Как снять задний тормозной барабан тойота дюна

Обновлено: 21.01.2025

wikiHow работает по принципу вики, а это значит, что многие наши статьи написаны несколькими авторами. При создании этой статьи над ее редактированием и улучшением работали, в том числе анонимно, 11 человек(а).

В этой статье:

Барабанные тормоза (не путать с дисковыми тормозами) это тормозная система, которая замедляет автомобиль при помощи трения, которое возникает при нажатии тормозными колодками на внутреннюю поверхность металлического барабана, установленного на колесе. Как и любая другая тормозная система, барабанные тормоза подвержены износу. Обслуживание и замена барабанных тормозов начинаются со снятия старых тормозных барабанов с колеса. Эта операция достаточно проста – вам понадобятся простые инструменты и около получаса времени.

Снятие передних барабанных тормозов

2. Снимите тормозной барабан (DYNA 100) или барабан со ступицы (DYNA 150).

Примечание: Если тормозной барабан не удается снять, то тогда нужно: (Без автоматического регулятора зазора) вывернув пробку из отверстия в тормозном щите, вставьте отвертку в это отверстие и отодвиньте тормозную колодку, вращая регулировочную гайку.

(с автоматическим регулятором зазора) Вставьте отвертку через отверстие в тормозном щите и удерживайте рычаг регулировки как можно дальше от регулятора. Используя другую отвертку отодвиньте тормозную колодку, вращая регулировочный болт.

3. Снимите переднюю и заднюю возвратные пружины.

4. Снимите удерживающую пружину с верхней стороны колодки, два колпачка и выньте держатель. Затем снимите верхнюю колодку. Аналогично снимите нижнюю колодку.

5. Если необходимо снимите колесный цилиндр.

а) Отсоедините тормозную трубку.

Примечание: Подставьте емкость для сливаемой тормозной жидкости.

б) Отверните штуцер прокачной от цилиндра.

в) Выньте болты и снимите цилиндр.

6. При разборке снимите следующие детали с колесного цилиндра:

(DYNA 100) чехол, поршень, колпачок, блокировочный рычаг регулятора и винт, регулировочный болт с гайкой.

(DYNA 150, без автоматического регулятора зазора) блокировочный рычаг регулятора и винт, регулировочный болт с гайкой, два чехла, поршень, колпачок, седло пружины, пружину.

(DYNA 150, с автоматическим регулятором зазора) винт и фиксатор регулировочного рычага, регулировочный болт с гайкой, пылезащитное уплотнение, седло, узел поршня колесного цилиндра и автоматический рычаг регулятора с пружиной, чехол, колпачок, седло пружины, пружину.

Ремонт и обслуживание тормозных механизмов

как снять барабан.

Форумчане, чтото моего интелекта не хватает чтоб понять как снять барабан задний тормозной на toyota duet? обычноно ведь, там резьба под съемные болты, а тут такой нет. )) кто знает, поделитесь все должно быть просто))

Выбиваешь колпачок подшипника, откручиваешь гайку, достаешь подшипник, снимаешь ступицу вместе с барабаном, они одной деталью сделаны. :0)) Сборка в обратной последовательности с регулировкой подшипника, аналогичной жигулевской ступицы.

Лучше пеpеесть, чем недоспать
диван на колесах Chevrolet Caprice'92

У меня нужно ослабить деталь 47061(2)
И у тебя есть такая, смотри, она разводит колодки и регулирует тормоза

Миниатюры

Странно вышло:)
моя внизу.

что интересно, на карине (150 корпус) в барабанах были 2 отверстия с резьбой. Туда заворачиваеш больты и барабан снимается. А на калдине, почему-то их нет.

Михалыч, у меня проблема не в том чтоб снять колодки, а в том чтоб снять сам барабан, я до твоей детали немогу добраться )))
Wuglusskr, неужели япы могли так усложнить сию процедуру? ))

может съемник сделать нужно ?

У меня выработка была на барабане и колодки сильно разведены. Снял с обратной стороны заглушку, свел колодки, обстучал барабан резиновым молотком. И всё легко снялось. Съемные болты не вкручивал - не было тогда.

Wuglusskr, неужели япы могли так усложнить сию процедуру? ))

Почему усложнили? Они за время эксплуатации ниразу туда не лазят, смысл делать кучу деталей, сращивать их, собирать на конвейере, когда можно одной чушкой выполнить все операции?
На мой взгляд - вполне оправдано..

Лучше пеpеесть, чем недоспать
диван на колесах Chevrolet Caprice'92

У меня была 2-х тонная Дюна 84 года с родными (!) задними колодками! Кстати тоже барабан заодно со ступицей! Старлет - общая деталь, калдина - та же фигня. Всех и не упомнишь..

Лучше пеpеесть, чем недоспать
диван на колесах Chevrolet Caprice'92

Помогите . Тойота Дюна 1995 г.в., г.п. 3000 кг

Ну не снимается, хоть плачь

тормозной барабан на заднем колесе Тойоты Спринтер 1990 г. Может кто подскажет, в чём секрет. Заранее благодарен. Юрий.

Сначала обязательно отпусти ручник А дальше потихоньку молотком, аккуратно, чтобы не разбить барабан. Ни в коем случае не мазать Литолом, только графитовая смазка любая, литол пригорает на ура. Успехов Юрий.

Не плачь, а фигачь! : тормозной барабан на заднем колесе Тойоты Спринтер 1990 г. : Может кто подскажет, в чём секрет. : Заранее благодарен. : Юрий.Два варианта. 1. Сидит на ступице - наверни ломотком как следует, отойдет. 2. Сидит на колодках, буртик не дает слезть - тоже ломотком, но сначала сдвинь со ступицы, а потом бей понемногу как-бы задвигая колодки внутрь, можно даже штуцер прокачной открутить, только не забудь потом воздух изгнать. Не помогает - можно извращаться вплоть до сверления окна в тормозном щите и сведения колодок с последующей заделкой окна любой резиновой заглушкой.Я всегда снимал. Привет! Евгений

А насчет рака-серьезно? : : тормозной барабан на заднем колесе Тойоты Спринтер 1990 г. : : Может кто подскажет, в чём секрет. : : Заранее благодарен. : : Юрий. : Болты вкручивал ? Два отверстия со стороны колеса под болты, их вкручиваешь барабан и он отходит. Пылью только не дыши тормозной, а то раком помрёшь. :

Даже как-то по телеку видел в какой-то передаче, что типа из-за вредности асбестовой пыли, образующейся при стачивании тормозных колодок и накладок сцепления какие-то ребята озаботилсь тем, чтобы поискать альтернативный материал, или что-то в этом духе.Роман.

Ремонт и обслуживание тормозных механизмов ⇐ Dyna, ToyoAce. Ходовая

Модератор: jam

Автор темы

На машине установлены барабанные тормоза по кругу.
По данным каталога задние тормозные цилиндры бывают 25,4 мм и бывают 28,6 мм.
Как определить, не разбирая цилиндр, какие у меня на машине?

ПС. Когда-то на Москвиче с барабанным тормозами диаметр цилиндров передних и задних тормозов был одинаковый - 25 мм. При установке передних дисковых тормозов задние цилиндры имели диаметр меньше - 22 мм. Может и на Тойоте так-же? Ведь принцип работы и расчета тормозных сил в системе не зависит от марки машины.

Автор темы тишина. потому что ты сам уже ответил на свой вопрос никак. разбираешь и едешь резинки (манжеты) подбирать, если ты конечно про них . бывает с нашего автопрома подходят.

Желание узнать все вещи и постигнуть их истину, заложенно в нас от природы.

Так и не смог понять как же снять задний барабан ?!

Ослабь ручник. () *

Ручник тут ни при чём. ) *

На Жигулях помогало. () *

Тут совсем другая конструкция зазор между колодкой и барабаном регулирует механизм типа обгонной муфтыесли ручник не затянут, он никак не мешает снять барабан

читайте книги: Карина Е издательства Легионавтодата и Haynes. И всё будет понятно. )

У меня легко отошел после постукиваний и вкручивания болтов. но не забудь с ручника снять. а то я долго пытался снять барабан на ручнике..

Так элементарно же после откручивания колеса барабан держится только на колодках берешь и снимаешь, если барабан сильно изношен и колодки не дают его снять, там есть два отверстия с резьбой (вроде М8, могу ошибаться), вкручиваешь туда два подходящих болта, постепенно их заворачиваешь и барабан слезает.

А книжек то подробных, никаких не существует ? *

Ну даже и не знаю Книжек по Карине Е хватает. Может в какой и есть. Но, честно говоря, такая простая операция, что никогда и не задумывался в книжку лезть по этому поводу. Сдается мне, ты просто боишься туда залезть. Не бойся, просто там все, и резьба не могла там сгнить, никогда не видел, чтобы резьба в этих дырках гнила, даже на жигулях. Там все обычно покрыто толстым-толстым слоем стертого феродо, своеобразный антикор :)

Может мне и колеса динамометрическим ключом прикажете затягивать, как написано в книжке? Вообще-то у меня барабаны снимаются руками без всяких болтов в сведения колодок. Так что не надо мне советовать тупо следовать каждому слову в книжке. Книжка вещь конечно хорошая, но голову тоже пока рано на помойку нести.

"Мы все учились по-немногу.." (с) Это я не вас, уважаемый, учу, это книги. )

Выше надо переставить слова. . не я вас.

Да я, вобщем то, никогда против книг не был, скорее даже наоборот. Просто всему надо знать меру. Зная устройство и принцип работы механизма вовсе необязательно тупо следовать универсальной инструкции, можно вносить свои коррективы.

Можно Но в данном конкретном случае лучше перед сдергиванием барабана, если он зажат буртиком, последовать нормальной логике и сжать колодки. Если не знаешь как это сделать, читай книгу. )Кстати, на Опеле точно также устроен механизм разведения колодок. Но там не было отверстий в щитке - я там сделал в барабане. Та помогла логика. А потом, через несколько лет, увидел, как сделано в Тойоте. )

Согласен на 100% :) Если проблема не решается на раз-два, подумай, а правильно ли ты все делаешь и почитай литературу, а не призывай в помощь такую-то матерь и кувалду :)

Вместо согласий,лучшеб ссылочку на схемочку дали Или не существует в интернете такой информации С уважением, Сергей

Что за книга, хто автор,и как же всетаки их развести *

мой опыт и ошибки 1. снимаешь колесо. 3. берешь два болта, по-моему, М8 и начинаешь АККУРАТНО вкручивать их в два отверстия, которые есть в барабане, вкручиваешь РАВНОМЕРНО. глазами смотри, что барабан начинает отходить. так вкручиваешь, пока он совсем не слезет.если он идет явно туго, то необходимо свести колодки перед ввинчиванием болтиков. делаешь так. 2.1. сзади барабана (на кожухе) снимаешь овальную резиновую заглушку. 2.2. пытаешься фонариком и зеркальцем заглянуть внутрь этой самой дырки. внутри ты должен увидеть торцом стоящее колесико с зазубринками и рядом с ним нечто в вроде собачки. посмотреть нужно, чтобы было понятно куда тыкать отвертки. 2.3. берешь две плоских отвертки. одной отверткой приподнимаешь собачку, второй отверткой вращаешь колесико, упитаясь в его зазубринки. 2.4. в какую сторону вращать колесико сможешь понять так: когда собачка не приподнята то колесико может вращаться в одну сторону только. запомню в какую оно может вращаться без собачки и вращай его в противоположенную сторону, приподняв собачку.а из ошибок моих я могу только одну вспомнить: когда первый раз снимал барабан недостаточно свел колодки и пользовался только одним болтиком, попеременно вкручивая его с большей силой в отверстия. одно из этих отверстий в барабане треснуло :(Вадим.

Вместо овального,предлогаются два круглых по 8 мм Есть два отверстия с заглушками в нижней части с противоположных сторон. Одно ближе к краю барабана, а другое ближе к середине( но оба ниже оси вращения. Кстати, а отверстия для болтов М8 у меня не сквозные(это нормально ? ) но резба в них сгнила это точно.

уточни. не. те круглые, чтобы посмотреть остаток накладки на каждой из колодок.ищи овальное окошко. оно должно быть где-то посередине вертикали на кожухе с задней стороны. кстати, с большой вероятностью ты и так сдернешь барабан, ничего не сводя. вадим.

Так а как сдернешь,резьбы то нет,а предидущий хозяи Забыл сказать калеса ба подтормаживают,а предидущий хозяин неизвестно сколько в таком состоянии ездил ( проточить мог глубоко.Думаю без разводки не обойдусь. На счет дырок по вертикале: свеху вход в тормозной цилиндр, посередине ось вращения, между ними царапал гвоздем вроде сплошно йметал и крышек никаких нет. Надежда тает, неужели в сервис ехать придется.

Овальные отверстия Не в барабане! Они в щитке. :)

Да понятно что в щитке,так вот в щитке два круглых с резиновыми заглушками на разных расстояниях от края в нижней части,но только как черезкруглые колодки развести ? Через 8мм калесики с собачками не разглядеть(да хотя бы была уверенность, что там систеиа такая же. А книгу обязательно посмотрю, спасибо. Сергей

Как снять тормозные барабаны

В этой статье:

Предостережение. При любой замене колодок следует заменять и пружинные прижимные стойки («солдатики»). Нагреваясь в процессе эксплуатации, пружины теряют свои эластичные свойства, перестают фиксировать колодки, колодки трутся о барабаны, приводя к их преждевременной замене.

1. Отпустите гайки крепления колес, поднимите заднюю часть автомобиля и установите надежные страховочные опоры. Подклиньте передние колеса, чтобы автомобиль не съехал с опор.

2. Отпустите стояночный тормоз.

3. Снимите колесо.

Примечание. Все четыре задние тормозные колодки надо заменить за один раз, однако, чтобы не перепутать детали, работайте с каждым тормозным механизмом по очереди.

4. Следуйте указаниям иллюстраций рис. 6.4,а-г.

Рис. 6.4,а. Нанесите метки взаимного положения на барабан и ступицу, чтобы не нарушить динамическое равновесие барабана при установке

Рис. 6.4,б. Если тормозной барабан «завис» на тормозных колодках по причине чрезмерного их износа, снимите заглушку с барабана, оттяните рычаг автоматического регулятора крючком и, вращая храповое колесо регулировочного болта отверткой, разведите колодки

Рис. 6.4,в. Покомпонентное изображение узла барабанного тормоза

Рис. 6.4,г. Перед разборкой всегда промывайте тормозной механизм специальным очистителем для тормозных систем и затем дайте ему высохнуть (ступичный узел для ясности снят)

Рис. 6.4,д. Отцепите крючок возвратной пружины из отверстия в передней колодке

Рис. 6.4,е. Снимите специальным съемником прижимную пружину передней колодки, сжав и затем повернув ее на 1/4 оборота

Рис. 6.4,ж. Снимите переднюю колодку и отсоедините крючок стяжной пружины от задней колодки

Рис. 6.4,з. Снимите прижимную пружину задней колодки

Рис. 6.4,и. Оттяните назад пружину приводного рычага стояночного тормоза и отсоедините наконечник троса, затем снимите узел задней колодки

Рис. 6.4,н. Отцепите крючок возвратной пружины от задней колодки, затем снимите пружину и узел автоматического регулятора

Рис. 6.4,л. Отцепите крючок пружины автоматического регулятора от колодки

Рис. 6.4,м. Отсоедините наконечник рычага автоматического регулятора от узла задней колодки

Рис. 6.4,п. и отсоедините приводной рычаг

стояночного тормоза от задней колодки

Рис. 6.4,с. и установите его на новую заднюю

Рис. 6.4,у. затем установите на штифт рычаг

автоматического регулятора и закрепите новую разрезную шайбу-фиксатор

Рис. 6.4,ф. Подсоедините наконечник автоматического регулятора к задней колодке

Рис. 6.4,х. Зацепите пружину автоматического регулятора

Рис. 6.4,ц. Вверните регулировочный винт в наконечник автоматического регулятора, затем зацепите возвратную пружину в отверстие на колодке

Рис. 6.4,ч. Так выглядит собранный узел задней тормозной колодки/автоматического регулятора снаружи

Рис. 6.4,ш. Вид собранного узла задней тормозной колодки/автоматического регулятора с внутренней стороны

Рис. 6.4,щ. Нанесите высокотемпературную смазку на трущиеся поверхности тормозного щита

Рис. 6.4,ю. затем установите на тормозной

щит узел задней колодки и прижимную пружину с держателем

Рис. 6.4,я. Зацепите крючки стяжной пружины в отверстия передней и задней колодок

Рис. 6.4,аа. Установите на тормозной щит переднюю колодку и прижимную пружину с держателем

Рис. 6.4,бб. Зацепите возвратную пружину в отверстие на передней колодке

Соблюдайте порядок действий в соответствии с нумерацией иллюстраций. Примечание. Если тормозной барабан не сходит с оси и узла колодок, удостоверьтесь в том, что стояночный тормоз полностью отпущен. Если барабан не снимается и теперь, надо развести тормозные колодки. Делается это следующим образом: снимите заглушку с барабана, затем, вставив инструменты в отверстие, отведите подходящим крючком рычаг автоматического регулятора, а другой отверткой вращайте храповое колесо (барашек) регулировочного болта, отодвигая таким образом колодки от барабана (см. рис. 6.4, б). Теперь барабан должен сняться беспрепятственно.

5. Перед установкой барабана убедитесь в отсутствии трещин, забоин, глубоких борозд на рабочей поверхности, ржавчины, перегретых участков металла, которые выдают себя цветами побежалости. Если дефекты не устранить тонкой наждачной бумагой, барабан можно отдать в мастерскую для проточки, если после проточки его размеры смогут соответствовать требованиям Спецификаций.

Рис. 6.5. Предельный внутренний диаметр барабана, как правило, выбит на его поверхности

6. Установите барабан на фланец ступицы. Вращайте отверткой, вставленной в регулировочное отверстие барабана (см. рис. 6.4,б), барашек регулятора до тех пор, пока колодки не заблокируют вращение тормозного барабана, затем вращайте барашек в обратном направлении, пока колодки не перестанут блокировать вращение барабана. Установите заглушку на место.

7. Установите колесо и заверните гайки крепления. Опустите автомобиль и затяните гайки крепления колеса моментом, предписанным Спецификациями главы 1А или 1 Б.

8. Сделайте несколько перекатов автомобиля вперед и назад, затормаживая его стояночным тормозом. Этим вы отрегулируете зазор в задних тормозных механизмах и нормальный ход педали тормоза.

Помогите . Тойота Дюна 1995 г.в., г.п. 3000 кг

Подскажите как раздвинуть колодки на задних колёсах и прокачать тормоза. В данный момент тормоза появляются с третьего качка. Колодки новые , в сервисе сказали что до упора развили , но эффект ушел в минус , стали появляться с четвертого раза. Хочу попробовать сам. Буду рад если кто нибудь поможет. Если есть наглядно фото что да как ,будет хорошо.

Да сними барабан и все понятно будет. Изнутри суппорта 5 дырок. Нижняя для проверки зазора.

Вещи, которыми ты владеешь, в конце концов начинают владеть тобой.

поднимаешь домкратом колесо,снимаешь его ,за барабаном есть дырки с одной и с другой стороны,внутри дырки есть звездочка фонарем посветишь и поймешь,над дырками есть стрелки,берешь отвертку плоскую и крутишь ею по стрелке сводишь а против стрелки разводишь,только пыльник не порви отверткой когда будешь крутить звездочку.развел колодки до упора чтобы барабан невозможно было рукой крутить,теперь нужно в обратную сторону крутить звездочку приотпускать колодки и как только барабан начал туго крутиться от руки и все оставляешь его так! и так все колеса.

Читайте также: