Как снять воздушный фильтр на мопеде рейсер 110 кубов
Это российский мотоцикл с российским VIN, сделан в Барнауле, конечно же в Барнауле лишь сборочное производство – все комплектующие из Китая.
Сухие технические характеристики с сайта производителя :
Тип двигателя RACER, 4-х тактный Объем двигателя, см3 196,0 Мощность двигателя, л.с. 12,9 (7500 об/мин) Габаритные размеры, мм 2180х790х1200 Колесная база, мм 1430 Максимальная скорость, км/ч 110 Система охлаждения Воздушное охлаждение КПП Сцепление (1-N-2-3-4-5) Карбюратор Япония Система запуска Электро и кик-стартер Объем топливного бака, л 14,0 Расход топлива, л/100 км 2,9 Размер колеса 3,00-21 / 4,60-18 Колеса (материал) Спицованные (сталь) Шины Nylon (Тайвань) Тормоза передние/задние Дисковые/Дисковые Подвеска передняя Телескопическая Аккумулятор 12V, 7Аh Максимальная нагрузка, кг 188 Вес, кг 124 Приборная панель Электронная Подвеска задняя Гидравлический моноамортизатор Цветовая гамма Оранжевый, зеленый, коричневый, синий
Двигатель Зонгшен 200 кубов – нижневальная древняя модель скопированная с какой то копии с копии какого то японского мотоцикла, выдает аж 13-15 лошадиных сил, запуск как электростартером так и киком, 5 ступеней КПП, 428 цепь. Звезда впереди на 17, сзади на 43 зуба. Колеса классической размерности для эндуро – 21 и 18 дюймов, универсальная резина (нечто похожее на Хайденау скаут) китайская непроизносимого названия. Карбюратор PZ30 без ускорительного – копия микуни с виду, по крайней мере, на нем написано гордо что то вроде «сделОно для Джапан». Передняя вилка телескоп не перевертыш 43 мм диаметра перья, сзади регулируемый по преднатягу моноамортизатор, прогрессия (рычаг дающий более правильный ход подвески), дисковые тормоза спереди и сзади – вентилируемые, гидравлические.
По электрике все просто: аккумулятор на 7 Ач, фара на 35 ватт, все стандартно, наверное можно только выделить светодиодные поворотники и панель приборов на светодиодах и ЖК – шкала тахометра, уровня топлива, цифровой спидометр, одометр, часы, лампочки дальнего, поворотов и нейтралки. Позабавил ключ зажигания – он же запирает руль, кроме того что бы обычно вставить ключ в замок нужно предварительно торцом с магнитом открыть личинку замка – видимо сделано для защиты от проворачивания. Тем же ключом открывается бензобак, небольшой бардачок под комплект штатного инструмента и замка для шлема.
Как снять воздушный фильтр на мопеде рейсер 110 кубов
В прошлом году был переделан фильтр. Из родного фильтра был удален фильтрующий элемент и заменен на поролон (для фильтров) в два слоя. Проездил до этого сезона. Решил еще раз переделать фильтр.
За образец был взят вариант с фильтром NFA3604. Фото не сделал, прикладываю фото предыдущего участника кто подал идею. Снял "нос", он был приклеен на эпоксидку. Лишнюю эпоксидку с крышки фильтра счистил, она легко отрывается если подцепить канцелярским ножом. Также ножом по кругу срезал лишние пару миллиметров что бы цилиндр фильтра вошел без проблем. Будьте аккуратнее, на внутренней стороне крышке есть ребро жесткости вокруг этого отверстия, старайтесь срезать равномерно. На верхней стороне крышке есть "бортик" и если все ровно срезать фильтр удачно садится на этот бортик уплотнительной прокладкой.
НАрод, кто подскажет, где находится воздушный фильтр у мопеда рейсер альфа?
НАрод, кто подскажет, где находится воздушный фильтр у мопеда рейсер альфа? Очень надо, если есть скрины - вообще буду очень благодарен!!
Голосование за лучший ответ
В картере двигателя.
найди для начала карбюратор=) знаешь что такое карбюратор? молодец, теперь, давай посмотрим: в одну сторону от карбюратора патрубок идет в двигатель, а вот в другую как рак в фильтр=)
а если без шуток, то он под крышкой на левом борту, чтобы до него добраться надо снять аккумулятор и сиденье. Ставить назад этот фильтр сложно, фильтр бумажный, так что без особой нужды лучше его не дергать
Когда производить чистку или замену фильтра
Воздушные фильтры на скутер служат для очистки воздуха, поступающего в карбюратор, а затем в двигатель в составе топливной смеси. Такую же функцию выполняет фильтрующий элемент мопеда. Последствия несвоевременной их замены или очистки могут быть не менее плачевными, чем при неправильном подходе к этому вопросу в отношении автомобильных воздушных фильтров. В любом случае владелец скутера или мопеда станет больше заливать бензина и досадовать на то, что его железный друг стал вялым и уже не разгоняется до положенных по паспорту км/ч.
Производители рекомендуют выполнять замену воздушного фильтра скутера или мопеда не реже, чем через каждые 5000 км пробега, а производить его очистку после каждой пройденной 1000 км.
Если скутер или мопед эксплуатируется в условиях сильной запыленности дорог или местности, то обслуживание и замена должны проводиться чаще. Очистку в этом случае следует выполнять не реже, чем каждые пройденные 500 км, и, в порядке профилактики преждевременного износа двигателя можно начать с пробного осмотра и очистки (при необходимости) фильтра через первые 100 км. По результатам этой проверки будет ясно, имеет ли смысл обслуживать фильтрующий элемент через каждые 100 км или величину пробега до следующей очистки надо увеличить. Когда придет пора вовсе менять фильтр, будет понятно либо по его внешнему виду, либо по поведению двигателя скутера или мопеда – после очередного обслуживания фильтра останутся симптомы того, что он забит и мотору для его работы не хватает воздуха.
как чистить воздушный фильтр у мопеда racer meteor и как часто это делать?
снять коробку с воздушным фильтром, разобрать её, паралон прополоскать в чистом масле, отжать, собрать и поставить всё на место. если ездишь в основном по грунтовке, то делать это надо через каждую тысячу километров, если по городу, то через 1500-2000
Остальные ответы
Если фильтр поролоновый, то просто помой бензином, а потом нужно обработать специальным маслом для фильтров. Если такого нет, то пропитай обычным моторным маслом. Промывается он по мере необходимости, тут рекомендаций нет. После пропитки может быть проблема с первым запуском, но мотом, когда он прососет фильтр все нормализуется
Воздушный фильтр на скутер – что делать, если он засорился?
Скутеры и мопеды оснащены двигателем внутреннего сгорания. Поэтому многие основные принципы и правила обслуживания узлов бензиновых моторов легковых авто распространяются и на них. В частности, это касается воздушного фильтра скутеров.
Как почистить и заменить воздушный фильтр на скутере
Грязный воздушный фильтр на скутере значительно обогащает топливно-воздушную смесь, вследствие чего скутер теряет мощность, повышается расход топлива, отложение нагара в камере сгорания и глушителе (если скутер двухтактный), скутер работает нестабильно.
замена воздушного фильтра на китайском мопеде
9500 км пробега решил я заменить воздушный фильтр..
Ну пришел после учебы, уставший, но это не помешало занятся долгожданным делом..
Снял я значит крышку, вытащил акб сквозь уеву тучу проводки, которую сборщики, или же китайцы по пидо*ски протянули, и вот он, в дальнейшем мой вынос мозга. Снял хомут, разъеденил патрубки, подогревая феном, тк на улице +2 и резина "дубовая"
Достал старый фильтр, это не составило труда:
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Такой вот он после 9500 тыс пробега, картина не из лучших.
После был куплен воздухан фирмы "scooter-m" но не суть, он ничем не отличается от обычного фильтра, вот фото сравнения нового и старого фильтров
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Дабы снять его, разпотрошил пол мопеда, но нужно было не только ради фильтра снимать, снял так же багажник, оттараканить на сварку, лопнул третий раз..
Изображение уменьшено. Щелкните, чтобы увидеть оригинал.
Вообщем стал я собирать всю конструкцию обратно, перебрал кучу мата, ибо патрубки не хотели вставать на место.
После часа танцев с бубном мне удалось закрыть патрубки, какое счастье это было для меня, затягивая хомут доигрывала хорошая песенка и я начал делать другие дела с мопедом.
Как поменять воздушный фильтр на мопеде Альфа своими руками?
В данной статье оформлена информация по замене воздушного фильтра на мопеде Альфа. Также вы можете узнать какой фильтр выбрать, его функции и последствия несвоевременной замены очистительного устройства.
Мопед Racer CM48Q. Руководство по эксплуатации.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мопедов Racer CM48Q.
Как правильно поменять?
Как поменять воздушный фильтр на китайском мопеде? Последовательность действий для замены очистительного прибора в мопеде довольно проста.
Инструкция по шагам замены своими руками:
Перед тем как устанавливать сиденье и крышку аккумуляторной батареи, убедитесь, что при установке вы не оборвали или отсоединили провода.
Мопед Racer CM50Q-2/CM70. Руководство по эксплуатации.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мопедов Racer CM50Q-2 и CM70.
Мопед Racer CM110. Руководство по эксплуатации.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мопедов Racer CM110.
Мопед Racer RC50QT. Руководство по эксплуатации.
Сборник руководств по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Racer RC50QT-3S/RC50QT-6/RC50QT-6S/RC50QT-9C/RC50QT-9V/RC50QT-15J/RC50QT-15K/RC50QT-19.
Бумажные фильтры и их особенность
Важно знать, что некоторые модели скутеров оборудованы бумажными фильтрами, которые не поддаются чистке и нуждаются только в замене на аналогичные. Иногда возможно подобрать для этих моделей аналог поролонового фильтра с идентичной пропускной способностью.
Мопед Racer RC125T. Руководство по эксплуатации.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Racer RC125T-9C и RC125T-19.
Как снять и заменить воздушный фильтр скутера или мопеда
На двигателе большинства скутеров и мопедов установлен фильтр «влажного» типа (практически на всей китайской технике) или «сухого» исполнения (в основном, на японцах). «Влажный» выполнен из маслобензостойкого поролона и пропитан специальным маслом, обеспечивающим задерживание мелких частичек. Сам фильтр состоит из двух слоев:
- внутреннего, имеющего мелкоячеистую структуру – для задерживания самых мелких загрязнений;
- внешнего, с более крупными ячейками – для фильтрации крупных частиц.
Воздушные фильтры на скутер устанавливаются в пластиковые корпуса в виде коробки (обычно плоск,ой и продолговатой). Корпус, что на мопеде, что на скутере, может располагаться в разных местах: перед карбюратором, над вариатором, над глушителем, под поликом спереди справа от мотора.
- Снимаем все детали, которые могут помешать извлекать фильтр;
- Очищаем корпус фильтра от грязи (на некоторых моделях скутеров и мопедов его придется для этого снять);
- Разбираем корпус – откручиваем по периметру винты и снимаем осторожно его крышку, стараясь не повредить фильтрующий элемент;
- Внимательно осматриваем фильтрующий элемент в поисках повреждений: сквозные отверстия, разрывы, неплотное прилегание к крышке или краям корпуса;
- Осторожно извлекаем фильтр из крышки;
- Тщательно вычищаем корпус и его крышку от грязи, при необходимости моем бензином, насухо вытираем и следим, чтобы не осталось ниток и пыли (они могут впоследствии попасть в карбюратор, где забьют жиклеры и каналы).
Если фильтр поврежден или нуждается в замене по срокам его эксплуатации, то аккуратно устанавливаем на место пришедшего в негодность новый фильтрующий элемент.
При этом его сторона с более мелкими порами должна быть обращена вовнутрь (для поролоновых). Также необходимо стараться не порвать фильтрующий элемент и чтобы он плотно прилегал к краям крышки и корпуса. Производим сборку демонтированных элементов.
Мопед Racer RC150T. Руководство по эксплуатации.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию скутеров Racer RC150T-11, RC150T-15K и RC150T-15J.
Выбор фильтра
Как правильно выбрать фильтр?
Для мопеда Альфа существует два типа очищающих механизмов:
- стандартный очиститель;
- фильтр нулевого сопротивления.
При использовании фильтра нулевого сопротивления на мопеде, ощутимый прирост мощности он не даст, из визуальных отличий изменится только звук работы (станет более басистый). С другой стороны, такое устройство не защищает двигатель от мелких частиц пыли, так что при его эксплуатации появляется вероятность быстрого выхода из строя двигателя мопеда.
Мотоцикл Racer RC110N. Руководство по эксплуатации.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов Racer RC110N.
Мотоцикл Racer RC130CF. Руководство по эксплуатации.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов Racer RC130CF.
Последствия несвоевременной замены
Если не менять воздушный фильтр, в лучшем случае его пропускная способность со временем ухудшится. Мопед потеряет мощность, перестанет держать обороты в холостом режиме. Также пыль, попав в карбюратор, забьет все каналы, что приведет к нестабильной работе. Худшим вариантом может быть попадание грязи в сам двигатель. Крупные частички оставят глубокие царапины на зеркале цилиндра, на поршне. Может выйти из строя клапанный узел. Соответственно потребуется капитальный ремонт двигателя, так что не следует пренебрегать заменой воздушного фильтра. Последствия могут быть плачевными.
Периодичность замены зависит от уровня загрязнения дорог в местности. Следует периодически внимательно осматривать очистительную систему.
Мотоцикл Racer RC150. Руководство по эксплуатации.
Сборник руководств по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов Racer RC150-10D, RC150-23 и RC150-GY.
Как снять воздушный фильтр на скутере для его обслуживания либо замены
Рассмотрим, как правильно снять воздушный фильтр скутера для дальнейшей его чистки либо замены:
- Ставим скутер на центральную опору.
- Смотрим, не мешает ли боковой пластик скутера для комфортного снятия крышки фильтрбокса. Если мешает, боковой пластик лучше снять.
- Отворачиваем саморезы крепления крышки фильтрбокса и слаживаем в отдельную посуду.
- Снимаем крышку.
- Аккуратно снимаем фильтрующий элемент (поролоновый, бумажный или комбинированный). Осматриваем фильтр, если есть какие-либо повреждения поролона, его отслаивание и прочие деформации, элемент подлежит замене. Если видимых повреждений нет, приступаем к его очистке.
Мотоцикл Racer RC200. Руководство по эксплуатации.
Сборник руководств по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов Racer RC200-C5B, RC200-CS и RC200-GY8.
Скидки от справочной
При упоминании АСС вы можете получить скидки на запчасти и услуги
Подбор подшипников по размерам--> --> -->Вся представленная на сайте информация носит информационный характер и ни при каких условиях не является публичной офертой.
Мотоцикл Racer RC200CK. Руководство по эксплуатации.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов Racer RC200CK.
Мотоцикл Racer RC200GY-C2. Руководство по эксплуатации.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов Racer RC200GY-C2.
Интервал обслуживания воздушного фильтра
Чтобы избежать подобных неполадок, рекомендуется регулярно проводить чистку воздушного фильтра скутера. В зависимости от модели аппарата, а также условий эксплуатации скутера промывка может проводиться с интервалом от 500 км до 2000 км. Что это означает? Например, скутер эксплуатируется в сельской местности, где концентрация пыли на дорогах особо велика, а воздушный фильтр расположен близко к дорожному покрытию, у самого колеса. Естественно, он будет нуждаться в регулярной очистке каждые 500 км и последующей пропитке специальным составом (если фильтр поролоновый).
Однако, если скутер эксплуатируется в мегаполисе, где пыли довольно мало, где регулярно моются дороги, а всасывающий патрубок фильтрбокса расположен в защищенном месте (к примеру, как на скутерах Honda Lead), даже через 2000 км концентрация пыли в поролоновом элементе будет недостаточной, чтобы создавать значительное сопротивление прохождению воздушного потока к карбюратору, при условии, что крышка фильтрбокса герметично закрыта. Герметичность контура определяет наличие и качество прокладки между двумя половинками и качество стягивающих элементов, обычно это саморезы.
Функции воздушного фильтра
Признаки необходимости замены:
- Автомобиль потребляет больше горючего материала;
- Двигатель медленнее набирает обороты, тяжело заводится;
- При выхлопах выделяется больше углекислого газа;
- При визуальном рассмотрении прибора видна грязь, налет, пыль, мелкие насекомые и т. д.
Мотоцикл Racer RC-G-110. Руководство по эксплуатации.
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию мотоциклов Racer RC-G-110.
Мотоциклы. Устройство и принцип действия.
В руководстве представлена информация об устройстве и работе всех узлов и агрегатов мотоцикла.
Как промыть воздушный фильтр на скутере
Итак, вы сняли поролоновый фильтрующий элемент скутера, определили, что явных повреждений нет.
Правильная промывка его может проводиться только в бензине или в обычной теплой воде с применением моющих средств (средство для мытья посуды либо стиральный порошок). Сейчас можно также купить специальное средство для промывки поролоновых воздушных фильтров.
Рассмотрим каждый пункт в отдельности:
Промывка фильтра в бензине
В отдельную посуду нужно налить небольшое количество бензина. Фильтр нужно тщательно промыть в нем, а затем сполоснуть в чистом бензине. После чего, тщательно отжать. Такой метод допускает установку фильтра на скутер без предварительной просушки. Достаточно лишь обработать его специальной пропиткой или моторным маслом, об это подробнее в пункте 3.
Очистка воздушного фильтра скутера в воде с применением моющих средств
Этот метод также эффективен. Поролоновый элемент промывается в теплой воде с применением стирального порошка либо средства для мытья посуды. После чего, тщательно ополаскивается и отжимается. Затем фильтр нужно просушить до полного высыхания. Не допускается его сушка с применением фенов для сушки волос, а тем более, технических фенов.
Зачем нужна пропитка для фильтра
После очистки и просушки фильтрующего элемента, непосредственно перед установкой на скутер, его нужно пропитать специальной пропиткой в баллончиках, либо моторным маслом. Это позволяет мелким частицам пыли прилипать к поверхности фильтра и не пройти дальше к карбюратору и ЦПГ. Более того, поролоновый воздушный фильтр на скутере без предварительной пропитки не выполняет своих функций даже на половину, это важно знать.
Как правильно пропитать фильтр на скутере
Пропитка в баллончиках
Если вы используете специальную пропитку в баллончиках, которую можно купить в любом магазине автотоваров, достаточно покрыть всю поверхность фильтрующего элемента тонким слоем. Эта жидкость очень липкая и надежно улавливает даже самые мелкие частички пыли.
Пропитка маслом
Если подобной пропитки в наличии нет, можно воспользоваться обычным моторным маслом, тем, что вы заливаете в бачок (для двухтактных скутеров) либо в двигатель (для четырехтактных скутеров). Для этого, около 30 грамм масла наливаем в полиэтиленовый пакет, затем опускаем туда предварительно просушенный фильтрующий элемент. После этого завязываем пакет и тщательно мнем его до того момента, пока весь фильтр не будет пропитан маслом. Об этом укажет его равномерная смена окраски.
Готово, осталось отжать фильтрующий элемент и установить его обратно на скутер, предварительно очистив изнутри фильтрбокс от грязи. Сборку всех элементов производят в последовательности, обратной разборке.
Скутеры производства Китая, Тайваня и Кореи.
Руководство по техническому обслуживанию и ремонту скутеров производства Китая, Тайваня и Кореи с двигателями объемом от 50 до 200 cc и автоматической трансмиссией.
Обслуживание фильтров мопедов и скутеров
Обслуживание воздушных фильтров скутера заключается в их чистке и пропитывании маслом, если они «влажные» поролоновые («сухие» продувают или моют в воде с стиральным порошком).
Приобретаем специальное средство для качественной очистки воздушных фильтрующих элементов – например, K&N. Данный состав хотя и предназначен для фильтров этой фирмы, так же прекрасно подходит для поролоновых. Читаем инструкцию и применяем в соответствии с ней.
Промываем поролоновый фильтрующий элемент в любом бензине (лучше в АИ-92). Бензин наливают в подходящую емкость, где и стирают поролон. Стираем бережно и осторожно – достаточно давать поролону самому впитывать бензин, а затем выжимать его. После промывки фильтр отжимают – опять же аккуратно, не скручивая его. Затем просушиваем поролон.
Промываем в теплой воде с растворенным в ней стиральным порошком – превосходное качество очистки при минимальных затратах. Во время стирки требуется соблюдать такие же правила, как и при обработке в бензине. Затем поролон отжимаем, тщательно прополаскиваем, потом просушиваем.
После стирки и сушки воздушные фильтры на мопед надо пропитать маслом. Либо специальным – оптимальный вариант. Можно использовать пропиточное для воздушных фильтрующих элементов от K&M или аналогичное, подешевле, других производителей. Аэрозоль из баллончика равномерно распыляем линейными (только не круговыми) движениями по всей поверхность фильтра. Ждем примерно 20 минут и затем проверяем равномерность нанесения. При необходимости «закрашиваем» все выявленные пятна, на которые масло не попало.
Моторным, разбавленным бензином 1:1. В этом случае пропитать поролон можно в подходящей емкости. Много масла не лить – его избыток может значительно ухудшить пропускные свойства фильтра. Когда поролон в емкости пропитается, его сжимают. Это позволит маслу лучше впитаться и удалить его излишки. Затем поролон высушиваем от бензина.
Читайте также: