Рейсер метеор макс скорость если снять ограничители
Большинство современных скутеров оснащаются специальными ограничителями скорости. Они необходимы для защиты двигателя и конструкции от чрезмерных перегрузок. Большинству владельцев, предустановленного лимита не хватает, поэтому они решают снять защиту, и увеличить максимальную скорость. Китайские аппараты зачастую оснащаются достаточно простыми ограничителями, которые не взаимодействуют с бортовой электроникой. На конце выхлопной трубы, (внутри глушителя) вваривается специальная перегородка. При достижении определённого числа оборотов двигателя, в трубе создаётся нелинейное завихрение, с обратным ходом. Так, производительность силовой установки падает, тем самым снижается максимальная скорость. Для того чтобы избавиться от блокиратора, достаточно снять глушитель, и вырезать заслонку.
Японские скутеры от таких производителей как Honda, Yamaha, Suzuki оснащаются более сложной электронной защитой. В коммутатор вшивается специальный блок, который обрабатывает информацию о скорости и количестве оборотов. После достижения максимальных значений, горючая смесь перестаёт воспламеняться, и мощность двигателя внутреннего сгорания снижается. Для того чтобы повысить максимальную скорость необходимо приобрести модифицированный коммутатор, в котором отсутствует данная микросхема. Проделывая подобные операции, нужно помнить о ресурсе силовой установке, а также всей конструкции. Сжечь двигатель при отсутствии ограничителя достаточно просто.
Вариатор, самое распространённое место для установки ограничителя. Как европейские, японские так и китайские производители, зачастую ограничивают максимальную скорость специальной пластиной, которая фиксируется в трёх точках. Она необходима для ограничения движения роликов, которые создают давление на вариатор. Если этого не происходит, набор скорости прекращается. Снятие пластины позволит увеличить прирост скорости на 5-10 км/ч. Данный показатель будет зависеть от конструкции скутера, а также особенностей модели.
Второй, но не менее распространённый способ, установка специальной шайбы на втулку вариатора. При наборе определённых оборотов, щеки не могут полностью сойтись, и ремень не выходить на максимальный радиус. После снятия шайбы, ремень начинает увеличивать придаточное число и тем самым скорость. Как правило, все современные ограничители влияют только на максимальный барьер, при этом динамика остаётся на прежнем уровне. Специалисты не рекомендуют проводить подобные манипуляции, на китайских, бюджетных аппаратах. Металл, который используется в качестве основного материала для картера и других ходовых частей, не способен выдержать больших перегрузок. Поэтому при увеличении максимальной скорости может произойти деформация некоторых узлов.
Влияние разных факторов на скорость движения
Скорость передвижения электросамоката – понятие весьма условное. В данном случае, как правило, имеется ввиду средняя скорость, каковой добиться не сложно. Бывает и так, что производитель намеренно завышает максимальный показатель – увидеть его на экране устройства удастся лишь в идеальных условиях.
Стремительность движения зависит от различных факторов. Они способны как понизить данный показатель, так и повысить.
Тип дороги
Современные электрические самокаты способны развивать самую большую скорость на идеально гладком дорожном покрытии. Колеса буквально скользят по такой поверхности, поскольку сопротивление минимально. Здесь же прекрасно срабатывает круиз контроль (поддержание единой скорости на протяжении всего пути). Совсем другое дело – вязкая дорога, передвигаясь по которой днище устройства проседает, а колеса встревают в ямы.
Помимо вышесказанного значение имеет и наклон дороги. Для сравнения стоит представить пешую прогулку – подниматься в гору гораздо тяжелее, нежели спускаться вниз. Таким же образом работает и мотор электросмоката. Поднимаясь наверх, ему потребуется приложить гораздо больше усилий.
Характеристики мотора
Один из основных критериев стабильно влияет на скорость устройства. Крутящий момент и мощность играют роль запаса силы средства передвижения и являются неизменными. При желании ездить на электросамокате быстро следует подбирать модель с лучшими характеристиками мотора.
Размер колес
Кручение колес обеспечивается за счет двигателя. Их малый размер указывает на то, что длинное расстояние преодолеть будет проблематично, чего нельзя сказать о крупных элементах. И хотя большие колеса сложнее вращать, современные производители учитывают данную особенность и оснащают электротранспорт двигателем с соответствующей мощностью.
Масса тела райдера и электросамоката
Особую роль играет общий вес самого транспортного средства и пользователя. Чем он выше, тем больше сила трения с дорожным покрытием, а значит, быстро передвигаться не удастся. Электросамокат с нормальными скоростными характеристиками должен иметь малый вес, одновременно сохраняя иные ходовые качества.
Нагрузку на электротранспорт возможно увеличить, к примеру, рюкзаком – в таком случае о быстрой езде думать не стоит.Погодные условия
Идеально ровная дорога не всегда обеспечивает высокую скорость движения. Встречный ветер или осадки вполне способны помешать устройство работать в привычном режиме. Они создают дополнительное сопротивление и иногда даже сбивают электросамокат с ровной дороги.
Для чего ставят ограничение скорости
Реальная скорость оказывается меньше заявленной в характеристиках в связи с желанием производителей обеспечить безопасность райдеру. В первую очередь это касается новичков, которые только впервые становятся на электросамокат – им требуется освоить новый вид транспорта и уверенно стоять и передвигаться на нем. Некоторые фирмы выпускают модели с временными ограничителями скорости – они снимаются автоматически спустя некоторое время использования гаджета.
Постоянные ограничители также имеют право на существование. Они предотвращают поломки электротранспорта вследствие ДТП, а также падения райдера.
Даже самый мощный и быстрый электросамокат имеет ограничения, поэтому тратить время на поиски модели без этой особенности не имеет смысла.
Как можно снять ограничение скорости на электросамокатах – вопрос весьма интересный. Разобраться с ним под силу каждому пользователю, но времени на это придется потратить немало. Подробнее об этом поговорим ниже.
Приложения для управления скоростью
Отрегулировать различные параметры электротранспорта помогут специальные приложения. Для пользования ими потребуется лишь подключить самокат к смартфону. Мы рассмотрим ТОП-7 программ для гаджетов на базе iOS и Android. Они доступны пользователям бесплатно, но для получения некоторых функций все же придется заплатить, купив версию «ПРО». При этом уменьшить или увеличить скорость самоката с их помощью возможно без доплат.
Mi Home
Официальное приложение для устройств Xiaomi позволяет наблюдать за текущей и средней скоростью электросамоката. Эти данные находятся на главном экране. Для изменения параметров достаточно перейти в меню (кнопка с тремя точками в верхнем углу).
m365 Tools
Программа успешно работает с самокатами Xiaomi и Ninebot. На первой странице также находятся данные о скорости и мощности. Через настройки пользователь сможет изменить коэффициент скорости с учетом размера колес и прочих параметров. Кроме того, на спидометре разрешается установить максимальное значение шкалы.
Kugoo
Фирменная утилита для электросамокатов Kugoo позволяет наблюдать за изменением скорости даже во время движения. В настройках предусмотрен пункт установки максимальной скорости – данный показатель пользователь может выбрать самостоятельно, но он не должен быть ниже значения, заявленного в характеристиках конкретной модели.
Segway-Ninebot
Вариант для средств передвижения от Ninebot отображает скорость в виде круговой диаграммы, а чуть ниже нее находится кнопка активации режима круих-контроля. Настройка передач осуществляется в соответствующем разделе – нужно нажать на шестеренку в верхнем углу.
m365 Dashboard
Утилита разработана для электротранспорта Xiaomi M365, но подключить к ней вполне возможно устройства иных производителей. На главном экране приложения выводятся данные о том, какую скорость развивает электросамокат на максимуме и каков средний показатель. Для этого не требуется подключение к интернету. Дополнительно программа самостоятельно создает графики с информацией о скорости.
Nine Dash
Не самое популярное, но эффективное и интересное приложение дает возможность управлять электросамокатами Ninebot. Здесь имеются данные о средней и максимальной скорости, на основе которых автоматически создаются графики.
KIRIN&KUGOO
Полезная утилита для устройств Kugoo отображает текущую скорость на основном экране. Здесь возможно отрегулировать данный показатель в зависимости от типа дорожного покрытия и прочих нюансов. При этом воспользоваться программой можно как во время езды, так и во время «отдыха» устройства.
Скутеры Обслуживание и ремонт
Подскажите где снимается ограничитель скорости на racer rc48q
Самый главный ограничитель скорости. это плохая сборка и низкое качество З. Ч. ну и конечно маломощный двигатель. на заводе двигатель специально не "Душат" Соответственно снять его не удасца.. . можно выжать из него всё только лиш настройкой карбюратора и в идеале скорость больше 60-70 не получиш ни как.
Павел МелёхинПрофи (670) 10 лет назад
там стоит ограничитель знаешь где он снимается?
Аз есмь. Мудрец (16997) Ограничитель? Если по количеству оборотов то менять комутатор. Если по максимальной скорости то в вариаторе шайба стоит щёчки не сходятся до конца. если в карбе то на иголке пластмаска стоит которая не даёт иголке на верх поднятся. НО Я НИ РАЗУ НЕ ВИДЕЛ ОГРАНИЧИТЕЛЬ НА КИТАЙСКОМ СКУТЕРЕ!
Павел МелёхинПрофи (670) 10 лет назад
Нихуясибе ты выдал это кстате не скутер а мопед, с иголкой там всё норм,раскажи про вариатерпо подробней
Аз есмь. Мудрец (16997) Во первых не матерись материлка не выросла. во вторых объясни мне разницу между мопедом и скутером (Не считая разницы в названии) в третьих с чего ты взял что там есть ограничитель? В четвёртых. откуда знаеш что с иголкой норм?. Если в вариаторе ограничитель то нужно открутить крышку вариатора и посмотреть мешает ли щёчкам что нибудь сходится в плотную или нет? и выходит ли ремень до конца на верх.
Павел МелёхинПрофи (670) 10 лет назад
Во первых у меня давно всё выросло, во вторых я тебе в чём-то нагрубил, в третьих я тебе впринципенечего не должен объяснять или говорить, в четвёртых пиши только по сути, в пятых разница между мопедом и скутыром вотв чём разница в диаметре колес в конструкции и дизайне,у скутера колеса поменьше,двиг.расположен в заднем маятнике у мопеда впереди,все узлы и агрегаты скутера спрятаны под пластиком и обтекателями мопед же совсем "голый",скутер оснащен вариатором,а мопед механ(очень редко вариатором) к.п.п.и еще скутера называют табуретками из-за полезной пустой площадки между ногами,у мопеда это место занимает двиг. и бензобак,а с иголкой всё нормально потомучто я её снимал.
Аз есмь. Мудрец (16997) Ах да . прошу прощения перепутал модель твою. Чтож по ограничителям на твоём. Нет их там в вариаторе. т.к. вариатора нет как такогого. если есть по оборотам то только в комутаторе. а с карбом ты сам говориш всё нормально. в КПП ограничитель не ставят. Почему ты решил что стоит ограничитель? Потому что он не выжимает все 80? так вот я видел такие как у тебя и у них 120 на спидометре. они что 120 должны жать? при 50 кубах? бред. Почему ты мне должен объяснять? чтобы я мог тебе ответить как поднять максималку. P.S. Чем хороши китайские скутера/мопеды. тем что с завода не ставят ограничители максимальной скорости кроме тех что могут ослабить тросик газа чтобы в период обкатки не выжимал максиму, и ставят пластку под иглу чтобы не поднималась до конца. из за этого у них сравнительно высокая максималка 65-70 при 50 кубиках. но редко. т.к. качество страдает.
вот новую панацею нашли. ОГРАНИЧИТЕЛЬ. что за бред вообще?
а то, что просто мопед гуано и не едет нифига, это вам в голову не приходило?
Купите нормальную технику, и катайтесь на здоровье.
так нет, наберут хлама китайского подешевле, а потом ограничители ищут.
Увеличение скорости самоката Xiaomi и Kugoo
Увеличить максимальную скорость электросамоката возможно после выполнения определенной последовательности действий. Рассмотрим инструкции для средств передвижения двух наиболее популярных производителей. Каждому владельцу такого устройства непременно стоит знать, как изменить скорость, настроить режимы движения и отключить ограничение скорости электросамоката. Эта информация позволит сделать езду более комфортной и безопасной.
Как переключить скорость на электросамокате
Уменьшить и увеличить скорость электросамоката Kugoo или Xiaomi поможет ручка, размещенная с правой стороны на руле. Для сбавления газа давление на нее следует ослабить, для увеличения – усилить.
Переключать скорость на электросамокате следует аккуратно – при выжимании рычага в течение 5 секунд активируется режим круиз-контроля и замедлить транспортное средство уже не удастся.
Нажимать на правую ручку рекомендуется при скорости устройства более 5 км/час. В другой ситуации она попросту не сработает. Кроме того, не следует двигать рычаг, когда электротранспорт едет рядом с пользователем или используется как обычный самокат (работает без батареи).
Как убрать ограничение скорости
Апгрейд электросамокатов, передвигающихся с минимальной скоростью, не займет много времени. Для изменения скоростного ограничения потребуется:
- выключить устройство;
- зажать курок тормоза (слева на руле) и включить самокат, не отпуская его;
- нажать определенное количество раз курок газа.
В данном случае ограничение не снимается полностью, а лишь несколько сдвигается. Так, увеличить скорость удастся за счет нажатия на правую ручку:
- 8 раз – 12 км/час;
- 6 раз – 20 км/час;
- 5 раз – 25 км/час;
- 4 раза – 33 км/час.
Таким образом удастся снять ограничение скорости на самокате Xiaomi или Kugoo для детей и новичков. Что касается транспорта для опытных взрослых райдеров, потребуется вмешательство во «внутренности» устройства.
Для устранения ограничения в первую очередь понадобится разобрать устройство и извлечь контроллер. Дальнейшие действия необходимо производить непосредственно с его участием:
- Взять паяльник и капнуть на него немного припоя.
- Найти на контроллере соответствующую скобу (крайняя, с противоположной стороны от выхода проводов, как правило, возле элемента питания).
- Перенести каплю припоя с паяльника в угол скобы.
С припоем лучше не переусердствовать, поскольку это чревато выходом из строя контроллера, без которого электросамокат не сможет передвигаться вовсе.
После проделанных действий транспортное средство станет передвигаться гораздо бодрее. При заезде на гору, конечно, ожидать сверхрезультатов не стоит, но увеличение мощности будет заметно на любом дорожном покрытии.
Самостоятельное вмешательство в работу внутренних деталей электросамоката приводит к потере его гарантии.
Настройка режимов
Управление скоростью самоката осуществляется также посредством изменения его режимов. Они переключаются кнопкой на дисплее и выдают себя соответствующими значками на нем же. Как правило, производители оснащают электротранспорт тремя режимами:
- ECO-режим. На нем устройство способно преодолеть максимальное расстояние, указанное в характеристиках. Скорость в данном случае ограничивается, как правило 15-20 км/час. При активном режиме на экране средства передвижения не должно появляться никаких символов.
- Стандартный скоростной режим. Он позволяет ездить со скоростью 25-30 км/час. Такой режим обеспечивает не нудную, но комфортную и безопасную поездку. При его включении на дисплее появляется буква «S». Потребление тока здесь не слишком большое, а потому на максимально допустимой скорости удастся проехать немалое расстояние.
- Sport-режим. Ускоренный уровень подходит для передвижения по паркам, где есть большая свободная площадь. С ним удастся разогнать транспорт до максимальной скорости, указанной в характеристиках. Обозначается такой режим также английской буквой «S», но она выделяется цветом (как правило, красным).
FAQ: ответы на популярные вопросы
1. Как понять, какая максимальная скорость у электросамоката?
Говоря о том, какую максимальную скорость развивает электросамокат, стоит помнить о ее зависимости от различных факторов. Если брать ровную поверхность дороги и средний вес райдера, скорость передвижения транспорта будет лишь на 3-5 км/час меньше заявленной в характеристиках.
2. Есть ли универсальный способ снять ограничения скорости?
Да, для этого придется основательно перепаять фирменную плату или заменить контроллер, но подбор данной детали лучше доверить профессионалам.
3. С какой скоростью можно ездить по городу?
4. Какая модель самоката самая быстрая?
Определить самый быстрый электросамокат в мире сложно, поскольку в продаже есть разные модели с одинаковой скоростью. Среди лидеров стоит назвать Dualtron X и Aqiho T118. Они способны развивать скорость до 100 км/час.
5. Какой электросамокат лучше всего купить для скорости?
В данном случае нельзя назвать конкретную модель – здесь стоит ориентироваться на возраст райдера и его навыки езды. Так, детям рекомендуется подбирать устройства со скоростью не более 10 км/час, подросткам – до 17 км/час, взрослым – около 35 км/час, гонщикам – свыше 40 км/час.
6. Можно ли улучшать характеристики модели?
Сделать это возможно, но без определенных навыков и умений приступать к модернизации гаджета не рекомендуется. Самостоятельное улучшение характеристик осуществляется посредством замены отдельных деталей внутри электросамоката (батарея, контроллер и т.д.).
7. Возможно ли снять ограничение на детских самокатах?
Да, сделать это реально. Но повышать скорость на транспорте маленьких райдеров не рекомендуется в целях их безопасности.
Увеличение скорости электросамокатов (снятие ограничения) – весьма опасное и непростое дело. Но это не мешает проводить процедуру пользователям самостоятельно, не обращаясь к специалистам и не отдавая деньги за более дорогую и быструю модель. В данном случае важна сосредоточенность и аккуратность, поскольку повредить свой транспорт иногда бывает проще, нежели отремонтировать и настроить.
Может ли стоять ограничитель скорости на мопеде?
Всем привет! Месяц назад приобрел мопед Racer RC110N, 107 кубов. Обкатку еще не прошел (370/1600км), но решил попробовать развить скорость выше 45 км/ч. Я это сделал, но выше 55-60км/ч скорость не растет. Может ли у него стоять какой-нибудь ограничитель скорости?
Лучший ответ
возможно есть "целка" над заслонкой карба
III_AFP_IIIЗнаток (364) 4 года назад
убрать ее можно?)))
Лёха из Питера Искусственный Интеллект (134229) да
Остальные ответы
Обкатку он уже прошел.
1600км - это не обкатка, в некоторых случаях после такого пробега там уже кольца/поршневую надо менять
1.Ограничитель легко обнаружить. Ограничитель (любой конструкции) не даёт др. заслонке подниматься полностью. Если он установлен, то часть диффузора, при повороте ручки газа до упора, будет перекрыта.
2. Когда вы научитесь читать мануал ?
Если ограничитель есть, то это будет обязательно отражено в Мануале.
Ограничители на скутере, удаление заглушек и душилок
Возможности скутера значительно превышают те результаты, которые они нам показывают. Конечно, основная заслуга в этом инженеров, которые рассчитывают все до мелочей. Практически на всех японских скутерах старше 1993 года установлены ограничители скорости, которые в той или иной степени не дают разогнаться скутеру до тех 70-80 километров в час, который он может достигнуть.
Почему это произошло после 1993 года, и как ограничивали скорость до этого времени? Зачем вообще ограничивать скорость? На скутерах до 93 года скорость так же ограничивали, но только в разумных пределах, обычно до 65-70 км/ч. Это делали в целях безопасности самого же ездока, ведь столь маленький аппарат с небольшими колесами очень неустойчив на скоростях в 70 км/ч, и любой камень на дороге может повлечь за собой тяжелые последствия. В то время ограничивались лишь настройкой вариатора таким образом, чтоб ремень не выходил на максимальный радиус.
Но в первой половине 90 годов в Японии принимается закон, который поручает всем производителям скутеров ограничивать скорость до 50 км в час. Такие жесткие меры были приняты после анализирования аварийности с использованием этой техники. В дальнейшем же эта мера была принята и в Европе, но в еще более жесткой интерпретации. С этого момента начинается эра ограничителей на скутерах до 50 кубических сантиметров. Что только не выдумывали инженеры, чтоб успокоить маленького зверя. Рассмотрим основные ограничители и душилки скутера, которые наиболее часто встречаются на японских, китайских и европейских скутерах:
Душилка в глушителе.
Ограничитель скорости в коммутаторе.
Ограничитель скорости в вариаторе.
Еще один распространенный ход, установка шайбы на втулке вариатора, она не дает сойтись щекам и ремень не выходит на максимальный радиус. Очень часто встречается на европейских скутерах. Этот метод никоим образом не душит аппарат на низах и средних, но максималку можно потерять до 10-15 км. Для удаления шайбы,вам следует снять вариатор, убрать шайбу, которая стоит впритык к втулке, и собрать все обратно.
Помните, если ваш новый скутер не разгоняется свыше 50 км в час, то явно где-то кроется душилка, которую обязательно следует удалить, ведь пока у нас еще нет подобных правил, которые ограничивают скорость движения.
Ограничители скорости в карбюраторе скутера
И еще одна "радость", которую хитрые дяденьки инженеры и конструкторы вставляют в карбюратор - отбойник. Похоже это на клапан, который срабатывает от повышения давления. Перекрывает он окно для поступления топлива в камеру смешения его с воздухом. И стоит он как правило в поплавковой камере. Но здесь надо быть особо осторожным и не удалить чего-нибудь лишнего.Где найти ограничитель скорости и мощности на электросамокате
Элемент, ограничивающий мощность электромотора и скорость передвижения электротранспорта, находится на основной составляющей – контроллере. Без этой детали устройство неспособно выполнять свои функции полноценно, и езду самоката придется обеспечивать лишь физическими усилиями райдера.
Опции контроллера, связанные со скоростью и мощностью, являются как раз основными. Небольшая по размеру деталь управляет токами для регулировки скорости движения, а также ограничивает мощность электромотора.
Достигнуть максимальной скорости электросамоката без ограничений удастся при изменении контактов на контроллере.
Как снять ограничение скорости на электросамокате
Долгое время самокаты считались лишь детским и подростковым развлечением, но с развитием производства таких устройств ими стали интересоваться и взрослые. Электротранспорт помогает добраться до места работы или учебы, а скорость преодоления пути зависит не только от райдера, но и от самого гаджета. У каждого самоката имеется ограничение скорости, установленное производителем. Поставить показатель выше доступного вполне возможно, но данная возможность является нестандартной, а потому производить процедуру придется с использованием сторонних средств. В статье мы подробно рассмотрим, как снять ограничение скорости на электросамокате и регулировать данный параметр в процессе пользования устройством.
Навигация на странице: показатьВидео-инструкция
Снятие ограничителя скорости скутера
Некоторые китайские скутеры, поставляемые в Россию или страны СНГ не имеют ограничителей скорости и оборотов (заглушек). Модели, продаваемые в Европе отличаются их наличием. По европейским законам, максимальная скорость скутеров с объемом цилиндра 50 ccm должна быть не более 45 км/ч. Итак, если Вам посчастливилось приобрести подобный скутер то эти заглушки после обкатки скутера можно удалить.
Racer RC 250 CK
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Похожий контент
Приветствую всех.
В прикрепленном видео демонстрируется установка музыки на скутер Racer Steels 150 с возможностью громкого звучания в движении. Установка выполнена без использования автомагнитолы. Также демонстрируется возможность принудительного электроохлаждения двигателя после остановки.
Вобщем есть теперь у меня Ветерок)) Шторм то есть.
заказывал ещё в январе, стоил он тогда 128 тысяч. А привезли в средине марта. И купил я его уже за 152 тысячи.
стандартная деревянная коробка, мот почти собран, откручен только один клипон и переднее колесо, ну и акум снят.
но я его разобрал полностью и заново собрал. Ушло на это дело полных 4 дня.
Сначала снял пластик. По незнанию раскрутил всё что можно. Хотя при сборке оказалось что перёд можно целиком снять, хвост тоже, и там и там по 4 болта. Но чтоб это выяснить разобрать его весь таки стоило))
отрегулировал клапана. Были зажаты. Поставил 0,1 и 0,15 на впуск и выпуск соответственно. Добраться к ним нормально, только бак снять и крышку головы, радиатор не мешает
датчик температуры на двигателе есть, шкала в приборке есть, а провода нет. Разобрал приборку и впаял провод. При разборке приборки стрелку снимать не нужно, там шкала поворачивается и под ней болты. Внутри впаяно в длину много проводов, одно пустое гнездо посредине, а ещё одно скраю. Вот провод туда. Сечение 0,5 , иначе будет врать.
рулевую колонку смазал. Верхний подшипник смазан, а нижний был сухой
поменял переднюю шину. На родной очень низкий профиль 110/60, и сама она яйцом а не круглая. Поставил пирелли 110/70
смазал суппорта, они сухие. И прокачал тормоза.
переложил провода. Половина проводов болталось и половина фишек были разболтаны и плохо держались
масло заменил. С завода там некая жижа , скорей всего не транспортировочная жидкость а таки масло, но фиг знает какое. Но было его там довольно много, можно если очень хочется завести сперва и на нём
решил сразу поставить 14ую ведущую звезду. Родная стоит на 13. 14 влазит впритык, но ничего подпиливать не нужно. Длины цепи тоже хватает.
задняя звезда, как это практикует Рейсер, держится на стопорном кольце и в диск на шпильках через сайлентблоки. У меня на Пантере сорвало уже было эти шпильки. Поэтому здесь сразу нарезал а сайлентблоках резьбу и притянул звезду на болтах
разобрал маятник. Был сухой. Смазал
Смазал втулки амортизатора. Были сухие
на цилиндре глушитель был откручен. Затянул
сразу выкрутил винт качества на карбе и приклеил к нему болт сантиметра 3 . Потому что иначе к нему не подлезешь регулировать. А теперь удобно, просто пальцами
в башке двигателя есть шланг, забыл как называется, он должен а воздухам идти. На фильтр-боксе трубка для этого есть, но она широкая. Пришлось из другой шлангочки делать переходник
на баке датчик топлива был не закручен
болталась ножка кпп. Она короче чем болт её притягивающий. Поставил шайбу, болтаться стало гораздо меньше
руль. Там два кронштейна, которые к траверсе крепятся, а в них закручены клипоны.И они недокручены. А когда их докрутишь, то пульты и рычаги смотрят один вверх а один вниз, потому что а клипонах дырочки есть для фиксации пультов. Пришлось эти дырки пересверливать
тросик подсоса на руле очень длинный, чтоб заслонка закрывалась нужно и регулировочный винт выкрутить на максимум и на карбе край кожуха закрепить как можно повыше
в зеркала на видно ничего. Даже не потому что они с короткими ногами, а потому что сами зеркала очень кривые
акамулятор слабый. 7 ампер для запуска холодного нового мотора на хватило. Дёргал киком. Но у него ход короткий и это то ещё занятие!
но таки завёлся)))
жду сухой асфальт и на обкатку))
Всем привет! Понравилась идея со ссылками на Али в ветке Ирбиса. Вот и подумалось почему бы не создать такую же тему у нас. Хоть у нас многое подходит я пока нашел эту тему в Ирбисе прошло много времени, да и там она закреплена в факе, а я хочу попробовать сделать отдельно именно тему со ссылками. Цена конечно после повышения доллара кусучая, но кое что можно все таки взять. Пока еще ни чего не пришло, так что не могу ни чего сказать о качестве, но здесь уже многие брали так что думаю это не проблема.
Тему буду стараться дополнять, да и ваши ссылки буду вставлять.
Исправил битые ссылки, т.к скоро 11.11 и будет распродажа
ВНЕШНИЙ ВИД, ТЮНИНГ
Переднее крыло
Аллюминивые складные рычаги - дошли за 22 дня, качество норм, размер устраивает. Что бы оставить зеркало пришлось просверлить дырку в рычаге сцепления до 10мм.
Зашита рук, рычагов
Держатель телефона водонепроницаемый
Выносы для зеркал
Чехол для экшен камеры с выходом на зарядку
Индикатор давления в шинах
Чехол на мотоцикл
БТ гарнитура, коммуникатор на 6 шлемов
Мотоциклетное переговорное устройство
Вольтметр с гнездом прикуривателя и 2 USB портами
Перекладина, держатель на руль
Поворотники
Динамометрическая насадка
Сумка для инструментов
Набор сверл с титановым покрытием
ДВИГАТЕЛЬ
Карбюратор с ускорительным насосом
ЭКИПИРОВКА
Перчатки - себе заказывал другие, но их уже нет
Перчатки кожанные
Термобелье
Наколенники
Подшлемник теплый
Куртка лекая, летняя, сетка
Мотобрюки
ИНСТРУМЕНТ
Карманные отвертки
Переходники для шуруповерта
РАЗНОЕ
Экш камера ЭКЕН H9
Обогреватель автомобильный
Автомобильный видеорегистратор Xiaomi
Повэрбанк
Блютус наушники
Блютус адаптер(передатчик)
Лента для гирлянды
Блоки питания 12в
Блок питания для светодиодной ленты
HONOR 10 Lite
Цифровой таймер
POCO M3
Хочу купить(много чего), денег не хватает, но по акции думаю что нибудь все равно возьму.
Маленький фонарь
Поисковый фонарь
Гибкий вал для дрели
Лазерный уровень
Паяльник
Метеостанция
Гибкая светодиодная матрица
Светодиодная лента
Аэромышь
Машинка для стрижки домашних животных
Motoland DAKAR 250 LT.
Motoland DAKAR 250 LT — туристический эндуро двойного назначения.
- Двигатель ZS165FMM воздушного охлаждения, 223 см3, 17,6 л.с.
- Аэродинамический обвес, для передвижения по трассе.
- Длинноходная подвеска, с классической вилкой и моноамортизатором с прогрессией для бездорожья.
- Светодиодный головной свет
- Цифровая приборная панель
- Ловушка цепи
Технические характеристики Motoland DAKAR 250 LT:
Объем двигателя, см3 223
Мощность двигателя, л.с. 17,6
Максимальная скорость, км/ч 115
Система охлаждения Воздушное охлаждение
КПП Сцепление (1-N-2-3-4-5)
Система питания Карбюратор PZ 30
Система запуска Электро и кик-стартер
Объем топливного бака, л 12,0
Расход топлива, л/100 км 3,4
Размер колеса 21 / 18
Тормоза передние/задние Дисковые/Дисковые
Подвеска передняя Классическая
Подвеска задняя Гидравлический моноамортизатор с регулировкой жесткости с прогрессией
Аккумулятор 12V, 7Аh
Максимальная нагрузка, кг 180
Вес, кг 125
Приборная панель Электронная
Примечание ПТС
Другая версия Motoland DAKAR 250 ST
Основные отличия версии ST от LT:
- перевернутая передняя вилка
- двигатель ZS 172 FMM (1-цилиндровый и 4-х тактный с воздушным охлаждением. Рабочий объем двигателя - 249,9 см3. Система газораспределения - 2 клапана на цилиндр. Максимальная мощность, которую он выдает - 21 л.с при 8500 об. мин. Диаметр поршня 72 мм, а ход 61,4 мм. КПП имеет 5 ступеней. Зажигание - электронное CDI. Запускается двигатель как с электростартера, так и с кикстартера.)
Обзор мотоцикла Motoland DAKAR 250 LT от DimasTTR:
Обзор мотоцикла Motoland DAKAR 250 LT от Андрея Скутерца:
В Украине аналог с двигателем от Loncin известен под названием Kovi FCS 250:
Google выдает, что мотоцикл изготовлен китайской компанией Chongqing Xcross Motorcycle Co.
Chongqing Xcross Motorcycle Co., Ltd. - это фабрика среднего размера в Китае, основными продуктами которой являются мотоциклы, трехколесные мотоциклы, автомобильные трансмиссии (коробка передач), генераторы.
Имея около 200 сотрудников, занимающих площадь более 7000 квадратных метров. XCROSS прошел проверку подлинности ISO 9001: 2000, и все продукты получили сертификат качества "CCC".
продукция экспортируется в Южную Америку, Африку и Юго-Восточную Азию .
P.s. Мопед не мой, я просто создал тему, чтобы инфа по этому мотоциклу не потерялась. Я надеюсь, что в этой теме появятся отзывы и замечания будущих владельцев, которые расскажут, можно ли на нем участвовать в ралли, а может и сгонять в Дакар
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Ограничители скорости в глушителе скутера
Параметры выпускной системы играют не малую роль в работе моторчика скутера. Попробуйте при работающем двигателе чуть прикрыть выхлопную трубу рукой. Мотор сразу почувствует это и если не заглохнет, то начнет сбоить и сбросит обороты.
Как ни странно, но инженеры мотопрома до этого тоже догадались и "давят" двигатель именно глушаком. Да еще иногда и в двух местах. Первое самое распространенное дело, это так называемый отросток. Взгляните на глушитель своего скутера. Если в самом начале глушителя есть разветвление и одно из них кончается тупиком, знайте эту грыжу надо удалять. Этот отросток создает завихрения газов и образует своеобразную газовую пробку, которая и мешает свободному выхлопу.
Фирма Piaggio любит сувать в глушаки "свистки". У кого есть Piaggio тот знает, что в отличии от глушителя Ямахи, глушитель Пьяджо состоит из двух частей. Первая коротенькая трубка от цилиндра до начала "саксофона", а вторая часть сам "саксофон". Так вот развинчиваем соединение этих двух частей и смотрим на впускное окно "саксофона", если оно примерно в два раза меньше, чем окно прокладки, то знайте, здесь впаяна трубка меньшего диаметра. Обычно для ее удаления достаточно молотка, зубила и металического стержня (диаметром чуть меньше "свистка" - для расшатки оного).
Ограничители в вариаторе
Это может быть либо ограничительное кольцо между щеками вариатора, либо пластина, прикрученная к вариатору со стороны установки грузиков (в зависимости от модели двигателя). Обе эти заглушки имеют одну цель, а именно - не давать сжаться щекам вариатора до конца. Таким образом, ремень не выходит на максимальный радиус. Т.е. скорость движения ограничена. Достигая, к примеру, 45-50 км/ч, скутер не разгоняется дальше, в то время как обороты коленвала увеличиваются. С другой стороны, чтобы двигатель не вышел из строя от слишком высоких оборотов, предусмотрена установка ограничителя в коммутаторе. Смысл в том, что при достижении определенного количества оборотов двигателя, прекращается воспламенение топлива. Об этом пойдет разговор позднее, а пока - вариатор.
Разбираем вариатор , снимаем шестерню и ремень. Вот оно, ограничительное кольцо.
Просто снимаем это кольцо и можно собирать все обратно. Если кольца не оказалось, то снимаем внутреннюю щеку вариатора. С изнанки может быть прикручена упорная пластина, под ней находятся грузики.
Отвинчиваем эту пластину и ставим все на место (пластину ставить не надо:).
Так должен выглядеть вариатор после снятия ограничительной пластины:
Если случилось так, что ни пластины, ни кольца в вариаторе не установлено, то обратите внимание на втулку. Она можеть иметь выступ, играющий роль кольца. Тут два выхода: Вы покупаете новую втулку или ищете токаря, который ее обточит. Главное, не переточить! Поверхнось необходимо затем отшлифовать. Все ставим на место и собираем вариатор.
Несколько способов деактивации ограничителя скорости
Современный автомобиль оборудован большим количеством опций. Большинство из них направлены на то, чтобы сделать поездку более комфортной для водителя и пассажиров. Есть отдельная категория опций, которыми может пользоваться исключительно автомобилист. Кроме того, автопроизводители в процессе создания транспортного средства не забывают и о системах безопасности. В современном автомобиле предусматривается целый комплекс опций, которые направлены на то, чтобы сохранить жизнь водителя и пассажиров, а также же не навредить транспортному средству в движении. Одной из таковых является ограничитель скорости.
Программа ограничитель скорости в блоке управления может отключаться при помощи внесения физических изменений в подготовленную для данной цели проводку
Ограничитель скорости - это не сложная система. Его можно настроить даже самостоятельно. Но перед этим нужно определиться, какую максимальную скорость будет развивать транспортное средство. Некоторые автомобилисты прибегают к методам для полного отключения ограничителя скорости. Это может понадобиться по различным причинам. Однако, не у всех такая процедура получается. Рассмотрим несколько способов, которые помогут снять ограничитель скорости.
Секретный режим блока управления. Многие автопроизводители из соображений маркетинга поступают не самым честным образом. Программа ограничитель скорости в блоке управления может отключаться при помощи внесения физических изменений в подготовленную для данной цели проводку. Простыми словами - следует просто перекусить провод или добавить/исключить перемычку. После этого производители делают контролируемую утечку информации и получают преимущества над конкурентами. В автомобиле имеется ограничитель скорости, но все владельцы прекрасно знают как его отключать. И когда водитель встает перед выбором - взять автомобиль с отключаемым ограничителем скорости или со стандартным, решение в большинстве случаев будет очевидно.
Прошивка блока управления. Все современные мотоциклы и автомобили уже давно управляются при помощи бортовых компьютеров. Данная система выполняет команду, которая загружается при старте ПЗУ, интегрированного в блок управления. Постоянное запоминающее устройство - это обычный чип, который тоже можно перепрошить. Конечно, для подобных доработок нужно разбираться в электронике. Бывали случаи, когда автомобилисты просто портили блок управления и не получали никакого эффекта.
Дополнительные устройства. Наиболее простой и доступный способ для снятия ограничителя скорости. Программа, в которую входит ограничитель, выносит решение об активации данной системы, опираясь на показания датчика скорости или датчика передачи вместе с датчиком оборотов. Получается, если поставить в конструкцию устройство, которое позволит обманывать блок управления и будет сообщать ему неверные показания, можно убрать ограничитель скорости.
При деактивации такой важной системы в автомобиле следует понимать всю ответственность за подобные действия. В данном случае речь идет о безопасности на дороге для всех участников движения. Не стоит прибегать к доработкам в электронике без особых знаний в данной сфере. Лучше всего обратиться за помощью специалистов в мастерскую.
Итог. Ограничитель скорости - опция современного автомобиля, которая не позволяет развивать скорость выше заданной. Есть несколько способов, которые позволяют отключить данную опцию.
Ограничители скорости/оборотов в коммутаторе скутера
Такие ограничители, вживлённые в логику коммутатора скутера, чаще всего ограничивают скутер по оборотам двигателя. Иногда бывает достаточно перекусить синий провод, который выходит из коммутатора и тут же в него входит:
Если же имеем дело с японской техникой, то тут, скорее всего, без замены коммутатора на тюнинговый не обойтись. Эта мера ликвидирует ограничение по максимальным оборотам двигателя скутера, - и это отражается на максималке, увеличение до 15-25 км/ч. "Однако!" скажете вы ;) Да, только не забывайте, что если двигатель вашего любимого скутера не в идеальном техническом состоянии, да и ваша манера езды на скутере ведёт тактику постоянной эксплуатации на максималке, да ещё и масло вы используете не ахти, - то получите вы не увеличение скорости, а увеличение затрат на (как минимум) перебор двигателя с заменой подшипников коленвала. То есть, следует как минимум проверить двигатель скутера на изношенность ЦПГ и подшипников коленвала перед установкой тюнингого коммутатора. Процесс этот не трудный – надо измерить компрессию ЦПГ и если она не меньше 8 атм., то ваша ЦПГ находится во вполне приличном состоянии.
У меня самого некий усреднённый вариант, в том плане что ограничитель состоит из двух модулей (китайский скутер Baotian Tanco 50). Первый - это считыватель обротов ведомого вала вариатора. Вот он на верхнем рисунке. На нижнем металлическая напайка на сцеплении. Импульс от считывателя бежит в коммутатор, где обрабатывается аналогично, как и вслучае с оборотами двигателя. Дело решается лёгким движением руки :)) Перекусываем провод, или при наличии клемы, - разъединяем.
Читайте также: