Палатка на колесах для отдыха
Сегодня всё больше популярность набирают автопутешествия, путешествия в автодомах. Выезд в лес на выходные или путешествие к морю на пару недель. Существует множество транспортных средств для отдыха и кемпингов, которые помогут вам путешествовать стильно и комфортно. И на любой бюджет – от палаток за несколько тысяч рублей до автодомов за стоимостью более 20 000 000 рублей.
Какие прицепы бывают? Сколько стоят? И что в них есть?
Самостоятельный, палаточный отдых во время коронавируса стал более популярным, и, как следствие, продажи туристических палаток возросли. Эти простые дешёвые палатки из полиэстера за несколько тысяч рублей, которые можно купить в местном спортивном магазине, могут быть не самым разумным вариантом для отдыха на выходных.
Туристические палатки весьма мало весят и их легко положить в багажник автомобиля, но дешевые и простые версии часто протекают и разваливаются на части при малейшем намеке на непогоду.
Прикрепляем ссылку на яндекс маркет с различными вариантами палаток:
подбор палаток .
Хорошие, надёжные палатки, с более жестким полотном и более прочной рамой, уже будут стоить дороже, ближе к 10 000 рублей и выше.
Палатки на крыше вашего авто
Палатки на крыше изначально предназначались для специализированных полноприводных типов автомобилей. Теперь палатки, которые крепятся к рейлингам крыши вашего автомобиля, бывают самых разных форм и стилей, некоторые подходят для небольших пассажирских автомобилей. Более дешевые (и менее удобные для пользователя) варианты начинаются примерно от 50 000 рублей. За 200 000 рублей и более можно подобрать палатку в гладком, красивом стеклопластиковом боксе, который автоматически устанавливается одним нажатием кнопки
Авто палатка на крыше автомобиля Авто палатка на крыше автомобиляГлавное, при установке подобных конструкций на крышу своего авто, обратите внимание на одобренный вес, чтобы не повредить крышу.
Палатки на крыше отлично подходят для искателей приключений.
Кемперы Slide-on
Данный вид кемпера практически не встречается в России и более популярен в Австралии, Америке. Это сооружение (кемпер), которое крепится на багажную часть пикапа
Модуль для кемпинга, который можно закрепить или снять с задней части пикапа/небольшого грузовичка. Удобно, сняли модуль, оставили в гараже, когда не в походе. Часто данные модули оснащены кухнями, а также внутренними постельными принадлежностями и местом для хранения вещей.
Тентовые туристические прицепы и прицепы палатки
Помните прицеп дача или палатку Скиф? Это и есть вариант тентовго прицепа.
Фотография палатка дача, Скиф Фотография палатка дача, СкифЗа последнее десятилетие подобный формат прицепов стали выпускать многие производители и их вид хорошо модернизировался. На сегодняшний день, вы можете получить приличный кемпер с мягким полом (в основном, палатку, прикрепленную к трейлеру, которая складывается, образуя жилую комнату под навесом) всего за 150 000 – 200 000 рублей. Основная загвоздка в том, что на их настройку и сборку могут уйти часы.
Более дорогими (примерно от 300 000 рублей) являются трейлеры для палаток с твердым полом, которые складываются вперед или назад (или в обе стороны), чтобы создать жилые и спальные зоны, покрытые брезентом. Большинство из них оснащено базовым аккумулятором, резервуарами для воды и выдвижной кухней, что позволяет без суеты сбежать из города. Некоторые полностью автоматические, самостоятельно полностью раскладываются и собираются.
Фотография современной палатки прицепа Air Opus Four Sleeper Фотография современной палатки прицепа Air Opus Four SleeperНапример, полноценный автодом подобного формата, Air Opus Four Sleeper, стоимостью 33 000 долларов
Кемперы Teardrop, прицепы каплевидной формы
Фотография прицепа для путешествий Свобода Фотография прицепа для путешествий СвободаНаши любимые прицепы для путешествий каплевидной формы. Подобные кемперы были популярны в Америке и Австралии еще в 1930-х годах, и совсем недавно они вернулись из-за их симпатичного стиля, возможного различного оснащения, внедорожных характеристик, легкости буксировки и «романтической» уютной кровати. Несмотря на их небольшой размер и легкий вес,их стоимость сильно зависит от оснащения и может быть совсем не малой. На примере прицепа для путешествий Свобода, самый простой вариант начинаются от 220 000 рублей и максимальная комплектация с рядом дополнительного оборудования может достигнут до 400 000 рублей (максимальное оснащение). Для сравнения, подобные кемперы за рубежом в цене начинаются от 12 000 долларов.
Гибридные кемперы
Так называемые гибридные кемперы, это сочетание прицепного трейлера по типу формата каплевидной формы и раздвижных тентовых палаток.
Совмещая внутренние и внешние удобства, их относительно легко установить с фиксированной или откидной крышей и возможностью с выдвижными сторонами для кроватей. Обратной стороной гибридов является то, что они, как правило, дороже (примерно от 30 000 долларов или 2 500 000 рублей).
Караваны или дом-прицеп
Фотография, современный дом-прицеп Фотография, современный дом-прицепКараваны бывают разных размеров, типов конструкций, внутренних планировок и веса, с фиксированной или откидной крышей, а иногда и с одной или двумя выдвижными секциями для увеличения внутреннего жилого пространства.
Большинство домов на колесах, которые продаются в наши дни, поставляются с множеством предметов роскоши, например, внутренние душевые и туалеты, кухни в стиле квартиры, кожаные салоны, кровати размера «queen-size» или двухъярусные кровати в семейных фургонах, и кондиционер, стиральная машина.
По стоимости подобные новые автодома начинаются, примерно от 2 500 000 рублей за самые дешёвые и до суммы более 10 000 000 рублей за большие внедорожные караваны. Так же заметим, что данный вариант весьма распространён на вторичном рынке из ближнего зарубежья.
Campervan или дом в фургоне
Фотография автофургона Фотография автофургонаВам не обязательно быть заядлым туристом, чтобы насладиться комфортом небольшого автодома в стиле комби. Абсолютно стелс-кемпер, подобные дома на колёсах легче водить и парковать, чем большие автодома,. Вы можете просто приехать на пляж, поднять заднюю дверь и насладиться закатом со своей кровати.
Часто переделанные из коммерческих фургонов Toyota HiAce или Volkswagen Transporter, новые кемперы обычно стоят от 4 000 000 рублей и выше, поэтому подержанная модель стоимостью от 1 500 000 рублей может быть лучшим вариантом для первого использования; при условии, хорошего состояния автодома.
Дом на колёсах
Фотография современного дома на колёсах Фотография современного дома на колёсахАвтодом обычно представляет собой грузовик или фургон с кабиной-шасси, оснащенный отдельным кузовом для кемпинга сзади. Они очень популярны среди кочевников, а также европейских путешественников из-за того, что они весьма удобны, максимально комфортны и практически дают все возможности полноценного дома.
Обратной стороной роскошного автодома, который может вместить до шести человек (он хорошо подойдёт для большой семьи или группы друзей), является их первоначальная стоимость, обычно новый подобный автодом будет стоить более 10 000 000 рублей.
Минусы: сложно припарковать в оживленных городах, они весьма "прожорливы" горючего, а высота такого автодома не позволяет проехать под низкими мостами.
Экспедиционные автофургоны и прицепы
Транспортные средства для экспедиции - это роскошные яхты или суперкары в мире кемпинга; дорогостоящие внедорожные дома на колесах.
Большинство экспедиционных автомобилей основаны на больших полноприводных (или шести- или восьмиколесных) грузовиках (часто Mercedes или Iveco, недавно КАМАЗ презентовал подобную модель) со специально построенными роскошными жилыми помещениями позади них.
Фотография экспедиционного прицепа Фотография экспедиционного прицепаОни часто предназначены для максимально длительного автономного путешествия в отдаленные места нашей планеты. Бюджет от 10 000 000 рублей, например, автодом КАМАЗ с жилым прицепом – цена 14 760 000 рублей.
Фотография автодома КАМАЗ с жилым прицепом Фотография автодома КАМАЗ с жилым прицепомТакже учтём вторичный рынок:
Караваны и прицепы обычно обесцениваются значительно меньше, чем автомобили, поэтому фургоны пятилетней давности зачастую ненамного дешевле последних версий. Тем не менее, б/у по-прежнему является хорошим вариантом для начинающих путешественников в доме на колесах.
Фотография ретро авто-прицепа Фотография ретро авто-прицепаЕсть также несколько новых домов на колесах в стиле ретро, если вы хотите выглядеть в стиле старой школы без заплесневелого матраса.
Фотография жилого прицепа в стиле "авиатор" Фотография жилого прицепа в стиле "авиатор"И конечно, автодома «сделай сам»
Однако, построив свой собственный прицеп для путешествий, вы можете получить именно то, что хотите. Это большое заблуждение, что сделать прицеп для путешествий или переоборудование фургона будет намного дешевле, чем приобрести новый. Вы можете сэкономить некоторую сумму, если только у вас в гараже находится всё необходимое оборудование и материал вы покупаете по оптовым ценам, плюс вы обладаете определённым навыками и большим количеством времени.
Друзья, благодарим вас за прочтение статьи и будем рады вашим комментариям
Команда производства прицепов для путешествий Свобода напоминает: " частое использование туристических прицепов ведёт к свободе путешествий".
1. Прицеп-дача или дом на колесах
Когда слышишь дом на колесах, первое, что приходит на ум - прицеп-дача . Они бывают разные по размеру - от совсем компактных до 10-ти метровых. В зависимости от размера, бывают одно- и двухосные трейлеры. У таких домов на колесах 4 плотные стенки и потолок, где можно стоять в полный рост .
Внутри прицепа-дачи, как правило есть от 2-х до 6-ти спальных мест, полноценная кухня и даже душ с туалетом . С ним путешествовать очень удобно тем, кто ездит большой компанией, с семьей и с детьми. Также такие прицепы-кемперы имеют всю необходимую мебель - обеденный стол, шкафы для хранения вещей, холодильник и диваны. Так что всем членам семьи или друзьям найдется место, где посидеть, особенно когда за окном идет дождь.
Прицеп-кемпер: какие бывают и что лучше купить
Выехать на озеро, пляж, рыбалку, да и вообще природу с прицепом-кемпером - это всегда увлекательно! Кровать рядом, кухня под рукой, все лежит по полочкам на своих местах - что еще нужно для комфортного отдыха ? Главное правильно подобрать себе трейлер, ведь они есть разных типов и с разными функциями. В этой статье мы вам поможем разобраться, какие бывают прицепы-кемперы и в чем их основное различие.
Прицепы-палатки, какие они должны быть?
— и их внедорожные аналоги
— комфортные, но неповоротливые караваны
-ну и отдельные шедевры…
Хотел бы задать вопрос обладателям жилых прицепов (любой конструкции):
1. Какой у вас прицеп?
2. Где и как вы их используете? Дальние поездки на море/в экспедиции и/или поездки на охоту/рыбалку?
3. Сколько человек обычно живет в прицепе? Какую вместимость хотелось бы?
4. Используете ли их зимой/осенью/весной?
5. Насколько востребованы прицепы с палатками из ткани? Или вы приемлете только «жесткий» дом на колесах? С учетом того, что есть современные решения обогрева и тканевых палаток.
6. Нужен ли универсальный прицеп-палатка с возможностью перевозки обычных грузов (палатка снимается) или же для отдыха лучше использовать специализированные прицепы-дома?
7. Какие дополнительные аксессуары должны быть в палатке-прицепе? Тенты-навесы, места для канистр, газа, кухня, туалет и т.п.
Метки: прицеп-палатка, караван, прицеп-капля
Комментарии 54
Я рыбак и путешественник. Твердо решил строить внедорожный караван с жестким кузовом. Строю по проекту alexdpenza Начинал с обычных палаток, как и многие, потом сшил палатку на кузов, ни чего не радует. 1 это усталость от загрузки и выгрузки вещей, а их очень много. 2 остановка или приезд на место ночью, разбивка лагеря и даже если у вас палатка-прицеп то вам все равно придется тратить на это время, разложить и приготовить спальные места. 3 комфорт ночью, если к примеру идет дождь.4 проходимость, рано или поздно вам все же придется залезть в какую нибудь кашу в виде грязи, у нас далеко не Европа. Ну остальное ниже уже перечислили. В общем от руля до подушки должно быть пару минут, тогда и отдыхаться хорошо будет. Каплю "теардроп" тоже не рассматривал, раздеться и приготовить по утру кофе комфортнее в тепле, если на улице сыро.
Прицеп в принципе не может быть внедорожным, это якорь на хвосте, не позволяющий использовать раскачку ! Знаю это не по наслышке, у меня на прицепе 6 метровая лодка ! А если человек так привык к комфорту, то какой смысл выезжать на природу и отрывать свою жопу от дивана ? ! :)
Вот именно, что романтику уже пережили, под звездами, дождем и снегом, сутками не вылезая из гор, тайги надеясь добыть дичь, первого барсука в 10 лет острогой заколол, не без помощи собаки)) Если раньше с одним рюкзаком ходили в походы и этого было достаточно, вроде и заморочек меньше, то сейчас с каждым днем шмурдяка все больше и больше, вроде бы на хрена все это, ан нет, всееее нужно. И чтоб все нужное не было обузой на отдыхе, строим дом где все есть) На счет "внедорожного" соглашусь! Даже сани можно успешно по бездорожью тащить) Да и на счет жопы, комары ее просто закусали, приходиться крапивкой отмахиваться))
ORIENT-TUR ваш вопрос я понять не могу, вы хотите чтобы ответ вам принесли на блюдечке… здесь все давно уже пишут, комментируют, обсуждают свои самоделы, в том числе и палатки…просто пройдитесь по сообществу, читайте комментарии…там все найдете
Видел, читал, хочу… Если вам влом помочь, можете больше не писать тут. Остальным спасибо за обсуждение.
очень нравится-старый, добрый-Скиф.
быстро, удобно и сколько лет а ему сноса нет.да и решение как по мне очень классное.
п.с мы один из Скифов(сам верх-палатку) поставили на самодельный прицеп намного большего размера, естественно расшив саму палатку.вышло не плохо.
Я бы палатку не купил… очень геморно раскладывать, складывать и не удобно. Все же ткань…
У меня прицепы работают круглый год, так что только жёсткий верх. летом использую для отдыха, остальное для перевозки инструмента и для работы по дому. Есть спальное место для двоих, кухня съёмная, багажник.
1)Скандинав Солифер
2)Все виды мест, море, река, горы.
3) Трое постоянно, рассчитан на 5 мест
4)Круглогодично
5,6)Специализированные комфортнее, универсальные компромисс.
У меня как-то так. Пока на долго, и далеко никуда не выезжал. Думаю летом рвануть недельки на три по стране
Кемперы это отдельная тема, хотелось бы именно прицепы тут обсудить.
Вот я и пытаюсь понять, кто куда и на чем ездит. Правда, подчас, одинаковые прицепы люди используют для разных задач.
Кстати, прицеп у вас достаточно продуманный. Маленькие капли я не понимаю (видимо потому что трое детей :)), а такой прицеп для троих, наверное, идеален.
ТАБ — прицеп формулы 2+1, если маленькие дети, то можно и 2+2 .
Катаюсь с полностью переделанным и поставленным на новое мощное шасси невядовым. Летом в выходные и отпуск на моря, зимой выезды одного дня. Поэтому палатка не мой вариант. После дождя сушить. Вмещает 3 взрослых.
Вставил в пост видео с раздвижным прицепом — в принципе там все есть… Правда, чтобы его купить нужно будет продать квартиру :)
У меня обошелся прицеп, с донором, доками, в т.ч. и оформление в НИИ, работой и материалами в -2200$ .
Видел Американский прицеп-трансформер с площадью 89кв.м (для сравнения, у меня трешка 68)
Выезжаю на охоту, рыбалку, экспедиции, отдых с самодельным домиком 5-6 раз в году на 3-6 дней в любое время года. Размер 2х2х2 метра., на 2-4 человек. Аэродинамики никакой, но свое назначение и свою стоимость оправдывает на 100 %. Делал сам, обошелся в 30 т.р.
Путешествую с таким прицепом))) полностью устраивает меня и моих близких)) в этом году перед сезоном палатку -маркизу еще сделаю и ВСЕ!)))
Представлены разные типы и задачи
Типа палатки — это просто спальное место, палатка на колёсах, с остальным туго. А народу нужно что бы ещё туда входило и все остальное снаряжение.
Тип капли и тд. Маломестное и то же по сути только спальное место.
Тип прицепа — более функциональное но стоимость … и трудно выезжать на пересеченую местность.
Что бы как то совместить и выдать новый вариант нужно понять А сколько люди готовы выложить денег? И исходя из этого уже думать что предложить, рассчитывая на массовость. Но это большой риск финансовый и нескорая окупаемость
А пока все это на уровне отдельного изготовления за дорого.
Можно создать что то средние между каплей и палаткой, это на мой взгляд более востребовано.
На днях покупаю прицеп мзса 817710. Внутренние размеры кузова 1,85×1,23 м. Вот на такой бы прицеп, приобрел вкладыш палатку, типа такого:
И как в нем спать?
На одного — двух переспать ночь можно, на рыбалке.
На днях покупаю прицеп мзса 817710. Внутренние размеры кузова 1,85×1,23 м. Вот на такой бы прицеп, приобрел вкладыш палатку, типа такого:
Если не секрет, сколько стоит?
Прицеп я покупаю off-road, без палатки, за 70000 руб.
:) главный вопрос сколько палатка стоит.
Если цена, на палатку в прицеп, будет 50-70.000 руб, буду её желать. Если выше, покупать стационарную кемпинговую палатку.
На днях покупаю прицеп мзса 817710. Внутренние размеры кузова 1,85×1,23 м. Вот на такой бы прицеп, приобрел вкладыш палатку, типа такого:
А где нашел надстройку с палаткой?
Сколько она стоит по деньгам?
Нет их в продаже, перестали изготавливать.
Я уж понял. я думал что то подобное сделать, но пока из комплектующих у меня только крышка и прицеп)
Вот и я бы купил сию конструкцию. Поэтому тут и написал. Пусть изготавливают.
сорри, частицу "бы" не заметил. Думал вы уже купили. Вкладыши будут, но другие.
Будем тогда следить за проектом !
Восстановил Niewiadow 126e . В прошлом году были полевые испытания в Казахстане. Для двоих взрослых и ребёнка места хватает.
Хотел бы я что-то типа Капли для 3(пока) человек, но ценник конский
А за сколько устроило бы, если не секрет? Да и капли, как я смотрел очень разные бывают. Кто за 85 гольный кузов продает, а кто за 900 со всякими наворотами.
За 900 я, снимая жильё, буду годами путешествовать) готовый тысяч до 200
Конечно не знаю какой конструктив вам нужен, но до 200т.руб точно несколько моделей видел у разных производителей.
Не внедорожный. Простой, удобный, функциональный и надежный
У меня Adria Alpina 663 HT.
Наверное идеальный прицеп для меня.
Жилого модуля в прицепе не имею, пока…но собираюсь самостоятельно строить.Жесткий и утепленный.Писал Вам ранее, Сибирь и тут не до баловства.Приоритеты по конструкции-первое:сьемный модуль, для использования прицепа по прямому назначению, меньше придирок будет от ГИБДД.Второе:очень важно для меня-это размер колес должен совпадать с колесами тягача, в моем варианте-245/75 R16(резина BF Gudrich mud-terrain), отсюда понимание, что заводской прицеп придется "подгонять" под более внедорожные требования.Прицеп одноосный(тоже свои ограничения), усиленная рессорная подвеска от Росавтопрома, ни каких AL-KO и прочего забугория, т.к. найти рессору от УАЗа или ГАЗа(ГАЗели) в любом сельпо можно, а вот с импортными не в каждом областном центре они лежат на полках.Прицеп рассчитан на 2-х взрослых, возможна откидные верхние спальные места для 2-х "гостей", естественно кухня:газ, вода, холодильник.Санузел(не до "бриллиантов", но хотя бы биогоршок, возможно помимо кухонной раковины-рукомойник в с/у, душ думаю можно и без него(это про финансы), запас питьевой и технической воды, АКБ, генератор 2кВт, возможно солнечные батареи, газ баллон на 12-30 литров(тут от потребностей), тех ящики и рундуки.Обязательно маркиза над выходом.Доп.световые приборы-штатные как правило откровенное дерьмо, усиленная сцепная головка(1500 кг), опорные ноги.Вот в принципе и все хотелки…
Поправлю! Для нашего региона, да и вообще в РФ лучше крытый навес, чтоб со всех сторон закрывал. На мой взгляд от "маркизы" нет ни какого толка. От солнца не спасает, от косых дождей тоже, ветер, холод и комары с мошкой, тоже не спасет. Вот крытый это вещь, даже если у вас огромная щель клиренса и арок прицепа, мошка и комар не особо тревожат, летают под потолком. Хотя и эту проблему можно решить. просто добавить навес.
Маркиза будет из ПВХ(банерная ткань, благо ее валом), от дождя прикроет, не на 100%, но все же, от солнца тоже, тут на 100%, но главное ее предназначение-это размещение под ней какого то шмурдяка, скажем пластикового с крышкой ящика с овощами, столика обеденного, что б не накрывать его пленкой каждый раз при набеге туч, стульев и т.д., но и это не все-самое главное снять грязные сапоги(мы рыбаки), одеть сланцы и попасть во внутрь…А навес со всех сторон нам не к чему, геморно это, проверено, да и есть большая 2-х комнатная палатка, есть и малая 3-х местная, так же туалетная…так что мы на себе испытали все виды палаток, веранд, беседок и пр.Ту же лодку положить под нее…
Дело хозяйское, тут уж каждому свое. У меня в БЖ (начало проекта) есть эскиз крытого тента на модуль. Я идею из инета взял, на мой взляд должна легко ставиться. Стенки просто скручиваются как на многих тентах, летний вариант.Можете глянуть.
Tec 380 1988 года. Для рыбалки пикников на двоих. За границу смысла тащить нет. (Европы). Кемпинг там стоит как нормальный отель, а топлива жрет с ним ощутимо больше. В общем культурно отдыхать геммор
У меня Скиф… недорого, по сравнению с импортными и новыми… спит 4-5 человек… хорошая проходимость…использую для выезда на природу компанией более 6-7 человек (до 4 всё спят в машине)
Тож со скифом езжу, класс домик!
Вот это правильно, что по моему совету перенесли обсуждение в это сообщество ! :) пока для себя, что либо приемлемое я выбрать не могу, хоть и имею два прицепа !
Я и тут и там буду выкладывать. На прицеп-палатку (аналог американскому на последних 2-х фото) документация почти готова. Так же сделали конструкцию-вкладыш под любой прицеп. Чуть позже посчитаю и выложу что по цене получается.
Читайте также: