Маяк гамова база отдыха
На полуострове существует две версии маяка Гамова . Первая была установлена французами, не то в конце 1898, не то летом 1899 года. Тогда был сооружен туманный колокол для подачи сигнала. Ныне он одиноко стоит на краю мыса Гамова , отличаясь своими очаровательными архитектурными особенностями. Вид у него умудренный, древний. Сооружение органично вписывается в окрестности. Но на данный момент это место более туристическое нежели несет стратегическое значение.
Оказавшись на территории маяка, создается ощущение, как будто оказываешься во Франции 19 века. Все пространство очень чистое и ухоженное. Проводятся экскурсии для туристов. Возле Маяка имеется сауна, бар. За год маяк посещают приблизительно 6-9 съемочных групп. Но лучше его один раз увидеть!
Как добраться
Дорога на автомобиле от Владивостока до мыса Гамова займёт порядка 4-х часов. Чтобы попасть на мыс Гамова, нужно сначала доехать до курортного села Андреевка в Хасанском районе. До него от Владивостока ведёт хорошая асфальтированная дорога — трасса А189. В районе Сухановки нужно повернуть налево на улицу Камышовая и ехать до Андреевки. Далее путь лежит через посёлок Витязь, до карьера. Если ваш автомобиль не внедорожник — лучше отказаться от идеи ехать на нём вглубь полуострова. Дорога от Андреевки до Витязя — настоящее испытание для тех, кто решился проделать путь самостоятельно. После карьера дорога делится на несколько направлений: к мысам Астафьева, Теляковского и Гамова. До маяка ведёт грунтовая дорога. По словам самого смотрителя, «нормальная такая дорога, для военных авто».
Собираясь в путь, обязательно возьмите с собой продукты для перекуса. Можно устроить пикник на самом мысе, рядом с маяком. Рельеф на полуострове горный — обувь должна быть удобная.
Маяк Гамова и его окрестности
Всем солнечного летнего дня. Я решила чередовать посты о заграничных приключениях с нашими местными, и пока готовится большой рассказ о Пхукете, я вам покажу немного Приморской красоты – маяк на мысе Гамов , который мы посетили прошлым летом.
Немного Википедии о маяке и мысе Гамов:
Мыс Гамова является самой южной точкой полуострова Гамова. Открыт в 1854 году моряками фрегата «Паллада» и назван так в честь гардемарина Гамова Д.И. В прошлом судоходство в районе мыса Гамова было очень опасным из-за сильных ветров и частых туманов. На камнях мыса в 1897 году разбился пароход «Владимир», следовавший из Владивостока в Посьет.
Гибель «Владимира» послужила толчком для постройки маяка, место для которого было выбрано в 120 саженях от южной оконечности мыса. Все материалы для строительства были найдены поблизости: камень для фундамента и стен был найден в полуверсте от места строительства, печная глина – в бухте Теляковского, песок - в бухте Витязь. Лишь только строевой лес приходилось возить издалека.
Строительные работы были начаты в 1901 году и должны были закончиться в 1904 году. Но из-за проволочек, связанных с утерей части оборудования и начавшейся русско-японской войны, строительство маяка (вместе со всеми хозяйственными постройками) было закончено только к 1 июню 1906 года. Первым смотрителем маяка был техник Туркович. Обслуживание маяка производилось военными моряками и наемными гражданскими лицами. В 1910 году на маяке дополнительно был установлен и колокол для предупреждения судов об опасности в туманную погоду.
Маяк Гамова исправно служит и в наше время, являясь навигационным ориентиром и указывая путь судам.
Добраться до маяка можно двумя способами: самостоятельно – пешком или на машине, или заказать экскурсию на базах отдыха в бухте Витязь. Мы на маяк поехали на машине. Конечно, намного интереснее и познавательнее было бы прогуляться пешком, но у нас было не так много времени, а планов на Гамов было очень много, поэтому решили поехать на колесах. Ехать до маяка с бухты Витязь около 40 минут по грунтовой дороге.
Дорога 50/50 – где-то очень даже комфортная, а где-то торчат огромные острые камни. Если описать дорогу в двух словах, как сказал сторожил маяка: «Нормальная такая дорога для военных авто». Поэтому если вы добрались до Витязя на легковушке, я бы вам рекомендовала прогуляться пешком или заказать экскурсию на маяк. Хотя мы встречали по дороге экстрималов на Марке. Решать вам.
Дорога к маяку Гамова.
У ворот маяка висит табличка «Не стучать, не кричать – вас видят и к вам подойдут». И действительно видят. Через 10 минут после того, как мы подъехали к воротам, к нам вышел сторожил маяка (я к своему стыду забыла его имя).
В день нашего приезда погода стояла пасмурная, серая. Сторожил встретил нас не очень приветливо, хотя сам он видно человек доброй души, видимо, просто устал улыбаться каждому приехавшему туристу. Вся эта серость погоды и суровость хранителя маяка очень напомнило мне какую-то сказочную Норвегию, хотя я там ни разу не была. Во всем этом был какой-то особенный кайф – вековой маяк, одиноко водрузившийся на скале, такой же одинокий сторожил, серые, хмурые тучи, загадки и тайны истории.
Экскурсии на маяк
Экскурсии отправляются из Владивостока или других городов (например, из г. Артем). Часть из них полностью посвящена поездке на мыс и осмотру маяка. Другие включают путь через весь полуостров. В этом случае на осмотр маяка останется немного времени. Любители походов с палатками могут найти тур-приключение на несколько дней. Такой отдых включает в себя путешествие с остановками в разных частях полуострова, палаточным лагерем, песнями под гитару по вечерам возле костра.
Природа и климат маяка Гамова и окрестностей
На мысе нет, практически, никакой растительности, только кустарники и невысокая трава, да ветер накатывающий на берег волны. Удивительным местом является Камень Опасности - южная крайняя точка мыса . Он индивидуален своей суровой, дикой красотой. Любители дайвинга оценят уникальность этого места.
Маяк Гамова и пос. Гамова , входят в состав Зарубинского поселения, соединяясь авто дорогой в 61 км с пос Славянка. Климат на маяке муссонный с холодной, но ясной зимой и жарким, душным летом. Добраться возможно на любых типах автомобилей. Дорога правда грунтовая, но без особых препятствий.
Самый южный маяк России под №1: Маяк "Гамов" 1906 г.
Сегодня мы расскажем про красочный и отлично сохранившийся самый южный маяк России под номером 1 в реестре отечественных маяков, построенный в 1906 г. и расположенный у основания мыса мыса Гамова на одноимённом полуострове в Хасанском районе приморского края.
Самый южный маяк России под №1: Маяк "Гамов" 1906 г.Мыс Гамова был описан ещё в 1854 г. офицерами фрегата "Паллада", следовавшего к устью Амура с вице-адмиралом Е. Путятиным и был назван в честь первого заметившего мыс младшего офицера фрегата, гардемарина Д.И.Гамова.
Спустя несколько десятилетий был поднят вопрос о строительстве маяка на полуострове. П после проведённых в 1901 г. исследований полуострова комиссией и выбора места для строительства, Морской Технический Комитет утвердил проект маяка, разработанный Дирекцией маяков Восточного океана со сметной стоимостью 99 481 рублей, а главным строителем был назначен техник строительной части Владивостока Туркович.
Маяк было решено строить в 200 метрах выше мыса, а здание сирены у самого южного обрыва на скале.
Самый южный маяк России под №1: Маяк "Гамов" 1906 г.К 1904 г. были отсыпаны дороги к бухтам Алексеева и Опасная и заложен фундамент башни. Для строительства использовались практически только местные материалы, добытые на полуострове и его окрестностях.
Для маяка во Франции у фирмы "Барбье" был заказан светооптический аппарат 2-го разряда, а у фирмы "Commep, Гарле и К" другое оборудование, но часть оборудования была утеряна во время переправки в Россию и сроки сдачи маяка в эксплуатацию к сентябрю 1904 г. были подорваны. А пока во Францию направлялся новый заказ на утраченное оборудование, началась Русско-японская война и строительство остановилось до окончания войны.
Самый южный маяк России под №1: Маяк "Гамов" 1906 г.Так этот маяк изображён на одной из картин Валерия Шиляева "Маяк Гамова" из серии "Маяки южного Приморья".
Самый южный маяк России под №1: Маяк "Гамов" 1906 г.После окончания войны первым делом были достроены здания маячного городка, после чего продолжили строительство башни с фонарным сооружением и весной 1906 г. в целях обеспечения безопасности кораблевождения, не дожидаясь приёмной комиссии, маяк был введён в эксплуатацию, а 16 июня того же года он был принят приёмной комиссией.
Самый южный маяк России под №1: Маяк "Гамов" 1906 г.Преждевременное введение в работу было обусловлено опасностью подрыва на минах при следовании к Владивостоку судов по фарватеру от острова Скрыплева к острову Аскольд и путь следования был изменён, а суда направлялись через мыс Гамова в Амурский залив.
После постройки белой восьмигранной каменной башни маяка, высотой 19 метров, дальность видимости огня светооптического аппарата составляла около 17 миль.
Рядом с башней была установлена сигнальная мачта для флажного семафора, необходимого для переговоров с проходящими судами.
Самый южный маяк России под №1: Маяк "Гамов" 1906 г.Сам маяк по сей день указывает курс судам, проходящим мимо бухты Опасная, где в сотне метров от берега расположен Камень Опасности, из за которого ранее погибали суда.
Погода
Климат полуострова Гамова морской, муссонный. Приятнее всего сюда приезжать с июня по сентябрь — в эти месяцы здесь теплее всего: средняя температура колеблется от +19 до +24°С, но может и превышать отметку в +30°С.
Эта область славится туманами. Больше всего их здесь в июне. К июлю туманы отступают и становится теплее. Начинается сезон тайфунов и циклонов. Но даже если зарядил дождь — расстраиваться не стоит: погода Приморского края переменчива, и на смену ливням быстро приходит солнечная погода. Море прогревается, можно купаться. Температура воды с июля по сентябрь — +19…+27°С, а на мелководье может достигать +28…+30°С, как, например, в бухте Витязь.
Панорама мыса Гамова на Google-картах
Достопримечательности мыса
В этом уникальном природном заповеднике вам вряд ли придется скучать. Кроме живописного морского пейзажа, посетители мыса смогут увидеть:
Знаменитый маяк, считающийся самым южным в России. Сооружение, напоминающее сказочную башню, было построено на рубеже XIX – ХХ веков. Высота маяка составляет 50 м, а его основной достопримечательностью является старинный колокол, оповещавший членов экипажей о туманах и других опасностях морских путешествий.
История строительства маяка довольно необычна. Мыс Гамова всегда представлял опасность для мореплавателей. Поэтому до того, как взойти на борт корабля, местные жители обычно молились в храмах, расположенных по обе стороны мыса: на берегу бухт Спасение и Витязь. Но судну «Владимир», следовавшему по маршруту Владивосток – Посьет, это не помогло. В 1897 году оно потерпело крушение именно в этом месте, после чего и было принято решение о возведении маяка.
Научно-исследовательский корабль «Кварц». В 1982 году он пошел на дно по пути к мысу Шульц, где располагался научно-исследовательский центр Института океанологии. Не менее увлекательно будет изучить и другие затонувшие судна. По этой причине мыс Гамова считается настоящим раем для любителей дайвинга.
В заповеднике созданы все условия для комфортной рыбалки, купаний и изучения подводного мира. Погрузившись в кристально чистое море, вы окажетесь в окружении подводных скал с необычным рельефом, природных гротов, песчаных банок, донных расщелин глубиной 30-40 м.
Стоимость экскурсии по мысу и близлежащим территориям составляет примерно 4500 RUB – 5000 RUB с человека. В нее включены трехдневное проживание на базе отдыха, посещение бани и маяка, а также передвижение по территории заповедника на автомобиле или квадроцикле.
Маяк Гамов
Посёлок на полуострове основан ещё в 1885 г., маяк был заложен в 1901 г. Однако ряд сложностей и русско-японская война не позволили возвести его быстро: строительство закончилось только в 1906 г. Помимо освещения пути смотритель подавал туманный сигнал проплывающим мимо судам. Для этого здесь был установлен колокол — он до сих пор на месте.
Маяк возведён на высоте 50 м. Он представляет собой восьмигранник из белого кирпича высотой 19 м. Тут же находится жилой дом, составляющий единое целое с башней. Круглый год здесь живут смотритель и прочие служащие с семьями — всего около 8 человек.
Маяк Гамова — режимный объект, попасть сюда без экскурсии и предварительной записи сложно. На территории есть музей-кафе, в котором хранятся вещи, накопленные за всё время существования маяка. Много старинных и антикварных предметов. Для удобства туристов, здесь организованы бар и сауна.
Отдых на полуострове Гамова, Приморский край 2021
Берега полуострова Гамова скалистые и пологие. В прибрежных водах можно обнаружить острова Таранцева, Астафьева и Алексеева, здесь встречаются надводные и подводные камни.
Природа делает отдых на полуострове незабываемым. Причудливые скалы, живописные пейзажи, прозрачная вода и чистейший воздух очаровывают каждого, кто попал сюда. Впечатления дополняют редкие растения и птицы, встретить которые на полуострове можно на каждом шагу. Весной здесь буйно цветут рододендроны, поэтому любителям цветов лучше выбрать именно это время года для отдыха на полуострове Гамова в 2021 году. Также на полуострове произрастают лилии, ирисы, валериана, ромашки и разнообразные субтропические растения.
Вода у берегов полуострова очень чистая, летом она прогревается до +23 °C. Подводный мир прибрежных вод богат и разнообразен. Окрестности бухты Витязь славятся обилием ершей, креветок, гребешков, актиний и мидий. Бухта Алексееева считается местом обитания тюленей-ларга.
В бухте Витязь возле островов Таранцева можно увидеть гигантского осьминога Дофлейна. Вес этих моллюсков обычно достигает 25 килограммов, но можно встретить и 50-килограммовые особи. Если вы планируете отдых на полуострове Гамова, возьмите на заметку, что осьминог является одной из достопримечательностей залива Петра Великого.
На юге Приморья обитают редкие животные и птицы, которые занесены в Красную Книгу: амурский тигр, гималайский медведь, пятнистый олень, косуля, енотовидная собака, уссурийский кот, мандаринка, иглоногая сова, а также японский и даурский журавли. Полуостров порадует тех, кто выбрал его местом отдыха, и редкими видами бабочек, среди которых хвостоносец Маака и павлиноглазка Артемида.
Отдых на мысе Гамова
Приезжая на полуостров Гамова, удобно остановиться на одной из баз отдыха — почти все они находятся в посёлке Витязь. Можно снять гостиничный номер или арендовать на время отпуска коттедж. Это место в Приморском крае интересно не только маяком. Бухты полуострова любят дайверы — и есть за что. Первое — это, конечно, природа и жители подводного мира. Например, здесь живёт самый крупный вид осьминогов. Если повезёт, можно встретить его во время прогулки под водой. Осьминоги любопытны, но не представляют опасности. Это место уникально тем, что здесь тепловодные представители фауны соседствуют с холодноводными.
Интерес для дайверов представляют затонувшие корабли — в районе мыса их наберётся не меньше десяти. Так, например, можно осмотреть судна «Кварц» и «Сейнер». Да и многие другие корабли навсегда остались на дне возле мыса. Даже вдоль берегов бухты Витязь встречаются потерпевшие крушение суда и шхуны.
Большой популярностью пользуются пляжи полуострова — песчаные и галечные. Например, бухта Астафьева — она недалеко от Витязя, на противоположной стороне полуострова. Берег покрыт мягким песком, вход в море пологий. Есть укромные бухты, где почти никогда не бывает людей. Попасть туда можно только с моря.
Мыс Гамова
Мыс Гамова — самая южная точка одноимённого полуострова. От Владивостока его отделяет 260 км. Сам мыс выходит на залив Петра Великого. С западной части находится бухта Опасная — название говорит само за себя, там погибло немало кораблей. Весь полуостров — это неописуемой красоты пейзажи, головокружительные отвесные скалы, природа в самом прекрасном её проявлении.
Мыс Гамова — это твёрдая вулканическая порода и граниты. Рельеф полуострова горный, высочайшая точка — гора Туманная. Но полуостров Гамова — это не только скалы. Здесь есть мягкие песчаные пляжи, например, как в расположенной неподалёку бухте Витязь. Акватория полуострова относится к Дальневосточному Государственному Морскому Заповеднику.
Постройки маяка Гамова и дальнейшие реконструкции
Старая постройка была мало продуктивной. Место оставалось опасным из-за ветров и продолжительных туманов. Моряки, намеревавшиеся обогнуть это мыс, устанавливали свечи и молились в часовнях бухт Витязь и Спасения, находящихся по обеим сторонам от мыса Гамова . Поэтому в 1901 г было начато строительство нынешнего маяка Гамова , а завершено в 1906 г. Такой долгий период строительства связан с началом русско-японской войны. По окончанию войны всего за год были достроены все прилегающие постройки и возведена сама башня маяка .
Реконструировали маяк 1981 году. На данный момент он охватывает сектор в 22 мили. На маяке Гамова установлено новейшее навигационное оборудование и теперь мыс не представляет абсолютно никакой опасности.
Маяк Гамова
Номер маяка – 45/F7422.
Характеристика огня – Бл Пр (2) 15с 22м.
Высота сооружения маяка – 19 метров. Высота огня над уровнем моря – 68 метров.
Белая восьмигранная каменная башня с фонарным сооружением у белого одноэтажного каменного здания.
Начальник маяка – Александр Сергеевич Соболев.
Располагается в 1,8 кбт к северо-северо-востоку от мыса Гамова (полуостров Гамова, Хасанский район Приморского края, Зарубинское поселение). Полуостров, мыс и маяк носят имя Гамова Дмитрия Ивановича (1834-1903). Викимапия.
Это самый южный маяк России, имеющий № 1 в реестре отечественных маяков.
Значение маяка.
Мыс Гамова является юго-воcточной оконечностью полуострова Гамова. Мыс высокий, обрывистый, приглубый. Описан в 1854 году офицерами фрегата "Паллада", следовавшего с вице-адмиралом Е.В.Путятиным к устью Амура. Назван именем одного из младших офицеров фрегата — гардемарина Д.И.Гамова, первым заметившего мыс. Мыс служит ориентиром для судов идущих из залива Посьет в Амурский залив. Указывает курс морякам, проходящим мимо бухты Опасная, в которой ранее погибло не одно судно. В этой бухте в сотне метров от берега расположен Камень Опасности.
Картина Валерия Шиляева «Маяк Гамова» из серии "Маяки южного Приморья" —
История маяка.
Впервые вопрос об установке маяка на мысе Гамова был поднят полковником Корпуса флотских штурманов В.М.Бабкиным. В план строительства маяков 1892-1897 годов включён не был. В 1901 году комиссия исследовала полуостров и выбрала место для маяка в 200 м от оконечности мыса. Здание сирены решили построить у самого южного обрыва на скале.
Почти все необходимые для строительства материалы были найдены поблизости: гранит для фундамента и штучный камень для возведения зданий "из обнаженных слоев серого гранита в полуверсте от места постройки", песок — в бухте Витязь, глина, пригодная для печных работ — в бухте Теляковского. Не было только строевого леса, который надо было возить издалека, но необходимые для жизни на маяке дрова можно было заготавливать "на северо-восточном и северо-западном склонах реки Туманной".
17 ноября 1901 года Морской технический комитет утвердил проект маяка, разработанный Дирекцией маяков Восточного океана. На строительство было отпущено 99 481 рублей, главным строителем назначили техника строительной части Владивостока Турковича. Светооптический аппарат 2-го разряда был заказан во Франции у фирмы "Барбье". К 1904 году были проложены дороги к бухтам Алексеева и Опасная, заложен фундамент башни. Планировалось закончить работы к 1 сентября 1904 года. Но при пересылке оборудования, которое изготавливалось во Франции фирмой "Commep, Гарле и К", часть его была утеряна. Пока шла переписка с Морским Министерством о восстановлении потерянного оборудования, направлялся новый заказ во Францию с предложением "теперь же изготовить новые части аппарата взамен утерянных", началась русско-японская война. Строительство маяка было прервано и возобновилось по окончании войны. Строители спешили завершить начатое дело. Сначала достроили здания, заложенные в 1901 году, затем приступили к строительству башни. Строили быстро. Башню с фонарным сооружением возвели за один год. Все строительные работы завершились к 1 июня 1906 года, о чем и рапортовал первый смотритель маяка техник Туркович: "Доношу Вашему Благородию, что работы по постройке маяка окончены и могут быть сданы: караульный дом с аппаратом, здание маячных кладовых, здание бани, каменный ледник, пороховой погреб, каменный забор, здание сирены с площадкой, навес для колокола."
16 июня 1906 года была произведена приёмка маяка комиссией, но работа его началась ещё до приёмки, 20 апреля 1906 года в интересах обеспечения безопасности кораблевождения. Следование к Владивостокскому порту и из него судов по фарватеру от острова Скрыплева к острову Аскольду, как это практиковалось до сего времени, свидетельствует один из документов, — "вызывает опасение подвергаться судам взрыву от мин." Поэтому путь следования кораблей был изменён. Следовавшие указанным курсом суда направлялись к мысу Гамова, а оттуда в Амурский залив. "Это изменение фарватера потребовало открыть преждевременно Гамовский маяк временным белым огнем сего апреля и назначить смотрителя с 20 сего апреля с содержанием 1110 рублей в год".
Официально маяк принят в ведение Тихоокеанского флота 26 августа 1907 года. Команды, обслуживавшие маяки, комплектовались из военных моряков, проходящих здесь службу и из гражданских лиц, которые работали по найму. Первым смотрителем Гамовского маяка был уже упоминавшийся техник Туркович. Кроме него на маяке служили 7 человек вольнонаемных, два телеграфиста — Иван Смирнов и Максим Лисенко и машинная команда в составе трёх человек. Первым машинистом на маяке был матрос 2-й статьи Василий Иванченко, доставленный на мыс Гамов в апреле 1906 года транспортом "Японец".
Дальность видимости огня светооптического аппарата 2-го разряда составляла при постройке 17 миль. Рядом с башней выстроили сигнальную мачту для переговоров с проходящими судами флажным семафором, а на самой оконечности мыса установили колокол и сирену (в 1910 году). Колокол использовался в туманную погоду до 1933 года.
Смотрителю маяка помимо его основных обязанностей было поручено ещё вести метеорологические наблюдения, для чего Главное гидрографическое управление распорядилось перенести метеорологическую станцию из Посьета на мыс Гамова, а технику Турковичу было поручено "изготовление одной сигнальной мачты и одной метеорологической будки по образцу Голдобинской." Метеонаблюдения на мысе начались с августа 1907 года.
В 1981 году маяк был реконструирован. В настоящее время он круглый год освещает сектор моря от 17 до 250° белым проблесковым огнём на расстояние до 22 миль. На маяке имеются радиомаяк и звукосигнальная установка — наутофон ЛИЕЖ-300. При таком навигационном оборудовании мыс легко опознается мореплавателями в любое время суток и при любой погоде и не представляет такой большой опасности, как ранее. Сегодня Гамов — это основной и дублирующий световые маяки, радиомаяк и метеостанция с интернет-связью. Светооптический аппарат недавно сменили (аппаратура «Акватайм-50»). Теперь свет от лампы всего лишь в 70 ватт в хорошую погоду видно за 30 миль (60 км).
Ныне маяк состоит из двух версий: старой и современной. Старая версия сложена из местных камней и гармонично вписывается в окружающий ландшафт. Вид его очень основательный. Трапу, ведущему на вершину фонарной башни — 108 лет. В новой версии прибавилось несколько мест для удобства туристов — бар, сауна. Работает круглый год. На территории круглогодично проживают около 8 человек.
Местная природа
Климат заповедной зоны относится к морскому муссонному типу и отличается относительной мягкостью. Зимой снежный покров здесь минимален, зато летом ливни и грозы – частое явление. В начале и середине лета в районе мыса практически всегда стоит туманная погода, однако дымка в той или иной степени наблюдается и в другие сезоны (70% дней в течение года). К концу лета туманные дни постепенно встречаются все реже, а в сентябре-октябре их количество сведено к минимуму.
В середине и конце лета с мыса можно наблюдать за разрушительным действием тайфунов – тропических циклонов, приносящих с собой обильные дожди. Ежегодно в районе полуострова их образуется не менее 6–10 штук. Даже в летнее время температура морской воды редко поднимается выше +23 °С.
Мыс Гамова состоит из твердых пород вулканического происхождения и гранита. Этим он кардинально отличается от побережья бухты Витязь, где преобладают осадочные породы с более мягкой структурой: сланцы и песчаники. Наиболее распространенные представители местной флоры – густоцветковые сосны, произрастающие на уступах отвесных скал.
Маяк Гамова
Номер маяка – 45/F7422.
Характеристика огня – Бл Пр (2) 15с 22м.
Высота сооружения маяка – 19 метров. Высота огня над уровнем моря – 68 метров.
Белая восьмигранная каменная башня с фонарным сооружением у белого одноэтажного каменного здания.
Начальник маяка – Александр Сергеевич Соболев.
Располагается в 1,8 кбт к северо-северо-востоку от мыса Гамова (полуостров Гамова, Хасанский район Приморского края, Зарубинское поселение). Полуостров, мыс и маяк носят имя Гамова Дмитрия Ивановича (1834-1903). Викимапия.
Это самый южный маяк России, имеющий № 1 в реестре отечественных маяков.
Значение маяка.
Мыс Гамова является юго-воcточной оконечностью полуострова Гамова. Мыс высокий, обрывистый, приглубый. Описан в 1854 году офицерами фрегата "Паллада", следовавшего с вице-адмиралом Е.В.Путятиным к устью Амура. Назван именем одного из младших офицеров фрегата — гардемарина Д.И.Гамова, первым заметившего мыс. Мыс служит ориентиром для судов идущих из залива Посьет в Амурский залив. Указывает курс морякам, проходящим мимо бухты Опасная, в которой ранее погибло не одно судно. В этой бухте в сотне метров от берега расположен Камень Опасности.
Картина Валерия Шиляева «Маяк Гамова» из серии "Маяки южного Приморья" —
История маяка.
Впервые вопрос об установке маяка на мысе Гамова был поднят полковником Корпуса флотских штурманов В.М.Бабкиным. В план строительства маяков 1892-1897 годов включён не был. В 1901 году комиссия исследовала полуостров и выбрала место для маяка в 200 м от оконечности мыса. Здание сирены решили построить у самого южного обрыва на скале.
Почти все необходимые для строительства материалы были найдены поблизости: гранит для фундамента и штучный камень для возведения зданий "из обнаженных слоев серого гранита в полуверсте от места постройки", песок — в бухте Витязь, глина, пригодная для печных работ — в бухте Теляковского. Не было только строевого леса, который надо было возить издалека, но необходимые для жизни на маяке дрова можно было заготавливать "на северо-восточном и северо-западном склонах реки Туманной".
17 ноября 1901 года Морской технический комитет утвердил проект маяка, разработанный Дирекцией маяков Восточного океана. На строительство было отпущено 99 481 рублей, главным строителем назначили техника строительной части Владивостока Турковича. Светооптический аппарат 2-го разряда был заказан во Франции у фирмы "Барбье". К 1904 году были проложены дороги к бухтам Алексеева и Опасная, заложен фундамент башни. Планировалось закончить работы к 1 сентября 1904 года. Но при пересылке оборудования, которое изготавливалось во Франции фирмой "Commep, Гарле и К", часть его была утеряна. Пока шла переписка с Морским Министерством о восстановлении потерянного оборудования, направлялся новый заказ во Францию с предложением "теперь же изготовить новые части аппарата взамен утерянных", началась русско-японская война. Строительство маяка было прервано и возобновилось по окончании войны. Строители спешили завершить начатое дело. Сначала достроили здания, заложенные в 1901 году, затем приступили к строительству башни. Строили быстро. Башню с фонарным сооружением возвели за один год. Все строительные работы завершились к 1 июня 1906 года, о чем и рапортовал первый смотритель маяка техник Туркович: "Доношу Вашему Благородию, что работы по постройке маяка окончены и могут быть сданы: караульный дом с аппаратом, здание маячных кладовых, здание бани, каменный ледник, пороховой погреб, каменный забор, здание сирены с площадкой, навес для колокола."
16 июня 1906 года была произведена приёмка маяка комиссией, но работа его началась ещё до приёмки, 20 апреля 1906 года в интересах обеспечения безопасности кораблевождения. Следование к Владивостокскому порту и из него судов по фарватеру от острова Скрыплева к острову Аскольду, как это практиковалось до сего времени, свидетельствует один из документов, — "вызывает опасение подвергаться судам взрыву от мин." Поэтому путь следования кораблей был изменён. Следовавшие указанным курсом суда направлялись к мысу Гамова, а оттуда в Амурский залив. "Это изменение фарватера потребовало открыть преждевременно Гамовский маяк временным белым огнем сего апреля и назначить смотрителя с 20 сего апреля с содержанием 1110 рублей в год".
Официально маяк принят в ведение Тихоокеанского флота 26 августа 1907 года. Команды, обслуживавшие маяки, комплектовались из военных моряков, проходящих здесь службу и из гражданских лиц, которые работали по найму. Первым смотрителем Гамовского маяка был уже упоминавшийся техник Туркович. Кроме него на маяке служили 7 человек вольнонаемных, два телеграфиста — Иван Смирнов и Максим Лисенко и машинная команда в составе трёх человек. Первым машинистом на маяке был матрос 2-й статьи Василий Иванченко, доставленный на мыс Гамов в апреле 1906 года транспортом "Японец".
Дальность видимости огня светооптического аппарата 2-го разряда составляла при постройке 17 миль. Рядом с башней выстроили сигнальную мачту для переговоров с проходящими судами флажным семафором, а на самой оконечности мыса установили колокол и сирену (в 1910 году). Колокол использовался в туманную погоду до 1933 года.
Смотрителю маяка помимо его основных обязанностей было поручено ещё вести метеорологические наблюдения, для чего Главное гидрографическое управление распорядилось перенести метеорологическую станцию из Посьета на мыс Гамова, а технику Турковичу было поручено "изготовление одной сигнальной мачты и одной метеорологической будки по образцу Голдобинской." Метеонаблюдения на мысе начались с августа 1907 года.
В 1981 году маяк был реконструирован. В настоящее время он круглый год освещает сектор моря от 17 до 250° белым проблесковым огнём на расстояние до 22 миль. На маяке имеются радиомаяк и звукосигнальная установка — наутофон ЛИЕЖ-300. При таком навигационном оборудовании мыс легко опознается мореплавателями в любое время суток и при любой погоде и не представляет такой большой опасности, как ранее. Сегодня Гамов — это основной и дублирующий световые маяки, радиомаяк и метеостанция с интернет-связью. Светооптический аппарат недавно сменили (аппаратура «Акватайм-50»). Теперь свет от лампы всего лишь в 70 ватт в хорошую погоду видно за 30 миль (60 км).
Ныне маяк состоит из двух версий: старой и современной. Старая версия сложена из местных камней и гармонично вписывается в окружающий ландшафт. Вид его очень основательный. Трапу, ведущему на вершину фонарной башни — 108 лет. В новой версии прибавилось несколько мест для удобства туристов — бар, сауна. Работает круглый год. На территории круглогодично проживают около 8 человек.
Где находится мыс Гамова на карте Приморского края
Мыс Гамова представляет собой южную оконечность одноименного полуострова, известен своим старинным маяком и множеством затонувших и покоящихся на дне кораблей.
Мыс Гамова находится на юго-западном побережье Приморья в Хасанском районе. От Владивостока его отделяет 260 км. Мыс является заповедной зоной, считающейся самой южной точкой северного побережья залива Посьета, и представляет собой оконечность одноименного полуострова. Отсюда открывается уникальный панорамный вид на море и три стороны света. Мыс Гамова также разделяет бухты Алексеева и Витязь в их западной части.
Свое название заповедник получил в честь Дмитрия Гамова – юного гардемарина. Он был членом экипажа знаменитого судна «Паллада» и первым на борту заметил мыс.
Как добраться до мыса Гамова
Попасть на мыс Гамова можно двумя способами:
- На автобусе Владивосток-Зарубино, отправляющемся с автовокзала в 7.30, 14.00 и 16.35. Выйти следует в поселке Андреевка (летом автобус заезжает в сам населенный пункт, в остальное время года останавливается только у поворота). Продолжительность поездки составляет около 5 часов, а цена билета равна 480 RUB.
- На автомобиле. У опытного водителя путешествие займет не более 3,5 часов. Из Владивостока необходимо выехать на трассу в направлении Хабаровска. После Кипарисово сверните направо и продолжайте ехать, минуя Раздольное, Славянку и Зарубино. Затем в соответствии с указателями сверните 2 раза налево и окажетесь в Андреевке.
Чтобы доехать непосредственно до мыса, многие отдыхающие предпочитают арендовать квадроциклы или багги за 2000 RUB – 2500 RUB в час.
Мыс Гамова – одно из лучших мест отдыха в Приморье, где можно как побыть наедине с природой, так и осмотреть достопримечательности, созданные руками человека.
Лучшие базы отдыха полуострова Гамова
Отдых на полуострове Гамова, судя по отзывам, пользуется популярностью. Жилые поселки полуострова – маяк Гамова и поселок Витязь.
Бухта Витязь с населением около 200 человек в летний период становится центром туристического отдыха. Здесь расположены многочисленные базы отдыха и летние домики. Собираясь на отдых, ознакомьтесь с отзывами. Это позволит грамотно спланировать досуг и избежать неприятных неожиданностей.
Оценить природу и отдых на полуострове можно благодаря фото. Пейзажи здесь поистине уникальны. Особенно красивым местом на полуострове считается бухта Теляковского. Благодаря близости открытого моря в бухте практически всегда кристально чистая вода, а берега представляют собой отвесные скалы необычной формы. Наравне с природой привлекательным отдых на полуострове Гамова делают и достаточно невысокие цены.
Самые популярные места для отдыха
Отдых на полуострове Гамова возможен по демократичным ценам. Потрясающая природа и удивительные пейзажи Приморского края подарят много впечатлений и желание вернуться сюда вновь.
Цены, фото и отзывы об отдыхе на полуострове Гамова
В летний сезон цены на отдых на полуострове Гамова выше, чем зимой. И это неудивительно, ведь именно в это время года здесь можно не только насладиться природой, но и позагорать и покупаться. При этом стоит отметить, что отдых на полуострове Гамова, судя по отзывам, востребован и зимой. Многие базы отдыха предлагают отличные условия для встреч Нового года и пребывания в зимние праздники.
Отдых на полуострове Гамова Приморский край в 2021 году лучше планировать, опираясь на отзывы. Оценив все нюансы пребывания на той или иной базе отдыха, вы сможете выбрать наиболее подходящий для себя вариант. Не менее информативно отдых на полуострове характеризуют и фото.
На полуострове каждый найдет себе занятие по душе. Рыбалка, дайвинг, пешие прогулки по живописным местам, посещение местных достопримечательностей помогут расслабиться от повседневных забот.
Читайте также: