Жигаланские водопады база отдыха
Вообще — эта поездка не должна была никогда состояться в моей жизни. Да, да, именно так. Я много раньше слышал о плато Кваркуш, но картинки стоящих в каком-то странном поле внедорожников меня на подвиги не вдохновляли, как и видео небольших водопадов, каких у нас в крае можно пересчитать на раз-два.
Мимо меня на трассе в сторону Кваркуша проходили кавалькады боевых УАЗиков; мой товарищ по внедорожным приключениям Сергей до хрипоты рубился с незнакомыми тогда нам MPS-никами за то, что он поднимется на плато на своем туареге; на Жигаланские водопады съездил даже «Доступный Урал». Рука моя была тверда, лик светел — «Что я там забыл?».
Вечер у костра
Одну из таких полян заняли и мы — в наследство от предыдущих туристов нам остался навес и костровище. Установили палатки, разобрали скабр и вот уже совсем скоро все собрались вокруг костра на ужин. Шашлык, немного горячительных напитков, веселая компания и расслабляющий лаунж — вот нехитрый рецепт запоминающихся посиделок под светом звезд и полной луны.
Поскольку у нас были планы следующую ночевку провести на Иовском плато у подножия Конжака, то с учетом временных затрат на подъем к Кваркушу и дорогу обратно, было понятно, что вставать надо пораньше.
Поднял я лагерь в шесть утра — погода была облачная, но сухая. С реки тянулись нити тумана и звуки российской эстрады от акустики другой компании, которая похоже так и не ложилась спать…
Завтрак, сбор лагеря и погрузка вещей в машины — чтобы не тратить драгоценное время по возвращению. Вышли на маршрут ровно в восемь утра.
Как добраться
Проехав 5 часов по хорошему асфальту, вы попадете в город Североуральск. После того, как пересечете мост через реку на въезде в город, сверните налево и двигайтесь до указателя «деревня Баяновка». Дорога будет уходить в лес, здесь заканчивается отдых для водителя и начинаются приключения и испытания: от поворота на Баяновку до базы отдыха «Звезда», где можно комфортно оставить автомобили, путь лежит по бездорожью.
Мы добирались до базы на автомобилях, по пути заехав на Еловый перевал. Там мы перекусили заранее приготовленными бутербродами.
В выходные было облачно, и Главный Уральский Хребет не открылся нам, возможно, вам повезет больше. Ориентировочно в 14.00 мы добрались до базы отдыха «Звезда». Оставив свои авто на парковке, мы выдвинулись в лес в поисках места для лагеря.
Наше место стоянки находилось рядом с Главным Уральским хребетом (высшая точка 1410 метров). Путь до вершины лежит через базу отдыха «Звезда», его спокойно можно пройти пешком, а обратно съехать на лыжах или сноуборде. Зимой на базе есть снегоходчики, которые за отдельную плату завезут вас наверх. ГУХ является популярным местом для любителей фрирайда.
Жигалан – настоящая горная река. Она особенно прекрасна весной, когда тают снега, и она становится бурной, а также поздней осенью, когда ее берега подсыпало первым снегом, но мороз еще не сковал ее бурного нрава в свой цепкие ледяные лапы. Местами уже появляется тонкий лед, который переливается, играет, блестит на солнце разными цветами и завораживает своей причудливой формой.
Как добраться?
Доставка из Североуральска организуется.
НАЧНИ СВОЁ ПУТЕШЕСТВИЕ НА СЕВЕРНОМ УРАЛЕ В ПЛАТО КВАРКУШ И НА ЖИГАЛАНСКИХ ВОДОПАДАХ
это настоящий затерянный мир. Поднимаясь вверх вдоль реки Жигалан, Вы переваливаете скальный гребень, попадая из тайги в бескрайнюю тундру.
За один день Вам удастся побывать в двух совершенно разных природных ландшафтах, двух совершенно разных мирах. Тундра посреди тайги, отгороженная от всего остального мира цепью скал и россыпьей курумника.
Об уникальном мире альпийских лугов Кваркуша писал ещё Виктор Астафьев, посещавший плато в 1963 году.
Плато Кваркуш
Плато Кваркуш уникальное место — огромные, по сути равнинные, пространства когда-то были выдавлены тектоническими плитами на высоту более 1 километра. Впечатляет и протяженность Кваркуша — 60 километров в длину и до 15 километров в ширину.
С востока Кваркуш «прикрыт» хребтом Уральских гор, который задерживает сибирские антициклоны — в связи с этим, на просторах плато преобладают альпийские луга, на которых манси традиционно пасли своих оленей.
В просвете облаков главный друг и защитник Кваркуша — хребет Уральских гор. Боюсь наврать, но с большой долей вероятности виднеющийся пик горы — это Казанский камень
Посещая Кваркуш турист встретит все типы северно-уральских ландшафтов — густые хвойные леса, зону криволесья и папоротников, ну и, наконец, — настоящую тундру с мхами и лишайниками.
С восточной стороны к Кваркушу подступают сизые просторы еловых лесов
Несмотря на вышеупомянутую заботу «старшего брата» — Уральского хребта, условия на Кваркуше по-настоящему суровые. Сильные ветра вжимают всю растительность буквально в россыпи курумника — из-за этого на плато еловая растительность напоминает больше лианы, чем деревья. Поэтому неудивительно, что странное название Кваркуш произошло от коми-язьвинского «голый, безлесый Урал».
На заросших лишайником курумниках встречаются и яркие пятна — в августе горстями можно собирать чернику и другие ягоды (пожалуй, перед их употреблением последних следует все-же уточнить их съедобность).
А на запад по плато уже простирается настоящая тундра — мхи и лишайники, низкая растительность, альпийские луга. Чуть левее от центра кадра на горизонте виднеется небольшой выступ — это останцы Три брата (их вообще-то пять, но три выделяются по вышине на фоне оставшихся двух).
Просторы Кваркуша действительно впечатляют! На широком угле объектива (правая часть кадра) даже самая высокая вершина Кваркуша — Вогульский камень (1066 метров) выглядит не столь внушительно.
Бойцы на привале: два Дмитрия и один Игорь
Поскольку нас довольно сильно поджимало время из-за необходимости достижения Иовского плато до темноты, мы не стали делать больших марш-бросков по плато в направлении Трех братьев или Вогульского камня — для этого нам бы потребовался практически весь световой день. Выйдя из лагеря в восемь, в одиннадцать мы уже более чем напрыгались по курумникам плато на высоте чуть более 900 метров (к слову — выше в Пермском края я еще не был!) и начали спуск к машинам.
Как добраться до Кваркуша
Хребет Кваркуш находится на Северном Урале, в Красновишерском районе Пермского края, в бассейне реки Вишера, приблизительно в 100 километрах в западную сторону от города Североуральск Свердловской области, в непосредственной близости от поселка Золотанка.
Чтобы добраться до Кваркуша на общественном транспорте необходимо сначала сесть на междугородний автобус до города Красновишерск (отправляется с автовокзала Перми), затем пересесть на маршрутное такси Красновишерск-Золотанка, а далее от поселка продолжать движение в южном направлении около 5 километров до плато Кваркуш.
На автомобиле доехать до горного хребта можно из Екатеринбурга и Перми. Из Екатеринбурга необходимо выезжать по Серовскому тракту прямо до города Североуральск, затем повернуть в сторону Баяновки и двигаться около 80 километров по грунтовой дороге на запад по указателям. Состояние дороги оставляет желать лучшего. Расстояние от автодороги до Жигаланских водопадов — примерно 1 километр, от водопадов до плато ведут протоптанные тропинки.
Из Перми нужно двигаться по трассе в сторону города Красновишерск, затем по указателям повернуть на поселок Золотанка и далее ехать на юг до хребта Кваркуш.
Дорога, которая не всем дается. Жигаланские водопады и плато Кваркуш
Одна машина в 6 утра стартовала из Перми, вторая в 7:30 из Екатеринбурга. В 10 часов в п. Верхняя Тура оба водителя оказались в одной машине (Шкода Йети 1,8 4х4) и двинулись в сторону Североуральска. На Газпроме перед г. Серов заливаем полный бак, и в районе 13 часов мы в Североуральске. Выехали в направлении д. Баяновка, но свернули раньше и ушли на Покровск-Уральский. Как оказалось далее, верно и сделали. Гравийка отличная, объехали какой-то небольшой разрез по добыче руд и оказались возле карьеров с изумрудной водой.
Далее до реки Улс около 70 км грунтовки/лесной дороги/дороги для лесовозов и т.д. — название на Ваше усмотрение. В принципе, может проехать любая машина с водителем, имеющим голову, а не шарообразную конструкцию с отверстием, куда еду складывают. Ну, и если у Вас не подготовленная машина, то её должно быть немного не жалко….)). Т.к. такие дороги хороши для УАЗа, но некоторым они смерть.
Есть пара неприятных моментов, когда на дороге мелкие бревна и тебе нужно их переезжать, глубокие лужи с колеей на дне и т.д. В общем, за всю дорогу Йети пару раз задело днище, один раз юбка бампера в луже уперлась, и один раз в районе порога задели колею. Водители на калинах и приорах проезжали аккуратно, а у кого нехорошо с головой, проползали, проскребали и т.д. Эта дорога заняла у нас почти 5 часов (обратно 4,5 часа) с парой остановок, парой перекусов и аккуратным вождением. До 12.06 шли дожди и лужи были полные и очень глубокие. А вот обратно 14.06 лужи обмелели почти вдвое (или их так раскатали).
У реки Улс (а с 12 июня по 14 три выходных), как и ожидалось, было скопление машин. Палаток стояло не менее десятка. Также возле реки уже стоит база Кваркуш с домиками и т.д. Думаю, они забрасывают до водопадов на машинах, т.к. одних крадроциклов стояло с десяток. На месте мы были в 18:30, после осмотра моста решили разбить лагерь, что и сделали метров на 200 ниже по течению реки. Состояние моста:
Справа от моста брод. Если кто-то считает, что он для всех машин, — очень ошибается. Во-первых, к нему с берега ведет дорога, по которой большинство кроссоверов, если и спустятся к реке, то обратно не поднимутся. Не поднимутся от слова совсем. И по причине крутизны подъема и по причине состояния дороги. С лебедкой аккуратно поднимутся (если проедут по реке минимум по фары в воде (раф 4, аутлендер и прочие дастеры). Но что-то лебедок у них (как и у меня))) не наблюдается обычно. Во-вторых, в реке камни размером с колесо легковой машины (ЛК Прадо в 90 кузове! Форсируя, при нас вмял подножку по самое не хочу). На реке стоят квадрики (веселятся и катаются по броду), подготовленные ТЛК, Патрол, Патриот и т.д. едут как положено, остальные не суются. Думаю, из не подготовленных машин брод посилен только ТЛК и УАЗ Патриот. Буханки и УАЗы, созданные для этого, не в счет. Остальные должны быть или подготовлены, или готовы убить машину. При нас водитель Патриота, но с качающейся походной, бампер оторвал на бороду.
Т.к. был вечер перед выходными, доблестные водители решали, что в пути можно и нужно выпить, а потому на переправе весь вечер было шоу карликов и трансвеститов. Кто с палатками стоял — ходили смотреть на этот цирк, длился он до 12 ночи. Это Шнивы, заезжающие на мост и сразу падающие в ямы, кроссоверы, с проваливающими колесами и просящие лебедку, УАЗ буханки (зачем он поехал по мосту. ) с провалившимися колесами по левой стороне и помятым бортом, еще Шнивы, ревущие ВАЗы, визжащие женщины и т.д. Были, правда,1111 и те, кто аккуратно на ВАЗ2115, например, подъезжали, один выходил и подкладывал доски, второй аккуратно ехал, и всё у них получалось. Но это водительское мастерство, удача и стальные яички. Остальные чаще проваливались, проскакивали, смотрели на побитые пороги и уезжали. Пьяные, как обычно, свои потери считали поутру.
День 2. 13 июня 2020 г.
Мы же проспали до утра, чтобы в 7 часов выйти в сторону Жигаланских водопадов. Идти до них по относительно хорошей дороге 9,5 км, или 2 с небольшим часа. По вот такой дороге:
Когда прошли километр-два, навстречу попалась (за весь путь утром это была единственная машина) Тойота Тундра, водитель которой нам порекомендовал вести себя громче, т.к. по пути встретил двух медведей. Новость нас огорчила, но мы решили идти дальше, хоть и неприятно было. С собой ОСА с светошумовыми патронами, по идее мишка, если не дурной и не раненый, от такого грохота убежал бы. С такими мыслями и разговорами погромче за 2 часа мы дошли до реки Жигалан. Возле которой было порядка 20-30 палаток, столько же машин + пара ГАЗ 66, которые, похоже, забрасывали группы туристов.
Подъем до по водопадам — около 1,5-2 км пути, по хорошо протоптанным тропам, доступен всем и каждому. Фото в интернете миллион, туристов тоже было миллион. Со всеми сопутствующими бумажками, ржачем, музыкой и пивом и прочей атрибутикой наших взрослых осознанных граждан, не вышедших за пределы своего животного уровня. Некомфортно чувствующих себя на природе и поэтому принесших с собой мусор цивилизации (в реале и в голове), а также скрывающих свою недоразвитость расхлябанностью.
Слава богам, таких было не много, больше, конечно, вполне себе цивилизованных людей, приехавших посмотреть природу и ведущих себя соответственно.
Соответственно, здесь можно провести от часа на преодоление маршрута до бесконечности на получение селфи, которое покорит иллюзорный мир интернета.
Наш же путь лежал дальше, на плато Кваркуш. Идти вверх по р. Жигалан около 6 км. И здесь маршрут уже более интересный. Ручьи, курумные реки, камни, достаточно трудные тропы и т.д. Здесь уже идут более подготовленные туристические группы (на плато Кваркуш и Вогульский камень).
И проходящие туристы здесь не пахнут алкоголем, здороваются, ведут себя приветливо, детей страхуют, идут размеренно, снаряжение соответствующее и т.д. Как в другой мир попадаешь. Были несколько туристов, идущих до ледника. Но идти по камням и этим тропам в резиновых сапогах, как они шли, — плохая затея. Нам встретились по пути семья с ребенком, который поскользнулся и вывихнул ногу, двое мужчин, ведущих хромающую женщину и т.д. Чтобы идти здесь — нужна как минимум хорошая походная обувь и адекватные взрослые, которые менее подготовленных поддержат, не позволят прыгать, думать, что камни не скользкие, что можно расслабиться и т.д. В общем, многие из тех, кто посчитал, что до плато можно с похмелья проскакать по камням в резиновых сапогах, были природой и тропой наказаны. А туристы, идущие с головой, читающие природу, не оставляющие мусор и т.д., были вознаграждены видами красивейшего ледника.
Курумными реками с камнями, покрытыми лишайником.
И, конечно, видами плато Кваркуш.
На плато температура заметнее ниже, чем на водопадах. Пару раз за 3 часа шел снег. И в целом, снега по пути на плато было столько, что на лыжах можно было смело ходить)). Ветер на плато сильный, с осколками льда вместо снега. Без дополнительной ветровки не обойтись. Как ни странно, плато достаточно заболочено. И идти приходится по воде. Но воздух, виды и завораживающий простор делают это место просто волшебным. Хоть, конечно, это на любителя.
Сюда доезжают на машинах, и проезд этих групп наносит ущерб природе плато на многие годы. Вот следы от внедорожников, которые останутся, похоже, на десятки лет…
На Вогульский камень мы не пошли, т.к. до него было ещё 4,5 км пути. Красивейшее плато мы увидели, мечта сбылась)))
Плато оставило ощущение какого-то волшебства и истинной чистоты.
Группы туристов шли на Вогульский камень, с соответствующей экипировкой, палками для ходьбы, упорядоченно и даже с детьми, с отличным настроением и показывающие своим видом, что для них происходит что-то настоящее и воодушевляющее. Так оно и есть)
Мы же в 16:00 вышли в обратный путь. Уже с минимальными привалами, без фотосессий и, насколько позволяла усталость, бодрым шагом. Вниз до дороги от Жигалана к реке Улс мы прошли примерно за 3 часа. Периодами шел дождь, и если туристические ботинки Замберлан на одном из нас показали себя с честью, то второй путник переобулся во взятые на случай атомной войны сланцы и шли мы медленно. Последние 2 км пути нас на подножках своего ТКЛ 105 провез, спасибо ему, водитель — герой того вечера)). В районе 21 часа мы были в своем лагере на реке Улс.
День 3. 14 июня 2020 г.
В 8:30 старт, 4,5 часа по уже более сухой дороге до брода на д. Баяновка (да, до брода)!, который мы по дороге «туда» объехали через Покровск-Уральский. ) Возвращаться на несколько км было неохота, проехали вброд. Благо он здесь адекватный, шириной метров 20, но камни на дне ровные и мелкие, глубина до середины колеса. Было желание на обратном пути заехать в Верхотурье (храм, кремль, был там пару лет назад, красота), но решили ехать домой уже. В Екатеринбурге дома были в 19:30, в Перми дома были в 20:30.
Надеюсь, отчет даст более верное понимание дорог и общей картины для тех, кто собирается съездить на действительно одно из самых красивых туристических мест Свердловской области / Пермского края — Жигаланские водопады и плато Кваркуш.
Советы, что взять с собой
Кваркуш не оставит равнодушным даже бывалого туриста и он явно достоин для отдельного пешего путешествия. Готовится для подъема по нему следует основательно: ботинки с развитым протектором, толстой подошвой и фиксацией лодыжки — настоятельно рекомендуются. Кроме того, берите ботинки минимум на 1 размер больше — это позволит как использовать более теплые носки, так и сбережет ваши пальцы. Если обувь будет впритык, то спуск по курумнику однозначно обеспечит «синие» ногти на больших пальцах. Также не забудьте про туристические палки — лишние две точки опоры на шатких камнях курумника лишними не будут!
Даже летом не забудьте про подходящую одежду — штаны из ткани типа «виндстопер», синтетическое термобелье и флисовую кофту и мембранную куртку. На восхождении в любом случае вы будете активно потеть, а взобравшись на плато на вас обрушатся сильные ветра. Ну и конечно же на голове должна быть флисовая шапка или бафф, а на глазах в ясную погоду — солнцезащитные очки.
Как добраться из Перми?
От развилки возле Баяновки до Жигаланских водопадов 80 км в большей части приличной грунтовой дороги, правда местами встречаются неровности и лужи, поэтому ритм езды получается очень неровный — разгон-торможение. Примерно в середине этого маршрута мы снова заезжаем в Пермский край и весь дальнейший путь идет именно по родному краю. На эту часть пути мы потратили от 4.5 до 3.5 часов (правда с довольно долгими остановками).
Из проблемных мест можно выделить только три — два брода и большая сточная труба уже при подъезде к водопадам. Первый брод в самом начале маршрута совсем мелкий и проходится на любом седане. Второй брод через речку Улс уже посерьезней, но на конец августа опасений он не оправдал — в самом глубоком месте уровень воды не доставал даже до фар.
Купание черного коня
Альтернативно Улс можно пройти через обветшалый мост, но мы посчитали более безопасным и простым брод. Преодоление речки в обе стороны также можно увидеть на видео.
Текущее состояние моста через речку Улс
После речки Улс до Жигалана еще 10-15 км прямого каменистого участка дороги. Сточная труба хоть и выглядит весьма угрожающе, но с учетом наваленных камней и бревен, проблем для наших машин не создала.
В самом конце маршрута дорога упирается в речку Жигалан. В этом месте речка довольно спокойная — о ее крутом нраве свидетельствует лишь далекий рокот из глубины леса.
Тут же прямо вдоль русла расположены несколько площадок, где можно разместиться на машине. Но значительно более комфортно и суше встать лагерем на больших полянах немного не доезжая до речки — мы насчитали подобных мест не менее пяти. Еще более комфортные стоянки есть прямо вдоль русла Жигалана, но до них необходимо на себе нести весь свой скарб.
GPS-координаты начала пути по Жигаланским водопадам: 60.194678, 58.848953
Жигаланские водопады — 2018
Доброго дня. Мой рассказ о поездке на Жигаланские водопады в августе 2018 г. Описание места есть в интернете, место очень атмосферное. Нашли его описание совершенно случайно, хотелось сделать небольшой поход выходного дня.
Стали узнавать у знакомых, кто там был. Информация была в основном такая, что одной неподготовленной машиной ехать туда нельзя в то же время была информация, что местные проезжают туда на обычных ВАЗах. Решили все равно ехать, даже если не доберемся до конечной точки, то развернемся или пойдем пешком. По мере прочтения выходило, что по пути от Североуральска есть два моста, один из них проезжабельный, со вторым вопрос. Фото из интернета второго моста выдавали примерно такие картинки (мост через Улс).
Решили, что если не проедем последний, то от него пойдем пешком. Выехали в пятницу, после работы как обычно с отставанием от графика, дорога была знакомая. После Североуральска свернули на Покровск-Уральский и дальше на Баяновку. Вот схема проезда, найденная на просторах интернета:
Проезд от Североуральска в Баяновку.
Проезд от Баяновки в сторону Жигаланских водопадов.
Первый же мост оказался непроезжабельным, нужно ехать вброд. Дно твердое, камни, глубина небольшая (интересно, а что здесь в мае?) — особых проблем не возникло.
Если верить приложению MapsMe, то речка называется Золотушка (неспроста, наверное). Потом была грунтовка достаточна укатанная.
Потом похуже скорость около 25 км/час, местами больше, местами меньше. Красивые затяжные спуски и плавные подъемы, обалденные виды. Встречных машин не было, из попутных нас обогнал ГАЗ-66 УАЗ на неимоверных колесах, и пикап Митсубиши Л200.
Потом был участок, разбитый лесовозами, с глубокой колеей, один раз даже застрял, пришлось включить имитацию блокировки и отключить антибукс, выбрался сам.
Вот мы и доехали до моста через р. Улс. Мост разбит примерно вот так.
Мост через р. Улс.
Уже проехали мост р. Улс, впереди Нива, за ней наш Mitsubishi.
Фото не передают всей прелести моста. Подъехала семья на Ниве. Глава семейства рассказал нам, что уже бывал здесь и что нас ждет впереди (лужи с камнями на дне) и предложил ехать за ним. После чего он лихо переехал через мост и остановился нас подождать. После такого примера мы тоже лихо переехали мост. Дальше пошли крупные камни и лужи (с камнями на дне).
Дорога после р. Улс.
Средняя скорость упала до 5-7 км/час. Еще было парочку засадных мест с переездом водопропусков.
Ниву мы так и не догнали. От моста до места стоянки проехали расстояние около 9 км. А по времени 1,5-2 часа. Прибыли на место, нашли стоянку и отправились искать водопады. Они совсем рядом, очень красиво. На стоянке встретили тех, кто добрался итак: ГАЗ-66, Нива, Патриот, Пикап Л200, Аутлендер XL и немного не доезжая трубы с водопропуском, барабанная дробь, Хендай Акцент с прицепом. Как они это сделали, осталось загадкой, в лагере никого не было.
Вдоль реки решили пройти до скал трех братьев и подняться на плато Кваркуш.
Но шли мы очень медленно, любуясь красотами, поэтому не успели подняться на плато. Стало смеркаться, а фонарика мы не взяли, поэтому было решено поворачивать домой. На обратном пути немного сбились с дороги и попетляли (про себя отметив, что мы сделали верный выбор, повернув назад).
Возле нашей стоянки расположилась группа «геологов» с песнями, гитарами и водкой. Очень гостеприимные ребята, нас звали с собой за стол. Мы решили не мешать и переехали на другую стоянку подальше от реки. Спали в машине ночью, было очень холодно -4. Несколько раз заводили двигатель. Даже не знаю, как наши соседи, оставшиеся на берегу, спали в палатках.
Утром поехали домой. Доехав до Улса, я ужаснулся состоянию моста. Прошло меньше суток, а доски на мосту здорово повыбивало. Немного постояв, поехали по мосту, буквально через несколько метров доска соскользнула в воду, тонкое бревнышко под доской надломилось и переднее правое колесо повисло над рекой. Машина встала, ни взад ни вперед. Включение всех помощников не помогло. Пробовали толкать — бесполезно.
Вскоре подъехали рыбаки на Ниве на другой берег. После нашей просьбы о помощи переехали реку вброд и выдернули нас. Пути по мосту не было. Они нам показали, как проезжать Улс вброд. После чего они переехали реку и стали ждать нас с той стороны.
По пути отметились возле знака Европа/Азия.
Больше в дороге приключений не было. Через некоторое время после поездки пришлось менять ступичные подшипники и ступицы, говорят, что это последствия купания в глубоких лужах.
Подводя итог… В августе, если не было дождей, вполне проезжабельно, но лучше иметь с собой в команде Ниву или УАЗ. Ну и если каждый раз менять комплект подшипников, то заброска будет дешевле в разы.
Жигаланские водопады
Речка Жигалан совсем небольшая — ее общая протяженность около 8 километров. Начало она берет в снежниках плато Кваркуш и до впадения в речку Улс, снижается в русле на 650 метров по высоте. Бежит она сначала по курумнику Кваркуша, а на границе 600 метров скрывается среди густого леса. Именно в этой части и находятся те самые 5 ступеней водопадов, самая большая из которых достигает 15 метров.
Прогулка по нахоженной тропе вдоль Жигалана совсем не сложная — большую опасность представляют сырые камни вокруг реки. Вставать на них надо очень осторожно — камни покрыты сырыми мхами и лишайниками, сцепления с поверхностью отсутствует полностью.
Реальная встреча с водопадами очень быстро сняла все сомнения в целесообразности поездки до них — она действительно стоит того! Водопады действительно весьма впечатляющие — мощь падающей воды ощущается всеми органами чувств, вплоть до вибрации всего тела! Водяная пыль смешивается с терпким запахом смолы пихт и кедров, а над этим над всем стоит ровный гул несущегося вниз потока…
За миллионы лет вода пробила в камне причудливые гроты и омуты 
Будьте крайне осторожны в хождении возле воды — камни нереально скользкие!
 |  |
 |  |
На протяжении маршрута встречаются несколько эпического вида деревьев. У одного надо постоять на голове, а вот что делать у этого? — я так и не узнал…
Где-то через час прогулки вдоль водопадов мы вышли на начало курумника Кваркуша. Дальше маршрут становится сложнее и круче! Готовьтесь морально к тяжелой работе!
Жигаланские водопады действительно одна из самых ярких страниц географии Пермского края, а трудности пути лишь усиливают радость от их посещения.
Зачем ехать?
Но вода камень точит — сточили водопады и мои убеждения. На почве исчерпания доступных достопримечательностей в Пермском крае пошли креативные самоповторы поездок (на рассвете, на закате, зимой, летом, осенью) — по большому счету, если не считать не интересных мне пещер, неизведанным в родной сторонке остался лишь Вишерский заподведник, Басеги, гора Ослянка, Кваркуш и Жигаланские водопады.
Многие возразят — «Это ведь совсем не мало!». Да, согласен — территориально это все огромные локации требующие как хорошей подготовки, так и больших временных затрат. Но по моему скромному мнению, сходив в пешку по Вишерскому заповеднику, можно смело закрыть менее впечатляющие и схожие Басеги и Ослянку. Правда, как я уже говорил — альтернативы Жигаланским водопадам у нас в крае нет. Водопад Плакун назвать водопадом может только человек, который ничего больше крана в ванной не видел.
Последней каплей было мнение экскурсовода со сплава по Вишере. Мы долго с ней играли в игру — «кто где был в Пермском крае», но на мой вопрос о том, какую природную достопримечательность в Пермском крае она считает «самой-самой» — тетушка, всю жизнь проведшая в походах, с уверенностью сказала: «Жигаланские водопады». Это конечно, частное мнение, но не прислушаться к нему я не мог. Ок, убедили.
Водопады Кваркуша
Жигаланские водопады — это самая известная достопримечательность плато Кваркуш. Они расположены на холодной реке с одноименным названием Жигалан, исток которой находится в снежниках одной из восточных вершин горного хребта Кваркуш, а сама она является небольшим притоком реки Улс. Протяженность реки от ее истока до устья составляет приблизительно 8 километров при перепаде высот более 600 метров через нагромождения камней. Благодаря этой особенности на реке можно увидеть множество прекраснейших, прозрачных и чистых водопадов, практически на всем ее протяжении.
Один из самых высоких Жигаланских водопадов находится в нижней части хребта. Его высота — около 15 метров, а вода обрушивается здесь с каменных склонов с шумом и брызгами. Особенно прекрасны водопады в утреннее время суток, когда лучи солнечного восхода добираются до восточного ущелья, в котором и протекает горная река, и раскрашивают плато Кваркуш яркими цветами.
База отличного отдыха Кваркуш
Изначально, когда мы с товарищем ехали на эту туристическую базу с глубоким снегоходно-внедорожным профилем то ждали тёплой встречи и гостеприимных хозяев. Но увы. Мы застряли на подъезде к базе, дак на наши призывы о помощи нас мягко послали. Еда ужасно не вкусная, дорогая. В помещениях неопрятно. Не советую.
Знаток города 8 уровня
Для такого удаления от цивилизации заведение более чем достойное. Хорошая баня, чистые, теплые номера, вкусная еда и душевное отношение.
Знаток города 11 уровня
25 января 2020
Природа северного урала, это сказка. Побывав в этой сказке, гоняя на снегоходе или квадрике целый день, хочется отдохнуть. БОО (База Отличного Отдыха) Кваркуш, предоставит вам комфортный номер, душ, горячее питание и теплый туалет :-) Я думаю, русская баня не нуждается в комментариях. Для тех кто не может оторваться от цивилизации, есть TV и интернет. Там-же обитает Алексей Гусихин (домик с трубой на колесах), он дает уроки безопасного и правильного вождения снегохода, а рельеф и погода, обеспечивают шикарные условия для новичков и профи. Перед поездкой обязательно отслеживайте состояние погоды, это УРАЛ. Наличие шанцевого инструмента в машине при поездке в тайгу, ИМХО, считаю необходимым. Сотовой связи от "Покров Уральский" нет, спасателей не вызвать. Желаю отличного отдыха. Петр П. (Digins)
Я была и на ГУХе, и на Жигaланских водопадах. Это было в июне, но на хребте лежал снег, а Жигaланские водопады были многоводны. Я все время хочу туда вернуться. Потому что бесконечные северные просторы на Главном Уральском Хребте увидеть достаточно легко. Если вы еще не знаете, что такое ГУХ и Жиголанские водопады, а также плато Кваркуш (не поднялась, поленилась) читайте здесь:
На втором этаже есть два отделения, в каждом из которых могут спать по пять человек. В доме есть спальники и одеяла , подушки, тапочки, умывальник.
А снаружи туалет выглядит еще более симпатично!
Возможна подзарядка телефонов, фотоаппаратов.
Зимняя сказка: Кваркуш и Жигаланские водопады
Какие активности вы можете себе организовать?
• Прогулки по горам и долинам,
• сноуборд, горные лыжи, сноукайтинг, все со своим оборудованием,
• фотосессии,
• катание на личных снегоходах.
Организуют заброску из Североуральска
Звонить Виталий т 89506323181
Начало поездки
В половину пятого утра я уже гружу Тимура с Оксаной — в пять утра у нас по плану встреча с другим экипажем. Машина забивается просто под завязку — даже на свободном пассажирском сидении до потолка шмурдяка. Выезжаем на объездную с облегчением и предвкушением дальней дороги и тут…БАМС! — загорается лампочка нехватки антифриза. (censored)! (censored)! (censored)! Опять давит через дренаж ((( Возвращаемся обратно и задействуем резервный вариант — перекидываем барахло в Prado Тимура. И вот, в шесть утра уже проезжаем в обновленном составе Чусовской мост.
Погода тоже нас не радует — в подтверждении худших прогнозов пессимистов, в районе Горнозаводска нас накрывает моросящим дождиком. Несмотря на изначально боевой настрой, часть команды явно не в лучшем расположении духа… Упорно поднимаем настроение запасами Sauza и, наконец-то!, на подъезде к Североуральску тучи раздувает и проглядывает солнце!
Маршруты Кваркуша
Помимо похода на известнейшие Жигаланские водопады, на территории горного хребта Кваркуш также популярны и другие туристические походные маршруты: Вогульский камень, скалы Три брата, Кваркушонки, сплавы по рекам и многие другие.
Вогульский камень
Гора Вогульский камень является наивысшей точкой плато Кваркуш. Ее вершина находится на высоте 1066 метров и разделяет собой бассейны двух крупнейших местных рек — юго-западной Язьвы и северо-восточного Улса. С восточной стороны горы расположены ледники, которые часто лежат здесь круглый год, в том числе, и в летнее время.
Три брата
В южной части хребта Кваркуш находятся скальные останцы, которым в народе дали название — скалы Три брата. Почему было выбрано именно такое наименование, археологи и историки спорят до сих пор — ведь скалы здесь можно увидеть в количестве пяти штук.
Кваркушонки
Если посмотреть на плато Кваркуш сверху, то можно увидеть, что его горная цепь разделена на несколько различных по размеру фрагментов. Этим частям хребта были даны названия: Первый Кваркушонок, Второй и Третий (они расположены с северной стороны от центрального хребта Кваркуш и Вогульского камня), Малый Кваркуш (южная гора), а также гора с интересных названием Гроб — небольшая, но протяженная, по форме оправдывающая свое название.
Сплав по рекам Улс и Вишера
В весеннее и летнее время у туристов популярен такой вид маршрута, как сплав по реке Улс, которая затем переходит в реку Вишера. Сплав можно совместить с посещением других местных достопримечательностей, но только лишь до начала июля, так как позже местные реки достаточно сильно мелеют и сплав по ним становится невозможен.
Ближайшей базой к дороге для подъема на Кваркуш является база отдыха «Кваркуш». Также есть турбаза «Звезда», она расположена на расстоянии около 25 километров до подъема на Кваркуш и Жигаланских водопадов. На базе есть баня, но все удобства находятся на улице, поэтому она подходит только для непритязательных туристов. Гостиницы с удобствами расположены в ближайшем к хребту населенном пункте — городе Североуральск.
Также на территории хребта Кваркуш можно устроиться на ночлег в собственной палатке. Продукты и все необходимые вещи обязательно нужно брать сюда с собой, так как окружающие места считаются достаточно дикими. На самом плато много горных ручьев и рек с чистой водой, многие используют ее как питьевую.
Лямпа
База отдыха «Лямпа» расположена недалеко от границы Пермского края и Свердловской области, у подножия Главного Уральского хребта в Карпинском городском округе. База находится в удаленном от цивилизации месте, поэтому подойдет для любителей уединенного отдыха на природе. В округе множество малолюдных склонов для катания на горных лыжах, снегоходах и сноубордах. В 250 м от территории базы находится бугельный подъемник.
База отдыха «Лямпа» принимает гостей круглогодично. Здесь можно отдохнуть с семьей или в компании друзей. Для всех желающих организуются туры выходного дня с посещением живописных природных уголков и подъемом в горы. В 30 км от базы находятся хребет Кваркуш и Жигаланские водопады. Летом на горных склонах в изобилии произрастают ягоды и лекарственные травы.
В сухую погоду добраться до базы отдыха можно на личном автомобиле (дорога грунтовая). В дождливую погоду и зимой проезд к базе отдыха на легковом автомобиле может быть затруднен. В этом случает гости базы могут воспользоваться услугой трансфера.
Размещение:Размещение в отапливаемом доме, построенном из натурального дерева. Общая вместимость дома 10 человек.
В доме: дровяная печь, газовая плита, кровати, постельные принадлежности, телевизор, dvd, стол, стулья. Электричество от генератора. Туалет сельского типа находится на улице. Также на территории базы расположена баня.
- русская баня на дровах,
- катание на снегоходах,
- заброска в горы на снегоходах для горнолыжников и сноубордистов,
- услуги гида-экскурсовода при посещении природных достопримечательностей ГУХ,
- трансфер от Североуральска и обратно,
- туры выходного дня для групп от 4 человек (включен трансфер от Североуральска, размещение в доме, сеанс русской бани, экскурсии на Жигалановские водопады, подъем на вершину ГУХ),
- сбор ягод, трав и грибов,
- катание на лыжах и сноубордах.
Самостоятельное приготовление еды. В распоряжении гостей общая кухня с газовой плитой, мангал. Имеется питьевая вода.
Сборы
Так как июль оказался весьма загруженным на мероприятия, то разумно было перенести эту поездку на август. Ну а поскольку, к стандартным двум дням выходных, на поездку требовался дополнительный третий день (позже я объясню почему), то очень напрашивался повторный визит на Конжак — он был по пути. Ну и вишенкой на торте, виделся заезд в Верхотурье.
Начался сбор команды — из-за наличия довольно глубокого брода и в целом, не совсем ясной по трудностям дороги до Жигалана, мне не хотелось ехать в один экипаж. Сергей с темы благополучно съехал, зато, по-боевому, был настроен другой пермский туареговод — Игорь. Правда у него, как и у меня, вопрос готовности машины к дате отправления был под вопросом — получалось все очень впритык.
В итоге, по разным причинам, поездка со вторых выходных августа плавно перенеслась на субботу третьей недели. Машина Игоря уже была на ходу, а вот у меня продолжала чудить система охлаждения — после эпического подрыва расширительного бачка, болид непрогнозируемо раз в несколько дней стал выдавливать через дренаж антифриз. Сервис дополнительно диагностировал ошибку по дополнительному моторчику системы охлаждения и негерметичность одного из фланцев. К пятнице из Перми в Соликамск мне летит депеша — болид готов к бою!
И тут пошла одна накладка за другой. Сначала, уже в пятницу, отказались от поездки два камрада из экипажа Игоря — начались активные поиски на замену. В течение дня очень оперативно откликнулись два Димы — один с Drive2, второй мой однокурсник. Они вдвоем грузятся в машину Игоря, а мне на борт должны упасть Тимур с Оксаной. Игорь же также едет в паре — со своей девушкой Аней. Всего получается семь человек на два экипажа.
Параллельно, в течении дня, все в более неблагоприятную сторону меняется прогноз погоды на выходные — изначально ясный без облаков, он к вечеру уже превращается в дожди с редкими пояснениями. Несмотря на ропот в рядах держу намеченную линию партии — откладывать дальше еще рискованней, надо ехать сейчас, прогнозы скорее всего не совпадут с реальностью.
По результатам судорожного брейн-сторма, великодушно откликается владелец мастерской Николай — благо до его сервиса ехать минут пять. К девяти вечера навешиваем защиту на место и я плавно перемещаюсь в свой гараж — нужно еще вытащить и навесить бокс на крышку. Возня с боксом происходит уже в потемках — в одиннадцать вечера наконец-то отбываю в сторону дома.
Кваркуш
Плато Кваркуш является одной из самых популярных и посещаемых природных достопримечательностей Северного Урала. Красивейший уральский горный хребет находится достаточно далеко от ближайших населенных пунктов, но, тем не менее, снискал популярность среди туристов — любителей дикой природы.
Кваркуш переводится с коми-язьвинского языка как «голый Урал» («кварк» — голый, безлесый, «куш» — Урал). Название такое получил главный хребет Пермского края от того, что на его вершинах, имеющих высоту более 1 километра, всю растительность составляют тундровые низкорослые кустарники и трава, выглядывающие из-под каменных россыпей. Однако, большая часть вершин Кваркуша находится на высоте около 700–800 метров над уровнем моря и имеет более разнообразную флору на своих склонах.
Уникальный хребет Кваркуш имеет протяженность около 60 километров по направлению с севера на юг вдоль Уральского хребта. Ширина плато в его центре составляет от 12 до 15 километров. На всей территории гор можно увидеть множество каменных осколков, часто покрытых круглый год снежным покровом. Осенью здесь созревают северные ягоды, а иногда туристам попадаются дикие олени и даже медведи.
Видео
В завершение небольшая видеозарисовка об этом приключении.
Стоимость проживания
В праздники домик сдаётся полностью ( на 10 человек), если вас приедет всего четверо, то заплатить придется за десятерых.
Погода
Самое лучшее время для посещения плато Кваркуш — это лето: июнь, июль и август. Даже в это время на вершинах горного хребта в некоторых местах сохраняется снежный покров. Зимой же тайга превращается в тихую глушь, а в межсезонье — душную и непролазную местность.
Недоступность Кваркуша привлекает сюда туристов-экстремалов. Они стремятся посетить эти места, чтобы увидеть все богатство местной растительности: начиная от темных хвойных лесов с пихтами у подножия хребта Кваркуш, кустарников, папоротников и высоких трав, заканчивая горными тундровыми мхами и лишайниками на его вершине.
Итоги поездки
Наша прогулка по Жигаланским водопадам и плато Кваркуш заняла около пяти часов. За это время мы поднялись чуть выше 900 метров над уровнем моря, преодолели 9.8 км пути с перепадом высот в 600 метров. Из неприятностей — у одного из Дмитриев на курумнике погнуло палку, а Оксана подвернула лодыжку — обычные городские кроссовки неподходящая обувь для такого маршрута!
Читайте также: