Авиакомпания малайзия эйрлайнс банкротство
17 июля потерпел крушение самолет малазийской авиакомпании Malaysia Airlines, Boeing 777. Погибли 298 пассажиров и членов экипажа, самолета летевшего из Амстердама в Куала-Лумпур. На свою беду, самолет рейса MH17 полегал над охваченной войной Украиной, и в частности через Донецкую Народную Республику. Рейс стандартный. Малазийская компания известна среди перевозчиков своей безопасностью. Свои версии случившегося выдвинула Украина, Россия, и почему то США. Странно, какое отношение, страна, находящаяся за тысячу миль от трагедии, так быстро реагирует на катастрофу в другой части земного шара. Да еще и с уже готовыми версиями с обвинениями в адрес российских вооруженных сил.
Опустим версии озвученные правительствами разных стран. Весь интернет и новостные каналы были забиты вариантами мнений по поводу этой трагедии.
Мы обратим внимание на некоторые нестыковки, несуразности и странные обстоятельства крушения.
Начнем с того, что многие эксперты и представители стран, сошлись на мнении, что основной версией крушения лайнера, является версия взрыва самолета от ракеты класса «земля-воздух», выпущенного из комплекса ЗРК «Бук». Однако по последним данным:
Международные эксперты, работающие на месте крушения малайзийского «Боинг 777» завершили первый этап поисков, оказавшись в тупике. Эксперты не смогли собрать и исследовать обломки авиалайнера, а значит доказать версию ракетного обстрела самолета, скорее всего, не получится.
Вспомните странное исчезновение такого же Боинга 777,и тех же Малазийских Авиалиний, в марте этого года. Самолет ведь так и не был найден, как не было найдено достоверно, место его падения в океан. Кроме маслянистого пятна на поверхности океана не найдено ни одного предмета пропавшего лайнера. К чему мы вспомнили это исчезновение? А к тому, что в последнее время в глобальной Сети появились, вполне жизнеспособные версии о том, что самолет не исчез просто так. Якобы самолет был угнан и посажен на американской военной базе Диего-Гарсия.
Контроль над океаном
Американская база Диего-Гарсия располагается на атолле входящем в архипелаг Чагос. Это в 1600 км. Южнее п-ва Индостан. База, напичканная военными кораблями, средствами слежения, радиоперехвата, спутниковыми средствами пеленгации и контроля, находится практически в центре Индийского океана. Через этот атолл проходят практически все воздушные и морские маршруты движения. То есть, американские военные имеют возможность контролировать перемещения всех транспортных средств в этом районе. И странно, что исчезновение, пассажирского лайнера и для них прошло незаметно. Самолет, севший на базе ВМС США, был подготовлен к секретной операции и затем, переправлен в Голландию. Затем, когда наступает день «X», самолет вылетает по стандартному маршруту MH17.
Обратите внимание. Опознавательный номер пропавшего Боинга 777 рейса MH370 – 9M-MRO, а номер рейса MH17 погибшего в небе Донецка 9M-MRD. Номера очень похожи. Разница в одной букве.
С паспортами, найденными на месте крушения, тоже не все просто. Здесь уже прослеживается некая параллель с трагедией 11 сентября в Америке. И здесь и там находят новенькие(!) паспорта без следов дыма, гари или копоти. Просто новенькие!?
Поскольку, основная часть пассажиров (139 человек) были голландцами, то не удивительно, что большая часть найденных паспортов, были паспорта подданных Нидерландов. Да, но почему некоторые из них были с дырками? И на фотографиях они четко были видны! А таким образом признаются недействительными паспорта в Голландии.
Пассажиры и родственники? Мертвые души?
Сам герой, бессмертного произведения Гоголя, поразился бы изобретательности, и одновременно бесконечной глупости и шаблонности, тех спец. служб, которые, вероятно, приложили руку к трагедии в небе Украины. Те бойцы народного ополчения, которые непосредственно были на месте крушения, отмечали сильный трупный запах. Несмотря на сильную жару, и взрыв на борту, тела за столь короткий срок не могут начать разлагаться, и источать сильный запах. А бойцов ополчения, провоевавших не один месяц, трудно заподозрить в отсутствии опыта обращения с трупами. Далее странное поведение родственников погибших.
А версия с участием американских спец. служб, вполне жизнеспособна и имеет право на существование. Во всяком случае, пока не станет известна истинная причина и подоплека июльской трагедии.
Malaysia Airlines объявила о техническом банкротстве
Исполнительный директор Malaysia Airlines Кристоф Мюллер объявил о техническом банкротстве авиакомпании, рейс MH370 которой исчез в 2014 году над Тихим океаном, а другой MH17 был сбит в небе над Донбассом, сообщило в понедельник BBC News.
"Мы технические банкроты", — заявил на пресс-коференции в малайзийской столице Куала-Лумпур 52-летний немецкий специалист, недавно назначенный на должность гендиректора авиаперевозчика. Он подчеркнул, что снижение производительности в авиакомпании началось задолго до трагических событий 2014 года.
Мюллер был назначен гендиректором Malaysia Airlines в мае 2014 года малайзийским госфондом Khazanah, владеющим авиакомпанией. Ему поручено провести реструктуризацию перевозчика. В понедельник Мюллер дал свою первую пресс-конференцию на новом посту.
Реклама на ForbesОн объявил об увольнении 6000 сотрудников авиакомпании. В реструктурированной компании работу получат 14 000 из нынешних 20 000 работников.
Мюллер заверил, что Malaysia Airlines по-прежнему останется полноценным международным авиаперевозчиком и сохранит маршруты по всем направлениям внутри Малайзии. И пообещал вывести авиакомпанию в прибыль в течение трех лет. Malaysia Airlines являлась убыточной с 2008 года Malaysia Airlines.
Самолет Boeing 777-200, выполнявший совместный рейс MH370 авиакомпаний Malaysia Airlines и China Southern Airlines из Куала-Лумпура в Пекин, пропал в марте 2014 года недалеко от побережья Малайзии. На борту пропавшего самолета находились 239 человек. Причины исчезновения «Боинга» до сих пор не установлены.
Авиалайнер Boeing 777, авиакомпании Malaysia Airlines, летевший из Амстердама в Куала-Лумпур, был сбит в небе над юго-востоком Украины 17 июля 2014 года. Все находившиеся на его борту 298 человек, в том числе 196 подданных Нидерландов, погибли. Результаты международного расследования катастрофы должны быть обнародованы в августе 2015 года.
Первая жертва в бизнесе: британская авиакомпания объявила о банкротстве из-за коронавируса
В заявлении подчеркивается, что Virgin Atlantic разочарована неспособностью Flybe продолжать дальнейшую деятельность. Усилиями Virgin Atlantic, а также компаний Stobart Group и Cyrus Capital Partners, был сформирован консорциум Connect Airways, который в 2019 году пытался предотвратить крах перевозчика.
Реклама на ForbesНесмотря на усилия всех, кто был вовлечен в спасение компании, влияние коронавируса на работу Flybe оказалась сильнее, отмечает Virgin Atlantic. В связи с этим консорциум больше не может продолжать финансовую поддержку авиакомпании.
На сайте Flybe сказано, что внешним управляющим авиаперевозчика стала аудиторско-консалтинговая компания EY. Все рейсы Flybe отменены.
После того, как стало известно о банкротстве Flybe, два железнодорожных оператора предложили клиентам и сотрудникам авиакомпании бесплатно путешествовать на своих поездах, если они покажут посадочные талоны или удостоверение личности, пишет Financial Times. За день до банкротства Flybe газета узнала, что британское правительство отказалось предоставить авиакомпании государственный кредит в £100 млн ($129,1 млн). По словам одного из источников издания, вспышка коронавируса усугубила ситуацию, в которой оказался перевозчик. «Он уже какое-то время находился в довольно шатком положении — немного надо было, чтобы подтолкнуть его к пропасти», — отмечал источник.
Flybe выполняла рейсы между 85 пунктами назначения в Европе, годовой пассажирооборот компании составлял около 9 млн человек. На нее приходилось около 40% внутренних рейсов в Великобритании.
Malaysia Airlines объявила о техническом банкротстве
Малайзийский авиаперевозчик Malaysia Airlines объявил о техническом банкротстве. Об этом сообщил глава компании Кристоф Мюллер, передает Reuters.
По словам руководителя компании, проблемы у перевозчика начались задолго до трагических событий 2014 года. Начиная с 2008 года компания несла убытки, несмотря на значительную финансовую поддержку со стороны правительства. За последние три года Malaysia Airlines потеряла 1,3 миллиарда долларов, после пропажи «Боинга-777» и падения авиалайнера под Донецком — еще 137 миллионов долларов.
В то же время Кристоф Мюллер отметил, что Malaysia Airlines по-прежнему остается полноценным международным перевозчиком, а также сохраняет маршруты по всем направлениям внутри страны.
Руководство планирует провести реструктуризацию активов и в течение трех лет вывести компанию в «плюс». Перевозчик провел ребрендинг и планирует развивать бизнес сразу по нескольким направлениям. В частности, будут развиваться пассажирские и грузоперевозки, наземные сервисы и ремонт, а также подготовка летного состава, диспетчеров, инженеров.
Командир под подозрением
«Слишком рано говорить категорически. Но ничто не указывает на то, что кто-то еще мог войти в кабину . », — цитирует французское издание слова источника.
Пилотировали самолет 53-летний командир Захари Ахмад Шах и 27-летний второй пилот Фарик Абдул Хамид. Второй пилот подозрений у следствия не вызывает — Фарик Абдул Хамид не был замечен в сомнительных связях, не вел себя подозрительно. У молодого человека в скором времени намечалась свадьба.
Журналисты, изучавшие биографию Захари Ахмад Шаха, обращали внимание на несколько важных моментов. С супругой летчик не разводился, но жил раздельно. Дети его выросли, и вели самостоятельную жизнь. Захари Ахмад Шах трудно переносил одиночество, и коротал свободное время за штурвалом авиасимулятора. Среди виртуальных маршрутов полета пилота были и те, которые вели в южную часть Индийского океана. Также в ходе следствия всплыла информация, что Захари Ахмад Шах поддерживал оппозицию, и якобы даже собирался участвовать в акциях протеста против малайзийских властей.
Логичный вопрос — если командир судна действительно направил самолет в направлении, которое вело его к гибели, почему никто на борту не сделал хотя бы попытку помешать ему? Ведь от момента ухода с маршрута до момента падения лайнера прошло несколько часов.
Выдвинута новая версия катастрофы пропавшего «Боинга» MH370
Специалисты изучили найденный в Южной Африке фрагмент крыла, предположительно принадлежащий пропавшему в 2014 году «Боингу» Malaysia Airlines, и выдвинули новую версию катастрофы, пишет Daily Mail.
Обнаруженный фрагмент нашли в августе 2020 года. Находка вновь подняла вопрос о таинственном исчезновении лайнера и спровоцировала новую волну интереса к судьбе «Боинга» MH370.
Утверждается, что воздушное судно на большой скорости столкнулось с поверхностью Индийского океана, и вполне вероятно, что контроль над лайнером был потерян. Сторонники теории полагают, что обломки могут находиться на дне, почти в 2000 километрах от мыса Луин (Leeuwin), который является крайней юго-западной точкой Австралии.
Осмотревший найденный обломок специалист Майкл Экснер (Michael Exner) заверил, что он «почти наверняка» был частью пропавшего воздушного судна. Возглавлявший в прошлом поисковую операцию Питер Фоули согласился с тем, что обломки могут быть недалеко от мыса Луин. Отмечается, что указанный район отличают глубокие каньоны и подводные возвышенности. Фоули заметил, что в ходе поисков не были исследованы обширные участки морского дна.
В феврале 2020 года бывший премьер-министр Австралии Тони Эбботт рассказал, что по версии властей Малайзии причиной исчезновения «Боинга» MH370 является самоубийство пилота. «Мне ясно дали понять в самых верхах малайзийского правительства, что с самого начала они думали, что это было самоубийство пилота с массовым убийством», — объяснил Эбботт, на момент катастрофы возглавлявший правительство Австралии.
В июле 2019-го была высказана еще одна версия катастрофы: эксперт по авиабезопасности предположил, что самолет был угнан человеком, который проник на него с целью умышленного уничтожения.
В июне того же года стало известно, что пилот самолета Захария Ахмад Шах, возможно, перекрыл кислород в салоне, убив пассажиров. Как выяснили эксперты, пилоты рейса MH370 отклонили самолет от курса. Вину за это возлагают именно на Захарию Ахмад Шаха: сообщается, что он воспроизводил похожий полет со смертельным исходом на авиасимуляторе. Он также испытывал проблемы в личной жизни: жена ушла от него, он был одинок и находился в депрессии.
Самолет авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший из Куала-Лумпура в Пекин, пропал с экранов радаров в марте 2014 года. На борту находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа. В январе 2015 года все они официально были признаны погибшими. Найти воздушное судно до сих пор не удалось.
«Спокойной ночи, MH370»: как пропал «Боинг»
В ночь на 8 марта 2014 года пассажирский авиалайнер Boeing 777, принадлежавший авиакомпании Malaysia Airlines, и выполнявший рейс MH370 из Куала-Лумпура в Пекин, исчез при входе в воздушное пространство Вьетнама.
«MH370, работайте с Хошимином, 120,9, спокойной ночи», — сказал диспетчер.
«Спокойной ночи, MH370», — эти слова экипажа стали последней весточкой от 239 человек — 12 членов экипажа и 227 пассажиров.
В первые часы после исчезновения отрабатывали трагичную, но обыденную версию: самолет потерпел крушение из-за ошибки экипажа или технической неисправности.
Но никаких следов крушения найти не удалось, зато стало известно, что вскоре после последнего выхода экипажа на связь кто-то на борту отключил устройства-транспондеры, передающие информацию о местоположении самолёта и его идентификационные данные.
Анализ данных радиолокационных станции позволил установить — после отключения транспондеров лайнер изменил курс. Отклонившись на сотни километров от маршрута, в последний раз он был зафиксирован при прохождении путевой точки MEKAR на воздушной трассе № 571 северо-западнее острова Пулау-Перак на высоте 10 900 метров.
Авиакомпания Malaysia Airlines после страшных катастроф объявила о банкротстве
Обломки на острове Реюньон
Дальнейший маршрут самолета рассчитывался на основе данных о работе двигателей «Rolls-Royce», которые терминалы лайнера передавали через спутники Inmarsat наземным службам.
В январе 2015 года все, кто находился на борту рейса MH370, были признаны погибшими в результате «несчастного случая».
29 июля 2015 года сотрудник бригады по уборке пляжей на французском острове Реюньон Николя Ферье обнаружил обломок двухметровой длины, похожий на часть крыла самолёта. Обломок был найден недалеко от города Сен-Андре. Этим обломком оказался элерон-закрылок пропавшего «Боинга» — его принадлежность самолету подтвердили эксперты. Остров Реюньон находится в 4000 километров от предполагаемого района падения самолета, но специалисты Австралийского бюро по безопасности на транспорте (ATSB) подтвердили, что обломки в результате длительного дрейфа могло принести к Реюньону.
Позднее были найдены и другие обломки. Так, в декабре 2015 и феврале 2016 года на побережье Мозамбика нашли фрагмент створки обтекателя направляющей закрылка и панель правого горизонтального хвостового стабилизатора. Весной 2016 года на пляже Моссель-Бей (ЮАР) и побережье острова Родригес (Республика Маврикий) были обнаружены сегменты обтекателя двигателя и фрагмент обшивки внутрисалонной двери R1. На острове Маврикий нашли и фрагмент задней кромки крыла.
Все эти факты свидетельствовали об одном — самолет действительно погиб. Но ответа на вопрос, как и почему, нет до сих пор.
В конце июля 2018 года международная следственная группа опубликовала итоговый отчёт на 1500 страницах. В нем говорилось, что имеющиеся свидетельства «неопровержимо указывают на противоправное вмешательство, в результате которого перестали работать системы связи и самолёт был вручную развёрнут». Но ответить на вопрос, кто это сделал и какие цели он преследовал, следствие не сумело.
Опытнейшие специалисты, проработавшие в области расследования авиапроисшествий многие годы, признаются, что трагедия MH370, возможно, самая сложная загадка в истории мировой авиации.
Следственные органы Франции подключились к делу после обращения французского инженера Гислена Ваттрелоса. Среди пассажиров «Боинга» были его жена и двое детей. Теперь мужчина во чтобы то ни стало пытается докопаться до правды.
Французскому следствию понадобится год работы, чтобы изучить все доступные материалы. Однако источник La Parisien утверждает — резкие маневры, которые самолет производил незадолго до падения, свидетельствуют о том, что за штурвалом до последней минуты находился человек.
Руководство Malaysia Airlines объявило о преобразовании в новую авиакомпанию.
Поделитесь этой новостьюРуководитель печально известной авиакомпании Malaysia Airlines Кристоф Мюллер объявил о «техническом банкротстве». Теперь компанию ждет преобразование.
Как отмечает Deutsche Welle, причиной банкротства компании стал плохой менеджмент, непродуманные бизнес решения и вмешательство со стороны государства.
Не могут похвастаться в Malaysia Airlines и хорошим имиджем. Дело в том, что компания недавно пережила сразу две крупных катастрофы. Так, в марте прошлого года самолет, который летел из Пекина в , бесследно пропал. А 17 июля над Донбассом был сбит Boeing 777. В результате погибли все 298 человек, которые находились на борту.
На пропавшем малайзийском «Боинге» нашли загадочный груз
Французские следователи, изучающие обстоятельства исчезновения малайзийского «Боинга» в 2014 году, нашли данные о загадочном грузе на борту самолета. Об этом 10 июля написала французская газета Le Parisien, однако СМИ обратили внимание на информацию только сейчас.
Неделю назад в парижском суде состоялись слушания по делу, на которых была представлена информация по списку пассажиров и багажу. На заседании присутствовал и французский инженер Гислен Ваттрелос (Ghyslain Wattrelos), который потерял жену и двух из трех детей из-за исчезновения лайнера.
По словам мужчины, следователи рассказали о противоречивых данных о пассажирах, в том числе различающейся информации об их рассадке. Кроме того, стало известно, что уже после вылета «Боинга» в список была добавлена информация о некоем грузе весом в 89 килограммов. Указывается, что контейнер был перегружен, и никто не знал почему.
В то же время эксперты не стали делать никаких выводов. По их словам, данные о загадочном грузе могут быть как некомпетентностью, так и махинацией с показателями. Ваттрелос отметил, что эта информация станет основой для новых вопросов к малайзийской стороне.
Malaysia Airlines объявила о техническом банкротстве после крушений Boeing
Авиакомпания Malaysia Airlines (МАS) объявила о техническом банкротстве. По словам нового гендиректора компании Кристофа Мюллера, результаты деятельности ухудшились задолго до крушений самолетов в 2014 году, передает агентство Reuters.
Напомним, в 2014 году МАS заявила о реструктуризации. Таким образом планировалось сохранить бренд компании и восстановить рентабельность. Предполагалось, что будут сокращены шесть тысяч работников, сменится руководство. Также рассматривалась возможность продажи стратегического пакета акций и сокращение коммерческих маршрутов.
По данным аналитиков, из-за двух авиакатастроф МАS ежедневно теряет до двух миллионов долларов. Всего за последние три года убытки достигли почти 1,3 млрд долларов.
Напомним, первая трагедия произошла в начале марта прошлого года. Самолет вылетел из Куала-Лумпура в Пекин и пропал. До сих пор его обломки не найдены.
Крушение второго самолета произошло в июле в Донбассе. Борт летел из Амстердама в Куала-Лумпур. Все 298 человек, летевших рейсом, погибли.
Авиакомпания малайзия эйрлайнс банкротство
Авиакомпания «Malaysia Airlines» сообщила о техническом банкротстве.
Согласно сведениям располагаемым информационным ресурсом Avia.pro, генеральный директор авиаперевозчика сделал заявление о том, что банкротство авиакомпании вызвано в первую очередь целым рядом ЧП с самолётами, в частности, подразумеваются десятки случаев минувшего года, а также катастрофы, произошедшие с рейсом MH370 и MH17.
Дальнейшая ситуация вокруг малазийского авиаперевозчика остаётся неизвестной – на данный момент генеральный директор отказывается комментировать какие-либо сторонние заявления.
Материалы по теме
17:36 — 17 марта 2014Максимальная дальность полета
Пропавший самолет ищут от Казахстана до АнтарктидыDaily Mail отмечает, что в авиакомпании Malaysia Airlines ранее указывали, что на борту самолета был груз весом 2453 килограмма, из которых 221 килограмм приходился на литиевые батареи, а остальное — на радиооборудование и зарядные устройства. Что это было за оборудование, так никто и не уточнил.
Ранее независимые исследователи предположили, что пропавший «Боинг» стоит искать не в той зоне, где его разыскивали ранее. 7 июля была высказана новая версия трагедии: эксперт по авиабезопасности предположил, что самолет был угнан человеком, который проник на него с целью умышленного уничтожения.
19 июня стало известно, что пилот самолета Захария Ахмад Шах, возможно, перекрыл кислород в салоне, убив пассажиров. Именно на летчика возлагают вину за отклонение от курса: сообщается, что он воспроизводил похожий полет со смертельным исходом на авиасимуляторе. Он также испытывал проблемы в личной жизни: жена ушла от него, он был одинок и находился в депрессии.
Самолет авиакомпании Malaysia Airlines, следовавший из Куала-Лумпура в Пекин, пропал с экранов радаров в марте 2014 года. На борту находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа. В январе 2015 года все они официально были признаны погибшими. Найти воздушное судно до сих пор не удалось.
Материалы по теме
17:42 — 28 декабря 2014Рационализация катастроф
Что происходит с малайзийскими перевозчиками?В то же время глава компании подтвердил озвученные ранее планы по сокращению персонала 6 тысяч человек. Проводимые в настоящее время кадровые перестановки и сокращения затронут 14 тысяч человек.
О том, что Malaysia Airlines готовит план по реструктуризации, стало известно летом 2014 года. Тогда сообщалось, что рассматривалось два варианта развития событий: банкротство компании, либо ее приватизация. Инвестфонд правительства Малайзии Khazanah Nasional Bhd. (владеет 69,4 процента акций Malaysia Airlines) планировал вывести акции компании с фондовых рынков. Предполагалось, что это спасет компанию от банкротства.
Пассажирский самолет Malaysia Airlines, следовавший рейсом MH17 из Амстердама в Куала-Лумпур, потерпел крушение 17 июля 2014 года в окрестностях Донецка. Погибли все 298 человек, находившихся на его борту.
В начале марта 2014 года бесследно исчез другой борт авиакомпании. Boeing 777, выполнявший рейс MH370 в Пекин, вылетел в ночь на 8 марта. На его борту находились 227 пассажиров и 12 членов экипажа. Покинув Куала-Лумпур, лайнер пропал с экранов радаров. Предполагается, что самолет направился в южную часть Индийского океана, где потерпел катастрофу.
Убил всех и летел в одиночестве. Новая версия гибели малазийского «Боинга»
Тайну исчезновения малайзийского «Боинга» в марте 2014 года пытаются разгадать французские следователи. Как пишет издание La Parisien со ссылкой на источники в следственной группе, виновником гибели самолета мог быть командир экипажа.
Убийство при помощи разгерметизации
Издание The Atlantic, в июне 2019 года также ссылавшееся на доступные материалы расследования, пишет — пассажиры погибли задолго до того, как самолет упал.
Согласно этой версии, Захари Ахмад Шах избавился от второго пилота — нейтрализовал его физически или под благовидным предлогом отправил его в салон. После этого командир отключил системы связи, изменил направление полета. Подняв самолет на высоту 12 км, пилот разгерметизировал самолет. В такой ситуации в салоне выпадают кислородные маски, но их ресурс рассчитан всего на 15 минут. А вот запас кислорода в пилотской кабине обеспечивает работоспособность экипажа на протяжении нескольких часов. В итоге все, кто находился на борту самолета, кроме командира, умерли в течение получаса. После этого Захари Ахмад Шах восстановил давление в самолете и частично включил бортовую электронику. Он завершал свой рейс в одиночестве, также, как много раз делал это на авиасимуляторе.
Нужно подчеркнуть — на данный момент все это является версией, изложенной журналистами. Авиация знает случаи, когда летчики умышленно разбивали самолеты с пассажирами. Однако для того, чтобы доказать вину Захари Ахмад Шаха, нужны весомые доказательства. Будут ли они когда-либо получены, неизвестно.
Читайте также: