Боюсь летать после египта

Обновлено: 10.01.2025

ТИП СТРАХА. Для начала определите, какая у вас аэрофобия. Пугают «10 км пустоты под ногами»? Не понимаете, как такая махина способна подняться в воздух?

Кстати, если у катастрофы техническая причина, то повторение маловероятно: дефект либо устраняют на всех машинах, либо вносят пункт о проверке работы системы в предполетный лист.

СТАТИСТИКА. Первым делом на курсах по лечению смотрят на портале «Флай-радар», сколько самолетов над условным Лондоном. В полдень воскресенья над Европой роятся больше двух тысяч бортов.

«В картине мира иррационала «самолеты падают постоянно». И статистика их не убеждает. Да, в небе гибнут люди, но за год число жертв авиакатастроф меньше, чем в автоавариях за день».

ПЕРЕЛЕТ

Прямой рейс в Каир есть у «Египетских авиалиний» и «Аэрофлота». Самолеты летают 2 раза в неделю. Стоимость — порядка 45 тысяч рублей туда-обратно. Из Каира есть самолеты на все местные курорты. Летают несколько раз в день. Я выбрала самый дальний курортный район Макади в Хургаде. Из Каира до Хургады и обратно билеты обошлись в 12 тысяч рублей. Самолет до Москвы на «Победе» с багажом стоит три с половиной тысячи рублей, обратно столько же. Во время перелетов нужно быть обязательно в маске. Стюардессы за этим тщательно следят.

Родное Домодедово разительно отличается от каирского аэропорта: многие знакомые по доковидной жизни магазины и кафе закрыты, а остальные стоят почти пустые. Людей мало, скопление образуется только при посадке. В египетском же аэропорту бурлит жизнь: все всё покупают, толкаются и выстраиваются в очереди на паспортном контроле.

5. повторяю про себя (Самолет самый безопасный вид транспорта. От кирпича умереть легче чем от падения самолета. У самолета 8 двигателей. если откажут они все. То самолет по закону физики сможет призимлиться на землю, используя при этом силу притяжения, крылья, лопости, и ветер. Об этом даже фильм есть… Зачастую взлет и посадку производят автопилоты. а не живые люди. тоесть наша жизнь в руках мощнейшей машины, автопилота и еще на всякий случай двух пилотов. )

14 сентября 2015 07:25 Ставрополь

А еще. По статистике в авиакатастрофах в год гибнет 350 человек.

Тоесть, примерно, один человек в день.

В день по всему миру совершается около 138 тысяч рейсов. и только один погибший в день. Если уж на то пошло, то получается 1 к 138000. Вероятность мала. Очень мала.

Научно зафиксировано, что еще неодин человек не погиб от турбулентности. НЕОДИН. Был один случай, но на мужчину упал чемодан с верхней полки самолета при турбулентности!

Боюсь летать на самолете

Послезавтра лететь, а у меня мандраж. После неудачного полета в Египет (летели на неисправном самолете) 3 года назад очень боюсь летать. Кто как отвлекается? У кого какие способы?

6 лет 9 месяцев 3 года 3 месяца Комментарии

Что такое аэрофобия?

Аэрофобия — это страх перед самолётами и полётами. Вообще, термин «аэрофобия» включает в себя страх перед полётами на любых летательных средствах, а для страха исключительно перед самолётами существует отдельный термин – авиафобия. Однако чаще всего употребляется именно слово «аэрофобия», так как оно объединяет в себе все фобии, касающиеся полётов.

Как и любая фобия, аэрофобия считается психическим расстройством. Поэтому для того, чтобы избавиться от этого недуга, большинство людей обращается к специалистам – психологам и психотерапевтам. Но это не значит, что страх летать на самолёте нельзя побороть самостоятельно. Здесь речь идёт скорее о скорости и комфорте лечения, а не о его эффективности в целом.

Разбирая вопрос, что такое аэрофобия, нельзя не рассказать о таком явлении, как навязчивый страх. Это совершенно иное, намного более тяжёлое психическое расстройство. Понять, от чего же вы страдаете, несложно. Если страх возникает непосредственно перед посадкой в самолёт, значит, это фобия. А вот паника при одной мысли о самолётах и всём, что с ними связано, является признаком навязчивого страха. В последнем случае лечить расстройство можно только под контролем врача.

Аэрофобы всячески стараются избегать полётов, что приносит в их жизнь массу неудобств. Например, при поездке в отпуск приходится выбирать места, до которых можно добраться на машине или поезде. Это автоматически исключает из списка курортов тропические острова и другие локации, до которых сложно добраться другим транспортом.

Неудобства, связанные с фобией, мешают аэрофобам не только отдыхать, но и летать работать за границу, ездить в командировки. Поэтому даже тем, кто летает очень редко, стоит задуматься над тем, как избавиться от этого недуга.

Симптомы аэрофобии

Боязнь полётов на самолёте чаще всего возникает внезапно. Человек покупает билет, радуется предстоящему путешествию, строит планы. И тут, внезапно, его одолевает страх. Сначала он проявляется в виде лёгкого беспокойства. Возникают мысли о том, что с самолётом может что-то случиться. Особенно тревожно тем людям, которые узнали о недавней авиакатастрофе незадолго перед полётом.

По мере приближения даты вылета беспокойство перерастает в постоянную тревогу. Многие аэрофобы жалуются на кошмары перед предстоящем полётом. На фоне этого развивается депрессия либо просто ощущается хроническая усталость.

Отчётливый страх, перерастающий в панику, появляется уже в аэропорту. Аэрофобы с наиболее слабой нервной системой, спешат обменять билеты и отменить поездку. Более сильные духом люди ищут альтернативные способы заглушить тревогу. Они пьют успокоительные препараты, медитируют либо просто напиваются до состояния глубокого алкогольного опьянения.

Если описывать симптомы аэрофобии с научной точки зрения, их следует разделить на две группы. В первую группу входят вегетативные, то есть физиологические симптомы:

Тошнота;
Бледность;
Головная боль;
Приступы удушья;
Тремор (дрожащие руки);
Обильное потоотделение;
Учащённое сердцебиение и дыхание.

В некоторых случаях аэрофобы испытывают боль в груди, похожую на сердечную боль, либо чувствуют частые позывы к мочеиспусканию.

Вторая группа симптомов аэрофобии включает в себя всё, что даёт моральную нагрузку на психику. К таким психическим симптомам относятся:

Кошмары;
Беспокойство;
Раздражительность;
Снижение концентрации внимания.

На фоне этих ощущений чаще всего формируется хроническая усталость и депрессия. Особенно сложно приходится тем людям, которые вынуждены часто летать либо страдают от запущенных форм расстройства.

Россия летит в Египет. Все ли безопасно и все ли этим довольны?

Власти России снова разрешили прямые перелеты на морские курорты Египта. Разрешили, несмотря на то, что процесс о гибели 224 россиян в 2015 году в небе над Синайским полуостровом до сих пор не завершен и требования родственников жертв не удовлетворены. Нет ясности и в том, стал ли юг Синайского полуострова безопаснее, чем раньше. О ситуации с полетами в Египет — в материале RTVI.

Боюсь летать на самолете, хочу ваш совет.

Летом планируем поехать отдыхать, доченьке будет 9 месяцев! Естественно, выбор пал на наш юг( хотя ни разу там не была)!

После авиакатастрофы в Египте я ужасно стала бояться летать. Не знаю, что делать! Поездом весь путь займет сутки — двое, в зависимости от места отдыха. С ребенком тяжеловато! Самолет займет час- два! Вроде бы быстро и комфортно! Но боюсь и все тут!

Есть ли у вас что- то подобное? Кто- нибудь уже путешествовал самолетом после катастрофы? Какие ощущения? Нет ли паники?

7 советов психолога, как не бояться летать на самолёте

Бороться со своими страхами всегда непросто. Но если правильно подготовиться, можно преодолеть это испытание. Сейчас людям, которые ищут, как победить аэрофобию, предлагают подготовку в шлемах виртуальной реальности. Погружение в реалистичную имитацию полёта позволяет им привыкнуть к необычным ощущениям и избавиться от страха. Кроме этого узнать, как не бояться летать на самолёте, помогут советы психолога. Рассмотрим 7 эффективных способов борьбы со страхом полётов.

Совет №1. Покупайте билеты на самые комфортные места.

На сайте авиакомпаний всегда можно найти схемы расположения кресел в самолёте. В вашу задачу входит приобрести билет на место, которое находится возле крыльев либо в передней части самолёта. Именно там полёт проходит с наибольшим комфортом.

При выборе места важно учитывать индивидуальные параметры своего тела. Полным и высоким людям комфортнее всего располагаться там, где есть простор для движений, то есть в первом ряду кресел.

Худший вариант – это места в хвостовой части. Там чувствительные люди сильнее всего ощущают тряску и развороты авиалайнера. Некоторых аэрофобов в этой части салона даже укачивает. Поэтому по возможности стоит избегать покупки билетов на такие места.

Совет №2. Избегайте дополнительных стрессов.

Предстоящий полёт – это уже достаточно сильный фактор тревоги. Не стоит усугублять своё состояние переживаниями по другим поводам.

Для начала подготовьтесь к полёту заранее. Соберите вещи и документы, сфотографируйте их на телефон. Это поможет быстро проверить, всё ли вы взяли, в случае возникновения сомнений. Если есть возможность взять с собой минимальное количество багажа, постарайтесь обойтись ручной кладью. Это поможет избежать очередей.

В аэропорт стоит приезжать заранее, предварительно распечатав посадочные талоны и пройдя онлайн-регистрацию. Желательно отдохнуть перед поездкой, выспаться и перекусить.

Совет №3. Наденьте удобную одежду и обувь.

Даже непродолжительный полёт стоит проводить в максимальном комфорте. Поэтому говоря о том, как избавиться от аэрофобии, нельзя не упомянуть о необходимости использования удобной одежды. Всё, что может жать, натирать или другим образом причинять дискомфорт, лучше не надевать. Это касается не только тесной одежды, но и обуви, украшений, аксессуаров.

Совет №4. Сообщите о своём страхе бортпроводнику.

Не стоит стесняться своего недуга и скрывать его от стюардесс. Их обучают тому, как преодолеть аэрофобию пассажиров. Поэтому предупредив девушек заранее, можно облегчить полёт и им, и себе. В случае приступа паники они сразу поймут, что происходит, и смогут быстро помочь.

Совет №5. Старайтесь летать с опытным компаньоном либо искать эффективные способы отвлечься.

Если есть возможность, желательно летать с надёжным человеком, который не боится полётов и может помочь преодолеть страх.

Если же компаньона нет, нужно найти способ отвлечься. Учёными доказано, что в состоянии сильного интереса все негативные эмоции и ощущения притупляются. Поэтому просмотр любимого сериала, прослушивание музыки или беседа с интересным попутчиком позволят победить аэрофобию. Главное – заранее подготовить интересный контент.

Совет №6. Не злоупотребляйте седативными препаратами и алкоголем.

Многие люди считают, что нашли ответ на вопрос, как бороться с аэрофобией перед полётом. Они заранее принимают невероятное количество успокоительного либо пьют спиртные напитки. Оба варианта не полезны и даже вредны. Седативные препараты могут дать неожиданные осложнения, а алкоголь – привести к алкогольной интоксикации, то есть отравлению.

Совет №7. Пейте больше воды и делайте дыхательные практики.

Не знаете, как успокоиться перед полётом на самолёте? Для начала глубоко вдохните воздух полной грудью. Вдыхайте ртом и выдыхайте через нос, медленно и ритмично. Такая дыхательная практика помогает успокоиться. В самом самолёте желательно пить побольше воды, можно заменить на сок или негазированный напиток.

Заключение

Страх перед полётом на самолёте – это распространённая фобия. Так как каждая авиакатастрофа активно обсуждается в СМИ, многие люди серьёзно недооценивают безопасность полётов. Однако на самом деле аэрофобия иррациональна. Она практически не имеет реальных поводов для существования. Поэтому побороть страх можно самостоятельно, просто разобравшись в проблеме.

Лечение аэрофобии необходимо в том случае, когда она находится в запущенной стадии. Фобия, перетекающая в навязчивый страх, является поводом для обращения к психотерапевту. Такой специалист поможет избавиться не только от самой фобии, но и от её причин.

Авиабезопасность

В Египте уверены, что уровень безопасности аэропортов на Синайском полуострове повышен до максимально возможного с российской точки зрения. На это ушло пять лет.

Вне зависимости от того, что стало причиной взрыва (согласно общепринятому мнению, это заложенная исламистами взрывчатка), обеспечение безопасности в египетских аэропортах было далеко от совершенства. После крушения в западной прессе появилось много критических публикаций. Туристы рассказывали, что местные «секьюрити» вместо того, чтобы проявлять бдительность, сидят на стульях и играют в «Кенди-краш» в мобильных телефонах. Каждый желающий мог попасть практически в любую зону. AP сразу после взрыва сообщало, что охранники не досматривали друзей, близких и просто VIP-персон из уважения и боязни. Сканеры, в версии источников агентства, зачастую вообще не работали.

Согласно публикациям в местной прессе, в апгрейд системы безопасности на аэродромах вложено 60 миллионов долларов. Взрывчатку теперь будут выявлять специальные датчики, а багаж и пассажиров начнут просвечивать «трехмерными» механизмами. В двух отдельных терминалах аэропортов — такие есть и в Шарм-эш-Шейхе, и в Хургаде — установлены спектрометры, введены новые кордоны безопасности. «Вещи сейчас смотрят и на прилете, и на вылете, отдельно проверяют анализиторами», — рассказал RTVI Алексей Черняев, мастер-инструктор PADI по дайвингу, постоянно проживающий в Египте. По его словам, на юге Синайского полуострова царит полная безопасность.

Фотография: Imago / TASS

«Южный Синай абсолютно безопасен, здесь никаких не видно усилений. Все, что про Синай говорят, это все происходит на севере, — объясняет Алексей. — Это где как раз граница с сектором Газа. Между нами и северным Синаем лежит пустыня. Километров четыреста пустыни. И две дороги, которые контролируются. Я вот сколько здесь живу, здесь очень спокойно, и дети у меня гуляют, и я сам спокойно хожу».

Такой оптимизм разделяют не все. «Насколько мне известно, охранный расклад за последние годы не слишком изменился, — объяснил корреспонденту RTVI Сэм Леви, директор компании «Кондор секьюрити», специализирующейся на авиационной безопасности. — В Египте все еще нет высших охранных стандартов, упорядоченных протоколов и инструкций. Я бы назвал степень авиационного риска на Синае средне-высокой».

В Израиле в отношении Египта есть четкие правила, рассказывает эксперт. С одной стороны, это соседняя страна с высоким туристическим и торговым потенциалом. С другой, из-за геополитической обстановки и террористической активности внутри Египта самолеты западных стран — предпочтительная мишень для местных исламистов.

Аэрофобия: Что Это? (Как Победить Страх Авиаперелетов)

Казалось бы, всем известно, что самолёты являются самым безопасным видом транспорта. По статистике ВОЗ на 2020 год шанс попасть в ДТП со смертельным исходом у каждого из нас в 100 раз выше, чем вероятность стать жертвой авиакатастрофы. Но все эти факты просто вылетают из головы, как только аэрофоб приближается к трапу. Остаётся только дрожь в коленях и паника в глазах. С чем же связан такой жуткий страх перед авиаперелётами? Можно ли его лечить и как быстро побороть свою фобию?

СЛОЖНЫЙ ВЫБОР

Турция — не подходит, в апреле там еще холодно. Куба — лететь далеко. Три недели я переписывалась с консульством Ливана, чтобы выяснить, есть ли у них локдаун, выяснила, что был до 30 марта. Смотрела Сирию, но она была закрыта. Королевство Иордания, Кувейт, Бахрейн тоже закрыты. В Израиль нельзя, потому что мечтаю о Сирии. В ОАЭ в очередной раз не хотелось, тем более за те деньги, которые просили туроператоры. Осталась Северная Африка. Выбор пал на Египет, в котором не была ни разу. В общем, я собрала все имевшиеся сбережения и смело вложила их в этот отпуск.

Способы побороть аэрофобию

Ещё по теме:

До полета:

Управляйте страхом на физиологическом уровне. За неделю до полета наденьте на руку банковскую резинку. При первой мысли в ключе «а что, если…» безжалостно оттягивайте резинку и отпускайте. И не жалейте себя. Так выработается условный рефлекс: негативные мысли приносят физическую боль. Если вы не мазохист, то дня через три мозг устанет бояться «на всякий случай».

Не «гуглите» информацию об авиакатастрофах и не зацикливайтесь на конкретном авиапроисшествии.

В полете:

Применяем дыхательную технику:

б) закрываем глаза, неглубоко вдыхаем носом, сразу же выдыхаем, но медленно, на выдохе произносим: «Рас-слаб-ля-ем-ся». Выдох растянуть на 5‑7 секунд. Пауза на 5 секунд. И снова, несколько раз, до состояния легкого головокружения или апатии.

ОТЕЛИ В ЕГИПТЕ

Когда билеты были забронированы, можно выбирать отели. Скромная гостиница в Москве, на Маяковской, обошлась мне в 4 тысячи рублей. В Каире я жила в трех отелях. Первый — в самом центре города, в трех минутах от площади Тахрир, отель я забронировала за 13 тысяч рублей на три ночи с включенным завтраком.

Еще одну гостиницу с видом на пирамиды на две ночи арендовала за 8 тысяч рублей. И одну ночь спала в апартаментах на 34-м этаже с видом на Нил. В Хургаде отель 5 звезд с завтраком на 8 дней обошелся в 30 тысяч. На обратном пути через Москву в столице родины я остановилась в том же отеле (то есть плюс еще 4 тысячи).

Часть прибрежных отелей закрыта и находится в запустении. Они напоминают декорации для фильма про апокалипсис.

Аэрофобия. Как с ней жить и как от нее избавиться? Личный опыт

Мне удалось более-менее взять свои страхи под контроль. Сразу скажу: я не специалист, не психолог и не призываю воспринимать мой опыт как инструкцию к действию. Но мне в свое время — для спокойствия и оптимизма — недоставало историй настоящих людей, от первого лица, с такими же страхами. Может, этот пост, в свою очередь, поможет вам.

КАК ЭТО БЫВАЕТ

На самом пике моей аэрофобии летали мы часто, и состояние фоновой тревожности почти не проходило. Как только мы бронировали билеты, в моей жизни наступала черная полоса. За пару дней до вылета я не могла спать, не могла ни на чем сконцентрироваться, даже, кажется, не чувствовала вкуса еды. Чтобы собрать чемодан, требовалось дикое усилие воли. На входе в аэропорт хотелось упираться четырьмя лапами, как упрямому щенку. Объявления посадки я ждала как вызова на казнь.

ПОЧЕМУ ЭТО БЫВАЕТ

Человек в кресле пассажира не видит, кто там за штурвалом, и заранее сомневается и в компетентности экипажа, и во внимательности наземной службы. Все кажется плохим знаком. КВС слишком молод? Опыта нет, ни черта еще не знает, точно не сможет среагировать, как положено. Он заметно в возрасте? Скорость реакции уже не та, да и забыл уже, наверное, половину выученного. Самолет слишком быстро выпустили на посадочую полосу? Что-то забыли проверить, и оно на полпути отвалится. Долго не выпускали? Чинили поломку, причем явно в спешке, перед самым вылетом. (Да, примерно такими мыслями в режиме нон-стоп развлекает себя аэрофоб весь полет. Три, пять или двенадцать часов воздухе. Welcome to hell -)

ЧЕГО НЕ НАДО ДЕЛАТЬ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ

Я обнаружила, что в борьбе с аэрофобией правила «чего не делать» даже важнее, чем советы «что надо делать». Итак, вам не надо:

ЧТО НАДО СДЕЛАТЬ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ

У аэрофобии есть и вполне рациональные причины.

Во-первых, нам мешает незнание статистики и искаженное понимание фактов. И тут важно знать (и напоминать себе постоянно на всякий случай), что на самом деле вероятность попасть в катастрофу ничтожно мала: меньше сотой доли процента. Гораздо выше шанс попасть в аварию по дороге в аэропорт (это не значит, что надо начинать панически бояться такси-) Даже шанс подавиться во время еды, по статистике, примерно в тысячу раз выше.

В-третьих, полезно иметь примерное представление, как катастрофы все-таки происходят. Даже техническая неисправность и аварийная посадка не означают верной погибели: экипаж обучен не только планировать в безоблачном небе, но и реагировать на возможные неполадки.

ЧТО НАДО СДЕЛАТЬ, ЕСЛИ НИЧЕГО НЕ ПОМОГАЕТ

ЧТО ДАЛЬШЕ?

Не буду врать. Я не полностью справилась со своей боязнью.

Я все еще не могу вернуться к старому восприятию полета (да-да, до беременности все было иначе!) — как удовольствия и законной возможности почитать и побездельничать.

А вам приходилось переживать аэрофобию? Что делали, справились ли, как успехи?

Родственники жертв

В египетский суд, как рассказал Кухалашвили, были поданы две группы исков от лица 30 семей: первая — против египетских властей за проявленную халатность, вторая — против авиакомпании «Когалымавиа» и страховой компании «Ингосстрах» с целью добиться больших компенсаций.

По словам Кухалашвили, египетские власти отказываются идти на сотрудничество. «Какие-то странности происходят с самого начала. Мы знаем, что египетские власти ни с нами не контактировали, ни с российскими следственными органами. У нас там есть достоверная информация, что российские следственные органы направляли запросы, но эти запросы оставались без ответа. Мы понимаем, что в Египте нет независимых судов и суды будут принимать те решения, которые власти сверху продиктуют».

Более того, как сообщил юрист, и российский страховщик, и египетские суды оспаривают тот факт, что погибшие действительно находились на борту и что люди, требующие компенсаций, — это на самом деле родственники жертв, хотя все подтверждающие документы — свидетельства о браке и о рождении — были предоставлены. Кухалашвили рассчитывает, что в ближайшее время станет известно решение египетского суда.

К настоящему моменту родственники получили от страховщика по 2 млн рублей, но, по словам Кухалашвили, это базовая сумма, которую компания в любом случае должна была бы выплатить, при этом семьи жертв имеют право требовать больше. Через суд юристы пытаются добиться выплаты $6 млн на каждого погибшего — $3 млн от авиакомпании и страховщика и $3 млн от египетских властей.

Фотография: Петр Ковалев / ТАСС

На какую компенсацию могут претендовать родственники погибших, если Египет признает теракт, неизвестно — точная сумма в местных законах не прописана. Но, как говорит юрист, ранее в подобных случаях власти страны выплачивали иностранцам около $1 млн. По мнению Кухалашвили, именно необходимость выплачивать компенсации и возмещать ущерб авиаперевозчику и страховой компании — главная причина, по которой власти Египта не хотят признавать случившееся терактом.

В начале года благотворительный фонд памяти жертв авиакатастрофы «Рейс 9268» отправил письмо президенту Египта Абделю Фаттаху ас-Сиси. Родственники погибших призвали главу государства и генеральную прокуратуру всецело сотрудничать с расследованием, признать случившееся терактом и выплатить компенсации семьям жертв, «как это принято во всем цивилизованном мире».

«Господин президент, наберитесь смелости и мужества, Египту надо признать теракт и понести соответствующие обязательства перед родственниками погибших!»

Для Эльвиры Воскресенской отдых в Египте был долгожданным: полтора года она проработала без отпуска. В Шарм-эш-Шейх она поехала со своей подругой и ее сыном. Мать Эльвиры Ирина Захарова, которая сейчас возглавляет благотворительный фонд «Рейс 9268», была категорически против поездки. 30 сентября 2015 года ВВС России начали военную операцию в Сирии, и Ирина не хотела, чтобы ее дочь ехала в страну, рядом с которой идет война.

«Когда это произошло, наш президент сказал, что это не просто нападение и уничтожение 224 граждан, это нападение на нашу страну. Если сейчас возобновятся рейсы и Египет не принесет извинений и не признает этот теракт, то мы это будем расценивать так, что наше государство простило данное нападение и поощряет продолжение таких действий со стороны Египта».

В исках, которые были направлены в египетский суд, Ирина не участвует. Компенсацию от авиакомпании она, как и другие родственники погибших, получила. Ирина говорит, что компенсации от Египта ей не нужны, все равно деньги не вернут ее дочь. Но женщина хочет понять, «кому помешала жизнь ее дочери». Ирина по-прежнему надеется, что египетские власти «признают свое злодеяние» и установят памятный знак на месте крушения самолета.

«Я хотела бы знать, кто был заказчиком. Я понимаю, что исполнителей, возможно, уже и нет. Кому помешала жизнь моей дочери и еще 223 человек? За что они были взорваны? В справедливость я давно уже не верю. Я не верю в то, что все это произойдет хотя бы потому, что наш президент жмет руку президенту Египта, зная, что на территории данной страны было совершено такое страшное преступление».

У Марины Поповой в авиакатастрофе погиб пасынок. Алексею Филимонову было 25 лет. Он работал бортпроводником. На работу в «Когалымавиа» он перешел за несколько месяцев до трагедии. Алексей не должен был работать в тот день, но за 12 часов до рейса его вызвали подменить коллегу, у которой заболела дочь.

«У меня вырван кусок сердца! Лешка был моим большим другом. Мы с ним были очень близки, очень откровенны».

Как и Ирина Захарова, Марина Попова называет возобновление полетов на курорты Египта предательством со стороны российских властей. Марина признает, что это решение было неизбежно, рано или поздно самолеты начали бы снова летать в Хургаду и Шарм-эш-Шейх, но родственники погибших рассчитывали, что перед этим власти Египта хотя бы принесут извинения за случившееся.

«Мы ждем признания Египтом теракта. На этом стоят все родственники. Для нас главное, чтобы Египет признал, и точка!»

Как и все родственники погибших сотрудников авиакомпании, семья Алексея Филимонова получила всего 100 тысяч рублей компенсации. Как говорит Марина Попова, сумма рассчитывалась по принципу «1000 минимальных окладов из расчета, что минимальный оклад – это 100 рублей». Уже после авиакатастрофы над Синаем в Воздушный кодекс РФ были внесены изменения, согласно которым в случае подобных трагедий родственники получали бы по 1 млн рублей.

Забыли о теракте и коронавирусе. Безопасно ли отдыхать в Египте

Фото: KHALED ELFIQI/EPA-EFE

Хотят ли россияне в Египет

До крушения А321 Египет был для россиян одним из самых популярных туристических направлений: в 2015 году российские авиакомпании перевезли между двумя странами (туда и обратно) чартерными рейсами почти 4 миллиона человек. По словам исполнительного директора Ассоциации туроператоров России (АТОР) Майи Ломидзе, египетские курорты тогда уступали по популярности только Турции (почти 5,5 миллиона отдыхающих).

Майя Ломидзе считает, что цены на отдых в Египте после запуска чартеров не поднимутся, так как египтяне захотят как можно быстрее восстановить туристический поток из России. По оценке собеседников «Сноба» из туротрасли, средняя стоимость туров на египетские курорты составит 46 тысяч рублей — столько будут стоить билеты в обе стороны и неделя проживания в пятизвездочном отеле. Для сравнения: аналогичный отпуск в Сочи, по данным сервиса OneTwoTrip, обойдется минимум в 96 тысяч рублей, а в Ялте — от 129 тысяч.

Аэропорт Хургады Фото: Mohamed Abd El Ghany/Reuters

Почему чартеры открывают сейчас

Место крушения российского самолета Airbus A321 в Египте, 1 ноября 2015 года Фото: Максим Григорьев/ТАСС

Безопасны ли египетские аэропорты

По данным источников «Интерфакса», решение о запуске чартеров в Египет было принято еще в начале этого года, после того как российские эксперты проверили службы и меры безопасности в аэропортах Хургады и Шарм-эль-Шейха. «За последние годы профильные специалисты двух стран проделали большую совместную работу», — заявил 12 апреля газете «Аль-Ахрам» глава российского МИД Сергей Лавров.

С момента крушения Airbus 321 авиакомпании «Когалымавиа» прошло почти шесть лет. Лайнер взорвался над Синайским полуостровом в октябре 2015 года — преступники пронесли в самолет бомбу. На борту, который летел из Шарм-эль-Шейха в Санкт-Петербург, находилось 224 человека. Все они погибли. Российская сторона назвала крушение «терактом», при этом египетская сторона по-прежнему считает произошедшее в небе над Синаем «аварией».

Один из родственников погибших, Олег Винник, потерявший в катастрофе А321 двух детей, жену и тещу, ранее в разговоре со «Снобом» предполагал, что если Египет так и не признает случившееся терактом, то россияне «начнут летать на Красное море за три копейки, а египетские службы безопасности так и продолжат работать халатно».

Такого же мнения придерживается и адвокат Михаил Загайнов, который представляет в египетских судах интересы родственников погибших россиян: «Египет до сих пор не признал случившееся терактом. Этим власти показывают, что и в будущем не предпримут никаких мер по защите российских туристов. Значит, наши соотечественники не могут чувствовать себя в безопасности в этой стране».

Каир Фото: Omar Elsharawy/Unsplash

Ситуация с коронавирусом

«Если россияне будут отдыхать в отелях с закрытой территорией, то вероятность, что они заразятся коронавирусом, будет ниже, чем при проживании в том же Каире. В Египте, как и в других курортных странах, все зависит от конкретного региона и самих туристов — как они соблюдают меры предосторожности», — отметил в разговоре со «Снобом» вирусолог, доктор биологических наук Виталий Зверев.

В конце марта президент Египта Абдель Фаттах ас-Сиси предупредил граждан о надвигающейся третьей волне COVID-19 и призвал их соблюдать меры предосторожности. В апреле в стране началась вакцинация сотрудников туриндустрии, но процедура добровольная — власти пообещали, что отказавшиеся от прививки будут соблюдать более строгие антиковидные меры.

Авторы Кристина Боровикова и Никита Павлюк-Павлюченко

Виды и стадии аэрофобии

Для того чтобы определиться с курсом лечения заболевания, нужно выявить его причины и понять, насколько всё серьёзно. Это касается любых болезней, в том числе психических расстройств.

Аэрофобия бывает двух видов: изолированная и сочетанная. В первом случае имеется в виду «чистая» аэрофобия, без сопутствующих неврозов, навязчивых страхов и других психических расстройств. Такая фобия встречается крайне редко. От неё страдают люди, ранее попадавшие в неприятные ситуации во время перелётов либо косвенно пострадавшие от авиакатастроф. В их случае причиной фобии становится посттравматический синдром, который и нужно лечить.

Сочетанная аэрофобия представляет собой страх авиаперелётов, возникший из-за наличия у человека сопутствующих обсессивно-компульсивных расстройств. Помните о причинах аэрофобии, перечисленных выше? Сочетанная аэрофобия часто проявляется у людей с тревожным расстройством личности, неврозами, мнительным характером или просто истероидным типом личности. То есть, проще говоря, у большинства аэрофобов.

Независимо от вида фобии, она развивается одинаково у всех аэрофобов. Сначала появляется тревога, которую многие объясняют как «плохое предчувствие» или «интуицию». Немногим позже воображение начинает рисовать тревожные картины печального будущего – падающего или горящего самолёта, кричащих людей и т. д. Многие люди вспоминают кадры из фильмов об авиакатастрофах.

После описанных первых двух стадий развития аэрофобии фобия окончательно формируется. На этом этапе человек уже полностью подчиняется возникшему психическому расстройству, прямо и косвенно стараясь избегать полётов. Если же он всё-таки попадает в салон авиалайнера, наступает четвёртая стадия – паника.

Что такое аэрофобия в запущенной стадии? Это пугающее расстройство, опасное и для самого аэрофоба, и для окружающих. Только представьте себе картину. Салон самолёта, пассажиры рассаживаются по местам. Среди них есть дети, беременные женщины, пожилые люди. Вдруг один из пассажиров начинает неадекватно себя вести: требует срочно выпустить его из самолёта, кричит «Мы все умрём», пытается прорваться в кабину к пилоту, совершает другие пугающие действия. А если таких пассажиров будет несколько? В приступе паники они способны не только испугать окружающих, но и серьёзно навредить им. И, хотя стюардесс учат справляться с такими ситуациями, лучше до них не доводить.

Есть несколько проверенных способов борьбы с аэрофобией, которые помогут самостоятельно преодолеть свой страх перед полётами.

Статистика

Страхи отпускают аэрофоба после режима 4‑5 перелета в год. Но придется делать над собой усилие.

Что вызывает аэрофобию?

Любая фобия возникает по ряду индивидуальных причин, отличающихся у каждого человека. Опрос тысяч аэрофобов позволил проанализировать эти причины и назвать пять самых распространённых из них.

В соответствии с исследованиями, проведёнными компанией Boeing и психологом Гердом Гигеренцером из Института развития человеческого потенциала Макса Планка, самые распространённые причины аэрофобии:

Осведомлённость о произошедших недавно авиакатастрофах и их причинах;
Неудачный опыт полётов (попадание в зону повышенной турбулентности, жёсткая посадка, агрессивные пассажиры и т. д.);
Боязнь оказаться без медицинской помощи во время полёта (особенно часто проявляется у людей с обострёнными хроническими заболеваниями – сердечной недостаточностью, язвой, сахарным диабетом);
Наличие других фобий и прочих психических расстройств, усугубляющих страх полёта на самолёте;
Недоверие к профессионализму членов экипажа, связанное с профессиональной деформацией или предрассудками (например, если пилот – женщина).

Кроме перечисленных причин, стоит также упомянуть особенности характера и генетических предрасположенностей аэрофобов. Исследователями было замечено, что склонность к развитию фобий есть у тех людей, чьи родственники страдали или страдают от тревожных расстройств.

Замечено, что страх перед полётами возникает у людей мнительных, неуверенных себе и легко поддающихся панике. В их случае нужно избавляться не от самой фобии, а от её причин, то есть обратиться к психотерапевту и заняться лечением своих психотравм.

Интересный факт! Существует разделение причин аэрофобии по половому и возрастному признаку. Так, женщины чаще всего опасаются непосредственно авиакатастроф, а мужчины – потери контроля над ситуацией и перспективы оказаться на большой высоте без страховки. При этом чем старше человек, тем больше шансов, что перспектива полёта на самолёте его испугает. Это связано с тем, что страх смерти прогрессирует по мере взросления.

Египетская сила! Как я отдохнула в Египте в пандемию и чуть не разорилась из-за цен и тестов

Порой мне кажется, что путешествия — смысл моего бытия. В отпуск последние несколько лет я пыталась улетать три раза в год. Нет, не на три месяца, а всего на 21 день, разбитый на три путешествия. А пару лет назад, когда не было денег, а очень хотелось почувствовать себя туристом, продала машину и отправилась в путь. В общем, вы поняли: путешествовать я люблю, и чем больше, тем лучше.

Поэтому 14 месяцев ограничений для меня стали настоящим испытанием (последнее мое «доковидное» путешествие было в феврале 2020 года в Бахрейн). И да, я люблю Ближний Восток. Долгожданный отпуск выпал в начале апреля. Многие страны пока еще закрыты, но есть варианты, куда улететь.

Взрыв

31 октября 2015 года в небе над Синайским полуостровом взорвался самолет российской авиакомпании «Когалымавиа», следовавший в Санкт-Петербург. На нем находились более двухсот россиян, возвращавшихся с отдыха в Шарм-эш-Шейхе. Все они погибли.

Позднее стало известно, что в хвостовой части самолета была заложена бомба. Это означало, что неизвестные проникли в российский самолет прямо в аэропорту и пронесли в него взрывное устройство, минуя охранную инфраструктуру. Получалось, что аэропорт Шарм-эш-Шейх не безопасен для перелетов.

Взрыв самолета повлек за собой серьезные последствия для Египта — полеты в страну авиакомпаний России, Англии, Германии были прекращены. С курортов Синайского полуострова исчезли туристы. В 2015 году Египет посетило 9,3 миллиона туристов, из них 3 миллиона — из России. В 2016 году туристов было лишь 5,4 миллиона.

Российские силовики получили приказ Владимира Путина найти и уничтожить организаторов теракта. Пресс-секретарь главы России Дмитрий Песков позже пояснил, что приказ не имеет сроков. 17 ноября 2015 года на сайте ФСБ России появилось официальное предложение заплатить до $50 млн тем, кто раскроет личности террористов. В Сирии российская авиация начала усиленно бомбить позиции ИГ (организация запрещена на территории РФ).

Фотография: Петр Ковалев / ТАСС

Позднее стал известен и организатор теракта — с точки зрения российских властей. Министр обороны Сергей Шойгу назвал в качестве такового организацию «Вилаят Синай» (Wilayah Sayna) — входящую в ИГ и действующую на территории Синайского полуострова.

С тех пор прошло чуть менее шести лет. 8 июля 2021 года в России отменили ограничения на полеты в Египет. Теперь туристы снова могут летать в аэропорты Хургады и Шарм-эш-Шейха. ИГ, если верить заявлениям мировых лидеров, рассеяно и практически уничтожено. Все, казалось бы, безоблачно. Кроме пары моментов — «Вилаят Синай» по-прежнему воюет на Синае, а на сайте ФСБ России все также висит предложение заплатить $50 млн за сведения об исполнителях теракта. Однако о том, кто именно взорвал самолет, до сих пор неизвестно.

Что произошло и почему история, так ударившая по России, сошла на нет без видимых результатов? И куда делась патетика властей, обещавших найти и покарать убийц? В реальной истории, как всегда, не обошлось без большой политики, стирающей любые препоны.

Катар

Взрыв самолета над Синайским полуостровом произошел в разгар войны, войны прямой и войны скрытой. Войны, за началом которой в числе прочих стояли амбиции и деньги небольшого арабского государства Катар. Катар открыто называли главным донором сирийской гражданской войны, спонсором ИГИЛ и египетской революции «Братьев-мусульман». Это происходило и в 2015, и в 2016 году, и позднее.

В момент взрыва самолета Россия вела войну с ИГ на территории Сирии, открыто действуя против интересов Катара. Неподалеку, на территории Синайского полуострова против властей Египта открыто воевала уже упомянутая выше группировка «Вилаят Синай», которую и обвинили во взрыве российского самолета.

В официальном Египте между словами Катар и «Вилаят Синай» разницы не видели. В 2017 году Египет в числе прочих арабских государств разорвал отношения с Катаром, требуя прекратить поддержку террористических организаций и вмешательство в суверенные дела арабских государств. Все это происходило на фоне так и неурегулированной истории с российским самолетом.

Фотография: Валерий Шарифулин / ТАСС

Но если предположить, что Катар и правда был главным получателем выгоды от террора, то почему в его отношении не были совершены акции возмездия? В 2016 году война в Сирии приобрела совершенно иной характер – войска ИГ теряли один город за другим в республике и соседнем Ираке. К этому моменту в Катаре начала меняться тональность в отношениях с Россией. И в России стали совершенно иначе относиться к Катару.

В этом же году египетские военные объявили о ликвидации Абу Дуа аль-Ансари — главы «Вилаят Синай». Reuters тогда сообщило, что террорист погиб вместе с 45 другими боевиками в результате авиаударов. В ряде российских СМИ это событие подавалось как ликвидация ответственного за взрыв самолета, летевшего в Санкт-Петербург. Но официальной реакции не последовало или же о ней ничего публично не заявлялось.

В декабре 2016 года произошло событие, которое поставило точку в вопросе о том, что такое Катар для российских властей. Крупнейший нефтяной гигант России — компания «Роснефть» — объявила о продаже 19,5% акций альянсу суверенного фонда Катара и трейдерской компании Glencore.

В 2017 году история квази-государства ИГ в Сирии закончилась, а сближение России и Катара продолжилось. В 2017 году арабские страны, включая Египет, назвали Катар спонсором терроризма и объявили ему блокаду. Россия так, видимо, уже не считала, — сближение с Катаром только усиливалось. Прошло еще четыре года — делегация Катара в июне 2021 года стала крупнейшей страной-гостем на Петербургском экономическом форуме. Все выглядело прекрасно.

А что на Синайском полуострове? «Вилаят Синай» до сих пор воюет. Уже в 2021 году боевики убивают египетских военных, казнят христиан и размещают соответствующие видеоролики в сети. Египтяне периодически объявляют о ликвидации очередного командира группировки. Все это в нескольких сотнях километров от курортов, куда вот-вот прилетят самолеты с российскими туристами. Но это уже другая история.

Читайте также: