Река витим базы отдыха
В поисках Витима! Выезд на рыбалку, превратившийся во внедорожную поездку.
На выходные мой приятель Андрей (позывной Гламурный) позвал на рыбалку, на реку Витим. И хоть я не рыбак, но возможность съездить на природу стараюсь не упускать. Решили поехать на три дня, с двумя ночевками.
Заодно поучусь собирать палатку. Купил её с полгода назад и еще ни разу так и не использовал. Также мне хотелось попробовать поспать в этой палатке при температуре близкой к нулевой. Заодно проверить, насколько теплый мой зимний синтетический спальник.
Бывают поездки, когда сборы и выезд происходит спокойно, а бывает все наоборот. В таком случае, кажется, что окружение, дела специально ни в какую не хотят тебя отпускать! Так было и в этот раз. Какие-то непрерывные звонки, вопросы и т. д. Хорошо, что я научился «отпускать» все дела и заботы. Все дела не переделаешь, и как в поговорке говорится: «делу время, потехе час!»
На границе Забайкальского края и Бурятии.
Перед самым отъездом заехали в продуктовый магазин за продуктами. Набрали их слишком много. Всего купили на сумму 6400 рублей, получилась с горой загруженная большая тележка. И это не считая водки. Кроме того, оказалось, что Александр, один из участников поездки, с собой еды взял полностью для себя. А мы покупали с расчетом и на него.
Поселок Романовка (150 км от г. Читы).
Андрей Гламурный сказал, что часть дороги плохая, через болота, поэтому я взял с собой рывковую стропу. Эта стропа позволяет выдергивать легким автомобилем более тяжелую машину. Хорошо, что я её взял! Иначе, скорее всего, пришлось бы нам ехать за трактором или идти за ним пешком.
От города Читы до поселка Романовка чуть больше 150 километров. Дорога хорошо знакома, доехали быстро и без приключений. Только Андрей своим Крузаком 200 сбил на дороге тетерева. Его мы потом сварили и съели.
От поселка Романовка мы отъехали на 48 километров и свернули на дорогу через поле в сторону леса. Прежде чем сворачивать, Андрей спросил у встречного мужика правильную дорогу на Витим.
Сурф застрял первый раз.
Я уже как-то писал про то, что советы местных жителей лишний раз лучше не слушать. Позволю процитировать самого себя: «Кто ездит в путешествия и экспедиции на джипах по плохим дорогам, тот отлично знает одно правило: не очень-то надо прислушиваться к мнению местных жителей относительно дороги. Особенно, когда они не объясняют нюансы дороги, а говорят: вы там не проедете, там все размыло и т. д., часто оказывается, что это не так. А бывает наоборот: говорят, что там местные даже на Жигули ездят, а потом выясняется, что проехать там даже на джипах невозможно. Мне часто приходится с этим сталкиваться, и я предпочитаю не прислушиваться к таким советчикам».
В этой поездке это правило сработало на все 100%!
Уже было 7 часов вечера. Проехав метров пятьсот, мы оказались на плохой дороге. Дорога шла через болота. Чтобы проехать и не застрять, необходимо было постоянно выходить и разведывать дорогу. Буквально сразу Тойота Сурф Александра завалился в луже. Быстро вытащили его из грязи при помощи Ленд Крузера.
Поехало нас 5 человек. Из них я и Андрей Гламурный более-менее опытные джиперы. Остальные неопытные, поэтому движение у нас получалось медленным. Перед каждым новым сложным местом водитель Александр выходил вместе со мной из машины и проходил самостоятельно осматривать дорогу.
Через пару часов такой дороги мне стали приходить в голову мысли, что мы едем не на рыбалку, а приехали на какую-то внедорожную покатушку.
Стало темнеть, а мы всё ползли и ползли по болотам. Вода, грязь, трясина под колесами машин была постоянно. Все уже давно переобулись в болотники и вейдерсы. В какой-то момент мы проехали психологическую точку не возврата, когда возвращаться назад по этим болотам уже не хочется.
Дорога все хуже и хуже!
Когда в очередной раз разведывали впереди дорогу, Ленд Крузер Андрея застрял. После нескольких осторожных попыток выехать из грязи, стало понятно, что выехать самостоятельно он не сможет. Вот здесь и пригодилась рывковая стропа! Задача осложнялась тем, что разгоняться для рывка Сурфу приходилось прямо в топкую лужу. Сделав несколько безуспешных рывков, решили дергать Крузак не назад как до этого, а вперед. Для этого Александру на Сурфе необходимо было объехать машину Андрея. Так как вокруг болото, это представлялось не безопасным — мы легко могли остаться без машин.
Ленд Крузер 200 на утро.
В конце концов, Александру на Сурфе удалось проехать вперед и с нескольких попыток выдернуть машину Андрея.
Удивить бездорожьем меня сложно, ведь всего месяц назад участвовал в экспедиции с польскими джиперами «Пыль дорог 2013 г. Байкал, Баргузинская долина, 110 км, БАМ», да и раньше ездил. Но то, что я так скоро снова окажусь на внедорожных покатушках, было несколько неожиданно. Тем более, это было неожиданно для Александра, который никогда по такой грязи не ездил.
Александр — очень интересный и веселый мужик.
Уже давно стемнело, а мы всё ехали, а точнее ползли и ползли. Машины застревали по очереди, и в этом случае, нам помогала рывковая стропа. В какой-то момент Андрей сообщил, что через 2,5 километра мы должны выехать на нормальную дорогу. 2 километра, 1,5 километра, 900 метров, 300 метров. Эти 2,5 километра мы ехали 2 часа. Наконец-то, подъехали к дому-кордону. На нем никого не оказалось.
Для меня стало очевидным, что дальше ехать бессмысленно. Уже второй час ночи. За 6 часов мы проехали 10 километров. Если ехать дальше, то ещё 35 километров до Витима. В лучшем случае, приедем туда к завтрашнему обеду. Проведем полдня, переночуем, и утром должны будем выезжать назад, чтобы за весь день попытаться доехать до дома.
Андрей Гламурный упорно хотел ехать дальше. Проехав еще пару километров и немного поспорив, решили табориться. Разожгли костер, выпили и в 4 часа ночи легли спать.
Ночью температура была –12 градусов. В эту ночь я спал в машине Александра, в своем зимнем спальнике. Утром проснувшись, я обнаружил в нашей машине застывшую бутылку с водой, при этом спать мне было не холодно.
Смотрим видео про первый день нашей поездки:
Утром выяснилось, что Александр забыл закрыть окно в машине! :) Получается, спали мы на очень свежем воздухе!
Утром с новыми силами поехали дальше. Недалеко от места нашего ночлега необходимо было переезжать брод. Так как ночью было около –12 градусов, ручей покрылся льдом. Чтобы не повредить стоковые бампера на машинах, пришлось лед вначале разбивать палкой. Данила довольно быстро справился с этой задачей.
Проехав по плохой дороге с километр, мы выехали на очередное болото. Здесь уже всем стало очевидно, что дальнейшие попытки продвигаться дальше бессмысленны. Решили возвращаться до кордона и ехать по дороге, на которую выехали вчера.
Проехав мимо кордона, через некоторое время выехали к ферме, расположенной в этой глуши прямо в лесу.
Ферма.
Я в предыдущей части рассказывал о том, как Андрей уточнял у мужика отворот на Витим. Послушав его, мы потратили много времени и сил, но так и не доехали до Витима. Андрей ездил по этой дороге в прошлом году, но позже, в октябре, когда болота уже застыли, поэтому и смог довольно легко проехать.
На ферме мы узнали, что работник иногда даже слышит шум моторной лодки с Витима.
Навигация показывала, что до Витима всего 2 километра. Наивно поверив его словам, мы, повернув под углом 90 градусов, поехали по плохой дороге через поле. Опять пошли болота. Так много болот я еще никогда не встречал! В экспедиции с поляками, когда мы ехали через 110 километр, нас постоянно окружали и справа и слева от дороги топи, но сама дорога чаще всего была отсыпанной и твердой. А здесь нам постоянно приходилось ехать прямо по топям.
Вскоре мы подъехали к красивому месту: далеко внизу течет красивый ручей, но явно не Витим. Спуска к ручью ни впереди, ни слева нет. Справа расположена сопка с плотным лесом. Все, дорога закончилась!
Всё, дальше дороги нет!
Попробовали поехать по новому отвороту. Наверное, не стоит говорить, что и на этой дороге нас ждал тупик. Пока Гламурный ходил по лесу, упрямо ища дорогу, там, где ее нет, мы с Александром немного вздремнули в машине. Мне давно стало очевидно, что надо отсюда выбираться, иначе мы не успеем к понедельнику домой.
На обратном пути мы не стали останавливаться на ферме и выяснять, какой такой звук работнику иногда слышится. Просто проехали мимо, с уже твердым намерением выбираться на Романовский тракт.
Наверное, читателю не стоит объяснять, что дальше пошло «рубилово». Дорога была не намного лучше, чем та, по которой мы приехали вчера. Уже почти 2 суток мы не могли доехать до Витима. Везем с собой большое количество продуктов, а поесть некогда, так и едем голодные.
Я периодически смеялся над Александром. Заехал в лес обычный человек, рыбак, охотник, а выезжает практически подготовленный джипер! Смело преодолевает лужи и топкие места. В один момент мы, несясь по грязи, выскочили на небольшую возвышенность, за которой находилась огромная лужа. На какое-то мгновение оба замерли в замешательстве. В следующее мгновение Александр ринулся прямо через эту лужу! И вот резкий нырок вниз с последующим вылетом из лужи! На мой хохот Александр только сказал: «А что, Андрей, делать! Ехать-то надо!»
До меня дошла одна умная мысль, которой я поделился с другими. Река Витим есть только в поселке Романовка и на БАМе, где я совсем недавно переезжал ее по мосту. В другим местах Витима нет! А то, что нарисовано на карте, это неправда! Никто просто не проверял, есть ли там Витим или его нет! Точно нет!
Наконец-то вдали показался Романовский тракт! Было принято решение ехать по тракту и искать новый отворот на Витим. Через некоторое время мы увидели подходящую дорогу. Александр, заезжая в лес со словами, что его назад из леса теперь никто в жизни не выгонит, выпил пива.
Съезжаем с основной дороги, вот и очередной мужик идет навстречу! Конечно же, очередной совет — пару километров не съезжайте с накатанной дороги, и вы доедете до Витима. Вот здесь у меня вопрос к читателю: как он думает, что было дальше? Думаю, читатель у меня сообразительный и ответит верно! Через километр был тупик, дорога оказалась лесовозной, мы просто доехали до поляны, на которой когда-то пилили лес.
Вернувшись и доехав практически до Романовки, на передвижном ДПС-пункте мы спросили у инспекторов: «Где Витим?» И услышали: «Так вот же он, в 200 метрах!» И точно, совсем недалеко от дороги течет река. Конечно же, это совсем не та река, которую я видел меньше месяца назад на БАМе. Если там Витим очень большой, то здесь он совсем небольшой.
Справка по реке Витим
Витим начинается на склонах Икатского хребта, огромной дугой окружает Витимское плоскогорье, прорезает Южно-Муйский и Северо-Муйский хребты и впадает в реку Лену. Длина реки 1837 км (с учётом реки Витимкан — 1978 км).
Протекает сначала по территории Баунтовского района Бурятии, затем по границе Муйского района Бурятии с Забайкальским краем, а в нижнем течении по территории Иркутской области (Бодайбинский и Мамско-Чуйский районы). Последние 50 км и устье Витима — на территории Республики Саха-Якутии.
Правые притоки: Куанда, Каренга, Калакан, Калар, Бодайбо, Таксима. Левые притоки: Ципа, Муя, Мамакан, Мама.
В бассейне реки много месторождений золота, слюды, нефрита.
Проехав вдоль берега на пару километров, мы нашли неплохую поляну для ночлега. Уже стало смеркаться. Андрей и Михаил покидали спиннинг, но ничего не поймали.
Через 2 суток попытка рыбалки.
Развели костер и наконец-то сварили тетерева. Возили мы его по топям 2 суток, хорошо, что он не испортился. Всегда приятно посидеть у костра. Пока еще не стемнело, я собрал палатку. Оказалось, это совсем не сложно. К ночи стало холодно, и ложиться спать в палатку как-то не очень хотелось. Однако, мне необходимо было проверить — как это, спать на морозе в палатке. Немного посидев у костра, выпив и поужинав, мы наконец-то улеглись.
Варим тетерева.
Проснулся я рано. Пытался заснуть, но никак не получалось. В палатке стоял настоящий дубак, если бы не зимний спальник, было б холодно, а так терпимо, но выпазить из него совсем не хотелось. На улице был мороз -12 градусов, не думаю, что в палатке было теплее. По-быстрому оделся, со стенок палатки при этом на меня сыпался замерший иней, видимо, образовавшийся внутри палатки от моего дыхания.
Александр спал в своей машине, машину ни разу не заводил для прогрева салона. Всё-таки крепкий мужик Александр. Помню, как-то на рыбалке на севере Бурятии, на озере Баунт, Александр уснул прямо на льду. Только храп раздавался на всё озеро. А вот у Андрея Ленд Крузер 200 молотил всю ночь. Как рассказал Михаил, с утра Александр просыпался со словами, что ему что-то мешает. Оказалось, что Александр залез спать в спальник прямо в огромных болотных сапогах. Видимо, после приема вечером горячительных напитков, немного дезориентировался. :) А в Ленд Крузере ночью случайно включили подогрев сидений, так чуть «не сварились» в машине.
Палатка утром.
Я уже писал раньше, что с Александром никогда не соскучишься. Взять хотя бы историю про тот же спальник. Александр его купил еще в 1984 году за литр самогона у сторожа в гаражном кооперативе. Откуда у сторожа в гаражном кооперативе объявился спальник, можно только догадываться. Литр самогона Александр со сторожем тогда и выпил. С тех пор этот спальник служит Александру верой и правдой! Подобных веселых историй из своей жизни Александр может рассказать массу.
Андрей, Михаил и Данила с утра пробовали покидать спиннинг и ловить на удочку, но ничего так и не поймали. Или рыба не клевала, или её просто здесь нет.
Утром, как я уже говорил, было очень холодно, было ощущение, что наступила зима. Мы же были одеты легко, не по погоде. Разожгли костер, но от него не особо получалось согреться. У нас оставалось еще очень много еды, которую решили сегодня уничтожить.
Съели 3 банки персиков и 1 банку ананасов. Ананасы всех больше понравились — замороженные, со льдом, прямо как мороженое ананасовое. Есть на морозе замороженные ананасы наверное не каждый сможет. :)
Воду для еды и чая с Витима мы не брали, вполне вероятно, что в этом месте повышенная радиация. Весь берег и дно возле нашего лагеря покрыт каким-то черным камнем. Вода в больших бутылках за ночь замерзла, поэтому мы разрезали бутыли, раздробили лед, сложили лед в чайник и так вскипятили себе чай.
Как мы ни старались съесть все продукты, у нас осталась еще целая коробка. Поскольку рыба не ловилась, а погода совсем испортилась, решили после обеда выезжать домой.
Перед самым нашим выездом пошел снег. Бабье лето в этом году в Забайкалье в сентябре так и не наступило.
Дорога домой прошла без приключений. Только шел периодически мокрый снег. Андрей и я по дороге домой сняли с себя по одному клещу.
Приехал домой уже поздно. Вот так и закончилась эта необычная поездка на рыбалку.
Рыбалка на реке Витим, Угрюм-река
Предлагаем рыбалку на реке Витим. Вашим уловом может стать: хариус, щука, налим, валёк, сиг. Первая часть пути - до Витимского заповедника активная рыбалка. Ловля как на воблеры так и на блесны, работают почти все виды в зависимости от погоды и чистоты воды, чем чище тем темней блесна, вплоть до черной. Рыба, берет в основном на вращающиеся, желтые блесны типа Блю-Фокс N6, хорошо работают воблеры от RAPALA, Aile Magnet, Halco, Nils Master. Налим мелкий до 1,5кг, на донки и живца или нарезку из рыбы, хариус до 1кг, на небольшие блесны №2,3, поплавочную снасть с мухой. В день группа будет проходить с рыбалкой от 6-20км. На 4-5 день заход в Витимский заповедник, озеро Орон, баня (посещение оз.Орон по вашему желанию). На территории заповедника любая хозяйственная деятельность запрещена, в том числе ловля рыбы(рыболовные снасти должны быть зачехлены) и разведение костров. На маршруте, на расстоянии примерно 200км между собой, находится два красивейших порога «Парамский» и «Делюн-Уранский». Мы знаем надежный путь через них и уверенно проведем лодки, при этом наши гости налегке обойдут пороги по береговой тропе за 10мин. Смельчаки могут испытать себя, пройдя через порог с нами в лодках отсняв видео материал. После прохождения заповедника продолжение рыбалки. Окончание маршрута в г.Бодайбо.
*При поимке тайменя или ленка осуществляется принцип поймал-отпусти, т.к. данные виды занесены в Красную Книгу РФ!
Район проведения тура: Респ.Бурятия, Иркутская область
Лучшее время для рыбалки: июль, сентябрь.
Продолжительность тура: от 8 дней, протяженность водного маршрута
480км.
Рекомендуемый состав группы: 3-6чел.
Обитатели водоемов: Таймень, ленок, хариус, щука, сиг, налим, осетр ленский, окунь, валек.
Стоимость: 70 000 руб/чел, при группе 6 человек.
В стоимость тура входит:
• Весь трансфер (кроме авиа и ж.д. переездов)
• Организация и проведение тура
• Закупка продуктов, приготовление пищи, чистка рыбы
• Питание полноценное 3х разовое - походная кухня
• Плав.средства лодки ПВХ 4,0-4,3м, моторы 20-30л.с, ГСМ и снаряжение
• Проживание в гостинице со всеми удобствами г.Бодайбо, 1сутки перед отъездом домой
• Помощь в приобретении билетов
• Документы на проезд через заповедник
Обслуживающий персонал на группу: • Проводники – 1чел/лодку. • Повар-проводник – 1чел.
В стоимость тура не входит:
• Авиа и ж.д. транспорт до Северобайкальска или Таксимо и обратно
• Алкогольные напитки
• Кафе перед отъездом домой в г.Бодайбо, баня.
• Обслуживание вне программы тура
• Автомобильный переезд Бодайбо - Таксимо-3000р(только в случае поездки по этому маршруту)
Прибытие на маршрут возможно двумя вариантами:
1 Вариант: Прибытие в Иркутск или Улан-Удэ сразу же перелет в пос.Таксимо(рейсы: в понед., среда, четв, пят, воскр.), переезд на микроавтобусе к реке 50км. Посадка в лодки.
2 Вариант с посещением оз.Байкал: Прибытие в г.Иркутск или Улан-Удэ сразу же перелет в г.Северобайкальск(аэроп. Нижнеангарск, рейсы: четв., субб, воскр.), посадка на поезд до п.Таксимо, время в пути 7час. Далее переезд на микроавтобусе к реке 50км. Посадка в лодки.
Отъезд из Бодайбо возможен:
1. Вылет в г.Иркутск, и далее по индивидуальному маршруту.
2. Микроавтобусом в п.Таксимо(5час), далее:
a) ночевка и вылет на следующий день в Иркутск или Улан-Удэ.
b) на поезде на Запад или на Восток по БАМу.
Размещение:
На маршруте ночлег в платочном лагере: 2-4х местные палатки, коврики, шатер-кухня, тент, большой стол, стулья, кемпинговое освещение. В конце маршрута, в г.Бодайбо, ночлег в комфортных гостиницах города на выбор, по предварительному заказу.
Предоставляемое маршрутное снаряжение:
• Лодки ПВХ 4,0-4,3м, по 2рыбака+проводник в лодку
• Моторы импортные от 20-30 л.с.
• Спас жилеты
• Палатки 2-4х местные туристического класса
• Коврики, надувные подушки
• Спальные мешки от -20+20°С(желательно иметь свои)
• Туристическая складная мебель, посуда, костровое снаряжение
• Газовые лампы, подвесные эл.фонари «хамелеон», тент от дождя, накомарники
В поездке Вам будет необходимы:
Рыболовное снаряжение(2 спиннинга разного строя, набор приманок, шнуры тестом на разрыв до 8кг и до 30кг), индивидуальный фонарь, качественную непромокаемую одежду, сменную одежду рассчитанную на температуру от +30 до +10°С(с ветром), высокие сапоги либо вейдерсы для рыбалки на впадающих речках и легкую обувь для нахождения в лагере и лодке, небольшое кол-во репеллентов 1шт., головные уборы от солнца и ветра, индивидуальную аптечку, очки антибликовые(пожеланию).
Что взять в поход? Готовим экспедицию на Витим
Однажды, утопили ГАЗ-66 при переправе, мы остались без продовольствия и снаряжения. Наша экспедиция могла бы закончится печально, если бы не нашлось хорошее зимовье. Об этой истории я поведал в фильме "Авария машины в тайге у брода". Смотрите. Фильм 1 / Фильм 2 / Фильм 3 / Фильм 4
Поэтому, готовим экспедицию более тщательно и заранее.
Опытные товарищи, помогайте. Пишите в комментариях.
Готовим экспедицию на Витим, Угрюм-реку
Маршрут проложен по малонаселённым местам, почти 200 километров в любую сторону до ближайшего жилья. Наша цель пройти маршрутом сибирских первопроходце, которые в 1662 году на берегу Витима заложили первый острог. Город Иркутск образован в 1661 году. Первопроходцы добывали серебро и золото, налаживали контакт с местными племенами. Острог просуществовал 170 лет и канул в лето, о нем еще помнят летописи, но и только. Всё поглотила тайга. Мы обязательно посетим это место. Описание маршрута
Маршрут экспедиции по Витиму. Маршрут экспедиции по Витиму.Наше путешествие начнётся в среднем течении мелководной реки Чина, глубиной 0,5-1 метр, шириной 20-30 и скоростью течения 0,2-1,2 м/с (4 км/час), по которой мы спустимся до слияния рек Чина и Витимкан, откуда и начинается Витим, Угрюм-река.
Тримаран на ходу. Не жизнь, а малина! Где-то на Ангаре. Тримаран на ходу. Не жизнь, а малина! Где-то на Ангаре.Наше снаряжение
Лодки - тримараны
Три моторных тримарана, наши транспортное средство, на которых мы и планируем преодолеть 400 километров. Разрабатывая их, я взял за основу сплавной рафт, добавив подвесной мотор в 9 л.с. и сделал жесткую палубу, по которой удобно ходить, рыбачить и даже жить можно, поставив палатку.
На палубе установлены обычные туристические кресла, легко переносятся на берег. Под рундуки планируем использовать 100 литровые лёгкие пластиковые бочки. Каждому выделяется своя бочка.
Навеса над палубой не предусматриваем, в дождь лучше на берегу у костра сидеть, чем под дождём идти, время позволяет посидеть на берегу, байки потравить.
Огромная и жесткая палуба радует комфортом. Размер палубы 2х4,5 метра. Тримаран на марше. Вверх по реке Иркут с под 9 сильным мотором. Хорошо идёт! Скорость до 25 км/час. Огромная и жесткая палуба радует комфортом. Размер палубы 2х4,5 метра.Одежда и погода
Старт из Иркутска 20 июня 2021 года. Ледоход в этих краях начинается 15 мая, лед по берегах лежит до первых чисел июня. Высота над уровнем моря 1200 метров. Скорость течения от 0,5 до 1 м/сек (3,6 км/час), дно твёрдое, каменистое. Глубина на бродах до 1 метра, ширина до 100 метров. Вода прогреется градусов до 15, не жарко, но купаться с борта можно запросто.
Температура днём до +25, ночью могут быть и всего +5.
- Сапоги до колен или выше. Бродить будем по перекатам, да и на берег выйти без сапог бывает сложно.
- Штаны синтетические , они сохнут быстро, х/б и джинсы легко мокнут и сохнут долго.
- Сланцы. На привале ходить и по палубе
- Дождевик. Погода не предсказуема, Тайланд не обещаю
- Бандана или кепка закрывающая уши . Бандана мне больше нравится, уши закрывает, а то обгорят лопухи на солнце.
- Каморы будут, но не много и только на берегу. На воде благодать.
- Всё остальное на ваше усмотрение.
Снаряжение для дальнего сплава
На ваше усмотрение. Хотите спать в одиночестве, чтобы не слышать как храпят соседи, берите с собой свою.
Спальник - вещь личная, душевная. Каждый выбирает под себя, свой рост и предпочтения. Пуховые спальники на сплав не советую брать, отсыревают и долго сохнут. Температура ночью в июне может опускаться до +5. Указанная на спальнике температура комфорта, это не райское наслаждение, а то, что вы не дадите дубу за 4 часа, а дольше должны сделать пробежку вокруг палатки, чтобы согреться. То есть, комфортная температура спальника должна быть 0+1 или немного ниже.
Коврик, он же каримат, пенка. Предпочитаю ребристый ThermaRest, он более тёплый и мягкий.
Палатка, спальник, кому что больше нравиться. Палатка, спальник, кому что больше нравиться.Немного кайфа в экспедиции - баня! Будет "Мобибаня" на четверых. Ставим на берегу и паримся, хоть всю ночь. Веники пихтовые нарубим. Вес бани 10 кг + 10 кг печка.
Обычно, каждый берёт свою любимую кружку и ложку, нож. У кого нет, выдам. Предпочитаю обычные кружки из нержавейки, в них можно и кофе сварить на костре. На каждом тримаране будет газовая печка, можете чаёк и кофе готовить прямо на борту.
Продовольствие
Всё что хотите. Заезжаем в супермаркет и берём ручную! корзинку и складываем в неё, то что вы лично хотите. Это лимит, тримараны не резиновые, телеги с продовольствие будут уже на борту.
Норма 2500 ккал в день на человека. Это каша - пища наша, картошка молоденькая, рис под уху, сухари и пряники, сало-шпик, яблоки и лимончики - наши витаминчики, варенье и сгущенка, приправы, кетчупы, горчица, соль, сахар, кофе, чай и орехи разные.
Водка! Только на берегу и только вечером 50 грамм у костра и под уху. Миллион случаев, когда люди тонули, падали в костёр, обливались кипятком, затеивали драки и гибли по пьяной лавочки, нам это надо? Все кто против этого правила, оставайтесь дома.
Железная кружка в походе удобней, в ней и кофе сварить можно и лёгкая. Пластик категорически отвергаю, вредный для здоровья, еще и лопнуть может. Железная кружка в походе удобней, в ней и кофе сварить можно и лёгкая. Пластик категорически отвергаю, вредный для здоровья, еще и лопнуть может.Кухонная утварь
По объему котелки подбирают пол литра на человека. Три котла: под уху, под чай и под горячую воду или ту кашу, что осталась с завтрака :)
Складные столы будут, а кресла с тримаранов принесём.
Посуду моет каждый за собой сам, не помыл, останется на берегу. Котелки по очереди.
Спиннинги и удочки
Витим = таймень и ленок. Должны поймать, а соответственно, готовим снасть под царь-рыбу. Сеть категорически отвергается. Лицензию на лов рыбы, желательно взять.
Берём, только в качестве самообороны. Утка в это время худая, есть в ней нечего, да и что размениваться, когда таймень прямо под лодкой хвостом бьёт.
Рюкзак под личные вещи
Хоть тримаран и большой, палуба 2х4,5 метра и на каждом 4 человека, стараемся обойтись 1-м рюкзаком, под него выделяется 100 литровая бочку. Поверьте, снаряжения и так будет куча: топливо 5 канистр, масла, запчастей, палатки, спальники, утварь . Чем меньше завалите свою лодку, тем комфортнее будет вам в походе.
Сало готовим на костре. Пальчики оближешь! Это нужно попробовать, чтобы почувствовать и влюбится. Сало готовим на костре. Пальчики оближешь! Это нужно попробовать, чтобы почувствовать и влюбится.Комары и клещи
Местные говорят, что до начала июня гнуса нет, потом появляется и к середине лета будет полный набор. То есть, у нас будут цветочки. Если лето жаркое, то одолеют оводы, которые прокусывают даже энцефалитку.
Я предпочитаю накомарник. Мазь не люблю, ядовитая и течёт в глаза.
Клещи дело индивидуальное, защищается каждый сам. Самое верное средство - постоянный осмотр соседа слева и справа. Энцефалитка и спрей. Можете поставить прививку в том числе и от столбняка.
Мужики, зовите своих подруг, экспедиция не тяжёлая, таскать рюкзаки и тримараны через пороги не нужно. Это прекрасный повод, провести отпуск с любимой, насладится романтикой костра, палатки, ухи с дымком и жужжание комаров.
Отдых в Витиме
Поселение Витим было основано в начале семнадцатого века, с левой стороны реки Лена. Поселение стало очень известно в девятнадцатом веке, когда здесь начали искать золото. В настоящее время город является многопрофильным и в основном занимается лесозаготовками и деревообработкой.
Среди достопримечательностей выделяется большое количество памятников ВОВ и бойцам павших во время нее. В окрестностях поселка довольно много исторических мест и многочисленных памятников архитектуры. Например, краеведческий музей, рассказывающий об истории этой местности. При желании можно посещать многочисленные достопримечательности района, так там есть большое количество старых религиозных и исторических сооружений. Сам Витим имеет очень хорошую инфраструктуру, которая позволяет располагаться в гостиничных комплексах с удобством.
В центральной части поселения можно найти очень большое количество культурных и развлекательных объектов. Около города можно найти несколько санаторных зон, предоставляющих посетителям отдых в различных условиях. Большая часть туристической инфраструктуры позволяет совершать экскурсии по местным природным зонам, а также заниматься экотуризмом и ловить рыбу в местных водоемах, рядом с городом, например, в реке и ее притоках.
КЛУБ РУСС
Начало рыбалки с середины июля до конца сентября. Сплавы по 9-10 дней. Протяженность водного маршрута
500км. Конечно необходимо ориентироваться по уровню воды в Витиме, т.к. в большую воду нет рыбалки и прохождение порогов рискованно, "обносить" пороги не представляется возможным.
Группы от 4 до 6 (максимум 7) чел.
Всем необходимо иметь:
Рыболовное снаряжение, индивидуальный фонарь, качественную непромокаемую одежду, сменную одежду рассчитанную на температуру от +25 до +5°С (с ветром), высокие сапоги для рыбалки и обувь для нахождения в лагере и лодке, репелленты как аэрозоль, так и мазь, накомарник, головные уборы от солнца и ветра, индивидуальную аптечку, желательно очки антибликовые
Очень важно для удобства, что бы Ваше снаряжение не было громоздким и не превышало 15 - 20кг на человека.
Заброска на маршрут:
2 вариант:
Прилет в Улан-Удэ сразу же перелет в Таксимо в 11-30 (мест.вр.) Встреча в аэропорту.
Далее:
Докупаем необходимые продукты; грузим снаряжение в грузовик,
Группа на микроавтобусе переезжает до поселка Усть-Муя (около 70 км грунтовой дороги). Сбор лодок, распределение снаряжения по лодкам. Выход на маршрут по реке Усть-Муя, выход в реку Витим – данный участок – около 40 км - проходим на моторах, т.к. рыбы практически нет. Дойдя по р. Витим до Парамского порога. Рыбаки обходят порог по тропе (около 1 км), сопровождающие проходят порог на лодках.
За порогом разбиваем лагерь. Здесь начинается увлекательная рыбалка.
Продолжительность маршрута – 9 – 10 дней.
Протяженность маршрута – около 500 км. Ежедневное прохождение с рыбалкой 6 – 20 км.
Второй порог Делюн-Оронский. Обход
300м, лодки с вещами сплавляются по боковой протоке
После второго порога рыбалка похуже, по этому группа за два дня пройдет оставшиеся 240км. Возможна ночевка в отапливаемом зимовье.
Окончание маршрута в Бодайбо
Что ловим
Между порогами Парамский и Делюн-Оронский около 250 – 300 км.: таймень, ленок, налим, ленский осетр, валёк, сиг, щука, хариус черный во впадающих речках.
На что ловим.
Таймень (5-20кг) берет в основном на вращающиеся, желтые блесна типа Блю Фокс N6. Ленок (1-3кг), на те же блесна или Мэпсы с красными вкраплениями, но меньшего размера, налим мелкий (0,5-1кг) на донки и живца или нарезку из рыбы, щука (5-12кг) на всевозможные колебалки, «ложки» и вращалки, хариус (300гр-1кг) на небольшие блесна №3 или снасть «кораблик» с мухой, осетра и валька ловят сетью.
На 4-5 день заход в Витимский заповедник, баня, там же ночевка. Очень красивое озеро Орон кристально чистое лазурно-голубого цвета. Проходим территорию заповедника сплавом без рыбалки - около 80 км. После заповедника так же продолжаются щучьи и таймени места.
По плав. средствам и снаряжению:
Все снаряжение должно быть максимально компактным и функциональным,
Лодки ПВХ 4-5м, в каждой лодке по 2 – 3 рыбака (в зависимости от состава группы).
Моторы импортные Ямаха от 25-40 л.с.
Спас жилеты.
Рации в каждой лодке 5-7км рад.действия.
Спутниковая связь для экстренных звонков.
Палатки непромокаемые на 2чел.
Надувные матрасы, надувные подушки.
Спальные мешки до +10+20°С,
Туристическая складная мебель, новая метал. посуда, костровое снаряжение.
Освещение – газовые лампы, подвесные эл.фонари «хамелеон»
В лодках будут находится ваши личные вещи, часть провизии, и часть ГСМ на каждую лодку.
Обслуживающий персонал на группу 4-7чел:
Старший группы – 1чел.
Проводник-инструктор – 1-2чел
Повар–1чел
По проживанию:
На маршруте ночлег в платочном лагере: палатки по 2чел., туристический большой стол, стулья, кемпинговое освещение.
В конце маршрута, в п.Бодайбо, ночлег в комфортной частной гостинице.
Отбытие из Бодайбо так же возможно двумя вариантами:
• Из п.Бодайбо вылет в Иркутск, и дальше по индивидуальному маршруту
• на микроавтобусе до п.Таксимо (5-6час), на поезде в г. Северобайкальск и далее местным рейсом до Улан – Удэ или Иркутска.
Стоимость
80000 руб чел/тур. при минимальной группе 4 человека.
75000 руб. чел./тур при группе от 5 до
Полная стоимость поездки зависит от состава группы и индивидуальных пожеланий.
Предоплата вносится в размере 60%, не позднее 1мес до даты прибытия группы.
В стоимость тура включено:
- Трансферы по маршруту;
- Встреча в а/порту, ж/д вокзале;
- Проведение и обслуживание тура;
- Питание на маршруте 3х разовое (предварительное меню согласуем)
- Проживание в частной гостинице-коттедже п.Бодайбо - 1сутки.
- Аренда плав. средства ГСМ и перечисленного тур. снаряжения
- Связь(рации, спутник. тел.)
Дополнительно оплачиваются:
Авия и ж/д переезды до Северобайкальска и далее до Таксимо
Информационно:
Стоимость проезда на маршрутном такси Бодайбо-Таксимо – 1200р
Стоимость ж.д. билетов Северобайкальск – Таксимо - 1200р.
Стоимость авиа бил. Бодайбо-Иркутск - 6560р.
Улан-Удэ-Таксимо - 5900р
Сплав по Угрюм-реке
Многие водные дороги Сибири борются за честь называться прообразом Угрюм-реки. Той самой - из прекрасной книги Вячеслава Шишкова. Однако Витим все-таки вне конкуренции. Любой, кто хоть раз сплавлялся по его непредсказуемым водам и читал роман, подтвердит: вот она - та самая женская Угрюм-река с суровым мужским характером. К тому же книга наполнена изрядно событиями и деталями чисто витимского свойства: географическими, историческими, геологическими и даже мистическими. Скалы, люди, золото, нефрит, окраина цивилизации.
Осенью 2014 года экспедиция «Комсомольской правды» и РГО прошла по Витиму почти тысячу километров. Предлагаем и вам увидеть знаковые места великой русской реки.
ЦИТАТА МАСТЕРА
Воспоминанья похожи на плаванье по реке жизни против течения. Я много больших и малых рек повидал - от Волги, Миссисипи, Юкона и Енисея до средних - Хопра, Воронежа, Битюга и маленькой Усманки, на которой родился.
Уже взрослым я в две недели прошел эту речку от истока до устья. Это было одно из самых интересных моих путешествий.
Она течет меж ольшаников, осинников и дубрав. Я видел бобровые норы, чувствовал, как в темноте звери шлепали по воде плоскими хвостами, предупреждая товарищей об опасности. Слышал рев оленей и стук рогов, слышали, как с дубов литыми пулями падали в тихую воду желуди.
Все было ощущением счастья.
По берегам Витима водятся не только дикие звери.
. но и очень дорогой камень нефрит, который обожают в Китае. За такого зеленого великана жители поднебесной могут отвалить до миллиона рублей.
Скала на месте, где приток Ципа вливается в великий Витим.
Найти такой нефрит — большая удача.
Камень, найденный на берегу не является драгоценным, но очень красив. Спецы говорят, что скорее всего это продукт извержения вулкана, случившегося несколько миллионов лет назад.
Один из прекрасных видов Витима ранним утром.
На высших точках по всему течению реки установлены православные кресты.
Раннее утро на косе.
Вид на гору Шаман — самую высокую точку окрестностей Витима.
МОК — многообещающая коса и кусок нефрита, найденный там.
Последние полсотни километров до БАМа Витим течет в узком ущелье.
Выход из ущелья в Муйскую долину.
Мост Байкало-амурской магистрали.
Окрестности БАМовского моста.
Вид на гору Церковь, приток Юмручен и сам Витим с вертолета.
Вершина горы Церковь.
Осенне утро на Витиме.
Закат на Угрюм-реке.
Скалы на Витиме — особенно красивы.
Вершина горы Шаман.
Скала-сэндвич состоит из нескольких пород.
Три брата. Знаковое место Витима — скалы три брата, недалеко от поселка Усть-Каренга.
Возрастная категория сайта 18 +
РЕКА ВИТИМ
Вити́м (бур. Витим мγрэн, эвенк. Видым) — одна из крупнейших рек Восточной Сибири, правый приток Лены, образуется слиянием Витимкана и Чины.
Длина реки — 1837 км (с учётом реки Витимкан — 1978 км).
Начинается при слиянии реки Витимкан с рекой Чиной.
С запада на восток огромной дугой окружает в южной части Витимское плоскогорье, далее к северу прорезает Южно-Муйский и Северо-Муйский хребты, разделяет Северо-Байкальское и Патомское нагорья и впадает в Лену.
Протекает сначала по территории Баунтовского района Бурятии (также около 150 км по территории Еравнинского района), затем течёт по границе Баунтовского и Муйского районов Бурятии с Забайкальским краем, а в нижнем течении по территории Иркутской области (Бодайбинский и Мамско-Чуйский районы). Последние 50 км и устье Витима — на территории Якутии.
На реке Витим недалеко от посёлка Мамакан, в 17 км от города Бодайбо находится группа археологических стоянок каменного века «Коврижка». На стоянке «Коврижка-4» была найдена фигурка палеолитической Венеры.
В советское время (вторая половина 80-х годов) планировалась постройка железобетонного моста через Витим в г. Бодайбо, однако после возведения нескольких опор строительство остановилось в связи с экономической ситуацией в стране.
Гидрология
Питание преимущественно дождевое. Средний годовой расход воды у города Бодайбо 1530 м³/с, в устье — около 2000 м³/с. Для Витима характерно растянутое половодье (с мая по октябрь) с подъёмом воды до 8—10 м.
Наиболее многоводный месяц — июнь (до 4900 м³/с). С марта по апрель водоносность реки резко уменьшается (до 80 м³/с).
Замерзает в начале ноября, вскрывается во 2-й декаде мая. На участке выше с. Калакан река часто перемерзает на 100—120 дней.
Сплав и рыбалка в Сибири. От озера Баунт по рекам Ципа и Витим
Захватывающий поход на катамаранах по рекам Сибири: за 18 дней сплава мы пройдём 650 км по Ципе и Витиму, преодолеем пороги до 4 к.с., поймаем много рыбы и побываем в настоящей таёжной глуши, где до ближайшего посёлка сотни километров.
Сибирская тайга, море рыбы, ягод и грибов, чистые пляжи и уютные стоянки с баней - это впечатления на всю жизнь! Мы начнём путешествие с живописного озера Баунт, находящегося на севере Бурятии. Окружённое скальными берегами и лесами, оно славится своим горячим источником, на котором построен курорт местного значения - Горячий ключ. С 1988 года озеро является памятником природы. Кстати, в озере Баунт водится свыше 20 видов рыб! Увидим мы и полноводную реку Ципа - рыбалка там знаменита уловами больших щук, ленка и хариуса. А 115 порогов Ципы впечатляют и представляют спортивный интерес. Ну и, конечно, будем на реке Витим - одной из крупнейших рек Восточной Сибири. Там и щука, и язь… Ах! Интересно, что именно Витим выбрал писатель Вячеслав Шишков для своего литературного образа сибирской “Угрюм-реки”. До встречи в Сибири!
Маршрут средней сложности, желателен опыт водных походов и готовность провести 18 дней в условиях тайги Восточной Сибири.
Читайте также: