Багажник для хвз турист
Багажник передний для велосипеда хвз Турист. В рабочем состоянии, ровный ,внешний вид на фото. Цена окончательная =1000 р. Есть и другие запчасти для велосипедов хвз .
месяц назад Источник
Beлоcипeдные зaпчaсти хвз в отличном cоcтоянии. Bилкa зелёная 700 pуб 56 pacтoвкa Bилкa жёлтaя 750 руб 56 раcтoвкa с крeплeниeм пеpeднегo багажника Звeзда облeгчённая aлюминий 300 pуб Tормозa пaра 650 руб Подcедeльный штыpь 200 pуб Креплeниe седлa 150 руб Pуль баpaн c pулeвoй 650 pуб Зaдний пeреключaтeль 350 руб Запчасти производства СССР Торг.
3 месяца назад Источник
Нуждается в покраске. Нет подшипников. Размер штока на фото. Имеется крепление для багажника. Хвз. Спутник
3 месяца назад Источник
Ретро багажник от велосипеда СССР Vairas Орлёнок середины 60х годов . Состояние на фото . Цвет тёмно - голубой. Комплектный . Краска заводская . Не чистил , не приводил в порядок . В продаже запчасти от велосипедов: ЗИС , ЗИФ , ЗИЛ , ПАЗ , ХВЗ , ЖВЗ , ГАЗ Прогресс , Рига и т.д.
кронштйены могу положить черные или синие на выбор. Комплектация на фото. крыло на 26", возможно на хвз-500 руб
Продам багажник и два крыла от велосипеда турист, состояние новых, не было проехано ни одного километра
передний багажник на велосипед ХВЗ, состояние на фото
кронштйены могу положить черные или синие на выбор. Комплектация на фото. крыло на 26", возможно на хвз-500 руб
Все состояние видно на фото. Багажники от советских ретро велосипедов ссср. Хвз. Турист Спутник Спорт Украина ЗИС. 1000 руб за 1 штуку. Или 3 штуки за 2000 рублей
Багажник для хвз турист
Нравится Показать список оценивших
Марат, Пожалуйста
Нравится Показать список оценивших
Ранний В-301 "Спутник":
Нравится Показать список оценивших
Александр, думал передний везде крепился как на фотках спорта которые скинули ниже, а оказывается еще и немного другой вариант есть, спасибо, бум смотреть.
Багажник для хвз турист
Мешок - это интернет аукцион, где Вы можете совершать выгодные покупки. Используйте тематические разделы слева или строку поиска сверху.
Хотите узнать больше?
Знак ветеран труда Ростов на Дону Строителям Ростсельмаша Памятник
5 рублей 2015 Освобождение Крыма Крымские сражения UNC
Стул антиквариат кожа 19 век оригинал резьба
Редкое красивое ведро для льда Индия Полный комплект
1995 Палестинская Автономия Флаги 5х марок
1983 марки иностранные Новый год 7343
10 рублей ГВС 2011 50 лет первого полёта человека в космос UNC Цена номинал
Запчасти, которые гарантированно совместимы со спортивными велосипедами ХВЗ.
Доставка в Москву осуществляется транспортной компанией СДЭК: запчасти велосипедов ХВЗ, которые Вы купите в интернет-магазине, получите в точке выдачи в Москве уже на следующий день.
Багажник для хвз турист
Аццкий крокодиловод (тюнинг ХВЗ и не только)
вернуться к странице
Евгений Яценко запись закреплена
Нравится Показать список оценивших
Сначала старые
старты и длинные есть. Узлы конкретно на стартах отличаются - "хохлома", у спортов и туриков обычно они просто из куска металла сделаны.(но есть еще спутники, где хохлома или ее подобие) Так же крепление насоса, у старта обычно на ТТ (верхней трубе) у туриста и спутника соответсвенно наверху. Изгиб ног вилки, сильно больше вперед у туриста и спорта. Корона вилки у старта с узором небольшим, у турика-спорта она тоже как будто из куска металла. Ну отличие в качестве изготовления вилки частенько бывают, если у старта она ровная внутри ног, то у туриков встречал шов вертикальный. Ну и да косвенно смотри на вынос, ширину руля (у туриков спортов узкий баран и короткий вынос обычно) но это заменяемые детали, так что на них в последнюю очередь смотреть.
И да, стоит помнить, это "хвз", могли узлы взять от одного, трубы от второго, декали от третьего))) Кучу раз так было.
И да, ищи раму до 80-года выпуска. Ну край до 84.
Запчасти для велосипедов ХВЗ Турист, Спутник, Старт-Шоссе
Съемник трещотки ХВЗ
Подседельная труба 25,0х1,6х250 мм
сталь, толщина стенки 1.6 мм
Ось М10х1 задней втулки Shimano TX500 с гайками и конусами 175 мм
Метрическая резьба М10х1
Эксцентрик стальной для задней оси 143 мм
Ключ разборки трещотки ХВЗ
Эмблема ХВЗ на рулевую колонку
Чашки каретки самонарезные с британской резьбой
Камера велосипедная 37-622 A/V 35 мм
Для покрышек 32-622÷42-622
Вал каретки под клин Kenli цементированный
Съемник трещотки ХВЗ шестигранный
Передний переключатель Shimano FD TZ-31DS6 без упора
Для велосипедов Турист, Спутник.
Работаем в обычном режиме. Собираем колеса и отправляем заказы.
В связи с переводом парка велосипедов на зарубежные комплектующие 70-х годов прошлого века продаём детали хорошей сохранности производства ХВЗ 60-х и 70-х лет выпуска
Велозапчасти:
У нас находят:
Колесо с планетаркой для Туриста ободной тормоз с шифтером
Колесо 28 дюймов с планетарной втулкой NEXUS SG-3R40 (нексус), полный комплект для переоборудования велосипеда.
Идеально подходит для переоборудования велосипеда ХВЗ с ободными тормозами. Остаётся возможность вращения педалей назад.
Используйте переднюю звездочку с 40 зубьями.
Инструкция по установке здесь>
Все колеса полностью отцентрованы и готовы к установке и эксплуатации.
Втулка Shimano NEXUS SG-3R40 имеет внутренний трехступенчатый механизм переключения передач.
При установке на втулку звездочки с 18 зубьями
- 1-я передача соответствует езде со звездочкой 24 зуба,
- 2-я − 18,
- 3-я − 13.
- Колесо с планетаркой для Туриста ободной тормоз с шифтером
tourist_kovrov_1978 – 22.02.2021 :
5 out of 5Айзек Бариев – 29.12.2020 :
Оригинальные велозапчасти ХВЗ
Съемник трещотки ХВЗ
Ключ разборки трещотки ХВЗ
Эмблема ХВЗ на рулевую колонку
Ремешки для туклипсов кожаные ХВЗ, пара
Съемник трещотки ХВЗ шестигранный
Бонки стальные для трехлапки ХВЗ
Защита спиц ХВЗ с креплением на 3 винта хром
Туклипсы ХВЗ стальные
Звездочки задние для Туриста ХВЗ 16-28 4 штуки
Манетка ХВЗ шоссейная одинарная на раму
Защита звезд шатуна ХВЗ на трехлапку стальная хром
Набор звездочек для Туриста ХВЗ 16-24 4 штуки
Руль-чайка с усилителем алюминиевый ХВЗ
Вал каретки под клин ХВЗ
Передняя втулка Турист ХВЗ 90 мм 36 спиц
36 спиц, OLD 90 мм
Звезда на трехлапку ХВЗ 40 зубьев стальная
Шатун левый ХВЗ стальной хром для Туриста, Спутника, Старт-Шоссе
Манетка ХВЗ шоссейная двойная на раму
Манетка ХВЗ шоссейная двойная до 1970 на раму
Звездочка ХВЗ алюминиевая 44 зуба на пятилапку
Рулевая колонка для Старт-Шоссе резьбовая
Резьба метрическая 26х1
Звездочка ХВЗ алюминиевая 52 зуба на пятилапку
Вынос руля Старт-Шоссе 90 мм ХВЗ алюминий
Работаем в обычном режиме. Собираем колеса и отправляем заказы.
В связи с переводом парка велосипедов на зарубежные комплектующие 70-х годов прошлого века продаём детали хорошей сохранности производства ХВЗ 60-х и 70-х лет выпуска
Велозапчасти:
У нас находят:
Запчасти для велосипедов ХВЗ Спутник, Турист, Старт-Шоссе выпуска 90-х годов ХХ века.
Оригинальные детали ХВЗ без пробега.
Втулки, трещотки, переключатели, конуса,
собачки трещотки, манетки, вилки.
Интернет-магазин велозапчастей в Ярославле и Москве
Восстановление ХВЗ "ТУРИСТ" или теперь я Крокодиловод Часть 1
Всем доброго дня!
Был у меня когда то велосипед, старый добрый ХВЗ "ТУРИСТ" 1987 года выпуска. Простой надежный и неприхотливый как и все времен СССР. В общем это лучшее что можно было купить в советском магазине не имея особого блата.
На велосипеде было аж четыре передачи, что в то далекое время было большой редкостью. Данный факт делал его причиной зависти многих и фразу "дай прокатиться" я слышал с завидной регулярностью.
Но увы времена изменились и возраст тоже и велосипед перекочевал на вечную 20 летнюю стоянку в подвал со своим собратом близнецом.
Восстановить его у меня уже давно рука поднималась, но вот только времени на все это ни как не хватало.
Наконец собрался и восстановил свой старый добрый ХВЗ "ТУРИСТ"
Для начала хотелось восстановить в нем все как было, с минимумом применения современных комплектующих и после уже посмотреть что точно менять, а что нет.
Как видно на фото коррозия обильно прошлась по краске братьев.
При разборке выяснилось что обильная советская смазка сыграла роль неплохого консерванта и подшипники все вполне живые.
Шины, которые я думал рассыпятся, конечно под задубели, но не имеют ни одной трещинки. С камерами на первый взгляд тоже все хорошо. Я конечно сомневаюсь что они долго протянут на ходу, но пока давление держат.
Единственно что не удалось восстановить это штатная КПП от ХВЗ, увы она восстановлению не подлежала, сломали место крепления тросика. Колхозить особо не хотелось, как и бегать искать оригинал. Благо на её место идеально встала старенькая КПП Shimano Acera.
Так же из нового поставил новые тросики и рубашки тросиков, так как старые все уже закисли.
В общем всё, велосипед на ходу, можно ездить!
Закончится карантин, буду обкатывать, а пока… пока только на тренажере можно покрутить.
PS Планирую к замене:
— колеса — купил новые, но не подошли, не учел ширину между перьями, буду искать новые.
— шины — купил Schwalbe Marathon, скоро поставлю.
— ручки тормозов — куплены новые и современные, скоро поставлю
— тормоза + колодки — колодки конечно точно под замену, а вот тормоза в зависимости от того как покажут себя оригинальные.
Тросики и прочие мелочи.
— покраска — как таковую покраску не планирую ибо велосипед утратит аутентичность, а вот убрать ржавчину и покрыть раму лаком обязательно.
Почему я всё это не сменил сразу?! Просто очень хочется прокатиться именно на старой советской классике в оригинале! А потом уже…
Теперь и я начинающий Крокодиловод 😉😉😉
«Крокодил» — это неофициальное название для велосипеда, собранного из различных комплектующих
ХВЗ Турист . Подарок или подачка?
Всем привет, как и обещал рассказываю о самом массовом легкодорожном советском велосипеде — ХВЗ Турист .
Начать хотел бы с цифр с даты начала и конца выпуска ХВЗ Турист с 1950-го(ХВЗ В-32)
до окончания выпуска до 1991 (ХВЗ В-153-611 )
Внушительная цифра(41год!) товарищи, так чем же привлекал Турист ? Чем он завоевывал сердца миллионов советских граждан ?
Разберемся что есть Совесткий Турист 50го года серединный Турист 80го года и перестроечный Турист 89-90 года ?
Благо мне удалось прокатиться и подремонтировать каждый из них .
1. Турист Советский, настоящий 52гв . Отличная, добротная рама, тяжелые, мощные переключатели, тяжелый до ужаса, однако накат отличный, хорошо подобранные передачи . чувствуется, что за халтуру могли и "пожурить" . Качество чувствуется везде, даже в таких мелочах как обод колеса — для того что бы колпачок камеры не пропал -была сделана цепочка .
После такого велосипеда действительно чувствуется "за что" любили Турист — за надежность и неприхотливость .
Теперь перейдем к Туристу из 80-го года, велосипед заметно "полегчал" все стало легким, воздушным, однако обода стали из пластилина, но рама не площает, качество окраски конечно удручает, однако, вц елом- велосипед приемлимый, хотя, из 10 дней проведенным на нем от рассвета до заката, 2 я точно посвятил повторным регулировкам…
Здесь тоже можно понять любовь советских граждан — дефецит, по сравнению с тем что было — турист, считавшийся полуспортивным, был чем то вроде Ракеты по сравнению с ПО-2 .
Ну а теперь перейдем к "кульминации" нашего рассказа — вот такой вот велосипедик
В целом, выглядит интересно- это следствие того, что завод поменял способ нанесения надписей- вместо краски- наклейки на целофане, однако рама- пластилиновая! Крашено без грунта, тормоза гнутся …это, если честно- был один из самых плохих моих велосипедов, хотя я предпринимал попытки к улучшению технических характеристик
Гнущяяся рама, втулки, руль сделали свое дело- я не смог его на нем ездить- вернулся к своим "старичкам".
Здесь уже любви не было — после развала СССР на рынок хлынули американские -китайские-немецкие велосипеды, и родной харьков, за убогость 40летней конструкции, ненадежность, дичайщее качество просто вытеснили с рынка, в результате чего завод, как истинный "наш" прекратил свое сушествование .
Какой же мы можем сделать вывод, товарищи ?
Несомненно, в начале своего выпуска ХВЗ В-32 Турист был подарком завода любимому народу, об этом горит все, качество, красота, надежность, однако в конце же, велосипед был явно "отпиской", своеобразным "плевком", почему нельзя было сделать нормальный велосипед, сделать хорошее качество изделия ? Почему не применить хоть некоторые наработки которые копились в течени всего(!) производства ?
К сожалению эти вопросы остались без ответа, завода уже нет, однако эти велосипеды до сих пор колесят просторы родной страны . Страны, которой подарила им жизнь, но которой уже тоже нет…
Комментарии 54
Есть вариант взять туриста 91 года в целофане, стоит?!
Хвз завод существует
Был ХВЗ Спорт:) Эх хорош
В советское время Турист — это что-то из нереального мира. Все пацаны о нем мечтали. Но такие были у единиц. Мы довольствовались обычными Украинами.
Про мою Украину ты наверное читал? Я когда-то писал.
Еще раз убеждаюсь что все зависит от региона и от удаленности от центра, до Сибири они вообще не доезжали :)
Молодцом! Классный пост! : )
Очень понравилось!) Хочу такой!
Взависимости от комплектации, в среднем продаются по 5000 р .
Слава, отличный рассказ!))
спасибо за буквы! ! !
Да я помню у тебя, он довольно неплох … я восстанавливал тоже турист, даже где то фотка есть
Долгое время был хозяином крайней описанной модели Туриста. Ездил в основном по грунтовым дорогам, к коим он оказался плохо приспособлен из за узкого обода. долгое время мучился с исправлением восьмерок, пока колесо окончательно не завернуло пропеллером. В идеале на него нужны были обода широкие, типа урала, но они не влезли в раму, так и погиб велосипед только из за того, что не смог найти заднее колесо. К родному сиденью я так и не смог привыкнуть, особенно на кочках, пришлось приколхозить ураловское кожаное на пружинах, чтобы жопа не отстегивалась на кочках. Рычажок переключения скоростей вообще странный, но опятьже спас колхоз — примастырил к бабочке рычаг длинной 20 см с наболдашником и разметил на раме моменты переключения скоростей, кстати стало намного удобнее. Некоторое недоумение у меня вызывали ступицы на шариках без сипараторов, которые наравили выпадать при разборке оси. А так — вполне достойный велосипед — с современными велосипедами не сравнить — стальные педали, ручки тормозов и большие жестяные крылья это то чего не хватает на современных велосипедах.
Читайте также: