Виды подъемников на горнолыжных курортах
Подъемники являются неотъемлемой частью правильного функционирования горнолыжного курорта. С их помощью подняться на трассу не составит особого труда. Для того чтобы отдых приносил только положительные эмоции и не сопровождался травмами, необходимо разбираться в основных видах подъемников, а также в особенностях их эксплуатации.
Наземные подъемники
Фуникулер
Безопорная канатная дорога «бэби-лифт»
Применяется для транспортировки посетителей курорта на короткие склоны (до 150 м). Зачастую устанавливаются на учебных участках или детских трассах. Для передвижения достаточно ухватиться за трос руками. Преимущество данной дороги в простой эксплуатации и монтаже.
Правила подъема
Одним из самых популярных подъемников для начинающих является буксировочный. Он представляет собой натянутый трос, который постоянно находится в движении. К нему прикреплены шесты с тарелкообразным механизмом на концах.
Задача лыжника: просунуть тарелку между ног и двигаться к вершине склона. Главное расставить широко ноги и не пытаться присесть на тарелку. После того, как средство доставило человека до конечной точки, необходимо свободной рукой вытянуть шест и отпустить его.
Пользование Т-образными подъемниками:
Поднимаясь на кресельных подъемниках, человек должен соблюдать технику безопасности при высадке и посадке, так как конструкция не может останавливаться. На горнолыжном курорте, используя канатно-кресельный подъемник, важно вовремя ухватиться руками за поручни подъезжающего кресла.
Правила посадки в кресельное средство:
Если лыжник не смог выйти в указанном месте, необходимо оставаться в кабине до автоматической остановки.
Не пропустите самую популярную статью рубрики: Остров Ява. Фото, где на карте мира, чем уникален для отдыха и путешествия.На канатно-кресельном подъеме запрещено:
- садиться на подъемник без ведома контролера;
- разбирать механизмы устройства;
- перемещаться по запрещенной территории станции;
- выходить и садиться на неустановленных площадках;
- спрыгивать во время движения.
Первый подъем проходит под наблюдением инструктора, который расскажет, как правильно садиться, вставать и пользоваться тем или иным видом подъемника.
Для подъема на одноместном наземном транспорте необходимо подойти к размеченной дорожке, предварительно взяв 2 лыжные палки в одну руку. Движение вверх начинается после того, как человек возьмется двумя руками за шест и расположит его между ног.
Лыжи должны быть параллельными друг другу и находиться на расстоянии 20-50 см. Во время подъема необходимо немного наклониться вперед, нельзя отклоняться назад и прогибать поясницу. Чтобы не потерять равновесие, необходимо напрячься и крепко держать шест в руках. Если произошло падение, необходимо быстро освободить место подъема.
При пользовании маятниковым механизмом нельзя делать резкие движения в кабине, чтобы не раскачать её. Посадку и высадку выполняют по указанию контролера. В одной кабине не должно превышаться количество допустимых людей.
Что делать, если подъемник застрял?
Подъемник на горнолыжном курорте может застрять из-за погодных условий, неправильного пользования или неисправности механизма. В зависимости от причины поломки, человек может провести на большой высоте от нескольких минут до нескольких часов.
До восстановления канатной дороги человек должен соблюдать ряд правил:
Подготовка лыж и досок
Катаясь на сухом склоне большинство лыжников используют самый твердый сорт лыжного воска для того, чтобы улучшить скольжение. Однако воск быстро стирается и должен обновляться после одного или двух сеансов. Некоторые лыжники наносят аэрозольную полироль для мебели или другие продукты на основе силикона и масла, чтобы уменьшить трение о поверхность. Иногда используется жидкость для мытья посуды и подобные средства гигиены.
Техника безопасности при пользовании подъемниками
Нельзя забывать о физической подготовке, так как данный вид спорта требует силы, чтобы не травмировать себя при спуске.
Нужно быть внимательным при посадке и высадке. Это связано с тем, что в толпе можно не увидеть препятствия, упасть и покалечиться.
Не нужно забывать и о защите: следует надевать очки, так как есть риск, хоть и небольшой, что в глаза может что-то попасть при спуске. Что интересно, этим предметом большинство туристов и брезгует.
Данная статья поможет избежать вопроса, как называются подъемники на горнолыжных курортах. Ведь важно знать, какое средство передвижения на холм использовать лучше всего, потому что оно сбережет силы туриста, оставляя их на спуск с вершины, и поднимет настроение видом на лес. Однако не стоит забывать и о технике безопасности, так как из-за невнимательности легко можно получить травму.
Самые высокогорные подъемники
В таблице представлена характеристика необычных горнолыжных подъемников в мире.
Горнолыжные курорты с каждым годом набирают все большую популярность. Активный зимний отдых подходит для любителей кататься на санках, лыжах и сноуборде. Для того чтобы сделать курорт безопасным, в первую очередь необходимо качественное техническое оснащение.
Одну из главных ролей играют подъемники, которые отличаются по виду и способу перемещения. Массивные конструкции с первого взгляда могут показаться сложными в эксплуатации, но на самом деле они просты в управлении, если придерживаться установленных правил.
Из каких материалов делают искусственные горнолыжные склоны
Сухой или искусственный горнолыжный склон — это лыжный склон, который имитирует свойства снега с использованием материалов, устойчивых при комнатной температуре, чтобы люди могли кататься на лыжах сноуборде или тюбинге в местах, где естественные, покрытые снегом склоны неудобны или недоступны.
Хотя обычно они называются «сухими лыжными трассами», многие склоны смазываются с помощью определенной системы для увеличения скорости и предотвращения повреждения оборудования от накопления тепла при трении. Как правило, они встречаются преимущественно в Великобритании и Нидерландах, поскольку другие европейские страны и Северная Америка зимой имеют свободный доступ к настоящим снежным склонам.
Техника безопасности при пользовании подъёмниками
На любом подъёмнике нужно строго придерживаться правил безопасности во избежание травм и несчастных случаев. На горнолыжных курортах всем отдыхающим предлагают ознакомиться с правилами пользования транспортировочными средствами. Если человек нарушает либо пренебрегает правилами безопасности, администрация подъёмника оставляет за собой право лишения этого человека дальнейшего пользования.
На кресельных подъёмниках нужно быть особо осторожным, а особенно соблюдать правила безопасного скольжения.
При первом подъёме на канатной дороге лучше предупредить об этом инструктора, который предложит свою помощь.
При скольжении вверх нужно строго следовать указаниям и знакам, которые присутствуют на трассе, держаться размеченной колеи, категорически запрещены повороты в сторону.
С начала подъёма не допускаются резкие движения тела или ног, что может привести к раскачиванию троса и созданию аварийной ситуации. Лыжи необходимо держать с приподнятыми носками, поставив их на подножку.
На маятниковой дороге не допускается самостоятельно приводить в действие механизмы, пробовать открывать или закрывать дверь, включать сигнализацию, курить.
На горнолыжных курортах присутствуют разные виды подъёмников. С их помощью соединяются горные склоны, есть возможность прохождения над пропастью, массивами лесов, при этом они обеспечивают чистую и безопасную работу, не наносящую вреда внешней среде.
Перед тем как отправляться на горнолыжный курорт, нужно обязательно ознакомиться со всеми правилами и мерами предосторожности. Взрослые должны следить за детьми, а также сообщать, если видят нарушения со стороны других лыжников. Стоит помнить, что, не придерживаясь элементарных указаний, человек подвергает опасности не только своё здоровье, но и здоровье окружающих.
Напишите нам, если статья оказалась полезной.
Похожие статьи
Правильно выбранные горнолыжные ботики способствуют повышению эффективности езды, не создавая дискомфорта. На что обращать внимание при выборе горнолыжных ботинок.
Вы еще не катались на горных лыжах в Мурманской области? Предлагаем вам обзор лучших горнолыжных курортов Мурманской области. Карта, схемы трасс.
После покупки горных лыж необходимо подобрать соответствующие горнолыжные крепления, которые не только будут надёжно удерживать лыжу на ноге, но и обеспечат безопасность лыжника.
Ностальгия
Конструкция представляет собой подобие первых вариантов подъемников, часть из которых была самодельными. На подъемнике устанавливается специальный трос, за который лыжник цепляется приспособлением в виде крюка.
Такой способ передвижения не отвечает правилам безопасности и не используется на современных курортах. Если крюк во время движения сорвется, то человек рискует получить серьезную травму.
Ленточный подъемник
Такой вариант подходит для подъема по небольшим склонам. Подъемник выполняется в виде гибкой передвигающейся дороги. Вмещает он лишь одного человека. Ленточная конструкция позволяет кататься на сноуборде, санках и лыжах.
Часто такие дороги используются для детей, так как они безопасны и имеют низкую скорость движения. Ввиду своей простоты, такие подъемники редко используются на популярных курортах.
Правильное использование подъёмников на горнолыжных курортах
Для качественного и правильного функционирования каждый горнолыжный курорт в мире оборудован подъёмными устройствами, без которых не обойтись никак. Благодаря им горнолыжные трассы используются более эффективно, тем самым повышается качество отдыха и улучшаются оздоровительные свойства горнолыжных курортов.
Бугельные подъемники
Передвижение основано на действии Т-образного или тарелкообразного бугеля.
- Т-образная конструкция позволяет подниматься сразу двум посетителям;
- тарелкообразный механизм допускает движение людей по одному.
Для того чтобы подняться на подъемнике, необходимо:
- встать на деревянную доску;
- доехать до места назначения;
- отпустить бугель и отойти в сторону.
Преимущество такой конструкции в том, что человек в любое время может сойти на снежную дорогу и поехать вниз. Такой вариант подходит для тех, кто начинает учиться ездить на лыжах и сноуборде.
Материалы
Ранние материалы
Первые попытки имитировать снег были связаны с укладкой экструдированных пластиковых плиток с восходящими шипами в попытке обеспечить сцепление. Они были непопулярны, так как обеспечивали мало сцепления при поворотах и было похоже на катание на лыжах по льду.
«Щетинистые» материалы
Однако в настоящее время на многих горнолыжных склонах (как внутри, так и снаружи) по-прежнему используются пластиковые литые плитки. Качество улучшилось, и многие сухие лыжные трассы в Нидерландах используют эту плитку для тренировок и чемпионатов.
Следующий этап в развитии сухих лыжных склонов пришел с кустарной промышленности. Наиболее распространенным материалом является дендикс, побочный продукт производства кистей, который похож на короткошерстную щетку с торчащими вверх щетинками. Дендикс производится в Чепстоу, однако его можно найти на склонах по всему миру.
Выглядит он в виде шестиугольников из полосок щетинок длиной примерно 25 мм. Хотя это был значительный шаг вперед по сравнению с предыдущими поверхностями, он обеспечивает незначительную защиту при падении и может повредить лыжи или сноуборд из-за трения. В настоящее время на поверхность dendix часто распыляется вода, чтобы смазать поверхность и увеличить скорость.
Несмотря на более современные материалы, Dendix остается самым популярным пластиковым уклоном в использовании.
«Игольно-грибные» материалы
В Чэнду, Китай, с 2010 года используется лыжная поверхность, называемый «Needle mushroom dry ski mat». Он сделан на алюминиевой основе на которую крепятся множество пластиковых иголок с бусинами на конце. В Китае есть более 20 склонов сделанных с этой технологией.
Виды подъемников на горнолыжных курортах
В этой статье говорится о тех видах устройств, на которых неопасно бывать во время отдыха.
Движущийся канат
Движущиеся канаты редко используются на горнолыжных курортах, так как они неудобны и нефункциональны.
Чтобы попасть на вершину, необходимо ухватиться руками за трос и двигаться по протоптанной дороге. Для упрощенного движения производители выпускают перекладины, но даже с их помощью не удалось сделать такие подъемники популярными.
Воздушные подъемники
- кресельные;
- гондольного типа;
- комбинированные.
Кресельные подъемники
Кресельные подъемники в горах бывают двух-, трех-, четырех-, шести-, восьмиместные.
Гондольные подъемники
Маятниковые воздушные подъемники
Маятниковые средства разнятся от других тем, что они двустороннего движения. Это значит, что на тросе размещены две кабины, которые движутся вверх-вниз навстречу друг другу.
Туристы любят называть этот курортный подъемник многоэтажкой, объясняя это тем, что кабинки похожи на два лифта, которые едут на нужный этаж, как только появляются новые спортсмены.
Воздушные подъемники одностороннего движения
Особенностью таких устройств является то, что кабинки в них едут одна за другой. Попросту говоря, люди высадились, несколько человек зашло, и кабинка поехала дальше уже к началу подъема. Разумеется, при посадке и высадке группы она замедляется, давая возможность людям зайти или выйти.
При посадке и высадке кабинка не останавливается, а только замедляет ход, как в кресельных. Поэтому нужно быть аккуратным, чтобы в толпе нигде не травмировать себя.
Наземные подъемники
Наземные средства передвижения отличаются от воздушных в первую очередь тем, что устройство для перемещения туристов расположено на земле. То есть, этот вид перемещает людей, не отрываясь от земли. Обычно он применяется там, где склон небольшой.
Бугельные подъемники
Есть утверждение, что в бугельных подъемниках есть шанс травмироваться. Это в корне неверно, так как туристические фирмы снабжены системой безопасности на высшем уровне.
Однако бугельных подъемников тоже есть несколько типов:
- Т-перекладина. В данном типе подниматься можно вдвоем.
- Тарелкообразный. В данном типе механизм работы такой же, как и в предыдущем, только здесь люди поднимаются только по одному.
Важно! Чтобы соскочить с устройства, достаточно просто натянуть на себя трос. Тогда перекладина (или тарелка) замедлится, и туристу представится возможность отъехать в сторону.
Ленточный подъемник
Данный подъемник представлен небольшой дорожкой, которая поднимает спортсменов вверх по склону. Хотя на ней может поместиться только один человек, с ее помощью можно кататься на лыжах, сноуборде и санках. Однако такие подъемники редко встречаются на популярных курортах.
Перемещение происходит на низкой скорости, чтобы при прибытии на вершину склона или еще по дороге на него можно было просто сойти с дорожки без травмирования и просто поехать вниз по трассе.
Движущийся канат
Чтобы подняться на вершину склона, человеку нужно держаться за трос руками, в то время как ноги будут ехать по уже протоптанной дорожке. Для упрощения держания туристические фирмы делают перекладины, однако, движущийся канат все равно остается непопулярным и неудобным.
Интересно, что этот вид называют еще буксировочным, объясняя это тем, что канат тянет человека, как машину на буксире.
Какие бывают канатные дороги и чем они отличаются
История канатных дорог насчитывает около 500 лет. Первые прототипы появились в Азии. Местные жители изобрели подвесные канатные дороги, основой которых были тросы из переплетенных волокон. Вместо нынешних вагонов тогда использовались большие корзины, в которых могли транспортироваться люди и грузы.
В 1515 году появилась усовершенствованная версия канатной дороги: тогда принц-архиепископ Зальцбурга Маттеус Ланг фон Велленбург спроектировал вагонетки, движущиеся по деревянным рельсам при помощи конопляного каната за счет мускульной силы. Эти дороги были грузовыми, но со временем их технические характеристики совершенствовались, а в XIX веке появились подъемники для пассажиров, похожие на современные канатные дороги.
Сначала был создан фуникулер – пара вагонов, передвигающихся по наклонным рельсам. Первые подобные устройства появились в городах США. В 1870-е годы в Германии появилась первая дорога гондольного типа, для которой был использован железный трос. В 30-е годы XX на курорте Сан-Вэлли в США был построен первый кресельный подъемник.
Настоящий бум строительства канатных дорог пришелся на вторую половину XX века, когда во многих странах началось строительство горнолыжных курортов для массового туризма. К тому времени инженеры создали немало видов канатных дорог – фуникулеры, гондольные, кабинные, кресельные, бугельные и другие.
Крупнейшие холдинги, специализирующиеся на производстве канатных дорог в мире, – группы Leitner-Poma и Doppelmayer-Garaventa. В первый холдинг входит, в том числе, и французская компания по проектированию и строительству канатных дорог Pomagalski S. A. или Poma S.A.S. Именно она стала основным поставщиком оборудования для российских горнолыжных курортов, развиваемых компанией «Курорты Северного Кавказа», – «Архыза», «Эльбруса» и «Ведучи».
«Чтобы построить одну канатную дорогу, необходимо задействовать около 50 человек – инженеров, проектировщиков, монтажников, слесарей. Полгода уйдет на ее проектирование, еще три месяца – экспертиза, затем уже начинается стройка. Вся задумка, от листа бумаги до ввода конструкции в эксплуатацию, занимает где-то год-полтора», – рассказал генеральный директор ООО «Пома» (филиала французской компании Poma S.A.S.в России) Антон Чудаев.
Но, безусловно, срок реализации проекта зависит от степени сложности канатной дороги. Какие они бывают – читайте в фоторепортаже «Интерфакс-Туризм».
Безопорная канатная дорога («беби-лифт»)
«Беби-лифт» – это малый подъемник без промежуточных опор, предназначенный для организации катания на горных лыжах, сноуборде или тюбинге на склонах длиной до 300 метров с небольшим перепадом высот (до 100 метров). Он представляет собой натянутый трос с закрепленными пластиковыми бугелями, за которые цепляются катающиеся.
Установка такого подъемника очень проста и выполняется в короткие сроки, так как для нее не требуется фундамент. «Беби-лифт» предусматривает передвижение туристов на невысоких скоростях, что очень удобно на участках гор, где проводится обучение катанию на горных лыжах.
В России «беби-лифт» можно увидеть на горнолыжном курорте «Ведучи», который расположен в Чеченской Республике в живописной долине реки Харачой-Ахк.
Канатная дорога ленточного типа (траволатор)
Траволатор – это механическая дорожка, которая доставляет катающихся на спуск. Она отличается комфортным и безопасным подъемом на невысокой скорости на склоны с небольшим перепадом высот, также ее используют на учебных склонах. Внешне напоминает огромную ленту для передвижения продуктов на кассе супермаркета. По сравнению с «беби-лифтом» у ленточных канаток намного выше пропускная способность.
Траволатор используется на многих склонах для начинающих: он есть в учебной зоне горнолыжного курорта «Ведучи» в Чечне, в туристической деревне Романтик курорта «Архыз» в Карачаево-Черкесии и на кабардино-балкарском курорте «Эльбрус», где работает парк для обучения горнолыжному спорту и сноуборду Saby Park.
Кресельная канатная дорога с фиксированным зажимом
Канатно-кресельные подъемники позволяют доставлять посетителей горнолыжных курортов к нужному месту в креслах, которые закреплены на канате. Именно благодаря сиденьям сразу несколько лыжников (обычно от двух до шести) имеют возможность с комфортом подняться к началу трассы. На большинстве современных горнолыжных курортов кресла этих канаток оборудованы подогревом, также нередко предусмотрена защитная стенка (прозрачный колпак) со спины, укрывающая горнолыжников от непогоды.
Удобная и безопасная канатка с фиксированным зажимом представляет собой кресельный подъемник, сиденья которого постоянно закреплены на несуще-тяговом канате. При подъезде к станции оператор внимательно следит за скоростью движения кресел, поскольку от этого зависит, успеют горнолыжник или сноубордист сесть на подъемник или нет.
Такая дорога установлена, например, на горнолыжном курорте «Архыз» – это четырехместная кресельная канатка «Спутник» с фиксированным зажимом.
Кресельная канатная дорога с отцепляемым зажимом
В последнее время широкое распространение получили кресельные канатные дороги с отцепляемыми зажимами. Они являются наиболее популярным, удобным и быстрым транспортом для любителей зимних видов спорта.
По словам генерального директора ООО «Национальные канатные дороги» Бориса Шлома, система отцепляемого зажима в 1980-х годах стала революционным шагом в развитии канатных транспортных систем, и сейчас она не менее востребована.
«Принцип работы такого оборудования – в возможности отцеплять кабины или кресла (в зависимости от типа подъемника) при подъезде к посадочной станции. То есть кресло или гондола замедляется и переводится с основного тягового каната на ролики, по которым и едет через всю зону посадки. Получается, что в зоне посадки и высадки туристов скорость низкая, можно спокойно сесть в кресло или гондолу, при этом на всем протяжении канатной дороги скорость становится выше», – рассказал он.
«А раз скорость дороги с отцепляемым зажимом выше, следовательно, и ее производительность тоже. Курорт может больше пассажиров доставить наверх и тем самым увеличить пропускную способность и туристический поток», – добавил Б.Шлом.
В январе 2018 года на всесезонном горнолыжном курорте «Ведучи» ввели в эксплуатацию 4-местную кресельную канатную дорогу с отцепляемым зажимом. А на «Архызе» в туристической деревне Лунная поляна установлена 6-местная канатка под названием «Лунный экспресс», кресла которой оснащены защитными колпаками.
Гондольная канатная дорога с отцепляемым зажимом
Это закрытые кабинки, которые могут вмещать от 6 до 20 человек, нередко их можно увидеть в городах, а в особо живописных местах их делают с панорамным остеклением. Около станции скорость кабины максимально снижается, чтобы пассажиры смогли беспрепятственно выйти. Огибая станцию и переходя на противоположную ее сторону, кабина снова разгоняется, и зажим зацепляется за канат. Максимальная скорость составляет примерно 6 м/с, что позволяет быстро поднимать наверх большое число лыжников и сноубордистов.
По словам Антона Чудаева, гондольные и кресельные канатные дороги с отцепляемым зажимом являются наиболее надежными. «У этих канаток более высокая скорость, по сравнению с другими и, соответственно, выше производительность», – сказал он.
Такая канатная дорога работает, например, на курорте «Эльбрус». В декабре 2015 года была достроена ее третья очередь, которая поднимает туристов на станцию «Гара-Баши» на высоте 3847 м – это рекордный показатель не только для России, но и для Европы. Продолжительность подъема составляет примерно 20-25 минут. С конечной станции взору катающихся в одну сторону открывается великолепная панорама Кавказского хребта, в другую – виды на двуглавую вершину Эльбруса, древнего вулкана.
Также гондольные канатки построены на курорте Архыз». «Млечный путь» уже работает, а «Северное сияние», по словам представителей курорта, откроется в новом горнолыжном сезоне.
Маятниковая канатная дорога
Одной из разновидностей гондольных (кабинных) подъемников является маятниковая канатная дорога. Кабины маятниковых подъемников двигаются навстречу друг другу по несущим канатам, а движение их обеспечивает тяговый канат. Такая канатка подходит для мест со сложным рельефом, например, она с легкостью переправит пассажиров через долины, ущелья, реки или ледники.
По сравнению с другими подъемниками у нее есть ряд преимуществ. Так, длина пролетов без опоры может достигать 3 километров, одна кабина может вместить от 6 до 230 пассажиров. Пропускная способность маятниковой канатной дороги в зависимости от скорости (до 12 м/с) и длины дороги колеблется от 500 до 2 тыс. человек в час.
Как отмечает генеральный директор филиала Poma S.A.S. в России Антон Чудаев, сложность строительства любой протяженной канатной дороги зависит в первую очередь от рельефа. «Проектировщики и инженеры смотрят, нужно ли усиливать склон. Ставят противолавинные укрепления и защитные барьеры, чтобы обеспечить безопасность катающихся», – рассказал он.
Маятниковая канатная дорога, построенная еще в советское время, работает на курорте «Эльбрус». Она состоит из двух очередей и начинается на нижней станции Азау (2300 м), проходит через пересадочную станцию «Старый Кругозор» (3000 метров) и заканчивается на отметке 3500 метров на станции «Мир». В зоне станций можно посетить шашлычные и кафе, а на станции «Мир» находится высокогорный Музей боевой славы защитников Эльбруса и кавказских перевалов в годы Великой Отечественной войны.
«Светлое будущее» канатных дорог
Как отмечают в АО «КСК», в перспективе на курортах Северного Кавказа будут строиться преимущественно кресельные и гондольные канатные дороги, однако на курорте «Ведучи» посетителей ждет необычная новинка – кольцевая канатка системы 3S с минимумом опор, что создаст у пассажиров полное ощущение парения в воздухе. Также она отличается особой ветроустойчивостью и низким потреблением электроэнергии.
«В мире таких канатных дорог чуть больше десятка. Она соединит северо- и южно-ориентированный склон курорта, пройдет прямо над ущельем; ее проектная протяженность – почти 4,5 километра. Кабины такой канатной дороги типа 3S перемещаются по трем канатам – двум несущим и одному тяговому, что делает всю систему очень надежной и производительной. Сами кабины – это, по сути, воздушные экскурсионные автобусы: они смогут вместить до 35 человек с горнолыжным инвентарем, и во время поездки через большие панорамные окна можно будет любоваться видом на горные хребты», – рассказал генеральный директор АО «Курорты Северного Кавказа» Хасан Тимижев.
По его словам, канатная дорога сможет перевозить до 2,8 тыс. человек в час. «Для нее будет установлено всего три опоры высотой до 100 метров, так что у гостей курорта будет полное ощущение полета», – добавил руководитель АО «КСК».
Также, по словам Антона Чудаева, на курорте «Архыз» появится еще одна современная, можно сказать, инновационная канатная дорога с гибридным двигателем. «Она более экологичная, потребляет меньше энергии, кроме того, она почти бесшумна. Это оценят катающиеся на горнолыжных курортах, поскольку вместо шума канатки они будут наслаждаться звуками окружающей природы», – пояснил генеральный директор ООО «Пома».
К вершинам – на российских канатках
Фото: пресс-служба мэра Москвы
Спрос на канатные дороги в нашей стране увеличивается с каждым годом. Причем речь не только о горнолыжных курортах – свое место они занимают и в городах как популярный альтернативный вид городского транспорта. Так, в феврале 2012 года была запущена в эксплуатацию канатная дорога через Волгу в Нижнем Новгороде, а в ноябре открылась канатная дорога в Москве, соединившая Воробьевы горы и Лужники.
Есть планы по строительству канатной городской гондольной канатной дороги в центре столицы Чеченской Республики. «Канатная дорога – не только современный вид транспорта, но и зона притяжения для туристов, количество которых в Грозном увеличивается с каждым годом. Многие из них мечтают посмотреть на наш замечательный город с высоты. Канатная дорога дает такую возможность», – рассказал на презентации проекта, которая состоялась в Грозном на днях, первый замминистра РФ по делам Северного Кавказа Одес Байсултанов.
«Очень важно, чтобы на отечественных горнолыжных курортах и в российских городах работали канатные дороги, произведенные именно в нашей стране. К сожалению, те производственные площадки, которые были созданы в советские годы, сейчас практически утрачены. Нужно налаживать новое современное производство – это вопрос не только технологического роста, но и мирового престижа страны», – прокомментировал он.
Для проектирования, производства, обслуживания, эксплуатации и продажи канатных дорог в России в партнерстве АО «Курорты Северного Кавказа» с компанией POMA S.A.S. в этом году было создано предприятие «Национальные канатные дороги». Его основная производственная площадка расположена в Кабардино-Балкарской Республике, в городе Майском, но со временем планируется сотрудничество и с другими российскими заводами.
«Перед совместным предприятием поставлены сложные задачи: создать безопасные, конкурентоспособные по цене, современные канатные дороги, которые будут поставляться не только на внутренний рынок, но и в страны СНГ, а в перспективе – и в другие государства. Мы убеждены в успехе и верим, что однажды доля рынка, которую займет продукция под российским флагом, будет сопоставима с долей европейских лидеров в производстве канатных дорог», – заключил Одес Байсултанов.
Гондольные подъемники
Выделяют 2 типа подъёмников гондольного типа:
Особенность такого типа в отдельных кабинах для перемещения. Посетителям предоставляется 2 варианта использования средства. Можно подняться вверх и спуститься на лыжах или сноуборде, но если не удалось прокатиться с горы, человек может спуститься вниз на подъемнике.
Маятниковые воздушные подъемники
Подъемники этой группы установлены лишь на двух курортах мира: в Приэльбрусье и Домбае. Он представляют собой вагоны, подвешенные на канат и движущиеся навстречу друг другу. Один сектор вмещает до 40 человек.
Воздушные подъемники одностороннего движения
Такие конструкции имеют вид кабин, которые движутся в одном направлении. Количество одновременно поднимающихся гондол зависит от длины трассы. В момент высадки и посадки скорость движения кабин замедляется для удобства и безопасности.
Разновидность транспортировочных средств
Все подъёмники делятся на два вида — воздушные и наземные. Каждый из них отличается своими особенностями, конструкциями, преимуществами.
Различают три типа воздушных подъёмников:
- Кабинные. Этот тип подъёмников представляет собой дорогу со встречным перемещением двух кабин. Вагоны имеют вместительность 30–40 человек, расположены на мощном подвесном канате, увлекаемым тяговым устройством.
На данный момент транспортировочные средства кабинного типа являются очень дорогими и сложными в эксплуатации. Продуктивность такого механизма невелика, поэтому, чтобы на него попасть, нужно немало времени провести в очереди. Для такого рода подъёмников нужны немалые нижние и верхние посадочные станции, имеющие мощную конструкцию, прочные интервальные промежутки.
Из достоинств стоит отметить быстроту перевозки, работу, не зависящую от ландшафта. К неудобным моментам можно отнести то, что при использовании подъёмника нужно снимать лыжи. Также иногда затруднительно передвижение лестницами и коридорами конструкции.
- Гондольные. Такой тип подъёмников оснащён кабинами вместительностью 2–4 человека, вместе с кабинными относится к одноканатной кольцевой дороге постоянного передвижения. Благодаря высокой скорости очень продуктивны. В зоне высадки/посадки скорость слегка замедляют для безопасного схода.
- Кресельные. Наиболее распространённый вид подъёмников, очень дешёвые, простые в работе, если сравнивать с остальными видами. Используются во все сезоны. Высадка и посадка происходит без необходимости снятия лыж, что заметно экономит время, исключая лишние хлопоты. Посадка/высадка горнолыжников должна осуществляться в местах с достаточным количеством снега, за чем следят рабочие подъёмника.
По техническим параметрам кресла должны находиться на высоте не более восьми метров над склоном. В некоторых случаях при очень пересечённом рельефе — до пятнадцати метров. Длина посадочных участков в общей сложности не должна превышать десяти процентов общей протяжности подъёмника. С этого можно сделать вывод, что кресельные транспортировочные средства полностью привязаны к особенностям рельефа, поэтому не каждый горнолыжный курорт может установить себе устройство такого типа.
Наземные подъёмники делятся на следующие типы:
- Бугельные. Представляет собой подъём лыжников за счёт бугеля — перекладины или тарелки, вместительность которых 1–2 человека. Конструкция крепится к восходящей части троса, благодаря движению которой человек подъезжает к нужному месту. При посадке в бугель необходимо быть очень внимательным, садясь, прислониться к поперечине, взявшись за неё рукой, тем самым зафиксировав положение. Лыжи при подъёме нужно держать параллельно друг к другу. Таким образом бугельный подъёмник доставит лыжника на необходимую высоту. Оказавшись в нужном месте, рука снимается с бугеля, человек отходит в сторону. На небольших склонах существуют транспортировщики в виде движущегося троса, за который лыжник хватается рукой.
- Гибкие движущиеся дорожки. Бывают резиновые и пластиковые, с крышей или без неё. Настоящему типу устройств присуща высокая безопасность, поэтому они идеально подходят для подъёма детей, почитателей катания на санках.
Горнолыжный подъемник
На зимнем месте отдыха обязательно должно работать средство для перевозки посетителей на гору. Ведь такое техническое сооружение разрешает поднимать туристов на самую верхнюю ее точку, чтобы сберечь его силы. Спортсмены, выбирая для себя место отдыха, обращают внимание на наличие такого устройства, так как без него количество спусков и катания на лыжах или сноуборде значительно сократится.
Все горнолыжные подъемники созданы для перемещения абсолютно всех посетителей курорта от конца трассы к началу и наоборот. И для своих клиентов туристические фирмы устанавливают разные их виды, только чтобы к ним ехали. Поэтому лучше узнать о каждом из них.
"Роза Хутор" запустит новый подъемник и увеличит протяженность трасс на Южном склоне
На курорте отмечают, что новая трасса среднего уровня сложности пройдет по локальному хребту на высоте более 1970 метров над уровнем моря. С ее склонов открываются прекрасные виды на Кавказский горный хребет.
"Кроме того, в районе верхней станции нового ленточного подъемника на южном слоне будет установлена еще одна вышка сотовой связи, на которой разместят свое оборудование 4 оператора сотовой связи. Это очередной этап работы, связанный с увеличением зоны покрытия территории курорта и получения устойчивого сигнала. Хорошая связь в горах является важным фактором безопасности гостей курорта", — сообщили в пресс-службе.
Трассы "Тритон", "Горизонт", "Явор" к новому зимнему сезону будут расширены. В целях повышения уровня комфорта на "Роза Хутор" появится новый пересадочный хаб между канатными дорогами "Волчья скала", "Кавказский экспресс" и "Заповедный лес".
"На этом участке за счет демонтажа тоннеля появилась большая открытая площадка, что сделает это транспортное соединение более удобным. Все новшества обеспечат дополнительные безопасность и комфорт для лыжников и сноубордистов", — подчеркнули в пресс-службе курорта «Роза Хутор».
"Роза Хутор" — крупнейший в России горнолыжный курорт в горах Сочи, построенный к Олимпиаде 2014 года. Здесь более 100 км трасс и 30 подъемников. В зимнем сезоне 2020 года курорт принял более 800 тыс. гостей. При этом он закончился на месяц раньше срока из-за начавшейся пандемии коронавируса.
Техника безопасности при пользовании подъемниками
Подъемник на горнолыжном курорте должен использоваться лишь по установленной инструкции. Знание техники безопасности позволит уберечь не только свою жизнь, но и других людей. Именно поэтому перед поездкой на отдых необходимо изучить правила поведения на территории курорта.
- Нельзя пользоваться подъемником, если на улице сильный ветер, снег или мороз. В этом случае необходимо придерживаться советов инструкторов и администрации курорта, которая должна предупреждать о погодных условиях и запретах на подъем.
- Перед использованием подъемных конструкций каждый посетитель изучает правила техники безопасности и пользования средством. В случае нарушения установленных правил, человека могут отстранить от возможности дальнейшего передвижения на подъемнике.
- На подъемниках кресельного типа необходимо соблюдать правила безопасного скольжения.
- Первый подъем на канатной дороге желательно пройти с инструктором.
- Во время скольжения вверх необходимо следить за разметкой и установленными знаками. Запрещено сворачивать в сторону.
- Находясь на канатной дороге нельзя раскачивать трос, делать резкие движения руками или ногами. Лыжи держат на подножке вверх носками.
- На маятниковых подъемниках нельзя самостоятельно включать механизм, открывать окна и двери, нажимать на аварийную сигнализацию.
- Запрещено курить и употреблять спиртные напитки.
- Родители должны наблюдать за своими детьми. Если человек видит нарушения со стороны других отдыхающих, необходимо обратиться с жалобой к администрации.
Работники курорта должны следить за состоянием местности и использовать такие меры безопасности:
- ограждать опасные места;
- обозначать места катания и подъема;
- отмечать уровень сложности трасы, уведомлять о возможных сложностях и препятствиях на пути;
- вешать правила безопасности и использования транспортного оборудования на всех доступных местах;
- устанавливать сетки-уловители и маты на особо опасных участках;
- маркировать границы подъемника, трасы и зоны катания.
Современные материалы
Neveplast
Одна из последних разработок — neveplast. Этот материал обеспечивает как защиту от ударов, так и смазывание склонов, а также возможность выполнять повороты, прыжки с места, трюки и обеспечивать езду, которая ближе по ощущению к реальному снегу. Этот новый тип поверхности, в котором используется концентрическое расположение конических стеблей, позволяет делать скоростные спуски, кататься на сноуборде и беговых лыжах.
Производитель утверждает, что материал сертифицирован как имеющий такой же коэффициент трения между поверхностью и лыжами, как и снег, позволяющий лыжнику иметь хорошее боковое сцепление, с такими же лыжами, которые используются на снегу без необходимости смазывания поверхности водой. Эта поверхность является модульной и гибкой, часто используемой также для городских парков фристайла.
Mr. Snow
Немецкий производитель материала, названного Mr. Snow гарантирует круглогодичное катание на лыжах. Компания не только производит сухие склоны для катания на горных лыжах, сноуборде и беговых лыжах, но также предоставляет трассы для катания на лыжах и возможности проката для проведения мероприятий. Утверждается, что материал Mr. Snow обладает очень хорошими характеристиками скольжения, он предсказуем во всех климатических условиях и не наносит вреда лыжной или скользящей поверхности.
Mr. Snow работает без использования силикона, который является необходимым для достижения хороших характеристик скольжения в других технологиях. Такой покров не оказывает негативного воздействия на окружающую среду, таким образом, искусственные трассы могут оставаться на поверхности 365 дней в году. При этом, их можно очень быстро демонтировать при необходимости.
Snowflex
Еще одним из распространенных материалов является Snowflex, разработанный в Англии. Материал работает по принципу переменной длинны нити — это имитирует постепенный захват лыж и сноубордов и выпуск снега из под них. Как и многие другие поверхности, материал окрашен в белый цвет и является модульным.
Что такое горнолыжный подъемник
Подъемник на горнолыжном курорте представляет собой средство, перевозящее людей на вершину склона. Таким образом, человек попадает в необходимую точку, не затрачивая силы на передвижение.
При выборе места отдыха в первую очередь следует обращать внимание на наличие подъемников. В противном случае время катания на лыжах или сноуборде существенно сократиться из-за необходимости постоянно подниматься на вершину самостоятельно.
Устройство позволяет перемещаться всем посетителям курорта от начала трассы к концу и обратно. В летнее время горнолыжные подъемники используют в качестве аттракциона для туристов. С их помощью каждый желающий может осмотреть окрестности курорта с высоты.
Подъемник на горнолыжном курорте может быть следующего типа:
- гондольный;
- фуникулер;
Также они могут различаться по таким характеристикам:
- длина от начальной точки до конечной,
- значением высоты между контрольными точками станций;
- скоростью подъема к верхней точке;
- количеством одновременно поднимающихся кабин.
Воздушные подъемники
Такой тип подъемников именуется канатная дорога. Главное их отличие от фуникулеров в том, что перевозка пассажиров осуществляется в открытых креслах или кабинах, висящих в воздухе.
Канатный тип средств делят на несколько подвидов:
- кресельные;
- гондольные;
- смешанные.
Кресельные подъемники
Такое средство передвижения выполнено в виде кресел на тросах. Подъемник постоянно находится в движении, поэтому необходимо своевременно садиться и вставать. Передвижение осуществляется на лыжах, чтобы не тратить время на переодевание после высадки на горе.
Средство получило популярность за счет простой эксплуатации и невысокой стоимости. Такие подъемники используют как в зимнее, так и летнее время. На месте посадки и высадки находятся деревянные настилы, чтобы облегчить движение и защитить поверхность лыж.
В зависимости от количества перевозящих людей в одном кресле, подъемник может быть:
- одноместным;
- двухместным;
- трехместным;
- четырехместным;
- шестиместным;
- восьмиместным.
Читайте также: