Человек который встречает туристов в аэропорту

Обновлено: 10.01.2025

Михаил Барышев: Если говорить о России, то история воинских ритуалов своими корнями уходит во времена Ивана Грозного. Когда была создана опричнина, появился первый протокол встречи иностранного гостя. Опричники в красивой парадной форме выстраивались в том месте, где находился царь. Выстраивались они в так называемую шпалеру, образуя коридор для прохождения важного гостя.

Их было 150-200 человек, причем в церемонии участвовали кавалерия и артиллерия. Когда делегация приближалась к месту встречи, начинали палить пушки. Забегая вперед, скажу, что эта традиция - салютовать из орудий - сохраняется во многих странах и поныне. В частности, в США и Великобритании.

После Второй мировой войны на конференции "Венская конвенция о дипломатических сношениях", с участием министров иностранных дел, было подписано соглашение о государственной протокольной практике. И там обозначили правила, которыми отныне руководствуются при встречах высших государственных лиц.

То есть в мире существуют единые стандарты ритуалов в соответствии с утвержденным протоколом и никакая самодеятельность не допускается, так?

Михаил Барышев: Безусловно. Есть государственный и официальный визиты, когда в страну прибывает первое лицо - монарх, президент, председатель правительства. Встреча гостя в аэропорту и официальной резиденции главы государства обязательно сопровождается Почетным караулом. В случае рабочего визита воинские ритуалы не предусмотрены.

Отвечает за ритуал встречи иностранного гостя начальник территориального гарнизона. В нашем случае это Главнокомандующий Сухопутными войсками Вооруженных сил Российской Федерации - начальник Московского территориального гарнизона. Раньше это был Командующий войсками Московского военного округа. В аэропорту выстраивается Почетный караул, который символизирует Вооруженные силы страны.

Когда существовал СССР, ритуалу встречи иностранного гостя в аэропорту придавалось очень большое значение. В нем участвовали, как правило, все члены политбюро, министр обороны или начальник Генерального штаба. Было время, когда самолет с высоким гостем пересекал границу СССР, и с этого момента его в обязательном порядке начинало сопровождать звено истребителей, которые вели лайнер до самой посадки. А между рулежными дорожками разворачивалась салютная батарея 45-миллиметровых орудий, и, с первыми аккордами гимна прибывающей стороны, производились 20 артиллерийских залпов.

Сейчас этого уже нет. В аэропорт для встречи не приезжает глава государства или премьер. Гостя встречает должностное лицо, которое в каждом конкретном случае своим поручением определяет президент Российской Федерации. Как правило, это кто-то из вице-премьеров или федеральных министров.

Министерство иностранных дел заблаговременно оповещает о визите Главнокомандующего Сухопутными войсками Вооруженных сил Российской Федерации - начальника Московского территориального гарнизона. В телеграмме МИДа указываются дата и время прибытия, аэропорт прибытия, а также четкое название должности, фамилия и инициалы главы иностранного государства. МИД прописывает форму рапорта начальника Почетного караула.

На аэродроме заранее выстраивается рота Почетного караула, входящая в состав 154-го отдельного комендантского, ныне Преображенского полка, а также военно-образцовый оркестр Почетного караула. Рота и оркестр и являют собой понятие Почетный караул! В строю они одно целое. Начальником Почетного караула, как правило, назначается командир штатной роты Почетного караула. Кстати, МИД в обязательном порядке, независимо от того, какой раз прибывает глава того или иного государства, заранее присылает ноты государственного гимна.

Встречи, как правило, происходят во Внуково-2. Но бывают и исключения. Внуковский комплекс однажды довольно долго ремонтировали, поэтому иногда использовался аэропорт Шереметьево. А потом, главы некоторых государств предпочитают для своих официальных визитов рейсовые самолеты. Например, премьер-министр Австралии с государственным визитом прибывал как обычный пассажир.

Но караул и в этом случае все равно выстраивался?

Михаил Барышев: Так точно. Самолет заруливает к терминалу. Его покидают все пассажиры, кроме главы государства и сопровождающих лиц. Затем самолет перегоняют на отдельную стоянку и там происходит ритуал встречи. Сначала на борт поднимаются представители нашего министерства иностранных дел и посол прибывающей страны. Затем гость, как правило, вместе с супругой или супругом спускается по трапу. Глава государства в сопровождении российского официального лица следует к строю Почетного караула. Здесь его приветствует начальник караула примерно так: "Господин Президент! Почетный караул от войск Московского территориального гарнизона в честь Вашего приезда в столицу Российской Федерации город-герой Москву построен. Начальник Почетного караула майор Громов". Проходят мимо оркестра, останавливаются у знаменной группы государственного флага Российской Федерации, лицом к строю. Здесь звучат гимны: сначала гимн страны гостя, затем гимн России.

После этого гость и встречающее лицо обходят строй Почетного караула. Здесь иногда случаются разные интересные истории. Например, когда прибывший глава государства начинает общаться с офицерами или солдатами Почетного караула.

Во время встречи главы иностранного государства на аэродроме выстраивается рота Почетного караула. Фото: Из архива Михаила Барышева.

Постойте. Вы же говорили, что все должно происходить в строгом соответствии с протоколом. А это явное отступление. Кстати, на какие темы они общаются?

Михаил Барышев: Задают разные вопросы. Например, команданте Уго Чавес первый раз прибыл к нам с госвизитом в 2001 году. Он прилетел на военном турбовинтовом самолете, который, приземлившись, зарулил не на ту стоянку, потом его долго вылавливали на рулежках аэропорта Внуково. Когда лидер Венесуэлы вышел из самолета, то все сразу обратили внимание на его одежду: он был в черном кожаном плаще и шляпе, шея обмотана красным шарфом. Подошел к строю Почетного караула и протянул руку его начальнику. Это уже нестандартная ситуация. Представьте себе: у офицера в правой руке оголенная шашка, на руках перчатки, то есть ему надо быстро убрать шашку в ножны, снять плотно облегающую кожаную перчатку и ответить на рукопожатие. Первый раз такое случилось, когда в Москву приезжала Индира Ганди, после чего в Почетном карауле уже стали этот прием тренировать. Поэтому в случае с Чавесом никакой заминки не произошло.

Далее исполнялся гимн Венесуэлы. А вы знаете, что по своей продолжительности это самый длинный гимн в мире? Он длится более сорока минут. Правда, в аэропорту исполнялась только его первая часть, но и она тянула минут на десять.

Затем Уго Чавес подошел прямо к строю. Я, будучи старшим лейтенантом, стоял во главе взвода Почетного караула, облаченного в форму Военно-морского флота. И вот возле наших "моряков" он и остановился. Спрашивает у военнослужащего из первой шеренги: с какого он флота, с какого корабля? Министр иностранных дел Игорь Иванов - он был назначен встречающим лицом - переводит вопрос. Хорошо, наш парень не растерялся, ответил, что с Балтики.

Знаю, что король Испании Хуан Карлос, боевой офицер, тоже не отказывал себе в удовольствии пообщаться с начальником Почетного караула.

Следующий ритуал связан с возложением венка к Могиле Неизвестного Солдата у Кремлевской стены. Хочу подчеркнуть одну особенность. В некоторых европейских странах фактическим главой государства является премьер-министр, хотя существует также и президент. Так вот, если к нам прибывает, допустим, президент Германии, то его встречает Почетный караул в форме трех видов Вооруженных сил. Если же прибывает премьер-министр (канцлер), то Почетный караул выстраивается в особо парадной форме одежды Сухопутных войск.

Но ведь есть еще церемония встречи гостя в официальной резиденции нашего президента, в Московском Кремле. И в ней задействованы уже другие подразделения?

Михаил Барышев: Да, это рота Специального караула и Почетный Кавалерийский эскорт Президентского полка Службы Коменданта Московского Кремля ФСО России. Двадцать два всадника выстраиваются вдоль фасада Большого Кремлевского дворца, а военнослужащие роты Специального караула, как правило, располагаются на парадной лестнице, по которой во дворец поднимается глава государства. Они облачены в особую церемониальную форму Президентского полка.

Я знаю, что, разрабатывая наши современные российские ритуалы, вы с целью изучения зарубежного опыта посетили соответствующие воинские структуры других государств - США, Великобритании, Китая, Франции, Норвегии. Какие особенности у них?

Михаил Барышев: Возьмем Великобританию. Для всех армий мира это государство является образцом сохранения традиций. Здесь основная церемония встречи иностранного гостя происходит не в аэропорту, как у нас, а в центре Лондона, перед зданием Генерального штаба. Если у нас в России во встрече задействовано порядка ста пятидесяти военнослужащих, то в Великобритании их более пятисот. Участвует пехота, Гвардейская кавалерия, конная артиллерия.

Когда кортеж главы иностранного государства приближается к месту встречи, то уже за километр его эскортирует Гвардейская кавалерия. На специально сооруженном помосте гостя встречает королева Великобритании. Гремят орудийные залпы. Затем войска проходят перед помостом торжественным маршем. Длится этот ритуал около часа, то есть в три раза дольше нашего.

А вот, судя по телетрансляциям, американцы своих высоких гостей, как и мы, встречают в аэропорту, это так?

Михаил Барышев: Не совсем. В аэропорту выстраивается шпалера. Иными словами подразделение в форме военно-воздушных сил располагается двумя шеренгами - одна против другой. И вот по этому "коридору", когда военнослужащие выполняют строевой прием "на караул", проходит прибывший глава государства. А сама официальная церемония встречи бывает на площадке перед Белым домом и сопровождается залпами артиллерии. Главные действующие лица здесь - это военнослужащие "Полка Старой Гвардии", облаченные в форму морских пехотинцев. Кстати, залпы артиллерийского салюта звучат также и в аэропорту, и во время церемонии возложения венка к Могиле Неизвестного Солдата на Арлингтонском кладбище.

Но это все-таки довольно традиционные ритуалы. А есть такие государства, где в церемонию включены элементы сугубо национального колорита?

Михаил Барышев: В Индии во встречах самых почетных гостей участвуют гвардейцы на слонах. В аэропорт слонов сейчас, по-моему, уже не выводят, но раньше было и такое. Я видел фотографию, на которой запечатлен Никита Сергеевич Хрущев в аэропорту Дели. Слоны склоняют перед ним передние ноги, становятся на колени, словно кланяются.

В Китае тоже интересная и яркая церемония. Она проходит в Пекине на площади Тяньаньмэнь.

И везде задействованы только гвардейские подразделения и части?

Михаил Барышев: Обычно - да. Названия у них разные, а суть одна. Но бывают и исключения. В Италии встречу осуществляют карабинеры, это фактически военнослужащие министерства внутренних дел. Во Франции - жандармерия. В Китае - подразделения министерства обороны. Нет Почетного караула в Японии.

Мы видим, что солдаты стоят при встрече глав государств с примкнутыми штыками. А карабины у них настоящие?

Михаил Барышев: Если мы изучим ритуалы встреч с участием Почетного караула в разных странах, то не везде увидим штыки на оружии. На той самой конференции, которую я упомянул, было оговорено, какие страны имеют право встречать главу государства Почетным караулом с примкнутыми штыками, а какие - нет. Это показатель доверия. Что же касается оружия, то оно, за редкими исключениями, выхолощено, то есть непригодно для стрельбы.

Вот уже десять лет в Московском Кремле по субботам происходит развод пеших и конных караулов - эта красочное шоу всегда привлекает множество зрителей. А где еще можно увидеть подобное?

В ходе представлений фестиваля "Спасская башня" мы с вами видели, как виртуозно владеют строевой выправкой и оружием наши кремлевцы, а также гости - солдаты рот Почетного караула Норвегии, Беларуси, Казахстана. А вот интересно, кого в этом смысле можно считать абсолютным чемпионом?

Михаил Барышев: В мире существуют две основные школы: советская и британская. Почти все страны Восточной Европы (члены бывшего Варшавского договора) в подразделениях Почетного караула до сих пор используют тот же карабин СКС, который есть у нас. И многие азиатские государства - Китай, Северная Корея, Индонезия, Вьетнам - тоже. Я уже не говорю о странах СНГ. Советская школа корнями уходит в историю прусской армии. Во времена Павла I появились строевые приемы: "к ноге", "на караул", "на плечо".

Английская школа распространяла свое влияние на западноевропейские страны. И у американцев очень похожие строевые приемы. У них очень тяжелые карабины образца конца XIX века. Во время церемонии на Могиле Неизвестного Cолдата на Арлингтонском кладбище строевые приемы чем-то напоминают наши.

Что же касается вашего вопроса о том, у кого строевые приемы самые сложные, то уверен: у подразделений Почетного караула России. Объясню. К примеру, обратим внимание на положение оружия во время прохождения торжественным маршем. Военнослужащие роты Почетного караула Комендантского Преображенского полка и роты Специального караула Президентского полка держат карабин вертикально. Он не ложится на плечо. Это очень тяжело. Вес карабина СКС больше трех с половиной кг. И при этом нужно двигаться строевым шагом, темпом 110-120 шагов в минуту, держа идеальное равнение в шеренгах. Поднимать ногу не менее чем на 15-20 сантиметров, а затем ставить ее на полную ступню.

Когда все эти элементы четко выполняются, то появляется красивая, завораживающая картинка. Монолит, мощь! Это каждый раз приводит в восторг и глав государств, и других наших гостей. Пробирает до мурашек. У тех же китайцев синхронность тоже доведена до совершенства. Но мы, профессионалы, замечаем, что там солдат кладет карабин на плечо, что там темп шага 70-80 и ногу они на полную ступню не ставят.

Американцы в парадном строю вообще по асфальту не ходят. У них все церемонии осуществляются исключительно на траве. Так себя берегут. Но зато у них хорош развернутый строй: идут шеренгами по 10-12 человек, а дистанции между шеренгами два-три метра. И здесь очень сложно выдерживать идеальное равнение. Им это удается.

Под Мадридом я был в музее их королевской гвардии. Это очень интересная экспозиция: образцы формы, оружия, фотографии разных ритуалов. А есть ли еще в мире подобные музеи?

Михаил Барышев: В Париже есть музей истории полка жандармерии, который осуществляет церемониальную службу. В Музее инвалидов большая экспозиция, посвященная гвардии. Есть музей гвардии в Великобритании. Он находится в здании Военной комендатуры Лондонского гарнизона. В Вашингтоне на Арлингтонском кладбище есть экспозиция, но очень скромная.

У нас подобный музей будет тоже. После того как Комендантскому полку было присвоено почетное наименование Преображенский, появился проект воссоздания музея Преображенского полка и музея гвардии. Он будет находиться в Лефортово и станет доступным для всех желающих.

Еще одна сторона участия воинов Почетного караула связана с почестями при погребении высших должностных лиц. Это как-то прописано сейчас в протоколе?

Михаил Барышев: В советское время это было прописано в Уставе гарнизонной и караульной службы. Были лафеты. Были специально сконструированные боевые разведывательно-дозорные машины (БРДМ), которые транспортируют лафеты с гробом и в которых выхлоп газов осуществлялся из головной части. Чтобы не травить тех, кто шел за машиной. Также в них особая коробка передач, позволявшая бронемашине двигаться без рывков со скоростью пять-десять километров в час. Такие машины до сих пор используются .

В советские времена с похоронами все было ясно: сначала Колонный зал Дома Союзов, оттуда в последний путь - либо к Кремлевской стене, либо на Новодевичье кладбище. БРДМ, лафет, сопровождение Почетного караула, залп из орудий или из карабинов эскорта. Но вот скончался Борис Николаевич Ельцин. И встал вопрос: как быть с ритуалом? Между нами говоря, тогда прошло не все гладко. После этого был подготовлен документ, который регламентирует порядок отдания воинских почестей при погребении высших должностных лиц. Там все прописано.

Ну, и кому же теперь должны отдаваться высшие почести?

Михаил Барышев: Президентам. Премьер-министрам. Министрам обороны. Мы специально изучали, как это устроено в других странах. Очень ответственно к ритуалу похорон относятся в США. Там, кстати, военнослужащие, когда они уходят из жизни, находят свой последний приют на Арлингтонском кладбище (если только родственники не пожелают захоронить в другом месте). Если отдают почести полковнику, то привлекается артиллерия: залп батареи из десяти орудий.

Я обратил внимание на то, что когда американцы прощаются с усопшим президентом, то в ритуале всякий раз какие-то незначительные отличия: гроб одного сопровождают морские пехотинцы, моряки и летчики, а другого - только пехотинцы. И звездно-полосатый флаг по-разному размещен на гробе. Когда стал расспрашивать, мне рассказали, что все четко определено законом. Оказывается, когда глава государства уходит со своего поста, он обязан сам полностью прописать ритуал своих будущих похорон и указать место погребения.

Как с юмором встретить старых знакомых в аэропорте ?)

Идет ежик по лесу. Ему навстречу Илья Муромец, Алеша Попович, Добрыня Никитич.
Ежик:
-Здравствуй, Илья Муромец
-Здравствуй ежик
-Здравствуй Алеша Попович
-Здравствуй ежик
-Здравствуй Добрыня
-Здравствуй ежик
-Здравствуй конь Ильи
-Здравствуй ежик
-Здравствуй конь Алеши Поповича
-Здравствуй ежик
-Здравствуй конь Добрыни
-Здравствуй ежик
-До свиданья Илья Муромец
-До свиданья ежик
-До свиданья Алеша Попович
-До свиданья ежик
-До свиданья Добрыня
-До свиданья ежик
-До свиданья конь Ильи
-До свиданья ежик
-До свиданья конь Алеши Поповича
-До свиданья ежик
-До свиданья конь Добрыни
-До свиданья ежик.. .
Идет ежик дальше, а навстречу ему Алибаба и 40 разбойников
-Здравствуй Алибаба и 40 разбойников
-ЕЖИК ИДИ НА Х"Й МЫ ТОРОПИМСЯ.

Илья Зубов

С чемоданами на встречу

Vahe Xaratyan

увидели и поём (из старого) самолёт летел-колёса стёрлися. мы не ждали вас, а вы припёрлися.

Предложите далее добраться до дома на такси с крыльями.. . как у самолета))

Человек который встречает туристов в аэропорту

Все проекты

Для бизнеса

Другие проекты

добавлена 29 октября 2015 в 23:15

26 332 просмотра

добавлена 18 декабря 2014 в 11:09

В предверии праздника!

добавлена 8 декабря 2014 в 12:23

40 советов, облегчающих жизнь путешественника

Стоит того, чтобы добавить в закладки .

добавлена 4 декабря 2014 в 10:01

Дорогие друзья! Раннее бронирование-2015 на Кипр открыто! Кипр, Пафос Вылет из Минска 28.04 на 7 ночей! CYNTHIANA BEACH 3* , завтраки 567 $ на человека, всё включено Звоните прямо сейчас 8 029 303 99 66

добавлена 4 декабря 2014 в 09:58

Зима вокруг! Наслаждаемся!

добавлена 2 декабря 2014 в 17:58

СУПЕР. ОАЭ от 250$ на человека . Вылеты с 12.12. и далее на 7 ночей , на 9 ночей от 300$ на человека, питание завтраки. (а также другие даты и продолжительность тура). НЕРЕАЛЬНЫЕ цены ;) Спешите! Все вопросы по телефону: 8 029 303 99 66 велком.

добавлена 2 декабря 2014 в 17:37

ДОМИНИКАНА . Отличные цены для тех, кто мечтает отдохнуть на белоснежных пляжах Доминиканы! ;) Вылет 18.12 на 9 ночей (можно смотреть любые даты и любое количество ночей), система питания All inclusive от 800$ на человека. Для туристов с шенген визами. Отели 3-5* на выбор! Звоните прямо сейчас: 686-29-00 велком.

Встреча Туристов в Аэропорту и Доставка в Гостиницу

Доставка из аэропорта в отель

Организации встречи туристов в зависимости от способа их прибытия

После прохождения пограничного контроля пассажиры получают багаж. Багаж пассажира не должен превышать установленных правилами авиакомпании норм по габаритам и весу.

данного туриста или группу туристов информируют их о таможенных правилах, действующих на территории Российской Федерации. Дополнительно с действующими таможенными правилами можно ознакомиться у информационных стоек таможни в аэропортах. Эти правила

в настоящее время достаточно лояльны по отношению к туристам и направлены на то, чтобы таможенные ограничения не были препятствием для дальнейшего развития туризма.

Процедуры пограничного, таможенного досмотра, получения багажа туристы проходят самостоятельно, так как доступ посторонних лиц в пограничную и таможенную зоны

Естественно, что работники туризма относятся к этой вынужденной мере с пониманием ее необходимости.

Принимающая турфирма в период подготовки к приему туристов получает от направляющей стороны информацию о рейсе прибытия туристов, о количестве туристов в группе или имена гостей, если речь идет о индивидуальных туристах. Для того, чтобы туристы могли в зале прибытия среди встречающих определить сотрудника встречающей его турфирмы

При встрече одновременно большого количества гостей (специальные чартерные рейсы) когда использование VIP –залов затруднительно, оформление пассажиров VIP может осуществляться на отдельных стойках, специально выделенными сотрудниками.

Гид- переводчик или сотрудник фирмы помогают с заполнением заявления, затем связываются с аэропортом, чтобы узнать о прибытии багажа, договариваются о времени его доставки в гостиницу.

Если багаж поврежден нужно также, не покидая территорию аэропорта, обратиться к сотруднику аэропорта, который будет присутствовать при выдаче багажа или в офисе

Другой сложностью, которая может возникнуть, является неприбытие или опоздание рейса. Встречающий сотрудник фирмы или гид-переводчик не имеют права покидать место запланированной встречи до выяснения по каким причинам рейс не прибыл

своевременно. Обычно информация о задержке рейсов и предполагаемом времени прибытия дается на информационном табло в зале прибытия. В более сложных случаях можно получить информацию в представительствах авиакомпаний в аэропорту или

созвониться с направляющей фирмой. Кроме того, встречающий гид должен обязательно информировать об этом свою фирму. Дело в том, что даже при сравнительно небольшой задержке рейса возникает необходимость координировать действия других участников обслуживания: службы приема гостиницы, ресторана, где планировалось питание, вносить изменения в программу.

Главное, чего нельзя допустить, чтобы туристы в осложнившейся обстановке оказались лишенными профессионально организованной помощи.

Если не проблемы не возникли, задача встречающего гида, убедившись, что вся группа прошла формальности и вышла в зал, проводить туристов к ожидающему их транспорту.

во-вторых, практически все туристы имеют чемоданы или сумки на колесиках, что делает передвижение багажа не очень затруднительном.

Транспортировка туристов от места встречи в гостиницу или от одного объекта до другого называется трансфером. Обычно турфирмы включают трансфер в основные услуги, так как он значительно облегчает туристу начальный, наиболее сложный для него период.

В зависимости от места размещения туристов проезд к гостинице может быть достаточно продолжительным, что дает возможность дать туристам несколько отдохнуть,

адаптироваться к новой обстановке и дать некоторую небольшую информацию, в основном, организационного характера: в какую гостиницу гости направляются, как будет организована процедура размещения в гостинице и подноска багажа, где и как обменять валюту, можно в самых общих чертах напомнить программу, обратив внимание на ближайшие мероприятия. Нежелательно использовать трансфер как обзорную экскурсию по городу, туристы устали и не готовы к ее восприятию, правильнее дать короткую путевую информацию, справки по маршруту следовании автобуса. Завершается трансфер в гостинице, где проживают туристы.

Прошу садиться!

Все, что происходит на перроне Домодедово, особенно в летний сезон, напоминает суету муравейника. Тягачи, машины с багажом, автобусы, сами лайнеры - все это перемещается бесконечно, но в то же время упорядоченно. За этим процессом каждый из нас может наблюдать через панорамное стекло в зале ожидания. А вот как все эти процессы управляются? Вот об этом мы узнаем, заглянув в служебную зону аэропорта. Кстати, вход туда находится неподалеку от стоек регистрации. Естественно, нужен специальный пропуск на перрон.

На входе в контролируемую зону аэропорта для персонала - алкорамки. Придется в прямом смысле дыхнуть. Правда, не в трубочку, а в квадратик. Датчики чувствительны к парам спирта в выдыхаемом воздухе. И только если сотрудник трезв, загорается зеленый свет, и ворота открываются. Дальше идет такой же контроль, как и при входе в пассажирскую "чистую" зону.

Мозговой центр аэропорта находится на четвертом этаже. Подгруппа оперативного управления - так называется подразделение, которое ведает почти всеми процессами, которые мы наблюдаем из зала ожидания или с трапа самолета. Руководитель этого подразделения Сергей Барраев знает о гражданской авиации многое. До переезда в Москву он работал в аэропорту Санкт-Петербурга. Теперь отвечает за обслуживание пассажирских лайнеров в Домодедове. У каждого сотрудника - свой фронт работы. Кто-то координирует перронные автобусы, кто-то - доставку бортового питания, кто-то - буксиры, толкающие лайнеры на рулежную дорожку. Кстати, получается, самолет не может ехать задним ходом? "Почему, вполне может, - говорит Сергей. - Просто для этого нужно соблюсти множество условий. Но в условиях аэродрома этого не нужно. Командир ведь не видит, что происходит сзади, под колесами. А буксировщики контролируют весь процесс".

На всех рабочих местах - рации. Но в них почти полная тишина, лишь изредка сотрудники обмениваются парой фраз. "Действительно, переговоры у нас сведены к минимуму, - подтверждает Барраев. - Все потому, что за процессами помогает следить компьютерная программа". На дисплеях каждый рейс обозначается полосой своего цвета. По тому, как она заполняется, можно судить, как справляются работники на стоянке (их называют агентами перронного обслуживания).

"Обслуживание должно идти максимально быстро, - объясняет Барраев. - Ведь есть самолеты, которые отправляются в новый рейс через 40 минут после прибытия". За это время нужно зафиксировать воздушное судно на колодках, высадить пассажиров, выгрузить багаж, убраться. У всех сотрудников, обслуживающих самолеты, есть персональные гаджеты: там можно отмечать выполненные задания, это тут же отображается на компьютерах в группе оперативного управления. Процессов на перроне происходит множество! Нам довелось лично увидеть большинство из них прямо на летном поле.

Так получилось, что "наш" рейс прибыл раньше запланированного времени. Это обычно происходит, если лайнер попадает под попутный ветер. На спецмашине мы спешно выдвигаемся: Airbus A320, прибывающий из Антальи, вот-вот совершит посадку, ему уже определен номер стоянки. Места у телескопических трапов заняты, поэтому командиру придется зарулить на стоянку в поле.

Место под "парковку" очерчено красными линиями. Первым его осматривает агент перронного обслуживания: на дороге лайнера не должно быть ничего постороннего. Свои места на белых "островках" занимает спецтехника: автотрап, машина для багажа, автобусы. За тем, как командир заруливает, следит агент перронного обслуживания. Флажками он дает летчикам вполне понятные знаки: правее, левее, стоп. И Airbus "паркуется" в точности по расчерченной на поле разметке.

Как только пассажиры спустились, а багаж выгрузили, начинается уборка салона. Кроме того, пардон, нужно очистить уборную и залить на борт свежую воду. А вот и машина с подъемным фургоном. "Это - бортовое питание, - объясняет Максим Прилипко, начальник группы агентов перронного обслуживания. - Заметили, что еду загружают и спереди, и сзади? Это необходимо, чтобы бортпроводники могли развозить пищу с обоих концов салона и встретились как раз посередине".

Тем временем, багаж везут в терминал. Одновременно могут разгружаться несколько самолетов. Даже удивительно, как это грузчики не путаются в множестве сумок, рюкзаков и чемоданов? "На каждый из них при регистрации клеют бирку с кодом, - говорит ассистент начальника смены автоматизированной системы сортировки багажа Станислав Мазурин. - Инфракрасные считыватели автоматически разделяют сумки по нужным транспортерам". Если вдруг путаница и возникает, то только с негабаритным багажом. Например, лыжами или детскими колясками. Такую поклажу надо регистрировать на специальных стойках. "Помню, с таким багажом как-то к нам приехал один знаменитый актер, - вспоминает Станислав. - В зале у стоек регистрации мы встретились с ним глазами. Он спросил, можно ли оформить такой багаж на обычной стойке регистрации, но я отправил его к другой. И мужчина довольно спокойно отреагировал".

По тем же дорожкам и на тех же машинах багаж вылетающих пассажиров доставляется на борт самолета. Лайнеру пора в новый путь. Последний, кто его провожает, - агент перронного обслуживания. Именно он следит за буксировкой самолета на рулежную дорожку. Примечательно, что в этот момент командир фактически не управляет своим кораблем. В стойку шасси вставлен специальный блокировщик - пин. Он нужен, чтобы стойка случайно не сложилась в процессе буксировки или, например, дозаправки. И вот буксир выполнил свою задачу, уезжает. Агент ждет команды от диспетчеров. Наконец, он узнает: вылет разрешен. Тогда агент подходит к стойке и вынимает пин. Может, замечали, что перед отправлением самолета ему сигнализирует человек с поднятыми руками? Этот жест агента означает: "Пин у меня, все в порядке!". Счастливого пути!

Аэропорт для новичка. Инструкция для тех, кто летит на самолете первый раз

Наконец вы дождались отпуска и летите отдыхать. Только вот лететь на самолёте вы будете в первый раз… И тут у вас возникает миллион вопросов: что делать в аэропорту? Куда идти? Как не опоздать на рейс?

Мы решили сделать небольшой FAQ по терминам и процедурам, который поможет новичкам чувствовать себя немного увереннее в аэропорту.

Порядок может немного меняться, так как в каждом аэропорте своя последовательность прохождения досмотров и регистрации.

Попав в аэропорт, первым делом вы должны пройти регистрацию на рейс (англ. check-in). Над стойкой регистрации, висит табло с логотипом авиакомпании, номером рейса и городом прибытия.

Данная информация продублирована на информационном табло, там же указан номер стойки, где проходит регистрация на ваш рейс.

При регистрации вы должны предъявить паспорт и авиабилет. Если у вас электронный билет, то предъявляете только паспорт. Багаж вы должны положить на транспортную ленту, где его взвесят, повесят специальную бирку (чтобы грузчики знали в какой самолет его положить, а вы смогли его потом найти) и отправят грузчикам. Также вас попросят предъявить ручную кладь (вещи, которые вы хотите взять с собой в салон самолета), на нее тоже могут повесить бирку.

Как правило, вес ручной клади не должен превышать 7-10 кг. Кроме этого, есть определенные требования к габаритам сумки, их вы можете уточнить у авиакомпании.

После регистрации вам выдадут посадочный талон (анг. boarding pass) и багажные бирки (наклейки, которые клеят на паспорт или посадочный талон, они помогут вам найти ваш чемодан по прилету).

Затем, следуя указателям, вам необходимо будет проследовать для прохождения предполетного досмотра. Вас попросят пройти через рамку и досмотрят на наличие запрещенных к перевозу вещей. А представители пограничной службы проверят ваш паспорт и визу при необходимости.

На международных рейсах, перед регистрацией все пассажиры должны пройти таможенный контроль. Во время его прохождения вы увидите два коридора: «красный» и «зеленый». Они обозначаются надписями на русском и английском языках: “Товаров, подлежащих обязательному письменному декларированию, нет” (Nothing to declare) для зеленого коридора и “Товары, подлежащие обязательному письменному декларированию” (Goods to declare) для красного коридора.

Зеленый коридор предназначен для пассажиров, которые не везут с собой товаров, подлежащих обязательному письменному декларированию.

Красный — для пассажиров, имеющих товары, подлежащие обязательному письменному декларированию, т. е. товары которые облагаются таможенной пошлиной, имеют стоимостные и количественные ограничения и т. д.

Когда объявят посадку на ваш рейс (англ. boarding), вернитесь к вашему гейту и предъявите посадочный талон и паспорт (он не всегда требуется) представителю авиакомпании. У посадочного талона справа имеется отрывной корешок, на котором дублируется основная информация. Представитель авиакомпании его оторвет и отдаст вам. Сохраняйте талон до тех пор пока не получите багаж по прилету.

Посадку объявляют несколько раз по громкоговорителю, эта же информация продублирована на информационном табло и над самим гейтом.

Если вы заблудились, то подойдите к любому служащему аэропорта и вам помогут найти нужный гейт.

Вас посадят в автобус, который отвезет всех пассажиров к трапу самолета. В больших аэропортах есть телескопические мосты, по ним вы можете прямо из терминала попасть на борт самолета.

По прилету, вас снова посадят на автобус или по мосту вы попадете в зал прилета аэропорта, там вы пройдете паспортный и таможенный контроль и заберете багаж.

Гид всемогущий: обязанности представителя туроператора, сопровождающего туристические группы

Гид – первый человек, встречающий прибывшего на курорт туриста. Он же будет провожать его, когда тур закончится. Что еще входит в обязанности гида и по какому поводу к нему можно и нужно обращаться на отдыхе

Фото: Гид и группа туристов в музее // Russian Look

Встречи и проводы

Первая встреча туриста с гидом практически всегда проходит по одной схеме: его встречают, отвозят на курорт, по пути дают основную информацию, которая может быть полезна в первое время – о местности, о том, как позвонить, где поменять деньги, что можно посмотреть и как и т.д. По прибытии гид провожает туриста до стойки регистрации и рассказывает (или выдает карту, информационную папкуи пр.), где что на территории отеля найти.

Вторая встреча состоится либо в тот же, либо на следующий день – там обсуждается более подробно план пребывания, варианты экскурсий, возможные (или уже возникшие) проблемы. Последующие встречи турист может организовать сам: каждый гид бывает в отеле в определенные дни и часы, так что всегда можно подойти на стойку регистрациии задать любой интересующий вопрос.

Последняя встреча – вдень отъезда (обратите внимание: информация оточном времени появляется накануне на информационном стенде – гид не обязан лично оповещать каждого!): гид приезжает в отель, провожает туристов до аэропорта и прощается с ними у стойки регистрации.

Кто отвечает за заболевшего

О том, как действовать, если возникли проблемы со здоровьем, гид по-хорошему должен рассказать туристу еще по дороге из аэропорта в отель – в любом случае спросить его об этом стоит. Кроме того, такая информация должна быть в информационном буклете, который гид выдает туристу еще в первую встречу.

По стандартной схеме заниматься заболевшим клиентом он не должен – это задача страховой компании, в которую турист звонит сам (страховые запрещают гидам проявлять в таких вещах инициативу). Но если что-то пошло не так и помощи вы не получили, нужно все-таки обратиться к гиду – он поможет дозвониться до врача, доставить вас в больницу и обратно,поменять билеты, если нужно, и утрясти вопросы с оплатой.

Клиент всегда главнее

Многие считают, что гид отвечает только за то, что происходит с туристом на территории отеля, а за его пределами отдыхающий предоставлен сам себе – случись что, гид ни при чем и помогать не обязан. На самом деле гид – не собственность отеля и не закреплен за ним, его приоритет – клиент, то есть турист, где бы тот ни находился. И если турист в опасности, независимо от того, на территории отеля случилось ЧП или в десяти километрах, гид должен вызвать скорую помощь, полицию и т.д. и контролировать ситуацию, пока опасность не минует.

А вот чего гид делать не обязан, так это решать конфликтные ситуации между туристом и другими туристами, персоналом отеля, местными жителями. Он просто не имеет права вмешиваться и, например, диктовать менеджерам отеля,как им вести себя с клиентами. Хотя, конечно, попробовать решить конфликт мирным путем он может. Другое дело, пойдет ли на это другая сторона, ведь чаще всего, к сожалению, проблемы возникают, когда туристы не очень трезвы… Если персонал отеля в такой ситуации решит вызвать полицию, он это сделает.

Гид всемогущий: обязанности представителя туроператора, сопровождающего туристические группы

Фото: Гид и группа туристов в музее // Russian Look

Встречи и проводы

Кто отвечает за заболевшего

Клиент всегда главнее

Алгоритм действий сотрудников гостиницы по оказанию услуги Трансфер

В зависимости от вида трансфера для предоставления услуг используется автотранспорт от легковых автомобилей до автобусов.

Заказав услугу трансфера, можете больше не беспокоиться о транспортировке себя и своего багажа с вокзала или из аэропорта до гостиницы.

организованная встреча в аэропорту или вокзале;
подача автотранспорта с личным водителем;
ожидание прилета самолета или прибытия поезда (неограниченно по времени);
ожидание выхода туриста (1 час) после посадки самолета или прибытия поезда;
оплачивание платных стоянок;
гарантированная доставка туриста до пункта назначения и помощь в размещении;
провоз багажа (ограничений по объему нет).
платите только за него, а все остальные расходы оплачивает фирма;
отсутствие временных границ выполнения при условии предварительного предупреждения (продолжение отпуска, перенос вылета);
экономия времени (не надо искать такси);
безопасность;
не дороже, а то и дешевле такси.

Что такое индивидуальный трансфер? Вы хотите осмотреть достопримечательности, пройтись по магазинам или посетить различные мероприятия? Тогда необходим индивидуальный трансфер, который будет вас возить по разработанному маршруту. Персональный водитель будет вас везде сопровождать, ожидать необходимое время и даже расскажет о других интересных местах по пути следования.

Обычно водителя подбирают со знанием вашего языка, чтобы было удобно общаться, и вы могли получить ответы на возникающие вопросы.

Что такое групповой трансфер? Такой вид трансфера означает, что встреча и перевозка от аэропорта до гостиницы будет совершаться группой туристов на автобусе или микроавтобусе.

для проведения экскурсий;
в деловых поездках;
для доставки группы деловых партнеров в желаемое место назначения;
для проведения торжественных мероприятий (свадьбы, дней рождения);
при организации конференций или конгрессов.
общий трансфер: имеется в виду перевозка с другими людьми, которые едут в том же направлении или в тоже место назначения, что и вы.
бизнес-трансфер или VIP-трансфер: перевозка с повышенным уровнем комфорта (автомобиль высокого класса, лимузины, напитки во время передвижения, дополнительные услуги);
паромный трансфер: перевозка к месту назначения (в Венеции или на островах).

Воспользовавшись хоть раз услугой трансфера для организации своих поездок во время отдыха, вы поймете, что это гораздо удобнее, надежней и нисколько не дороже, а в некоторых случаях даже дешевле, чем пользоваться местным такси или общественным транспортом. Особенно рекомендуется использовать данную услугу в большом и совсем не знаком городе.

Читайте также: