Дом отдыха локомотивных бригад мичуринск
Недавно я снова побывал в редком для нас месте: доме отдыха локомотивных бригад (далее - отдыхаловка) станции Волочаевка-2. Это место меня ну. не поразило конечно, но оставило очень положительные впечатления, в сравнении с другими отдыхаловками-то.
Я уже бывал здесь примерно полтора года назад. Отдыхаловка уже тогда оставила хорошее впечатление, но с тех пор похоже был сделан ремонт, и дом отдыха еще улучшили.
Приехали мы сюда ночью, надо было быстрее ложиться спать, поэтому зеркалку доставать я уже не стал, а просто фотал всё, что успел, на телефон. Качество фото также оставляет желать лучшего, даже для телефона, но общее представление, думаю даст)
Начать пост, пожалуй, лучше с того, что такое Волочаевка-2, и что такое отдыхаловка вообще (ну вдруг кто не знает). Если вам пофиг, следующие 3 абзаца можно пропустить :)
Отдыхаловка (дом отдыха локомотивных бригад, ДОЛБ) - место, где лок. бригады спят после поездки. Вопреки массовому заблуждению, локомотивные бригады не ведут поезд целиком от Владивостока до Москвы, а периодически меняются. Каждая бригада ведёт поезд на небольшом участке - тяговом плече. Тяговые плечи имеют разное расстояние, но обычно это 200-400 км (хотя бывают и по 50, и по 850 км). После поездки на тяговое плечо бригада либо уезжает сразу обратно (это называется "с оборота"), если время одной рабочей смены (12 часов) позволяет вернуться. Если же 10-12 часов мы едем только в одну сторону, то в конечном пункте нас ждет отдых в ДОЛБ, с последующим возвращением. Вообще вся эта система отдыхов довольно сложна, чтобы быть описана тут, так что когда-нибудь я всё же соберусь с силами, и распишу это подробнее.
Теперь о Волочаевке-2. Волочаевка-2 - это станция смены тяги, здесь находится ответвление транссиба к БАМу в Комсомольск-сортировочный, и электровоз сменяется на тепловоз. Так получилось, что это ответвление находится в 50 километрах от Хабаровска, и довольно часто нам выпадает печальная учесть доставлять/забирать там комсомольский поезд. Обычно есть несколько вариантов:
1. С Хабаровска одиночным локомотивом на Волочаевку-2 и оттуда с западным поездом в Облучье, на полное плечо. Хороший вариант, т.к. получается больше рабочего времени.
2. С Облучья с комсомольским поездом в Волочаевку-2 и оттуда одиночным локомотивом или с другим поездом в Хабаровск. Не очень удачный вариант: т.к. рабочего времени, чтобы вернуться из Волочаевки-2 в Хабаровск может не хватить, и будут проблемы с возвращением обратно.
3. Самый плохой вариант: с комсомольским поездом из Хабаровска в Волочаевку-2 и обратно в Хабаровск с другим поездом с Волочаевки.
Есть и масса других вариантов, как произошло недавно ( и в скором времени будет описано отдельно), когда при езде из Хабаровска в Волочаевке-2 кончается рабочее время, и там ложать спать в отдыхаловку. Почему там? Потому что Волочаевка-2 - это конечный пункт тягового плеча Комсомольск - Волочаевка-2, и там отдыхают тепловозники после долгой поездки перед возвращением обратно. Иногда в отдыхаловку попадают и электровозники, как вышло в этот раз.
Из-за темноты на улице сфотографировать само здание дома отдыха не удалось. В двух словах - это небольшое ничем непримечательное 2х-этажное кирпичное здание. В здании помимо отдыхаловки расположено локомотивное депо Волочаевка-2 и столовая.
Внутри довольно тесно, но уютненько. Причем тесно в проходах, чего не скажешь о комнате:
Комната довольно широкая, раза в полтора шире аналогичных комнат в Облучье и Ружино, да и сами кровати заметно шире и просторнее. Сделано всё простенько, но со вкусом. Хоть комната выглядит и пустовато, но тут есть всё, что надо: 4 розетки, 2 ночника, кондиционер, вешалка, пара маленьких столико-шкафчиков (забыл как они называются). Окно очень широкое, разумеется, пластиковое. Но вот плотность штор, похоже, оставляет желать лучшего: днем в комнату будет проникать слишком много света.
А в деревянной рамочке висит инструкция какая-то, я даже не читал :) Могли бы и картину повесить что ли!
Внезапно тут не оказалось шкафа. Зато на первом этаже есть цела комната со шкафчиками на замке. Для нас это в новинку, мы всю одежду вешаем в шкафу прямо в комнате.
Удивило начилие книжек прямо в комнате, хотя в Ружино тоже есть книжная полка.
Естественно тут не до чтения - надо поскорее читать/писать в твиттер и постить фоточки в инстаграмм спать, вполне возможно скоро уже разбудят (кстати так и вышло).
Коридоры, как я уже говорил, узкие, но уютные и хорошо оформленые. Комнат в отдыхаловке мало, 11 или 12 (в ружино их порядка 20-25, в Облучье даже не знаю сколько, там вообще 5 этажей).
Кстати да, что интересно: часть коридора зеленая, часть - бежевая (это всё один второй этаж).
Понравилась лестница на первый этаж: большие окна, картинки в рамочках, цветочки. Опять же всё простенько, никакой лишней поебени.
Санитарно-гигиенические помещения представляют собой закрытые узкие комнатки, как дома (в противовес "сидячим" вариантам туалетов в Ружино, и хлипким стенкам с незакрывающимися дверьми и совковыми толчками в Облучье).
Отдельного внимания заслуживает надпись на двери :) Это фирменная фишка Волочаевки-2 была замечена мной еще 1,5 года назад, но и сегодня не утратила своей актуальности.
Умывальная. Пластиковые рамки зеркал, вешалки, столики для средстав личной гигиены. Красота! Раковины конечно староваты, но это мелочи.
Ну а я всё по привычке в качестве вешалки использую плечо.
На входной двери есть звенелка, которой я начал играться. Но мне сказали, чтобы я не делал этого, а то можно разбудить людей. Ну ок(
И вот тут обнаружился существенный минус: из отдыхаловки в столовую нет прямого прохода. Надо выходить на улицу и заходить в соседнюю дверь. А на на ночь эта дверь вообще закрывается, и надо идти на другой конец здания, чтобы попасть в столовую через депо, кухню, и прочие ебеня.
Зимой это крайне неудобно! На этот случай в коридоре отдыхаловки висят куртки общего поьзования, типа накинул, чтобы дойти до столовой. Совок.
Пока шли в столовую, на улице заметил лягуху.
Лягухи крутые! Позже я к ним еще вернусь. А пока идём в поисках еды.
Как я уже говорил, путь в столовую лежит через депо. По пути попадается медкабинет, который сочетает в себе функции медпункта и предрейсового медосмотра (в нашем депо эти два подразделения находятся аж в разных зданиях).
Еда уже близко! Попадаем на кухню. точнее в мойку, ли как она называется, где посду моют в общем.
Кухня. Повариха меня спалила, но вроде особо не протестовала против съемки.
Пройдя, наконец, к столовой, обнаруживаем нехилый ассортимент (по сравнению с другими отдыхаловками) доступной к покупке нямки. Есть даже колбаска!
Также есть варианты комплексных обедов (целых 4) за 149 руб.
Водичка и прочее
Вообще обстановка в столовой мне не понравилась. Как-то всё уж слишком совково: табуреты, столы, синие стены.
Зато есть большой кондиционер (летом это очень важный момент), умывальник, картины, вешалка, да и на каждом столе стаканчик с салфетками, корзинка для хлеба. мелочь, а приятно.
Предупредительная таблицка весьма актуальна для тепловозников: они большие любители залезть на крышу тепловоза и получить живительный бодрячок от контактной сети 27000 Вольт. Последний случай был не так давно, 1 апреля 2012 года, именно на Волочаевке-2: помоника машиниста, залезшего на крышу тепловоза убило током. Тепловозники привыкли, что над головой ничего нет, а тут есть.
А вот такой ужин взял я себе:
2 шницеля с соусом и пюре, салат из кальмаров, и стакан вишневого сока. Вышло 190 рублей. Дороже, чем в других столовых, но если брать соотношение объем/цена, то в принципе пропорции от Ружино или Облучья не сильно отличаются.
Было вкусно, да.
Интересный момент! Здесь считают на счетах.
Но это ладно, в Облучье тоже используют деревянный компьютер. Другое дело, что тут рядом стоит калькулятор!
Ну по идее всё может быть логично: олдскульные поварихи считают на счетах, молодые - на калькуляторе, как это происходит в Облучье. Но тут всё-таки спросил, зачем тут 2 счетных аппарата.
Повариха сказала, что на калькуляторе она считает продукты, которые по весу, а всё остальное на счетах. я не понял зачем это и в чем логика. Арифметика никогда не была моей сильной стороной, че уж.
Также заметил еще одну интересную особенность в отдыхаловке: здесь явно злоупотребляют сокращениями:
Поели, попили, теперь пора спать. Возвращаемся в отдыхаловку через улицу. И тут снова попадается лягуха, да уже не одна, а с лягушонком! Да у них тут целая лягушачья база похоже.
Лягушки какие-то медлительные, видимо из-за холода. Я пытался их прогнать подальше, чтобы никто их не раздавил в темноте, и вообще не причинил вреда, но они ни в какую. Надеюсь у них все будет хорошо.
Дом отдыха локомотивных бригад мичуринск
Адрес: Мичуринск
Интересное по близости
В близи с местом Дом отдыха локомотивных бригад находятся 10 компаний, в числе которых АЗС, автозаправка и Библиотека. На рынке Продуктовый рынок по адресу Мичуринск, Вы можете попробовать непревзойденную икру, купить красивые молочные продукты, подыскать любимый творог. В продуктовом магазине Продуктовый магазин по адресу Мичуринск, Вы можете оценить отличный баклажан, посмотреть свежие дикорастущие травы, приобрести непревзойденный бренди. В супермаркете Минимаркет "Росинка" по адресу Мичуринск, можно подыскать свежие абрикосы, оценить аппетитный настой, приобрести непревзойденные баклажаны. В продуктовом магазине Пчелка по адресу Мичуринск, Вы можете оценить аппетитные орехи, найти великолепную манку, взять аппетитные абрикосы. В продуктовом магазине Магазин/Парикмахерская по адресу Мичуринск, возможно приобрести вкусную дыню, найти красивую рыбу, оценить великолепное яблоко.
Откуда взялась эта информация, Вы узнаете в разделе "Чему посвящен этот сайт?"
Что улучшилось в работе домов отдыха локомотивных бригад за последний год?
Константин Маликов, заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо Новая Чара:
– У нас два дома отдыха – один в основном депо на станции Новая Чара и один на станции Таксимо. За порядок и уют в них отвечают аутсорсеры. Претензий к их работе нет, видим их доброжелательное отношение к членам локомотивных бригад.
Со своей стороны и мы стараемся, чтобы бригады, прибывающие к нам, имели хорошие возможности для отдыха перед поездкой. К их услугам, в частности, спортзал, сауна, тренажёры.
Хотелось бы, конечно, чтобы в Новой Чаре, например, была своя столовая, пока же обходимся оборудованной кухней. Надеемся, что в перспективе у нас появится новое здание цеха эксплуатации, тогда уровень комфорта возрастёт. Пока же и в нынешних условиях делаем максимум возможного.
Богдан Соколов, машинист оборотного депо Микунь эксплуатационного локомотивного депо Сосногорск:
– Как правило, работаем с оборота – из Сыктывкара в Микунь и практически сразу обратно. Но если приходится останавливаться в доме отдыха в Микуне, то впечатления только положительные. Уютно, чисто, комфортно, есть где привести себя в порядок. И непосредственно комнаты отдыха, и столовая, оборудованная всем необходимым, дают возможность для полноценного отдыха. Персонал всегда приветлив и делает всё, чтобы локомотивные бригады чувствовали себя как дома.
Если честно, даже не приходит в голову, что здесь можно улучшить. Отсутствие джакузи и зимнего сада машинисты и помощники переживут, а всё остальное в доме отдыха на достойном уровне.
В кабине локомотива я уже более 25 лет, повидал не один дом отдыха локомотивных бригад и считаю микуньский одним из самых лучших.
Алексей Голыничев, машинист эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный:
– Поскольку я езжу в одно лицо, то в последнее время чаще бываю в доме отдыха во Владимире. Здесь всегда тепло, чисто, в холле – цветы, горничные стараются. Была проблема с питьевой водой, но после первого же замечания она была решена: в этом году поставили кулер.
Что касается питания, не всегда радует ассортимент во владимирской столовой. Видимо, это связано с тем, что многие машинисты стали приезжать со своим обедом, в домах отдыха появились микроволновки. Хочу отметить столовую в Кирове и Арзамасе, там всегда вкусно кормят. Но слышал от других машинистов, что там есть свои проблемы. К примеру, в Кировском доме отдыха холодно в номерах, к тому же там во время отдыха бригад проводят ремонт. Хотелось бы, чтобы эти неудобства были устранены. В целом же всё неплохо.
А в некоторых домах отдыха, как, например, в Шахунье, и вовсе созданы исключительные условия. Там для машинистов и помощников работает сауна с бассейном. Для нас вода – лучший антистресс. Хорошо, если бы что-то подобное появилось и в других местах. Но хочу опять-таки отметить владимирский дом отдыха. Даже в периоды планового отключения горячей воды мы всегда здесь можем принять душ, поскольку руководство дома отдыха установило бойлер. А что ещё важно, во Владимире всегда можно прочитать свежий номер «Гудка» или «Волжской магистрали».
Игорь Веселов, машинист эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский:
– Часто бываю в доме отдыха, который находится в Москве, вблизи Ленинградского вокзала. Здесь созданы неплохие условия: большие комнаты для двух-трёх человек, санузлы. В коридорах стоят кулеры с горячей водой. Есть помещение для приёма пищи с холодильником и микроволновкой, где можно разогреть или приготовить привезённые продукты и посмотреть телевизор.
Хотелось бы, чтобы открылась столовая, всё-таки возить с собой продукты неудобно. А главное – очень нужно, чтобы вновь заработали кондиционеры. Летом в комнатах порой бывает настолько жарко, что невозможно уснуть.
Дмитрий Трухмаев, главный инженер эксплуатационного локомотивного депо Пенза:
– Дом отдыха на станции Пенза-1 значительно улучшил условия для проживания бригад. С февраля здесь заменили мебель в спальных комнатах и предметы интерьера. Производственно-бытовой объект получил 80 новых кроватей с матрасами, столько же прикроватных тумбочек, 40 шкафов для одежды и 40 зеркал, 60 светильников. Обновление произошло после неоднократных просьб бригад по улучшению условий для отдыха. В свою очередь, руководство депо обратилось с просьбой в Куйбышевскую дирекцию тяги, которая пошла нам навстречу, заключив договор на поставку мебели. Общая стоимость приобретённых предметов интерьера составила более 1 млн руб. Бригады положительно оценили проживание в новых условиях.
В этом доме отдыха ожидается поставка новой мягкой мебели. Такие же преобразования коснутся и бригадного дома на станции Пенза-3.
Наиболее частые постояльцы пензенских домов отдыха – бригады из Моршанска, Ртищево и Самары.
Андрей Гончаров, машинист эксплуатационного локомотивного депо Воронеж-Курский:
– Я бывал во многих домах отдыха и могу поделиться впечатлением о каждом из них. В бригадном доме на станции Москва-Сортировочная сделан ремонт – красиво всё. Но там нет столовой, чтобы покушать, когда ночью приезжаешь. О доме отдыха на станции Россошь могу сказать, что здесь ухудшилась система питания, да и мебель уже пора менять, и постельные принадлежности.
Неплохой ремонт сделали в доме отдыха на станции Мичуринск, но хорошо бы заменить кровати: здесь даже зачем-то стоят местами двуспальные. На станции Лихая хороший дом отдыха, но раньше кормили лучше, чем сейчас, хотя стоимость питания увеличилась, да и мебель тоже уже старая. Кроме того, в Лихой было бы хорошо установить кондиционеры. Достаточно неплохой дом отдыха на станции Ростов-Главный: мне там нравится, он комфортный, хотя иногда по утрам и не бывает горячей воды.
Вопрос дня
Бригадный дом обновляется
--> К началу отопительного сезона будет завершена реконструкция первой очереди дома отдыха локомотивных бригад на станции Тихорецкая.
Строители начали здесь работы почти год назад. И за это время они выполнили такой объем работ, что старый бригадный дом, здание которого построено более 110 лет назад, неузнаваемо изменился.
Теперь над ним высится крыша из современной металлочерепицы. В приятный розовый цвет выкрашены стены бригадного дома. Уже полностью отдан в распоряжение локомотивных бригад третий этаж. Спальные помещения окрашены в спокойные тона. Полы в комнатах из светлой ламинированной доски.
Полностью заменена старая сантехника. Новые водяные трубы и система парового отопления из полипропилена заменили прежние, стальные и чугунные.
Конечно, все это получилось не само собой. Весь процесс строительства был под постоянным контролем руководства депо. И сегодня наш бригадный дом практически готов к зиме.
Что улучшилось в работе домов отдыха локомотивных бригад за последний год?
Константин Маликов, заместитель начальника эксплуатационного локомотивного депо Новая Чара:
– У нас два дома отдыха – один в основном депо на станции Новая Чара и один на станции Таксимо. За порядок и уют в них отвечают аутсорсеры. Претензий к их работе нет, видим их доброжелательное отношение к членам локомотивных бригад.
Со своей стороны и мы стараемся, чтобы бригады, прибывающие к нам, имели хорошие возможности для отдыха перед поездкой. К их услугам, в частности, спортзал, сауна, тренажёры.
Хотелось бы, конечно, чтобы в Новой Чаре, например, была своя столовая, пока же обходимся оборудованной кухней. Надеемся, что в перспективе у нас появится новое здание цеха эксплуатации, тогда уровень комфорта возрастёт. Пока же и в нынешних условиях делаем максимум возможного.
Богдан Соколов, машинист оборотного депо Микунь эксплуатационного локомотивного депо Сосногорск:
– Как правило, работаем с оборота – из Сыктывкара в Микунь и практически сразу обратно. Но если приходится останавливаться в доме отдыха в Микуне, то впечатления только положительные. Уютно, чисто, комфортно, есть где привести себя в порядок. И непосредственно комнаты отдыха, и столовая, оборудованная всем необходимым, дают возможность для полноценного отдыха. Персонал всегда приветлив и делает всё, чтобы локомотивные бригады чувствовали себя как дома.
Если честно, даже не приходит в голову, что здесь можно улучшить. Отсутствие джакузи и зимнего сада машинисты и помощники переживут, а всё остальное в доме отдыха на достойном уровне.
В кабине локомотива я уже более 25 лет, повидал не один дом отдыха локомотивных бригад и считаю микуньский одним из самых лучших.
Алексей Голыничев, машинист эксплуатационного локомотивного депо Горький-Сортировочный:
– Поскольку я езжу в одно лицо, то в последнее время чаще бываю в доме отдыха во Владимире. Здесь всегда тепло, чисто, в холле – цветы, горничные стараются. Была проблема с питьевой водой, но после первого же замечания она была решена: в этом году поставили кулер.
Что касается питания, не всегда радует ассортимент во владимирской столовой. Видимо, это связано с тем, что многие машинисты стали приезжать со своим обедом, в домах отдыха появились микроволновки. Хочу отметить столовую в Кирове и Арзамасе, там всегда вкусно кормят. Но слышал от других машинистов, что там есть свои проблемы. К примеру, в Кировском доме отдыха холодно в номерах, к тому же там во время отдыха бригад проводят ремонт. Хотелось бы, чтобы эти неудобства были устранены. В целом же всё неплохо.
А в некоторых домах отдыха, как, например, в Шахунье, и вовсе созданы исключительные условия. Там для машинистов и помощников работает сауна с бассейном. Для нас вода – лучший антистресс. Хорошо, если бы что-то подобное появилось и в других местах. Но хочу опять-таки отметить владимирский дом отдыха. Даже в периоды планового отключения горячей воды мы всегда здесь можем принять душ, поскольку руководство дома отдыха установило бойлер. А что ещё важно, во Владимире всегда можно прочитать свежий номер «Гудка» или «Волжской магистрали».
Игорь Веселов, машинист эксплуатационного локомотивного депо Санкт-Петербург-Пассажирский-Московский:
– Часто бываю в доме отдыха, который находится в Москве, вблизи Ленинградского вокзала. Здесь созданы неплохие условия: большие комнаты для двух-трёх человек, санузлы. В коридорах стоят кулеры с горячей водой. Есть помещение для приёма пищи с холодильником и микроволновкой, где можно разогреть или приготовить привезённые продукты и посмотреть телевизор.
Хотелось бы, чтобы открылась столовая, всё-таки возить с собой продукты неудобно. А главное – очень нужно, чтобы вновь заработали кондиционеры. Летом в комнатах порой бывает настолько жарко, что невозможно уснуть.
Дмитрий Трухмаев, главный инженер эксплуатационного локомотивного депо Пенза:
– Дом отдыха на станции Пенза-1 значительно улучшил условия для проживания бригад. С февраля здесь заменили мебель в спальных комнатах и предметы интерьера. Производственно-бытовой объект получил 80 новых кроватей с матрасами, столько же прикроватных тумбочек, 40 шкафов для одежды и 40 зеркал, 60 светильников. Обновление произошло после неоднократных просьб бригад по улучшению условий для отдыха. В свою очередь, руководство депо обратилось с просьбой в Куйбышевскую дирекцию тяги, которая пошла нам навстречу, заключив договор на поставку мебели. Общая стоимость приобретённых предметов интерьера составила более 1 млн руб. Бригады положительно оценили проживание в новых условиях.
В этом доме отдыха ожидается поставка новой мягкой мебели. Такие же преобразования коснутся и бригадного дома на станции Пенза-3.
Наиболее частые постояльцы пензенских домов отдыха – бригады из Моршанска, Ртищево и Самары.
Андрей Гончаров, машинист эксплуатационного локомотивного депо Воронеж-Курский:
– Я бывал во многих домах отдыха и могу поделиться впечатлением о каждом из них. В бригадном доме на станции Москва-Сортировочная сделан ремонт – красиво всё. Но там нет столовой, чтобы покушать, когда ночью приезжаешь. О доме отдыха на станции Россошь могу сказать, что здесь ухудшилась система питания, да и мебель уже пора менять, и постельные принадлежности.
Неплохой ремонт сделали в доме отдыха на станции Мичуринск, но хорошо бы заменить кровати: здесь даже зачем-то стоят местами двуспальные. На станции Лихая хороший дом отдыха, но раньше кормили лучше, чем сейчас, хотя стоимость питания увеличилась, да и мебель тоже уже старая. Кроме того, в Лихой было бы хорошо установить кондиционеры. Достаточно неплохой дом отдыха на станции Ростов-Главный: мне там нравится, он комфортный, хотя иногда по утрам и не бывает горячей воды.
Тишина и комфорт для помощниц машиниста
Специальный блок для отдыха женщин – помощников машиниста, которые в составе локомотивных бригад приводят в Пермь пассажирские поезда из Екатеринбурга, 21 апреля сдали в эксплуатацию после ремонта в доме отдыха локомотивных бригад (ДОЛБ) на станции Пермь-2.
В женском секторе три комнаты, помещения для переодевания и санузел. Блок изолирован от других помещений ДОЛБ, случайно в него не попасть.
В ходе ремонта помещений работники Пермской дистанции гражданских сооружений установили в блоке новые двери, заменили напольное покрытие, отремонтировали санузел и душевую. Свердловская дирекция тяги приобрела новую мебель, элементы интерьера.
Чтобы в комнатах отдыха было уютно, их стены украсили картинами ветерана эксплуатационного локомотивного депо Пермь-Сортировочная Галины Фёдоровой, которая после выхода на пенсию профессионально занимается живописью – её работы регулярно выставляются на различных площадках в Перми. Специалисты дорожного центра научно-технической информации и библиотек по просьбе руководства депо предоставили подборку полезной литературы, чтобы отдыхающие между рейсами железнодорожницы могли почитать корпоративный журнал, книги о Великой Отечественной войне, освежить знания по охране труда, управлению автотормозами поезда и т.п.
Помощник машиниста электровоза эксплуатационного локомотивного депо Пермь-Сортировочная Юлия Абатурова одной из первых оценила качество ремонта. «После проведённых работ в комнатах отдыха стало уютно, – поделилась она впечатлениями с «Гудком». – Большой плюс в том, что дверь теперь закрывается плотно, шумоизоляция стала качественнее. Мне, например, после рейса нужно побыть в тишине, успокоиться и расслабиться. Если прежде для этого я стремилась хотя бы ненадолго попасть домой, то теперь буду пользоваться услугами дома отдыха локомотивных бригад».
Сейчас на Свердловской дороге трудится 21 помощница машиниста (всего на сети – 57).
«Освоившие эту непростую профессию сотрудницы вправе рассчитывать на спокойный отдых между рейсами. Мы постарались им такую возможность предоставить», – сказал главный инженер эксплуатационного локомотивного депо Пермь-Сортировочная Илья Тетерин.
Вопрос дня
Тишина и комфорт для помощниц машиниста
Специальный блок для отдыха женщин – помощников машиниста, которые в составе локомотивных бригад приводят в Пермь пассажирские поезда из Екатеринбурга, 21 апреля сдали в эксплуатацию после ремонта в доме отдыха локомотивных бригад (ДОЛБ) на станции Пермь-2.
В женском секторе три комнаты, помещения для переодевания и санузел. Блок изолирован от других помещений ДОЛБ, случайно в него не попасть.
В ходе ремонта помещений работники Пермской дистанции гражданских сооружений установили в блоке новые двери, заменили напольное покрытие, отремонтировали санузел и душевую. Свердловская дирекция тяги приобрела новую мебель, элементы интерьера.
Чтобы в комнатах отдыха было уютно, их стены украсили картинами ветерана эксплуатационного локомотивного депо Пермь-Сортировочная Галины Фёдоровой, которая после выхода на пенсию профессионально занимается живописью – её работы регулярно выставляются на различных площадках в Перми. Специалисты дорожного центра научно-технической информации и библиотек по просьбе руководства депо предоставили подборку полезной литературы, чтобы отдыхающие между рейсами железнодорожницы могли почитать корпоративный журнал, книги о Великой Отечественной войне, освежить знания по охране труда, управлению автотормозами поезда и т.п.
Помощник машиниста электровоза эксплуатационного локомотивного депо Пермь-Сортировочная Юлия Абатурова одной из первых оценила качество ремонта. «После проведённых работ в комнатах отдыха стало уютно, – поделилась она впечатлениями с «Гудком». – Большой плюс в том, что дверь теперь закрывается плотно, шумоизоляция стала качественнее. Мне, например, после рейса нужно побыть в тишине, успокоиться и расслабиться. Если прежде для этого я стремилась хотя бы ненадолго попасть домой, то теперь буду пользоваться услугами дома отдыха локомотивных бригад».
Сейчас на Свердловской дороге трудится 21 помощница машиниста (всего на сети – 57).
«Освоившие эту непростую профессию сотрудницы вправе рассчитывать на спокойный отдых между рейсами. Мы постарались им такую возможность предоставить», – сказал главный инженер эксплуатационного локомотивного депо Пермь-Сортировочная Илья Тетерин.
"Мичуринск", локомотивное депо
Локомотивное депо "Мичуринск" основано в сентябре 1866 года.
Среди первых построек - сарай для 9 паровозов, поворотный круг для паровоза с тендером, вагонный сарай, мастерские (ныне ПК "Милорем" - бывший паровозоремонтный или локомотиворемонтный завод).
В 1893 г. построены прямоугольный корпус, в 1896 году - дом отдыха локомотивных бригад, в 1899 году - веерный корпус.
В 1958 году депо перешло с паровозной на локомотивную тягу.
С 1965 года здесь стали эксплуатироваться электровозы, а с 1967 года - электропоезда.
С 1976 года депо эксплуатирует тепловозы серии ЧМЭ-3.
Депо пережило техническую модернизацию, что позволило превратить предприятие в базовое на Юго-Восточной железной дороге по ремонту этой локомотивной серии.
Дом отдыха для северокавказских локомотивщиков
На станции Тамань-Пассажирская, через которую в ночь на среду проследует первый пассажирский поезд из материковой России в Крым, завершено строительство дома отдыха локомотивных бригад (ДОЛБ) эксплуатационного локомотивного депо Краснодар Северо-Кавказской дирекции тяги. Открытие ДОЛБа ожидается в феврале, сейчас в бригадном доме устанавливают необходимое оборудование и мебель. Корреспондент «Гудка» отправился в Тамань посмотреть, в каких условиях здесь будут отдыхать машинисты.
Дом отдыха будет обслуживать локомотивные бригады, которые ведут пассажирские поезда в Крым и грузовые в порты Таманского полуострова на станции Вышестеблиевская и Тамань-Портовая. Ежесуточный поездопоток в Вышестеблиевскую уже доходит до двух десятков составов, а Тамань-Портовая активно развивается и в перспективе обгонит соседнюю станцию. Пока что прибывающие в Тамань машинисты и помощники отдыхают в бригадном доме станции разъезд 9-й км.
Новый дом отдыха локомотивных бригад построен неподалеку от станции Тамань-Пассажирская. Это целый комплекс зданий. На прилегающей территории высажены ели, оборудованы беседки, в которых машинисты смогут коротать ожидание на свежем воздухе. Для любителей спорта подготовлены две спортивные площадки для игры в настольный или большой теннис и волейбол.
За двухэтажным административным корпусом, где разместятся дежурный по депо, комнаты для инструктажа и для машинистов-инструкторов, находится одноэтажная столовая на 50 посадочных мест. По словам начальника Северо-Кавказской дирекции тяги Дмитрия Попова, повара столовой смогут обеспечить питанием не только обитателей бригадного дома, но и весь Таманский железнодорожный узел.
За корпусом столовой высятся четыре этажа дома отдыха.
«Здание оборудовано единой системой кондиционирования с возможностью регулировки температуры в каждой комнате, – говорит Дмитрий Попов. – Точно так же можно регулировать и систему отопления».
На первом этаже планируется устроить медпункт для предрейсового осмотра и прачечную. Запакованные в транспортировочную плёнку стиральные машины высотой в человеческий рост уже здесь. «Помимо стиральных машин здесь будут гладильные аппараты, то есть постельное бельё не придётся куда-то возить на обработку», – рассказывает Дмитрий Попов.
По словам заведующей ДОЛБом Ирины Демченко, бельё и банные полотенца для постояльцев тоже уже получены, всё отличного качества. «Для бригад здесь будут очень комфортные условия. А коллектив бригадного дома со своей стороны сделает всё, чтобы приходящие с рейса ребята чувствовали себя здесь как дома», – добавляет она.
На втором и третьем этажах – 24 спальные комнаты. Большинство двухместные, но есть и те, что рассчитаны на трёх и четырёх человек – на случай, если в бригаде будет стажёр и, возможно, машинист-инструктор.
Комнаты достаточно просторные и по площади не сильно отличаются от гостиничных номеров. Пара комнат уже почти полностью укомплектована всем необходимым. К примеру, в двухместном номере есть кровати (возле каждой – электророзетки и выключатели прикроватных светильников), тумбочки, стулья, при входе – большой шкаф для одежды, в собственном санузле – просторная душевая кабина, умывальник, унитаз и полотенцесушитель. Чтобы в комнате было уютно, на голые пока окна к моменту заселения первых постояльцев повесят шторы, а не жалюзи.
На втором этаже предусмотрен большой зал с удобной мягкой мебелью, телевизором, свежей прессой, где локомотивщики смогут отдохнуть и пообщаться друг с другом, а на третьем будет устроен тренажёрный зал.
Читайте также: