Прицеп с палаткой для отдыха
Многие любители активного времяпрепровождения мечтают приобрести прицеп для рыбалки и отдыха. Перед покупкой необходимо изучить все предлагаемые промышленностью варианты, уточнить положительные и отрицательные стороны оборудования, изготовленного собственными руками.
1. Прицеп-дача или дом на колесах
Когда слышишь дом на колесах, первое, что приходит на ум - прицеп-дача . Они бывают разные по размеру - от совсем компактных до 10-ти метровых. В зависимости от размера, бывают одно- и двухосные трейлеры. У таких домов на колесах 4 плотные стенки и потолок, где можно стоять в полный рост .
Внутри прицепа-дачи, как правило есть от 2-х до 6-ти спальных мест, полноценная кухня и даже душ с туалетом . С ним путешествовать очень удобно тем, кто ездит большой компанией, с семьей и с детьми. Также такие прицепы-кемперы имеют всю необходимую мебель - обеденный стол, шкафы для хранения вещей, холодильник и диваны. Так что всем членам семьи или друзьям найдется место, где посидеть, особенно когда за окном идет дождь.
Компания «Пикник» возродила прицеп-палатку «два в одном»
Завершена разработка дизайна и функционала нового прицепа-палатки, предназначенного для путешествий и выездов на охоту и рыбалку. Также прицеп можно использовать для перевозки грузов.
Из прицепа-палатки «легким движением руки» «ПикНик», созданный по мотивам некогда очень популярного «Скифа», превращается в грузовую платформу. Нужно всего лишь отвернуть 6 болтов креплений кузова (чемодана). В ГИБДД «ПикНик» оформляется как прицеп-платформа.
В комплект поставки входят тент, шасси, багажная корзина, отсеки для хранения вещей, кухня (2-конфорочная плита, водяной насос для раковины), две двуспальных мягких кровати. Материал тента – дышащий акрил.
Прицеп трансформер «ПикНик» ПТОЛ-200 с фронтальными и боковыми стенками образует загородный дом площадью 18 квадратных метров, который может легко превратиться в большую террасу.
Дополнительный навес от солнца и боковой экран от ветра сделают такое помещение неуязвимым для любой погоды. Светлый цвет и многочисленные системы вентиляции позволяют поддерживать более низкую температуру даже в жарких районах. Прицеп трансформер ПикНик ПТОЛ-200 оснащен полноценной кухней, пользоваться которой можно, не раскладывая дом полностью.
Время полной установки прицепа трансформера составляет не более 15 минут.
В ходе тестов установлено, что при движении с прицепом нет сопротивления ветру, расход топлива не увеличивается, сохраняется обзор стекол заднего вида. Легкая маневренность, низкий центр тяжести и радиальные шины дают хорошее сцепление с дорогой. Конструктивное решение соединения прицепа с автомобилем уменьшают жесткость вибрации. Колеса диаметром 13 или 14 дюймов обеспечивают необходимый клиренс на бездорожье.
Прицепы «ПикНик» ПТОЛ-200 предназначены для перевозки различных грузов в составе с легковыми автомобилями, разработаны на основе и в соответствии с ОСТ 37.001.220-93. Эксплуатация прицепов разрешена со всеми легковыми автомобилями, оборудованными ТСУ (тягово-сцепным устройством) по ОСТ 37.001.096 – 94 и штепсельной розеткой, предназначенной для подключения электрооборудования прицепа. На прицепах применены ряд узлов и деталей (колеса, подшипники, ступицы, амортизаторы, резиновые втулки, серьги, электрические фонари, световозвращатели), заимствованные от автомобилей ВАЗ, «Москвич», «Газель» и др. Прицепы могут быть оборудованы тормозной системой.
Доступны четыре комплектации, каждая из которых может быть дополнена оборудованием по желанию заказчика.
В базовой комплектации «Стандарт»:
Жилая площадь прицеп-палатки 17 кв.м.
Общая масса прицеп-палатки 250 кг
Грузоподъемность прицепа 250 кг
В закрытом состоянии 323x160x95см
В открытом состоянии 526x400 см
Размер кровати 215x160 см
Поролоновый матрас в спальных отсеках
Материал тента – «дышащий» акрил ОКСФОРД - 600
Газовая плита с двумя конфорками под стандартную посуду
Встроенная раковина из нержавеющей стали с краном
Водяной насос 12 вольт для подачи воды
Аккумулятор 12 вольт
Комплектация «Комфорт» отличается чуть большей площадью палатки – 18 кв. м, другим материалом тента – «дышащий» Акрил 310, а также наличием внутренней палатки спального отсека, окон с москитной сеткой в спальных отсеках и на кухне ПВХ VENTANA 500 мкм и полноразмерного запасного колеса.
В комплектации «Люкс» появляются занавески на окнах, пристегивающийся брезентовый отсек под спальным модулем для багажа, ламбрекен с карманами для хранения вещей и козырек над фронтальной частью.
Топовая комплектация «Премиум» включает в себя дополнительно запирающийся большой грузовой отсек и водонепроницаемый пол, тент изготавливается из акрила «Самбрела».
В базовой комплектации стоимость прицепа составляет 250 тыс. руб., «Премиум» обойдется в сумму порядка 300 тыс. руб.
Крюк для фаркопа: какие бывают, можно ли купить отдельно
-
;
- Пикник; ;
- Викинг;
- Camp-Let и пр.
Также продаются специальные внедорожные прицепы , особенностью которых является способность проезжать по самым сложным участкам дороги. Это дает объективные преимущества перед другими путешественниками, поскольку вы сможете уехать дальше них и оказаться действительно наедине с природой.
Теперь давайте коротко о преимуществах:
- огромный выбор на любой вкус и кошелек;
- официальные документы и все разрешительные бумаги на эксплуатацию;
- высокое качество сборки;
- гарантия качества;
- надежность и долговечность;
- широкие функциональные возможности;
- применение качественных материалов;
- возможность выбора дополнительных комплектующих;
- услуга индивидуального заказа и пр.
Если вы готовы платить, вам сделают все то, что необходимо или хочется. Индивидуальные заказы позволяют целиком и полностью адаптировать палатку под себя, дополнить прицеп оригинальными составляющими и придать какие-то уникальные черты.
Мне крайне интересно узнать ваше мнение. Напишите, к какому варианту вы больше склоняетесь и почему.
На этом у меня все. Подписывайтесь, оставляйте комментарии, задавайте вопросы и ждите новые интересные материалы на нашем сайте!
Прицеп-палатка: бюджетная альтернатива кемперу
Еще совсем недавно отдых на природе ассоциировался с обыкновенной палаткой, столиком и костром под звездным небом. Но с каждым днем появляются различные новшества для более комфортного отдыха . И ведь правда - с палаткой далеко не уедешь. Вернее уехать конечно можно, но кто не любит во время дождя иметь удобную крышу над головой и возможность приготовить еду, не намокнув при этом?
Приезжая в кемпинг или просто паркуясь в каком-нибудь живописном месте, обязательно встречаешь людей с домами на колесах , самодельными кемперами или палатками на крыше машины - выбор есть на любой вкус и кошелек! И среди такого разнообразия нашел свою нишу и прицеп-палатка - относительно новый вид кемпинга, о котором мы и хотим вам рассказать.
На природе и с комфортом! На природе и с комфортом!Идеальный вечер под звездным небом
Помните свой самый первый раз, когда вы выбрались с ночевкой на природу ? Сразу вспоминается лето в детском лагере или старинная дедушкина палатка, собрать которую был целый квест.
Атмосфера сложенных в рюкзак вещей, термос со сладким чаем и бутербродами и посиделки у костра темной ночью запоминаются с детства. Наверное это и есть момент, когда влюбляешься в кемпинг ?
Что такое прицеп-палатка?
Впервые это чудо дизайна мы увидели в Австралии и сначала даже не обратили внимание, так как снаружи в разобранном виде прицеп-палатка выглядит как огромный тент . Внутри тента есть спальня, кухня и достаточно большое пространство, где можно посидеть, пообедать и тд. Лишь потом мы заметили колеса…
А на утро, когда наши соседи по кемпингу стали собираться, они просто свернули этот огромный дом в очень компактный прицеп ! После этого мы решили исследовать этот рынок и обнаружили, что есть большое количество разнообразных прицепов-палаток на любой вкус - от компактных внедорожников, до тентов на огромную семью с несколькими комнатами. Принцип работы у всех одинаковый.
Практически настоящий дом, который убирается в прицеп Практически настоящий дом, который убирается в прицепСамостоятельное конструирование кемпера из прицепа
Для создания прицепа для рыбалки или активного отдыха в качестве основы берется оборудование с одной осью, способной вынести максимальную нагрузку до 1 т, общей массой до 750 кг. Весовые ограничения накладывают свой отпечаток во время поиска материалов:
- каркас — выполняется из соснового бруска с сечением в 50 мм;
- стенки — из влагостойкой фанеры (10 мм), полы — из нее же с 12 мм толщиной, можно применить при изготовлении кровати и дачного столика внутрь;
- наружная обшивка — исполняется из оцинкованной стали, листы пришиваются к каркасу саморезами, швы дополнительно уплотняются силиконовым герметиком, внешние уголки усиливаются алюминиевой основой;
- утеплитель — может применяться поролон, пенополиуретан, пенопласт, стекловата, экструдированный пенополистирол, его прокладывают между внутренним и наружным слоем фанеры.
Процедура формирования автоприцепа проходит по стандартному алгоритму.
Начало положено
1. Выбор размера
Минимальные габариты равны 2300*1600 мм, что позволяет соорудить комфортное спальное место на 2 людей, оставить место для газовой плиты или умывальника. Если за основу берется двухосная конструкция, то ее размер позволяет сформировать полноценный дачный домик с санитарным узлом и кухонным уголком.
Минимальная высота сооружения равна 2 м. Ее можно корректировать в зависимости от роста владельца, не всем нравится задевать головой потолок.2. Нижняя обвязка и пол
Производится демонтаж бортов, оставляется ровная площадка. Если горизонтальная основа достаточно жесткая, то лаги и обвязка закрепляется на ней. Тонкие и гибкие листы дополняются каркасом из профтруб с сечением 50*25 мм.
К основанию крепится при помощи болтов нижняя обвязка из бруска, ее укладывают по всему периметру. Боковые бруски соединяют с лагом с соблюдением шага в 20 мм (проект для 12 мм фанеры). Конструкцию можно собирать на стенде и потом закреплять на основе.
Лаги прикрепляются к обвязке оцинкованными уголками, бруски обязательно нужно пропитать горячей (после подогрева на водяной бане) олифой дважды. Если используется холодная, то после нанесения каждого слоя прогревают материал строительным феном. Между лагами вводится утеплитель, пол закрывается фанерой при помощи саморезов.
3. Каркас, утепление, обшивка, окна
При сборке каркасной основы используется вышеуказанная инструкция:
- бруски с уголками совмещаются болтами;
- дерево пропитывается олифой.
Для создания световых окон необходимо сформировать проем во время сооружения каркаса. Его опоясывают бруском со стандартным сечением в 50*50 мм. Для наружного штапика применяется дюралевый угол, который приворачивается саморезами совместно с наружной обшивкой. Перед процедурой посадочное место необходимо предварительно промазать герметиком. По размеру проема вырезается оргстекло, его садят на герметический состав и фиксируют внутри аналогичным штапиком.
О таком прицепе для рыбалки задумываются многие любители
4. Особенности внутренней отделки, водоснабжения, создания кухни
Для фургона на колесах выбирают минимализм или стиль лофт. Сэкономить место в нем позволит раздвижная мебель.
При создании домика не забывают о системе водоснабжения. Выбирается самый примитивный вариант с двумя баками: для чистой и грязной воды. Пользоваться ею для питья не рекомендуется — лучше приобретать бутилированную.
На российской территории предпочтение отдается домам-дачам на колесах. В этом случае полноценная кухня со столом, обеденной зоной и плитой нецелесообразна. Она понадобится, если оборудование предназначено для продолжительных поездок.
При выборе плиты обращают внимание на наличие электрической сети в трейлере.Если она присутствует, то выбирают индукционный вариант, при отсутствии предпочтение отдается газовому. Компактные размеры кухонного уголка позволяют готовить на нем полноценные семейные обеды.
5. Отопление
При регулярных поездках на авто в холодные регионы или использовании автоприцепа в зимнее время обязательно устанавливается система для обогрева. Существует два варианта:
- газовая — к минусам относят громкий свист при работе, быстрое поглощение кислорода и ускоренное остывание при отключении;
- тепловая пушка — работает без особого шума, дует мягким и теплым воздухом.
Домик из прицепа сделать можно самостоятельно
На что обратить внимание при покупке
Как сделать прицеп-палатку самостоятельно
Парктроник: какой лучше выбрать
Следующим вариантом является покупка уже готового решения от производителя. Это вариант для тех, кого пугают перспективы самостоятельного изготовления палатки из легкового прицепа.
Буду честен. Я полностью поддерживаю именно этот вариант. И постараюсь объяснить свою позицию.
Единственным, да еще и спорным, недостатком такого варианта является высокая цена. Но тут ты понима ешь, за что отдаешь свои деньги. Если вы планируете достаточно часто использовать прицеп, тогда вложенные в его покупку деньги будут полностью оправданы.
Сегодня рынок предлагает огромное количество отличных прицепов-палаток:
Прицеп-кемпер: какие бывают и что лучше купить
Выехать на озеро, пляж, рыбалку, да и вообще природу с прицепом-кемпером - это всегда увлекательно! Кровать рядом, кухня под рукой, все лежит по полочкам на своих местах - что еще нужно для комфортного отдыха ? Главное правильно подобрать себе трейлер, ведь они есть разных типов и с разными функциями. В этой статье мы вам поможем разобраться, какие бывают прицепы-кемперы и в чем их основное различие.
Кемпер, прицеп-палатка или автодом - выбираем транспорт для путешествия
Коронавирус влияет на нашу жизнь и меняет подходы ко многим вещам. В том числе и к отдыху. С полетами нынче сложно, посему автомобильные путешествия возвращаются в моду. А что, если купить или взять в аренду автокемпер?
Если вам действительно приходила на ум такая мысль, вы наверняка уже столкнулись с тем, что вопрос не так уж прост. Есть прицепы-дачи, есть автодома на базе автомобилей, они разных размеров и конструкций, есть различия по части оснащения. В общем, с ходу не разберешься. Что ж, давайте по порядку.
Типы, размеры, особенности
До этого момента мы не уточняли, о какой именно конструкции идет речь. Но надо понимать, что под общим названием кемпер/автокемпер/автодом могут пониматься очень разные конструкции. Давайте же вкратце расскажем про наиболее популярные варианты.
Прицепа-дача, или же трейлер, караван, кемпер. Это как раз тот домик на колесах, который цепляется за фаркоп и перемещается с места на место автомобилем-тягачом. Сюда же можно отнести и такую разновидность, как жилой модуль для пикапа. В "походном" состоянии он значительно меньше и легче обычного отсека автокемпера, что позволяет закрепить его на грузовой платформе пикапа. Во время стоянки модуль трансформируется в полноценный жилой отсек. И хотя его внутренняя площадь все равно меньше, чем у традиционного автокемпера, спальные места, мебель и даже санузел там присутствуют.
Кемперы бывают большие и маленькие, двух- и одноосные, различаются по планировке, вместительности, встроенному оборудованию – соответственно, выбор зависит от потребностей будущего владельца. Для постоянных путешествий рекомендуются компактные одноосные модели, для более редких поездок с большой продолжительностью стоянки, а то и вовсе использования в качестве временного жилища (например, на дачном участке вместо дома) лучше брать большую модель, где жилая площадь больше, к тому же она может быть разбита даже на несколько комнат.
Менее популярный у нас, но все равно существующий тип – прицеп-палатка . Намного компактнее и дешевле обычных кемперов, но и предлагаемая жилая площадь ниже. А главное – уровень комфорта мало чем отличается от того, что предлагает тентованная палатка, какой бы отличной она не была.
Проще (и дешевле) – только специальная автомобильная палатка , которая похожа на классический бокс на крыше. Но когда верхняя половинка поднимается, образуется жилое пространство для двух-четырех человек.
На другом полюсе – автодома на базе автомобильного шасси (другие названия – автокемпер, автодача, автокараван). "Носителем" обычно выступает легкий коммерческий автомобиль типа Ford Transit, Fiat Ducato или Mercedes Sprinter. Но могут применяться как более тяжелые автомобили, так и легковушки.
Существуют различные типы автодомов. Например, в США и Европе можно встретить интегрированные автокемперы . Они базируются на узлах и агрегатах серийных моделей, но имеют индивидуальный дизайн производителя (кузов при этом либо цельнометаллический, либо "пластиковый"). Такие автокемперы обладают хорошей аэродинамикой, достаточно маневренны, а к недостаткам можно отнести разве что высокую массу, столь же высокую стоимость и оригинальную, а потому дефицитную и дорогую, "кузовщину".
Куда более доступны (и потому более популярны, в том числе и у нас) частично интегрированные автокемперы , у которых жилой отсек (модуль) выполнен из сэндвич-панелей и установлен на автомобильное шасси. То же самое касается моделей алькового типа – с характерно выступающей над кабиной частью жилого модуля. С одной стороны, альков обеспечивает большее число спальных мест, с другой – увеличивает габаритную высоту автомобиля и ухудшает его аэродинамику.
А есть еще так называемые жилые микроавтобусы . Выглядят, как обычные подвышенные бусы, но внутри все та же встроенная мебель, плита, холодильник, умывальник, а в некоторых версиях и душ. Плюс в том, что используется практически стандартный автомобильный кузов, а не оригинальный (и относительно нежный) модуль из сэндвич-панелей или мелкосерийный стеклопластиковый кузов, как в интегрированных моделях. Но жилая площадь здесь значительно меньше, а спальных мест, как правило, всего два или три. Поэтому данный тип автокемперов подходит не всем. Помимо моделей с высокой крышей встречаются версии с подъемной крышей-палаткой (жесткий пластиковый верх и мягкие стенки, передняя – с окном).
Место, где время летит незаметно…
Наверное всех любителей кемпинга и природы объединяет одно - поиск тишины и спокойствия . Иначе ради чего еще уезжать за многие километры от дома? Нет ничего лучше, чем уехать подальше, выключить телефон и просто наслаждаться видами на озеро или тишиной в лесу.
Путешествуя с прицепом-палаткой , можно уехать настолько далеко, насколько этого хочется, и установить свой дом там, где место покажется идеальным . Ведь с собой по сути есть целый дом со спальней и кухней - что еще нужно?
Прицеп-палатка - это идеальная альтернатива дорогим домам на колесам для людей, которые любят выбираться на природу с комфортом. К тому же, у нее много других преимуществ.
Разве не идеальный кемпинг? Разве не идеальный кемпинг?Что нужно знать о прицепах палатках на легковушку — обзор конструкции
Существует достаточное количество самых разных конструкций, предназначенных для путешествий и отдыха на природе. Одним из таких вариантов является автоприцеп палатка. Что это, правила использования, особенности — все это будет рассказано далее.
Обзор лучших прицепов палаток от производителей
Палатки на дом прицеп сейчас изготавливаются в большом количестве. Суть в том, что Американская конструкция все больше стала входить в обиход Российских граждан.
Наиболее популярные производители таких палаток:
- Скиф — имеет стандартный Российский формат и изготовление. Сборная и при этом достаточно вместительная. Позволяет устанавливать лагерь практически в любой местности, куда только способен проехать автомобиль. Хорошо подходит для туризма.
- RapidoFlyer — более громоздкий, но при этом надежный вариант. Сборка полноценной конструкции занимает от 6 до 10 минут. Вмещает до 6 человек.
- Camp-let — производство Дании. Рассчитан на проживание до 4 человек. Внешне конструкция напоминает «Скиф».
- Пикник — еще один российский образец. Хорошо адаптирован именно для отечественных дорог. Имеет усиленную ось.
- AlpenKreuzerAllure предоставляет большой и объемный туристический прицеп, подходящей для длительных путешествий и большой семьи.
Палатка от Camp-let
Прицеп палатка для легкового автомобиля: возможные варианты
Всем доброго времени суток! Я понимаю, что погода этому совершенно не способствует, но порой нужно думать на несколько шагов вперед и продумывать грядущий теплый сезон заранее. Потому именно сейчас мы поговорим про такую конструкцию как прицеп палатка.
Это отличные автомобильные прицепы специального назначения. Это самый простой вариант прицепа дачи, который доступен автовладельцам.
Предлагаю обсудить варианты таких прицепных транспортных средств, их особенности, недостатки и преимущества.
Не просто будка с мебелью
Порой доводится видеть самодельные автодома – когда владельцы просто впихивают в микроавтобус или фургон диваны, столики, шкафчики, зачастую самые обычные, взятые с квартиры или дачи, купленные в IKEA или в лучшем случае снятые с другого автокемпера. Но достаточно ли этого для комфортной мобильной жизни?
Коль уж заговорили про встроенную мебель, начнем с нее. Все эти шкафчики с надежно закрываемыми отделениями, диванчики, превращаемые в кровать, столики со встроенными раковинами, плитками и холодильниками проектируются и изготавливаются специально для автодомов (будь то прицепы или дачи на автомобильном шасси). Такая специальная "автомобильная" мебель рассчитана на специфические условия эксплуатации, а главное – остается исправной даже после многих лет службы.
То же и с функциональным оборудованием. В частности, это холодильник, который работает от тока напряжением 12 или 220 В, газовая плита (в некоторых моделях даже с духовкой!) и сантехника (как минимум кран и раковина, а в больших автодомах – душ, умывальник и унитаз). Есть запас воды, система для обеспечения работы туалета.
Все электропотребители работают от собственной бортовой сети, которая питается или за счет автомобильного генератора/аккумулятора на 12 В, или за счет внешнего источника питания на 220 В – от стационарной сети. В кемпингах для этого предусмотрены специальные розетки на стоянках, а в чистом поле придется использовать выносной генератор.
Отдельная тема – система поддержки микроклимата. Как правило, жилой модуль собран из сэндвич-панелей, что обеспечивает хорошую термоизоляцию. Автономный газовый отопитель (воздушный или жидкостный) позволяет жить в кемпере даже зимой, когда на улице приличный мороз.
Добавим к этому специальные окна с подъемными пластиковыми "стеклами", москитными сетками и солнцезащитными шторками, выдвижную маркизу (тент, который устанавливается перед входной дверью) и множество других мелких, но очень приятных приспособлений, которые в сумме и дают необходимый комфорт.
Впрочем, надо понимать, что его уровень зависит от класса самого кемпера. Старые и дешевые модели имеют скромную комплектацию и простенький набор мебели и оборудования. Самые свежие и дорогие готовы предоставить настоящую роскошь, но за соответствующие деньги. В нашей стране рынок кемперов очень скромный, ограничен дешевыми и недорогими моделями, так что выбирать приходится из того, что есть и что пребывает в лучшем техническом состоянии. Впрочем, это тема для отдельного разговора. Главное, что надо понимать: дом на колесах – это что-то более сложное и специфическое, нежели обычная будка, в которую впихнули какую-то мебель.
Преимущества прицепа-палатки
Попробовав хоть раз выехать на природу с прицепом-палаткой, вы влюбитесь в этот вид кемпинга. Удобно, практично и не так затратно, как покупка кемпера. А главное, такой вид отдыха подходит как для семей с маленькими детьми, так и для компании друзей.
Стоимость прицепа-палатки
Тут тяжело поспорить. Цена кемперов и домов на колесах на порядок выше, ведь это уже отдельное транспортное средство. А прицеп-палатку, особенно б/у на просторах интернета можно найти всего за 20 тыс. руб. Причем если прицеп не ржавый и с осью все в порядке, то возраст и вовсе не имеет значения .
В отличие, допустим от б/у кемпера, если говорить о бюджетных вариантах. Тут важно и состояние мотора, и пробег (а он обычно у кемперов огромный) и все сопутствующие нюансы покупки не нового ТС.
С прицепом легко ездить и парковаться
Это один из главных факторов при выборе вида кемпинга - удобно ли так ездить по дорогам ? И тут сразу же хочется вспомнить наш не слишком удачный опыт с большим трейлером-домом на колесах. По хорошим асфальтированным дорогам проблем не возникало, но вот по лесным узким тропам или горным дорогам проезжать было целым приключением. А разворачиваться и вовсе порой историей на целый час!
С компактным прицепом-палаткой этой проблемы не возникнет. Даже если вы заехали в тупик, и развернуться не получается, прицеп легко отцепить и развернуть руками. Это не дом на колесах весом 1,5 тонны!
Полироль для удаления царапин: какую выбрать, цена, отзывы
Прежде чем выбирать прицеп спальник для легкового автомобиля, следует точно определиться с потребностями, которые он должен удовлетворять.
Кроме того, перед покупкой какой-то конкретной модели следует внимательно изучить ее техническое состояние и качество сборки.
На что в первую очередь следует обратить внимание:
- Состояние стен и потолков. Не должно наблюдаться сырости или иных видимых дефектов.
- Внутри не должно быть сквозных щелей.
- Подвижные части должны быть в рабочем состоянии и перемещаться без дополнительных усилий.
- Шкафы, тумбочки, полки также должны быть исправны.
- Дополнительные элементы, зона кухни, душа, туалета (если они предусмотрены) должны находиться в рабочем состоянии.
- Особое внимание следует уделить вентиляции.
Конструкция может быть очень простой
Где используют прицеп палатку
Прицеп палатка, на сегодняшний день, является одним из приспособлений, активно используемых путешественниками. Суть в том, что данный трансформер действительно достаточно удобен для длительных разъездов по стране. Больше не нужно тратить время на то, чтобы разгрузить или загрузить авто.
Существует достаточное количество моделей палаток, подходящих как для одного человека, так и для целой семьи.Смысл в том, что прицеп просто крепится к машине и все. Внутри также можно расположить вещи первой необходимости. Прибыв на место, его нужно просто установить и зафиксировать.
Пригодится на природе
Плюсы и минусы конструкции
Прицеп палатка для легкового автомобиля обладает как положительными, так и отрицательными сторонами. Чтобы определить, стоит ли приобретать данную конструкцию, рекомендуется с ними ознакомиться.
Что касается преимуществ, то они выражаются в следующем:
- Человек получает возможность свободно путешествовать на своем автомобиле по дорогам страны.
- Не нужно тратиться на отели и гостиницы. Спальное место всегда под рукой.
- Жизнь кочевника становится значительно удобнее. Можно проводить длительное время на природе. Практически полная свобода передвижения.
- Конструкция позволяет выбирать место для лагеря. Быстрая установка и сборка.
- Дополнительная защита от погодных условий и лесных животных.
- Многофункциональность позволяет не только спать в прицепе, но и готовить и разогревать еду с удобствами.
Недостатки конструкции будут следующими:
- Обязательно потребуется место для хранения.
- Как и прицеп капля, палатка не относится к внедорожным, соответственно, проехать в определенной местности будет попросту невозможно.
- По стоимости конструкция существенно превышает затраты, которые понесет человек при покупке обычной (походной) палатки и снаряжения.
- Парковаться с прицепом достаточно неудобно.
Хорошо подходит для путешествия
Прицепы
Виды автодомов и их классификация
Туристические прицепы для легковых автомобилей представлены несколькими разновидностями:
- Жилой — считается одним из самых комфортных домиков (при продаже может называться кемпером). Подходит любителям стационарного отдыха с передвижением на конечную точку на протяжении небольшого времени. Часто выполняется на двухосной базе.
- Палаточный — конструкция относится к маневренным. Недорогое изделие с небольшими габаритами удобно для перевозки обычными легковыми автомобилями. Для управления у водителя должна быть открыта категория «В», «ВЕ». В структуре применяются механизмы быстросъемного типа, позволяющие разворачивать палатку. После складывания она находится в пределах размеров борта, не выступая за него.
- Модульный — конструируется на одной базе с машиной, площадкой является днище пикапа, его багажный отсек. Рассчитан прицеп для отдыха на природе, возле рек или озер. В системе предусмотрен кухонный отсек и зона отдыха, где можно прятаться от непогоды.
Жилой модуль
Чертежи для будущего прицепа
Флокирование салона автомобиля — что это, как делать своими руками
Любители туризма с комфортом создают домики на колесах из разных подручных материалов, включая фанеру, пластик, пенопласт и пр. При правильном выборе размера общие габариты не мешают водителю проводить маневры даже в стесненных обстоятельствах.
Чертеж кемпера на прицеп МЗСА
При выборе эскиза автофургона нужно решить, будет ли он использоваться только в теплое время года или нужно подбирать варианты с утеплением для зимних холодов. Размер прицепа автоматически немного увеличиться, о чем не следует забывать.
Габариты автодома
Готовый прицеп турист оценивает лучше, чем созданный самостоятельно. Опытные охотники и рыболовы считают Каплю, Кочевника, Скиф более крутыми, безопасными, удобными.
Автодом или прицеп?
У каждого из типов свои преимущества и недостатки, а значит, выбор в пользу того или иного варианта зависит от того, для каких целей вы его берете и какие требования предъявляете к мобильности, комфорту и стоимости содержания.
Если говорить о функциональности и уровне оснащения, то здесь между прицепами-дачами и моторизованными автодомами условный паритет. Ведь и там, и там есть как компактные недорогие модели, так и настоящие коттеджи на колесах, оснащенные по последнему слову техники. Правда, по части "жилплощади" автодома немного уступают – высоко поднятый из-за рамы жилой модуль, меньшая площадь (если не говорим про огромные американские лайнеры), ограниченные возможности планировки. При прочих равных прицепные кемперы еще и стоят дешевле, тогда как в стоимость автодома включена немалая цена автомобиля-носителя жилого модуля.
И все же определяющим будет то, как именно вы собираетесь использовать кемпер или автодом. Если предполагается одно место дисклокации с периодическими выездами по округе, то предпочтительнее прицеп – притянул его на место, поставил, а дальше катайся по окрестностям на легковом автомобиле-тягаче. При этом прицеп остается на месте, его не нужно каждый раз приводить в "походное" положение, "упаковывая" вещи и посуду по специальным отсекам. Кроме того, по сравнению с автодомом, прицеп дешевле, он проще и доступнее в обслуживании, так как не имеет моторизованного шасси.
С другой стороны, автодом более мобилен. Он позволяет передвигаться с большей скоростью, на нем проще маневрировать (что актуально при движении в плотном потоке или в городских условиях) и, что немаловажно, во время движения в жилом отсеке могут находиться пассажиры (перевозить их в прицепе запрещено, да и вряд ли кто-то, находясь в здравом рассудке, на это пойдет). Если прицеп все-таки предполагает остановку на ночь в цивилизованных местах (кемпингах), то в автодоме можно заночевать на любой заправке или стоянке супермаркета. Так что если предполагается перемещение с постоянной сменой мест ночевки, то более предпочтителен автодом.
Однако он заметно дороже, требует более существенных затрат на содержание, более сложен в эксплуатации (за счет наличия автомобильного шасси) и при этом не может рассматриваться в качестве единственного автомобиля в семье – ездить на автодоме каждый день на работу по меньшей мере глупо. Но здесь самое время вспомнить, что для прицепа в свою очередь необходим автомобиль-тягач, желательно с мощным мотором и значительной собственной массой, чтобы буксировка дачи требовала минимальных усилий.
В следующей части поговорим про особенности эксплуатации, затронем технические вопросы и юридические аспекты. Также расскажем, на что обратить внимание при покупке подержанных кемперов и автодомов. Следите за сайтом!
Машина для новичка: главные критерии выбора авто для “чайника”
При желании, конструкцию можно сделать и собственными руками. Однако следует сразу понять, что процесс это достаточно трудоемкий и занимает немало времени.
Необходимые материалы
Чтобы изготовить самодельную палатку, потребуется:
- Древесина для каркаса строения. Можно использовать сосновый брус сечением 50 мм.
- На стенки пойдет 10-ти миллиметровая фанера, а на пол 12-ти миллиметровая. Рекомендуется выбирать влагостойкий материал.
- Оцинкованная сталь для наружной обшивки.
- Утеплитель. В данном случае можно использовать самые разные материалы.
Варианты конструкций
Конструкции могут отличаться от привычных (магазинных) вариантов. Некоторые умельцы предпочитают делать не сам вариант палатки, а так называемый дачный прицеп на подобии фургона.
Существенное преимущество такой конструкции заключается в дополнительной защите от ветра, дождя, снега и других природных явлений.Кроме того, такие самодельные фургончики позволяют расширить внутреннюю отделку и добавить необходимые элементы, обустроить кухню и даже душевую зону. Далее представлен один из вариантов чертежей прицепа.
Чертеж палатки
Порядок работ
Общий план работ будет выглядеть следующим образом:
- Установка и фиксирование каркаса.
- Укрыть конструкцию гидроизолирующей пленкой. Обшить фанерой.
- Покрыть крышу выбранным ранее материалом.
- На стены наносится слой гидроизоляции, после они отделываются.
- Установить двери и окна.
- Оформить интерьер по своему вкусу.
Возможные сложности
Как правило, сложности возникают не с постройкой, с дальнейшим оформлением прицепа. В первую очередь стоит запомнить, что на самодельную конструкцию необходимо получить специальное свидетельство, подтверждающее его безопасность.
Уже после проведения всех необходимых проверок, владелец обязан обратиться в ГИБДД для регистрации конструкции. Делать это обязательно, в противном случае водитель рискует получить штраф.
Небольшой вариант прицепа с палаткой
Кроме того, нет никаких гарантий, что изготовленный прицеп будет признан безопасным и допущен к использованию. В таком случае, владельцу придется самостоятельно исправлять выявленные недостатки.
В статье было рассказано все, что необходимо знать о прицепах-палатках. Стоит ли покупать данную конструкцию или ее можно изготовить самостоятельно — решать уже самому владельцу. Основной момент, который не следует забывать, заключается в том, что такие палатки лучше всего подходят именно заядлым путешественникам и искателям приключений. В остальных случаях, она скорее будет лишней.
Доступные варианты
В последнее время путешествия на автомобиле в России получили новый виток развития. Все чаще люди выезжают на природу, не останавливаясь в отелях или каких-то коттеджах, а передвигаются на собственных колесах, где и ночуют, отдыхают, весело проводят время.
Ведь автомобильные прицепы, представляющие собой дом на колесах в разных вариациях, на самом деле предлагают намного больше, чем может показаться.
Туристический сервис у нас довольно дорогой, с чем трудно спорить. Потому поездки на отдых с условием аренды домика обходится в круглую сумму. Но ведь в основном люди проводят отдых на природе, а домики предназначены для ночлега.
Палатки прекрасно компенсируют нехватку спальных мест. Имея в распоряжении такой прицеп, вы можете:
- путешествовать на обычном легковом автомобиле;
- не арендовать домики, коттеджи и не снимать номера в отелях;
- проводить время на природе;
- самостоятельно выбирать места, где будете останавливаться, отдыхать и ночевать;
- спать в защищенном от погодных факторов месте;
- готовить, кушать и мыть посуду в специально оборудованных местах в пределах палатки и пр.
Только обязательно соблюдайте правила перевозки прицепов и не забывайте о требованиях ПДД.
Есть предельно простые конструкции, которые только создают навес и обеспечивают людей спальными местами. Но есть куда более усовершенствованные автоприцепы, где совмещается:
- спальная зона;
- мебель;
- освещение;
- мойка;
- кухонные поверхности;
- варочное оборудование и пр.
Все прицепы-палатки, предназначенные для легкового автомобиля, условно можно разделить на 2 категории:
При желании каждый может купить себе подходящий автоприцеп и использовать по своему усмотрению.
Давайте рассмотрим каждый из вариантов и решим, какой все же предпочтительнее.
Самодельные
Прицепы-палатки пользуются повышенным спросом у охотников, рыбаков и любителей путешествий на своих колесах. Они привлекают своей доступностью на фоне более сложных домов на колесах.
Возьмите для сравнения прицеп-каплю . Это довольно дорогое, но функциональное решение. При этом такие прицепы очень компактные и ограничивают в пространстве.
Палатка же позволяет многократно увеличить площадь прицепа, который используется в качестве основы.
Чтобы создать такую конструкцию в виде прицепа с раскладывающейся палатках, вам понадобятся чертежи, разные материалы и основа. В качестве основы автоприцепа может использоваться:
-
;
- любой бортовой прицеп; и пр.
Часто их собирают на базе автоприцепов МЗСА для охоты, рыбалки и отдыха. Спросом пользуются модели МЗСА 817715 и МЗСА 817701 .
Видео и фото материалы обычно помогают детальнее разобраться во всех нюансах сборки. Очень часто самодельный прицеп-палатка совершенно не уступает заводским аналогам, но обходится значительно дешевле.
Раз я начал говорить про положительную сторону, назову основные достоинства сборки палатки своими руками.
- Это предмет гордости. Я считаю, что это очень важное преимущество. Особенно, когда палатка действительно получается качественной и оригинальной. Смотришь на свое творение и понимаешь, что я его никому не продам. А если и продам, то только за огромные деньги;
- Адаптация под себя. Вы можете использовать собственные чертежи, подбирать материалы и комплектующие только такого типа, которые нравятся вам.Это позволяет создать транспортное средство для туризма, рыбалки или охоты, которое максимально удовлетворит ваши личные потребности;
- Низкая цена. Здесь можно бесконечно спорить. Но практика показывает, что стоимость самодельных конструкций обычно меньше, чем покупка готового аналога от производителя.
Но не стоит думать, что все так хорошо и идеально.
Объективные недостатки
Есть обратная сторона самодельных прицепов, на которую следует обратить внимание.
Во-первых, это сложно. Да, ничего простого в сборке любого прицепа нет. Не думайте, что после просмотра одного видео вы станете экспертом в изготовлении даже простейших вариантов палаток. Так что здесь требуются определенные навыки, умения, знания и опыт.
Во-вторых, это не так дешево. По цене это выходит меньше, чем ряд готовых изделий. Но разница не настолько существенная. Десятки тысяч рублей сэкономить вы не сможете. Либо только в тех случаях, когда вы будете применять откровенно дешевые комплектующие, старый ржавый прицеп и пр. Если же хотите получить достойный прицеп-палатку, придется вложить приличную сумму денег.
В-третьих, проблемы с документами. К вам могут придираться инспекторы на дорогах, если ТС не пройдет повторного оформления из-за внесения изменений в конструкцию. Ведь по документам у вас обычный бортовой прицеп, а по факту это полноценный раскладной дом на колесах.
Думайте сами, решайте сами.
Готовые прицепы
На что обратить внимание при выборе прицепа для рыбалки и охоты
Прицеп для охоты и ловли рыбы требует тщательного изучения перед принятием решения о покупке.
Перечень основных деталей, на которые нужно смотреть при поиске, представлен:
- грузоподъемностью и габаритами — они должны соответствовать параметрам для перемещения грузов;
- комплектацией — в трейлере должно быть удобное оборудование для безопасной эксплуатации, в список входит тент, бортовые фиксаторы, системы торможения и пр.;
- структурой бортов — дорогостоящие оцинкованные версии считаются более долговечными, чем обычное железо, покрытое краской;
- ремонтопригодностью — в свободной продаже должны постоянно находиться необходимые запасные части, на случай возможного ремонта;
- техническими характеристиками — снаряженный вес автоприцепа не может быть больше разрешенного показателя для автомобиля, выполняющего роль буксира;
- типом подвески — жесткая способна перевозить больший вес, мягкая — бережнее, даже в условиях плохих дорог.
Прицеп-палатка для многих является мечтой
Читайте также: