Снять бампер сеат толедо
Всем привет! Может, кто подскажет, где найти мануал по кузову или кто снимал бампер - в какой последовательности что откручивать, а то из-за радиатора кондиционера не видно креплений. Вообще, по Толедо 1 ни на рынке,ни в магазинах, ни в нете ничего путного нет. По механике - смотрю на Гольфа, а в остальном полагаюсь на результаты вскрытия Да и вообще, по Сеату очень мало информации. Фольксвагеноводы! Вы незаслуженно забыли младшего брата!
garya
Купить хлам, восстановить и почти подарить
Seat тож машин
Shahabbas
Что-то где-то понимаю
На глупые вопросы в личку не отвечаю !
vitold
Просто заглянул
Shahabbas и garya, спасибо! А я пытался подобраться к болтам креления спереди, которые на схеме под номером 5. Книжка у меня есть, но на ней рубрики "кузов" нет в вообще!
vitold
Просто заглянул
garya, ну и как Toledo-2, впечатляет аппарат?
garya
Купить хлам, восстановить и почти подарить
vitold написал(а):
garya, ну и как Toledo-2, впечатляет аппарат?
К сожалению по общим впечатлениям по сравнению с 1L немного разочаровал. Сейчас уже привык, а первые полгода наверное был в полном растройстве. Возможно старый аппарат у меня был несколько "экзотичен" 139 л.с., кожа, полный эл.пакет, GT (было выпущено в данной модификации всего 5000 авто), и после покупки как всю перетряхнул, ремни, жидкости, подвеску за 2 года кроме шаровой больше ничего не менял, а стиль езды был прост - выше скорость меньше ямок, тем более двигатель позволял. Никогда не подводила, двери и ручки, колодки ручника зимой не подмерзали, заводилась с полоборота, кузов "жесткий" и нифига ни одного пянышка коррозии не вылезло. На Толедо 2 комфортнее наверное только в салоне и покрасивше, современнее, но ИМХО мелкого гемороя хватает, кузов фольга, чуть скол на капоте (ужаснулся просто когда весной увидел это решето) и ржавчина лезет, хотя оцинковка, на развале пороги подмяли, хлипкие они, хотя не ржавые, короче кузов мягок, ЛКП тоже не на высоте.
Сетка в решетки радиатора и снятие переднего бампера.
Давно хотел купить, а то щели в решетке на капоте такие, что воробей пролетит…собственно пролетел, но не воробей, а паджеро 4, да и не он, а в него))).
Купил две сетки, 25х120 и 40х120. Чтобы не уродоваться, решил снять бампер. Снимается он легко. Я вывесил авто на стойках, снял колеса…доступ ко всем винтам открыт. Бампер крепится на 4-х винтах под ключ торкс, под капотом…на 5-7-ми винтах торкс внизу…на 5-6винтах торкс в каждой арке. Размер торкс не помню…но если что, спрашивайте…посмотрю. Освободив бампер от всех винтов он снимается руками, на себя. Я как профи, подготовился к установке сетки…кусачек нет, черных хомутов нет))). Решетка радиатора у меня мертва, после дтп разлетелась на куски. С помощью паяльника, пластиковых пломб я ее немного "восстановил"…все это дело покрыл сеткой изнутри…вид конечно капец!)) Франкинштейн получился))). Но функцию свою выполняет. Менять на новую пока не стану…капот буду менять и решетку тоже махну.
Во время полной разборки морды, поменял белые стяжки на черные…а то глаз резали…
Как снять передний и задний бампер SEAT Toledo III (2004-2009)
В зависимости от варианта модели места крепления отличаются.
-под капотом выкручиваем четыре винта (закручены сверху вниз).
-в центральной декоративной решетке выкручиваем по одному винту с каждой стороны (в моделях с конца 2006г этих винтов нет).
-выворачиваем колеса в левую или правую сторону в зависимости от того, какую сторону будем разбирать первой.
-в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки.
-отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны в углах.
-выкручиваем восемь винтов в нижней части (закручены снизу вверх).
-с помощником срываем углы с защелок и стаскиваем бампер с направляющих на себя.
-снимаем разъем с парктроника (если есть).
-снимаем разъем с противотуманных фар.
-если есть омыватели фар, разъединяем шланги. Чтобы жидкость не вытекала на землю, нужно подготовить подходящую емкость.
В зависимости от варианта модели места крепления могут отличаться.
-в боковых обшивках снимаем заглушки.
-под заглушками выкручиваем крепежные ручки и снимаем задние фонари.
-под задними фонарями выкручиваем по два винта с каждой стороны.
-выкручиваем винты в колесных арках, которые крепят подкрылки (чтобы не снимать колеса удобнее откручивать трещоткой с насадкой).
SEAT Toledo (2G)
Странно. Я снимал задние фонари и не обнаружил там никакого герметика.
Я сам лично клеил на стекольный клей. Фонари не в лучшем состоянии. А воды было много на ковре в багажнике. Может скоро у нас с выездом в Литву станет проще хочу там комплект поехать перекинуть.
Я сам не ленивый в плане разборки и сборки авто. Посмотри ремонт моей Сиерры у меня в машинах.
Подписаться
Пистоны брал krepauto.by, krepavto.by/92145f
А молдинги?
Нигде кроме разборки.
Подписаться
После того как я увидел что под установленным номером вандалы оставили еще 2 дырки, было принято решение не дырявить красивую крышку багажника, а прикрепить номер на бампер. Думаю что так лучше и эсте… Читать дальше
эммм, это как, не могу понять?)))
типа, как-то так
блин, а в этом что-то есть)))
Подписаться
Бесили крылья не в цвет, после предыдущего их покраса и чтобы не повторить ту же ошибку решил облить весь кузов. Но дело конечно не только в крыльях🤔😏 Подготавливал и красил друган, подход к работе с… Читать дальше
Всё будет, сам жду этого момента)
Спасибо) но в живую ещё сам не видел
Подписаться
Продолжим. Началось всё с того дня, когда я забрал тачку с покраски двух передних крыльев, низа арок были все в сколах — это побочный эффект отрицательного развала. + красил нижние черные части бампер… Читать дальше
Но у другана стоят от пруля и норм ездит, всё видет, привык)
Привет. Зеркальные элементы менял на леворульные?
Привет. У меня было два комплекта, я что-то переставлял. Разница есть
Подписаться
Собрал все после покраски. Осталось довести по мелочам и легкие неприятности заменить стеклоподъемник водительской двери и начало буксовать сцепление.
Да мне ток механизм нужен с направляющими
Отлично, как раз другому челу моторы нужны…
Цена вопроса с пересылкой и состояние может мне проще новый купить
Подписаться
Результат радует но есть косячки по покраске. Теперь надо все собрать обратно
В пасте полировальной
За 40 тысяч облили полностью?
Подписаться
Приветствую всех. Собрался с мыслями и деньгами, и решился сделать хотя бы один порог. Выбор пал на правый. И тут понеслось в сервисе, я был в шоке. Как то так. На… Читать дальше
У меня 40 за всю машину выходит покрасить
Повезло, береги тачку. А цены еще от региона скачут.
Подписаться
Приветствую всех. Вот и решили этим летом немного привести мордашку в норму, окрасили капот, правое и левое крыло. Правое пришлось покупать другое б/у в Моторленде, но оказалось очень хорошим. Все окр… Читать дальше
Пороги надо было красить, Похер на капот
Да, их по приезду тоже буду выпрямлять и красить, а может в один сервис съезжу там меняют на оцинковку, наверное так и сделаю
В сервисе узнавал цену, в лучшем случае 14тр за порог выходит, в плохом +15 тр
Подписаться
Порог приварил, без косяков конечно не вышло делал сам впервый раз. Остаётся обточить сварку и дальше финишная подготовка перед покраской
Скорей всего говориш об метках поддомкратников.
Может быть.
Метки поддомкратников
Подписаться
Поварил немного пол и усилитель. Скоро примерка порога
Подписаться
Недавно заметил вздутия на пороге пошёл в отпуск и решил заняться машиной. Вскрытие показало что порог больше мертв чем жив ну чтож будем варить порог уже купил брал potrykus дорого а куда деваться. Т… Читать дальше
В yulsun и Автодок есть
По номеру вводить ток
Подписаться
Ну вот я отдал своего бойца на рехтовку, через друзей нашёл хорошего рехтовщика на сутки сделал мне крыло. Процесс не фоткал так как был в это время на работе и заехать не смог. Поставил сам ещё ин… Читать дальше
Подписаться
Всем привет! Почти год назад мне отремонтировали порог, Порог ч 3. (Заключительная) ездил я радовался, пока не наступила весна и не началось вот это Начал звонить людям, которые его делали… Читать дальше
не дай бог
Привет. Загони к своим кузовщикам, т.е в Тойоту и сделай нормально по служебке. Не дорого выйдет
следующий раз к ним, крылья надо делать
Подписаться
Прикупил вот такой пистолет для распыляемого герметика, далее буду брать герметик teroson 9320 и делать как было с завода т.к. Прошлая обработка динитролом 447 начала облазить. Продолжение следует …
Круто ты заморочился)
Есть такое дело
Подписаться
Как-нибудь тактично, например, как говорят в питере: че за говно?!)))) Скажем так, это лучше, чем ржавые штампы!)
Подписаться
Получился вот такой вот комплексный ремонт: сначала решил сделать антикор, но для этого нужно было привести в порядок пороги, в процессе чего пришлось менять правое крыло, а заодно устранить на передн… Читать дальше
Подписаться
Родное лобовое стекло Pilkington за жизнь было вусмерть затёрто и отпескуструено, из-за чего езда ночью была крайне тяжёлой. Поэтому, коль уж машина стояла, то решил поменять лобовуху.
Подскажите код
К сожалению, кода я не знаю, так как стекло было в наличии у установщиков.
Подписаться
За неделю до ремонта порогов я менял разъём замка в передней правой двери. Забыл прикрутить замок и попробовал закрыть дверь… Мда… В общем, замок в двери висел на тросах наперекосяк, а дверью я хлопн… Читать дальше
Так ж это не я красил. :)
Ну все равно сделали чётко)
Подписаться
Есть у ВАГов проблемное место: за передними подкрылками скапливается земля, песок с водичкой и делают бяку. На первый взгляд вроде всё тип-топ: А когда начали ремонтировать пороги, то… правое крыл… Читать дальше
Брат по несчастью. :)
Заглядываю туда каждый год, всё ок) Есть догадки, что в городах, где химию льют на дороги такая хрень получается. Ну а т к у нас снег раза три в год падает с небес, то соответственно и нет "ржи" так что у вас примерно как в Москве. У нас под словом тачка из Москвы подразумевают ржавое ведро)) Но не ожидал, что наши оцинкованные так тоже могут
Как снять передний и задний бампер SEAT Toledo IV (с 2011 года)
Бампер снимается вместе с решеткой радиатора.
-под капотом вытаскиваем пистоны и снимаем планку над решеткой радиатора.
-под планкой выкручиваем винты (закручены сверху вниз) и отсоединяем защелки, которые крепят решетку радиатора и бампер к кузову.
-выкручиваем винты в нижней части (закручены снизу вверх).
-выворачиваем колеса в левую или правую сторону в зависимости от того, какую сторону будем разбирать первой.
-в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки.
-отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят бампер к крыльям.
-с помощником срываем углы с защелок и стаскиваем бампер с направляющих на себя.
-снимаем разъем с парктроника (если есть).
-снимаем разъем с противотуманных фар.
-если есть омыватели фар, отсоединяем шланг от насоса. Чтобы жидкость не вытекала на землю, нужно подготовить подходящую емкость.
В зависимости от варианта модели места крепления могут отличаться.
-в проеме багажника выкручиваем по два винта с каждой стороны, которые крепят задние фонари.
-снимаем задние фонари (крепятся на защелках).
-выкручиваем винты в колесных арках, которые крепят подкрылки к бамперу (чтобы не снимать колеса удобнее откручивать трещоткой с насадкой).
-отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны (может не быть).
-выкручиваем винты по периметру в нижней части (закручены снизу вверх).
В зависимости от варианта модели места крепления могут отличаться.
-под капотом выкручиваем четыре винта (могут быть пистоны) (закручены снизу вверх).
-снимаем верхние боковые накладки (может не быть) и нижние заглушки (нужно аккуратно поддеть край отверткой и сорвать с защелок).
-выкручиваем под накладками и заглушками винты.
-выкручиваем три винта в нижней части бампера (закручены снизу вверх).
-выворачиваем колеса в левую или правую сторону в зависимости от того, какую сторону будем разбирать первой.
-в колесных арках выкручиваем винты, которые крепят подкрылки.
-с помощником стаскиваем бампер с направляющих на себя.
-снимаем разъем с парктроника (если есть).
-снимаем разъем с противотуманных фар.
-если есть омыватели фар, разъединяем шланги. Чтобы жидкость не вытекала на землю, нужно подготовить подходящую емкость.
В зависимости от варианта модели места крепления могут отличаться.
-выкручиваем по одному болту с каждой стороны в проеме багажника.
-выкручиваем винты в колесных арках, которые крепят подкрылки и винты, которые крепят углы к направляющим (чтобы не снимать колеса удобнее откручивать трещоткой с насадкой).
-отодвигаем подкрылки в сторону и выкручиваем по одному винту с каждой стороны (закручены снизу вверх).
Ремонт Seat
SEAT — испанская компания занимающаяся, разработкой и создание автомобилей, входит в состав Audi Brand Group, является подразделением концерна Volkswagen Group.
Штаб-квартира компании располагается в Испании (город Барселона). История испанской компании SEAT началась в 1919 году. Итальянской компанией FIAT был открыт филиал в пригороде Барселоны. Первый автомобиль марки SEAT сошёл с конвейера в ноябре 1953 года. Испанские гонщики с 1972 года довольно часто выступали в европейских и национальных ралли чемпионатах. В 1974 году компанией был выпушен двухмиллионный SEAT.
Fiat в 1980 году отказался вкладывать свой капитал в SEAT, так же Fiat принято решение о прекращении 30-летнего сотрудничества с Seat. Компания SEAT 30 сентября 1982 года подписало соглашение с концерном Volkswagen Group, а компанией Volkswagen 9 июня 1986 года был приобретен 51 % акций. В 1990 году SEAT полностью перешел под руководство Volkswagen Group . В 2010 году компанией было реализовано 339,5 тыс. авто, автомобили этой марки пользуются спросом, они выглядят стильно, а ремонт SEAT в случае необходимости будет произведен на любом СТО.
Как разобрать дверь Сеат Толедо
Вышедший из строя стеклоподъемник или хриплый динамик на Сеат Толедо могут озадачить разбором двери. Через боязнь что то сломать, снимать обшивку с двери автомобиля не все водители осмеливаются, но делать то надо… В этом вопросе владельцам Seat Toledo 1-го поколения поможет видео подсказка.
И так, чтобы снять обшивку с водительской двери Сеат Толедо 1L первым делом нужно выкрить внизу двери 2 самореза. Затем аккуратно орудуя плоской отверткой снять пластмассовую накладку на панели управления стеклоподемниками. Там вы найдете еще один саморез крепления обшивки двери. А другой хитрый и незаметный болтик расположен за самой панелькой, поэтому также нужно будет демонтировать и её. Также один саморез спрятан за защитой динамика, поэтому её тоже нужно аккуратно отщелкнуть и снять. А чтобы не оторвать провода демонтируем и сам динамик. Обшивка двери Толедо снимается в два этапа сразу поддеваем, демонтируем центральную накладку, а потом и всю основную часть карты двери (открутив еще несколько саморезов).
Места всех креплений и этапы разборки двери Сеат Толедо наглядно смотрите на видео.
Демонтаж заднего бампера (Toledo 1L)
Shootnick
Просто заглянул
Точно не могу сказать, но по опыту смотри под фонарями, под накладками на бампер (только без фанатизма, могут изнутри крепиться), ну и подкрылки и начало колесной арки. Снизу тоже глянь.
Kimtom
Участник
спасибо, вечером попробую
Vlad1703
Завсегдатай
Не знаю как на Толедо, но он похож на Пассат, а я снимал так - в арках колес саморезы боковин бампера, снизу саморезы "юбки" и в багажнике 4 больших болта (два справа, два слева) кронштейнов усилителя бампера. Потом тянешь с усилием на себя без перекосов и все.
Gavilan
Просто заглянул
привет всем! Очень интересует продолжение данной темы
Бампер выглядит так (Seat Toledo 1L 1994)
Защиту №8 снял, "уши" на которых держится бампер вижу, вижу два кронштейна №2. Бампер тяну на себя, ничего не получается, то ли силы нет, то ли вместе с кронштейнами он снимается. Может, кто подскажет, перерыл сегодня весь интернет
Читайте также: