Цепь на снегоход турист

Обновлено: 10.01.2025

Усиленная цепь с более толстыми H пластинами с сальником типа O-ring. ..

Усиленная цепь с более толстыми H пластинами с двойным сальником типа X-ring. ..

Внимание, с помощью любого инструмента по ссылкам ниже данную цепь можно укоротить до нужного размера под снегоход Динго T125 (50 звеньев) и T150 (44 звена). Съемник цепи (под ключ, расклепыватель 420 - 530 шага) или Съемник цепи (простой с рычагом, расклепыватель 420 - 530 шага) ..

Наличие: нет

Можно приобрести для снегохода Динго для укорочения под нужный размер. ..

530H - обозначение H - усиленные более толстые пластины. ..

Наличие: нет

Если нужно назвать лидера цепных технологий, то это, пожалуй, будет Choho. Его продукция популярна не только на своей родине, но и во всём мире, где она успешно используется крупнейшими брендами в области высоких технологий. Среди постоянных закупщиков цепей Choho можно встретить такие имена, как..

X-образный сальник с канавкой, гораздо лучше удерживающий смазку. H - усиленные пластины. Кол-во звеньев 116. Если нужно назвать лидера цепных технологий, то это, пожалуй, будет Choho. Его продукция популярна не только на своей родине, но и во всём мире, где она успешно используется к..

Цепи для мотобуксировщиков

Прототипом современного мотобуксировщика, является изобретение середины семидесятых годов прошлого века любителя охоты и рыбалки Фомичева Анатолия Васильевича, который задумался о том, чтобы заменить собачью упряжку, механическим устройством оснащенным двигателем, а в последствии воплотил эту идею в жизнь. Первый мотобуксировщик имел довольно примитивную конструкцию: оснащенные рулем управления сани с мотором от бензопилы Дружба или Урал. Впоследствии машина постоянно совершенствовалась с целью увеличения скорости, грузоподъемности и проходимости. Сначала был сделан лыжеуплотнитель, полый внутри металлический короб, что позволило увеличить проходимость мотобуксировщика. Далее модернизация коснулась гусениц, привода, корпуса и других элементов.

Изобретение Фомичева понравилось многим Советским ученым и конструкторам, но из-за отсутствия отраслевого применения так и не стало выпускаться серийно. Патент же на свое изобретение, конструктору удалось получить только в конце 90-х годов. В настоящее время, популярность этого вида транспорта среди любителей активного отдыха, охоты, рыбалки, с каждым годом только растет. Именно благодаря Анатолию Васильевичу современные производители выпускают множество различных вариантов мотобуксировщиков, применяя в конструкции своих моделей все более современные и надежные комплектующие, улучшают качество сборки и дизайн, чтобы удовлетворить потребности клиентов с разными финансовыми возможностями.

В настоящее время, в отличие от периода создания Фомичевым А.В. своего изобретения, изготовители мотобуксировщиков имеют возможность комплектовать свои изделия, как самыми бюджетными запчастями, так и запчастями премиального уровня качества. Каждый из таких производителей, как правило, ориентирован на свой круг покупателей, но некоторые из них могут предложить как дешевые модели, так и достаточно дорогие. Стоимость мотобуксировщика, как любой машины или оборудования, складывается из стоимости его комплектующих, технологических и научных решений, внедренных в конструкцию в целом или какой-то определенный узел, узнаваемости бренда и отзывов покупателей. Рассмотрим привод гусеницы мотобуксировщика, одним из основных элементов которого является приводная цепь.

С появлением возможности использовать комплектующие импортного производства и растущей конкуренции среди производителей мотобуксировщиков, приоритетом многих из которых является выпуск качественного и надежного изделия, а не максимальное его удешевление, привод мотобуксировщика оснащался цепью, качество и срок службы которой превосходили цепь отечественного производства. Некоторые производители стали применять цепи премиального качества, производства D.I.D. (Япония), делая данный узел одним из самых надежных во всей конструкции.

Несомненно, применение таких цепей, как и других высококачественных комплектующих, приводит к удорожанию мотобуксировщика, но данное решение является оправданным, так как обрыв цепи в пути, при движении в лесу или по заснеженному полю в мороз, весьма неприятная поломка, столкнувшись с которой, хозяин мотобуксировщика может попасть в экстремальную ситуацию с риском для здоровья и даже жизни.

Цепи мотобуксировщика, предлагаемые компанией ООО « Приводные цепи », произведены на заводе QINGDAO CHOHO INDUSTRIAL CO., LTD. Завод CHOHO – Крупнейший изготовитель мотоцепей в Китае, один из самых крупных в Азиатском регионе. Завод реализует свою продукцию более чем на 50 авто и мотоконцернов, производственные мощности которых расположены по всему миру. Основные покупатели цепей CHOHO, это такие ведущие концерны как, Yamaha, Suzuki, Honda, BMW, BYD, FORD, Geely и др. Цепи CHOHO произведены по японской технологии, на японском оборудовании, соответствуют всем международным стандартам.

Для владельцев и производителей мотобуксировщиков компания ООО « Приводные цепи » предлагает к поставке все виды цепей, применяемых на данной технике. Что касается владельцев, то многие, после покупки бюджетных моделей мотобуксировщика, наверняка очень быстро сталкивались с необходимостью замены цепи, т.к. установленная предприятием изготовителем цепь быстро растягивалась и выходила из строя. Это результат экономии на таком ответственном узле как цепной привод. Российские заводы цепей, как правило, заказывают цепи в Китае, на заводах, оборудование и технологический процесс которых устарели очень давно, качество используемого металла и термообработка на которых самое низкое, чтобы была возможность предложить «заводу цепей» из России самую выгодную цену.

Цепи завода CHOHO проходят жесткий контроль, предприятие имеет собственную лабораторию, где каждая партия выпускаемого товара подвергается проверке, статическим и динамическим испытаниям. Поэтому предложение ООО « Приводные цепи » на цепи мотобуксировщика, в соотношении «цена-качество» самое привлекательное на сегодняшний день на рынке. Несомненно, цепи CHOHO будут дороже для предприятия и для владельца мотособаки, чем бюджетные отечественные варианты, но ресурс работы этих цепей будет в несколько раз больше, а характеристики прочности и износостойкости превзойдут все ожидания.

Как мы описывали ранее, в основном для мотобуксировщика применяются цепи с шагом 12,7 и 15,875. Разберем их модификации и расшифруем обозначение на некоторых примерах.

Цепь 428: Стандартная серия, шаг цепи 12,7мм. Отечественный аналог Цепь ПР-12,7-18,2. Толщина пластин цепи 1,6мм. Разрушающая нагрузка 19 кН.
Цепь 428H: Стандартная серия, шаг цепи 12,7мм. Отечественный аналог отсутствует. Буква «H» говорит о том, что цепь усиленная, с увеличенной толщиной пластины. Толщина пластины 2мм. Разрушающая нагрузка 23 кН.
Цепь 428HS: Супер-серия, шаг цепи 12,7мм. Отечественный аналог отсутствует. Буква «H» говорит о том, что цепь усиленная, с увеличенной толщиной пластины. Толщина пластины 2мм. Разрушающая нагрузка 23 кН. Буква «S» обозначает SUPER-серию. Применяются высоколегированные стали для всех деталей. В отличие от предыдущих серий, износостойкость цепи и ее элементов выше.
Цепь 428HO: Стандартная серия, шаг цепи 12,7мм. Отечественный аналог отсутствует, а продукция, предлагаемая каким-либо «заводом цепей» имеет полностью или частично низкосортное Китайское происхождение. Буква «H» говорит о том, что цепь усиленная, с увеличенной толщиной пластины. Толщина пластины 2мм. Разрушающая нагрузка 23,1 кН. Буква «O» обозначает, что цепь сальниковая O-Ring, где сальник в сечении круглой формы. Цепь не требует дополнительного обслуживания.
Цепь 428HX: Стандартная серия, шаг цепи 12,7мм. Отечественный аналог отсутствует, а продукция, предлагаемая «заводом цепей» имеет так же полностью или частично низкосортное Китайское происхождение. Буква «H» говорит о том, что цепь усиленная, с увеличенной толщиной пластины. Толщина пластины 2мм. Разрушающая нагрузка 23,1 кН. Буква «X» обозначает, что цепь сальниковая X-Ring, где сальник X-образного сечения. Цепь не требует дополнительного обслуживания.

На примере цепи 428 мы имеем возможность купить цепь мотобуксировщика различной серии и различного уровня качества. ООО «Приводные цепи» рекомендует как производителям мотобуксировщиков, так и их владельцам не экономить на этой детали, так как остаться во время зимней рыбалки на льду озера или реки, при невозможности транспортировать мотобуксировщик, цепь которого вышла из строя, удовольствие не из приятных. Поэтому переплата в 100-200 рублей за более качественную цепь не сильно опустошит кошелек владельца и значительно снизит риск получения навыков замены цепи мотобуксировщика в экстремальных условиях.

Отечественные производители мотобуксировщиков широко применяют приводные роликовые цепи в конструкции своих моделей. Наиболее популярные в России марки мотобуксировщиков с цепным приводом: Мужик, Бурлак, Baltmotors, Baks, Койра, Барс, Мухтар, БТС, Стем Север, PAXUS, Barboss, Райда, IRBIS, Мотодог, Помор, Волкодав, CRONUS, Рекс, Ураган и другие.

Основными регионами поставок цепей мотобуксировщика являются: Архангельская область, Республика Карелия, Мурманская область, Ленинградская область, Республика Коми, Новгородская область, Псковская область, Тверская область, Вологодская область, Костромская область, Ярославская область, Кировская область, Пермский край, Удмуртская республика, Свердловская область, Челябинская область, ХМАО, Тюменская область, Красноярский край, Новосибирская область, Омская область, Алтайский край, Иркутская область, Республика Саха (Якутия) и другие, климат и природные особенности которых превращают мотобуксировщик в незаменимого помощника человека.

Купить цепь мотобуксировщика в компании ООО « Приводные цепи » возможно как отрезками необходимой длины, так и на катушках по 30 или 50 метров . Кроме цепей мотобуксировщика, возможно приобрести замки для цепи различной конструкции: на клипсе (пружине) и под расклепку. Квалифицированные специалисты компании всегда помогут подобрать цепь для вашей марки и модели мотособаки, предложить различные серии одной и той же цепи, которые постоянно имеются в наличии на складе.

Цепь на снегоход турист

Склад: г. Москва, ул. Войкова д. 6
(499) 747-90-40
(499) 747-90-60

Комплектация и цены Комплектация и цены

Тех. информация Тех. информация

ЗИП и обслуживание ЗИП и обслуживание

Фото / Видео Фото / Видео

Форум Форум

Дилеры Дилеры

Контакты Контакты

Наименование

Наличие

Цена

Башмак натяжителя ГРМ ЗМЗ-406

Блок ведомых звёздочек промежуточного вала

Блок звёздочек ведущего вала гусеницы

Большая звёздочка блока ведущего вала

Большая звёздочка блока промежуточного вала

Вал ведущий в сборе (привод гусеницы)

Звездочка опорная для гусеницы

Малая звёздочка блока ведущего вала

Малая звёздочка блока промежуточного вала

Ось ведущих звездочек

Ось опорного катка

Пружина амортизаторционная переднего рычага

Рычаг опорный лыжний

Спиральная пружина сиденья

Подшипник ведущего вала

Данный список является неполным перечнем запасных частей имеющихся в наличии.

О наличии требуемой запчасти и цены, Вы можете получить информацию, связавшись с менеджерами коммерческого отдела.

Бензошланг Восход, Иж, Буран синий ПВХ 6*1,2 (1 м) (бухта 10 м.) (НАБОР) Описание на три папки «Минск . . советских мотоциклов («Урал», «Иж», на мопеды «Карпаты», «Рига»). Так же, цепи выпускаются с советских времен, в Латвии, в городе Даугавпилс (сейчас .

Бензошланг Иж, Буран синий ПВХ (1 м) Описание В нашем магазине можно купить запчасти . . «Карпаты», «Рига»),. Так же, по-прежнему выпускаются аккумуляторы (г. Курск). цепи выпускаются с советских времен, в Латвии, в городе Даугавпилс (сейчас .

. более комфортного переключения коробки реверса, аналогично снегоходу Буран. В топовых версиях (Лидер-4) установлен гидравлический дисковый . . многих других буксировщиков Лидер имеют установленную в базе защиту цепи. Буксировщики выпускает "ИжТехМаш" , оно же выпускает мотоциклы .

Снегоскутер «Турист»

Первый вопрос, который возникает при виде этого микроснежика: а для чего он нужен? И кому? Производитель, подмосковный завод, считает своей целевой нишей рыбаков и охотников. И нет ничего удивительного в том, что уже с конца ноября «Туристов» начали расхватывать, как горячие пирожки. Даже нам, чтобы получить его для теста, пришлось ждать несколько недель. Но, познакомившись с ним поближе, я могу назвать еще две группы потенциальных потребителей: взрослые, решившие начать освоение снегоходной техники, и дети, летом вовсю гоняющие на скутерах, а зимой не желающие, как многие неприкаянные, курить в подъездах.

Главным достоинством снегоскутера (именно так производитель называет свое снегоходное дитя) считается его способность помещаться в багажник легкового автомобиля. «Туриста» можно разобрать на две почти равные по объему единицы: гусеничную часть и моторный отсек. Снимаются у него также лыжи, сиденье и рулевая колонка. Итого получаются две большие части и четыре маленькие. Последние можно не демонтировать — все зависит от размеров машины, используемой для перевозки. Особенно примечательно, что перевести скутер из транспортного состояния в боевое и наоборот можно буквально за пару минут силами даже одного человека. И никакого инструмента для этого не требуется. Погрузить «Туриста» в машину без посторонней помощи тоже не составляет особого труда. В общем, все продумано для того, чтобы один рыбак мог, когда взыграет его рыбацкое либидо, забросить снегоскутер в машину и рвануть от обрыдлого быта на природу, где можно уединиться с удочкой и мотылем. Конструкция «Туриста» вынашивалась не китайскими копирщиками, а нашими конструкторами, до мозга костей пораженными неизлечимым вирусом традиционно мужских развлечений, к коим испокон веков относятся рыбалка и охота. Отсюда и результат.

Мал, да удал. Трудно поверить, что этот конек-горбунок может везти двух взрослых плюс груженые сани!

ВЕРХОМ НА МАЛЫШЕ
В собранном состоянии «Турист» производит впечатление полноценного снегохода. Нет у него по большому счету лишь светооптики. Но что удивительно — сиденье у него двухместное. Неужели он может двоих тянуть? Проверим.

У скутера две пары подножек мотоциклетного типа. Первая пара вынесена вперед — получается, что водитель сидит на «Туристе», как на чоппере.

Двигатель здесь одноцилиндровый 4-тактный от фирмы Subaru. При рабочем объеме 200 куб. см он выдает 5.7 л. с. Система питания карбюраторная, с ручным «подсосом». Пуск тоже ручной.

На 20-градусном морозе мотор завелся со второго тычка. Пока не прогрелся, работа его напоминала звук старого советского силового дизеля «Андижанец» — «чух» раз в секунду и достаточно громко. Переход к нормальной работе произошел резко: мотор заработал часто, ритмично и в то же время тихо.

На водительское место сажусь немного неуверенно — как бы не раздавить! Но «Турист» без проблем принял меня на свою «холку», как будто бы и не почувствовал. Органы управления у него простейшие: на левой рукоятке рычаг тормоза, на правой — точно такой же — газа. Больше ничего нет, если не считать красной кнопки глушения двигателя.
Легкое нажатие на рычаг газа — и «Турист» неожиданно резво срывается с места. Пока снег неглубокий, бежит малыш достаточно резво и уверенно. Но к его манере проходить повороты приходится привыкать. Круто заложив вираж, можно и перевернуться, если не отклониться телом внутрь поворота. Но при плавных маневрах никаких неожиданных неприятностей не происходит.

К перевозке готов! В багажник Toyota Land Cruiser «Турист» помещается даже без снятия руля

Снежные сугробы глубиной 30–40 см для «Туриста» не преграда. У него достаточно узкая гусеница — ширина ее полностью соответствует «бурановской» при длине в два раза меньшей, но она, когда едешь без пассажира, не проваливается, если умело работать газом. Но даже когда гусеница уходит в снег и малыш зарывается, есть простой выход: нужно лишь слезть со снегоскутера и чуть перенести его корму в сторону.

На хорошо укатанном снегу «Турист» управляется четко — все благодаря специальным конькам, расположенным на нижней поверхности лыж. А на глубоком снегу он тем более послушен рулю. Однако на бесснежном льду замерзшего водоема с газом надо быть аккуратнее и поворот закладывать заранее — как на водной технике. Кстати, на льду я заметил одну удивительную вещь в его рулевом управлении: лыжи при повороте оказываются не параллельны! Причем на больший угол поворачивает внешняя лыжа. Хотя — по аналогии с колесами автомобиля — должно быть наоборот. За счет этого при повороте происходит подтормаживание лыжами, курс которых стремится пересечься.

ТЮЛЕНЬ, СУСЛИК И КАМЫШ…
На малоснежном льду «Турист» со своими лыжами напоминает тюлененка, который оказался на берегу в первый раз и не знает, как ему тут действовать передними ластами.
Но скутер, в отличие от малыша-тюленя, свое дело знает на отлично. Особенно понравилось, как он идет по колее, проложенной в лесу лесовозами и ГАЗ-66. Расстояние между лыжами таково, что он помещается посередине — между глубокими автомобильными бороздами. Но и попадания в колею он не боится. Глубокую борозду он пересекает практически под любым углом!

Несмотря на отсутствие подвесок, трясет на «Туристе» не сильно. Возможно, это заслуга мягкого сиденья или маленькой скорости. Но нужно помнить, что у водителя практически нет возможности амортизировать ногами, как это делают большинство мотоциклистов, — посадка-то чопперная! Поэтому просматривать намеченный путь нужно особенно внимательно. Местность, где проводился тест, вся покрыта кочками, нарытыми сусликами, но под снегом их не всегда видно. И вот, когда мы решили проверить, как «Турист» относится к двоим седокам, одна такая нам попалась. Она прошла точнехонько между лыж, и потом на нее наскочила гусеница. Им-то ничего (и кочке, и гусенице), а пассажир от неожиданности вылетел из седла. Падение в снег было мягким, однако больше садиться на малыша он не пожелал. Но признать нужно: двоих человек на себе «Турист» тащил так же уверенно, как и одного. Причем не по твердому льду, а по рыхлому снегу!

Одна из последних комплектаций «Туриста» имеет ветровое стекло, которое устанавливается без всякого инструмента буквально за 5 секунд. Смысла в нем я, признаюсь честно, видел немного — при маленькой-то скорости. А после того как фотограф попросил снять его — из-за того, что дает блики на солнце, — я про него вообще забыл. До тех пор пока не получил камышиной по носу. Росла не как все ее нормальные родственнички — прямо вверх, а под значительным наклоном (в мою сторону), из-за чего я ее не увидел. Снегоскутер, а вместе с ним и Пятницкое водохранилище окропились кровью… И все это при том, что был я в полной экипировке, шлеме и очках! Открытым оставался лишь один в нос, который и пострадал. В общем, Ахиллес с его пятой… Так что стекло снимать не советую — на водоемах много камыша, куги и прочего рогоза, через которые скутер пробирается без особого труда, но которым это, судя по всему, не нравится.

Как выяснилось, на самом деле у скутера этого две передачи. Правда, переключить их на ходу не получится: каждая из них устанавливается путем переброса ведущей цепи на определенную пару звездочек. На первой передаче, на которой мы и ездили, «Турист» рвет с места, но потом запал его пропадает. Скорость в таком режиме не превышает 25 км/ч. А на второй передаче скутер может мчаться со скоростью аж целых 40 км/ч. Но зато трогается с места о-о-очень медленно. Так что свой режим движения нужно выбирать заблаговременно.

моторные цепи для снегоходов и мотобуксировщиков

Возможно вы указали неправильный e-mail адрес, попробуйте еще раз.

8 800-505-15-80 Беплатные звонки по РФ

8 8332-50-00-00 Многоканальный телефон

8 919-511-02-02 По вопросам качества обслуживания

Пн-Пт - 08:00 до 17:00
Сб-Вс - выходной

Компания

Покупателям

Продукция

Производство

Отраслевые решения

Контакты

Отправляя любую форму на сайте, вы соглашаетесь с политикой конфиденциальности данного сайта

Миниснегоходы Пегас, Хаски, Емеля, Бурлак, Турист, Пегас. Продажа миниснегоходов Трансформеров. Купить миниснегоход трансформер по низкой цене с доставкой в любой город России в магазине Мастер Техно.

С трудом верится, но наконец-то изобретены отличные средства для передвижения в зимнее время года. Прогресс не стоит на месте – и вот любители зимней охоты, рыбалки или активного отдыха (например, спорта) могут приобрести незаменимую технику, на которой можно быстро и безопасно преодолеть снежные завалы, запорошенные тропы и ледовое покрытие водоемов. Это миниснегоходы и мототрансформеры. Также их называют мотособаками и мотомопедами.

Они очень удобны как в эксплуатации, так и при хранении. Для этого не потребуется специфических знаний и умений. Содержать их рекомендуется в сухом проветриваемом помещении или на открытом воздухе под навесом. При этом необходимо исключить возможность попадания на него влаги. Транспортировка их тоже несложна. Они легко разбираются – на это уходит не больше 2-3 минут, и так же быстро собираются. В разобранном состоянии их можно перевезти с багажном отделении легкового автомобиля любой модификации и габаритов.

Миниснегоходы и мототрансформеры мобильные. Они не занимают много места в помещении. Малые габариты позволяют лавировать в лесном массиве и быстро передвигаться по узким тропинкам. Масса их дифференцируется от 60 до 90 кг, но так как вес распределяется по всей поверхности, то на таком транспорте можно преодолевать километры пути по не очень толстому льду. При этом есть возможность перевозить до 500 кг общего груза. Для его транспортировки предусмотрено наличие сцепки для саней-волокуш.

Трудно представить более доступный и безопасный вид транспорта. Даже несовершеннолетний способен приобрести его. Для управления снегоходом не нужно получать прав или проходить обязательную регистрацию. Удобство и комфорт пассажира обеспечивает наличие одно- или двухместного универсального сидения.

Миниснегоходы и мототрансформеры экономичны в плане потребления топлива. Расход бензина у них около 1 л в час. Одной заправки может хватить на 30-60 км пройденного пути. При этом безопасная скорость движения может достигать 20-30 км в час. Механизм запускается очень быстро даже в очень холодную погоду. Мощность двигателя в среднем 6 л.с.

Миниснегоходы и мототрансформеры многофункциональны. Они оборудованы дополнительными опциями:

ледобуром
газонокасилкой
снегоочистителем

Таким образом, его можно использовать и в теплое время года для уборки травы или приведения в порядок газона. Кроме того, он будет полезен как тягач. Сельские жители на таком агрегате смогут пробираться по бездорожью даже в распутицу. А зимой рыболовы-энтузиасты обязательно оценят снегоочистительные и ледобурительные способности возможности техники.

Снегоскутер Турист с двигателем Subaru - удлиненная база

А 9.9 сильные моторы ставите. Если да то интересна цена.
Вадим , 20.03.19 07:22

Добрый день! Сообщите, пожалуйста, стоимость доставки транспортной компанией до г.Благовещенска Амурской области. И, если возможно, сроки. У уважением, Николай
Николай , 21.10.13 02:29

Снегоскутер Турист R200 с двигателем Ruslight

Габариты миниснегохода в разобранном виде позволяют разместить его в любом легковом автомобиле.

Снегоскутер не подлежит регистрации и прохождению ГТО.

Габариты в сборе – 2050х850х840
Масса – 74 кг
Макс. полезная нагрузка – водитель + 100 кг.
Макс. скорость – 24 км/ч
Двигатель – Ruslight "168 f-2"
Мощность двигателя – 4.8 кВТ / 6,5 л.с.
Ширина гусеницы – 380
Тип топлива – АИ-92
Расход топлива в час – 1,5-2,0 л
Объем топливного бака – 3,6 л

лобовое стекло
вторая скорость
фара головного света
более комфортное сидение

Тип товара : Страна производитель : 12 месяцев АСЦ Доставка по Москве : Бесплатно в пределах МКАД-ТТК Доставка по России : В любой город собственный отдел логистики Мощность двигателя : Трансмиссия : Сухое центробежное сцепление Ведущий привод : Переднеприводный Ширина гусеницы :

Доставка товара (Каким образом Вы можете получить заказанный у нас товар)

1. Самовыз с нашего склада:

Практически любой товар заказнный у нас на сайте можно получить на условиях самовывоза с нашего с нашего склада. (Адреса и график работы складов и пунктов самовывоза в разделе "Контакты") Для этого необходимо оформить заказ сайте, указав в способе доставке - самовывоз.

Согласовать дату и пункт самовывоза с Вашим менеджером.

* В некоторых случаях может потребоваться предоплата за перемещение товара, которая автоматически возвращается покупателю при получении товара со склада.

2. Доставка нашим транспортом по Москве и Московской области:

Товары, заказанные в нашем интернет-магазине доставляются по Москве и ближайшему Подмосковью в течение 1-3 рабочих дней с момента заказа.

Доставка осуществляется в течение рабочего дня с 11.00 до 20.00 (Выходные и вечерние дни по согласованию) в день, согласованный с Отделом Логистики. Точное время доставки корректируется водителем-экспедитором, в зависимости от дорожной ситуации и за час предупреждается покупателя звонком.

Доставка товара по Москве.

Стоимость доставки по Москве в пределах ТТК-МКАД при стоимости заказа менее 20000 руб. – 700 руб.
Стоимость доставки по Москве в пределах ТТК-МКАД при стоимости заказа более 20000 руб. – осуществляется бесплатно.
Стоимость доставки за пределы ТТК (в центр), осуществляемая наемным транспортом – 1500 руб.
Стоимость доставки в указанное покупателем время – 1500 руб.
Стоимость доставке по Москва с выездом за МКАД – согласно действующим тарифам + 35 руб./км. от МКАД до места доставки в одну сторону.
Стоимость доставки отопительного оборудования - 700 руб. + 35 руб./км. от МКАД до места доставки в одну сторону (если доставка осуществляется с выездом за МКАД).

3. Отправка по всей России и зарубеж Транспортными и логистическими компаниями:

Подробный перечень филиалов и представительств в Вашем регионе крупнейших и проверенных транспортных компаний Вы можете посмотреть в разделе: Доставка по России.

Стандартные условия доставки:

cрок доставки: 3 - 15 дней (в зависимости от региона доставки);
cтоимость доставки определяется для каждого случая отдельно и зависит от веса и объема заказанного товара, выбранной транспортной компании и расстояния от Москвы;
доставка товара осуществляется до двери заказчика и вручается под личную подпись, если это оговорено заказчиком с выбранной им транспортной компанией;
весь товар упаковывается и защищается от возможных повреждений при отправке со склада;
вместе с товаром пересылается гарантийный талон, кассовый чек и товарная накладная;
доставка в регионы России и за рубеж осуществляется только на условиях предоплаты.
Доставка и экспедирование до Терминала ТК в пределах МКАД - Бесплатная при сумме заказа более 20 000 рублей

При выборе этого способа доставки клиент должен указать в комментариях к заказу предпочитаемую транспортную компанию

С момента передачи заказа в Транспортную Компанию, факт чего магазин подтверждает, отправив клиенту, на указанный при составлении заказа e-mail, скан-копию транспортной накладной, магазин не несет ответственности за утерю или порчу товара Транспортной Компанией.

Передача товара в Транспортную компанию осуществляется в течение 3-х рабочих дней после фактического поступления оплаты на наш счет

Мы успешно работаем с оптовыми и розничными организациями, специализированными магазинами, частными предпринимателями. У уже нас сформирована большая и слаженная сеть клиентов со многих регионов России, но тем не менее мы постоянно расширяем нашу региональную клиентскую сеть, приглашая к сотрудничеству региональных предпринимателей - для долгосрочного сотрудничества на взаимовыгодной основе. Для этого мы заключаем долгосрочный договор поставки и осуществляем отправку товара к месту назначению. Оплата заказанной продукции осуществляется на основании выставленного нами счёта и как только поступают денежные средства на наш расчётный счёт, мы сразу же производим отправку продукции через указанную Вами транспортную компанию в Ваш адрес.

Мы осуществляем отправку нашего товара заказчикам и партнерам во все регионы России. Отправка осуществляется транспортными компаниями, нашим собственным автотранспортом а также через курьерские службы и на условиях самовывоза товара.

Для этого мы высылаем Вам по электронной почте, факсу или по обычной почте оформленный счёт - для безналичной оплаты через Сбербанк или любой коммерческий банк.

При получении денежных средств на наш расчётный счёт, мы сразу же производим отправку продукции. Доставка до транспортной компании по Москве согласно установленным тарифам, расходы по самой доставке оплачивает заказчик.

4. Отправка товаров Почтой России (до 20 кг.) и курьерской службой EMS (до 31 кг.):

Доставка службой EMS Почты России, осуществляется за счет покупателя, стоимость доставки зависит от места доставки и согласуется с менеджером при подтверждении заказа.

Заказ передается на почту после поступления оплаты на наш счет

Важно! С момента передачи заказа в отделение Почты России, факт чего магазин подтверждает, отправив клиенту на, указанный при составлении заказа, e-mail скан-копию почтовой квитанции, магазин не несет ответственности за утерю или порчу товара, а так же за сроки доставки.

Список городов в которые Мы осуществляем доставку заказанной у нас техники автотранспортом:

апрелевка, балашиха, бронницы, верея, видное, волоколамск, воскресенск, высоковск, голицыно, дедовск, дзержинский, дмитров, долгопрудный, домодедово, дрезна, дубна, егорьевск, железнодорожный, жуковский, зарайск, звенигород, ивантеевка, истра, кашира, климовск, клин, коломна, королёв, котельники, красноармейск, красногорск, краснозаводск, краснознаменск, кубинка, куровское, ликино-дулёво, лобня, лосино-петровский, луховицы, лыткарино, люберцы, можайск, московский, мытищи, наро-Фоминск, ногинск, одинцово, ожерелье, озёры, орехово-зуево, павловский посад, пересвет, подольск, протвино, пушкино, пущино, раменское, реутов, рошаль, руза, сергиев посад, серпухов, солнечногорск, старая купавна, ступино, талдом, троицк, Фрязино, химки, хотьково, черноголовка, чехов, шатура, щёлково, щербинка, электрогорск, электросталь, электроугли, юбилейный, яхрома.

Список городов в которые Мы осуществляем доставку заказанной у нас техники транспортными компаниями:

санкт-петербург, новосибирск, екатеринбург, нижний новгород, самара, казань, омск, челябинск, ростов-на-дону, уфа, пермь, волгоград, красноярск, воронеж, саратов, тольятти, ижевск, ярославль, ульяновск, барнаул, иркутск, хабаровск, владивосток, тюмень, новокузнецк, оренбург, кемерово, рязань, набережные челны, пенза, астрахань, липецк, томск, тула, киров, чебоксары, калининград, брянск, курск, магнитогорск, тверь, иваново, нижний тагил, белгород, архангельск, улан-удэ, владимир, калуга, курган, орёл, смоленск, мурманск, череповец, чита, волжский, сургут, саранск, вологда, тамбов, петрозаводск, комсомольск-на-амуре, кострома, стерлитамак, нальчик, якутск, братск, йошкар-ола, дзержинск, нижневартовск, орск, ангарск, сыктывкар, нижнекамск, старый оскол, бийск, великий новгород, рыбинск, энгельс, благовещенск, норильск, балаково, петропавловск-камчатский, псков, северодвинск, армавир, златоуст, каменск-уральский, сызрань, новочеркасск, южно-сахалинск, волгодонск, находка, березники, абакан, салават, рубцовск, уссурийск, миасс, ковров, альметьевск, пятигорск, копейск, первоуральск, новомосковск, одинцово, димитровград, новочебоксарск, нефтекамск, новый уренгой, муром, камышин, нефтеюганск, черкесск, новошахтинск, елец, новокуйбышевск, дербент, ноябрьск, ачинск, октябрьский, кызыл, северск, арзамас, обнинск, ленинск-кузнецкий, жуковский, междуреченск, киселёвск, ухта, элиста, артём, батайск, новотроицк.

of your page -->

КАК ЗАКАЗАТЬ БУР ДЛЯ ТУРИСТА
АЛЕКСАНДР РУДОЙ , 29.01.15 08:32

Читайте также: