Пароход анри барбюс на базе отдыха юг

Обновлено: 21.01.2025

Основной вид деятельности организации: Деятельность по предоставлению прочих мест для временного проживания (код по ОКВЭД 55.90).

Дополнительно организация заявила следующие виды деятельности:

46.90	Торговля оптовая неспециализированная
47.9	Торговля розничная вне магазинов, палаток, рынков
66.12.2	Деятельность по управлению ценными бумагами
68.10	Покупка и продажа собственного недвижимого имущества
68.20.2	Аренда и управление собственным или арендованным нежилым недвижимым имуществом
70.22	Консультирование по вопросам коммерческой деятельности и управления
77.39.2	Аренда и лизинг прочих машин и оборудования, не включенных в другие группировки
96.04	Деятельность физкультурно-оздоровительная

Где находится ООО "БАЗА ОТДЫХА "ЮГ", юридический адрес

До 16.08.2018 организация находилась по адресу: обл. Нижегородская, г. Нижний Новгород, ул. Бекетова, 13.

Также по этому адресу находится ООО "АМГ".

Кто владелец (учредитель) организации

Учредителями ООО "БАЗА ОТДЫХА "ЮГ" являются:

В настоящее время учредителями являются:

Учредители	доля	стоимость	с какой даты
Мартышкин Александр Николаевич (ИНН: 130802810354)	47,37%	623 тыс. руб.	20.03.2020
Ташкаев Андрей Владимирович (ИНН: 132809596632)	26,31%	346 тыс. руб.	20.03.2020
Ташкаев Владимир Андреевич (ИНН: 526212284376)	26,31%	346 тыс. руб.	20.03.2020

Ниже приведены бывшие учредители:

Учредители	доля	стоимость	с какой даты	до даты
Тихомирова Светлана Валентиновна (ИНН: 525715815310)	50,19%	655 тыс. руб.	20.03.2020	29.10.2019
Шагаева Наталья Викторовна (ИНН: 773770713627)	49,81%	650 тыс. руб.	20.03.2020	09.11.2020

Кто руководит ООО "БАЗА ОТДЫХА "ЮГ"

Руководителем организации (лицом, имеющем право без доверенности действовать от имени юридического лица) является генеральный директор Комбеев Никита Павлович (ИНН: 526002811403).

Ранее организацией руководил Тихомирова Светлана Валентиновна (до 09.11.2020).

Кем руководит и владеет организация (числится учредителем)

ООО "БАЗА ОТДЫХА "ЮГ" не значится учредителем каких-либо российских юридических лиц.

Численность сотрудников

По данным ФНС среднесписочная численность работников за 2020 год равнялась нулю.

Финансы организации

Уставный капитал ООО "БАЗА ОТДЫХА "ЮГ" составляет 1,3 млн руб. Это значительно больше минимального уставного капитала, установленного законодательством для ООО (10 тыс. руб.).

В 2020 году организация получила выручку в сумме 1,5 млн руб. В 2019 году выручка от продаж отсутствовала.

По состоянию на 31 декабря 2020 года совокупные активы организации составляли 1,1 млн руб. Это на 743 тыс. руб. (на 184,8 %) больше, чем годом ранее.

Чистые активы ООО "БАЗА ОТДЫХА "ЮГ" по состоянию на 31.12.2020 составили 107 тыс. руб.

Результатом работы ООО "БАЗА ОТДЫХА "ЮГ" за 2020 год стал убыток в размере 154 тыс. руб.

Организация не применяет специальных режимов налогообложения (находится на общем режиме).

Организация относится к категории микропредприятий. В соответствии с нормативно утвержденными критериями, микропредприятием считается организация с выручкой до 120 млн. руб. в год и численностью сотрудников до 15 человек.

Полная информация о составе имущества и обязательств организации, финансовых результатах доступна в бухгалтерской отчетности ООО "БАЗА ОТДЫХА "ЮГ".

Сведения о суммах недоимки и задолженности по пеням и штрафам за 2019 год

Налог на имущество организаций	недоимка по налогу 20,8 тыс. руб.
Итого	20,8 тыс. руб.

Сведения об уплаченных организацией суммах налогов и сборов за 2019 год

Страховые и другие взносы на обязательное пенсионное страхование, зачисляемые в Пенсионный фонд Российской Федерации	0 руб.
Страховые взносы на обязательное медицинское страхование работающего населения, зачисляемые в бюджет Федерального фонда обязательного медицинского страхования	0 руб.
Страховые взносы на обязательное социальное страхование на случай временной нетрудоспособности и в связи с материнством	0 руб.
Налог на имущество организаций	1 тыс. руб.
Земельный налог	0 руб.
Налог на прибыль	0 руб.
Налог на добавленную стоимость	0 руб.
Итого	1 тыс. руб.

Согласно данным Тестфирм, по итогам 2020 года финансовое состояние организации значительно хуже среднего по отрасли (см. подробный сравнительный анализ финансового состояния).

Лица, связанные с ООО "БАЗА ОТДЫХА "ЮГ"

На основе данных единого государственного реестра юридических лиц прослеживаются следующие взаимосвязи лиц, имеющих прямое или косвенное отношение к организации:

Комбеев Никита Павлович
(руководитель)
Мартышкин Александр Николаевич
(учредитель)
Ташкаев Андрей Владимирович
(учредитель)
Ташкаев Владимир Андреевич
(учредитель)
Тихомирова Светлана Валентиновна
(руководитель до 09.11.2020, учредитель до 29.10.2019)
Шагаева Наталья Викторовна
(учредитель до 09.11.2020)

филиал ООО "ТОРГОВЫЙ ДОМ "МИАССМЕБЕЛЬ"
(находилось по старому адресу ООО "БАЗА ОТДЫХА "ЮГ")
(находилось по старому адресу ООО "БАЗА ОТДЫХА "ЮГ")
(находилось по старому адресу ООО "БАЗА ОТДЫХА "ЮГ")

Иванов Максим Федорович
(руководитель, учредитель ООО "АМГ")
Насакин Олег Евгеньевич
(руководитель ООО "МОСТОСТРОЙ")
Арбузова Светлана Владимировна
(учредитель ООО "АМГ")
(учредитель НО "АССОЦИАЦИЯ "РУСЬ - НН")
(учредитель НО "АССОЦИАЦИЯ "РУСЬ - НН") (ликвидир. 29.12.2012)
(НО "АССОЦИАЦИЯ "РУСЬ - НН" - учредитель)

Последние изменения в ЕГРЮЛ

20.04.2021. Изменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц.
09.11.2020. Изменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц.
20.03.2020. Государственная регистрация изменений, внесенных в учредительные документы юридического лица, связанных с внесением изменений в сведения о юридическом лице, содержащиеся в Едином государственном реестре юридических лиц, на основании заявления.
28.02.2020. Изменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц.
29.10.2019. Изменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц.
16.01.2019. Внесение сведений о регистрации в ПФ РФ.
31.08.2018. Изменение сведений о юридическом лице, содержащихся в Едином государственном реестре юридических лиц.
22.08.2018. Внесение сведений о регистрации в ПФ РФ.
21.08.2018. Внесение сведений о регистрации в ФСС РФ.
16.08.2018. Внесение сведений об учете в налоговом органе.

Пароход анри барбюс на базе отдыха юг

Говоря о коломенской серии, нельзя не упомянуть теплоходы типа "Военмор Ворошилов". Связь здесь прямая - в основу сормовского (эти суда строили на заводе "Красное Сормово" в г. Горьком) лег коломенский проект. Хотя и не мало отличий. Главная - в главной энергитической установке. Дело в том, что на судах используются другие главные и вспомогательные двигатели, суда отличаются линейными размерами (военморы чуть меньше), отличается планировка.
Увы, об этих теплоходах намного меньше информации - изначально предполагалось, что они будут работать на линии Горький - Пермь (в отличии от коломенцев, которые работали на главной линии ВОРПа - астраханской). Кстати - тут могло повлиять извечное противостояние вожских и камских речников. Шутка конечно. Скорей всего тут повлияло то, что военморы были в какой-то степени копией коломенцев, да еще и уменьшенной. А кроме того - в теже практически годы завод "Красное Сормово" построил серию теплоходов для канала Москва-Волга (т.н. канальная серия - о ней поговорим позже).

"Маршал Ворошилов" (Военмор Ворошилов) в 1951 году

Волжско-камские пассажирские теплоходы постройки завода "Красное Сормово" - двухвинтовые, двухэтажные, того же образца, что и теплоходы типа "Урицкий", но немного меньших размермеров. Они предназначены для рейсов по Волге и Каме - от Рыбинска до Перми и обратно

До сооружения цепочки верхневолжских гидроэлектростанций судоходство выше устья Шексны было достаточно затруднено в силу сравнительно маловодного русла Волги. Первой стала Иваньковская ГЭС, создавшая также подпор для канала Москва - Волга, потом была отстроена Углическая. Последней в этой цепочке должна была стать Рыбинская ГЭС, расположенная в месте слияния Волги и Шексны. До постройки этих станций обычно крупные волжские суда доходили до Рыбинска, далее грузы и пассажиры перекидывали на более мелкосидящие суда, на которых они продолжали далее путь до Твери. Собственно Рыбинская ГЭС и стоит в двух руслах сразу - шлюзы и водосливная плотина - в волжском русле, а машинное здание и земляная плотина - в старом русле Шексны. Образовавшееся водохранилище заполнило волго-шекснинское междуречье. И несмотря свои громадные размеры весьма непростое для судоходства и в наши дни.

Рис. 12. Боковой вид Волжско - Камского теплохода

вид с правого борта и сверху - теплоход "первой серии" - этот вид относится непосредственно к первым четырем "Военморам"

Здесь обязательно надо вставить ремарку. Дело в том, что расположение пассажирских помещений на средней палубе теплохода по приводимому в книге плану отличается от того, что описано в тексте. Дело в том, что приведенный план относится к теплоходам "второй серии" - "Анри Барбюс" и "Александр Невский". В частности - вместо грузового трюма №1 устроен кубрик жестких мест и 8 пассажирских кают, предположительно жестких мест (учитывая явную связь с планировкой послевоенных судов) по 4 места в каюте. На главной палубе в носовой части надстройки явно проведена перепланировка - вместо общего помещению жестких мест сделан салон-столовая. Причем размеры и количество посадочных мест таковы, что это позволило с носового салона средней палубы снять функцию столовой, сделав его местом отдыха, также полностью убран кормовой салон и на его месте организованы каюты мягких мест. Так же в носовой чати надстройки средней палубы сделаны две каюты повышенной площади (что-то типа люксов). Интересная особенность - в каютах средней палубы каютные умывальники сделаны общими - один умывальник в общем тамбуре на две каюты.

Рис. 13. Планы палуб и трюма Волжско - Камского теплохода.

Фотографии теплоходов

теплоход "Советская Конституция" (бывш. "Павел Постышев") у г. Норький, напротив Чкаловской лестницы, открытка

"Сергей Киров" (бывш. "Иван Кабаков") во время технического открытия движения по Волго-Донскому каналу. Абривеатура В.Г.П.Р.П. - Волжское Грузо-Пассажирское Пароходство

"Маршал Ворошилов" (бывш. "Военмор Ворошилов")

теплоход "Комсомол Урала" (бывш. "Военмор Ворошилов")

теплоход "Анри Барбюс"

Единственный доживший до наших дней теплоход этой серии - "Военмор Ворошилов" - находится сейчас в Тирасполе (Республика Молдова). Теплоход использовался как стоечный на р. Днестр (плавобщежитие Тираспольского швейного объединения). Судя по снимкам 2014 года - находится в полузаброшенном состоянии.
Позже - в 1939 году - было построено еще два теплохода, по несколько измененному проекту: "Анри Барбюс" и "Александр Невский". Строились они в кооперации двух заводов - Сормовского и Балаковского.
"Анри Барбюс" (назовем его условно теплоходом второй серии) проработал на Волге до 1970 года, потом был списан. По непроверенным данным останки судна находились в районе о/п "Подгоры" в Самарской области. По не проверенным, так как попасть на борт судна и идентифицировать останки не представлялось возможным (по состоянию на 2006 год). В 2007-2009 годах останки судна были разобраны на металл. "Александр Невский" погиб в 1942 году во время Сталинградской битвы. Так же в Красноярске по этому проекту было построено еще два теплохода - Иосиф Сталин и Серго Орджоникидзе. "Иосиф Сталин" в 1965 году выведен из работы и передан Красмашзаводу в качестве плавобщежития. Впоследствии разобран. "Серго Орджоникидзе" проработал до 1966 года, передан под плавобщежитие в Госстрой, впоследствии разобран.

Всего было построено четыре теплохода
ВОЕНМОР ВОРОШИЛОВ переименован в Маршал Ворошилов (1936 г.), потом Комсомол Урала (1958 г.)
ИВАН КАБАКОВ переименован в" Сергей Киров"
ПАВЕЛ ПОСТЫШЕВ переименован в "Сталинская конституция", позже "Советская конституция"
МИХАИЛ ОШВИЦИН переименован в "Николай Ежов", позже "Георгий Седов"

"Вольф" (Военмор Ворошилов) в Тирасполе

Анри Барбюс

Информация о судне указана на основании общедоступных источников и наблюдений пользователей сайта. Администрация сайта никак не связана с данными источниками и не несёт ответственности за эти сведения. Приведённая здесь информация может быть ошибочной или устаревшей.

Все комментарии к фотографиям этого судна · Места съёмок судна на карте · Журнал правок

Фото из собрания Лемачко Б.В.

Изменены учётные данные

Фото из собрания Лемачко Б.В.

Изменены учётные данные

Нет фотографий за этот период

Переименовано

Нет фотографий за этот период

Переименовано

Нет фотографий за этот период

Изменены учётные данные

Показано изображений: 2 из 2

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

© Администрация ВТ и авторы материалов, 2010—2021
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.

Пароход анри барбюс на базе отдыха юг

Река подернута легкой дымкой, вода - как зеркало. Кругом - тишина. Только из прибрежной деревеньки периодически раздается то крик петуха, то мычание коровы. И вдруг эта тишина вспарывается мощным, раскатистым как рев медведя гудком. Следом донясятся звук шлепающих по воде плиц, шипение пара. И вот из-за поворота показывается небольшой, кургузый пароход. Вмиг все меняется - пассажиры степенно идут с мешками и чемоданами к пристани, вездесущие мальчишки чуть ли не кубарем скатываются к берегу.
Пароход подходит к пристани - от него исходит множество ароматов. Но главный - это ни с чем не сравнимая смесь из запаха металла, пара, масла и мазута. Плеск, шипение, крики матросов,, пассажиров. Стояка - всего 10 минут. Все смешалось - чемоданы, люди. Река уже совсем не похожа на ту, что была еще 10 минут назад - вместо "зеркала" - рябь по веде. Кажется, что вода сейчас выкинет на берег возмутителя покоя.
Но вот удар склянок, гудок - пароход отправляется. Стихают звуки и все возвращается на круги своя. Кругом тишина и покой. Тихо, как кот, скрадывающий мышь, спускается короткая июньская ночь.

пароход "Моссовет"

"Автозавод", построен - 1902 год, 100 л.с., 12 км/ч
вместимость + грузоподъемность: 250 чел + 10 тонн груза
изначально именовался "№11" (11-ый пароход Нижегородского легкого пассажирского пароходства), с 1937 года - А. Пешков

"Антонина", построен - 1909 год, Муром, завод Валенкова
240 сил, 16 км/ч, 300 чел + 10 тонн груза

"Волна"
построен - 1903 год, завод Яковлева, Нижний Новгород
180 сил, 15 км/ч, 200 человек + 25 тонн груза
бывш. "Наследники" пароходства Е. Г. Камышина

"Даргомыжский"
построен - 1902, Завод "Коккеркиль", Бельгия
125 сил, 13 км/ч, 200 человек + 50 тонн груза

"Декабрист"
построен - завод Валенкова, Муром, 1904 год
320 сил, 18 км/ч, 350 человек + 200 тонн
бывш. Николай, Муром, Декабрист

"А. Н. Островский"

"Златоврацкий"
бывший "Комерсантъ" Товариществва Коммерческого пароходства на Костроме, списан в 1958 году:

фото 1958 года, сделанное в Ярославле, публиковалось мною Как американцы по Волге катались

"Каганович"
построен - 1932 год, завод "Красное Сормово", Горький (город переименован в 1932 году)
365 сил, 14 км/ч, 400 человек

"Красногвардеец"

"Красный Текстильщик"
построен - 1904, Муром, завод Валенкова
200 сил, 17 км/ч, 300 человек + 100 тонн груза
бывш. "Сенгилей"

"Сенгилей"

"Литвинов"
построен - 1895 год, завод Яковлева,
180 сил, 13 км/ч, 200 человек + 75 тонн груза
бывш. "Благодарный"

"Тов. Менжинский"
построен - 1932 год, завод "Красное Сормово", Горький
365 л.с., 14 км/ч, 450 человек + 75 тонн

"Н. А. Некрасов"
(первое фото - у пристани в Касимове)
построен - 1932, завод "Красное Сормово", Горький
365 сил, 14 км/ч
450 человек + 250 тонн груза , бывш. "Память Покровского"

"Память Покровского"

"Нариман Нариманов"
построен - АО Сормовских заводов, Нижний Новгород
320 сил, 17 км/ч
350 человек + 210 тонн груза
в 1940 году переименован в "Лев Толстой"
Нариманов, Нариман Кербалай Наджаф оглы - азербайджанский писатель и крупнейший общественный и политический деятель, Нарком иностранных дел Азербайджанской ССР (1920—1921), председатель СНК Азербайджанской ССР (1920—1922).

"Наркомвод"
построен - 1915, завод Изюмова, Нижний Новгород
260 сил, 17 км/ч, 350 человек + 100 тонн груза
Милютин (1915-1920), Главвод (1920 - 1927), Наркомвод (1927 - 1940), с 1940 года - Коккинаки

"Наследник"
построен - 1897, Нижний Новгород, завод Яковлева
280 сил, 16 км/ч, 500 человек + 200 тонн груза
с 1929 года - Пестель

"Пестель"

"Н. Г. Славянов"

"Нижний Новгород"
построен - 1890, Завод Яковлева, Нижний Новгород
170 л.с., 15 км/ч
250 чел. + 100 тонн груза
в 1926 переведен в Северо-Западное пароходство (если правильно расшифровал СЗРП - интересно, где он мог там ходить), переименован в "Джамбул"

"Новик"
построен - 1897, завод Яковлева, Нижний Новгород
290 сил 16 км/ч
350 человек + 100 тонн груза
бывш. "Новик", с 1934 года - Большой Театр СССР, с 1948 года - Юрий Долгорукий
видимо последнее переименование связанно с празднованием 800-летнего юбилея Москвы.

"Юрий Долгорукий"
"Больлшой театр СССР" у нас уже был здесь

"Помощник"
построен - 1907, завод Яковлева, Нижний Новгород
120 сил 12 км/ч
250 человек + . тонн груза

"Правда"
завод Коккеркиль, Бельгия
350 сил 16 км/ч
бывш. "Князь Ярослав Мудрый", в 1936 году переведен в МРП (судя по надписи на носовом фальшборте - до этого он работал в МОРП)

"Профессор Мечников"

"Новиков-Прибой"
снято в Куйбышеве, причем уже в те годы, когда пассажирские суда вставали у нового речвокзала - тоесть судя по всему - в начале 70-х

"Подарок 1 мая"

"Рахманинов"

"Робеспьер"
построен - 1914 год, Нижний Новгород, завод Яковлева
120 сил, 12 км/ч
300 человек + 60 тонн груза (а мы еще жалуемся на низкий комфорт нынешнего флота)

"Свердлов"
построен - 1899, завод Бородачевой (Досчатое)
перестроен - 1912 год
240 л.с. 13 км/ч
500 человек + 120 тонн груза
Даты переименований указанны предположительно (точных данных нет):
Екатерина (1899 - 1912), "Александр" (1912-1919), с 1919 - Свердлов

"Селигер"
построен - 1931, Паратовский затон (Казань)
260 сил 15 км/ч
315 человек + 150 тонн груза
бывш. "Уральск"

"Серго Орджоникидзе"

"Сигнальщик"
построен - 1893, Муром, завод Валенкова, перестроен - 1930 год
70 сил, 12 км/ч
170 человек
бывш. "Князь Дмитрий Донской", "Витязь". Списан - 1957, снято в Касимове

"Советская Республика"
построен - 1905, Воткинск
350 сил 18 км/ч
450 человек + 200 тонн груза
1905 - 1910 - Инженер Технолог
1910 - . - Князь Владимир Святой
списан - 1957

"Совнарком"

"Софья Перовская"
построен - 1897, Москва, завод Бромлея
360 сил 18 км/ч
380 человек + 150 тонн груза
бывш. "Москва", "Бабушка"

теплоход "Совет" - единственное дизельное судно в нашем сегодняшнем обзоре
бывш. "№14" Нижегородского легкого пассажирского пароходства
перестроен - 1936
350 человек + 100 тонн груза
180 л.с.

"Углич"
построен - 1915, Нижний Новгород, завод Яковлева
140 л.с. 12 км/ч
бывш. "Кема"

"Успех"
построен - 1890, завод Яковлева, Нижний Новгород
180 сил 13 км/ч
280 человек + 100 тонн груза

"Феликс Дзержинский"

"Феликс Дзержинский"

"М. В. Фрунзе"
построен - 1895, завод Коккеркиль, Бельгия
300 сил 16 км/ч
300 человек + 120 тонн груза
бывш. "Князь Михаил Тверской", "Н. Шихманов"

"Шевченко"

"Штиль"
построен - 1901, завод Яковлева, Нижний Новгород
140 сил 14 км/ч
260 человек + 60 тонн груза
бывш. "Князь Игорь"

"Фридрих Энгельс"
построен - 1902, Муром, завод Валенкова
машина завода "Добровых и Набгольдц"
200 сил 15 км/ч
150 человек + 100 тонн
Перестроен - 1932 год
списан - 1951 год
работал на Оке с 1932 по 1948 год

Дополнительные проверки

Источники информации

Представленные на этой странице данные получены из официальных источников: Единого государственного реестра юридических лиц (ЕГРЮЛ), Государственного информационного ресурса бухгалтерской отчетности (ГИР БО), с сайта Федеральной налоговой службы (ФНС), Минфина и Росстата. Указанные данные подлежат опубликованию в соответствии с законодательством РФ.

Обработка информации

Разработкой программного обеспечения и обработкой информации занимается ООО "Профсофт" (ИНН 3906992381). Используется информация только из официальных открытых источников. Если вы заметили ошибку или некорректную информацию, пожалуйста, свяжитесь с разработчиком.

Анри Барбюс

Все комментарии к фотографиям этого судна · Места съёмок судна на карте · Журнал правок

Нет фотографий за этот период

Переименовано

(вне водоёма)
Крым, Севастополь
Севастопольский морской завод

Фото из собрания Лемачко Б.В.

Показано изображений: 1 из 1

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц.

Анри Барбюс в гостях у нижегородцев

В этой статье писатель называет Сормово «заводским городом». Вот как он описывает свои впечатления от посещения Сормова и знаменитого сормовского завода:
«… Вот Сормово на берегу Волги, с его металлургическими заводами. На них до войны было занято 13 000 рабочих, а теперь их там 18 000. Они производили на 21 млн руб. фабрикатов, а теперь производят их на 48 млн руб. Бесчисленные огромные постройки, которые тянутся почти на 5 км, пришли в ветхость, и теперь приступлено к возведению новых зданий, каркасы которых можно уже видеть повсюду. В Сормове строятся сейчас пароходы-цистерны на 10 000 тонн нефти. Я осматривал два из них: «Ленин» и «Профинтерн». Они почти готовы и дрожат под ударами молотков, которые потрясают железные остовы этих гигантов. Два других колоссальных сруба лежат в пересохшем речном рукаве; весной, когда разольется вода, она поднимет их и перенесет на реку. За этот год построено два парохода и пять шаланд; в следующем году будет построено пять пароходов и пятнадцать шаланд. В других пунктах Сормова изготовляются локомотивы, трамваи, вагоны, моторы. В заводском городе Сормове уже 50 000 жителей, что составляет почти половину населения Нижнего (120 000)».

А. Барбюс не раз вспоминал свою поездку на берега Волги, в частности, в письмах нижегородскому журналисту И.А. Марченко, с которым подружился.
В благодарность вылечившим его нижегородским врачам Барбюс прислал редкий по тем временам прибор для исследования и лечения заболеваний почек — цитоскоп. Подарок Барбюса и сейчас хранится в нижегородской больнице № 3, расположенной на Верхневолжской набережной.
Не забыли дорого гостя из Франции и нижегородцы. Имя Анри Барбюса носит одна из улиц Нижнего Новгорода в Канавинском районе, недалеко от Московского железнодорожного вокзала.

ОБЩЕСТВО С ОГРАНИЧЕННОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТЬЮ "БАЗА ОТДЫХА "ЮГ"5256046275

Рейтинг организации Средний

Действующее

Дата регистрации

Юридический адрес

Руководитель Юридического Лица

Блокировка счетов

Проверить (рекомендуем проверять перед платежом на расчетный счет организации)

Наличие обеспечительных мер

Проверить (рекомендуем проверять перед заключением договора с организацией)

Банкротство

Проверить (проверка наличия сведений в реестре о банкротстве (ЕФРСБ)

Основной вид деятельности

55.90 деятельность по предоставлению прочих мест для временного проживания

Дополнительные ОКВЭД

Специальный налоговый режим

Коды статистики
ОКАТО

22401365000
ОКОГУ 4210014
ОКОПФ 12300
ОКФС

Данные реестра субъектов МСП

Микропредприятие, до 15 человек

Реестр недобросовестных поставщиков

Цель обработки персональных данных:

По данным портала ЗАЧЕСТНЫЙБИЗНЕС Данные отсутствуют

Отзывы об организации

Aффилированность
(связанные компании)

Учреждённые
0 Представительства
0 Управляемые
0 Филиалы
0

Связи по руководителю

Руков.	Учредитель	ИП
1	0	1

Предложения от партнёров

Товарные знаки

Данные не найдены.

Конкуренты (167)

В регионе Нижегородская область
с ОКВЭД 55.90.

Об организации

Руководителем организации является: Генеральный Директор - Комбеев Никита Павлович, ИНН 526002811403. У организации 3 Учредителя. Основным направлением деятельности является "деятельность по предоставлению прочих мест для временного проживания".

ВНИМАНИЕ! Для оценки рисков необходимо:

- Получить отчет Должная осмотрительность

о рисках, с рекомендациями по сбору документов
- Изучить важные факты об организации

Словно по сердцу идет ПАРОХОД - XV - теплоходы типа "Военмор Ворошилов"

"Маршал Ворошилов" (Военмор Ворошилов) в 1951 году

Волжско-камские пассажирские теплоходы постройки завода "Красное Сормово" - двухвинтовые, двухэтажные, того же образца, что и теплоходы типа "Урицкий", но немного меньших размермеров. Они предназначены для рейсов по Волге и Каме - от Рыбинска до Перми и обратно

Рис. 12. Боковой вид Волжско - Камского теплохода

вид с правого борта и сверху - теплоход "первой серии" - этот вид относится непосредственно к первым четырем "Военморам"
Здесь обязательно надо вставить ремарку. Дело в том, что расположение пассажирских помещений на средней палубе теплохода по приводимому в книге плану отличается от того, что описано в тексте. Дело в том, что приведенный план относится к теплоходам "второй серии" - "Анри Барбюс" и "Александр Невский". В частности - вместо грузового трюма №1 устроен кубрик жестких мест и 8 пассажирских кают, предположительно жестких мест (учитывая явную связь с планировкой послевоенных судов) по 4 места в каюте. На главной палубе в носовой части надстройки явно проведена перепланировка - вместо общего помещению жестких мест сделан салон-столовая. Причем размеры и количество посадочных мест таковы, что это позволило с носового салона средней палубы снять функцию столовой, сделав его местом отдыха, также полностью убран кормовой салон и на его месте организованы каюты мягких мест. Так же в носовой чати надстройки средней палубы сделаны две каюты повышенной площади (что-то типа люксов). Интересная особенность - в каютах средней палубы каютные умывальники сделаны общими - один умывальник в общем тамбуре на две каюты.

Рис. 13. Планы палуб и трюма Волжско - Камского теплохода.

Фотографии теплоходов

теплоход "Советская Конституция" (бывш. "Павел Постышев") у г. Норький, напротив Чкаловской лестницы, открытка

"Маршал Ворошилов" (бывш. "Военмор Ворошилов")

теплоход "Комсомол Урала" (бывш. "Военмор Ворошилов")

теплоход "Анри Барбюс"

"Вольф" (Военмор Ворошилов) в Тирасполе

ООО "БАЗА ОТДЫХА "ЮГ"

Вы можете скопировать QR-код и использовать:
• при составлении любого договора в разделе “Реквизиты”, для быстрого получения актуальной информации о компании (Вашей или Вашего Контрагента);
• на визитках, презентациях или рекламных буклетах (для быстрого получения информации о Вашей компании);
• в любых других случаях, где нужно предоставить актуальную официальную информацию о Вашей компании.