Как снять ручку акпп шевроле орландо
Красота! Поздравляю да и ценник порадовал! Надеюсь, чего и себе желаю, на долго хватит)Вот и я сделал! Спасибо blazer_xxx, за поданую идею!)) Мастер на свое усмотрение залил это дело матовым лаком, сказал если не понравится, бесплатно перекрасит в глянец!
З.Ы. у нас ценник 200р за накладку О_о, был приятно удивлен!
Спасибо!) Взаимно! Но за такую цену можно раз в год перекрашивать не парясь)
. оффтоп. в боксе у ребят стоял скайлайн драговый с мотором от финика 4,5л затурбован, по словам владельца 600+ вроде выдает. видел кааак он уезжал от туда, дааа, сила)))
blazer_xxxРебята, хелп!! Как снять в итоге рукоятку на рестайле(((?
blazer_xxxОх ты ж. а. Однако..а я-то думал, почему их только в сборе сейчас найти можно. гм..как-то ради рукоятки снимать все не хочется..Но все равно спасибо большое, пока себе сохранил. Еще не знаю, как буду решать проблему с кнопкой((
Chevrolet Orlando 2012, engine Gasoline 1.8 liter., 141 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 29
Only registered users can participate in discussions.
Тоже люфтить начала. Сдернул двумя руками. Так же на один шлиц повернул и поставил. Облез хром. На али видел накладки. Попробую заказать.
Спасибо. Не до конца понял, как снять. Просто сковырнуть?)
Или можно сняв ручку, через отверстия в ней выдавить?
Да, аккуратно со всех сторон плоской отверткой, желательно чтоб тепло было в салоне — пластик ручки кпп мягче.
Тоже люфтить начала. Сдернул двумя руками. Так же на один шлиц повернул и поставил. Облез хром. На али видел накладки. Попробую заказать.
Тоже люфтить начала. Сдернул двумя руками. Так же на один шлиц повернул и поставил. Облез хром. На али видел накладки. Попробую заказать.
Вспомнил, попадалась накладка тут на драйве. Только не знаю, подойдет или нет на нашу машину.
Sdelal v konce koncov podsvetku na etu rucku?:)
Нет. Так и не придумал как провод протянуть от ручки к блоку упправления климатом. Там втулка пластмассовая тонкая и портить её нет желания.
Na drive2 nashel shto mnogo vladeicov Astra J eto uhże sdelalo, podsvetku rucki KPP,
nado rozcitat' po drobno shto vso i kak. No ya ob etim budu zadumat' v prishlom gode:)
poka ostanovil svoe podsvetki na rućkah i nishah v dverah :)
Да я решил уже эту проблему, попозже напишу чего наделал.
Это запись как раз и помогла мне в решении проблемки с набалдашником.
Буду следить бж
на астру столько всего сделал, что даже не перречислить…
приборка
лимат
магнитола
воздух
твитер
бардачек…
Żal shto ne sdelal podsvetki rucki :(
Она уже сделана, только еще не устанавлена. Будет отчет позже.
Otlichno! Żdu foto!:)
Вчера на встрече Chevrolet Club Belarus имел возможность убедиться, что в машинах корейской и американской сборки рули обтягиваются более качественным материалом чем в российской. Вместе с X-Stranger сравнили его старый "русский" руль (после всего 35 тыс. пробега, у меня с трудом поворачивается язык его назвать старым) с моим корейским, которому почти 86 тыс. — разница ощутима. Я не большой специалист в кожах, но мне кажется что на корейцах и американцах все таки кожа. Конечно, не самая качественная. В этом плане новый руль X-Strangerа, обшитый качественной натуральной кожей, выглядит солиднее. Почему говорю так еще и про американцев? При установке круиз-контролей землякам, через мои руки прошло несколько б/у рулей с американских турбо-Крузов, которые полностью идентичны орландовским. Несмотря на их б/ушность, кожа там была получше чем на старом (но почти новом) руле X-Strangerа. К тому же, для любителей — там бывают коричневые варианты.
Учитывая что стоимость обшивки руля натуральной кожей у нас составляет 60$, вариант замены руля выглядит гораздо более бюджетным :)
У меня корейской сборки, комплектация LS 2012 г. на руле кожа, но не очень нравится и обод руля для меня тонковат. Поэтому надел чехол аля кожа, а вот набалдашник МКПП и ручник резиновые. Ручка на МКПП обтерлась уже, вот и думаю как это дело в кожу обтянуть. Есть же умельцы которые этим занимаются, осталось только найти их.
Ручка АКПП!
Добавлено через 2 минуты
1ая передача длинная, вторая короткая с пробуксовкой, а третья с рывком. Сегодня ездил на новом орландо - тестдрайвовом такого нет, а меня это парит?
Palex71
Только прибыл
есть проблемы с АКПП - может кто подсказать?
Добавлено через 2 минуты
1ая передача длинная, вторая короткая с пробуксовкой, а третья с рывком. Сегодня ездил на новом орландо - тестдрайвовом такого нет, а меня это парит?
Снять ручку акпп шевроле орландо
Да вроде все так же как и без автомата. Все просто защелкнуто.
крвсными кружками отмечены места защелок.
Нужно просто тянуть вверх.
А вот как у тебя закреплена сама ручка автомата на штоке я незнаю.
А сама то рукоятка как разбирается? там есть две пластины серебристого цвета. Переднюю я отщелкнул, заднюю не могу, как быть с кнопкой?
Автомобиль: AVEO NEW 1,4AT седан серый металлик (Urban)
Автомобиль: AVEO NEW 1,4AT седан серый металлик (Urban)
Потренировался я на ненужном пластике в окраске.
Поверхность получается ровной, глянцевой, без изъянов. Цвет "кварц" - очень хороший, напоминает цвет моего автомобиля, но в салоне становится сразу же мрачно. Цвет не подходит. Стоит выбрать цвет, который больше соответствует оригиналу. К сожалению, фотографии не передают цвет и фактуру.
2.JPG ( 21.4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 284
А так местами выглядит моя нынешняя поверхность внутреннего убранста.
1.jpg ( 30.74 килобайт ) Кол-во скачиваний: 302
И все-таки вопрос остается открытым по методике разборки рукоятки АКПП - на выходных не успел.
Автомобиль: Aveo 1,4 cедан красный
Откуда: г.Сочи
Регион: Республика Адыгея
та котороя под номером 23, под ней еще белая с 4 защелками, вынимаешь, а потом откручиваешь от белой с защелками 4 болта. а рукоятка разбирается пятиуголиником или шестиугольником как он там называется.
а пластину 63 можно вытащить, поддев пальцами, вытащив кожух ручника из консоли, осторожно потянуть вверх.
Parts
Комплект тормозных колодок, дисковый тормозШевроле Орландо - ремонтируем сами
Сегодня 25 сентября 2021 года в Москве должен был пройти мотофестиваль и мотопробег в честь закрытия сезона. Но несколько дней назад стало известно, что мероприятие отменено. вспоминаем как это было в прошлом году.
YouTube 16:01
Мотопарад в Москве 26 сентября 2020 года
44 просмотра
Нравится Показать список оценивших
Данил Локотков запись закреплена
Нравится Показать список оценивших
Шевроле Орландо - ремонтируем сами запись закреплена
R&D TC100 толщиномер покрытия 0,1 микрон/0-1300 автомобильная краска пленка тестер толщины измерител
Нравится Показать список оценивших
Шевроле Орландо - ремонтируем сами запись закреплена
60176 руб/т
Нравится Показать список оценивших
Maksim Lunjov запись закреплена
Добрый день, интересует ступецы задним для Орландо. Какие по цене и качеству выбрать.
И у кого есть в продаже?
Нравится Показать список оценивших
Владимир Голенков запись закреплена
Продам диски на Орландо новые есть и задние
Нравится Показать список оценивших
Раис Гафуров запись закреплена
Орландо в разборе
Нравится Показать список оценивших
Пластик ещё не продали?с салона
Нравится Показать список оценивших
Шевроле Орландо - ремонтируем сами запись закреплена
Светодиодная автомобильная лампа для ног с USB беспроводным пультом дистанционного управления музыко
Нравится Показать список оценивших
Сергей Лубов запись закреплена
Нравится Показать список оценивших
Сначала старые
Bosch 0 242 229 699,
Нравится Показать список оценивших
Меняю раз в год не зависимо от пробега
Нравится Показать список оценивших
Я бош найти не могу, всякая всяка ,а боша нет
Нравится Показать список оценивших
Шевроле Орландо - ремонтируем сами запись закреплена
Кто-нибудь заметил?
Нравится Показать список оценивших
Сначала старые
Нравится Показать список оценивших
Нравится Показать список оценивших
Нравится Показать список оценивших
Шевроле Орландо - ремонтируем сами запись закреплена
Автомобильный видеорегистратор 70mai Smart Dash Cam 1S Midrive D06 Xiaomi 1S с русской озвучкой Данн
Как заменить ручку АКПП?
А подскажите пжл. номер этой верхней накладки, я думаю она и на рестайл подойдет.Подскажите, пожалуйста - на ручке АКПП на дорестайле верхняя накладка стерлась до пластика. Купил новую, крутил в руках - не пойму как снять старую и установить новую. Понимаю, что как-то просто, но не врублюсь.
А подскажите пжл. номер этой верхней накладки, я думаю она и на рестайл подойдет.
Отщелкнул я эту штуку. Очень плотно сидит. Под отвертками пластик начинает трещать. Никаких особых защелок там нет. Нужно достаточно сильно потянуть вниз. Для надежного захвата очень мало места, по-этому придется помучиться.
у меня тоже подтёрлась но я решил эту проблему маленько иначе , заскочил в первый попавшийся сервис где ребята занимаются винилом, попросил у них кусочек плёнки под хром если есть ненужный (у них там этих огрызков кучами валялось да и там надо то совсем немного, короче они мне дали штуки 4) снял накладку с рукоятки,обклеил её этой плёнкой ( правда получилось только с третьего раза грамотно приклеить, т.к. раньше этим не занимался и сложность ещё в том что эта хром.плёнка очень и очень плохо тянется по сравнению с другими плёнками) зато никаких затрат, и смотрится как заводская даже никто и не догадается что плёнка. уже больше года прошло пока никаких намёков на стирание.
А недавно,знакомому,тоже на Антаре обтянули эту накладку,на рукоятке акпп. Только взяли плёнку с рисунком под дерево как на вставках торпеды и дверных панелей, после клейки ещё покрыли эту же накладку, прям поверх плёнки, на 5-6 слоёв акриловым лаком, получилось очень даже хорошо )
Вся правда о ручках МКПП
Давно задумывался о том, чтобы заменить ручку МКПП в Танке на кожаную. Не то, чтобы родная была сильно плоха — она удобная по форме, но пластик затирается, а рука еще помнит удобный кожаный набалдашник в предыдущем моём авто.
Была попытка купить силиконовый чехол с подачи stormdad , но мне не понравилось. А после удачной обшивки руля мысли о модернизации ручки стали переходить к давно запланированным действиям.
Итак, замена набалдашника переключения передач начинается с замены. Вот он, родной:
В интернетах много информации о том, как снять набалдашник на Крузе, но нет ни слова про Орландо. К счастью, коллега-автолюбитель помог подтвердить мои мысли — ни в коем случае не пробуйте снять ручку МКПП на Орландо пытаясь её прокрутить разводным или любым другим ключом. Наша ручка внутри состоит из металлического шарика со спец-шлицами, и плотно сидит на шлицевом штоке:
Прокрутить его не получится, только испортите ручку. Максимум, что можно сделать, это аккуратно сбить, или стянуть, если силы хватит. У некоторых, со временем, может даже сам соскочить. Думаю, это от температурных перепадов. Самый кардинальный способ снять — попытаться не повредив снять вставку с обозначением переключений, затем засверлить центр, и снова аккуратно выбивать.
Так вот, возвращаясь к Крузу: у него ручка из пластика, и набита на шток с нарезкой:
Вот его можно прокрутить, если постараться, и затем снять (запомним, это пригодится чуть ниже). Особенно если перед этим штык чем-нить нагреть.
В общем, рукоятка аккуратно снята. И, конечно же, я попробовал обшить её так же, как и руль. Выглядело красиво, но руке не нравилось… Поэтому и результат показывать не буду.
Стал я искать в продаже родные кожаные ручки, которые видел на одном другом Орландо основательно постарше и паре Крузов из Америки. Они мне нравились, и в руке лежат хорошо.
Попутно, если вы снимали ручку чтобы заменить на новую, и решили купить такую для Круза на китайском Али — не покупайте. Во-первых, качество пластика у них так себе, как и само качество:
Во-вторых, они не подходят — посадочное место у них отличается по диаметру: у нас шток 12мм, а там отверстие 10.0-10.5мм, но это еще поправимо. А вот диаметр места под кольцо включения заднего хода всего 24мм, а у нас — 28 мм, и рассверливать его перьевым сверлом — это спорный способ добиться своего, ручка может стать ещё менее качественной :) Если не рассверливать, то заднюю передачу после установки ручки не включите, будет мешать.
Орландовскую кожаную ручку я так и не нашел, как и крузовскую. Отдельно они нынче не продаются. Это раньше, в первые годы выпуска, они были навинчивающиеся вроде как. А теперь всё напрессованное, и продаётся в сборе как "механизм переключения передач КПП". Стоимость такого для Орландо и с кожаной ручкой Интернет умалчивает, как и партнамбер. А вот Крузовский вполне можно найти, единственное и самое крупное препятствие — ценник, потому как нужна ведь только ручка (механизм у Круза другой, и не подходит). На этом всё и заглохло… Но, совершенно случайно, периодически мониторя поставщиков, удалось найти отказной по причине дефекта механизм с номером 25185803, который был выкуплен по приятной цене.
Шток был отделён, нагрет, остужен, и рукоятка аккуратно снята:
Что приятно, диаметр штока такой, как надо: 12мм. А вот место под включение заднего хода всё то же. Но это не проблема. Достаточно достать тонкое уплотнительное пластиковое кольцо, которое вставлено с другой стороны:
Затем, чуть углубляем посадочное отверстие в ручке используя найденное в гараже редкое сверло 11.7мм — чтоб плотнее сидела и потому как родная ручка сидит чуть глубже. Если этого не сделать, то будет виден шток. Меняем родную пружинку, что стояла под ручкой КПП на ту, что идет от Круза, и, возвращаясь в авто, аккуратно ладонью набиваем ручку на шток, на шлицы. Результат:
Всё работает как родное, выглядит отлично, и руке очень удобно:
Бонусом идёт то, что теперь ручку проще снять, если захочется вернуть назад родную. Достаточно с хорошим усилием потянуть вверх.
Ручка КПП
Недели две назад заметил, что набалдашник ручки КПП ходит вверх-вниз где-то с пол сантиметра. Вчера, пока ждал своих возле магазина, решил поковыряться с ней — посмотреть как он снимается. Снял верхнюю вставку подцепив съемником маленьким. На ней оказался номерок, который так и не нашел в интернете. А поменять её наверное уже пора, начал облазить хром или чего-нибудь нарукоделить.
Посмотрел опять же в нете как снимаесят этот набалдашник, это конечно жесть.
Сняв защитный чехол рычага КПП опять подергал за набалдашник, получается что рычал стоит на месте, а сам набалдашник ходит вверх-вниз. Решил я его дернуть посильнее вверх и вот он уже у меня в руках. Всё оказалось легко и просто, ни каких тебе газовых ключей, разбор кулисы и т.д. Передвинув на один шлиц, посадил её на место. Село с усилием, но всё равно снимается — это поправимо.
Вот теперь сижу весь в думках, обшить саму ручку кожей или на разборках искать с Круза LTZ. А может кто у нас или в соседних городах таким занимается.
Так же есть желание обтянуть кожей руль и ручник.
Если у кого есть какие мысли по этому поводу, welcome.
В общем, пока сижу в интернете — ищу как переделать это дело.
Как снять ручку акпп шевроле орландо
На автомобилях Chevrolet Orlando с моторами 1.8 ecotec устанавливается АКПП модели 6Т40
Эта автоматическая трансмиссия считается надёжной, но при соблюдении правильного регламента обслуживания и своевременной замены масла, а также отсутствия перегрева на всём протяжении срока эксплуатации, придает надёжности установленный с завода штатный дополнительный радиатор для охлаждения масла автоматической трансмиссии.
Несмотря на повышенную надёжность, именно у этой автоматической трансмиссии, так же есть слабые места и одним из которых является выход из строя – поломка пружинного диска 3-5-.Rewers.
Данная поломка может повлечь за собой более серьезные разрушения, если вовремя не обратиться в ремонтную мастерскую или техцентр
В результате поломки пружинного диска 3-5-Rew, выходит из строя корпус 3-5-Rew. Данная проблема является недоработкой завода производителя автомобилей Шевроле Орландо.
Проявляется это появлением характерных толчков при переключении со 2 на 3 передачу и жесткой загрузкой задней передачи. При переборке АКПП на Chevrolet Orlando мы решаем данную проблему заменой штатной запчасти на улучшенный ремонтный пружинный диск, другого образца, после замены которого подобные поломки больше не случаются.
В случае перегрева автоматической трансмиссии выходит из строя электронный блок управления (TCM модуль).
Происходит это в том случае, когда на автомобиле забиты радиаторы
или не работают вентиляторы охлаждения двигателя . В таком случае повышенная температура приводит к выходу из строя микросхемы расположенной внутри TCM модуля, и появляются некорректные переключение передач, а также толчки при загрузке драйва(D) и реверса (R).
При такой поломки определить данную неисправность достаточно трудно, потому что TCM модуль – сам на себя никогда не жалуется и не выдает ошибок на щиток приборов. Проверка блока TCM производится при диагностике и адаптация коробки передач дилерским оборудованием.
Но если автомобиль не прошел адаптацию автоматической трансмиссии, то производится пробная замена ТCM модуля АКПП, для того чтобы выяснить истинную причину поломки.
АКПП 6T40 буксует и затягивает передачи в том случае, если внутри коробки передач сгорели фрикционные диски пачки 1-2-3-4.
В таком случае требуется их замена на новые. Перед началом ремонта АКПП 6Т40 на Шевроле Орландо необходимо сначала произвести правильную входную диагностику и чётко определить неисправность. Только после проведения компьютерной диагностики и тест-драйва мы определяем пути решения и устранения конкретной поломки автоматической трансмиссии.
Для снятия коробки 6Т40 необходимо разобрать часть подвески и демонтировать подрамник автомобиля.
При этом важно чтобы в наличии была гидравлическая стойка для демонтажа коробки и траверса для фиксации мотора в подвешенном состоянии, которая устанавливается в подкапотное пространство. Данная процедура достаточно трудоемкая и занимает около 2,5 – 3 часов времени.
Затем снятый агрегат перемещается на мойку,
где с помощью аппарата высокого давления и химических реагентов коробка передач тщательно очищается от следов грязи и масляных налётов.
После этого в агрегатном цеху происходит её дефектовка. Разбирая агрегат, мы выясняем, какие запчасти подлежат обязательной замене и находим истинную причину поломки автоматической трансмиссии 6Т40
В начале разборки мы снимаем гидротрансформатор с вала насоса АКПП, который потом пойдёт в ремонт. Затем снимается боковая крышка коробки передач и у нас появляется доступ к TCM модулю.
С помощью пневматического гайковерта или трещотки мы демонтируем гидроблок- TCM модуль АКПП.
Следующим этапом требуется располовинить агрегат на две части
и извлечь внутренние комплектующие для их дефектации, тщательным образом оценивается каждая мелочь внутри коробки 6Т40.
Внимательно изучаем состояние фрикционов, металлических дисков и планетарных рядов.
В наших ремонтных мастерских и агрегатных участках много специальных приспособлений и инструментов, которые увеличивают скорость разборки, дефектовки, а также ремонта АКПП
После того как АКПП отдефектована и сломанные детали отделены от рабочих, весь агрегат с комплектующими помещается в специальную щелочную мойку, где в течение 1 часа под действием химических реагента происходит их тщательная очистка
Сборка АКПП 6Т40 производится в обратном порядке с обязательным соблюдением технологических регламентов, где очень важное место занимают правильные моменты затяжки каждого болта и именно поэтому мы используем специальные динамометрические ключи.
В обязательном порядке делается пневмо-тест каждой пачки всех передач, для этого мы используем продувочных пистолет который подсоединён к магистрали высокого давления и с помощью специальных насадок, и манометров имитируем включения передач подавая в пакеты сжатый воздух
Зачастую случается так что данная процедура показывает микро утечки а также мелкие трещины которые получились в процессе разрушения механических деталей и планетарных рядов коробки в процессе её эксплуатации
В любом агрегатном участке сети техцентров ШЕВИ ПЛЮС всегда идеальная чистота, так как любая коробка передач требует стерильных условий при сборке
Во всех тех центрах нашей группы компаний всегда в наличии есть необходимые запчасти и ремкомплекты
В своей работе мы используем детали только проверенных фирм производителей, но всегда рекомендуем устанавливать оригинальные запчасти для коробки передач
Мы производим профессиональный ремонт гидротрансформаторов на автомобилях Шевроле Орландо, а также всегда в наличии можно купить новый или восстановленный гидротрансформатор в любом из наших подразделений,
Так-же на нашем складе можно купить новый, оригинальный блок TCM по конкурентоспособной цене. Если при переборке коробки обнаружен сильный перегрев, то иногда случается такое что пластиковая часть TCM модуля может быть даже немного подплавлена от высокой температуры, и в таком случае при восстановлении коробки передач мы всегда производим его замену.
При необходимости мы производим ремонт гидроблока с помощью специальных разверток и устанавливаем ремонтные плунжера которые позволяют повысить давление и улучшить работоспособность всей автоматической трансмиссии
Переборка АКПП 6T40 требует особого профессионализма от мастера выполняющего данную работу. Только накопительная практика и большой опыт в ремонте автоматических трансмиссий для автомобилей концерна Дженерал Моторс позволяют нам предоставлять большую гарантию и производить работы с высоким качеством.
Имея накопительную практику и зная типичные неисправности АКПП на Шевроле Орландо мы с большой долей вероятности можем определить поломку ещё до начала ремонта, и при сборке особое внимание уделяем даже мелочам, что позволяет нам быть уверенным в результате
Восстановленный агрегат относится в слесарный цех где производим его установку на автомобиль
Механик заливает масло только на прогретой и заведенной машине проверяет уровень трансмиссионного масла через контрольное отверстие.
Если в процессе ремонта выяснилось, что радиаторы АКПП, кондиционера и двигателя забиты и происходит нехватка обдува в подкапотном пространстве что приводит к перегреву в коробке передач, мы в любом случае производим промывку радиаторов с полной разборкой и демонтажем с автомобиля.
С помощью аппарата высокого давления тщательно вымывается каждая сота радиаторов,
и только после проведения данной процедуры мы можем предоставить расширенную гарантию и быть уверенными в 100% результате.
Только после окончательной сборки и контрольной проверки на подъемнике мастер проверяет отсутствие течей и передает автомобиль диагностам для проведения тест-драйва, обучения и адаптации. Очень важно с помощью дилерского диагностического оборудования скинуть все коды неисправностей и затереть старые ошибки, при этом требуется идеальная работа мотора и всех электронных систем управляющих автомобилем.
На все производимые работы в сети техцентров ШЕВИ ПЛЮС мы предоставляем гарантию. Для автовладельцев, желающих не оставаться без машины мы предлагаем подменные автомобили на весь срок ремонта, которые есть в любом из наших подразделений
Круглосуточная тех помощь и эвакуация всегда придёт к вам на помощь в любую минуту. Приглашаем вас в наши специализированные технические центры по ремонту и обслуживанию автомобилей концерна General Motors.
Chevrolet Orlando 2012, engine Gasoline 1.8 liter., 141 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown
Comments 29
Тоже люфтить начала. Сдернул двумя руками. Так же на один шлиц повернул и поставил. Облез хром. На али видел накладки. Попробую заказать.
Спасибо. Не до конца понял, как снять. Просто сковырнуть?)
Или можно сняв ручку, через отверстия в ней выдавить?
Да, аккуратно со всех сторон плоской отверткой, желательно чтоб тепло было в салоне — пластик ручки кпп мягче.
Тоже люфтить начала. Сдернул двумя руками. Так же на один шлиц повернул и поставил. Облез хром. На али видел накладки. Попробую заказать.
Тоже люфтить начала. Сдернул двумя руками. Так же на один шлиц повернул и поставил. Облез хром. На али видел накладки. Попробую заказать.
Вспомнил, попадалась накладка тут на драйве. Только не знаю, подойдет или нет на нашу машину.
Sdelal v konce koncov podsvetku na etu rucku?:)
Нет. Так и не придумал как провод протянуть от ручки к блоку упправления климатом. Там втулка пластмассовая тонкая и портить её нет желания.
Na drive2 nashel shto mnogo vladeicov Astra J eto uhże sdelalo, podsvetku rucki KPP,
nado rozcitat' po drobno shto vso i kak. No ya ob etim budu zadumat' v prishlom gode:)
poka ostanovil svoe podsvetki na rućkah i nishah v dverah :)
Да я решил уже эту проблему, попозже напишу чего наделал.
Это запись как раз и помогла мне в решении проблемки с набалдашником.
Буду следить бж
на астру столько всего сделал, что даже не перречислить…
приборка
лимат
магнитола
воздух
твитер
бардачек…
Żal shto ne sdelal podsvetki rucki :(
Она уже сделана, только еще не устанавлена. Будет отчет позже.
Otlichno! Żdu foto!:)
Вчера на встрече Chevrolet Club Belarus имел возможность убедиться, что в машинах корейской и американской сборки рули обтягиваются более качественным материалом чем в российской. Вместе с X-Stranger сравнили его старый "русский" руль (после всего 35 тыс. пробега, у меня с трудом поворачивается язык его назвать старым) с моим корейским, которому почти 86 тыс. — разница ощутима. Я не большой специалист в кожах, но мне кажется что на корейцах и американцах все таки кожа. Конечно, не самая качественная. В этом плане новый руль X-Strangerа, обшитый качественной натуральной кожей, выглядит солиднее. Почему говорю так еще и про американцев? При установке круиз-контролей землякам, через мои руки прошло несколько б/у рулей с американских турбо-Крузов, которые полностью идентичны орландовским. Несмотря на их б/ушность, кожа там была получше чем на старом (но почти новом) руле X-Strangerа. К тому же, для любителей — там бывают коричневые варианты.
Учитывая что стоимость обшивки руля натуральной кожей у нас составляет 60$, вариант замены руля выглядит гораздо более бюджетным :)
У меня корейской сборки, комплектация LS 2012 г. на руле кожа, но не очень нравится и обод руля для меня тонковат. Поэтому надел чехол аля кожа, а вот набалдашник МКПП и ручник резиновые. Ручка на МКПП обтерлась уже, вот и думаю как это дело в кожу обтянуть. Есть же умельцы которые этим занимаются, осталось только найти их.
Chevrolet Orlando 2013 неадекватная КПП 6T40
АДАКТ разрабатывает прошивки для чип-тюнинга бензиновых и дизельных двигателей. Под прошивками понимаются авторские настройки в зоне калибровок. Термин «прошивки АДАКТ» используется для упрощения и имеет обобщающий характер.
Прошивки АДАКТ можно купить только в магазине на официальном сайте. Любые другие сайты выдают собственные работы за калибровки нашей компании.
Chevrolet Orlando 회색 독수리 › Logbook › Ручка КПП
Недели две назад заметил, что набалдашник ручки КПП ходит вверх-вниз где-то с пол сантиметра. Вчера, пока ждал своих возле магазина, решил поковыряться с ней — посмотреть как он снимается. Снял верхнюю вставку подцепив съемником маленьким. На ней оказался номерок, который так и не нашел в интернете. А поменять её наверное уже пора, начал облазить хром или чего-нибудь нарукоделить.
Посмотрел опять же в нете как снимаесят этот набалдашник, это конечно жесть.
Сняв защитный чехол рычага КПП опять подергал за набалдашник, получается что рычал стоит на месте, а сам набалдашник ходит вверх-вниз. Решил я его дернуть посильнее вверх и вот он уже у меня в руках. Всё оказалось легко и просто, ни каких тебе газовых ключей, разбор кулисы и т.д. Передвинув на один шлиц, посадил её на место. Село с усилием, но всё равно снимается — это поправимо.
Вот теперь сижу весь в думках, обшить саму ручку кожей или на разборках искать с Круза LTZ. А может кто у нас или в соседних городах таким занимается.
Так же есть желание обтянуть кожей руль и ручник.
Если у кого есть какие мысли по этому поводу, welcome.
В общем, пока сижу в интернете — ищу как переделать это дело.
Читайте также: