Алтай отдых на машине из москвы
Пишу отчёт на этом ресурсе впервые, поэтому прошу строго не судить.
Эта поездка на Алтай получилась не запланированная. Подходило время отпуска, а куда ехать и как, мы даже не думали. Признаюсь честно, я лентяй. Но, несмотря на это, лежать на пляже пузом кверху, попивать коктейли и жрать по программе «все включено» — такой отдых не для нас с женой. Друзья давно хотели подарить нам напильник для затачивания шила в известном месте, но, видать, их лень дойти до хозяйственного магазина была еще больше нашей. В итоге захотелось просветления и посмотреть на Алтайские горы. Проявив чудеса красноречия, удалось убедить своих близких, что мест, где прошло мое дошкольное детство на пограничных заставах в Алтайских горах, лучше не бывает. Плюс неукротимый зуд испытать новую машину в дальних поездках (это наш маленький танк Ford F-150 Raptor). Чтобы не откладывать идею в долгий ящик, решили выехать через неделю, а то вдруг передумаем.
Мой любимый gismeteo сказал, что погода на Алтае в норме, так что валенки и ушанку можно не брать. Это сейчас я понимаю, что «над Испанией безоблачное небо», а тогда …, поддавшись на красивые прогнозы, мы стартанули. Забегая вперед скажу, что ушанка не понадобилась, а вот спрятаться от дождя временами было очень и очень проблематично. Все как обычно — «За окошком дождь и град. Это Пу&&н виноват!». Итак, решение было принято, и начались сборы. Марш-бросок до дачи, я погладил шнурки, собрал тельняшки и футболки с аббревиатурами силовых ведомств, в которых когда-то проходил службу, сало с чесноком, пару ящиков тушенки и пару ящиков книжек в стеклянной таре. Потом поиск таких же отмороженных и легких на подъем попутчиков из числа друзей и знакомых.
И 29 июля 2013 мы стартуем. Состав команды:
- Водитель — Вячеслав (это я);
- Второй пилот — Ирина (моя супруга и по сути основной водитель на асфальте);
- Даниил — наш недоросль 14-ти лет отроду;
- Михаил — пассажир ответственный за создание обстановки не позволяющей заснуть водителю и, как впоследствии оказалось, непревзойденный мастер по созданию панических настроений, на которые никто не обращает внимания;
- Водитель — Сергей;
- Второй пилот и штурман — Сергей 2
- Сергей 3 — еще один недоросль 12 лет отроду;
Выглядело это так.
Маршрут до Барнаула был выбран северный: Москва — Киров — Пермь — Екатеринбург — Тюмень — Омск — Новосибирск — Барнаул. Южный маршрут, конечно же, лучше по качеству, но, настоявшись в Московских пробках, выбрали менее загруженный. Качество дороги приемлемое. Единственный участок стиральной доски — это перегон от Костромы до Кирова. Очень много встретилось ремонтов дороги по пути от Перми до Екатеринбурга. Каково же было наше удивление на обратном пути, когда они все практически были завершены! Дорога до Барнаула ничем особо примечательным не запомнилась. Был, конечно, один занимательный момент на подъезде к Омску, когда за рулем сидела моя жена. Дорога там хорошая в несколько полос. Практически МКАД! И, устав от постоянных обгонов, она разогналась примерно до 140 км/ч. И тут оживает рация — «Браток, ты не на МКАДе! Тут засады тоже иногда бывают». Смеялись очень долго, особенно «браток». На подъезде к Новосибирску попали в сильный туман, видимость по субъективным ощущениям была не более 50-100 метров. Очень сильно помогла рация и переговоры с дальнобойщиками. Вообще, дальнобойщики — это отдельная тема. Уже не в первый раз для себя подтверждаю тот факт, что фуры с московскими и питерскими номерами очень неохотно уступают дорогу, даже если попросишь по рации. Хотя, может, я и не прав, и такие попадаются только мне. :)
Итак, спустя трое суток, мы прибыли в Барнаул. Конкретный маршрут по Алтаю мы, в силу скоротечности сборов, не прорабатывали. И его планированием занимались по ходу движения, что называется «на коленке». В итоге получилось так — обзор достопримечательностей по ходу движения вдоль Чуйского тракта, Кош-Агач, Джазатор (Беляши) и обратный путь с заездом в Тигирекский заповедник Алтайского края. Получив пропуска в заповедник, в этот же день выдвинулись из Барнаула в Горно-Алтайск, где и заночевали. По дороге к нашей команде присоединился еще один камрад из Бийска по имени Федор. Далее был путь к Кош-Агачу.
Я был очень сильно поражен качеством Чуйского тракта и открывающимися со всех сторон видами!
Прочитав множество отчетов о поездках и посмотрев еще больше фотографий, в подсознании все равно оставалась мысль, что дорога будет тяжелой и не такой хорошей. Скорее всего, это был отголосок детских воспоминаний о поездке по Чуйскому тракту от Ташанты до Бийска в середине 70-х годов прошлого века и известный афоризм про дураков и дороги. Интересно, а его так же смывает, как и Московские дороги, после того как весь снег сойдет? :)
Далее была дорога на Джазатор. Примерно каких-то 130 километров. Второй экипаж стал притормаживать и осторожничать. В итоге добирались 5 часов. Все-таки VW Transporter это не F150, для которого подобная дорога — родная стихия. Пройдя период адаптации к подобным дорогам, обратно добрались гораздо быстрее — за 3 часа.
Пейзажи по мере движения просто завораживали. Для большинства ребят это был легкий шок. Все-таки для большинства жителей Москвы привычнее Альпы, Карпаты. Для более продвинутых Кавказ. Алтай же — это нечто далекое и не досягаемое. Прошу меня не ругать, я делаю выводы исходя из круга своего общения, а не обобщаю на всех. А для меня это было перманентной релаксацией с воспоминаниями о детстве на высокогорных пограничных заставах, где я был единственным ребенком и с друзьями солдатами. Потом еще было много путешествий и по жизни, и по работе. Были и горы — Кавказ (Грузия, Армения), Альпы. Но Алтайские горы остались как самые лучшие горы в моей жизни.
Количество живности на дороге по мере приближения к Джазатору увеличивалось. Коровы, похоже, против нас сговорились и не хотели пропускать к первой цели нашей поездки. Порою такие коровки замирали посреди дороги, думая свою нелегкую коровью думу, и только мои спутники не позволяли мне выйти из машины и дать с ноги по наглой рогатой морде, приходилось только гудеть.
Прибыв в Джазатор, остановились на ночевку у небезызвестного в тех краях олигарха Альберта. На следующее утро коллектив решил не ходить вокруг да около, не откладывать дела в долгий ящик и тянуть кота за известное место, а сразу ехать рыбачить на речку Коксу! Я был не против. Если бы я знал, что предстоит впереди, может быть, и отказался бы. Но обо всем по порядку. Поскольку по заверениям местных жителей наш автобус не справится с дорогой до места рыбалки, было принято решение перегрузить вещи из него в местную буханку. Я на форде ехал сам. Дорога была обычная грунтовка по степи и лесу. Виды, как всегда, завораживали.
По пути укачало особо впечатлительные натуры. Потребовался сеанс релаксации и допинг.
Мосты по дороге впечатляли не меньше пейзажей.
И вот, после именно этого мостика, у меня и наступило просветление. Надо было проехать по склону небольшой горки. Основная сложность заключалась в том, что у нашего танка при полной загрузке вес почти 3,5 тонны и широкая колесная база. Так что колеса просто не помещались в некоторых местах на дороге. Да и осыпаться она все время норовила. Местный джигит покачал головой, поковырял в носу и вынес вердикт — не пройдет. Но я уже закусил удила и пошел. Адреналина хапнул по полной программе и едва увернулся от хука справа моей благоверной. К сожалению, фотографий с этого места нету (не до них было). А вот видео есть (с 2,23 минуты).
И вот мы прибыли на рыбалку. Меня умиляют отечественные туристы тем, что после себя оставляют кучу адских говн даже в самых труднодоступных местах! Так было и здесь, вдали от цивилизации. Но мы люди подкованные и из Москвы с собой взяли две упаковки мусорных пакетов. И первым делом привели место нашей стоянки практически в первозданный вид.
Проведя два дня практически под непрекращающимся дождем и передав привет любимому gismeteo, не торопясь тронулись к следующей цели нашей поездки Тигирекскому заповеднику. По пути были опять атакованы разнообразной живностью. Особенно активны были суслики и верблюды. По заверениям моих родителей в детстве я их ловил с местными и ел жаренными на костре. Сейчас дегустировать такой деликатес мне не дали. А жаль …
Когда проезжали по Чуйскому тракту, то и дело попадалось тоталитарное наследие советского прошлого.
И вот, наконец-то, мы прибыли в поселок Чинета. Это последняя точка докуда есть нормальная дорога на пути к Тигирекскому заповеднику. Оставалось всего лишь 30 километров пути. Но зато каких! Если без дождей, то этот отрезок проходим практически для любого полноприводного автомобиля. Но лето прошлого года в плане дождей если не било все рекорды, то явно готовилось к этому. Понятия серпантин для дорог в этом месте не существует. Они идут либо вверх, либо вниз. Периодически наблюдая за кренометром зафиксировал максимальный вертикальный уклон в 18 и горизонтальный в 7 градусов. И все это в грязи. В ролике, начиная с позиции 4,30 показаны именно дороги в заповеднике. И именно самые хорошие дороги.
А начинался этот путь с пересечения моста через реку Иня за поселком Чинета. Дорожный знак с надписью «10 т.» уверенности не придал. Это такое чудо инженерной мысли в подвесном варианте, которое ремонтировалось неизвестно когда. Дыр в покрытии хватало. Вообще, в тех краях мы проезжали еще один такой мост не доезжая Чинеты, но там все было, можно сказать, идеально. Обильные дожди сделали невозможной переправу вброд. Но не отступать же! Перегрузили в очередной раз вещи из автобуса в местную буханку. И поехали. В очередной раз получил долю адреналина. Все-таки не каждый день раскачиваешься на высоте в 15-20 метров в 3-х тонной машине.
Дороги опять порадовали.
В первый день после приезда решили отоспаться. И как позже выяснилось, это было очень большой ошибкой. Поскольку этот день был единственным, кроме дня отъезда, когда не было дождя. И появилась целая неделя незапланированного отдыха и безделья. На машине далеко не уедешь, все дороги размыло и грязи «по уши». Обратно тоже не выедешь — егеря не советуют, поскольку опасно, и они отказываются нас сопровождать. Так что целую неделю — спали и рыбачили. В итоге камрад Федор не выдержал и сорвался пешком! Снял ботинки, закатал брюки и дошел от поселка Тигирек до Чинеты пешком. Всего-то 30 километров! Долго была на устах известная поговорка про бешенную козу и 7 верст.
И вот, спустя неделю, выдвинулись и мы в обратный путь. В Барнауле мы разделились. Экипаж №2 выдвинулся в Мурманск к родственникам. Часть ребят поехала на поезде в Москву, поскольку у них кончались отпуска. А мы, имея в запасе еще 1,5 недели отпуска, решили еще 4 дня уделить Телецкому озеру.
Обратный путь в Москву ничем примечательным не запомнился кроме последнего отрезка. Доехав до Кирова, решили ехать не через Кострому, а через Нижний Новгород. О чем очень сильно пожалели и одновременно порадовались, что первоначально там не поехали. Для начала около часа простояли, прежде чем пересекли мост через Волгу. А потом встали на 3 часа в пробку из-за аварии на трассе. Дорога, дорога и еще раз дорога. Ехали не торопясь. И за 5 дней были уже дома.
Вообще, в этой поездке очень повезло с сотрудниками ГИБДД. Остановили всего один раз за непристегнутый ремень на въезде в Горно-Алтайск. Ну, мы люди честные и попросили выписать штраф. С камер видеонаблюдения пришло еще два штрафа по 300 рублей. И больше ничего.
Машина в поездке не подвела. После диагностики выяснилось, что порван всего лишь пыльник.
Жилье
Везде говорят, что Алтай — это либо люксовые отели а-ля «Алтай Village» от 15 000 Р за номер, либо невнятные гостиницы с удобствами на улице. Но это не так.
Наш первый отель был на территории горнолыжного комплекса «Манжерок» около одноименной деревни. Очень приятный номер с балконом и кухней стоил 4165 Р за ночь.
Для постояльцев действовал бесплатный проезд по канатной дороге на гору Малая Синюха. При отеле был красивый ресторан с вкусной едой. Мне понравилось мясо марала, хотя есть его было жалко. Еще запомнилось невероятное количество ложных божьих коровок.
Второй отель, Klever Resort, предлагал самый дешевый номер за 7000 Р , но с видом на реку Катунь и двумя балконами. Это потрясающая гостиница, лучшая в нашей поездке: там красивая территория, открытый бассейн с подогревом с видом на гору и реку, прекрасный ресторан и завтраки с шампанским. Отдельно есть открытая зона с гриль-меню и кальянами. Там царствовала уже другая живность — вонючие лесные клопы.
Третий отель — база отдыха «Красные ворота». Мы взяли самый дорогой номер за 4100 Р . Там была кухня, спальня, свой санузел и полное отсутствие связи. Бесплатно нам дали уголь и спички. Мы жарили на решетках сосиски и пили просекко.
Четвертый отель — визит-центр «Сайлюгемский» за 3000 Р . Ему отлично подходит фраза «In the middle of nowhere». Неплохой номер, свой санузел, холодильник и чайник. Есть общая кухня со всем необходимым. Правда, в визит-центре жуткая слышимость: мы проснулись в 7 утра из-за людей сверху — они просто ходили. Утром странная компания мужчин на общей кухне завтракала гигантской сковородкой мяса.
Пятый — эко-отель «Green Ландия». Заплатили 5000 Р за номер с потрясающим видом. Бассейн с подогревом и сауна на двоих за 1500 Р на час были очень в тему. А вот ресторан странный. Он выглядит как простое кафе, где орет телевизор с музыкальным каналом, — с того вечера до сих пор заел Принс с Purple Rain. Стоимость горячего — около 800—900 Р . Зато завтрак был от души. Один раз ешь — и на весь день.
Шестой отель — «Урочище Сайкол», отдали 4500 Р за двухэтажный номер с балконом. Также ноль связи, небольшая ухоженная территория с беседкой и отдельным рестораном. За 300 Р можно взять дрова и сжечь их в беседке под шум воды.
В Горно-Алтайске большие проблемы с отелями. Арендованную машину нам надо было сдать в 08:30 в аэропорту. Мы выбрали вроде приличную по фотографиям гостиницу «Бавария». Совсем рядом располагался аэропорт, номер стоил 3000 Р .
На мой взгляд, отель напоминал проститутошную. На втором этаже — сауны, на третьем — номера. Как мы так проглядели отзывы, непонятно. В 02:50 люди в сауне под нашей комнатой решили послушать музыку. Ну как послушать — врубить на полную. Оры, маты и прочие прелести жизни продолжались еще пару часов. Администратор ничем не смогла помочь. Это было напоминание, что мы все-таки отдыхаем в России.
Путешествие Москва — Алтай.
Ездили, как обычно, втроем: я, жена и Creta)) Это уже вторая наша поездка на Алтай, отчет о первой вот здесь и здесь.
Впечатлений от таких поездок масса, как и усталости. Три недели постоянно в пути, новые дороги, гостиницы, заправки, кафе и пейзажи, пейзажи, пейзажи. Все это красиво и интересно, но физически тяжело. Одних гостиниц, гостевых домов и квартир мы сменили полтора десятка штук. На бенз было потрачено примерно 40 тысяч р. (я пытался посчитать точно, но стало лень). Расход от 6 литров если ехать 90 км/ч и до 8 если лететь 120-150 км/ч.
Дороги почти везде либо хорошие, либо ремонтируются. Один участок на границе Костромы и Кирова как стиральная доска, но туда и ехать было не обязательно, просто интереса ради там проехали (там же нашли и самый дорогой бенз: АИ-92 на лукойле за 47.40 р.).
Еще не понравился кусок от Чебоксар до Нижнего Новгорода. Слишком много фур, не обогнать. А вот за уралом без проблем, машин мало, в основном грузовики, обгоны легкие почти без потери скорости.
Одним словом, даже на обычно легковушке доехать от Москвы до Алтая (почти пол страны) можно без каких либо проблем. Дороги, заправки, кафе и гостиницы: все есть в достатке! Не бойтесь так путешествовать! Мы доехали, сначала, до границы с Казахстаном (г. Рубцовск), затем через Алтайский край уехали в горный Алтай и конца Чуйского тракта, до самой Монголии. Очень красивые места, там стОит побывать в своей жизни.
На обратном пути посетили Новосибирский зоопарк, классное место, очень много интересных жимвотных, на посещение его нужно закладывать минимум пол дня, а то и больше.
Из неприятного: словили несколько крупных камней по капоту машине (все таки стОило поставить дефлектор на капот) и три штрафа по 250 р. Два камерами, и один раз гайцы в Татарстане поймали лазерным радаром. Если бы не этот инцидент, то нас бы НИРАЗУ не остановили гаишники за всю дорогу. Гайцы смотрят, оборачиваются, но тормозят всех кроме нас))
Помимо стационарных камер, особенно много мобильных радаров мы встретили на объездной Кургана, весь Татарстан и рядом с Нижним Новгородом. Радар-детектор в такой поездке обязателен.
Навигацией пользовались пополам Навителом и Яндекс-картами. Навител удобен на дальняк, а Яндекс в городах загружает более актуальную инфомацию через сеть.
Дальше не буду напрягать вас лишним текстом, смотрите фотки! Всем удачи, буду готовиться к ТО-3!
Алтай на машине: семейный отдых и достопримечательности
Отпуск — это маленькая жизнь, и упустить ее нельзя ни в коем случае! Мы не из тех людей, которые могут заранее все спланировать. Вот и этим летом мы не знали, куда отправимся. Но в голове всегда есть маршруты и места, в которых хочется побывать. Таким для нас был Алтай — далекий, неизведанный, этим и интересный край.
Итак, "характеристики" нашего путешествия: двое взрослых и трехлетний ребенок, машина Scoda Octavia (2016), небольшое количество денежных знаков и большое желание путешествовать. Опыта дальних поездок нет. Пока сын был маленьким, пользовались его бесплатным перелетом на самолете. Но вот подросли, и транспорт пришлось сменить.
Хочу сказать спасибо всем, кто пишет отзывы о своих путешествиях. Все-таки это очень помогает определиться с выбором маршрута.
Вряд ли можно охватить Алтай весь и сразу, нам бы хоть кусочек откусить от этого "пирога", но самый вкусный. Людное Телецкое озеро совсем не манило, хотелось катить по Чуйскому тракту, с заездом на Чемальский, увидеть красивейший перевал Кату-Ярык и покорить его. А муж — рыбак, поэтому без рыбалки в горных реках мы обойтись не могли. То есть какой-то примерный план был, но рассчитать все заранее (даты, места, маршрут) — непосильная для нас задача. Поэтому закинули в багажник все свои походные вещи и отправились в путь. Пусть будет как будет, тем интересней!
Перелет и аренда авто
Изначально мы планировали лететь из Санкт-Петербурга в Горно-Алтайск прямым рейсом авиакомпании Nordwind. Купили билеты за 32 000 Р в мае и начали планировать поездку. Обычно мы готовимся к путешествию примерно за 5—6 месяцев до начала: берем билеты и набрасываем план, что хотим посмотреть. Далее переходим к брони жилья, обычно каждую ночь проводим в новом месте.
Через неделю авиакомпания сдвинула наши рейсы на менее удобные — мы должны были вылетать в ночь и прилететь рано утром. Других прямых перелетов не было, и оставалось только надеяться, что больше ничего не перенесут. Ага, конечно. К августу, когда у нас все было распланировано и куплено, Nordwind отменила обратный рейс. Решили не рисковать, вернули билеты и купили новые у S7 с пересадкой в Домодедове. Вышло даже дешевле — 27 404 Р . Неприятно удивил платный багаж за 6600 Р туда и обратно — это же не лоукостер.
В аэропорту Горно-Алтайска мы арендовали машину. За Хендай Крету с 16 по 23 сентября отдали 28 000 Р . Мы оставили в залог 3000 Р , проехали 1670 километров, на 95-й бензин потратили 7800 Р . Без машины там делать нечего: ничего не увидите.
Дорога на Алтай
Выехали 15.07.17 в 8 утра из Екатеринбурга. Начинаешь путешествие всегда на драйве, предвкушение нового, ощущение, что все впереди делает времяпрепровождение в машине незаметным, радуешься каждой мелочи: облака над тобой, радуга после дождя, полевые цветы за окном. Все супер!
Вот так на драйве мы проскочили почти 1000 километров, в первый день доехав до Омска по такому маршруту . В общем, это самое длинное наше расстояние за целый день, дальше километры шли на убыль. По дороге с ребенком читали книжки и забавлялись конструктором — очень помогли паззлы и противень, на котором очень удобно их собирать. Делали мини-остановки и один большой привал. Доставали столик, термос с кипятком, запаривали лапшу , кашу — обед на свежем воздухе.
Конечно, добрались до Омска уже в темноте, было около 23 часов времени. Про ночевку, конечно, никто не подумал заранее, пришлось искать на ходу. Первым подвернулся мини-хостел "Странник" : 500 рублей с человека. На варианты уже не было времени и сил, поэтому рады и этому. Хостел оказался аккуратной 3-комнатной квартирой. Кроме нас там никого не было, поэтому мы комфортно развернулись на 2-ярусных кроватях в одной из комнат. Вытянуть ноги и спать, больше ничего не надо.
На следующий день выезд состоялся в 9:30. По плану следующая ночевка в Новосибирске, там у нас живут родственники. Они на Алтай как к себе домой ездят, будем слушать их советы.
В Новосибирске задержались на две ночи, но города толком не увидели. Хотелось посмотреть что-то, что в нашем Екатеринбурге не увидеть, но здесь те же пробки и высотки. Река, конечно, впечатляет, на кораблике можно покататься, но мы не успели. Мост Бугринский красной дугой через Обь перекинулся, но опять не получилось даже поближе его рассмотреть. Так что Екатеринбург по-прежнему для меня самый лучший.
Зато от родственников наших мы получили полезные советы, как и где остановиться. И маршрут наш они одобрили с некоторыми поправками которые, как потом оказалось, были очень даже кстати.
Двигаем дальше. 18.06, выезд из Новосибирска в 9:15. За окном меняется рельеф и пейзаж, исчезли высокие сосны, их сменили поля и полосы лиственного леса. Мы въезжаем в Алтайский край, но нам надо в республику Алтай — вечная путаница с этими понятиями. В Алтайском крае многие останавливаются у места, где разбился Михаил Евдокимов, там расположен мемориал. Есть поворот в Косиху, в мемориальный музей Роберта Рождественского, чуть дальше находится музей космонавтики и музей Германа Титова.
Но мы проносимся мимо. Въезжаем в Бийск — он считается входными воротами в Горный Алтай. Здесь есть единственный в мире музей Чуйского тракта и его нулевой километр около музея, хотя сама трасса Р256 "Чуйский тракт" начинается еще в Новосибирской области и идет до самой границы с Монголией. Так что в Бийске будет уже отметка 354 км, а общая протяженность трассы составялет около 960 км. Название связано с рекой Чуей, которая идет вдоль дороги в некоторых районах Горного Алтая.
В Бийске мы купили карту, продукты и торжественно въехали в эти "входные ворота Горного Алтая". Через 40 км будет село Сростки — родина Василия Шукшина. Вот туда решаем заехать . Там несколько музеев, посвященных писателю: школа, в которой он учился и работал, дом, где прошло его детство и юность. Дом этот маленький и тесненький, есть двор и баня, все, что полагается в деревне. Как оказалось, это все новодел — восстановлено по воспоминаниям и рассказам сестры Шукшина. Но все равно интересно. Кстати, название Сростки объясняется тем, что река в этом месте образует много рукавов, которые сростаются в один большой поток.
Связь
Во многих местах были проблемы с сетью. У мужа Тинькофф-мобайл прекратил работать в 150 километрах от Горно-Алтайска. Моя «Йота» ловила во всех селах, но вне населенных пунктов обычно сети не было никакой. Судя по тарелкам на домах, в основном там используют «Билайн» и «МТС».
Как мы с комфортом отдохнули на Алтае за 141 тысячу рублей
Этот текст написала читательница в Сообществе Т—Ж. Бережно отредактировано и оформлено по стандартам редакции.
проехала по АлтаюВ сентябре 2020 года из-за закрытых границ мы с мужем исполнили свое желание поехать куда-то по России.
И без моих советов многие знают, что Алтай прекрасен. Но, возможно, кому-то поможет информация, что туда можно ехать за комфортом, а не только ради отдыха в палатке или гостевом доме.
Как победить выгорание
Курс для тех, кто много работает и устает. Цена открыта — назначаете ее самиЧто в итоге
На Алтае невероятно красивая природа. Пейзажи меняются постоянно, от перевала к перевалу. От общения с местными осталось очень приятное впечатление. Но путешествие обошлось не очень дешево: за те же деньги мы могли бы съездить в очередную страну в Европе.
Поездка на Алтай – дёшево и по-спартански: рассказываю, к чему я не была готова
Путешествие из Москвы на Алтай мне обошлось в 20 тыс. рублей, включая перелёт, аренду авто, бензин, проживание и еду. Как сэкономить, что посмотреть, и к каким условиям нужно быть готовым – в нашей статье.
Алтай – где это и как туда ехать?
Есть два субъекта РФ:
- Алтайский край (административный центр – Барнаул);
- Республика Алтай (по-другому называют просто Горным Алтаем, административный центр – Горно-Алтайск).
Если у вас нет возможности съездить в Сибирь несколько раз и посмотреть оба региона, то, безусловно, стоит выбрать для путешествия Республику Алтай – именно там находятся те самые нетронутые уголки природы, затаившиеся водопады, горные реки, заснеженные горы и тут же через 100 км цветущие горы.
Алтайский край не имеет настолько завораживающих видов, это больше про комфортный отдых и лечение на природе. Там находится самый раскрученный курорт – Белокуриха, где можно прекрасно провести время и полечиться в санатории.
Как же добраться до Алтая? Самый комфортный вариант – это перелёт в Горно-Алтайск. Билеты Москва-Горно-Алтайск стоят от 23 тыс. рублей. Обычно на этом весь разговор об Алтае заканчивается: слишком дорого! Но всё не так страшно, это я узнала на личном опыте. Я много лет жила в Новосибирске, но в те года до Алтая добралась только однажды. Более полноценное путешествие (и очень даже бюджетное) я совершила уже из Москвы.
Как сэкономить?
Главный лайфхак заключается в том, что нужно искать самые дешёвые билеты в любой более-менее крупный город Сибири – Барнаул, Кемерово, Новокузнецк, Новосибирск и пр. Оттуда вариантов доехать до Алтая – множество. На автобусе или blablacar (кстати, вы удивитесь, как хорошо там развит этот сервис), или же на арендованном автомобиле.
Ещё важно избегать пик сезона – это июль-август (лето почему-то и в Сибири считается пиковым, когда цены на билеты сумасшедшие). Весной, кстати говоря, на Алтае сезон цветения маральника (это потрясающее зрелище, не хуже, чем сакура!), а сентябрь – это начало золотой осени, поэтому май и сентябрь – идеальное время для бюджетного путешествия. Авиабилеты в это время можно купить в пределах 10 тыс. рублей .
Я летела в мае из Москвы в Новосибирск за 9 тыс. рублей туда-обратно. На месте мы с семьёй арендовали автомобиль Volkswagen Polo за 2200 рублей в сутки у местной прокатной компании. Залог составил 3000 рублей. Ограничений по выезду за пределы региона нет, но пробег лимитирован 300 км в сутки (перепробег оплачивается 5 рублей за 1 км). По схожим условиям можно найти машину в любом сибирском городе, куда вы прилетаете.
Итоговые расходы на авто:
- Аренда на 6 суток – 13200 рублей;
- Оплата дополнительных километров – около 1500 рублей (мы проехали 2100 км, а бесплатно на 6 суток – 1800 км);
- Бензин – около 6 тыс. рублей (израсходовали примерно 140 л).
Можно ли ехать на Алтай без автомобиля?
Вполне! Например, автобус из Новосибирска до Чемала стоит 1700-1800 рублей в одну сторону (в пути около 9-10 часов, отправляется 3 раза в день, есть удобный ночной рейс).
А попутчика на Blablacar можно найти и вовсе от 500 рублей. Правда, на территории Горного Алтая общественный транспорт развит очень слабо, поэтому на месте придётся либо дальше пользоваться «попутками», либо покупать групповые экскурсии – с этим проблем нет, каждая база отдыха предлагает экскурсионные услуги, можно выбрать поездку на водопад, поход в горы, прогулку на лошадях, сплав по Катуни – всё что угодно! Стоимость начинается от 1000 рублей на человека и дороже – в зависимости от дальности маршрута, продолжительности, включённых услуг.
Маршрут, или Что посмотреть на Алтае?
Алтай настолько большой и богатый на «что посмотреть», что каждый даст совершенно разные советы на этот счёт. Я расскажу лишь о своём маршруте и ещё раз подчеркну, что это малая часть того, что там есть.
Чемал – это первая остановка почти всех путешественников. А для многих единственная, и это как раз большая ошибка. Да, даже на Чемале можно осматривать окрестности неделю, но лучше поехать дальше.
Съездите на Чемальскую ГЭС , побродите по Тавдинским пещерам и по берегу бирюзовой Катуни (так все называют эту реку благодаря её цвету, но во время нашего посещения вода была грязно-зелёной из-за большого числа осадков и таяния льдов в горах), перейдите по шатающемуся мосту к Храму Иоанна Богослова (мост недавно обновили и теперь он выглядит вполне надёжно).
Дальше многие отправляются на Телецкое озеро . На него стоит посмотреть, но наш путь лежал в другую сторону – на юго-восток по Чуйскому тракту. Сейчас дорога по российским меркам просто идеальная, но все мы знаем, что строилась она в 1930-х годах силами заключённых, сосланными в Сибирь. Было много погибших.
Поездка по Чуйскому тракту – это уже целое путешествие. Пейзажи сменяют друг друга – от цветущих гор до более высоких и заснеженных вершин. Вдоль дороги на протяжении всего пути пасутся коровы, овцы, лошади, а иной раз можно даже встретить и диких маралов (это крупные сибирские олени)! Ты можешь сменить сразу несколько времён года: вот ехал в районе Шабалино, и была тёплая весна с +10-15С, как поднялся на один из самых высоких перевалов – Семинский , а там всё ещё зима – минусовая температура и метель. Потом сложный перевал Чике-Таман с дорогой вдоль обрыва и вновь спуск в низину.
Ещё одна ночёвка у нас была в Онгудайском районе на берегу реки Большой Ильгумень – там, где она впадает в Катунь и образует огромный порог . Пусть это был домик без удобств (без удобств – это значит, без отопления, воды и с туалетом на улице – о комфорте на Алтае пойдёт речь чуть дальше), но шум, я бы даже сказала, рёв горной реки сглаживали любой дискомфорт.
Слияние двух рек Чуи и Катуни , древние наскальные рисунки петроглифы Калбак-Таш , водопады Ширлак , Уларские водопады , Красные ворота и гейзерное озеро в Улаганском районе – это лишь то, что находится совсем недалеко от Чуйского тракта, и легко доступно.
Совершенно другой Алтай начинается примерно на 801 км Чуйского тракта, когда впервые появляется вид на Северо-Чуйский хребет с невероятными заснеженными горами, сливающимися с облаками. Дальше только снежные вершины и степи, напоминающие, что граница с Монголией уже совсем близко. Последняя наша остановка была недалеко от села Кош-Агач , но здесь, к сожалению, практически никуда нельзя доехать на обычном легковом авто, нужны внедорожники. Но просто смотреть на степи и горы, умываться родниковой водой – уже огромное удовольствие.
Что надо обязательно знать об отдыхе на Алтае?
1. Удобства и отели
Что для вас значит комфортное размещение? Ну, чтобы фен был, своя ванная комната, мини-кухня в номере. На Алтае удобства – это «вид на горы», «вид на реку», «вид на сад» (цитирую booking).
- Горячая вода – её может не быть в принципе. Умываться ледяной родниковой водой. Мыться – в бане.
- Туалет – в 70% на улице, большинство из них – деревянные с дыркой в землю.
- Отопление – обогреватель а-ля «ветерок» или… печь, которую нужно топить дровами.
- Интернет, телевизор и пр. прелести жизни – я вас умоляю, вы на Алтае!
Кстати, Booking и любые другие сервисы по бронированию жилья практически бесполезны, там доступно очень мало вариантов. Ищите на картах, в интернете, соцсетях, или просто на месте – понравилась база отдыха или домик (не отель, забудьте, что это такое), заезжайте, смотрите, селитесь.
Места с удобствами, безусловно, есть, но их в разы меньше, а в некоторых районах Алтая их и вовсе не найти (особенно после перевала Чике-Таман). Цена вопроса – от 500 рублей на человека за размещение без удобств, от 1500 тыс. на человека – за что-то более-менее приличное. Мы потратили за 5 ночей около 4 тыс. рублей с каждого (жили то в одном домике, то по двое).
Четно скажу, хоть в моём детстве и были поездки с папой на рыбалку и проживание в палатках, в первое время я была шокирована. Так хотелось по утрам выпить чашечку капучино, а вечером принять тёплый душ, а вместо этого ты засыпал в юрте под звуки природы, а просыпался от невероятного холода в 5 утра, поскольку все дрова в печи прогорели. Но знаете, что интересно – спустя 5 дней таких спартанских условий мы заселились в домик с душем, горячей водой, туалетом и даже с завтраком. И сразу стало так некомфортно и неуютно – без вида на горы и степь, без шумящей реки под окнами.
2. Мобильная связь и интернет
В сёлах можно найти различные кафе, на базах отдыха часто предлагают оплатить питание. Стоит всё это недорого – обычно от 100 до 500 рублей на человека. Мы лишь однажды оплатили ужины, а всё остальное время устраивали приём пищи на природе – по вечерам это шашлыки в беседке, а днём искали уютное место где-нибудь на берегу реки и готовили гречку, тушёнку и пр. прелести дикого отдыха. Можно купить туристические газовую плитку и набор посуды, зато существенно сэкономить на питании (всего мы потратили на продукты примерно 5 тыс. рублей на всех).
Это то, чем очень сильно пугают туристов. Если вы решите поискать в интернете погоду на Алтае, вы прочитаете про то, как там много клещей. Загуглите, что посмотреть на Алтае, – вместо этого узнаете, как опасно гулять. Из-за клещей, конечно. Как передвигаться на Алтае? На своей машине и желательно вообще из неё не выходить, ведь клещи повсюду.
Клещи действительно есть, и укус может быть очень опасным. Прививка – дело спорное, как прививка от гриппа и любая другая. Аэрозоль использовать можно, но его эффективность тоже мало доказана. Местные жители советуют надевать высокую обувь и плотно прилегающую одежду к телу, волосы убирать под головной убор. И главное – осматривайте себя после каждой прогулки и ищите подозрительных жучков.
5. Непредсказуемость
Отдых на Алтае может быть очень непредсказуемым, ведь речь идёт о дикой природе. Например, база отдыха, где мой брат останавливался каждый год, в этот раз была закрыта, потому что мост через реку, ведущий к ней, просто смыло при таянии льдов в горах! И на его восстановление потребуется целый сезон. Мы не смогли проехать на «Марс» (с невероятными цветными горами), потому что дорогу в ту сторону развезло! И так может быть с чем угодно. Ведь это Алтай!
Достопримечательности
Чуйский тракт не зря входит в топ-10 самых красивых дорог мира. По нему мы проехали от Горно-Алтайска до Кош-Агача недалеко от Монголии и обратно. Много обзорных площадок по пути, часто попадаются широкие обочины. Машин минимальное количество, а качество дороги отличное.
Гора Чертов Палец находится примерно в 30 километрах от Горно-Алтайска. Там захватывающий вид. Въезд стоит 300 Р с машины, но на полпути мы оставили авто и стали подниматься пешком, так как там очень высокий подъем. Хотя на самом верху стояла пара машин. Говорят, что на этой горе надо загадывать желания, но мы таким не занимаемся.
Камышлинский водопад. Заброска на другой берег на лодке стоит 1600 Р на двоих в обе стороны, посадка — в селе Барангол. Можно и пешком, как оказалось, но мост платный — около 150 Р . На территории водопада бегает огромное количество кроликов, для которых можно купить корм.
Остров Патмос. Там красивые скалы и бирюзовая Катунь. Проезд до парковки бесплатный, дальше пешком. Подвесной мост ведет на сам остров, на котором находится церковь.
Чемальская ГЭС заброшенная, но вокруг нее огромное количество палаток с сувенирами и едой. Поток воды очень сильный, и опять же подвесной мост — было страшно. Проезд стоит 100 Р .
Кордон Кур-Кечу — невероятно красивое место, как и многие другие на Алтае. Мощь реки во всей красе. Проезд до парковки бесплатный, дальше пешком.
Перевал Чике-Таман — горный серпантин. Если повезет, то на самом верху найдете местечко для парковки и сможете попить кофе из турки. Его предлагали в единственном ларьке.
В Чаган-Узуне — марсианские пейзажи. Въезд стоит 100 Р с машины, но до этого надо переехать две реки. Мы сначала двинулись в другую сторону и печально провожали взглядом машины, проезжавшие на другом берегу, пока мы стоим на поляне непонятно где.
Телецкое озеро. Мы поехали туда в понедельник во второй половине дня уже в конце сезона. Затея на любителя, зато была отличная солнечная погода и +23 °С. Местная компания по организации прогулок на катере не захотела везти нас вдвоем, а других людей не было. Обычно это стоит 1800 Р с человека.
В итоге нас поймал местный дедушка лет семидесяти. Мы договорились с ним на трехчасовую поездку вдвоем за 5000 Р . За эти деньги съездили на три водопада, насладились невероятными видами озера, съели местные лепешки с травяным чаем и послушали небольшую экскурсию от деда. Но в конце поездки он подпортил нам настроение, забыв, что деньги за поездку мы отдали ему в самом начале.
Средний чек в ресторане у нас был около 2500 Р с алкоголем. Но рестораны заканчиваются очень быстро: чем ниже по Чуйскому тракту ты едешь, тем меньше возможностей поесть. Мы покупали в супермаркетах еду вроде сосисок, блинов, сыра, овощей и кефира. Магазины сети «Мария-Ра» нам не понравились, а «Корзинка» оказалась гораздо лучше.
В магазинах неплохой выбор вина. Казалось бы , село в горах, но совиньон-блан из Новой Зеландии купить можно. Понравились местные шоколадки «Харбо» — копии «Твикса» и «Баунти». В восторге от кедрового мороженого!
Один раз ужасно хотелось есть, но никаких сетевых магазинов не было. Встретилось придорожное кафе, в котором на свой страх и риск купили манты. Было невкусно.
Рекомендую попробовать марала. Это, конечно, очень красивое животное, но, зараза, вкусное.
Читайте также: