Как снять ручку акпп шевроле малибу
Перед покупкой сравните цены на chevrolet malibu handle, прочитайте реальные отзывы покупателей, ознакомьтесь с техническими характеристиками.
Закажите chevrolet malibu handle онлайн с доставкой по России: товары с пометкой Plus доступны с ускоренной доставкой и улучшенными условиями возврата.
На Алиэкспресс chevrolet malibu handle всегда в наличии в большом ассортименте: на площадке представлены как надежные мировые бренды, так и перспективные молодые.
Все по теме Снятие ручки стеклоподъемника Chevrolet Malibu
Роке Павеликина
Норм мастер! Как развал сделать на ланосе? Подскажи. Опоры китайские- MADE FOR POLAND-сделано ДЛЯ Польши, а не в Польше!
Macquarrie
по моему это самый красивый автомобиль в мире.
Где можно найти пластмаски что одеваються на замок сверху?
Набокий Пин
просто это не иномарка)
Цедров Сикора
наконец то кто то нормально рассказал, спасибо!
ни чего халявного нет, перчатки входят в стоимость. Большой, а в сказки веришь) Хорошее видео, в СТО не поеду, отремонтирую сам)
Здравствуйте,такой вопрос,Круз 2012 г,комплектация начальная,впереди вроде 16 динамики,а какой размер задних динамиков в дверях?
Если честно много воды
Рихард Дрыжов
Чёт клеммы от аккумулятора не вызывают доверия
Мухоперец Беша
Привет! Просмотр! Лайк!
Большое спасибо за видео! А если опора рвётся, что происходит?
Анри Уляков
красава менты
Даже не надо поднимать опускать просто на закрытом стекле кнопку верх нажали и удержали на каждой двери
Черняк Педе
То тихо, то громко.
Спасибо за видео,только надо было его смотреть до того как я отломал механизм)
Уважаемый автор, а фото отчет вы никуда не выкладывали. Есть ли возможность выложить под видео номера необходимых деталей. На сколько длительная и сложная работа по замене.
А потом говорят иномарки гавно, неужели трудно их ,зачем брать иномарку и делать из нее москвич,зачем тебе машина если ты элементарное не можешь. В таком случае можно посмотреть как очистить отработку и залить ее повторно
Цена тоже укажи что бы знали а так это не кому не интерес только цена важно
добрый день друзья,обращаюсь за помощью у меня туарег 7П 2015 года,пробег 42000 км от скорости 50 км -160 км в час появляется вибрация в кузове,не большая,но ощутимая и не приятная на продолжении движения,были заменены скаты и проверена вся машина на состояние,но к сажелению даже VW не может найти ошибку,что это может быть?может быть у кого нибудь была такая проблема? это мой номер телефона можно будет общаться по ватцаппу живу в Германии
Чепыгина Любова
Подскажите как снять водительскую ручку фрилендр 2
Круто, пойду щас попробую!
отпишись пожалуйста сколько проработало твоё изобретение по поводу капли масло у меня на лифан бризе похожая ситуация похрипывает на относительно большой громкости и только1он и тоже на пер.пр.двери
Снятие ручки стеклоподъемника Chevrolet Malibu своими руками
Оплата через Portmone
После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.
Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
коробка передач Chevrolet Malibu , ремонт коробки передач Chevrolet Malibu , замена коробки передач Chevrolet Malibu , замена масла в коробке передач Chevrolet Malibu
ВКонтакте Facebook Twitter
Замена фильтра акпп Chevrolet Malibu своими руками
Здравствуйте! Шатаю колесо и звук такой пык пык! Сказали подшипники! И может дойти до того, что при повороте вылетает колесо в сторону с полуосью! Это так!?
Сам ты Говноболт. Этот мотор из всех пассатовских самый надежный и самый тяговитый. Не будем брать в туже надежность 1.6 BSE! Который слаб для этого авто. Болт лопается когда его перетягивают, откручивается он с помощью хорошего ударного торкса.
Разживали, и в рот положили. Молодцы
Скажите, не лучше ли будет сделать спайку проводов непосредственно вблизи датчика и фишки, то есть заменить практически весь провод?
Васильевна
У меня сканер показует 20% открита дросельна заслонка, ето норма? 5 лет газует сама
братан, вот лайк тебе.
Миф про снижение веса колеса при увеличении диаметра диска развенчан! Но бывают еще и кованные колеса. Да и на обычных литых есть 'золотая середина'.
Хакимзянова Ильсияр
Здравствуйте.Купил масло в коробу AW55-50SN вольво с80 2001г атмосферник 5-ти ступенчатая.Прод авец сказал что льётся там 7.2 литра.Купил 7 канистр.300 грамм есть в запасе старого.Скажите вы с запасом 12 литров брали чтоб так сказать промыть коробку?Или всёже туда 12 литров нужно?Если не сложно ответте по моей коробкеАПП
красавчик я тоже так сделаю результат видим всем
Ровиго Физдель
Здравствуй земляк! Подскажи, какая у тебя коробка стоит, и сколько в общей сложности таким способом вошло масла? То есть я так понимаю это частичная замена, там не все масло масло меняется таким образом, но большая часть. За приспособу отдельный респект!
На Колеосе так не поменяешь надо еще верхний пластик снимать и блок слева откручивать!
У мене авео і теж така проблема. Руслан подивився твоє відео зробив так же як ти на відео і допомогло ДЯКУЮ. Побільше би таки правильних порад.
Митсубиши 4g15 жрёт масло.
а если ничайно с 2 не на D поставить а на нетралку без остановки? ведь она ничайно может перескочить дальше чем надо
Здравствуйте чем смываете масло?
на сколько км хватает цепи. и дорого ли стоит замена цепи.
А где Пассаты для штатов собирают? В Мексике?
У меня точно такая же проблема (
Приветствую! Принцип работы теплообменника можете объяснить? В инете непонятно объясняют
Замена маслосъемных колпачков без снятия ГБЦ - это только 50% полезной работы, т.к. клапана остаются в нагаре (особенно выпускные). К тому же нагар будет в последующем еще больше нарастать. Поэтому ГБЦ надо снимать ОБЯЗАТЕЛЬНО и чистить клапана! Рассухаривание клапанов при этом можно сделать без особых приспособлений. Достаточно взять большую струбцину и трубку с отверстием. Из пластиковой крышки от флаконов делаем предохранительное кольцо, затем в него вставляем трубку и сжимаем клапан струбциной. Через отверстие в трубке без особого гемора ставим сухарики. P.S. Клапана не только чистим димексидом, но ПОЛИРУЕМ до зеркального блеска, чтобы уменьшить в последующем образование нагара.
Написать комментарий
Связаться с нами
Проникаемся сюрпризами седана Chevrolet Malibu
Целевая аудитория Малибу — это не пузатый дядька в кроличьей шапке, полжизни отъездивший на Волге. Седан адресован преуспевающему женатому мужчине 35–50 лет, который живёт активной жизнью и хочет подчеркнуть свой статус престижной, качественной и надёжной машиной. Хотя… дядька в шапке тоже подходит под это описание.
Город Малибу в Калифорнии — это четыре десятка километров песчаных пляжей вдоль побережья Тихого океана. Здесь снимали сериал «Спасатели Малибу» с Памелой Андерсон в главной роли. Это фильм о молодых людях, которые оказывают помощь не собственно Малибу, а утопающим отдыхающим и друг другу. Новый среднеразмерный седан Chevrolet Malibu, как и пляжный город, спасать не нужно. Он нашёл себе довольно скромное место под солнцем, заплывать за буйки не станет, да и загорать собирается недолго.
Визуально дизайнеры почти разделили седан на две части: перечёркнутая решётка продолжается линиями на боках. Двухуровневость отчётливо выражена и в интерьере.На всё про всё седану Малибу в его нынешнем виде отведено три года. Небольшой срок жизни обусловлен тем, что опелевская платформа GM Epsilon II, которую наш герой делит с Инсигнией, парой Бьюиков и Саабов, устарела. Однако и выжимать из Malibu все соки за оставшееся до финишного свистка время дилеры не намерены: план продаж в России — всего 600–1000 автомобилей в год.
Причём львиная доля (до двух третей объёма) придётся на корпоративные автопарки, которым будет сделано крайне соблазнительное предложение. Маломальская розница получается сродни эксклюзиву. Вот таким непритязательным приходит к нам новый флагман Chevrolet с именем американской легенды, родившейся в 1964 году и за семь поколений разошедшейся по миру тиражом около 10 млн экземпляров.
Для понимания малибушной «тысячи в год» отметим, что ежегодно в России распродаётся порядка 15 000 седанов Ford Mondeo, 11 700 «шестёрок» Мазды, 3700 Сонат.Условиям задачи для российского рынка, как выяснилось, отвечает единственная комплектация Malibu: максимальная LTZ за 1 285 000 рублей, с бензиновой «четвёркой» 2.4 (167 л.с., 225 Н•м) и шестиступенчатым «автоматом». Только она-де способна показать, до чего дошёл прогресс «золотого галстука-бабочки», задать новую планку качества и всё такое. Немаловажно, кстати, что в безальтернативном топовом исполнении Малибу не помешает продажам Круза.
Посередине традиционного для Chevrolet двойного кокпита царствует семидюймовый сенсорный дисплей. Без него было бы тоскливо. Экран выдаёт симпатичную картинку, но неохотно реагирует на прикосновения — всё-таки не iPad.На Malibu, вне зависимости от его достоинств и недостатков, с порога обрушился шквал критики, спровоцированный немилосердным ценником. Да, седаны Mazda6 и Opel Insignia «в топе» стоят ощутимо меньше. Зато другие конкуренты — Ford Mondeo, Toyota Camry и Volkswagen Passat — в максимальных комплектациях заметно дороже. Между тем маркетологи обращают внимание, что Chevrolet Malibu по цене доступнее нафаршированных седанов Hyundai Sonata и Kia Optima: именно «корейцы», дескать, послужили образцом ценового позиционирования.
Что ж, неудивительно. Производится-то Малибу в Южной Корее, а потом после крупноузловой сборки сходит с конвейера калининградского «Автотора». Таким образом, на выходе мы имеем построенную на немецкой платформе американскую легенду корейского производства российской сборки. Даже логично, что знакомиться с этим конгломератом пригласили в Турцию.
В глазах Chevrolet Malibu отражается как большой автомобиль. По габаритам в классе он практически рекордсмен: машина длиннее и шире Камри, Пассата, Оптимы и Сонаты (хотя почти всем конкурентам проигрывает по высоте). Mondeo — и тот короче. Стало быть, избитые сравнения с баржей и крейсером здесь как нельзя кстати.Морская терминология применима и в отрыве от крейсера. Потому что создатели Малибу явно решили поставить на прикол — не в смысле пришвартовать баржу в глухом углу, а в значении сделать ставку на всякие неожиданные штучки. По части приколов среднеразмерный седан Chevrolet затыкает за пояс, пожалуй, всех одноклассников. Мягко говоря, Malibu — не самый консервативный автомобиль в D-сегменте.
При внешнем осмотре наибольшее внимание привлекает корма. Глядя на два хромированных патрубка выпускной системы, и не подумаешь, что в моторе лишь 167 сил. Задние фонари вдруг выполнены «в стиле» модели Camaro. Наверняка постарались маркетологи, ведь иную линию преемственности между Малибу и Камаро выстроить не получается. Тем не менее стоит признать, что фонарики выглядят свежо.
На панели приборов, которая тоже исполнена а-ля Camaro, расход в смешанном цикле у нас отобразился в районе 12–13 л/100 км против паспортных восьми. Оправданием, впрочем, может служить необкатанность тестовых автомобилей.Внутреннее убранство Малибу развивает неновую мысль о своеобразности пути, по которому движется нынче марка Chevrolet. Изобилие, если не избыток, разнородных решений и материалов констатирует: все средства хороши. В Malibu, к счастью, не так простецки аэрокосмично, как в Aveo. Однако интерьерщики подошли к оформлению салона по той же оригинальной методике, что применялась в работе над Крузом и Орландо: кто вместит максимум различных полимеров на квадратном дециметре, тот и победил.
Вот тут у нас пластик такой, вот тут другой, рядом третий, а над ним вставка из четвёртого. Один серый, другой тёмно-серый, третий чёрный. Этот шероховатый, тот глянцевый, а этот матовый. Не Малибу выходит, а гротескные Сара Барабу, корова Му и марабу, состыкованность и качество сборки которых оставляют желать.
Материалы «под карбон», «под хром», «под кожу». Маркие, царапающиеся, некоторые откровенно грошовые. Панелька у гнезда прикуривателя угрожающе прогибается. Смотришь на иную милую кнопочку и спрашиваешь: почему ж тебя так грубо сделали? Нажимаешь на неё — ого, дисплей мультимедийной системы переворачивается, и под ним обнаруживается крохотный тайник. Этот сокровенный отсек, уже виденный на компактвэне Orlando, в Малибу реально полезен: больше положить телефон некуда. Бардачок маловат: лист А4 в него помещается только в полускрученном виде.И в довершение странного разнобоя — легкомысленная подсветка кнопок центральной консоли с голубым огоньком. Но стоит Chevrolet Malibu стронуться, как декоративные причуды отходят на второй план, к мишуре вскоре привыкаешь и начинаешь уделять внимание действительно важным вещам.
И с этого момента наш седан радует. Водительское место благоволит человеку практически любого роста и комплекции: передние кресла с электрорегулировками удобны, руль в широких пределах настраивается по высоте и вылету, боковые зеркала удачной формы обеспечивают оптимальную обзорность. А самый приятный сюрприз Малибу — высокий уровень ездового комфорта.
Сзади диван как диван, жёсткие подголовники недружелюбны. А вот чернокожие передние кресла неплохо поддерживают с боков, деликатно подпирают поясницу, помнят настройки и обогреваются.Шумоизоляция заявлена как лучшая в классе. Она и впрямь отличная. Можно посетовать лишь на слабую изоляцию моторного отсека, откуда при езде в полпедали доносится неприятный рёв высокооборотистой «четвёрки». Отдельной похвалы заслуживает классная подвеска Malibu — плотная, энергоёмкая, это компромиссный вариант между мягкой американской и жёсткой азиатской. Хотя дороги в Турции преимущественно очень хороши, там попадаются вполне по-российски раздолбанные участки, и довелось убедиться: шасси седана Chevrolet мастерски нивелирует большую разницу между хорошо и плохо.
В сравнении с невнятным рулевым управлением у Aveo и Orlando баранка Малибу с электроусилителем приятно удивила. Тут и точное следование за поворотом на самый небольшой угол, и нарастающая тяжесть с ростом скорости, в общем — очень достойная информативность привода. К шестиступенчатому «автомату» Hydra-Matic 6T40 можно придраться из-за малозаметных рывков, а также неудобного ручного переключения передач: делать это посредством нажатия «плюса» и «минуса» на селекторе — та ещё задача.
Это не кнопка даже, а качающаяся клавиша. Тут нужно, во-первых, вслепую щупать, а во-вторых, сидеть с согнутой почти под прямым углом правой рукой, которой место на руле. Как результат — отдача данной функции на откуп «автомату».Яростной динамики от Malibu ждать по меньшей мере странно. Для выполнения бизнес-функций разгонных характеристик хватает уже потому, что своим поведением автомобиль не раздражает, не нарушает покой водителя. Наша баржа-крейсер — нисколечко не масл-кар Chevrolet Chevelle, с которого началась история Малибу. Это не Шевель, а Куршевель — рабочая машина для отдыха, пусть активного. Пляжный волейбол с Памелой Андерсон. Быстрая езда на Malibu, надо сказать, ничуть не пугает: седан отлично держит дорогу и себя в руках. В силу общего комфорта восприятие скорости таково, что сотня кажется черепашьими 60 км/ч.
Багажный отсек в Малибу огроменный — 545 л. Больше, чем у Камри (506), Оптимы (505) и Сонаты (523), но меньше, чем в Мондео (550) с Пассатом (565).Имеющегося движка Малибу вполне хватает, и всё равно интересно, как седан едет с турбомотором 2.0 мощностью 259 л.с., который доступен покупателям в Штатах. У нас появление этого агрегата пока не планируется, как и нового двигателя 2.5 Ecotec, который идёт на смену устаревшей «четвёрке» 2.4.
На заднем ряду в Chevrolet Malibu не разгуляешься и ноги не вытянешь. Оно и понятно — бизнесмену уготовано водительское кресло. Руководителя средней руки, получившего машину в корпоративном автопарке, должны удовлетворить и презентабельная внешность, и ездовые повадки, и багажник-проглот.
Что же до мультипластикового интерьера с голубой подсветкой, то он любому менеджеру только на пользу — пусть видит, что есть куда расти, и делает карьеру к автомобилю классом выше. А там, глядишь, и компания Chevrolet подтянет свой бизнес-седан на новый уровень: как ни крути, Малибу — это рост в сравнении с Эпикой. Невиданный прогресс опять же обещает десятое поколение Импалы, которое выйдет на рынок в 2013 году. Вместе с тем не хочется никого обрекать и ничего предопределять, назначать и прочить. Пусть будут неожиданности и сюрпризы. Приятные, досадные, странные… В консервативном сегменте D — пусть.
Проблемы при оплате банковскими картами
Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:
- На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
- Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
- Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
- Недостаточно средств на пластиковой карте.
Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.
Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.
Оплата через Яндекс Кассу
После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.
Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.
Ремонт автоматической коробки передач 6T40 VH8 или 6T50 MHK Chevrolet Malibu с 2011 года
Оплата через PayPal
После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.
Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку "Create an Account (Создать аккаунт)" - на рисунке показано стрелочкой.
После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.
После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку "Pay Now (Оплатить)".
Замена коробки передач Chevrolet Malibu
У меня DSG и при переключении на пониженную передачу, она клацает в нутри, что это может быть?
А где наши новые моторы!? Все иностранцев кормят.
Привет коллектив,?не стал ночью писать Санёк,отлично всё, словно волшебство,спасибо за ролик.
Барби Утимишева
Ещё был 2,5турбо
пробег - 130000 км.
За анекдот лайк
Хороший обзор. Спасибо!
Спасибо очень познавательно и интересно
Hello Scotty, cranks smoothe no start; open circuit relay socket pin no power on load side no power on control side is this a short to power or ground or a bad ECM.? Toyota corolla 2000. Efi relay is good and has load and control side power, what to do next?
. запрещальщики снимать вы тупорылые как валенки. У меня кот дома умнее в несколько раз!
Наитупейший обзор!Для лимиты каки Музыка удалите канал.
здравствуйте!Подскаж ите пожалуйста!Нюндай акцент 2005. течь между двигателем и акпп коробкой. поменял сальник но все равно начала течь. хозяин гаража сказал что насос. в общем завтра замена коробки с гарантией 3 месяца. боюсь что бы через 3 месяца не потекло
По моему гораздо проще сливать масло из коробки сняв переднее колесо. Так удобнее. И ещё, 2,2 литра мало. Надо всё же вывернуть контрольную пробку и заливать масло пока не польётся оттуда. У меня ушло около 2,5 литров.
придурки. на зимнике у меня 285 ZD прошли с завода 2008 до 2018 года весь зимник ЯНАО
Петроградская Карелия
Смотришь видео, вроде так все просто. но нужно быть профессионалом, чтобы легко сделать и также обьяснить. Лайк!
Димас! И тебя с первым апреля!?Шутка класс?
Кпп все в норме не включается 2 передача и выскакивает5
Склокин Единец
Я вообще реле не ставил и всё работает без проблем.
Пещеров Михаил
Вот вообще не поняла, почему перед перекрестком притормаживаешь и включается 4я? С чего это вдруг?
SCT Это действительно дешевые расходники, но не сказать, что плохие.
Селецких Торонто
. масляный насос АКПП. замена насоса акпп и в бой.
Не снимая коробка менять фильтр получается на таком акпп. У меня на киа манджентисе стоить точно такой же акпп. специалист на сто (сто при магазине масла) уверял что можно менять и заказал фильтр у них же.
опять без покатушек.
Вильдан Фандей
В нутри коробки за годы работы образуетса как бы тонкая скорлупа из нагара, мелкой стружки и прочей грязи. Когда поменяете масло после покупки машины с 250-300 тыс. км пробега, новое масло весь этот мусор очистит от стенок коробки (в масле есть всякие очисщяюшие добавки), и он станет молотится в коробке. И нагрянет смерть подшипникам. Надо проверять масло и доливать если надо. Или после замены слит масло с мусором черес 500-800 километров пробега. Залить заново новое. На Ауди 6 уже 700000 тыс. км масло только даливалось. Работает коробка исправно.
Скачивание книги
После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:
На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.
Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.
Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.
Проблема с АКПП Шевроле Малибу?
Оплата через WebMoney
После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.
Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.
Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату
После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.
Ремонт автоматической коробки передач 6T40 (VH8) или 6T50 (MHK)
Снятие/Установка уплотнения патрубков охлаждения трансмиссионного масла
Снятие
1. Поднимите автомобиль.
Внимание:
Убедитесь в том, что автомобиль правильно поднят и поддержан. Чтобы избежать травм, когда автомобиль находится на подъемнике, обеспечьте его дополнительную поддержку с противоположной стороны от того места, где производятся демонтажные и ремонтные работы.
2. Расположите подходящую емкость для сбора масла под автомобилем.
3. Извлеките кронштейн крепления патрубков охлаждения масла коробки передач в сборе.
4. Установите втулку (2) приспособления J-45201 для снятия уплотнений в отверстие картера коробки передач.
Примечание:
Убедитесь в том, что приспособление J-45201 полностью вставлено в отверстие.
5. Установите выжимной болт (1) во втулку (2).
6. Вращайте выжимной болт (1) не до упора.
7. Наверните втулку (1) приспособления J-45201 на втулку (3) не до упора.
8. Поверните втулку (1) по часовой стрелке, чтобы снять уплотнение (87).
9. Снимите и удалите уплотнение.
10. Очистите отверстия для патрубков охлаждения.
Установка
1. Установите новое уплотнение в отверстие картера.
2. Извлеките втулку из приспособления J-41239-1A.
3. Установите во втулку приспособления J-41239-1A новое уплотнение патрубка охлаждения.
4. Прижмите втулку с уплотнением к картеру.
5. Установите патрубки охлаждения масла в сборе в картер.
6. Установите гайку кронштейна крепления патрубков охлаждения масла коробки передач и затяните ее с моментом затяжки 9 Н·м.
7. Опустите автомобиль.
Примечание:
Жидкость для автоматических трансмиссий DEXRON® VI не совместима с этим типом коробом передач. Использование DEXRON® VI может привести к отказу. В этой коробке передач используется масло GM AW- 1.
Снятие/установка троса переключения режимов работы АКП
Снятие
1. Включите стояночный тормоз и застопорите колеса автомобиля.
2. Отсоедините наконечник (1) троса переключения передач от рычага переключения коробки передач.
3. Сожмите блокирующие фиксаторы (1) чтобы снять оболочку троса (2) с кронштейна (3).
4. Снимите центральную консоль в салоне.
5. Сожмите фиксаторы (1) чтобы извлечь трос (3) выбора режима работы из кронштейна (2).
6. Отпустите фиксатор и высвободите наконечник троса выбора передач.
7. Отсоедините уплотнение троса выбора режима работы от кузова (2) в районе отсека двигателя и выведите его в салон.
8. Извлеките уплотнение (1) троса выбора режима работы.
9. Извлеките трос из автомобиля.
Установка
1. Установите трос выбора режима работы в автомобиль.
Внимание:
Чтобы не допустить попадание воды в салон, убедитесь в правильном монтаже уплотнения троса..
2. Установить уплотнение троса в кузов.
3. Установите центральную консоль в салоне.
4. Снимите хомут и закрепите фиксатор.
5. Установите оболочку троса (2) в кронштейн (3).
6. Присоедините наконечник (4) троса выбора режима работы к рычагу коробки передач.
7. Убедитесь, что селектор выбора режимов и рычаг выбора режимов находятся в положении (Р). Закрепите трос выбора режимов фиксатором (1). Снимите фиксатор (2). Убедитесь, что фиксатор (1) установлен правильно.
Снятие/установка вала ручного переключения передач и его сальника
Снятие
1. Снять вал ручного переключения передач в сборе.
2. Извлечь сальник (1) вала ручного переключения, используя съемник DT-45201.
Установка
1. Установить вал ручного переключения передач в сборе.
2. Установить сальник (1), используя инструмент DT-46626.
Снятие/установка крышки корпуса клапанного механизма АКП
Снятие
1. Отсоедините минусовую клемму от аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините три электрических разъема жгута проводов.
3. Отсоедините жгут проводов двигателя от кронштейна.
4. Отсоедините кронштейн жгута проводов от крышки корпуса клапанного механизма.
5. Снять подводящие (1) и отводящие (2) патрубки к масляному радиатору с держателя (2) на крышке корпуса клапанного механизма.
6. Поднять и подпереть автомобиль.
7. Слить трансмиссионное масло из коробки передач.
8. Отсоединить разъем (1) модуля (ТСМ) клапанного механизма, затем жгут проводов от крышки корпуса.
9. Выкрутить болты (1) крышки корпуса клапанного механизма.
10. Снять крышку (2) корпуса.
11. Снять прокладку (3) крышки.
Внимание:
Придерживайте модуль управления возле разъема при снятии уплотнения. Чрезмерное усилие может повредить внутренние электрические соединения.
12. Извлечь уплотнение (4) разъема.
13. Удалите все следы старой уплотнительной прокладки. Очистите коробку передач и поверхность прилегания уплотнительной прокладки.
Установка
1. Установить уплотнение (4) разъема.
2. Установить уплотнительную прокладку (3) крышки корпуса клапанного механизма.
3. Установить крышку (2) корпуса.
4. Установите и затяните от руки 13 болтов (1) крышки (2).
5. Затяните болты моментом затяжки 12 Н·м.
6. Подключите разъем (1) блока ТСМ, затем прикрепите жгут проводов к крышке.
7. Опустите автомобиль.
8. Установите подводящий (1) и отводящий (5) масляные патрубки в держатель (2) на крышке корпуса клапанного механизма.
9. Залейте трансмиссионное масло.
10. Присоедините кронштейн жгута проводов к крышке корпуса клапанного механизма болтом. Момент затяжки 9 Н·м.
11. Подключите 3 разъема проводки двигателя.
12. Подключите минусовую клемму к аккумуляторной батарее.
13. Убедитесь в отсутствии утечек.
Замена задней опоры коробки передач
Снятие
1. Снять каталитический нейтрализатор.
2. Установить поддерживающее приспособление для двигателя.
3. Выкрутить и извлечь болт (1) кронштейна крепления коробки передач.
4. Выкрутить болт (1) кронштейна (3), ослабить болт (2)
5. Снять кронштейн (3) вместе с болтом (2), не извлекая его из кронштейна.
6. Извлечь болты (2) крепления опоры коробки передач.
7. Отсоединить заднюю опору от крепления к подрамнику, затем снять ее с автомобиля.
Примечание:
Задняя опора снимается только с кронштейном, после этого появляется возможность их рассоединить.
Установка
1. Позиционируйте опору коробки передач с кронштейном.
2. Установите болты (2) опоры и затяните их с моментом затяжки 100 Н·м.
3. Установить кронштейн (3) с находящимся в нем болтом (2).
4. Установить болт (1) кронштейна и затянуть с моментом затяжки 50 Н·м.
5. Затянуть болт (2) кронштейна с моментом 100 Н·м.
6. Установить болт крепления кронштейна коробки передач и затянуть его с моментом затяжки 105 Н·м.
7. Установить болты крепления задней опоры и затянуть их с моментом затяжки 100 Н·м, с последующей дотяжкой на 120º.
8. Опустите автомобиль.
9. Снять поддерживающее приспособление двигателя.
10. Установить каталитический нейтрализатор.
Снятие/установка передней опоры коробки передач
Снятие
1. Поднимите и подоприте автомобиль.
2. Выкрутите болт (1) крепления передней опоры.
3. Выкрутите три болта крепления опоры коробки передач к кузову.
Внимание:
Замените болты при сборке.
4. Снимите опору (1) с автомобиля.
Установка
1. Установить опору на автомобиль.
2. Установить новые болты опоры и затянуть их с моментом затяжки 62 Н·м.
3. Установить болт крепления передней опоры и затяните его с моментом затяжки 105 Н·м.
4. Опустите автомобиль.
Снятие/установка АКП в сборе
Снятие
1. Снимите поддон аккумуляторной батареи.
2. Отсоедините трос выбора передачи с кронштейном от коробки передач.
3. Установите приспособление для подпорки двигателя.
4. Слейте трансмиссионное масло.
5. Отсоедините разъем (1) модуля ТСМ клапанного механизма.
6. Отсоедините патрубок подвода (1) и отвода (5) трансмиссионного масла от держателя (2) на крышке клапанного механизма.
7. Открутите гайку крепления (3) патрубка подвода масла от коробки передач.
8. Отсоедините патрубок подвода (1) трансмиссионного масла от коробки передач.
9. Отсоедините гайку (4) крепления патрубка отвода масла от коробки передач.
10. Отсоедините патрубок отвода (5) масла от коробки передач.
11. Установите заглушки в патрубки для предотвращения загрязнения.
12. Выкрутите верхние болты (2) крепления коробки передач к двигателю.
13. Снимите передний подрамник.
14. Отсоедините приводные валы от коробки передач.
15. Снимите промежуточный вал привода.
16. Снимите заднюю опору коробки передач.
17. Снимите переднюю опору коробки передач.
18. Снимите стартер.
19. Отметьте положение ведущей пластины относительно гидротрансформатора.
20. Выкрутите болты крепления (1) гидротрансформатора к ведущей пластине.
21. Используйте приспособление для поддержки трансмиссии.
22. Опустите автомобиль.
23. Выкрутите 3 болта крепления левой опоры коробки передач.
24. Опустите сторону коробки передач с поддерживающим приспособлением, чтобы обеспечить необходимый зазор для снятия.
25. Отсоедините жгут проводов двигателя от коробки передач.
26. Поднимите автомобиль.
27. Используйте специальное приспособление в случае, если необходимо придержать коробку передач.
28. Выкрутите оставшиеся крепежные болты (1, 3, 4).
Внимание:
Во время снятие коробки передач убедитесь в том, что гидротрансформатор надежно закреплен на входном валу коробки передач.
29. Отсоедините коробку передач от двигателя.
30. Опустите приспособление с коробкой передач до уровня, необходимого для ее извлечения.
31. Промойте патрубки подвода и отвода трансмиссионного масла.
Установка
1. Поднимите коробку передач с приспособлением и позиционируйте ее к двигателю.
2. Установите болты (1, 3, 4) и затяните их с моментом затяжки 75 Н·м.
3. Отсоедините специальное приспособление от коробки передач.
Примечание:
При установке старых болтов крепления гидротрансформатора очистите резьбу. Смажьте резьбу фиксатором резьбы перед установкой.
4. Установите болты крепления гидротрансформатора к ведущей пластине и затяните их с моментом затяжки 62 Н·м.
5. Установите стартер.
6. Установите переднюю опору коробки передач.
7. Установите заднюю опору коробки передач.
8. Установите левую опору коробки передач.
9. Установите промежуточный вал привода.
10. Установите приводные валы.
11. Установите подрамник.
12. Установите верхние болты крепления коробки передач к двигателю. Затяните их с моментом затяжки 75 Н·М.
13. Удалите поддерживающее приспособление двигателя.
14. Присоедините патрубок отвода (5) масла к коробке передач.
15. Установите гайку (4) крепления патрубка (5) отвода масла и затяните ее с моментом затяжки 22 Н·м.
16. Присоедините патрубок подвода (1) масла к коробке передач.
17. Установите гайку (3) крепления патрубка (1) подвода масла. Затяните ее с моментом затяжки 22 Н·м.
18. Присоедините разъем (1) блока ТСМ.
19. Установите трос выбора режима с кронштейном на коробку передач.
20. Установите поддон АКБ.
21. Залейте масло в коробку передач.
Внимание:
Если был установлен новый блок ТСМ, то он нуждается в адаптации.
Внутренне обслуживание/ремонт коробки передач:
- Ремонт или замена клапанного механизма
- Замена регулировочного соленоида в сборе
- Обновление/калибровка прошивки ТСМ
- Любой ремонт после жалоб на качество переключения.
22. Выполнить процедуру адаптации.
23. Провести дорожное испытание автомобиля.
Слив и залив трансмиссионного масла
1. Поднимите и подоприте автомобиль.
2. Выкрутите сливную пробку (1).
3. Слейте трансмиссионное масло в подходящую емкость.
4. Установите сливную пробку и затяните с моментом затяжки 12 Н·м.
Залив
1. Опустите автомобиль.
2. Выкрутите заливную пробку (1).
3. Залейте соответствующее трансмиссионное масло до необходимого уровня.
4. Установите на место заливную пробку (1).
При покупке книги в PDF
1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.
2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.
1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.
2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.
3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.
4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.
После покупки книга будет храниться в Вашем личном кабинете, откуда Вы сможете скачать ее в любое время и на любое устройство. Зарегистрируйтесь или войдите. Это займет всего 20 секунд! Восстановление пароляКнига не предназначена для продажи в Вашей стране.
Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.
Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку "Купить". Цена книги указана на кнопке.
Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.
Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран - доллары.
После нажатия на кнопку "КУПИТЬ" Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)
При нажатии на кнопку "Оплатить банковской картой" откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.
Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:
- Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
- Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
- PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
- WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).
Другой вид автоматической коробки передач Шевроле Малибу
- Классическая автоматическая коробка передач: в ней будет использоваться гидротрансформатор, который будет управлять переключением передач, это самая старая технология, она сильно изменилась за последние десятилетия (больше передач и лучшее управление переключением передач).
- Роботизированная автоматическая коробка передач: это механическая коробка передач с роботизированным механизмом, который изменяет действия водителя. Этот вид коробки передач все менее и менее прост, потому что считается очень медленным. Мы также часто чувствуем сцепление во время замедления.
- Автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением: это совершенная автоматическая трансмиссия, она работает по той же концепции, что и роботизированная трансмиссия, но благодаря двойному сцеплению у вас больше не будет проблем с низкими скоростями или повышенным расходом топлива. Их часто надевают на люксовые модели.
- Бесступенчатая автоматическая коробка: это тот же принцип, что и на скутере, вариатор будет контролировать разницу между ускорением и скоростью двигателя, они особенно медленные и часто не реагируют на фазы ускорения вашего Chevrolet Malibu.
Как снять ручку акпп шевроле малибу
Перед покупкой сравните цены на ручка акпп malibu, прочитайте реальные отзывы покупателей, ознакомьтесь с техническими характеристиками.
Закажите ручка акпп malibu онлайн с доставкой по России: товары с пометкой Plus доступны с ускоренной доставкой и улучшенными условиями возврата.
На Алиэкспресс ручка акпп malibu всегда в наличии в большом ассортименте: на площадке представлены как надежные мировые бренды, так и перспективные молодые.
У меня проблемы с автоматической коробкой передач на моем Chevrolet Malibu
- Как описано выше, независимо от того, какая автоматическая коробка передач, они часто работают медленно и имеют инерцию при ускорении. Тем не менее, это явление должно происходить именно тогда, когда транспортное средство заводится, а не когда оно запускается. Если кажется, что это происходит постоянно, сцепление или гидротрансформатор почти наверняка неисправны.
- У меня такое впечатление, что в автоматической коробке передач моего Шевроле Малибу больше не переключается и не скачет: Если у вас создается впечатление, что ваши передачи больше не переключаются или часто прыгают на вашем Chevrolet Malibu, скорее всего, в этой неисправности виноват какой-то компонент. Очевидно, что соленоид, который работает как «переключатель» для включения передач, не должен работать должным образом. Второй вариант, датчик скорости или скорости двигателя может быть неисправен и отправлять неверную информацию в вашу коробку передач.
- Если вы чувствуете капли из автоматической коробки передач вашего Chevrolet Malibu: Если вы чувствуете сцепление, когда поднимаетесь или замедляете ход, это либо ваше масло слишком старое и которое не смазывает более адекватно все механизмы вашей коробки передач, либо датчик, который выдает неверную информацию.
- Утечка масла в автоматической коробке передач Chevrolet Malibu: выясните причину утечки и замените соответствующую прокладку, устраните ее у специалиста, вскрыть коробку передач непросто. Это будет стоить вам несколько сотен евро, особенно за рабочую силу. Не стесняйтесь читать нашу статью о течь масла коробки передач на Шевроле Малибу.
- Проблема с датчиком: независимо от того, какой датчик задействован, замена - правильное решение, датчики не ремонтируются сами по себе, вам следует рассчитывать от 100 до нескольких сотен евро в зависимости от сложности доступа к тому, который вас беспокоит.
- Муфты: Если у вас возникли проблемы с муфтами на вашем Chevrolet Malibu, вам нужно будет только полностью заменить коробку передач, чтобы получить комфорт и сохранить свои передачи.
- Автоматическая коробка передач моего Шевроле Малибу проскальзывает: в этом случае у вас наверняка неисправный диск сцепления, вам придется менять сцепление, а на некоторых моделях у вас не будет возможности поменять его без стандартной замены коробка передач, будьте готовы потратить больше тысячи евро.
На Chevrolet Malibu есть и другие сложности с автоматической коробкой передач, такие как проблемы с электроникой или проблемы с давлением, но в этом списке перечислены самые важные из них, в любом случае, для таких сложных механизмов. Как только вы почувствуете проблему на этом уровне, мы рекомендуем вам быстро обратиться к своему механику.
Если вам нужно больше руководств по Chevrolet Malibu, перейдите на наш Chevrolet Malibu категория.
Читайте также: