Белоруссия глазами русского туриста
Недавно, я писала " первое впечатление о Беларуси " от человека, впервые посетившего эту страну. Сегодня я встретилась с ним снова и решила узнать, какие минусы в Беларуси нашел турист из России.
Всё слишком правильно
Гуляя по Беларуси сложилось мнение, что все ведут себя слишком правильно. На светофоре все в упор будут ждать зеленый свет, даже если дорога пустая и все уже остановились. Быстро перейти однополосную дорогу? Нет, что вы, все пойдут на переход за 300 метров. Соблюдать порядок - это хорошо, но иногда это превышает все разумные пределы. Из-за этого частенько чувствуешь себя не уютно.
Суровая милиция
Общаться с милицией, мне, к счастью, не пришлось. Но на улицах их можно увидеть достаточно много. И выглядят они, скажу я вам, не сильно и доброжелательно. Понятия не имею какие они на самом деле, но проходя мимо патрульных создавалось ощущение, что уже произошло какое-то нарушение с моей стороны.
Много туристов
Странно звучит от туриста, но. туристы достали! Дорогу спросить не у кого, все достопримечательности атаковали туристы из Европы и Китая со своими фотоаппаратами. Утомляет. А цены на сувениры? Не спорю, может турист из Европы и может себе позволить брелок за 300 рублей, но я считаю, это слишком.
Медленные и сонные люди
Живя в крупном городе России привыкаешь, что все куда-то бегают с самого утра и до самой ночи. На каждому шагу магазинчики и кафе с 24-часовым обслуживанием. А теперь взглянем на Минск. Всё начинает работать с 9-10 часов утра, в 8 на улицах только начинают появляются первые люди, а кофе в 7 утра найти практически нереально. Медленно и сонно по утрам все куда-то бредут, никуда не торопятся. Это, если честно, иногда раздражало.
Дорогой мобильный интернет и связь для туристов
Если приезжаешь надолго, и тем более, если планируешь посещать что-то кроме Минска, тебе в любом случае понадобится мобильная связь и интернет. Потому что на бесплатный вай фай Минск не расщедрился, а там, где он есть допуск к нему. внимание. по смс! Чудесно, правда? Выбора тарифа туристам так же не дают, бери что есть. Мало того, что это дорого, так еще и интернет не везде ловит.
Как выглядит современная Беларусь глазами российского туриста? Трасса Москва-Минск
Так бывает, что не замечаешь близлежащую красоту. Летишь, подчас, двенадцать часов на самолете на другой континент, а посетить рядом расположенную страну, откуда родом частично твои предки, все недосуг. Не хватает времени.
А ведь несложно заехать в качестве обычного туриста и познакомиться поближе с братским народом и землей, на которой сей народ живет и трудится. Да, в той республике есть на что посмотреть, чему удивиться и о чем потолковать с рядовыми людьми.
Итак, мой рассказ — о современной Белоруссии. О ее людях, достопримечательностях, проблемах и успехах. О ее культуре и отношении к России. Об обаянии республики и ее болевых точках. Все, чем запомнилась современная Беларусь глазами российского туриста, я попробую изложить в путевых заметках. Я как турист исколесил не только столицу РБ (далее — Республика Беларусь), но и незаметные, потаенные ее уголки. Лубочной картины в описании страны в данном исследовании ждать не приходится, но я постараюсь быть объективным в описании страны.
О состоянии государства во многом можно судить по ее дорогам. Что ж, садимся в автомобиль и следуем по трассе Москва-Минск. Тракт этот оставляет достаточно приятное впечатление, особенно на территории Беларуси. Из окон авто любуемся настоящим европейским стилем ландшафта — после того, как минуем границу со Смоленской областью. Белорусская часть трассы аккуратно очерчена свежими белыми полосами, причем не только посередине полотна, но и со стороны обочины. Развязки с прилегающими дорогами чистые, блестящие, как стекло. Машин очень мало, по сравнению с российскими федеральными направлениями, но сразу видно, что автомобилям ездить по этим дорогам комфортно.
Обращают на себя внимание дорожные знаки. Чистые, глянцевые, хорошо прорисованные. Почему-то никто их не выдергивает, не гнет, не корежит и даже, представьте себе, не пишет на их покрытии углем или маркером никаких, даже самых коротких непристойных слов! Создается впечатление, что жители Беларуси считают, что дорожные знаки нужны исключительно лишь для регулировки движения пешеходов и водителей, не более того! Аналогично знакам обеспечения безопасности движения необычны и уличные светофоры: плоские, как компьютерные мониторы. Мы привыкли к выпуклым, подобным кинескопным телевизорам, а тут прямо как плазменные панели на столбах висят и подмигивают красным, желтым и зеленым цветом.
Именно в Беларуси я увидел в массовом масштабе специальные дорожки для велосипедистов, на которых нанесен силуэт человека на двух колесах. Логотип велосипедиста шириной около метра, белой краской проведены линии, что с двух сторон четко очерчивают место для езды двухколесных аппаратов. Для ясности на велодорожке стрелками указано и направление движения любителей езды на велосипедах, чтобы они не сошлись ненароком в лобовой атаке. А рядом с извилистой змейкой велодорожки идет примерно двухметровая полоса для пешеходов, выложенная тротуарной плиткой.
Итак, имеется три полосы. Широкая — для пешеходов, две узкие — для велосипедистов. На полосе для пешеходов также нанесено изображение человечка, только не на колесах, а просто шагающего. Очень удобно и понятно. Так сделано, например, в некоторых частях пешеходной набережной основной реки Минска — Свислочь.
Отъезжая от Минска, турист видит из окна удивительно чистые поля и небольшие аккуратные посадки, типа «деревце к деревцу». Нет свалок с мусором. По всей видимости никто не бросает бутылки и окурки из окон автомобилей. Машин мало, едешь и качаешься слегка, как в люльке. Вокруг — зелень лугов. Глаз радуется красоте земли белорусской. Этого — не отнять. Хочется прямо остановиться и всех водителей спрашивать: «Вы что, обнаглели — такие дороги иметь?!» И при этом ковырять гвоздем асфальт, чтобы выбоин наделать. Ну, это я — так. Для гротеска.
Автомобильное движение в самом Минске вполне радует водителя. Серьезных пробок почти нет. Машин много, но как-то странно организованно их движение — они все время едут! Катят себе внаглую, друг другу не мешая. Автопарк состоит преимущественно из подержанных автомобилей иностранного производства. Нет такого обилия новых блестящих иномарок, как в Москве. А уж водители там совсем не от мира сего: переходишь дорогу как пешеход, а они останавливаются, пропускают. Ну, дела! Впрочем, и в России пешеходов стали пропускать много чаще.
Особенно приятно туристу в Минске не садиться за руль, а покататься на общественном транспорте.
В автобусах, троллейбусах, трамваях ездят по талончикам, которые нужно компостировать. Местные придумали, как можно экономить на этих талончиках: сей маленький листочек с цифрами следует поместить в компостер и вовсе не долбануть кулаком, как это у нас принято, а нежно, мягонько, почитай, кончиками подушечек пальца придавить кнопку компостера, как бы лаская талончик. То есть не пробивать дырищи мощным ударом! И тогда получится, что вроде бы талончик прокомпостирован, но при этом — цел, и он, значится, может быть использован вторично. Я так один раз решил попробовать. Тестировать народное «ноу-хау». Эх, нежности в руках не хватило — продырявил билет Минтранса столицы РБ основательно, как и полагается. Повторить креативность местных умельцев я не смог.
Все остановки в общественном транспорте объявляются на белорусском языке. В метро, автобусах, троллейбусах, трамваях. Чего там произносит диктор? Я — гость, и честно скажу, что практически ничего не понимал. Что-то такое мягко-мелодичное объявляют, а что — непонятно.
Как-то я сел в маршрутку в Минске, что идет мимо стелы «Минск — город герой» в центр. Спрашиваю у водителя: «До метро идет?» А он мне вопросом на вопрос: «До какого?» Что за дурная привычка! Я ему говорю: «До такого, где поезда ездят». Мне-то все равно, до какой станции. Там ветки подземки короткие, мигом из одного конца города в другой попадешь. Хорошо, что пассажиры-то говорят вокруг на русском! Помогли мне минчане. Одна девушка сказала водителю: «Остановите у метро Кали Ласка!» Я обрадовался, говорю шоферу: «И мне у метро Кали Ласка!». Сидят девушки — смеются, бабушка — смеется, даже шофер хихикнул. Девушка гостеприимно пояснила мне, что «кали ласка» — по-белорусски «пожалуйста», а вовсе не название станции метро. В общем, в белорусском общественном транспорте можно весело провести время.
В метро города Минска всего две линии: красная да синяя. Даже если захочешь — не заблудишься, и функционирует единственный переход с одной линии на другую. А еще на станциях висят большие широкоформатные телевизоры, которые транслируют музыкальные клипы и рекламу. Один раз я даже пропустил поезд, который, к слову, ходит раз в 5−7 минут, заглядевшись на убойный клип английской поп-группы. Поезда в метро Минска короткие — всего пять вагонов, но их длины вроде бы покамест хватает. Жетоны в метро пластмассовые. Раньше подобные были в Москве.
Непонятно, почему в метро Минска не живут и не ездят бомжи. Я даже спрашивал у минчан, как им удалось выкурить их из подземки, но они как будто меня не понимали. В Московском метрополитене, если доведется проехать, почти всегда наткнешься на товарища, вокруг которого нет публики, по которому и с которого, прыгают блохи прямехонько на отдаленных пассажиров. А запах… В Минске подобной экзотики нет.
О красотках за рулем общественного транспорта, о прикольном светофоре в Минске, о ценах на краткосрочную аренду жилья для туриста и об особенностях мобильной/стационарной связи с Россией — в следующей статье.
Как выглядит современная Беларусь глазами российского туриста? Что посмотреть в Минске и окрестностях
В четвертой части статьи мы говорили об отношении граждан к России, о рынке труда в Беларуси, валюте. Теперь перейдем к объектам туризма.
Как выглядит современная Беларусь глазами российского туриста? О мужских и женских проблемах, о милиции, о характере белорусов
В предыдущей, седьмой части мы говорили о патриотизме в Республике Беларусь. В заключительной же части нашего обширного исследования современной Беларуси мы коснемся несколько разнородных, но весьма примечательных моментов из жизни простых людей. Попробуем выделить некоторые черты характера белорусов как культурной и этно-общности. Это будут такие точечные штрихи, которые, возможно, помогут лучше понять тип мышления наших замечательных братьев — белорусов.
По-прежнему семья в чести у молодых людей. Лично мне показалось, что в Минске женятся и выходят замуж непрерывно, невзирая на день недели и погодные условия. Белоснежные невесты, элегантные женихи, весьма нетрезвые свидетели наполняют улицы центра белорусской столицы. Люди, как-то было всегда, стремятся создавать семьи и рожать детей. Хотя официальная статистика говорит о том, что белорусские мужчины все чаще становятся бесплодными. Не женщины, а именно мужчины. Это признают официальные органы здравоохранения республики.
Причины называются примерно те же, что и в России. В первую голову — это влияние стресса. Стресс давит на мужиков, очевидно, разрушительнее, чем на представительниц слабого пола. Во-вторых, позднее вступление в брак. Теперь парни не идут «под венец» с первым «залетом» подруги, хотя «залет» вряд ли рассосется сам собой. Но все же, как девку ни крути, а беременность теперь не рассматривается как сигнал к созданию ячейки общества. Нынче как в песенке: «Ты — беременна! Ты — беременна! Это — временно! Это — временно!»
Раньше молодые люди женились и выходили замуж в более крепком и молодом возрасте. Теперь же — дряхлеет население и стареет семья как общность двух людей. Хотя в Минске эту тенденцию не сильно видно. Во всяком случае, все невесты кажутся молодыми, да и женихи, вроде бы, не покрыты нафталином. Третья, традиционная причина бесплодия белорусских мужчин — чрезмерное увлечение их спиртными напитками и табаком (о проблеме курения — чуть ниже), а то и чем-либо посильнее. Пару раз я стоял в очереди в аптеках Минска (почему-то там всегда очереди!) и каждый раз видел, как группки молодых людей покупали шприцы. Хочется надеяться, что для поддержания здоровья больной бабушки. Однако, судя по ажиотированному поведению, видимо, придется версию помощи бабусям отринуть.
Несколько слов скажу и о табакокурении, как и обещал. Обратимся к конкретике: в Центральном детском парке им. Горького в Минске, например, висит категоричная табличка, запрещающая курение. Логика здесь есть — парк-то детский. Что удивительно, за время продолжительных гуляний по территории парка я так и не увидел взрослых мужчин и женщин, выпускающих облака дыма. Отсюда я заключил, что законопослушность зрелых белорусов достойна всяческого уважения, особенно взрослых.
Но вот молодые юноши и девушки чувствуют себя более вольготно. Во всем парке я приметил троих курящих: парня и девчонку лет по четырнадцать-пятнадцать с банкой пива и скейтбордом (странное сочетание!) и пьяного в «дупель» мужика на отдаленной скамейке. Курят в Белоруссии не меньше, чем в России, но тут, в парке, где живет официальный запрет, посетители терпят и соблюдают установленные правила, за исключением молодых сорвиголов и набульбенившихся горячительными напитками индивидуумов. Но зайдите во двор отдаленного района города Борисова, к примеру, и картина уже иная. У лавочек понакидано окурков тьма-тьмущая, однажды я увидел буквально ковер из «бычков». Таким образом, курение в республике не приветствуется, но вовсю процветает.
Теперь о широте души, так сказать. Белорусы, особенно девушки, в Минске весьма смешливы, со здоровым чувством юмора и довольно открыты. А вот мужики… Занесло меня далеко от столицы РБ как-то раз. Стоял я на трассе километрах в 60-ти от Минска, на остановке, и «голосовал». Проехали многие сотни машин, а никто не остановился. Может, они посчитали меня за лешего, что вылез из леса. Может, я зверски как-то зырил на водителей.
Никто не тормознул, чтобы подобрать голосующего, в течение трех часов! Обалдеть! Согласен, место безлюдное, крошечная деревня. Но хоть бы «подбросили» немного до промежуточного райцентра! Шиш! Бояки. На данном конкретном примере, испытанном на собственной «шкуре», я заключил, что боязливость есть в характере белорусских мужиков. Подобрал меня у той заброшенной опушки только редкий рейсовый автобус. Если б не он, пришлось бы податься в белорусские обширные леса и выйти где-нибудь за Беловежской пущей реальным снежным человеком.
Кстати, о лесах. Вот еще одна черта: белорусы очень берегут лес. Куда ни поедешь, повсюду камни с надписями: «Лес — жемчужина природы», «Не соришь дома, не сори в лесу!», «Лес — источник жизни!». Я думаю, что раз в Беларуси ничего особенного нет из природных ископаемых, руководство стремится беречь главное богатство страны — лес. Сколько раз хотелось остановиться в дороге, выйти из авто и потрогать камень с подобными надписями. Потому как сделаны они на загляденье. Складывается впечатление, что не лесники разрисовывают камни, а истинные художники.
Что еще удивляет в белорусах, так это медленность, так сказать. Итак, около 20.00, центральная улица Могилева. В начале улицы Первомайской — Аллея Славы с фотографиями тех, кто храбро исполнял свой воинский долг. Здесь есть герои и революции, и ВОВ, и Афганистана. Низенькие фонари освещают аллею. Все местное население, еле двигаясь, прогуливается. Кто с ребенком, кто семьей целиком. И обсуждают, к примеру, в таком торжественном месте, как правильно подбить форточку на кухне! Размеренно, вдумчиво. Сам слышал.
Чем еще, как не заторможенностью, объяснить такую престраннейшую деталь: в кинотеатрах Минска до сих пор афишу именно рисуют. Да, Брюс Уиллис в такой афише в картине «Суррогаты» выглядит как лысый гуманоид! С трудом в созданном лысике признаешь звезду саги об «Орешках крепких». Но ведь куда быстрее прилепить на стенд официальную афишу фильма, сделанную в графическом редакторе с цифровым качеством, и в ус не дуть.
Так ведь нет: художник тратит время, рисует ВРУЧНУЮ. Натуральными красками. Кисти, берет с помпоном. И все это — неторопливо. Почти никто не куда не бежит, не летит, не бьет тебя в бок. Стоят, зевают, ждут своего часа. И что поразительно, хоть бы кто без очереди лез бы! Нет, не лезут. Не с кем поругаться. Тишь да гладь, да размеренность.
Пару слов скажу о милиции и об отношении к туристам. В Минске патрульные экипажи МВД непосредственно «на земле» несут, в основном, вахту на стареньких автомобилях. Небогатость материально-технической базы, однако, не мешает сотрудникам вполне вежливо относиться к гражданам. Во всяком случае, в электричке патруль, что циркулирует из вагона в вагон, случайно дверью тамбура задел мне плечо. Стражи порядка спокойно попросили извинения. Я без задержек их простил, и работники МВД Беларуси чинно проследовали дальше. Без скандала, без взаимных упреков типа «Чего это вы тут все столпились в тамбуре!», и ответного недовольного бурчания из цикла «А чего это вы тут ходите!» в спину. Полагаю, при адекватном поведении проблем с милицией у туристов быть не должно.
Хатынь
Когда читаешь таблички на стелах с именами тех, кого сожгли фашисты, берет оторопь. Например, семья Карабан. Карабан Иосиф, Карабан Виктор, Карабан Мария, Карабан Ганя и даже совсем кроха — Карабан Володя, два годика от роду. Всех заживо сожгли. Через каждые, наверное, 30 секунд звучит над Хатынью удар в крошечные колокола. Деревья, кажется, до сих пор стонут вокруг места трагедии, хотя они и выросли уже после нее. Вокруг поля и растворенная в воздухе боль. В Хатынь не ходит общественный транспорт, так как это место нежилое. Если без машины, то нужно ехать на междугороднем автобусе с Московского вокзала на Полоцк, но довезет вас он только до поворота на Хатынь.
Оттуда — топать пешком 5 км. По чудному лесу, но все же учтите это расстояние. Пожилым, детям малым — будет тяжеловато. Если же вы хотите ехать в составе экскурсии, где все расскажут, привезут/заберут, то звоните в экскурсионные бюро. Можно взять такси в Минске (от столицы до комплекса Хатынь примерно 65 км), но если времени у вас не в обрез, то поверьте, стоит пройтись по дороге через белорусский лес.
В шестой части мы продолжим путешествие по памятным местам Минска, которые стоит посетить туристу, и коснемся вопроса исторической памяти в Беларуси.
"Понравилось отсутствие ощущения кризиса". Беларусь глазами россиянина
Желание съездить в Беларусь уже несколько лет преследовало меня в виде навязчивой идеи. В Минске давно жила сестра, которая неоднократно звала погостить. Однако каждый раз находились разные причины: работа, учеба, личные проблемы, - которые отодвигали поездку. Но год назад, в ноябре 2016-го, все наконец сложилось.
На чем едем?
Я и моя будущая жена собрали вещи и, встав пораньше на следующий день, выехали в сторону псковской трассы. Поначалу была мысль ехать на поезде, но я быстро от нее отказался. Во-первых, вдвоем выгоднее и удобнее на машине, во-вторых, поездка мне была нужна, чтобы основательно проветрить и прочистить мозги. Путешествие за рулем для этого самое то - рули себе и рули. Да и дорожную романтику никто не отменял - хотелось поглядеть по сторонам.
К тому же кроме планов просто посмотреть Беларусь у нас было еще два дела, которые сподручнее решались с машиной.
В путь нас повезла моя Skoda Fabia II 2007 года выпуска с 86-сильным мотором 1.4 бензин. Машинка была куплена за полтора года до этого в фирменном автосалоне, куда ее сдали по трейд-ину. Пару слов об авто: комплектация Sport (по VIN) - все стеклоподъемники, кондиционер, обогрев сидений, ABS с антипробуксовочной системой, кожаный руль и т.д. Видно, что была несильно бита спереди - зазоры малость "гуляли". Цена авто - около 4500 долларов.
Пробег на момент приобретения заявлялся 76 тысяч километров, хотя, судя по затертости руля и состоянию салона, был отмотан "продаванами" на "сотню" как минимум.
Про покупку машины можно написать отдельную статью. Выбор "бэушки" та еще лотерея, а времени и денег на поиск приличного экземпляра может уйти немерено. При этом кажется, что за условную тысячу "вечнозеленых" найти машину трудно, зато за пять проблем не возникнет - денег-то "полные карманы"! Но нет, и за пять, и за десять тысяч для каждого покупателя на своем финансовом уровне предлагаются такие же "упилки", только выше по марке/модели/году/комплектации и пр.
Поначалу искал KIA Spectra и Chevrolet Lacetti, но за обозначенные 4000-4500 долларов все машины были либо сильно битыми и криво восстановленными, либо ржавыми. В итоге, осмотрев больше десятка автомобилей и еще раз "прочесав" объявления на автосайтах, увидел Fabia второго поколения от официального дилера за 4500, поехал, посмотрел и в тот же день купил.
Позже, как обычно, вылезли разные поломки в виде патрубка радиатора и прочей мелочи, но в основном машина была в рабочем состоянии. За полтора года владения я накатал около 13 тысяч километров, и серьезных проблем автомобиль не доставил. К поездке в Беларусь особо готовить я ничего не стал. Из трат - бак бензина да грин-карта - страховка на две недели, которая обошлась в 13 долларов. Кстати, от страховщиков я узнал, что у прошлых хозяев моя Skoda уже каталась по Европе.
"Забавно осознавать, что здесь живут уже другие люди"
Вся наша поездка была рассчитана на шесть дней. Маршрут простой - из Петербурга через Новополоцк напрямую в Минск. Российскую часть маршрута мы прошли без проблем и достаточно быстро. Единственная заминка возникла в Псковской области на подъезде к белорусской границе. Несмотря на точное понимание, что платная (она же короткая) трасса уходит вправо, я затупил на развилке и, вероятно, по старой памяти (ездил как-то по работе) пошел влево на Смоленск. Пришлось ехать через Витебск, что увеличило маршрут на сто с лишним километров.
Впрочем, мы сильно не расстроились. Дорога хорошая, а нашей целью было просто доехать до Минска, не ставя рекордов скорости. Странное чувство было при въезде в Беларусь: ни пограничников, ни таможенников - никого. Просто проехали не останавливаясь. Знаю, что на сайте и форуме есть люди, которые предпочли бы иметь сплошную бетонную стену, чтобы отгородиться от "диких азиатов", но я не хочу трогать политику. И поверьте, я сам обеими руками за открытые с Европой и для РФ, и для РБ границы.
Ну и забавно осознавать, что здесь живут уже другие люди, хотя, казалось бы, ничем земля одна от другой не отличается. Наверно, я еще не разучился удивляться таким простым вещам. Минуту назад за спиной были синие ящики "Почты России", а здесь уже "Белпошта", тоже синяя, деноминированные белорусские рубли и свои законы. Да и ощущение сразу какое-то иное.
Что касается состояния дорог, о чем много спорят, то большой разницы я не заметил, хотя в Беларуси, на мой скромный взгляд, их качество ровнее по стране. У нас, в России, в одной области может быть почти идеальный "автобан", а через пару километров - разбитый как после бомбежки асфальт.
И вообще впечатление от Беларуси было приятным - ухоженно вокруг, аккуратно.
День первый. "Технологии, однако"
Дебютный "пит-стоп" мы сделали километров через 40 после границы, если не вру. Вышли размять ноги и заодно покормили запасенными бутербродами местных собак, которые, судя по их виду, обитают на этой стоянке и живут с проезжающих машин.
Дальше был объезд Витебска и марш-бросок до Минска. Несмотря на не самую приятную погоду, трасса понравилась. Под белорусское радио к восьми вечера (выезжали из Питера в шесть утра) добрались до места назначения. Последний отрезок пути прошли по МКАД. Похоже на кольцевую в СПб, но масштаб скромнее - у нашей длина больше 140 километров, состояние дорожного покрытия примерно одинаковое. Зато все понятно, с указателями разобрались быстро.
Все дни жили у сестры неподалеку от новой хоккейной арены - на Мястровской улице. Адрес нашли быстро. Перед поездкой жена закачала оффлайн-карты Беларуси для Google, всю поездку мы ориентировались по ним с помощью GPS, не пользуясь на телефоне роумингом. Оказалось очень удобно - увидели много интересных мест, которые не посмотрели бы, не будь они отмечены на карте.
По приезде припарковались, разгрузили вещи и пошли размять те нижние части тела, которые особенно устали за 14 часов дороги. Маленькой пешеходной экскурсией стал поход в ближайший супермаркет, где были поменяны деньги и закуплены готовые салатики на поесть.
Жене очень понравились светофоры, на которых зеленый свет для пешеходов включается сенсорной кнопкой - технологии, однако, в Питере такого нет. Так закончился первый день на белорусской земле.
День второй. "Поймать лося на капот мало кто хочет"
На второй у нас была запланирована поездка в Быхов. Надо было взять справку из местного загса для одного уроженца этих мест, который намеревался в Петербурге жениться, что было невозможно без отметки о несостоянии в браке. С утра, часов в восемь, собрались и поехали. Из Минска выбрались быстро, практически без пробок, а 160 километров в одну сторону - мелочь для "бешеной собаки". Ехали быстро, но соблюдая скоростной режим. Удивили широкие обочины на трассе и натянутая вдоль леса металлическая сетка. Такого сплошного забора я еще не видел. С другой стороны понятно - поймать лося на капот мало кто хочет.
Дорога до Быхова понравилась, как и сам городок, - тихо, спокойно, красиво. Пока ждали открытия загса с обеда, пили кофе в ресторанчике.
Получив все необходимые бумаги, отправились обратно в Минск, но уже другой дорогой, через Могилев. При этом до сих пор жалею, что не проехали до Бобруйска, - прославленный интернетом город надо было посетить, как и столицу сгущенки Рогачев. В Могилеве особо не задерживались - только заехали в торговый центр подкрепиться, где ели очень вкусные драники. Жаль фотографий не осталось.
День третий. Привет лидским кроссовкам
На следующий день был запланирован вояж в Лиду. Причиной поездки стал не Лидский замок, о существовании которого мы узнали уже потом и, к своему стыду, случайно, а местная обувная фабрика.
Здесь будет небольшое отступление. Еще дома я наткнулся в интернете на кроссовки модели ЛМ-17, они же "легендарные". Прикинул их стоимость с завода, и появилась мысль купить небольшую партию и продать уже в Питере. Но, проехав 180 километров до Лиды и попав в фирменный магазин при фабрике, я понял, что бизнес-идея провалилась. Чудес не бывает - качество соответствовало цене. То, что хорошо смотрелось на картинке, в жизни оказалось неказистой и немного кривоватой продукцией. Совершенно не хочу критиковать заводчан - уверен, что носятся кроссовки долго и служат верно, но получить прибыль от их реализации у меня вряд ли бы получилось. А те модели взрослой и детской обуви, что смотрелись здорово и были сделаны, скорее всего, на новом оборудовании, стоили соответственно. В итоге, постояв минут сорок в раздумьях и с калькулятором, мы ушли из магазина без покупок.
Зато в Лиде оказался красивый замок и вкусное пиво (за рулем не употребляю, пил дома) местного завода, которое было закуплено впрок. Поели белорусских бургеров и картошки в фастфуде, погуляли, посмотрели город. Все очень опрятно, люди приветливые. Нам понравилось, так что не считаю, что съездили впустую. Зато на обратной дороге заехали к руинам Гольшанского замка. Знаки при этом пугали, что мы въезжаем в пограничную с Литвой территорию.
"Показалось, что для белорусов машина - главный показатель успеха в жизни"
В оставшиеся дни мы успели посмотреть Мирский (просто супер - смотреть обязательно!) и Несвижский (не менее классный) замки. Побывали в музее Национальной архитектуры и быта, где почти заплутали, пока нашли. Дорога, не в пример остальным в Беларуси, оказалась достаточно "убитой" и шла через какую-то промзону, как показалось. Но разобрались. Зато в самом музее отлично погуляли, пообщались с экскурсоводом - очень приятная женщина, много рассказала нам о реставрации церкви.
Напоследок поездили и походили по Минску. Старый город классный, хотя и совсем небольшой, однако учитывая, что здесь было в войну, уже хорошо, что сохранился. Очень понравился главный католический собор. Видимо, мы попали по времени на церковный праздник - на ступенях везде стояли лампады, что смотрелось просто потрясающе красиво. Тоже поставили одну, не ради массовки, а со смыслом.
Там же погуляли по подземному торговому центру, где накупили продукции "Коммунарки" и "Спартака" себе и в подарок. А на следующий день уже выехали домой в СПб.
К слову, перед поездкой я "переобулся" в новые шипованные шины Hankook i-Pike, чему очень порадовался как раз в день отъезда. В ночь выпало много снега, дорога превратилась в каток с сугробами по краям. По пути на Новополоцк в канавах и на обочинах увидели несколько любителей летней резины. Где-то помогли, где-то проехали мимо, так как машины стояли пустые - видно, водители отправились на поиски трактора.
Что касается общих впечатлений от поездки, то они оказались крайне положительными. Дороги в Беларуси хорошие, люди приветливые. Минск расположен очень удобно, почти до любого конца страны можно доехать за день и успеть вернуться - для автомобильного туризма самое то.
Еще понравилось отсутствие ощущения кризиса - тихо и спокойно, можно выдохнуть. Не скажу за белорусов - вам виднее, но Минск с большим количеством дорогих иномарок на улицах точно не кажется бедным городом. В отдалении от столицы автопарк, конечно, проще, чаще встречаются советские/российские авто, но все в рабочем состоянии. При этом мне показалось, что для белорусов машина - главный показатель успеха в жизни: заработай и купи покруче. Может, я и ошибаюсь.
Еще в поездке по Беларуси очень удивило, что везде отлично ловилось радио (привет, "Юнистар") в машине по всей стране, тогда как в Питере стоило отъехать от города на 20 километров - и начинались помехи.
"Движение спокойное. Иногда даже слишком"
Учитывая, что это автомобильный сайт, скажу пару слов про дороги и стиль вождения в РБ. В Минске в разы меньше пробок, чем в Питере, через весь город можно достаточно быстро и удобно проехать. Проблема была только припарковаться в центре. Не скажу, что все идеально, но, поверьте, жаловаться минчанам грех. Да и в других городах, где мы были, дорожное движение вполне вменяемое. Особенно здорово устроены левые повороты с отдельной полосой - у нас такого практически нет.
Движение спокойное. Иногда даже слишком спокойное - впереди ни светофора, ни перекрестка, а найдется водитель, который будет ехать по среднему ряду 40-50 километров в час. С другой стороны, лихачей меньше (большинство или на дорогих иномарках, или на российских "номерах"). Общественным транспортом, кроме метро, не пользовались, так что ничего не могу сказать про его работу. Зато подземка в три раза дешевле, чем в СПб.
Сразу скажу, что сам я ездил, соблюдая ПДД. Не превышал, не парковался на газонах, не бросал окурки в окно (вообще не бросал, так как не курю), не мусорил, не перебегал дорогу на красный, не "подрезал" другие машины и в принципе уважал чужие правила и законы. Считаю, что все, кто едет в другую страну, должны вести себя адекватно, а не отрываться по полной. Это касается всех и в Беларуси, и в России, и везде.
Бюджет нашей поездки составил около 400 долларов. И это при условии, что мы жили не в гостинице. Но все могло выйти дешевле, просто часть денег, отложенных на закупку вышеупомянутых кроссовок, в итоге была пущена на сувениры, походы в музеи, зоопарк и пр. С другой стороны, хорошие впечатления стоят денег, а самое главное от отдыха - приятные воспоминания.
Сейчас, по прошествии года, могу лишь пожалеть, что не успели съездить в Брест, в Беловежскую пущу. Зато будет повод вернуться, желательно уже летом.
И последнее: продуктивными оказались не только дни отпуска, но и ночи. Из Минска мы привезли самое дорогое - ровно через девять месяцев после поездки у нас с женой родилась дочь. И здесь можно с полным правом сказать, что это маленькое чудо "зроблена ў Беларусі".
Петр КИБЕР
Фото автора
ABW.BY
Материал опубликован в рамках Конкурса читательских материалов, рубрика - "Свободная тема". Главный приз за лучший материал - 650 рублей. Победители всех рубрик получат по 150 рублей. Кроме того, авторы абсолютно всех опубликованных материалов получат на свой аккаунт на ABW.BY по 200 интернет-единиц.
Ознакомиться со всеми подробностями участия и полным списком призов можно по ссылке. Работы принимаются до 25 января включительно.
Беларусь глазами туристов. Рассказы гидов.
Когда мы приезжаем в другу страну, культура которой кардинально отличается от нашей, то все вокруг кажется невероятным и интересным. А вот как видят Беларусь иностранные туристы? Как реагируют на те вещи, которые кажутся для нас обыденными? Какие у них представления о нашей республике? Понятно, что все отмечают, как у нас чисто. Но что еще?
Своими историями с нами поделились гиды и экскурсоводы, которые проводят экскурсии для гостей из Европы и дальнего зарубежья.
Юлия Волосатова
«Белорусские деревни, как из книги сказок»
Для большинства иностранных туристов, которые приехали к нам впервые, приятным сюрпризом становится сам Минск. Они не ожидают, что в нём помимо советской архитектуры (о которой многие из них наслышаны), оказывается, есть как старый город, так и современные комплексы.
Приятное впечатление всегда оставляет Большой театр оперы и балета – шикарное само по себе здание и интерьер, высокий уровень постановок и исполнения и при этом приемлемые цены на билеты.
Тех, кто выезжает за пределы Минска, трудно оторвать от фотоаппарата, если они проезжают через деревни. Маленькие цветные деревянные дома иностранцам кажутся как из книги сказок, у них такого нет.
Ну а туристов из экзотических регионов (Филиппины, Малайзия, Индонезия, Индия, Австралия), конечно, впечатляет еще и природа. Ведь она абсолютно отличается от того, что они привыкли видеть у себя дома.
Юлия Жук
«Белорусский язык и картошка в качестве сувениров»
Туристы из дальнего зарубежья, приезжая, чаще всего вообще не знают, чего ожидать от страны. Ведь, как правило, они ассоциируют её с Советском Союзе. Естественно, мнение о стране меняется, как только гости начинают знакомиться с Беларусью. Каждый приезжает за чем-то своим. Нравится разнообразие архитектуры в Минске, это и удивляет, ведь многие приезжают с мыслью о том, что Минск был полностью разрушен во время ВОВ; так же нравится лёгкое ориентирование в городе, открытость белорусов, которые всегда готовы помочь, даже не зная иностранного языка.
Нравится и наш родной белорусский язык, причём не только туристам из России и Украины, которые немного его понимают. Как-то даже читала стихотворение на белорусском языке делегации из Германии, они настолько впечатлили, что с радостью спели со мной ещё и песню на белорусском.
Татьяна Долгач
Историк, экскурсовод. Экскурсионное бюро «Вежа»
«…на экскурсиях довольно часто слышу звук бьющегося стекла, который издают вдребезги разлетающиеся стереотипы»
У меня на экскурсиях не было случаев, чтобы Беларусь кого-то разочаровала. Наоборот, для всех это страна открытий.
Если говорить о европейцах и прибалтах, то очень многих из них удивляет, что у нас есть замки, и что наше Средневековье очень тесно связано с историей той же Литвы. Некоторые отказываются верить, что Адам Мицкевич, Станислав Манюшко и Михаил Огинский как-то связаны с нашей историей. Но, благо, мои туристы, как правило, восприимчивы к фактам, поэтому выстроить диалог и прийти к какому-то логическому и обоснованному выводу удаётся.
Ну и, конечно, с ними есть свои нюансы в подаче исторического материала. Некоторые вещи воспринимаются очень эмоционально. Помнится, на экскурсии по Мирскому замку для венесуэльцев экскурсовод упомянул о фаршированных ноздрях лося, которыми Радзивиллы угощали гостей на пирах. Во-первых, их переводчик долго не мог найти подходящие слова, ну а после того, как всё-таки нашёл, последовала очень яркая, живая и эмоциональная реакция удивления от экскурсантов. Успокоились они только на обеде, когда убедились, что их будут кормить чем-то более привычным.
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Колесо
Раз уж мы заговорили о взгляде на город с высоты птичьего полета, то рассмотрим еще одно сооружение, от использования которого дух туристский захватывает. В Центральном Детском парке им. Горького имеется аттракцион, довольно привычный в любом крупном городе. Речь идет о колесе обозрения. Покататься именно на нем — это приключение в адреналиновом соусе! И вот почему: на колесе установлены два вида кабинок. Процентов девяносто — закрытые, с запирающейся дверцей. Тут вы поднимаетесь вверх в относительном спокойствии.
Но есть процентов десять полностью открытых кабинок. Билет на них стоит чуток дороже, но не в этом дело. Главное, что собственно кабинку рассмотреть в этом приспособлении невозможно. Глядите: четыре кресла соединены в ряд, который подвешен на трапеции к крюку колеса обозрения. Если мы в автомобиле пристегиваемся наискосок, то тут сотрудник аттракциона опускает на грудь клиента держатель-фиксатор, сваренный из толстых труб, с двумя ручками для ладоней. Вас как бы прижимают к спинке кресла, и — катайся.
Никаких стенок вокруг, как в закрытых кабинках, никакого ощущения защищенности. Отсутствует крыша над головой в случае дождика. Вас, подобно цыпленку табака, плющат фиксатором и тащат вверх, к облакам! Естественно, хватаешься намертво за поручни. Страшно! Если вас, расплющенного цыпленка (или цыплениху) наверху вздумает атаковать какая-либо взбесившаяся ворона, то все, чем вы сможете защищаться, — это делать плевки в ее бесстыжие черные глаза-бусинки из пересохшего от страха рта. Чего уж выпендриваться: наверху реально страшно!
Да так страшно, что если вы надулись от пуза пивом перед планированием в открытой кабинке, то не удивлюсь, что может приключиться из вас мини-дождичек на людей внизу, даже при ясной погоде. После сеанса я сообщил о своих ощущениях одному из служащих аттракциона, и он рассмеялся, сказав, что пугаются в основном мужики, и выпрыгивают из открытой люльки по окончании катания как ошпаренные кипятком. Вообще же, виды с верхней точки траектории колеса впечатляют. Внизу лежит город. С высоты птичьего полета он кажется приземленным. Золотая листва деревьев устилает все вокруг. Красота и драйв — вот что такое это колесо с открытой кабинкой.
Национальная библиотека
Прежде всего, хочется сказать о поразительном здании, которое есть в Минске. Ничего подобного я еще не наблюдал. Этот объект нужно видеть каждому гостю города. Феноменальное сооружение. Атасное. Ладно, закончим эпитеты. «Ближе к телу». Национальная библиотека Беларуси.
Здание ли это? Ну, да. Но на самом деле это какой-то инопланетный куб с окнами-сотами, весь из стекла! Огромный, высоченный, пузатый ромб. Сделан в виде сложного внеземного куба. Мне даже на миг показалось, что пришельцы его воткнули на проспект Независимости. Но это сделали люди. И, как лейтмотив величественности полета фантазии архитекторов сооружения, на стене при входе высечены великие слова на десятках языках мира. Смысл их: да будет совершенен божий человек!
От эпитетов перейдем к простым потребностям. Сбоку библиотеки есть вход в ресторан «Мегаполис». Кормят очень вкусно, цены — библиотечные. Имеется небольшой мини-бар, где можно выпить кружечку светлого пива, чтобы немного прибить пламя восхищения зданием в сознании. Покушали, выпили, выходим из заведения, медленно сворачиваем направо по указателю в сторону тыла гигантского ромба. Наша цель — смотровая площадка на самой крыше здания, где рукой можно дотронуться до облаков, образно говоря. Обязательно ее посетите. С высоты птичьего полета вы можете глядеть через незамутненные стекла ограждений на чудесные пейзажи Минска. Золото листвы осенью, блики куполов храмов, река внизу. Ну, а в довесок ложка дегтя — и с десяток гадящих небо труб промышленных предприятий.
Обратите внимание на лифт на крышу. Он — космический. Такие часто показывают в голливудских блогбастерах. Прозрачный и стремительный. Покупайте билет с жетоном для возможности поглядеть в огромный панорамный бинокль. Он еле в лапах-то помещается, такой здоровяк на шарнире. Но благодаря его оптике вы приблизите к себе окружающий минский мир. Например, отчетливо видны окна офисного здания. Вероятно, можно подсмотреть, чем там занимаются сотрудники. Я же зорко увидел через мощные линзы внизу, на земле, как двое мальчишек-подростков и две девочки лет 12-ти в безлюдном месте парка курили и дули пиво. Ага! Попались, сорванцы!
А ребята, к тому же, лезли к маленьким барышням целоваться. Делали это неумело, хватали девчонок за локотки и, очевидно, дышали в женские лица сигаретным дымом и ароматами пива. Нда-с, как шпионская техника такой бинокль, что установлен на крыше высоченного здания библиотеки, — вещь незаменимая! Жаль, что не знаю координат родителей тех оглоедов внизу. Компромат на мальцов у меня имеется. Только устный, правда. А если серьезно, я уверен, что здание Национальной Библиотеки Беларуси можно назвать гордостью столицы РБ.
Планетарий
Там же, в Детском парке, посетите планетарий. Топайте по указателям, и не промахнетесь. Показ начинается обычно в 12.00 пополудни. Планетарий небольшой, используется не только для шоу-показов. Дети жителей белорусской столицы здесь могут посещать занятия по астрономии. То есть планетарий несет и просветительскую функцию. По словам администратора, он внимательно следит за ходом реконструкции огромного российского собрата — Московского планетария. Парень даже лучше, чем я, знает, сколько уже длится восстановление планетария в сердце России. После космических звезд под куполом перейдем к более серьезным объектам города и его окрестностей.
Белоруссия - Как выглядят белорусы? Белорусские мужики глазами русских туристов (отзыв)
Всем привет! Не раз слышал от иностранцев, что и русские, и белорусы, и украинцы - все на одно лицо. Я могу их понять - у нас действительно много общего, особенно, с белорусами.
Должен признать, что я и сам долгое время не мог увидеть между нами разницы. Каждый раз, когда мы приезжали в Белоруссию, а я смотрел на людей - мне казалось, что мы до сих пор в России. Но со временем, я все же нашел кое-какие отличия и сейчас расскажу обо всем подробней.
Белоруссия - Как выглядят белорусы? Белорусские мужики глазами русских туристов (отзыв) Белоруссия - Как выглядят белорусы? Белорусские мужики глазами русских туристов (отзыв) Белорусские мужики ходят широкой походкой Белорусские мужики ходят широкой походкойА вот с тем, что у белорусов более "круглые" лица, я думаю спорить никто не будет. Как по мне, так изображения славян в учебниках истории срисовывали именно с жителей Белоруссии.
Читайте также: