Авиакомпаний казахстана для бортпроводниц
Смена часовых поясов, перепады давления, турбулентность и вибрация, невежливые пассажиры – все это прелести “небесной” профессии. Почему же девчонки так мечтают стать стюардессами?
Попасть в небо нелегко. Желающих много, а требования высокие. Так было всегда. К примеру, чтобы стать бортпроводником советского “Аэрофлота”, юноши и девушки проходили длительную медицинскую комиссию, собеседование у секретаря парторганизации, а потом дожидались утверждения своей кандидатуры в Министерстве гражданской авиации СССР.
Сейчас все проще – с секретарем парторганизации беседовать не надо! – но здоровье и нервы должны быть в порядке.
А нам, чтобы попасть на борт казахстанской авиакомпании “Эйр Астана”, потребовались разрешения нескольких департаментов и лично самого президента Питера Фостера. Когда же все бумажные вопросы были решены, мне пришлось пройти двухнедельную подготовку.
И только потом я стала помощником бортпроводника на один рейс – Алматы – Москва – Алматы.
Выше кресла!
Претендентки в стюардессы проходят суровый кастинг. Ведь бортпроводник – лицо авиакомпании. Стандартные требования: возраст – от 20 до 35 лет, рост для девушек – не ниже 160 см, для юношей – 165 см. Ниже нельзя – девушек должно быть видно из-за высоких спинок кресел самолета.
Что еще? Хорошая осанка, красивая походка, приятный голос. Ну и, конечно, знание языков – казахского, русского, английского. Лингвистические познания придется подтвердить, сдав несколько сложных экзаменов и тестов.
Психологическое тестирование – обязательный этап отбора. Стюарды и стюардессы должны быть психически и эмоционально уравновешены, ведь их главная задача – поддерживать психологический комфорт во время не всегда легкого воздушного путешествия. Очень часто именно психологи ставят в своем резюме “нет”, не каждая девушка может достойно выдержать неадекватное поведение некоторых пассажиров. В каждой авиакомпании для бортпроводников есть свои корпоративные правила. Но спокойствие, выдержка, приветливость и коммуникабельность – основные требования во всех авиакомпаниях мира.
Нелегкая это работа – открывать дверь самолета
Самый сложный этап – медицинское обследование врачебной летной комиссией. Его проходит только треть поступающих. Врачи независимого медицинского центра гражданской авиации проверяют зрение, сердечно-сосудистую, нервную систему, испытывают вестибулярный аппарат тестом “на болтанку”. Смотрят, нет ли у будущих бортпроводников варикозного расширения вен, ведь во время полета приходится все время быть на ногах.
Еще один важный тест – на физическую силу мышц. Даже у хрупких на вид девушек руки должны быть, как у атлета, – сильные и выносливые. К примеру, бортпроводницы китайской авиакомпании при приеме на работу обязательно поднимают штангу весом 50 кг. В Казахстане кандидаты проходят тестирование на физическую силу мышц на специальном устройстве.
– Сила нужна стюардессе для того, чтобы элементарно открыть двери самолета, – говорит менеджер по обучению службы бортпроводников Владислав Багранов. – И хотя каждая дверь снабжена специальным устройством, которое в случае аварийной ситуации срабатывает автоматически, стюардесса должна открывать все двери вручную. Да и тележка с питанием тоже немало весит.
Главное, чтобы костюмчик сидел
За три часа до рейса – брифинг бортпроводников. Он проводится инструкторами перед каждым рейсом независимо от направления. Инструктора уточняют время вылета и полета, проверяют предполетную документацию бортпроводников и внешний вид – макияж и прическу.
Инструктор забраковала мои туфли на высоком каблуке. Оказалось, такую обувь бортпроводницы надевают только для встречи пассажиров, а после переобуваются в удобные туфли на низком каблуке. На шпильках по салону не очень-то походишь!
Кроме того, нельзя носить массивные украшения. Кольца – не больше одного на каждой руке, и только на среднем или безымянном пальце. А вот часы обязательны, без них стюардессу не допустят на борт. Ведь при возникновении аварийной ситуации каждая секунда может быть важна.
Пристегните ремни!
Полчаса брифинга были посвящены безопасности полета. Команде задавали вопросы по применению огнетушителей, повторяли спецкоманды экипажа, понятные только людям небесной профессии, уточняли место каждого из членов экипажа на борту.
Старательно записываю новые термины: РJ – персонал по обслуживанию бизнес-класса, PY – персонал по обслуживанию эконом-класса. Первые отвечают за загрузку бортового питания для бизнес-класса и экипажа, вторые – за питание для пассажиров эконом-класса. Есть просто бортпроводники – “двойки”, “тройки”, которые отвечают за двери. Комплектация экипажей проходит в зависимости от типа воздушного судна: “Боинг-767” обслуживают 9 бортпроводников, аэробус “А-320” – 6. Роли распределяют по желанию. Кто-то любит возиться на кухне, а кто-то просится в салон.
Ну а мне доверили очень ответственную позицию – встречать пассажиров. С каждым нужно поздороваться, показать место в салоне, и главное – улыбаться искренне и от души!
Высокий сервис
Сервис на борту – целое искусство. Курс этикета – правила сервировки тележек, стандарты обслуживания пассажиров эконом- и бизнес-класса – один из самых важных предметов при обучении профессии. Учиться придется многому: ловко управлять тележкой и наливать воду, демонстрируя бутылочку этикеткой вперед, аккуратно наливать напитки.
Кстати, тележка бортпроводницы имеет несколько функций: на ней не только возят еду, но и при нештатных ситуациях защищают дверь в кабину пилота от вторжения посторонних.
Но вернемся к подготовке. Несколько часов обучения посвящено традициям разных народов.
Бортпроводникам надо знать, как вести себя в тех или иных странах, чтобы не оскорбить внешним видом или поведением религиозных чувств пассажиров. Словом, в небе все должно быть на высоте!
Да не официантки мы!
– На борту пассажиры бывают разные. И непослушные дети, и капризные звезды, и те, кто очень боится летать, – рассказывает моя коллега – бортпроводница Татьяна. – С каждым нужно найти общий язык. Как-то летели китайцы, которые плохо говорят по-английски. Так мы объяснялись на пальцах и понимали друг друга. Вообще, иностранные пассажиры относятся к нам очень уважительно. Зато казахстанские пассажиры порой путают бортпроводников с официантами, кричат на весь салон: “Официантка!”.
– Когда в самолете летят дети, то жди любых неожиданностей, – с улыбкой вступает в разговор бортпроводник Александр. – А во время рейсов в Стамбул нам приходится бороться со злостными курильщиками. Мужчины курят в туалете, а на наши замечания отвечают, что впервые слышат о запрете курения на борту.
– А как ведут себя звезды? – интересуюсь я.
– По-разному, – говорит старший бортпроводник Катя. – Недавно вот был “звездный” московский рейс – Ксения Собчак, Оскар Кучера, Сергей Зверев… Они вели себя очень культурно, раздавали автографы, охотно фотографировались с нашими стюардессами. Известные люди сами охотно пишут на своих афишах, рекламных буклетах и даже салфетках пожелания стюардессам, что-нибудь вроде “Счастливых вам полетов!”. Да и обычные пассажиры часто благодарят – и это самые приятные моменты в нашей работе.
. В Москву наш самолет прилетел ночью. После пяти часов, проведенных на ногах, чувствовалась усталость. Но у бортпроводников еще полно работы. Проводив из самолета последнего пассажира, стюардессы приступили к осмотру салона. За несколько минут быстрыми отработанными движениями девушки свернули гору пледов, собрали разбросанные наушники, вытащили мусор из карманов спинок кресел…
Мы прошли паспортный таможенный контроль – и вот мы в Москве! Команда отправилась на отдых в отель. Экипажу нужно выспаться. Скоро снова в рейс. И стюардессы должны быть как картинки – хорошо выглядеть и приветливо улыбаться!
Зарплата у стюардессы в среднем около тысячи долларов. И бесценная возможность увидеть разные страны. Но самое главное – романтика полета!
Первой в мире стюардессой стала американка Эллен Черч. Ее рейс на борту компании “Юнайтед эйрлайнс” состоялся 15 мая 1930 года. В обязанности Эллен Черч входила работа грузчика, уборщицы, заправщицы авиационным топливом и официантки. Развлекать пассажиров, а главное – отвлекать их от мыслей о возможной катастрофе, тоже было ее задачей.
Вскоре компания поручила Эллен выбрать и обучить еще семь человек. Требования к претенденткам были следующие: быть незамужними, не старше 25 лет, иметь диплом медсестры. Первая советская стюардесса – Эльза Городецкая – появилась на борту самолета, следующего по маршруту Москва – Ашхабад в 1933 году. Официально же должность бортпроводника в СССР была введена в 1939 году.
Самолет надо знать наизусть
К выпуску курса бортпроводников стюардесса должна с закрытыми глазами находить аварийные входы и выходы, спасательное оборудование и нужный инвентарь.
Самая важная часть учебной программы – изучение возможных экстремальных ситуаций. Бортпроводников учат пользоваться огнетушителями, дымозащитными масками, кислородными баллонами. Последние применяются на практике, когда у пассажиров случаются проблемы с сердцем.
Все форс-мажорные ситуации казахстанские бортпроводники оттачивают в учебных центрах Германии и Великобритании: они скатываются с надувного трапа, прыгают в воду в спасательных жилетах.
Кстати, работе на воде посвящено много времени, так как многие воздушные маршруты проходят над океанами. Будущие стюардессы учатся обращаться с плотами и жилетами, а самое главное – помогать пассажирам выживать в экстремальных условиях.
Елена КОЭМЕЦ, Тахир САСЫКОВ (фото), Алматы – Москва – Алматы
№1. Правда ли, что цена на билет у FA намного ниже остальных компаний?
Самые дешёвые билеты на рейсы стоят от 5000 тенге (на направлении Алматы – Тараз и Шымкент – Алматы) до 12 000 на направлении Алматы – Уральск. Однако их быстро раскупают, и тогда пассажирам лоукостера приходится покупать более дорогие билеты. Каким может быть потолок цены на авиабилет, в компании говорить отказались: такая информация не предоставляется. Стоимость зависит от спроса и того, насколько заранее вы его приобрели.
Например, если сейчас брать билет из Алматы в Нур-Султан 9 мая, а обратно – 12 мая, то в общей сложности у FlyArystan это будет стоить 43 тысячи тенге (по самому низкому тарифу, без багажа и питания). На те же даты у Air Astana – 45 000 тенге, у SCAT – 39 500 тенге, у Bek Air – 45 700.
Очевидный и главный плюс работы стюардессы ― путешествия
Очевидный и главный плюс работы стюардессы ― путешествия. Именно из-за этого я выбрала данную профессию. У меня есть возможность увидеть мир, при этом выполняя свою работу. Сегодня ты в Нью-Йорке, завтра в Риме, послезавтра в Москве. Для кого-то это сказка, а для меня обычная рабочая неделя.
Также есть такие преимущества, как полный социальный пакет работодателя, хорошая зарплата, много выходных и длительный отпуск.
Как и любая профессия, работа бортпроводницы имеет свои недостатки. В основном они связаны с пассажирами, но, на мой взгляд, если тебе нравится общение с людьми и новые знакомства, то это не будет большой проблемой.
Через пять лет я хочу открыть собственную частную авиакомпанию.
Анастасия Александровна, 23 года, родной город ― Симферополь, бортпроводница
О выборе профессии
Я мечтала стать стюардессой с детства, смотрела фильмы про работу бортпроводниц, а в подростковом возрасте читала блоги и дневники.
Чтобы стать стюардессой, нужно пройти интервью с желаемой авиакомпанией. Требования в ОАЭ жесткие ― совершенный английский, отсутствие шрамов и татуировок на открытых участках тела, отличное здоровье, рост от 160 см, приятная внешность. Интервью длится обычно один день и проходит в несколько этапов.
Обучение длится шесть недель — оно бесплатное. Каждые шесть месяцев все стюардессы снова возвращаются в летную академию на один день, чтобы освежить знания типов самолета, первую помощь, действия в аварийной ситуации.
Об авиаперевозках в ОАЭ
Авиация в ОАЭ развивается быстрыми темпами благодаря развитию нефтяной промышленности. На авиацию приходится большая частью дохода страны. В ОАЭ базируются четыре авиакомпании, две из которых входят в топ самых больших авиакомпаний мира: Emirates, Etihad.
Etihad Airways — национальный перевозчик Объединенных Арабских Эмиратов. В этом году авиакомпания отметила 15-й день рождения. Несколько раз подряд авиакомпания получала награды, такие как Best Airline и 5 Star Airline. У авиакомпании больше 70 направлений по всему миру.
Рекрутеры выбирают бортпроводников по непонятным для меня критериям. Важна любовь к людям, должно нравиться работать с людьми, порой необходимо проявлять лидерские качества, нестандартное мышление и уверенность в себе.
Об условиях работы
Особенность работы бортпроводницы в ОАЭ ― знакомство с культурой разных стран. Многие мои коллеги родом из дальних стран, например, есть девушка из Мальдив и парень из Косово. То же самое касается пассажиров ― это представители различных национальностей.
№2. Забронировал билет. Смогу отменить бронь и получить свои деньги?
Отменить бронь можно вплоть до двух часов до вылета самолёта, но штраф за это будет значительным, порой почти в полную стоимость билета.
У компании есть тариф "Выгодный" – это билеты по низким ценам. В него входят только перелёт и бесплатный провоз ручной клади до 5 кг. Если пассажир купил, например, билет за 12 тысяч тенге по тарифу "Выгодный", то с него удержат 10 тысяч тенге штрафа, а остальные деньги вернут в персональный кабинет в виде ваучера. В следующий раз пассажир может воспользоваться этими виртуальными деньгами.
Тариф "Гибкий" предусматривает возврат наличными и переводом. Штраф за отмену брони составляет 5000 тенге, есть возможность поменять дату вылета.
Если вы берёте самый дорогой пакет "Комфорт плюс", то вам предоставят возможность один раз бесплатно перебронировать билет.
Шаг 1. Соответствие требованиям
Чтобы стать бортпроводником необходимо соответствовать определенным параметрам, которые установили авиакомпании. Конечно же у всех авиакомпаний они отличаются, но в основном требования примерно одинаковые. К основным условиям авиакомпаний касательно бортпроводников относятся:
Работа Авиакомпания бортпроводник Казахстан
более 2 месяцев назадЗарплата на международных рейсах
Разумеется, если сравнивать зарплаты российских бортпроводников и тех, кто работает в зарубежных авиакомпаниях, разница будет внушительной. Самые высокие зарплаты у стюардесс в следующих странах:
Зарплаты в авиакомпаниях этих государств варьируются от 3 500 до 4 000 $. При этом такие суммы не являются верхним потолком для сотрудника. Заработок некоторых бортпроводников может быть выше 10 000 $. Во многом такие большие суммы оклада определяются несколькими факторами:
- работа на частных рейсах;
- работа в элитных авиакомпаниях.
Конечно, вместе с большей зарплатой от стюардессы требуется больше навыков и мастерства. Новичкам рассчитывать на такую работу даже не стоит, это дело профессионалов с безупречными рекомендациями.
Если верить мировой статистике, самые высокие зарплаты у сотрудников компаний «Southwest Airlines» и «US Airways».
Что касается России, стюардессы, работающие на зарубежных рейсах, получают намного больше в отличие от тех, кто летает только внутренними маршрутами. Требования к бортпроводникам международных авиалиний зачастую намного выше и включают в себя не только безупречные профессиональные навыки и хорошее знание английского языка, но и определенные соответствия внешних данных. Стюардесса должна обладать привлекательной внешностью, не иметь видимых недостатков и носить одежду не больше 46 размера.
Бортпроводницы в Казахстане, ОАЭ и США о том, как получать 8000$ месяц и облететь весь мир
Я с детства любила общаться с людьми, помогать им. В школе работала официанткой и на ресепшне в отеле. После выпускного решила взять gap year ― год отдыха, который направлен на поиски себя в мире.
Мой друг работал пилотом в частной авиакомпании и предложил мне пройти собеседование. После успешного интервью и сдачи экзаменов я стала стюардессой частных авиалиний США.
Об авиаперевозках США
Частные авиакомпании ― распространенное дело в Штатах. Наша компания ориентирована на бизнес-перелеты по США и за пределами. В нашем распоряжении около 20 самолетов бизнес-класса и около 30 бортпроводниц.
Цель частных авиакомпаний ― комфортный и быстрый перелет из пункта А в пункт Б. Многим бизнесменам требуются срочные перелеты, которые никак не совпадают с расписанием больших авиакомпаний, тут на помощь приходим мы.
Безопасность для нас превыше всего, наши пилоты ― высококлассные специалисты, которые более 10 лет работают в сфере авиации.
Об условиях работы
Условия работы меня полностью устраивают. График достаточно свободный, много выходных и льгот.
В неделю у меня около 120 летных часов. Это много для пассажирских полетов, но я трачу меньше сил, так как зачастую на нашем борту находятся не больше десяти пассажиров.
Средняя зарплата бортпроводницы в США ― 3500 $. Более опытные сотрудники могут получать до 8000 $ в месяц.
От чего зависит оклад стюардессы
Прежде чем переходить к более подробным цифрам, для начала необходимо выяснить критерии, из которых и складывается оклад стюардессы. Размеры зарплаты вне зависимости от авиакомпании в первую очередь зависит от:
- рейтинга авиалинии;
- внутренних или международных перелетов;
- количества рейсов;
- опыта работы по профессии;
- образования (лингвистическое, педагогическое или психологическое будет преимуществом);
- знания иностранных языков на разговорном уровне;
- класса обслуживания.
Влияет на месячный заработок и уровень борта, рейсы бизнес-класса всегда дороже оплачиваются в отличие от экономических. Однако серьезные авиакомпании не берут новичков без опыта работы даже с безупречным образованием на престижные рейсы, пассажиров бизнес-класса обслуживают бортпроводники высшего уровня.
На зарплату влияет не только уровень авиакомпании, но и регион проживания. В Москве и Санкт-Петербурге зарплаты даже в пределах одной авиакомпании, как правило, выше, чем в других городах России.
Авиакомпании
Забронировать билет через авиакомпании можно через интернет сайты. Это один из самых удобных и надежных способов. Но существуют некоторые недостатки, которые обязательно нужно учитывать. Оплатить покупку во многих авиакомпаниях можно только банковской карточкой. Также иногда непонятно, как можно сделать покупку на сайте. На сайтах многих иностранных авиакомпаний нет перевода на русский язык. Не понимая язык, вы рискуете заплатить за услуги в которых вы не нуждаетесь. Например, вы можете оплатить перевозку багажа выше дозволенного или приоритетную посадку в самолет, страховку, которая вам не нужна и.т.д. Плюс к этому может возникнуть некоторые проблемы, если вы решите обменять или возвратить билет. Положительной стороной бронирования на сайте может быть то, что там часто бывают скидки при покупке билета на сайте перевозчика. Но такие скидки бывают не всегда, а только тогда авиакомпания объявляет распродажу. Такие авиакомпании как airBaltic и Estonian Air довольно часто устраивают такие акции.
Поэтому, если вы не знаете английский язык, лучше выбирать те сайты, где есть перевод на русский или эта авиакомпания имеет представительство в Казахстане. В таком случае у вас будет меньше проблем, если возникнут непредвиденные обстоятельства.Специалист по технической документации
. ежемесячные отчеты по наработке ВС, двигателей и ВСУ.Создавать и предоставлять отчеты из TRAX по запросу уполномоченного персонала Авиакомпании или сторонних организаций по согласованию с непосредственным руководителем. ТРЕБОВАНИЯ:
Предыдущий опыт работы - не менее 1 .
8 дней назадПлюсы и минусы профессии
Как бы ни были заманчивы зарплаты и перспективы, перед тем как решиться прийти на собеседование в авиакомпанию, стоит учитывать преимущества и недостатки выбранной профессии. К очевидным плюсам работы бортпроводницей относятся:
- эффектный внешний вид;
- гибкий рабочий график;
- высокая зарплата;
- длинный отпуск (в некоторых компаниях до 70 дней);
- возможность бесплатно посетить разные города и страны;
- льготы и премии;
- получение дополнительного заработка на продажах и чаевых.
Что до минусов, то самым главным недостатком работы стюардессой является большая физическая нагрузка. Дело не только в том, что профессия предполагает постоянную работу на ногах, постоянная смена часовых поясов и перегрузки во время полета также не сказываются положительно на здоровье.
Заболевания, связанные с сосудами и сердцем, считаются «профессиональными» у стюардесс.
Выход на пенсию у бортпроводников ранний, в 45 лет. Считать это плюсом или минусом, каждый определяет для себя самостоятельно. Однако при желании найти новую работу после лет, проведенных на борту самолета, бывшие стюардессы сталкиваются с психологическими трудностями. После гибкого графика и относительной свободы сложно перестроиться под требования «земных» вакансий.
Минусом для женщин в работе стюардессой может стать невозможность выносить ребенка. Перегрузки на самолете приводят к выкидышам, поэтому если планируется рождение детей, от полетов нужно отказаться заранее, чтобы подготовить организм. Также гибкий график работы осложняет личную жизнь — мало кто из мужчин согласится жить с женщиной, которой постоянно нет дома.
Смотрите видео один день из жизни стюардессы:
Также смотрите видео как стать бортпроводником:
Несмотря на тяжелые физические нагрузки и риски, профессия бортпроводника по-прежнему привлекает молодых девушек и юношей, стюарды и стюардессы не считают свою профессию более опасной, чем другие. Исполнение обязанностей на высшем уровне и желание постоянно совершенствоваться в выбранной профессии откроет двери к высоким перспективам и к желанным шестизначным зарплатам.
Специализированные сервисы
Работают по тому же принципу, что и авиакассы, но плата за обслуживание намного ниже, чем в авиакассах, а иногда она вовсе и не требуется. Данные сервисы предлагают вам множества билетов по самым разным направлениям, а вы выбираете наиболее удобный для вас. Онлайн авиакассы предоставляют веб-тарифы авиакомпаний, по которым можно приобрести билеты только онлайн. Поэтому пользоваться такими сервисами лучше, чем покупать билет в авиакассе. Во многих авиакомпаниях существуют специальные тарифы, которые они предоставляют только крупным агентствам. Поэтому цены на билеты там намного ниже, чем предлагает сайт перевозчика.
Какая зарплата у стюардесс?
Профессия стюардесс до сих пор считается романтической, однако, на деле это тяжелый труд с физическими и психологическими нагрузками. Несмотря на это, вакансия бортпроводника остается одной из самых конкурентных среди соискателей. Итак, сколько получают стюардессы в разных авиакомпаниях и насколько велики риски такой профессии?
СодержаниеКак устроится на работу бортпроводником
Устроиться на работу бортпроводником сегодня можно и без специальной подготовки. Однако, требования большинства авиакомпаний почти всегда одинаковы. Поэтому, прежде чем пытаться устроиться туда на работу, необходимо выделить некоторое время, чтобы соответствовать им.
№4. Сколько стоит самому выбрать место в самолёте?
Это зависит от того, что это за место. Стандартные места стоят 1500-2500 тенге, в переднем ряду – 3000-4000 тенге, премиум-места – 4000-5000 тенге. За 2000 тенге вам будет доступна услуга "Приоритетная посадка" – вас в числе первых пригласят на борт. Если вы решили не выбирать место заранее, то оно будет назначено бесплатно в случайном порядке во время прохождения регистрации.
Авиатехник СГСМ
115 000 - 120 000 тнг
. дистиллированной водой через подвижные средства заправки в ЦЗС в соответствии с требованиями "Руководства эксплуатации складов ГСМ аэропортов, Авиакомпаний РК" своевременно заменять в фильтрах фильтроэлементы, делать записи и ставить бирки о замене и т. д. Условия: .Авиакомпания Жезказган-эйр (ZHEZAIR)
17 дней назадШаг 2. Заявите о себе
Если вы соответствуете всем требованиям, предъявляемым к бортпроводникам, Подготовьте резюме. Отразите в нем все свои данные и навыки, а также изложите в нескольких строках, почему вы желаете работать бортпроводником и отправляете свое резюме напрямую в авиакомпании. При должном старании – на вас наверняка обратят внимание.
Не лишним будет ознакомиться с информацией на сайтах авиакомпаний, возможно, там размещены вакансии или ведется набор на курсы бортпроводников. Контакты авиакомпаний можно найти здесьГде покупать авиабилеты в Казахстане?
Собираясь в отпуск, командировку или просто планируя перелет, мы начинаем задумываться о том, где лучше покупать авиабилеты. Рассмотрим наиболее популярные способы.
Авиакассы, турагентства, авиакомпании. Многие люди традиционно покупают билеты в турагентствах или авиакассах. Но в авиакомпаниях невозможно приобрести билет на рейсы других компаний. Авиакассы в этом вопросе имеют преимущество, так как там можно купить билеты любых авиакомпаний. Но опять же билеты бюджетных авиакомпаний вы там не купите.
Все турагентства и авиакассы берут сбор за свои услуги, который часто зависит от класса обслуживания и дистанции. В среднем авиакассы продают билеты на 1000-5000 тенге дороже. Также вы не сможете выбирать возможные варианты перелета, если кассир вам их не предоставит. К сожалению не все кассиры могут подбирать наиболее оптимальные рейсы для клиентов. А ведь если вы можете полететь в другой день или на несколько часов, то билет может стоить значительно дешевле. Поэтому лучше иметь все возможные рейсы и цены прямо перед глазами, что возможно только при бронировании онлайн. Если вы готовы переждать семичасовую пересадку, то вы сможете сэкономить до 30000 тенге.
Бронирование билетов на самолет через интернет. Этот способ покупки авиабилетов становится наиболее популярным в последнее время. Здесь сформировалось три типа продавцов, о которых информация ниже.
Поисковые сервисы или билетные агрегаторы
Такие сайты способны найти наиболее оптимальные для вас тарифы. И если вы решите сделать покупку, поисковик немедленно отправит вас на тот сайт, где вы сможете это сделать. Каждый поисковик ищет билеты по своему списку агентств, поэтому цены и варианты перелета на них отличаются. Стоимость и вариант полета может также зависеть от настроек системы и политики сервиса. Поисковые сервисы отводят на поиск билета около 30 секунд, и если авиакомпания не предоставляет информацию о цене и рейсе за это время, то она в поиске не отображается. Поэтому наиболее широкий вариант можно получить до 12 часов дня, когда активность еще не такая высокая.
Какой способ из вышеперечисленных самый лучший решать только вам. Если вам нужно купить билет по самой низкой цене, то лучше воспользоваться поисковиком. Как только вы найдете самый дешевый билет, сразу переходите на сайт данной авиакомпании. Но если для вас важней всего качественное обслуживание и дополнительные бонусы, по которым вы сможете в дальнейшем покупать билеты, то ищите подходящее агентство. К сожалению, не всегда получается с первого раза найти его и подбирать приходится методом проб и ошибок.
Лоукостер FlyArystan: За что пассажиру придётся доплачивать на борту?
Выбирая лоукостер, следует помнить, что любое отклонение от установленных авиаперевозчиком правил ударит по кошельку.
FlyArystan (дословно "Летающий лев") – первый в Казахстане лоукостер. Получится ли с его помощью реально сэкономить на билетах и от чего придётся отказаться в полёте?
Авиакомпания с мая 2019 года будет выполнять полёты ежедневно из Алматы в города Нур-Султан, Караганда, Уральск, Тараз, Шымкент и Павлодар. Позднее появится возможность летать в другие города. Парк авиакомпании состоит из четырёх новых самолётов Airbus A320 с салоном экономкласса на 180 мест.
Супервайзер по обслуживанию в аэропорту
. пассажиров и багажа.Организовать и контролировать обеспечение питанием и размещение в гостиницах пассажиров, задержанных рейсов авиакомпании.
Подготавливать и передавать отчет об обслуживании менеджеру по наземному обслуживанию своевременно.
Грузчик
. Обязанности ОБЯЗАННОСТИ:Забирать и передавать различные грузы и документы разным центрам Авиакомпании по распоряжению персонала технического и инструментальных складов. Распаковывать ТМЦ после получения разрешения от персонала технического и инструментальных .
АКЦИОНЕРНОЕ ОБЩЕСТВО "ЭЙР АСТАНА"
6 дней назадШаг 3. Собеседование, подготовка и экзамен
Кандидат в бортпроводники проходит три этапа проверки. Сначала проводится собеседование, затем тестирование на психологическую устойчивость и экзамен английского языка. Во время оценки знаний по английскому языку, претендент на должность бортпроводника выполняет задание по грамматике, проходит аудирование и устное собеседование. Все экзаменационные задания связаны с темой авиации.
После удачного прохождения первых этапов, выдается направление на медицинское обследование (ВЛЭК).
Для тех бортпроводников, у которых нет опыта работы курсы проводятся около трех месяцев, для претендентов имеющих опыт работы - полтора месяца. Занимаются на курсах ежедневно, не исключая субботы. Программа курса включает теоретические знания, занятия на тренажерах и тридцатидневный практикум в авиакомпании, в роли помощника реального бортпроводника.
Вас обучат тому, как следует вести себя в экстремальных ситуациях (при пожарах, разгерметизации самолета и т.д.), а также оказывать первую медицинскую помощь пострадавшим.
По окончании практики (которая длится месяц) проводится экзамен, после успешной сдачи которого выдается свидетельство, которое дает возможность приступать к работе бортпроводника.
Сколько получают стюардессы в Казахстане
Как и в любой другой стране мира, зарплата стюардесс в Казахстане зависит от рейтингового статуса авиакомпании, класса перевозок, региона и пр. Требования к будущим сотрудницам стандартны:
- возраст до 35 лет;
- рост от 160 см;
- миловидная внешность;
- знание языков, включая казахский;
- стрессоустойчивость.
Средний ежемесячный оклад стюардессы варьируется от 800 до 1600 $. Самые рейтинговые авиакомпании Казахстана, где можно рассчитывать на наиболее высокую зарплату, это Эйр Астана и Евро-Азия Эйр.
Самый большой бонус ― 60 дней отпуска в год, а если учитывать скидки на авиаперелеты, то отдых всегда проходит весело
Раньше я работала в офисе и практически жила там. Сейчас, будучи бортпроводницей, у меня появилось свободное время, которое я могу провести с родными и друзьями.
Условия работы ― отличные. В месяц у нас семь выходных, помимо этого есть домашний резерв — время, когда нас могут вызвать на рейс, что я тоже считаю выходным днем. Обязательный перелетный отдых ― 12 часов.
Самый большой бонус ― 60 дней отпуска в год, а если учитывать скидки на авиаперелеты, то отдых всегда проходит весело.
Процесс работы проходит следующим образом: экипаж самолета должен быть на борту за 50 минут до вылета. Командир воздушного судна проводит предполетный брифинг с бригадой бортпроводников, мы обсуждаем важные моменты будущего рейса. Проверяются знания по процедуре безопасности.
Главное преимущество работы — возможность путешествовать и знакомиться с разными культурами. Работа бортпроводника в Казахстане престижна, а заработная плата довольно высокая. Единственный недостаток ― мы сильно привязаны к рабочему расписанию и не всегда можем отметить важные праздники вместе с родными.
Я хочу и дальше работать в Air Astana, идти по карьерной лестнице. Мне нравится моя работа, все мои коллеги ― друзья, каждый перелет ― это праздник.
Особенность работы бортпроводницы в ОАЭ ― знакомство с культурой разных стран
Преимущества работы ― свободный график, много выходных, когда можно заняться любимым делом или учебой, и возможность увидеть мир. За свой первый месяц работы я побывала в Австралии, Китае, Японии, Таиланде и на Филиппинах.
Сотрудникам компании предоставляются льготные билеты для себя, семьи и друзей, заработная плата, полная поддержка от работодателя, начиная от жилья до медицинской страховки, скидки в ресторанах и салонах красоты.
Недостатки ― расписание, которое порой выпадает на праздничные дни, а также отдаленность от семьи. Работа негативно сказывается на состоянии здоровья.
Вопросами рабочей визы, лицензиями и документами занимается работодатель, единственное, что требуется от нас, это заграничный паспорт.
В будущем хочу открыть собственное дело в России, которое можно было бы совмещать с работой бортпроводника.
Ботагоз Утепбергенова, родной город ― Актобе, бортпроводница
О выборе профессии
Я решила стать бортпроводницей совершенно случайно. Пять лет назад я работала в офисе, бухгалтером, во время перерыва наткнулась на Инстаграм своей подруги, которая работала бортпроводницей в Air Astana. Ее профиль был наполнен красками — путешествия, перелеты и новые знакомства. Вдохновившись ее примером, я решила попробовать себя в качестве бортпроводницы.
Об авиаперевозках в Казахстане
Работа бортпроводницей в Казахстане ничем не отличается от работы за рубежом. Условия труда везде одинаковы, но плюсом является проживание в родном доме.
Работая в Air Astana, я поняла, что для компании самое главное ― безопасность и комфорт пассажиров. Каждый борт перед вылетом проходит тщательную проверку специалистами и только после этого допускается к полетам.
Об условиях работы
Чтобы стать бортпроводницей в Air Astana, необходимо пройти собеседование, оно состоит из нескольких этапов. После необходимо пройти врачебно-летную экспертную комиссию.
Само обучение бортпроводницы длится полтора месяца. В конце проходит четырехдневный экзамен во Франкфурте. Все обучение проходит за счет компании, но после трудоустройства необходимо отработать определенное время по договору.
Также каждый год компания проводит повторное обучение, которое идет за счет компании. Длится оно всего пару дней и проходит в Астане.
Сколько получают стюардессы в России
Итак, какова в среднем зарплата стюардесс в российских авиакомпаниях? Начинающие бортпроводницы имеют 3 класс и статус стажера, их зарплата небольшая и составляет около 15-20 тыс. рублей. Со временем, когда навык в профессии и количество полетов повысятся, зарплата будет 50-50 тыс. Проводники 1 класса могут получать до 100 тыс. рублей в месяц. По статистике самая высокая заработная плата составила 120 000 рублей. И это не считая различных надбавок и премий за качество работы. В некоторых авиалиниях стюардессы помимо основного оклада получают проценты от продаж на борту (от 3 до 5 %).
Помимо высокой зарплаты у стюардесс могут быть различные льготы:
- увеличенное время отпуска (до 42 дней);
- скидки до 90% на перелеты сотрудника как пассажира на самолетах авиакомпании;
- бесплатный перелет в любую страну мира раз в год;
- надбавка к зарплате за оказание дополнительных услуг;
- скидки на проживание в отеле в странах, куда прилетают самолеты по служебным рейсам и пр.
Разумеется, различные бонусы зависят только от того, как сотрудник исполняет свои обязанности. Чем больше часов, проведенных в полете, тем на большее количество надбавок и премий можно рассчитывать.
Зарплата стюардесс в Аэрофлоте
В этой компании самые высокие зарплаты для персонала по сравнению с остальными перевозчиками. Даже минимальный оклад для новичка здесь выше, чем зарплата опытного бортпроводника в других авиакомпаниях.
Устраиваясь в Аэрофлот, можно рассчитывать на зарплату от 40 000 ₽, при этом кадровики указывают эту сумму как минимальную для новичков. Со временем, когда бортпроводница налетает достаточное количество часов для повышения квалификации, возрастет и зарплата — до 1800 $ в месяц.
Смотрите видео один день работы стюардессы Аэрофлота:
Зарплата стюардесс в S7
Заработок стюардесс, летающих рейсами S7, зависит от стандартных требований к профессии — уровня образования, стажа, класса обслуживания и пр. Однако оклад бортпроводников S7 ниже и в среднем варьируется от 25 до 70 тыс. рублей в зависимости от стажа.
Зарплата стюардесс в Utair
Требования к сотрудникам практически не отличаются от тех, что предъявляют другие компании. Однако в Ютэйр могут работать бортпроводники и без корочки ВУЗа, минимальный порог — 11 классов средней школы или аналогичное этому образование.
Обучение сотрудников проводится за счет авиакомпании. Зарплата бортпроводников в Ютэйр ниже, чем в Аэрофлоте и S7. В среднем бортпроводница может рассчитывать на зарплату от 30 000 рублей.
Зарплата стюардесс в Победе
Бортпроводники в Победе зарабатывают чуть меньше по сравнению с тем же Аэрофлотом, в среднем около 50 тысяч рублей. Авиакомпания предлагает обучение по профессии бортпроводник с выдачей соответствующих документов по итогам учебы. При устройстве в Победу на должность стюардессы стоит учитывать, что в компанию берут девушек от 165 см, что обусловлено моделью самолетов, на которых и совершаются перелеты.
№3. Хочу взять с собой багаж. Это очень дорого?
Пассажир может бесплатно взять с собой только ручную кладь. Её общий вес не должен превышать 5 кг и она должна помещаться под сиденьем кресла. За дополнительные 5 кг надо будет заплатить 2500-3000 тенге в зависимости от дальности рейса.
Цена за провоз багажа составляет от 3500 тенге. Максимально можно взять с собой 60 кг багажа, это обойдётся в 12-13 тысяч тенге.
Пассажирам предлагают три пакета: "Стандарт" (перелёт плюс ручная кладь до 5 кг), "Комфорт" (билет, ручная кладь плюс багаж до 20 кг и выбор стандартного места), "Комфорт плюс". Если есть багаж, то лучше приобретать пакеты "Комфорт" или "Комфорт плюс", потому что пакет "Стандарт" вместе с оплатой провоза багажа до 20 кг выйдет дороже.
Если вы забыли отметить на сайте, что везёте с собой багаж и просто пришли в аэропорт с чемоданом, то оплата его провоза будет дороже, чем если бы вы оплатили заранее. За утерю или порчу личных вещей в багаже авиакомпания ответственности не несёт.
Читайте также: