
К критике подключили даже одного из первых американских астронавтов Джона Гленна.
«Ну, об этом не может быть и речи: он превратит молитву в фарс!» — примерно таким было содержание высказывания ветерана космических трасс. Ирония в том, что в 1998 году самого Гленна прокатили на корабле «Дискавери» в возрасте 77 лет, благодаря чему он стал самым возрастным покорителем космоса. По большому счету, в его полете не было особого смысла, кроме установления этого самого возрастного рекорда. Так что уж кому-кому, а Гленну в этой ситуации лицемерить не стоило.
Несмотря на протесты НАСА, полномочий вообще не пускать Тито на станцию у них не было — в России заявили, что дальше «Союза» и российского модуля МКС он проникать не будет. Сошлись на том, что турист подпишет обязательство — все, что будет сломано на станции по его вине, Тито оплатит из своего кармана. Кроме того, американцы заставили подписать бумагу, в которой Тито обещал не предъявлять претензий правительству США в том случае, если с ним на орбите что-то произойдет.
День в истории: 28 апреля
Начался штурм Рейхстага, состоялся первый полет космического туриста и другие события этого дня в истории.
«Нянька номер один»
Когда Тито пошел на все эти условия, в НАСА сдались — черт с ним, пускай летит.
При этом надо заметить, что никто просто так сажать миллионера в «Союз» не собирался — он прошел довольно жесткую подготовку, в конце которой успешно сдал экзамены.
28 апреля 2001 года космический корабль «Союз ТМ-32» с экипажем в составе Талгата Мусабаева, Юрия Батурина и Денниса Тито стартовал с Байконура.
Но придя в себя, Тито настолько освоился, что начал лихо перемещаться в невесомости и однажды так разогнался, что… разбил голову о люк корабля.
«Я парил, как ангел, глядя вниз на Землю», — делился впечатлениями довольный турист.
Мусабаев и Батурин тоже были не прочь похулиганить в паузах между работой. Тито одели в привезенную с Земли гавайскую рубашку, вложили в руки прозрачную коробочку, отдаленно напоминающую коктейльный стакан, дополнили декорацию «зонтиком» и соломинкой и в таком виде сфотографировали. Тем, кто видел это фото, могло показаться, что турист действительно только развлекался.
Тур Хейердал отправился в путешествие на плоту «Кон-Тики»
В этот день в 1947 году норвежский этнограф и археолог Тур Хейердал начал свое историческое путешествие из Южной Америки в Полинезию на папирусной лодке под парусом с изображением вождя древних инков
Плот был сделан по древнеинкскому образцу из бальсовых бревен, по описаниям в старинных документах мореплавателей. Своим путешествием Хейердал стремился доказать, что предки туземцев, заселивших Полинезию, попали на острова Тихого океана не из Азии, как считалось прежде, а из Южной Америки. В экспедиции принимало участие семь человек, среди которых был советский врач Юрий Сенкевич. Плавание продолжалось сто дней и успешно закончилось у полинезийского атолла Рароиа. Тур Хейердал подтвердил предположение, что подобные путешествия на многие тысячи километров на плотах были возможны и в древности, когда еще не было кораблей.
Путешествие Хейердала вошло в историю как одно из самых необыкновенных путешествий прошлого столетия. Во время загрузки произошла ошибка.Читайте также: