Как снять задний дворник на шевроле орландо
Подбирайте стеклоочистители на Chevrolet Orlando с гарантией применимости. Выберите в списке вашу модификацию автомобиля с учетом года выпуска. Если Вы не уверены в выборе - обратитесь к нашему консультанту в лайв-чат. У нас есть дворники на все модели Chevrolet и мы поможем подобрать варианты именно для Вашего автомобиля.
Замена заднего дворника.
А зачем все поводок снимают? Полная замена что ли на поводок от других авто?
Я вот сегодня родную щетку за 600р. поставил - все очень просто и быстро и ничего не откручивал.
Slavik
Знающий
Seregan, не нравится штатный
north_friend
Местный
А зачем все поводок снимают? Полная замена что ли на поводок от других авто?
Я вот сегодня родную щетку за 600р. поставил - все очень просто и быстро и ничего не откручивал.
Так в том и вопрос, что родная щетка ЦЕЛЫХ 600 рэ! Лично по мне, так GM явно хочет на нас нажиться. Ну не стоит эта щетка таких денег! Вон комплект из двух бескаркасных на лобовое стоит 600-700р.
Но это лично мое мнение!
Для кого то может и 600р. мелочь, тем более что менять родную щетку надо не часто
Пы.Сы: побочные эффекты другого дворника (поводок и щетка ) я уже писал: поводок нормально откидывается, щетка бОльшего размера чистит бОльшую площадь и есть возможность установить любую щетку (при наличии нужного адаптера)
Выберите год выпуска и модификацию автомобиля:
Если Вы обнаружили неточность в подборе щеток стеклоочистителя для Chevrolet Orlando , имеете опыт установки на этот автомобиль других стеклоочистителей или другую полезную информацию - напишите нам! Мы откорректируем или дополним каталог, а также предоставим Вам дополнительную скидку на заказ в нашем магазине.
Поменять задний дворник на Шевроле орландо
Ремонт chevrolet lacetti трапеции дворников, на скорую руку.
Замена заднего дворника ремонт поводка
Разборка Шевроле Орландо Снимаем зеркало
Для тех , кто привык пользоваться обычными печатными изданиями , рекомендуем купить руководства по ремонту автомобилей в крупнейших магазинах России и Украины
Магазины автолитературы :
krutilvertel - Электронные книги типографского качества в формате PDF
autodata - Интернет-магазин издательства Легион-Автодата
Все по теме Замена щеток стеклоочистителя Chevrolet Orlando
Торбахов Артак
очень радует скрип)
Мак Виллахов
Сан Саныч здравствуй. После проливных дождей впереди и взаде в салоне под поликом вода. Помоги подскажи что делать как быть.
А как обнулять коробку? Это можно сделать самостоятельно, или же только на сервесе?
Камау Подборонов
Такой рубильник массы для инжектора не лучше вариант, больше подойдет к карбюраторным. Как не как бортовой компьютер будет сбиваться все время, что не желательно
А ВАМ СЛАБО НАЙТИ РЕМ КОМПЛЕКТ Гидроблок абс Пассатб3 1988 года ЧТО НЕ НАЙТИ? АГА СЕЙЧАС ПРОВЕРИМ ТВОИ ЗНАНИЯ СКОЛЬКО ТАМ ВАРИАНТОВ И МОДИФИКАЦИЙ) ЖДУ ОТВЕТА -
Спасибо за видос вибрацыя есть пару месяцов подозревал что подушка поменяю спасибо
шумная очень
А если прочистить форсунки не снимая с капота, а только отключить от омывателя?И продуть компрессором, предварительно промыть на капоте,а не в раковине.Может результат будет тот же,а времени и сил потратишь меньше.Надо ПРОВЕРИТЬ.
Красавчег. Спасибо за видосы всегда приятно смотреть. Моему лифу скоро 100к пробегу стукнет - азео 78%.
Раньше на наших тазах тоже снимал путём покачивания поводка, но щётку поднимал, чтобы исключить боковую нагрузку на шток, так как прижатая к стеклу щётка под действием пружины поводком давит как бы на излом штока. На своей ещё не снимал, но если не будет получаться, значит будем съёмником. За видео лайк.
Замороченно как то все у вас. Я сразу с канистры на стекло .
Я тоже только бош! Всю жизнь их покупаю! Никому не верю больше!
Морец Мисечко
Неужели кто-то купит тачку за 880 тыр с треснутой лобовухой?
Ванька Доброродных
Некоторые щетки (в частности одни из самых дорогих SWF) не разборные - аэродинамический гребень выполнен заодно с резинкой, т.е. только на выброс, хотя ходят долго, надо отдать должное.
7 мин ждал пока по делу не начал говорить
Я мазал уже смазкой для супортов,такая . редкостная. Намазал медной и всё . уже долгое время
Надевайте бахилу на блок и не будет проблем после попадания воды
Бош, фантом, ставил их, служат столько же сколько и обычные ноунейм за 120 рублей. 1 сезон и ставишь новые, проблем не знаешь.
Я думал будет распечатывать шестерню на 3д принтере.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста как быть, 1 и 2 режим не работают, а на 3й работают, на что стоит обратить внимание? новый моторчик или же в трапеции дело?
Муранцев Меркурий
съёмник не раз пригодиться для разных задач
Мозжерина Натела
На щеткодержателе нет шлицов, там следы от шлецов) Т.к. там мягкий довольно материал, это сделано для того, чтобы обратно ставить удобно было)
Добрый день. Подскажите пожалуйста можно ли постоянно ездить на полном приводе на Сузуки Гранд Витара XL-7 2005 года. Заранее спасибо
Замена дворников Chevrolet Orlando своими руками
У меня все время срабатывает защита. Поднимаешь стекло до верху и думает чтоттам чтотто есть и обратно само спускается. Как вылечить?
Прошу прощения за монтаж видео с косяками, но просто сразу не получилось определить неисправность заднего омывателя стекла - не сразу смог - правильно диагностировать неисправность модуля заднего дворника БМВ Х3, но смысл более чем понятен.
Беркут Тутушев
Всё про стеклоочистители, 'Дворники' здесь: Все полезные советы от автоэлектрика здесь: Все плейлисты здесь: Xw polymer=1
Спасибо!Вчера все сделал,сейчас пойду поставлю и проверю на авто.Удачи и успехов тебе.
Запиши видео как отличить поддельные ремни таких фирм как контитэк и скф, лайк кому тоже интересно.
. снимаете и . а что реально . покажете
спасибо за видео
это не вольво похожа на шкоду а шкода давно фишки у вольво тыбрит я 15 лет катаюсь на разных вольвах и вот разных мелочей в вольво всегда было больше чем в любом другом авто..
Боз Гадаскин
*Подробнее с иллюстрациями смотрите в этом видео:* cvg
Подскажите как сделать кнопки стеклопакетов чтоб все были с авто верх
Сим Клячов
Это не ремонт замена
Ford transit 2.4 dizel. Я поменяал турбин. И завадил машину. И как завадил машина сама полни газ работал. И как я хотел глушт. Мотор выклучил зажигани. Ну машина несколко работал потом.. и сеичас ни заводится. Кто может сказат пчиму? Кто может памагат.
Гайеров Георг
RX 300 надеюсь выйграю?
Помню это время. 2141 был крайне непопулярен по сравнению с 08,09.Движок никакой для такого кузова, гнил как отче наш.Всё в нём ломалось и сыпалось. Вообщем мало кто хотел эту машину. А в Москве этот автомобиль в шутку называли, Московской недвижимостью. Его даже экспортировали в другие страны, в том числе и в Германию. Там его называли Азиком. Купившие это авто немцы, через некоторое время сдавали это чудо обратно в автосалон,и были счастливы если им удалось избавиться от этого хлама. Если бы Айзеншпис, подогнал бы Цою не этот Москвич, а более безопасный авто, возможно мы бы не потеряли всеми любимого музыканта!
Салахян Узун
Лучше не компрессор, а колесо напр запаска с 1 атм. Меньше суеты. На драйве есть полезные подробные отчеты по данной тематике. На нексию крышка от Ваниша подошла идеально.
Ребята. Если холодно вам то говорите пожалуйста это тем кто смотрит вас. А то напрашивается сказать зачем тогда приехали снимать. Сидите дома. Ближе держите камеру чтобы голос был слышен и ветер меньше задувал. А так спасибо за вашу работу.
Горлякова Ольга
Вот и у меня походу полетел моторчик
Вы угараете? 10 р фарсунка, я буду ее 20 минут мыть, продувать, и т.д. АУ народ, одумайтесь
Замена щеток стеклоочистителя Chevrolet Orlando своими руками
Снятие и установка механизма стеклоочистителя ветрового окна Chevrolet Cruze
Вам потребуется торцовая головка "на 10". 1. Снимите рычаги стеклоочистителя ветрового окна
2. Снимите решетку короба воздухопритока (см. "Снятие и установка решетки короба воздухопритока").
3. Сдвиньте фиксатор колодки жгута проводов.
4. . и отсоедините колодку от моторедуктора стеклоочистителя.
5. Выверните три болта крепления трапеции стеклоочистителя к кузову.
Примечание: Так расположены болты крепления трапеции стеклоочистителя к кузову.
6. . и снимите трапецию в сборе с могоредуктором.
Трапеция стеклоочистителя ветрового окна неразборной конструкции. При повышенных люфтах в ее шарнирах или при повреждении рычагов заменяйте трапецию в сборе. Моторедуктор можно отсоединить от трапеции (см. "Замена моторедуктора стеклоочистителя ветрового окна").
7. Установите детали в порядке, обратном снятию.
Видео про "Снятие и установка механизма стеклоочистителя ветрового окна" для Chevrolet Cruze
Ремонт стеклоочистителя. Полное вскрытие и одно касание паяльником, разрешает ситуацию. Ремонт chevrolet lacetti трапеции дворников, на скорую руку. Снятие заднего дворника Cruze SWПередние стеклоочистители для Chevrolet Orlando [J309]
что это значит?
что это значит?
что это значит?
по запросу
что это значит?
Как снять задний дворник на шевроле орландо
Cruze/Orlando
КУЗОВ И ПРИНАДЛЕЖНОСТИ (СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/ОМЫВАТЕЛЕЙ)
СИСТЕМА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ/ОМЫВАТЕЛЕЙ — ОЧИСТИТЕЛИ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА (921)
ОПИСАНИЕ ОПЕРАЦИИ
КОД ОПЕРАЦИИ
. ЗАМЕНА МОТОРА-РЕДУКТОРА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
. СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОКНА, ЗАМЕНА ДВИГАТЕЛЯ
. ЗАМЕНА ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЛОБОВОГО СТЕКЛА
. ЗАМЕНА ЩЕТКИ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ЗАДНЕГО ОКНА
. ЗАМЕНА РЫЧАГА СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
. РЕГУЛИРОВКА РЫЧАГА ОЧИСТИТЕЛЯ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
. СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ ЗАДНЕГО ОКНА, ЗАМЕНА РЫЧАГА
. ЗАМЕНИТЬ ПРИВОД СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА — ЛЕВОСТОРОННЕЕ УПРАВЛЕНИЕ
Снятие и установка механизма стеклоочистителя ветрового окна
Chevrolet Orlando I с пробегом: зеркалами не хлопать, кондиционер не выключать
В свое время мода на минивэны обошла Россию стороной, а сейчас этот класс машин заметно утратил популярность и во всём мире. «Спасибо» стоит сказать кроссоверам, которые по мультизадачности применения обычно даже превосходят небольшие минивэны и компактвэны. Одни из последних могикан на нашем рынке — это Opel Zafira и Chevrolet Orlando. Они похожи конструктивно, но далеко не близнецы. Продажи Orlando свернули с уходом GM с российского рынка, и сейчас о нём вспоминают только при выборе недорогой семиместной машины. Правильно ли так делать, или лучше забыть об этой машине вовсе? Сегодня мы начнём разбираться в сюрпризах кузова, салона, электрики и ходовой части возрастного Orlando, а во второй части расскажем о моторах и трансмиссии этого минивэна.
История без рестайлинга
К орейское отделение GM, бывшее Daewoo, в двухтысячные годы на базе платформ и агрегатов GM создавало уже свои, порой весьма интересные конструкции. В Европе их даже не стеснялись продавать под маркой Opel (например, Opel Mokka и Antara). Видимо, поэтому молва считает, что Orlando появился как результат творческой переработки европейского бестселлера Opel Zafira. Это не совсем так: платформа у Orlando следующего поколения, GM Delta II, а не Delta I. Хотя с точки зрения техники машины оказались очень похожи. И вот почему.
Chevrolet Orlando '2010-н.в.
Ориентированный на европейские вкусы Opel не уделял автоматическим коробкам должного внимания, а вот Chevrolet для рынков США, Канады и Кореи комплектовались АКП почти во всех версиях, кроме варианта с мотором 1,4 Turbo и 2,0 LPG (которые к нам всё равно и не поставлялись). К тому же Orlando был только семиместным, тогда как Zafira предлагалась и в пятиместном исполнении.
Chevrolet Orlando '2010-н.в.
Показали Chevrolet Orlando J309 впервые на Парижском Автосалоне в 2008 году, а в 2009-м планировали начать продажи в Канаде и США. Но планы пришлось чуть скорректировать, и продажи машин 2011 модельного года для Канады начались только в конце 2010 года, а открытие производства в Штатах отменили вовсе.
В Европе продажи также стартовали в 2011 году, уже в 2014-м их начали постепенно сворачивать, и к 2016 году Chevrolet полностью ушёл с этого рынка.
В России на “Автоторе” в Калининграде, модель собирали еще год — до 2015-го. После чего GM, громко хлопнув дверью, законсервировал завод в Санкт-Петербурге и ушёл из России совсем.
Рестайлинга как такового у этого минивэна не было, но изменения по годам выпуска есть. Например, мотор 1,4 Turbo появился в линейке только после 2012 года.
Chevrolet Orlando '2010-н.в.
В России модель представлена только с бензиновым мотором объёмом 1,8 литра и с двухлитровым дизелем. А вот в Канаде Orlando был ещё и с 2,4-литровым мотором мощностью 177 л.с., а в Европе и Корее — с 1,4-литровым мотором мощностью 140 л.с. Для Европы и Канады была доступна версия Orlando с мотором 1,8 л, работающим на топливе Е85, а для корейского рынка имелись варианты с моторами объёмом 1,4 и 2,0 л на сжиженном газе.
Кузов
Найти машину с ржавчиной где-то кроме как на задней двери или верхней кромке крыши и капота практически нереально. Окрашены машины хорошо, жаловаться можно только на тонкий слой краски: ЛКП легко царапается, особенно на белых и черных машинах. Если окраска «металлик», то слой ЛКП чуть толще и прочнее.
Chevrolet Orlando ‘2010-н.в.
Ещё при продаже Орландо изредка практиковалась обработка «керамикой» передней части и дверей, и такие машины могут удивить почти заводским видом. Сколы совсем не обязательно означают наличие ржавчины, а заводское антикоррозийное покрытие в большинстве случаев держится годами. Подпленочная коррозия не развивается, и даже если кусок краски сбит целиком, время на подкраску есть.
А вот в нижней части задней двери и в нише номерного знака ржавчина на машинах возрастом уже от трех-четырех лет вылезает частенько. Перекрашивают эту зону на многих автомобилях.
цена за оригинал 24 200 рублей"Спасибо" за стойкость стоит сказать не только качеству металла и окраски, но и конструкции. Тут есть вполне «джиповый» набор защитных пластиковых элементов колесных арок и нижней части дверей. Так они страдают от сколов меньше, и даже если коррозия появится, то на начальной стадии её устранение будет недорогим. Правда, заметить проблему будет сложновато. В общем, смело проверяйте надежность клипс пластика и внимательно смотрите, что происходит под ним. Пусть изредка, но сюрпризы там всё же встречаются.
Chevrolet Orlando '2010-н.в.
Снизу кузов тоже держится молодцом, и только на самых старых экземплярах заметны точечные следы коррозии на некоторых элементах и вблизи крепежа. Основная масса очагов коррозии — следы касаний грунта на поперечном усилителе кузова и лонжерона за передними колесами, кромка «диагональной» части лонжерона пола в задней части машины и вертикальная стенка кузова у топливного бака.
Ещё грязь любит собираться в нише передней стойки кузова. Там как раз есть «удачно» расположенное отверстие в кузове, ничем не прикрытое, и обычно его край уже чуть ржавый. Зачем там отверстие — непонятно, но из полости за ним лучше вымывать грязь регулярно. Или вообще законсервировать всё смазкой.
Chevrolet Orlando '2010-н.в.
Наружная часть порога хорошо прикрыта пластиком, а внутренняя тщательно окрашена и почти не ржавеет даже рядом с поддомкратниками. Над выхлопной трубой, в задней её части за колесной аркой, понемногу расползается коррозия от отверстий в лонжероне. Этот процесс медленный, но имейте в виду, что эту зону нужно проверять и антикорить.
Еще один нюанс связан с передним подрамником. К нему на шурупах крепятся два нижних пыльника моторного отсека. Пыльники пластиковые, коробчатой формы, и грязь они собирают интенсивно. Её может скопиться много, и подрамник покроется рыхлой ржавчиной. До опасного уровня ещё далеко, но эта деталь не настолько крепкая, как кажется, и на некоторых машинах сгнивает и до дыр.
Крыло переднее цена за оригинал 16 168 рублейВ моторном отсеке обычно всё «красиво». Не смотрите на страшные и ржавые передние концы лонжеронов и передний усилитель бампера: ничего страшного в этом нет, но на будущее лучше озаботиться антикором. Кронштейны расширительного бачка и место соединения «массы» с левым «стаканом» могут иметь повреждения ЛКП. Скорее всего, ещё лет через пять или больше тут будут проблемные точки, но пока бояться нечего. Ну а в надмоторной нише бывает грязно из-за забитого дренажа — у машин, стоящих под деревьями, её нужно вымывать.
Немного влажное напольное покрытие чаще всего не опасно, и коррозии на днище изнутри не будет. Но в будущем наверняка пострадает жгут проводки порога и поперечный спереди. Проблема возникает из-за тонкого напольного ковра, конденсата и сравнительно слабой интенсивности работы системы вентиляции. Орландо — одна из тех машин, которые созданы для передвижения только со включенным кондиционером. Заодно и стёкла потеть не будут.
Вода на полу багажника чаще всего появляется из-за смятого уплотнения задней двери в верхней части или скопления там грязи. Не забывайте его промывать и обрабатывать силиконом для сохранения эластичности. Впрочем, до коррозии тут тоже очень далеко.
Chevrolet Orlando '2010-н.в.
Хорошее ЛКП и удачная конструкция кузова — это, конечно, замечательно. Но, к сожалению, есть и поводы для критики. В первую очередь под её огонь попадают передняя оптика и зеркала заднего вида.
Зеркала тут «дизайнерские», с креплением на мощную «ногу» к плоскости двери. И со временем зеркало начинает болтаться, причем люфтит оно в двух местах. Занятно, что такие же зеркала от Chevrolet Captiva с повторителем поворотника заметно крепче, и иногда их ставят и на Orlando как вариант «тюнинга». А причин у люфта две.
Во-первых, это плохо затянутые болты крепления кронштейна к самой двери. Часто крепление чуть «гуляет», что в перспективе приведет к повреждению ЛКП в зоне контакта и нарушению соединения проводки двери зеркала. А во-вторых, это износ «цоколя» на стыке верхней и нижней частей. Соединение алюминий — пластик со временем разбалтывается, и зеркало начинает вибрировать. А у тех, кто складывает его вручную, проблем добавляется, и в итоге можно остаться с не фиксирующимся зеркалом.
Починить можно, но дело это хлопотное. Так что если электропривода нет, лучше не пытаться изображать успешного обладателя автоматически складывающихся зеркал. Тем более что смысла в этом ровно ноль.
А еще эти зеркала легко снимаются: открутить три болта и снять разъём — дело одной минуты.
С фарами тоже сложностей больше обычного. Лет этак через пять эксплуатации они мутнеют, а рефлекторы выгорают. Кроме того, на внутреннем краю фары появляются трещины. Они маленькие, но сквозные, и это достаточно типичная проблема, которую малой кровью не решить. Площадь повреждения может оказаться большой, все временные варианты ремонта выглядят не особенно эстетично, а гарантия обычно повреждения не признавала, так что машин с такими фарами много.
Chevrolet Orlando '2010-н.в.
Если фара уже начала протекать, то чинить придется в любом случае. Будьте готовы к тому, что неоригинальных фар мало. Тайваньские Depo заказать можно, но GM очень сильно настроены против присутствия их в каталогах как «совместимых», так что большая часть магазинов без прямого кода запчасти вам откажет в покупке, а сроки доставки будут очень большими.
Мелкие нарекания на качество сборки присущи любым Orlando, хотя в первую очередь под критику попадает калининградская сборка. Хотя вряд ли машины нашей сборки попадали в Канаду, а канадские владельцы также сталкиваются с плохой работой замка пятой двери, отваливающимся датчиком наружной температуры, короблением дверных уплотнителей, загрязнением дверного проема задней двери, неровной строчкой на руле и сиденьях и плохим защелкам всех блоков под капотом, включая защелки проводки. На их машинах так же ломаются стеклоподъемники зимой, и отказывают системы центрального замка и привода лючка бензобака. Многие жалуются на слабенькую трапецию дворников.
Всё это — не недостатки Orlando, а недоработка GM при работе с поставщиками для платформы Delta II. И тут как повезет — в среднем качество весьма пристойное, но всегда есть те, кому с чем-то не повезло.
Салон
Салон у Orlando на удивление солидный, и он даже контрастирует с достаточно простым внешним дизайном. Внутри — мягкий пластик, сложные формы, обилие блестящих и не очень кнопок.
Материалы для этого класса машин просто отличные, но и минусов хватает. Кожаная обшивка руля в среднем держится примерно до 120-150 тысяч километров, дальше блеск становится уже навязчивым. При наличии подогрева руля кожа на нем просто «горит» и иногда уже на 60 тысячах пробега откровенно облезает.
Chevrolet Orlando '2010-н.в.
Сиденья с тканевой обшивкой почти вечные. Пачкаются они умеренно, только после 200 тысяч пробега немного теряют форму, но не ломаются ( кроме, пожалуй, микролифта). Кожаные — точнее, “псевдокожаные” — сиденья куда нежнее, хотя выбирающие такой вариант обычно рассчитывают на противоположное. Под «средним» водителем после ста тысяч заметна «усталость» швов подушки, особенно левой стороны, и затертость выступа спинки. А если водитель тяжелый, то швы могут и порваться. Да и вытирается кожа очень сильно, до белесости. Правда, происходит это при пробегах ближе к двум сотням тысяч.
Несмотря на неплохие материалы, полной “молчаливости” салона инженеры не достигли, и с ростом пробега в машине появляются «сверчки». Обычно — тихие.
Многочисленные кнопочки не идеальны: ряд часто используемых стирается, а на базовой мультимедийной системе часто отказывает сразу половина кнопок. Кожух руля задевает его при вращении, подрулевые переключатели работают с хрустом… Придётся научиться не придираться к мелочам: всё работает — и хорошо.
Chevrolet Orlando '2010-н.в.
Вентилятор климатической системы может начать понемногу шуметь только после 150 тысяч пробега, заслонки и радиаторы печки даже при наличии автоматического климат-контроля поломками не досаждают. Другое дело, что для столь большого кузова мощность печки оказалась маловата: без кондиционера стекла потеют, а салон осенью и зимой не просыхает. Зато кондиционер тут мощный и достаточно надежный. Ему бы еще бы ему радиатор покрепче, но тут выручает сеточка в нижней секции бампера — это нужная и востребованная доработка, которая позволяет радиаторам прожить лишние годы.
Жалобы на механизм складывания второго и третьего ряда, к сожалению, встречаются часто. В основном — на постукивания замков сидений и плохую фиксацию, что особенно заметно, когда машина стоит с перекосом. Иногда соскакивают тяги, из-за чего нельзя сложить спинки.
Электрика
В целом тут проблем нет, если не считать особенностей моторов. Впрочем, об этом мы поговорим во второй части обзора. Ну а остальные проблемы совсем невелики.
Chevrolet Orlando '2010-н.в.
Передняя фара цена за оригинал 32 636 рублейМогут какое-то время сбоить кнопки (обычно в зимнее время года), чуть “глючить” замки и стеклоподъемники. Кнопки регулировки зеркал работают только с сильным нажатием, реле не слишком долговечны… Зато нет сложных проблем с проводкой, генератором и крупными блоками управления. На этом фоне немного странно выглядит стартер, который может не протянуть и десяти лет.
Конечно, нужно следить за точками “массы”: в случае их окисления возможны сбои датчиков. И, в общем-то, всё. Комплектации достаточно простые, лишней электроники тут просто нет.
Тормоза, подвеска и рулевое управление
Тормозная система вполне обычная. Ресурс передних тормозных дисков достаточный, неоригинальных дисков в продаже тоже много. Правда, порой “кусается” их цена, и часто приходится искать детали с несовместимыми кодами. Например, от Cruze.
Оригинальные колодки и пластины при малейшем загрязнении и перекосе сразу выдают полный спектр шумов. Но вряд ли это можно считать серьёзной проблемой.
Chevrolet Orlando '2010-н.в.
Диски выдерживают по 60-100 тысяч километров. Колодки за такой пробег, конечно, придется менять минимум два-три раза.
С ABS, тормозными трубками и шлангами обычно все хорошо.
Тормозные колодки передние цена за оригинал 13 088 рублейПодвеска не радует только стоимостью оригинальных запчастей. В остальном всё идеально: она проста, у неё хороший ресурс, причем очень ровный — все детали, кроме стоек стабилизатора, менее 60 тысяч не служат, а в городских условиях обычно выдерживают и более 100 тысяч пробега. Правда, у любителей погонять с полной загрузкой по плохим дорогам очень быстро умирают амортизаторы, но это ожидаемо.
Маленький лайфхак: сюда отлично встают запчасти от Opel Astra, а неоригинала для неё куда больше, и он качественнее. Экономия на полной переборке подвески может составить примерно тысяч 40 рублей. Да, цена оригинальных деталей очень и очень высока.
Ещё один нюанс — это качество сборки подрамников. Их болты не посажены на фиксатор, отчего передние и задние усилители подрамника откручиваются. Иногда стоит протягивать и болты сайлентблоков крепления самого подрамника. Они не корродируют, зато откручиваются.
Рулевое управление тут с электроусилителем, с мотором на рейке, простое и надежное. Как минимум до двухсот тысяч пробега проблем можно не ждать. Вот только “купать” машину не стоит, а постукивания втулок лучше устранять сразу, чтобы не добить механизм.
Отказы датчика момента при пробегах за 200 тысяч встречаются всё чаще, но большинству машин до этого рубежа еще далеко.
Кажется, Chevrolet Orlando выглядит неплохим вариантом семиместной машины. Вот если бы ему ещё хорошие моторы и коробки… Впрочем, с мотором ему повезло. Ну а про всё остальное мы расскажем во второй части нашего обзора.
Щетки стеклоочистителя для Chevrolet Orlando [J309] 12.10→
Дворники на Шевролет Орландо [J309] имеют каркасную конструкцию, длины 600 + 480мм. Крепление на поводок «Крючок 9х3». Автомобиль имеет синхронную систему стеклоочистителей.
Для использования в зимнее время мы рекомендуем Trico ICE 600мм + Trico ICE 475мм. Наиболее популярный выбор передних щеток для данного авто - Bosch Aerotwin AR607S.
Для автомобилей Chevrolet Orlando 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021 годов выпуска.
Размеры дворников: 600 мм 475 - 480 мм
Как поменять дворники
Быстрый переход: Передние стеклоочистители Задние дворники
Читайте также: