Горнолыжный курорт сочи до олимпиады
В июле 2007 года российских журналистов впервые пригласили в Сочи для разговора об Олимпиаде. С тех пор старый добрый, всеми любимый, но слегка обветшавший курорт начал постепенно преображаться. В первую очередь пообещали в самом городе модернизировать транспортную сеть, канализацию и систему обращения с отходами, разобраться со старыми переполненными свалками. «АиФ-Юг» решил поэтапно рассмотреть, что происходило в Сочи до, во время и после Зимних игр.
Фото: АиФ – Юг АиФ – ЮгНачало строительства и хромающая сфера услуг
За четыре года до Олимпиады, в 2010 году, то, как горнолыжный курорт Красная Поляна выглядел, подробно рассказал корреспондент «АиФ-Юг» Федор Пономарев. Публикуем часть его репортажа.
. Поезд «Краснодар-Адлер» отправляется из краевого центра почти в полночь и в начале седьмого утра прибывает на конечную станцию. На платформе изрядно людей с лыжами и сноубордами. В Адлере выходящих из вагонов пассажиров окружают назойливые таксисты: «Красный Поляна, совсем недорого, поехали, дорогой». «Недорого» в понимании таксистов – это полторы-две тысячи рублей. Тут же свои услуги предлагают водители микроавтобусов: «Сейчас, подожди, человек десять соберем, с каждого по двести, едешь?». Но пока частные извозчики окучивают туристов, к остановке у самого вокзала подходит рейсовый автобус 135, который следует до Красной Поляны – всего пятьдесят рублей и сорок минут езды и ты на месте. На всем протяжении пути вдоль дороги кипит стройка – несмотря на ранее время (еще нет и семи утра) работают экскаваторы, носятся грузовики, бульдозеры разравнивают грунт – олимпийское строительство не останавливается ни на минуту.
Еще три года назад горнолыжный курорт недалеко от Сочи, несмотря на уникальное местоположение и климатические условия, был известен лишь малому числу любителей горных лыж. Тогда здесь работал всего один подъемник кресельного типа, были постоянные проблемы с электричеством, водой, канализацией.
Сейчас все горнолыжные комплексы - и современные «Лаура» с «Горной каруселью», и пущенная в 1993 году «Альпика-Сервис» - находятся не в самом поселке, а за Эсто-Садком. Всевозможных гостиниц, коттеджей, шале на любой вкус и размер кошелька в Красной Поляне достаточно – сейчас здесь могут комфортно расположиться три с половиной тысячи гостей, к 2014 году эта цифра вырастет до пятнадцати тысяч. В Эсто-Садке гостиниц еще больше. Цены на проживание начинаются с отметки в тысячу рублей за человека в сутки и выше. Любители экономного катания, приезжающие только на выходные, порой останавливаются в Адлере – зимой снять здесь квартиру не составляет никакой проблемы.
На Поляне многое делают под Европу. Ратрачат склоны (ратрак - снегоуплотнительная машина), да и сами трассы пологие, поэтому здесь можно кататься и учиться одновременно.
Туристов в Красной Поляне сейчас не очень много и причина этому одна – снег, точнее, практически полное его отсутствие. Впрочем, снег на склонах Аибги есть, только подниматься за ним приходится немного выше, чем обычно в это время года. Лыжники и сноубордисты рассекают на третьей и четвертой очереди «Альпики-Сервис», на верхних трассах газпромовской «Лауры» и на недавно открытой третьей очереди «Горной карусели».
Цены на подъемники практически одинаковы - для взрослого человека в будние дни в зависимости от горнолыжного комплекса стоит 1000 рублей, в выходные – 1200, в праздники – 1500. Для студентов и детей от семи до двенадцати лет ски-пасс стоит в два раза дешевле. Цена экскурсионного «проездного», который предполагает лишь один подъем и спуск, 700 рублей. На недавно открытой «Горной карусели» цены на сто рублей больше.
Одна из главных проблем всех без исключения российских курортов – хоть летних, хоть зимних – качество обслуживания. Не зря же мэр олимпийского Сочи считает, что необходимо не просто подготовить персонал: горничных, официантов, водителей к выполнению их обязанностей, а научить быть приветливыми и вне работы, с готовностью отвечать на вопросы гостей.
Недовольных обслуживанием на курорте, если быть откровенным, немало. Туристы говорят: «Все хорошо, природа прекрасная, но за что мы платим такие деньги, где качество обслуживания?». И это беда, над которой надо серьезно работать.
В 2011 году, за 800 дней до Белой Олимпиады, у журналистов снова появилась возможность ознакомиться с тем, как протекает строительство олимпийских объектов, меняется инфраструктура, появляются, наконец, удобные дороги, исчезают дикие заторы, а проблемы местных жителей решаются.
Тогда в оргкомитете говорили, что программа строительства Олимпийских объектов и развития города, как горноклиматического курорта, предусматривает возведение 206 объектов, и из них только 30 непосредственно были связаны с играми, остальные предназначены для развития Сочи. Кроме того, уже к 2011 году создали 239 тысяч новых рабочих мест.
К примеру, в Красной Поляне тогда с нуля начиналось строительство нескольких горных спортивных деревень, в том числе журналистской, которая теперь стала курортным «Горки-городом», а сам медиацентр превратился в крупнейшее казино Европы. Аэропорт, автомобильные и железные дороги Нижнего кластера и канатные дороги Верхнего, гостиницы. Все это было только в проекте.
Зато активно начали расти многоэтажные отели, рестораны и кафе. Объекты инфраструктуры и социальной сферы - электростанции, газопроводы, очистные сооружения, детские сады, дороги, больницы, школы – начали строить во всех прибрежных поселках.
Другой взгляд на центр вселенной
На церемонии открытия и на самих Олимпийских играх в 2014 году также побывал наш корреспондент «Аиф-Юг» Федор Пономарев.
. Во время открытия Игр ни на секунду не покидало чувство гордости за нашу страну. Впрочем, вы и сами все видели по телевизору. Хотя, пожалуй, не все, ведь телевизионная трансляция церемонии открытия Олимпийских Игр началась ровно в 20.14, а билет приглашал зрителей к 19.00.
Стадион «Фишт» изнутри впечатляет не меньше, чем снаружи. Кстати, и интерьером своим, точнее высокой арочной крышей, он напоминает летающую тарелку из фантастического фильма восьмидесятых «Полет навигатора». Снаружи никаких очередей, вновь на высоте логистика. На каждом сиденье висит белая матерчатая сумка, в которой подробный сценарий на трех языках, чтобы зрители не запутались в символике, и пластиковая олимпийская медаль – она автоматически загорится во время церемонии, во всяком случае, так обещает инструкция. И действительно, стоит сорвать пластиковый замок и надеть медаль на шею, как она оживает и в такт музыке горит всеми цветами радуги. Каждый зритель - а стадион уже заполнен до отказа, пустуют только места, куда позже присядут спортсмены - становится пикселем огромного экрана под названием «Фишт».
Закончилось торжество пятнадцатиминутным фейерверком, небо над Сочи озарилось тысячами огней. Игры – жаркие, зимние, наши – открылись. И приятно, что семь лет назад в Гватемале победил именно Сочи.
В Сочи по-настоящему жарко
О том, как протекали сами Игры рассказала тогда главный редактор «АиФ-Юг» Фатима Шеуджен.
«В первые дни в Сочи были невероятные очереди в центр, где сразу оказывают все услуги – продажу билетов, получение тех, что приобрели через Интернет, оформление паспорта болельщика, - рассказывает Олег Инин. – Там же продаются билеты на культурные мероприятия. Ведь во время Олимпиады проходит много концертов. Люди настолько хотят быть причастными ко всему происходящему, что стоически переносят многочасовые ожидания. Это один из неприятных моментов. Притом, что остальное организовано на высшем уровне. Транспорт бесплатный, ходит как часы, вежливые полицейские, где можно еще такое увидеть? Наверняка огромные средства затрачены на безопасность: чтобы пройти на объекты надо пройти через металлоискатель, снять одежду, потом надеть и так много раз за день. Пункты досмотра везде. Но все очень вежливы и готовы прийти на помощь: и полиция, и волонтеры».
Ну вот, паспорт болельщика, удостоверяющий, что вы тот за кого себя выдаете, и не представляете опасности для окружающих, у вас на шее. Заветный билет лежит в кармане. И вы наконец-то попадаете . в горный кластер.
В экстрим-парке «Роза –Хутор» у каждого русского человека появляется стойкое ощущение, что попал в какую-нибудь европейскую столицу. Красивая набережная, вымощенная брусчаткой, гостиницы, построенные в одном стиле по обе стороны реки Мзымта, красивые горы и. толпы людей, рассматривающих достопримечательности и запросто знакомящихся друг с другом. Здесь как будто сам воздух заряжен дружеской атмосферой. Все улыбаются, обнимаются.
«Такое чувство, что всем приехавшим сюда людям кто-то подарил долгие праздничные выходные, - делится впечатлениями Ольга Щеголькова. – Раньше я думала, что соревнования –это состязательность, неприятие противника. Но здесь все абсолютно по-другому. Я ходила смотреть фристайл и поняла, что все здесь болеют за всех. Спортсмены это суперлюди и какой бы национальности они не были, какую страну не представляли не восхищаться ими невозможно! Понятно, что на домашней Олимпиаде больше русских, и если выступают наши, трибуны ревут. Но я заметила, как наши болельщики переживали и за фристайлистов из других стран. Если вдруг у кого-то что-то не получалось, кричали «Ну давай же, давай».
На соревнованиях, которые проводятся в горах на открытом воздухе очень холодно и в перерывах хочется выпить горячего чаю, съесть бутерброд. Как только объявляется тайм-аут, к ларькам с едой выстраиваются огромные очереди.
В таком же восторге пребывает и краснодарка Юлия Клиндухова.
«Я была во многих странах мира, но увидеть такую красоту у нас, в России не ожидала! Ведь многие сомневались, успеют ли город привести в порядок, закончат строительство. . А тут такое! В Сочи я приехала вчера. Усевшись у окошка автобуса старалась не упустить ни одного момента поездки. То, что я видела - это нечто невероятное. Чистенькие, новенькие эстакады, шикарные отели, тоннели прямо в горах. Все светится огнями, олимпийскими символами. Только и успеваешь открывать рот и удивляться. Сложно поверить, что ты в родной стране. Приветливые волонтеры сажают меня в фуникулер. Закрытые кабинки, в которых сиденья с подогревом, рассчитаны на восемь человек».
Родители Меллисы Холлингсворт, бронзового призера Олимпийских игр в Турине по скелетону, говорят, что влюблены в Сочи. «Даже представить не могли, что в месте, где проходит зимняя Олимпиада, в феврале может быть +20, а гулять можно в одном свитере. Ну и, конечно же, тут безумно красиво».
Первые в истории России Зимние Олимпийские Игры, ставшие для хозяев самыми успешными за все время выступлений, закончились. Погас гигантский факел, больше двух недель озарявший небо над Олимпийским парком, но никуда не исчез олимпийский дух.
Церемонию закрытия Олимпиады по телевизору видели почти все, но, как и в случае с открытием, на телеэкраны попало не все. Билет приглашал на церемонию к 20.00, но уже в 19.20 внутри «Фишта» раздались голоса Яны Чуриковой и Ивана Урганта. Вновь музыкальная подготовка к основной части заняла полчаса, за это время на сцене выступили балалаечники с поппури из различных мелодий, «Бурановские бабушки», группа «Парк Горького» с песней «Moscow calling» -- специально для Олимпиады пару куплетов рокеры перевели на русский. Завершил подготовку к основной части Закрытия Кубанский казачий хор.
«Давайте поблагодарим Краснодарский край за то, что он принял на своей земле Олимпийские Игры, -- предложил Иван Ургант, после того, как объяснил зрителям как пользоваться специальными светящимися медалями. Зал разразился аплодисментами, и в это время хор грянул свою фирменную «Распрягайте, хлопцы, коней». После этого начался пятнадцатиминутный перерыв перед главным шоу, которое все видели по телевизору. Не знаю, было ли видно с экранов, как встречали зрители всех спортсменов, особенно наших, российских. Когда на стадионе появились последние медалисты – победители лыжных марафонов у женщин – три норвежки, и у мужчин – трое наших: Илья Черноусов, Максим Вылегжанин и Александр Легков – уровень шума вырос в несколько раз. И откуда у парней остались силы на радость, ведь всего несколько часов назад они пробежали пятьдесят километров на лыжах?».
Чтобы писать о Зимних Олимпийских Играх в Сочи придется часто использовать слова: «впервые», «самые» и прочие превосходные эпитеты. Российские спорстмены не просто второй раз в истории выиграли в неофициальном командном зачете, но еще сделали это с рекордным количеством золотых медалей. Ни советские, ни российские атлеты еще никогда прежде не поднимались на высшую ступень пьедестала почета тринадцать раз. Двукратными олимпийскими чемпионами в Сочи стали представители Краснодарского края Татьяна Волосожар, Максим Траньков, Алексей Воевода. Как говорится, не было ни гроша, да вдруг алтын – до Сочи на счету кубанских спортсменов не было ни одного зимнего олимпийского «золота».
Кроме спортивной победы, Россия получила еще и множество других дивидендов: В Сочи появились современные дороги, гостиницы, горнолыжные трассы, спортивные объекты и многое другое.
«Несколько недель мир пристально наблюдал не только за поединками лучших атлетов планеты, но и за тем, как проводится Олимпиада в Сочи, - на брифинге рассказал вице-премьер Дмитрий Козак. - Многие обещания, данные в 2007-м, казались фантастическими, но все смогли убедиться, что Россия умеет держать слово. За шесть лет работы был построен новый, суперсовременный город. Мы доказали себе и всему миру, что России по силам сделать невозможное возможным. Спортивные объекты прошли проверку соревнованиями высокого уровня и получили соответствующие оценки. Решение преобразовать уникальный для нашей северной страны регион в круглогодичный курорт мирового класса было принято задолго до сессии МОК в Гватемале. Олимпиада стала мощным стимулом для реализации проекта в рекордно короткие сроки. Для Игр нужен один горнолыжный центр, в Сочи их появилось четыре. Теперь здесь есть мощный гостиничный комплекс, километры автомобильных и железнодорожных дорог, инженерные сети. Для таких преобразований обычно требуются десятилетия, мы справились куда быстрее. Причем вопросам экологии было уделено особое внимание. Реализация столь масштабного проекта, естественно, оказала воздействие на природу, но оно носило локальный и кратковременный характер. По завершении работ экологическая ситуация в городе значительно улучшилась по сравнению с тем, что было до этого. Сочи превратился в мировой спортивный, деловой и туристический центр. Он уже получил право на проведение ряда крупных турниров после Олимпиады. Это чемпионат мира по футболу-2018, чемпионат мира по бобслею и скелетону-2017. Уверен, после Игр список будет продолжен, мы будем проводить и другие значительные спортивные, массовые и политические мероприятия. Плюс Олимпиады - и в изменении отношения всей страны к массовому и профессиональному спорту, людям с ограниченными возможностями. Важное развитие получило волонтерское движение.
На модернизацию города было направлено 50 миллиардов. Была цель - создать на единственной субтропической территории в нашей стране курорт мирового класса, так что большинство денег было направлено на инфраструктуру. Если говорить о бюджете Олимпийских игр, то инвестиции составили порядка трех миллиардов долларов США. Имею в виду инвестиционные затраты. В 2007 году спортивные объекты у нас были только на бумаге, так что в основном строили все с нуля. Меньше половины средств на сооружения было направлено из федерального бюджета, в большинстве использовались частные средства. Все отели, все объекты горного кластера возведены за счет внебюджетных источников. Так что реальная цена Олимпиады для российских налогоплательщиков - 3,5 миллиарда долларов США.
Красная Поляна: От Кавказской войны до Олимпийских игр
Красная Поляна как географическая локация уже настолько плотно ассоциируется с Олимпийскими играми, что в обывательском сознании зародился миф о том, как все эти спортивные сооружения и горнолыжные комплексы выросли из ничего после особо плодовитого денежного дождя. Даже местные жители об истории курортной составляющей Красной Поляны вспомнят не более чем «Да, что-то было, изредка ездили, катались, дорога дурацкая была», а информация в сети перескажет историю завершения Кавказской войны, победный парад и Романовск, названный в честь царской семьи, после чего спустя два-три предложения перейдет к олимпийскому периоду. Nuff said.
Хотя началась история Красной Поляны как живого места, а не завоёванного клочка земли скорее в 1878 году. В тот год сюда переселились 36 греческих семей из Ставрополя. Так, кстати, родился еще один из мифов происхождения названия: греков так впечатлила цветовая палитра растительности (вроде как все происходило осенью) — красно-бурый папоротник, алые листья клёна, заросли дикой черешни — что те решили найденную поляну прозвать Красной, не особо парясь о каких-то там царских указах, переименовавших бывшее Кбаадэ в Романовск. Чуть позже появились и эстонцы, основавшие посёлок «Эстонский сад» (тот самый Эсто-Садок). Еще через 20 лет Красную Поляну/Романовск посетила специальная государственная комиссия, постановившая, что неплохо бы использовать сию местность как горный курорт. На окраине вбили колышек с надписью «Город Романовск», разбили землю на участки, на южном склоне Ачишхо построили императорский домик (его стройка закончилась только в 1903 году), а окрестные места назвали «заповедной охотой царской семьи». Примеру царя последовали и некоторые вельможи, крупные помещики и прочие видные деятели, итогом стало появление в посёлке более 50 роскошных вилл. В 1899 году завершилась двухлетняя стройка краснополянской дороги, процессом руководил инженер-дорожник Василий Константинович Константинов. Становление Красной Поляны как места горных резиденций для избранных было вполне логичным, ведь в те годы скалолазание считалось исключительно аристократичным видом спорта, но случилась революция.
В процессе революции и, собственно, перераспределения имущества все эти пышные дачи из разряда «частных» перешли в число «общих». Так и произошел процесс превращения Красной Поляны в народные лечебницы. Ряд дач в 1924 году превратили в краснополянский тургородок под названием «Горный воздух». В 30-е годы его директором стал Владимир Александрович Энгель — потомок австрийских переселенцев, член правления экскурсионно-акционерного общества «Советский турист», стоявший у истоков дикой в те годы популярности туристического досуга. Особо почётных гостей Энгель принимал в «Собиновке» (бывшая дача солиста Большого театра Леонида Собинова, которую конфисковали только лишь в 1927 году). С турбазы гости обычно отправлялись по следующим направлениям: к метеостанции на Ачишхо, к сланцевым рудникам, на озеро Кардывач, на Аибгу и перевал Псеашхо. Пешим туризмом в те годы занимался практически каждый второй, а в 1931 году были организованы первые в Сочи курсы подготовки экскурсоводов. К сожалению, потом случилась война, многие дачи были разрушены, та же «Собиновка» сгорела в 1949 году, и лишь позже на её месте появилась советская турбаза под точно таким же названием «Горный воздух», которая умерла только при окончательном развале СССР. К тому же при Сталине началось возведение абсолютно новых профессионально оборудованных лечебниц и здравниц в Сочи, которые «заменили» заимствованные дачи.
В 1969 году в журнале «Техника—Молодежи» под авторством Светланы Моисеевны Гурьевой (одна из создателей горнолыжной спортивной школы в районе Эсто-Садка) был опубликован проект горнолыжного комплекса в Красной Поляне. В этой же статье были отмечены вполне благоприятные перспективы проведения здесь Олимпийских игр (как видно, идеи эти витали в воздухе не один десяток лет). Если с Олимпиадой пришлось подождать чуть ли не 50 лет, то горнолыжный комплекс «Спартак» и правда возник в 1969 году под протекторатом Госкомспорта.
Изначально база планировалась для советской сборной, но из-за появления более высокогорных баз и небольших «снежных» проблем Красная Поляна стала доступна для всех желающих. Было установлено три бугельных подъёмника с перепадами высот от 540 до 750 метров. Такая высота принесла, разумеется, и проблемы со снегом, поэтому бугеля были переносные с возможностью установки их на более высоких точках. Существовали некоторые проблемы и со связью с городом — ехать без точной информации о количестве снега в те годы было глупо, а так как телефонный провод шел по горным участкам, любой камнепад мог его перебить (ситуацию разрешили в 80-х годах, после проведения радиорелейной связи). Но несмотря на все сложности, «Спартак» долгие годы пользовался популярностью среди местных любителей горнолыжного спорта и протянул аж до 1992 года.
Нельзя сказать, что всё началось с «Альпики-Сервис», но именно «Альпика» подтвердила тот гигантский неудовлетворённый спрос на горнолыжный спорт в этом месте. Это была одна из первых частных компаний, которая решила выполнить, казалось бы, нереалистичную задачу — создать альпийский курорт на неальпийской высоте. Проблема была лишь в деньгах, её решением стал «союз» с «Кубань-Банком». Первая очередь канатно-кресельной дороги (российского производства) была построена в 1993 году, и это событие можно считать официальным стартом горнолыжного проекта «Альпики-Сервис», даже несмотря на то, что первая зима вышла бесснежной. Вообще, самые первые сезоны были скорее «летними», выручка в теплые месяцы значительно превышала зимние доходы. Вторая и третья очередь (также отечественного изготовителя) появились в 1995 и 1997 годах. На гондольные дороги, присущие классическим горнолыжным курортам, элементарно не было денег — в России на тот момент их никто не производил, а стоимость импортных установок стремилась к 10 миллионам долларов. Только с появлением третьей очереди и выходом на высоту в 1 600 метров катание стало более-менее стабильным. В декабре 99-го «Альпику» посетил Владимир Путин. После его высокой оценки трасс и перспектив развития сразу стало понятно куда дует ветер.
В начале 2000-х Владимир Потанин задумает проект «Роза Хутор», выкупит землю и откажется от сотрудничества с «Альпикой». Сама же «Альпика» построит четвёртую очередь канатно-кресельной дороги (уже родом из Австрии), а в 2004 году и пятую, французского производства. Общая протяженность трасс (большинство из них были «красного» уровня сложности) составила более 25 километров, а сам курорт заслужил звание высококлассной спортивной арены. В 2006 — 2007 годах случился конфликт между «Альпикой» и Александром Ткачёвым, на тот момент губернатором Краснодарского края. Канатную дорогу несколько раз закрывали по требованию контролирующих органов, а её владельцы заявляли о давлении со стороны властей и попытках отобрать у них столь выгодный бизнес. В итоге, в 2008 году «Альпику-Сервис» за 15 миллионов долларов приобрёл «Газпром». Ну а затем была грандиозная стройка и Игры, затмившие все предыдущие страницы краснополянской истории.
Горнолыжный курорт сочи до олимпиады
Чтобы посмотреть на зимние сочинские горы поближе, нужно было найти маршрутку с надписью "Красная поляна". На ней в течении часа я смог добраться от побережья до 500 метровой высоты над уровнем моря, где начинается снег.
Мост через реку Мзымта.
Стена Главного Кавказского хребта на горизонте.
"Вместе мы победим!" - агитация участия Сочи в выборах города-организатора Олимпийских игр.
Для комиссии МОК специально покрасили списанный самолёт Ту-154Б-2 (RA-85384) Черномор Авиа. До Олимпиады он правда не достоял - порезали на металлолом.
Выезжаем из Адлера и движемся в сторону гор по трассе A149 "Старое Краснополянское шоссе". Ехать около 40 километров.
Характерные особенности местного вождения: один лихо лезет обгонять невзирая на встречный поток, второй максимально прижимается влево, чтобы усложнить тому задачу. Встречные прибавляют скорость и моргают фарами.
Казачебродский тоннель (400 метров). Пугающее сочетание знаков - коровы в тоннеле.
Велосипедисты, массово тренируются.
Эта дорога была проложена по берегу реки ещё в конце 19 века. Циклопическая олимпийская стройка пока не началась: через несколько лет на противоположном берегу возведут совмещённую скоростную автомобильную ("Новое Краснополянское шоссе") и железнодорожную магистраль. А пока строители вяло ковыряются в Мзымте только мечтая о миллиардных распилах (пишут, что новая дорога стоила около 140 тысяч баксов за 1 метр).
Самое грандиозное сооружение старой дороги - 2,5 километровый тоннель Ахцу (открыт в 2005 году). До этого тут был самый эффектный участок пути: узкий серпантин сильно петлял по краю ущелья под нависающей скалой, и в местах частых камнепадов дорогу накрывали бетонные защитные арки. Сейчас эта красота закрыта.
СОМ.
Полдороги позади, начинаются шикарные виды:
И без закрытого участка трасса местами довольно сильно петляет и обрывы и скалы тоже присутствуют. Уже начинают появляться сугробы - мы поднимаемся всё выше, температура падает.
Вот и Красная Поляна.
Такой типичный советский посёлок городского типа.
и автобус соответствующий:
Но нефтегазовая рука Газпрома уже досюда дотянулась и построила хелипорт. Ми-8МТ (RA-25410) Газпромавиа.
Кстати о нефтегазе:
Заправка с варениками. Цены на бензин 2007 года: 92-й - 19.30, 95-й - 20.80, солярка - 18.70. 76-й ещё даже продают!
сейчас Гугл нам показывает эту заправку с такими ценами:
Причём всё это уже устарело и поднялось ещё рубля на полтора-два.
Конечная остановка автобусов "Адлер - Красная Поляна" находилась в следующем за Красной Поляной населённом пункте - посёлке Эсто-Садок, рядом с которым вскоре будут построены олимпийские трамплины "Русские горки", санно-бобслейный комплекс "Санки" и лыжно-биатлонный комплекс "Лаура". Также в этом посёлке теперь находится могучая туристическая инфраструктура и конечная железнодорожная станция "Красная Поляна"; непосредственно к Эсто-Садку примыкают горно-туристский центр ОАО "Газпром" и горнолыжные курорты "Роза-Хутор" и "Горная карусель". Короче говоря, это село теперь - горнолыжный центр всея Руси.
В 2007 тут ещё только начинают проявляться первые признаки зарождающегося туристического центра.
С той же точки из Гугла, картина через 5 лет:
К Олимпиаде всё это было уже относительно готово.
Водитель маршрутки с неповторимым акцентом всю дорогу рассказывал про свою жизнь, семью, общался со знакомыми пассажирами, дискутировал на тему стоимости проезда и одновременно подсказывал мне, когда будут хорошие виды.
Наконец мы доезжаем до подножия гор. Я в первый раз в жизни попал на настоящий горнолыжный курорт.
Горнолыжный комплекс «Альпика-Сервис», нижняя точка - около 550 метров над уровнем моря.
Можно взять покататься санки, лыжи или сноуборд, а можно просто посидеть на стульчике позагорать и подышать свежим воздухом. Солнце очень яркое - в сочетании с белым снегом вокруг слепит невероятно.
Пруд с рыбой.
рыба нарезает круги:
Я решил немного заползти по лыжной трассе вверх. В кроссовках по плотно укатанному снегу оказывается не очень удобно передвигаться, особенно на уклоне.
Вид в сторону Эсто-Садка. Слева над горами со стороны моря приближается вертолёт.
Гора напротив.
Иду вверх по трассе.
Подснежник.
Спасательный:
Ка-32А (RA-31098) МЧС.
И сразу же за ним с полянки под горой взлетает ещё один вертолёт:
Ми-8МТ (RA-25815) МЧС. Летит вслед за Ка-32. Наверное где-то что-то случилось.
Дорожка на склоне с непатриотичным автомобилем. На заднем плане виднеется канатная дорога.
в кустах притаилась тяжёлая техника:
Сейчас на этом месте построено шоссе и олимпийская санно-бобслейная трасса.
Канатная дорога ведёт на горный хребет Аибга.
Нижняя станция. Вокруг кафе и сувенирные лавки. Спускаюсь обратно вниз, и иду обедать в столовую. Котлета, пюре и компот в гранёном стакане.
Вид против солнца на вершины.
Пик Чёрная Пирамида (2375 м).
соседняя вершина (без названия):
В самом конце спуска стоит новенькая техника: ряд снегоходов и ратраки Prinoth.
Долго всматриваясь в слепящие от солнца белые склоны, я всё-таки рассмотрел на одной из вершин верхнюю станцию канатной дороги (2238 м):
Чёрные точки на склоне в центре кадра - лыжники.
эта вершина справа:
Вокруг совершенно идиллические пейзажи: горы, лошади, река. Сейчас тут каменные набережные, мост, оживлённое шоссе, гостиницы и слева недалеко железнодорожная станция "Красная Поляна".
Домик в деревне.
Жду обратную маршрутку.
предолимпийский вид с этой точки из Гугла:
Дальше вдоль речки теперь курорт Роза Хутор.
Корова.
Спускаемся вниз с заснеженных гор к пальмам Адлера:
Через 4 с небольшим месяца 4 июля 2007 года в Гватемале на 119-й сессии МОК Сочи будет выбран городом-хозяином XXII Олимпийских зимних игр. После этого всё тут закрутится по-серьёзному.
В пустом здании старого аэровокзала ждём наш опаздывающий самолёт изучая вид на взлётную полосу:
Ту-154Б-2 (RA-85365) Аэрофлот-Норд.
Аэропорт, зажатый между морем и горами, требует повышенного внимания пилотов. Тогда ещё была свежа в памяти катастрофа мая 2006 года, когда абсолютно исправный Airbus A320 Армавиа заходя на посадку в Адлере упал в море в 6 км от берега.
Наш Boeing 737-300 (VP-BBN) Sky Express. Эта авиакомпания за следующие пару месяцев свозит меня практически забесплатно ещё в Мурманск и в Калининград. Спасибо ей за это.
Красная Поляна: пять лет до Олимпиады
Что же изменилось за год - с того момента, как я впервые прокатился по олимпийским склонам (см. «КП» от 28 февраля 2008 года)? Развернулось строительство в Адлере. На берегу Черного моря, в устье реки Мзымта, появилось множество кранов и грейдеров, возводящих порт, куда через год начнут завозить стройматериалы для возведения спортивных арен, главной олимпийской деревни, пресс-центра.
В нескольких километрах от моря, на краю Имеретинской долины, в поселке Мирный, вовсю идет строительство грузового двора и железнодорожного узла, откуда, кстати, проложат узкоколейку до Красной Поляны. А сама автомобильная дорога в горы, с десятком тоннелей, уже полностью открыта. Словом, полчаса на машине от Адлерского аэропорта - и ты уже у подножия горных трасс.
Но в самой Красной Поляне встречают полупустые подъемники, нежилые, только что отстроенные гостиницы. И это в разгар сезона!
Кризис добрался и до гор. Но цены снижать никто не спешит. До сих пор стоимость номеров в отелях доходит до 8 тысяч рублей в сутки. За ужин в каком-нибудь ресторанчике тоже придется раскошелиться, отдав не менее тысячи рублей. Да что там говорить, бутылка нашего пива в ларьке у подъемника стоит 100 рэ. В три-четыре раза больше, чем в Москве. Плюс в тысячу рублей в будний день обойдется и пропуск на подъемник. Вот и пустуют уникальные горы.
Зато склоны - вполне европейского уровня: трассы ровные, на подъемниках народу немного. Не считая четвертой, самой верхней очереди, на «Альпике сервис», - туда после обильных снегопадов рванули все фрирайдеры, чтобы успеть промчаться по целику. Без перебоя работает Газпромовская горка, где уже не первый год катаются президент и премьер. Быстро обустраивается и центр «Роза Хутор», где во время Олимпиады-2014 пройдут соревнования горнолыжников. Уже наметились разнообразные склоны. Один из них раскатан суперсовременными ратраками. Совсем недавно по нему спускались члены комиссии МОК. Теперь несусь по нему и я.
Но где же долгожданные подъемники, лыжные домики, горные ресторанчики? Они тоже скоро будут. Только вот планы постоянно меняются. В первоначальной олимпийской заявке «Роза Хутор» фигурировал лишь как горнолыжный центр. Но прошлым летом по настоянию экологов сюда «переехала» и будущая олимпийская деревня, где во время Игр будут жить 2600 спортсменов-лыжников. Здесь же пройдут соревнования биатлонистов, сноубордистов, мастеров фристайла. Словом, уже через пару лет «Роза Хутор» превратится в горный курорт мирового уровня. Вот только бы цены не задирали. И построили бы по стране еще с десяток подобных центров. А то ведь получим наш, российский Куршевель для избранных.
А в том, что Олимпиада в Сочи пройдет на высоком уровне, я ни на минуту не сомневаюсь. И то, что после нее оживет весь Кавказ, который для зимнего туризма даже лучше, чем хваленые Альпы, тоже.
КСТАТИ
В двух километрах от «Розы Хутор» уже достраивается новый центр «Горная Карусель», на котором не планируется прокладывать олимпийские трассы, зимой 2014 года здесь расположится только деревня для журналистов. Зато через год в долине Красной Поляны будут функционировать уже четыре (!) горных центра. А это уже кое-что.
Возрастная категория сайта 18 +
Деревянные лавки и болото: Таким Сочи уже мало кто помнит
Сочи совершил прыжок в будущее всего за несколько лет. Сейчас это комфортный город с удобными развязками, современными вокзалами, крутым аэропортом и уютными отелями. А ведь еще на закате прошлого века всесоюзный курорт был «старой телегой».
Вечные автомобильный пробки, крохотный вокзал в Адлере, «доисторические» развязки, сумасшедший дорожный серпантин над горным ущельем в Красную Поляну, который окрестили «Пронеси, Господи!» Крошечный аэропорт тогда задыхался от пассажиропотока, очистные сооружения курорта дышали на ладан, периодически сбрасывая что-то в море при аварийном режиме.
Тогда и Имеретинская низменность, где сейчас практически европейский уголок, была забытым пустырем на берегу моря. А знаменитая сейчас Красная Поляна считалась захудалой деревенькой у подножия горных хребтов. Тогда и канатная дорога была всего одна - надо было сидеть на деревянном стульчике, страхуясь от падения железной цепью. Но в 2007 году жизнь курорта резко изменилась – именно тогда объявили, что в Сочи пройдет зимняя Олимпиада - 2014. И это была идеальная программа по спасению курорта, и фактически - строительство нового Сочи: горнолыжного, зимнего, круглогодичного курорта по самым высоким мировым стандартам.
Всего за четыре года забытая всеми, кроме колхидских лягушек, заболоченная территория превратилась в Олимпийский парк и совсем новый город Сириус.
Захолустная Красная Поляна – стала скоплением звездных горнолыжных курортов, бывший морской порт – яхтенной мариной, а рядом вырос круизный порт. Автомобильные развязки, тоннели, железная дорога прямо в горы. Сочи сейчас и Сочи еще 20 лет назад – два разных города.
Сочи совершил прыжок в будущее всего за четыре года тотальной подготовки к Олимпиаде - благодаря всей стране, почти каждому ее городу, рабочие, инженеры, строители из которых построили как бы еще один Сочи, новый и современный, соединив прошлое и будущее на одной территории. Соединив время и пространство.
Теперь Сочи и есть город-парк, город-здравница, город-пляж. Город спорта и международных форумов. Фестивалей и комфортного отдыха. И даже самые смелые фантазеры представить не могли, что так будет.
За последние два года Сочи дал еще один рывок – кардинально изменился пляж «Ривьера», положено начало новой морской набережной, до неузнаваемости изменился и центр Сочи.
Те, кто не был 20 лет в Сочи, не узнают и набережную в Мацесте. Сейчас это современная благоустроенная пешеходная зона отдыха.
Появился в Сочи и свой Диснейленд - с крутыми аттракционами и сказочными дворцами. А еще каких-то 20 лет назад на его месте было болото.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ
Благоустройство пляжа «Маяк» завершено в Сочи
Благоустройство пляжа «Маяк» завершено в Сочи. На территории площадью 3 гектара искусственный пруд, детская площадка и зона для занятий спортом, установлены питьевые фонтаны, шезлонги, аэрарии и камеры хранения. Территория набережной покрыта специальным пляжным песком, искусственным газоном и современной брусчаткой. Для посетителей доступен бесплатный Wi-Fi (продолжение)
В Сочи планируют построить новую дорогу на Красную Поляну в объезд Адлера
При поддержке проекта на федеральном уровне планируется построить трассу, начиная от Хостинского тоннеля на А-147, далее через село Красная Воля к селу Галицино (продолжение)
Аэропорт Сочи теперь пропускает иностранцев по электронной визе
Теперь туристам, желающим попасть на территорию России, нужно лишь заполнить электронную анкету, загрузить фото, приложить копию паспорта и оплатить консульский сбор (читайте далее)
Возрастная категория сайта 18 +
Краснодарский филиал АО «Издательский дом «Комсомольская правда», 350000, Краснодар, ул. Октябрьская, 72. Многоканальный телефон - 8 (861) 992-7-992; секретарь - доб. 102.
Красная Поляна доолимпийская
4 июля 2007 года МОК назвал столицу Олимпийских игр 2014 года. Ею стал российский город Сочи. Помню, услышав эту новость, мы радовались и ликовали! Еще бы, Сочи - город, в котором каждый из нас обязательно был, да и не один раз, Сочи - город Краснодарского края, нашего ближайшего соседа, Сочи - да это ж почти что Ростов, и у нас будет Олимпиада. Вот это да.
Но время шло. Вроде бы подготовка к Олимпиаде велась, но побывав в Сочи в 2008 году, особых перемен я не заметила. В 2009 году, отдыхая в Лазаревской, я решила поехать в Красную Поляну. И там все тихо и спокойно.
А через четыре года опять поездка в Красную Поляну. Удивлению не было предела! Всё изменилось! Выросли новые здания, появились новые сооружения, современные подъемники, дороги. всего не перечесть.
Красная Поляна-2013 разительно отличается от Красной Поляны-2009, но что осталось без изменений, так это горы - величественные, прекрасные, гордые.
Зимний Сочи без лыж. Что там делать, если ты не катаешься!
Интересная закономерность. Вот скажите, почему никогда и нигде, на просторах туристических ресурсов, не встретить статьи с названием «Зачем вам на море, если вы не купаетесь». Априори считается, что занятие (и не одно) там запросто найдется.
12Хотя, если разобраться в вопросе, можно поспорить. Я знаю приличное количество людей, кому нельзя долго находиться на солнце. Это все население планеты Земля. Тех, кто не любит — не умеет плавать, на дух не переносит пляжи, или терпеть не может жару. Если отпуск этих горемык выпадет на июль, картинка выйдет совсем удручающая.
То ли дело горные курорты зимой. На пособиях, чем там заняться, чтоб не умереть от скуки, и всевозможных развлекательных активити уже ни один блоггер и предприниматель сделали состояние. Если и вы бронируете билеты в Сочи на март с некоторыми сомнениями, отбросьте их. Сейчас я расскажу, чем вам заняться в следующие 7–14 дней.
9 5 13Итак, одна мысль о спуске с горы с привязанными к ногам скользкими дощечками (да знаю я, что они по-другому называются:) вызывает стресс? Без паники, у нас с вами есть масса отличных вариантов времяпровождения без риска для здоровья конечностей.
Выбирайте лучший курорт и отель
Как известно, пик популярности кластеров горного Сочи приходится на катальный сезон. Пусть все эти курорты и позиционируются как всесезонные, мы с вами знаем, что самые негуманные цены отели (по причине востребованности) заломят с декабря по апрель. В приоритете, разумеется, те гостиницы, что расположены поблизости к трассам. Что из этого следует для нас с вами, праздношатающихся?
6Выбираем отель в стороне от спуска — экономим деньги — тратим их на развлечения. Схема проста и понятна. Погуглите, например, апартаменты Горки Город. Вся прелесть в том, что за вполне вменяемые деньги вы живете на курорте как дома. С той разницей, что не нужно с утра бежать на работу, в окошке показывают горы, а вечером вы попадете в самую гущу событий курорта.
1А то и вовсе поезжайте к морю. Гостиницы Сочи и иже с ним объявляют зимой аттракционы неслыханной щедрости (по той же причине невостребованности). Хотя, последняя из года в год становится все более неточной. Все же многих соблазняет перспектива сменить серые будни за окном на солнечные +15 в январе. Не растратив при этом состояние.
4Вам нет нужды экономить, и хотите шикануть? Как вам «Мариотт Сочи Красная Поляна», уровня 5 звезд. Он располагает собственным спа, великосветскими ресторанами, и даже Казино. Но о нем в другой раз.
Читайте также: