Что такое вельвет на горнолыжном курорте
Ангуляция (от лат. angle – угол) — это сгибание отдельных частей тела горнолыжника (в коленях и/или бедрах) для увеличения угла закантовки лыж.
Апре ски (apres ski, в переводе с французского означает «после лыж») - вся инфраструктура отдыха и развлечений горнолыжного курорта: рестораны, бары, отели, дискотеки, спортивные, термальные и развлекательные комплексы и т.д.
База (base) — гладкая поверхность сноуборда, которая скользит по снежному покрову.
Боуде крас (boarder cross) - уникальная сноубордическая дисциплина, где 5 или 6 сноубордеров спускаются, преследуя друг друга, поощряются прыжки и трюки. Трасса содержит бугры и трамплины, допускается силовая борьба.
Боковое соскальзывание - скольжение по склону на лыжах, расположенных перпендикулярно линии падения. Прием часто используется для преодоления сложных участков склона, а также для спуска с крутого склона.
Бегущая лента трэвелатор (travelator) — подъемник (пассажирский конвеер или движущийся тротуар), который применяется на учебных трассах для детей и начинающих горнолыжников.
Бракаж (от фр. braquage - поворот) — элемент техники у горнолыжников, применяемый для торможения и крутого поворота. Элемент осуществляется при помощи разворота обеих лыж поперек направлению движения. Чтобы его достигнуть спортсмен осуществляет вращение корпусом и стопами.
Бугельный подъемник – оборудование для буксирования в гору (трос со штангой в виде перевернутой буквы «Т»), которое поднимает по склону одного или двух горнолыжников или сноубордистов.
Бэк-кантри (back country) - американский термин, аналог европейского «офф-пист», означающий внетрассовое катание вне границ горнолыжных курортов.
Бэкфлип (backflip) — кувырок через голову, выполняемый гонолыжником во время спуска.
Вайдовая доска – сноуборд, отличающийся от стандартного большим размером и шириной.
«Волшебный ковер» - наземный подъемник в виде движущейся ленты, предназначенный для новичков, особенно для детей.
Вираж (virage) – траектория движения горнолыжника с поворотами.
Глейдскиинг – спуск по прореженному лесистому склону (заросшему редким лесом).
Горные лыжи - особая разновидность лыж, используемая для спуска с горных склонов в горнолыжном спорте и горнолыжных турах . Горные лыжи делятся на спортивные, любительские и профессиональные. Выпускаются также дамские и детские лыжи разных характеристик и лыжи класса extreme для внетрассового катания.
Горнолыжное снаряжение (полное) - в комплект горнолыжного снаряжения входит: пара лыж с современными креплениями, специальные горнолыжные ботинки, пара горнолыжных палок, горнолыжный комбинезон или брюки с курткой, специальный шлем, перчатки, горнолыжные очки.
Горнолыжная трасса — оборудованный участок склона, предназначенный для спуска на горных лыжах, сноуборде, пр. Трассы должны отвечать стандартам, принятым в горнолыжном спорте, а также обеспечивать безопасность горнолыжников, независимо от уровня их спортивной подготовки. Сложность трасс маркируется определенным цветом. Трассы подготавливаются специальной техникой.
Гондола – кабина подъемника, вместительностью 6-24 человек (бывают кабины, которые вмещают до 150 человек). Скорость подъема - до 6 метров в секунду.
Горнолыжный тур - популярный вид организованного зимнего отдыха на горнолыжных курортах, который включает, как правило, проезд, проживание, питание и обязательно страховой полис. Пример таких туров см. здесь.
Геометрия лыжи - размеры лыжи в миллиметрах и обозначается тремя числами (ширина носа, талии, пятки). Иногда к ним добавляют еще и радиус бокового выреза. По нему можно судить о том, как данная модель ведет себя в разных условиях.
Зеленая трасса - трасса нулевого уровня сложности, детская трасса, которая подойдет для тех кто впервые встал на лыжи (трасса для начинающих).
Зорб (Zorb) — экстремальный аттракцион, который заключается в том, что спуск по склону турист осуществляет в прозрачном шаре, состоящем из двух сфер, которые заполнены воздухом.
Кант (сant) – нижнее ребро лыжи, обитое стальной пластиной (кантом). Кантование – изменение угла постановки лыж на ребра по отношению к снежному насту.
Канатная дорога – устройство для подъема/спуска пассажиров, грузов. Кресла или кабины перемещаются вверх/вниз по тросам (канатам), которые закреплены на опорах. Скорость движения подвесных кабинок - до 6 м/с (в Малайзии). Высота подъема - до 4114 метров (в Индии) . В настоящее время самая длинная в мире канатная дорога - в Швеции (96 км для промышленных целей). Самая длинная пассажирская дорога строится в Украине на Прикарпатье - 14 км (город Яремче - курорт Буковель).
Карвы - отдельный класс лыж, возникший в процессе эволюции горных лыж: очень узкие в средней части и постепенно расширяющиеся к носкам и пяткам. Резко отличаются от "классических" горных лыж конструкцией и техникой катания. Главная характерная особенность - возможность развивать очень высокую скорость.
Карвинг - современный стиль катания на горных лыжах (резанные плавные повороты на кантах лыж).
Карниз снежный – нависающая масса снега, которая образуется в горах (на гребне или вершине) под влиянием ветра.
Красная трасса (red slope) - третий уровень сложности после зеленой и синей трассы. Красные трассы имеют еще более возросшую крутизну, которые характеризуются отсутствием пологих участков или сочетанием недлинных крутых мест. На таких трассах горнолыжнику необходимо хорошо владеть поворотами малого радиуса с целью гашения скорости.
Квотер-пайп (quarter pipe) - разновидность хаф-пайпа в виде четверти желоба.
Кордюруа - вид поверхности снега («вельвет»), оставленный ратраком.
Компакт - модель укороченных горных лыж (на 20 - 30 см меньше универсальных), которые рекомендуются для катания осторожным, технически слабо подготовленным лыжникам.
Линия падения - траектория скатывания со склона, то есть самая прямая траектория движения лыжника вниз по склону.
Лесенка - наиболее распространенный способ подъема в гору на лыжах.
Лыжный тормоз - устройство на креплениях лыж, выполняющее две функции: препятствует соскальзыванию лыжи со склона при ее отстегивании, для удерживания вместе сложенных лыж.
Лыжи - горные лыжи классифицируются четырьмя основными типами (моделями): компакт, средние, универсальные и спортивные.
Могул (mogul) - вид катания на горных лыжах по буграм. Бугры на склоне образуются после совершения лыжниками поворотов малого радиуса. Стиль характеризуется выполнением длинной серии коротких поворотов на буграх. Могул является стилевым ответвлением фристайла. Только для опытных горнолыжников.
Могульная трасса - специально сделанная для профессиональных горнолыжников трасса, состоящая из бугров.
Пудра/пушистый снег (powder) - свежий сухой снег, целина.
Плуг - способ спуска на горных лыжах, когда носки сведены, а пятки широко расставлены. Используется для торможения и поворотов.
- бугельные (drag lift) - буксировочный тип подъемника, состоит из троса с прикрепленными к нему сидениями;
- кресельные (chair lift) - бывают одно-, двух- и многокресельные;
- подвесные кабины или телекабины - четырех-, шести- и многоместные, вмещающие до 100 человек;
- канатно-кресельные фуникулеры с большими вагонами;
- бегущие ленты (травалаторы), предназначены для детей и начинающих лыжников.
Поворот клином – в Северной Америке так называют поворот плугом.
Популярные страны для горнолыжного отдыха - Австрия, Андорра, Франция, Швейцария, Болгария, Италия, Словакия, Турция, Финляндия, Швеция, Норвегия. Менее популярны курорты Германии и США. В последнее время приобретают популярность Румыния, Чехия, Словения, Испания, Канада, Япония.
Ратрак — специальная машина на гусеничном ходу, используется для уплотнения снежного покрова и подготовки склонов.
Ростовка - длина лыжи от хвоста до носка (мин ростовка - от 67 до 218 см; макс - от 80 до 216 см). Выбор ростовки - наиболее ответственный момент при покупке лыж. Оптимальную длину лыж принято определять исходя из нескольких параметров: вес спортсмена, опыт и желаемый стиль катания (где и как планирует кататься спортсмен).
Длинные лыжи отлично "идут" по целине и более устойчивы на скорости, поэтому они идеальны для длинных и широких трасс, а также для высоких гор. Короткие модели более маневренны, удобны на ухоженных и жестких трассах.
Существует прямая зависимость длины лыж от веса лыжника: чем больше вес, тем длиннее должны быть лыжи (при прочих равных условиях).
Синяя трасса (blue slope) – первый уровень сложности после зеленой.
Ски-бас (ski-bus) – автобус, перевозящий туристов от горнолыжных курортов к отелям, а также между курортами. В этих автубусах разрешен проезд в ботинках и с лыжами.
Ски-пасс (ski-pass) – абонемент, который дает право пользоваться подъемниками и трассами. Ски-пассы обычно продают на определенное количество дней, от одного дня до нескольких месяцев (сезонный). Чем больше дней вы оплачиваете, тем дешевле стоит 1 день.
Ски-стоп (ski-stop, лыжный тормоз) – приспособление креплений лыж в виде двух открывающихся рожков, предназначенное для задержания на снегу отстегнувшейся лыжи.
Ски-ин (Ski-in) - возможность спускаться на лыжах до отеля.
Ски-аут (Ski-out) - возможность начинать катание сразу от отеля.
Ски-сафари (Ski-safari) - длинное путешествие по трассам с переходом с подъемника на подъемник, - не снимая лыж.
Ски-тур - это стиль катания, включающий не только спуск с вершины, но и восхождение на нее. Лыжи для ски-тура обычно шире и короче других горных лыж, так как они должны подходить для любого вида снега и прохождения различных препятствий.
Ски-фокс - простое устройство для катания сидя (сидение с короткой лыжей для баланса и торможения). Ски-фокс принесет удовольствие новичкам, не имеющим опыта катания.
Склон - в горнолыжном спорте склоны определяются по их крутизне: очень пологие (4 - 7°), пологие (8 - 15°), средние (15 - 25°), крутые (25 - 35°) и очень крутые (свыше 35°).
Слалом - вид горнолыжного спуска по размеченному маршруту склона длиной 450-500 метров с перепадом высот между стартом и финишем от 150 метров. Катание в таком стиле подразумевает высокие скорости и резкие повороты. Это требует от лыжника опыта и отличной физподготовки, т. к. скорость на отдельных участках может достигать 80 км/ч. На некоторых горнолыжных курортах можно встретить слаломные трассы для начинающих.
Снег - при катании на горных лыжах состояние снега классифицируется: пушистый, мягкий, влажный, тяжелый, мокрый, настовый, с надувами, утоптанный, жесткий, леденистый, разбитый и целинный (нетронутый снег, по которому еще не спускались на лыжах).
Снежная пушка (snow canon) - устройство для производства искусственного снега. Искусственный снег образуется из мелких капель воды, которые распыляются форсунками в создаваемый вентилятором сильный поток холодного воздуха. Пушка может работать при температуре воздуха ниже − 1,5 градусов Цельсия. Снежные пушки часто используются на горнолыжных курортах, дополняя или заменяя естественный снежный покров и позволяя продлить горнолыжный сезон.
Сноуборд - снежный серф (доска). Появление сноуборда сыграло поистине революционную роль в развитии активного зимнего отдыха. Если за горными лыжами сохраняется репутация серьезного спорта, требующего от его приверженцев упорства и целенаправленности, то сноуборд прославился своими новаторскими замашками и демократическим духом. В среде горнолыжников неукоснительно соблюдаются строгие законы и определенные правила, а сноубордеры, поправ все каноны классического катания по трассам, провозгласили полную свободу передвижения, порой граничащую с беспределом.
Некоторое время назад на известных западных курортах сноубордерам запрещали пользоваться подъемниками. И тогда люди с досками за спиной шли вверх пешком. Или запрещали кататься по цивилизованным трассам, а любители сноуборда объявили высшим удовольствием - катание вне трасс.
Сегодня на зарубежных курортах трассы для лыжников и бордеров "поделены", и любители этих видов спорта не мешают друг другу. С каждым годом "досочников" становится все больше.
Согласно прогнозам, число людей, катающихся на сноубордах составит во всем мире около 5 миллионов. Почти половина из них - бывшие горнолыжники.
Сноутюбинг - спуск на специальной надутой резиновой камере вниз с горы по подготовленной снежной трассе (дорожке), которая ограничена стенками, задающими траекторию и направление движения катающегося. Подобные спуски приходятся по душе почитателям активного отдыха в зимнюю пору. В последние годы сноутюбинг очень распространился на горнолыжных курортах.
Сноу блейд (Snow blade) - коротенькие лыжи "для хулиганов". Техника катания сильно напоминает движения катающегося на коньках. Короткие лыжи годятся для начинающих, для экспертов и спортсменов. Склоны - любые, кроме сложных. Состояние снега - практически любое, кроме глубокой целины, разбитого снега и ледяной трассы. На этих лыжках можно ехать хоть передом, хоть задом, наклон и наличие бугров не имеют значения.
Сноу парк (Snow park) – искусственный парк, построенный на склоне для фристайла, прыжков (в основном для сноубордистов).
Стойка - положение лыжника при спуске. По высоте стойка бывает низкая, средняя, высокая. По степени наклона тела вперед-назад различают переднюю, нормальную и заднюю стойки. В спорте еще используют специальные стойки "ракета", "яйцо", "сед".
Сэндвич - лыжная конструкция, в основе которой послойное сочетание различных составляющих материалов. В настоящее время такая конструкция считается классической.
neshitoff
Что такое вельвет на горнолыжном курорте
Это сообщество о собаках, их хозяевах и обо всем, что с ними связано.
Здесь вы найдете правдивую полезную информацию обо всех аспектах жизни с четвероногими друзьями человека, а так же просто сможете насладиться их красивыми фотографиями и необычными трюками.
Внимание! В постах о пристройстве должна заполняться такая анкета, иначе они будут отклонены:
1. Город / населенный пункт
2. Предыстория собаки
3. Причина, по которой собака отдается
4. Какие проблемы есть с психикой/здоровьем
Правила сообщества1) Не распространять опасную, опровергнутую и лживую информацию
2) Использовать правильные термины (бойцовых собак нет, это профессия, породистых собак без документов зовут фенотипами или метисами)
3) Уважать чужое мнение
4) Сообщество "за" индивидуальных подход к воспитанию любой собаки, но против жестоких методов дрессировки, без присмотра квалифицированного кинолога. Посты и комментарии, призывающие к жестоким методам дрессировки будут отклонены.
5) Отклоняются посты с просьбой о вязке питомца, вопросами о его здоровье, с фотографиями ужасного качества, так же как и посты о пристройстве собак (искл. - собаки и щенки с родословной и спасенные с улицы, при условии качественных фото).
6) Разжигание конфликта, негатива, срачей в сообществе без очень веской причины (прямая угроза жизни и здоровья кому-либо), преследование пользователя с однотипными наставлениями (где намордник, убираете за собакой, порода опасна и т.д) наказывается баном на неопределенное время.
Сорвать вельвет!
А поговорим про зимний оргазм?! На первый взгляд зима - это же не знойное лето, когда и развлечений побольше, но если присмотреться повнимательнее и проснуться зимой рано утром, то с первыми лучами солнца можно встретить самый настоящий сочный, солнечный, свежий и искрящийся оргазм! Да-да, первый спуск по свежеотратраченому склону - это и есть ГОРНОЛЫЖНЫЙ ОРГАЗМ!
А вы просыпаетесь по утрам, чтобы выйти на склон первыми?!
Любите вельвет?!
Вам знакомо ощущения абсолютного восторга, когда вынырнув из утреннего тумана, перед вами в миг открываются десятки километров выглаженных трасс?!
Впрочем, не важно, да или нет, смотрите дальше как выглядят минуты счастья на горнолыжном курорте!
Вот такой профиль трассы оставляет после себя ратрак. Ведь каждую ночь трассы австрийских горнолыжных курортов усердно утюжат сотни железных монстров.
Это ощущение очень трудно описать, но все те, кто влюблен в горы, однозначно знают его и ценят.
Это вершина комфорта катания по трассам и, да, это всего 1-2 утренних спуска, пока сони и лентяи еще спят в своих гостиницах.
Сегодня я хочу рассказать вам о своих новых лыжах - это Volkl Bridge. Ведь как совместить катание по трассам и мое желание выехать за пределы трассы и совершенствоваться во внетрассовом катании?!
Вот как эту модель лыж охарактеризовал эксперт Спортмастер Александр Туляков:
"Модель более подходит для фристайл-беккантри стилей, она достаточно широкая, чтобы работать на пухлом снегу, но достаточно эластичная, чтобы выполнять прыжковые элементы. На этих лыжах будет весьма комфортно кататься как на трассе, так и вне трассы.
Прогиб Full Rocker с равномерно приподнятыми носом и хвостом добавляет лыжам маневренности на мягком снегу, а также хорош, если вам вдруг захочется сделать несколько прыжков и трюков. Деревянный сердечник усилен карбоном, а в зоне креплений использованы твердые породы дерева для большей жесткости, стабильности и прочности.
Интересным моментом является гибкая настройка установки крепления, когда ботинок может быть установлен в позицию весового центра лыжи для тех, кто любит попрыгать. Достаточно игривая, хулиганистая лыжа :)"
Вот, кстати, наглядная визуализация отличия профиля tip-rocker, на котором комфортнее кататься по подготовленным трассам, и full-rocker для внетрассового катания, лыжа всплывает в целине даже не небольшой скорости. Важный момент: наличие того или иного профиля лыжи совсем не исключает катания и по трассе и вне ее, просто возрастет прикладываемое усилие на лыжу и техника должна быть идеальной для яркого и агрессивного катания.
По моему опыту - это именно то, что я искал, так сказать "на вырост". Лыжи достаточно жесткие, очень чувствительны в управлении, они не для новичков, хотя в описаниях пишут, что "многие ошибки они прощают", не знаю, но каждое движение четко передается на лыжу. На склоне лыжи устойчивы и хорошо управляемы на средних и чуть выше скоростях, на высоких скоростях все-таки уступают трассовым моделям. Но самый кайф начинается тогда, когда выезжаешь за пределы трассы! Я не пробовал настоящий полуметровый пухляк в этот раз, но даже на сравнительно небольшом слое свежего снега носок лыжи очень просто всплывает над поверхностью и не зарывается, просто небо и земля по сравнению с моими предыдущими лыжами. Так что следующим шагом будет непременно фрирайд и внетрассовое катание!
В модели Volkl Bridge профиль Full Rocker и, согласно характеристикам производителя, она является золотой серединой между внетрассовым катанием и отжигом по ратраченным склонам - 50/50:
Эти и другие модели для профессионалов и продвинутых любителей представлены в линейке товаров PRO, которые можно купить в флагманских магазинах Спортмастер ГИПЕР.
Я уже рассказывал о своем опыте подбора горнолыжного снаряжения. Абсолютно однозначно могу утверждать, что проведя в магазине Спортмастер ГИПЕР 1-2 часа и рассмотрев товары PRO, я буду знать направление поиска в интернете, уже прицельно смотреть отзывы на форумах и т.д. Ведь покупка правильной экипировки - это не только удовольствие от катания, но, самое главное - это здоровье и безопасность.
Мои репортажи про выбор экипировки:
А вам я желаю яркого солнца и сочного свежего снега по утрам!
Эх, люблю я зиму! :)
Продолжение следует.
Интересно!? Обязательно поделитесь!
Все мои горнолыжные репортажи представлены смотрите по тегу SKI.
Мой профиль на Facebook. Каждый день об интересном и насущном, и мои путешествия онлайн. И Instagram ! Квадратиш. Практиш. Гут!
Охота за вельветом
Вельвет. какой горнолыжник не знает это сладкое слово.
за вельветом охотятся многие горнопляжники, типа меня, потому что это приятное дело-катать по нему.
Поэтому в этой теме предлагаю поделиться охотничьими рассказами: кто поймал самый долгий вельвет, и где.
Понятно, что время жизни вельвета зависит от количества народа на склонах. Но иногда он живет дольше чем предполагаешь, изначально.
Мне запомнились 3 случая долгоживущего вельвета (с 9 утра и аж до 13 часов дня): это красные трассы 9 и 20 на леднике Штубай, в середине января 2015 и 2016 (самая верхняя правая сторона у вершины Daunkogel, 3300m)
красная G3 на Красной поляне (на Газпроме), которая, по непонятным мне причинам, держалась столь долго, в середине января 2017г (может там это обычное дело..незнаю, был всего один раз в тех местах).
Заключительное слово
Бывает, что в течении одного дня вам могут попасться разные условия снега. Именно поэтому нужно учиться различным техникам и приемам, чтобы не чувствовать себя неуверенно. Различные виды вертикальной работы, разгрузка вверх и вниз, заклоны, дрифты, укладки,- все этим приемы нужно оперативно внедрять в технику катания и применять в зависимости от качества снега.
Чтобы правильно перестроиться с одного снега на другой, используйте горячий глинтвейн в кафе 🙂
Жесткий склон
Подразумевается ратраченный и промерзший за ночь плотный снег. Он же вельвет.. Тут каких-то особых деталей нет, ибо катанию именно на таком снегу и посвящены все статьи на нашем сайте.
- Достаточно жестко и уверено держать ноги;
- Движения плавные и быстрые;
- Если уклон большой, то закрывать повороты до перпендикуляра, чем и регулировать скорость.
Мягкий склон
Вот на что следует обратить внимание:
- Слегка перецентроваться на хвост доски, разгрузив нос, чтобы он не зарезался слишком глубоко;
- Быть крайне внимательным к углам закантовки доски, углы свыше 50-60° будут приводить к сильному зарезанию доски в снег;
- Отслеживать радиус поворота доски, быть готовым к резкому укорачиванию дуги;
- В снежной каше, при плюсовой температуре, кроме всего прочего нужно выбирать менее глубокие заклоны, т.к. такая каша, даже при траншее в полдоски, крайне плохо держит нагрузку. Вырывается из склона кусками, вместе с падением карвера.
Наш опыт. Состояние снега на трассе
Сплошной лед
Лед твердый, и поэтому контактная поверхность должна быть максимальной. Здесь, кстати, кроется один из величайших мифов сноубординга. Принято считать, что на льду продольно жесткие доски едут надежнее, чем мягкие, однако это не всегда так. Мягкие доски под загрузкой прогибаются, и плотно прилегают к снегу всей поверхностью канта с более-менее равномерным распределением веса на каждый сантиметр. Когда как продольно жесткие доски создают избыточное давление на носу и хвосте, что может приводить к их срывам. Перегруженные участки канта просто срезают тонкий слой льда и теряют контакт.
Ну да ладно, если вы все же решили в этот день покататься, то для ведения резаной дуги на льду необходимо уделить особое внимание:
Что такое вельвет на горнолыжном курорте
Горнолыжный Курорт "Пужалова гора"
вернуться к странице
Горнолыжный Курорт "Пужалова гора" запись закреплена
Рельеф на склоне, который все мы называем «вельветом», формируют ратраки.
Каждую ночь трассы наших склонов для вас усердно утюжит бессменный ратрак Bombardier.
А вы просыпаетесь по утрам, чтобы выйти на склон первыми?
Вы любите вельвет?
Разбитый склон с буграми
Тут сложность в том, что как правило бугры не однородны. Одни уже смерзлись, другие только-только сформировались. Наезд в скоростной дуге на своеобразный мини-трамплин грозит потерей контакта.
Поэтому на таком склоне нужно:
Что такое вельвет на горнолыжном курорте
Чужой компьютер
Горнолыжный комплекс Terraski Park
вернуться к странице
Горнолыжный комплекс Terraski Park запись закреплена
5 видов снега на склоне:
Вельвет — награда за недосып
Powder — мягкий, как одеялко, пухлячок, в который так приятно падать
Не снег, а лёд — падать не приятно, а больно
Снег, который можно было НЕ наблюдать под толпой у подъемника в Новогодние праздники на всех горнолыжках страны
Снег, который растаял — одна большая сплошная лужа
Планы на горнолыжный сезон 2021/22. Желания и возможности
Ну вот, друзья-коллеги, очередное лето кануло в Лету, и зима, что называется «катИт в глаза».
Лыжеманьяки и примкнувшие к ним осторожно начинают планировать свой сезон. Решил и я попробовать сверстать хотя бы приблизительный план своих поездок на сезон.
Итак, чего же можно ожидать от горнолыжного сезона 2021-2022гг? Давайте поразмышляем вместе.
Альпы, похоже, продолжают оставаться далекими, холодными и неприступными.
Несмотря на то, что отечественные туроператоры заключают какие-то контракты с отелями на горнолыжных курортах Альп и Пиренеев с прицелом на нью-сезон, границы большинства европейских стран пока закрыты для российских туристов.
У отдельных туроператоров еще с доковидной зимы – 2019/2020 сохранились депозиты во многих отелях на европейских горнолыжных курортах. И условия контрактов, предлагаемые отельерами, очень лояльные. Но все упирается в ожидание открытия границ. Ждем и мы.
Из горнолыжной зарубежки доступны только ближайшие направления – Турция, Болгария, Сербия (возможно, еще пару-тройку стран с небольшими горами). Есть ли смысл озадачиваться всеми антиковидными оберегами и бумагами для посещения этих направлений решает каждый сам.
Я, пожалуй, продолжу изучать наше родное, исконное, русское. На мой скромный субъективный взгляд горнолыжный отдых в нашей стране останется приблизительно на уровне прошлого сезона. Ситуация с ковидом приведена в состояние управляемого апокалипсиса. Каждый день рисуют 18 тысяч заболевших и примерно столько же выздоровевших. Стало быть, локдауна с закрытием курортов случиться не должно. Проблемы могут быть с апре-ски ввиду запрета на работу дискотек и кабаков, но настоящие катальщики могут устроить неслабое алко-пати с танцами и пенным омовением даже по месту жительства))
Где открывать сезон? Это даже не вопрос, это уже традиция! Конечно же, Шерегеш!
В этом сезоне нашими базовыми спотами будут Байкальск и Мамай ибо нам с супругой посчастливилось стать собственниками квартиры на Байкале. Сразу же были приобретены сезонники на ГЛК «Гора Соболиная», ну а на Мамае вообще подъемник бесплатный! ))
Кстати, собирающимся открыть для себя эти красивейшие места, также можем предложить помощь в организации поездки (встреча, доставка, размещение, сопровождение).
Аня Ханкевич на Мамае
Март – это время Домбая! Есть большой интерес посетить это воспетое бардами место. Многообразие туристического и горнолыжного фольклора, включая незабвенные песни Ю.Визбора очень сильно привлекают. В прошедшем сезоне мой лучший друг Слава посетил Домбай и ему очень понравилось! Рассказывал, что видел там инопланетян, и я, как пацан, повелся. Представляете?
Красная Поляна и Эльбрус – неплохие курорты, но уже на несколько раз пройденные и могут подождать.
Еще очень хочется в Кировск. Возможно, на майские праздники получится вырваться и туда.
Насколько мне известно, в эти сроки там собирается тусовка настоящих гурманов горных лыж и сноубордов. Постараюсь влиться в нее (если выдержит печень, конечно)
Каждую поездку буду анонсировать ибо хочется сбить компанию с кем-то из наших форумчан.
Надо возрождать традиции совместных покатушек скирушников и им сочувствующих элементов)). Освещение таких поездок беру на себя.
В качестве примера: в марте этого года в Байкальске мы случайно встретились на склоне Соболинки со старожилом форума Олегом Клюевым (ник – Starper). И если, не будучи лично знакомыми, обменивались в комментах разными колкостями, то вместе катаясь и, особенно, сидя в баре, никаких разногласий не было и в помине! Отлично пообщались и задорно расчертили вельвет!))
Так что надо, друзья, почаще встречаться в реальной жизни, и тогда будет меньше поводов устраивать баталии в комментах.
На что еще можно обратить внимание лыжебордеров в рамках нашей страны и ближнего зарубежья? Очень хочется совершить поездку на Урал с посещением местных ГЛК: Абзаково и Банное. Но туда, очевидно, надо ехать с лыжами, близкими по менталитету к цеховым, ибо показания большинства очевидцев свидетельствуют о жестко-трассовом характере этих курортов. Если срастется – напишу большой отчет.
Также в планах Горный Алтай и его детище ГЛК «Телецкий» (мне больше нравится Telet-ski), где заявлено 800м перепада высот и обширная зона внетрассового катания. Недалеко от Шерегеша, но надо выхватить хороший снегопад.
Наши бывшие собратья по строительству коммунизма – Казахстан, Киргизия и Узбекистан тоже могут предложить интересные варианты для катания в виде Чимбулака, Каракола и Бельдерсая, соответственно. Перепады высот от 650 до 900 м, большое количество снега и относительно неплохой сервис привлекают большое количество райдеров из России. Однако, насколько я понимаю, волокита с антиковидными документами при въезде к нашим соседям не менее громоздкая чем при поездке в Турцию или Египет. Поэтому туда мы пока не едем.
Такие вот у нас скромные, но не грустные планы на этот сезон. Будем рады составить компанию нескучным и позитивным гражданам средних лет и умеренных политических взглядов!
Фотография, путешествия, автомобили и что-то еще.
Фотографировать хорошо, а хорошо фотографировать еще лучше
2 апреля 2015Откуда на склоне берется снежный вельвет
Пожалуй этим вопросом задавался каждый новичок, впервые попавший на горнолыжный курорт. Как такое получается и зачем все это надо? Казалось бы, гора есть, снег есть, что еще нужно? Когда-то много лет назад и я задавался точно такими же вопросами. Но сегодня ситуация гораздо лучше. Благодаря поездке на горнолыжный курорт Химос и потрясающей возможности узнать кухню горнолыжных склонов непосредственно изнутри.
2. Горнолыжный курорт это не просто гора и проложенные на ней трассы. Это настоящий живой организм, который живет своей жизнью, со своими особыми биоритмами. Днем белоснежные склоны встречают посетителей, которые ловят ветер, проносясь сверху вниз по плотной снежной подушке, ночью курорт пустеет, но не засыпает. Как раз ночью происходит очень много работы, скрытой от посторонних глаз. Как только подъемники останавливаются в дело вступают особые машины - ратраки, которые как неутомимые жуки скарабеи перепахивают снежный покров. Зачем они это делают и как, нам расскажет Анатолий - приятный молодой человек, несколько лет работающий на склонах Химос.
Анатолий перехал жить в Финляндию 14 лет назад вместе с родителями. Последние несколько лет работает машинистом уникальной мощной машины, в которой мне удалось прокатиться вместе с ним и понаблюдать за его работой.
3. Ратрак - это особая снегоуплотнительная машина, чем-то похожая на строительный бульдозер, но конструктивно это совершенно другой аппарат. Она специально создана для работы в тяжелых условиях, связанных с работой на сильных уклонах, покрытых снегом и льдом. Чтобы обеспечить максимальное сцепление на склоне ратрак перемещается на широких как у болотохода гусеницах, изготовленных из плотных армированных резиновых лент и металлических планок с острыми зубъями, способных вгрызаться даже в голый лед. Во избежание переворачивания все весомые части ратрака занижены, в том числе и двигатель, который расположен между гусеницами под кабиной. Сама кабина выполнена из легкосплавных металлов. Помимо кабины над гусеницами возвышаются разве что гидравлические лебедки. Все это позволило максимально понизить центр тяжести машины, благодаря чему ратрак в комплексе с усиленным сцеплением способен работать на уклонах до 50 градусов!
- А что если еще круче, например, черные склоны? - Рождается у меня резонный вопрос.
- Для этого у нас есть лебедка. Цепляемся и едем - Отвечает Анатолий.
- Да куда же тут цепляться? За деревья что ли?
- Ну у нас тут свои секреты. - Хитро улыбается Анатолий. - Здесь у нас целая система зацепов под снегом спрятана. В любом месте есть возможность зацепиться.
4. Тем временем машина начинает ползти в крутой подъем, по которому я буквально днем пролетал на лыжах. Из кабины ощущения такие, что кажется мы поднимаемся почти по отвесной стене. Невольно хватаюсь за ручку. Но Анатолий спокоен и на мою суету только улыбается. Еще бы! Вся его смена только и состоит с таких крутых подъемов, а затем не менее экстремальных спусков. Работа на ратраке в каком-то смысле похожа на работу на газонокосилке, только огромной. Точно также полоса за полосой надо приводить покрытие в порядок. За день катания снег разбивается и буквально стаскивается лыжами вниз к подножию, оголяя склон. Если ничего не делать, то за пару-тройку интенсивных дней склон придет в негодность. Лыжники окончательно раскатают снег до дыр. Чтобы этого не произошло и работают ратраки. Принцип его работы следующий. Стандартная конфигурация ратрака - отвал спереди и фреза сзади. Двигаясь вверх по склону, ратрак собирает тресекционным отвалом, таким образом протягивая вверх сползший снег и одновременно пропускает его под себя. Затем собранный снег попадает под фрезу, которая благодаря системе из множества резцов, напоминающей селькохозяйственный культиватор, измельчает его до однородной кашицы, которая передается под финишер. Финишер - это многосекционный уплотнитель, который и формирует склон из полученной снежной массы, нарезая в ней характерные бороздки - тот самый вельвет. В результате такой работы склон укрывается снежным покровом идеально подходящим для катания.
5. Но не только этим полезен ратрак. Эти много функциональные машины выполняют практически всю работу на склоне. Еще одна их важная задача - разравнивание снежных масс, полученных в результате работы системы оснежения - снеговых пушек. Как известно они работают только точечно и после нескольких часов работы рядом с ними образуется снежная горка, которую нужно распространить по поверхности склона.
Так любимые сноубордистами кикеры и хафпайпы, трассы для фристайла тоже работа ратрака. Именно он своими отвалами формирует особый профиль склона. Правда для создания полукруглого профиля хафпайпа одного отвала уже недостаточно. Для этого используют специальные насадки, напоминающие огромную лапу краба.
- А что, Анатолий, - не унимаюсь я с вопросами, - много ли платят за твою работу?
Парнишка усмехается.
- Ну, - говорит, - миллионером конечно не станешь, но на безбедную жизнь вполне хвататет.
По его словам он работает в Химос только в сезон. Заработанных денег с лихвой хватает чтобы теплое время года ничего не делать и жить в свое удовольствие.
- А в сезон много приходится работать? - Снова спрашиваю я.
- Работы хватает. Все зависит от погоды и состояния склонов. Иногда часа за четыре управляемся, а бывают дни, что почти сутки посменно приходится работать. Такое обычно бывает в начале сезона, когда активно работают снежные пушки.
- Много машин в смену выходит?
- У нас здесь пять ратраков. Работают все.
6. За разговорами незаметно для меня мы поднимаемся на самый верх, откуда Химос виден как на ладони. Время уже позднее. Ночь уже совершенно черная, видны лишь тусклые огни уличного освещения. Финны не любят тратиться на освещение попусту. Делаю снимок на память и мы спускаемся.
7. Желаю удачи Анатолию в его работе, а он мне пожелал приезжать к ним еще. Неловко выпрыгиваю из кабины на снег. Подножек на ратраке нет. Ими служат сами гусеницы, широкие пластины которых вполне подходят в качестве ступенек. Машу на прощание и ратрак Анатолия скрывается в дали, чтобы к утру все склоны Химос были в идеальном состоянии.
Читайте также: